Si të ndizni një makinë nga një bateri tjetër. Si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër

Të cilat lidhin "paralelisht" terminalet e baterive të dy makinave - tuajat dhe "vuajtjet". Kjo është, plus në plus, minus në minus. Vetëm? Jo ne te vertete. Në çdo rast, çdo botim për këtë temë gjeneron menjëherë një stuhi polemikash dhe komentesh - ata thonë, gjithçka është e gabuar, gjithçka është e gabuar!

Miti 1. Fqinji refuzon të ndezë një cigare

Nuk ka të bëjë me lakminë - ai ka frikë për makinën e tij. Sepse ushtarakët dhe elektricistët e të gjitha shtresave i thonë me një zë, ata thonë, nuk keni nevojë ta bëni këtë. Thuaj, makina juaj nuk është projektuar në mënyrë që dikush të ngjitet në tela, dhe madje të lidhet në të njëjtën kohë nuk është e qartë se ku ... Ka shumë dordolecë se si, pas operacioneve të tilla, elektronika standarde e makinës së donatorëve dështoi. Sa të vërteta janë të gjitha, në këtë rast, nuk ka rëndësi: thjesht mos u habitni që fqinji nuk dëshiron të rrezikojë.

Në kohët e vjetra, një operacion i tillë ishte në rregull. Moskovitët u ndezën nga Zhiguli - dhe kjo është në rregull. Por kjo ishte shumë kohë më parë, kur makinat ishin pakrahasueshme më të thjeshta. Dhe sot ata janë bërë të ngjashëm me një kompjuter dhe për këtë arsye shumë të përkëdhelur. Dhe rreziku i dëmtimit nga rritjet e energjisë është vërtet i madh.

Miti 2. Ndriçimi i një makine me një terminal të shkëputur në bord të makinës së donatorëve

Është shumë më e sigurt të ndezësh një cigare. Por edhe në këtë rast mund të kuptohet fqinji i pangopur. Së pari, në shumë makina ato janë të fshehura nën mburoja plastike, dhe sot nuk mund të gjesh një mjet të përshtatshëm në bagazhin mesatar. Dhe së dyti, shumë makina moderne kategorikisht nuk tolerojnë as një shkyçje afatshkurtër të baterisë. Pas kësaj, pronari do të duhet të kontaktojë shërbimin, duke humbur kohë, para dhe nëse nuk është aspak me fat, atëherë garancia. Ne po flasim, natyrisht, për makina të një kategorie çmimi të lartë, por jo të gjithë duan të kryejnë eksperimente të tilla, madje edhe në makina të lira. Po sikur edhe ata të bëhen të humorit?

Miti 3. Sekuenca e veprimeve gjatë ndezjes së një makine

Është e nevojshme të lidhni baterinë e jashtme paralelisht me atë standarde - kjo kërkon tela të trashë lidhës. Ato të holla janë absolutisht të padobishme për të filluar.

Sekuenca është si më poshtë:

1. Lidheni prizën pozitive (+) të kërcimit me prizën pozitive (+) të baterisë përforcuese të donatorit dhe më pas me prizën pozitive (+) të baterisë së shkarkuar.
2. Lidheni kabllon negative (-) me terminalin negativ (-) të baterisë përforcuese dhe më pas në bllokun e motorit të automjetit kokëfortë. Ndërsa është më mirë të kapeni mbi syrin e ngritjes për të ngritur grupin e fuqisë, zakonisht është e lehtë për t'u gjetur. Si mjet i fundit, nëse nuk ka qasje në "metal", lidheni atë me terminalin (-) të baterisë së makinës që po vdes.
3. Sigurohuni që kabllot të mos prekin tehet e ventilatorit ose pjesë të tjera lëvizëse të motorit.
4. Mundohuni të ndizni një motor me humor. Nëse funksionoi, shkëputni telin negativ (së pari nga makina kapriçioze, pastaj nga bateria e dhuruesit), dhe më pas telin pozitiv në të njëjtën sekuencë.
5. Lëreni makinën e ringjallur të funksionojë - në përgjithësi, mos e fikni menjëherë. Pa një bateri standarde të rimbushur, ai gjithsesi nuk do të ketë jetë. Më vonë do të ishte mirë të kuptohej edhe arsyeja e vdekjes.
6. Dhe nëse nuk ka tela normalë të trashë? Shakatë janë shaka dhe gjetja e tyre sot është një problem i madh. Ajo që është në shitje është 99,9% e neveritshme efemerë kineze me izolim të trashë dhe tela të vegjël brenda (shih foton më poshtë). Në një rast ekstrem, nëse telat e trashë nuk janë gjetur, duhet të përdorni atë që keni, por "kënaqësia" do të duhet të zgjasë për të paktën 15-30 minuta, derisa ngarkesat e dy baterive të jenë pak. të barabartë. Pas kësaj, mund të provoni të filloni motorin.

Ndoshta, nuk ia vlen të shpjegohet se mund të nisni një makinë me një bateri të ngordhur nga bateria e një makine tjetër duke përdorur dy tela. Një pyetje tjetër: si dhe çfarë duhet bërë për të mos hequr makinat me të ashtuquajturin "ndriçim"?

Si të "ndizni" siç duhet një makinë nga një makinë tjetër?

Së pari, fikni ndezjen e të dy automjeteve.

Së dyti, rregulloni njërën skaj të telit të kuq (si rregull, kablloja e kuqe është e lidhur me "+", dhe ajo e zezë - në "-") në terminalet pozitive të baterisë së makinës së donatorit dhe makinës me një bateri e vdekur. Dhe pastaj bëni të njëjtin veprim me telin e zi "minus" me vetëm një ndryshim: në një makinë me një bateri të shkarkuar, kapësja e kabllit duhet të lidhet jo me "minusin" e baterisë, por me metalin e palyer të motorit. ose “tokë” nëse nxirret veçmas.

Së treti, filloni motorin e makinës me një bateri të vdekur. Nëse nuk del, atëherë ka shumë të ngjarë që bateria e makinës së donatorit nuk është e ngarkuar mjaftueshëm ose problemi i makinës marrëse nuk qëndron në baterinë e shkarkuar (ndoshta në sistemet e furnizimit me energji dhe ndezjes).

Së katërti, shkëputni telat në mënyrë të kundërt në mënyrë që kapëset e tyre të mos prekin kurrë njëra-tjetrën për të shmangur një qark të shkurtër.

Këshilla dhe "hacks jetës" për "ndezjen e një cigareje"

- Pse është e nevojshme të lidhni terminalin negativ me metalin "të zhveshur" të motorit dhe jo me baterinë e një makine me bateri të ngordhur? Fakti është se në rastin e fundit, energjia nga bateria e dhuruesit do të drejtohet në karikimin e baterisë së shkarkuar, dhe jo në impulsin e fillimit në startuesin e makinës marrëse. Lidhja direkt e baterive lejohet, por kjo ose nuk do të ndihmojë (nëse bateria e makinës marrëse është shumë e shkarkuar) ose mund të "kullojë" shpejt baterinë e punës. Dhe në disa makina moderne, lidhja direkt me baterinë përgjithësisht nuk lejohet, dhe ndonjëherë edhe e pamundur (bateria fshihet në një vend të vështirë për t'u arritur për arsye paraqitjeje dhe sigurie). Në këtë rast, zakonisht sigurohet një terminal i veçantë "pozitiv", i cili zakonisht shfaqet në një vend të përshtatshëm nën kapuç.

Është gjithashtu e rëndësishme të vëzhgoni sekuencën e lidhjes së telave (së pari "pluset", pastaj "minuset"). Kjo është e nevojshme vetëm për siguri shtesë: nëse fillimisht lidhim telin negativ, atëherë prekja aksidentale e ndonjë pjese metalike me kabllon pozitive do të shkaktojë një qark të shkurtër.

- A mund të shkëputen telat menjëherë pas fillimit të suksesshëm të motorit? Po ti mundesh. Por, nëse i keni lidhur bateritë paralelisht, atëherë rekomandohet që makina të funksionojë për një kohë për të rimbushur energjinë e baterisë së vdekur.

- A mundet “ndriçimi” të shkaktojë dështimin e elektronikës së njërës prej makinave? Ky operacion nuk ushtron ndonjë ngarkesë të konsiderueshme në instalimet elektrike të të dy makinave. Nëse, sigurisht, ndiqni një sërë rregullash të detyrueshme. Në veçanti, nuk rekomandohet të "ndizni" një motor nafte nga një bateri makine me benzinë ​​(dhe anasjelltas), pasi të ashtuquajturat bateri dizel kanë një fuqi më të lartë. Gjithashtu, karakteristikat e tensionit nominal të të dy baterive duhet të jenë të barabarta (12 volt). Përndryshe, ekziston rreziku i rritjeve të tensionit në rrjet, të cilat mund të çojnë në ndezjen e siguresave ose dështimin e disa pajisjeve elektrike. Sidoqoftë, për të mos u shqetësuar fare, thjesht mund të shkëputni baterinë e donatorit (ose të hiqni terminalin negativ) dhe të "ndizni" me qetësi: asgjë nuk do të digjet. Por nuk rekomandohet ta bëni këtë për një kohë të gjatë, pasi bateria e donatorit mund të shkarkohet.

Një këshillë tjetër: kushtojini vëmendje gjendjes së një baterie të ngordhur. Nëse një lëng pune (elektrolit) rrjedh prej tij, vetë bateria është e nxehtë ose lëshon një erë specifike acidi, atëherë "ndriçimi" është i rrezikshëm. Me shumë mundësi, një bateri e tillë është jashtë funksionit dhe lëshon shumë përzierje hidrogjen-oksigjen, e cila mund të ndizet lehtësisht edhe në prani të shkëndijës më të vogël.

- Çfarë mënyrash të tjera alternative ka për të ndezur një motor makine me një bateri të vdekur? Mënyra më e lehtë është të ndizni makinën duke vrapuar (nga një "shtytës" ose në një goditje me një makinë tjetër, nëse transmisioni e lejon). Në rastin më ekstrem, mund të provoni të "ndizni" makinën nga një makinë pune me një motor që funksionon, i cili në këtë rast vepron si gjenerator për marrësin. Rreziku është se ngarkesa në gjeneratorin e makinës së donatorit është rritur seriozisht dhe mund të provokojë një dështim të elektronikës ose të njëjtave siguresa. Për të minimizuar të gjitha rreziqet, rekomandohet të fikni të gjithë konsumatorët e energjisë në një makinë pune (fenerët, sediljet me ngrohje, sistemi audio, etj.), duke shkarkuar kështu gjeneratorin.

Nëse për ndonjë arsye nuk keni mundësinë të filloni nga një makinë tjetër, atëherë i ashtuquajturi starter, i cili funksionon nga rrjeti ose nga bateria e integruar, mund të ndihmojë. Parimi është i njëjtë si me ndriçimin tradicional. Paralajmërimi i vetëm: startuesit me një bateri të integruar janë krijuar për rreth 1-2 përpjekje, sepse kapaciteti i baterisë është i kufizuar.

Dhe për të rritur shanset për një fillim të suksesshëm të motorit, është më mirë të përdorni metodën popullore dhe të provuar: shkëputni baterinë dhe vendoseni për një kohë në një enë me ujë të nxehtë ose vendoseni në një vend të ngrohtë. Nëse bateria është në rregull, ka të ngjarë të rrisë performancën e saj dhe rrymën e nisjes ndërsa nxehet.

Megjithatë, nëse të gjitha metodat e mësipërme nuk funksionuan, gjëja e parë që duhet të keni kujdes janë kandelat. Ato mund të jenë joefikase dhe përpjekjet e shumta për të ndezur makinën ka të ngjarë të krijojnë karburant të tepërt në dhomën e djegies që do të parandalojë ndezjen e motorit. Në këtë rast, së pari duhet të fryni nëpër dhomën e djegies (shtypni pedalin e gazit "në dysheme" dhe ktheni motorin për rreth dhjetë sekonda), dhe nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë zëvendësoni kandelat me të reja.

- Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër për të shmangur problemet me ndezjen e motorit? Së pari, duhet të mbani mend se nëse makina është boshe për një kohë të gjatë (më shumë se dy muaj), atëherë bateria shkarkohet vetë, dhe gjithashtu i nënshtrohet një procesi sulfimi (kapaciteti i baterisë zvogëlohet dhe struktura e saj e brendshme shkatërrohet ). Së dyti, është e nevojshme të përpiqeni të zgjidhni rrugë të tilla rrugësh për t'i kaluar ato me shpejtësi lundrimi. Në këtë rast, gjeneratori do të ngarkojë në mënyrë efektive baterinë, e cila në këtë mënyrë funksionimi thjesht do të zgjasë më gjatë. Por në pyetjen: "Sa kohë shërben bateria e makinës?" - nuk ka përgjigje të prerë. Sigurisht, ka kufizime kohore, por ato varen nga cilësia e përbërësve të baterisë, dhe më e rëndësishmja, nga kushtet e funksionimit të saj. Mesatarisht, një bateri e mirë "jeton" për 3-4 vjet, por me përdorim të kujdesshëm mund të zgjasë shumë më gjatë.

Si të "ndizni" siç duhet një makinë? Kjo pyetje mund të lindë në çdo kohë, por bëhet veçanërisht e rëndësishme në sezonin e ftohtë. Edhe bateritë e reja mbarojnë shumë më shpejt në temperatura të ulëta. Ka një sërë nuancash që duhet të dini përpara se të "ndizni" baterinë nga një bateri tjetër. Në veçanti, pajisjet teknike, procedurat, masat paraprake. Ne do t'ju tregojmë për të gjitha këto dhe jo vetëm në detaje.

Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet situata kur ka kuptim të "ndizet". Procedura kryhet vetëm në rast të shkarkimit të baterisë (të plotë ose të pjesshme). Në këtë rast, motori rrotullohet me shpejtësi të pamjaftueshme ose. Nëse motori funksionon normalisht, dhe makina nuk fillon, atëherë duhet të kërkoni shkakun e mosfunksionimit në diçka tjetër.

Gabimet kur "ndizni"

Këtu janë disa gabime të zakonshme që bëjnë pronarët e makinave të papërvojë. Jemi përpjekur t'i renditim sipas prioritetit përsa i përket sigurisë.

1. Ata "ndizen" nga një makinë me motor të ndezur.
2. Mos e fikni ndezjen dhe/ose pajisjet elektrike gjatë procesit të "ndriçimit".
3. Ata "ndizen" nga një bateri që ka një kapacitet më të ulët se ai i baterisë së tyre.
4. Sekuenca e veprimeve nuk ndiqet (algoritmi për lidhjen e kontakteve individuale).
5. Ata përdorin tela ose tela me cilësi të ulët me një zonë të vogël të seksionit kryq, kontakte me cilësi të dobët në "krokodilat", izolim të brishtë.
6. Mos respektoni rregullat e sigurisë (përfshirë zjarrin).

Për të shmangur shfaqjen e këtyre gabimeve dhe për ta bërë të qartë për pronarët e makinave, ne ju ofrojmë një algoritëm të qartë, pas të cilit mund të ndizni në mënyrë të sigurt motorin e makinës suaj nga një bateri tjetër.

Procesi i duhur i ndriçimit

Diagrami i lidhjes për "ndriçimin"

Tani le të kalojmë në shqyrtimin e algoritmit se si t'i jepet siç duhet një "dritë" makinës. Sekuenca e veprimeve do të jetë si më poshtë:

1. Para procedurës, motori i makinës dhuruese duhet të funksionojë për rreth 5 minuta në 2000 ... 3000 rpm. Kjo është bërë në mënyrë që bateria të rimbushet shtesë.
2. Para "ndriçimit" motorët, ndezja, si dhe të gjitha pajisjet elektrike të të dy automjeteve duhet të fiken! Kjo është një kërkesë e detyrueshme, për të cilën do të flasim në vijim.
3. Lidhni skajet e telit "pozitiv". fillimisht në baterinë e makinës dhuruese (nga e cila "ndizen"), dhe më pas në makinën marrëse.
4. Lidhni skajet e "minusit" telat e baterisë. Së pari, në "minus" të baterisë së makinës së donatorëve, dhe më pas në çdo sipërfaqe metalike të pastruar nga boja (për shembull, një bllok motori) ose në një zgjatim në trupin e makinës. Sidoqoftë, mbani mend se në momentin që motori ndizet, ekziston mundësia e një shkëndije në "minus", e cila mund të futet në akumulimin e vajit dhe papastërtisë, e cila nga ana tjetër mund të provokojë një zjarr dhe madje edhe një shpërthim. Prandaj, vëzhgoni sigurinë nga zjarri dhe "dritën" në ajër të hapur ose në një zonë të ajrosur mirë. Nëse nuk keni gjetur një zgjatje të përshtatshme, atëherë lidhni telin me anën negative të baterisë së marrësit.

   Sigurohuni që të vëzhgoni polaritetin! Një tel duhet të lidhë dy "pluse", dhe tjetra - dy "minuse". Nëse ndryshoni polaritetin, do të ndodhë një qark i shkurtër dhe ka një probabilitet të lartë të dëmtimit të të gjithë elektronikës së automjetit. Dhe kjo është e mbushur me riparime të shtrenjta!

5. Uluni në timonin e mjetit marrës dhe përpiquni të ndizni motorin. Nëse bateria e makinës së donatorit është në rregull dhe keni bërë gjithçka siç duhet, atëherë motori do të fillojë pa probleme.
6. Vendosni numrin e rrotullimeve të motorit në intervalin 1500 ... 2000 rpm, lëreni të funksionojë për rreth 5 minuta në mënyrë që bateria të fitojë një kapacitet të caktuar.
7. Shkëputni telat nga të dy bateritë në mënyrë të kundërt (d.m.th., së pari shkëputni ato nga marrësi, dhe më pas nga donatori, së pari hiqni telin "negativ" dhe më pas "pozitivin"), paketoni ato, mbyllni kapuçët e makina.

"Ndizni" baterinë nga një bateri me të njëjtin tension (për shumicën e makinave është 12 V, por për kamionët mund të jetë 24 V, për motoçikletat - 6 V). Mosrespektimi i këtij rregulli do të rezultojë në shkarkim dhe dëmtim të mundshëm të baterisë.

Si të "ndizni" siç duhet një makinë

Nëse nuk ishte e mundur të "ndizni" makinën brenda pak sekondave, atëherë nuk duhet ta "torturoni" baterinë. Provoni sa vijon:

1. Me telat e lidhur dhe motorin të fikur dhe ndezjen te marrësi, ndizni motorin e dhuruesit.
2. Lëreni të punojë për rreth 10 minuta në 2000 ... 3000 rpm. Kjo do të rikarikojë të dyja bateritë.
3. Fikni motorin, ndezjen dhe të gjitha pajisjet elektrike të donatorit. Provoni përsëri të ndizni motorin e marrësit.

Zakonisht, makinat me naftë kanë një bateri më të madhe, kështu që mund t'i "ndizni", por jo të gjitha makinat me benzinë ​​mund t'i ngarkojnë ato vetë.

Kështu, nuk është e vështirë të "ndizni" siç duhet një makinë nga një bateri tjetër. Tani le të shohim disa mite të zakonshme dhe këshilla të dobishme.

Informacione shtesë dhe mite

Lidhja "minus" me trupin e motorit

Një pyetje e zakonshme midis shoferëve - a është e mundur të ndizni një cigare kur makina është në punë? Ka një përgjigje shumë të qartë për të - JO! Kjo dekurajohet fort. Le të përpiqemi të shpjegojmë pse ...

Fakti është se në momentin e fillimit të motorit ndodhin proceset e ndërrimit, rezultati i të cilave është një kërcim i rëndësishëm në rrymë. Kur motori fiket, ai merr pjesë vetëm në qark. Nëse motori po funksionon, atëherë gjeneratori dhe të gjithë konsumatorët e tjerë aktualë (përfshirë ECU të shtrenjtë dhe elektronikë të tjerë) janë të lidhur në qark. Dhe për ta, rritjet e papritura të rrymës dhe tensionit janë shumë të dëmshme, pasi ato mund t'i çaktivizojnë ato.

Kur "ndizni" makinën e donatorëve, është e dëshirueshme (por jo e nevojshme) të hiqni terminalin negativ nga bateria. Kjo do të sigurojë që qarqet elektrike të dy automjeteve të jenë plotësisht të izoluara nga njëri-tjetri.

Mos harroni se nuk mund t'i kërkoni pronarit të makinës së parë që ju vjen në sy të "ndez një cigare". Në mënyrë ideale, kapaciteti i baterisë së donatorit duhet të jetë së paku i barabartë ose më i madh se kapaciteti i baterisë marrëse. Përndryshe, ekziston rreziku i shkarkimit të plotë të dhuruesit, madje edhe dështimi i tij. Dhe në të njëjtën kohë, ka shumë të ngjarë, ju nuk do të filloni makinën tuaj. Me fjalë të tjera, është e mundur të "ndizni" një makinë të vogël nga një SUV, por përkundrazi - është e pamundur!

Gjithashtu, nuk mund të "ndizni" baterinë dhe nga ajo që nxehet, lëshon një erë të fortë acidike ose elektrolit që rrjedh prej saj.

Nuk rekomandohet të "ndizni" nga bateritë e vjetra ose të shkarkuara. Prandaj, nëse shoferi i kolegut tuaj ka refuzuar kërkesën tuaj, me arsyetimin se bateria e makinës së tij është e vjetër, atëherë kjo duhet të trajtohet me mirëkuptim.

Sot, shitësit e makinave ofrojnë pajisje për ndezjen e baterive emergjente, të ashtuquajturat starters. Ato janë analoge me "powerbankat" për pajisjet elektronike. Është e thjeshtë dhe e sigurt për të "ndizur" prej tyre.

Një mit tjetër i zakonshëm është se supozohet se është e pamundur të "ndizni" një makinë me një njësi kontrolli elektronik (ECU). Në fakt, nuk është kështu. Nëse motorët e të dy makinave janë të fikur, nuk ka asnjë rrezik për elektronikën. E vetmja gjë që duhet të keni parasysh dhe ajo që kemi përmendur tashmë është është kategorikisht e pamundur të "ndizet" nga një makinë me një motor të ndezur.

Zgjedhja e telave

Për të "ndizur" siç duhet një makinë nga një makinë tjetër, do t'ju nevojiten tela të veçantë me "krokodilë" në të dy skajet. Ju mund t'i blini ato në çdo shitës makinash. Kostoja është rreth 1000 rubla. Për shembull, çmimi për AIRLINE është 950 rubla. Mundohuni të blini tela me gjatësi mesatare ose të gjatë, sepse në të kundërt mund të hasni shqetësime gjatë punës. Telat e fabrikës kanë ngjyra të ndryshme izolimi, zakonisht të zeza dhe të kuqe. Telat e zinj janë të lidhur me "minus" në një dhe baterinë e dytë, dhe të kuqe - me "plus".

Në vend të telave të fabrikës, është mjaft e mundur të përdorni çdo të disponueshëm me një zonë të përshtatshme të seksionit kryq. Duhet të jetë së paku 16 mm² (dhe mundësisht nga 20 në 32 mm²). Në këtë rast, skajet e zhveshur duhet së pari të lidhen me një lak me të njëjtin diametër si terminalet e baterisë. Dhe pastaj thjesht vendosni ato.

Kur blini tela për "ndriçim", është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje nuancave të mëposhtme:

1. Zona e prerjes tërthore... Sa më i madh të jetë, aq më shumë rrymë mund të kalojë nëpër të. Nëse blini një tel sinqerisht të lirë me një bërthamë të hollë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë i djegies së tij, veçanërisht kur lidhet me bateri me kapacitet të madh. Sipërfaqja minimale e prerjes kryq duhet të jetë 16 mm².
2. Gjatësia... Një tel i shkurtër është i papërshtatshëm për t'u përdorur. Prandaj, blini produkte të paktën 3 metra të gjatë.
3. Material izolues... Mos blini tela të thurura. Fakti është se në të ftohtë ngurtësohet dhe mund të plasaritet. Më mirë blini tela në izolim të butë PVC. Ata janë më mirë të përkulen dhe të mos plasariten në temperatura nën zero.
4. Kapëse krokodili... Është e dëshirueshme që ato të jenë bakri, ose të paktën të kenë një sipërfaqe të veshur me bakër. Kjo do të përmirësojë përçueshmërinë e tyre. Kushtojini vëmendje edhe dhëmbëve të tyre. Ato duhet të jenë mjaft të mprehta dhe të mbahen së bashku nga një burim i fortë për të siguruar kontakt të mirë elektrik. Zgjidhni modele krokodili, telat e të cilëve janë të shtrënguar në mënyrë të besueshme, ose më mirë të salduara. Kjo gjithashtu kontribuon në kontakt të mirë dhe besueshmëri të pajisjes.

Mos blini tela të lirë kinezë. Ata mund të bëjnë vetëm dëm. Kishte raste kur në procesin e "ndriçimit" tela të tillë mbinxeheshin, izolimi i tyre shkrihej ose tymosej. Jo vetëm që është e pamundur të ndizni motorin me ndihmën e tyre, por ato gjithashtu paraqesin një rrezik të mundshëm. Prandaj, ju rekomandojmë që të mos kurseni para, por të blini tela me cilësi të lartë për "ndriçim".

Në vend të një pasthënieje

Ju rekomandojmë të blini dhe të mbani gjithmonë me vete tela për "ndriçim". Ata mund të jenë të dobishëm për ju në një situatë kritike. Gjithashtu, mbani gjithmonë një sy në nivelin e baterisë, veçanërisht në dimër. Sa i përket procesit të drejtpërdrejtë të nisjes së motorit nga një makinë tjetër, është i thjeshtë, dhe madje edhe një entuziast fillestar i makinave mund ta bëjë atë. Gjëja kryesore është të ndiqni rregullat e nevojshme. Dhe nëse është e nevojshme, jepni shoferëve të tjerë mundësinë të "ndizen" nga bateria juaj.

Çdo shofer duhet të ketë aftësinë për të ndezur baterinë. Duket se nuk ka probleme me këtë, sepse ka shumë informacione në rrjet. Por nëse pyet pesë persona se si të ndezin një bateri, ju merrni pesë përgjigje të ndryshme. Disa nga përgjigjet do të jenë të sakta, por jo plotësisht. Ne ju ofrojmë mënyrën e duhur për të ndezur një bateri makine të shkarkuar.

Shihni gjithashtu: Manualin për funksionimin e makinës në dimër. Pjesa 1

Para se të filloni të ndezni një bateri të shkarkuar, duhet të keni disa gjëra. Gjëja e parë që nevojitet para së gjithash janë telat e tensionit të lartë për ndriçim. Së dyti, keni nevojë për një makinë me një nivel normal të baterisë.

Prandaj, telat që mund të jenë të dobishëm për ju nëse dëshironi të ndihmoni një shofer që nuk mund të ndezë makinën e tij. Përveç kësaj, telat e tensionit të lartë do të jenë të dobishëm në rast se bateria është e ngordhur në makinën tuaj. Fakti është se jo çdo shofer mban tela të tillë me vete dhe nuk do t'ju duhet t'i kërkoni për të ndezur makinën tuaj.

Sigurohuni që kabllot e tensionit të lartë të jenë në gjendje të mirë përpara se të ndizni automjetin. Ato duhet të jenë mjaft të gjata për të arritur një automjet tjetër. Mos harroni se telat nuk duhet të ekspozohen dhe mbështjellja e gomës duhet të jetë pa çarje ose dëmtime. Kapëset lidhëse duhet të jenë të pastra dhe pa karbon dhe oksid, si dhe kontaktet e baterive të të dy automjeteve.

Vendosni një mbajtës iphone në makinë

Vendosni makinat sa më afër njëra-tjetrës përpara se të lidhni telat. Më pas, duke i vendosur automjetet në frenën e dorës (frena e dorës), vendoseni kutinë e shpejtësisë në neutral.

Si të lidhni telat për ndriçim

Mos harroni se teli i kuq (lidhësi) është pozitiv. Teli i zi (çdo ngjyrë tjetër përveç të kuqes) është negativ. Teli i kuq lidhet me terminalin pozitiv të baterisë në një makinë dhe në tjetrën. Teli i zi në të dy anët duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë. Mos harroni se telat nuk duhet të kryqëzohen.

Kini kujdes dhe kujdes kur lidhni kabllon me baterinë. Kur lidheni me makinën, sigurohuni që në anën tjetër teli të mos varet nën kapuç dhe të mos bie në kontakt me pjesët metalike të makinës. Këtu është procedura e saktë për lidhjen e telave të tensionit të lartë me dy bateritë e makinave:

Lidheni mirë një kapëse të telit të kuq në terminalin pozitiv (+) të baterisë së shkarkuar

Lidhni lidhësin negativ (i zi) me negativin e baterisë së ngarkuar

Në anën tjetër të telit negativ, lidhni lidhësin me çdo sipërfaqe metalike nën kapuçin e makinës, e cila ka një bateri të shkarkuar (mund të shtrëngoni lidhësin negativ edhe bulonat, etj.). Kjo është e nevojshme për të tokëzuar lidhjen tonë.

Sigurohuni që të gjitha lidhjet të jenë vendosur mirë. Gjithashtu sigurohuni që të gjitha telat dhe lidhësit të mos jenë shumë afër pjesëve lëvizëse të motorit.

Nisja e motorit

Për të ndezur një makinë, duhet të filloni me një makinë që ka një nivel të mirë baterie. Prandaj, pasi të keni lidhur saktë të gjitha telat me bateritë e të dy makinave, filloni motorin e makinës me një bateri normale. Sapo të ndizni motorin, bateria e shkarkuar në makinën tjetër do të fillojë të karikohet. Mos harroni të karikoni kur bateria është e mbaruar. Prandaj, pothuajse menjëherë pas ndezjes së makinës me një bateri normale, përpiquni ta ndizni makinën me një bateri të shkarkuar.

Ngarkimi i një smartphone duke përdorur një bateri konvencionale dhe një kabllo çakmak makine

Megjithatë, nëse një bateri e ngordhur është shkarkuar për një kohë të gjatë, mund t'ju duhet të prisni derisa pajisja të jetë në boshe që bateria të ngarkohet pak. Pasi të prisni pak që bateria e shkarkuar plotësisht të marrë energji, provoni ta nisni automjetin me baterinë e shkarkuar.

Kujdes!, në të cilën bateria është ulur, prisni disa minuta derisa makina me motor të ndezur do të karikojë pak baterinë e vdekur. Pastaj provoni të ndizni përsëri motorin. Nëse, pas 2-3 përpjekjesh, makina ende nuk dëshiron të fillojë, atëherë ndaloni së përpjekuri për të shmangur dëmtimin e motorit.

Është e mundur që një bateri e shkarkuar është bërë e papërdorshme dhe nuk mban ngarkesë, ose ka ndonjë mosfunksionim tjetër më serioz në makinë që pengon motorin të ndizet.

Shkëputni saktë telat pas ndezjes së motorit

Nëse keni mundur të ndizni motorin e makinës me një bateri të shkarkuar, mos e fikni motorin për të vazhduar karikimin e baterisë. Tjetra, shkëputni telat në rend të kundërt. Për ta bërë këtë, së pari shkëputni me kujdes telin negativ të tokëzuar nga trupi i makinës, dhe nga ana tjetër, të njëjtin tel negativ nga negativi i baterisë. Më pas, shkëputni kabllon pozitive nga bateria me një bateri të mirë, dhe nga ana tjetër, shkëputni terminalin nga bateria pozitive e baterisë së shkarkuar.

Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër

Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur shkëputni kabllot e tensionit të lartë. Mos harroni se duhet të prekni vetëm sipërfaqet e mbrojtura të telave dhe terminaleve. Pasi të keni shkëputur një kapëse, mos lejoni që kapëse të varet nën kapuç, në kontakt me pjesët metalike të makinës. Gjithashtu, mos lejoni kurrë që kapëset e telit të prekin njëri-tjetrin.

Sa kohë duhet për të ngarkuar një bateri normale nga motori?

Pasi ta keni ndezur makinën me bateri të ngordhur, nëse bateria është në gjendje normale, atëherë në mënyrë që ta karikoni aq mirë që makina të jetë në lëvizje për 15 minuta.

Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se nëse bateria është në gjendje plotësisht të shkarkuar, gjeneratori juaj nuk do të jetë në gjendje ta karikojë plotësisht baterinë 100 përqind. Në këtë rast, është më mirë të ngarkoni baterinë me një karikues pasi të keni mbërritur në shtëpi.

Interesante: 10 kamionët më të shtrenjtë në botë

Është gjithashtu mjaft e mundur që një bateri e shkarkuar shpesh të ketë dështuar tashmë dhe të kërkojë blerjen e një baterie të re. Për ta bërë këtë, tregojini baterinë një specialisti në qendrën teknike, i cili do të diagnostikojë gjendjen e baterisë.

Nisni makinën duke përdorur motorin

Nëse nuk dëshironi të kërkoni një makinë tjetër për të ndezur makinën tuaj në rast të mungesës së baterisë, atëherë mund të blini një pajisje startuese me të cilën mund ta ndizni makinën, qoftë edhe me bateri të ngordhur.

Ka shumë pajisje të ngjashme për ndezjen e makinave në tregun rus. Ka modele që kërkojnë pak kohë për të rimbushur një bateri të vdekur. Ka edhe disa modele që ju lejojnë të ndizni makinën pa e rimbushur më parë baterinë.

Me siguri në jetën e çdo shoferi që drejtonte një automjet, ka pasur një problem që lidhet me shkarkimin e baterisë. Është mirë nëse kjo situatë ka ndodhur në një garazh ose afër një vendi ku mund të ngarkohet bateria. Por shpesh ndodh që bateria të dështojë në kohën e gabuar dhe larg shtëpisë.

Në raste të tilla, do të jetë e mundur të ndizni makinën me ndihmën e makinës së donatorit. Ky proces quhet ndezja e cigares. Për të ngarkuar siç duhet një bateri të ngordhur, duhet të zgjidhni tela të mirë dhe të merrni masa paraprake.

Si të zgjidhni telat për ndriçim

Në procesin e ndriçimit, telat lidhës luajnë rolin kryesor. Një tension shumë i madh kalon nëpër to, kështu që nëse telat janë të vjetër ose me cilësi të dobët, atëherë gjithçka mund të përfundojë me pasoja të paparashikueshme ose thjesht asgjë nuk do të funksionojë.

Kriteret për zgjedhjen e një teli cilësor:

1. Seksion kryq - zgjidhni telat me një seksion kryq prej të paktën 15 mm.
2. Gjatësia - gjatësia optimale dhe e përshtatshme e telave për lidhje është 2-3 metra.
3. Humbja e tensionit - në 100A jo më shumë se 1.3 volt, dhe në 200A jo më shumë se 2.3 volt, për çdo 1.5 metra.
4. Materiali - telat me cilësi të lartë përbëhen nga bakri, materialet e tjera kanë përçueshmëri të ulët.
5. Pikat e kryqëzimit të kapëseve dhe telave - duhet të kenë një saldim të besueshëm, dhe është edhe më mirë nëse telat dhe krokodilat janë një.
6. Rryma maksimale e lejuar - për bateritë standarde nga makinat e pasagjerëve, është më mirë të zgjidhni telat që mund të përballojnë të paktën 200A.

Telat mund t'i bëni vetë. Për këtë ju duhet:

• Gjeni një tel të trashë bakri - sa më i madh seksioni kryq i tij, aq më mirë.
• Bleni kapëse me një zonë të madhe kontakti.
• Lidheni telin në terminal me acid saldimi dhe më pas lidhni lidhjen.
• Izoloni telin që rezulton në mënyrë cilësore.

Masat paraprake të sigurisë gjatë ndezjes së një cigareje

1. Sigurohuni që kapëset të mos prekin trupin e makinës, përndryshe një qark i shkurtër nuk mund të shmanget.
2. Kontrolloni cilësinë e kabllit. Në një tel që nuk është projektuar për amperazh të lartë, izolimi mund të digjet.
3. Sigurohuni që makinat të kenë të njëjtin tension në bord. Për makinat dhe kamionët, mund të jetë ndryshe.
4. Lidheni telin negativ vetëm në trup (tokë), jo në terminalin e baterisë.
5. Mos e prekni trupin e automjetit me duar të zhveshura.
6. Sigurohuni që bateria e automjetit të nisur të jetë në gjendje pune. Në rast mosfunksionimi, mund të ndodhë mbinxehje ose këputje e baterisë.

1. Distanca ndërmjet automjeteve duhet të jetë e mjaftueshme për të lidhur telat.
2. Kontrolloni ngushtësinë e të dy baterive. Është e nevojshme të ndizet kur motori i makinës së donatorit është i fikur, pasi cilësimet funksionale mund të dështojnë. Kërkohet gjithashtu të rregulloni pozicionin e të dy makinave me frenën e parkimit dhe të fikni plotësisht ndezjen. Pas këtyre hapave të thjeshtë, mund të filloni instalimin e telave.
3. Kur lidhni, është e rëndësishme të respektoni polaritetin. Para së gjithash, lidhni telin e kuq me një shenjë plus me baterinë e donatorit, pastaj me baterinë e vdekur. Më pas lidhni telin e zi me një skaj në minus të baterisë së donatorit, dhe tjetrin me trupin metalik (tokë) të makinës që duhet të ringjallet. Këshillohet që krokodili negativ të vendoset pranë motorit, por sa më larg që të jetë e mundur nga elementët rrotullues ose nga sistemi i karburantit.
4. Pas lidhjes së telave, duhet të siguroheni edhe një herë që kapëset të jenë fiksuar saktë dhe mirë. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, ndizni makinën e donatorëve dhe lëreni të funksionojë për disa minuta. Është e nevojshme të lini pak kohë që bateria e shkarkuar të vijë në gjendje pune.
5. Pas karikimit, të ngordhura, bateritë, fikni ndezjen në makinën e donatorit dhe përpiquni të ndizni makinën që po asistohej. Nëse fillimi nuk ndodh, duhet të përsërisni procesin e ndriçimit, duke i dhënë më shumë kohë karikimit. Pastaj provoni të ndizni përsëri motorin. Pas një fillimi të suksesshëm, shkëputni telat nga bateritë.
6. I pari që shkëput telin e zi me një shenjë minus, i ngjitur në tokëzimin e makinës, dhe më pas teli i dytë negativ hiqet nga makina e donatorit. Pastaj duhet të fikni terminalet pozitive, në të njëjtën sekuencë.

Në cilat raste është e pamundur të ndezësh një cigare

Procesi i ringjalljes së një makine me bateri të shkarkuar me ndihmën e një donatori është i pasigurt. Kur motori ndizet, shkëndija krijohen si rezultat i shpërthimit të baterisë. Për të parandaluar një aksident, veprimet e mëposhtme janë të ndaluara:

1. Ndizni automjetin nëse ka një erë të qartë karburanti ose djegie të pjesëve plastike. Në këtë rast, makina nuk ka nevojë të ndizet, por të tërhiqet në një stacion shërbimi.
2. Ndizni makinat me lloje të ndryshme motorësh. Makinat me motor benzine, për shkak të karakteristikave të tyre teknike, ndalohen të ringjallen nga një donator që ka motor nafte.
3. Reanimatoni makinat me kamionë dhe anasjelltas.
4. Ndizni një cigare kur temperatura e ajrit të jashtëm është nën -25 gradë Celsius.
5. Ndizni motorin nëse elektroliti në bateri është i ngrirë.

Shpesh ndodh që pas një kohe të shkurtër duke përdorur një bateri të re, ajo fillon të shkarkohet shpejt. Ka disa arsye kryesore për këtë problem:

1. Karikimi i dobët. Është e mundur që gjeneratori në makinë nuk funksionon mirë dhe nuk mund të ngarkojë plotësisht baterinë.
2. Instalime elektrike me defekt. Nëse makina është e vjetër ose është riparuar nga një specialist i pakualifikuar, atëherë është e mundur që gjatë riparimit të instalimeve elektrike, pajisjet elektrike të jenë lidhur gabim diku, dhe tani ajo konsumon vazhdimisht rrymë nga bateria.
3. Konsumimi fizik i baterisë. Këto probleme përfshijnë disa raste specifike: sulfatimin e pllakave, rrjedhjen e elektrolitit dhe çarjet në kasë.
4. Qëndrim i pakujdesshëm. Disa pronarë makinash nuk e monitorojnë mirë shëndetin e baterisë. Duke harruar të kontrolloni nivelin e elektrolitit, duke lejuar një shkarkim të plotë, duke e karikuar gabimisht baterinë dhe duke e lëshuar atë.
5. Pakujdesia e shoferit. Mosvëmendja e shoferit shpesh çon në një nivel të ulët të karikimit. Bateria mbaron shpejt (veçanërisht në dimër) nëse radioja mbetet në makinë ose dritat janë ndezur.

Si të eliminoni shkaqet e shkarkimit të baterisë

Për të zgjidhur problemet që lidhen me instalimet elektrike ose pajisjet elektrike në makinë, është më mirë të kontaktoni një specialist i cili do të kontrollojë dhe rregullojë të gjitha defektet.

Problemet në lidhje me vetë baterinë zgjidhen me përdorimin e duhur. Në mënyrë që bateria të mbajë një ngarkesë për një kohë të gjatë, monitoroni rregullisht gjendjen e saj, jini të kujdesshëm dhe mos harroni të fikni dritat dhe pajisjet elektrike.

Procesi i ndezjes së një baterie që ka humbur ngarkesën e saj është një mënyrë e lehtë dhe e përballueshme për të ndezur një makinë. Sidoqoftë, kjo metodë nuk toleron gabime. Trajtimi i pakujdesshëm i telave, veçanërisht jopolariteti, do të çojë në pasoja të tmerrshme. Për të mbajtur veten dhe automjetet tuaja të sigurta, ndiqni këshillat në këtë artikull.

Video: si të "ndizni" siç duhet një makinë