Zëvendësimi në kohë i fluidit të frenave Skoda Octavia A7 është një depozitë sigurie në rrugë. Sa shpesh keni nevojë për të zëvendësuar lëngun e frenave Skoda (Skoda) se si të ndryshoni lëngun e frenave në Skoda A7

Libri i shërbimit ka një hyrje të tillë: lëngu i frenave duhet të ndryshohet çdo dy vjet. Ndërkohë, shumë shoferë nuk i përmbahen këtij termi. Në vend të zëvendësimit të plotë të lëngut të frenave, "në krye", edhe pse të gjithë prodhuesit e makinave rregullojnë qartë afatet për zëvendësimin e tij të plotë. Për shumicën e makinave të klasës masive, këto afate janë bërë pirg në rangun prej 36-60 mijë km të drejtuar ose 2-3 vjet.

Pse? Fluid i frenave punon në kushte shumë të vështira. Edhe me shërbimin e makinës në lidhje me tokën, është ndezur deri në 150 ° C. Nëse ngarkesat janë veçanërisht të larta (hipur me një rimorkio, rrugë malore, stilin e ngasjes agresive, etj.), Atëherë temperatura e lëngut të frenave mund të arrijë + 180 ° C, dhe kur makina është ndalur shkurtimisht hidhen deri në + 200 ° C.

Natyrisht, lëngjet e frenave llogariten në ngarkesa të tilla: pikat e vorëzuara të tyre janë +205 ... + 265 ° C, në varësi të markës së veçantë. Por në procesin e operimit, lëngu i frenave në mënyrë të pashmangshme thith lagështi, dhe pika e vlimit zvogëlohet. Për shembull, nëse gjatë vitit, lëngu i frenave do të bjerë 2-3% të ujit, atëherë temperatura e saj e vlimit do të ulet me 30-50 ° C, domethënë, ajo mund të vlojë në 145-160 ° C.

Është absolutisht e papranueshme. Të ashtuquajturat bllokimi i avullit të frenave: Për shkak të zgjerimit të mprehtë të flluskave të formuara, një pjesë e lëngut është e shtrydhur në rezervuarin rezervë, kur shtypet pedali, lëngu i mbetur nuk krijon presionin e dëshiruar (është i ngopur me flluska), dhe pedali dështon.

Rendi i zëvendësimit të fluidit të frenave Skoda (Skoda):

1. Pomponi lëngun e vjetër nga rezervuari i frenave duke përdorur një shiringë.
2. Derdh një lëng të ri në tank.
3. Hiqni pajisjen e pasme të frenave të pasme të frenave (fluksi i fluideve në gravitetin).
4. Prisni derisa të rrjedhë të mbipopulluar, të pastër.
5. Mbylle montimin.
6. Pize lëngun e frenave në tank.
7. Shko te rrota e majtë e pasme, hiqni pajisjen e cilindrit të frenave dhe kryeni paragrafët 4, 5, 6.
8. Shkoni në timonin e djathtë, hiqni montimin e lartë. Kryeni paragrafët 4, 5, 6.
9. Lundroni në rrotën e majtë të përparme, hiqni montimin e lartë. Kryeni paragrafët 4, 5, 6.
10. Shkoni në timonin e djathtë, hiqni pajisjen e poshtme. Kryeni paragrafët 4, 5, 6.
11. Lundroni në rrotën e majtë të përparme, hiqni pajisjen e poshtme. Kryeni paragrafët 4, 5, 6.

Vetëm pas kësaj mos harroni të pomponi frenat. Ju keni përgatitur një shishe transparente të zbrazët dhe një tub fleksibël, për shembull, nga sistemi i larjes së xhamit. Një fund vënë në thithjen e montimit, dhe tjetri më e ulët shishe. Ndihmësi juaj bie pas timonit, 3-4 herë shtyn pedalin e frenave dhe e mban atë, duke aplikuar një përpjekje për të. Ju hapni një montim në cilindrin e frenave, dhe asistentja në këtë kohë krijon një pedale në dysheme. Në një gjendje të tillë, ai e mban atë derisa të përfundoni montimin. Më tej në ekipin tuaj "Shkarko" ose diçka në këtë mënyrë, ai përsëri shtyn pedale 3-4 herë dhe përsëritet përsëri. Në të njëjtën kohë, një lëng do të rrjedh nga cilindri i frenave montim në tub, dhe më vonë - së bashku me flluska të ajrit. Kjo mund të shihet nga tejmbushur në sipërfaqen e flluskave. Sapo flluska të ndalen duke lënë tubin, ju mund të ndaloni "pompimin" e këtij cilindri dhe të shkoni në një tjetër.

Rendi i heqjes së ajrit nga sistemi i frenave:

1. rrota e pasme e djathtë;
2. rrota e majtë e pasme;
3. rrota e përparme e djathtë, montimi i sipërm;
4. rrota e majtë e përparme, montimi i sipërm;
5. rrota e përparme e drejtë e drejtë;
6. front Majtas Majtas Montimi më i ulët.

Skoda Octavia A7 e eksportuar në Rusi ishte e pajisur me 1.2 motorë TSI (më pas zëvendësohet me 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI dhe me një njësi nafte 2.0 TDI bundled me transmetime mekanike, automatike ose robotike. Jeta e shërbimit të agregateve do të varet nga korrektësia dhe frekuenca e mirëmbajtjes. Prandaj, të gjitha punët rregullatore duhet të bëhen në përputhje të plotë me kartën. Shpeshtësia e mirëmbajtjes që kjo do të marrë dhe sa do të kushtojë çdo Octavia III A7. Shihni Listën e Detail.

Periudha e zëvendësimit të konsumit kryesor është 15000 km ose një vit të operacionit të makinave. Për mirëmbajtje, katër kryesore pastaj dalin jashtë. Kalimi i mëtejshëm përsëritet përmes një periudhe të ngjashme kohore dhe është ciklike.

Rregullorja pastaj Skoda Octavia A7 duket kështu:

Lista e punëve në atë (15,000 km të drejtuar)

1. Duke zëvendësuar vajin e motorit. Nga fabrika, Castrol origjinal Castrol 5W-30 do të derdhet për jetën e zgjeruar të shërbimit, tolerancën përkatëse të VW 504.00 / 507.00. Çmimi mesatar për Canisterin Edge5W30LLTITT1L 800 rubla; Dhe për 4-litra buzën5w30lltit4l - 3 mijë rubla. Në cilësinë e zëvendësimit, përdorimi dhe nafta e firmave të tjera është gjithashtu e lejueshme: MOBIL 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW specifike 504 / 507 5W-30 dhe Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Gjëja kryesore është se nafta korrespondon me klasifikimin Acea. A3 dhe B4 ose API. SN, SM (benzinë) dhe Acea. C3 ose API. CJ-4 (naftë), me një tolerancë për një motor benzinë VW 504. dhe VW 507. Për naftë.
2. Duke zëvendësuar filtrin e vajit. Për motorët 1.2 TSI dhe 1.4 TSI, origjinali do të ketë artikullin Vag 04e115561H dhe VAG 04E115561B. Kostoja e filtrave të tilla në kufirin prej 400 rubla. Për motorin 1.8 TSI dhe 2.0 TSI filtër të përshtatshëm të naftës Vag 06l115562. Çmimi 430 rubla. Në Diesel 2.0 TDI shpenzimet vag 03N115562, me vlerë 450 rubla.
3. Duke zëvendësuar filtrin e kabinës. Numri i elementit origjinal të filtrit të qymyrit - 5Q0819653 ka një çmim prej rreth 780 rubla.
4. Derdhim shtesë g17 Në karburantin (për motorët benzinë) Kodi i produktit G001770A2, çmimi mesatar është 560 rubla. 70 ml shishe.

Kontrollon në atë 1 dhe të gjitha të mëvonshme:

• kontrollin vizual të integritetit të xhamit;
• duke kontrolluar punën e çelësave panoramike, udhëzuesit e yndyrës;
• duke kontrolluar gjendjen e elementit të filtrit të ajrit;
• duke kontrolluar shtetin e konkluzioneve të shkëndijës;
• rivendosni leximet e treguesit të periodicitetit atëherë;
• kontrolli i ngushtësisë dhe integritetit të mbështetjes së topit;
• kontrollimi i rezervës, besueshmëria e fastenings dhe integriteti i rastit të këshillave drejtuese;
• kontrolli vizual i mungesës së dëmtimit të kutisë së shpejtësisë, boshtet e drive, mbulon SLS;
• kontrollimi i kushinetave të qendrave;
• kontrollin e ngushtësisë dhe mungesës së dëmtimit të sistemit të frenave;
• kontrolli i trashësisë së pads frenave;
• kontrolli i nivelit dhe rritja e lëngjeve të frenave nëse është e nevojshme;
• kontrollin dhe rregullimin e presionit të gomave;
• kontrolli i lartësisë së mbetur të modelit të shkeljes së gomave;
• duke kontrolluar jetën e raftit të riparimit të gomave;
• kontrollimi i amortizimit;
• monitorimi i gjendjes së pajisjeve të ndriçimit të jashtëm;
• monitorimi i gjendjes së baterisë.

Lista e punimeve në atë 2 (nga 30,000 km të drejtuar)

1. Duke zëvendësuar lëngun e frenave. Zëvendësimi i parë i lëngut të frenave ndodh pas 3 vjetësh, pastaj çdo 2 vjet (pastaj 2). Është i përshtatshëm për çdo pikë të tipit 4. Vëllimi i sistemit është pak më shumë se një litër. Kosto për 1 l mesatarisht 600 rubla, Neni - B000750m3.
2. Duke zëvendësuar filtrin e ajrit. Zëvendësimi i elementit të filtrit të ajrit, artikulli për makinat me 1.2 TSI dhe 1.4 motorët TSI do të korrespondojnë me filtrin 04E129620. Çmimi mesatar i të cilave është 770 rubla. Për motor 1.8 tsi, 2.0 tsi, 2.0 TDI, filtri ajror 5Q0129620B është i përshtatshëm. Çmimi 850 fshij.
3. Rrip. Kontrolli i statusit të rripit të kohës (inspektimi i parë kryhet 60,000 km ose deri në 4).
4. Transmetim. Kontrolli i naftës së transmetimit të naftës, nëse është e nevojshme, në krye. Për gearbox mekanik, transmetimi origjinal i naftës "vaj gear" është i përshtatshëm për 1 l - vag g060726a2 (në kutinë e shpejtësisë me 5 shpejtësi). Në transmetimin e naftës "gjashtë këngë", 1 L - VAG G052171A2.
5. Kontrolloni shtetet e rripit të makinës së njësive të montuara dhe, nëse është e nevojshme, për ta zëvendësuar atë, numrin e katalogut - 6Q0260849E. Kostoja mesatare 1650 rubla.

Lista e punës në TA 3 (45,000 km të drejtuar)

1. Kryerja e punës në lidhje me pastaj 1 - Ndryshoni filtrat e naftës, naftës dhe kabinës.
2. Derdhja e shtuar g17 në karburant.
3. Zëvendësimi i parë i lëngut të frenave në makinën e re.

Lista e punimeve në atë 4 (kilometrazhin e 60,000 km)

1. Të gjitha punimet e siguruara për 1 dhe pastaj 2: Zëvendësoni filtrat e naftës, naftës dhe kabinës, si dhe ndryshoni filtrin e ajrit dhe kontrolloni rripin e makinës (nëse është e nevojshme, rregulloni), derdhni në rezervuar në pompën G17, ndryshoni lëngun e frenave.
2. Duke zëvendësuar qirinj të ndezjes.

   Për 1.8 TSI dhe 2.0 motorë TSI: Priza origjinale Spark - BOSCH 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Kostoja e përafërt e qirinjve të tillë 650 deri 800 rubla / copë.

   Motors 1.4 tsi: priza të përshtatshme shkëndijë Vag 04e905601b (1.4 tsi), Bosch 0241145515. çmim rreth 500 rubla / pc.

   Për agregatet 1.6 MRI: qirinj u bënë vag 04c905616a - 420 rubla për 1 pc., Bosch 0241135515 - 250 rubla për copë.

3. Duke zëvendësuar filtrin e karburantit. Vetëm në motorët me naftë, kodi i produktit është 5Q0127177 - çmimi i 1400 rubles (në motorët e benzinës, zëvendësimi i një filtri të veçantë të karburantit nuk është siguruar). Në motorët me naftë me sistemin hekurudhor të përbashkët çdo 120000 km.
4. Duke zëvendësuar naftën dhe filtrin DSG (6-st .dizel). Transmetimi i naftës "ATF DSG" Vëllimi 1 litër (Kodi për porosi Vag G052182A2). Çmimi 1200 rubla. PRODHIMI I PRODHIMIT AUTOMATIK TË VAZHDIMIT VAG, kodi i produktit 02e305051C - 740 rubla.
5. Kontrolli i drurit të rripit të kohës dhe rollers tensionuese në motorët me naftë dhe në benzinë. Kontrolli i naftës MCPP, nëse është e nevojshme, në krye. Për gearbox mekanik, transmetimi origjinal i naftës "vaj gear" është i përshtatshëm për 1 l - vag g060726a2 (në kutinë e shpejtësisë me 5 shpejtësi). Në transmetimin e naftës "gjashtë këngë", 1 L - VAG G052171A2.

Lista e punës kur drejton 75,000, 105,000 km

Të gjitha punët e parashikuara për 1 - zëvendësimin e vajit të motorit, filtrave të naftës dhe kabinës, duke derdhur shtuar G17 në karburant.

Lista e punës kur shkon 90,000 km

• Përsëriteni të gjithë punën që duhet bërë në një kohë dhe pastaj 2.
• Dhe gjithashtu sigurohuni që të kontrolloni shtetet e rripit të njësive të montuara dhe, nëse është e nevojshme, ta bëni atë zëvendësim, element të filtrit të ajrit, rripin e kohës, vajrat e transmetimit.

Lista e punëve kur drejton 120,000 km

1. Kryejnë të gjithë punën e katërt rregullatore.
2. Zëvendësimi i filtrit të karburantit, vaj gearbox dhe filtrin DSG (Vetëm në motorët me naftë, si dhe furs me sistemin hekurudhor të përbashkët)
3. Duke zëvendësuar drurin e rripit të kohës dhe rulin e shtrirjes. Udhëzues Roller Top 04E109244B, vlera e saj është 1800 rubla. Rrip i kohës mund të blihet në kodin e produktit 04e109119f. Çmimi 2300 rubla.
4. Monitorimin e naftës MCPP dhe transmetimin automatik.

Ndërrimi për jetën e shërbimit

Zëvendësimi i ftohësit Nuk është e lidhur me drejtimin dhe ndodh çdo 3-5 vjet. Kontrolli i nivelit të ftohësit dhe, nëse është e nevojshme, është një klasik. Sistemi i ftohjes përdor lëngun ngjyrë vjollcë "G13", (që korrespondon me standardin VW TL 774 / J). Kapaciteti i katalogut prej 1.5 litra. - G013A8Jm1 është një koncentrat që duhet të jetë i holluar me ujë në proporcion 2: 3 nëse temperatura është deri në - 24 ° C, 1: 1 nëse temperatura është deri në - 36 ° (mbushje e fabrikës) dhe 3: 2 nëse Temperatura është deri në 52 ° C. Vëllimi i mbushjes është rreth nëntë litra, çmimi mesatar është 590 rubla.

Ndryshimi i naftës në kutinë e shpejtësisë Në Skoda Octavia A7 nuk është parashikuar nga rregullatori zyrtar i mirëmbajtjes. Ajo thotë se vaji është përdorur nga të gjithë jetën e shërbimit të kutisë së shpejtësisë dhe gjatë tij kontrollohet vetëm nga niveli i saj, dhe nëse është e nevojshme, vetëm është kryer rezervuari i naftës.

Rregullimi i kontrollit të naftës në kutinë e shpejtësisë në makinë dhe mekanikë është i ndryshëm. Për transmetim automatik, testi kryhet çdo 60,000 km i drejtuar, dhe MCPP është çdo 30,000 km i drejtuar.

Mbushja e vëllimeve të naftës CPP Skoda Octavia A7:

Transmetimi mekanik përmban 1.7 litra të naftës së transmetimit të SAE 75W-85 (API GL-4). Transmetimi origjinal i naftës "Vaj Gear" është i përshtatshëm për volumin e transmisionit "Gear Oil" në 1 L - Vag G060726A2 (në PPCS me 5 shpejtësi), çmimi është 600 rubla. Në transmetimin e naftës "gjashtë këngë", 1 L - Vag G052171A2, kushton rreth 1600 rubla.

Duke zëvendësuar filtrin e karburantit në motorët e benzinës. Moduli i furnizimit me karburant me pompën e karburantit me pumë G6, me filtrin e karburantit të integruar (filtri nuk mund të zëvendësohet veçmas). Zëvendësimi i filtrit të benzinës është bërë vetëm me zëvendësimin e pompës së karburantit, kodi i zëvendësimit është 5Q0919051BH - çmimi i 9500 rubla.

Duke zëvendësuar rripin e makinës Skoda Octavia nuk është dhënë. Megjithatë, çdo mirëmbajtje e dytë duhet të verifikohet dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësojë rripin e bashkëngjitjeve të artit. Çmimi mesatar është 1000 rubla. Si rregull, gjatë riparimit, tensionuesi i rripit të makinës Vag 04L903315C është ndryshuar. Çmimi 3200 rubla.

Duke zëvendësuar zinxhirin e kohës. Sipas të dhënave të pasaportave, duke zëvendësuar zinxhirin e kohës nuk është parashikuar, i.e. Afati i funksionimit të tij është projektuar për të gjithë periudhën e shërbimit të makinave. Zinxhiri i kohës është i instaluar në motorët e benzinës me vëllime 1.8 dhe 2.0 litra. Në rastin e veshin, zëvendësimi i zinxhirit të kohës është më i shtrenjtë, por gjithashtu kërkohet shumë rrallë. Neni i zinxhirit të ri për të zëvendësuar 06K109158AD. Çmimi 4500 rubla.

Pas analizimit të fazave të atyre të kryera, gjendet një model i caktuar, ciklikteti i të cilit përsëritet çdo katër pastaj. Gjëja e parë është ajo kryesore, përfshin: të zëvendësojë lubrifikimin e motorit dhe filtrat e makinave (vaj dhe sallon). Mirëmbajtja e dytë përfshin punën në zëvendësimin e materialeve në To-1 dhe përveç zëvendësimit të lëngjeve të frenave dhe filtrit të ajrit.

Kosto pastaj Octavia A7

Inspektimi i tretë është përsëritja e To-1. Kjo 4 është një nga mirëmbajtjen kryesore të makinave dhe një nga të shtrenjtë. Përveç zëvendësimit të materialeve të nevojshme për kalimin-1 dhe deri në 2. Është e nevojshme për të zëvendësuar qirinj, vaj dhe filtër transmetim automatik / DSG (6-st .dizel) dhe filtrin e karburantit me makinë me një motor nafte.

* Kostoja mesatare tregohet me çmimin e rënies së vitit 2017 për Moskën dhe rajonin.

Pastaj 1. Është themelore, pasi përfshin procedurat e detyrueshme që do të përsëriten kur shtojnë ato të reja në tjetrën. Çmimi mesatar për stacionin e shërbimit për rrjetin e tregtarit për zëvendësimin e vajit të motorit dhe filtrit, si dhe filtri i kabinës do të kushtojë 1200 rubla.

Pastaj 2. Mirëmbajtja është shtuar ende në 1, shtohet zëvendësimi i filtrit të ajrit (500 rubla) dhe lëngu i frenave 1200 rubla dhe shtohet lëngu i frenave. 2900 rubla.

Pastaj 3. Nuk ndryshon nga ajo 1, me të njëjtin çmim 1200 rubla.

Pastaj 4. Një nga gjërat më të shtrenjta, pasi ata kërkojnë zëvendësimin e pothuajse të gjitha materialeve të ndryshueshme. Për makinat me motorët e benzinës, përveç kostove të vendosura, 1 dhe pastaj 2 është e nevojshme për të zëvendësuar priza Spark - 300 rubla / copë. TOTAL 4100 fshij.

Në një makinë me njësitë e naftës, përveç zëvendësimit, 2 dhe pastaj 1, është e nevojshme për të ndryshuar filtrin e karburantit dhe naftën në pikën e kontrollit DSG. (Përjashtim është makina me sistemin hekurudhor të përbashkët). Zëvendësimi i filtrit të karburantit - 1200 rubla. Zëvendësimi i naftës do të kushtojë 1800 rubla, plus zëvendësimin e filtrit është 1400 rubla. Total 7300 rubla.

Pastaj 5. Përsërit pastaj 1.

Pastaj 6. Përsërit pastaj 2.

Pastaj 7. Punimet kryhen me analogji me pastaj 1.

Pastaj 8. është një përsëritje atëherë 4, plus zëvendësimin e rripit të kohës - 4800 rubla.

TOTAL

Vendimi, i cili punë rregullatore do të kalojë në stacionet e mirëmbajtjes dhe me atë që mund të përballoni duart tuaja ju merrni në bazë të forcave dhe aftësive tuaja, duke kujtuar se të gjitha përgjegjësitë për veprimet e veprimit qëndron me ju. Prandaj, nuk është e vlefshme për të shtrënguar me kalimin e një tjetër, pasi kjo mund të ndikojë në funksionimin e makinës në tërësi.

Lëngu i frenave, si rregull, po i kushton pak vëmendje. Shumë shoferë harrojnë plotësisht për të. Dhe mund të jetë një gabim fatal. Ndërsa makina është në shërbim të garancisë, nëse përfaqësuesit zyrtarë punojnë në ndërgjegjen, lëngu i frenave do të zëvendësohet një herë. Më tej gjithçka është në duart e pronarit të makinës.

Pse duhet të ndryshohet rregullisht lëngu i frenave?

Sipas rregulloreve, jeta e shërbimit të lëngut të frenave në makinën Skoda Octavia A7 është 2 vjet. Pas kësaj kohe, lëngu rekomandohet të ndryshojë. Për të kuptuar se pse prodhoni zëvendësimin e lëngut të frenave, merrni parasysh përbërjen dhe pronat e tij.

Dot4 përdoret për sistemin e frenave të makinës Skoda Octavia A7. Baza e këtij lëngu përbëhet nga një përzierje e acidit borik dhe glycol. Për të rritur cilësitë operacionale, disa aditivë i shtohen kësaj, secila prej të cilave vepron rolin e saj. Parametrat e rëndësishme të DOT4 mund të reduktohen në disa pika.

Vëmendje! Ai me forcë zvogëlon rezistencën e lëngut të frenave në ngarkesat e temperaturës që hyjnë në ujë. Për shembull, nëse përqindja e ujit arrin 2-3% të vëllimit të lëngjeve, rezistenca e temperaturës mund të ulet me 30%. Degradimi i aditivëve çon në një rënie të pronave të lëngjeve lubrifikuese, dhe gjithashtu rrit agresivitetin kimik. Prandaj, zëvendësimi i lëngut të frenave është një procedurë e rëndësishme që duhet të kryhet me frekuencën e rekomanduar nga prodhuesi.

Kur lëngu fluid, komponentët më të paqëndrueshëm lëshohen si një avull, duke krijuar një të ashtuquajtur tape. Trupi i gaztë është mjaft i lehtë për të ngjeshur. Prandaj, forca e transmetuar nga cilindri kryesor absorbohet nga tape me gaz. Në këtë rast, pedali bëhet i butë dhe i lakueshëm. Frenat nëse punojnë, pastaj pjesërisht.

Zëvendësimi i fluidit të frenave Skoda Octavia A7 dhe tiparet e procedurës për njëqind

Për të rinovuar lëngun e frenave, kryhet pompimi i plotë i saj nga rezervuari i zgjerimit. Në këtë fazë, përbërja e saj analizohet. Vëmendje e veçantë i kushtohet pranisë së përfshirjes së ngurtë. Nëse këto janë grimca prej gome, atëherë vulën e gomës është shkatërruar diku. Në këtë rast, ajo është inspektuar edhe në të gjithë autostradën dhe elementet e punës.

Kur lëngjet janë të shtrembëruara nga konturet, përbërja e tij shqyrtohet me kujdes për çdo rrotë veç e veç. Vëmendje e veçantë i kushtohet pranisë së flluskave të ajrit dhe përfshirjes së jashtme. Prania e ajrit do të thotë se sistemi është i shquar. Diku ka një vend të ajrit. Ka disa pika të mundshme përmes të cilave ajri mund të hyjë në sistem:

• Mikropores në tubacionet;
• Përçarje e ngushtësisë në pikat e lidhjes;
• Veshja e pistonit të kalipit.

Zakonisht pamja e ajrit shoqërohet nga nënputhet.

Nëse, gjatë se si zëvendësohet lëngu i frenave, SKODA OCTAVIA A7 është zëvendësuar, zbulohen ndonjë mosfunksionim i sistemit - pronari i makinës është raportuar domosdoshmërisht. Në marrëveshje, është bërë riparim shtesë.

Duke zëvendësuar lëngun e frenave Octavia A7 në atoservis tonë

Rrjeti ynë i shërbimit të makinave kryen mirëmbajtjen e automjeteve Skoda Octavia A7 në baza profesionale. Pas përfundimit të periudhës së garancisë, pronarët e makinave shpesh kërkojnë shërbime më pak të shtrenjta, si shërbimi në njëqind zyrtarë në vend të sipërm. Ne ofrojmë kushtet e mëposhtme për bashkëpunim për një çmim relativisht të ulët.

Referenca! Puna e specialistëve të kualifikuar, duke përfshirë zëvendësimin e fluidit të frenave Oktavia A7, si dhe përdorimi i materialeve me cilësi të lartë nuk mund të kushtojë me çmim të ulët. Nëse diku ju premtoni se zëvendësimi do të prodhojë një magjistar të nivelit të lartë, dhe lëngu do të jetë më i miri i ekzistues në treg, dhe do të jetë 2 herë më pak se në një stacion shërbimi të specializuar - ka shumë të ngjarë, ju jeni mashtrues. Askush nuk do të punojë në minus.

Nëse vendosni të zëvendësoni lëngun e frenave dhe dëshironi të merrni një rezultat cilësor të garantuar - na kontaktoni.