Vechiul model Mercedes. Clase auto Mercedes

În ciuda faptului că această modificare nu a fost niciodată echipată cu un motor de 1,9 litri în întreaga sa istorie. Din acel moment, a existat o oarecare confuzie la numirea mașinilor noi. Pentru a nu induce în eroare cumpărătorii, s-a decis să se indice, pe lângă volumul motorului, numărul de supape și prezența presurizării. Clasificare corpurile Mercedes iar diferitele clase de atunci au devenit destul de dificile pentru neinițiați.

Este important să ne amintim despre denumiri diferite, dificultățile de clasificare la achiziționarea de părți ale corpului, precum și pentru modele individuale... Câteva nuanțe:

• AMG - desemnarea pentru sport mașinile Mercedes cu un motor puternic;
• Kompressor - mașina este echipată cu un dispozitiv special suflantă mecanică putere;
• D - litera a fost folosită înainte de începutul „zero” pentru a desemna o mașină cu motoare diesel;
• CDI - după încetarea utilizării literei D, acest cod de literă (înseamnă injecție directă controlată) a început să fie folosit pentru a desemna „dieseluri”;
• E - în anii nouăzeci, au fost astfel desemnate mașinile cu motor cu injecție pe benzină.

Clasificarea corpurilor Mercedes poate părea complicată și confuză la început, dar pentru a înțelege suficient, amintiți-vă doar câteva denumiri. Dacă este necesar, luați în considerare fotografia diferite mașini... Acest lucru va simplifica procesul de familiarizare cu clasificarea.

8 decembrie 2017, 01:16

Varietatea modelelor Mercedes este atât de mare încât este dificil de urmărit. Vom adăuga o lungă istorie a preocupării, exclusivă și probleme sportive - și gata, acum lista mașinilor produse nu poate fi nici măcar listată.

În ceea ce privește întrebarea care este modelul Mercedes cel mai fiabil, este dificil să obținem un răspuns clar. Și nu este deloc vorba proastă calitate mașini. Doar că de-a lungul anilor de existență, Mercedes a condus ratingurile celor mai buni de mai multe ori, iar multe modele sunt demne de acest titlu.

În același timp, ar fi ciudat să-l comparăm pe lider piata moderna și reprezentantul anilor deci 60-70 între ei. Sunt epoci complet diferite.

Comparațiile între clase sunt, de asemenea, imposibile. Diferența dintre un SUV de elită și execuție bugetară vizibil cu ochiul liber. Ca rezultat, rămâne să căutăm reprezentanți ai fiabilității în cadrul categoriilor lor, a căror alegere este mare pentru companie.

Clase Mercedes

Alinierea preocuparea este reprezentată de opt clase. Nu orice producător își poate permite luxul de a acoperi o gamă atât de diversă. Mercedes reușește acest lucru, iar compania este gata să ofere clienților săi o mașină pentru toate ocaziile.

O clasa

Clasa A include mici mașini compacte pentru excursii de zi cu zi în oraș. Sunt practice, convenabile și destul de economice. Deși singura opțiune de caroserie aici poate fi un hatchback și, în general, clasa este bugetară, producătorii nu s-au bazat pe confortul și calitatea mașinii.

Dimensiunea modestă și prețul relativ scăzut fac din Clasa A o opțiune excelentă pentru tineri. În general, utilajele din clasa A sunt destul de fiabile, dar exigente în întreținere.

Clasa B

Hatchback-urile mai mari sunt denumite „B”. În general, Clasa V este deja o microbuză. Sunt destinate unei game largi de cumpărători. Aceștia pot fi tineri, cupluri și șoferi care caută o mașină de lucru.

Apropo, această clasă a arătat care motor Mercedes este cel mai fiabil și chiar dacă motor pe gaz volumul de 1,6 litri nu este la fel de puternic aici ca la modelele „mai vechi” (putere 122 CP), din punct de vedere al durabilității este liderul indubitabil.

Clasa S.

Cea mai populară este Clasa C. Este reprezentat de mai multe versiuni ale caroseriei (break, coupe, sedan), aproape orice nivel de finisare, cutie de viteze și opțiuni pentru motor.

Deoarece mașinile din această clasă folosesc cele mai solicitate datorită raportului optim dintre preț și calitate, compania Mercedes încearcă să ofere tot ce aveți nevoie în acest grup special.

Răspunzând la întrebarea, care clasă Mercedes C este cea mai fiabilă, merită remarcat Mercedes-Benz Clasa C W 202 - el este cel mai potrivit pentru acest titlu de reprezentanți moderni.

Clasa E

Pentru cei care apreciază cel mai mult confortul, confortul, designul și prezentabilitatea mașinii, modelul este potrivit. Combinațiile elegante și clasice de exterior și interior, soluții de design conservatoare și confort maxim fac din această clasă cea mai bună pentru scopuri corporative.

Adăugăm și asta capacități tehnice reprezentanții grupului E sunt foarte diversi. Mai multe variante de motor, cutii de viteze, echipamente excelente cu comunicații și instrumente de control auxiliare, împreună cu patru tipuri de caroserie, fac ca această clasă să fie solicitată pe piață.

Studiind recenziile, care Mercedes E Class este cea mai fiabilă, sa dovedit că acest lucru Mercedes Clasa E W 210. Din păcate, acest model nu mai este produs și a fost înlocuit cu W 212. Este mai puțin fiabil decât W 210, dar, în general, versiunea este destul de înaltă.

Clasa S.

Principala caracteristică a mașinilor din subcategoria „S” este luxul, frumusețea și confort maxim... Și, deși această clasă este prezentată doar în corpul sedanului, este foarte solicitată în cercurile conducătoare. Niciun alt vehicul nu oferă o astfel de comoditate, grație și un sentiment de superioritate.

Salonul este înalt și larg, va fi plăcut pentru orice pasager. Modificările pot fi diferite, dar întotdeauna șic și costisitoare, pentru a se potrivi cu scopul mașinii. Cel mai faimoasă mașină modernitatea din clasa S este modificarea W 220, dar nu este ideală, iar proprietarii au avut reclamații. Prin urmare, în timpul producției următorul model, W 221, dezvoltatorii au încercat să elimine toate neajunsurile și să le facă mai fiabile.

Clasa G

Mercedes G-class este o versiune off-road a preocupării. Cel mai faimos reprezentant -, bate toate recordurile de conducere în domeniu mașini circulabile... Combină date tehnice excelente, tractiune integralaconcepute pentru complexe starea drumuluiși confort impecabil.

Și nu există nici o îndoială că motorul Mercedes este cel mai fiabil. La Gelendvagen este elaborat până în cele mai mici detalii și prezintă cele mai puternice caracteristici. Toate aceste calități fac din mașină cea mai convenabilă opțiune pentru cetățenii bogați.

Clasa GLE

Sunt prezentate crossover-uri Mercedes de dimensiuni medii (fostul „M”). Ele sunt elegante, confortabile, sUV-uri moderne... Ele, spre deosebire de clasa G, sunt mai proiectate pentru condiții urbane, mai puțin puternice și echilibrate pentru călătorii calme.

Producătorul crede că a fost capabil să răspundă la întrebarea din această clasă, ce motor diesel Mercedes este cel mai de încredere. Comentariile proprietarilor diferă - unii cred că opțiunea pe benzină este mai puternică, alții dovedesc că motorina este cea mai practică și cea mai economică.

Principalul lucru este că calitatea motoarelor din clasa GLE (Clasa M) este cu adevărat bună și cu o îngrijire adecvată va servi mulți ani.

Clasa GLA și GLC

Date crossover-uri compacte Mercedes și sunt create pe platformele din clasa A și, respectiv, din clasa C și, prin urmare, au toate aceleași caracteristici, avantaje și dezavantaje în ceea ce privește fiabilitatea.

Clasa GLS

De asemenea, cunoscut sub numele de GL-Class. Acesta este un flagship full-size SUV Mercedes, care este numit și „SUV-ul din clasa S”. Inițial, modelul a fost dezvoltat pentru americani și peste mări se situează constant pe locul al doilea în clasă, ușor inferior Lincoln Navigator.

Imens salon spațios pentru șapte locuri, iar pasagerii adulți se pot încadra și în al treilea rând, finisaj de top - toate acestea sunt avantaje indubitabile. Cu toate acestea, la bază, SUV-ul are mult mai puține opțiuni și echipamente decât Clasa S, iar trecerea de la un motor V6 la un V8 (ceea ce este logic pentru o astfel de mașină gargantuană) te va obliga să ieși mult în furcă.

O dată sau de două ori pe an GLS este supus revocării, dar de obicei se limitează la lucruri mărunte. Cu toate acestea, recenziile utilizatorilor variază foarte mult și se pare că sunt deseori momente în care un cumpărător este „ghinionist” cu copia sa. Cineva pentru 100 de mii de km de avarii va avea doar butoane pentru reglarea scaunului pasagerului și cineva va schimba componentele care nu funcționează în fiecare săptămână în garanție.

Clasa GLS este asamblată în SUA.

Veți afla mai multe aici.

După cum se știe, Karl Benz iar Gottlieb Daimler a inventat mașina, camionul și motocicleta, așa că lui Mercedes-Benz îi place să sublinieze că știu cel mai bine să facă mașini. Astăzi ne-am amintit de creațiile remarcabile ale oamenilor din Stuttgart.

Pentru a spune ceva cu blândețe, acest lucru nu este cel mai mult mașină perfectă... Și nu cel mai rapid și nici cel mai confortabil. Și a apărut chiar înainte de fuziunea dintre Mercedes și Benz. Și în exterior nu era mult diferit de cărucior. Dar există una foarte nuanță importantă Este prima mașină din lume. Patent Motorwagen (denumirea în sine înseamnă „brevetul unui cărucior”) care permite oamenilor din Stuttgart să spună cu mândrie că ei au inventat mașina.
Suflanta de acționare, sau pur și simplu compresorul, este unitatea care diferențiază Mercedes-Benz de alți producători, deoarece mașinile de la Stuttgart au devenit brusc cele mai rapide și mai puternice din toată Europa. Compresoarele Mercedes-Benz 500 și 700 au adus din nou marca la primele roluri din lume, iar cel mai luxos și de dorit dintre ele a fost modelul 540K (W29) cu caroserie roadster.
Motorul său de 8,4 cilindri în linie de 5,4 litri a produs 180 CP, ceea ce i-a permis să accelereze până la 170 km / h - o viteză enormă conform standardelor din 1936. Mai mult, supercarul de la sfârșitul anilor 30 a câștigat 160 km / h în doar 1/4 de milă! Și asta în ciuda greutății de 2,3 tone.
Mai mult, este cel mai mult scump Mercedes-Benz în istorie - promotorul Formulei 1 Bernie Eklestone a plătit în 2011 un fantastic $ 11.770.000! La ce servește acest tip de bani? În primul rând, frumusețea și, în al doilea rând, pentru exclusivitate - la urma urmei, au fost construite doar 25 de roadster-uri.

Mercedes-Benz 600 (W100). Acum, pentru a intra pe segmentul ultra-lux, Daimler AG este nevoită să utilizeze marca Maybach, dar din 1963 până în 1981 cea mai mașină grozavă lumea era Mercedes-Benz fără sub-mărci. Sedanele cu patru și șase uși, limuzinele și Landau 600 Grosser Mercedes (W100) au devenit un simbol viu al vremii în care mașinile cu o stea cu trei colțuri erau la egalitate cu Rolls-Royce și Bentley.
W100 a impresionat nu numai prin soliditatea sa aspect și dimensiune, dar și excelența tehnică. Suspensie pneumatică, acționare hidraulică geamuri, trapa, capacul portbagajului și uși uniforme, motor M100 cu 8 cilindri în formă de V, cu un volum de 6,3 cu injecție mecanică și 250 CP. și cu un cuplu de 500 Nm, un automat cu 4 trepte, Mercedes-Benz arăta ca un extraterestru de pe altă planetă pe fundalul conservatorului Rolls-Royce.
Nu este surprinzător că practic nu a existat niciun dictator, miliardar, traficant de droguri sau monarh în lume (cu excepția regina Angliei, din motive evidente, preferând Rolls-Royce), care nu avea un W100 în garaj. Și pentru Papa, au lansat chiar o mașină cu un tron \u200b\u200bîn loc de o canapea din spate.

În lume nu există un roadster mare mai reușit decât Mercedes-Benz SL și aproape fiecare generație a modelului a intrat în istorie. Primul SL a fost o mașină sportă 300SL Gullwing fără acoperiș și uși originale, a devenit imediat populară, a doua generație - legenda Pagodă s-a dovedit a fi și mai reușită, dar a fost a treia generație cu indexul R107 din fabrică care a cucerit în cele din urmă lumea și a distrus toți concurenții.
Acesta a fost echipat cu motoare cu șase cilindri în linie cu un volum de 2,8 și 3,0, precum și un V8 cu un volum de 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 și 5,6 litri. A treia generație de roadster a fost produsă din 1972 până în 1989 - doar Clasa G a rămas pe transportor mai mult timp în istoria mărcii! Mai mult, loialitatea cumpărătorilor de roadster a fost atât de mare încât a rămas pe linia de asamblare, chiar și atunci când în 1981 cupe-ul platformei S107 a cedat loc mai modernului C126.
În perioada în care R107 a rămas în producție, berlina W114 pe platforma căreia a fost construită a fost înlocuită de W123, apoi a fost înlocuită de W124! Da, da, în ciuda literei S din nume, roadsterul a fost construit pe baza clasei E de atunci. În doar 18 ani, au fost construite 237.287 de șosete.

Confort, stare, cea mai înaltă calitate a performanței, indestructibilitate și înaltă tehnologie- asta era Mercedes-Benz în anii 1970 și 1980. Iar întruchiparea absolută a acestor calități a fost W123, care le-a dus la masă. În Stuttgart, abia începeau să se gândească să creeze mai multe modele compacte, și nu s-a pus problema unei scăderi a calității chiar.
123 a fost un vis și un simbol succes în viață orice european, un simbol al solidității și calității germane. Șoferii de taxi germani au intrat chiar în grevă, cerând continuarea producției modelului! Poate că W123 a devenit cel mai recent Mercedes-Benz cu motoare de un milion de oameni.
În ciuda faptului că clasa E din spatele modelului W124 și clasa C din spatele modelului W203 nu au avut suficient pentru a ajunge la rezultatul W123, această mașină specială este cea mai populară Mercedes-Benz din istorie - 2 696 514 și-au găsit cumpărătorii din 1976 până în 1985 berline, break și cupe.

Au existat multe eșecuri în istoria mărcii Stuttgart, dar o singură dată acest lucru a dus la apariția unuia dintre cele mai mașini legendare în poveștile Mercedes-Benz - vehicul de teren W460. Geländewagen a fost inițial dezvoltat pentru armata iraniană din ordinul șahului Mohammed Reza Pahlavi, dar în 1979 a avut loc revoluția islamică în țară și ordinul a fost anulat.
Pentru Bundeswehr, G-Wagen s-a dovedit a fi scump, iar germanii au trebuit să se gândească urgent la cum să vândă SUV-ul civililor. În 1990, G-Classe a fost împărțit în două familii: spartanul W461 și cel mai luxos W463. Deci Geländewagen împreună cu Range Rover poate fi considerat unul dintre creatorii segmentului SUV de lux.
De-a lungul timpului, V8 și chiar V12 au apărut sub capotă, versiunile AMG au fost adăugate la gamă, iar armata germană a reușit să găsească un buget pentru achiziție sUV-uri Mercedes... Clasa G a fost depășită fără speranță în urmă cu 20 de ani, de mai multe ori modelul urmând să fie trimis deja la odihnă, dar restilizarea cu succes din 2012 a ridicat cererea către cer.

Clasa S din spatele W126 nu a devenit atât de mare mașină semnificativă, ca și adepții săi, dar în istoria mărcii este aceasta sedan executiv pentru totdeauna a rămas cea mai bună. Da, nu avea un V12, un motor de 7,0 litri și o versiune Pullman, dar tocmai în această generație gloria Mercedes-ului emblematic a atins apogeul.
W126 a fost oferit cu patru drept șase volume de 2.6, 2.8, 3.0 și 3.5 litri, V8 3.8, 4.2, 5.0 și 5.6, precum și cu turbodiesel 3.0 și 3.5 Clasa S a primit, de asemenea, o versiune cu ampatament extins. W126 este una dintre primele mașini dezvoltate conform canoanelor moderne - teste de impact, explodate tunel de vant... Apropo, ABS a apărut pentru prima dată în istorie.
Cel mai fiabil, cel mai confortabil, cel mai avansat și, cel mai important, cel mai popular - din 1982 până în 1991, W126 a vândut 818.046 de exemplare. Pentru comparație, a doua cea mai populară Clasă S din istorie este W221, care a fost achiziționată de ... doar 516.000 de clienți!
Desigur, nu a fost numai puncte forte Mercedes-Benz, dar și slăbiciunea concurenților. BMW Seria 7 din anii 1980 era încă suficient mașină modestă, întreg marca Lexus a fost doar în planuri, iar Audi nu și-a câștigat încă puterea de a merge pe segmentul executiv, deci oameni de succes de ambele părți ale oceanului pur și simplu nu a existat o alegere.

Producător auto de la Germania Mercedes-Benz inclus în a preocupării Daimler AG și produce vehicule comerciale, autobuze și mașini premium. Din punct de vedere geografic, biroul este situat în Stuttgart. Cea mai veche marcă de automobile Mercedes își ia istoria din poveștile a două organizații populare - „Benz” și „Daimler-Motoren-Gesellschaft”, a căror dezvoltare a continuat independent până în 1926. După aceea, și-au unit forțele într-o preocupare comună. Mai jos sunt produsele lor în Rusia.

Luați în considerare noile articole din gama de modele Mercedes 2019 2020, configurația și prețurile acestora:

• Clasa V.

Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra întregii game de modele de mașini Mercedes, caracteristici și prețuri și, de asemenea, să aflăm ce părere au proprietarii lor despre noul Mercedes 2019 2020.

GLA elegant

Fotografii oficiale, precum și câteva detalii despre noul produs Mercedes GLA 2019 2020 a apărut online la mijlocul lunii august 2013. Apoi, modelul a fost prezentat ca concept la Salonul Auto de la Shanghai. Premiera mondiala mașina a avut loc doar mai aproape de septembrie la Frankfurt.

Să analizăm principalele configurații ale mașinii:

• motoare de 1,6 și 2 litri;
• putere 156 CP și 211 CP. respectiv;
• până la o sută de overclocking depășește în 8,8 și 7,1 secunde - depinde de volum;
• tip de combustibil - benzină, motorină.

Costul unei mașini începe de la 1.950.000 de ruble.

După cum puteți vedea, ca motoare pentru acest crossover atât benzină cât și motor diesel, care funcționează împreună cu o „mecanică” cu 6 trepte sau cu o transmisie automată cu 7 trepte.

Luați în considerare ce a fost pozitiv la proprietarii acestei mașini:

• aspect atractiv;
• gardă la sol ridicată;
• capacitate bună de cross-country;
• sunet de înaltă calitate al sistemului audio;
• stabilitate excelenta;
• dinamica buna;
• asamblare de înaltă calitate.

Prestigios GLC

Mercedes - Benz GLK poartă pe bună dreptate numele unei mașini de lux din gama Mercedes, atât în \u200b\u200bceea ce privește „umplerea”, cât și în ceea ce privește prețul. Mașina și-a început istoria în 2008. Apoi i s-au pus o mulțime de speranțe, care, potrivit producătorului, s-au justificat pe deplin. Prezentarea noului model a avut loc pe 17 iunie 2019.

Să analizăm configurația gamei de modele Mercedes 2020, să luăm în considerare prețurile și fotografiile:

De asemenea, a devenit cunoscut faptul că foarte curând alegerea motoarelor va deveni și mai mare. Ca opțiune suplimentară, va fi posibilă instalarea unui motor cu turbină de 3 litri cu 330 CP. Un motor similar a fost văzut pe clasa E 2014.

Luați în considerare ceea ce au remarcat proprietarii de mașini ca fiind bune:

• salon spațios;
• multe elemente lucioase;
• scaune confortabile;
• reglare convenabilă a deflectoarelor de aer;
• suspensie bună;
• accelerație și manevrabilitate excelente.

GLE suflat

Mai recent, au apărut informații că Mercedes ML va fi înlocuit gLE nou - o clasă care este o restilizare a modelului ML. Noul produs a fost prezentat la Salonul Auto din New York din 2019. Producția acestui model se desfășoară în Tascalusa, SUA. De versiunea oficială, lansarea a fost lansată pe 8 aprilie.

Luați în considerare ce oferă producătorii în funcție de caracteristicile mașinii:

Mai mult, linia Mercedes a achiziționat o modificare hibridă a modelului 500e, care prevede posibilitatea reîncărcării bateriei de la rețea. „Umplutura” constă dintr-un motor de 3 litri, a cărui putere atinge 333 CP, puterea este de 116 forțe și există și un 7G-Tronic Plus automat cu 7 trepte.

Dintre avantaje, proprietarii mașinii au remarcat:

• iluminare excelenta;
• sistem de parcare convenabil;
• finisaje interioare bune;
• trunchi încăpător;
• mult spațiu pentru pasagerii din spate;
• acoperiș panoramic;
• tapițerie din piele a consolei din față.

Familia V-Class

În martie 2014, la Salonul Auto de la Geneva, un minivan elegant din clasa V a fost prezentat publicului larg, care a înlocuit clasa R și Viano. Dar deja cu câteva luni înainte de premieră, mașina a fost oficial desclasificată - până la sfârșitul lunii ianuarie.

Luați în considerare ce oferă producătorii:

• motoare cu un volum de 2,1 litri;
• putere 136 CP și 163 CP. - în funcție de forță;
• până la 100 km / h mașina poate accelera în 13,8 și 11,8 secunde - în funcție de motor;
• tip de combustibil - benzină, motorină.

Costul inițial al unei astfel de mașini este de la 2.530.000 de ruble.

Un astfel de monovolum vine în Rusia cu trei motoare diesel, al cărui volum este de 2,1 litri cu grade diferite de forțare. Sunt similare ca design și sunt echipate cu o turbină.

Printre avantaje, proprietarii mașinii au remarcat:

• capacitate excelentă de cross-country;
• prezentare generală bună;
• salon transformator;
• consum redus de combustibil;
• cutie de viteze de înaltă calitate;
• suspensie confortabilă.

Dacă vorbim despre ce planuri aceasta companie, atunci conducerea Mercedes a anunțat că vânzările de mașini ale acestei mărci vor crește în 2019. Potrivit șefului, Dieter Zetsche, anul acesta ar trebui să aducă o cerere crescută pentru mașinile noastre, datorită lansării de noi modele. După cum sa menționat anterior, vor fi prezentate cel puțin 11 produse noi. Acest lucru a devenit cunoscut după ce o fotografie a graficului a apărut pe rețea. marca germană auto. Noile modele au fost anunțate dealerilor de către conducerea Mercedes.

Firma germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce mașini Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler, legendarul autor al primei mașini cu patru roți din lume, cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această întreprindere a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar, Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numită prima modelul Mercedes-35P5. Specificații Mercedes-35P5 a permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce în acel moment era considerat un indicator impresionant.

În primii ani de existență, Daimler-Motoren-Gessellschaft nu numai că a construit mașini, ci și a dezvoltat motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care apariția siglei Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri. Această cifră simbolizează succesul. companie germană și pe uscat și în aer și în apă.

După ce a fuzionat cu un alt automobil de Benz în 1926, această stea a fost înconjurată de o coroană de lauri în formă de inel, reflectând victoriile de Benz în arena motorsportului. Nou îl preocupă pe Daimler-Benz a fost condus de Ferdinand Porsche, care a actualizat semnificativ gama Mercedes. El a fost cel care a lansat seria "compresor" K, care a inclus astfel model celebruca Mercedes 24/110/160 PS cu motor cu șase cilindri... Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră pentru acele vremuri, pentru care a fost poreclită „capcana morții”.

Hans Niebel, care l-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor utilaje precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, a fost prezentat pe piața auto un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, al cărui volum de lucru era de 7,6 litri. În plus, mașina a fost echipată cu un supraalimentator. În anii 30, au fost prezentate publicului autoturismele Mercedes-200 și sporturile Mercedes-380, pe baza cărora modelele „compresor” Mercedes-Benz-540K au fost construite puțin mai târziu.

În 1935, Max Sailer a devenit proiectantul șef - creatorul primei mașini de pasageri produse în serie din lume, cu motorină centrală electrică Mercedes-260D. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost utilizate în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.

În timpul celui de-al doilea război mondial preocupare germană a produs nu numai mașini Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au cauzat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate doar la un an după sfârșitul războiului.

Una dintre primele dezvoltări postbelice ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu corp monococ tip ponton. Trei ani mai târziu a văzut lumina coupe sportiv Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu aveau analogi în lume.

La sfârșitul anilor 50, serial producția de Mercedes-Benz actualizat datorită motoarelor lui Robert Bosch cu sistem mecanic injecție de combustibil... Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.

Ultimele progrese din industria automobilelor din acei ani au fost întrupate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită cumpărătorilor în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel nivel tehnic versiuni: portbagaj spațios, absolut suspendare independentă pentru toate roțile, corp elegant cu blocuri verticale de faruri a încântat fanii mărcii germane.

Clasa executivă în linia „Mercedes” a fost introdus puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un concurent pentru titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri puterea calului și un „automat” în patru etape. Suspensia confortabilă a roților pe elementele pneumatice a devenit un plus plăcut la dezvoltări. Lungimea corpului mașină executivă avea mai mult de șase metri.

Pentru schimbare modele sportive au venit altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscut în rândul oamenilor de rând drept „pagodă” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă acum zece ani marca deutsche a reușit să se stabilească ferm pe piața automobilelor din Europa postbelică, apoi până la sfârșitul anilor 60 toată lumea vorbea despre Mercedes. O gamă complet diferită de producție a dat startul și noi standarde de stil, care au făcut ca autoturismele Mercedes să fie și mai elegante.

Prima noutate din anii 70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a capturat cu succes piața americană și a existat pe el timp de 18 ani.

Criza petrolieră din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă lansând seria W114 / W115 cu mai multe motoare economice... Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire pe fundalul concurenților ruinați.

La începutul anilor 80, a apărut „Mercedes” legendarul Gelandewagen – vehicul de teren cu tracțiune integrală seria 460, care era renumită pentru trafic intens și fiabilitate. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru iranianul Shah Mohammed Reza Pahlavi, acționar la Daimler-Benz.

În 1984, a început să fie produs în principiu rând nou berline de clasă business - Mercedes W124, a arătat încă o dată posibilitatea de a crea stilat și mașini moderne cu un corp solid. Familia W124 a întruchipat cele mai avansate evoluții ale vremii. Turnarea plasticului pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consum de combustibil a fost redus, precum și nivelul de zgomot din fluxul de aer care se apropia.

În 1990, a fost lansat un nou produs, care astăzi are mulți fani - Mercedes 124 seria 500E. Echipat cu un V-V8 de cinci litri de 326 cai putere, acest Mercedes are diferențele de proiectare din obișnuitul W124 - nu e de mirare că este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul spinning top, asamblat la uzina Porsche, a primit suspensie spate cu control al nivelului hidropneumatic, catalizator dublat, sistem electronic Injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „topului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în extindere arcurile rotilor și prezența luminilor de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.

Mercedes W124 500E a câștigat o distribuție largă în țările CSI și o recunoaștere deosebită în mediul de spectacol și în cercurile mafiote. Printre proprietarii celebri ai modelului se numără regizorul Nikita Mikhalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitry Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Volchok” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în filmul serial „Brigada”.

Până la începutul noului mileniu, gama de modele Mercedes a fost extinsă de două ori: în loc de cinci clase de automobile (care erau în 1993), erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele din clasa S și CL, demonstrând nou stil timbre cu elemente retro. Umplut cu cea mai recentă tehnologieS65 CL65 AMG cu un V12 puternic sub capotă a devenit flagship-ul seriei, în locul celor 600 de modele.

Clasa C a trecut de asemenea prin actualizare: în 2007 a avut loc o premieră mercedes nou W204 sedan și break cu trei linii de performanță.

În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).

În primul deceniu al secolului 21, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - în traducere „SUV ușor scurtat”).

Noua familie E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, face pași uriași în termeni economici și de mediu. În loc de motoare pe benzină cu supraîncărcătoare - motoare cu un nou tip injecție directă CGI twin turboalimentat.

Acum germană marca Mercedes-Benz cumpărătorul se asociază cu fiabilitatea, calitate superioară performanță și istorie bogată.

Gama de modele Mercedes

Model seria Mercedes-Benz include mașini compacte de clasă mijlocie mică, berline serioase de clasă business, segment executiv, SUV-uri, coupe, decapotabile, roadster și monovolume.

Mercedes a costat

Costul Mercedes-Benz depinde de ce clasă aparține mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes din clasa de mijloc variază de la un milion și jumătate la patru. Clasa Business ajunge la șase milioane, clasa Executive - până la opt. Una dintre cele mai modele scumpe - Mercedes-Benz SLS AMG roadster pentru 10 milioane.