Unde sunt asamblate modele individuale de Mitsubishi? Unde este asamblat Mitsubishi Lancer pentru piața rusă Al cui este ansamblul Mitsubishi Outlander?

Mitsubishi ASX este unul dintre cele mai populare crossover urbane de pe piața rusă. Bineînțeles, problema asamblării este departe de a fi ultima, de vreme ce proprietarii de mașini cu „trei diamante” sunt obișnuiți de mult timp să se asambleze în Țara Soarelui Răsare. În mod implicit, astfel de mașini sunt considerate de compatrioții noștri ca fiind un ordin de mărime mai bun decât cele asamblate direct în Rusia.

Loc de asamblare Mitsubishi ASX

Inițial, acest crossover a fost asamblat exclusiv în Japonia, astfel încât toți proprietarii ruși ai modelului ar putea fi meritați să fie mândri de cea mai înaltă calitate a mașinii, care a devenit subiectul invidiei. Adunarea a avut loc exclusiv în orașul Okazaki, care se află în prefectura Aichi. Acolo se află fabrica cu ciclu de producție complet, unde este asamblat Mitsubishi ASX (include 4 ateliere - ștanțare, sudare, vopsire și asamblare - completate de o pistă imensă de testare pentru testare).

Dar, în timp, planurile preocupării japoneze s-au schimbat. Motivul pentru aceasta este cursul de schimb al monedei naționale (yen), care a făcut neprofitabilă exportul de mașini direct din Japonia. Deja în 2011, existau informații despre transferul producției către instalațiile fabricii Mitsubishi Motors din SUA, ceea ce s-a întâmplat un an mai târziu.

Din 2012, toate ASX-urile Mitsubishi de vânzare în SUA, Lumea Veche și Rusia sunt asamblate exclusiv în America, la uzina din Normal, Illinois. Inițial, a fost planificat să aducă volumul de producție până la 50.000 de mașini ale acestui model pe an, dar dacă vânzările cresc, este posibil ca această cifră să crească la 70.000 de exemplare. Este de remarcat faptul că, pentru a-și atinge obiectivele, compania a trebuit nu doar să investească fonduri considerabile în reconstrucția întreprinderii - aproximativ 100 de milioane de dolari, ci și să scoată din producție un alt model pentru a elibera transportorul (dar au existat și alte motive). Ea a devenit sedanul Mitsubishi Galant, care nu a mai fost solicitat recent.

Puteți distinge ansamblul american cu 11 caractere în codul VIN. În cazul Statelor Unite, aceasta este litera „E”, în timp ce Japonia este reprezentată de litera „Z”.

Construiți calitatea

După anunțarea planurilor de mutare a adunării, a fost anunțat oficial că nu se aștepta nicio scădere a calității. Într-adevăr, nu există niciun motiv să ne îndoim de competența lucrătorilor americani, precum și de nivelul echipamentelor tehnice ale uzinei. Toate piesele se potrivesc perfect, sunt vopsite, panourile interioare nu atârnă, golurile filetului etc. Controlul strict al calității reduce riscul ca o mașină defectă să intre la un dealer auto la minimum.

Deci, aproape nu există defecte. Unii șoferi atribuie acestei liste următoarele momente neplăcute:

1. izolare fonică neimportantă;
2. măcinarea metalelor în unitatea de putere;
3. amplasarea foarte incomodă a butonului de încălzire a scaunului;
4. corodarea activă a jantelor.

Dar toate aceste puncte sunt fie caracteristici tehnice ale mașinii, fie defecte în dezvoltare, fie o consecință a condițiilor de funcționare (iernile „sărate” rusești), fie datorită gamei de preț a mașinii. Dar nu slaba calitate a construcției.

Bineînțeles, există un defect în orice producție, dar nu vorbim despre vreo detectare generală a unor astfel de momente.

În Rusia, mașinile concernului japonez Mitsubishi au fost întotdeauna apreciate și s-au bucurat de o mare popularitate. Motivul pentru aceasta este raportul calitate-preț bun pentru vehiculele acestei mărci. Astăzi, modelul crossover Mitsubishi ASX se găsește din ce în ce mai mult pe drumurile rusești. Această mașină este standardul japonezilor, deoarece nu au scutit niciun efort, nici bani, nici propria imaginație pentru a crea acest model. Cu siguranță, vă întrebați unde este asamblat Mitsubishi ASX pentru Rusia? Faptul este că pe piața noastră există un crossover de ansambluri americane și japoneze.

În SUA, este asamblat la o fabrică din Illinois, iar în Japonia, mașina se desprinde de pe linia de asamblare a uzinei Nagoya, care se află în orașul Okazaki. Este dificil să stabilim ce mașini de producție avem mai mult. Dar, printre proprietari, există opinia că ACX american în ceea ce privește calitatea construcției nu este mai rău decât un crossover „de rasă” și, în unele momente, chiar îl depășește pe cel original. Unii proprietari ai japonezului Mitsubishi ASX se plâng de suspensia de calitate slabă, în timpul funcționării pe termen lung începe să scârțâie. Nu există o astfel de problemă în cazul copiilor americane ale mașinii. Merită menționat faptul că până în 2012 pe piața internă, crossover-ul japonez ne-a fost furnizat doar din Japonia. Pentru că în America, ASX a început să fie produs abia după restilizare în 2012.

Întreprinderi americane și japoneze

Până în prezent, doar două țări produc crossover - Japonia și Statele Unite. Primul ACX din lume a văzut la Salonul Auto de la Geneva în 2010. Mașina a apărut pe piața japoneză chiar mai devreme, acolo este cunoscută sub numele - RVR. În Țara Soarelui Răsare, acest model de mașină a fost produs din 2010 la uzina de la Nagoya. Prin urmare, dacă sunteți întrebat unde este produs Mitsubishi ASX, puteți răspunde. Fabrica este echipată cu cea mai recentă tehnologie. Pentru producția de mașini, se utilizează echipamente scumpe de înaltă tehnologie, iar mașinile finite sunt testate pe o pistă specială, care se află pe teritoriul întreprinderii. În acel moment, crossover-ul a fost exportat din această fabrică către toate piețele din lume.

Desigur, acest fapt a influențat semnificativ costul acestui vehicul. Trei ani mai târziu, japonezii au deschis o fabrică în America. Aici, până în prezent, întreprinderea americană produce crossover-ul Mitsubishi ASX. Dar, versiunea americană a mașinii este mai ieftină decât un „japonez” de rasă, în ciuda taxelor vamale ridicate. Fabrica din SUA nu este echipată mai rău decât cea japoneză, aici este stabilit un ciclu complet de producție de mașini. Și după asamblare, mașinile finite sunt trimise la o pistă specială pentru a alerga și pentru a verifica defectele.

Construiți calitatea

Pentru început, crossover-urile americane și japoneze își au fanii și detractorii. După cum se spune, nu există nicio dispută în ceea ce privește gusturile, dar majoritatea proprietarilor acestei mașini susțin că „americanul” este puțin mai rău în ceea ce privește calitatea construcției unui ACH de rasă. Practic, oamenii se plâng de vopseaua slabă a Mitsubishi ASX din SUA. Din recenzii devine clar că la prima ocazie, vopseaua de pe corp se va dezlipi. Acest lucru înseamnă că faptul că este produs Mitsubishi ASX joacă un rol important. Unii proprietari ai „japonezilor” americani se plâng și de metalul rău, spun că poate fi îndoit cu degetul.

Se pare că compania americană a trecut cu vederea și a folosit materiale cu adevărat nu chiar de înaltă calitate. Pentru a fi sincer, pentru funcționarea în Rusia, mașina este prost adaptată. Nu este nimic surprinzător aici, deoarece planta americană nu prevede dezvoltarea acestui model pentru fiecare țară separat. Din această cauză, în timp ce conduce pe drumurile noastre, șoferul va auzi toate sunetele și zgomotele străine, deoarece izolarea fonică a Mitsubishi ASX este la un nivel scăzut.

Latura tehnică

Crossover-ul Mitsubishi ASX asamblat de japonezi încă îi mulțumește pe proprietari cu o calitate de neegalat și cu caracteristici tehnice excelente. Dimensiunile mașinii compacte sunt după cum urmează:

• lungime - 4640 mm
• înălțime - 1625 mm
• lățime - 1770 mm
• ampatament - 2670 mm
• gardă la sol - 195 mm.

Designul acestui model nu este practic diferit de versiunile de pre-styling. Designerii au modificat doar ușor grila, bara spate și fața. Pentru designul interior, japonezii au folosit materiale de înaltă calitate, plăcute la atingere. Pe piața rusă, puteți achiziționa acest model de mașină cu trei opțiuni pentru unitățile de alimentare pe benzină.

Ar putea fi un ACX cu un motor de 1,6 litri care produce 117 cai putere. Până la prima sută de mașini cu această instalație accelerează în 11,4 secunde. iar viteza maximă este de 183 km / h. Înainte de a cumpăra o mașină, întrebați unde a fost asamblat Mitsubishi ASX dacă doriți să deveniți proprietarul unui "japonez" de rasă. A doua opțiune de motor este un 1.8 litri cu 140 CP putere. Iar cel mai puternic este motorul de 2,0 litri, care oferă 150 de cai putere. Pentru a accelera crossover-ul la o sută, șoferul va avea nevoie de 11,9 secunde de timp. Viteza maximă a „japonezilor” este de 188 de kilometri pe oră.

Mitsubishi ASX este un crossover compact de la producătorul japonez de cult. În Federația Rusă, acest model a apărut în 2010 imediat după prima apariție la expoziția de la Geneva. De atunci, crossover-ul japonez a devenit un model destul de popular în țara noastră. Nu este surprinzător faptul că în fiecare an sunt din ce în ce mai mulți oameni care doresc să cumpere Mitsubishi ASX.

Mașina are o listă întreagă de caracteristici pozitive, dar, în general, formează un concept excelent de crossover. În Rusia, întrebarea unde este asamblat Mitsubishi ASX pentru livrarea în țara noastră este foarte populară printre șoferi. Cititorii resurselor noastre sunt, de asemenea, interesați de aceste informații, așa că în articolul de astăzi vom fi atenți la acest lucru.

Locații de producție crossover

La începutul formării conceptului Mitsubishi ASX, acest model a presupus o combinație a principalelor caracteristici ale unui crossover inovator: disponibilitate, calitate și funcționalitate excelentă. Crearea unei astfel de mașini, fără exagerare, necesită echipamente de înaltă calitate. Din cauza lipsei acestora pe teritoriul Federației Ruse, Mitsubishi ASX nu este produs în compania noastră.

Din 2010, crossover-ul a început să fie produs în Japonia.sau mai bine zis, la fabrica Nagoya din Okazaki. Până de curând, modelul Mitsubishi a fost produs acolo din două motive principale:

• Ciclul complet de producție la uzină. Adică, modelul este turnat și asamblat într-un singur loc.
• Abilitatea de a testa crossover-ul pe o pistă specializată disponibilă în Okazaki.

În ciuda condițiilor bune de producție pentru Mitsubishi în Japonia, acum câțiva ani a fost mutat în America de Nord, și anume în mai multe state americane. Mulți cunoscători ai modelului „АСХ” au fost ușor alarmați de astfel de cazuri, dar, apropo, entuziasmul este inutil.

Faptul este că fabricile din SUA sunt echipate nu mai rău decât cele japoneze, iar procesul de asamblare pe ele este complet similar. Pe baza acestui fapt, trebuie remarcat faptul că Mitsubishi ASX este de la Okazaki, că există modele complet identice din Statele Unite atât ca calitate, cât și ca concept. Vorbind în mod specific despre versiunile crossover-ului pentru livrarea către Federația Rusă, atunci acestea sunt produse în Illinois la aceeași fabrică din Japonia.

Rezumând informațiile prezentate mai sus, merită să răspundeți la întrebarea adresată în articol - „Unde este colectată Mitsubishi ASX pentru Rusia?” În acest moment, asamblarea crossover-ului se efectuează numai în SUA, însă versiunile modelului din Japonia pot fi găsite și pe piața vehiculelor de ocazie. Deci asta este.

Notă! În ciuda producției recent lansate a crossover-ului în Statele Unite, astăzi modelele din această țară prevalează asupra celor japoneze. Dacă doriți să cumpărați o versiune a unei mașini din Japonia, trebuie să vă strângeți serios căutarea.

Câteva cuvinte despre calitatea construcției în SUA și Japonia

Anterior, s-a observat că calitatea construcției „ASH-urilor” japoneze și americane este aceeași. În termeni generali, este, desigur, așa, dar dacă vă adânciți în esența problemei, puteți găsi unele diferențe. Chiar dacă acestea din urmă nu sunt esențiale.

În primul rând, este demn de remarcat calitatea vopselei. În crossover-urile din SUA, este semnificativ mai rău decât cel al indigenilor „japonezi”. Desigur, diferența nu este atât de semnificativă, dar mulți proprietari de mașini remarcă frecvent zgârierea și stropirea corpurilor Mitsubishi ASX din SUA.

În al doilea rând, va fi util să observăm diferența în calitatea metalului utilizat pentru turnarea corpului. Din nou, în Illinois este ceva mai rău, dar întotdeauna este. După cum spun profesioniștii din autosferă, totul depinde de lotul modelului. În orice caz, există probleme cu metalul corpului și acestea ar trebui reținute.

În restul momentelor care Mitsubishi ASX din Japonia, care este din SUA - modele destul de solideo singură preocupare auto. Bineînțeles, nu există o prejudecată specifică față de Rusia în producția lor, dar mașinile produse la ambele fabrici pot fi folosite bine pe drumurile țării noastre.

Cu privire la aceasta, probabil, cele mai importante informații despre subiectul de astăzi s-au încheiat. Sperăm că materialul de mai sus a fost util pentru dvs. și a dat răspunsuri la întrebările dvs. Mult succes pe drum!

Recenzie video a Mitsubishi ASH:

Procesele de globalizare se reflectă inevitabil în mașinile noastre. Cineva poate spune cu încredere la ce fabrică și unde sunt asamblate mașinile Mitsubishi? Cel mai probabil, chiar și un dealer oficial din unele Perm, Amsterdam sau Moscova nu poate apela în mod fiabil țara de producție. Nu, ei, desigur, vor răspunde că aceasta este o mașină japoneză, dar acest lucru nu este adevărat. Cel puțin, acest lucru se aplică cu siguranță Mitsubishi ASX, a cărui origine o vom înțelege îndeaproape chiar acum. Mai mult, există un motiv - în vară gama de modele a companiei a fost actualizată, iar în cadrul acestei actualizări a primit ACE.

Unde este asamblat Mitsubishi ASX

Mitsubishi este un jucător destul de experimentat pe piață și nu numai în cel auto. Vă puteți aștepta la toate de la ei: aici aveți aparate de aer condiționat, utilaje agricole, pixuri, echipamente de aviație și o mulțime de lucruri diferite. În mod logic, există doar două fabrici de mașini în Japonia însăși. Primul este în Okazaki, prefectura Aichi, iar al doilea este în orașul Kurashiki, prefectura Okayama. Majoritatea mașinilor pentru Europa de Vest și SUA sunt produse aici. Există, de asemenea, o întreprindere uriașă în statele din Normal, Illinois. Mașinile sunt produse acolo în principal pentru SUA și America Latină.

Dar aproape toate Mitsubishi pe care le puteți cumpăra pe piața noastră nu sunt fabricate în Statele Unite și cu atât mai puțin în Japonia. Sunt colectate lângă Kaluga. O linie de asamblare a fost deschisă acolo, care este deținută în acțiuni egale de Peugeot, Citroen și Mitsubishi. Linia a fost deschisă abia în 2012, deci, cu o mare probabilitate, putem spune că toate mașinile cu trei diamante pe piept și care nu costă mai mult de un milion și jumătate de milioane sunt asamblate acolo.

Asamblarea mașinilor Mitsubishi a început cu Outlander și, din moment ce Mitsubishi ASX este purtătorul fondului genetic al acestui crossover special, acesta este asamblat în principal aici. Este asamblat, desigur, nu de la zero, ci pe o platformă GS bună și performantă. De câțiva ani, bestseller-uri precum Pajero, Lancer și Outlander stau strâns pe el. Noul model din această companie a avut dificultăți, iar mașina a fost inițial lipsită de atenția presei și a publicului. În primul rând, pe fundalul lui Outlander, din care A.S. X este respins în mod constructiv, bebelușul părea palid. Și în al doilea rând, până la nașterea modelului crossover-urilor mici de golf, atât de mulți erau divorțați, încât nu mai erau supuși contabilității. Un fundal atât de sumbru pentru intrarea pe piață Mitsubishi ASX.

Atinge manșonul Mitsubishi ASX

Dar mașina are ceva de acoperit cu concurenții săi. În ciuda faptului că a apărut abia în 2010, scopul inițial al micului crossover nu a fost să se spurce de-a lungul unui bulevard de asfalt, ci să utilizeze mai rațional tracțiunea integrală. Mitsubishi ASX este un sport activ activ, iar în Statele Unite modelul este, în general, lansat sub numele de Outlander Sport. Prin urmare, publicul țintă și tiparele de utilizare. Și, apropo, caracteristicile de design ale noului corp.

Crossover rapid și dinamic, destul de modern, subliniază linia generală a designerului șef al companiei Akinori Nakanishi. El este încrezător că toate noile Mitsubishi ar trebui să fie ascuțite ca o sabie samurai, în timp ce sunt simple. El a făcut-o. Cel puțin, claritatea și simplitatea atractivă a Mitsubishi ASX în noua caroserie nu pot fi negate. Versiunea post-styling a anului model 2016-2017 a primit o nouă formă a grilei radiatorului, bare de protecție noi, plastic închis la culoare care subliniază linia inferioară a corpului și spoilere noi - toate acestea funcționează pentru caracterul sportiv al mașinii.

Și într-adevăr nu poate fi confundat cu nimic, ceea ce, vedeți, este o mare raritate astăzi. În același timp, designul laconic a putut fi păstrat în aceeași linie cu alte modele ale companiei. Dar asta nu este tot. Configurația optică sa schimbat. Acum farurile noului Mitsubishi ASX au lumini de rulare cu LED, iar colecția de jante de 17 inci a fost completată cu noi desene. A apărut și o nouă culoare. „Sporty Blue Metallic”, așa cum se numea în brief. Arată grozav, ca în această fotografie.

Planetariu cu 4 roți cu tracțiune

Și salonul Mitsubishi ASX s-a schimbat foarte mult. Se observă imediat că fratele mai mare al lui Outlander nu este o persoană lacomă. El a împărțit volanul, elementele panoului frontal, sistemul său audio, un navigator care poate citi cardurile SD, doar consola centrală este lăcuită. Deși, designerii de interior japonezi știu mai bine. La nivelurile superioare de tăiere - cerul deasupra capului tău. Da, este un acoperiș panoramic cu un lux arhitectural discret. În întuneric, conturul acoperișului din sticlă este iluminat cu o lumină galbenă îngrijită și discretă. Sincer, nu este pe deplin clar pe cine ar trebui să uimească această frumusețe, deoarece nu este deloc vizibilă din primul rând și nu este vizibilă din spate în timpul zilei. Dar noaptea - frumusețe. Ca un planetariu.
Scaunul din cabină este în regulă. Suficient atât pentru picioarele lungi, cât și pentru cei slabi. Nu degeaba ampatamentul Mitsubishi ASX este același cu cel al lui Outlander. Iar lățimea celor trei pasageri din spate se va așeza fără prea mult efort. Dar este mai confortabil, desigur, să călătorești cu patru. Chiar și cu bagajele, nu vor exista probleme speciale, deoarece portbagajul conține 416 litri în stare normală, iar spătarele scaunelor din spate rabatate - mai mult de o mie. Hayonul este lat și confortabil, iar înălțimea de încărcare este mică.

În fotografie - un interior elegant și spațios Mitsubishi ASX 2016-2017

Scaunele din față oferă o vizibilitate excelentă, dar aterizarea în noul Mitsubishi ASX necesită ceva obișnuință. Aterizarea este oarecum diferită de același Outlander, deși designul scaunelor este în esență același. Oglinzile retrovizoare par mari din exterior și ar trebui să facă zgomot la viteză mare, dar li se poate ierta pentru vizibilitatea lor excelentă. Este destul de simplu să ajungeți confortabil pe scaunul șoferului, deoarece poziția coloanei de direcție este reglabilă atât în \u200b\u200batingere, cât și în unghi de înclinare, se va potrivi șoferului de orice dimensiune. Judecând după feedbackul proprietarilor noii ASX, tabloul de bord are un singur dezavantaj. Mai exact, o puncție ergonomică. Butonul, care este responsabil pentru afișarea informațiilor operaționale pe ecranul monitorului, este instalat în stânga sub volan și nu este foarte convenabil să ajungeți la el în timp ce conduceți. Cu toate acestea, ni se pare că aceasta este o chestiune de obișnuință.

Echipamente sportive active Mitsubishi ASX

Gama de motoare a noului ASX nu este nouă, deși există unele modificări în designul motorului. Trei motoare sunt disponibile pentru alegerea cumpărătorului - 1,6, 1,8 și 2,0 litri. Toate sunt benzină, dar cumpărătorul european își poate permite să aleagă un turbodiesel, bine cunoscut din modelele anterioare Mitsubishi. Cel mai puternic motor pe benzină de doi litri de 150 de cai putere poate fi echipat atât cu transmisie manuală, cât și cu CVT. Acest motor poate fi găsit nu numai pe Mitsubishi ASX, ci și pe unele modele Kia și Hyundai - Cerrato, Optima, Spritage, Elantra și Sonata. E bine? Ei bine, doar pentru motivul că nu vor exista probleme cu piesele de schimb, repararea și înlocuirea consumabilelor. În orice centru de service puteți găsi orice piesă de hardware pentru acest motor.

În generația anterioară Mitsubishi ASX cu kilometraj, șoferii s-au plâns de detonare la turații mari, dar, potrivit directorului tehnic al proiectului, problema a fost înlăturată prin intermitentul unității de comandă a motorului. Și încă un plus al acestui motor. Adevărat, ascuns. Faptul este că în Europa, un astfel de motor vine cu 175 de cai. Pentru Rusia, el a fost sugrumat în mod deliberat pentru a nu distrage angajații de la inspecția fiscală a transportului de la munca lor. Prin urmare, este suficient să faceți reglarea cipurilor, să schimbați firmware-ul și 25 de cai vor fi adăugați la motor. Nu este un truc rău, ca bonus neașteptat pentru cumpărător. Acest motor nu are alte defecte în test drive. Principalul lucru este să schimbați filtrele, uleiul și să efectuați o inspecție de control în conformitate cu reglementările. Atunci motorul va servi mult timp.

Platforma pe care se bazează Mitsubishi ASX nu este nicăieri mai globală. A fost dezvoltat în timpul prieteniei dintre Mitsubishi și General Motors și poate fi găsit peste tot în lume în cele mai neașteptate locuri. Uneori puțin modificat, uneori la fel ca pe SUV-ul nostru. Schema este simplă și fiabilă. Acesta este un suport MacPherson frontal și un link multiplu care este instalat în spate. Pe aceeași platformă, au fost construite mai multe mașini Dodge, Jeep Compass și Patriot, Chrysler Sebring și 200. Au primit și francezii. O astfel de suspensie este instalată pe Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Într-un cuvânt, platforma este destul de fiabilă și există o mulțime de piese de schimb pentru aceasta, inclusiv piese de schimb pentru versiunile cu tracțiune integrală.

Video: test drive Mitsubishi ASX 2016-2017 model an

Mitsubishi ASX, preț și configurație

Configurația și prețurile modelului Mitsubishi ASX din anul model 2016-2017 nu s-au schimbat practic în comparație cu sezonul trecut. Cele mai ieftine dintre ele au rămas în preț și cer 890 de mii de ruble pentru o astfel de mașină. Pentru acești bani, puteți cumpăra o mașină cu tracțiune frontală cu transmisie manuală. Baza va fi echipată cu un sistem antiblocare, un motor de 1,6 litri cu 117 forțe și un cuplu de 154 Nm. Conform prețului dealerului oficial, vânzarea rămășițelor din ultimul an de model are loc cu o reducere de 40 de mii de ruble.

Cel mai scump Mitsubishi ASX din pachetul Exclusiv este un pachet de fericire pentru iubitorii de totul dintr-o dată și ieftin. Prețul unei astfel de mașini este de 1.600.000 de ruble și merită banii. Am vorbit deja despre motorul de vârf de 150 de cai putere și, împreună cu acesta, va fi instalat un CVT cu transmisie variabilă continuă, adică un variator. Va fi o mașină cu tracțiune integrală cu un consum combinat de combustibil de 7,7 litri la sută. Deja în bază, acest echipament este vândut cu roți turnate de 17 inci și o roată completă de rezervă în locul unei clădiri clandestine, ca la versiunile mai ieftine. De asemenea, cumpărătorul va primi, fără greș, faruri xenon cu fază și corecție automată a intensității, faruri de ceață față și spate. De asemenea, baza va avea un sistem de intrare fără cheie, o cameră retrovizoare, senzori de apă și lumină și acel acoperiș panoramic foarte pitoresc, despre care am vorbit deja.

Și nu este atât de important acolo unde este asamblat Mitsubishi ASX. Este important ca această mașină să fie bună, veselă și modernă.

• știri
• Atelier

Drumuri în Rusia: chiar și copiii nu au suportat-o. fotografia zilei

Ultima dată când acest site, situat într-un orășel din regiunea Irkutsk, a fost reparat acum 8 ani. Copiii, ale căror nume nu sunt numite, au decis să rezolve singuri această problemă, astfel încât să poată merge cu bicicleta, relatează portalul UK24. Reacția administrației locale la fotografie, care a devenit deja un adevărat hit în rețea, nu a fost raportată. ...

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Conform rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de autoturisme s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul pieței este Mercedes-Maybach S-Class: pentru asta ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul șoferilor de pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile cu rața s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că figura gonflabilă a fost dusă pe șosea ...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modelele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord auto” (cel mai probabil, și anume ...

Mercedes va lansa un mini-Gelenevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va primi un aspect brutal în stilul Gelenevagen - Mercedes-Benz G-class. Ediția germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți informații privilegiate, atunci Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, completează ...

Nou KamAZ la bord: cu pistol și ax de ridicare (foto)

Noul camion principal plat este din seria amiral 6520. Noinka este echipat cu o cabină Mercedes-Benz Axor de primă generație, motor Daimler, transmisie automată ZF și punte de acționare Daimler. În același timp, ultima osie este una de ridicare (așa-numita „leneșă”), care permite „reducerea semnificativă a costurilor energetice și în cele din urmă ...

AvtoVAZ și-a desemnat propriul candidat la Duma de Stat

Declarația oficială a AvtoVAZ spune că V. Derzhak a lucrat mai mult de 27 de ani la întreprindere și a trecut prin toate etapele dezvoltării carierei - de la un muncitor obișnuit la un maistru. Inițiativa de a desemna un reprezentant al forței de muncă AvtoVAZ la Duma de Stat aparține colectivului întreprinderii și a fost anunțată pe 5 iunie în timpul sărbătorii orașului Togliatti. Inițiativă ...

În poliția rutieră din Moscova a fost o pasiune a celor care doreau să facă apel la amendă

Această situație a apărut din cauza numărului mare de amenzi emise împotriva conducătorilor auto în regim automat și a perioadei scurte de timp pentru apelarea chitanțelor. Coordonatorul mișcării Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, a spus despre acest lucru pe pagina sa de Facebook. După cum a explicat Shkumatov într-o conversație cu corespondentul Auto Mail.Ru, situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să amendeze ...

Cererea pentru Lada uzate a scăzut în Rusia

În august 2016, rușii au cumpărat 451 de mii de mașini second-hand, adică cu 3,6% mai mult decât un an mai devreme. Aceste date sunt citate de agenția „Autostat”, menționând că în a doua jumătate a anului ritmul de creștere a pieței secundare a încetinit. Brandul Lada rămâne lider (mașinile VAZ reprezintă mai mult de 27% din totalul vânzărilor), ...

Dakar-2017 poate trece fără echipa master KAMAZ

Echipa rusă KAMAZ-master este în prezent una dintre cele mai puternice echipe de raliuri de pe planetă: din 2013 până în 2015, camioanele alb-albastre au câștigat aurul la maratonul de la Dakar de trei ori, iar anul acesta echipajul condus de Ayrat Mardeev a devenit al doilea. Totuși, așa cum a declarat directorul NP KAMAZ-Avtosport, Vladimir, pentru agenția TASS ...

CE MAȘINĂ fabricată în Rusia este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină fabricată în Rusia Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto naționale. Și cel mai bun este dificil de ales. Mai mult, criteriile prin care se evaluează acest model sau altul pot fi foarte diferite. ...

Ce culori ale mașinilor sunt cele mai populare

Comparativ cu fiabilitatea și performanța, culoarea caroseriei unei mașini este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. A fost odată că gama de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri s-au scufundat de mult în uitare și astăzi cea mai largă gamă de ...

La ce se utilizează evaluările de fiabilitate? Să fim sinceri unii cu ceilalți, aproape fiecare automobilist crede adesea: cea mai fiabilă mașină este a mea și nu-mi dă prea multe probleme cu diverse avarii. Cu toate acestea, aceasta este doar părerea subiectivă a fiecărui proprietar de mașină. Achiziționând o mașină, suntem în ...

Alegerea sedanului disponibil: Zaz Change, Lada Granta și Renault Logan

Chiar și acum vreo 2-3 ani s-a considerat a priori că o mașină accesibilă ar trebui să aibă o transmisie manuală. Lotul lor a fost considerat o mecanică cu cinci trepte. Cu toate acestea, acum totul s-a schimbat dramatic. Mai întâi, au instalat mitraliera pe Logan, puțin mai târziu - pe șansa ucraineană și ...

Ce mașină să alegi o femeie sau o fată

Producătorii de automobile produc acum o mare varietate de mașini și nu este întotdeauna posibil să se determine care dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin. Designul modern a șters granițele dintre modelele de mașini masculine și feminine. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonios, ...

Mașinile rapide sunt un exemplu de producători auto care își îmbunătățesc continuu sistemele de vehicule și dezvoltă periodic cel mai rapid și mai rapid vehicul de condus. Multe dintre tehnologiile dezvoltate pentru a crea o mașină super rapidă intră ulterior în producția de masă ...

Testul a patru berline: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 și Kia Cerato

Înainte de test, putem spune în siguranță că va fi „Trei contra unu”: 3 berline și 1 liftback; 3 motoare supraîncărcate și 1 aspirat. Trei mașini cu pistol și doar una cu mecanici. Trei mașini sunt mărci în Europa, iar una este ...

Să aruncăm o privire la inovațiile de top ale pieței auto rusești pentru a determina cea mai bună mașină din 2017. Pentru a face acest lucru, luați în considerare patruzeci și nouă de modele, care sunt clasificate în treisprezece clase. Deci, oferim doar cele mai bune mașini, astfel încât este imposibil ca un cumpărător să facă o greșeală atunci când alege o mașină nouă. Cel mai bun...

• Discuţie
• În contact cu

Mitsubishi Outlander este un crossover de dimensiuni medii. Corporația japoneză o produce din 2001 și, în acest timp, mașina a trecut prin mai multe proceduri de restilizare, deși o schimbare radicală a avut loc abia în 2005. Modelul se baza inițial pe conceptul ASX și a fost denumit Airtrek.

Acest nume a fost ales deoarece descrie scopul mașinii cât mai exact posibil: „transportul confortabil al pasagerilor pe distanțe mari” și „zborul ca o pasăre”. Numele actual Outlander înseamnă „o călătorie în țări îndepărtate în căutarea aventurii”.

Producătorul japonez nici măcar nu se aștepta ca Mitsubishi Outlander să devină atât de popular. Consumatorii știu deja cu ce calități excelente este dotat acest crossover, dar nu toată lumea știe unde este asamblat Mitsubishi Outlander. Să aruncăm o privire la locul în care este fabricată această mașină, unde este produsă și de unde provine pe piața noastră.

Unde este fabricat Mitsubishi Outlander

Prima generație Mitsubishi Outlander a fost asamblată exclusiv în Japonia. Fabricile sunt situate în provinciile Okazaki, Aichi, Kurashiki și Okayama. Mai mult, producția a fost stabilită în Filipine în orașele Quinta și Rizal.

În acel moment, mașina era livrată pieței noastre din Japonia. Apropo, practic nu au existat reclamații cu privire la calitatea construcției. Dar, după cum știți, drumurile noastre sunt ușor diferite de cele europene, prin urmare, lovirea mai multor găuri adânci la viteză maximă ar putea duce la probleme de direcție. De asemenea, un astfel de transfer îndepărtat a influențat costul modelului.

Unde este asamblat Mitsubishi Outlander pentru Rusia

Din 2005, după lansarea celei de-a doua generații a modelului Mitsubishi Outlander, acesta a fost asamblat pentru piața noastră la o fabrică din Kaluga. Producția este stabilită la uzina oficială Mitsubishi. Desigur, înainte de 2012, mașinile din producția noastră ocupau doar 10% din numărul total în showroom-urile noastre. Pentru 2015, această cifră a crescut la 30%.

În Kaluga, inginerii realizează în mod independent unele părți ale corpului și ale interiorului. Restul pieselor sunt produse de același japonez. Meșterii noștri pur și simplu le asamblează și fixează pe transportor. Imediat, mașina este supusă procesării și testării complete pe pista locală.

În 2014, mașina a trecut printr-o altă etapă de restilizare. De asemenea, au fost aduse modificări planului fabricii de automobile PSMA Rus. Și astăzi, toți cei care asamblează Mitsubishi Outlander o fac cu gândul la procedurile restilizate.

Până anul trecut, toate plângerile legate de adunarea rusă a Mitsubishi Outlander.

Acestea vizau suspensia slabă și izolarea fonică insuficientă. Dar, după restilizarea din 2014, a făcut posibilă uitarea unor astfel de probleme.

Singurul lucru pe care compania nu l-a schimbat este designul interior. Plasticul ieftin este peste tot aici, iar acest lucru nu îi place deloc pe proprietari. Acest material este dur, scârțâie după câteva luni de funcționare și în curând începe să urce.

De asemenea, dezavantajul ansamblului rus este lipsa de piese în stoc. Trebuie să aștepte câteva luni. Prin urmare, întreținerea Mitsubishi Outlander este destul de costisitoare. Dar, sistemele de securitate de aici sunt la cel mai înalt nivel. La testul Euro NCAP, mașina asamblată de Rusia a primit cinci stele din cinci. Din 100%, mașina a primit până la 64.

În caz contrar, mașina este o lucrare foarte frumoasă și de înaltă calitate a inginerilor japonezi. Și nu depinde de locul în care este asamblat Mitsubishi Outlander. Mașina este potrivită pentru conducerea în oraș și pentru conducerea off-road. Este spațios și versatil pentru orice cumpărător care duce un stil de viață activ.