Producția de mașini Mercedes-Benz va fi organizată într-un ciclu complet. Mercedes: țara de origine și gama de modele ale companiei Unde se asamblează Mercedes în lume

Mulți proprietari de mașini interesați de noutățile din lumea automobilelor se întreabă unde este asamblată Mercedes în țara noastră.

Pe de o parte, puțini au văzut un Mercedes-Benz asamblat în Rusia. Pe de altă parte, ceva similar a fost în știri în ultimii 3-4 ani.

Într-adevăr, întrebarea este interesantă, iar răspunsul la aceasta nu este cunoscut pe scară largă. Din anumite motive, astfel de informații nu sunt acoperite în mod special în mass-media și Internet. Între timp, producția de Mercedes în Rusia există, deși într-o formă destul de limitată. Și astăzi portalul auto Cars Bazar va încerca să dezvăluie subiectul mai detaliat.

GAZ - Nijni Novgorod și Iaroslavl

Începând cu 2013, Mercedes-Benz a fost produsă la instalațiile filialei GAZ Group, care se află în Nijni Novgorod. Și acum întrebarea unde este asamblată Mercedes în Rusia poate fi răspunsă în siguranță - la uzina GAZ de la Nijni Novgorod.

Aici sunt asamblate șase modificări diferite ale microbuzului Mercedes-Benz Sprinter Classic. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că nu modelele de lux, ci o versiune comercială a Sprinterului, părăsesc linia de asamblare a uzinei Gorky Automobile.

De regulă, modelele produse la Nijni Novgorod sunt cu 20% mai ieftine decât omologii lor care au sosit din străinătate. Acest lucru este de înțeles, deoarece un număr mare de piese sunt produse și pe teritoriul Federației Ruse. Și doar câțiva dintre ei provin din străinătate.

Capacitatea de producție a transportorului este de 25 de mii de sprinteri pe an.

Se ajustează în funcție de cererea pentru acest tip de echipament. În cea mai mare parte, microbuzele Mercedes sunt vândute pe piața internă. Dar unele dintre vehicule sunt încă exportate în Belarus și Ucraina.

În ceea ce privește subiectul: „Unde este asamblată Mercedes în Rusia”, merită menționată și filiala Yaroslavl a GAZ. Produce motoare pentru mașinile Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Din 2011, asamblarea camioanelor Mercedes-Benz a început la unitățile de producție ale KAMAZ. Și acum, pe site-urile de vânzare a camioanelor din Rusia, puteți găsi produse de asamblare internă.

Primul camion asamblat al acestei mărci a fost Actros 1841 LS.

Și în acest moment, toate modelele populare ale mărcii sunt produse în Naberezhnye Chelny

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Capacitatea de producție a liniei de asamblare a camioanelor Mercedes-Benz este de șapte mii de camioane pe an. Poate fi mărită cu 20-30% dacă apare o cerere suplimentară pentru aceste mașini. Mașinile sunt produse atât pentru vânzare pe piața internă, cât și pentru export în țările CSI. Datorită faptului că asamblarea camioanelor Mercedes-Benz are loc la instalațiile fabricii rusești, costul acestora a scăzut cu o medie de 15-25%, în funcție de modelul camionului.

Asamblarea autoturismelor Mercedes în Rusia

În ceea ce privește dacă fabricile Mercedes vor fi construite în Rusia pentru a produce mașini de acest brand? În acest moment, nu se știe nimic despre această problemă.

La sfârșitul lunii ianuarie 2016, președintele Daimler, care deține pachetul majoritar de acțiuni în Mercedes-Benz, a declarat că toate planurile de construire a unei fabrici de asamblare a autoturismelor au rămas în vigoare. Deși în acel moment, încă nu fusese ales un loc specific pentru construcția unei fabrici pentru producția de mașini germane în Rusia.

În același timp, s-au scurs informații presei poloneze că construcția acestei fabrici va începe în viitorul foarte apropiat în țara lor, într-un oraș numit Javor, care se află în sud-vestul Poloniei.

În ciuda unor astfel de declarații ale presei poloneze, este demn de remarcat faptul că un purtător de cuvânt al Daimler nu a confirmat aceste zvonuri. În declarația sa, s-a spus că în prezent nu există planuri de a construi fabrici pentru producția de autoturisme Mercedes în Europa.

De asemenea, au avut loc negocieri între reprezentanții companiei germane pentru producția de mașini cu guvernul de la Sankt Petersburg. Subiectul discuției a fost locul de pe site-ul industrial din Parcul Maryino, chiar acolo unde a fost planificată anterior asamblarea Yo-mobiles. Cu toate acestea, toate acestea nu i-au ajutat pe liderii concernului auto german să ia o decizie.

Motivul, probabil, a fost criza sistemică a industriei din țară.

În ianuarie-februarie, în Rusia, au fost vândute cu 11% mai puține mașini Mercedes decât în ​​perioada corespunzătoare anul trecut.

Astfel de date îi pot speria pe reprezentanții producătorului auto german. Cu toate acestea, întrebarea dacă o fabrică Mercedes va fi deschisă în Rusia rămâne deschisă astăzi.

Avantajele modelelor asamblate în Rusia

În prezent, în Rusia sunt produse doar camioane și microbuze ale acestui brand german. Poate că în viitorul apropiat va exista și o fabrică pentru producția de mașini Mercedes. Care sunt avantajele acestor mașini produse în Rusia.

Primul plus neîndoielnic este costul mai mic al mașinilor. La urma urmei, aproape toate componentele sunt produse în țara noastră. De asemenea, nu trebuie să plătiți taxa de stat pentru importul unei mașini în țară.

Al doilea plus este (oricât de ciudat ar părea) calitatea mașinilor. La urma urmei, acum Mercedes pleacă în China, iar aceasta nu este cea mai proastă opțiune. Este produs și în Turcia. Prin urmare, atunci când încep să asambleze Mercedes în Rusia, este foarte posibil ca calitatea să se îmbunătățească doar.

Așadar, pasionații de mașini nu pot decât să spere că în curând Mercedes va începe să producă autoturisme în țara noastră.

Trimiteți o cerere pentru un test drive

Orice preocupare auto care se respectă astăzi are o mulțime de reprezentanțe în întreaga lume, deoarece cu ajutorul unei rețele de producție larg răspândite, este posibil să se reducă presiunea impozitelor și a plăților vamale. O astfel de politică de distribuție a ansamblului unei mărci de automobile vă permite să vindeți mașini mult mai ieftin sau să obțineți mai mult profit. În cazul Mercedes, acesta este al doilea obiectiv urmărit, deoarece toate mașinile companiei aparțin clasei premium. Acesta este cel care joacă un rol decisiv în stabilirea prețurilor și luarea deciziilor în gama de modele a corporației.

Mașinile moderne Mercedes sunt asamblate peste tot în lume. Acestea sunt fabrici uriașe din Germania - Bremen și Sindelfinger și Rastatt - reprezentări de mașini premium în America de Nord și asamblare de clasă bugetară în Sud, o fabrică cu drepturi depline în Australia și China, precum și asamblare în Rusia și Africa de Sud. Acesta este doar începutul unei liste imense de companii din companie.

Politica de distribuție a fabricilor de asamblare Mercedes din lume

Astăzi, compania are o politică de a produce diferite vehicule la diferite fabrici de asamblare. Desigur, multe modele sunt duplicate. Aproape întreaga gamă de modele este asamblată în Germania pentru europenii electorali, deoarece niciun rezident din UE nu va cumpăra un Mercedes asamblat în Africa de Sud sau China. Dar departe de toate modelele adunării germane ajung în Rusia.

Mașinile de clasa B sunt adesea fabricate în Mexic, în timp ce faimoasa clasă C este fabricată în India, Brazilia și Egipt. Cu toate acestea, toate fabricile de asamblare și fabricație Mercedes au un principiu comun - calitatea incredibilă a muncii lor. Astăzi, companiile din China și Singapore, Africa de Sud și Rusia și Germania au următoarele trăsături:

• prezența unor linii de producție și asamblare complet robotizate, excluderea factorului uman;
• utilizarea tehnologiilor avansate și introducerea constantă a noilor soluții moderne în producție;
• atragerea celui mai progresist personal și realizarea de descoperiri inginerești în producția de transportoare de mașini;
• controlul calității pe mai multe niveluri a producției, de la o singură piesă la o mașină finită;
• cele mai înalte cerințe pentru cunoștințele și abilitățile fiecărui angajat, formarea continuă și îmbunătățirea personalului;
• schemă excelentă de selecție a materialelor și instrumentelor pentru producție, care a adus succesului companiei.

Aceste principii de lucru au făcut ca nu cu mult timp în urmă să facă din Mercedes o corporație transnațională care are facilități de producție pe fiecare continent locuit al Pământului. Logistica de astăzi a producătorului german este surprinzătoare și merită respect, deoarece compania nu cheltuiește prea mulți bani pentru transportul și transportul pieselor. Întregul sistem de lucru este organizat incredibil de inteligent.

Recent, Mercedes a dezvoltat instalații de asamblare în Rusia, producând unul dintre cele mai populare camioane ușoare Mercedes-Benz Sprinter Classic la uzina GAZ din Nijni Novgorod. Asamblarea are loc pe o linie modernizată, care în orice moment poate fi recalificată pentru producția altor modele de automobile din Germania.

Mașini tradiționale în producția de Mercedes

În linia model a corporației există un număr mare de propuneri. Printre cele mai importante domenii de activitate ale companiei se numără dezvoltarea clasei de SUV-uri și roadster-uri, despre care vom vorbi puțin mai jos. Dar mașinile tradiționale care au ca scop funcționarea standard în fabricarea Mercedes-ului nu trebuie uitate.

Printre aceste mașini există mici oferte minunate pentru oraș sau sedanuri uriașe pentru oamenii de afaceri care se respectă și politicienii de rang înalt. Majoritatea vânzărilor se încadrează pe acest segment de mașini germane, prin urmare, ia în considerare gama lor de modele realizată de Mercedes:

• Clasa A este un hatchback mic, atractiv pentru uz tradițional, fără caracteristici remarcabile;
• Clasa B este un hatchback mare și spațios pentru excursii de familie pe distanțe lungi și diverse aventuri;
• Clasa C - un sedan tradițional și un coupe compact frumos pentru iubitorii de lux german și aspectul mărcii Mercedes;
• Clasa CLA - un coupe interesant, precum și un corp rar de frână de fotografiere cu caracteristici tehnice excelente;
• Clasa CLS - Varianta identică a modelului anterior, dar cu adaosuri premium și dimensiuni mai mari;
• Clasa E - modelul tradițional pentru afaceri și politică în corpul unui sedan, precum și un break, coupe și cabrio;
• Clasa S este o mașină pentru politicieni selectați, cu caracteristici incredibile și aspect unic;
• V-Class este un microbuz mare și spațios pentru familia Mercedes Viano, cu o plimbare confortabilă pe orice distanță.

Astăzi vedem o listă atât de impresionantă de vehicule Mercedes familiare în linia de modele a corporației. Cu tehnologii interesante și oportunități excelente prezentate sub capotele mașinilor, puteți obține o plăcere reală prin conducerea vehiculelor companiei. Aceste caracteristici atrag potențialii cumpărători de mașini Mercedes foarte scumpe.

Cel mai accesibil cost se referă la un simplu hatchback A-Classe, iar suma de achiziție va fi de cel puțin 1,2 milioane de ruble. Este posibil să nu fie cel mai ieftin hatchback din segmentul său, dar merită cu siguranță banii, deoarece oferă caracteristici tehnice excelente și o amenajare interioară minunată. Astfel de subtilități ajută compania să vândă un număr mare de mașini din aceste clase.

SUV-urile și roadster-urile scumpe fac parte din gama Mercedes

În oferta de modele a companiei există nu numai un set plictisitor standard de mașini, care este cunoscut de toată lumea. Astăzi, Mercedes dezvoltă activ modele noi, produce motoare excelente și câștigă noi oportunități incredibile pentru clienți. Această dezvoltare este cea mai importantă ocupație a viitorului pentru corporație.

Printre noile modele se numără roadster-urile, care sunt atât de rare astăzi, precum și cupe-urile sport cu un design incredibil. Clasa SUV-urilor și crossover-urilor este, de asemenea, completată cu vehicule excelente, cu un număr serios de inovații atât din punct de vedere tehnic, cât și în domeniul proiectării și finisării. Printre astfel de propuneri ale companiei, merită subliniate următoarele modele:

• Clasa G - faimosul Gelenevagen cu aspectul său brutal și tehnologia de neegalat cu o capacitate excelentă de cross-country;
• Clasa GL este un SUV mare cu o identitate corporativă care atrage toți cumpărătorii de ultimă generație;
• GLK-Class - un crossover cu aspect neconvențional și o linie excelentă de unități de putere;
• Clasa GLA - un nou crossover compact pentru uz urban, cu un design scump și o arhitectură interioară bună pentru orice cumpărător;
• Clasa M este un crossover tradițional de dimensiuni mari, cunoscut fanilor companiei încă din ultimul deceniu;
• Clasa SL este unul dintre roadsterii companiei, oferind senzații de conducere premium și senzații de emoție atunci când cunoașteți mașina;
• SLK-Class este legendarul roadster compact, care prin designul său a creat o întreagă direcție în dezvoltarea lumii auto;
• AMG GT este un nou model care oferă cumpărătorului oportunități incredibile în ceea ce privește viteza și conducerea sportivă, realizat în corpul unui coupe sport.

Acestea sunt opțiunile neobișnuite și fascinante de mașină oferite cumpărătorilor de producătorul german Mercedes. În mașinile sale există lux scump, care este utilizat în cantități rezonabile, iar costul ridicat este combinat cu practicitatea germană. Deci, în mașinile Mercedes nu vă veți plictisi - există întotdeauna oportunități și tehnologii interesante.

Astăzi, mașinile corporației pot fi numite în siguranță cele mai avansate din punct de vedere tehnologic din clasa lor. Au devenit baza pentru formarea unui segment complet nou în industria auto premium. Mercedes conduce mulți producători premium, prin urmare dictează regulile de pe piață și este primul creator al unui număr mare de invenții. Urmăriți un test drive interesant al clasei GLA în următorul videoclip:

Rezumând

Mercedes Corporation oferă nu numai producția pe toate continentele Pământului, unde sunt vândute mașini de acest brand, ci și calitatea incredibilă de producție a fiecărei mașini individuale. Datorită acestei caracteristici a activității sale, corporația reușește să mențină o poziție de conducere atât de dificilă în multe segmente.

Pe diferite continente și în diferite țări, cumpărătorii preferă diferite modele Mercedes. Dar aproape peste tot acest brand se bucură de încrederea deplină a potențialilor proprietari și este una dintre cele mai bune achiziții. Prin urmare, compania prosperă și continuă să încânte clienții cu noi invenții. Ce mașină Mercedes ați dori să dețineți?

Locul pentru construcția unei fabrici pentru producția de „Mercedes” a fost selectat la 40 km de Moscova, pe teritoriul regiunii Solnechnogorsk. Noua fabrică pentru producția de autoturisme „Moskovia” a devenit parte a parcului industrial „Esipovo”. Compania a menționat că regiunea Moscovei este o regiune preferată datorită comunicațiilor sale logistice bine dezvoltate, apropierii de capitală și disponibilității unei forțe de muncă înalt calificate. Rețineți că, pentru preocuparea Daimler, aceasta este prima fabrică proprie din Rusia. Înainte de aceasta, în Rusia, numai producția de modele comerciale a fost stabilită la facilitățile KAMAZ (în Naberezhnye Chelny) și GAZ (în Nijni Novgorod).

Ciclul complet de producție

Până în prezent, pe locul viitoarei fabrici, există doar o platformă de beton, o pădure și fluturând cu mândrie steagurile Mercedes-Benz. Cu toate acestea, până în 2019, facilitățile cu o suprafață totală de 95 de mii de metri pătrați vor apărea pe 85 de hectare din regiunea Moscovei. m. Complexul de producție, care asigură un ciclu complet de asamblare, va include ateliere pentru fabricarea corpurilor, vopsirea, asamblarea produselor finite, locații logistice și o pistă de testare. Investiția totală va depăși 250 de milioane de euro.

Concept de asamblare flexibil

La noua fabrică, Mercedes se concentrează pe așa-numitul „ansamblu complet flexibil”, astfel încât mai multe platforme de vehicule să poată fi produse pe o singură linie. Așa-numitul „concept cu un singur acoperiș” va scurta rutele de transport între unitățile de producție. Fabrica de la Moskovia va fi integrată într-o singură rețea globală care acoperă toate amplasamentele de producție Mercedes-Benz. Datorită acestui fapt, de exemplu, va exista acces la distanță pentru echipamente de reprogramare și roboți. De asemenea, producția va utiliza principiul fluxului de documente fără hârtie, recuperarea căldurii în timpul procesului de vopsire și utilizarea stivuitoarelor electrice în logistica fabricii.

Personalul va fi special instruit

Peste 1000 de noi locuri de muncă vor fi create la locul de producție. Procesul de recrutare va începe la sfârșitul anului 2017 și va fi destinat rezidenților din regiunea Moscovei. În plus, pregătirea specialiștilor pentru munca la uzină va fi desfășurată la colegiul Podmoskovye din districtul municipal Klin și la școala tehnică de construcție rutieră Ramenskoye.

Sedan și trei jeep-uri

Nu pentru ordinele guvernamentale

De îndată ce Mercedes și-a anunțat planurile de construire a fabricii, s-a spus că compania germană a decis să localizeze producția pentru a asigura transportul oficialilor ruși. Dar nemții asigură că majoritatea mașinilor vor fi trimise dealerilor - ordinea de stat nu va deveni baza cererii. Mai mult, nu intenționează să asambleze Mercedes-Benz S-class iubit de birocrații noștri din regiunea Moscovei.

Cinci ani nu sunt o vârstă pentru o fabrică de automobile. Și au produs aproape 8.000 de camioane - nu volumele cu care Daimler AG s-ar putea mândri. Un alt lucru este important: fabrica din Naberezhnye Chelny este prima pentru Mercedes în spațiul post-sovietic și funcționează în ciuda crizei.

Fabrica de asamblare este situată la trei kilometri de teritoriul KamAZ, în tehnoparcul Master. Vara trecută, a fost demolată o partiție interioară care anterior separa magazinele de asamblare ale camioanelor Mercedes-Benz și Mitsubishi Fuso Canter.

Preocupare Daimler AG este acționarul principal al Mitsubishi Fuso Truck and Bus cu o cotă de aproape 90%. În 2009, a fost semnat un acord cu Mitsubishi Fuso privind înființarea Fuso KamAZ Trucks Rus JV. Începând din această vară, societatea mixtă ruso-japoneză a devenit parte a OOO Mercedes-Benz Trucks Vostok. Acest site de producție este singurul din lume în care sunt fabricate în același timp camioane Mercedes-Benz și Mitsubishi Fuso.

CE ESTE PE TRANSPORTOR?

Tractorul Mercedes-Benz bugetar pentru Rusia este Axor în versiunile 1835 LS și 1840 LS.

Ca șasiu pentru o dubă izotermă, este produs Axor 1824 L, dar, dacă doriți, puteți conecta și o remorcă. Pentru transportatorii care preferă modelul de vârf, este asamblat un tractor relativ ieftin, iar pentru lucrări grele cu un traul sau cu un semiremorcă basculantă - un tractor 6 × 4, apropiat structural de șasiu pentru Actros 3336 K.

O direcție relativ nouă este Actros 2541 L 6 × 2 cu trei osii pentru instalarea unei autoutilitare izoterme. Dacă utilizați o remorcă cu două axe cu încărcare directă, puteți transporta cu succes găluște și înghețată la Dalnyak. În general, Mercedes va fi asamblat clientului în orice specificație.

Atego de uz mediu este în principal modelul 1222. Este important ca Chelny Atego să aibă o greutate totală de 11 990 kg. Acum numărul 12 (dacă este în tone) a devenit special pentru transportatorii ruși - cel puțin pentru cei care doresc să oprească după șoseaua de centură a Moscovei după-amiaza. Tendința interdicțiilor și a taxelor de drum se răspândește încet în toată țara, astfel încât Atego de 12 tone promite să fie un bestseller.

Mitsubishi Fuso Canter, cu o greutate brută de 7,5 tone, a încetat să mai fie asamblat în aprilie (înainte de aceasta, au fost fabricate aproape 6900 de mașini). Dar în septembrie transportorul a fost pornit din nou. Ultima versiune Kanter: 8,5 tone, 180 CP, Euro-4 cu EGR.

PRODUS DOMESTIC

Camioanele Mercedes-Benz asamblate în Naberezhnye Chelny sunt recunoscute ca vehicule autohtone și, prin urmare, sunt asigurate cu sprijin de stat: deșeuri, leasing preferențial și programe de schimb. Datorită acestui fapt, cumpărătorul va putea economisi bani, iar mașinile în sine sunt puțin mai ieftine decât mașinile germane de rasă. În Chelny, cadrele sunt asamblate din piese furnizate de europeni. Anvelope Nizhnekamsk, mărci. În plus, ulei de transmisie pentru uz casnic și alte fluide tehnice, filtre de combustibil grosiere, șeuri pentru tractoare, autobasculante și camionete. Restul vine din Germania.

Cele mai apropiate planuri sunt localizarea producției de anvelope 12.00 R24, roți din oțel, baterii, tahografe digitale. Apoi vine rândul arcurilor cu foi mici, a schimbătoarelor de căldură intercooler și a scaunelor Grammer de la vecinul Elabuga. Puțin mai târziu, rezervoarele de combustibil din oțel din Rusia, rezervoarele de plastic pentru.

Este foarte probabil ca producția KAMAZ să organizeze asamblarea cabinelor Actros din a treia generație și a axelor motoare Mercedes.

CU UN STOC MARE

Actros și Axor au aceleași cadre, suspensie și osii. Acest lucru simplifică foarte mult furnizarea de componente și asamblare. Au puțin în comun cu Atego. În general, se deosebește.

Dar toate Mercedes-urile Chelny au încă ceva în comun - motoare Euro-5 cu o mini-pompă de injecție, care este individuală pentru fiecare cilindru. În timpul tranziției de la Euro-3 la Euro-4, germanii au folosit tehnologia SCR (injectarea unei soluții apoase de uree în gazele de eșapament ale motorului), numind-o BlueTec. Cu acesta, consumul de combustibil este redus cu 7%

Orice camion Mercedes-Benz va fi asamblat la Chelny la comandă, până la versiunile de elită ale Actros

Axor este de obicei echipat cu șase în linie OM 457 (354–428 CP) și OM 906 (6,37 litri, 238 CP). Al doilea motor este destul de slab pentru un tractor cu un ham de 40 de tone, dar pentru un singur camion cu o greutate totală de 18 tone, capacitățile sale sunt destul de suficiente.

Un alt motor cu patru cilindri este instalat pe Atego - OM 924 (4,8 litri, 218 CP).

FAMILIE MARE

Fiecare model de camioane Mercedes-Benz produse în Chelny poate avea aproximativ două sute de modificări: cu transmisie manuală sau cu un PowerShift 2 automat, cu suspensie cu arc lamelar sau cu suspensie pneumatică. Axor nu are mai mult de trei axe (dispuneri de roți 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2, 6 × 4), dar Actros poate fi cu patru axe, în plus, cu tracțiune integrală. Pentru unele mașini, sunt disponibile până la o duzină de opțiuni ale ampatamentului - chiar și o autoutilitară de nouă metri va fi montată. Deoarece trenurile rutiere de 20 de metri sunt permise în Rusia, va fi posibil să se creeze un „cuplaj” foarte avantajos în lucru.

Cea mai obișnuită cabină a Actrosului rus este cu un sac de dormit, lung, seria L. Are trei înălțimi ale acoperișului. Cea mai mică este cabina pentru transportul auto: de la podea la tavan 140 cm. Cabina cu o supraetajă are o înălțime medie de 156 cm. Și cea mai înaltă este cabina cu două paturi: 192 cm. Puteți comanda orice finisaj, până la un covor de piele matlasat pe podea. Nici ei nu economisesc la electronică: de la senzori de ploaie și lumină la control automat al vitezei de croazieră.

Cockp-urile Axor și Atego sunt realizate pe aceeași bază. Cadrul și majoritatea panourilor sunt aceleași. Sunt mai înguste decât cabina Aktros - lățimea lor este de numai 2300 mm. În clasificarea Mercedes, o cabină scurtă cu acoperiș jos este desemnată S; nu există dana în ea, este în forma sa pură cabina unui camion de livrare. Lung și înalt se numește L, dar poate avea și un acoperiș jos. Înălțimea internă - 151 sau 191 cm. Lungimea paturilor de dormit Axor este de 2 metri, dar sunt înguste: cea inferioară - 685 mm, cea superioară - 700 mm.

La mașinile cu cabină joasă, un pas solid format între acoperișul cabinei și acoperișul autoutilitarei este acoperit cu un carenaj. O alternativă este instalarea unei unități frigorifice.

Din punct de vedere stilistic, cabinele Atego și Axor sunt similare cu modelul Aktros - unele detalii interioare sunt în general aceleași. Există volane multifuncționale - acestea vă permit să accesați meniul computerului de călătorie, să vedeți kilometrajul înainte de întreținere sau consumul de combustibil, să controlați sistemul audio sau telefonul. De fapt, funcțiile multor butoane amplasate anterior pe tabloul de bord au fost transferate pe volan. În același timp, este important ca sistemul electronic de la bord să nu fi suferit modificări fundamentale. Și pentru Rusia este de două ori important ca mașina să fie recunoscută pe drum, de înțeles pentru transportator și să aibă o resursă previzibilă.

Cât s-a făcut?

Începând cu 1 iulie 2015, în Naberezhnye Chelny au fost produse 7812 autoturisme Mercedes-Benz. Dintre acestea, 4672 Actros de diferite modificări (de la tractoare 4 × 2 la șasiu 8 × 4), 2585 Axors și 520 Atego. În plus, 35

Cumpărătorii ruși știu bine mașinile mărcii germane Mercedes-Benz CLA. Pentru prima dată în lumea automobilelor, acest model sedan de clasa D a apărut în 2013 la Salonul Auto de la Detroit. După prezentare, mulți fani ruși ai mărcii au vrut să vadă această mașină pe piața internă. Fiecare vehicul lansat de marcă a impresionat prin individualitate și creativitate. Mulți nu știu de unde este asamblat Mercedes-Benz CLA pentru Rusia și de unde ne este livrată mașina.

Patria mărcii este Germania, chiar și un copil știe despre asta. Aproape toate modelele Mercedes-Benz pentru piețele interne și europene sunt asamblate aici. Pentru piața rusă, berlina este asamblată în Ungaria la uzina Mercedes-Benz din Kecskemet. De aici, mașina este livrată nu numai nouă, ci și în alte țări ale lumii. Apropo, în Ungaria există o fabrică a unui alt nu mai puțin celebru brand german Audi, întreprinderea sa este situată în orașul Gyr.
Sedanul german este un model cu tracțiune față, cu suspensie față independentă și caracteristici tehnice excelente. În mașinile Mercedes a existat întotdeauna suficient patos, iar asta le place clienților noștri despre mașinile germane. Cu fiecare apariție viitoare a mașinilor germane în public, oamenii așteaptă ceva interesant, nou și încântător. Exact asta este modelul Mercedes-Benz CLA.

Exterior și interior

Designerii germani au lucrat mult timp și cu atenție la exteriorul sedanului. Partea din față a mașinii prezintă o grilă cu diamante, faruri roșii în modul de așteptare, semnalizatoare moderne, jante de 21 inch și o acoperire specială specială. Inserțiile cromate atrag o atenție deosebită asupra designului. În cazul în care se produce Mercedes-Benz SLA, pe autoturism este instalat un suport MacPherson independent, iar în spate este instalată o structură multi-link. Dimensiunile „germanului” sunt: ​​4630 mm × 2032 mm × 1432 mm. Aspectul sedanului s-a dovedit a fi luminos și dinamic, designerii preocupării au făcut un pariu pe acest lucru și nu au pierdut.

Interiorul versiunii actualizate a mașinii a suferit modificări minore. Designerii l-au făcut să arate ca interiorul modelelor din clasa A și B. Scaunele din mașină sunt foarte confortabile, au funcția de încălzire, reglare și tetiere integrate. Dacă șoferul și pasagerul din față sunt suficient de confortabili, atunci oamenii din spate vor trebui să facă un efort pentru a intra în locul respectiv, nu există suficient spațiu acolo. Portbagajul mașinii are 470 de litri.

Pentru un coupe, acesta este un portbagaj destul de mare. Interiorul are un standard ridicat, există elemente din aluminiu și piele de înaltă calitate. De asemenea, în interior există un tablou de bord modern, consolă centrală, computer de bord cu ecran tactil. Cu ajutorul acestuia, șoferul va controla toate sistemele și opțiunile mașinii. Un aspect luminos și sănătos, împreună cu echipamente bune, fac din această mașină cu adevărat germană.

Latura tehnică

Pentru condițiile noastre de funcționare, suspensia sedanului este puțin dură.
Acolo unde este produs Mesredes-Benz SLA, din anumite motive, acestea nu au ținut cont de calitatea drumurilor noastre. Versiunea de bază a sedanului german este echipată cu:

• 6 airbag-uri
• Sisteme ABS și ESP
• sistem de stabilizare dinamică
• control automat al vitezei de croazieră
• sistem de evitare a coliziunilor.

Gama de motoare a „Germanului” este destul de diversă. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 1,6 litri, capabil să livreze 156 de cai putere. De asemenea, cumpărătorul poate achiziționa o berlină cu o unitate pe benzină de doi litri cu o întoarcere de 211 cai putere sau o berlină cu un motor diesel de 2,2 litri capabil să producă 170 CP. putere. Aceasta este cea mai economică versiune a „germanului”, deoarece motorul consumă doar 4,5 litri de combustibil la o sută de kilometri.

Mașina este disponibilă cumpărătorilor cu transmisie manuală cu șase trepte și transmisie automată cu șapte trepte. Mercedes-Benz SLA este conceput pentru un public tânăr de cumpărători. Pentru ruși, mașina este disponibilă cu două centrale electrice: motoare de 156 de cai putere și motoare de 211 de cai putere. Prețul pentru un sedan începe de la 1.270.000 ruble. Pentru această sumă de bani, cumpărătorul va deveni proprietarul sedanului cu:

• 9 airbag-uri
• sistem de stabilizare
• parktronic
• aer condiționat
• senzori de lumină și ploaie
• funcția de încălzire a scaunelor
• geamuri electrice
• controlul vitezei de croazieră
• sistem audio cu schimbator de 20 de discuri
• faruri bi-xenon.

Unde este asamblat Mercedes-Benz CLA, ei știu cât de mult înseamnă calitatea construcției și „umplerea” pentru cumpărător. Sedanul german și-a câștigat sincer popularitatea și dragostea fanilor. Nu există practic concurenți pe piață pentru acest model de mașină; CLA este un pionier în segmentul său. Cumpărătorul va trebui să plătească suplimentar pentru opțiuni și gadget-uri suplimentare, dar, chiar și în versiunea de bază, mașina are deja tot ce aveți nevoie. La distribuitorul oficial al mărcii, fiecare cumpărător va putea testa autovehiculul și poate evalua independent toate avantajele acestui „german” de rasă pură.