Lexus ce marcă. Cum a fost creată marca Lexus

„Lexus” este ideea preocupării „Toyota”, adică țara de origine în acest caz este Japonia. Cu toate acestea, Lexus are, și nu litera caracteristică „T”, formată din două ovale. Faptul este că, atunci când Toyota dezvolta o linie de mașini scumpe, experții locali au efectuat un sondaj și au aflat că marca evocă în rândul oamenilor asociații cu produse accesibile. Pentru o mașină premium, această percepție echivalează cu un eșec chiar înainte de a intra pe piață. Prin urmare, compania a lansat o nouă etichetă și a început să o promoveze activ, nu prea făcând publicitate afilierii sale cu un brand deja cunoscut.

Inițial, au vrut să numească mașina „Alexis”, dar acest lucru ar sugera caracterul telenovelei americane populare la acea vreme și, ca urmare a numirii, cuvântul a fost transformat în „Lexus”.

Japonezii au reușit să-și prezinte noua mașină exact la timp - mașinile scumpe au început să câștige popularitate în state. Mai târziu, marca a fost vândută în întreaga lume, iar compania a deschis o sucursală în Canada pentru a asambla mașini pe un alt continent și a nu exagera costul acestora, care nu este deja mic.

„Lexus” al adunării japoneze

Există mai multe fabrici mari Toyota Motors în Japonia unde sunt asamblate mașinile Lexus:

1. Modelele GS300 / 400/430 LS430 sunt produse din instalații de producție situate în provincia Aichi.
2. Modelul Lexus ES300 părăsește linia de asamblare a fabricii situate în orașul Toyota (este destul de simbolic faptul că orașul și preocuparea în care sunt asamblate mașinile Toyota poartă același nume).
3. Modelele RX330 și ES300 sunt fabricate în atelierele noastre din Osaka.

„Lexus” al adunării japoneze poate purta alte nume (acest lucru se datorează motivelor descrise mai sus - crearea unei mărci separate pentru publicul american), ceea ce provoacă o confuzie considerabilă în rândul consumatorilor:

• IS 200/300 - Toyota Alteza;
• GS 300/400 - Toyota Aristo;
• LS 400 - Toyota Celsior;
• LX 470 - Toyota Zignus;
• RX 300 - Toyota Harrier;
• SC 300/400 - Toyota Soarer;
• ES 300 - Toyota Windom.

Fabricile japoneze se concentrează în principal pe piața internă, precum și pe Asia, Rusia și Europa. Caracteristicile producției și echipamentelor depind de diferitele țări în care sunt exportate mașinile. În plus, există modificări la volanul pe stânga sau pe volanul pe dreapta - în funcție de regulile adoptate într-o anumită țară.

„Lexus” pentru țările calde din Asia și Orientul Mijlociu

Această modificare nu are o funcție de scaun încălzită, transmisia automată este echipată cu o manetă de schimbare manuală.

Oglinzile auto pot fi pliate, nu există protecție împotriva înghețului și condensului la temperaturi scăzute. din material respirabil.

Înregistratorul de casetă radio încorporat acceptă diferiți operatori, precum și un radio care nu prinde posturile de radio din Rusia și cele mai multe din Europa, deoarece acesta vizează un interval de frecvență diferit. Nu există un sistem antifurt.

Lexus pentru Europa și țările reci din Asia

Scaune încălzite, ochelari și chiar ștergătoare sunt furnizate aici. Sistemul antifurt funcționează, cutia de viteze este reglată în așa fel încât să puteți începe să conduceți de la a doua viteză, ocolind prima (acest lucru este convenabil în sezonul rece).

Sistemul de suspensie poate fi ajustat la discreția dvs., în funcție de caracteristicile drumului.

Aproape toate modelele de vânzare pe continentul nord-american sunt asamblate în Canada, cu excepția Lexus HX 200.

„Lexus” al adunării canadiene

Acestea sunt produse de o fabrică din Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) din Ontario, care este o filială permanentă a producției japoneze de mulți ani și a cărei experiență în asamblarea mașinilor este dincolo de discuția companiei-mamă.

În Rusia, adunarea canadiană este adesea criticată și japonezii sunt lăudați, dar, de fapt, se desfășoară conform acelorași standarde, doar modificările nord-americane se concentrează pe condițiile locale.

Modelele canadiene Lexus nu au indicatoare de direcție a aripilor. De asemenea, nu există un radar de parcare care să vă ajute să manevrați mai bine atunci când trebuie să vă parcați mașina în limitele clare ale zonei desemnate.

Oglinzile retrovizoare nu pot fi pliate. Caseta este complet automată: este posibil să configurați modul de pornire de la a doua viteză, dar nu va funcționa pentru a controla manual procesul. Vitezometrul arată viteza în mile pe oră, dar există și o scară de kilometri.

De asemenea, radioul nu prinde posturi de radio rusești.

„Lexus” pentru consumatorul rus

În țara noastră, nu există fabrici pentru producția de mașini Lexus, ci doar reprezentanțe auto unde puteți cumpăra gata făcute, precum și piețe auto unde sunt prezentate opțiunile folosite. Astfel, pentru Rusia, costul transportului se adaugă la costul Lexus.

Și dacă dealerii oficiali vă pot recomanda un model de asamblare și configurație adecvată, atunci vânzătorii privați pot oferi doar ceea ce au, iar acest lucru este plin de surprize neplăcute. Înainte de a cumpăra, trebuie să inspectați cu atenție mașina și să verificați toate funcțiile acesteia, sau chiar mai bine - conduceți-o mai întâi la stația de service și aflați părerea unui profesionist.

În urmă cu câțiva ani, Rusia a dorit să deschidă și producția Lexus, dar apoi a fost adoptată o lege care controlează oficialii și oficialii din clasa premium. Și întrucât Lexus aparține acestei categorii și este solicitat în rândul oamenilor bogați, volumul vânzărilor sale s-a dovedit a fi prea mic pentru a deschide magazine de asamblare.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Evaluează articolul

Lexus este divizia de automobile de lux a Toyota Motor Corporation. Introdus în 1989 în SUA, Lexus este disponibil în prezent în peste 70 de țări din întreaga lume și a devenit cel mai bine vândut brand premium din Japonia. Lexus are sediul central în Nagoya, Japonia. Întreaga gamă Lexus.

Istorie

Potrivit creatorilor, sunetul și ortografia mărcii nu au prea mult sens și denotă doar o mașină de lux.

Lexus a apărut dintr-un proiect secret al corporației Toyota care a apărut cu șase ani înainte de Lexus LS. Ulterior, linia Lexus a fost extinsă cu un sedan, coupe, decapotabil și SUV. La început, mașinile Lexus erau fabricate în Japonia. Producția primului Lexus RX 330 construit în afara țării la o fabrică din Ontario (Canada) a început în 2003.

Anii 2000 au fost marcați de extinderea mărcii pe alte piețe, pe lângă cele tradiționale, pentru japoneză și nord-americană. Debutează în Asia de Sud-Est, America Latină, Europa și alte regiuni de export. Gama Lexus a fost extinsă luând în considerare caracteristicile regionale.

Lansa

O echipă de sute de profesioniști a fost nevoie de șase ani și aproximativ un miliard de dolari pentru a lansa cu succes vânzările mărcii. La debut, LS 400 a primit o mulțime de feedback pozitiv. Cumpărătorii au apreciat liniștea din cabină, interiorul ergonomic, performanțele noului motor V8 pe benzină de patru litri, aerodinamica, economia și un preț accesibil de 38.000 de dolari în SUA. În ciuda faptului că marca Lexus a apărut parcă „de nicăieri”, a obținut aproape imediat o mulțime de admiratori fideli.

Creșterea producției

În primul an al următorului deceniu, Lexus a vândut 63.594 de unități de modele LS 400 și ES 250 sedan în SUA. În același an, compania a început să-și exporte produsele în Marea Britanie, Elveția, Canada și Australia. 1991 - Lexus a început să vândă primul său coupe sport, SC 400, iar la sfârșitul aceluiași an a devenit cea mai bine vândută mașină premium importată din Statele Unite.

Trei ani mai târziu, a început producția sedanului sportiv de dimensiuni medii GS 300, bazată pe platforma Toyota "S". În 1994, a fost prezentată următoarea generație a navei-pilot LS 400.

În 1996 a apărut debutul primului SUV, LX 450, urmat de cea de-a treia generație de berlină ES 300. Doi ani mai târziu, Lexus a adăugat la linia sa primul crossover de lux, RX 300 și a doua generație berline GS 300 și GS 400 țară din America de Sud când au început vânzările în Brazilia.

Reorganizare

Începând cu anul 2000, compania a încântat anual consumatorii cu produse noi: anul acesta este prezentată linia IS, o nouă serie de sedanuri sport de bază. Și mai târziu, cu un interval de un an, au fost prezentate: primul decapotabil - SC 430, ES 300 revizuit și a treia generație LS 430.

Anul următor a adus cu sine SUV-ul mijlociu GX 470 și un an mai târziu a doua generație RX 330. În anul următor, Lexus a înregistrat vehiculul său vândut cu două milioane și a lansat primul SUV hibrid de lux, 400h RX.

În 2005, separarea organizațională cu compania-mamă Toyota a fost finalizată, Lexus a primit inginerie independentă, departamente de proiectare și centre de producție. Această lucrare a coincis cu lansarea Lexus pe piața internă japoneză și extinderea vânzărilor globale ale mărcii pe piețele globale importante precum China.

Modele F și hibrizi

A doua jumătate a anilor 2000 a început cu vânzările sedanului hibrid GS de 450 de ore. Și la începutul anului 2007, Lexus a anunțat o nouă linie de modele F, care va consta din mașini puternice, denumite mașini sport. Primul din această linie a fost IS F, care a debutat la Salonul Internațional Auto din America de Nord din 2007.

În legătură cu criza economică din 2008, vânzările companiei au scăzut considerabil. În ciuda acestui fapt, HS 250h, un sedan hibrid destinat America de Nord și Japonia, și 450h RX, a doua generație a unui SUV hibrid, au fost lansate în 2009, iar producția unui coupe exotic a fost lansată în același an.

Istoria Lexus începe în Toyota, Japonia. Toyota Motors Corporation își creează divizia Lexus care vizează piețele din SUA și Europa cu modele de lux. Întreaga istorie a actomobilului se intersectează cu cuvântul Lux, de unde și numele „Lexus”. Scopul principal al companiei a fost dezvoltarea și producția de mașini de prestigiu scumpe, cu caracteristici de frunte de confort, transmisie, motor, manevrabilitate și buna funcționare.

În august 1983, a avut loc o ședință secretă a consiliului de administrație al Toyota Motors Corporation, unde Eiji Toyoda, președintele consiliului, a propus o idee în care ideea principală a fost crearea celor mai bune mașini din lume. Pentru ca oamenii să nu aibă asociații de la Toyota, a fost inventată o marcă numită „Lexus”.

Pentru a dezvolta prima mașină, au fost recrutați 1.400 de designeri și ingineri de top. Sarcina în fața lor a fost foarte dificilă: să facă o mașină de lux, cea mai bună din toate caracteristicile și să coste mai puțin decât concurenții săi. A fost creat un grup special de anchetă, care avea sarcina de a afla ce mai doresc cumpărătorii americani.

În iulie 1985, primul Lexus LS 400 a ieșit din grămadă. În mai 1986, a suferit teste extinse în Germania și abia în ianuarie 1989 a fost prezentat la expozițiile auto din Detroit și Los Angeles. Din septembrie 1989, vânzările acestei mașini au început în Statele Unite. Pe plan extern, Lexus LS400 - chiar primul Lexus - nu avea nicio legătură cu mașinile japoneze. S-a făcut imediat, concentrându-se asupra americanilor. Acest lucru a sugerat că cine avea o mână în caroserie?

Care dintre celebrii designeri carosseristi italieni. Și în timp, acest lucru a fost confirmat - ulterior Lexus GS300 cu un corp simplificat a fost creat de Giorgetto Giugiaro. Unul dintre cele mai prestigioase modele ale companiei este sedanul sportiv GS 300 3T cu un motor revoluționat dezvoltat de departamentul Toyota Motosport din Köln.

În februarie 1990, presa americană a numit sedanul de lux Lexus LS 400, care este și puternic și economic datorită aerodinamicii bune, cea mai bună mașină importată în Statele Unite.

În mai 1991, a doua Lexus a intrat în producție cu indicele SC 400 (coupe), o versiune de export a Toyota Soarer pentru piața nord-americană. După restilizarea în 1998, diferențele externe cu Toyota Soarer aproape că au dispărut.

Sedanul Lexus ES 300 cu cinci locuri a fost prezentat pentru prima dată în vara anului 1991, o versiune specială a Toyota Camry pentru piața americană.

În ianuarie 1993, a avut loc premiera Lexus GS 300.

Familia Lexus are și SUV-ul său luxos cu tracțiune integrală Lexus LX 450, combinând stilul unei mașini executive de lux cu meritele SUV-ului Toyota Land Cruiser HDJ 80.

În toamna anului 1998, a avut loc primul spectacol al modelului IS realizat de compania japoneză Toyota Motor. În primăvara anului 1999, primul model compact Lexus, IS 200, a intrat pe piețele europene și americane.

Începutul anului 2000, așa cum a devenit deja obișnuit, a fost marcat de actualizări. În ianuarie, în Los Angeles, Lexus demonstrează o variație a popularului rapid IS200 - IS300, iar în Detroit este expusă reîncarnarea legendarei LS400 - LS430 ale companiei. Noul flagship al gamei a fost echipat cu cea mai recentă tehnologie și design: sistem de navigație, DVD, piele și nuc în cabină, motor V8 de 4300 cmc, 280 cai putere și cuplu de 417 Nm, accelerație la 100 km / h în 6,7 secunde, Transmisie automată cu 5 trepte. În plus, LS430 avea cel mai mic coeficient de rezistență la orice vehicul din clasa sa. În aprilie 2000, la Salonul Auto de la New York, Lexus a anunțat apariția iminentă a modelului SC430. În aceeași lună, compania a anunțat că până în 2003 RX300 va fi produs la uzina auto Toyota din Canada (înainte de aceasta Lexus își asamblase mașinile doar în Japonia). IS300 va fi pus în vânzare în iunie, Lexus devine primul brand de lux importat în SUA care vinde peste 20.000 de unități pe lună în august, iar GS430 înlocuiește GS400 în septembrie. În octombrie, a intrat în seria LS430. Rezultatele din 2000 au arătat că de data aceasta (pentru al cincilea an consecutiv) Lexus și-a sporit vânzările, depășind toate celelalte mărci de lux de pe piața auto americană.

În ianuarie 2001, Toyota a anunțat că motoarele și suspensia pentru RX300 vor fi fabricate la uzina sa din Buffalo. În același timp, modele precum IS300 SportCross, transmisie manuală IS300 și SC430, care va fi lansat în curând, au fost prezentate la Salonul Auto de la Detroit. IS300 SportCross a fost echipat cu o opțiune precum butoanele schimbătorului de viteze de pe volan, permițând manual, fără a recurge la transmisia automată, să manipuleze treptele de viteză. Transmisia manuală IS300, după cum sugerează și numele, a fost echipată cu o transmisie manuală în locul unei transmisii automate. SC430 a început să se vândă în martie; până atunci, comenzile pentru acesta fuseseră deja programate până la sfârșitul anului. Designul acestui hardtop, care se poate transforma într-un coupe deschis în 25 de secunde fără nici un efort din partea șoferului, a fost dezvoltat la Lexus European Design and Development Center de pe Riviera Franceză. În august, IS300 SportCross și IS300 Transmisie manuală au fost puse în vânzare, iar în octombrie va fi la vânzare cea de-a treia generație ES300 complet reproiectată - mai luxoasă, mai spațioasă, oferind mai mult confort, stil și plăcere la volan.

În 2002, Lexus a primit primul său dealer oficial în Rusia - a devenit compania - „Lexus-Business Car” la Moscova (un an mai târziu erau doi dealeri oficiali la Moscova). În luna iunie a aceluiași an, un alt blockbuster de la faimosul maestru al acestui gen cinematografic, Steven Spielberg, a fost lansat pe ecranele Statelor Unite. Filmul a fost numit (în box office-ul rusesc - „Minority Report”), iar mașina pentru protagonist a fost dezvoltată de Lexus. Conceptul de celulă roșie a devenit o caracteristică importantă a filmărilor. Pe lângă această introducere în domeniul cinematografiei, Lexus a continuat să dezvolte noi modificări ale modelelor sale de producție - IS200 SportCross a apărut la Salonul Auto de la Paris, echipat cu un motor de 2 litri cu sistem VVT-i. Iar în noiembrie 2002, un nou model, Lexus GX470, este în vânzare în Statele Unite, caracterizat prin cuvintele „lux dur”. Acest SUV (vândut în Japonia de omologul său - Toyota Land Cruiser Prado, ultimul model din spatele seriei 120 în momentul scrierii acestui articol) este echipat cu o suspensie care se poate schimba în înălțime în funcție de stilul de conducere (complet oprit) -Autobahn rutier sau neted) pentru cea mai optimă mașină de manipulat.

În primăvara anului 2003, în martie, la Salonul Auto de la Detroit, Lexus a prezentat succesorul binecunoscutului său model RX300 - un RX330 mai dinamic și modern, echipat cu un motor cu un volum crescut de 3300 cmc, cele mai noi progrese tehnologice. , opțiuni de lux, cu un corp puțin mai mare decât predecesorul său ... Acest model, ca și până acum, a fost destinat pieței SUA. Pentru Europa, a fost prevăzută o versiune cu motor de 3 litri, numită încă RX300; vânzările acestui nou articol pe piața europeană au început în mai 2003, iar în prima lună în ceea ce privește numărul de unități vândute, RX300 a depășit toți concurenții din clasa sa. Apoi, în luna mai, la salonul auto de la New York, Lexus a lansat un concept car - HPX (High Performance Crossover). Acest concept, care combină caracteristicile unui SUV și al unui sedan, este un pas către o piață crossover din ce în ce mai activă. În septembrie, asamblarea vehiculelor Lexus a început conform planificării la uzina Toyota din Cambridge, Canada. În plus, în septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt, Lexus a lansat o versiune actualizată a navei emblematice a gamei sale - LS430.

Lexus planifică pentru viitor idei precum completarea gamei sale de motoare cu modele diesel pentru piața europeană (unde dieselurile sunt populare datorită compoziției de evacuare mai ecologice) și modele hibride pentru piața SUA, unde hibrizii câștigă din ce în ce mai multă popularitate ; lansarea în 2005 a noii generații GS430, pe care lucrează în prezent o echipă complet nouă de designeri și constructori; promovare în același 2005 a mărcii sale pe piața japoneză, unde este de fapt puțin cunoscută. În 2006, compania intenționează să treacă la un nou nivel - super-lux, dominat de giganți precum Rolls-Royce, Bentley și Maybach. Aceste planuri sunt dovedite de informațiile răspândite de companie conform cărora Lexus intenționează să lanseze o limuzină, care va înlocui Toyota Century folosită în familia imperială.

În general, istoria Lexus continuă și continuă cu foarte mult succes, fără a se limita la piața americană, pentru care mașinile sale erau destinate inițial. Acest lucru este dovedit de masa premiilor din presă și de primele locuri în diferite ratinguri (acest articol nu listează toate victoriile Lexus, deoarece doar listarea ar ocupa mult spațiu) și o mulțime de recenzii laudative. despre mașinile acestui brand. Și cu siguranță merită acest lucru, combinând confortul excelent, stilul recunoscut și calitatea japoneză de neegalat în egală măsură. Relațiile cu clienții au jucat, de asemenea, un rol semnificativ în succesul Lexus, iar serviciul pentru clienți a fost o atenție de la bun început. În plus, Lexus are o lungă istorie de sponsorizare a unei varietăți de evenimente sportive, artistice, de mediu și multe altele.

Istoria mașinii Lexus datează din 1983 într-o țară în care oamenii apreciază confortul - în Japonia. La acea vreme, mărci precum BMW, Mercedes-Benz, Jaguar erau în căutare. Producătorul japonez Toyota nu se temea nici măcar de apariția acestor mărci de mașini. Dimpotrivă, am decis să iau o cale competitivă. Cei care au reușit să dezvolte faimoasele mașini Toyota au lucrat și la crearea Lexus. La acea vreme, echipa era formată din aproximativ 1450 de muncitori, printre care erau ingineri progresivi și designeri talentați. Proiectarea și fabricarea mașinii au durat peste cinci ani. Dezvoltatorii au reușit să concureze cu rivalii lor în 1988 cu apariția elegantului, luxosului și prestigiosului Lexus LS400. Mai mult, el a atras atenția societății nu numai prin aspectul său, ci și prin caracteristicile ideale ale motorului. De la înființare, a câștigat inima multor pasionați de mașini de lux.

Lexus în America

Cu toate acestea, Japonia nu a fost singura țară care a produs Lexus. După o creștere rapidă a cererii de mașini de această marcă în Statele Unite, a fost construită o fabrică, care a început să se angajeze și în producția de Lexus. Este adevărat, diferă în multe feluri de versiunea japoneză. Producția Lexus din Japonia avea ca scop menținerea ergonomiei și la cel mai mic cost, în timp ce în SUA accentul era pus pe putere, dimensiune și confort.

Prima mașină de succes

Țara de origine Lexus LS400 - Japonia. A fost opusul absolut. Designerii l-au creat pe baza producției americane. Ei credeau într-un viitor strălucit, că într-o zi marca ar trebui să cucerească nu numai Europa și țările vecine, ci toate piețele mondiale.

Dezvoltarea Lexus LS400 a fost cel mai îndrăzneț pas din istoria industriei auto japoneze de la lansarea mărcii Toyota. A fost recunoscută în 1990 drept cea mai vândută și cea mai bună mașină adusă în America. Lexus SC400 este echipat cu un motor cu opt cilindri care include 32 de supape. Volumul său este de 4 litri, iar puterea este de 294 de cai putere. De asemenea, are o cutie de viteze cu cinci trepte.

Dezvoltare ulterioară

Următoarea mișcare a producătorului a fost Lexus GS-300 - corpul său frumos simplificat și designul elegant au atras imediat mulți cumpărători interesați. Tema americană în producția de mașini puternice a împins Toyota să dezvolte un sedan sport GS 300 3T cu un motor forțat de la Motosport.

Producători de țări Lexus GS-300 - Japonia, SUA. A fost introdus în America în 1991 împreună cu Toyota Camry și a avut premiera în lume în 1993. Era o mașină de tip sedan, al cărei motor are o capacitate de 221 CP. cu. cu un volum de 3 litri, care corespundea standardului american. A fost urmat de SUV-ul Lexus LX 450 cu tracțiune integrală, care a intrat pe piața americană în 1996. Producția sa se bazează pe Toyota Land Cruiser 200. Ambele modele erau similare și nu prea diferite.

Tot în 1991 a fost introdus Lexus SC 400, care a împrumutat designul din versiunea de export a Toyota Soarer. Și în 1998, a avut loc primul spectacol al unei mașini de la Toyota Motor, care a inclus o previzualizare a modelului IS. Așa a apărut în 1999 primul Lexus îmbunătățit și modificat - IS 200, care a fost furnizat pe scară largă pe piețele europene și americane.

Nouă generație

Apoi, în 2000, alte noutăți au fost adăugate acestei game: LS430, IS300. Au înlocuit cupele SC 300 și 400 învechite. În 2001, la Lexus Motor Show de la Geneva a fost prezentat primul convertibil Lexus SC430. Are un design frumos, sportiv, de neegalat, care atrage toți pietonii și șoferii care îl întâlnesc pe drum. Se caracterizează printr-o formă largă și joasă. Oferă șoferului un confort de conducere perfect. Mașina arată superb, cu vedere la acoperiș atât deschisă, cât și închisă.

Lexus SC430 are tracțiune spate și este echipat cu un motor V-8 de 4,3 litri care dezvoltă o putere de până la 282 CP. cu. și o transmisie adaptivă automată cu cinci trepte. Mașina accelerează la „sute” în doar 6,4 secunde.

Mașină perfectă

Următoarea mașină populară până în prezent este Lexus RX 300. Acest SUV nou-nouț a fost prezentat la Salonul Auto din America de Nord din 2001 din Detroit. Mașina are dimensiuni impresionante. După lansarea cu succes, producătorii au decis să o actualizeze și au denumit versiunea actualizată a Lexus RX 330. Modificările au urmat să crească lungimea și lățimea mașinii, precum și să echipeze modelul cu un V-șase de 3,3 litri motor cu o capacitate de 230 cai putere.

Ulterior, în 2009, a apărut un model de mașină marca Lexus RX 350. Acest SUV are o capacitate de 271 cai putere cu un volum de 3,7 litri, precum și 188 litri. cu. la 2,4 litri. Acest model a fost transformat în curând în RX 450 h, adăugând un aspect sportiv și un motor de 300 CP. cu. Pasionații de crossover au fost impresionați de designul creativ și de motorul puternic, iar cutia de viteze cu șase trepte nu a fost nici ea trecută cu vederea.

Tipuri de modele

Țara producătoare a acestui prestigios brand a produs patru generații de mașini. Acestea includ următoarea gamă de modele:

• compact - IS HS;
• mărime medie - GS;
• crossover - LX, SUV, LX:
• cupe - LFA, SC

În 2018, producătorul LEXUS a prezentat o mașină sedan de nouă generație - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX-2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonia este țara de origine a Lexus. Sediul său se află la Toyota.

Țara de origine „Lexus” - Japonia (orașul Toyota). Divizia Lexus face parte din japoneza Toyota Motors Corporation și se angajează în principal în producția de mașini de lux pentru piețele din SUA și Europa, în timp ce Toyota este vândută în principal în Japonia. Direcția principală a companiei este crearea de mașini scumpe de elită cu caracteristici de confort pentru șofer și pasager, motoare fiabile, transmisii, sisteme inovatoare de funcționare lină.

Crearea mărcii

Japonia, ca țară producătoare de vehicule Lexus, este renumită pentru tehnologiile sale unice și inovațiile în domeniul ingineriei mecanice. Ea a avut înainte și acum are toate resursele pentru a crea cele mai bune mașini din lume. De aceea, în 1983, la o ședință secretă a directorilor Toyota, a fost propusă ideea creării unui nou brand, sub care să fie produse cele mai bune mașini din lume. Pentru a împiedica consumatorul să se asocieze cu Toyota, a fost inventată o nouă marcă Lexus.

Planuri și poziționare

Pentru a crea prima mașină, au fost invitați 1400 de ingineri și designeri. S-au confruntat cu o sarcină destul de dificilă - de a crea o mașină de lux foarte bună, care să depășească concurența și să coste mai puțin. Pentru aceasta, chiar a fost creat un grup de sondaj, care a aflat ce anume doresc să cumpere în Statele Unite. Și, deși Japonia este o țară producătoare, Lexuses viza în primul rând consumatorul american, deoarece pe atunci piața japoneză era aproape în totalitate deținută de Toyota.

Prima mașină

Prima mașină a fost creată în 1985. A fost Lexus LS400, care a fost testat în Germania în 1986 și a intrat pe piața SUA în 1989. Vânzările mașinii au început în septembrie anul acesta. În exterior, nu avea nimic de-a face cu mașinile japoneze și arăta ca un „american” tipic. Designerii au făcut tot posibilul, deoarece acest model a fost bine primit de publicul american. Chiar și atunci, consumatorii au început să se întrebe ce fel de țară producătoare este și a cărei marcă Lexus.

Modele ulterioare

A doua mașină a fost „pictată” de Giorgetto Giugiaro. Vorbim despre un model Lexus GS300 cu un corp simplificat. Cea mai reușită a fost modificarea Lexus GS300 3T cu un motor forțat, creată de sucursala din Köln din Motosport, deținută de Toyota.

La un an de la intrarea pe piața americană, presa americană a numit sedanul Lexus LS400 cea mai bună mașină importată. Cu toate acestea, nu este nimic de mirat aici, deoarece mașina, cu puterea sa mare, avea un consum redus de combustibil datorită aerodinamicii sale de succes.

În mai 1991, a apărut pe piață o mașină nouă - Lexus SC400 Coupe. Seamănă foarte mult cu Toyota Soarer, nu numai ca aspect, ci și ca performanță. Cu toate acestea, după 1998, diferențele dintre aceste mașini au dispărut în timpul restilizării.

În 1993, a fost prezentat și sedanul Lexus ES300 cu cinci locuri, care era un fel de analog al Toyota Camry pe piața americană.

Tot în familia de mașini de la „Lexus” include un SUV de lux cu tracțiune integrală LX450. A încorporat confortul unei mașini executive și avantajele SUV-ului Toyota Land Cruiser HDJ 80, popular în Japonia. Puțin mai târziu, a apărut o versiune îmbunătățită a jeepului cu tracțiune integrală - Lexus LX470.

1998 în istoria companiei va fi amintit de spectacolul primei mașini cu indicele IS. În primăvara anului viitor, primul model IS200 de la Lexus a apărut pe piața americană. Forma caroseriei și caracteristicile tehnice ale mașinii au făcut-o un model de curse.

În țara de origine, Lexus s-a dezvoltat destul de repede datorită cererii ridicate a consumatorilor pentru aceste mașini în Statele Unite. La începutul anului 2000, se așteptau actualizări. Mai întâi, IS300 a fost prezentat în Los Angeles, iar apoi în Detroit, toată lumea a văzut reîncarnarea cu succes a LS400 - LS430. De fapt, este flagship-ul mașinii, care avea cea mai inovatoare tehnologie, sistem de navigație, interior scump din piele, precum și un puternic motor V8 cu o capacitate de 280 de cai putere. Ar putea accelera la 100 km / h în doar 6,7 secunde. Cu toate acestea, el avea un coeficient minim de rezistență.

În același an, la New York, Lexus a anunțat apariția modelului SC430 și, de asemenea, a împărtășit planurile pentru 2003. Sa presupus că în 3 ani mașinile Lexus RX300 vor fi produse la uzina Toyota din Canada. Rețineți că înainte, numai Japonia era considerată țara de fabricație a mașinilor Lexus.

Vânzări maxime

IS300 a fost pus în vânzare în iunie, iar în august Lexus devine primul importator de lux din Statele Unite care a vândut peste 20.000 de vehicule într-o lună. În același timp, îmbunătățirea mărcilor existente este în plină desfășurare - GS400 este înlocuit de GS430 îmbunătățit, care a intrat cu succes în serie. Rezultatele din 2000 au arătat că Lexus își crește vânzările pentru al cincilea an consecutiv, depășind cu ușurință alte mărci de lux din Statele Unite. În acest moment, consumatorii americani știu deja perfect cine fabrică Lexus, țara de origine este în general de încredere și chiar și alte mărci de mașini japoneze sunt bine primite de cumpărător.

În 2001, Toyota anunță că suspensia și motoarele pentru RX300 vor fi fabricate la instalația sa din Buffalo. La scurt timp după aceea, IS300 SportCross (cu buton de schimbare a volanului), transmisia manuală IS300 (cu transmisie manuală) sunt expuse la Salonul Auto de la Detroit, iar producția noului SC430 se pregătește să fie lansată. În martie, mașina era gata, dar până la începutul vânzărilor, comenzile pentru această mașină erau deja programate.

Venind în alte țări

Până în 2002, această marcă a fost respectată în toată lumea și s-a înțeles a cui țară a fost produs Lexus. Primul dealer oficial din Rusia a apărut în 2002. A fost compania Lexus-Business Car. Un an mai târziu, erau doi dealeri.

În 2003, faimosul RX300 și cel mai dinamic RX330 au fost prezentate la Detroit. Acesta din urmă avea opțiuni de lux și soluții tehnologice inovatoare. Pe drumurile din Rusia și Europa, această mașină poate fi văzută destul de des. În clasa sa, RX300 a depășit toți concurenții. În același an, asamblarea mașinilor a început la o fabrică din Canada și Germania. Și, deși mașinile Lexus sunt dezvoltate în țara producătoare a Japoniei, acestea sunt fabricate și asamblate în diferite părți ale lumii, inclusiv în Rusia.

Planuri de viitor

Compania a declarat că intenționează să își extindă liniile de vehicule diesel în Europa, unde centralele diesel sunt mai populare din cauza emisiilor mai puțin dăunătoare pentru mediu. Există, de asemenea, planuri de a dezvolta mașini hibride pentru piața americană, unde hibrizii câștigă popularitate. Totuși, astfel de mașini există deja și astăzi.

Toyota, a cărei marcă Lexus nu este foarte populară în țara producătoare a Japoniei, intenționează, de asemenea, să ocupe cea mai mare parte a pieței sale interne. Cu toate acestea, acest lucru nu este surprinzător, deoarece Lexus se concentra în primul rând asupra altor țări, deoarece Japonia cumpăra deja mașini Toyota cu putere și putere. Nu a fost nevoie deloc de un nou brand.

Concluzie

Brandul necunoscut a devenit foarte popular și astăzi toată lumea știe unde este produs Lexus. Țara de origine, datorită acestui brand (și nu numai), și-a creat o reputație excelentă ca producător de mașini de încredere. Cu toate acestea, trebuie înțeles că cea mai mare parte a creditului pentru succesul mărcii aparține companiei Toyota, deoarece Lexuses nu au fost create de la zero, ci pe baza tehnologiilor existente și avansate la acel moment. Deci, trebuie să vă amintiți cine produce Lexus în țara de origine. Aceasta este preocuparea japoneză „Toyota” - gigantul industriei auto, care astăzi este unul dintre liderii industriei nu numai în Japonia, ci și în întreaga lume.