Specificații Kia hmm fl sorento. Reparație Kia în AutoMig Car Service

Mașinile KIA Sorento au fost furnizate pe piața rusă din fabricile principale ale concernului coreean. În august 2005, ansamblul acestui SUV a fost înființat la uzina de automobile IzhAvto. Patru ani mai târziu, producția KIA Sorento în Rusia a fost întreruptă din cauza lipsei de fonduri pentru achiziționarea de kituri auto. În mai-septembrie 2011, uzina IzhAvto a asamblat 800 de vehicule pentru a-și îndeplini obligațiile față de concernul KIA Motors.

Ai probleme cu mașina ta?
Toate tipurile de diagnosticare si reparare KIA Sorento la preturi competitive in reteaua Schmid STO!

În modelele KIA Sorento din prima versiune, au fost instalate trei tipuri de unități de putere:

Restylingul modelului în 2006 a făcut posibilă creșterea puterii motorului diesel până la 170 l / s. Un număr de unități de putere au fost completate cu un motor pe benzină de 3,3 litri cu o capacitate de 247 l / s.

Principalele defecțiuni ale motorului diesel KIA Sorento

Practica a arătat că cel mai problematic la KIA Sorento este motorul diesel. Componentele sistemului de alimentare cu combustibil devin rapid inutilizabile, provocând dificultăți la pornirea unității, întreruperi în funcționarea acesteia. În pompa de combustibil de înaltă presiune se observă frecarea pieselor, care formează urme de zgârieturi. Particulele de metal trec de-a lungul șinei de combustibil către rezervor și injectoare.

Principalul factor în apariția prematură a defecțiunilor sistemului de alimentare, defecțiunile motorului este combustibilul diesel „uscat” de proastă calitate, care nu conține o cantitate suficientă de lubrifianți.

La motorina KIA Sorento pot apărea probleme dacă este necesară înlocuirea bujiilor. Cu un kilometraj care depășește o sută de mii de km, se „lipesc”. Carcasa se poate rupe la deșurubare.

După ce au condus peste 150.000 km, posesorii de SUV-uri au deseori de-a face cu faptul că motorul se oprește în timpul conducerii sau este „obraznic” la pornire. Duzele de preaplin creează aceste probleme. Este necesar să le reparați sau să le înlocuiți. Costul elementelor noi variază de la 8-11 mii de ruble. Va trebui să plătiți aproximativ 7 mii de ruble pentru peretele duzelor. Deoarece diferența de sume este nesemnificativă, merită să cheltuiți bani pentru cumpărarea de articole noi, deoarece acestea vor dura mult mai mult.

Defecțiuni la motoarele diesel ale modelelor restilizate

Nu fără probleme la modelele restilizate cu o unitate diesel mai puternică. Au existat cazuri când biela pistonului s-a rupt atunci când lucrați cu o sarcină la viteză maximă. Ca urmare, elementele motorului au fost rupte în timpul rotației. Unitatea de alimentare trebuie schimbată. Asemenea defecțiuni nu pot fi numite obișnuite, dar, cu toate acestea, riscul acestei defecțiuni a motorinului KIA Sorento există, el apare după un parcurs de peste 20.000 km.

Adesea, proprietarii de mașini care au parcurs mai mult de 70.000 km se confruntă cu o problemă precum „împușcarea” unei averi din cauza unui șurub spart. Cel mai adesea, o defecțiune are loc pe al 4-lea element. Producătorul recunoaște defectul, pentru a-l elimina șuruburile au fost înlocuite cu opțiuni mai durabile.

Nu există plângeri speciale cu privire la turbină. În condiții normale de funcționare a unei mașini, își îndeplinește perfect funcțiile până la 170 de mii. După sute de mii de kilometri, pot apărea simptome de defecțiune. Primul „clopot” este un fluier, jocul radial crește, iar uleiul apare în conducta de aer. Reparația KIA în acest caz va costa 15.000 de ruble. Turbina poate fi înlocuită. Costă aproximativ 30.000 de ruble. Pentru instalarea în serviciu, vor lua 6-7 mii de ruble.

Motorul este echipat cu un lanț de distribuție. La recomandarea specialiștilor, înlocuirea lui este necesară după sute de mii de kilometri parcurși. În caz contrar, lanțul se întinde, începe să zdrăngănească, iar la 150.000 capătă o dimensiune inacceptabilă. Au fost cazuri de pauze de conducere după 120 de mii. Lucrați la înlocuirea costurilor lanțului în intervalul 8-10 mii de ruble.

Durata de viață a pompei de combustibil este estimată la 220.000 km. Cu un kilometraj de 140-180 mii km, poate fi observată instabilitatea funcționării la ralanti, asociată cu defecțiuni ale supapei de reducere a presiunii.

Defecțiuni la motoarele pe benzină KIA Sorento

Sistemele de propulsie aspirate sunt mai stabile. Aceste motoare sunt echipate cu transmisii cu curele, care trebuie schimbate după parcurgerea a șaizeci de mii de kilometri.

Principalele probleme ale benzinei KS 2.4 sunt asociate cu supraîncălzirea în timpul lunilor de iarnă. Se observă următoarea imagine:

• motorul se încălzește până la 100 ° C;
• conducta de derivație din sistemul de răcire nu se încălzește;
• ventilatorul merge sa raceasca motorul.

Cauza problemei este o defecțiune a termostatului. Producătorul nu a reușit să remedieze această problemă. Unii proprietari au încercat să înlocuiască termostatul cu analogi de la alte modele, dar acest lucru nu funcționează. O altă problemă a acestui motor este o creștere semnificativă a consumului de ulei după sute de mii de rulări.

În timpul funcționării, au fost identificate puncte slabe și la unitatea de 3,5 litri. Șurubul care fixează fulia de antrenare a arborelui cotit este distrus. Dacă se rupe un scripete, este indicat să îl înlocuiți, altfel defecțiunea va apărea din nou în curând. Acest element costă aproximativ 5 mii de ruble.

Adesea, proprietarii acestor modele se confruntă cu o funcționare instabilă a motorului asociată cu scurgeri de aer în galeria de admisie. La mașinile cu kilometraj care depășește 100.000, supapa se rupe, care a pătruns în cilindru. Această defecțiune a KIA Sorento este eliminată în serviciu pentru 30 de mii de ruble. Concernul a desfășurat o campanie pentru eliminarea acestui defect în 2005.

Proprietarii nu au avut plângeri serioase cu privire la motorul 3.3.

Întreținere KIA Sorento

Pentru a prelungi durata de viață a mașinii, pentru a elimina multe dintre problemele care apar în KIA Sorento, atitudinea atentă la mijloacele tehnice, înlocuirea la timp a elementelor pentru care este prevăzută o anumită durată de viață permite. Proprietarii ar trebui să cunoască resursele unor unități și părți importante:

1. Conduceți ralanti - 130 mii km.
2. Pompa sistemului de răcire cu apă - 110 mii km.
3. Catalizatorul este de 120 de mii de km.
4. Crema de direcție - 150 mii km.
5. Generator - 170 mii km.
6. Senzor de nivel de combustibil - 150 mii km.

Întreținerea KIA, ca orice altă mașină, include în primul rând lucrări preventive cu sistemul de frânare. Aceasta este o garanție a siguranței șoferului și pasagerilor. După un parcurs de 40.000 km, este necesară înlocuirea plăcuțelor KIA pe discurile din față. Elementele din spate durează mai mult și pot fi schimbate după o sută de mii de kilometri. În același timp, pompa de vid poate deveni inutilizabilă. Este necesară verificarea integrității furtunurilor, pe care apar formațiuni herniare, creând riscul de rupere.

Periodic, este necesar să se injecteze canelurile cutiei de transfer și arborele elicei, traversele arborilor. Ciclul de înlocuire a garniturilor de ulei este de 110 mii de kilometri. Multe defecțiuni ale tracțiunii integrale KIA Sorento sunt asociate cu uzura acestora.

Aceste SUV-uri dispun de suspensie durabilă și fiabilă. Pentru a-l menține într-o stare excelentă, după nouăzeci de mii de kilometri trebuie să înlocuiți bucșele și barele stabilizatoare, după 120.000 va trebui să înlocuiți articulațiile sferice, iar după alte douăzeci de mii va veni timpul să instalați noi silentblocuri și șocuri. absorbante.

În general, proprietarii și experții consideră că calitatea și valoarea acestui SUV sunt într-un echilibru perfect. Multe defecțiuni tipice pentru KIA Sorento pot fi prevenite, eliminate fără costuri exorbitante.

A doua generație Kia Sorento (XM) a fost disponibilă cumpărătorilor ruși în mai multe niveluri de echipare, inclusiv opțiunea de a achiziționa cea mai simplă modificare Sorento cu tracțiune față în versiunea de bază cu motor pe benzină. Chiar și această versiune, numită „Classic”, cu tracțiune față și transmisie manuală, este destul de bine echipată: jante din aliaj, faruri de ceață spate, coloană de direcție cu reglare telescopică și verticală, volan multifuncțional, tapițerie din material textil, cotiere divizoare față și spate , accesorii electrice (sticlă, oglinzi, închidere centralizată), aer condiționat cu filtru de habitaclu, sistem audio CD/MP3, computer de bord. Configurațiile mai scumpe vor oferi faruri de ceață față, șine de acoperiș, un volan împletit din piele, scaune față încălzite și control al climei. În echipamentele de top, sunt disponibile caracteristici precum un ecran tactil de 6,5 inchi cu cameră pentru retrovizoare și navigație, pornire cu buton, trapă panoramică din sticlă și acoperiș panoramic.

Pentru Europa și Rusia, a doua generație Kia Sorento a fost furnizată cu două unități de putere: un motor pe benzină de 2,4 litri, care are o rezervă de putere de 175 CP. (225 Nm, la 3750 rpm), și un turbodiesel de 2,2 litri de 197 cai putere, care produce un cuplu impresionant de 421 Nm (la 1800 rpm). Versiunea diesel are o accelerație decentă - 9,6 secunde pe sprint până la 100 km/h. Versiunea pe benzină va dura cel puțin 10,5 secunde pentru a face acest lucru. Cutia de viteze pentru Sorento este manuală sau automată cu 6 trepte. Consumul pentru un motor pe benzină este de 7,1-8,8 l / 100 km, pentru un motor diesel - 6,6-7,4 l / 100 km. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 70 de litri.

Partea din față a Kia Sorento II este echipată cu o suspensie MacPherson independentă, suspensia din spate este acum multi-link. Mașina are următoarele dimensiuni: 4,69 m lungime și 1,89 m lățime, înălțime - 1,71 m. Față de predecesorul său, spațiul interior a fost optimizat: rezerva de spațiu pentru picioare a crescut, volumul portbagajului a fost crescut. până la 525 litri și înălțimea de încărcare. Ampatamentul este doar puțin inferior generației anterioare: 2700 mm (cu 10 mm mai puțin). Cercet de viraj - 10,9 m. Sunt instalate frânele cu disc față și spate, oferind o decelerare mai bună, în timp ce sistemul de frânare este echipat implicit cu „asistenți” ABS, EBD, BAS.

Cea de-a doua generație Kia Sorento are o caroserie și un șasiu sigure, cu elemente de absorbție a șocurilor rezistente. Dotarea tuturor configurațiilor include airbag-uri frontale (pasager - cu funcție de dezactivare), centuri de siguranță cu pretensionatoare, suporturi pentru scaune pentru copii. Cu echipamente suplimentare, se adaugă controlul electronic al stabilității, airbag-urile laterale și airbag-urile cortină. Funcții precum controlul de croazieră cu radar, asistența la parcare și alte opțiuni sunt disponibile ca opțiuni. Transmisia automată cu tracțiune integrală oferă o siguranță sporită în condiții dificile de drum. Mașina a primit cinci puncte la testul de impact EuroNCAP.

A doua generație Kia Sorento și-a schimbat stilul într-unul mai urban. Caracteristicile de conducere ale modelului s-au schimbat, de asemenea, suspensia a devenit mai rigidă - pentru a crește controlabilitatea la viteze mari. Capacitățile off-road sunt limitate - nu mai există cadru, nici o treaptă inferioară, garda la sol nu este mai mare decât cea a oricărui alt SUV. Însă spațiul, confortul și dotarea bună sunt în continuare principalele avantaje ale modelului, iar în configurația de vârf Sorento poate găzdui până la șapte persoane, în timp ce cabina are multe locuri pentru depozitarea lucrurilor mărunte. Dezavantajele tradiționale sunt calitatea vopselei și rezistența slabă la coroziune.

service Kia și Hyundai

De ce sa ne vizitati:

Service auto „Auto-Mig”.

Facem absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o experiență bogată și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț/calitate, astfel încât cei care ne contactează nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice întreprindem.

Servindu-ne la noi, dai deja in avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult fara avarii.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.

Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și pot fi reparate cu înaltă calitate folosind doar profesional. tehnologii gândite.

Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:

• diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcții;
• reparații de orice complexitate;
• întreținerea aparatului de aer condiționat (depanare, realimentare);
• identificarea avariilor de neînțeles din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente pentru a vă ajuta să vă reparați vehiculul mai bine decât oricine altcineva, crescând la maximum nivelul muncii efectuate.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificați detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Reparație Kia în AutoMig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparați Hyundai în Auto-Mig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.

• Lucrăm prin transfer bancar
• Încheiem contracte
• Oferim toate documentele necesare pentru contabilitate

Service vehicule comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificați mașina înainte de a cumpăra

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.

Și doar puțin mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și urmăm întocmai tehnologia de reparații. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.

În service-ul auto ‘AutoMig’ puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de calitate și conform tehnologiei producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!

Kia Sorento 2019, elegant și fiabil, cu o siluetă ghemuită monumentală, arată prezentabil și masculin datorită pasajelor masive de roată și a unui kit de protecție din plastic.

Tot la exteriorul KIA Sorento ies în evidență următoarele detalii:

• Optica capului. Optica cu cap alungit cu xenon adaptiv cu reglare automată a unghiului de înclinare și șaibe sunt echipate cu o funcție „Escort” care întârzie stingerea farurilor atunci când încuietorile sunt închise.
• Grila radiatorului. Grila radiatorului cromată este realizată în stilul corporativ al mărcii Tiger's Smile.
• Faruri de ceață. Farurile de ceață uimitoare cu lumini suplimentare pentru viraj sunt decorate cu ornamente cromate.
• Oglinzi laterale. Oglinzile exterioare rabatabile electric cu repetoare de semnalizare sunt încălzite.
• Partea din spate.În spatele vehiculului, luminile cu LED-uri elegante și spoilerul aerodinamic sportiv atrag atenția.
• Discuri de roți. Aspectul organic al SUV-ului este completat de jante elegante din aliaj ușor de 17” sau 18” (în funcție de echipare).

Interior

Interiorul spațios al Kia Sorento, cu o ergonomie gândită până la cel mai mic detaliu și o izolare fonică îmbunătățită, se remarcă prin forme interioare stricte, completate de elemente cromate.

Nivelul fără compromisuri de confort pentru șoferul și pasagerii lui Sorento 2019 este asigurat de echipamente funcționale moderne:

• Scaune ergonomice. Scaunele din piele de formă anatomică cu sprijin lateral pronunțat sunt încălzite și ventilate. Scaunul șoferului este echipat cu reglare electrică și suport lombar reglabil.
• Volan multifunctional. Volan multifunctional din piele cu incalzire, reglabil pe inaltime si raza de actiune.
• Panoul de bord informativ. Grupul de instrumente digital Supervision este echipat cu un afișaj color TFT de 7 inchi.
• Climatizare separată. Climatizarea separată cu ionizare a aerului vă permite să reglați temperatura aerului folosind un sistem automat de aer condiționat cu opt moduri de suflare.
• Sistem multimedia. Complexul multimedia cu sistem audio, radio, CD, MP3, RDS este echipat cu un display LCD de 4,3” care transmite imaginea de la o camera de retrovizoare, si sase difuzoare.
• Oglinda de salon. Oglinda interioară cu atenuare automată oferă șoferului o vizibilitate excelentă.
• Torpedou. Torpedoul practic este echipat cu o lampă de iluminat și un raft suplimentar pentru depozitarea obiectelor mici.
• Ferestre automate. Toate geamurile ușilor sunt acționate electric cu funcție Auto.
• Scaune din spate convertibile. Scaunele din al doilea rând 60/40 sunt încălzite electric și au o cotieră cu suporturi pentru pahare.
• Portbagajul încăpător. Ușa portbagajului spațios de 605 litri este acționată electric.

A doua generație Kia Sorento a apărut în Rusia în toamna lui 2009. Spre deosebire de predecesorul său, creatorii noului Kia Sorento au abandonat structura cadrului, echipând crossover-ul mare cu o caroserie monococă și suspensie independentă.

Motoare

Sorento are două motoare: una pe benzină de 2,4 litri (175 CP) și una diesel de 2,2 litri (197 CP). Motoarele sunt combinate cu 6 trepte „mecanice” sau „automat”. În timpul funcționării SUV-ului, unitățile de putere se arată numai pe partea pozitivă. Mici necazuri. Deci, în înghețuri severe pe mai multe mașini cu un motor pe benzină și un kilometraj de peste 40 de mii de km, etanșarea arborelui cotit a picurat. De asemenea, un motor pe benzină este destul de sensibil la calitatea combustibilului, ceea ce este indicat aproape imediat de pictograma iluminată „Verificați motorul”.

Unitatea diesel își mulțumește proprietarii cu un început de iarnă. Doar câțiva au avut ghinion, iar motorul a pornit cu mare dificultate. Motivul pentru aceasta a fost microprocesorul defect al controlerului bujiilor incandescente. Costul unui astfel de bloc de la dealeri este de aproximativ 10 mii de ruble. „Oficialii”, la recomandarea Kia Motors, au efectuat revocarea unor părți ale mașinilor pe această problemă. Dacă te confrunți cu problema la primele manifestări, atunci poți deseori să scapi cu o simplă clipire a controlerului.

Unii s-au confruntat cu o problemă - un motor blocat cu combustibil rămas în rezervor pentru 60 - 70 km de traseu pe computerul de bord. Problema este asociată cu o pompă de transfer de combustibil defectă din rezervor.

Transmisie

Proprietarii de benzină Kia Sorento 2 cu transmisie automată se plâng adesea de creșterea vibrațiilor în cabină la oprire, dacă lăsați selectorul în poziția „D”. Cei care erau deosebit de disperați au apelat la serviciile unui service auto pentru a înlocui suporturile motorului și cutiei de viteze, dar nu au obținut un rezultat pozitiv. Aceasta este o caracteristică de design. Proprietarii de Sorentos diesel cu „automat” notează uneori apariția șocurilor în momentul schimbării cutiei de viteze în timpul accelerației. Aceste fenomene nu sunt permanente, iar erorile nu apar.

Mulți oameni de pe Sorento cu „automat”, atunci când conduc într-un ambuteiaj, prind clicuri puternice în zona manetei de viteză. Acesta este modul în care funcționează solenoidul de interblocare. Clicuri încep să se audă clar când vehiculul este condus peste 10-15 mii km. Nu toți dealerii recunosc acest comportament al cutiei ca caz de garanție. Și dacă sunt de acord cu prezența unui defect, atunci înlocuiesc selectorul de viteze.

Tren de rulare

Suspendarea unui crossover mare și scump dezamăgește prin subțire. Pe vreme rece, bucșele stabilizatoare scârțâie adesea. Cu un kilometraj de peste 30 - 50 de mii de km, bucșele stabilizatoare din spate încep să scârțâie mai des. Bucșele noi vor costa 500 de ruble, iar lucrările de înlocuire vor costa aproximativ 1.500 de ruble. Bucșele din față sunt închiriate mai târziu, cu un kilometraj de peste 50 - 80 mii km (120 - 150 ruble bucata). Structurile stabilizatorului frontal merg puțin mai puțin, începând să bată atunci când kilometrajul este mai mare de 30-60 de mii de km. Cele originale costă aproximativ 1.700 - 2.000 de ruble, cele neoriginale 600 - 700 de ruble. Lucrarea de înlocuire a acestora va necesita aproximativ 1 mie de ruble de la „oficiali” și 600 - 700 de ruble - pe lateral.

Amortizoarele din față se pot scurge chiar și după un kilometraj de 30-60 mii km. Deși pe primele exemplare ale Kia Sorento 2, au „trăit” până la 100 - 140 mii km fără probleme. Amortizoarele noi vor costa 2,5-3 mii de ruble pentru cele neoriginale și 6-7 mii de ruble pentru cele de dealer. Lucrările de înlocuire costă aproximativ 1,2 - 1,5 mii de ruble. Pentru aproximativ același kilometraj, mulți au avut norocul să schimbe rulmenții de susținere ai lonjeroanelor din față. Un analog non-original costă aproximativ 700 de ruble, dealerii le oferă pe ale lor pentru 2 - 3 mii de ruble.

Rulmentul roții din spate poate bâzâit atunci când alergați mai mult de 50 - 80 de mii de km. Se schimbă doar cu ansamblul butucului. Cel inițial este disponibil pentru 6 - 8 mii de ruble, analogul - pentru 4 - 5 mii de ruble. Lucrarea de înlocuire va costa 2 mii de ruble.

O lovitură în volan poate apărea deja la o rulare de puțin peste 10 mii de km. Sursa sa este cremaliera de direcție. Tija de direcție dreaptă bate din cauza jocului bucșei cremalieră - o greșeală de calcul constructivă. Înlocuirea cremalierei de direcție cu una nouă de către un dealer vă scutește de un timp scurt, la scurt timp după următorii 10 mii de km, ciocănitul apare din nou. Mai rar, cardanul de direcție devine cauza detonării.

Plăcuțele de frână față se rotesc înapoi 40 - 70 mii km, discuri de frână - 70 - 90 mii km. Un set de plăcuțe de frână față originale noi va costa 2-4 mii de ruble, cele neoriginale - aproximativ 1,5 mii de ruble. La înlocuirea plăcuțelor, este necesar să se inspecteze cu atenție furtunurile de frână, există mai multe cazuri de umflare cu un kilometraj de peste 40 de mii de km. Un nou furtun de frână va costa 900 - 1000 de ruble.

Caroseria si interiorul

Fierul corporal și elementele sale sunt uneori supărătoare. Deci, lacul de pe caroserie și bara de protecție se zgârie ușor. Dar acest lucru este tipic pentru toate mașinile moderne. Elementele caroseriei cromate nu rezistă mediului extern agresiv, începând să se întunece sau chiar să se „umfle” după a doua iarnă. În timpul iernii, căptușeala din plastic pentru aripa din fața roții din față se rupe adesea.

Hayonul din spate poate „înflori” în jurul marginilor după două „ierni”. Plăcuța de înmatriculare de pe ușă deseori „țingăie” atunci când închideți sau conduceți pe drumuri denivelate. Motivul sunt punctele de fixare ale cadrului numeric care sunt aproape unul de celălalt. În unele cazuri, în timp, ușa din spate începe să se agațe de căptușeala barei de protecție din plastic vopsită. Este imposibil de corectat situația prin reglarea poziției ușii din spate, nu este reglabilă. Suportul barei de protecție trebuie reglat.

Parbrizul nu ține bine „lovitura”, cipurile apar destul de repede, apoi cresc în crăpături. Motivul pentru crăparea sticlei poate fi, de asemenea, o încălzire electrică eșuată a zonei ștergătoarelor.

Mulți oameni se plâng că fluieră peste urechea stângă atunci când conduc pe drum cu viteză mare. Vinovatul este colțul de sus al garniturii ușii șoferului. Ușile din spate pot bate în denivelări. Motivul sunt garniturile și încuietorile ușilor.

Interiorul Kia Sorento 2 scârțâie adesea, mai ales iarna, până când plasticul se încălzește. De regulă, stâlpii din plastic ai stâlpilor parbrizului și joncțiunea tunelului central cu panoul frontal scârțâie.

Jocul electric al scaunului șoferului este obișnuit. Apare după 20 de mii de km și, uneori, pe mașini complet noi. Dealerii oficiali se referă adesea la caracteristica de design a unui astfel de scaun și refuză să-l schimbe. Dacă diapozitivul este înlocuit, problema va reapărea în curând. Producătorul încă nu a găsit o soluție la problemă... sau poate nu. Unii se plâng de spătarul banchetei din spate, care zdrăngănește pe denivelări.

O plăcuță din plastic pentru volan pentru aluminiu se va desprinde adesea după 2 ani de funcționare a mașinii.

Tetiera scaunului pasagerului din față de tip activ, de asemenea, frământă adesea cu scârțâituri. Sunetele străine sunt emise de o placă de plastic mobilă care controlează arcul și un arc situat în interiorul structurii tetierei.

Alte probleme și defecțiuni

La mașinile din 2009 până în 2010, luminile decorative ale ușilor din față și din spate pot înceta să se mai aprindă. Dealerii oficiali Kia au derulat o campanie de rechemare pentru a înlocui cablurile problematice ale iluminatului ușii Kia Sorento.

Cu o alergare de peste 20 - 25 de mii de km, ventilatorul încălzitorului poate fluiera. Zgomotul este emis de rulmentul motorului, din cauza cantității mici de grăsime. Dar relubrefierea nu ajută mult timp. Rulmenții vor trebui înlocuiți (aproximativ 100 - 150 de ruble). Există cazuri de „murire” completă a ventilatorului după un scârțâit prelungit.

Electricianul, de regulă, nu provoacă probleme. Despre posibila funcționare incorectă a închiderii centralizate pe vreme rece, Kia s-a dezabonat cu prudență în manualul pentru Kia Sorento 2. Există „eșecuri” cu un magnetofon radio care refuză să citească unități flash cu muzică. Cazurile mai complexe - casetofone suspendate, sunt tratate prin clipirea unității principale.

Nu vă faceți griji dacă oglinda electrică din dreapta se pliază mai repede decât cea din stânga. Aceasta este una dintre caracteristicile Kia Sorento.

Faza scurtă „clipire” se găsește și pe Sorento. Motivul este contactul slab al cipului. Și proprietarii de faruri cu xenon se plâng uneori de lumina „tremurătoare”.

Concluzie

Kia Sorento 2 este o mașină atractivă. Deși costă mult, cererea pentru crossover este destul de mare. Pentru astfel de bani, mi-ar plăcea să am mai puține probleme. Singurul confort este că posibilitatea tuturor defecțiunilor la o anumită mașină nu este mare.