Mașinile străine de producție japoneză circulă de-a lungul drumurilor țării. Locuitorii din Rusia s-au îndrăgostit de Toyota și, de asemenea, de consistența lubrifiantă a transmisiei Toyota ATF.

Lichidul de lubrifiere este cumpărat pentru umplerea carcaselor transmisiei automate. A devenit o regulă pentru producătorii de lubrifianți să vopsească un lichid verde sau roșu. Vopsirea se face în mod deliberat, astfel încât șoferii să poată distinge produsul de omologii motorului și de alți lubrifianți.

Utilizarea ATF în mașinile japoneze este asociată cu unele cerințe impuse de fabricile de mașini.

• În special, acest tip de ulei este necesar pentru sistemul de supape;
• Este optim în ceea ce privește vâscozitatea în timpul funcționării frânelor și conversia cuplului angrenajelor;
• Se toarnă lichid în sistemul de direcție, care este articulat cu un rapel hidraulic.

Aditivi chimici utili

Uleiul achiziționat prin import în structura moleculară conține incluziuni materiale care permit furnizarea de parametri operaționali importanți. Astfel de caracteristici semnificative ale mărcii Toyota ATF WS includ aditivi care asigură:

• funcționarea pe termen lung a pieselor și ansamblurilor de frecare;
• bariere la apariția reacțiilor chimice corozive;
• creșterea indicilor de viscozitate;
• creșterea vitezei vehiculelor;
• îngroșarea consistenței lubrifiante în sezonul cald.

Uleiul produs se caracterizează prin faptul că este produs individual pentru fiecare model al producătorului auto japonez. Specificațiile atașate produsului oferă clienților o imagine informativă completă a utilizării lubrifiantului.

Frecvența de înlocuire

În timpul funcționării mașinii, fluidul de lubrifiere își pierde proprietățile originale. Uleiul este saturat cu praf de metal microscopic. Lubrifiantul greșit turnat în carterele motorului duce la deteriorarea ansamblurilor cutiei de viteze și a transmisiei în ansamblu. Pentru funcționarea normală a mașinilor fabricate în străinătate, este necesar să înlocuiți în mod regulat lubrifiantul. Pentru umplere, se folosesc lubrifianți, care sunt indicați în specializarea specială pentru acest tip de mașină. Înlocuirea se face după ce mașina a parcurs 80.000 de kilometri.

Permite înlocuirea parțială după ce vehiculul a parcurs 50.000 de kilometri. Este permisă o înlocuire completă cu un kilometraj de 100.000 de kilometri. În acest din urmă caz, șoferii elimină vechiul filtru prin instalarea celui nou original.

Echivalenții ATF WS japonezi

În practica de conducere operațională, mulți folosesc alți lubrifianți în loc de toyota atf ws. Pe forumuri, puteți citi o mulțime de recenzii pozitive care laudă analogii.

• În special, fluidul de lubrifiere multi-ATF a primit caracteristici măgulitoare. Termenul multi înseamnă că uleiul este potrivit pentru utilizarea în vehicule echipate cu transmisii automate.

Studiile de laborator au arătat promisiunea utilizării. Analogii lubrifianților au prezentat aceleași calități ca și fluidul lubrifiant original. Lubrifierea a eliminat pierderea de energie consumată pentru transferul cuplului de la o treaptă de viteză la alta. Acest lucru se observă atunci când mașina se deplasează, în special pe terenul de relief.

S-a observat o creștere a eficienței fluxului de energie transmisă de la centrală la unitățile de transmisie. Multi înlocuitori folosiți au demonstrat o dinamică de conducere excelentă. S-a remarcat o economie decentă de combustibil.

La pornirea la rece a motoarelor, analogii s-au comportat la fel de nobili ca lubrifianții originali. Analiza proprietăților de protecție ale consistențelor lubrifiante de schimb a arătat că rezistența la uzură a rămas în coordonatele parametrilor necesari.

Concluzie

Lubrifianții Toyota oferiți cu marcajul ATF WS, importați pe platformele de tranzacționare a lichidelor din Federația Rusă, sunt complet adaptați pentru mașinile japoneze. Produsul este, de asemenea, certificat de către instituțiile statului de atestare internă.

Prețurile pentru mărfuri sunt stabilite de piață. Costul lubrifierii fluidului de transmisie este vulnerabil doar la fluctuațiile de umflare. Din păcate, inflația în țară se află într-o dezvoltare progresivă.

Toyota ATF WS este un ulei de transmisie original de înaltă calitate pentru transmisiile automate ale mașinilor Toyota. Toyota ATF WS este aplicabil în ultimele transmisii automate și transmisii manuale secvențiale ale vehiculelor Toyota.

Lichidul de transmisie automată Toyota ATF WS este recomandat pentru utilizarea în vehicule care funcționează în condiții meteorologice severe, cum ar fi temperaturi ambientale scăzute și ridicate, precum și cu intervale extinse de scurgere. Toyota ATF WS oferă schimbarea lină a vitezei chiar și cu modurile de transmisie automată nedorite.

Toyota ATF WS conține cel mai recent pachet de aditivi anti-uzură care permite transmisiilor automate Toyota să funcționeze mult mai mult decât atunci când se utilizează uleiuri Dexron.

Toyota ATF WS fabricat în Japonia. Opțiuni de ambalare 4L și 20L. Cutia de plastic neagră Toyota ATF WS cu un volum de 0.946l este un analog complet, dar fabricat în SUA.

Articol: 08886-02305

Posibilitatea utilizării Toyota ATF WS într-un anumit vehicul ar trebui clarificată în prealabil. Pentru a afla în scurt timp dacă uleiul Toyota ATF WS este potrivit pentru mașina dvs. și cât este necesar pentru înlocuire, sunați-ne la 8-923-464-0042.

Mai jos este o listă de vehicule în care se recomandă Toyota ATF WS:

Coduri de transmisie: A750H / F *, A760E, A761E / H, A960E, U151E / F **, U250E, U341E, U660E / F, P112, P310, Q211, L110
* Pentru transmisia de tip A750F montată pe Land Cruiser-100 construită înainte de august 2003, utilizați Toyota ATF tip T-IV.
** Pentru tipurile de transmisie U151E / F construite înainte de august 2003, utilizați Toyota ATF tip T-IV.

Cerere de model complet:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Lama: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Century: GZG50 (2005.1--)
Coroană: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Estimare: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Kluger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
Marca X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Vanguard: GSA33W
Incendiu: GGH20W, GGH25W

Recomandat de Toyota.

Date pentru companiile de transport:

Greutatea aproximativă a mărfurilor cu ambalaj: 4 kg
Volumul aproximativ de mărfuri cu ambalaj: 0,02 m3

ATENŢIE!
NU AMESTECAȚI ATF TIP T ȘI TIP T-IV (JWS 3309).
(când treceți la ATF T-IV, efectuați doar o schimbare completă a uleiului în cutia automată)
Toyota recomandă utilizarea uleiului de transmisie Toyota ATF tip T-IV acolo unde sunt recomandate uleiurile mai vechi Toyota tip T-II și T-III.

Din tabelul de mai sus se poate vedea că este permisă utilizarea următoarei generații de ATF, adică tot ceea ce este de o clasă superioară. Înlocuirea inversă în direcția coborârii clasei este inacceptabilă. Dexron III înlocuiește Dexron II / tipul T-IV înlocuiește T-II

Cea mai recentă generație de uleiuri de transmisie - TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Lichidul complet sintetic, cu vâscozitate redusă, obligatoriu pentru utilizarea în vehicule pentru care este indicat în „Ghidul utilizatorului”, nu trebuie utilizat în absența unei astfel de recomandări. Nu este interschimbabil cu alte tipuri de fluide TOXOTA ATF tip T-IV, Dexron. Deoarece acest tip de ulei absoarbe umezeala, poate deteriora transmisia. De aceea, se recomandă utilizarea unui container deschis o singură dată.

Principii generale la schimbarea uleiului în cutia automată.
Nu amestecați uleiuri de diferite grade. Toate setările transmisiilor automate moderne (după 2003) iau în considerare specificul funcționării uleiului OEM. Și acestea nu sunt doar acele caracteristici descrise în TU, ci și modul în care aceste caracteristici se schimbă în timpul încălzirii și „îmbătrânirii”. Într-adevăr, odată cu contaminarea cu ulei, proprietățile de lubrifiere, de disipare a căldurii și de frecare ale uleiului se schimbă. Dacă nu sunteți sigur de tipul de ATF vechi completat în cutia automată, faceți o schimbare completă a uleiului.

Ulei universal pentru angrenaje AISIN AFW +
Lichid universal de transmisie automată (ATF) de la compania japoneză AISIN SEIKI CO., LTD, care face parte din preocuparea TOYOTA. AISIN este cel mai mare proiectant și producător de transmisii automate și CVT. Pe baza experienței sale și a celor mai avansate tehnologii, AISIN a dezvoltat o serie de fluide ATF și CVTF specializate pentru piața serviciilor.

Producătorul recomandă schimbarea uleiului Aisin în cutia de viteze automată cel puțin o dată la 20.000 km sau o dată la 2 ani, oricare ar fi primul. În acest caz, se acordă prioritate schimbării complete a uleiului în cutia automată, folosind o instalație specială.

Aplicabilitate
Toyota Tip T, T-II, T-III, T-IV, DEXRON II, III, WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V, ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Original ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai / Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT / 4AT / 5AT

Toyota WS este folosit ca ulei CVT în mulți hibrizi Toyota și Lexus, cum ar fi Prius.

Uleiul de transmisie Toyota ATF WS are o durată lungă de viață, uneori este interpretat ca o durată de viață. Cu toate acestea, ca orice produs petrolier, lichidul este oxidat, ceea ce duce la o creștere a vâscozității sale și, în consecință, la o creștere a consumului de combustibil. Lichidul oxidat nu poate rezista depunerilor la temperaturi ridicate. Înlocuirea Toyota ATF WS se poate face chiar și atunci când nu există nici o garnitură pe cutie, ceea ce este de obicei interpretat ca transmisie automată „fără întreținere”.

Numele Toyota WS înseamnă World Standard, adică lichid de transmisie automată standard la nivel mondial. O tendință mondială în transmisiile automate este scăderea vâscozității fluidului de lucru, care reduce pierderile de frecare internă și duce la o reducere a consumului de combustibil de către o mașină. În acest sens, vâscozitatea Toyota ATF WS este mai mică decât cea a lichidelor din clasele anterioare de la Toyota și este în stare de funcționare aproximativ 6 cSt (1 cSt este vâscozitatea apei).

Lichidul de transmisie automată Toyota ATF WS respectă specificațiile Toyota ATF WS

Acest fluid este fabricat de Exxon Mobil în Japonia.

Ulei pentru transmisie automată Toyota WS

Merită menționat faptul că uleiurile pentru cutii de viteze au depășit în mod semnificativ toate celelalte fluide tehnice auto din ultimii 10 ani în ceea ce privește îmbunătățirea? Aparent nu. Fie că a salvat industria de denivelări - de asemenea nu! A contribuit acest lucru la creșterea duratei de viață a unităților? Și, în cele din urmă, răspunsul este DA!

Cu mulți ani în urmă, cele mai multe transmisii erau mecanice, transmisiile automate erau o noutate și puțini oameni s-au gândit la fluide speciale pentru ei. De regulă, dacă era nevoie de lichid în cutia de viteze, pasionatul de mașini mergea la cel mai apropiat magazin și punea întrebarea astfel: dă-mi ultimul Dextron! Dar acele zile au trecut, producătorii au început să țină cont mai mult de particularitățile funcționării unităților individuale și nu doar a mașinilor. Și acest lucru a dus la mijlocul anilor 2000 la apariția unor familii de uleiuri de înaltă calitate și specializate pentru fiecare tip de transmisie - de la transmisia manuală la CVT. Și, desigur, preocuparea Toyota nu s-a îndepărtat de aceste evoluții. Să trecem prin tipurile de uleiuri pentru cutii de viteze utilizate de la mijlocul anilor 2000 până în prezent. Intervalul nu a fost ales întâmplător - dacă vorbim despre uleiurile de transmisie automată Toyota, atunci a fost prezentat în 2006 cea mai recentă dezvoltare a uleiului de transmisie automată Toyota WS, care a devenit imediat standardul de utilizare în aproape toate modelele mașinile producătorului până în prezent, 2016 ani. De fapt, aceștia au făcut deja semn cu el de 10 ani.

Liderul incontestabil în popularitate - cutie automata cu ulei Toyota WS... După cum am menționat mai devreme, acest ulei a fost introdus pe piață în urmă cu mai bine de 10 ani și încă, datorită calităților sale echilibrate optim, își păstrează locul în linia de uleiuri Toyota. Acest ulei este utilizat pe scară largă - este turnat în mașini de la Toyota Corolla la „Kruzak 200”. Impresionant, nu-i așa?

Ulei cutie automată Toyota VS livrat pe piața noastră în 2 tipuri de cutii de plastic - 1 litru (numărul original sau) și 20 litri (numărul original sau). Se pare că nu sunt multe, având în vedere cererea de petrol pe piață, dar rămâne faptul că Toyota Central Warehouse din Rusia nu oferă în prezent niciun alt ambalaj. O analiză a necesităților pentru volumele acestui ulei, precum și a intervalelor de service, va duce la concluzia că, pentru un șofer mediu, singura opțiune de cumpărare este un set de cutii de litri în cantitatea potrivită - de regulă, din 6-8 litri, în funcție de mașină și de metoda de înlocuire. În cazuri excepționale, dacă bugetul nu este prea strâns sau este nevoie din cauza funcționării transmisiei automate, acestea folosesc până la 14 litri de ulei, conducându-l sub presiune prin sistem pentru a elimina deșeurile metalice acumulate din abraziune naturală a uneltelor.

Următorul tip de ulei cel mai popular esteUlei Toyota ATF T IV... Acest ulei este furnizat oficial pe piața noastră doar într-un singur tip de canistre - o cutie de 5 litri, cu numărul original sau. Acest ulei părăsește treptat rafturile magazinului, deplasat de uleiul de transmisie automată WS, dar, cu toate acestea, merită un cuvânt bun. În primul rând, este încă la cerere în unele mașini moderne. De exemplu, în Highlanders. În al doilea rând, acesta este exact același ulei specializat, dezvoltat pentru transmisii automate Toyota. Și acest lucru poate fi folosit până în prezent în orice transmisie automată Toyota care a fost instalată pe mașini din anii 90 până la mijlocul anilor 2000.

Încheierea unui tur al uleiuri originale de transmisie automată Toyota, merită menționat încă o unitate de marfă - care vine de la noi pe piața americană cutie automata cu ulei Toyota WSîn cutii negre de litru. Numărul acestui tip de ulei sau fără o liniuță în formă. Sub aceasta trebuie să-l căutați în magazinele din Federația Rusă. Care sunt avantajele și dezavantajele sale?

Pro:

1. Ulei original tip WS

2. Vândute în canistre cu volum redus - șanse mai mici de a obține un fals.

3. Oarecum mai ieftin decât uleiul de transmisie automată WS furnizat pe piața noastră de către Toyota.

Minusuri:

1. Origine neoficială pe piața noastră. În ciuda similarității abrevierii, este probabil ca pentru o țară cu zone climatice diferite (în raport cu Rusia), amestecul să aibă o anumită specificitate a aditivilor. Aceasta nu este o afirmație, pentru că analiza compoziției chimice până când am făcut și nu am văzut că cineva a făcut-o înainte de noi pe piața rusă. Dar, cu toate acestea, există o astfel de posibilitate.

2. Volumul se măsoară în litri americani, cutia nu este de 1 litru, ci cu aproximativ 5% mai puțin în volum (0,95 L). Acesta este un indicator relativ al „negativității”, deoarece de multe ori uleiul rămâne la înlocuirea „pentru reumplere”, dar, cu același succes, în anumite situații s-ar putea să nu fie suficient, ceea ce va necesita achiziționarea unei cutii suplimentare. Având în vedere acest lucru, este posibil ca prețul mai mic să nu se justifice cu o astfel de ușoară diferență de preț. La cumpărare, acest aspect trebuie luat în considerare.

Toate aceste argumente pro și contra sunt relative, subiective și pot fi discutate. Secvența lor nu vorbește despre semnificație una față de cealaltă, ci este o simplă enumerare.

Astăzi, în a doua jumătate a anului 2016, acestea sunt toate variante de ulei de transmisie automată Toyota care pot fi cumpărate de la un furnizor oficial - dealerii Toyota. Nu am luat în considerare uleiurile neoriginale în acest articol deoarece ținând cont de specificul produsului, informațiile despre acestea trebuie prezentate într-un mod ușor diferit. Vedeți un articol separat în linkurile de mai jos - dacă nu există încă, atunci lucrăm în continuare la el. Dar va fi necesar. Vă vom povesti despre mărci de uleiuri precum Febi, Idemitsu, SWAG și, eventual, despre unele altele.

Interesant