Mașini zburătoare adevărate. Când vom începe să pilotăm mașini în oraș? Descrierea mașinii zburătoare

Deja în 2020, la Expo 2020 din Dubai, vor fi prezentate mașini zburătoare sigure și un plan de utilizare a acestora în întreaga lume. Zborurile de testare vor începe atunci ”, spune Ilya Khanykov, consilier de afaceri al proiectului McFly.Aero. „Această industrie se află la intersecția dintre orașele inteligente și tehnologia avioanelor.

Deja în 2020, la Expo 2020 din Dubai, vor fi prezentate mașini zburătoare sigure și un plan de utilizare a acestora în întreaga lume.

Mașinile zburătoare au fost o fantezie în timpul lansării Înapoi la viitor. Acesta este deja 1985. Directorul Robert Zemeckis și-a imaginat că peste mulți ani toți șoferii se vor deplasa prin aer.

Acum nu mai este o fantezie, ci un plan, un viitor concret care ar trebui să vină în următorii ani. Chiar și în Rusia. Toate tehnologiile conduc exact la acest lucru.

Proiectul rus McFly.Aero (în ton cu numele eroului „Înapoi la viitor” Marty McFly) își proiectează deja propriul model - un avion vertical de decolare și aterizare electric, care se pregătește să transporte pasageri.

Planul este global: pregătirea infrastructurii și introducerea masivă a taxiului aerian în orașele din întreaga lume. Participanții la startup sunt mai mulți dezvoltatori de avioane, inclusiv Bartini, al cărui director și cofondator este Ilya Khanykov.

Au fost create zeci de concepte de aeromobile

Peste 30 de companii din întreaga lume dezvoltă activ soluții pentru sistemele de taxi aerian. Acestea includ atât corporații mari, precum Boeing și Airbus, cât și startup-uri.

La fel ca în multe alte industrii, tehnologia modernă reduce barierele de intrare pentru dezvoltatorii de produse noi. Au apărut oportunități mai rapide și mai ieftine pentru prototiparea aeronavelor, noi materiale compozite, surse de alimentare și puterea de calcul crescută a controlerelor de zbor.

Omenirea s-a străduit multă vreme să decoleze vertical, să aterizeze și să călătorească cu aerul la mică altitudine.

Zeci de concepte și modele de taxi aerian au fost deja create. Cineva face elicoptere mici, cineva - quadcoptere mari și convertiplane. Toți utilizează propulsie electrică distribuită, care se află în centrul acestei noi revoluții tehnologice în transportul aerian.

Omenirea se străduiește de mult timp la decolare, aterizare și mișcare verticală prin aer la altitudine mică, - explică Ilya Khanykov. - Dezvoltarea a fost efectuată mult timp, dar cu utilizarea motoarelor electrice procesul a mers mai repede. Da, există elicoptere, dar sunt greoaie, scumpe, zgomotoase și nesigure.

Dezvoltăm propriul nostru model, precum și pregătim condițiile necesare - încercăm să integrăm diverse sisteme și soluții existente pentru introducerea oricăror astfel de dispozitive în mediul urban.

Modelul Bartini - ar putea deveni un „Tesla zburător”

Dezvoltarea taxiului aerian rus este condusă de Vladimir Salatov, un inginer cu o bogată experiență în aviație. În 2015, a decis să-și construiască propriul avion, a găsit o echipă și a început să dezvolte un prototip pentru Bartini. Sună elegant în italiană, dar a fost numit după designerul sovietic de avioane Robert Bartini, profesorul lui Serghei Korolev.

În urmă cu un an, Bartini a prezentat un model virtual de aeronavă la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu. Acum își asamblează prototipul la laboratorul MISiS și efectuează zboruri de testare.

Bartini arată ca o Tesla scumpă, doar fără roți. Sau pe o navă extraterestră.

Un aparat de decolare și aterizare electric vertical, care în versiunea finală ar trebui să acopere 150 km, atinge o viteză de 300 de kilometri pe oră... Și bateria va trebui să se încarce în continuare timp de cel puțin 30 de minute.

Costul principal al modelului de testare este destul de mare. Costă deja la fel ca un nou BMW X6 - în jur de 5 milioane de ruble.

Bartini caută activ investitori. Skolkovo a ajutat foarte mult la lansarea startupului, laboratorul și echipamentele pentru dezvoltare au fost furnizate de MISiS.

Provocarea este acum de a arăta că ideea funcționează și de a testa toate tehnologiile posibile în căutarea celei mai bune. De asemenea, verificați aerodinamica, rezistența și sistemele de control.

Următorul prototip va permite transportul primelor două, mai târziu a patru persoane.

Până acum, am asamblat un model demonstrativ, - explică Vladimir Salatov. - Cu cât vor fi create mai multe modele de la diferite companii, cu atât mai bine. Avioanele și mașinile au apărut exact în același mod - fiecare și-a oferit propriile modele și, în cele din urmă, au fost cele care au servit cel mai optim un anumit caz de utilizare. Judecând după modul în care se dezvoltă tehnologiile, lumea va testa taxiul aerian foarte curând, în maxim doi ani ”, spune Vladimir.

Schimbați numele pentru o idee

Ideea McFly captează angajații. Nikolay Bezhko, un manager comunitar care este implicat în contacte utile și promovarea filozofiei transportului aerian, și-a schimbat numele. Acum, conform pașaportului său, el este Nick McFly.

Avem un dispozitiv și decidem unde va zbura. Acum căutăm oameni din întreaga lume cărora le va plăcea ideea.

Avem un aparat și decidem unde va zbura. Acum căutăm oameni din întreaga lume cărora le va plăcea ideea noastră, spune Nick. - Oricine poate deveni membru al comunității, chiar și doar prin placerea postărilor noastre pe Facebook.

McFly folosește cu succes tehnologia blockchain. Instrumentul principal este un simbol.Poate fi obținut pentru criptomonedă sau pentru eforturi spre binele comun - apariția timpurie a unui taxi aerian urban.

Membrii comunității se recompensează reciproc cu jetoane pentru acțiuni utile oriunde în lume. În plus, simbolul face parte dintr-o tehnologie în evoluție - va fi folosit pentru a înregistra zboruri viitoare în sistem și a se stabili pentru ele.

Unul dintre cei mai activi membri ai comunității noastre este un expert în aviație din India, spune Nick McFly. - A găsit informații despre noi pe internet și ne-a contactat. El a fost interesat de dezvoltarea noastră și, ca persoană cu o vastă experiență în domeniul aviației, ne prezintă experți, îi ajută să își construiască afaceri pe această nouă piață viitoare. De exemplu, ne-a pus în legătură cu proprietarul unui serviciu de taxi cu elicopter, care împărtășește secretele acestei afaceri.

Taxiul aerian poate apărea în 4 țări

Posibilitatea introducerii taxiului aerian este discutată cu reprezentanți ai Indiei, Rusiei, Mexicului și Indoneziei. Cine susține ideea la Moscova este încă un secret.

Membrul ideal al comunității noastre este un expert în aviație care înțelege că mașinile zburătoare nu sunt în 20 de ani, ci aproape. Puteți discuta cu el cum să creați și să scalați aviația urbană. Printre consilierii noștri, de exemplu, se află fostul arhitect șef al Barcelonei, iar acum șeful laboratorului de cercetare arhitecturală, explică Nick.

Ce trebuie făcut pentru a lansa taxiuri aeriene în orașe?

• De acord cu orașele;
• Dotarea locurilor de decolare și aterizare;
• Aranjați locuri pentru reîncărcarea bateriilor;
• Găsește piloți;
• Oferiți-vă serviciile pasagerilor la un cost accesibil.

Sunt permise taxiurile aeriene în orașe?

Una dintre problemele principale înainte de introducerea unui nou tip de transport public este modificarea legislației din diferite țări.

În SUA, ei discută despre înălțimea clădirilor, nivelul de zgomot admis în timpul zilei și noaptea și alte cerințe care vor fi prezentate în cele din urmă dispozitivelor în timpul certificării lor. Oficial, nu este încă.

Până în prezent, întrebarea se referă la ce tip de aeronavă va aparține taxiul aerian - elicoptere, avioane, cvadrocoptere. Sau va fi inventat ceva nou.

Vrem ca comunitatea noastră să fie cât mai autonomă la nivel local. Localnicii vor trebui să organizeze independent afaceri într-un anumit oraș.

McFly.Aero încearcă să accelereze procesul cât mai mult posibil prin dezvoltarea unui sistem de aviație urbană de masă în care pasagerul să poată alege dintre cea mai largă varietate posibilă de aeronave.

Vrem ca comunitatea noastră să fie cât mai autonomă la nivel local. Oamenii de pe teren vor trebui să organizeze independent afaceri într-un anumit oraș, explică Nick McFly. - Dezvoltăm un fel de manual, un ghid pentru organizatorul comunității. Acest lucru îi va ajuta chiar și pe cei care nu au experiență antreprenorială.

După ce orașul este de acord să pună în aplicare ideea și există mai multe locuri de decolare și aterizare, va fi posibilă începerea mișcării pe calea aerului într-un an, potrivit McFly.Aero.

Și drumurile proaste nu vor fi înfricoșătoare.

Anul trecut, compania slovacă AeroMobil din Slovacia a prezentat a treia generație a mașinii sale zburătoare, numită Modelul este în prezent testat în condiții reale de zbor.

O mașină nouă durează doar câteva secunde pentru a merge din mașină în avion și înapoi. Modelul are 6 metri lungime, 2,24 metri lățime sub forma unei mașini și 8,32 metri cu aripile întinse.

AeroMobil 3.0 este fabricat din materiale compozite, echipate cu avionică, un sistem de introducere a parașutelor și un pilot automat. Datorită unghiului variabil de înclinare a aripilor, noutatea poate decola în aer imediat după „câteva sute de metri” de accelerație de-a lungul pistei.

Suspensia puternică permite AeroMobil 3.0 să accelereze și să aterizeze chiar și pe suprafețe inegale.

Prototipul mașinii zburătoare a fost testat pe drum și în aer în toamna anului 2014. Modelul este construit pe un cadru din oțel și folosește un corp din fibră de carbon cu aripi pliante. Potrivit informațiilor oficiale ale producătorului, AeroMobil este echipat cu un motor Rotax 912, care oferă modelului o viteză de decolare de 130 de kilometri pe oră, viteza de zbor până la peste 200 de kilometri pe oră și viteza rutieră de până la 160 de kilometri pe oră.

În aer, modelul consumă 15 litri de combustibil pe oră și poate zbura până la 700 de kilometri. Consumul de combustibil al mașinii pe autostradă este de 8 litri la suta de kilometri, iar autonomia maximă de croazieră este de 900 de kilometri.

Compania AeroMobil va aduce pe piață o versiune în serie a invenției sale în doi ani, relatează Za rulem.RF. Mașina aeriană va fi lansată în 2017 atât în \u200b\u200bversiunile cu două, cât și în cele cu patru locuri. Costul estimat al modelului este de câteva sute de mii de euro. Pentru a conduce o mașină, veți avea nevoie nu numai de un permis de conducere, ci și de un permis de pilot.

Publicul țintă al noutății este cumpărătorii de super-mașini care doresc să înceapă un „hobby scump”. Compania are în vedere și posibilitatea lansării unui serviciu de taxi aerian.

Vehiculul zburător AeroMobil necesită o pistă de aeroport sau gazon pregătit pentru decolare și aterizare. Benzi de iarbă pot fi amenajate de-a lungul autostrăzii și lângă benzinării.

Robotizarea mașinilor a preluat literalmente lumea. Experții prezic că în jurul anului 2030, mașinile complet controlate de computer vor fi pe drum. O persoană își va putea conduce mașina după bunul plac, dar nu va fi nevoie de așa ceva. Dar ce zici de mașini zburătoare? Există schimburi și aici. Așadar, Uber își va dezvolta propriul vehicul până în 2020.

Acum aceasta nu este singura companie care se angajează într-un proiect similar. Dar cât de realiste sunt aceste planuri? Poate că acesta este doar un hype de marketing? Pentru mulți dintre noi, mașina zburătoare este sinonimă cu viitorul, cum ar fi pastilele alimentare și îmbrăcămintea argintie. Așadar, visele multor oameni despre mașinile zburătoare se vor împlini?

Cum ar putea arăta?

Scriitorii de știință-ficțiune și realizatorii de genuri respective au exploatat adesea ideea de a zbura mașini. În unele lucrări, această idee a fost transformată în scutere zburătoare, când drumurile nu sunt deloc necesare. Anakin Skywalker a zburat unul dintre aceste „scutere” în Atacul clonelor.

Înțeles, există alte concepte pentru astfel de dispozitive, inclusiv scuterele antigravitaționale. Acum, diferite companii implementează ideea originală a unei mașini zburătoare, creând hibrizi de auto și avion, auto și elicopter, auto și copter.

În general, orice aeronavă mică poate fi numită mașină zburătoare. Dar acesta este doar un fel de aeronavă, nu o mașină.

Cât de sigur este?

Dar, desigur, schemele de siguranță de aici sunt diferite, sunt diferite de ceea ce suntem obișnuiți să vedem în mașină. De exemplu, mașina poate fi oprită în caz de problemă. Dar cu un avion nu va funcționa - va cădea pur și simplu în jos. Mai mult, accidentul amenință viața și sănătatea nu numai a celor din cabină, ci și a celor de dedesubt.

Cu toate acestea, nu este clar aici cum funcționează sistemul de parașută. La urma urmei, aeronava nu are un sistem de control al parașutei.

În avioanele convenționale, majoritatea sarcinilor de zbor sunt automatizate. Ei spun că piloții sunt în principal responsabili pentru decolare și aterizare, și chiar și atunci nu întotdeauna. Dar în avioane, sistemele de securitate sunt duplicate de multe ori. Sunt multe dintre ele. Într-o aeronavă în miniatură, acest lucru este exclus.

Pe de altă parte, aeronavele miniaturale sunt mai puțin sofisticate decât avioanele de afaceri, deci decolarea, zborul și aterizarea sunt mai ușor de controlat.

Acum unele companii au început să promoveze ideea de turbine electrice. Un exemplu este aparatul de zbor de la Lilium, o pornire relativ nouă. Introducerea motoarelor electrice și înlocuirea acestora a motoarelor convenționale cu ardere internă duce la o simplificare a circuitului aparatului în sine. De asemenea, devine posibil ca motoarele să se dubleze reciproc - dacă unul dintre ele nu funcționează, altul intră în funcțiune.

Cât de repede și cât de departe?

În plus, zborul în linie dreaptă nu este deloc același lucru cu conducerea pe un drum cu toate curbele sale. Chiar dacă vehiculul nu zboară prea repede, timpul de călătorie este redus de mai multe ori.

Este probabil ca, dacă mașinile zburătoare devin obișnuite, autoritățile vor crea ceva de genul coridoarelor aeriene de-a lungul cărora se va deplasa transportul rutier. Se poate presupune că astfel de coridoare vor trece prin zone sigure în care nu există sau puțini oameni. Deci, accidentul nu va provoca consecințe semnificative în cazul victimelor umane.

Și chiar și într-un oraș mare va fi posibil să depășești câteva zeci de kilometri în câteva minute.

Cât de ușor este?

De exemplu, în spațiul tridimensional, când vă puteți deplasa nu numai la stânga-dreapta și înainte și înapoi, ci și în sus și în jos, sarcina de navigație este facilitată.

Chiar dacă există o mulțime de mașini care zboară, câteva sute de metri înălțime ca un coridor permis este suficient pentru a zbura în jurul vecinilor. În plus, autoritățile nu trebuie să se îngrijoreze de crearea infrastructurii de transport. Fără indicatoare, fără semafoare, nimic. Tot ce este necesar sunt locurile de aterizare adecvate, iar unele dintre ele nu vor diferi în niciun fel de plăcuțele de elicopter moderne, care sunt situate pe acoperișurile zgârie-nori.

Reglementarea acestui tip de trafic de vehicule? Nu putea fi mai ușor.

Cat costa?

Dar nu trebuie să uităm că o mașină zburătoare nu este o plăcere ieftină. Aceeași companie Uber, care promite să elibereze taxiuri zburătoare până în 2020, lucrează în multe cazuri cu pierderi. Compania încearcă să atragă clienți cu o călătorie ieftină. Și funcționează. Profitul este foarte mic, dar compania intenționează să compenseze această problemă cu ajutorul taxiurilor robotizate, care nu trebuie plătite ca șoferii. Dacă aceeași experiență este transferată vehiculelor care zboară, atunci obținerea unui profit este o sarcină foarte reală.

Va trebui să plătească pasagerii pentru a reduce timpul de călătorie de la punctul A la punctul B? Probabil da.

Atunci când se va întâmpla asta?

Cel mai probabil, atunci când autovehiculele devin mai mult sau mai puțin răspândite, acestea vor fi utilizate în mai multe nișe, nu peste tot. Și numai în timp, specializarea lor va deveni mai universală.

Dar acest lucru nu se va întâmpla foarte curând. Este posibil ca mulți dintre noi să ne îmbrăcăm în costume de argint și să primim cele mai noi alimente sub formă de pilule înainte ca mașinile zburătoare să devină obișnuite.

Aeromobil promite să lanseze prima mașină zburătoare de pe piață. Biplaza a fost prezentată la conferința SXSW de la Austin. Inginerii afirmă că poate circula pe un drum obișnuit și apoi se poate transforma și decola. Necesită o pistă mică și combustibil obișnuit. Am scris mai multe despre funcționalitatea mașinii.

Aeromobil va fi produs mai întâi într-o ediție limitată, stabilit CEO-ul companiei slovace Juraj Vatsulik într-un interviu acordat CBC. Acesta va costa „sute de mii de dolari SUA”.

Anterior, creatorii au declarat că vor să promoveze mașina în țările în curs de dezvoltare, unde nu există o infrastructură largă de transport, precum și bani pentru crearea acesteia. Acest lucru s-a datorat faptului că Aeromobil poate fi alimentat la orice stație de benzină, iar lipsa drumurilor sau calitatea lor proastă nu reprezintă o piedică pentru mașină. Cu toate acestea, acest model se adresează cumpărătorilor bogați și pasionaților de aviație.

Pe lângă mașina zburătoare, compania dorește să lanseze și un serviciu de transport de tip Uber. Un client care dorește să meargă în oraș, să zicem, la 4-5 ore departe de casă, poate apela un Aeromobil cu conducere automată prin intermediul aplicației. Dacă există transport gratuit în garaj, atunci el însuși va merge la client și îl va livra acolo unde este necesar. Avantajele de aici sunt evidente - pentru a zbura mai repede decât pentru a conduce, dispare șansa de a rămâne blocat într-un blocaj de trafic, precum și a șoferilor vorbăreți.

Realitatea unui astfel de serviciu pare încă futuristă, dar Vaculik este foarte încrezător în echipa și proiectul său.

Momentul acestei idei este și mai futurist. În 2013, în Statele Unite, la o reuniune a Congresului, un specialist de la Universitatea Carnegie Mellon a spus că oamenii vor trebui să conducă singuri mașini încă un deceniu: „Doar undeva în anii 2020, o mașină va deveni un sistem complet autonom, care nu necesită implicarea umană”.

În urmă cu doi ani, o mașină fără pilot a zburat undeva în viitorul îndepărtat, iar Aeromobil, doi ani mai târziu, vrea să ofere lumii o mașină care zboară și ea. Apropo, la Moscova blocajele de trafic în acest fel nu pot fi evitate - zborurile sunt interzise în capitală.

Ideea de a combina un avion și o mașină a apărut chiar înainte de cel de-al doilea război mondial. Acest lucru a fost făcut în 1946 de Robert Fulton. Invenția sa, Airphibian, a devenit prima mașină zburătoare din lume certificată de Administrația Aviației Civile din SUA. Aripile și secțiunea cozii acestui avion au fost îndepărtate, iar elicea a fost atașată la fuselaj. Cu un motor cu șase cilindri de 150 de cai putere, mașina putea zbura cu 200 km / h și merge 80 km / h. Prototipul a fost un succes, dar Fulton nu a reușit să-l aducă la producția în serie - nu a putut găsi banii.

Hoverbike Aero-X

În doi ani putem fi mulțumiți și Aerofex cu hoverbike-ul său (motocicletă zburătoare). În primăvara anului 2014, compania a anunțat lansarea unui model comercial pentru aproximativ 85.000 de dolari. Este capabil să plutească deasupra solului la o viteză maximă de 72 km / h și la o altitudine de aproape 3,7 metri deasupra solului, permițând transportul a două persoane. Aero-X este capabil să ruleze o oră și cincisprezece minute pe un rezervor plin de benzină.

Alte evoluții interesante în domeniul auto includ conceptul de mașină Toriucapabil să conducă și 100 de ani de realimentare

Mașinile zburătoare sunt un adevărat fetiș pentru mulți futuristi și pasionați de mașini: ce ar putea fi mai frumos decât să urci în cer pe un cal înaripat? Inventatorii creează și îmbunătățesc în mod constant din ce în ce mai multe modele noi de mașini zburătoare, dar doar câteva dintre ele merită cu adevărat să zboare. Această recenzie conține cele mai bune modele și concepte ale mașinilor zburătoare moderne.

1. Moller Skycar М400.
Se pare că această „mașină”, care seamănă cu o încrucișare între o mașină de curse și o navă spațială, poate crește cu adevărat. Abilitățile sale de zbor se bazează pe forța elicelor și este necesar să „hrăniți” calul înaripat cu alcool sau kerosen. 1200 de kilometri la o viteză de peste 550 de kilometri pe oră cu un consum de combustibil de 10 litri la 100 km - asta promit creatorii. Există un singur dezavantaj în acest proiect: se pare că aceasta este o escrocherie grandioasă menită să înșele investitorii, iar ultimele teste ale unei mașini zburătoare au avut loc în 2003.

2.
Concept car DA, medaliat cu aur la Concursul Internațional de Concepții Automobile de la Beijing, este interesant nu numai pentru designul său. Unul dintre principalele criterii ale concurenței a fost posibilitatea de a crea o mașină din metal și de a o lansa în producție. Toate soluțiile tehnice utilizate în DA, sau există deja, sau ar trebui să apară în următorii câțiva ani - așa că, până la sfârșitul deceniului, „gândacii mai” se vor grăbi între zgârie-nori.

3. .
Tranziția Terrafugia nu prea asemănător unei mașini - aripile sale sunt prea largi și puternic răspândite. În aer, viteza acestei păsări va fi de peste 185 km / h, iar pe autostradă - 105 km / h. Trecerea la modul avion și înapoi va dura aproximativ o jumătate de minut. Ceea ce este deosebit de frumos, lansarea modelului în producție ar trebui să înceapă anul acesta, iar o astfel de mașină va costa aproximativ 200.000 de dolari.

4. Farfurie zburatoare.
Acest vehicul minunat este aproape antichități. Testele sale au avut loc în 1989, aducând prima faimă companiei Moller... În ciuda faptului că „OZN-ul” mănâncă o cantitate incredibilă de combustibil, nu este de încredere, este periculos la incendiu și nu va intra niciodată în producția de masă, zboară! Și, în același timp, face o impresie cu adevărat mistică. Cu toate acestea, este aproape o farsă. Un prototip al acestei mașini acum câțiva ani ar putea fi cumpărat de pe e-Bay cu 15.000 de dolari. A fost inclus în lista noastră doar datorită designului său unic.

5. Buggy zburător.
Design ușor al vehiculului Parajet skycar, combinat cu o elice solidă, îi permite să urce în cer. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să eliberați parașuta. Adevărații iubitori extremi pot experimenta decolări chiar de pe pistă. Cu toate acestea, un buggy de parașută, desigur, nu este potrivit ca transport urban de zbor: nu numai decolarea este problematică, ci și aterizarea.

6. .
Sportul Maverick este un alt exemplu excelent de mașină zburătoare cu parașută. Diferă de participantul anterior la recenzia noastră într-un design care îi va atrage pe iubitorii de antichitate auto. Iar nivelul de confort și siguranță din acesta este mai mare decât în Parajet skycar.

7. Elicopter-transformator.
Ideea unei mașini zburătoare cu elice a fost continuată într-un concept de la birou Proiectare ZEEP... Mașina, care seamănă cu un scaun cu rotile futurist, cu o ușoară mișcare a mâinii se transformă într-un elicopter asemănător unei insecte. În condiții urbane, elicopterul are, de asemenea, o mulțime de dezavantaje (chiar dacă uităm de preț), dar dacă „libelulă” decolează, designul său ciudat își va găsi admiratorii.

8. Pal-V: motocicletă și elicopter.
Acest concept diferă de cel anterior într-un număr mai mic de roți, dar din punct de vedere structural este foarte similar: un corp și mecanisme ușoare și prezența unei elice de elicopter. Se presupune că motocicleta va putea zbura la o viteză de 185 km / h, dar consumul său de combustibil este un secret în spatele a șapte sigilii.

9. Rechin zburător.
Conceptul de mașină care zboară Rechin Audi trebuie să taie drumurile viitorului, bazându-se pe o pernă de aer (se pare că se intenționează efectul ecranului). Designerii s-au străduit din răsputeri să transmită „filozofia designului Audi”, dar nu s-au gândit la urmașii noștri săraci, care vor trebui să conducă un vehicul care promite că va fi aproape greu de gestionat. Cu toate acestea, nu va decola până când nu se descoperă gravitația artificială.

10. Flying drop Fuzo.
Oricât de detașat de realitate pare conceptul anterior de mașină, este ușor de bătut Fuzo, orientat, așa cum a fost conceput de designeri, către anii 60 ai secolului XXI. Roțile din ea trebuie să se transforme cumva în turbine și apoi să accelereze mașina către noi orizonturi. Câți marini spațiali marțieni încap într-un astfel de vehicul depinde de model.

Rămâne să rezumăm că există încă puține mașini zburătoare reale și sunt mai mult ca avioane. Dar credem că, mai devreme sau mai târziu, omenirea își va îndeplini în continuare visul vechi de a zbura în automobile: prea mulți designeri și designeri își fac creierul peste el.