Când oamenii din apropiere spun că o femeie nu poate conduce o mașină cu competență, îmi amintesc întotdeauna regimentul nostru aerian de „vrăjitoare de noapte” care zburau cu bombardiere NOAPTE (zece ieșiri pe noapte) sau o bunică engleză respectată, zeii îi acordă sănătatea. Nu intru niciodată, pentru că o persoană în felul acesta își acoperă complexele și a-l convinge nu înseamnă să se respecte pe sine.
Așadar, este vorba despre venerabila bunică și despre dragostea ei pentru mașini.
Elisabeta a II-a, regina Marii Britanii, conduce de la 19 ani.
Cât se dovedește? Conduce de 70 de ani la volan! Dacă noi, de 7 ori, ar trebui să schimbăm drepturile, groază! În curând mă voi schimba a doua oară și mă pregătesc deja mental.
Dar este mai ușor pentru regină, da permis de conducere deloc, un astfel de caz unic. Nu, poate inițial, când era prințesă, erau, ca un pașaport, dar toate documentele din Marea Britanie sunt emise în numele reginei, astfel încât însăși regina trăiește fără ele.
Prima cunoștință temeinică a mașinii Elizabeth a avut loc în timpul războiului. În februarie 1945, s-a alăturat Serviciului teritorial auxiliar (ATS), o unitate de autoapărare a femeilor. După cursuri speciale, a devenit șofer-mecanic de ambulanță. Și nu doar o mașină, Elizabeth este un mecanic certificat cu dreptul de a conduce un camion. 
Apoi războiul s-a încheiat, prințesa s-a căsătorit, mai târziu a devenit regină, dar ea a continuat să conducă și adesea neînsoțită. 
Fotografie din 1957 - arată Elisabeta a II-a cu copii - Prințul Charles și prințesa Anne, părăsind moșia familiei Windsor (Berkshire)
Ca adevărată patriotă, regina preferă mărcile auto naționale - Bentley, Range Rover, Jaguar. De cele mai multe ori acestea sunt vehicule off-road, deoarece regina poate călări în abundență doar în vacanță la proprietatea Balmoral. Mașina preferată a reginei este Land Rover Defender. 
Poza 2013
Regina nu este un fan al curbării în timp ce conduce. Desigur, încălcarea, dar ea este iertată. :) 
Apropo, știți ce fel de monarh progresist a fost recent decedatul rege al Arabiei Saudite Abdullah ibn Abdel Aziz Al Saud? A trimis elevi în masă pentru a studia în tarile vestice, a deschis prima universitate tehnică cu pregătirea comună a băieților și fetelor (!), a permis femeilor să voteze la alegerile municipale, a creat o curte constituțională și chiar s-a întâlnit cu Papa. Dar Abdullah nu putea permite cetățenilor saudiți să conducă mașini. În acest sens, îmi amintesc o poveste legată de doi monarhi, relatată de un diplomat englez, Sir Sherard Cowper-Coles, fost ambasador Marea Britanie în Arabia Saudită.
În septembrie 1998, Abdullah, aflat în statutul de prinț moștenitor, a sosit în Foggy Albion și, conform protocolului, a fost invitat la Castelul Balmoral la cină cu regina. Trebuie remarcat faptul că după lovitura fratelui său, regele Fahd, în 1995, Abdullah era deja de facto conducătorul țării. 
După prânz, regina de șaptezeci și șase de ani l-a invitat pe prinț să facă un tur al moșiei. Fără să bănuiască o captură, Abdullah, bineînțeles, a fost de acord și întreaga procesiune s-a îndreptat spre linia Land Rovers, care stătea vizavi de aripa din față a castelului. Regele stătea pe scaunul din față al pasagerului din stânga, cu un interpret în spate. Spre surprinderea oaspeților, regina însăși stătea la volan.
Nervozitatea sauditului a crescut și mai mult după cea a lui Elizabeth de mare viteză s-au repezit pe străzile șerpuite scoțiene, fără a uita să mențină activ o conversație. În curând, prințul moștenitor, printr-un interpret, l-a rugat literalmente pe regină să încetinească și, în general, să se concentreze pe drum. Regina a luat milă și a încetinit. Ea a predat o lecție.
Păcat că prințul nu și-a schimbat decizia. :)
Dar el avea motive politice, dar ale noastre, de ce ne calomniază femeile? ;)
Regina Elisabeta a II-a la volan. Fotografie 2014.
Cum trăiește și ce conduce - este interesant, fără exagerări, pentru toată lumea. Luxorii procesiuni solemne cu prezența ei sunt o priveliște de neuitat. Pe ce călărește regina Elisabeta a II-a?
În timpul numeroaselor evenimente ceremoniale, Regina Marii Britanii călătorește în vagoane ceremoniale. Dar folosește și mașini pentru călătorii de afaceri și personale. Sunt destul de mulți în garajul Majestății Sale. Nouă dintre ele au statutul de limuzine de stat: una Bentley, trei Daimler și cinci Rolls-Royce Phantom.
Limuzinele de stat sunt vopsite într-o culoare specială, așa-numita „livrea regală maronie”. Mașini personale Elisabeta a II-a este pictată într-o culoare cu un nume neobișnuit - British Racing Green („British racing green”).
Mașini regale
Brandul Rolls-Royce nu este considerat accidental regal. Poate că nu există niciunul în lume Familia regală, în garajul căruia nu exista cel puțin o mașină de acest brand. Și întrucât Rolls-Royce este o idee britanică, este pur și simplu imposibil să ne imaginăm garajul reginei fără aceste mașini.
Ori de câte ori Elisabeta a II-a sau alți membri ai familiei regale fac vizite oficiale, călătoriile lor au loc în primul rând într-un showroom Rolls-Royce. Chiar și în timpul călătoriilor de peste mări ale reginei la bordul iahtului regal, unul dintre cele cinci vehicule Rolls-Royce va călători cu siguranță cu ea într-un garaj al navei special construit în acest scop.
Cea mai veche dintre mașinile cu o figurină a Zeiței extazului pe capotă, Rolls-Royce RR Phantom IV (1952), este echipată cu un motor inline-opt de 5,76 litri. Primul Rolls-Royce regal a fost construit în deplină conformitate cu ordinul prințesei Elisabeta și primul a fost decorat cu semnul ei personal regal. Din 1950 până în 1956, au fost produse doar 18 limuzine Phantom IV și toate au făcut o plimbare în jurul lumii către familii aristocratice. În 1978, Societatea Britanică a Producătorilor de Automobile i-a acordat al doilea Rolls-Royce Phantom VI în cinstea Jubileului de Argint al Reginei.
Această mașină, echipată cu un motor V8 de 6,23 litri cu cutie mecanică uneltele au fost dezvoltate special pentru Majestatea Sa. Cabina Phantom VI, cu un sistem îmbunătățit de aer condiționat, poate găzdui confortabil opt pasageri. Podeaua Royal Rolls-Royce # 2 este acoperită cu covoare lucrate manual din lână burgundă.
Garajul regal găzduiește, de asemenea, un Rolls-Royce Phantom VI din 1987, precum și două Phantom V de la începutul anilor 1960, dintre care unul a fost construit special pentru Regina Mamă. Ambele au un acoperiș retractabil. Este îndepărtată cu ocazii deosebit de solemne, astfel încât supușii Majestății Sale să-și poată vedea personal regina și pe cei care o însoțesc.
Rolls-Royce a furnizat alți membri ai familiei regale cu mașinile sale. De exemplu, prințul de Wales (mai târziu regele Edward VIII) deținea o limuzină Rolls-Royce Barker. Mai târziu, a devenit un mare fan al mărcii Rolls-Royce și, ca rezultat, Phantom I și Phantom II au apărut în garajul său regal. Iar infamata prințesă Margaret, care avea mai multe Rolls-Royces decât orice alt membru al familiei regale, când a comandat o mașină nouă, a forțat literalmente producătorul să includă în designul său cât mai multe idei noi posibil.
Regina nu este șofer
Mașinile regale nu au nicio înmatriculare, iar regina însăși nu poate fi urmărită penal, conform legislației britanice, în caz de accident... În ciuda faptului că Elisabeta a II-a a fost întotdeauna foarte pasionată de conducerea unei mașini, puțini oameni au văzut-o la volan. Ea a ascuns cu atenție acest atașament al ei. Poate pentru că Majestatea Sa încă nu are permis de conducere.
Doar limuzinele de stat sunt utilizate pentru călătorii oficiale de către regină și membrii familiei ei. Aceste mașini împodobesc stema regală și etalonul regal. Însuși Elisabeta a II-a are însemnele sale, proiectate de artistul Edward Seago. Include o figurină a Sfântului Gheorghe pe un cal, falnic triumfător asupra unui dragon învins. Insigna regală este fabricată din argint nobil și, după cum este necesar, poate fi transferată în mod liber la oricare dintre mașinile regale.
De asemenea, Bentley
Luxos Statul Bentley Limuzina a fost prezentată Reginei în 2002 în cinstea aniversării de aur a domniei sale. O piesă unică realizată de British Automobile Consortium Motoare Bentley, a fost mult timp primul „Bentley” dintr-o serie de mașini regale. A fost conceput pentru a satisface dorințele reginei, ducelui de Edinburgh și șoferului șef al Majestății Sale. Deși construită pe baza celei de-a doua serii Bentley Arnage, din punct de vedere tehnic, această mașină este foarte diferită de omologul său de serie. Corpul Limuzinei de Stat este o structură monococă care permite spațiul interior mărit. Cutia de viteze este situată sub podea și nu ocupă spațiu în habitaclu. Cu toate acestea, inginerii și designerii care au lucrat la primul Bentley regal s-au confruntat cu o problemă foarte gravă. Această mașină are o zonă de sticlă foarte mare, care vara a provocat căldură insuportabilă, epuizând pasagerii VIP și șoferul. De obicei, această problemă poate fi eliminată cu ușurință cu un aparat de aer condiționat și nuanțarea densă a sticlei cu un film termic special. Cu toate acestea, Elisabeta a II-a a dorit ca „transparența” „echipajului” ei să fie maximă. În cele din urmă, s-a decis instalarea unei sticle sandwich laminate cu un strat termoreflector special și o întunecare de 15%, aproape invizibilă din interior. În plus, un aparat de aer condiționat este instalat la bordul limuzinei de stat, cu care puteți răci cu ușurință mai multe cabine ale unui iaht mic. Ușile din spateși ușile Limuzinei de stat Bentley au fost reproiectate pentru a facilita procesul de îmbarcare și debarcare a reginei. Lungimea mașinii este de 6220 mm, cu 800 mm mai lungă decât Bentley Arnage II standard. Primul excursie oficială pe Limuzina de stat Bentley a avut loc pe 4 iunie 2002 în timpul sărbătoririi aniversării de aur a Elisabetei a II-a.
Regina Elisabeta, fiind un ficat lung, a trecut prin multe generații de mașini frumoase. Și astfel, în 2015, a existat o nouă completare a garajului regal - o mașină Bentayga, care costă aproape 220.000 de euro. Potrivit dezvoltatorilor, acesta este cel mai puternic lux vehicul utilitar sport in lume.
Daimler în garajul regal
Fiul reginei Victoria, prințul de Wales, primul membru al familiei regale, a călătorit odată într-o trăsură fără cai. Era Daimler al lordului Montague. După un experiment foarte distractiv și noi impresii, viitorul rege Edward al VII-lea a comandat un Daimler Hooper, echipat cu un motor cu doi cilindri cu o capacitate de șase „cai”. În momentul încoronării sale, în 1902, erau deja patru mașini în garajul lui Edward și toate erau numite Daimler. Acest brand a fost folosit de familia regală de mulți ani. Mai ales popularul lui Daimler (apropo, neavând nicio legătură cu Daimler german AG) au fost în timpul ceremoniilor. În 1937, duceau la încoronarea regelui George al VI-lea, iar în 1953 - și a fiicei sale, regina Elisabeta a II-a. Aceste mașini au suferit, de asemenea, o soartă tristă: în Daimler DS420 (versiunea din 1985), familia regală a văzut-o pe prințesa Diana în ultima ei călătorie.
Există trei mașini Daimler în garajul Elisabeta a II-a. Limuzina specială Daimler DS420 a fost prezentată Majestății Sale în 1974. A fost construit pe platforma Jaguar 420 și a rămas în producție din 1968 până în 1992, poziționat ca o limuzină pentru familiile regale, înalți oficiali guvernamentali și oficiali.
În comparație cu Jaguar 420 ampatament Daimler DS420 a fost mărit cu 51 cm. În plus, mașina a fost echipată cu o transmisie automată cu 3 trepte, frâne pe disc pe toate roțile. Viteza sa maximă a fost de 176 km / h. Familia regală a fost atât de mulțumită de această mașină încât a cumpărat încă un DS420 în 1985. Disponibil în garaj și Daimler Jaguar XJ6. Motorul V6, inventat de William Lyons și echipa sa de ingineri talentați, a fost dezvăluit pentru prima dată în 1948. Au fost utilizate motoare similare, testate în timp de Daimler de 44 de ani. Limuzina Daimler Jaguar XJ6 (motor de 4,0 l, 241 CP, viteză maximă 232 km / h) este încă folosită în mod regulat de regina Elisabeta.
„Cortege” pentru Putin
Ministrul industriei și comerțului Denis Manturov a declarat că primul lot de limuzine VIP va fi la dispoziția Serviciului Federal de Securitate până la sfârșitul anului 2017.
În cadrul proiectului "Cortege", care a fost implementat în numele președintelui încă din 2012, dezvoltarea mașină prezidențialăși linia de mașini clasa executivă pentru oficiali: sedan, monovolum și SUV, iar acesta din urmă ar trebui să fie disponibil cumpărătorilor obișnuiți.
Mai multe mașini au fost predate anterior Garajului cu destinație specială (GON) pentru testare și test drive. Mașinile vor fi dezvăluite oficial la inaugurarea prezidențială după alegerile din 2018. Este planificat ca după aceasta, pentru prima dată în mulți ani, președintele Rusiei să înceapă să se mute în Mașină rusească... Înainte de asta, doar primul președinte al Federației Ruse, Boris Elțin, conducea o mașină internă („ZIL”), dar mai târziu s-a mutat și la un Pullman blindat.
Producția în serie este planificată să înceapă în 2018-2019. Primul lot mașini de serie Va exista un număr mic de telefoane mobile - aproximativ 250-300 de unități, în viitor, scara producției va crește și mașinile vor fi scoase la vânzare. Pentru mașinile VIP, vor fi patru tipuri diferite motoare. Toate vor fi produse în Rusia. Cel mai puternic V12 cu o cilindree de 6-7 litri va avea o capacitate de 800-850 cai putere.
„Fiara” pentru Trump
Companie Motoare generale pregătit mașină specială Cadillac pentru Donald Trump. Lipsa de frumos și mașină scumpă miliardarul nu a experimentat-o nici înainte de inaugurare, dar după preluarea funcției de președinte al Statelor Unite, măsurile de securitate au trebuit consolidate. Limuzina prezidențială neagră cu uși blindate groase de 20 de centimetri a fost poreclită „Bestia”. Potrivit experților auto, poate fi cel mai mult mașină sigură in lume. Masa sa este de opt tone. Ușile cântăresc la fel ca ușile unui Boeing-757 și ar trebui să-i protejeze pe cei din mașină (pot găzdui patru pasageri) de atacuri cu ajutorul armelor biologice sau chimice.
În mai 2017, s-a întâmplat un lucru amuzant - mașina lui Trump nu putea trece prin porțile reședinței regale din Bruxelles, deoarece mașina s-a dovedit a fi prea largă.
Citroёn pentru Macron
Citroёn a prezentat o mașină pentru președintele francez Emmanuel Macron, a fost o versiune modificată a crossover-ului DS7 Crossback. O versiune prezidențială a acestui model a fost prezentată înainte de inaugurare. Macron a condus cea mai mare parte a ceremoniei de inaugurare, care a avut loc pe 14 mai 2017. În special pentru Macron, un acoperiș glisant a fost instalat în mașină, astfel încât să poată întâmpina francezii.
Kanzler pentru cancelar
Cancelarul german Angela Merkel conduce în principal Audi A8 L Security W12 într-o variantă specială Kanzler cu numeroase opțiuni suplimentare... Ea a ales personal acest model, deși mulți dintre miniștrii săi preferă BMW-urile blindate. Cu toate acestea, există și un garaj Mercedes-Benz S600L din clasa Sonderklasse.
Bentley pentru regină
Prima producție Bentley Bentayga este rezervată Reginei Elisabeta a II-a a Marii Britanii în 2015. În general, un lot pilot de 500 de mașini a primit denumirea de Prima Ediție. Doamna regală este cunoscută pentru dragostea ei față de mașini, înainte de aceasta regina s-a mutat într-un model special Bentley în spatele unei limuzine, iar pentru călătoriile în jurul țărilor sale de țară a folosit mai multe Range Rover diferite și chiar un Land Rover complet non-regal Apărător. A început să-și folosească noul Bentley Bentayga pentru excursii la moșii.
L5 pentru Xi Jinping
Lider chinez Xi Jinping preferă chinezii retro-stilizați mașină executivă inspirat de Hongqi CA770 întrerupt. L5 este cunoscut în prezent ca fiind cel mai scump mașină chineză lansat vreodată și disponibil pentru cumpărare, în valoare de cinci milioane de yuani (aproximativ 760.000 de dolari). Sedanul a fost prezentat la Salonul Auto de la Shanghai din 2013 și poate fi achiziționat doar în China.
Mercedes pentru Kim Jong-un
Informațiile despre mașinile pe care le folosește liderul Coreei de Nord Kim Jong-un sunt ascunse cu atenție. Cu toate acestea, în decembrie 2015, mass-media sud-coreeană a raportat că pentru liderul RPDC din Germania a fost asamblată și deja livrată către Coreea de Nord Mercedes blindat realizat la comandă specială. Se știe că liderul RPDC în ansamblu iubește o viață de lux - cumpără ceasuri scumpe, alcool de elită și iahturi personale și, de asemenea, și-a construit o telecabină personală.
Anglia: Mașinile Majestății Sale
Flota conducerii britanice este formată din vehicule Jaguar și Rolls-Royce. În plus, în garajul regal există un Bentley donat Elizabeth de către concernul Volkswagen. Interesant, niciunul dintre aceste branduri istorice britanice nu este deținut în mod oficial de companii britanice: Jaguar a fost achiziționat de India Tata, în timp ce Rolls-Royce și Bentley sunt deținute de BMW și, respectiv, de Volkswagen.
În același timp, potrivit surselor, dinastia regală din Marea Britanie a avut o afecțiune specială pentru limuzinele lungi încă de pe vremea regelui Edward al VII-lea. Bijuteria colecției - Eticheta roșie Bentley Arnage - a fost realizată special pentru Elisabeta a II-a de către concernul Volkswagen și i-a fost prezentată pentru a 50-a aniversare. Mașina este echipată cu un motor V8 de 6,75 litri cu două turbocompresoare, care produce 400 CP, accelerând mașina la 210 kilometri pe oră.
Sunt cinci în flota Elisabeta a II-a Mașini Rolls-Royce Cea mai iubită dintre care Regina consideră PhantomVI cu un acoperiș retractabil. În timpul vizitelor informale, regina preferă să călătorească într-un blindat Jaguar XJ X300. Bineînțeles, rezervorul de gaz, acoperișul și portbagajul sunt protejate de explozii, iar ușile sunt închise cu panouri de oțel antiglonț. Se spune că atunci când călătorește prin județe, ea poate fi văzută în spate Terenul de direcție Rover Defender, care este surprinzător pentru o doamnă de vârsta ei. Prințul Charles folosește pentru călătorie Bentley Turbo R, Range Rover, Jaguar XJ sau Audi A6 blindate.
Japonia: loialitate față de tradiție
Vehiculul oficial folosit pentru parade și evenimente importante de către împăratul și împărăteasa Japoniei este Toyota Century Royal special pregătit. Această mașină costă 500.000 de dolari și este îmbunătățită Versiunea Toyota Secol. Adevărat, contribuabilii nu au fost nevoiți să plătească: acesta este un cadou de la Toyota împăratului său.
Versiunea exclusivă a limuzinei are 6 metri lungime și aproape 2 metri lățime și este concepută pentru 8 persoane. Interiorul este realizat din materiale ecologice; are un tavan japonez de hârtie în stil shoji, praguri din granit lustruit și o lunetă mare.
Caracteristici cheie: V12 de 5 litri cu 350 de cai putere. Interesant, în acest caz, Toyota a „încălcat” acordul producătorilor japonezi, care nu permite producția de mașini cu o capacitate de peste 280 de forțe. Administrația nici măcar nu s-a gândit cum să facă numere „frumoase” pentru mașina lui Akihito: pur și simplu nu există pe mașină!
Brunei: colectie auto
Garajul Sultanului Brunei Hassanal Bolkiah este legendar. Potrivit experților (și există specialiști special pentru mașinile Sultanului!), Flota este de câteva mii de mașini: de la 2.700 la 7.000. Ni se pare că adevărul este undeva la mijloc. Pe Internet, puteți găsi cu ușurință o listă de mașini pe care Bolkiah le are, ceea ce ne-a permis să calculăm costul aproximativ al unei flote auto - aproximativ 4 miliarde de dolari. Adevărat, ca adevărat colecționar, sultanul nu contează banii, deoarece el are o adevărată artă în fața lui!
Colecția de astăzi a sultanului nu este doar un garaj, ci și un adevărat muzeu. Mașinile din acesta sunt selectate nu numai pe baza vitezei și a mărcii, ci și din raritatea, unicitatea finisajului și vechimea mașinii. În plus, mașini cu o istorie specială. Deci, principalul hobby al lui Bolkiah îl reprezintă mașinile de curse de Formula 1. Sultanul a adunat toate mașinile campioane (din 1980), cumpărându-le direct de la grajdurile Marilor Premii.
Proprietarul este mândru în special de parcul celor mai rare Ferrari. În primul rând, există patru variante unice ale modelului Veneția: un coupe, un decapotabil, un sedan cu patru uși și un break cu cinci uși. Da, un break Ferrari! Toate sunt realizate pe platforma modelului 456 - o mașină care în sine trage pentru 200 mii de dolari. Există mai multe prototipuri, dintre care multe nu au văzut niciodată lumina zilei. versiunea de serie... Sultanul deține modelul F-X echipat cu o transmisie semiautomatică cu buton de comandă pe volanul dezvoltat de Prodrive și a apărut oficial doar pe modelul 355 F-1.
Cele mai populare mașini dintre Sultanul Brunei sunt mașinile Mercedes - în garajul său se aflau 531 de mașini ale acestei mărci și încă 188 de modele Mercedes AMG conform datelor din 2008. Dintre acestea, se poate distinge modelul unic CLK GTR Le Man cu volan pe partea dreaptă, șase mașini 300 SL din 1954, aproximativ 20 de decapotabile bazate pe cupe cu două uși CL 600 și aproximativ 40 de modele cu corp convențional... RangeRover, de asemenea, special pentru sultan, pe lângă mașinile „obișnuite”, produce modificări ale specificației sultanului, unde cea mai mare parte a interiorului este realizată din aur pur.
Bolkiah mai deține Porsche-962 LMS, două supercar-uri Jaguar XJR 15, trei Cizetta V16 Moroder Ts, două Lamborghini Diablo Jota, opt McLaren F1, fără a lua în considerare numeroasele mașini de producție ale tuturor mărcilor de mai sus. Cu toate acestea, în garajul Sultanului există și modele destul de democratice, de exemplu, 135 de mașini Toyota, 128 - Nissan, două Taxiurile din Londrași unul Fiat Cinquecento.
Spania: primul automobilist din Europa
De asemenea, s-a remarcat că regele Juan Carlos I al Spaniei iubește mașinile bune. Adevărat, nu există informații exacte despre numărul real al mașinilor sale. Ei spun că sunt aproximativ 80. În urmă cu câțiva ani, Majestatea Sa a ordonat restaurarea limuzinei cu trei osii Mercedes-Benz G4, donată de germani generalului Franco (mai sunt doar trei astfel de modele). Regele Spaniei deține și o mașină marca Excalibur - o mașină unică care este produsă în loturi mici în Statele Unite.
Cel mai interesant lucru este că prima mașină a regelui a fost un MINI albastru. Pe această mașină, Juan Carlos nu a fost selectat nicăieri de mult timp: este păstrat în garajul monarhului exclusiv ca expoziție de muzeu.
Spaniolii își descriu conducătorul deja de vârstă mijlocie ca un șofer pasionat de mașini de curse. La sfârșitul anilor 1990, Juan Carlos s-a prăbușit pe o serpentină de munte care conducea o mașină sport Porsche 959. Monarhul alerga de-a lungul drumului înghețat cu o viteză prea mare și a pierdut controlul mașinii de 450 de cai putere. Soția lui este, de asemenea, un pilot - ambii monarhi au fost amendați de poliția din țară pentru viteză mare. Apropo, există un Rolls-Royce Phantom IV în garajul regelui, care a fost produs din 1950 până în 1956. Pe el a mers la nunta sa.
Ce preferă regele în viața obișnuită? Se știe exact ce este în garajul său Modelul Audi RS6. Sub capota sedanului se află un motor pe benzină de cinci litri, cu o capacitate de 572 CP, al cărui cuplu este de 650 Nm.
Regii pot face orice
Butan
Regele Bhutanului conduce un complet nereal Toyota Land Crucişător
Olanda
Familia regală a Olandei folosește o limuzină bazată pe Volvo S80.
Danemarca
Regina Danemarcei conduce un Rolls de lux Royce silver Wraith 1958.
Qatar
Familia regală din Qatar, printre altele mașini uimitoare deține și legendarul Pagani Zonda Una. Supercarul este vopsit în culoarea turcoaz, care este marca comercială a tuturor mașinilor deținute de familia regală din Qatar.
Malaezia
Regele Malaeziei călătorește cel mai adesea într-un Bentley Arnage roșu, albastru închis Bentley continental Flying Spur sau Mercedes-Benz S-Class.
Maroc
Regele Marocului călătorește prin deșert într-un Mercedes 600 Pullman
Norvegia
Mașina oficială a regelui Harald V este Lexus LS 600h. În total, are aproximativ 35 de mașini, printre care predomină Volvo, Saab și Mercedes.
Oman
Sultanul din Oman conduce alternativ Mercedes Clasa S. 2007 Pullman, Mercedes S600 Pullman 2003 sau Maybach 62.
Tailanda
Regele Thailandei se mută la Maybach 62, iar primul ministru la Mercedes benz S sau Range Rover blindat
Suedia
Bineînțeles, limuzina extinsă Volvo S80. Restul țării poate călări orice vor, dar nu regele. Este adevărat, în timp ce persoana încoronată a condus cu BMW-ul său în mașina din față, al cărei șofer a frânat pentru a-l lăsa pe biciclist să treacă. Mașina monarhului a rămas să aștepte camioneta de remorcare, iar șeful statului a mers mai departe împreună cu poliția. Regele a fost găsit vinovat de incident (!), Dar a scăpat de responsabilitate, deoarece, conform legislației țării, membrii familiei regale sunt scutiți de urmărirea penală.
Să fie o postare „băiețească” în ajunul sărbătorii. Nu, și fetele acum ... destul și complet, dar băieții încă mai savurează tema auto. Și asta este minunat!
Vă propun să admirați mașinile unor monarhi, să citiți despre deplasarea motorului, truse de caroserie, secunde, cilindri ...
Deci, 10 mașini de la garaje regale...
Caii și trăsurile din „grajdurile” regale au fost mult timp completate de vehicule cu patru roți, printre care există exemplare cu adevărat unice. Prin urmare, prințul Charles deține un convertibil Aston Martin ecologic, al cărui motor funcționează cu bioetanol (pentru mașina monarhului, este obținut din vin reciclat). Dar sultanul Brunei își ia numărul de mașini: există legende despre garajul lui Haji Bolkiah, iar numărul de mașini din el este în mii. Printre altele, Sultanul deține conceptul unic Ferrari Mythos, SUV-urile Bentley Donimator, precum și o colecție de mașini de curse de Formula 1. Garajele celorlalți monarhi sunt mult mai modeste, dar au și ceva de văzut.
De exemplu...
Regele Abdullah II al Iordaniei - Mercedes-Benz 300SL
Familia regală a Iordaniei folosește, printre altele, adevărată mașină retro- Mercedes 300SL. A devenit prima mașină sport de după război a producătorului auto german, a cărei versiune comercială a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la New York din 1954. Mașina a fost un succes pentru oamenii din Stuttgart, iar printre cumpărătorii săi s-au numărat celebrități precum Sophia Loren, Pablo Picasso, Elvis Presley, precum și regele Iordaniei Hussein I. Monarhul era un pasionat pasionat de mașini și pur și simplu nu putea să nu completeze colecția sa cu o astfel de copie. Mercedes 300 SL a devenit primul din istorie masina de productie echipat cu un motor cu sistem injecție directă... Și, pe lângă asta, printre mașinile „civile” de pe ambele maluri ale Atlanticului, Mercedes 300SL a rămas mult timp cel mai rapid.
Regina Margrethe a Danemarcei - Rolls Royce Silver Wraith 1958
Regina Margrethe a Danemarcei este un monarh cu 40 de ani de experiență, precum și proprietarul a aproximativ 50 de mașini. Unul dintre flagship-urile garajului Majestății Sale este rarul Rolls Royce Silver Wraith din 1958: în acel an au fost produse doar 25 de mașini similare. Mașina a fost achiziționată de tatăl lui Margreta - regele Frederic al IX-lea - în special pentru călătorii oficiale, precum și pentru întâlnirea cu oaspeți importanți. Astăzi este folosit în același scop. În ciuda dimensiunilor sale solide, Rolls Royce Silver Wraith poate fi numită o mașină rapidă chiar și după standardele actuale. Datorită motorului de 4,8 litri, mașina poate accelera la 190 km / h. Apropo, nu este deloc dificil să recunoști mașina reginei daneze pe drum. În primul rând, numerele de pe plăcuța de înmatriculare a mașinii sale au fost înlocuite cu imaginea coroanei și, în al doilea rând, conform protocolului, Majestatea Sa trebuie să fie singură în mașină (cu excepția șoferului). 
Fostul rege al Spaniei Juan Carlos I - lansare Mercedes-Benz G4 1939
Fostul rege al Spaniei Juan Carlos I este cunoscut pentru dragostea sa de mașinile bune. Și el însuși nu este contrar conducerii unora dintre ei. Monarhul a fost amendat pentru viteză în mai multe rânduri, iar în anii 1990 a avut chiar un accident în timp ce conducea Porsche-ul său. Numărul exact de mașini din garajul regelui este necunoscut, dar vorbim despre câteva zeci de exemplare destul de rare. Unul dintre ele este un Mercedes-Benz G4 cu trei osii rar produs în 1939, care a fost restaurat acum câțiva ani la cererea monarhului. Există doar trei astfel de mașini în lume, iar o copie a lui Juan Carlos a aparținut generalului Franco, care a primit mașina ca dar de la Hitler însuși. Mercedes-Benz G4 a fost produs în anii 30 ai secolului trecut și a fost SUV greu cu un vârf deschis. Nu a fost niciodată pus în vânzare, deoarece a fost creat inițial pentru nevoile conducerii superioare a Germaniei naziste. 
Emirul Qatarului Hamad bin Khalifa Al-Thani - Pagani Zonda Uno
Monarhii estici sunt renumiți pentru colecțiile lor de mașini. Desigur, Emirul Qatarului este departe de Sultanul Brunei cu garajul său de câteva mii de mașini, dar, cu toate acestea, are și copii rare ale vehiculelor. Una dintre ele este mașina sportivă exclusivă Pagani Zonda Uno. Mașina pentru personajul regal a fost creată într-un singur exemplar Producător italian Pagani Automobili S.p.A., specializată în supercaruri din fibră de carbon. Sport coupe cu un motor de 7,3 litri și 690 CP. complet fabricat din fibră de carbon și capabil să accelereze la viteze mai mari de 300 km / h. În plus, mașina sport este vopsită în culoare turcoaz, care este marca comercială pentru toate vehiculele familiei regale din Qatar. Ei spun că unul dintre fiii emirului, prințul Tamim al-Thani, iubește să conducă unicul Pagani Zonda Uno. 
Regele Arabiei Saudite Abdullah Ibn Abdel Aziz - BMW M5 E60
Mașina regelui Arabiei Saudite, în vârstă de 88 de ani, Abdullah ibn Abdel Aziz, este una dintre cele mai rapide mașini regale. Studioul german Lumma, care reglează vehicule de elită de peste 20 de ani, a ajutat la „pomparea” mașinii regale. După refacere, atelierul dă mașinilor nume noi, astfel încât mașina regelui Abdullah este cunoscută și sub numele de desemnare alfanumerică BMW CLR 730 RS. După ce a vizitat studioul Lumma, sedanul regal s-a transformat într-o adevărată mașină sport, al cărei kit de caroserie, precum și capota și capacul portbagajului, sunt fabricate din carbon. Viteza maximă a mașinii este de 367 km / h, iar BMW accelerează la „sute” în 4,2 secunde. 
Prințul de Monaco Albert II - Lexus LS 600h L
Prințul Albert al II-lea de Monaco este cunoscut pentru daruri atenție sporită probleme de protecție mediu inconjurator, așa că a ales o mașină ecologică. În ziua căsătoriei sale cu Charlene Wittstock, prințul și iubitul său au condus pe străzile Monaco cu un Lexus LS 600h L. hibrid. Substanțe dăunătoare... Lexus LS 600h L a fost dezvoltat pentru prinț într-un proiect individual: a fost chiar selectată o vopsea specială ecologică pe bază de apă, care a fost aplicată manual. În plus, un special acoperiș transparent... Wedding Lexus nu este singura mașină a acestui brand în garajul lui Albert II, pentru că a fost producătorul japonez pe care prințul l-a ales ca furnizor oficial casa regală din Monaco. 
Mandatasin Jadeya, nepotul lui Maharaja Rajkot - Rolls Royce Star of India 1934
Cu doi ani în urmă, știrile au dat vestea că un Rolls Royce Star din India, din 1934, s-a vândut pentru un minim record de 850.000 de dolari, chiar dacă se preconizează că tranzacția va fi una dintre cele mai mari vreodată. Cumpărător fericit Mandatasin Jadeya, nepotul Maharaja Rajkot, pentru care a fost creată această mașină, a devenit o mașină rară. Trăsătură distinctivă„Stelele Indiei” a devenit culoarea sa: Rolls Royce a fost pictat cu o vopsea portocalie închisă cu un amestec de ocru - această nuanță din India simbolizează puritatea curată. Și pe ușile mașinii era o monogramă care indica următoarele: „Prima datorie a unui conducător este să-și slujească cetățenii”. 
Regele Suediei Carl XVI Gustaf - Volvo C30
În aprilie 2011, în timpul vizitei sale oficiale în Suedia, Vladimir Putin s-a întâlnit cu regele Carl XVI Gustav al țării. Apoi, atenția jurnaliștilor a fost atrasă de mașina monarhului suedez: regele a ajuns la întâlnire la volanul unui modest Volvo C30. Desigur, hatchback-ul fabricat în Suedia nu este singurul vehicul din garajul lui Carl XVI Gustav. Dar recent, sub influența publicului, îndemnându-l pe monarh să se gândească la protejarea mediului, regele a decis să treacă la un mod mai ecologic și mașină modestă... Înainte de aceasta, Carl XVI Gustav a condus mult mai puternic Ford Mustang, Porsche 911 Carrera și Ferrari 456. Este demn de remarcat faptul că regele suedez nu folosește lumini intermitente pentru a se deplasa prin oraș, iar drumurile nu sunt blocate pentru trecerea sa. În schimb, regele se află în blocaje de trafic împreună cu supușii săi. 
Împăratul Japoniei Akihito - Toyota Century Royal
În 2006, împăratul japonez Akihito și soția sa Michiko au decis să le schimbe masina nissan Prince Royal de peste 30 de ani. Ca nou vehicul s-a ales și o mașină facut in Japonia, dar de data aceasta - din preocuparea Toyota. Imperial limuzină Century Royal a fost creat conform unui proiect individual. Mașina era echipată cu un motor de 5 litri, cu o capacitate de 350 CP, precum și armură puternică... Punctul culminant al cabinei limuzinei erau perdelele speciale de pe ferestre din hârtie de orez, precum și un tavan realizat în stilul ecranelor shoji japoneze. Este ușor să recunoaștem Toyota Century Royal pe drum: acesta singura mașinăîntr-o țară care călătorește fără înmatriculare. În schimb, mașina este decorată cu o imagine aurită a unei crizanteme, care este emblema oficială a casei imperiale. 
Regina Elisabeta a II-a - Eticheta roșie Bentley Arnage
Cu ocazia a 50 de ani de la șederea reginei Elisabeta a II-a pe tron Bentley, care face parte din grupul Volkswagen din 1998, i-a oferit o etichetă roșie. Dar nu credeți că aceasta este o sticlă modestă de whisky. Acesta a fost numele modelului de limuzină de lux, al cărui corp a fost vopsit într-o culoare nobilă roșie și burgundă. A fost nevoie de aproape doi ani pentru a crea mașina și a o asambla manual. Royal Bentley Arnage Red Label a fost propulsat de un motor de 6,75 litri de 400 CP care permite mașinii să accelereze până la 210 km / h. Puteți alimenta mașina cu gaz lichefiat, ceea ce reduce semnificativ emisia de substanțe nocive. Prima plecare oficială a Elisabetei a II-a și a soțului ei, ducele de Edinburgh, Philip în eticheta roșie Bentley Arnage a avut loc pe 4 iulie 2002, iar apoi regina a folosit o limuzină în timpul turneului ei aniversar.
Bentley Arnage Red Label Regina Elisabeta a II-a