Evaluare Jeep - alegem cele mai bune SUV-uri din diferite segmente.

Articol despre cele 10 SUV-uri de cea mai bună calitate pentru drumurile din Rusia, caracteristicile acestora. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cele mai circulabile vehicule de teren din Rusia!

Conținutul articolului:

Lipsa drumurilor bune este o veșnică nenorocire a Rusiei. Și atunci când alegeți o mașină, acest factor trebuie luat în considerare. La urma urmei, trebuie să achiziționați o mașină care se poate deplasa fără probleme pe drumurile interne. Mai mult, nu uitați de clima aspră și condiții nefavorabile unele regiuni din Rusia. În acest caz, un SUV va fi cea mai bună mașină.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri pentru drumurile rusești

Cu toate acestea, rușii sunt adesea disprețuitori autoturisme locale... Nu același lucru se poate spune despre Europa „bine hrănită”. De exemplu, în Marea Britanie există un club de amatori industria auto rusă, în care cea mai populară este „Niva”.

Pentru a crește capacitatea de cross-country, puteți instala pe „Niva” roți mari „noroi”, protectoare de ramuri, lumini suplimentare.

Acum există multe modificări noi ale UAZ: „Patriot”, „Pickup”, „Hunter”, „Patriot Sport”, care sunt perfecte pentru drumurile rusești. Proprietarul unui astfel de SUV nu se teme de gropi de pe drumuri sau denivelări. UAZ va ​​rezista la toate.

De regulă, astfel de SUV-uri nu sunt cumpărate pentru călătorii în megalopolis, acest lucru este nepractic - consumul de combustibil este mare și este imposibil să se utilizeze întregul potențial al unui SUV. Astfel de mașini sunt mai potrivite pentru zonele rurale, mitinguri, raiduri la trofee.

Singurul obstacol insurmontabil pentru „bobby-uri” (așa cum oamenii numeau cu afecțiune UAZ-uri) cu anvelope obișnuite sunt jgheaburi foarte adânci, deoarece garda la sol a acestor mașini este mică.

Chiar și o comodă poate fi amplasată în interiorul acestui SUV. Compartimentul uriaș pentru bagaje poate găzdui multe lucruri diferite. Adevărat, o astfel de plăcere costă aproximativ 5 milioane de ruble.

În același timp, în timp ce conduceți Escalada, nu există sentimentul că conduceți un camion. Chiar și o femeie poate face față acestui SUV.

Într-un cuvânt, această mașină superbă este bună pentru toată lumea, mai puțin pentru a lor spațiu mic(205 mm). Pe un drum adevărat off-road, el poate pierde o parte din frumoasa lui trusă de caroserie. Însă pentru oraș în timpul năvodului, această mașină este ideală.

Mulți proprietari se plâng de dinamica lentă. Accelerația până la o sută va dura 13,6 secunde cu o automată cu 5 trepte și cu o secundă mai puțin cu „mecanica”.

Dacă este asfalt sub roți sau chiar drum înzăpezit, selectorul cutiei de transfer poate fi setat în poziția 2H, după care SUV-ul va deveni tracțiune spate. Dacă pe asfalt uscat sunt intercalate pete de gheață, puteți conecta cu ușurință puntea față, chiar și la o viteză de 100 km/h. Dacă brusc roțile din spate încep să alunece pe drumurile noastre, cuplajul vâscos va „strânge” diferențialul central și va crește tracțiunea pe roțile auto din față. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți bloca rigid arborele central cu o pârghie. Pe scurt, această mașină va depăși cu ușurință toate greutățile drumurilor noastre.

Pentru așa mașini mari cuvântul „patency” nu înseamnă același concept ca și pentru „Niva”, pe care proprietarii săi îl consideră grozav. Cu toate acestea, în comparație cu Infiniti, Niva pare să fie doar un copil mic. Această mașină va face față perfect noroiului, zăpezii și altor componente ale drumurilor interne. În plus, șoferul și pasagerii nu vor simți absolut gropile care apar pe șine. Infiniti QX56 le va depăși cu ușurință.

Garda la sol este suficient de mare, astfel încât suspensia nu este reglabilă pe înălțime. Este puțin probabil ca această mașină să nu poată depăși un obstacol rutier.

Deși de la Toyota Land Cruiser 100 a moștenit un sistem de tracțiune integrală și un „automat” cu 6 trepte, cu un downshift, SUV-ul este construit pe un sistem complet noua platforma... Șoferul poate regla independent suspensia printr-o simplă apăsare a unui buton: ridicați caroseria pe teren nefavorabil, coborâți-o pe pistă în timp ce crește viteza.

Mulțumită structura cadrului, diferențial central blocabil, ABS, sistem de control al tracțiunii, asistent la frânare puternică, sistem antiderapant și alți asistenți Lexus GX este capabil să depășească orice teren în orice condiții meteorologice. Nivelurile de finisare Premium și Luxury au în plus Multi-teren Selectați sistemul ai căror algoritmi programați se adaptează trenul de rulare mașină pentru diferite tipuri de suprafețe de drum.

Acționat de un motor V8 de 4,7 litri și 296 de cai putere, Lexus GX este unul dintre cele mai dinamice și mai rapide SUV-uri din jur.

Chiar și un student va putea înțelege cum funcționează sistemul de tracțiune integrală. Sistemul înțelege intențiile șoferului practic dintr-o privire. După conectarea axei față, sistemul de control al tracțiunii este imediat oprit. Când raza de transmisie redusă este activată, blocarea diferenţialului central se va activa automat. VSC și ABS vor fi oprite cu antibuks. V situatii critice puteți bloca cu ușurință diferenţialul pe axa transversală din spate.

Pe scurt, Toyota FJ Cruiser va merge peste tot. Dar chiar și în realitățile rusești, este puțin probabil ca calitățile off-road ale acestei mașini să fie pe deplin utile.

Motorul pe benzină accelerează cu ușurință Audi până la o sută în 6 secunde. Maximul acestei mașini poate fi stors la 250 km/h. E plăcut să conduci această mașină. Automatul cu opt trepte se deplasează foarte ușor pentru o accelerare sigură. Nici la frânare nu vor fi probleme. Etrierele cu șase pistoane funcționează fiabil, astfel încât orice gropi poate fi evitată fără probleme. „Ku-seventh” este indiferent față de defectele suprafeței rutiere rusești.

Adevărat, cheltuiala nu este fericită. Cantitatea declarată de 9,4 l / 100 km poate fi înmulțită în siguranță cu două. Poate de aceea 94% din Audi Q7 vândute în Rusia au fost echipate cu motoare diesel.

Un astfel de SUV costă 4,85 milioane de ruble. Dar dacă abandonezi acoperișul panoramic, camerele panoramice, acustica Bose și altele nu prea opțiuni importante, poți investi în 4 milioane. Un preț destul de rezonabil pentru un astfel de SUV.

Sistemul de tracțiune integrală, precum și stabilizarea electronică, vă vor permite să vă deplasați cu același confort atât în ​​modul urban, cât și pe off-roadul rusesc. „Umplutura” electronică a SUV-ului face mișcarea cât mai comodă și sigură posibil. În același timp, mașina este economică. Pe scurt, este ideal pentru a conduce în oraș și în condiții mai dure. Este adesea achiziționat de fanii sporturilor extreme și călătoriilor.

Cu ampatamentul său lung, oferă o ținută excelentă de drum, oferind în același timp confort pasagerilor. O cale largă și roți distanțate la colțuri au asigurat mașina abilitate excelentă la cross-country... Al doilea „Hummer” are o tracțiune integrală permanentă Borg Warner cu un multiplicator de autonomie, care vă permite să scoateți un SUV destul de greu din noroi sau din ploaie de nisip.

„Hammer” este echipat cu sistem de control al tracțiunii, care controlează simultan funcționarea tuturor roților. Dacă o roată își pierde brusc tracțiunea, sistemul va muta automat toată lucrarea pe celelalte roți. Și acest lucru va continua până când o roată agățată de carosabil preia întreaga sarcină.

Pentru deplasarea pe zăpadă adâncă sau nisip afanat, când roțile doar vâslă, dar nu împing mașina înainte, este prevăzut sistemul TSC2, care blochează sistemul de control al tracțiunii.

Să rezumam

Indiferent cât de criticate sunt drumurile rusești, calitatea acestora se îmbunătățește treptat. Prin urmare, oricare dintre SUV-urile de mai sus va oferi o călătorie confortabilă. Mai mult, adesea aceste mașini vor fi folosite la jumătate de putere.

Video - cele mai acceptabile SUV-uri rusești:

Recent, vehiculele au devenit din ce în ce mai confortabile și mai moi și chiar și în clasa SUV, economia de combustibil și confortul șoferului și pasagerilor sunt mai mari. performanță off-road... Pentru majoritatea cumpărătorilor, acesta este un semn pozitiv. Dar totuși, există încă mulți susținători ai adevăraților monștri de off-road, care se simt grozav în noroi și în alte condiții dure. Dacă sunteți în căutarea unei mașini de exact această clasă, capacitatea noastră de cross-country vă va ajuta cu siguranță să faceți alegerea corectă. Să luăm în considerare care SUV este cel mai accesibil și să prezentăm primele 10 modele.

Chevrolet Colorado ZR2

Chevrolet Colorado este cel mai tânăr membru al categoriei SUV mijlocii și unul dintre cei mai buni, iar compania se află în ofensiva de a cuceri piața cu o gamă de ediții speciale care vor atrage fiecare client. Gama de modele are chiar si o modificare cu motor diesel ideal pentru conducerea cu bicicleta combinată - prin oraș și nu numai. În 2017, a fost introdusă o nouă mașină - Chevrolet Colorado ZR2. Este un concurent direct cu Tacoma TRD și Raptor.

Chevrolet Colorado ZR2 are o suspensie imbunatatita foarte puternica, mai lata ampatamentul roților, blocarea diferențialului față și spate și controlul tracțiunii controlat de șofer, care este esențial pentru un adevărat SUV cu patru roți. Chevrolet Colorado ZR2 va fi disponibil în toate configurațiile de caroserie și motor.

Toyota 4Runner TRD Pro

Toyota ia în serios SUV-urile, de la primele Land Cruiser până la pickup-urile de lux de astăzi aliniaîntotdeauna au existat modele off-road. In aceea anul Toyota a adăugat un nou pachet de opțiuni TRD Pro pentru 4Runner, Tacoma și Tundra. Datorită dimensiunilor și suspensiei spate cu bobine mobile, acest model, printre altele, este cel mai potrivit pentru conducerea urbană.

Pachetul Toyota Trail vine cu un diferențial spate blocat și o marcă excelentă Controlul târârii- de fapt, cruise control pentru SUV-uri. Cu pachet TRD Pro Suspensie Toyota 4Runner TRD Pro este înlocuit cu bobine Eibach mai înalte și cu balast Bilstein la distanță. Suspensie nouă oferă un inch suplimentar de deplasare a roții la ambele capete. 4Runner câștigă și garda la sol cu ​​anvelopele Goodrich All-Terrain de 265/75R16 BF mai înalte montate pe o jantă rigidă BeadLock pentru a evita deteriorarea Anvelopa Toyota 4Runner TRD Pro chiar și cu presiunea aerului zero în ele. În ceea ce privește fiabilitatea, această tehnologie este aproape de neegalat.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Când versiunea JJ Wrangler a introdus în 2003 o colecție de piese de SUV de bază, aceasta sa rezumat la lista râvnită a tuturor componentelor SUV-ului cu patru roți care au fost încorporate în platforma cea mai demnă de luptă a Jeep. De mai bine de un deceniu, Wrangler Rubicon a fost punctul de referință pentru SUV-urile 4x4.

Pachetul modern Rubicon include componente precum axe Dana 44, o cutie de transfer cu raport de transmisie 4: 1 pentru o mișcare ușoară viteza minima, precum și un sistem de decuplare a stabilizatorului suspensiei pentru a-l elibera atunci când SUV-ul Jeep wrangler Rubiconul are nevoie de flexibilitate suplimentară pe cele mai dificile trasee. În 2015, a apărut o nouă versiune a SUV-ului Rubicon Rubber - Hard Rock, care include ornamente întunecate, bare de protecție dure cu capace detașabile, roșii cârlige de remorcareși protecție suplimentară rezervor de combustibil... Tot pentru 2015, toți Wrangler-urile primesc un nou set de instrumente Torx, care include un set de elemente esențiale pentru îndepărtarea acoperișurilor, ușilor și vârfurilor barei de protecție.

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser a fost mult timp sinonim cu off-roading. Și încă de la nava amiral SUV de serie Toyota a crescut în dimensiune, valoare și comoditate, iar compania a încercat să-și mențină cea mai izbitoare caracteristică - depășirea cu încredere a terenurilor accidentate.

La fel ca SUV-ul 4Runner, Toyota Land Cruiser vine și cu Crawl Control. Există chiar și un sistem care, atunci când este activat, încetinește exteriorul roata din spate pentru a reduce raza de viraj a vehiculului pe o cale îngustă.

Ram power wagon

Este considerat unul dintre cele mai acceptabile și mai fiabile SUV-uri pick-up. Ram folosește puncte forte Camioane Heavy Duty Ram, cum ar fi axe față și axe spate și suspensie independentă cu arc pe brațe. Suspensia este puțin mai mare decât Ram 2500. Pentru a crește cursa suspensiei față cu trei brațe, inginerii au dezvoltat o nouă legătură cu suspensie mare numită Articulink. Această conexiune oferă mai multă flexibilitate în suspensia SUV-ului în sine pentru a menține roțile pe sol pe terenuri denivelate. Dacă nu este suficient, pur și simplu apăsați butonul și stabilizatorul se va decupla, oferind suspensiei mai multă libertate.

În locuri deosebit de complicate sau noroioase, blocarea diferențialului față și spate a Ram Power Wagon vă permite să continuați să conduceți. De fapt, atunci când toate aceste sisteme sunt implicate, este destul de dificil să faci ca acest monstru să se blocheze. Dar dacă poți face asta, există un troliu electric Warn ascuns în spatele barei de protecție față. Ram Power Wagon în sine poate remorca până la 5 tone.

Ford Raptor

Când SUV-ul Ford Raptor a fost introdus pentru prima dată în 2010, a funcționat atât de bine în deșert încât i-a depășit pe toți concurenții săi. El este încă liderul.

Imensul motor V8 de 6,2 litri de 411 cai putere face Ford Raptor incredibil de rapid. Dar suspensia, calea largă și anvelopele gigantice de 35 de inci fac acest pick-up atât de dotat în noroi. Sistemele independente de suspensie față și spate ale SUV-ului Ford Raptor Rigid Axle au fost proiectate pentru a oferi 30cm de deplasare a suspensiei pe roată - dublul cantității mașini obișnuite... Această suspensie rămâne moale la viteze mai mari datorită arcurilor Fox Racing. Cu un diferențial spate blocat și un diferențial frontal cu alunecare limitată Torsen, Raptor poate depăși obstacolele la viteze mici, aproape ca un Power Wagon.

Range Rover

O simplă privire asupra profilului elegant și interiorului elegant al Range Rover și veți dori să clasificați acest SUV drept un alt vehicul de lux. Dar Range Rover a fost întotdeauna un flagship Land Rover, ceea ce face cele mai bune SUV-uri și, din acest motiv, pur și simplu trebuie să aibă capacități off-road puternice.

Suspensie pneumatică reglabilă Range Rover (10,2 inchi față și 12,2 inchi în spate) și sistem informatic Terrain Response cu tracțiune integrală lucrează împreună pentru a realiza fapte incredibile off-road complet... În cazul unor obstacole serioase, Rover-ul se poate ridica și crește înălțimea curatenie totala pana la 30 cm.

În timp ce mulți mașini cu tracțiune integrală eșuând testele de trecere a apei, inginerii Range Rover au dezvoltat acest SUV capabil să traverseze obstacole de apă mai mari de un metru adâncime. De asemenea, Rover are trecerea în treaptă inferioară transmisii cu un raport de viteză agresiv de 2,93: 1 și un diferențial spate blocabil opțional, așa că probabil va putea ocoli obstacolele de care alții pur și simplu se vor bloca. În plus, este disponibilă o versiune cu un motor V8 încărcat de 5 litri cu o capacitate de 510 CP. cu., capabil să accelereze Range Rover la 100 km / h în puțin peste 5 secunde. Comparând modelul cu alte mașini din clasa SUV, acesta este un rezultat foarte remarcabil.

Ford Super Duty

Ford Raptor poate fi considerat cel mai bun SUV cu tracțiune integrală de la Ford. Dar atunci când alegeți un vehicul greu și lent, capabil să tracteze sau să transporte încărcături grele, alegeți un Ford Super Duty.

Cea mai importantă componentă este axa continuă Ford. Spre deosebire de majoritatea SUV-urilor (cu excepția lui Ram Heavy Duty), care utilizează suspensie față independentă pentru a îmbunătăți manevrele pe stradă, acest Ford Jeep folosește o axă continuă pentru a crește rezistența, mobilitatea și susținerea anvelopelor. marime mare... SUV-ul este foarte fiabil și garantează rezultat excelent... Și cu o blocare electronică a diferențialului spate opțional, Super Duty poate face față cu ușurință terenurilor dificile.

Mercedes-Benz G-Series a fost dezvoltat pentru internațional forte armateîn anii 1970; există până astăzi practic neschimbat. Desigur, acesta este un Mercedes-Benz modern, care nu poate decât să-i afecteze luxul și tehnologia. Dar sub controlul de croazieră din piele, lemn și radar, există un șasiu clasic cu cadru și poduri continue.

Mercedes-Benz echipează fiecare SUV G-Wagen (chiar și modelul AMG de 536 CP) cu trei diferențiale de blocare activate electronic. Acest lucru este uimitor pentru mașină de lux- numai Jeep Wrangler Rubicon și Ram Power Wagon au capacități similare.

Jeep grand cherokee pe uscat

SUV Jeep grand Cherokee este numărul unu în linie, iar Overland promite să păstreze spiritul Jeep 4 × 4 combinând tracțiunea off-road cu manevrabilitate și confort superioare. Vine cu vopsea solidă și roți de 18 inchi. Interiorul este echipat cu tot ce ai nevoie și, în plus, este plin cu un tablou de bord cu husa din piele, scaune ventilate și încălzite și un sistem audio alpin.

SUV-ul Jeep Grand Cherokee Overland este propulsat de un 4 cilindri de 2,4 litri cu 184 de cai putere sau un 6 cilindri de 3,2 litri de 271 de cai putere. Motor în formă de V... Dispunerea roții este de 4 × 2 sau 4 × 4. Sistem de tracțiune integrală Active Drive II permite selectarea suprafețelor și se adaptează perfect la suprafețele alunecoase, lipicioase sau clătinitoare. Toate caracteristicile Jeep Grand Cherokee Overland fac posibilă afirmarea faptului că Jeep produce aproape cele mai acceptabile SUV-uri de producție.

Concluzie

Am revizuit și am comparat. Care este cel mai mult SUV acceptabil in lume? Este greu de răspuns, deoarece fiecare model are avantaje incomparabile care îl deosebesc favorabil de concurenți. Cu toate acestea, dintre modelele enumerate, puteți alege atât un monstru clasic, cât și o mașină premium modernă. Dacă aveți experiență în utilizarea mașinilor listate, scrieți feedback-ul în comentarii.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

În fiecare an, pe planeta noastră sunt din ce în ce mai puține locuri în care niciun om nu a mai pus piciorul. Construim în mod activ colțuri anterior virgine ale planetei și la fel de activ abandonăm SUV-urile reale. Pur și simplu nu sunt necesare pe străzile asfaltate. Ele sunt înlocuite cu crossover-uri, care sunt neajutorate pe off-road serios. Dar există încă colțuri pe glob în care nu există nimic de făcut fără un SUV adevărat. Și dacă da, atunci merită să vorbim despre primele zece SUV-uri cele mai acceptabile. Să începem.

Când vine vorba de un adevărat „escroc”, majoritatea îi vine în minte legendarul american mașină Hummer H1. A fost făcut pentru nevoi armata americanăși a intrat la dispoziția ei în 1985. Și tot timpul în care Hummer H1 a participat la operațiuni militare, armata americană a vorbit despre asta exclusiv într-un mod pozitiv. De-a lungul anilor, li s-au alăturat civili, care s-au îndrăgostit din toată inima de acest vehicul atotputernic. Și chiar este ceva de iubit la el. Hummer H1 depășește fără probleme bariere de apă adâncimea de metri și urcă obstacole la fel de mari. Și apariția legendarului mașină americană a fost de mult recunoscut chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale planetei noastre.

Exteriorul lui Jeep Wrangler nu este la fel de impunător ca cel al lui Hummer H1, dar este la fel de recunoscut în întreaga lume. Șapte sloturi dreptunghiulare grila radiatorului SUV-ul american a fost de mult timp o marcă înregistrată a mărcii. Pe acest moment Jeep Wrangler vine în versiuni cu trei și cinci uși, dar dacă vorbim de o mașină care chiar merită să ajungă în topul celor mai acceptabile 10 SUV-uri, atunci va fi o mașină cu trei uși. Cu ampatamentul scurt și practic fără surplombi pe teren accidentat, Jeep Wrangler face minuni. Și dacă opriți și bara anti-rulare, atunci pe ea puteți asalta obstacole care, s-ar părea, nu sunt supuse niciunei mașini de pe sol.

Să nu uităm de cuceritorii off-road din Europa. Luați Land Rover Defender, a cărui primă generație a fost lansată în 1983. De atunci, clasicul SUV britanic a suferit de mai multe ori reproiectări majore, dar nici măcar acestea nu l-au schimbat fundamental. Pentru a te convinge de acest lucru, este suficient să stai la volan. Inițial, scaunul șoferului de pe Land Rover Defender era amplasat cât mai aproape de ușă. Acest lucru a fost făcut astfel încât șoferul să poată scoate capul pe geam în orice moment și să direcționeze roțile din față în direcția corectă cu o precizie de un centimetru. Dar scaunul șoferului, care este atât de confortabil în off-road, se dovedește a nu fi foarte convenabil în condiții urbane. Și, cu toate acestea, britanicii nici măcar nu se gândesc să schimbe ceva. Proprietățile off-road sunt esențiale în această mașină. Iar potențialii cumpărători sunt bine conștienți de acest lucru și sunt gata să suporte toate caracteristicile Land Rover Defender.

Mercedes Benz gelandewagen capacitatea de a depăși terenul accidentat nu este inferioară Land Rover Defender. Și în toate celelalte privințe îl depășește deloc. Și dacă, atunci când s-a născut Gelandewagen, era un SUV clasic extrem de simplu, care a fost creat exclusiv pentru nevoile militarilor, acum s-a transformat într-unul care practic nu se mișcă de pe asfalt, dar, ca mulți ani acum, este capabil de mult în afara lui.

O poveste similară poate fi urmărită în viața cultului SUV japonez Toyota Land Cruiser. Primul generația Pământ Cruiser a debutat în 1953 și a fost extrem de simplu în tehnic auto. Generațiile următoare Dacă Toyota Land Cruiser a fost structural mai complicat, a fost doar puțin. Și datorită acestui lucru SUV-ul japonez s-a dovedit a fi foarte fiabil. În colțurile îndepărtate ale planetei noastre, puteți găsi încă mașini care au fost produse în urmă cu 30-40 de ani. Și în ciuda faptului că funcționarea lor se desfășoară în cele mai dificile condiții, ei sunt încă în mișcare.

Merită să fie clasat printre cele mai acceptabile 10 SUV-uri și Range Rover. Chiar și o mașină ultima generație nu și-a pierdut proprietățile off-road. Dar dacă acum treizeci de ani, proprietarii Range Rover trebuiau să lucreze din greu pentru a depăși off-road-ul, acum cea mai mare parte a muncii este pentru ei. Trebuie să coborâți panta alunecoasă? Activați sistemul de coborâre și înainte. Nu trebuie să atingeți deloc pedalele. Tot ce trebuie să faceți este să virați vehiculul în direcția corectă. Ați observat că va trebui să vă deplasați mai departe pe pământ afanat sau pe bolovani uriași? Apăsați butonul dorit și mașina va selecta independent acele setări pentru suspensie, pedale de accelerație și motor, care vor fi cele mai eficiente în condițiile date. Și sisteme inteligente similare în cea mai nouă gamă Rover zeci.

Dar despre sisteme similare se poate doar visa. Și nu sunt necesare pentru cei care aleg un SUV autohton. UAZ, care este poreclit cu afecțiune „capra” de către oameni, este bun pentru simplitatea și mentenabilitatea sa. Este posibil să readuceți la viață un vehicul de teren accidentat casnic aproape într-un câmp deschis. Căci acest „capră” este îndrăgit de numeroși vânători, pescari și cei care sunt nevoiți să se deplaseze de la o zi la alta pe unde nu au existat niciodată drumuri bune. Dar UAZ îl privește pe proprietarul său de confort.

"Niva" intern pentru titlul de limuzină, de asemenea, nu trage, dar pentru a intra în ratingul celor mai acceptabile 10 SUV-uri va face. Și dragul nostru Lada 4x4 să fie privat de brutalitatea caracteristică SUV-uri americane Hummer H1 și Jeep Wrangker și se defectează mult mai des decât Toyota Land Cruiser, dar în condițiile noastre „Niva” este pur și simplu de neînlocuit. Canale adânci, grund umed, bariere de apă de jumătate de metru - toate acestea SUV autohton pe umăr.

Nu va economisi pe off-road și american pickup Ford Raptor. Și chiar dacă abilitatea geometrică de cross-country a Raptorului este departe de a fi înaintea restului planetei, ea capătă o viteză diferită. Pe un drum presărat cu bolovani mari, puteți să vă grăbiți pe Ford Raptor ,. Datorită suspensiei omnivore, șoferul are impresia că circulă pe o autostradă plată. Cu toate acestea, majoritatea celorlalte mașini nu vor călători nici măcar câteva zeci de kilometri pe o astfel de autostradă la o asemenea viteză.

Nici Suzuki Jimny nu le va trece. Această mașină mică aparent modestă nu este deloc concepută pentru a conduce rapid. Dar pe teren accidentat, poate concura cu ușurință cu Land Rover Defender sau Mercedes Benz Gelandewagen. Ampatamentul scurt, conplome minime ale caroseriei și tracțiunea integrală fac trucul. Și Suzuki Jimny este, de asemenea, un subiect preferat pentru tuning, după care capacitățile de teren deja remarcabile ale SUV-ului japonez sunt și mai bune.

Se dovedește că nici acum nu sunt atât de puține SUV-uri adevărate produse. Candidații au fost mai mult decât suficienți pentru a alcătui clasamentul celor mai acceptabile 10 SUV-uri. Și acest lucru ne dă speranța că adevărații „escroci” nu se vor preda fără luptă. Nu ne putem lipsi de ele. Cel puțin până când întreaga noastră planetă este sub „coaja” de asfalt.

Capacitatea de cross-country este una dintre cele mai importante componente atunci când alegeți un SUV. Și însuși conceptul de „vehicul off-road” în sine implică utilizarea unei mașini în afara zonei drumurilor asfaltate. Cu toate acestea, nu toate mașinile din acest segment se pot lăuda cu adevărat calități off-road, multe dintre ele sunt SUV-uri obișnuite, care se simt încrezători doar pe drumurile bine asfaltate.

Cum să alegi o mașină de teren? La ce caracteristici ale unui SUV ar trebui să acordați atenție și care crossover este cel mai accesibil și mai fiabil din lume? Mai jos este o prezentare generală a celor mai bune și mai fiabile mașini din această clasă de astăzi.

Jeep grand cherokee

Fără îndoială, Grand Cherokee este un clasic off-road. Din 1993, trei generații ale acestui vehicul au fost dezvoltate și introduse în serie, ceea ce i-a mulțumit imediat pe șoferi cu abilitățile sale excelente pentru drumeții și confortul interior ridicat. Modelele WK și WK2 prezintă linii de caroserie mai fine și electronice actualizate. Cu toate acestea, datorită gardei sale mari la sol și pachetului profesional Off Road Adventure II, Jeep Grand Cherokee este în continuare favoritul tuturor cuceritorilor de off-road. Ultimele modele crossoverele sunt echipate cârlige de remorcare, suspensie pneumatică înaltă, un set de plăci de protecție și alte lucruri necesare unui SUV.

Mercedes Clasa G

Este imposibil să nu se includă în recenzia celor mai acceptabile crossover-uri și jeep-uri ale unui atât de faimos „bătrân” ca Mercedes clasa G... Prima mașină de producție a acestui model a fost produsă în 1964 și a fost furnizată exclusiv pentru armata germană. Cu toate acestea, fiabilitatea și abilitatea ridicată a mașinii în țară au câștigat rapid recunoaștere în rândul civililor și în curând au aflat despre mașină în restul lumii.

Rezistență structurală ridicată, calitate germană reală și un stil unic care practic nu s-a schimbat de o jumătate de secol... Blocarea dură a punților din spate și față, care sunt echipate doar cu cele mai transitabile crossover și jeep-uri, permite Mercedes-ului G. serie pentru a cuceri trecători de munte, râuri rapide și să rămână unul dintre liderii fără îndoială în clasa off-road.

Singurul dezavantaj al mașinii este dimensiunile sale excesive în înălțime, ceea ce duce la pericolul de răsturnare viraje ascuțite, cu toate acestea, sistemele electronice moderne de securitate pot preveni acest lucru.

Hummer h1

La fel ca Mercedes-ul clasa G, jeep-urile și cele mai accesibile crossover-uri off-road au fost adesea create în scopuri militare. Aceste mașini includ Hummer H1, care a fost dezvoltat pe baza jeep-ului militar M998 Humvee al armatei SUA. Astăzi este poate cel mai accesibil SUV disponibil pentru populația civilă. Asamblarea mașinii a fost efectuată pe aceeași linie de asamblare în care a fost asamblată și versiunea militară, prin urmare OTK a lucrat aici mult mai dur decât la fabricile civile. Hummer H1 a fost întrerupt în 2006 din cauza restricțiilor de mediu privind producția de motoare diesel excesiv de vorace.

Vehicul de teren de familie

Grand Cherokee, Hummer H1 și Mercedes G-Class sunt toate SUV-uri mari și brutale pentru bărbați adevărați. Sunt puternice și complete, dar nu întotdeauna adecvate pe drumurile din oraș. Și stilul din ele este foarte minim. Pentru a combina calitățile unei mașini de oraș și ale unui jeep, a fost creat un crossover. Ce calități ar trebui să aibă cele mai acceptabile crossover-uri și care sunt considerate cele mai bune din clasa lor?

Principalele caracteristici distinctive ale crossover-ului:

1. Tracțiune integrală parțială sau lipsa acesteia.
2. Suspensie rutieră independentă, care funcționează semnificativ mai bine pe suprafețele plane ale drumului.
3. Lipsa casetei de transfer și a structurii cadrului.
4. Stil puternic și linii de caroserie mai netede cu care se pot lăuda chiar și cele mai accesibile crossover-uri.
5. Pista de vehicul mai îngustă.

Top 4 cele mai populare crossover-uri

În ciuda parametrilor „urbani”, unele dintre mașinile din această clasă pot fi concurență demnă jeep-uri din punct de vedere al aptitudinilor de cross-country. Mulți dintre ei participă chiar la diferite curse montane și raliuri off-road. Să vedem care crossover este cel mai acceptabil astăzi.

Suzuki grand vitara

Grand Vitara este unul dintre liderii printre confortabil sisteme electronice care ajută la conducere atât pe drum, cât și în afara acestuia. Mașina este disponibilă în variante de caroserie cu trei uși și cinci uși și este echipată cu motoare diesel cu un volum de 2 și 2,3 litri. Deosebit de populară este versiunea de trei zile, care, datorită ampatamentului său scurtat, se potrivește cel mai bine conceptului tradițional de jeep.

Nissan x-trail

Nissan X-Trail - cele mai acceptabile crossovere. Acest model este perfect potrivit pentru ambele călătorii lungiși pentru excursii în oraș. Mașina folosește sistemul de tracțiune integrală ATC împrumutat de la Toyota. În timpul condusului normal, sunt antrenate doar roțile din față. Cele din spate sunt conectate folosind o cutie de viteze si un cuplaj special. Axa spate este conectată automat de o unitate de comandă electronică care monitorizează condițiile de conducere datorită senzorilor. Practic, electronica ține cont de datele de alunecare rotile din spate, iar ambreiajul vă permite să redistribuiți ușor cuplul între roțile din față și din spate.

Volkswagen Touareg

Cu adevărat mai precis - crossover popular... Un favorit al publicului și unul dintre liderii vânzărilor mondiale. Totul în această mașină este făcut cu conștiință, interiorul este spațios, iar scaunul șoferului are un set impresionant de echipamente multimedia și diverse opțiuni de personalizare. Iar abilitatea de cross-country este excelentă aici.

Cele mai acceptabile crossovere și SUV-uri din lume se retrag uneori în fața obstacolelor pe care Touareg le poate depăși. Și toate datorită unui pachet off-road numit Terrain Tech. Este adevărat, cu el, mașina parcurge câțiva kilometri mai încet și durează mai mult pentru a accelera de la un punct mort. Dar, pe de altă parte, designul folosește cele mai reale tehnologii off-road - o schimbare în treaptă a vitezei automate, blocarea diferențialelor din spate și central.

În general, VW Touareg, conform multor publicații mondiale, este liderul dintre crossover-uri în ceea ce privește raportul calitate-preț. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece „germana” descrisă în țara noastră poate fi achiziționată la un preț comparabil cu costul SUV-uri chinezești... Ei bine, acestea din urmă, desigur, nu rezistă niciunei concurențe.

Hyundai creta

Trebuie spuse câteva cuvinte despre Producătorii coreeni... În special, despre Hyundai. Calitatea mașinilor acestei companii a fost mult timp echivalată cu calitatea asamblării la fabricile japoneze. În același timp, gama de modele a concernului include mai multe mașini interesante cu capacitate crescută de cross-country. De exemplu, Hyundai creta.

"Creta" - cel mai acceptabil crossover de la Hyundai Kia. Recent introdus pe piață, este deja ferm înrădăcinat în segmentul SUV-urilor de familie low-cost.

Tractiune intergrala Versiunea Hyundai Creta este echipat cu un motor de doi litri și o cutie de viteze automată cu șase trepte, ceea ce este mai mult decât suficient la depășiri și la conducerea orașului. De asemenea, masina este dotata cu toate cele moderne asistenți electroniciși elemente de securitate. Ei bine, și cel mai important, acesta este prețul - pt configuratie maxima este de aproximativ treizeci de mii de dolari SUA.

În Rusia, există tendința de a cumpăra mașini cu trafic mare- crossover-uri. Iar alegerea compatrioților nu este întâmplătoare. Deși este în general acceptat că un crossover este mașină masculină, din ce în ce mai des puteți vedea cum conduceți astfel Vehicul fetelor.

Astfel, cele mai transitabile crossover-uri sunt în afara competiției prin capacitatea lor de a se deplasa în off-road. Dintre minusuri, se poate evidenția cost ridicat astfel de modele. Achiziționarea crossover-urilor nu va fi accesibilă pentru un pasionat obișnuit de mașini. Modelele sunt reprezentate de branduri mondiale care și-au câștigat reputația de a fi cele mai bune. Brandurile japoneze și coreene au concurat foarte bine cu producătorii europeni. Pentru rusă condiții climatice achizitionarea unui crossover este o alegere practica!

Cum se determină conducerea SUV-urilor pe piața crossover-urilor? Principalul criteriu este capacitatea sa de cross-country în cele mai dificile condiții de operare. SUV-urile mărcilor Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler și Mercedes-Benz au fost în mod constant câștigătorii de câțiva ani.

Permeabilitatea este un parametru pe care ar trebui să-l aibă un SUV adevărat

Cele mai bune modele de SUV

Nominalizarea „Cel mai acceptabil SUV” va include mai multe mașini celebre în întreaga lume. Au primit un astfel de drept pentru ei capacitate sporită de cross-country cu nivel inalt confort, care a fost confirmat de mai multe ori în câteva decenii de funcționare la toate și competițiile sportive.

Cele mai bune SUV-uriîn abilitățile de cross-country este imposibil să ne imaginăm fără un vehicul de teren renumit. Companie de terenuri Rover a lansat primul Defender încă din 1983, care, cu o putere relativ scăzută, a lăsat mult în urmă toți concurenții săi în ceea ce privește „capacitatea de cross-country” și este în continuare considerat unul dintre cele mai bune vehicule off-road și cuceritori victorioși de off-road. printre mărcile de mașini din lume. Motor turbo diesel un volum de 2,4 litri are o capacitate de 122 de litri. cu., este capabil să scoată cu ușurință șoferul de pe cele mai dificile piste, teren accidentat și drumuri cu acoperire slabă la o viteză maximă de 140 km/h. Nu e de mirare că este folosit cu succes în multe sfere ale vieții umane - de la operațiuni de salvare la ferme. Land Rover Defender este, prin urmare, un clasic atemporal.

Astfel, este destul de greu de spus cu exactitate care SUV este cel mai accesibil și mai fiabil, deoarece toate au propriile avantaje și ies în evidență de restul. Creația lui Chrysler a fost lansată de divizia Jeep în 1993 sub numele de Jeep Grand Cherokee. Tracțiunea integrală este completată de puteri excelente și caracteristici de plutire. Nu degeaba versatilitatea mașinii s-a îndrăgostit de armată, ceea ce a devenit motivul apariției unui SUV al armatei. Pe lângă mare suspensie pneumatică un set de plăci de protecție cu cârlige de remorcare și alte câteva lucruri de care proprietarul vehiculului de teren nu se poate descurca pe drum.

Dacă încerci să denumești cele mai acceptabile SUV-uri 4×4, printre ele se va număra a doua legendă la nivel mondial. marca faimoasa... Divizia Jeep a lui Chrysler a creat un alt Jeep Wrangler Rubicon emblematic, care este în producție din 1987 spre bucuria tuturor aventurierii de pe trasee și drumuri. Ultima versiune vehicul de teren cu tracțiune integrală posedă indicatori atât de puternici încât șoferii nu sunt opriți nici măcar de costul bolnăvicios al „jucăriei” - de la 62.500 de dolari - care se explică prin numeroasele inovații investite în acest model. În special, sunt de remarcat blocajele diferențiale fixe și protecția inferioară a puterii, precum și puterea dezvoltată de până la 284 de cai putere. Volumul motorului cu opt cilindri este de 6,5 litri cu o putere de 170 de litri. cu. Consum economic combustibilul (de la 2,8 la 3,6 litri pentru un motor cu 4-6 cilindri) ne permite să punem cel mai mare rating practic pentru acest vehicul de teren, în ciuda modestului indicatoare de viteza- doar 105 km/h.

Să aruncăm o privire asupra evaluării SUV-urilor la nivel național în rândul producătorilor auto americani de renume mondial. Aici este liderul fără îndoială model legendar H1 de la Hummer, creat la început pentru numeroasele nevoi ale armatei, inclusiv pentru transportul personalului militar, apoi a devenit disponibil pentru bucuria maselor largi de pasionați de mașini și turiști extremi. Specificatii tehnice, inclusiv capacitatea de cross-country și puterea în toate condițiile, a permis acestei mașini să depășească alți concurenți. Singura lui slăbiciune- viteza (105 km/h cu un motor de 6,5 l), pe care o uiti repede cand observi cu cat de increzator si de forta invinge masina coborâri abrupteși pante fără disconfort pentru șofer și pasageri. Hummer H1 este, de asemenea, ideal pentru off-road-ul rusesc, dar nu tuturor le poate plăcea că preferă multă benzină - este nevoie de 30 de litri de putere a motorului la 100 km.

Mercedes-Benz a reușit să creeze nu doar un SUV, ci și iconicul avion de luptă premium off-road al clasei G - modelul Gelandewagen. Ai ghicit, acest monstru minunat cea mai înaltă calitate a fost ascuțit și pentru nevoile armatei austriece, iar apoi s-a permis, cu unele simplificări, să fie eliberat pentru populația civilă. În ciuda aceluiași preț de lux - de la 4.250.000 de ruble. sau 115.000 de euro - această „fiară” tehnică este frumoasă la exterior și puternică la interior de mai bine de treizeci de ani. Merită menționat doar faptul că printre calitățile excelente se numără un motor cu 12 cilindri capabil să accelereze un reprezentant de elită. industria auto germană până la 517 km/h. Ca mașină de clasă VIP, este echipată cu un interior din piele cu inserții din lemn natural și alte elemente de lux. Acest lucru nu-l împiedică să depășească clar și fără ezitare urcări abrupteși noroi nisipos. Prin urmare, Mercedes-Benz Gelandewagen este cel mai bun vehicul off-road din lume în ceea ce privește capacitatea de cross-country al clasei G și vehiculul preferat al militarilor, fermierilor, oamenilor de afaceri și șeicilor.

UAZ

Industria auto sovietică Ulyanovsk a reușit să creeze un jeep unic cross-country, care continuă să fie produs într-o formă modificată până în prezent. Merită să ne amintim de legendarul vehicul de teren UAZ 469, care, cu o viteză maximă de 100 km/h și cu un motor de 2450 cmc. cm cu o capacitate de 75 litri. cu. a putut să meargă triumfător acolo unde toate celelalte mașini s-au blocat! Numeroase modificări, introducerea unui pod militar cu transmisii finale, posibilitatea de reparație pe teren și un nou design permit super-pasabilului rusesc să concureze cu succes cu mulți rivali străini, nu numai în viața de zi cu zi, ci și în mediul dificil. condiții, precum și la mitinguri celebre. Amintiți-vă, UAZ 469 a urcat senzațional în vârful Elbrusului la o înălțime de 4 km în doar 25 de minute, cu opriri încă din 1974. Celebrul Land Rover a reușit să repete isprava rivalului său sovietic abia în 1997. Cu această mașină, puteți depăși cu ușurință o potecă forestieră ruptă de camioanele cu lemne și apoi puteți ieși în siguranță într-o excursie de pescuit de-a lungul unei cărări încețoșate de primăvară către un lac din pădure. Mai aveți îndoieli care este cel mai accesibil SUV din lume?

Niva

Celebrul brand rusesc Togliatti Niva, care a reușit să creeze și un cuceritor al off-road-ului rusesc, este la egalitate cu UAZ. A fost apreciat pe merit de rivalii străini de pe teritoriul fostei URSS. Modelele Niva completează cu succes linia de monștri UAZ și se deosebesc de ei prin confort sporit, prin urmare pot fi operate eficient nu numai în condiții speciale, ci și în zonele urbane și rurale. O manevrabilitate mai bună și o greutate mai mică ajută mașinile Niva dinamice și muncitoare să depășească obstacole dificile și să ajungă din urmă cu viteză pe fratele lor mai mare UAZ pe pante înierbate la deal și vaduri. Nu e de mirare că proprietarii Niva sunt atât de mândri de mașinile lor și merită!

Concluzie

De obicei SUV-uri diferite mărci datorează aspectul lor militarilor. Aveau nevoie de vehicule super-pasabile cu o formulă de roți 4×4 pentru transportul persoanelor și transportul mărfurilor și în toate condițiile de drum. De-a lungul timpului, cele mai de succes modele au fost transferate în ediția civilă și au câștigat o mulțime de fani în întreaga lume datorită versatilității lor. Abilitatea super-cross-country este nevoie nu numai de militari, ci și de fermieri, salvatori, pădurari, vânători, pescari și oameni cu multe alte profesii. Toate modelele de evaluare diferă în funcție de criteriile principale, printre care se poate numi nu numai capacitatea și puterea vehiculului de teren, ci și costul cu consumul de combustibil. Astfel, cel mai bun vehicul de teren din lume din punct de vedere al aptitudinilor de cross-country este cel pe care l-ai ales pentru tine și care te ajută să depășești cu succes drumurile noroioase, obstacolele de apă, drumurile forestiere și rurale oriunde ai nevoie să mergi.