Nu este un secret pentru nimeni că pe teritoriul vastei noastre țări există zone în care este absolut imposibil să te miști normal pe drumuri din cauza calității lor proaste. În acest caz, un vehicul special vine în ajutor, care se caracterizează printr-o capacitate ridicată de cross-country. Este vorba despre un vehicul pentru toate terenurile. Dar, din păcate, este practic nerealist să dobândești un astfel de mijloc de transport care să fie ușor, economic și ieftin. Prin urmare, mulți meșteri cu abilități inginerești și tehnice decid să creeze un vehicul de teren cu șenile cu propriile mâini, ținând cont de nevoile și capacitățile lor.
Cum pot fi utilizate ATV-urile urmărite?
Aceste dispozitive urmărite de casă vin într-o varietate de dimensiuni și sunt utilizate în diverse scopuri. Cu ajutorul lor, sunt mutate sarcini grele, care sunt plasate fie într-un corp, fie într-o remorcă specială. Dacă pentru căsuțele de vară se folosește un vehicul cu șenile auto-fabricat, atunci în acest caz sunt transportate cel mai adesea diverse materiale de construcție.
În plus, un astfel de vehicul are versatilitate în transport și, dacă apar circumstanțe neprevăzute, puteți ajunge rapid, fără dificultăți, la o anumită destinație pe teren accidentat.
Ce trebuie să căutați atunci când creați un ATV de casă?
Dacă decideți să realizați un vehicul de teren cu șenile cu propriile mâini, atunci trebuie să înțelegeți clar în ce scop va fi folosit. Asigurați-vă că luați în considerare următoarele puncte:
- Condițiile meteo în timpul funcționării.
- Dimensiuni. Lățimea afectează capacitatea de cross-country a unui vehicul de teren cu șenile realizat manual, lungimea este calculată din numărul de locuri sau din prezența unui dispozitiv portbagaj, iar înălțimea ar trebui să fie optimă atunci când se creează proprietățile amfibii ale unității.
- Puterea motorului. Cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai ușor să navigați pe porțiuni de drum greu accesibile.
- Scop. În funcție de scopul pentru care este destinat dispozitivul mobil, designul său poate fi modificat.
- Numărul de roți. Cel mai adesea, un vehicul de teren cu șenile, fabricat manual, are roți de la două la opt perechi, care sunt necesare pentru a susține pista.
Creația desenului
Cea mai crucială etapă este realizarea unei schițe a unui vehicul de teren cu șenile. După aceea, desenează-te singur cu dispunerea mecanismelor unității și a componentelor sale. Trebuie să fie foarte exacte. La crearea unui astfel de vehicul, aceștia folosesc de obicei atât piese de casă, cât și elemente gata fabricate din fabrică. Sunt desenate separat, cu calculul compatibilității și performanței pieselor și ansamblurilor.
Caracteristici de proiectare
Un vehicul cu teren pe șenile, fabricat manual, trebuie să aibă un motor. Practic, acest element este preluat de la mașini, cel mai adesea domestice. Îl puteți împrumuta și de la o motocicletă. Trenul de rulare este reprezentat de șine de cauciuc, sistem de tensionare, suspensie, role. Anvelopele auto sunt adesea folosite pentru a realiza piste. Baza trenului de rulare constă dintr-o cadă, cadru sau orice alt cadru metalic. Pentru sistemul de control, sunt preluate diferite componente sau sunt utilizate comenzi gata făcute pentru motociclete sau mașini, precum și tractoare. Un vehicul de teren cu șenile de casă, fabricat manual, are un sistem de alimentare, care este reprezentat de un rezervor de combustibil, benzină sau motorină. Echipamentele cu gaz sunt folosite mult mai rar.
Tehnologie de fabricație
Vehiculele all-terrain cu șenile ușoare, bricolaj, sunt fabricate conform unei anumite tehnologii. Crearea lor începe cu construcția corpului, care trebuie să aibă o rezistență ridicată și o rezistență completă la apă. Baza transportului de casă trebuie să fie rigidă, astfel încât să fie luate țevi de oțel care să reziste la orice solicitare fizică rezultată din mișcare. Apoi încep să facă omizi. Pentru a face acest lucru, luați o foaie de cauciuc obișnuită și creați un inel de cauciuc. Lamele mici de aluminiu sunt așezate pe partea exterioară cu ajutorul niturilor, iar opritoarele necesare sunt instalate pe partea interioară, a cărei lățime a treptelor este egală cu lățimea cauciucului roților.
Următoarea etapă este aceea că podurile sunt îndepărtate din mașină prin orificiile special create în caroserie pentru aceasta. Cuplajele din cauciuc sunt utilizate ca protecție. Banda de cauciuc este atașată astfel încât roțile să fie chiar în centrul opririlor. În plus, sunt fixate și roți suplimentare. Sunt necesare pentru a menține pista întinsă. La sfârșitul lucrului, sticla grea este introdusă în cabina unui vehicul pentru toate terenurile realizat manual.
Ieșire
Astfel, acest mijloc de transport este un mijloc indispensabil de transport în zonele greu accesibile în care practic nu există drumuri. Având calități tehnice și inginerești, puteți crea cu ușurință vehicule de teren cu șenile cu propriile mâini, ale căror desene vor ajuta la proiectarea corectă a unei astfel de unități.
Vehicule all-terrain auto-fabricate pe șenile: scheme pentru construcția și aspectul de bază - de la Oka, Zhiguli, Volga, motocicletă și mijloace improvizate. Corectați desenele și caracteristicile de construcție cu propriile mâini, astfel încât mașina să se dovedească a fi manevrabilă și circulabilă, iar producția durează un timp minim. Pentru a asambla un autoturism plutitor cu șenile plutitoare în garaj, nu aveți nevoie de atât de multe - părți ale unei mașini vechi, colțuri și țevi pentru cadru, o mașină de sudat, unelte de lăcătuș și entuziasm.
Dacă doriți să asamblați un vehicul pentru toate terenurile bazat pe UAZ, Volga, Gazelle, VAZ, Moskvich și alte mașini, atunci nu este recomandat să folosiți caroseria de la ele, și chiar de la „Oka” este greu. Corpul este confortabil din punct de vedere al confortului, dar pasabilitatea mașinii se deteriorează, consumul de combustibil crește și va fi foarte dificil să o faci plutitoare. Prin urmare, este recomandabil să gătiți singur corpul din tablă ușoară și să faceți o cușcă de siguranță în jurul acestuia, astfel încât să nu vă rupă gâtul după ce vă prăbușiți un copac sau vă răsturnați.
Cum se realizează un mecanism pivotant și se calculează permeabilitatea?
De fapt, toate vehiculele de teren de casă pe șenile au cel mai simplu dispozitiv. În spate este o punte spate cu diferențial de la o mașină cu tracțiune spate - de obicei de la un Zhiguli. Rolele de acționare sunt conduse prin această punte spate de la motor prin cutia de viteze. Întoarcerile se efectuează folosind o frânare separată. Adică, trebuie să trasați două căi separate spre dreapta și spre stânga.
Cum să faci management - aici fiecare decide singur. Este posibil să construiți un fel de comandă din doi cilindri de frână și un mâner ca pe un tractor sau un rezervor. Puteți veni cu pedale și puteți transfera ambreiajul și gazul pe mâini. Aspiratorul pentru amplificatorul de frână este preluat de la motor sau un compresor este agățat pe o scripete separată.
Cea mai simplă schemă pentru construirea unui vehicul de teren cu șenile este să luați un Zhiguli, să-l ridicați pe un cadru, să agățați role și șine suplimentare pe el și să efectuați frânări separate. Și totul va funcționa.
Calculele presiunii specifice asupra zăpezii sunt destul de simple. Pentru un schior, este egal cu 200 de grame pe cm2. Vehiculele de mlaștină foarte bune au aproximativ 60 de grame. Adică, trebuie să luați masa totală a vehiculului pentru toate terenurile și zona omidei, din aceasta și să dansați. ...
Schema unui vehicul all-terrain plutitor ar trebui să implice prezența unui rezervor de aer pe cadru sau laturi etanșe. Dar aici trebuie totuși să vă gândiți la stabilitate, pentru aceasta motorul și unitățile grele sunt plasate în centrul vehiculului de teren.
Desene și diagrame
Nu are sens să construiești o astfel de mașină conform desenelor. Pur și simplu pentru că fiecare are nevoi diferite, fiecare are propriile detalii și set de materiale sursă. Vechiul Zhiguli al cuiva strânge praf în garaj și cineva va sculpta un vehicul de teren dintr-o motocicletă veche Ural. De casă, este un produs de casă conceput de la zero și construit din mijloace improvizate.
Dar există câteva detalii importante de luat în considerare. În primul rând, cadrul și cadrul trebuie să fie puternice.
Există chiar și o mare rigiditate a caroseriei mașinii în pădure, greutatea sa este excesivă, dar coliziunile cu copaci și lovituri de stat nu au fost anulate.
În al doilea rând, multe ATV-uri de casă pe șenile au un centru de greutate ridicat. Același Zhiguli de pe șenile este sincer periculos, deoarece orice pantă sau șanț poate provoca răsturnarea.
În al treilea rând, dacă este planificat să mergeți la pescuitul de iarnă pe un vehicul all-terrain auto-fabricat, atunci ar trebui prevăzute căi de evacuare de urgență. Și aceasta este încă o dată despre faptul că corpul de la Oka sau o mașină poate fi periculos în astfel de scopuri. Am căzut în pelin și nu poți ieși. În același GTT, ușile se deschid ușor în sus, există o trapă deasupra pentru a pleca - acest lucru nu a fost făcut în zadar.
Siguranța este pe primul loc. În plus, merită să vă amintiți despre pericolul de incendiu, nu îndepărtați toba de eșapament, asigurați-vă că purtați cu dvs. un stingător și așa mai departe.
Cum să faci un vehicul de teren de casă pe șenile extrem de ieftin, sigur și eficient? Trebuie doar să aveți un instrument și un loc pentru construcție, iar costul pieselor și metalelor, având în vedere disponibilitatea Zhiguli sau OK, nu poate fi nici măcar luat în considerare.
De atunci, când fraza despre starea drumurilor rusești a ieșit din stiloul lui Gogol, problema nu a devenit mai puțin urgentă. La fel ca înainte, în unele colțuri ale țării părăsite de Dumnezeu, oamenii au uitat, în general, să viseze la asfalt. Singura cale de ieșire este să treci la ATV-uri. Din păcate, modelele oferite de fabricile auto nu sunt în măsură să satisfacă nevoile șoferilor din provincii. Oamenii de rând au nevoie de un vehicul de teren mic, economic și, desigur, ieftin. Numai într-un atelier de acasă din materiale uzate, un astfel de vis poate deveni realitate.
Materiale și componente pentru vehiculul pentru toate terenurile pe șenile
Ar fi corect să avertizăm în prealabil că unitățile de putere scoase din vehicule determină un consum crescut de combustibil. Dar, în comparație cu motoarele pentru motociclete, acestea au o rezervă de putere vizibilă. Fabricarea șinelor implică, de asemenea, costuri suplimentare.
Caroseria unui vehicul all-terrain de casă este cel mai bine construită din tablă de aluminiu sau duraluminiu. Va fi necesar să achiziționați sticlă triplex, cauciuc lichid (poate fi înlocuit cu grăsime siliconică). Principalul material pentru piste va fi o foaie (sau o bandă) de cauciuc. O pereche de poduri împrumutate de la mașinile sovietice - „Zaporozhets” sau „Zhiguli”.
Este posibil să se evidențieze puncte importante care ar trebui luate în considerare în procesul de creare a unui vehicul pentru toate terenurile pe șine.
Corpul auto-fabricat este supus unor cerințe precum rezistența, etanșeitatea și raționalizarea prin fluxul de aer care se apropie în timpul conducerii. În ceea ce privește geometria, cea mai bună soluție ar fi o caroserie cu fund plat.
Având în vedere faptul că va trebui să călătoriți (mai precis - "omidă") într-o zonă mlăștinoasă sau chiar să depășiți corpurile de apă puțin adânci, corpul ar trebui să conțină un minim de cusături. Cu alte cuvinte, în loc de sudură, o foaie solidă trebuie să fie îndoită, dând forma dorită. Tabla metalică este utilizată pentru fabricarea nu numai a cabinei, ci și a tuturor compartimentelor, inclusiv a celui destinat motorului. Pentru a exclude efectul nociv al apei cu un material rezistent la umiditate (de exemplu, cauciuc), acestea acoperă în mod fiabil îmbinările și elementele de fixare ale nodurilor. Ar trebui să se acorde o atenție deosebită pentru a proteja bateria și cablajul cât mai mult posibil de umezeală. Este mai bine dacă minele speciale sunt alocate pentru ele.
Rigiditatea structurii mașinii de fond trebuie asigurată de un cadru din țevi de oțel. Osiile și motorul vor fi instalate și fixate pe un cadru realizat din tuburi de cupru.
Faceți găuri în corp pentru a scoate podurile. Etanșați bine articulațiile arborilor și corpului (în găuri) cu cuplaje din cauciuc.
Punctul culminant al acestui vehicul pentru toate terenurile este prezența unei șenile, fără de care este dificil să ne imaginăm mișcarea pe orice off-road și chiar înotul. Banda de alergat este tăiată din foaie de cauciuc și închisă înapoi. Când calculați dimensiunile omidei, măsurați distanța dintre arborii care conduc. Un element important care face posibilă depășirea cu ușurință a oricărei murdăriei sunt urechile, care sunt atașate de nituri la exteriorul pistei. Și dacă sunt realizate sub formă de lame mici, atunci urechile vor juca rolul lamelor atunci când omida este scufundată în apă. Această idee nu este dificil de implementat cu o foaie groasă de aluminiu la îndemână. Apoi, trebuie să măsurați lățimea roților. Veți avea nevoie de această valoare atunci când calculați distanța dintre elementele de oprire adiacente care sunt atașate la interiorul pistei. Centrul fiecărei roți, ca aici http://modelist-konstruktor.com/, trebuie să coincidă exact cu linia centrală a pistei și, astfel, roata va fi situată între stații.
Starea încordată a șinelor poate fi realizată în felul următor: umpleți spațiul dintre roțile podului cu roțile antrenate.
Etapa finală este dotarea cabinei cu sticlă laminată (triplex sau duplex) cu suporturi din cauciuc. Vehiculele pentru toate terenurile - produse de casă pe șenile, ale căror desene sunt în acest articol, sunt populare pentru oamenii creativi.
Pe baza unui tractor pe jos, se fac adesea vehicule de teren de casă și alte vehicule cu trafic intens. Există mai multe motive pentru aceasta:
- există o unitate de transport saturată de energie cu caracteristici de tracțiune ridicate, asamblată pe un cadru;
- controlul motorului și al transmisiei s-a mutat pe mânere confortabile;
- masa motoblocurilor este redusă, pot fi transportate la locul dorit în portbagaj, caroserie sau pe o remorcă auto.
Pentru vânătoare și pescuit, un mini vehicul ușor pentru toate terenurile este destul de solicitat. Dar industria nu a văzut încă perspective comerciale în crearea de seturi de accesorii care transformă un tractor de serie în vehicul de fond. Există câteva exemple interesante de astfel de mașini. DIYerii au creat modele cu propriile lor mâini. Există spațiu pentru idei atunci când dezvoltăm noi dispozitive interesante.
Caracteristici ale vehiculelor pentru toate terenurile de la un tractor cu spate
Principalele unități care ar trebui achiziționate sau fabricate independent pentru un vehicul pe baza unui tractor cu spate:
- cadru, servește la organizarea unui vehicul mobil;
- puntea spate este necesară pentru instalarea roților din spate;
- un scaun pentru șofer, este de dorit să îl protejați de umezeală și murdărie de sub roți;
- este necesar un sistem de iluminat pentru a vă deplasa în siguranță în orice moment al zilei.
Un vehicul pentru toate terenurile bazat pe un tractor în spate este creat ca un vehicul cu un singur loc. Capacitatea sa de încărcare trebuie să fie de aproximativ 200 kg. Lățimea este calculată din condițiile de rezistență la răsturnare, de obicei este de la 1100 mm sau mai mult.
Tractoarele moderne Neva, Ugra, MTZ și altele sunt echipate cu motoare cu o capacitate mai mare de 10 CP. Această putere este suficientă pentru a conduce la viteze de peste 10 km / h. Off-road, când treceți prin nămol sau locuri mlăștinoase, viteza poate scădea la 1-2 km / h.
Cum se face un ATV cu roți de casă
Un exemplu de desen al unui vehicul pentru toate terenurile pe anvelope de joasă presiune
Este logic să echipați unitatea de bază. Motivul este că motoarele pe benzină și diesel au cele mai bune cupluri nominale la o turație a arborelui cotit de aproximativ 75-85% din maxim.
Motorul trebuie să aibă un sistem de răcire forțată. Când conduceți cu viteză mică, debitul de intrare nu va fi suficient pentru a menține un regim termic optim.
Cadru ATV
Un exemplu de desen al unui cadru de fractură
Se creează un cadru între punțile față și spate. Este mai bine să folosiți țevi dreptunghiulare sau pătrate drept bază. Acestea oferă o rigiditate mai mare decât colțurile laminate, canalele și grinzile I de aceeași masă.
Andocarea elementelor cadrului unui vehicul all-terrain cu roți poate fi rigidă, apoi va fi formată într-un format cu un singur volum. Atunci când utilizați blocuri motrice grele "Neva" sau MTZ, această opțiune va fi preferabilă.
Opțional, se realizează un cadru de rupere (fractură), opțiunea este utilizată pentru zonele cu un profil complex. Aici, articulația se realizează prin știftul rege. Osiile față și spate au suspensie independentă. Maeștrii creează astfel de vehicule pentru toate terenurile pe baza motoblocurilor Neva și Ugra.
Pentru vânătoare și pescuit, este mai bine să aveți un vehicul pentru toate terenurile cu roți, cu un cadru care se poate rupe. Permeabilitatea sa este mai mare decât în \u200b\u200bcazul unui cadru rigid.
Axa spate și suspensia unui vehicul all-terrain de casă
Unii DIYers folosesc o punte spate gata făcută dintr-o mașină pentru a simplifica designul. De exemplu, de la mașina "Moskvich-412": greutatea sa mică permite instalarea pe un vehicul ușor de teren. Suspensia se face pe amortizoare pentru o deplasare lină și vibrații reduse.
Alți meșteri realizează suspensii independente pentru fiecare roată din spate. Această abordare este implementată pe scuterul „Furnică”. Când conduceți, există o ușoară legănare, în același timp, roțile prezintă o rezistență mai mică la umflături, iar consumul de combustibil este redus în mod vizibil.
Conectați puntea spate la cadru cu șuruburi întărite lungi. Pentru o îmbinare elastică, se utilizează inserții de cauciuc, de exemplu, blocuri silențioase. Acest lucru îmbunătățește caracteristicile operaționale ale vehiculului pentru toate terenurile, pe baza tractorului care trece pe jos.
Axa spate a schiurilor este folosită iarna. Rezistența la mișcare este minimă, iar designul este mult simplificat.
Roți (camere de joasă presiune)
Puteți folosi urechi pentru a vă deplasa pe teren umed și oscilant. Acestea oferă o aderență ridicată. Camerele de joasă presiune cu diametru mare se comportă și mai bine. Pneumaticele au o presiune minimă la sol, iar prezența aerului prins în camerele vehiculului pentru toate terenurile va crea un vehicul pentru tot terenul plutitor.
Pentru instalarea pe puntea spate, se utilizează roți auto-fabricate sau speciale pentru vehicule de teren, vehicule mlaștină și snowmobile. Acestea sunt achiziționate ca ansamblu sau ca elemente separate: o anvelopă, o cameră, un disc. Asamblarea roții este simplă.
Este posibil să crească permeabilitatea roților convenționale pe camerele de joasă presiune prin crearea unui protector suplimentar. De exemplu, puteți fixa suplimentar camerele cu lanțuri, benzi transportoare, benzi de casă sau în alt mod.
O altă opțiune este să tăiați o anvelopă din anvelopă. Adâncimea cârligului structurii atinge mai mult de 20-25 mm. Rezistența la rulare este crescută, în timp ce coeficientul de alunecare este redus brusc.
Asamblarea unui vehicul all-terrain de casă dintr-un tractor cu spate
Când toate instrumentele, piesele de schimb și accesoriile sunt pregătite, puteți începe asamblarea. Acesta este un plan aproximativ al modului de asamblare a unui vehicul all-terrain de casă, totul depinde de designul ales.
- Un tractor cu spate este instalat pe un cadru sudat sau finisat.
- Axa spate este montată și, dacă este necesar, fața.
- Scaunul este așezat pe cadru.
- Dacă este prevăzut de desen și schemă, direcția este instalată.
- Protecția este atașată la cadru; este realizată din tablă de plastic sau metal.
- Conducătorul potențial ar trebui să testeze confortul aterizării, dacă este necesar, să furnizeze dispozitive auxiliare pentru ajustarea potrivirii.
- Performanța frânelor este verificată.
- Se instalează circuite electrice și corpuri de iluminat.
Pe măsură ce elementele și ansamblurile individuale sunt fabricate, funcționarea acestora este verificată. Aici este prevăzută o marjă de siguranță de cinci ori.
După finalizarea testelor pe bancă, se încep testele pe teren. Trebuie să știți cum se comportă mașina în condiții dificile.
Cumpărați un cârlig și trageți la un tractor în spatele magazinelor online
Vehicule pentru toate terenurile cu șenile DIY de casă
Utilizarea șinelor va ajuta la reducerea presiunii specifice la sol. Greutatea este distribuită pe întreaga zonă a pistei. O astfel de elice a unui vehicul pentru toate terenurile, bazată pe un tractor în spate, este capabilă să depășească nisipul, zonele umede, urcările abrupte și alte obstacole.
Unii bricolaj realizează legături de cale metalice din plăci cu o grosime mai mare de 5 mm. Inelele din conductele de apă sunt sudate pe plăci. O altă versiune a legăturilor de cale este realizată în întregime din țevi din PVC, tăiate longitudinal. Șinele sunt atașate una de cealaltă pe o bandă transportoare sau pe altă bază.
Este mai ușor să realizați piese din materiale compozite. Pentru aceasta, se utilizează pânză de sticlă și rășină epoxidică. Armatura de sticlă-polimer este utilizată ca cadru. Legăturile de urmărire sunt realizate în forme speciale. După obținerea cantității necesare, acestea sunt colectate într-o omidă. La fabricarea șinelor din materiale compozite, se utilizează elemente de articulație din oțeluri rezistente la uzură.
Există opțiuni pentru utilizarea urmelor de lemn. Acestea vor trebui impregnate cu amestecuri de protecție.
Cea mai ușoară modalitate de a realiza o pistă pentru un vehicul pentru toate terenurile bazat pe un tractor în spate este utilizarea unei benzi transportoare. O pistă necesită două benzi. Acestea sunt conectate într-un inel, iar apoi se creează o omidă folosind bucăți de țeavă de oțel.
În videoclip, puteți vedea opțiunea de a crea o carcasă rezistentă la apă care să fie menținută pe linia de plutire. În acest caz, motorul urmărit vă va permite să vă deplasați nu numai pe sol, ci și pe apă. Rezultatul este un vehicul all-terrain amfibiu. Pentru vânătoare și pescuit, va fi de neînlocuit.