Când vine vorba de supercars, marea majoritate își amintește de Bugatti din Franța, Koenigsegg din Suedia și Spyker din Olanda. Trebuie să vină în minte mașinile supersport japoneze și germane, dar supercarurile americane sunt rareori amintite. Dar, de fapt, producătorii auto americani au produs modele interesante care au celebrat familia supercar de mai multe ori. În această recenzie, există „zece” dintre cele mai emblematice și mai elegante mașini americane care poartă cu demnitate numele mândru de „supercar”.
1. Vector W8 Twin Turbo
Adevărata istorie a supercarului american începe cu vehiculele Vector. Compania a fost fondată în 1971 de omul de afaceri Jerry Weigert. Cu toate acestea, până în 1989, aproape nimeni nu auzise de acest producător californian. Prima mașină cu drepturi depline a companiei - Vector W8 Twin Turbo- a scos 625 de cai putere, a folosit o transmisie automată cu trei trepte și un motor cu opt cilindri de 6 litri.
Desigur, după standardele moderne, toate acestea par pur și simplu ridicole pentru „gen”, dar în acei ani îndepărtați Vector a ocolit multe figuri de top ale pieței. Mașina a accelerat până la 100 km/h în 4,2 secunde. La acel moment, mașina costa mai mult de 450 de mii de dolari. Astăzi prețul său aproape s-a dublat.
2. Mosler MT900
Chiar și astăzi, primul supercar cu drepturi depline de la Mosler este considerat unul dintre cele mai bune pe care inginerii americani le-au creat în acest domeniu. Compania a fost fondată în Florida și poartă numele tatălui său fondator, Warren Mosler. Întreprinderea și-a început activitatea în 1985.
Inainte de a intra pe piata Mosler MT900, compania a reușit deja să expună mai multe mostre potrivite, care, cu toate acestea, nu i-au adus o mare popularitate. Mosler MT900 menționat mai sus avea un motor de doar 350 de „cai”, dar era realizat aproape în întregime din fibră de carbon. Aerodinamica uimitoare și greutatea redusă au făcut posibilă accelerarea până la 100 km/h în doar 3,5 secunde!
Adăugăm că Mosler MT900 îmbunătățite sunt încă disponibile astăzi. Au un motor mai puternic și o funcționalitate actualizată, dar nu au reușit încă să îmbunătățească semnificativ rezultatul bunicului lor în domeniul accelerației și vitezei.
3. Shelby seria I
Supercar deschis Shelby seria I a apărut la sfârșitul anilor 1990 și a reușit să devină o adevărată legendă americană. A fost primul supercar american care a fost recunoscut în lume. Și a devenit dovada vie că nu numai francezii și italienii pot face astfel de mostre.
Mașina este echipată cu un motor puternic cu 4 cilindri care produce 320 de cai putere. Mașina accelerează până la 100 km/h în 4,4 secunde, ceea ce este foarte bun chiar și la standardele moderne.
Doar 249 dintre aceste mașini au fost lansate pe piață. Dacă se dorește, seria Shelby I este posibilă astăzi.
4. Saleen S7
Un alt supercar american bine-cunoscut, construit manual, dintr-o ediție limitată. A arătat-o în 2000 la cursele de la Montreal. Apropo, aceasta este singura mașină a companiei creată pe baza unei alte mașini. Mașina se caracterizează printr-un control incredibil cu un motor puternic de 550 de cai putere. Cinci ani mai târziu, mașina a fost eliberată din nou.
Apoi a fost revizuit și îmbunătățit, în principal în zona motorului, care a devenit mai puternic cu încă 200 de cai.
5. Devon GTX
Un model relativ nou. Acest american a intrat pe piață în 2009. Putem spune cu siguranță asta Devon gtx era cea mai scurtă mașină vie din această parte a pieței. Cu toate acestea, are o performanță foarte bună: un motor de 8,4 litri cu 10 cilindri și 650 de cai putere.
Mașina, apropo, este relativ ieftină, costul ei este de doar jumătate de milion de dolari.
În fiecare an, producătorul introduce pe piață 36 de unități Devon GTX, iar de la an la an mașina primește câteva îmbunătățiri și inovații.
6. Rossion Q1
Istoria apariției acestei mașini este foarte amuzantă. Chestia este că Rossion q1 nu a început ca o mașină sport, dar în cursul dezvoltării a devenit un adevărat supermașină. Inițial, mașina a fost făcută de britanici și a fost numită Noble M400. Totuși, după 2004, eșantionul a migrat în mod miraculos (după vânzare) în mâinile americanilor, care au finalizat proiectul.
În cele din urmă, acest „animal” agil a primit un motor V6 de 3 litri și capacitatea de a accelera până la 100 km/h în 2,8 secunde, ceea ce nu este deloc rău!
Iată-l - o mașină pe care britanicii au făcut-o în Africa de Sud, dar de care americanii sunt mândri astăzi. Asemenea ciudatenii ale destinului.
7. SSC Aero
Și aici avem un supercar realizat de compania americană Shelby Super Cars. Gama a fost lansată în 2004 și de atunci a umplut în mod regulat piața cu tot mai multe modele noi.
Primul motor SSC Aero de 6,2 litri cu opt cilindri. Mașina a livrat 1.300 CP terifianți.
De-a lungul anilor, SSC Aero a schimbat mai mult de un motor, dar nu a existat o îmbunătățire radicală a calității mașinii. Cu toate acestea, chiar și fără toate aceste modificări, eșantionul este mai mult decât demn.
Bonus: Hennessey Venom GT Spyder
Merită menționat și despre un supermașină atât de curios ca Hennessey Venom GT Spyder... Mașina este propulsată de un motor twin-turbo cu opt cilindri de 7 litri care produce 1.400 CP. Datorită lui și aerodinamicii uimitoare a caroseriei, precum și greutății relativ reduse, mașina a reușit să stabilească în 2013 recordul Guinness de viteză de mișcare printre altele similare.
Viteza a fost de 294,51 km/h, în timp ce a fost atinsă tot într-un record de 13,63 secunde! În același timp, viteza maximă posibilă a unui supercar este de 434,5 km/h.
Mașini noi, puternice și elegante sunt dezvoltate în mod constant. Ele atrag o atenție deosebită astăzi.
Când te gândești la supercars – reale, sălbatice, exotice – te gândești de obicei la mărci italiene, germane, britanice. Unii vin din alte țări, dar aproape toți sunt din Europa: Bugatti din Franța, Koenigsegg din Suedia, Spyker din Olanda...
Japonezii au împușcat și mai multe super-mașini precum Acura NSX și Lexus LFA. Dar este de remarcat faptul că nici Statele Unite nu au stat departe de această nișă.
Există exemple destul de evidente produse de cei trei mari din Detroit. Câteva generații de Chevrolet Corvette - cum ar fi precedentul ZR1 și cel mai recent Z06 - și-au dovedit capacitatea de a concura la egalitate cu cele mai bune modele europene. Dodge Viper cu V10 ireal a arătat că conducerea lui Chrysler are oameni cu un motor în loc de inimă. Iar Ford GT, reînviat după o lungă pauză, își propune să învingă Ferrari în domeniul său. Dar unele dintre cele mai mari supermașini ale Americii au fost construite de companii independente.
Unele dintre ele au fost efemere, de care nimeni nu a auzit cu adevărat, iar unele au devenit celebrități mondiale. Să aruncăm o privire la cele mai faimoase dintre ele, care au intrat pe bună dreptate în istoria mondială a supermașinilor.
Vector W8 Twin Turbo
Istoria supermașinilor americane începe cu Vector. Compania a fost fondată în 1971 de Jerry Wigert în California. Dar nu s-a auzit nimic despre ea până în 1989, când a început producția Vector W8. Părea că provine dintr-o ilustrare a unui roman științifico-fantastic, iar sub capotă era un motor Chevy de 6,0 litri modificat, echipat cu două turbine, care producea 625 CP putere. În ciuda transmisiei automate cu trei trepte, care azi ar face doar zâmbete, W8 a accelerat până la 100 km/h în 4,2 secunde și a atins o viteză maximă de 355 km/h.
Era posibil să cumpărați W8 la acea vreme pentru 450.000 de dolari, care în banii de astăzi este de aproximativ 825.000 de dolari - aproximativ costul a două Lamborghini Aventador. Dar aceasta nu este singura conexiune a lui W8 cu Lamborghini. În anii 90, ambii producători au fost cumpărați de compania indoneziană Megatech, care a înlocuit W8-ul cu un M12, bazat pe (și cu motorul) Diablo. Sunt produse 17 Vector M12 cunoscute, după care Lamborghini a cumpărat Audi și Vector a dat faliment. Wigert a încercat de două ori să revigoreze compania, dar Vector a mers în cele din urmă - la fel ca multe alte startup-uri de automobile - la coșul de gunoi al istoriei auto.
Mosler MT900
La fel ca Vector, Mosler avea sediul în Florida, dar inițial a fost orientat către o abordare de afaceri mai serioasă. Compania a început sub numele de Consulier, dar după un timp a început să poarte numele fondatorului său, Warren Mosler. Cel mai important, a produs unele dintre cele mai bune supermașini din America.
Consulier GTP, fondat în 1985, a fost redenumit Mosler Intruder, iar Raptor-ul produs atunci, propulsat inițial de un motor Chrysler cu patru turbine și mai târziu V8 al GM, a fost înlocuit cu MT900 în 2000. Această mașină a fost construită pe un șasiu din fibră de carbon și avea sub capotă un GM V8. Cântărind doar 1175 de kilograme, MT900 cu doar 350 de cai ar putea accelera până la o sută în 3,5 secunde.
În 2003, a apărut mai puternic MT900 cu o capacitate de 435 de cai, ulterior puterea a fost mărită la 600 CP. Acum era posibil să accelerezi până la o sută în doar 3,1 secunde. Multe versiuni de curse ale supercarului au concurat în diverse serii de curse, cu toate acestea, pentru consumatorii obișnuiți, Mosler a putut să producă și să vândă doar câteva zeci de supermașini, iar în 2013, compania și-a încheiat existența.
Shelby seria I
Legendarul Carroll Shelby a fost autorul unora dintre cele mai remarcabile mașini sport din istoria Americii. A lăsat o moștenire destul de serioasă: Shelby Cobra, Daytona Coupe, Ford GT40, Dodge Viper și alte câteva mașini emblematice care vor rămâne pentru totdeauna clasice. Dar Seria I Shelby este o altă poveste.
Concepută ca un succesor al emblematicei mașini sport Cobra, Seria 1 a fost lansată la sfârșitul anilor 1990. După ani de negocieri cu Ford și Chrysler, Seria 1 este acum completă cu echipamente General Motors. Motor V8 de 4.0 litri de la Oldsmobile Aurora, bord de la Pontiac, sistem audio de la Buick.
Cu toate acestea, designul în sine a fost clasic Shelby: două locuri, motor față, tracțiune spate, caroserie roadster. Puterea motorului este de doar 320 l/s, dar cu o greutate de 1200 de kilograme (puțin mai mult decât Miata), a accelerat la o sută în doar 4,4 secunde.
Un total de 249 de seria 1 au fost produse înainte ca drepturile asupra mărcii Shelby să fie vândute unui nou proprietar, dar după aceea au fost produse kituri pentru fanii Shelby.
Saleen S7
Spre deosebire de Shelby, afacerea lui Saleen a fost construită în jurul tuningului Mustang-ului. Dar Saleen și-a construit și propria mașină sport, deși era diferită de Seria 1.
Saleen S7 era un supermașină cu motor central, capabil să atingă o viteză maximă de 260 km/h. Toate acestea sunt propulsate de un motor Ford V8 de 550 CP. Acest lucru a fost suficient pentru a accelera mașina la o sută în 3,3 secunde.
Dar Saleen, și acest lucru nu a fost suficient, și în curând a apărut o versiune cu turbo dublă și 750 l / s, care a accelerat la o sută în doar 2,8 secunde. Au fost produse chiar și mai multe mașini cu o capacitate de 1000 l/s.
Modelul a fost produs din 2000 până în 2006, versiunea turbo a fost produsă până în 2009. În 2008, compania a dezvăluit conceptul S5S Raptor, care, din păcate, nu a văzut niciodată lumina zilei.
Un articol despre cele mai puternice mașini americane - caracteristicile lor, cele mai importante caracteristici, precum și un fundal istoric. La sfârșitul articolului - un videoclip despre legendara mașină cu ulei.
Conținutul articolului:
Dacă încercați să clasați cele mai puternice mașini americane, atunci compilatorul se va confrunta cu o mare dezamăgire. Nu este clar prin ce parametri să evaluăm puterea. Ce să iei ca bază: puterea motorului, numărul de „CP”, cuplul, viteza maximă? Sau „puterea” dragostei șoferilor pentru anumite modele, care ridică în vârful popularității mașinilor care nu pot fi numite nici cele mai rapide, nici cele mai „cai”?
Vă prezentăm cele mai puternice șapte mașini americane, care dezvoltă cea mai mare viteză, au cele mai puternice motoare și cel mai popular de pe ambele maluri ale Atlanticului:
Această mașină nu poate fi găsită într-un ambuteiaj din oraș sau în timp ce mergeți pe o autostradă suburbană. Și nu are nevoie de el. Cea mai rapidă mașină din lume este destinată curselor de pistă și a fost lansată în doar 12 exemplare, deși era planificat ca vor fi 29 de hipermașini.
Tânărul Hennessey Performance Engineering din Texas a dezvăluit primul său Hennessey Venom GT în 2010 și, deși toată lumea știe că este un american de rasă pură, compania britanică LotusCars a adus o contribuție semnificativă mărcii Hennessey.
Venom GT este proiectat pe baza conceptului Lotus Exige, motorul a fost dezvoltat de inginerii General Motors (prima mașină a avut un motor LS9 de la Chevrolet Corvette ZR1), transmisia a fost asigurată cu amabilitate de Ford, astfel încât cea mai rapidă mașină pe planetă poate fi considerat un „mezul”, care a fost preparat de producătorii mondiali.
Parametrii motorului sunt cu adevărat uimitoare. Acest monstru dublu turbo de șapte litri are 1.400 CP și produce până la 1.745 N.M. cu transmisie manuală. Mașina prezintă o manevrabilitate excelentă la viteze mari. Aici inginerii Hennessey și-au arătat „geniul aerodinamic” și au creat un coeficient de rezistență de 0,4 Cx, care i-a derutat pe inginerii lui Bugatti Veyron Super Sport, care are o performanță de 0,42.
Viteza maximă arătată de Venom GT în caroseria coupe - 435 km pe oră, nu a fost înscrisă în Cartea Recordurilor Guinness. Și în America există birocrație și reguli pe care nimeni nu le va încălca. Dar acestea sunt cifrele oficiale înregistrate de experți.
Această mașină poate fi plasată în siguranță în orice rating în ceea ce privește popularitatea și pentru dragostea americanilor și pentru putere. Și deși Grand Cherokee are parametri medii în ceea ce privește volumul motorului și viteza maximă de accelerație, este cel mai puternic remorcher dintre orice SUV. Probabil, acesta este singurul jeep care poate prelua cu ușurință în remorcare o greutate de până la 3000 kg., Dezvoltă o viteză de 100 km/h și în același timp manevrează perfect și depășește obstacolele.
Chrysler a muncit din greu pentru a reînvia modelul și a-l aduce înapoi pe piața nord-americană. Cherokki și-a câștigat popularitatea în Europa, unde a doborât recordurile de vânzări până în 2013. În 2014, mașina a fost adusă înapoi pe piața americană cu actualizări de platformă de la Fiat.
După ultima actualizare, Grand Cherokee a primit o transmisie automată cu 8 trepte, care a fost dezvoltată de compania germană ZF, într-un set complet cu un motor diesel de 3 litri sau un motor pe benzină de 3,6 litri. Viteza maximă a lui Grand Cherokee este constantă și nu depășește 228 km.SUV-ul accelerează până la 100 km/h în 7,3 secunde în versiunea pe benzină a motorului.
De îndată ce această mașină de la Ford nu a fost numită: „Style Icon”, „Forbidden Fruit”, „Best Muscle Car”. Și toate acestea sunt absolut adevărate - Ford Mustang a devenit un bestseller auto american.
Mașina sport de dimensiuni medii a apărut pe drumurile Americii la începutul anilor 1960. În 1968, a avut loc primul restyling, conceptul a fost rafinat de designerul și pilotul Shelby Carroll și a apărut cel mai puternic model din gama Mustang - Ford Mustang Shelby GT500.
Caracteristicile tehnice ale unității de alimentare sunt impresionante. În modelul din 2011, a cărui greutate este de 1734 kg, este instalat un motor longitudinal pe benzină cu 8 cilindri, cu un volum de până la 5,8 litri și o putere de până la 662 CP. (în modelul 2014).
Transmisia mecanică cu 6 trepte asigură controlul deplin al mașinii. Designerii Ford nu au intenționat niciodată să instaleze o transmisie automată pe Mustang, crezând pe bună dreptate că un astfel de upgrade ar aduce mai mult rău decât bine modelului iconic.
Mustang-ul a parcurs 100 de kilometri în doar 3,4 secunde la o viteză maximă de 330 km/h. Această mașină rămâne cea mai râvnită achiziție pentru cunoscătorii de confort și ușurință, și timp de mulți ani a rămas inaccesibilă șoferilor europeni. Doar a șasea generație Mustang a fost livrată oficial pe piețele din Europa și Asia, ceea ce a permis Ford să mențină volumele de producție.
Chevrolet Corvette poate fi considerată pe bună dreptate cea mai puternică mașină sport americană. Și-a început istoria în 1953, această mașină sport cu două locuri nu a renunțat niciodată la pozițiile sale.
A treia versiune a Corvette, care a apărut în 1968, era echipată cu un motor cu opt cilindri cu o capacitate de până la 375 CP. Producția celei de-a treia generații s-a încheiat în 82, dar toate modelele ulterioare au început să fie create pe baza conceptul. Bazat pe C4, Corvette ZR1 a fost dezvoltată în 1990.
Din 2013, compania produce a șaptea generație a mașinilor legendare. Cel mai izbitor reprezentant al clasei Corvette a fost modelul Z06. După ce supermașina din spatele unui coupe a fost dezvăluită la Detroit, Z06 a devenit cea mai rapidă mașină a producătorului.
Dotările tehnice ale mașinii sunt și ele impresionante. Dacă Corvettele de bază au o putere a motorului de până la 400 CP, Z06 este echipat cu un V8 de șapte litri îmbunătățit de 512 CP. Motorul este doar asamblat manual și reprezintă 50% din costul mașinii (150.000 USD). . „Copilul” cu două locuri accelerează până la 100 de kilometri pe oră în 3,8 secunde, viteza maximă este de 420 km/h, ceea ce este puțin mai mică decât cea a lui Hennessey Venom GT.
În plus, General Motors deține un alt record de putere în 2016. Acesta este un Chevrolet Silverado, al cărui motor pe benzină cu 8 cilindri produce unul dintre cele mai mari cupluri - 624 Nm. Printre mașinile americane din această clasă, acesta este un record necondiționat pentru 2016, dar nu este comparabil cu mașinile europene - de exemplu, motorul Mercedes-AMG S 63 Coupe cu o putere de 585 CP. produce un cuplu de 900 Nm.
Legenda curselor americane care a ieșit de pe pistă neînvinsă! După aceste cuvinte, fiecare șofer știe deja despre ce fel de mașină vorbim. Acesta este faimosul Ford GT40, care a câștigat de patru ori 24 de ore de la Le Mans.
Un total de 107 modele GT40 au fost produse de Ford. Pe baza conceptului, au fost asamblate șapte Ford GT40 de drum cu abrevierea MK 3. Pentru șenile, compania a produs 100 de mașini din 1963.
Caracteristicile tehnice ale acestei „fiare” sunt destul de impresionante. Puterea motorului de șapte litri este de 485 CP, durează doar 5,1 secunde pentru a atinge o viteză de 100 km/h și încă douăzeci pentru ca mașina să-și arate viteza maximă de 539 km/h.
După ce și-a șters nasul pe un Ferrari, mașina a rămas neînvinsă, câștigând ultimul său Le Mans din 2016.... Prețul acestei mașini depășește 3 milioane de dolari, iar în fiecare an devine din ce în ce mai scump.
Cea mai bună oră a lui Dodge Charger Daytona a venit în 1970, când mașina a devenit câștigătoarea cursei Nascar de șase ori la rând. Mașina Chrysler a arătat viteza maximă în cursă - 300 km/h, care pentru 1970 a fost un record necondiționat nu numai în America, ci și în lume. Apropo, recordul pentru Daytona 1970 - rezistență aerodinamică cu 0,28 încă nu poate fi bătut nici măcar de Hennessey. Adevărat, vitezele sunt diferite, dar totuși...
Acest model a fost numit mașina musculară radicală datorită aripii spate masive montate pe pupa. După o schimbare a regulamentului în cursele Nascar în 1971, mașina a fost întreruptă, dar legenda a renăscut în 2006, când inginerii Dodge au dezvăluit publicului o nouă versiune a modelului de drumeție Charger Daytona.
Era un lot mic de mașini sport care erau echipate cu SRT8. Până în 2013, erau deja produse 400 de modele, echipate cu motorul clasic V8 HEMI de 5,7 litri. Conform parametrilor vitezei maxime, mașina a „căzut puțin” în fața prototipului său de cale și a dezvoltat o viteză de doar 280 km/h, dar aceasta nu a fost prioritatea producătorului. Pentru străzile orașului și conducerea pe autostradă, aceasta este o mașină destul de puternică.
În 2017, după un alt restyling, Dodge a lansat o versiune specială a lui Dodge Charger Daytona. Mașina este echipată cu un motor de 6,4 litri de 485 CP, care produce până la 644 Nm., dezvoltă o viteză de până la 350 km/h și manevrează perfect.
Fără îndoială, cel mai puternic sedan dintre sedanuri poate fi numit legenda executivă a Americii, celebrul Cadillac CTS-V. Numai numele „Caddilac” oferă o idee despre frumusețea, viteza și stilul de elită al mașinii.
Modelul este produs din 2004 și participă anual la Speed World Challenge., concurând perfect cu sedanurile sport de la Mercedes și BMW. Este interesant de remarcat că restyling-ul se face o dată la trei ani, dar primul Cadillac CTS-V la nivelul de echipare din 2004 continuă să rămână pe linie.
Din 2015, mașina are marcajul de producție Cadillac CTS-V 6.2 și este echipată cu un motor cu 8 cilindri pe benzină forțată, cu o capacitate de 649 CP. Viteza maximă a acestui monstru de cinci metri este de 330 km/h. Toate generațiile de sedan sunt echipate cu o transmisie automată, dar la o astfel de viteză maximă nu este nevoie de „mecanici”.
Evaluarea celor mai puternice mașini americane nu a inclus astfel de „bărbați frumoși” precum Cadillac Eldorado cu cel mai mare cuplu din această serie, Willys MB, care poate fi considerată cea mai rezistentă mașină a celui de-al Doilea Război Mondial (unii Willys conduc perfect până astăzi) și Dodge Ram. Toate acestea și alte o duzină de modele sunt demne de a fi pe listă, dar aceasta este o evaluare diferită.
Videoclip despre mașinile legendare cu ulei:
SUA și mașinile sunt concepte aproape inseparabile. Detroit's Big Three a împins industria auto globală înainte de mulți ani și, în cele din urmă, Henry Ford a fost cel care a înființat prima producție în masă de mașini din lume.
Mașina clasică americană în mintea majorității europenilor este un sedan mare și confortabil sau un camion uriaș. Dar nu mai puțin în America de Nord iubesc mașinile rapide și nu degeaba era mașinilor musculare legendare - mașini sport echipate cu motoare puternice cu un volum mare și o cantitate mare de cai putere sub capotă - a acoperit SUA câteva decenii. în urmă.
Vă aducem în atenție topul celor mai faimoase 10 muscle cars din America conform site-ului Goliath.com.
1967 Pontiac GTO
https://bringatrailer.comMulți oameni încă consideră că acest model este primul muscle car din istorie. Se poate contrazice această afirmație, dar este inutil să argumentăm faptul că mașina a devenit unul dintre primii monștri pe roți.
În 1964, mașina era echipată cu un motor V8 de 6,4 litri, care producea 325 de cai putere. Nu prea mult după standardele actuale? Acum ține cont că vorbim despre 1964. Ulterior, volumul motorului a fost crescut la 6,6 litri, iar puterea acestuia a crescut la 360 de cai, ceea ce a ajutat mașina să ajungă la 100 km/h în 6,8 secunde - un moment bun chiar și în vremurile moderne.
Este curios că în creaţie GTO a fost prezent Russell Jim, care era responsabil de companie Pontiac pentru dezvoltarea și îmbunătățirea motoarelor, precum și la acea vreme inginerul senior al companiei John De Lorean - același care a fondat apoi compania DMC care a lansat legendara mașină DeLorean DMC-12, care a devenit eroul seriei de filme „Înapoi în viitor”.
1968 Plymouth Road Runner Hemi
https://www.mecum.comCompania de la mijlocul anilor '60 Chrysler pus în fața „fiicei” ei Plymouth sarcina descurajantă de a construi un supermașină care poate conduce clasicul sfert de milă (402 metri) în mai puțin de 14 secunde la un preț de sub 3.000 de dolari pentru consumatorul mediu.
Scopul a fost atins, deși cu prețul simplificării interiorului și înlăturării altor articole de lux. Dar acest lucru nu i-a deranjat deloc pe americani, care au greblat modelul în valoare de 45 de mii de unități cu planurile inițiale de construcție de câteva mii.
Mulți încă mai cred alergător rutier mașină musculară ideală, iar cea mai tare versiune a sa a fost 426 Hemi, echipată cu un motor de 7 litri cu 425 de cai putere și 664 Nm de cuplu. Cifre nebunești!
Ford Mustang Boss 429 din 1969
Ford Mustang Boss 429
https://www.mecum.comFord Mustang a devenit sinonim cu epoca muscle car și rămâne una dintre cele mai râvnite și mai accesibile mașini sport din lume astăzi. Ford și-a sărbătorit recent cea de-a 10 milioane de linie de producție Mustang.
În ciuda generațiilor de clasic Mustang, puțini se compară ca valoare cu versiunea Șeful 429, produs din 1969 până în 1970. La urma urmei, fiecare mașină a fost asamblată manual și au fost produse doar mai puțin de 1400 dintre aceste mașini.
Pe de altă parte, motorul din această versiune nu a fost cel mai impresionant - V8-ul său de 7 litri dezvolta „doar” 375 de cai putere și nici la acea vreme nu era cel mai puternic. Dar, așa cum spuneam, unicitatea acestei mașini constă în alte lucruri și rămâne încă una dintre cele mai râvnite piese din colecții.
1970 Buick GSX Etapa 1
Buick GSX Etapa 1
http://musclecarride.blogspot.comCu câțiva ani înainte Buick a încercat să impună concurență jucătorilor cheie de pe piața mașinilor musculare și nu a făcut-o întotdeauna cu succes. Dar treptat mașina în versiune GS finalizat, ajungând în cele din urmă versiunea GSX- una dintre cele mai izbitoare mașini din istoria Statelor Unite.
Această bestie pe patru roți era propulsată de un motor V8 capabil să livreze 455 de cai putere și 690 Nm de cuplu. Chiar și astăzi, acestea sunt cifre incredibile, iar la acel moment motorul Buick GSX Etapa 1 a produs cel mai mare cuplu dintre orice mașină sport americană. Mai mult, acest record a fost batut doar 33 de ani mai tarziu, in 2003, de catre model Seria 2 V10 Viper.
Cu toate acestea, au fost produse doar 687 de mașini. GSX, care nu a făcut-o masiv atunci, dar a făcut-o una dintre cele mai dezirabile pentru colecționari de acum.
1969 Ford Fairlane / Torino Cobra
Ford Fairlane / Torino Cobra
https://www.conceptcarz.comÎn anii 50 ai secolului trecut Ford Fairlane era o mașină de lux aparținând unui segment de preț scump. Dar treptat acest model a evoluat spre unul sportiv. Torino, iar cea mai tare dintre ele a fost versiunea Cobra.
Mașina era echipată cu un motor clasic V8 de 7 litri care producea 335 de cai putere. Pe drum, acest monstru a parcurs un sfert de milă în 15 secunde la 154 km/h. La acea vreme, era o mașină foarte populară, atractivă pentru designul său luxos. Pe parcursul anului, compania a reușit să vândă peste 14 mii Cobra.
Chevrolet Chevelle SS 454 din 1970
Chevrolet Chevelle SS 454
http://historygarage.comModel Chevelle a fost una dintre cele mai de succes din istorie Chevrolet, și a fost produs în trei generații timp de 13 ani. A fost creat ca un concurent Ford Fairlane dar a ajuns să-și creeze propria nișă.
Desigur, au existat multe modificări diferite ale mașinilor - sedanuri, coupe decapotabile, iar vârful era versiunea SS(Super Sport), și cea mai puternică modificare a sa 454, echipată cu un motor de 7,4 litri, producând 450 de cai putere la 680 Nm de cuplu.
Pe lângă faptul că și în exterior mașina arată uimitor, mulți cred și ei SS 454 cel mai puternic muscle car din istorie. Unele dintre modificările sale ar putea produce până la 500 de cai și un sfert de milă Chevelle SS 454 a zburat în mai puțin de 13 secunde, având timp să accelereze până la 174 km/h.
Chevrolet Camaro ZL1 din 1969
Chevrolet Camaro ZL1
http://classiccarfusion.comCe atunci ce acum Chevrolet camaroși Ford Mustang- doua modele concurente. Camaro a apărut cu doi ani mai târziu decât concurentul său, dar și-a câștigat imediat cota de piață și inima a milioane de fani.
Dar versiunea ZL-1 este unică în felul său. Acesta este cel mai rar model din linie. Chevrolet- au fost produse în total mai puțin de 70 de unități ZL-1, echipat cu un motor V8 de 7 litri și care produce oficial 430 de cai putere. Puțini? De fapt, cifra s-a dovedit a fi o subestimare, ceea ce a fost adesea făcut de producătorii din Statele Unite la acea vreme. O examinare independentă a arătat că motorul era mult mai puternic.
Deci se dovedește că ZL-1 a primit cel mai puternic motor din istorie Chevrolet... Cu toate acestea, de asemenea, una dintre cele mai mari etichete de preț - 7200 USD la acea vreme era o sumă uriașă.
1970 Plymouth Hemi Barracuda
Plymouth Hemi Barracuda
https://uncrate.comAcest model era o versiune sport a mașinii. Barracuda Plymouth, și a devenit un clasic al industriei auto sport americane, cu un design clasic echilibrat, în spatele căruia se citea puterea nedisimulata a centralei Hemi.
Motorul pentru acest model a fost un motor 426th de 6,9 litri. Hemi, care a dezvoltat o putere de 425 de cai putere, și suspensia Cuda a fost special conceput pentru acest model. Apropo, apoi suspendarea Cuda„Împrumutat” de alți producători de automobile, era atât de bun și unic pentru vremea lui.
Drept urmare, mașina putea accelera până la 100 km/h în 5,6 secunde, incredibil pentru acele vremuri, iar viteza maximă ajungea la 250 km/h. Chiar și acum, o astfel de dinamică este un indicator excelent pentru mașinile sport. Cu toate acestea, au fost construite mai puțin de 700 de unități. Hemi cuda.
1968 Dodge Charger R/T
Dodge Charger R/T
https://www.pinterest.co.ukPentru mulți fani ai muscle cars exact Dodge charger este mașina ideală. Ceea ce îl face unic este designul său elegant și specific, care amintește de sticla emblematică din SUA de atunci și din întreaga lume acum, Coca-Cola.
Index R/T(Drum/Pistă) a sugerat fără echivoc că mașina poate fi folosită atât pe drumuri normale, cât și pe piste de curse (desigur, în principal curse de drag). Mașina era echipată cu o suspensie specială și un motor Magnum V8 puternic cu 375 de cai putere, iar unele erau echipate și cu o centrală electrică. Hemi.
Pentru a înțelege cât de populară a fost mașina, este suficient să numiți cifra de 96 de mii vândute Încărcător numai în 1968, dintre care 17 mii erau modele R/T... Apropo, această mașină a fost condusă în legendarul film Bullitt de actorul și pilotul de mașini de curse, nu mai puțin legendar, Steve McQuinn.
1949 Oldsmobile Rocket 88
Oldsmobile Rocket 88
http://the-muscle-car.blogspot.comSe părea că ar putea fi mai rece decât Dodge charger? Doar bunicul tuturor mașinilor musculare - Oldsmobile Rocket 88, căruia i se atribuie începutul istoriei curselor drag. Desigur, acest al 49-lea veteran nu este cea mai puternică sau cea mai rapidă mașină din istorie, dar este cu siguranță una dintre cele mai influente. De fapt, este Oldsmobile Rocket 88 a început istoria mașinilor musculare.
Oldsmobile Rocket 88 a câștigat mai multe campionate din cele mai populare serii de curse de mașini de turism din SUA NASCAR. Și el, în general, a început istoria motorului V8 în Statele Unite. Câțiva ani mai târziu, fiecare producător auto a folosit un astfel de motor, care mai târziu a devenit un clasic de mașini musculare.
Istoricii susțin că această mașină, echipată cu un motor V8 de 5 litri și 135 de cai putere, a inaugurat era modernă a mașinilor de înaltă performanță.