UAZ "Baruri": specificații, recenzii, prețuri. Vanzare uaz bars diesel uaz bars hussar pentru fortele armate

Crezi că UAZ Bars - acesta este un Ulyanovsk „Kozlik” obișnuit, dar pur și simplu alungit? Dacă da, nu trageți concluzii. Numai pentru că nu există doar o bază alungită, ci și o cale extinsă. Și ce credeți, de ce oamenii de la Ulyanovsk au lărgit calea Kozlik cu 160 mm? Și pentru ca mașina lor să poată merge cu ușurință într-o rută, camioane militare.

Acest vehicul de teren rusesc este produs din 1999; si poate fi oferit cumparatorului, atat in varianta obisnuita cat si in varianta blindata.

• Despre costul barurilor UAZ

Cumpărați baruri UAZ ,
lansat la începutul anilor 2000, disponibil pentru 3.000 - 4.000$. După cum puteți vedea, aceasta nu este o mașină atât de ieftină, cel puțin după standardele mașinilor vechi UAZ. Trebuie avut în vedere faptul că ai 3.000 în buzunar, și chiar mai mult 4 000 de dolari, puteți cumpăra un SUV vechi, dar japonez. Și probabil că mulți vor face exact asta.

• Despre aspect:

Aruncă o privire la fotografia UAZ Bars.
Garda la sol a acestui „capră” cu ampatament lung este de până la 300 mm. Și aceasta este o garda la sol foarte impresionantă, chiar și cu un ampatament de 2769 mm. Atenție la plăcuțele de plastic de pe aripile vehiculului de teren rusesc, acestea acoperă roțile care ies din aripi, datorită căii lărgite.

• Despre salon:

Acesta este un model relativ proaspăt al poporului Ulyanovsk, deci există deja o servodirecție. Dar, poate exista un magnetofon radio și chiar o trapă!
Potrivit proprietarilor UAZ Bars, efortul asupra manetei schimbătorului de viteze, la comutare, este foarte mare. Deci, în ciuda tuturor facilităților menționate mai sus,— este o mașină cu adevărat masculină.

Ca într-o mașină obișnuită, în față și în spate, cinci persoane pot sta în acest UAZ. Însă, în portbagajul BARS, există nu una, ci două bănci amplasate în lateral. Prin urmare, capacitatea Caprei lungi,- 9 persoane.

Apropo, conform acelorași recenzii de la proprietarii UAZ Bars, volanul este complet gol.

• Caracteristicile barelor UAZ

Sub capotă UAZ Bars , instalat în linie „patru”, cu un bloc din fontă. Motorul ZMZ 409 are un volum de 2,7 litri și este echipat cu doi arbori cu came. Acest motor are o transmisie cu lanț, care, desigur, are un efect foarte pozitiv asupra fiabilității sale.

Motor cu șaisprezece supape ZMZ409, cu SJ la 9,0: 1 , are o capacitate de 135 CP. Aceasta turma, impreuna cu o tractiune foarte buna, 227 N.M de tractiune, este capabila sa accelereze Capra Alungita la 140 km pe ora.

De acord, pentru o mașină de acest tip, aceasta este viteză suficientă.

În cele mai bune - tradițiile militare, există 2 rezervoare de combustibil. Unde se poate pompa benzina de la unul la altul.

Apropo, Bars are o suspensie cu arc în față! Ceea ce, din nou, afectează confortul.

• Rezultate:

Baruri UAZ, - nu este un UAZ atât de ieftin și, la un preț, este comparabil cu vehiculele de teren japoneze sau germane folosite, cum ar fi Patrol sau Frontera. Deci, aici fiecare face singur o alegere.

Leopardul este un reprezentant al familiei feline. Marketerii Uzinei de Automobile Ulyanovsk au decis să-și boteze următoarea creație cu porecla potrivită. Această modificare este în producție de aproape 20 de ani, din 1999 până în prezent.

Istoricul și caracteristicile modificării Barurilor

Ministerul Apărării al URSS a dat instrucțiuni pentru a crea un vehicul de teren cu o bază lungă. În teorie, ar fi trebuit să găzduiască până la 10 personal și să înlocuiască învechitele UAZ 469 și GAZ 66. 10 ani mai târziu, în 1986, un eșantion de testare a vagonului UAZ 3172 a apărut în fața armatei. În exterior, semăna cu SUV-urile militare ale producătorilor japonezi, europeni și americani produse la acea vreme. Caracteristica sa principală au fost caracteristicile sale tehnice unice. În comparație cu seria UAZ 3151, s-a distins prin cele mai bune performanțe cross-country și nivelul de confort.

UAZ Wagon a rămas doar un model de testare și nu a fost pus în producție din cauza prăbușirii URSS și perestroika - Ministerul Apărării pur și simplu nu avea resurse financiare pentru a achiziționa echipament militar. Proiectul nu a fost dezvoltat și a rămas doar în documente.

După câțiva ani, au venit la îndemână. Pe baza UAZ 3151, a început dezvoltarea unui vehicul de teren proiectat pentru 8 locuri. În proiectarea noilor elemente, au început să folosească diverse dezvoltări care nu au fost implementate la UAZ Wagon.

Caracteristici de design

UAZ Bars utilizează o platformă de la 3151, dar designul său este semnificativ diferit - cel mai apropiat lucru este modificarea 3153. Principalele modificări au afectat caroseria și designul interior. Există un nou panou de instrumente ușor de citit și funcțional, un volan de la UAZ 3160, o „carcasă de transfer” cu o singură pârghie, o frână de mână ca la 3160. Toate acestea măresc eficiența controlului și confortul fiind în cabină.

Mașina este echipată cu un recorder audio și acustică standard. Ferestrele ușilor au formă glisante, iar o trapă tăiată în acoperiș îmbunătățește ventilația. Tapițeria scaunelor este în armonie cu ornamentul general al întregului interior.

Canapea din spate poate găzdui trei persoane. Datorită bazei alungite, este mutat în interior, creând condiții mai confortabile pentru pasageri. În plus, producătorul a început să folosească un nou material pentru izolarea fonică, au apărut garnituri duble pe uși. În spate, este instalată o ușă de tip batantă cu aceeași încuietoare ca și ușile laterale. Pe ea este montată o roată de rezervă de dimensiuni mari, fără a interfera cu accesul liber la portbagaj. Pentru a curăța geamul de pe ușă, se folosește o spălătorie, completată cu un ștergător de ecran. Pentru o potrivire confortabilă, mașina are suport pentru picioare pe praguri, iar în spate este prevăzută și o treaptă.

Setul include un cârlig de remorcare standard. Geamurile din spate sunt colorate la valori acceptabile, jantele sunt din aluminiu. Mașina are o cale largă, astfel încât aripile și pereții laterali sunt mai largi, există un corector hidraulic - toate aceste elemente împreună creează un design complet și elegant al SUV-ului actualizat.

Un încălzitor independent de motor poate fi instalat ca opțiune separată.

Caracteristici interioare

Salonul este clasic și găzduiește cinci persoane, inclusiv șoferul. Rândul din spate de scaune poate fi transformat în scaune individuale, creând un pasaj între ele în compartimentul de marfă. Compartimentul de bagaje are in lateral banci pentru doua persoane, care pot fi inclinate daca este necesar. În general, interiorul este simplu - această mașină a fost creată în primul rând pentru condiții off-road. Chiar și cele mai mici configurații de SUV-uri străine din aceeași clasă sunt cu un ordin de mărime mai bune în ceea ce privește confortul decât UAZ 3159, care este vândut exclusiv în configurația Lux.

Unul dintre avantajele acestei mașini este calitatea bună a construcției. Barele sunt asamblate nu pe transportorul fabricii, ci în atelierul suplimentar PAMS, unde se stabilește producția de loturi mici. Aspectul UAZ 3159 este ușor de recunoscut și simplu, dar poate fi întotdeauna completat cu reglaj. Această mașină este aleasă de adevărații fani ai SUV-urilor, pentru care puterea și fiabilitatea sunt de preferat confortului, dar nu există mijloace financiare pentru a cumpăra și întreține o mașină străină, de exemplu, un SUV Range Rover.

Tuning este disponibil din fabrică ca opțiune. Lista include jante din aliaj, nuanțare, preîncălzire și anvelope mai bune. Imaginația proprietarilor este nelimitată, iar costul mașinii poate crește cu 500 de mii de ruble sau mai mult. Dacă doriți, puteți comanda un corp parțial blindat - prețul unui astfel de Leopard va fi mult mai mare. Elementele de reglare externă sunt disponibile opțional pentru cumpărător - instalarea unui portbagaj expediționar cu o scară, echipament de iluminat suplimentar de la mai multe spoturi de pe acoperiș, o trapă modificată, grile pentru faruri.

Pe piața secundară există mașini UAZ 3159 cu saloane de la mașini premium străine, cu frâne cu disc în cerc, un ambreiaj de la o mașină străină, o servodirecție hidraulică, un troliu și multe alte echipamente.

În funcție de complexitatea și tipul de tuning, costul unei mașini se poate dubla sau tripla. Pentru astfel de bani, este într-adevăr posibil să cumpărați cele mai bune echipamente și fiabilitate ale unui vehicul cross-country fabricat în străinătate. Dar pentru cunoscătorii mărcii și fanii industriei auto autohtone, UAZ Bars devine cea mai bună opțiune, indiferent de preț.

Caracteristicile de performanță ale UAZ 3159

Mașina are o caroserie tradițională din metal cu cinci uși. Datorită bazei lungi, barele sunt cu 47 cm mai lungi decât UAZ standard. Lățimea rămâne aceeași, deși lățimea ecartamentului a devenit mai mare și este de 1 m 60 cm, ceea ce este cu 15,5 cm mai mult decât cea a UAZ 3151. Mulțumesc în acest sens, SUV-ul este echipat cu extensii de arc de roată și aripi umflate.

Suspensia a fost modificată ușor, dar acest lucru a permis creșterea garda la sol la 300 mm. Aceasta este moștenirea prototipului UAZ Vagon, care s-ar putea deplasa de-a lungul pistei create de camioane.

O bază lungă implică, de asemenea, un ampatament crescut - acum distanța dintre roți nu este de 2380 mm, ci de 2760 mm, ceea ce nu a afectat în rău netezimea călătoriei. În suspensie, modificările au vizat reînnoirea arcurilor amortizoarelor din față și a angrenajelor osiilor, ceea ce a făcut posibilă creșterea garda la sol. Acest lucru a fost văzut anterior la modificările armatei UAZ. Garda de la Barca lasă mult în urmă garda la sol a SUV-urilor străine - doar Hummer-ul american este mai mare.

Puterea centralei este de 133 de cai putere, viteza maximă este de 140 km/h, accelerația de la 0 la 100 km/h va dura 21 de secunde. Consumul de combustibil este în mod tradițional ridicat - în ciclul combinat este de cel puțin 16 litri la 100 km de benzină fără plumb, cu o valoare octanică de 92. De fapt, în medie, judecând după recenzii, UAZ Bars „mănâncă” aproximativ 25 de litri cu un capacitatea de încărcare de o tonă, ceea ce încă nu justifică un astfel de „apetit”.

Versiunea standard 3159 este echipată cu o cutie de transfer cu module mici, cu un mecanism de schimbare cu o singură pârghie, servodirecție și o cutie de viteze cu cinci trepte.

Principalele caracteristici tehnice

Una dintre principalele caracteristici ale acestei mașini este situată sub capotă - este o unitate de putere cu 16 supape ZMZ-409 cu aprindere electronică și injecție de combustibil care îndeplinește toate standardele și normele Euro-2. Motorul este echipat cu doi arbori cu came și un bloc cilindric din aliaj de fontă. Printre avantajele Barça se numără și faptul că este un proiect complet comercial, dezvoltat prin ordin al Ministerului Apărării.

Cutia de viteze cu cinci trepte are un raport de transmisie ridicat pe osii. O pârghie este utilizată pentru a conecta puntea față și schimbarea treptelor de viteză. Designul podurilor a fost serios îmbunătățit - acestea sunt poduri cu o cutie de viteze în formă de U, având forme mai lungi și arbori de osie noi. Cu ajutorul lor, a fost posibilă prelungirea ampatamentului și creșterea garda la sol la 30 cm. Instalarea podurilor de acest tip nu se datorează unei creșteri a calităților off-road, ci prezenței lonjeroanelor cu arc în față, unde se folosesc amortizoare cu gaz.

Datorită acestui design, a fost posibilă creșterea confortului mișcării și creșterea controlabilității. Direcția a devenit mai ascuțită, deoarece legăturile laterale și longitudinale limitează semnificativ cursa liberă a osiei din față. Suspensia din spate practic nu s-a schimbat - există 4 arcuri pe fiecare parte, dar judecând după recenzii, acest design este prea rigid, așa că mulți proprietari îl înlocuiesc cu o suspensie mai confortabilă cu trei arcuri.

Benzina UAZ-3159, cu ampatament lung, cu tracțiune integrală, sau, așa cum o numim noi, „Baruri”, a fost întotdeauna exotică, la început disponibilă doar pentru militari și oamenii bogați. Acest puternic vehicul de teren impresionează, în primul rând, prin dimensiunile sale impresionante, care, după modificarea UAZ-3151, au crescut și mai mult.

Mașina poate găzdui cu ușurință de la 7 până la 9 pasageri. Primul vehicul offroad UAZ "Bars" cu un motor cu cilindru ZMZ-409 a ieșit de pe linia de asamblare a Uzinei de automobile Ulyanovsk în 1999. Dezvoltarea acestui model a început mult mai devreme, în 1980.

Configurație de bază

Modificarea nu a schimbat principalele caracteristici tehnice, în principal indicatorii externi au fost actualizați: „Barurile” UAZ au devenit mai lungi și mai late, ceea ce îl face și mai stabil și mai accesibil în toate condițiile meteorologice și de drum. Potrivit șoferilor, un dezavantaj semnificativ al vehiculului de teren este consumul de combustibil (cel puțin 25 de litri la 100 km), chiar și pe un drum asfaltat. Capacitatea ridicată de cross-country și servodirecția fac manevrarea vehiculului confortabilă.

Creatorii mașinii nu pot fi mândri decât de configurația de bază. Decorația interioară este realizată din materiale fonoizolante, există un magnetofon radio, o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, o roată de rezervă pe portiera din spate și geamurile ușilor glisante. Interiorul mașinii este controlat de microclimat, iar pe acoperiș există o trapă pentru ventilație.

De asemenea, merită remarcat din opțiunile principale un cârlig de tip bilă, un corector hidraulic al farurilor, o cutie de transfer fin-modulară și o acționare a frânei de parcare. Acum să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice.

UAZ „Baruri”. Caracteristicile fabricii

Nu degeaba UAZ-3159 este considerat cel mai bun vehicul off-road clasic al industriei auto autohtone pentru conducere off-road, acest lucru se poate vedea cunoscând calitățile tehnice ale mașinii, pe care le vom lua în considerare mai jos.

• țara de origine - Rusia;
• formula roților - 4x4;
• corpul este integral din metal, ceea ce îl face mai durabil;
• uși - 5;
• axele reductoare au făcut posibilă combinarea suspensiilor arcului din față și din spate a arcurilor mici cu lamelă cu reductoare ale roților;
• suspensie fata cu amortizoare pe gaz;
• suspensie spate - arcuri cu 4 foi;
• ampatament - 2760 mm;
• lungimea vehiculului este de 4550 mm, lățimea - 1890 mm;
• putere maximă - 133 cai putere;
• viteza maxima - 140 km pe ora;
• spațiu liber - 30 cm;
• calea - 1600 mm;
• garda la sol - 300 mm;
• greutatea vehiculului - 2,8 tone;
• rezervoare de combustibil cu un volum de 78 de litri;
• motor pe benzina;
• volumul motorului - 2,7 litri;
• locația motorului - longitudinal, în față;
• tractiune spate cu fata conectata;
• frane cu tambur fata si spate;
• putere - 133 CP la 4400 rpm;
• comutare cu o singură pârghie;
• axe spate și față - conducere;
• anvelope - 245 / 75R16, 225 / 75R16;
• aripi și pereți laterali schimbati pentru calea largă;
• cuplu maxim - 224 Nm la 4000 rpm;

Descrierea podului de pe UAZ-3159

Podul de rezervă „Baruri” de pe UAZ este format din două jumătăți. Acest tip de pod se numește „Timken”, sau civil. Podurile de viteză și portal (popular militare) sunt și ele poduri de rezervă, formate din două părți.

Armata este de obicei instalată pe vehicule cu o capacitate mare de cross-country, în principal pe vehicule pentru forțele armate.

Acestea sunt caracteristicile tehnice ale "Barurilor" UAZ, apropo, au făcut o treabă bună la designul interior: tapițeria elegantă a scaunelor se potrivește bine cu întregul interior, iar bancheta din spate cu trei locuri a devenit și mai mult confortabil, chiar dacă sunt cinci persoane care stau acolo, toată lumea va fi confortabilă. Tonurile reduse reținute nu atrag atenția, dar oferă un aspect solid. Cele mai recente modele includ deja o torpedo cu iluminare și o combinație de dispozitive de la VAZ-2107.

Echipament adițional

Compartimentul pentru bagaje este spațios, adăpostește obiecte și unelte mari. Acest detaliu este deosebit de important pentru pescari și vânători, care își pot transporta liber accesoriile de lucru, corturile și diverse unelte.
Ușa portbagajului este cu un singur canat, tipică pentru vehiculele UAZ și cu ștergător. Caracteristicile suplimentare includ următoarele:

• preîncălzitor pe un control autonom programat;
• roți din aluminiu;
• anvelope importate;
• sticlă colorată.

Motorul are o funcție de injecție electronică de combustibil. Toți indicatorii respectă standardul internațional Euro-2.

Producătorii fabricii din Ulyanovsk susțin că „Bars” accelerează în 21 de secunde până la 100 km cu un consum de combustibil de 15,5 litri de 92 de benzină.

Recenziile proprietarilor

Conform numeroaselor recenzii ale șoferilor UAZ „Bars”, se poate concluziona că, în același timp, în ceea ce privește confortul de conducere, capacitatea, capacitatea de cross-country și prețul accesibil, este dificil să găsești o altă mașină care să combine aceste calități. Dar mulți se tem de consumul de combustibil.

Adesea, ei vorbesc pozitiv despre scaunul șoferului (a devenit mai spațios și mai confortabil), despre sistemul acustic și despre capacitatea super-cross-country a mașinii. O altă caracteristică, sau mai degrabă, sfatul șoferilor - este mai bine să porniți de la a doua viteză, deoarece prima este scurtă și grea. La fel ca UAZ Patriot, Barele este întruchiparea UAZ-ului perfect, anterior se putea visa sau vedea doar bare de protecție puternice, muluri, aripi largi și suporturi pentru picioare pe modelele italiene.

Tuning extern și intern

Simplitatea și concizia în design au devenit punctul culminant al acestei mașini și a câștigat destul de mulți fani de-a lungul anilor. Interiorul și caroseria sunt dotate cu tot ce este necesar pentru o călătorie confortabilă.

Cu toate acestea, principala caracteristică a unui SUV este fiabilitatea, alături de care nu toată lumea vede o combinație armonioasă de simplitate în aspect și calități tehnice puternice. Prin urmare, mulți proprietari de mașini decid să facă tuning pentru „Barurile” lor UAZ pentru a le îmbunătăți și a le face singuri.

Adăugarea unor detalii va da SUV-ului un aspect beligerant. Tuningul exterior „Baruri”, de regulă, include: instalarea unui portbagaj expediționar cu o scară, candelabre de iluminat auxiliar, grile de protecție pe faruri și multe altele. Trebuie înțeles că tuningul de înaltă calitate va costa destul de mult, aproape jumătate din costul mașinii, în funcție de ceea ce trebuie făcut. Și dacă ești un adevărat patriot al mărcilor autohtone și al mașinilor exclusive, atunci astfel de experimente sunt pentru tine.

Adesea, fanii mașinilor vechi actualizate și ai maeștrilor tuning instalează un motor diesel importat pe Baruri. În această performanță, mașina capătă caracteristici cu adevărat exclusive. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că, după ce ați făcut o astfel de înlocuire a motorului, va trebui să plătiți nu numai comandanților de la studioul de tuning și stația de service, ci și poliției rutiere pentru a obține permise.

Costul unei mașini pe piața rusă

În Rusia, prețul mediu pentru „Barurile” UAZ este de 250 de mii de ruble. O opțiune destul de bugetară pentru un SUV cu astfel de caracteristici. Pentru un vehicul de teren reglat în stare excelentă, va trebui să plătiți cel puțin 9 mii USD.

Interesant este că aceste mașini au fost întotdeauna produse în cantități limitate, iar acum nu este atât de ușor să le găsești în stare bună.

După ce producția de „Baruri” a încetat, fabrica din Ulyanovsk a început să producă UAZ „Patriot” în conformitate cu toate cerințele unui SUV modern. Dar, în ciuda acestui fapt, UAZ-3159 vrea să dețină o categorie mare de oameni și există motive întemeiate pentru aceasta:

• lipsa de pretenții a combustibililor și lubrifianților;
• disponibilitate pentru reparații și lipsă de piese de schimb.

Astăzi, nu veți surprinde pe nimeni cu dimensiunile impresionante și designul militar al mașinii, cu toate acestea, UAZ "Bars" este adesea achiziționat de oameni bogați ca vehicul suplimentar pentru vânătoare, pescuit sau activități în aer liber.

Ce să cauți când cumperi?

Barele au încetat să fie produse în 2007 pentru uz civil. Prin urmare, atunci când cumpărați această mașină, acordați-vă timp pentru a verifica documentele, care pot conține anul de fabricație greșit, mai târziu de oprirea producției la fabrică.

Mulți dealeri de mașini fără scrupule expun Barça, care nu mai este unul, ca urmare a unei revizii majore. Podurile native pot fi înlocuite cu cele militare, așa că ar trebui să acordați o atenție deosebită acestora și multor alte noduri.

Foarte puține SUV-uri sunt capabile să se compare cu mașinile UAZ pe off-road, dar „caprele” Ulyanovsk înșiși, din punct de vedere al confortului, pierd în fața majorității vehiculelor de teren cu tracțiune integrală. Pentru a remedia cumva acest lucru, în 1999, uzina de automobile Ulyanovsk a produs UAZ 3159 BARS. Diferența fundamentală dintre BARSA este o cale lărgită la 1.600 mm, o caroserie mai lungă și o gardă la sol crescută la 300 mm. De ce a mers Ulyanovsk să mărească ecartamentul liniei? Cineva va spune să faceți o mașină înaltă mai puțin răsturnată - în acest caz, aceasta va fi doar parțial o judecată corectă. Cert este că unghiul de răsturnare al BARURILOR este de 41 de grade, în timp ce Hunter, cu calea sa mai îngustă, mai are un grad în stoc. Piesa largă oferă întotdeauna o stabilitate mai bună la răsturnare, dar UAZ BARS are o suspensie cu arc în față, oferă un confort mai bun în comparație cu suspensia cu arc a „caprelor” convenționale, dar datorită moliciunii sale, SUV-ul înalt se rostogolește peste un putin mai devreme. O cale atât de largă, împreună cu o garda la sol (garda la sol) de 300 mm, vă permite să conduceți pe o cale de marfă. Cine vrea să cumpere UAZ BARS 3159? Deși mașina a fost creată pentru un ordin militar, BARS găsește cumpărători în principal de la șoferi civili. Cumpărați UAZ BARS s-ar putea să nu-și dorească o persoană săracă care locuiește nu prea aproape de orașele mari, care trebuie adesea să conducă pe drumuri proaste și off-road și care s-a săturat deja de confortul dezgustător al mașinilor de la Ulyanovsk cu baze scurte. Mai jos el va lua în considerare caracteristicile tehnice ale UAZ BARS, prețul și caracteristicile acestui SUV.

În exterior, BARS iese în evidență printr-un kit de caroserie din plastic, care în acest caz are efect nu numai decorativ,
dar şi o funcţie practică. Cu o cale mai lată, roțile ies din aripi mai mult decât înainte, iar căptușelile din plastic împiedică murdăria să scape de sub roți pentru a păta pereții laterali ai „caprei” cu ampatament lung. Modelul 3159 are 4550 mm lungime, 2100 mm lățime și 2010 mm înălțime. Ampatamentul este de 2767 mm, iar garda la sol, după cum am menționat, este de 300 mm. Greutatea proprie a SUV-ului rusesc este de 2 tone, luând în considerare greutatea totală de 2,8 tone, se dovedește că capacitatea de transport a mașinii Ulyanovsk este de 800 kg. Rotile BARS sunt puse pe anvelope cu dimensiunile: 225/75 R16. În fotografia BARS 3159 vă puteți familiariza cu aspectul mașinii rusești.

Marele avantaj al BARS în comparație cu Hunter este rezerva de spațiu vizibil mai mare, nu
doar in fata, dar si in spate. În mod implicit, salonul este cu cinci locuri, dar în portbagaj - de-a lungul lateralelor există două „bănci” care pot găzdui încă patru pasageri. Deja în bază, mașina Ulyanovsk este echipată cu un magnetofon radio și poate fi echipată cu o trapă. Potrivit recenziilor, BARS are un volan indistinct, care, apropo, este echipat cu o servodirecție hidraulică. De asemenea, conform recenziilor, UAZ 3159 are o pârghie de viteză foarte strânsă. Nici frânele nu diferă în ceea ce privește conținutul de informații și eficiența, privind în viitor merită să spunem că sunt tambur pe toate roțile. Cu al doilea rând de scaune desfăcut, portbagajul unei mașini rusești deține 1450 de litri, dar dacă al doilea rând de scaune este rabatat, volumul va crește la 2650 de litri. În spate, vehiculul rusesc tot terenul este echipat cu arcuri cu patru foi, care sunt extrem de rigide în sine, iar cu amortizoare cu motorină, suspensia din spate devine și mai rigidă. Din acest motiv, în timpul procesului de reglare, unii proprietari schimbă arcurile din spate cu arcuri cu trei foi.

Specificații UAZ 3159 BARS

UAZ cu ampatament lung este echipat cu un motor cu patru cilindri pe benzină ZMZ 409. Acest motor are un bloc din fontă și doi arbori cu came în chiulasă, există patru supape pentru fiecare piston. ZMZ 409 cu un volum de 2,7 litri și un raport de compresie de 9,0: 1 dezvoltă o putere de 136 CP și un cuplu de 227 N. M. Viteza maximă a BARS este de 140 km și este nevoie de 21,5 secunde pentru a accelera până la 100 km. Desigur, greutatea proprie de 2 tone provoacă un consum mare de combustibil, pe care foarte puțini dintre proprietari scad sub 20 de litri la 100 km. Perechea principală a lui Barca are un raport de transmisie de 4,68: 1.

Pret pentru BARURI UAZ

Puteți cumpăra UAZ BARS de la începutul anilor 2000 pentru 6.000 USD. Deci, este încă imposibil să numiți o „capră” alungită o mașină foarte ieftină. Bineînțeles, în ceea ce privește confortul, versiunea extinsă este superioară Hunter-ului, dar totuși pentru 6.000 de dolari poți cumpăra un SUV și mai vechi de import și mulți chiar asta fac.