Cadillac XT5. Preț: de la 2.990.000 de ruble. În vânzare: din 2016
Jaguar F-Pace. Preț: de la 3 289 000 ruble. La vânzare: din 2016
Desigur, Jaguar F-Pace nu este singurul concurent al noului Cadillac XT5, dar astăzi, aparent, este într-adevăr unul dintre principalii rivali de pe piață. La urma urmei, dacă luați în considerare MercedesBenz, BMW sau Lexus, care au o vastă experiență în capacitatea de a mulțumi consumatorul cu crossover-urile lor, atunci Jaguar este încă un tânăr pe fundalul acestor maeștri. (Reamintim că F-Pace este primul crossover din istoria Jaguarului.) Și, deși Cadillac nu este un veteran nici în acest domeniu, mai multe generații de SRX mai merită ceva în experiența companiei.
Este greu de crezut, dar garda la sol a lui Cadillac XT5 este de 200 mm
Bazat pe experiența creării modelelor sale anterioare, aparent, Cadillac preferă să sculpteze modelele noilor sale modele din granit, mai degrabă decât să sculpteze din lut sculptural maleabil. XT5 este o confirmare vie a acestui lucru, este greu de găsit o altă explicație pentru faptul că practic nu există o singură parte rotunjită a corpului pe mașină. Și dacă există, atunci va avea neapărat un fel de element fațetat cromat strălucitor. Mașina arată impresionant, dar din punct de vedere practic, toate acestea provoacă destul de multe probleme la spălarea mașinii. Trebuie remarcat faptul că în timpul testului, mai ales pe vreme nămoloasă, de multe ori trebuie să spălăm mașinile cu mâna, așa că de data aceasta ne-am jucat cu XT5 fațetat pentru o perioadă foarte lungă de timp: este ca un câine cu peri - oricât de neted este. este, totul se dovedește împotriva firelor.
Spălarea Jaguarului este mult mai convenabilă. În primul rând, corpul său nu este atât de ciufulit și „mângâiat” este la fel de plăcut ca o pisică îngrijită. Mașina, aparent, îi place și ea - doar uită-te la privirea îngustă. Nu este la fel de plinuț ca adversarul său. Doar în imagine F-Pace arată ca o fiară mare, dar odată ce se află în vecinătatea lui XT5, îți dai seama cât de înșelătoare poate fi aspectul. Apropo, diferența de dimensiuni în favoarea „americanului” este confirmată de caracteristicile de performanță. Și deși cea mai mare „deltă” este exprimată doar în 8 cm lungime, faptul rămâne.
Pe baza acelorași caracteristici de performanță, putem spune că Jaguar a reușit, dacă vorbim de dimensiuni, doar în lățime. Privind în interiorul mașinii, înțelegi de ce are nevoie de aceștia de peste doi metri lățime. Consola centrală iese în cabină ca o stâncă uriașă în mare, împărțind scaunele șoferului și pasagerului din față în două lagune. Mai mult, cel din dreapta este ceva mai mic din cauza afluxului de la baza, care este foarte bine resimtit de pasagerul din fata din cauza lipsei de spatiu pentru picioare. La XT5, barba consolei centrale nu este, de asemenea, îngustă, dar vizual nu este atât de dominantă în interiorul mașinii. Aici, dimpotrivă, toată atenția este atrasă către partea de sus a tabloului de bord. Format din mai multe niveluri, arată, fără îndoială, mai spectaculos decât în Jaguar. În plus, nu veți găsi o singură cheie sau mâner pe ea - toate comenzile sunt fie sensibile la atingere, fie mascate cu pricepere ca atare. Rezultatul este o imagine foarte holistică din viitor. Chiar și selectorul de moduri pentru transmisia automată cu 8 trepte nu este mecanic, ci electronic. De fapt, un joystick iese din barbă consolei cu un algoritm de funcționare destul de neobișnuit la început. A durat ceva timp să te obișnuiești cu faptul că, înainte de a-l muta oriunde, trebuie să ții apăsat butonul de sub degetul mare, nu a funcționat imediat, pentru că nu trebuie să apeși nimic când trageți un joystick obișnuit , cu excepția butonului „Foc” din partea superioară. Dar aici ea se ocupă doar de modul „Parcare”.
Cu toate acestea, la Jaguar, modul de selectare a transmisiei automate nu este deloc obișnuit. Aici trebuie să rotiți mașina de spălat, care se târăște din „stâncă”, trebuie doar să porniți motorul. În general, dacă comparați interiorul F-Pace cu XT5, acesta nu arată atât de strălucitor. De asemenea, este realizat din materiale scumpe și de foarte bună calitate, are o mulțime de tot felul de opțiuni menite să îmbunătățească confortul șoferului și al pasagerilor, dar în același timp pare prea reținut. Vă așteptați la ceva mai mult de la o mașină care începe de la 3 milioane de dolari. Se dorește nu numai să se simtă lux cu întregul corp, dar este și banal să vezi. Dar de ce să fii surprins! În Anglia, chiar și monarhii se mulțumesc cu fulgi de ovăz pe apă la micul dejun. Nu este nimic de făcut, mentalitatea este...
Americanii o au diferit și se reflectă și în mașină. Nu este un secret pentru nimeni că cultul celui de-al cincilea punct al yankeilor este, după cum se spune, în sânge. Întotdeauna trebuie să o tragă undeva. Cineva dintre ei o salvează și o acoperă în mod constant. Și mai ales eroii patrioti pot încă să-l lovească pe răufăcător. În general, aproape totul se poate face cu ea sau prin ea în America. Cadillac, de asemenea, nu a devenit înțelept și a decis să avertizeze șoferul despre situații critice sau aproape de astfel de situații prin punctul al cincilea. Ca urmare, dacă, de exemplu, v-ați apropiat prea mult de un anumit obiect în timpul manevrei, ați început să părăsiți banda sau ați ratat scăderea distanței până la vehiculul din față, sistemul de securitate vă va avertiza despre acest lucru prin vibrarea perna scaunului șoferului. Cu cât pericolul este mai grav, cu atât mai persistent veți fi informat despre acest lucru. Și trebuie să aducem un omagiu, este destul de convenabil și eficient, pentru că pericolul se reflectă pe „organul tău de simț” din partea din care se apropie. Jaguar are și suficiente sisteme de securitate, dar nu avertizează în acest fel despre cutare sau cutare coliziune.
Dacă vorbim despre echiparea mașinilor, atunci XT5 pentru aceiași bani este echipat cu mult mai bogat, iar unele opțiuni, de exemplu, climatizare în trei zone, F-Pace nu are deloc. Dar dacă acesta din urmă poate fi considerat un plus destul de controversat, atunci nu poți contrazice faptul că cu siguranță este mai mult spațiu în al doilea rând în Cadillac. La fel ca si faptul ca portbagajul este mult mai mare. În plus, este echipat cu un sistem convenabil de zonare care împiedică mișcarea încărcăturii în timpul conducerii. În plus, acest gard din aluminiu poate fi plasat nu numai peste portbagaj, ci și în diagonală.
Pentru ca comparația noastră să fie cât mai corectă, am luat pentru test mașini cu motoare de putere similară. Adevărat, Cadillac nu trebuia să aleagă. XT5 vine pe piața noastră cu o singură unitate de benzină de 3,6 litri, cu o capacitate de 314 CP. cu. Jaguar F-Pace este prezentat cu patru motoare - două diesel și două benzină. Am luat o mașină cu motor pe benzină de 340 de cai putere și cutie automată cu 8 trepte. O cutie similară, așa cum am menționat mai devreme, a fost pe XT5. Desigur, ambele mașini aveau conducere completă. Apropo, spre deosebire de F-Pace, XT5 este disponibil și într-o versiune cu tracțiune față, cu toate acestea, un astfel de model nu este furnizat Rusiei. Atât Cadillac, cât și Jaguar aveau sisteme de reglare proprietare pentru motor, transmisie și suspensie, în funcție de starea de spirit a șoferului. În general, competiția a fost absolut corectă. Și trebuie să spun că într-un astfel de parametru precum dinamica și controlabilitatea, F-Pace a câștigat absolut sincer. Elementele sportive ale acestui crossover F-Type se fac simțite. În primul rând, aici obțineți mai multă plăcere din procesul de conducere. Totul îi este dat cumva ușor și natural, în timp ce șoferul controlează întotdeauna situația el însuși - sistemele de securitate practic nu interferează cu procesul. Ei bine, sau creează o astfel de iluzie. Desigur, pasagerii se pot plânge de o suspensie prea strânsă sau de supraîncărcări excesive în viraje, dar atunci când conduceți F-Pace, ultimul lucru pe care doriți să-l acordați atenție plângerilor de la „balast” este. La un moment dat, realizezi că te înghesuiești în această mașină în oraș și vrei să mergi mai departe și mai mult. Cadillac XT5 facilitează, de asemenea, călătoriile pe distanțe lungi, dar în el vor fi mai degrabă o plimbare măsurată a unui cuplu de familie de-a lungul unei cărări de-a lungul unui râu de munte decât o rafting extremă de-a lungul acestuia. Da, și XT5 poate decola, lăsând brazde lungi pe asfaltul de iarnă. Da, și el poate pune o îndoire, din care cerebelul va căuta poziția corectă în spațiu pentru o lungă perioadă de timp. Dar el o va face mai degrabă din necesitate decât din ordinul sufletului. XT5 o poate face, dar - dacă o forțezi. Restul timpului va petrece mai bine într-o călătorie măsurată, din când în când oprind doi din cei șase cilindri de dragul economiei. Ceea ce, de altfel, concurentul nu poate face.
Deci aceste mașini sunt concurenți direcți? Mai degrabă da decât nu, doar sarcinile la crearea lor au fost diferite și, în consecință, ar trebui luate în considerare în planul pe care îl preferați. Ne-a plăcut mai mult Cadillac în ceea ce privește combinația de calități, deși este mai plăcut să călcăm Jaguar ...
CADILLAC XT5 de la 2.990.000 de ruble.
Cotiera din fata are un suport pentru un telefon mobil cu incarcare wireless. Și pentru a nu-l uita în mașină, nu se ascunde complet
Două camere cu vedere spate una lângă alta arată neobișnuit. Unul înlocuiește oglinda retrovizoare din salon
Panoul de instrumente combinat arată impresionant
Peretele etanș opțional simplifică foarte mult plasarea încărcăturii în portbagaj
Practic nu există comenzi analogice pe tabloul de bord
Conducere
În acest sens, Cadillac s-a apropiat foarte mult de mașinile europene, dar au rămas totuși unele americanisme
Salon
Face o impresie plăcută atât în design, cât și în manoperă
Confort
Izolație fonică de înaltă calitate, suspensie confortabilă, scaune confortabile - toate acestea merită recenzii măgulitoare.
Securitate
Abundența sistemelor de siguranță active și pasive plasează mașina la egalitate cu concurenții
Preț
Comparabil cu prețurile concurenților și chiar mai mic
Scor mediu
JAGUAR F-PACE de la 3 289 000 de ruble.
Acest tablou de bord poate fi „vopsit” așa cum vă place.
Farmecul modest al burgheziei - de înaltă calitate, dar fără a se arăta
Al doilea rând nu este atât de spațios pe cât te-ai aștepta.
Volumul portbagajului este suficient pentru majoritatea sarcinilor
O treaptă retractabilă nu ajută, ci, dimpotrivă, interferează doar cu o astfel de garda la sol
Conducere
Regulile de circulație și aglomerația de străzi împiedică această mașină să se deschidă complet. Cu toate acestea, o plimbare liniștită este la fel de plăcută.
Salon
Vă așteptați la mai mult patos de la cabina Jaguar. Totuși, dacă luxul nu este izbitor, asta nu înseamnă că nu există.
Confort
Confortul este un concept relativ și totuși totul este în ordine cu acest indicator.
Securitate
Chiar și în configurația de bază la un nivel înalt
Preț
Este clar că o astfel de mașină nu este ieftină de luat
Scor mediu
Specificații Cadillac XT5 Jaguar F-Pace Dimensiuni, greutate Lungime, mm 4815 4731 Latime, mm 1903 2070 Înălțime, mm 1675 1652 Ampatament, mm 2857 2874 Distanță, mm 200 213 Greutate proprie, kg 2006 1820 Greutate intreaga, kg 2550 2500 Volumul portbagajului, l 849 508 Volumul rezervorului de combustibil, l 80 63 Dinamica, eficienta Viteza maxima, km/h 210 250 Timp de accelerație 0-100 km/h, s 7 5,8 Consum de combustibil, l/100 km ciclu urban 14,1 12,2 ciclul extraurban 7,6 7,1 ciclu mixt 10,0 8,9 Tehnică tipul motorului benzina, V6 benzina, V6 Volumul de lucru, cm 3 3649 2995 Putere CP la min -1 314 la 6700 340 la 6500 Cuplul Nm la min -1 367 la 5000 450 la 4500 Transmisie automat, cu 8 trepte Unitatea de antrenare deplin deplin Suspensie față independent independent Suspensie spate independent independent Frane (fata/spate) disc / disc disc / disc Dimensiunea anvelopei 235 / 55R20 235 / 55R19 Costuri de operare * Taxa de transport, p. 47 100 51 000 TO-1 / TO-2, p. 8400/14 000 26 500/28 500 OSAGO, p. 9584 9584 Casco, p. 59 000 82 000 * Taxa de transport la Moscova. TO-1 / TO-2 - conform dealerului. Casco si OSAGO - la rata de 1 sofer barbat, singur, 30 de ani, 10 ani experienta de conducere.
Verdictul nostru
Cadillac XT5 și Jaguar F-Pace sunt foarte asemănătoare în ceea ce privește calitățile de consumator și, cu toate acestea, dacă manevrabilitatea și dinamica sunt în prim-plan atunci când alegeți o mașină, F-Pace va fi fără îndoială alegerea. Și dacă sunteți mai înclinat către confort, atunci XT5 vă va oferi mai mult.
Mașini furnizate de reprezentanțele auto: Cadillac XT5 - „De Ville”, Jaguar F-Pace - „Rolf Jaguar”.
Pentru 2016, Cadillac și-a extins gama cu noul crossover de lux de dimensiuni medii, XT5. Premiera mondială a noutății a avut loc la Salonul Auto din Dubai din 2015. XT5 a devenit amiralul noii serii de crossover Cadillac cu inscripția și numărul XT (Crossover Touring) care indică dimensiunea și poziția relativă în linie. Față de SRX, care a fost înlocuit de XT5, noutatea are un ampatament mărit cu 50 mm și o caroserie care a devenit cu doar 6 mm mai mare.
Restul parametrilor chiar au scăzut: lungimea - cu 19 mm (până la 4815 mm), lățimea - cu 7 mm (până la 1903 mm). Mai important, XT5 este cu 126 kg mai ușor decât SRX. Și creșterea dimensiunii ampatamentului a făcut posibil ca interiorul să fie mai spațios. Comparativ cu SRX, spațiul pentru picioare din spate este mărit cu 8,1 cm. În plus, scaunul din spate se rabatează și se deplasează longitudinal. Elementele de tăiere manuală și de cusut sunt utilizate în decorarea interioară.
Pe piața rusă, XT5 cu tracțiune integrală este oferit la nivelurile de echipare XT5, LUXURY, PREMIUM și PLATINUM. Chiar și garniturile inferioare oferă o listă impresionantă de echipamente. Așadar, la nivelurile de echipare XT5 și LUXURY, crossover-ul este echipat cu un acoperiș panoramic glisant cu acționare electrică, o secțiune de deschidere deasupra scaunelor din față și o jaluză; balustrade de acoperiș din aluminiu periat. În plus, există climatizare cu două zone, scaune capitonate din piele, scaune față și coloană de direcție electrice, scaune față încălzite; tablou de bord cu afișaj color de 5,7" pentru avertismente și informații despre vehicul; sistem audio premium Bose cu opt difuzoare, sistem de infotainment Cadillac CUE cu afișaj LCD multitouch color de 8". Pachetul PREMIUM oferă: roți de 20 ", control al climei în trei zone, ventilație a scaunelor din față, scaune spate încălzite, suspensie adaptivă, iluminare interioară suplimentară și iluminare cu mânerul ușii. Afișaj de 8"; praguri cu iluminare LED, hayon electric cu functie de deschidere hands-free si multe altele.
Mașina este oferită cu un nou V6 aspirat natural de 3,6 litri și 310 CP, care funcționează împreună cu o transmisie automată și un sistem de tracțiune integrală. Unitatea poate funcționa pe patru cilindri (la sarcină mică sau medie) și are un sistem start-stop. Automata cu opt trepte cu Electronic Precision Shift este prima transmisie automată Cadillac cu control electronic al schimbării. În cabină, este emis de un nou joystick selector. Unitatea de control compactă a cutiei de viteze a făcut posibilă amplasarea unui compartiment suplimentar de depozitare sub consola centrală.
Cadillac XT5 are o suspensie independentă pe toate roțile: în față - la fel ca McPherson, în spate - multi-link. Dotarea standard include o frână de parcare controlată electronic, servodirecție electrică cu control variabil al raportului. Sistemul de frânare este echipat cu frâne cu disc ventilate pe toate roțile și o gamă completă de funcții de siguranță (uscare automată, ABS și asistență la pornirea în pantă, alertă de frânare gata și asistență la frânare). Pe lângă sistemele electronice standard de stabilizare și tracțiune, Cadillac XT5 oferă un set complet de airbag-uri (airbag-uri frontale, laterale și pentru genunchi, airbag-uri cortină), sisteme de asistență la parcare, la părăsirea parcării în marșarier, monitorizarea punctelor moarte.
În configurația de vârf, Cadillac XT5 demonstrează cele mai moderne funcționalități și soluții inovatoare. Acest lucru este valabil și pentru securitate. Un exemplu este o oglindă retrovizoare interioară cu cameră. Îmbunătățește vizibilitatea în spatele vehiculului cu 300% datorită unui afișaj care înlocuiește oglinda retrovizoare interioară convențională. Camera de mare viteză înregistrează imaginea spațiului din spatele mașinii cu o suprafață de acoperire mult mai mare, transmite informațiile către unitatea de procesare cu un software special, care „elimină” toate obstacolele și pasagerii de pe locurile din spate din câmpul vizual al șoferului și afișează o imagine „clară” pe ecranul LCD.
Potrivit producătorului, această mașină luxoasă și confortabilă în interior „are un aspect remarcabil și memorabil, care iese în evidență în traficul general”. În plus, Cadillac XT5 are un interior spațios și funcțional care se poate adapta la o varietate de sarcini, oferind până la 1.800 de litri de spațiu pentru bagaje. Și, desigur, lista de avantaje include sisteme moderne de securitate, tracțiune integrală și un motor puternic.
➖ Transmisia automată sacadată
➖ Pornire-oprire necomutabilă
➖ Consumul de combustibil
pro
➕ Portbagajul mare
➕ Administrabilitate
➕ Suspensie
➕ Salon
Avantajele și dezavantajele Cadillac XT5 2018-2019 într-un nou corp sunt dezvăluite pe baza feedbackului proprietarilor reali. Mai multe argumente pro și contra ale lui Cadillac XT5 cu tracțiune automată și integrală 4 × 4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:
Recenziile proprietarilor
Exteriorul este probabil încă pentru un amator, nu îl poți numi clasic (acesta este un clasic din generație în generație printre nemți, cineva îi place, cineva nu), dar pentru mine este minunat. O combinație bună de brutalitate și sportivitate, arată foarte proaspăt, mai ales pe jantele cromate de 20 inci.
Optica este complet LED, lumina este atât aproape, cât și departe pentru 5+. Aceasta este prima mașină cu LED-uri, înainte a existat întotdeauna un bi-xenon, iluminarea atât în primul cât și în al doilea caz este decentă, dar farurile cu LED-uri încă strălucesc mai bine, fasciculul luminos este diferit.
Acum în jurul cabinei. Totul aici este cu adevărat premium. Piele nappa de culoare caramel, cu partea inferioară a cabinei în negru, ceea ce este foarte logic și practic. Piele, metal, lemn - totul este real, asortat și montat perfect, o parte din torpilă, barele și blatul sunt din Alcantara de aceeași culoare caramel, arată uimitor de frumos!
Despre performanța la volan. Unele recenzii spun că mașina nu merge la cele 314 iepe ale sale. Poate ai dreptate. Am avut un Murano Z51 și un Touareg V6 3.6 cu 249 CP fiecare, diferența nu se simte cu adevărat, dar accelerația este foarte încrezătoare, în același timp foarte lină. Poate astfel de setări ale motorului și cutiei de viteze. Motorul poate opri 2 cilindri, iar apoi se aprinde un V4 verde în ordine, dar aceasta este cu o călătorie lentă, măsurată.
Start-stop-ul nedeconectabil nu mă deranjează deloc, nu prea simți. De asemenea, observ că mașina are o izolare fonică foarte bună.
Revizuirea Cadillac XT5 3.6 cu un pistol din 2017 încoace
Recenzie video
Proiecta. De remarcat. Faruri LED cu iluminare laterală pentru viraje. Roți de 18 inci. Arată „scump-bogat” de la nas. Dar fie absența inscripției Cadillac oriunde, fie mușchiul destul de fără chip duce la zero respect pe drumuri.
Motor. Potrivit PTS, trei sute, mama lui, paisprezece cai americani. Taxa este tristă, da. Pe de altă parte, dacă distribuiți 47 de mii din taxa de la Moscova timp de 12 luni, nu obțineți atât de mult plăcerea de a conduce rapid.
Da, 7 secunde conform pașaportului sunt rezultatul unor coduri turbo de doi litri, dar nu uitați că Cadillac este o mașină de două tone cu tracțiune integrală și da, dacă apăsați pedala pe podea, spre deosebire de Explorer-ul de 249 de cai putere (unul dintre concurenții la alegere) chiar va fi înțepat. Iar sunetul unui V6 de 3,6 litri nu este zumzetul unei turbomașini de cusut de doi litri.
Salon. Suficient de mare și confortabil, există spațiu mai mult decât suficient în spate. Portbagajul nu este unul record, dar va fi inclus un cărucior și câteva valize, plus că există un sistem de organizare a șinelor în bază care nu permite rularea bagajelor pe rând.
Consum - pentru 2.500 km s-a stabilit consumul mediu de 11,5 litri la 100 km. Tolerabil pentru V6 de 3.6L. Adevărat, nu sunt atât de multe ambuteiaje oarbe în drum spre serviciu/casă.
Minusuri:
1. Pornire-oprire nedeconectabile. În general, nu se poate deconecta. Motorul se oprește la orice oprire, repornește când pedala de frână este eliberată. Enervează.
2. În mod implicit, de fiecare dată când contactul este cuplat, mașina se află în modul „normal” cu tracțiune față. Dacă aveți nevoie de 4WD sau sport, atunci vă rugăm să apăsați butonul. Cred că va merge iarna.
3. Ergonomia îndoielnică a consolei centrale. Un mâner de transmisie automată incomod, care amintește de BMW-shnye. Meniu ilogic confuz. Cu toate acestea, Ford este mai rău. Navigarea nu înseamnă nimic.
4. Mitralieră ușor „sacadată”. Deşi Aisin.
5. Soției nu i-a plăcut (din fericire, altfel l-ar fi stors). Aterizarea este joasă, dimensiunile sunt prea mari, capota nu este vizibilă și, în sfârșit)Recenzie Cadillac XT5 3.6 (310 CP) AT 2016
Am cumpărat un Cadillac datorită aspectului său original și raportului excelent preț-calitate. Sunt de acord că crossoverele germane dintr-o clasă similară sunt conduse mai imprudent, dar costă și mult mai mult, în principal datorită echipamentelor suplimentare.
Am cel mai înalt grad de platină. Interiorul este luxos, piele naturală de cea mai înaltă calitate, panoul frontal este decorat cu piele și piele de căprioară, un acoperiș panoramic pe toată lungimea interiorului. Scaune față încălzite și ventilate, cu încălzire activată automat iarna. Nu doar scaunele sunt incalzite, ci si spatele. Pasagerii din spate au propria lor climă și au și încălzire.
Este suficientă putere a motorului, dar cutia s-ar putea comuta și mai repede, când vrei să treci în rândul următor, gândirea ei este enervantă. Consumul mediu este de aproximativ 12 litri, s-a condus o dată pe autostradă cu aproximativ 100 km/h, în timp ce consumul a scăzut la 7,5 litri, dar în ambuteiaje sare până la 20 de litri și mai mult, chiar și în ciuda prezenței Start-Stop. sistem și oprirea a doi cilindri la sarcina minimă.
Ecranul multimedia se distinge prin calitatea excelentă a imaginii, nu strălucește la soare, dar amprentele rămân constant pe el și a început deja o cârpă specială pentru a le combate.
Suspensia este suficient de rigidă, mașina nu se balansează pe valuri și practic nu se rostogolește în viraje, dar trebuie să încetinești la nereguli mari. La început, lucrul pedalei de frână mi s-a părut ciudat, a trebuit să fac un efort neobișnuit de mare, dar în câteva săptămâni m-am obișnuit, nu mă mai deranjează.
Vladimir, recenzie a Cadillac HT5 3.6 (310 CP) automată din 2016 încoace
Pentru un motor aspirat motorul merge foarte bine. A trebuit doar să mă obișnuiesc cu pedala de gaz „lungă”. Dar iată un truc interesant: apăsați, se pare, până respiri și apoi - bam! Se pare că mai este loc de cules, iar stocul de putere nu este epuizat, mai este praf de pușcă în baloane!
Și încă un lucru care mulțumește: modurile de condus aici nu sunt pentru mobilă. Ele chiar funcționează. Dacă este un sport, atunci este un sport. Sau puteți face mașina mai economică atunci când motorul doboară doi cilindri.
Suspensia, sau mai degrabă setările ei, sunt europene. XT5 nu dă furtună la viraje, totul este clar. Pasagerii nu se îmbolnăvesc de mare nici măcar în modul confortabil. Nu se sparge în gropi, dar înoți de-a lungul drumului, chiar dacă este așa-așa ca calitate. E frumos să ții volanul și din punct de vedere al reacțiilor este foarte adecvat.
Locuri din interior - se poate juca fotbal. Scaunele pot fi reglate chiar și pentru un babuin - acționări electrice, există încălzire și ventilație (în față). Cele din spate sunt încălzite, spătarele sunt reglabile în înclinare, iar raza de acțiune este foarte mare. Ei bine, portbagajul este confortabil. Separat de un mic "turnichet" care călărește înainte și înapoi pe sanie, o soluție foarte convenabilă.
Cat despre dezavantaje:
1. Consumul de combustibil în oraș sub 20 de litri, pe autostradă, dacă se dorește, poate fi pus în 10-12, dar rar se dovedește.
2. Tupit la comutarea modurilor de conducere.
3. La viteze mari, zgomotul apare fie din vânt, fie din anvelope, nu este clar ...Yaroslav, recenzie a noii transmisii automate Cadillac XT5 3.6 (314 CP) 2016
Succesorul crossover-ului de dimensiuni medii Cadillac SRX, numit „XT5”, și-a făcut debutul mondial pe 9 noiembrie 2015 la un salon auto din Dubai, dar prepremiera sa a avut loc cu câteva luni înainte - la New York Public School. .
Producția de serie a premium „American” a fost lansată în primăvara anului 2016, iar vara a ajuns în saloanele dealerilor oficiali.
În exterior, Cadillac XT5 arată frumos și energic, iar noblețea sa îi conferă aspectului său o asemănare distinctă cu sedanul emblematic CT6. Un scut masiv al grilei radiatorului cu bare transversale duble cromate, o bară de protecție sport și faruri elegante, cu dungi verticale LED pentru lumini de rulare, conferă părții frontale agresivitate și prospețime, în timp ce „lamele” grațioase ale lămpilor și o bară de protecție ridicată cu două „trapeze” de evacuare. încoronează pupa arzătoare, adăugându-i putere și sportivitate.
Și silueta SUV-ului nu a dezamăgit - contururile „umflate” ale pasajelor roților, contururile în cădere ale acoperișului, spre care se ridică linia pragului și jante mari ale roților cu un design frumos.
După cum sa menționat deja, Cadillac XT5 este un reprezentant al comunității de dimensiuni medii, dovadă fiind dimensiunile sale generale: 4815 mm în lungime, 1903 mm în lățime și 1675 mm în înălțime. Americanul are un decalaj de 2857 mm între seturi de roți, iar garda la sol este de aproximativ 180 mm.
Interiorul lui XT5 este inspirat de modelul emblematic CT6, cu suprafețe elegante și linii complexe minimale pentru un aspect modern și prezentabil. Volanul multifuncțional elegant cu patru spițe, cu ornamente din lemn pe butuc ascunde un grup de instrumente laconic, cu digitizare analogică și tablou de bord color, în timp ce panoul frontal elegant „reflux” central prezintă ecranul mare de infotainment și o unitate frumoasă de „climat” cu managementul atingerii.
Materialele de finisare din interiorul Cadillac XT5 sunt pe deplin în concordanță cu esența sa premium - materiale plastice scumpe, piele de înaltă calitate, lemn natural și inserții din aluminiu. Piloții din față se ocupă de scaune confortabile cu profil pronunțat, încălzire și reglare electrică. Pe al doilea rând de scaune, există o canapea cu trei locuri care poate schimba unghiul spătarului și se poate deplasa de-a lungul interiorului.
Portbagajul SUV-ului american are forma corectă, iar capacitatea sa maximă este de 1784 litri. Partea din spate a "galeriei" este tăiată în trei părți într-un raport de 40:20:40 și, ca urmare a transformării, se potrivește într-o zonă complet plană.
Specificații.În Rusia, a fost pregătit un singur motor pentru Cadillac XT5 - un „șase” LGX în formă de V, cu un volum de 3,6 litri (3649 centimetri cubi), realizat complet din aluminiu, cu injecție directă de combustibil, schimbătoare de fază pe fiecare dintre ele. patru arbori cu came montați în capetele blocului cu galerii de admisie și un sistem de dezactivare a două „ghivece” la sarcini mici. Vârful „atmosferic” generează 314 cai putere la 6700 rpm și 367 Nm de cuplu disponibil.
Motorul funcționează împreună cu un Aisin AWF8F45 „automat” hidromecanic cu 8 benzi și o transmisie cu tracțiune integrală GKN, în care nu există diferențial, dar există două ambreiaje cu mai multe plăci care controlează vectorul de tracțiune. În mod implicit, mașina este cu tracțiune față, iar pentru ca momentul să înceapă să curgă spre puntea din spate, trebuie să rulați modul AWD sau Sport.
De la start până la prima „sute” Cadillac XT5 se grăbește după 7 secunde, iar viteza sa maximă depășește 220 km/h. În condiții combinate de condus, „americanul” consumă 11 litri de combustibil la 100 de kilometri.
Pe alte piețe, SUV-ul este oferit și cu un „turbo four” de 2.0 litri în linie care produce 258 de „iepe” la 5300 rpm și 400 Nm de tracțiune de vârf la 3000 rpm, precum și cu roți motrice pe puntea față.
Crossover premium „XT5” este creat pe „boghiul” C1XX cu tracțiune față, implicând un motor transversal. Caroseria vehiculului este realizată cu o utilizare extinsă a calităților de oțel de înaltă rezistență, în timp ce panourile laterale exterioare, arcurile roților din spate și cutia de admisie a aerului sunt realizate din oțel moale. Suspensia de pe „American” este complet independentă - lupte McPherson pe față și arhitectură cu cinci brațe pe puntea din spate.
Versiunile „Top” sunt echipate cu un șasiu adaptiv cu amortizoare controlate electronic umplute cu fluid magnetoreologic.
Pe toate roțile celor cinci uși sunt implicate dispozitive cu discuri (ventilate în față) ale sistemului de frânare, care sunt asistate de o masă de „asistenți” electronici, iar mecanismul său de direcție include o servodirecție electrică.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Cadillac XT5 poate fi achiziționat în patru niveluri de echipare - Base, Luxury, Premium și Platinum.
Pentru versiunea de bază, ei cer minim 2.990.000 de ruble, iar funcționalitatea acesteia combină: airbag-uri frontale și laterale, un sistem audio din fabrică, geamuri electrice pentru patru uși, ABS cu EBD, ESP, un sistem de climatizare, servodirecție, o pantă. sistem de asistență la pornire și multe alte tehnologii moderne.
Cea mai „sofisticată” opțiune costă de la 3.990.000 de ruble. Caracteristicile sale sunt: optică full LED, discuri de roți de 20 inchi, ventilație, încălzire și acționare electrică a scaunelor din față, „climat” în trei zone, scaune spate încălzite, un tablou de bord digital, un complex multimedia cu ecran de 8 inchi, „muzică” Bose cu difuzoare de 14 ani, ornamente din piele Nappa, camere panoramice și multe altele.
Crossover-ul spectaculos și confortabil Cadillac XT5 este conceput pentru a vă oferi plăcere maximă de la fiecare călătorie. Va depasi toate asteptarile dumneavoastra si va surprinde placut chiar si pe cel mai exigent sofer. Elegant și elegant, ușor și încăpător, noul Cadillac XT5 oferă o rulare și o performanță cu adevărat impresionante. Fiecare detaliu al exteriorului și al interiorului este gândit până la cel mai mic detaliu și subliniază combinația armonioasă a unui sentiment neîntrecut al stilului și funcționalitatea incredibilă a crossover-ului.
Interior
Cadillac XT5 este primul dintre crossovere în clasamentul „Best Interiors 2016” conform ediției americane WardsAuto. Tapițeria scaunelor din piele naturală perforată de calitate premium, covorașe din velur, elemente din piele intoarsa în interior - toate acestea sunt o întruchipare unică a luxului. Designul interior este disponibil în culorile originale Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige și Maple Sugar. Interioarele rafinate, în care fiecare detaliu este creat manual, sunt disponibile în toate nivelurile de echipare, inclusiv în cel standard.
Galerie
Salon adaptiv
Un interior gata să se adapteze oricărei sarcini. Cabina spațioasă a lui Cadillac XT5 oferă spațiu pentru un portbagaj cu un volum de până la 1800 de litri. Scaunele din al doilea rând se pliază 40-20-40 pentru configurația ideală pentru orice călătorie, în timp ce spațiul suplimentar pentru picioare, unul dintre cele mai spațioase din clasă, oferă un confort suplimentar pentru pasageri. Datorită acestor caracteristici, noul crossover Cadillac XT5 premium oferă confort maxim pentru fiecare pasager.
Datorită sistemului de tracțiune integrală, Cadillac XT5 răspunde instantaneu la orice modificare a condițiilor drumului și motorului puternic de 3,6 litri. V6 oferă șoferului puternicului crossover Cadillac XT5 încredere chiar și în cele mai provocatoare situații.
Culoarea corpului:
Roșu metalic
Cadillac XT5 are tot ce aveți nevoie pentru a rămâne conectat și pregătit pentru orice situație. Sistem de difuzare video către oglinda retrovizoare. Cadillac CUE 1, compatibil cu Apple CarPlay TM și Android Auto TM2, și alte inovații tehnologice de la Cadillac XT5 vor face conducerea mai ușoară și mai plăcută.
Sisteme avansate de securitate
Confortul absolut este imposibil fără un sentiment de securitate. Crossover-ul premium Cadillac XT5 este echipat cu radare și camere de înaltă tehnologie pentru a vă ajuta să evitați situațiile potențial periculoase de pe drum. Monitorizarea punctelor moarte și evitarea coliziunilor pietonilor joacă un rol important în siguranța dumneavoastră și a celor din jur*.
* Măsurile de siguranță nu anulează responsabilitatea șoferului de a conduce prudent. Șoferul trebuie să acorde o atenție deosebită fluxului traficului, împrejurimilor și condițiilor drumului în orice moment. Citiți manualul vehiculului dumneavoastră pentru informații suplimentare importante despre siguranță.
1. Funcționalitatea completă necesită un smartphone compatibil Bluetooth®. Unele dispozitive necesită o conexiune USB.
2. Interfața utilizatorului vehiculului - produsele Apple și Google sunt supuse termenilor și condițiilor de confidențialitate aplicabile. Necesită un smartphone compatibil și un plan de date.
FACEȚI URMĂTORUL PAS
Oferta este limitată și valabilă până pe 28 februarie 2019. Valoarea beneficiului poate diferi în funcție de motorul și echipamentul selectat și nu se aplică pachetelor de opțiuni suplimentare. Organizatorul programului de consum este dealer-ul și este pe deplin responsabil pentru acest lucru. Nu toți dealerii pot participa la program, pentru detalii despre participare, disponibilitatea mașinilor care participă la program și valoarea reducerii, consultați dealerii autorizați. Termenii programului pot fi modificați în orice moment, fără notificare prealabilă.
Culorile exterioare afișate pe site sunt aproximative și pot diferi ușor de vehiculul real. Specificațiile afișate pot diferi de cele ale Cadillac-ului dumneavoastră.
Vă atragem atenția asupra faptului că toate informațiile furnizate în ceea ce privește configurațiile, caracteristicile tehnice, combinațiile de culori, precum și costul mașinilor și al serviciului sunt în scop informativ și în niciun caz o ofertă publică nu este determinată de dispozițiile articolului 437 ( 2) din Codul civil Federația Rusă.
Pentru informații mai detaliate despre costul real al mașinilor, specificațiile, caracteristicile tehnice și disponibilitatea mașinilor, vă rugăm să contactați managerii dealerului oficial al Cadillac AVILON.