Noul Toyota Premio. Toyota Premio: caracteristici tehnice, avantaje și dezavantaje

Confort + Frumusețe = Sequoia

Da, avem în față o altă versiune a unui apartament american cu o cameră pe roți de la băieții de la Toyota. În versiunea 2019, noul Sequoia a primit doar modificări vizuale minime. În primul rând, au atins grila neagră lucioasă a radiatorului, care subliniază seriozitatea aspectului cu rame cromate. Farurile au fost, de asemenea, înlocuite cu omoloage LED moderne. În rest, designul SUV-ului rămâne la fel de masiv și atrăgător. Pentru anul model 2019 vor fi disponibile patru niveluri de echipare: SR5, Limited, Platinum și noul TRD Sport.

Salonul poate găzdui confortabil 8 pasageri. În cea mai simplă configurație, cele trei rânduri de scaune sunt tăiate în țesătură neagră, iar în configurația premium din piele. Dacă este necesar, al 2-lea și al 3-lea rând de scaune pot fi pliate în diverse combinații, permițându-vă să transportați cele mai voluminoase tipuri de marfă. Punctul culminant al tabloului de bord este afișajul cu ecran tactil cu informații multiple de 4,2 inchi. Cu ajutorul lui, nu este controlată doar componenta multimedia, ci și sistemul de siguranță Safety Sense. Imaginea internă este completată de o trapă uriașă și multe prize pentru 12V și chiar 110V. Opțional, puteți instala și un afișaj de 9 inchi pentru vizionarea confortabilă a videoclipurilor pe drum.

Putere flexibilă

Toyota Sequoia 2019 într-o caroserie nouă poate fi achiziționată de la Moscova cu motorul i-Force de 5,7 litri și 8 cilindri, cu fiabilitate constantă, care este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte capabilă să livreze 382 de cai putere cu un cuplu de 544 Nm. Există o alegere între spate și tracțiune pe patru roți. În același timp, sistemul AWD îmbunătățește semnificativ calitatea manevrabilitatii SUV-ului. Sequoia are nevoie de doar 6,7 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Puterea este suficientă pentru a remorca o sarcină care cântărește mai mult de 3 tone fără nici cea mai mică problemă.

Toyota Sequoia TRD Pro - o noutate spectaculoasă pentru toate condițiile de drum

universal SUVSequoiaTRDPro prezentat la Salonul Auto de la Chicago. Modelul ofera 3 randuri de scaune, un interior spatios si dotari excelente chiar si in configuratia de baza. Noutatea demonstrează o capacitate uimitoare de cross-country și este optimă pentru orice condiții off-road.

Exterior

Aspectul mașinii atrage priviri interesate. Grila radiatorului este vopsită în negru și diluată cu numele companiei, care este realizată cu litere mari. Optica LED este completată de un set de lumini de ceață cu LED-uri Rigid Industries. Suportele din aluminiu ranforsate se imbina perfect cu aripile si liniile elegante ale caroseriei. Sistemul de evacuare modificat are țevi de evacuare cromate negre. Producătorul a pus protecție suplimentară motorului și a fost un loc pe acoperiș pentru un portbagaj încăpător.

Deja în versiunea de bază sunt disponibile jante BBS TRD de 18 inci. Au o bază din aluminiu forjat și sunt echipate cu anvelope P275 / 65R18. Oricine poate cumpără sequoiaTRDProîntr-una din cele 4 opțiuni de culoare. Culorile sunt alb super, gri magnetic metalic și negru de miezul nopții metalic și verde armată. Mai mult, acesta din urmă este disponibil exclusiv în linia TRD Pro.

Interior

Salonul spațios este conceput pentru 7 persoane simultan. Toate scaunele sunt tapițate cu piele neagră, care este combinată armonios cu cusături roșii. Iar cel din față are o unitate electrică cu capacitatea de a se regla în 8 poziții. Scaune complete cu emblema TRD Pro. Rândurile din spate sunt pliate în diverse combinații. Acest lucru face posibilă transportul fără probleme a unui volum mare de mărfuri de diferite tipuri.

Prezența covoarelor pentru orice vreme simplifică foarte mult curățarea. Baza standard este completată de opțiunea de acces fără cheie cu un buton de pornire pentru motor. Există control climatic cu împărțirea spațiului interior în 3 zone simultan, precum și o trapă cu sistem de acționare electrică. Sistemul audio premium nu te va lasa sa te plictisesti pe drum, iar complexul multimedia cu ecran de 7 inchi suporta interactiunea cu o serie de servicii. Printre acestea se numără Apple CarPlay, precum și Android Auto și chiar Amazon Alexa.

Complexul de siguranță Toyota TSS-P este responsabil pentru protecția șoferului și a pasagerilor. Include un modul de evitare a coliziunilor, comutare automată a fazei lungi, o opțiune de control adaptiv al vitezei de croazieră, un modul de menținere a benzii auto și o serie de alte opțiuni.

Specificații

Suspensia Fox Racing Shox reproiectată are un bypass intern și o amortizare progresivă. Amortizoarele cu cursă redusă a tijelor garantează o mișcare lină a mașinii, iar pe off-road mulțumesc cu o eficiență energetică îmbunătățită. Cele din față sunt echipate cu 7 unități de compresie deodată, iar cele din spate sunt reprezentate de bare cu dublu circuit cu un adaos sub formă de protecție împotriva defecțiunii.

Motorul V8 are un volum de 5,7 litri. Capacitatea sa este echivalentă cu 382 CP. cu. (544 Nm). Eșapamentul TRD îi conferă un sunet mai blând. Centrala electrică este completată de o transmisie automată cu 6 trepte. Tracțiunea integrală vă permite să tractați fără probleme orice sarcină cu o greutate de până la 3,2 tone.

Actualizat ToyotaSequoiaTRDPret pro care nu a fost încă anunțat de producător, ar trebui să apară în showroom-uri la jumătatea acestui an. Toyota Sequoia TRD Pro 2019-2020 o puteti cumpara pe stoc si la comanda la firma de automobile „Auto Premium Group”!

Un pick-up care își ridică numele

Catalogul portalului conține doar produse ale mărcilor legendare de o calitate impecabilă. Vindem pickup-uri Toyota Tundra noi în stoc la Moscova, încrezători că această tehnică nu vă va dezamăgi în nicio călătorie. Toyota Tundra, 100%, se ridică la înălțimea numelui său. Aceasta este cu adevărat o mașină americană, prin aspectul său, interior luxos, care amintește subtil de vestul sălbatic.

Din salon se simte ca te afli intr-un mic apartament confortabil dotat cu asistenti electronici moderni. Acordați atenție nivelului de echipare - va satisface complet o persoană care este obișnuită să conducă mașini de clasă business ale marii „troici germane”. Putem recomanda cu siguranță achiziționarea unei Toyota Tundra la comandă din SUA și Canada persoanelor care sunt obișnuite să fie primii pe drumurile de orice complexitate. Puternicul „opt” este combinat în mod ideal cu transmisia automată, care ghicește rapid starea de spirit a proprietarului său. Ce pot să spun, 6,5 secunde până la „o sută” de la oprire este un rezultat destul de decent pentru un pick-up greu de 2,5 tone.

Mașina „ia la bord” 5 persoane, oferindu-le condiții ideale pentru o călătorie lungă. Corpul este capabil să preia 700 kg de marfă - vă puteți aproviziona cu inventar, accesorii, articole și provizii pentru vânătoare lungă sau pescuit în cele mai îndepărtate locuri. Fii sigur că mașina te va duce acolo. Tracțiune integrală, tracțiune puternică de jos și o gardă la sol de 26,5 cm - cheia succesului oricărei călătorii dificile off-road. Apropo, dacă aruncați câteva sute de kilograme de marfă „în plus” în spate, mașina nu va observa acest lucru.

Este foarte posibil să cumpărați de la noi o nouă Toyota Tundra 2019 la cel mai bun preț din Rusia, datorită logisticii sofisticate, cunoștințelor excelente ale specificului pieței auto din America de Nord. Nu degeaba emblema Toyota este împodobită cu acest camionet frumos. Încă o dată, inginerii și designerii concernului japonez au reușit să creeze o capodoperă „indestructibilă”. Nu veți putea scăpa de această tehnică din cauza defecțiunilor, poate exista un singur motiv - achiziționarea unei versiuni restilizate a pickup-ului.

Să dăm un exemplu pentru a ne confirma cuvintele. Mai recent, Victor Sheppard a primit o nouă Toyota Tundra de la un concern japonez din Statele Unite, în schimbul unuia vechi. Are un loc de muncă legat de călătorii frecvente - în 9 ani a parcurs 1.600.000 km. Interesant este că mașina nu s-a stricat niciodată. Echipamentul a fost supus doar întreținerii de rutină. Inginerii concernului au luat mașina pentru cercetare pentru a face modificări suplimentare de proiect pe baza lor. Puteți cumpăra o Toyota Tundra la comandă din SUA și puteți încerca să depășiți recordul american - este ușor de făcut în spațiile noastre deschise.

Toyota Tundra TRD Pro 2019 - pentru aventurierul off-road!

Lucrezi într-un birou, dar vrei să fii un super-erou? Apoi intră, avem o ofertă unică: Toyota Tundra TRD Pro - o mașină de fortăreață pentru bărbați adevărați care se bărbieresc cu topoarele!

Connoisseur Off-Road - 3:06

Echipamentul TRD Pro își exprimă dragostea sinceră pentru murdărie și alte „delicii” off-road nu numai prin tehnologia sa de control al tracțiunii de primă clasă, ci și cu o grilă unică în stil Toyota, gravată pe caroserie cu logo-ul TRD Pro, mat. Ecusoane Tundra, rame întunecate ale farurilor și motor de protecție din aluminiu. Versiunea 2019 este disponibilă în două stiluri de caroserie, Crew Cab și Double Cab.

Vânzarea unui nou Toyota Tundra TRD Pro la comandă din SUA este foarte populară în Rusia. Totul datorită suspensiei îmbunătățite, care a ridicat partea din față cu până la 5 centimetri. Capacitatea imbunatatita de cross-country, in timp ce confortul in interiorul cabinei ramane neschimbat, este asigurata de amortizoarele Bilstein special adaptate pentru off-road si conditii dificile de operare, care au 3 nivele de compresie. Completând imaginea sunt jante din aliaj TRD de 18 inchi în negru, complete cu anvelope All-terrain.

Mare, puternic, moale și puternic

Puteți cumpăra un nou Toyota Tundra TRD Pro 2019 în stoc la Moscova, cu motorul bine dovedit de 5,7 l cu aspirație naturală. V8 Toyota i-Force cu 381 CP. și mai mult de 544 N / m de cuplu. Funcționarea impecabilă a transmisiei automate cu 6 trepte și unica evacuare TRD cu furcă, care garantează o simfonie de sunet foarte interesantă, permite acestui „mamut printre pickup-uri” să dezvolte viteza de croazieră. La ralanti, fiți pregătit să auziți un murmur plăcut, care, pe măsură ce turațiile cresc, se dezvoltă treptat într-un vuiet care excită vecinii.

Cu toată această putere, interiorul oferă un confort impecabil, cu ornamente din piele neagră, cusături roșii și sigle TRD Pro. Pentru șoferul și pasagerul de pe scaunele din față sunt oferite, rândul din spate se ridică pentru o plasare convenabilă a încărcăturii suplimentare. Printre alte avantaje ale spațiului interior, vom găsi un stil luminos al tabloului de bord, butoane mari și butoane pentru degetele mari și degetele, un sistem multimedia plăcut cu un afișaj de 7 inci, precum și multe compartimente pentru stocarea a tot felul de lucruri. În general, există ceva de care să te bucuri aici și de care să fii surprins!

Toyota Tundra TRD Sport 2019 este un cuceritor de drumuri de marfă!

Toyota Tundra TRD Sport 2019 este o combinație unică de performanță, confort și utilitate în fiecare centimetru pătrat de suprafață. De data aceasta, băieții de la Toyota Racing Development au făcut tot posibilul pentru a crea un nou look cu o doză de stil sportiv pentru bunul vechi Tundra. Camioneta a fost de mult timp vehiculul ideal pentru iubitorii de călătorii la orice distanță. Dacă ești unul dintre cei din urmă sau doar adori caracterul practic al fiecărei componente a unei mașini, atunci grăbește-te să comanzi o Toyota Tundra TRD Sport 2019 în SUA.

Uimitor la exterior și amabil la interior

Actualizările au afectat în primul rând aspectul pickup-ului, interiorul, precum și sistemele de securitate. Partea frontală este decorată cu mândrie cu un grătar de radiator pe două niveluri, care este vopsit în culoare cu caroseria. Barele de protecție față, spate și oglinzile laterale nu diferă ca umbră. Toate luminile sunt LED, începând cu farurile principale și terminând cu farurile de ceață. Aspectul agresiv este dat de o priză de aer nefuncțională, care se află în centrul capotei, precum și de jantele din aliaj de 20 de inci. Și, desigur, nu a fost fără plăcuțele de identificare ale mărcii TRD Sport pe tot corpul.

Interiorul noii Toyota Tundra vă va încânta cu tapițerie din material negru sau piele. Noile produse includ un buton de schimbare de marcă, apărătoare de protecție pentru prag, covorașe unice și un afișaj cu ecran tactil pentru controlul multor funcții încorporate. Merită atenție și sistemul de siguranță TSS-P, al cărui pachet include dezactivarea automată a fazei lungi, controlul dinamic al vitezei de croazieră, asistență preliminară în caz de coliziune, avertizarea pietonilor, controlul benzii și multe altele.

Farmecul V8

Puteți cumpăra Toyota Tundra TRD Sport 2019 de la Moscova cu unități 4x2 și 4x4. Există două opțiuni de cabină la alegerea cumpărătorului: Double Cab și CrewMax. Cunoscutul motor i-Force V8 cu un volum de lucru de 5,7 litri, care este capabil să livreze 382 CP, completează armonia. și 543 Nm. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Cu un motor aspirat de aproape 6 litri, poți fi întotdeauna sigur că oriunde ai fi în derivă, motorul nu va intra în zona roșie de viteză și te va scoate de peste tot, dacă doar rezervorul de benzină stropește. Amortizoarele TRD Sport Bilstein pre-ajustate și o bară stabilizatoare spate ajută la gestionarea acestei puteri.

Toyota Sienna 2019 - clasa business de familie

Un motor puternic, dimensiuni impresionante, aspect agresiv, garda la sol mare, posibilitatea unui set complet cu tractiune integrala, un interior spatios din piele cu sapte locuri cu cele mai largi posibilitati de transformare. Acesta nu este doar un alt crossover prestigios, ci Toyota Sienna 2019. Restyling-ul monovolumului i-a făcut clar bine.

O aeronavă elegantă pe roți.

A cumpăra un nou Toyota Sienna 2019 într-un nou corp înseamnă a deveni proprietarul unui dirigibil solid de familie. Elegant, zburător și incredibil de raționalizat - monovolumul actualizat a primit un design modern al frontului, care a schimbat pentru totdeauna caracteristicile aspectului și a conferit mașinii un aspect sportiv și de jocuri de noroc. Mașina este oferită în cinci niveluri de echipare cu denumiri tradiționale: Limited, XLE, SE, LE și L.

În primul rând, s-au făcut modificări la grila falsă a radiatorului cu sigla neschimbată a producătorului auto. Acum, partea din spate a monovolumului este decorată cu o bară de protecție complet transformată, cu un trapez uriaș al prizei de aer inferioare și un aranjament orizontal al farurilor de ceață. Ajustat pentru aspectul sportiv și forma farurilor. Imaginea este completată de capota în relief, al cărei design este format din nervuri carismatice.

Un minivan care poate face totul deodată.

Salonul Toyota Sienna găzduiește cu ușurință trei rânduri de scaune, ceea ce permite a 7-8 pasageri adulți să stea confortabil (în funcție de configurație). Sistemul multimedia Toyota Entune este conceput pentru a distra o astfel de mulțime de oameni, care este echipat cu un ecran tactil de 10,1 inchi, acces la internet, conectivitate Android Auto și Apple CarPlay. Un set avansat de sisteme de siguranță a traficului este instalat ca standard.

Toyota Sienna Limited 2019 puteți cumpăra unul nou în SUA cu un motor pe benzină de 3,5 litri în 6 cilindri, tradițional pentru serie, care este capabil să livreze 296 de cai putere și 357 Nm de cuplu. Motorul este insotit de o transmisie automata cu 8 trepte cu control inteligent. Un astfel de duo a dotat monovolumul cu o dinamică de accelerație la 96 km/h în doar 7 secunde. Suspensia din spate este semi-independenta, suspensia fata este independenta cu bare MacPherson. Implicit, tracțiunea față este instalată, dar dacă doriți, puteți comanda analogul său pentru două axe.

Toyota 4Runner 2019 este un sprinter off-road!

Vrei să știi cum arată și cum se simte un rezervor confortabil? Atunci întâlniți-vă: Toyota 4Runner este un dinozaur în lumea SUV-urilor, care, datorită unei combinații pricepute de tehnologie modernă și soluții arhaice, este capabil să reziste concurenței în contextul ofensivei mondiale a crossover-urilor.

Faceți loc unui alergător - 1:00

Toyota 4Runner este atât respingător, cât și atractiv cu designul său exterior agresiv. Dintre dotări, se remarcă o botniță oarecum „tertă”, cu grile uriașe ale radiatorului în aceeași nuanță de culoare ca și corpul principal. Farurile „formabilului mordovorot” sunt înguste misterios și creează o atmosferă de nemulțumire totală, oriunde „alergătorul” își îndreaptă privirea. Completând imaginea este stâlpul din spate, care pare să se încline înainte, iar linia acoperișului este extinsă efectiv de un spoiler masiv. Puteți cumpăra un nou Toyota 4Runner 2019 la Moscova într-unul din cele 6 niveluri de finisare: Limited, SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, TRD Pro.

Salonul nu este chiar simplu și interesant. Interiorul atrage frumusețea pielii și a panourilor atractive din plastic. Aici rugozitatea externă a Toyota 4Runner este schimbată de ergonomie: tastele și tot felul de „butoane” au dimensiuni crescute, un volan mare multifuncțional, un sistem multimedia excelent cu un ecran de 6,1 inci. Interiorul este disponibil în versiuni cu cinci și șapte locuri.

Dominați, guvernați, umiliți!

4Runner sprintează cu un motor de 4 litri, în 6 cilindri, capabil să producă 270 CP. si un cuplu de 376 Nm. Este greu să-i spunem noutate, pentru că este produsă din 2002, dar în ambreiaj cu aceeași transmisie automată fiabilă cu 5 trepte, aceasta este rețeta actuală a succesului. Depășirea oricăror obstacole de pe drum permite jante turnate de 17 inchi (sau 18 inchi în configurația limitată), precum și o suspensie independentă (multi-link spate și dublu braț frontal) cu un set de diverși asistenți electronici. Iubitorii de off-road au posibilitatea de a alege unul dintre cele trei tipuri de condus: permanent complet, spate, complet plug-in.

Dacă doriți să evaluați un SUV japonez cu aspect american pe off-roadul rusesc, atunci vom fi bucuroși să vă ajutăm. Compania noastră oferă Toyota 4 Runner să cumpere la un preț excelent în Rusia sau să comande din SUA.

Toyota 4Runner TRD Pro 2019: libertatea de a fi cel mai bun!

Îți place să depășești orice obstacol în calea ta cu confort? Îți place murdăria, dar nu vrei să te blochezi în ea? Atunci bun venit: 4Runner TRD Pro este un vehicul de teren cu 4 roți care răsplătește off-roadul pentru toți.

Born To Win - 4:57

4Runner TRD Pro nu este doar un SUV de ultimă generație, ci este un cuceritor off-road. Despre asta „țipă” partea din față a mașinii și, în special, grila radiatorului. Față în față, veți vedea o gură neagră uriașă, care este mereu gata să înghită cu plăcere o mașină căscată sau să o zdrobească sub bara față, transformându-se lin într-o protecție de carter din aluminiu. Poza este completată de absența unei embleme de marcă în față, în locul căreia iese în evidență cu mândrie inscripția TOYOTA (un tribut adus vechilor SUV-uri).

Toyota 4Runner TRD Pro disponibil cu material de finisare original. Stând la volan, te trezești în tărâmul florilor roșu închis. Aproape totul este decorat în piele neagră cu cusături roșii și logo-uri marca TRD - scaune, volan, panouri uși. Toate inserțiile decorative sunt realizate în culori gri închis.

„Rogue” în toată frumusețea lui!

Toyota 4Runner TRD Pro poate fi comandat din SUA cu un motor de 4 litri și 6 cilindri de 270 de cai putere. Unitatea își cunoaște activitatea și într-o companie cu o cutie de viteze cu cinci trepte este capabilă nu numai să depășească munții, ci și să arate viteza de sprint pe distanțe lungi. Săpătura în teren off-road este asistată de anvelopele NittoTerraGrappler de 31,5 inchi, care sunt încălțate cu jante TRD negre de 17 inchi atrăgătoare. Tracțiunea sporită în off-road cu un confort impecabil este asigurată de o suspensie de ridicare: față este ridicată cu puțin mai mult de 30 mm, spate - cu 25 mm. Datorită acestui fapt, unghiul de intrare a crescut. Desigur, TRD nu a uitat de suspensie, înlocuind fiecare primăvară cu legendarele șocuri Bilstein. Și toată această „salată” a fost umplută cu un sistem de tracțiune integrală cu jumătate de normă. O pârghie suplimentară vă permite să selectați modul de caz de transfer necesar.

Toyota Premio din Japonia aparține clasei de mașini bugetare. Și întrucât are un preț relativ accesibil și o calitate japoneză reală, este foarte solicitat în Rusia. Prin urmare, cred că revizuirea Toyota Premium va fi de interes pentru cel mai larg cerc de șoferi.

Istoricul modelului

Din 1957, în nișa sedanurilor de dimensiuni medii, Toyota produce modelul Toyota Corona. Această nișă este destul de voluminoasă, astfel încât mașina a fost întotdeauna la mare căutare pe insulele japoneze.

Toyota Corona prima generație

În anii 90, sub numele de Corona, în Japonia, la noi a fost vândut un cunoscut model - Toyota Carina E.

Ultima, a zecea generație a Crown a fost numită Toyota Corona Premio. Și în loc de a unsprezecea generație a apărut prima generație a noului model Toyota Premio.

Producția a început înainte de sfârșitul producției Crown, la sfârșitul anului 2001. Împreună cu Premium, a fost pus în vânzare un geamăn al acestui model Toyota Allion. În ciuda faptului că mașinile erau de fapt gemeni, ele erau orientate spre publicuri diferite. Allion avea un design mai simplu și era puțin mai ieftin decât Premium. Principalii cumpărători pentru această mașină, așa cum au conceput-o managerii companiei japoneze, erau toți japonezii care nu aveau suficienți bani.

Toyota Premio părea mai bogat și mai scump. Principalii cumpărători pentru acest model trebuiau să fie japonezii mai înstăriți din generația de mijloc.

Prima generație a modelului avea o gamă largă de unități de putere și un echipament destul de bogat. Mașina a fost vândută destul de rapid, inclusiv în țara noastră. Chiar și astăzi, prima generație Premium, în Estul țării noastre, se găsește destul de des. Și avem destui de vânzare.

Stând pe linia de asamblare timp de 6 ani, 2007 anul, prima generație a înlocuit-o pe a doua. În ciuda faptului că mașina a diferit radical de generația anterioară, continuitatea dintre modele este vizibilă cu ochiul liber.

În ceea ce privește umplerea tehnică, din a doua generație pe mașini apare pentru prima dată tracțiunea integrală, precum și motoarele noilor generații.

În 2010, a avut loc primul restyling al Toyota Premium. Principalele modificări ale Toyota Premio 2010 au afectat în principal exteriorul mașinii. Mașina s-a schimbat spre mai multă agresivitate și sportivitate.

În 2016, mașina a suferit un al doilea restyling și Toyota Premium din 2016, vom analiza în acest articol mai detaliat.

Aspect

Înainte de restilizare, Premiul avea, să zicem, un design fără chip, mediu. Fără să te uiți la nume, nu vei ghici niciodată ce model este în fața ta. Acum Toyota Premio are un aspect distinctiv izbitor.

Partea din față a mașinii este decorată cu o grilă mare cromată, care acum va distinge imediat mașina în traficul orașului. Optica capului a scăzut semnificativ în dimensiune și arată mult mai elegant.

Dar proiecția laterală este în continuare aceeași fără față și în medie ca înainte. Uite, într-adevăr, nu e nimic de prins. Dar, în ciuda acestui fapt, mașina a rămas foarte armonioasă și arată destul de solidă.

Spatele sedanului japonez este la fel de trist. Singurul detaliu care încântă ochiul este mânerul cromat de deschidere a hayonului.

Rezumând impresiile aspectului mașinii, putem spune că designerii și-au aruncat toate forțele în fața mașinii și, fără nicio exagerare, a fost un succes. Și japonezii pur și simplu nu au ajuns la restul sedanului, sau nu au primit-o sau nu au avut suficientă imaginație.

dimensiuni

Acest model al companiei japoneze aparține clasei de golf. La noi, Toyota vinde Corolla în această clasă, iar în Europa Avensis. Deși, în același timp, Premium este încă puțin mai mic decât mașinile menționate mai sus și are următoarele dimensiuni:

• Lungime - 4595 mm;
• Latime - 1695 mm;
• Înălțime - 1485 mm;
• Clearance - 155-160 mm;
• Ampatamentul este de 2700 mm.

Mașina premium este bugetară, totuși, japonezii, cel puțin la niveluri de echipare scumpe, au încercat să-i dea farmecul unor modele mai scumpe. Echipamente scumpe ale mașinii, de exemplu, cum ar fi Pachetul 2.0 G EX, au interior din piele, panoul frontal si placile usii sunt finisate cu furnir de lemn. Interiorul are o mulțime de piese metalice lustruite.

În ceea ce privește consola frontală, partea superioară este ocupată de un display LCD color mare, care este foarte bine integrat în designul panoului frontal. Mai jos este unitatea de climatizare.

Tabloul de bord de pe sedan este analogic, cu toate acestea, între scara vitezometrului și turometrului există un mic afișaj, care afișează informații despre funcționarea sistemelor mașinii.

Există suficient spațiu pentru pasagerii din spate. Japonezii înseamnă trei pasageri pe locurile din spate (Toyota Premio are trei tetiere pe canapeaua din spate), dar poate doar japonezii mici pot sta mai mult sau mai puțin confortabil în spate. Pe de altă parte, doi pasageri de statură europeană normală vor fi cazați cu mare confort. O cotieră confortabilă cu suporturi pentru pahare se extinde de pe canapeaua din spate.

Trompă sedanul japonez este destul de mare, volumul său este de 490 de litri. În acest caz, compartimentul de marfă poate fi mărit semnificativ prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate. Și apoi se va ridica la 860 de litri. Apropo, scaunele din spate sunt rabatate în proporție de 60:40.

Opțiuni și asistenți electronici

În ceea ce privește opțiunile electronice, atunci, ca orice mașină bugetară, chiar și în Japonia, este echipată destul de modest. Cu toate acestea, chiar și în configurațiile de bază, are un sistem avansat Toyota Safety Sense C, care include sisteme electronice responsabile de siguranță. Împreună cu ei pe mașină puteți găsi:

• Buton Start / Stop;
• Sistem de distribuție a forței de frânare EBD;
• Sistem auxiliar de frânare BAS;
• Sistem electronic de control al stabilității ESP;
• Sistem de prevenire a alunecării roților TCS;
• Sistem de asistență la pornire în pantă HAC;
• Sistem de comutare automată a fazei lungi;
• Control climatic cu zonă duală.

Desigur, cele mai multe dintre aceste opțiuni sunt disponibile numai în echipamentele scumpe Toyota Premium. Dar acest lucru va fi discutat în detaliu în secțiunea corespunzătoare de mai jos.

Sisteme de securitate

Pe lângă sistemele electronice descrise în secțiunea anterioară, airbag-urile vor fi responsabile de siguranța pasagerilor.

În configurația de bază, vor fi doar două dintre ele, șoferul și pasagerul. La niveluri mai scumpe de finisare, airbagurile laterale și airbagurile cortină vor fi disponibile.

Umplutură tehnică

Există 3 motoare pentru mașină, totuși Unitatea de putere de 1,8 litri este instalată în două opțiuni de boost. Adică, de fapt, există 4 unități de putere. Toate motoarele sunt aspirate natural, ceea ce este o raritate pentru industria auto modernă.

Caracteristicile tehnice ale motoarelor Toyota Premio:

• Motor pe benzină, marca 1NZ-FE, 1,5 litri (1496 cm³), 109 CP. sec., cu un cuplu de 136 N * m la 4800 rpm. Cu aceste motoare, consumul de combustibil al Toyota Premium este de 5,2-7,4 l/100 km pe ciclu combinat;

• Motor pe benzină, marca 2ZR-FAE, 1,8 litri (1797 cm³), 131 CP. sec., cu un cuplu de 161 N * m la 4000 rpm. Cu aceste motoare, Premium (4WD) are un consum de combustibil de 6,8-8,2 l/100 km în ciclu combinat;

• Motor pe benzină, marca 2ZR-FAE, 1,8 litri (1797 cm³), 143 CP. sec., cu un cuplu de 173 N * m la 4000 rpm. Cu aceste motoare, Premium are un consum de combustibil de 6,1-7,5 l/100 km în ciclu combinat;

• Motor pe benzină, marca 3ZR-FAE, 2 litri (1986 cm³), 152 CP. sec., cu un cuplu de 193 N * m la 3800 rpm. Cu aceste motoare, Premium are un consum de combustibil de 7,0-8,2 l / 100 km pe ciclul combinat.

Pentru motoarele 3ZR-FAE cu un volum de 2 litri, este prevăzută o singură cutie de viteze necontestată - un variator CVT variabil continuu.

Servodirecția de pe mașină este electrică. Suspensia este destul de standard pentru astfel de mașini și chiar primitivă - față independentă de tip MacPherson, spate - există două opțiuni de suspensie pentru mașină. La niveluri de echipare ieftine, suspensia spate este semi-independenta, cu bara de torsiune, la niveluri de echipare mai scumpe, suspensia rotii din spate va fi independenta, pe brate duble.

Nici frânele nu sunt întruchiparea gândirii tehnice avansate. În față sunt discuri ventilate, dar în spate sunt tamburi, ca la mașinile anilor 90 ai secolului trecut.

Roțile mașinii sunt instalate cu o rază de 15 inci. Iar dimensiunea anvelopelor este 195/65 R15.

Set complet Toyota Premium

În total, sunt furnizate 19 opțiuni de configurare pentru sedanul japonez:

1. 1,5 F;
2. Pachet 1.5 F EX;
3. Pachet 1,5 F L;
4. Pachet 1.5 F L Scaunul pasagerului Welcab turn & slide tip A;
5. 1.5 F L Pachet Welcab scaun pasager rotire & glisare tip B;
6. 1,8 X 4WD;
7. Pachetul 1.8 X EX 4WD;
8. Pachet 1,8 X L 4WD;
9. Pachet 1,8 X L Scaunul pasagerului Welcab turn & slide A tip 4WD;
10. Pachet 1,8 X L Welcab rotire și glisare scaun pasager tip B 4WD;
11. 1,8 X;
12. Pachet 1.8 X EX;
13. Pachet 1,8 X L;
14. Pachet 1,8 X L Welcab scaunul pasagerului rotit și glisat tip A;
15. Pachet 1,8 X L Scaun pasager Welcab rotire & glisare tip B;
16. 2,0 G;
17. Pachetul 2.0 G EX;
18. Scaunul pasagerului Welcab 2,0 G rotire și glisare de tip A;
19. Scaunul pasagerului Welcab 2.0 G rotire și glisare tip B.

Acesta este echipamentul de bază al mașinii. În această configurație, mașina este echipată cu un motor de 1,5 litri. Optica frontală a mașinii este convențională, cu halogen.

Chiar și în configurația de bază, Premium va fi echipat cu oglinzi laterale electrice și geamuri electrice pe toate ușile.

Nu există buton Stop/Start, iar motorul pornește cu o cheie de modă veche.

Tapițerie interioară pe mașină, simplă, din material. Există doar două airbag-uri în această configurație - pentru șofer și pasagerul din față.

Nu există atât de puține opțiuni și asistenți electronici chiar și în configurația de bază. Mașina are ABS, EBD, BAS, ESP, TCS și HAC.

În Japonia, mașinile noi în această configurație sunt vândute la prețuri începând de la 1.909.000 de yeni, ceea ce echivalează cu 17.000 de dolari.

Aceasta este a doua cea mai echipată configurație Premium după configurația de bază 1.5 F. Pe mașinile acestui ansamblu sunt prezente toate sistemele din configurația anterioară și, în plus:

• Jante din aliaj usor;
• Buton de pornire a motorului;
• Sistem de intrare fără cheie în salon;
• sistem de control al traficului LKA;
• Sistem automat de evitare a coliziunilor frontale;
• Control climatic cu zonă duală.

Noile sedanuri Toyota Premium în această configurație se vând cu 2.097.000 de yeni (18.700 USD).

Mașinile în această configurație în insulele japoneze sunt vândute la prețuri care încep de la 2.132.000 de yeni (19.000 de dolari).

Singura diferență dintre mașinile din această configurație față de configurația anterioară este prezența unui scaun pentru pasageri pivotant-retractabil pentru persoanele cu dizabilități.

Această configurație este atât de similară cu cea anterioară, încât nu a reușit să diferențieze. Cu toate acestea, în același timp, costă puțin, dar mai scump - 2.196.000 de yeni (19.600 USD).

Cel mai scump echipament pentru mașini echipate cu motoare de 1,5 litri. Mașinile cu această configurație vor fi echipate cu toate sistemele din configurația anterioară și, în plus:

• Faruri de ceata;
• optică frontală LED;
• Sistem de comutare automată fază lungă cu senzor de lumină;
• Scaun șofer electric;
• Sistem de intrare fără cheie

Pachetul Toyota Premium 1.5 F EX

Mașinile din această configurație sunt vândute în Japonia de la 2.306.000 Yen (20.500 USD).

Principala diferență a acestei configurații față de toate cele anterioare este motorul de 1,8 litri cu o capacitate de 131 de litri. cu. În plus, transmisia acestor mașini nu va fi cu tracțiune față, ci cu tracțiune integrală. Iar suspensia roții din spate în această configurație este independentă. În caz contrar, aceasta este, de fapt, configurația de bază a mașinii. Este echipat la fel ca 1.5 F.

Sedanele din această configurație sunt vândute în Japonia la prețuri începând de la 2.241.000 Yen (20.000 $).

De fapt, acesta este un analog al pachetului 1.5 F L, dar echipat cu unități de putere de 1,8 litri și o transmisie cu tracțiune integrală.

Prețul mașinilor în această configurație este de 2.454.000 de yeni (21.900 USD).

La fel ca în cazul anterior. Acesta este un analog cu aceeași configurație, dar cu un motor de 1,8 litri și o transmisie cu tracțiune integrală.

Mașini noi în această configurație sunt vândute în Japonia pentru 2.462.000 de yeni (22.000 USD).

Acestea sunt analoge complete ale acelorași configurații cu motoare de 1,5 litri. Mașinile în aceste niveluri de echipare sunt:

• Pachet 1.8 X L Scaunul pasagerului Welcab turn & slide A tip 4WD - 2.553.000 Yen (22.750 USD);









Prețuri pentru mașini în această configurație:

• 1,8 X - 2.047.000 de yeni (18.250 USD);
• Pachetul 1.8 X EX - 2.528.000 Yen (22.500 USD);
• Pachetul 1.8 X L - 2.259.000 Yen (20.000 USD);
• Pachet 1.8 X L Scaunul pasagerului Welcab turn & slide A tip - 2.358.000 Yen (21.000 USD);
• Pachet 1.8 X L Scaunul pasagerului Welcab turn & slide tip B - 2.282.000 Yen (20.300 USD).
Opțiuni 2.0 G, 2.0 G Pachetul EX, 2.0 G Welcab scaun pasager turn & slide tip A, 2.0 G Welcab scaun pasager turn & slide tip B

Aici este aceeași situație ca în cazul precedent. Diferența dintre aceste configurații o constituie unitățile de putere, care au un volum de 2 litri și o capacitate de 152 de litri. cu.

Acestea sunt cele mai scumpe configurații Toyota Premio. Mai exact, mașinile în această configurație sunt vândute în Japonia:


• 2,0 G - 2.423.000 de yeni (21.600 USD);
• Pachetul 2.0 G EX - 2.686.000 Yen (24.000 $);
• 2,0 G Welcab scaunul pasagerului rotit și glisat tip A - 2.522.000 Yen (22.500 USD);
• 2,0 G Welcab scaunul pasagerului rotitor și glisant tip B - 2.434.000 Yen (21.700 dolari).

rezumat

În estul țării noastre, se vând destul de multe Premio second hand. Deci, mașinile de la începutul producției, adică în 2016, sunt vândute la prețuri începând de la 920.000 de ruble, ceea ce corespunde la 8.200 de dolari. În pachetul 1,8 X L, o mașină din 2016 poate fi achiziționată pentru 1.365.000 de ruble (12.200 USD).

Toyota Premio 2017 este în mod natural mai scump, iar prețurile lor încep de la 1.320.000 de ruble (11.800 USD). Sunt mașini practic noi, cu o autonomie de până la 20.000 km. Adevărat, astfel de mașini sunt aduse în principal exclusiv la comandă. Din moment ce este posibil ca prețurile să muște. Noul Toyota Premio nu este livrat în Rusia. Și se pare dintr-un singur motiv că noile Corolle sunt vândute în Rusia cu volanul pe stânga și obligații de garanție pe care nimeni nu le poate acorda pentru mașinile din Japonia.

Recenzie video Toyota Premio 2016 restyling

Concernul japonez Toyota nu uită să actualizeze modelul Toyota Premio. Răsfoiți recenzia Toyota Premium 2020, specificațiile, nivelurile de echipare și prețurile. Există fotografii și videoclipuri ale test drive-ului. Pentru o gustare, recenzii ale proprietarilor Premio și adrese ale dealerilor.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Voronej, st. Ostuzheva d.64

Ekaterinburg, Sf. Metallurgov d.60

Irkutsk, Sf. Traktovaya, 23 A (Podul Angarsk inferior)

Cea mai puternică corporație de automobile din lume, Toyota, are o gamă atât de largă de modele încât poate fi dificil chiar și de înțeles. Unele modele care sunt destul de populare în spațiile deschise domestice sunt complet necunoscute în altă parte. Aproximativ aceeași poveste s-a întâmplat cu celebrul model Toyota Corona Premium.

Începutul vânzărilor de la prima generație a căzut în îndepărtatul an 1957. Mașina era în esență un sedan de dimensiuni medii pentru oraș. Treptat, modelul a evoluat, experimentând noi modificări de restilizare și generații.

Pret nou Toyota
premiu sedan
culorile farurilor cu noi

Cu toate acestea, această mașină nu a fost la mare căutare la noi, până la a opta generație, când mașina a suferit o rebranding și a început să fie furnizată pe piața noastră nu ca Toyota premium, ci ca Toyota Carina E. Cu toate acestea, merită menționând că pe alte piețe era încă vândut exact ca Crown.

În plus, în 1996, a fost prezentată ultima generație de Toyota Corona, care a fost vândută în paralel cu Karina E. Mașina, deși a fost dezvoltată pe aceeași platformă, a primit o caroserie nouă și o linie de motoare ușor modificată. Acest lucru ia permis să stimuleze ușor cererea din partea cumpărătorilor.

Astăzi, modelul Toyota Crown Premium poate fi găsit la vânzare pe piața de mașini second hand. De exemplu, în regiunea Tomsk, costul său va varia de la 120 la 400 mii cu. în funcție de anul de fabricație al unui anumit model, de starea sau kilometrajul acestuia.

Uită-te și la și.

Lăsându-și numele de fată

A devenit mai dificil să înțelegem complexitatea tuturor relațiilor atunci când, în 2002, lansarea Toyota Corona a fost întreruptă, iar conducerea a anunțat începerea vânzărilor modelului Toyota Premium care a venit să-l înlocuiască. Mai mult, prima nu a fost practic exportată, deoarece modelul a fost axat pe piața internă. Era destinat să ocupe nișa Toyota Corolla, care la rândul său a încercat să o înlocuiască pe Karina E, numită anterior Crown. În aceste complexități, diavolul însuși își poate rupe piciorul.

De aceea, același sedan Premeio nu este deosebit de popular la noi, deoarece găsirea unei versiuni cu volan pe stânga este foarte problematică - practic, modelul Toyota Crown Premium poate fi găsit la vânzare în NSO, Teritoriul Altai, Ulan-Ude, Ussuriisk sau Khabarovsk. Mașinile cu volan pe dreapta sunt destul de comune acolo.

Noua generație a primit un corp mai modern și mai original, corespunzător conceptelor de design modern. Mașina într-o formă nouă a devenit mai plăcută pentru ochi, a primit faruri mari, o grilă a radiatorului mărită și jante grațioase din aliaj.

Fotolii premium negre
dispozitive senzori 5 locuri

Modelul părea deosebit de interesant de la pupa, unde Toyota Premium 2019 se putea lăuda cu perechi spectaculoase de lumini de frână și un sistem de evacuare original ascuns ochilor curioși. Printre altele, gama de culori a corpului a fost extinsă, iar calitatea picturii în sine a atins un nou nivel.

Interiorul mașinii a primit materiale și mai bune, iar sedanul a primit un nou sistem multimedia, al cărui ecran se află acum cu mândrie pe consola centrală (vezi fotografia interiorului). Printre altele, ergonomia scaunului șoferului a fost îmbunătățită, vizibilitatea a fost îmbunătățită, iar mașina în sine a fost echipată cu un număr mare de opțiuni.

La diferite niveluri de echipare, a fost posibil să obțineți o Toyota Premium echipată cu climatizare cu două zone, control de croazieră, scaune încălzite, un dispozitiv de imobilizare sau chiar o bară de remorcare.

Benzina da automata

Gama de motoare a suferit și ea modificări. Deci, pentru noua generație, mecanica nu a fost prevăzută ca cutie de viteze sau diesel. Toate motoarele erau acum doar pe benzină. Totuși, spre deosebire de automata standard cu 4 trepte, disponibilă pentru vechea Toyota Corona Premium 1999, noua generație a primit și un variator variabil continuu.

Printre altele, vechile unități de 1,5 / 1,8 litri au fost supuse unor reglaje pentru a-și îmbunătăți caracteristicile tehnice, precum și pentru a reduce consumul de combustibil. De adăugat că mașinile au fost oferite spre vânzare atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală.

Prima generație Toyota Premio sedan a fost produsă între 2001 și 2007. Mașina a fost un înlocuitor pentru piața japoneză, mașina nu a fost exportată. Pe „Premium” au fost instalate motoare pe benzină 1.5 (109 CP), 1.8 (125 sau 132 CP) și 2.0 cu o capacitate de 152-155 CP. Primele două modificări au fost echipate cu o transmisie automată și un sedan cu un motor cu două diesel - un variator continuu. Mașinile cu o unitate de putere de 1,8 litri au fost oferite nu numai cu tracțiune față, ci și cu tracțiune integrală.

A doua generație, 2007

Sedanul de dimensiuni medii Toyota Premio este destinat exclusiv pieței locale. A fost creat pe o platformă comună cu modelul, din punct de vedere tehnic aceste două mașini sunt aproape identice, dar spre deosebire de Allion sport și de tineret, Premium se poziționează ca o mașină mai solidă și mai confortabilă.

Modelul de bază este echipat cu un motor de 1,5 litri și 110 CP. cu. Modificarea Toyota Premio 1.8 este oferită nu numai cu tracțiune față, ci și cu tracțiune integrală. Inițial, pe el a fost instalat un motor de 136 CP. cu. sau 125 litri. cu. (pentru versiunile cu tracțiune față și, respectiv, cu tracțiune integrală, respectiv), dar în 2010 a fost înlocuit cu o unitate mai modernă de același volum cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor cu o capacitate de 144 sau 136 de litri. cu. În vârful gamei se află un sedan cu un motor de doi litri care dezvoltă 158 CP. cu. Toate versiunile sunt echipate numai cu un variator variabil continuu.

A doua generație Toyota Premio este produsă din 2007.

Compania japoneză de mașini Toyota este renumită pentru vehiculele sale de calitate. În Rusia, produsele acestui brand sunt pe măsură de populare în rândul șoferilor, datorită calității, confortului, întreținerii fără pretenții și costului relativ scăzut. Cel mai ridicat nivel de vânzări de mașini ale acestei mărci a fost înregistrat în Orientul Îndepărtat, datorită apropierii sale geografice de Japonia. De asemenea, merită remarcat faptul că disponibilitatea vehiculelor de pe piața secundară în Țara Soarelui Răsare a jucat un rol important. Piesele de schimb pentru Toyota sunt vândute în cantități mari și la un preț rezonabil. După cum știți, în Japonia, așadar, mașinile pentru piața internă sunt produse numai cu volan pe dreapta.

Un pic de istorie

Printre cei mai străluciți reprezentanți ai companiei auto japoneze pe piața noastră se numără sedanul cu tracțiune față "Toyota Premium", care a câștigat respect de la mulți șoferi ruși. În prezent, se produce a doua generație a modelului, a cărui producție a fost lansată în 2007. Din păcate, acest model nu este furnizat oficial pe piața noastră, totuși, ca versiune cu volan pe dreapta, este larg răspândit în regiunile Orientului Îndepărtat.

Lansarea Premio a început în 2001. De la începutul producției de masă și până în prezent, acest model nu și-a pierdut relevanța atât din punct de vedere al designului, cât și al nivelului de echipare. Toyota Premium (preț de aproximativ 550 mii ruble) este poziționat ca un sedan de clasă C. Aceasta înseamnă că mașina este spațioasă și confortabilă, cu un nivel ridicat de echipament.

În Rusia, acest segment de mașini este caracterizat de o concurență acerbă. Pentru a câștiga orice model trebuie să oferi ceva extraordinar. Unul dintre avantajele importante ale Premio este capacitatea de a finaliza anumite versiuni cu tracțiune integrală. În condițiile dure rusești, acest lucru oferă șoferului un avantaj indubitabil, combinat cu nivelul ridicat de confort al mașinii, făcându-l foarte popular în segmentul său.

Toyota Premium: motoare

În funcție de configurație, acest model este echipat cu motoare de diferite dimensiuni: de la 1,5 la 2,0 litri. Ei dezvoltă o putere de la 109 la 155 de cai putere. În general, indiferent de tipul de motorizare, Toyota Premio nu suferă de lipsa dinamicii accelerației, iar șoferul se poate simți încrezător în orice situație de condus. Cu toate acestea, tipurile de unități de putere pot fi împărțite condiționat în categorii separate:

Caracteristicile tehnice ale „Toyota Premium”

Modelul are mai multe tipuri de transmisie, acestea sunt transmisii manuale și automate. Consumul de combustibil, în consecință, depinde de tipul de motor și de modificarea acestuia. În medie, consumul de combustibil este reprezentat de următoarele cifre:

• 7-8,5 litri de combustibil - pe o autostradă suburbană;
• 10-13,5 litri - în oraș.

Stilul de conducere joacă, de asemenea, un rol important. De această caracteristică depinde indicatorul consumului de benzină și variază atât în ​​sus, cât și în jos. 150 de milimetri vă permit să asaltați cu încredere mici nereguli urbane și să nu vă faceți griji în special cu privire la starea fundului mașinii.

Exterior

Exteriorul mașinii se distinge printr-o combinație de armonie și grație. Calitatea de construcție a panourilor caroseriei este la un nivel tradițional ridicat, netezimea liniilor evocă imediat simpatie. Designul caroseriei s-a dovedit a fi atât de reușit încât, după un număr considerabil de ani, nu și-a pierdut relevanța și este încă destul de modern. Optica capului merită o atenție specială. Este cu adevărat enorm. Forma amintește oarecum de un paralelipiped. Atât luminile din față, cât și cele din spate se proiectează grațios pe aripi.

Cu toate acestea, pentru șoferii care doresc să ofere mașinii lor o notă de originalitate, benzinăriile oferă tuning. Toyota Premium este unul dintre puținele modele, ale căror părți sunt vândute într-un sortiment mare.

Interior

Materialele de înaltă calitate au fost folosite în decorațiunile interioare, creând o atmosferă confortabilă în mașină. Plasticul moale de pe planșa de bord contribuie nu numai la acustică, ci și la confortul general al condusului. În ceea ce privește volumul spațiului interior, Toyota Premium este un reprezentant tipic al segmentului său. Aceasta înseamnă că cabina cu un confort suficient poate găzdui 5 persoane de construcție medie.

Panoul de bord este ergonomic. Privind-o, înțelegi că totul este plasat aici în cel mai reușit mod. În partea dreaptă a volanului se află butoanele responsabile pentru deschiderea de la distanță a geamurilor, portbagajului și încuietorile ușilor. Există canale de ventilație în mijlocul panoului. Volanul nu este funcțional, logo-ul companiei se etalează în mijlocul claxonului. Imediat în spatele acestuia puteți vedea computerul de bord, vitezometrul, tahometrul etc.

Securitate

În ceea ce privește siguranța, Toyota Premium oferă roți ABS și airbag-uri pentru șofer și pasageri ca dotare standard. După testare independentă, acest model a primit un scor mare. Aceste rezultate ne permit să considerăm pe bună dreptate mașina în siguranță.

Proprietăți aerodinamice

Comportamentul pe drum al Toyota Premio poate fi rezumat într-un singur cuvânt - stabilitate. Acest concept este prezent în toate aspectele managementului:

• în a ține drept;
• în susceptibilitatea căii;
• în viraje;
• în mișcare cu viteză mare.

Aceste caracteristici îi permit șoferului să se simtă încrezător în diferite situații de conducere.

Diferă prin netezime ridicată, ceea ce este un avantaj incontestabil pe drumurile de proastă calitate. Suspensia ignoră defecte de drum, până la dimensiuni medii. Dar pe defecte mari ale pânzei, emite un sunet caracteristic.

Să rezumam

Gama de prețuri diferă în funcție de regiunea în care se află mașina și anul de producție. Pe piața secundară, Toyota Premium are lichiditate ridicată și pierde puțin din valoare în timp. Toate acestea se datorează unei combinații excelente de criterii precum prețul și calitatea, echipamentul bogat, siguranța pasagerilor și a șoferului, mentenabilitatea ridicată, precum și fiabilitatea principalelor componente și ansambluri.