Garda la sol pentru Audi a5. Garda la sol Skoda octavia și cum să o creșteți

Reprezentanții mărcii Audi pot fi numiți aproape exemplari printre toate mașinile. Acestea se caracterizează prin caracteristici tehnice excelente, ecologice și consum redus de combustibil, interior confortabil și design luminos. Pentru a ține pasul cu vremurile, producătorul trebuie să-și actualizeze în mod regulat modelele.

Restyling-ul noului Audi A5 Sportback 2019 nu va trece. Aceasta este o mașină premium, care a fost bine echipată chiar înainte de actualizare. Acum se va distinge printr-un nivel și mai ridicat de siguranță și confort.

Navigare

Avantaje și dezavantaje ale lui Audi A5 Sportback

+ Pro

• Confort
• Proiecta
• Calitate de construcție
• Multimedia
• Izolarea zgomotului
• Controlabilitate
• Vizibilitate

- Minusuri

• Consum de combustibil
• Spațialitatea cabinei
• Suspensie

Opiniile proprietarului Audi A5 Sportback

Când te așezi într-un fotoliu, simți clasa înaltă a calității germane. Tracțiunea pe patru roți este, de asemenea, un lucru bun. Mașina conduce ca un tanc - cu încredere și inevitabil! Funcționare lină, interior excelent, stabilitate rutieră, tablou de bord informativ - toate acestea creează un sentiment de siguranță și control complet al situației de pe drum. Nu m-am simțit niciodată atât de bine în nicio altă mașină.

Înainte de aceasta, mașina a mers la Audi A6 și Toyota Camry. De îndată ce am schimbat Camry cu Audi, mi-am dat seama că era doar cer și pământ. Interior integral din piele, confort scaun și spațiu liber. Acum pot sa ma potrivesc cu inaltimea mea de 190 cm. Scaunele incalzite si volanul sunt pur si simplu lucruri de neinlocuit in sezonul rece. Ei bine, respectiv climatizare. L-am setat la temperatura dorită și am uitat. Navigarea la bord a fost foarte mulțumită, am pus-o de la Yandex, pentru că. chiar nu-mi pasă a cui. Motor de 3,2 litri, benzină care produce 250 de cai putere. În timpul accelerării, nu există turbocompresări sau vuiet de motor urât pentru ureche. În general, izolarea fonică este la înălțime.

Recenzii ale proprietarilor de mașini Audi A5 Sportbak cu fotografie pe și

Preturi si dotari Audi A5 Sportback 2019

Prețul Audi A5 Sportback 2019 în Rusia variază de la 2.480.000 la 2.910.000 de ruble, hatchback-ul este oferit la niveluri de echipare Base, Design și Sport.

* S tronic - robot cu șapte trepte, quattro - tracțiune integrală, D - diesel

Specificații Audi A5 Sportback

Corp

Motor si transmisie

Motor si transmisie

Gama de motoare pentru noul Audi A5 Sportback 2019 este reprezentată atât de unități pe benzină, cât și de diesel.Primul grup include unități echipate cu un volum de 2,0 litri și care oferă performanțe de la 170 la 252 de cai putere. Acceleră până la prima sută de kilometri pe oră în doar 6,0 secunde, dacă vorbim despre cea mai puternică unitate.

Varianta mai slabă va atinge acest punct în 8,9 secunde. Limita lor de viteză este de 250 km/h, iar consumul de combustibil nu depășește 5,9 litri la suta de kilometri în ciclu combinat.

A doua grupă de instalații este reprezentată de un volum de 3,0 litri și un randament de la 218 la 286 cai putere. Acceleră mașina în 7,4 secunde și nu consumă mai mult de 4,7 litri de combustibil în ciclul combinat. Viteza maximă de care dispun este fixată la aproximativ 250 km/h.

Test drive video al noului Audi A5 Sportback

Ce mașină ai prefera?

Opțiunile de sondaj sunt limitate deoarece JavaScript este dezactivat în browser.

BMW Seria 4 Gran Coupe 15%, 7 de voturi

07.06.2019

Aspect

Kolesa.ru

Mașina dintr-o parte a caroseriei este un coupe de patru zile. Acest lucru îi permite să mențină un nivel ridicat de confort în habitaclu. Dimensiunile mașinii au devenit mai mari. Acest lucru i-a permis să transporte mai multă marfă în portbagaj și să găzduiască trei pasageri pe al doilea rând de scaune.

Secțiunea din față a noului Audi A5 Sportback 2019 este mai lungă. Capota este ușor înclinată față de sol și are câteva dungi înălțate, ceea ce face ca această parte să se potrivească și, într-o oarecare măsură, să fie sportivă.

Profilul mașinii s-a schimbat cel mai mult. Arată ca o mașină premium și o mașină de curse în același timp. Acest lucru se datorează numeroaselor elemente care sunt finisate cu crom. Geamurile mari de sticlă sunt separate de stâlpi aproape invizibili. Arcurile roților au devenit mai masive. Acest lucru permite instalarea de discuri mai mari. Pe uși există multă relief în zona mânerelor.

Spatele este reprezentat de un capac aproape invizibil al portbagajului. Pe el puteți vedea spoilerul, care este responsabil pentru dinamica mașinii în timpul conducerii. Optica de aici este aceeași triunghiulară ca la alte modele ale concernului german. Partea inferioară a barei de protecție iese puțin în afară și intră fără probleme în trusa de caroserie.

Salon

Interiorul Audi A5 Sportback 2019 repetă aproape complet un element similar al generației anterioare. Unele detalii sunt o excepție. Așadar, interiorul este finisat cu materiale de cea mai bună calitate - piele, țesătură, lemn și, mai rar, plastic.

În spatele coloanei de direcție se află un afișaj uriaș al tabloului de bord. Toate informațiile despre starea tehnică a mașinii sunt afișate pe acesta. De asemenea, aici pot fi încărcate datele de pe sistemul multimedia sau hărțile de navigație. Consola centrală este reprezentată de un sistem multimedia cu ecran tactil mare. Mai jos se află un bloc de deflectoare pentru alimentarea cu aer, un panou de control al climatizării sub formă de butoane analogice și șaibe.

Toate scaunele sunt incredibil de confortabile, tapițate cu piele și au un suport lateral excelent. Sunt umplute cu material moale care asigură un nivel ridicat de confort chiar și la călătorii lungi. Dintre opțiunile suplimentare pentru scaunele ambelor rânduri, este de remarcat încălzirea, ventilația, reglarea electronică a spătarului sau plecarea scaunului. Pentru al doilea rând, sunt prevăzute climatizare personală și monitoare ale sistemului multimedia, care sunt amplasate în tetierele scaunelor din față.

Audi A5 Sporbek este destul de potrivit pentru transportul de marfă. Un capac scurt al portbagajului nu caracterizează deloc volumul lucrurilor în care pot fi scufundate. Cu poziția standard a celui de-al doilea rând de scaune, portbagajul poate ține până la 500 de litri de lucruri. Dacă spătarele celui de-al doilea rând sunt rabatate, capacitatea crește la 1.300 de litri. Ergonomia portbagajului este plăcut surprinzătoare. Iată compartimentele, cârlige pentru atașarea cablurilor speciale care susțin bagajele.

Fotografii cu noul Audi A5 Sportback 2019

Articole și recenzii

Audi a dezvăluit Audi Q5 actualizat. Linia de unități de putere a modelului include cinci opțiuni de motorizare, inclusiv două turbodiesel TDI și trei motoare pe benzină folosind tehnologia TFSI.

Audi intenționează să dezvolte un nou vehicul hibrid care va fi prezentat exclusiv pe piața chineză. Partenerul în acest proiect va fi concernul FAW din China.

Fotografie (Audi A5)

Istorie

Pentru prima dată, Audi A5 a apărut în fața publicului în 2007 la Salonul Auto de la Geneva. Prezentând noul model, designerul șef al concernului Walter de Silva a numit A5 cea mai frumoasă mașină pe care a creat-o. Bazat pe sedanul A4, Audi A5 sport cu două uși este mai mare decât predecesorul său. Lungimea mașinii este de 4,63 m, ceea ce permite, fără îndoială, să fie atribuită celei mai înalte caste de coupe-uri sport.

Familia este în prezent este prezentat în trei variante de caroserie: coupe, decapotabilă și hatchback Sportback mare cu cinci uși. În plus, există și două modificări „încărcate” - S5 și RS5.

În 2011, gama a suferit o ușoară restyling, în urma căreia aspectul deja elegant și luxos al modelului a fost adus la perfecțiunea absolută. Optica cu geometrie non-standard arată foarte originală, având iluminare pe timp de zi sub formă de două benzi de opt LED-uri pe fiecare parte. Colțurile superioare ale grilei radiatorului au fost tăiate pentru a reflecta noua identitate a mărcii. Fotografiile modelului pot fi văzute în catalogul de pe site-ul auto.dmir.ru. În general, stilul inconfundabil al noutății este rezultatul unei combinații inteligente între o siluetă sportivă, linii bine definite, un aspect frontal expresiv și o secțiune distinctă a cozii.

Vorbind despre designul interior al Audi A5 restilizat, putem remarca un nou volan și mai ergonomic, precum și un afișaj mai clar și mai contrastant al sistemului multimedia MMI. Cu ajutorul unui modul optional 3G/UMTS prin routerul Wi-Fi incorporat, toate dispozitivele mobile din cabina sunt asigurate cu acces gratuit la Internet. Patru scaune confortabile și un portbagaj cu o capacitate de 455 de litri fac ca mașina să fie destul de potrivită pentru călătorii pe distanțe lungi.

Pentru siguranța șoferului și a pasagerilor din noul A5, nu numai airbag-urile sunt acum responsabile, ci și sistemele de monitorizare a punctelor moarte, frânarea de urgență și controlul benzii. Radarele și senzorii speciali monitorizează continuu situația de pe drum și, la momentul potrivit, avertizează șoferul despre pericol, iar în caz de urgență, pot regla în mod independent traiectoria vehiculului și viteza acestuia. De exemplu, controlul de croazieră adaptiv, în cazul în care distanța până la mașina din față a scăzut la o valoare critică, dă mai întâi un semnal special șoferului prin intermediul unei pictograme color. În cazul unei inactivitati suplimentare din partea șoferului, sistemul va aplica o frânare lină până când vehiculul se oprește complet.

Şasiu reproiectat pentru a oferi noului model o ținută de drum excelentă și un nivel ridicat de siguranță. O atenție deosebită a fost acordată performanțelor aerodinamice în crearea lui Audi A5, așa cum o demonstrează chiar și suprafața netedă a panoului inferior suplimentar, precum și spoilerul turnat pe părțile laterale ale carcasei lămpii din spate.

Înlocuirea amplificatorului hidraulic cu analogul său electromecanic a oferit celui nou o eficiență și mai mare. În plus, noul sistem nu numai că facilitează foarte mult procesul de parcare a mașinii, dar împiedică și mașina să părăsească accidental banda de circulație prin direcția atentă.

Caracteristicile tehnice ale Audi A5 sunt reprezentate de motoarele diesel și pe benzină, al căror volum este în intervalul 1,8-3 litri. Puterea unităților de putere variază de la 170 la 272 CP. Toate motoarele au injectie directa de combustibil. Motoarele pe benzină au la bază conceptul FSI, în timp ce motoarele diesel sunt echipate cu sistemul TDI. Accelerația până la 100 km/h durează de la 5,8 la 8,2 secunde, în funcție de unitatea selectată, transmisie și tip de unitate.

Variatorul Multitronic, instalat pe modelele cu tracțiune față ale Audi A5, este o alternativă demnă la o transmisie manuală. Modificările echipate cu sistemul de tracțiune integrală Quattro sunt echipate cu un robot S Tronic cu șapte benzi.

Printre opțiunile pentru nou se numără: un șasiu reglabil mecatronic, Audi Drive Select, precum și un diferențial sport, datorită căruia roțile din spate pot urmări exact traiectoria roților din față.

Ei bine, și cea mai bună parte este că setul complet de articole noi a devenit mai bogat, iar cumpărătorul nu va simți o creștere tangibilă a prețului. În mod tradițional, nemții oferă și o mulțime de echipamente suplimentare. Deci, alegerea și cumpărarea unui Audi A5 potrivit pentru dvs. nu va fi dificilă.

Garda la sol a Skoda Octavia poate diferi semnificativ în versiunea din fabrică și îmbunătățită. Pentru a înțelege exact ce este cel mai bine pentru dvs., trebuie să înțelegeți ceea ce se numește spațiu liber - aceasta este distanța dintre patul drumului și punctul de jos al fundului mașinii.

Cum să aflați valoarea clearance-ului

Este destul de dificil să măsurați acest parametru. Dacă mașina dvs. nu a fost reglată, cea mai ușoară modalitate de a afla datele este utilizarea cărții de service. Dacă nu există carte, puteți proceda în felul următor:

1. găsiți punctul cel mai de jos al barei de protecție față și utilizați o bandă de măsurare pentru a măsura distanța până la carosabil. În acest caz, mașina trebuie să stea strict orizontal pe o suprafață plană;
2. al doilea loc din care poți măsura este tava de ulei. Această porțiune este cea mai apropiată de drum și este mai probabil să o prindă.

Știind care este garda la sol a Skoda Octavia, puteți calcula corect dacă mașina va putea circula sau nu în locul ales. Acest parametru poate diferi pentru diferite modele.

Dacă se măsoară de la bara față cu ajutorul unei rigle, o cifră relativ precisă pentru modelul Octavia A5 va fi de 21 cm.Modelul Octavia A7, indiferent de caroserie în care este fabricată mașina, break sau liftback, va avea un spațiu liber de 155. mm.

Este demn de remarcat faptul că, pentru drumurile rusești, acest indicator este destul de mic și creează o mulțime de probleme la operarea unei mașini. De exemplu, există riscul ca bara de protecție să se prindă de bordură, să fie lovită de fund, atunci când conduceți în zonele rurale, pot apărea probleme când treceți peste unele obstacole, cum ar fi barele mari de viteză.

Dependența confortului de înălțimea mașinii

Mașina în cauză a fost concepută inițial ca o mașină de familie, interiorul său este suficient de spațios, poate găzdui până la 5 persoane, scaunele sunt confortabile, confortabile, au un număr mare de reglaje pentru șofer și pasageri. Cu toate acestea, acesta nu este singurul factor care poate afecta confortul mișcării. Tremuratul în cabină este influențat de amortizoare, înălțimea de rulare, calitatea drumului.

Cu cât garda la sol a lui Skoda Octavia este mai mare, cu atât este mai ușor pentru mașină să depășească obstacolele și cu atât mersul său este mai lină în diverse nereguli. Majoritatea modelelor acestei mărci au o suspensie moale, datorită căreia pătrunderea în găuri rămâne în cea mai mare parte invizibilă pentru pasageri.

Care sunt problemele asociate cu un spațiu mic

Skoda Octavia, a cărei gardă la sol este mică, este proiectată să se deplaseze pe drumurile netede ale orașului, de îndată ce o părăsiți și ajungeți măcar pe marginea drumului acoperită cu pietre, încep problemele de control.

Mașina nu poate conduce în siguranță peste denivelări puternice, pietriș, noroi. Pietrele ridicate de pe carosabil de o mașină au lovit carterul, iar dacă acesta nu are protecție suplimentară, pot dăuna grav mașinii. De asemenea, pot lăsa urme și urme pe bara de protecție. Conducerea pe teren accidentat nu este recomandată. Ca urmare a conducerii neglijente, partea inferioară a mașinii, barele de protecție, arborele elicei, carterul, diferenţialul spate pot fi deteriorate. Există riscul de a perfora sau de a deteriora rezervorul de benzină.

Creșterea garda la sol va ajuta la rezolvarea unora dintre aceste probleme. Desigur, este imposibil să transformi Skoda într-un SUV din cauza caracteristicilor sale de design, dar a face mașina puțin mai înaltă și mai sigură este destul de posibil.

Modalități de a crește garda la sol

Există mai multe moduri de a crește garda la sol a vehiculului. Fiecare dintre ele are avantaje și dezavantaje, poate adăuga câțiva centimetri la înălțimea garda la sol.

În primul rând, puteți crește garda la sol folosind discuri sau cauciuc mai mari, al căror profil este mai înalt decât cel standard, acest lucru vă va permite să ridicați mașina cu 1-2 cm. De exemplu, garda la o Skoda Lansarea din 2014 cu această abordare va fi de 15,5-16 cm, ceea ce vă va permite să depășiți obstacole ușoare, să conduceți pe un drum de pământ.

O altă metodă eficientă, dar mai dificilă din punct de vedere tehnic este înlocuirea amortizoarelor mașinii. De exemplu, puteți utiliza produsele companiei SDA sau Bilstein model B6 / B8. Aceste amortizoare sunt pe gaz, se disting printr-un design cu un singur tub, spre deosebire de rudele lor, care au un design cu două tuburi.

O simplă înlocuire a amortizorului standard cu o serie galbenă reglată va ajuta la ridicarea mașinii cu 10 mm. Când vehiculul se deplasează cu viteză mare, garda la sol poate scădea, dar la viteză mică vehiculul se va ridica. Unele modele de amortizoare sunt capabile să ridice mașina cu 1,5 cm.

O altă modalitate obișnuită de a crește garda la sol este utilizarea distanțierilor speciali care sunt introduși sub barele amortizoarelor din fabrică ale mașinii. Această procedură este valabilă chiar și pentru o mașină nouă care este în garanție. Faptul este că instalarea distanțierilor nu afectează în niciun caz caracteristicile tehnice ale mașinii. Mașina devine puțin mai sus, dar cu acest control nu se schimbă deloc, alte caracteristici nu se schimbă, garanția din fabrică nu dispare.

Această metodă va ajuta la creșterea semnificativă a garda la sol, adăugând la cea existentă de la 3 la 5 cm. Această procedură va ajuta la protejarea fundului mașinii de atingerea obiectelor accidentale aflate pe drum de către poliție și la reducerea riscului de cădere. pietre atunci când conduceți pe un drum de pământ.

O astfel de reglare ușoară va fi foarte utilă dacă ieșiți din oraș cu mașina, conduceți la casa de țară sau doar parcați pe zone acoperite cu pietriș. O astfel de intervenție va ajuta și parca calm, pentru că acum bara față nu se va agăța de bordură. Bara de protecție poate trece peste ea fără deteriorare accidentală. Atunci când alegeți distanțierele, acordați atenție calității cauciucului din care sunt fabricați.

A treia metodă include înlocuirea arcurilor standard cu altele mai înalte, dar această metodă poate fi însoțită de unele inconveniente, de exemplu, mașina va deveni mult mai rigidă.

Ieșire

Există mai multe modalități rapide de a crește garda la sol a lui Octavia, va dura puțin timp, dar veți scăpa de o serie de inconveniente asociate cu locația apropiată a mașinii de jos de carosabil.

La Salonul Auto de la Geneva din 2007 a debutat un nou Audi cu două uși, bazat pe sedanul A4 (B8). Modelul a fost denumit A5 (indicele caroseriei 8T), iar ulterior linia sa a fost extinsă pentru a include un hatchback cu cinci uși.

În comparație cu modelul cu patru uși, Audi A5 Coupe a primit o tehnologie de iluminare și bare de protecție ușor modificate, precum și o căptușeală curbată incredibil de stilată pe partea laterală a caroseriei, oferindu-i un aspect mai impetuos și mai elegant.

Modele si preturi pentru Audi A5 Coupe 2015.

Lungimea totală a coupe-ului Audi A5 este de 4.625 mm (ampatament - 2.751), lățimea - 1.854, înălțimea - 1.372, garda la sol (garda) în specificația rusă a fost mărită la 140 de milimetri, iar volumul portbagajului este de 455 litri.

Astfel, mașina este ceva mai scurtă, mai lată și mai joasă, iar dimensiunea ampatamentului este redusă cu 57 de milimetri. Dar designul interior al ambelor modele este practic același, desigur, cu excepția faptului că nu numai că este mai dificil pentru pasagerii coupe-ului să-și croiască drum pe canapeaua din spate, ci și vizibil mai aproape atât în ​​picioare, cât și deasupra capului. .

La Salonul Auto de la Frankfurt din 2011, producătorul din Ingolstadt a prezentat o linie actualizată de cinci vehicule, inclusiv un coupe, un decapotabil și un sportback. În exterior, noile elemente pot fi distinse cu ușurință printr-o bară de protecție față modificată, o nouă grilă a radiatorului și optica pentru cap, realizate în stilul noilor A1, A6 și A8.

Există mai multe LED-uri în farurile din spate ale lui Audi A5 restilizat. Și în cabină există un nou volan, un selector de transmisie automată reproiectat, iluminarea albă a cântarelor instrumentelor, alte materiale de finisare și un sistem multimedia MMI îmbunătățit.

Din punct de vedere tehnic, Audi A5 Coupe (8T) actualizat a primit o suspensie reajustată, care, împreună cu servodirecția electromecanică în loc de hidraulică, a oferit o manevrabilitate mai precisă și, desigur, un confort îmbunătățit.

Gama de motoare pentru Audi A5 este reprezentată de trei unități de putere pe benzină și trei diesel. Baza este un motor TFSI de 1,8 litri cu schimbătoare de fază îmbunătățite și un nou turbocompresor. Puterea sa a crescut la 170 CP. si 320 Nm de cuplu la varf.

Cel mai puternic de 2,0 litri de 225 CP (350 Nm) și cel de top de 3,0 litri cu șase cilindri (272 CP și 400 Nm) rămân aceleași. Împreună cu acesta din urmă, este agregată doar o transmisie robotizată cu 7 trepte.

Dieselurile pentru Audi A5 coupe sunt reprezentate de un TDI de 2.0 litri cu o capacitate de 177 CP. (380 Nm), precum și un V6 de 3,0 litri, disponibil în două versiuni: 204 cai putere (400 Nm) și 245 cai putere (500 Nm), acesta din urmă îndeplinește standardele de mediu „Euro-6”.

Prețul noului Audi A5 Coupe 2015 în Rusia începe de la 2.010.000 de ruble pentru modificarea de bază cu tracțiune față de 170 de cai putere cu o transmisie manuală cu 6 trepte (taxa pentru variator este de 70.000 de ruble). Costul unei versiuni mai puternice cu un motor de 225 CP. începe de la o marcă de 2.126.000 de ruble.

Pentru o mașină cu tracțiune integrală, cumpărătorii vor trebui să plătească de la 2.210.000 de ruble, iar Audi A5 (8T) de vârf este deja estimat la 2.880.000 de ruble, iar acest lucru fără a ține cont de numeroasele opțiuni diferite disponibile care sunt oferite. pentru model.

Audi S5 Coupe

Configuratii si preturi pentru Audi S5 Coupe 2015.

Alături de sedanul „fierbinte” și break-ul S4 Avant, există o modificare similară pentru modelul cu două uși. Audi S5 Coupe actualizat este echipat cu un TFSI „six” de 3,0 litri cu o unitate supraalimentată, care produce 333 CP. si un cuplu maxim de 440 Nm.

Motorul este cuplat cu un robot necontestat cu 7 benzi S tronic care transmite tracțiunea către toate roțile. Pentru a accelera de la zero la o sută, Audi S5 coupe petrece 4,9 secunde (0,1 secunde mai rapid decât sedanul), iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.

Costul unei astfel de mașini în Rusia este de 3.570.000 de ruble, ceea ce este cu puțin peste patru sute de mii mai mult decât cererea pentru cea mai scumpă versiune a obișnuitului A5 cu un motor de 272 de cai putere.

Audi A5 Sportback 2017 este la fel de frumos ca și coupe-ul, dar cu cinci uși și un hayon elegant, este vizibil mai practic. În test: o variantă cu tracțiune integrală cu un turbodiesel de 2 litri de 190 de cai putere.

Test video Audi A5 Sportback 2017 mai jos, specificații la finalul articolului.

Este un compromis atât de rău? TestnouAudi A5 Sportback S-line TDI

Dacă aveți de la 2,6 milioane de ruble și doriți un pasager Audi fără alergare, puteți cumpăra un sedan business-class de vârstă mijlocie în persoana lui Audi A6 (de la 2,6 milioane de ruble). Puteți alege un echipat bine echipat și proaspăt, dar totuși înghesuit (de la 1.970.000 de ruble), sau puteți sta la Audi A5, care este produs atât în ​​caroseria unui coupe clasic cu două uși (de la 2.620.000 de ruble), cât și în versiunea Sportback - cu uși spate suplimentare (de la 2.385.000 de ruble) ..

Sedan, break, coupe, decapotabilă și sportback - linia de caroserie de gamă medie este un pilon important al constructorilor de mașini din Ingolstadt. La 7 ani de la nașterea lui A5 Sportback, Audi a dezvăluit o nouă ediție a frumuseții sale.

Sportback este un liftback.

De fapt, Audi A5 Sportback este un liftback. În primul rând, mașina are uși din spate și, în al doilea rând, un capac al portbagajului dintr-o singură bucată care se ridică împreună cu luneta. În plus, este mai ieftin decât versiunea cu două uși. Pe de altă parte, există uși fără cadru și un acoperiș înclinat de la coupe. Ce este mai mult până la urmă: caracter practic sau sportivitate? Ei au decis să afle pe șoseaua de centură din Myachkovo, deși în versiunea sa trunchiată, cu o abundență de viraje de diferite abrupte. Am mers puțin până la Myachkovo și la Moskouraceway.

Ca și în cazul modelului cu două uși, grila radiatorului a devenit mai plată și mai largă odată cu schimbarea generațiilor. Vizual imperceptibilă este lățimea care a scăzut cu un centimetru.

Atât forma ondulată a liniei laterale, cât și concavitățile distincte de deasupra pasajelor roților sunt mai accentuate decât la predecesorul său. Acoperișul înclinat spre spate se termină cu o nervură caracteristică. Capacul prelungit al portbagajului este realizat integral din aluminiu.

În lungime, noul Sportback a crescut cu 2,1 cm (până la 4,73 m), a primit și o suspensie îmbunătățită cu un ampatament mai mare (plus 1,4 cm). Implicații pozitive: Interiorul și mai ales spațiul pentru genunchi din spate (plus 24 mm) sunt semnificativ mai generos, Sportback oferă acum spațiu amplu și scaune foarte bine modelate pentru patru motocicli.

Da, în rândul din spate, pasagerii înalți sunt apăsați de plafon, da, practic nu există spațiu pentru genunchi, dar coupe-ul A5 este și mai egoist în acest sens, iar la Audi A4 este puțin mai mult spațiu în spate .

Schiurile și snowboardurile pot fi blocate prin fereastra mare a trapei. Portbagajul este de 480 de litri, care, dacă spătarele sunt rabatate, crește la 1300 de litri. Apoi bicicleta poate fi găzduită. Pentru o taxă suplimentară, controlul prin atingere al deschiderii și închiderii acestuia, deși acționarea electrică a capacului în sine este deja în bază.

Portbagajul este finisat cu materiale de înaltă calitate, are o formă pătrată obișnuită, dar datorită siluetei înclinate a caroseriei, o parte din volum este consumată, iar practicitatea are de suferit. Totuși, în funcție de ce să comparăm: capacitatea de încărcare a lui Sportback este încă mai bună decât cea a coupe-ului cu două uși.

Interiorul lui A5 Sportback nu este lipsit de senzațiile tipice Audi: materiale foarte scumpe, finisate perfect și potrivire exactă a culorilor. După o scurtă obișnuință, noul concept de operare și afișare devine natural și fără probleme.

Călăria este o plăcere.

Între pistele profesionale, am avut o săptămână întreagă pentru a ne bucura de condus în oraș. Cele mai memorabile momente au fost atunci când Audi A5 Sportback 2017 a frânat singur, prevenind o coliziune cu vehiculul din față. Oricât de mult l-am provocat, el, deștept, a făcut totul după regulile de conducere în siguranță. Și felul în care știe să facă pe rând este un cântec.

Desigur, A5 Sportback este echipat cu generozitate cu asistenți electronici. Pe lângă radarul clasic care măsoară distanța, poți comanda un asistent de blocaj, cu ajutorul căruia A5 poate porni și opri în timp cu liderul și chiar să se întoarcă după el. Pe străzile bine organizate, mașina își poate elibera chiar și mâinile de pe volan pentru o perioadă scurtă de timp. Audi arată încă un pas către conducerea autonomă!

Nou și încă unic în acest segment este asistentul de economisire a combustibilului, care vă ajută să economisiți combustibil cu sfaturi. Tehnologia folosește datele navigatorului privind razele curbei, intrările în localități, limitele de viteză, precum și informațiile dintr-un sistem de recunoaștere a semnelor bazat pe video și generează sfaturi pentru șofer pentru o conducere prudentă. De exemplu, el sfătuiește să scoți gazul la timp.

Oprește-te, oprește-te, mergem pe pista de sport de ring, iar sub capotă este un motor diesel, poate fi mai bine să conduci testul prin oraș cu confort în modul economic? Dar atunci mașina noastră nu ar fi un Sportback, mergem la ring.

Testăm un Audi A5 Sportback cu tracțiune integrală cu un motor diesel de 2 litri și 190 de cai putere. Pe piața rusă există și un motor pe benzină 2.0 TFSI de 190 de forțe cu tracțiune față sau modificarea sa de 249 de forțe și deja tracțiune integrală. Pentru europeni, A5 Sportback oferă 3 motoare pe benzină și 4 diesel. Gama de putere se extinde de la 150 la 354 CP. în S5. Cel mai recent și mai puternic motor diesel vine cu tracțiune pe patru roți și o automată cu opt trepte. Toate celelalte versiuni merg fie „pe mâner”, fie cu un DSG automat cu șapte trepte.

Cu un motor diesel am economisit mult pe drumurile publice, dar un astfel de motor este potrivit pentru condusul activ pe o pistă sportivă?

În medie, mașina noastră a consumat motorină doar 6 l / 100 km dintr-un rezervor de 58 de litri, mai mult de 7 l / 100 km nu era posibil chiar și cu conducere activă.

Rețineți că marca Audi a dovedit în mod repetat viabilitatea unui motor diesel în sporturile cu motor, câștigând cursa de 24 de ore de la Le Mans. Oricum, motorul nostru diesel de doi litri în cazul lui A5 Sportback produce 190 de forțe și 400 Nm de cuplu. În plus, acest motor poate fi combinat exclusiv cu tracțiunea integrală quattro și cu robotul umed preselectiv S-tronic. Desigur, unitatea de putere este echipată cu turboalimentare și injecție directă. Toate acestea permit lui A5 Sportback să accelereze de la oprire la 100 km/h conform pașaportului în 7,4 secunde și să dezvolte o viteză maximă de până la 235 km/h. Cifrele sunt bune, dar nu fascinante. Așa că am observat că la turații mari, forța motorului diesel nu este suficientă pentru pistă.

Elasticitatea motorului de 190 de cai putere este foarte placuta in multe situatii. Călărești confortabil și cu încredere!

Audi A5 Sportback cu tracțiune integrală demonstrează o subvirare neutră corectă, academică. Când intră rapid în colțuri, alunecă cu toate cele patru roți. Mai mult, datorită sistemului Audi drive Select, care vă permite să schimbați setările de conducere, reacția mașinii la comenzi poate fi ascuțită prin alegerea modului Sport. În acest caz, vigilența sistemului de stabilizare va scădea, iar Audi se va răzbuna de bunăvoie cu coada în viraje.

Iar pe pavaj uscat, cicliștii beneficiază de tracțiune integrală de fiecare dată când lovesc accelerația - datorită accelerării constante, fără smucitul sau scârțâitul anvelopelor de la roțile din față supraîncărcate.

În ciuda distribuției greutății în favoarea punții față, A5 Sportback este excelent pentru conducerea pe traiectorie. Deși puteți vedea cum inginerii germani au luptat pentru distribuția optimă a greutății. Nu întâmplător bateria mașinii este instalată în portbagaj.

După cum am aflat pe două piste deodată, pe ploaie și vreme caldă, până și Audi A5 Sportback 2017 economic diesel cu pachetul S-line a căpătat un caracter extrem de groovy și este capabil să aprindă și să captiveze un șofer activ. Luați împreună, se dovedește că acest compromis nu este atât de rău. Sportback-ul arată mult mai atletic decât A4 și cu atât mai mult A6, circulă fericit și, dacă este necesar, va transporta atât oameni, cât și bagaje. Cu toate acestea, în cazul unei mașini premium, plăcerea este măsurată nu numai prin proprietățile de conducere, ci și prin calitatea manoperei, materialele de finisare și opțiunile suplimentare.

Suport excelent a fost oferit de automata cu 7 trepte, care a selectat rapid și precis treapta optimă în funcție de modul selectat.

Configuratorul de pe site-ul oficial al producătorului este potrivit pentru studiu atent seara. În prima etapă, este corect să alegeți linia de echipare: standard, Sport și Design. Diferențele dintre ele sunt sub formă de bare de protecție, jante, atingeri interioare. Nu există aproape nicio diferență în lista de prețuri. Pachetele de echipamente pot modifica prețul. Primul lucru pe care îl oferă producătorul auto este pachetul exterior S-line, care include un kit de caroserie sportiv, embleme S-line și țevi de eșapament cromate. Prețul acestei opțiuni este de 102.456 de ruble. Pachetul extins S-line pentru 105.222 de ruble se adaugă la orice altceva cu roți R18, scaune sport față, inserții decorative și embleme în interior. În schimb, A5 Sportback poate fi echipat ulterior cu pachetul Comfort line pentru 205 mii de ruble, care va aduce faruri cu LED, scaune față reglabile electric cu suport lombar, tapițerie combinată a scaunelor și volan din piele cu trei spițe, sau pachetul Sport Line pt. 340 mii, combinând opțiunile din linia S și linia Comfort.

Audi n-ar fi Audi dacă configuratorul nu ne-ar oferi posibilitatea de a face reglaje, adică de a ne asambla propriul Sportback personal: un coupe frumos pentru cinci, ei bine, da, trei în spate vor fi evident înghesuite.

De la autorul blogului, site-ul lui Petr Menshikh: Îi mulțumesc lui Igor Sirin (prezentatorul videoclipului), Evgeny Mikhalkevich (cameraman, fotograf), Roman Kharitonov (editor) pentru participarea la pregătirea materialului. Vă reamintesc că videoclipul este testul Audi A5 Sportback de mai jos.

Caracteristicile tehnice ale noului Audi A5 Sportback la finalul articolului.

AUDI A5 SPORTBACK