Istoria gamei Mercedes. Istoria Mercedes Benz

Mercedes-Benz este poate cel mai faimos și respectat brand din lume piața auto... Mașinile cu logo-ul stea în trei colțuri pe capotă sau grila radiatorului au fost considerate mult timp reperul pentru fiabilitate și exclusivitate.

Istoria preocupării Daimler A.G. și așa se numește acum preocuparea transnațională, care produce diferite vehicule sub marca Mercedes-Benz, are mai mult de 100 de ani și ne duce la sfârșitul secolului al XIX-lea. Poveștile despre originea mărcii și a logo-ului nu sunt mai puțin interesante.

Originile companiei Mercedes-Benz au fost doi producători germani de automobile: Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik din Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim

Compania Benz& Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik din Mannheim a fost creată de inginerul Karl Benz (1844-1922) în 1879. Inițial, principalele sale produse au fost motoarele pe benzină în doi timpi, dezvoltate de proprietarul companiei. Karl Benz a fost un inventator talentat. cu exceptia motor în doi timpi, a inventat și a primit brevete pentru componente atât de importante pentru mașină, cum ar fi:

• sistem de aprindere;
• bujie;
• ambreiaj;
• cutie de viteze;
• accelerator;
• radiator de racire cu apa.

Nu este surprinzător faptul că după aceasta Karl Benz a dezvoltat primul său Motorwagen (1885) și în 1887 și-a organizat producția în fabrica sa.

În scurt timp, K. Benz a dezvoltat și fabricat primul camion din lume (1895) și un autobuz. De asemenea, compania a produs masini de curse care a câștigat premii la cursele auto desfășurate în acel moment. În timpul existenței sale, compania Benz & Cie a atins o mare popularitate în rândul automobilistilor, dar criza financiară postbelică a pus-o în pragul falimentului și a forțat-o să fuzioneze cu Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Această companie a fost fondată de talentatul inventator Gottlieb Daimler (1834-1900) în 1890. Cu puțin înainte de aceasta, el a inventat primul motor monocilindru în patru timpi de mare viteză din lume și, pe baza acestuia, împreună cu prietenul său Wilhelm Maybach, a decis să organizeze producția primului vehicul cu patru roți. În 1900, G. Daimler a murit, iar fiul său Paul și-a continuat activitatea. După o serie de eșecuri enervante, tovarășii au reușit în 1901 să creeze un eșantion de mașină care se distinge prin aspectul său original și un volum solid al unui motor cu 4 cilindri (6 litri).

Pe baza acestui eșantion, denumit Mercedes-35PS, un model destul de larg gama Mai mult mașini perfecte sub general Numele Mercedes-Simplex, agregat diferite motoareși capabil de viteze de aproximativ 90 km / h.

Interesant! Mașinile Daimler-Motoren-Gesellschaft își datorează numele consulului austro-ungar din Nisa, care a reprezentat și interesele companiei în Franța, Emil Ellinek. După ce a comandat una dintre primele mașini ale companiei pentru el, a cerut ca aceasta să fie numită după Fecioara Maria a Milostivului. În spaniolă, Merciful sună ca Mercedes. Prin coincidență, fiica austriacului a purtat și ea acest nume.

După înfrângerea din Primul Război Mondial, în Germania a izbucnit o criză financiară severă. Cu toate acestea, pe fondul general, Daimler-Motoren-Gesellschaft s-a simțit suficient de încrezător. După încheierea războiului, compania a început producția de vehicule echipate cu motoare de 1,6 și 2,2 litri. cu un supraîncărcător (compresor) cu deplasare pozitivă. Compresorul a făcut posibilă creșterea puterii unității de putere de o dată și jumătate.

Mercedes-24/100 / 140PS cu șase cilindri a impresionat în special cumpărătorii Europei postbelice, al cărui motor a fost echipat și cu un compresor și a putut dezvolta o putere de aproximativ 140 de litri. cu. (volum cilindrilor 6240 cm. cub). Ferdinand Porsche a participat activ la crearea acestui model, care din 1923 a ocupat funcția de inginer șef în companie.

Interesant! La acea vreme, compania Daimler-Motoren-Gesellschaft producea nu numai mașini, ci și motoare pentru nave și avioane. Pentru a-și sublinia superioritatea în toate cele trei elemente (aer, pământ, mare), s-a ales logo-ul care era o stea cu trei colțuri.

Daimler A.G.

Economia postbelică a Germaniei, lovită de criză, a necesitat schimbări majore. Inovațiile inițiate de guvernul țării au influențat semnificativ atenția asupra producției companiilor de automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. și i-a forțat să se unească.

Daimler-Benz A.G

Cele două companii oficiale au fuzionat într-una singură în 1926. Noua preocupare a fost numită Daimler-Benz A.G. Acesta a fost condus de F. Porsche, care a reușit să combine experiența ambelor companii. Sub noua conducere, îngrijorarea s-a reînnoit linie de producție, luând ca bază cele mai noi modele Mercedes, la numele cărora a fost adăugat acum prefixul Benz.

Prima dezvoltare a fost seria K, care a stabilit ulterior principiile de bază pentru proiectarea noii mașini din clasa S. Mașinile din seria K s-au distins prin putere și viteză crescute, ceea ce a dat motive să le numească în viața de zi cu zi o „capcană a morții”. Model de top seria era un Mercedes-Benz 24/110/160 PS, agregat de un motor cu șase cilindri cu un volum de 6240 cmc, permițând o viteză de până la 145 km / h.

În 1928, Hans Nibel a devenit șeful concernului. Numele său este asociat cu apariția în nomenclatorul concernului:

• autoturisme mici precum Mercedes-Benz 170 cu o capacitate cilindrică de 1692 cmc. vezi, echipat cu suspensie independentă a roții din față și Mercedes-Benz 130 cu o unitate de putere spate cu 4 cilindri, cu o capacitate de 26 de litri. cu.;
• mașini sport Mercedes-Benz 380 cu un motor cu un volum de cilindru de 5 litri;
• celebrul Mercedes-Benz 770, cunoscut sub numele de Grosser Mercedes, echipat cu un motor cu compresor cu 8 cilindri, a cărui putere a ajuns la 200 CP. cu. Volumul cilindrilor acestui motor a fost de 7655 cm3.

Hans Niebel a fost succedat în 1935 de Max Zaller, sub a cărui conducere era:

• pentru prima dată în lume, o mașină de pasageri cu o unitate de putere care funcționează combustibil diesel... A primit denumirea Mercedes-Benz 260D;
• Mercedes-Benz 770 modernizat, care a primit cadru oval și suspensie cu arc spate.

În timpul celui de-al doilea război mondial, preocuparea nu numai că nu și-a oprit activitățile, ci și a început să producă camioane... Acest lucru a fost facilitat de faptul că preocuparea și-a furnizat mașinile conducerii Germaniei naziste. Cu toate acestea, la sfârșitul războiului, bombardamentele grele au fost distruse capacitatea de producție care a durat mult să se recupereze. Compania a putut începe să producă mașini abia în 1947. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 50, concernul a reușit să-și recapete poziția de lider pe piața globală de automobile.

După ce și-a restabilit capacitatea de producție Îngrijorarea Daimler-Benz A.G. a început să producă suplimentar o mare varietate de vehicule concepute atât pentru nevoile armatei și poliției germane, cât și pentru țările NATO. În plus, s-a înființat producția de camioane și autobuze.

Colaborare între Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. s-a încheiat în 1998, care este una dintre cele mai lungi din Europa.

DaimlerChrysler AG

Istoria Mercedes-Benz nu se termină aici. În 1998, a fost luată decizia de a achiziționa o participație de control într-o corporație americană de automobile. Chrysler LLC... În acest moment, gama de autoturisme Mercedes-Benz produse era compusă din 12 serii, dintre care principalele erau seriile C și E.

Alianța acestor companii, numită DaimlerChrysler A.G., a permis companiei germane nu numai să intre pe piața americană, ci și să aibă acces la cea mai recentă tehnologie care nu au fost utilizate anterior în producția de vehicule Mercedes-Benz. Rezultatul activității companiei a fost amplasarea producției de mașini confortabile cu tracțiune integrală din clasa ML în Statele Unite. În plus, în 1999, compania a cumpărat o tuning atelier AMG, ca urmare, multe serii de mașini au primit modificări AMG de înaltă performanță ca alternativă mai scumpă.

Daimler A.G.

DaimlerChrysler Alliance A.G. a durat doar 8 ani. În 2007, 80,1% din acțiuni au fost vândute. În urma tranzacției, numele grupului a fost schimbat în Daimler A.G.

Astăzi, concernul Daimler A.G, condus de Dieter Zetsche, este unul dintre cei cinci producători de automobile de top. Include:

• Mercedes-Benz Cars Group - gama de mașini produse include 550 de vehicule diferite, inclusiv 350 de autoturisme, 140 de autoturisme de familie și 60 mașini sport;
• Daimler Trucks Group, care produce camioane cu mai multe tonaje
• Mercedes-Benz Vans Group, producător camionete Mercedes-Benz;
• Daimler Buses Group, care produce autobuze ale mărcilor Mercedes-Benz, Orion Bus și Setra.

În plus, Daimler A.G. are dreptul exclusiv de a utiliza o serie de inovații tehnice, începând cu brevetul pentru motorul de mare viteză în patru timpi dezvoltat de Gottlieb Daimler, un cardan folosit pentru prima dată pe Mașina Mercedes 14/30 CP (1909) și se încheie cu dezvoltarea unei unități de putere cu 8 cilindri, cu o dispunere în formă de V a cilindrilor de la 204 la 231 CP. cu. (1981).

Concluzie

Astfel, de-a lungul celor peste 100 de ani de istorie a companiei de automobile Mercedes-Benz, chiar numele companiei s-a transformat într-o marcă cunoscută (marcă) sub care sunt produse mașini inovatoare, sigure și fiabile. De aceea, cumpărătorii sunt gata să le cumpere la un preț care depășește semnificativ costul modelelor similare de la alte companii.

Prima etapă din istoria apariției pe piață a mașinii Mercedes-Benz poate fi considerată înregistrarea companiei „Benz & Co.” Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 octombrie 1883. Compania a fost înregistrată de inventatorul german, inginer talentat și unul dintre pionierii industriei auto Karl Benz. Însoțitorii lui Benz au fost întreprinzătorul om de afaceri Max Caspar Rose și agentul comercial Friedrich Wilhelm Esslinger. Companie nouă a fost organizată pe baza unui atelier de biciclete, dar a fost angajată în proiectarea, crearea și vânzarea de motoare pe benzină.

La acea vreme, Karl Benz avea deja brevete înregistrate de el pentru un motor cu ardere internă în doi timpi și pentru cele mai importante componente și sisteme ale unei mașini. Acestea includ: un radiator răcit cu apă, elemente de ambreiaj, accelerator, sistem de aprindere și cutie de viteze. Prezența tuturor acestor dezvoltări a permis lui Benz să proiecteze. Prima mașină a fost produsă de Benz în 1886.

Daimler

În paralel cu dezvoltarea companiei Karal Benz, o altă companie, care purta numele - „Daimler-Motoren-Gesellschaft”, a crescut și s-a dezvoltat. Gottlieb Daimler a creat această companie în 1890, compania sa a fost angajată în producția de mașini cu patru roți, care la început nu erau la mare căutare. Cu adevărat de succes, designerul acestei companii Wilhelm Maybach a reușit să o creeze abia în 1901. Mașinile acestei companii au fost primele care au primit numele Mercedes.

În filmul "Slumdog Millionaire" Mercedes-Benz a cerut ca siglele ei să fie eliminate din scenele din mahalale.

Mercedes

Apariția acestui nume își are propria sa poveste separată... După cum spune legenda, mașinile și-au luat numele datorită recomandărilor persistente ale vice-consulului Austro-Ungariei de la Nisa, Emil Jellinek, care era un avid și în același timp șef al reprezentanței Daimler din Franța. În 1899 a luat parte la o mașină Daimler la Nisa. Ca pseudonim, a luat numele fiicei sale, care se numea Mercedes, a câștigat cursa, după care a decis că acest nume va aduce noroc mașinilor companiei.

Un an mai târziu, Emil i-a cerut lui Daimler să-i conceapă un model de mașină nou, mai elegant și mai puternic, cu condiția ca mașina să se numească Mercedes. Comanda a 36 de mașini era pur și simplu gigantică și foarte profitabilă în acel moment, iar Daimler a fost de acord cu toate condițiile vice-consulului. Așa a apărut numele, care în 1902 a devenit oficial marcă înregistrată.

Emblema Mercedes - o stea cu trei colțuri - simbolizează utilizarea motoarelor companiei pe uscat, în apă și în aer, precum și superioritatea companiei în aceste trei elemente.

În 1926, după fuziunea Daimler și Benz, mașinile noului a preocupării Daimler-Benz a devenit cunoscut sub numele de Mercedes-Benz.

Este demn de remarcat faptul că nu existau rădăcini spaniole în familia Adrianei - părinții Mercedes, numele lor erau Emil Jellinek și Rachel (sau Rachel, după cum numele ei este scris în timpul dat) erau evrei care locuiau în Austria și Viena. Știm din istorie că mama fetei s-a născut în orașul Tetouan (Maroc), unde evreii trăiau cot la cot cu diaspora spaniolă. Din care a existat o cunoaștere a limbii și un fel de atracție pentru numele locuitorilor Spaniei. Când Micuța Mercedes avea nouă ani, Emil, tatăl ei, a decis să folosească numele fetei în curse auto și în industria auto.

Istoria lui Mercedes. Primele mașini

Jellinek era un celebru om de afaceri și diplomat austriac, în ciuda faptului că era foarte pasionat de mașini, simțind în ele un gust de faimă și câștiguri bune. Jellinek se întâlnește cu Wilhelm Maybach și Gottlieb Daimler și aranjează vânzarea mașinilor lor la Nisa, unde Emil însuși se afla în statutul de consul general al Austro-Ungariei.

Vila, achiziționată special pentru această societate comercială, a fost numită Mercedes, în onoarea fiicei sale. Cu timpul, numele fetei a fost folosit de tată ca nume pentru participarea la curse... Victoria a adus faima tatălui Mercedes, precum și întreprinderii Daimler. Și în viitorul apropiat, Emil a preluat funcția de membru al consiliului de administrație al companiei.

După moartea lui Gottlieb Daimler, co-fondatorul companiei, compania a început să producă o mașină sub numele Mercedes 35 CP, binecunoscută în atmosfera de curse.

La o expoziție la Paris în 1902, Emil a prezentat un model al acestei mașini alături de un portret uriaș al fiicei sale.

Mercedes Simplex din 1902 este considerat cea mai veche mașină Mercedes care a supraviețuit.

Acest model a devenit marcă comercială abia în 1926, când DMG a fuzionat cu compania care se numea Benz & Cie. Legal, cumpărături Marca Daimler nu putea fi folosit în Franța, așa că au decis să numească compania după cel mai popular model de la acea vreme. Compania a achiziționat numele Mercedes-Benz.

Viața Adrianei Mercedes

Între timp, Adriana Mercedes era rar interesată de soarta mașinilor cu același nume. Locuia în Austria și avea o viață personală, pe care o combina cu lecții de muzică. Soprana ei, așa cum au spus contemporanii, a sedus bărbații, iar Jellinek s-a căsătorit de două ori. Divorțurile scandaloase Mercedes au devenit mult timp subiectul unor mici discuții.

Moartea lui Mercedes a venit la vârsta de 39 de ani (conform diferitelor versiuni, fie din tuberculoză, fie din cancer), fără a păstra nicio altă amprentă în istorie, cu excepția numelui său personal. Deși în 1903 a încetat deja să îi aparțină doar ei - tatăl ei l-a introdus oficial pe numele de familie și a fost numit Emil Jellinek-Mercedes. Potrivit unor surse, există un singur caz în istorie când un tată și-a făcut numele fiicei sale numele de familie.

Dezvoltarea Mercedes și influența istoriei sale asupra gamei de modele. Clasificarea completă a versiunilor vehiculelor pe clase. Diferența dintre un rând și altul.

Anunț scurt

De-a lungul istoriei Mercedes Benz au fost multe suişuri şi coborâşuri. În acest articol, ne vom uita la modul în care s-a dezvoltat istoria Mercedes, de unde a apărut ideea de a crea un brand, gama Mercedes de la mașini compacte la autobuze comerciale, camioane și cum diferă clasele.

Istoria mărcii Mercedes

Istoria mărcii este la fel de legendară ca și mașinile lor. Astăzi Mercedes este asociat cu produse de elită, puternice și de calitate.

Când criza postbelică a domnit în țară, în 1900 dezvoltatorii Daimler-Motoren-Gesellschaft au asamblat primul Mercedes-35PS. Este de remarcat faptul că istoria mărcii nu provine de la creatorii înșiși, ci de la pasionatul dealer de mașini Emil Jellinek, care a numit mașina după fiica sa din prima căsătorie, „Mercedes” (Mercédès). Numele a rămas cu succes și s-a răspândit rapid printre alți iubitori de mașini. Astăzi istoria numelui Mercedes este considerată una dintre cele mai frumoase.

Istoria siglei Mercedes

Din 1901, doi concurenți majori au lucrat pentru a-și crea cele mai bune mașini ale vremii. În 1926, sub presiunea situației economice, concurenții, după 2 ani de negocieri, Daimler-Motoren-Gesellschaft, care produce marca Mercedes, și compania Benz au decis să fuzioneze, creând Marca Mercedes-benzși stabilirea unui ritm pentru afacerea auto pe care alte preocupări auto nu au reușit să o atingă până în prezent.

Înainte de cea mai mare fuziune, MB nu avea marca pe care suntem obișnuiți să o vedem astăzi. Împreună au putut să vină la logo faimos stea cu trei colțuri (Mercedes) și coroană de laur (Benz). Pe siglă, pe lângă desen, erau inscripții: Mercedes deasupra, Benz dedesubt. Mai târziu, frunza de dafin a fost scoasă din siglă, iar steaua cu trei colțuri a fost închisă într-un cerc.

Există o versiune conform căreia istoria creării logo-ului MV este asociată și cu fiica lui Jellinek din prima ei căsătorie, care i-a convins pe proprietari să înceteze certurile și să-și încrucișeze bastoanele. Potrivit unei alte versiuni, steaua cu trei colțuri este asociată cu 3 elemente: pământ, cer, mare. pentru că compania a produs, pe lângă motoarele pentru mașini, și pentru nave și avioane.

Ca urmare a fuziunii, au apărut multe întrebări despre cine deține MB. Astăzi, Mercedes se află sub aripa Daimler AG, unde lucrează la Smart, Maybach se desfășoară în paralel. Sediul central este situat în Stuttgart, biroul de proiectare și principala fabrică Mercedes din Sindelfingin.

Clasificarea mașinilor pe clase

În Europa, inclusiv în Germania, în anii 80-90, era obișnuită clasificarea mașinilor după tipul de caroserie. Clasificarea lor atentă a mașinilor după clasă oferă o înțelegere clară a mașinii care se află în fața ta. Tipul de caroserie este un criteriu pe baza căruia toate modelele Mercedes sunt împărțite în clase - A, B, G, M, V. Dar acesta nu este principalul parametru prin care are loc clasificarea. Al doilea indicator pentru rating este puterea mașinii și prețurile acesteia. Adesea, cu o creștere a clasei, a confortului, a caracteristicilor tehnice, a inovațiilor, a creșterilor de preț.

Tot model Mercedes merita atentie specialași sunt foarte diferiți unul de celălalt. Nu numai angajații MB au lucrat la proiectarea și caracteristicile lor tehnice, ci și la organizații terțe, cum ar fi Porsche, McLaren și altele. Împreună au realizat rezultate mai bune... Multe modele au premii.

Principala clasificare a lui Mercedes în ordine crescătoare

A

Cel mai mașină micăîn linia MB. În ciuda dimensiunilor sale, mașina este confortabilă, iar performanțele la volan nu sunt inferioare celorlalte clase. Este grozav pentru cei care se deplasează prin oraș. Produs exclusiv într-o caroserie hatchback. Preț scăzut atrage atenția și este popular în rândul tinerilor. Este util de remarcat, nu consum ridicat combustibil, deci această mașină poate fi considerată nu numai accesibilă, ci și economică.

B

Mașina familiei este o microbuză. Caroseria seamănă cu clasa A, dar cu dimensiuni mari. Cel mai înalt grad siguranța mașinii, designul auster și un motor cu 4 cilindri pe fondul prețului său accesibil - este considerată cea mai bună mașină din punct de vedere al raportului preț / calitate. Este microvanul care este considerat cel mai fiabil Mercedes.

Majoritatea pasionaților de mașini aleg Comfortklasse. Arsenalul său include un break, un sedan și un coupe. Poți alege motor potrivit: motorină sau benzină W6. Una dintre versiunile îmbunătățite și puternice este CLA cu cinci uși.

CL

Seria luxoasă Coupé Luxusklasse de cupe cu două uși. Au luat ca bază dezvoltarea CL, dimensiunea mașinii a fost ușor scurtată și a fost mai sportivă aspect... CL 65 AMG a devenit cea mai puternică clasă CL și cea mai scumpă versiune a mărcii Mercedes-Benz.

CLK

Ușor, coupe scurt - Coupe Leicht Kurz, realizat în corpul unui coupe și un decapotabil pe bază, este o versiune de lux a MB. CLK avea un motor puternic sub capotă, un salon cu două uși cu 4 locuri și aspect sportiv... CLK DTM AMG a câștigat 9 curse în DTM 2003.

Cu alte cuvinte - Exekutivklasse. Accentul principal al mașinii este pe confortul șoferului, evoluțiile moderne și caracteristicile tehnice îmbunătățite. Pe lângă break, sedan și coupe, a fost adăugată și o decapotabilă. Motorul poate fi de asemenea selectat. Puterea motorului este mai mare decât cea a Comfortklasse și este W8. În exterior, mașina este destul de laconică.

Sonder a fost creat pentru cei care apreciază luxul și confortul. Totul aici se face folosind tehnologii scumpe și de ultimă oră. Finisaje de calitate excelenta, propriile dezvoltări producător, caracteristici tehnice ridicate și design modern... Recunoscut ca o mașină clasa executivă... Opțiune de caroserie numai pentru sedan. Puterea motorului este apropiată de cea a unei mașini sport și ajunge până la W12.

SL

Modele sport - Sport Leicht, ceea ce înseamnă greutate sportivă. Tipul corpului: coupe sau decapotabil. Mașină cu două uși are acoperiș rabatabil. Trăsătură distinctivă este că SL a fost creat pentru confortul șoferului, dar în ceea ce privește caracteristicile tehnice este aproape de o mașină sport, adică. o vei putea conduce doar pentru propria ta plăcere. Datorita puterii semnificative a motorului, pretul pentru Sl este mare.

SLK

Sportiv, ușor, scurt - așa reprezintă clasa - Sportlich Leicht Kurz. Pe baza SL, designerii au creat versiune compactă mașini sport. Acoperișul a fost și el pliat, avea un motor puternic, dar finisajul interior era mai bogat. Manetă scurtă a vitezei, scaune din piele, cel mai inalt nivel Securitate. SLK este considerat mai prestigios decât SL, prin urmare prețul pentru acesta este mult mai mare.

SLS

Sport Leicht Super - modele sportive legendare. Este renumit nu numai pentru caracteristicile sale tehnice puternice, ci și pentru ușile semnate în stil gullwing. Când mașina a fost deschisă, ușile au oscilat în sus, asemănătoare aripilor. Interiorul a fost realizat din cele mai înalte materiale cu suport lombar bifazat pentru confort maximșofer în timpul conducerii. Întrerupt în 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - curse sportive ușoare. Supercarul a fost produs în două stiluri de caroserie: coupe și roadster. Una dintre versiunile reglate a SLR-ului ar putea accelera la 100 km / h în doar 3,3 secunde. Mașina cu două locuri, ca și SLS, avea ușile pliate în sus, întorcându-le ușor în lateral. Design interesant, colorat în roșu luminile din spateși salon de lux... Întrerupt în 2010.

Numele complet este G-Wagen. O mașină care, alături de prestigiu și confort, este capabilă să parcurgă o pistă de orice complexitate. Avantaj - tractiune integralași siguranta maxima... De multe ori, vedere dată popular printre oficialii guvernamentali și în mod justificat pe primul loc printre SUV-uri. Tipul corpului: SUV și decapotabil.

M

SUV-uri urbane cu design atractiv. Spre deosebire de Gelendvagen, are caracteristici mai fine și un corp elegant. Mercedes crossover ml a devenit primul din clasa lor, datorită de mare putere a avut un consum ridicat de combustibil, astfel încât mașina a fost restilizată de mai multe ori. GLK este un crossover compact pentru navetă, Mercedes GL este o versiune mai mare pentru călătorii de afaceri.

R

Un break conceput pentru călătorii în familie. Trunchi mare, manevrabilitate și siguranță excelente. Dar, din păcate, în piață nu a putut ajunge dinamica pozitiva vânzări. Astăzi, mașina rămâne mai puțin populară în comparație cu alte clase.

V

Un monovolum care este evaluat în prezent cu 5 stele (din 5) pentru siguranță. În prima generație a fost produs sub Numele Mercedes-Benz Vito. În al doilea - Viano. Dacă luăm în considerare gama de modele Mercedes Vito pe an, atunci se poate observa în 1996, când Mercedes-Benz W638 a primit mandrul titlu de „Cea mai bună dublă a anului”. Acum, acestea sunt singurele autoutilitare care oferă mare alegere seturi complete. Cumpărătorul poate alege lungimea, opțiunile ampatamentului, motorul și multe altele.

Autobuze și tipurile lor

Gama Mercedes include nu numai autoturisme de afaceri și economice, ci și autobuze. Autobuzele Mercedes sunt produse în diferite versiuni: microbuze de pasageri și interurbane, taxiuri navetă, dubă de marfă, camion platformă, camion frigorific. Toate autobuzele Mercedes sunt echipate cu tracțiune integrală și transmisie automată Angrenaj. Compania a realizat o reducere a consumului de combustibil, o creștere a izolației fonice și o creștere a nivelului clasei de mediu. Țara de origine pentru producția de autobuze și camioane - Argentina.

1. Linia de mini-autobuze - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter- o serie întreagă de vehicule pentru transportul de pasageri. Sprinter include, de asemenea, vehicule specializate, cum ar fi Ambulanță, sediul mobil și altele. Mercedes-Benz Vario - folosit ca. autobuz scolar... Medio este un autobuz mic cu 25 (versiunea clasică) și 31 (versiunea Eco) pentru pasageri.
2. Linie de autobuze urbane - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele cu podea joasă, curatenie totala nu depășea 340 mm. Destinat comunicării urbane și interurbane. Modificări urbane partajate de la O530 clasa mare până la o clasă foarte specială - O530 GL II, în funcție de numărul de uși, caracteristicile tehnice și confort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid are consum redus combustibil și clasa de mediu ridicată.
3. Linie suburbană - Integro, Citaro, Conecto. Autobuzul Intouro este un model care produce pentru export.
4. Linie turistică - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego este o autoutilitară mare de clasă VIP, cu confort sporit și design atractiv.

Camioane

Din 2008, MB a fost recunoscută ca prima companie de vehicule comerciale din lume care a instalat tehnologia de ultimă generație pe camioanele sale Mercedes.

1. Actros are comenzi inteligente Telligent. Colectează și procesează în timp real toate informațiile de la senzori despre sarcini, uzura motorului, sistemul de frânare etc. Datorită unei astfel de monitorizări, camioanele Mercedes pot crește rularea serviciilor și, atunci când merg pe un zbor, să fie încrezători în performanța lor. Salonul are unul ridicat. Nivel de confort, suspensie pneumatică moale a cabinei și reglare convenabilă a volanului. Capacitate de transport de la 18 la 50 de tone.
2. Unimog este un mini-camion versatil cu caracteristici unice. Are tracțiune integrală, sistem Telligent și este proiectat pentru transportul mărfurilor în condiții extreme.
3. Atego este un camion mic cu o capacitate de ridicare de la 7 la 16 tone. Avantaj: consum redus de combustibil, funcționalitate sporită, motoare puternice, rezistenta maxima la uzura si confort sporit conducător auto. Recunoscută ca o mașină economică printre alte camioane.
4. Axor este un camion cu o capacitate de ridicare de 18 până la 26 de tone. Principala diferență este că Axor are o platformă, un dispozitiv pentru semiremorci, tractoare cu două osii.
5. Econic este un camion de gunoi pe gaz natural. Pentru confortul personalului operator, ușile de la cabina camionului sunt coborâte până la pragul cabinei. Exteriorul este similar cu ușile unui autobuz cu pat mic.
6. Zetros este un super camion brutal conceput pentru a funcționa condiții extreme precum stingerea incendiilor forestiere, salvarea epavelor, transportul bunuri periculoaseși mult mai mult.
7. 1828L (F581) și 1517L - centre mobile de urgență

Recenzie YouTube:

Mercedes-Benz este o companie germană specializată în producția de autoturisme și motoare, fondată în 1926. În prezent, este o subsidiară a concernului Daimler-Benz. Sediul central este situat în Stuttgart.

Mercedes Jelinek era fiica unui bogat om de afaceri austriac pasionat de mașini. În octombrie 1901, când avea doar 11 ani, a cerut de la tatăl ei ca mașinile pe care intenționa să le cumpere să îi poarte numele ...

Istoria companiei germane Daimler Motoren Gesellschaft, care a produs mașini Mercedes, datează din 1900. Pe lângă mașini, a produs motoare marine și aeronave, care au dat naștere adoptării unei stele cu trei colțuri ca siglă în 1909 - un simbol al succesului. timbre pe uscat, apă și aer. În 1926, Daimler și Benz au fuzionat, iar steaua a fost înscrisă într-un inel cu o coroană de lauri (un tribut adus victoriilor trecute ale mașinilor Benz în curse). În această formă, emblema este adesea folosită până în prezent, împreună cu logo-ul descris aici.

Din 1901, numele „Mercedes” a devenit o marcă comercială a autoturismelor produse de compania germană „Daimler-Motoren-Gesellschaft” (Daimler-Motoren - Gesellschaft). A fost fondată de Gottlieb Daimler în 1890 în Bad Cannstatt. lângă Stuttgart, pe baza atelierului său, unde în 1885-1886 a construit ceea ce este considerat primul din lume, o mașină cu 4 roți cu motor pe benzină. În 1899, Wilhelm Maybach, care a luat parte activ la crearea primelor mașini Daimler, a construit mașina Phoenix-Daimler cu un motor cu 4 cilindri de 24 CP, care avea o serie de deficiențe tehnice grave. La acea vreme, Emile Jellinek, șeful biroului francez al lui Daimler și consul al Imperiului Austro-Ungar la Nisa, avea o influență notabilă. A reușit să-l convingă pe Maybach să creeze mașină nouă, care a fost gata în 1901. La propunerea lui Jellinek, mașina a fost numită după fiica sa Mercedes.

Primul „Mercedes-35R5” cu motor cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 5913 cmc a avut aranjament clasic unități (motor față, roți motrice spate) și aveau un aspect care se numea și clasic. A devenit baza pentru dezvoltarea tuturor modelelor ulterioare produse din 1902 sub marca Mercedes-Simplex. La cel mai mult reprezentanți celebri această serie include modelele „40/45PS” și „60PS” cu motoare de 6785 și 9235 cmc, acesta din urmă atins viteze de până la 90 km/h.

În anii următori, Daimler a produs o gamă întreagă de autoturisme cu motoare cuprinse între 1568 și 9575 cmc, inclusiv modele de lux cu caroserii complet închise.Unele dintre ele au fost echipate cu motoare Knight fără supapă cu distribuție pe bobină, motorul Mercedes The Knight 4055cc a rămas în producție până în 1924. Racing Mercedes a câștigat multe competiții internaționale înainte de Primul Război Mondial.

Printre primii mașini de după război a existat un model „2B / 95PS” cu un motor cu 6 cilindri de 7250 cm3, pe care Paul Daimler a experimentat în 1921-1922 cu un supraîncărcător (compresor) cu deplasare pozitivă acționat de arbore cotitși a crescut puterea motorului de aproximativ 1,5 ori. Aceste lucrări în 1923 au fost continuate de un nou Inginer sef Ferdinand Porsche. În același an, a început producția primelor mașini cu motoare cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 1568 și 2614 cmc, echipate cu supraîncărcătoare, iar din 1924 mai renumita serie "24/100/140 PS" cu un 6- motorul cu cilindri de 6240 cm3 a început să fie produs cu o capacitate de 100-140 CP.

După fuziunea firmelor Daimler (DaimlerI și Benz) în 1926, noua companie Daimler-Benz a reușit să utilizeze în mod eficient experiența și cunoștințele designerilor ambelor companii, conduse de Ferdinand Porsche. program de producție, luând ca bază cele mai noi modele Daimler, produse acum sub marca Mercedes-Benz. noua dezvoltare Porte a devenit în 1926 „compresorul” din seria „K”, care a inclus modelul „24/110/160 PS” cu un motor cu 6 cilindri de 6240 cmc. Pe putere mare iar viteza (până la 145 km / h) a fost poreclită „capcana morții”, A devenit baza pentru mai faimoasa serie „S”, care consta din modele „S”.

În 1928, Porsche a părăsit Daimler-Benz și a fost înlocuit de Hans Nibel. Sub conducerea sa, au fost produse mașinile Mannheim cu un motor cu 6 cilindri cu un volum de lucru de 3,7 litri și Nürburg-500. (Nurburg) cu un 8- unitate cu cilindru de 4,9 litri, bazată pe cele mai recente modele Porsche. În 1930 a apărut „ Mercedes mare"(Grosser Merceries), sau" Mercedes-Benz-770 "cu un motor de 8 cilindri de 200 de cai putere de 7655 cm3 cu un supraîncărcător. În 1931, compania a debutat în sectorul automobilelor subcompacte, unde a fost reprezentată de un Mercedes-170 de succes cu un motor cu 6 cilindri de 1692 cmc, cu suspensie independentă a roților din față. În 1933 a apărut un autoturism „Mercedes-200” și un „Mercedes-380” sport cu motoare de 2,0 și 3,8 litri , din care ultimul a dezvoltat 140 de litri cu un supraîncărcător Pe baza unui model sportiv în 1934, au creat un „Mercedes-500K” cu un motor de 5 litri, care după 2 ani a devenit baza pentru cel mai faimos „compresor” mare mașină „Mercedes-Benz-540K” În 1934-1936, firma a produs un Mercedes-130 ușor, cu un motor spate cu 4 cilindri și 26 de cai putere, de numai 1308 cc, urmat de roadsterul 150 și sedanul 170H.

Sub îndrumarea tehnică proiectantul șef Max Sailer, care a succedat lui Nibel c. 1935, popularul model ieftin\ "" 170V "cu un motor cu 4 cilindri în 1697 cm3, primul autoturism de pasageri din lume produs în serie cu motor diesel„260D” (1936), precum și un nou „Big Mercedes-770” (1938) cu cadru cu grinzi ovale și suspensie cu arc spate, care a servit liderii naziști.

În timpul războiului, Daimler-Benz a produs atât camioane, cât și mașini diferite clase. Reconstrucția postbelică a fabricilor distruse a durat, așadar producție de automobile a fost început abia în 1946. Primul a fost Mercedes-170U de dinainte de război, cu un motor de 38 de cai putere. Trei ani mai târziu, versiunea sa diesel a intrat în vânzare. Printre primele noutăți a fost popularul „Mercedes-180” (1953) cu un corp monococ de tip ponton, precum și seria mai solidă „220” și „300”, clasa modele sportiveîn 1951 a preluat conducerea în 300S cu un motor cu 6 cilindri de 2996 cmc și un arbore cu came aerian. În 1954, a apărut celebrul coupe sport 300SL cu uși cu aripi de pescăruș, care nu avea analogi în întreaga lume. Anul următor, decapotabilă compactă ieftină „190SL”. cu un motor cu 4 cilindri în 1897 cmc.

În 1958, a avut loc o revoluție tehnică - în productie in masa au mers motoare cu precizie ridicată sistem mecanic compania de injecție de combustibil „Robert Bosch” (Robert Bosch). Acest lucru a făcut posibilă pe modelul „220SE” creșterea puterii motorului de 2,2 litri cu 6 cilindri de la 106 la 115 CP (apoi la 120 CP). Din acel moment și până în 1994, denumirea multor modele Mercedes-Benz avea litera „E”, adică. injecție de combustibil.

În 1959, a apărut o nouă familie de mașini din clasa de mijloc (indexul fabricii „W-111 \” \ "), care a primit elegant corpuri portante cu blocuri verticale de faruri, portbagaj uriaș și suspendare independentă toate roțile (modelele „220”, „220S” și „220SE”). Ei au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic al mașinilor timbre.

La sfârșitul anului 1963, a fost prezentat modelul 600 din clasa executivă. Era echipat cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, o cutie de viteze automată cu 4 trepte, suspensie confortabilă a roților pe elemente pneumatice. Această mașină are o viteză maximă de 204 km / h.

„Mercedes-Benz-600”, revendică titlul cea mai bună mașină lume, a fost produsă și în versiunea Pullman cu o lungime de 6240 mm. Modelele sportive din 1963 au fost înlocuite de un „Mercedes-230SL” mai modest (index fabrica „W-113”) cu un acoperiș original (partea de mijloc a fost făcută chiar sub pereții laterali). Urmașii lui 230SL, 290SL / 350SL cu indice de fabrică W-107, au apărut la sfârșitul anului 1971 și au rămas în program până în 1989, când au fost înlocuiți de seria modernă„SL” („W-129”).

La Salonul Auto de la Frankfurt din 1965, a fost prezentată o gamă de modele din așa-numita clasă S ("W-108"), cele mai prestigioase mașini (după modelul emblematic "600") ale companiei acelor ani. pentru prima dată. Include modelele „250S” și „250SE” cu motoare în 6 cilindri de 150 și 170 CP, superioare în parametrii tehnici față de concurenți. De-a lungul timpului, au primit motoare de 2,8 litri, iar din 1968 - motoare VB de 3,5 și 4,5 litri. Cel mai puternic și confortabil model din această serie a fost „300SEL 6.3” alungit, cu un motor V8 de 6,3 litri cu o capacitate de 250 CP, care a dezvoltat o viteză maximă de 220 km/h. Din acel moment, „S” seria a devenit un simbol al realizărilor tehnice ale companiei Mercedes-Benz.

În 1972, a apărut o nouă generație a clasei S („W-116”), înlocuită în 1979 cu mașini „W-126” cu caroserii perfect aerodinamic (modele de la „280S” la „560SEL”).

Cea mai mare producție de masă a companiei - mașini de clasă medie ("W-110/111") - în 1967 a fost înlocuită de o serie mare de modele (de la "200" la "280E", "W-114/115"). Această familie a fost produsă nu numai cu caroserii sedan cu 4 uși, ci și cu un break cu 5 uși și coupe cu 2 uși și hardtop (cu deschideri pentru ferestre fără stâlpi intermediari). configuratii diesel aceste modele. Dezvoltare ulterioară seria de oțel "W-123" (1976) și "W-124" (\ "984-1995). Acesta din urmă sa dovedit a fi foarte popular în 11 animale de companie ale lansării sale. Au fost produse peste 2,7 milioane de mașini (modele de la" 200 "până la" 500E ").

Mașinile compacte, pe care compania le-a abandonat în anii 50, au reapărut abia în 1982 ("W-201 \" \ "). Seria includea modele" 190 " în mai multe configurații cu motoare de 1,8-2,6 cu o capacitate de 75-185 hp.

Anii 1990 au văzut o restructurare radicală a programului Mercedes-Benz. Firmele și-au introdus produsele în mai multe sectoare de piață noi. Cu toate acestea, mașinile cu aspect clasic din seria "C" și "E" rămân nucleul programului companiei. În 1998, gama de modele Mercedes-Benz este foarte extinsă. Cumpărătorilor li se oferă zeci de modele și modificări 12 serii individuale(familii).

Modelele mici de clasa A („W-168”) au fost produse din 1997 și se află într-una dintre cele mai populare clase de mașini în rândul europenilor. Aceste modele cu tracțiune față sunt echipate cu motoare de la 1397 la 1689 cmc cu o putere de la 60 la 102 CP.

Împreună cu compania elvețiană de ceasuri Swatch, a fost dezvoltată o micro-mașină Smart City lungă de 2,5 metri, cu un motor de 3 cilindri de 599 cmc cu o putere de 55 CP, care ar trebui să fie comercializată până în 1999 ... Cu toate acestea, această mașină nu va purta marca Mercedes-Benz.

Clasa C compactă(„W-202”) a apărut în 1993 și s-a modernizat semnificativ în 1997. Corpul este un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. Cilindrată motor de la 1799 la 4266 cmc (modele de la „C 180” la „C43AMG”), putere - de la 95 la 306 CP.

Clasa E intermediară ("W-210") este produsă din 1995. O gamă largă de motoare tipuri diferiteși volumul de lucru - din 1998 până la 5439 cmc cu o capacitate de la 95 la 354 CP. - atrage o multime de cumparatori (sunt oferite modele de la "E200" la "E55AMG").

Clasa S executivă("W-140") produs din 1991 (modelele "S290" până la "560"). Mașinile sunt echipate cu motoare cu 6, 8 și 12 cilindri, cu un volum de lucru cuprins între 2799 și 5987 cmc, cu o putere de 177 până la 394 CP. La sfârșitul anului 1998, o nouă generație de mașini din clasa S este de așteptat să pară puțin mai mică dimensiunile per totalși masa seriei „W-220”. Vor fi echipate cu noi motoare V6, V8 și V12 cu o cilindree de 2,8-5,8 litri.

Grupul de modele sport cu cupe cu 2 uși și caroserii roadster este deschis de mașinile „SLK” („sportive, ușoare, scurte”), prezentate pentru prima dată în primăvara anului 1996. Caracteristica lor caracteristică este prezența unui blat integral din metal, care se pliază automat în portbagaj în 25 de secunde. Motoare - doar 4 cilindri cu o cilindree de 1998 și 2295 cmc cu o capacitate de 136-193 CP.

De la începutul anului 1997, pe șasiul modelelor din clasa C au fost produse cupe de tip CLK cu motoare cu 4, 6 și 8 cilindri, cu un volum de lucru cuprins între 1998 și 4266 cmc și o putere de 136 până la 279 CP. . Mașinile de tip „SL” (roadster cu două locuri și coupe), precum și „CL” (cupe-uri de lux cu 4, 5 locuri) sunt produse din 1989, respectiv 1992. Acestea sunt unificate prin șasiu și unități de putere cu familia din clasa S și sunt echipate cu motoare cu o putere de 193-394 CP.

Multifuncțional vehicule cu tracţiune integrală include familia clasei G, cunoscută din 1979. Modelele din 1998 sunt echipate cu motoare pe benzină și diesel cu un volum de lucru de 2874-3199 cmc și 122-215 CP. Noile modele confortabile de tracțiune integrală din clasa ML au fost produse în SUA din 1997 și sunt echipate cu motoare pe benzină putere de până la 270 CP

Din 1996, familia de break de mare capacitate include mașini clasa V cu benzină și turbocompresor. motoare dieselîn 2,3 litri cu o capacitate de 143 și 98 CP.

În 2000, modelele familiilor din clasele C, S și CL au fost actualizate.