Oamenii care aleg o mașină internă sunt interesați de care este mai bun, Priora sedan sau hatchback. Există puține diferențe între ele. Acestea diferă în principal în corp. Există trei opțiuni de caroserie: sedan, hatchback, break. Toate au fost produse din 2007. Toate aceste corpuri diferă prin caracteristicile lor tehnice; aceste nuanțe trebuie luate în considerare pentru a face o achiziție. La urma urmei, cerințele driverelor sunt complet diferite. Datorită acestui fapt, șansa de a face o greșeală la cumpărare este minimă. Faceți o distincție clară pentru dvs. în ce scop achiziționați o mașină. Bazat pe acest lucru, .

Caracteristicile Priora

Toate versiunile corpului se disting prin indicatori de viteză buni. De asemenea, mașina este bine apăsată pe șosea, ceea ce are un mare efect asupra manevrabilității. Cel mai puternic motor de 1,6 litri și puțin peste 100 de cai. Dar acest lucru este normal pentru o mașină de oraș. Atunci când alegeți o mașină uzată, acordați atenție anului de fabricație. Designul și unele elemente structurale ale mașinilor produse înainte de restilizarea 2013 pot diferi ușor.

Sedan

În exterior, berlina pare mai prezentabilă în comparație cu alte opțiuni de caroserie. Mașina are un portbagaj, separat de habitaclu, volumul său este de 360 \u200b\u200bde litri. Care este cel mai mic indicator din serie. Mașina este destul de lungă, stâlpii din spate obstrucționează o parte a vederii, ceea ce nu afectează foarte bine siguranța parcării în spate.

Hatchback

Priora din acest corp a apărut puțin mai târziu. În exterior, ea arată mai atletică și mai impetuoasă. De aceea, un astfel de corp s-a îndrăgostit de șoferii tineri, impulsivi. De asemenea, această opțiune este adesea supusă reglării, transformând o mașină de producție într-o mașină sport.

Statii de tren

Aceasta este cea mai spațioasă mașină din serie. Capacitatea sa este de 480 de litri. Dacă desfaceți scaunele din spate, atunci de două ori mai mult. Această mașină este perfectă pentru excursii în țară cu întreaga familie. De asemenea, această alegere nu va fi de prisos pentru iubitorii de călătorii lungi. Dezavantajul este cea mai slabă manevrabilitate a întregii serii. Afectat de un flux mai lung. Dar dacă mașina este încărcată, atunci intră destul de bine în viraje.

Mașina ocupă destul spațiu în parcare. Prin urmare, este oarecum problematic să îl operați în oraș. Dar pentru excursii la cumpărături, este perfect. Nu există probleme cu vederea atunci când vă deplasați înapoi. Modernizarea cabinei (rabatarea scaunelor) de la pasager la versiunea cargo-pasager nu cauzează probleme.

Alegere

Este logic să alegeți o formă a caroseriei numai atunci când cumpărați o mașină nouă în salon. Pe piața secundară, atunci când alegeți o mașină uzată, în primul rând, este mai bine să acordați atenție prețului și stării tehnice. Dacă conform acestor caracteristici mașina ți se potrivește, atunci are sens să o iei.

Atunci când alegeți un corp, acordați atenție în primul rând nevoilor dumneavoastră. Mașina achiziționată trebuie să fie cât mai confortabilă. Prin urmare, gândiți-vă cu atenție unde și cum intenționați să îl operați.

O berlină este potrivită pentru navetă. Aceasta este o mașină destul de confortabilă. În plus, arată solid, ceea ce îi place adulților, bărbaților consacrați. Potrivit pentru călătorii frecvente pe autostradă cu bagaje ușoare. Dacă trebuie să combinați călătoriile la locul de muncă cu sosirile în centrele comerciale, cel mai bine este să cumpărați un Priora în spatele unui hatchback. Pentru persoanele de familie cu o căsuță de vară sau pentru familiile numeroase, un break este ideal. Puteți încărca în el obiectele celei mai mari familii. Un portbagaj mare este un avantaj imens în acest sens.

Concluzie... Atunci când alegeți un tip de caroserie, luați în considerare toate caracteristicile sale. Este important să înțelegeți de ce aveți nevoie de o mașină. Această înțelegere vă va permite să determinați corect care este mai bun, Priora sedan sau hatchback. Nu ratați prima mașină pe care o vedeți. Uitați-vă la toate ofertele de pe piață, acest lucru se aplică pe deplin reprezentanțelor auto.

Break sau hatchback - ce opțiune este optimă pentru Priora? Lada Priora hatchback sau sedan, ceea ce este mai bun

Trompă

Vezi și: Consumul de combustibil la 100 km pe Priora

Dimensiuni și alți parametri

Să comparăm unele dintre dimensiunile acestor modificări.

Lungimea mașinii în modificarea sedanului este de 4350 mm, înălțimea bordurii este de 1420 mm, cu o roată de 1410 mm pentru roțile din față și 1380 mm pentru spate.

Mașinile cu acest tip de caroserie sunt echipate cu o suspensie mai moale și au un echilibru bun (distribuția greutății) de-a lungul axelor.

Nu întâmplător cuvântul „hatchback” înseamnă „scurtat” în engleză. Lungimea mașinii Lada Priora într-o astfel de caroserie este de 4210 mm cu o înălțime de 1435 mm. Suprapunerea spate scurtată a hatchbackului facilitează parcarea și funcționarea. La aceasta contribuie și forma aerodinamică bună. În același timp, mașinile în ambele modificări au aceeași gardă la sol (135 mm sub sistemul de evacuare și 170 mm sub unitatea de putere), lățimea totală (1680 mm, cu excepția oglinzilor retrovizoare) și lățimea șinei roților din spate și din față, greutate specificații. Consumul de combustibil diferă ușor.

Dintre diferențe, aș dori să remarc și diferențele în instalarea scaunelor pentru copii (UF sau U).

Preț

Prețurile pentru mașinile cu diferite forme de caroserie în aceeași configurație diferă doar puțin, deși hatchback-ul este încă puțin mai ieftin datorită lungimii sale mai mici.

Aici se termină diferențele dintre modificările sedan și hatchback pentru mașinile acestui model.

Vezi și: Priora nu pornește și starterul nu se întoarce

Lada Priora sedan sau hatchback, ceea ce este mai bun, recenziile proprietarilor indică faptul că, atunci când alegeți tipul de modificare, predomină doi factori: aspectul mașinii și volumul portbagajului. Fanii clasicilor preferă un sedan, iar adepții unui stil tineresc, sportiv și care transportă deseori marfă supradimensionată - Lada Priora într-o modificare hatchback.

Există o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultare gratuită a avocatului nostru corporativ prin simpla întrebare în formularul de mai jos.

ladaautos.ru

Priora sedan sau hatchback: ceea ce este mai bun

Mândria lui AvtoVAZ

Lada Priora este o mașină de uz casnic destul de înaltă, care are un aspect plăcut și un preț relativ mic. Dar atunci când aleg o mașină, proprietarii de mașini se întreabă ce caroserie preferă: un hatchback, un break sau un sedan? Pentru a răspunde, merită să luați în considerare caracteristicile fiecărei configurații. Este important să faceți alegerea corectă, deoarece doriți ca mașina să vă mulțumească mulți ani.

Alegând orice mașină Priora, veți fi mulțumiți de calitate și confort. Modelul care se potrivește cel mai bine cerințelor dvs. vă va oferi confort maxim. Și aici este important să înțelegem ce tip de corp este cel mai potrivit pentru realizarea obiectivelor tale.

Fiecare dintre tipurile de corp prezentate are anumite caracteristici care îl disting de restul. Atunci când alegeți, este foarte important să luați în considerare nu numai confortul la mers. Acordați atenție capacității și manevrabilității vehiculului.

Înapoi la cuprins

Sedan

Priora din această configurație a fost produs din 2007 și este primul model din linie. Sedanul seamănă cu VAZ 2110, dar interiorul modificat, noul motor și prezența echipamentelor electrice vorbesc despre un nivel mai ridicat al mașinii. Deși elementele schimbate nu sunt izbitoare, s-a făcut multă muncă.

Modelul are un design clasic al caroseriei. Extern, mașina arată mai solidă decât altele, deci poate fi utilizată în scopuri reprezentative. Mașina are o suspensie mai moale și un portbagaj separat.

Merită să acordați atenție deficiențelor echipamentului. Primul este o manevrare mai puțin confortabilă datorită părților proeminente ale mașinii. În al doilea rând, trunchiul este mai mic decât restul liniei. Dacă aspectul solid al mașinii este important pentru dvs., iar capacitatea este pe locul doi, puteți alege în siguranță acest model.

Înapoi la cuprins

Acest tip de corp este produs din 2008. Lada Priora, în această configurație, este lipsită de acele defecte de design pe care le avea modelul anterior de mașină. S-au făcut modificări:

• banda de lumini din spate, care era amplasată dintr-o parte în alta într-o singură bucată;
• arcul roții din spate, care a fost adesea criticat de proprietarii de mașini;
• elemente ale suprafeței laterale a corpului.

Modificare hatchback

Mașinile Hatchback se caracterizează printr-o manevrabilitate bună în comparație cu un sedan sau un break. În plus, proprietarul acestei mașini poate mări portbagajul prin rabatarea scaunelor din spate. Acest lucru vă permite să transportați încărcături suficient de mari.

Hatchback-ul reflectă stilul sportiv. Datorită acestui design, mașina este foarte populară în rândul tinerilor. Consumul de combustibil al acestui model nu este mai mult decât cel al berlinelor. Datorită economiei și capacității sale, precum și aspectului său atractiv, mașina este foarte populară în rândul persoanelor active.

Înapoi la cuprins

Statii de tren

Această configurație este cea mai practică. Acoperișul modificat, bare de protecție reproiectate, precum și ușile și aripile fac vehiculul atractiv și interesant. Furnizat:

• compartiment mare pentru portbagaj;
• lumini de ceata;
• scaune incalzite;
• servodirecție;
• aer conditionat.

Un break este o opțiune bună pentru cei care călătoresc adesea cu întreaga familie. Mașina este confortabilă și spațioasă. Puteți chiar să dormiți în mașină fără a vă confrunta cu niciun disconfort. Dar rețineți că gestionarea acestei configurații este puțin mai proastă. În plus, break-ul este echipat cu o suspensie mai rigidă.

Stabiliți-vă de ce anume aveți nevoie. Când alegeți între spațiu, stil sportiv și aspect plăcut, nu vă opriți la analizarea avantajelor și dezavantajelor mașinii. Încercați să vă dați seama ce tip de corp Priora vă place cel mai mult. Și dacă este posibil, urcați la volanul fiecăruia dintre cele trei modele.

În primul rând, desigur, trebuie să fii ghidat de considerații practice. Dacă sunteți un om de familie, este mai bine să cumpărați o mașină încăpătoare. Când utilizați mașina pentru călătorii de afaceri, nu ar trebui să achiziționați un model în stil sport care să dea impresia de frivolitate. O gamă variată de mașini Lada vă va permite să alegeți exact ceea ce căutați.

sedan sau Priora hatchback? + videoclip

Alegerea mașinii potrivite pentru dvs. este aproape o știință întreagă în lumea pieței auto în curs de dezvoltare. Dacă rămâneți fidel mărcii interne, atunci Lada Priora este o opțiune excelentă, destul de ieftină și de înaltă calitate. Cu toate acestea, are și propriile sale variante. Să luăm în considerare în detaliu fiecare dintre ele și să aflăm care este mai bine: un hatchback sau un sedan Priora?

Priora sedan.

Priora din caroserie sedan a început să fie produsă în 2007 și, în același timp, a devenit primul model din gama sa, un fel de adaos de calitate la VAZ 2110 de un nivel superior.

Există un interior îmbunătățit, echipamente electrice moderne și un motor puternic. În același timp, mașina are un aspect clasic reprezentativ. Este creat de un corp solid, un portbagaj separat și o suspensie mai moale.

Dezavantajele sedanului Priora sunt:

1. părți proeminente ale mașinii, oferindu-i nu cea mai bună manevrabilitate;
2. cel mai mic portbagaj în raport cu alți reprezentanți ai liniei selectate.

Dacă capacitatea mașinii alese nu este importantă pentru dvs., vă puteți opri în siguranță la acest model.

Priora hatchback.

Vorbind despre mașina din spatele unui hatchback, se poate observa că a fost produsă din 2008. Și, de asemenea, faptul că acest model nu are defectele de design menționate în configurația anterioară a mașinii, și toate acestea pentru că hatchback-ul Priora a suferit anumite modificări: au schimbat banda lanternei spate, arcul roții din spate (versiunea anterioară a fost criticată de proprietarii de mașini), elementele de suprafață laterale corp.

Hatchback-ul Priora se distinge prin manevrabilitate destul de atractivă față de sedan. În plus, proprietarul unei astfel de mașini își poate mări portbagajul fără efort de mai multe ori prin rabatarea numai a scaunelor din spate, ceea ce poate permite transportul unor încărcături considerabile.

De asemenea, o trăsătură distinctivă a hatchback-ului Priora este stilul său sportiv, datorită căruia acest model este solicitat în rândul tinerilor.

Combustibilul din modelul în cauză este consumat la fel de mult ca în sedan (nu mai mult).

Ieșire.

Hatchback-ul Priora este mai aerodinamic, are un portbagaj spațios și un interior confortabil și gratuit (nu mai puțin decât interiorul unui sedan). Cu toate acestea, hatchback-ul este, de asemenea, cu 14 centimetri mai scurt decât „colegul” său din linie. Dar, datorită aspectului său, acest corp nu este potrivit pentru toată lumea (de exemplu, cei care călătoresc adesea cu mașina la serviciu). Cu toate acestea, nu există nicio dispută cu privire la gusturi, deci ar trebui să alegeți întotdeauna ceea ce este mai „pe placul dvs.” - va fi mai bine pentru dvs. direct.

Video.

autoepoch.ru

Recenzie a proprietarului LADA Kalina hatchback 1.6 MT (generația I). Lada Kalina sedan sau hatchback, ceea ce este mai bun

Kalina sau Priora - ce mașină este mai bine să alegi?

Aveți nevoie de o mașină nouă? Există o alegere între LADA Kalina și LADA Priora? Să comparăm ambele modele, să aflăm dezavantajele și să decidem care este cel mai bun.

Lada Kalina

Dezvoltarea modelului Kalina a început în 1993. Dar abia în 2005 AvtoVAZ a lansat o mașină pe piață. Aceasta nu mai este o modificare a mașinilor produse și nu o versiune actualizată - este o mașină nouă. În 2013, producția celei de-a doua generații de Kalina a început într-un corp nou și cu caracter sportiv.

Puterea motorului a ajuns la 106 cai putere, iar la modelul sportiv - 114 CP, cuplul maxim a crescut de la 120 la 148 Nm. Injecția de combustibil a devenit controlată electronic.

Lada Priora

Priora a apărut pe piață în 2007. De zece ani, aspectul mașinii s-a schimbat, siguranța a crescut, izolarea fonică s-a îmbunătățit și cutia de viteze a fost modernizată. Volumul motorului a ajuns la 1,8 litri. Acest model nu a apărat dreptul de a fi unic și este considerat prototipul VAZ-2110. În 2019, lansarea Priora este planificată să fie oprită.

Caracteristici generale la diferite mașini

Familia de VAZ-uri luate în considerare este prezentată într-o caroserie tip sedan, hatchback și break. Prioru și Kalina sunt produse cu un set complet de „Standard”, „Norma” și „Lux”. Diferența constă în prețul și disponibilitatea funcțiilor suplimentare.

„Standardul” include doar elementele esențiale pentru a vă deplasa. Există o servodirecție electrică, închidere centralizată. A fost finalizată doar pregătirea audio. Geamuri electrice - față.

Norma este echipat cu servodirecție, alarme antiefracție, roți de 14 inci și opțiuni minore.

Ei bine, în geamurile electrice „Luxe” sunt instalate pentru toate geamurile, tetierele sunt deja prezente pe scaunele din spate. Airbagurile vor fi instalate pentru șofer și pasagerul din față. Luminile de ceață, scaunele încălzite, sistemul multimedia și de navigație, jantele din aliaj, ABS, aer condiționat sunt, de asemenea, în pachetul „Lux”.

Fiecare model în cauză are un motor situat în față, volumul său este de 1596 cmc. Rezervor de combustibil - 50 l. Pentru realimentare aveți nevoie de benzină A-95. Suspensia din față este independentă, suspensia din spate este semi-independentă. În mașină există 5 locuri pentru pasageri. Transmisie manuală.

Standardele de toxicitate pentru mașinile moderne ale acestei linii sunt Euro-5. Și asta înseamnă că puteți călători în țările europene fără probleme. Nu același lucru se poate spune despre mașinile din prima generație. Standardul lor de toxicitate este Euro-3.

Care sunt diferențele dintre Priora și Kalina?

Pentru puritatea „experimentului” pentru comparație, să spunem mașini într-un break, cu o capacitate a motorului de 1,6 litri, cu 16 supape și 106 cai putere, cu o capacitate de 5800 rpm (1,6 L 16-CL. (106 CP). ), 5MT).

1. Priora este mai lungă, dar mai îngustă și mai joasă. Din punct de vedere vizual, diferențele nu sunt vizibile. Dar cei trei pasageri de pe locurile din spate vor fi mai confortabili în Kalina.
2. Garda la sol a lui Kalina este cu 5 cm mai mică. Ceea ce nu este important în acest caz. Ambele mașini pot circula cu ușurință pe drumuri de țară neuniforme sau prin găuri de pe o autostradă asfaltată.
3. Portbagajul Priora este cu 75 de litri mai mult.
4. Kalina în 11 sec. accelerează la o viteză de 100 km / h. Viteza sa maximă, declarată de producător, este de 181 km / h. Priora, pe de altă parte, accelerează la 100 km / h în 11,5 secunde, iar viteza sa maximă este de 183 km / h. În acest caz, fără comentarii, este clar cine este mai cool.
5. Consumul de combustibil pentru aceste mașini în ciclul extraurban este de 5,6 l / 100 km. Kalina este mai economică în ciclul urban și mixt.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele lui Kalina:

• Designul modern distinge Kalina de fluxul general de trafic. Și costul acestei mașini este cu un ordin de mărime mai mic decât Priora.
• Agil, special conceput pentru conducerea orașului.
• Prețuri accesibile pentru reparații și întreținere. Nicio problemă în cumpărarea pieselor de schimb.
• Mașina este mică la exterior, dar spațioasă la interior.
• Farurile sunt luminoase. Parbrizul are o vedere largă.
• Cald iarna. Dar specialiștii din stațiile de service trebuie să se confrunte adesea cu probleme în funcționarea sobei.
• Corpul este mai puțin susceptibil la coroziune. Chiar dacă mașina petrece periodic noaptea afară cu îngheț și ploaie, acest lucru nu îi va afecta performanța și aspectul.
• O persoană de orice înălțime se va simți confortabil în cabină.

Dezavantaje ale Kalina:

• Ferestrelor electrice le place să fie capricioase.
• Pompa cedează rapid.
• Cutie de viteze și șasiu zgomotoase.
• Zgomotul străin apare în cabină la o viteză de peste 100 km / h. Suspensie rigidă. Izolație slabă.

Aspecte pozitive ale Priora:

1. Mașina are o bună stabilitate direcțională, viraje ușoare și sigure.
2. Cu o accelerație mare - drumul se menține cu încredere.
3. Iluminare puternică a comenzilor și instrumentelor.
4. Un set solid de opțiuni.

Dezavantaje ale Priora:

• Scump de întreținut.
• Izolație interioară slabă. Motor zgomotos și raft spate.
• Pe locurile din spate există puțin spațiu pentru trei pasageri.
• Corpul tobei de eșapament și rezonatorul sunt foarte corodate.
• Rulmenți de tracțiune fiabili.
• Boosterul electric este un punct slab.
• Ștergătoarele de multe ori eșuează.
• Sigilii de sticlă slabe.

Să rezumăm. Decizi ce mașină să alegi

1. Dacă aveți nevoie de o mașină pentru o călătorie la dacha și transportul mărfurilor, atunci este mai bine să alegeți Kalina. La Priora, după un an de funcționare, partea din spate se poate scufunda. Va trebui să înlocuiți prematur tijele și arcurile. Prietenii de pe locurile din spate vor fi înghesuiți.
2. Corpul Priora este foarte susceptibil la coroziune. Aceasta înseamnă că trebuie să conduceți cu atenție. Această mașină ar trebui să locuiască în garaj.
3. Caracteristicile mașinilor sunt aproape aceleași. Dar Priora este mult mai scumpă decât Kalina. Și și în serviciu.
4. Potrivit testului de impact, sa constatat că, în cazul unui accident, corpul Priora suferă foarte mult. Șoferul și pasagerul vor primi răni care nu pun viața în pericol. La Kalina, corpul este ușor deteriorat, dar pasagerii sunt grav răniți.
5. Ambele au considerat „eșantioane” cu gardă la sol ridicată și consum redus de combustibil. Călătorirea în afara orașului pe teren moderat pentru aceste mașini nu este teribilă.
6. Priora repetă VAZ 2110 în designul caroseriei și al interiorului. Aspectul lui Kalina nu este ca alte mașini din industria auto internă.

Sunt cunoscute toate caracteristicile lui Kalina și Priora. Avantajele și dezavantajele sunt dezvăluite. Singurul lucru rămas de făcut este să faci alegerea mașinii care ți se potrivește.

Sedan sau hatchback: ce să alegi

Dilema cu privire la un sedan sau un hatchback LADA este eternă! Un număr mare de oameni au o iubire conservatoare pentru sedan. Cu toate acestea, după cum știm cu toții, progresul nu marchează timpul, inovațiile au atins și sfera automobilului și, odată ce ați încercat o trapă unică, vă dați seama că lumina nu convergea asupra sedanelor.

Iubitorii de berline citează drept avantaje multe avantaje pe care Hatch-ul nu le-ar avea, cu toate acestea, li se opun o serie de argumente convingătoare. De exemplu, este mult mai convenabil să călărești un Hatch într-o metropolă datorită compactității lor; există funcția de extindere a portbagajului prin rabatarea scaunelor din spate.

Știați că interesul pentru caroseria europeană a început să crească rapid în 2007-2008, exact când preocuparea AVTOVAZ a inițiat lansarea unor modele precum LADA Kalina și LADA Priora. Această opțiune s-a dovedit a fi nu numai ușor de utilizat, ci și foarte accesibilă, ceea ce nu i-a afectat calitatea în niciun fel. Prin urmare, observăm o cerere crescută pentru aceste vehicule.

În ceea ce privește berlinele, așa cum remarcă expertul auto Evgeny Vesel, „modelul sedan este destul de convenabil de utilizat, practic și arată avantajos. Portbagajul este, așa cum s-a spus, într-o izolare decentă din interiorul mașinii, datorită acestui fapt, nu există zgomote și sunete inutile, iar apariția mirosurilor străine de la produse din portbagaj este complet exclusă. Portbagajul nu este încălzit de aragaz, ceea ce la rândul său economisește semnificativ resursele cheltuite. După cum știți, va exista cerere - va exista ofertă, pentru că nu degeaba producătorii străini creează cele mai noi modele de sedan special pentru Federația Rusă ”.

În lumea modernă, mașinile sunt tratate mult mai simplu: un număr mare de șoferi nu iau în considerare un anumit model din unghiul de durabilitate și versatilitate. Adică, dorința de a cumpăra un vehicul de zeci de ani s-a scufundat în uitare. Acum totul este complet diferit: nu mi-a plăcut - după câțiva ani am făcut un înlocuitor. Mai mult, producătorii de automobile extind în mod constant gama de modele LADA. Prin urmare, nu are sens să te oprești asupra unui tip de mașină, când poți încerca, experimenta și trage propriile concluzii.

lada.bashauto.com

Ce să alegi - un sedan sau un hatchback?

De atunci, ca și aceleași modele, dar într-un design diferit, corpul a început să deruleze transportoarele preocupărilor auto

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Lada Priora sedan sau hatchback: ceea ce este mai bine, recenzii proprietarului

În sedan, caroseria are două volume, adică portbagajul mașinii este separat structural de habitaclu. Volumul portbagajului este de 430 litri. Iarna, când este deschis, aerul rece nu pătrunde în interior, ceea ce, de asemenea, se încălzește mai repede. Geamul din spate se murdărește mai puțin decât hayonul (care are o mașină de spălat geamuri). În cazul unui impact din spate în timpul unui accident, cabina nu se depresurizează. Șoferul și pasagerii nu primesc mirosuri neplăcute (de exemplu, o cutie de rezervă cu benzină) din portbagaj.

Trompă

Într-un hatchback, caroseria are un singur volum, deoarece portbagajul nu este separat de habitaclu. Capacul său este o ușă suplimentară. Acest lucru facilitează operațiunile de încărcare și descărcare și face posibilă intrarea în mașină în cazul în care, să zicem, înghețarea încuietorilor altor uși în timpul iernii. Pe de altă parte, deschiderea acestuia răcește rapid aerul din interiorul mașinii. Deoarece compartimentul pentru bagaje nu are o izolare fonică suficientă, nivelul general de zgomot din interiorul mașinii crește. Acest lucru este facilitat și de lovirea raftului din spate, care apare atunci când nu este fixată ferm.

În ciuda faptului că volumul util al portbagajului în acest caz (aici este de doar 360 de litri) este mult mai mic decât cel al sedanului, cu scaunele din spate pliate, volumul său aproape se dublează - până la 705 litri. Scaunele din spate, în funcție de mărimea sarcinii, pot fi pliate fie complet, fie parțial. Devine posibil transportul mărfurilor voluminoase: cărucioare pentru bebeluși, frigidere, schiuri, unelte de grădină etc., ceea ce îl face practic în multe cazuri.

Acum ia în considerare: Priora sedan sau hatchback, care este mai bine pentru alte caracteristici.

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea, ce model al industriei auto interne este mai bun: Priora sedan sau hatchback? La prima vedere, nu există diferențe tangibile între cele două modele vândute frecvent, diferența principală în aceste modificări constă în forma corpului și designul performanței. Dezvoltatorii acestei mărci auto au prezentat pe piață 3 variante de caroserie: confortabile sedan, hatchback spațios, statii de tren.

Mulți pasionați de mașini aleg Prioru pentru confortul și manopera excelentă. Simțul maxim de confort va fi dat numelor de către modelul care îndeplinește pe deplin toate cerințele propuse. Atunci când alegeți un model pentru industria auto națională, ar trebui să acordați atenție nivelului de capacitate și manevrabilitate a mașinii.

Priora sedan: descriere generală

Priora, în configurația populară a sedanului, a intrat în producția de masă din 2007, din acel moment fiind considerat primul model al liniei auto. Vizual, sedanul seamănă cu tradiționalul VAZ 2110, dar spre deosebire de acesta din urmă, sedanul are un interior modificat, un nou motor intern puternic, iar echipamentul electric încorporat de înaltă calitate indică un nivel mai ridicat al mașinii.

Corpul tradițional Priora este realizat în design clasic... Extern, modelul arată mai solid, are o suspensie moale și un portbagaj spațios separat.

În plus față de avantaje, acest model are anumite neajunsuri, pe care fiecare pasionat de mașini trebuie să le cunoască. Unul dintre ele constă într-un control insuficient confortabil datorită elementelor proeminente. Capacitatea de încărcare este mai mică decât cea a altor modificări din industria auto internă. Acei pasionați de mașini pentru care aspectul reprezentativ al mașinii este important, iar capacitatea totală este în fundal, ar trebui să se simtă liberi să aleagă acest model.

Modificarea unei mașini cu acest tip de caroserie a fost produsă din 2008. Lada Priora, într-o configurație de design similară, a suferit modificări majore pe care le-au avut modelele anterioare. În exterior, banda de lămpi din spate, un arc dens al roții din spate și elementele individuale ale părții laterale a corpului au suferit modificări.

Mașinile Hatchback se deosebesc de alte configurații manevra excelenta, în comparație cu break-ul și clasicul sedan. În poziția inițială, portbagajul este capabil să se acomodeze 360 de litri de marfă... Prin rabatarea scaunelor din spate, șoferul poate crește spațiul total al bagajelor cu până la 705 l, atât de necesar pentru transportul mărfurilor voluminoase.

Hatchback-ul este realizat într-un stil sportiv clasic. Datorită unei performanțe atât de interesante, modificările sportive sunt solicitate în rândul tinerilor. De asemenea, se remarcă prin consumul său de combustibil economic în timpul funcționării. Eficiența, caracterul practic și capacitatea sunt parametrii principali datorită cărora hatchback-ul a câștigat dragoste și recunoaștere în rândul persoanelor active.

Ce au in comun

Mașinile cu ambele modificări au formă aerodinamică similară, aceeași gardă la sol, la măsurare arată astfel: 135 mm deasupra sistemului de evacuare și 170 mm deasupra unității de putere. Au aproape aceleași lățimi ale șinelor roților din spate și din față, parametri de greutate similari. Costurile lor de combustibil sunt greu de distins.

Principalele diferențe

Experții observă următoarele diferențe în aceste două modificări ale mașinii:

1. Parametri comuni... Lungimea mașinii în modificarea unui „sedan” confortabil este de 4350 mm, înălțimea este de 1420 mm, lățimea căii roții din față este de 1410 mm, iar partea din spate este de 1380 mm. Hatchback-ul este scurtat în ceea ce privește dimensiunile: lungime 4210 mm, parametri de înălțime - 1435 mm. Datorită secțiunii spate scurtate, parcarea și conducerea hatchback-ului confortabil sunt simplificate.
2. Capacitatea portbagajului... Capacitatea portbagajului sedanului are o capacitate de 430 litri, hatchback-ul este capabil să ia până la 360 litri, când canapeaua din spate este pliată, acest spațiu se extinde la 705 litri.
3. Diferențe în instalarea scaunelor obligatorii pentru copii - în sedan, acest lucru se face în funcție de tipul UF, în hatchback - U.

Alegere

Este posibil să faceți alegerea finală a unei mașini în funcție de forma caroseriei numai atunci când achiziționați un nou model care tocmai a părăsit salonul. Atunci când alegeți un model pe piața secundară, merită să luați în considerare valoarea actuală și parametrii tehnici generali. Dacă pentru toate calitățile enumerate mașina îndeplinește toate cerințele, atunci este recomandabil să o achiziționați.

În timpul inspecției corpului, se iau în considerare propriile nevoi și dorințe. Modelul achiziționat trebuie să fie cât mai confortabil posibil, să corespundă condițiilor de funcționare.

Dacă analizăm costul acestor două opțiuni, atunci prețurile pentru sedan sunt mai democratice, pe piața secundară cer o sedan 345 mii freca., dar un hatchback bun va costa puțin mai mult - 354 mii freca.

O berlină solidă este potrivită pentru excursii la locul de muncă; bărbații consacrați preferă să o aleagă. Aceasta este o opțiune excelentă pentru conducerea frecventă pe autostradă, fără încărcarea suplimentară cu încărcătura. Are un dinamism bun și își va duce cu ușurință proprietarul la locul de muncă.

Dacă excursiile la serviciu sunt combinate cu vizite la punctele de vânzare cu ridicata pentru achiziționarea de alimente sau centre comerciale mari, atunci este mai bine să cumpărați un Priora cu un corp hatchback spațios.

Ce este mai bun și pentru cine?

De regulă, oamenii de familie cu copii aleg o mașină universală spațioasă printre linia industriei auto autohtone. Îl puteți descărca necesar pentru excursii de familie în țară. Adepții stilului sportiv pentru tineret preferă să conducă un hatchback frumos.

Concluzie

Atunci când alegeți un tip de caroserie, merită luate în considerare toate caracteristicile sale complete. Mai întâi trebuie să înțelegeți în ce scop aveți nevoie de o mașină. Această înțelegere vă va ajuta să vă realizați propria nevoie și să faceți o alegere în cunoștință de cauză. În acest caz, nu trebuie să vă grăbiți la prima opțiune care apare. Este necesar să se analizeze toate ofertele disponibile pe piață, acest lucru fiind valabil și pentru reprezentanțele auto existente.

Atunci când alegem o mașină, acordăm atenție nu numai dimensiunii motorului, tipului cutiei de viteze și echipamentului acesteia. Alegerea tipului de corp este importantă. Mulți oameni aleg dintr-un hatchback, break sau sedan pe principiul „îmi plac acestea”, dar nu uitați că fiecare tip de corp a fost conceput în scopuri specifice. De asemenea, fiecare dintre ele are atât avantajele, cât și dezavantajele sale.

Hatchback

Acest tip de corp este ideal pentru excursii în oraș. Ampatamentul scurt reduce ușor raza de virare și facilitează manevra între alte mașini. De asemenea, hatchback-ul ocupă puțin spațiu de parcare, ceea ce este important într-un oraș mare. Geamul din spate este de obicei destul de mare, are o vedere bună în oglinda retrovizoare și are propriul ștergător.

Dar hatchback-ul are și dezavantajele sale. În primul rând - un volum mic al portbagajului. Desigur, dacă una sau două persoane călătoresc într-o mașină, atunci puteți plia sau scoate spatele scaunului din spate, dar patru dintre voi nu pot merge la natură într-o astfel de mașină.

O altă latură negativă - portbagajul este combinat cu interiorul. Deoarece podeaua portbagajului pentru aproape toate modelele este slab izolată fonic, nivelul de zgomot din cabină este destul de ridicat. În plus, hatchback-urile sunt rareori echipate cu motoare cu volum mare, deci nu este foarte convenabil pentru excursii la țară.

Statii de tren

Practic, un break este un hatchback alungit cu un ampatament mai mare. Datorită lungimii sale, este mai puțin manevrabil, dar are un trunchi impresionant. De obicei, acest tip de vehicul este utilizat pentru transport, astfel încât break-urile sunt adesea echipate cu motoare mari și motoare diesel. Poate că în acest sens s-au încheiat plusurile.

Break-ul este destul de zgomotos din același motiv ca și în hatchback. Geamul din spate este destul de departe de șofer, astfel încât vederea din oglinda retrovizoare este redusă. Datorită faptului că partea din spate este înaltă, este zgâriată în mod constant de ramurile de copac joase la mersul înapoi. Și parcarea într-o astfel de mașină nu este foarte convenabilă. O astfel de mașină este potrivită pentru cei care rar vizitează marele oraș, mai degrabă este convenabilă pentru excursii la țară.

Sedan

Baza sedanului este mai lungă decât cea a hatchback-ului, la unele modele este la fel ca în break. Portbagajul este destul de spațios și dat fiind faptul că puteți rabata sau scoate spatele scaunelor din spate, este destul de acceptabil pentru transportul obiectelor mari.

Un alt punct pozitiv este că portbagajul este separat de habitaclu, astfel încât cabina are un nivel de zgomot redus. De regulă, berlinele sunt echipate cu cea mai largă gamă de motoare, de la motoare pe benzină cu volum redus la motoare diesel cu volum mare.

Un punct rău este că sedanul nu are lamă de ștergător pe luneta. De asemenea, volumul cabinei poate fi atribuit aspectelor negative ale acestui tip de corp. De regulă, distanța dintre scaunele din spate și cele din față este puțin mai mică decât cea a unui hatchback sau a unui break. În principiu, un sedan este o mașină care poate fi condusă atât în \u200b\u200boraș, cât și în afara orașului, în felul său, este universal.

Dacă porniți televizorul cel puțin uneori (și nu ar trebui să o faceți des), probabil că sunteți la curent cu cele mai noi tendințe în moda publicitară. Deci, dacă mai devreme în publicitate tot felul de pulberi la modă erau comparate cu „obișnuite” și „ieftine”, acum, din cauza perioadelor dificile, promovarea produselor se află sub sloganul „De ce să plătești mai mult”. Și această strategie publicitară se încadrează perfect în cadrul general al minții. Prin urmare, astăzi vom arunca o privire mai atentă asupra uneia dintre cele mai accesibile și mai versatile mașini, care nu a câștigat o recunoaștere reală în rândul rușilor, prin această prismă.

Scriem „la prețuri accesibile” - și acesta este un fapt: pentru astfel de bani, un astfel de Priora nu are analogi. Cu toate acestea, printre celelalte, break-ul Lad bazat pe Priora este, de altfel, cel mai scump din întreaga istorie a AvtoVAZ. Este adevărat, sedanul este mai ieftin cu doar 10.567 ruble, iar hatchback-ul este chiar mai mic - 5350 ruble.

Costul mașinii pe care o vedeți în fotografii este puțin peste 357.000 de ruble. Acesta este gradul „Lux”. Ce se oferă pentru acești bani? ABS, servodirecție, două airbag-uri, senzori de parcare, accesorii de alimentare, aer condiționat, senzori de ploaie și lumină, sticlă termică, șine de acoperiș, fixări pentru o plasă în portbagaj ... Dar plasa însăși, din păcate, nu este inclusă în pachet. Nu există un magnetofon radio - este oferit doar în versiunea „Deluxe” la un preț de 362.000 de ruble. Dar în astfel de superladuri nu vor exista mai puțin decât Bluetooth și un port USB.

Există opțiuni mai ieftine - pentru 314.000 de ruble, dar există deja sincer gol.

Este de remarcat faptul că tratamentul anticoroziv, ca și până acum, se face contra cost și nu este inclus în echipamentul standard. Dar garanția împotriva perforării coroziunii fără anticoroziv este de 6 ani.

Din punct de vedere tehnic, revoluția nu s-a întâmplat odată cu eliberarea break-ului - sub capotă, același motor familiar de la Priore (1,6 l, 98 CP și 145 Nm) și o transmisie manuală cu 5 trepte, în care, conform recenziilor, totul perdeaua vibrează și ea. Nenumărate împrumuturi de la guvern nu au permis să se ocupe de această „comună”. Cu toate acestea, managementul proiectului Priora asigură: un pic mai mult - și mecanismul va fi refăcut radical și va fi posibil să uităm de grijile din trecut ca un coșmar.

Cu toate acestea, în mai multe cazuri, locuitorii din Togliatti au decis să urmeze calea celei mai puțin rezistente și, călcând pe gâtul propriului cântec, s-au adresat specialiștilor. Este suficient să spunem că cei mai mari producători mondiali au muncit din greu pentru noua Priora: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climat Control, Panasonic. În total, în timpul pregătirii break-ului, au fost stăpânite 227 de piese originale și au fost modernizate încă 407 de poziții.

Drept urmare, mașina s-a dovedit a fi internațională: interiorul cabinei a fost re-dezvoltat de italieni, airbaguri - de specialiști francezi, elementele individuale ale motorului provin din Germania, toate ștampilele pentru elementele noi ale caroseriei mașinii au fost fabricate în Japonia, aparatul de aer condiționat a fost dezvoltat de coreeni, iar sistemul muzical proprietar (!) - de către japonezi ...

Nu ar merita, prin analogie, să atragi ZF să dezvolte o transmisie automată și să nu mai arunce banii?

Poate că acesta este parțial motivul pentru care corpul, pe proiectul căruia a lucrat personalul AvtoVAZ, sa dovedit a fi în general de succes. Cel puțin, nu există nici o urmă de absurditate, care s-a distins prin predecesorul său - un break pe baza modelului „al zecelea”.

Noul Priora a primit un perete expresiv, aripi spate elaborate, iar hayonul se poate lăuda cu tehnologia de iluminare originală, care arată destul de modernă. Datorită acestui fapt, break-ul a ieșit mai armonios decât un sedan și cu atât mai mult un hatchback - cineva nu ar fi tentat să numească o astfel de mașină hambar. Ei bine, poate între ghilimele. Și dacă vă amintiți și funcționalitatea sa - un portbagaj spațios, care poate fi mărit prin rabatarea scaunelor din spate și obținerea a 777 litri de încărcare? .. Dacă doriți, puteți chiar să petreceți noaptea aici.

Din păcate, nu este interesant să discutăm ce este o mașină în mișcare. În primul rând, diferă puțin de Priora despre care știm, despre care putem afirma doar: mașina conduce. În al doilea rând, cumva nu este nevoie să aștepți miracole - Lada nu a încercat niciodată să flirteze cu plăcerea de a conduce. Se poate spune doar despre vizibilitate - la fel ca în multe break, nu este foarte bun, astfel încât senzorii de parcare, cu care mașina este echipată în versiunea „de lux”, nu sunt o opțiune suplimentară.

În ciuda lipsei de fonduri, planurile lui AvtoVAZ sunt cu adevărat napoleoniene.

În viitorul apropiat, proiectanții promit să lanseze o versiune cu transmisie automată, să stabilească producția de motoare de 1,8 litri, să adauge câteva opțiuni pentru SuperLux, cum ar fi un sistem de navigație standard și airbag-uri laterale. Și încă un corp vă va ajuta să scăpați de imaginea „de pensionare” a modelului. Da, da, coupe!
Așa sunt planurile. Principalul lucru este că guvernul este de acord să finanțeze toate aceste întreprinderi, deoarece până acum, în pofida infuziilor de milioane de dolari și reducerea prețurilor la componente, AvtoVAZ este una dintre cele mai neprofitabile întreprinderi auto din lume.

Cu toate acestea, sa întâmplat că noul Priore va trebui să joace pe un teren gol cu \u200b\u200bel însuși. Și nu pentru că adversarii s-au pliat sau nu au venit la meci. Doar că nimeni altcineva nu este reprezentat în această ligă. Vagoanele Focus, Lacetti, Fabia, Ceed sunt mai scumpe în medie cu 150.000 de ruble... Și, apropo, chiar și cu acest lucru, echipamentul este mai sărac. Vânzări rusești mai accesibile la Renault Logan sau Chevrolet Lanos sunt prezentate exclusiv de sedan. Prin urmare, problemele de calitate și necesitatea unei modernizări ulterioare stau în întregime pe conștiința conducerii fabricii de automobile Volga. Potențialul de a face o mașină nu numai la prețuri accesibile, ci și bun este acolo. Ar fi o dorință.

Și apoi, cu conștiința curată, vom spune: de ce, de fapt, plătești mai mult atunci când poți economisi bani experimentând un val de emoții patriotice ca bonus?

Specificații