Noul SUV german Mercedes-Benz G500 4x4 ² model 2016-2017 este pregătit pentru producția în serie și va fi un cadou excelent pentru fanii bogați ai condusului extrem. Da, tocmai bogat, pentru că Preț noul Mercedes G500 4x4 2 din Germania va începe de la 226.100 de euro. Începutul vânzărilor elegantului Gelendvagen în Europa și Rusia este programat pentru începutul toamnei 2015. Noul Mercedes Gelendvagen G 500 4x4 2 2016-2017 va înlocui unicul Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu șase roți din gama de modele a producătorului german, în valoare de peste 28 de milioane de ruble. Este posibil ca în viitorul previzibil să apară chiar și un 4x4 ² elegant bazat pe modelul Mercedes-Benz G500.
Mercedes G 500 4n4 cu două axe pătrat poate fi numit în siguranță o versiune mai accesibilă a fabulosului Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 cu trei axe. La urma urmei, SUV-urile sunt create, după cum se spune, conform unei rețete. În prezența axelor portal, amortizoare duble pentru fiecare roată, o cale extinsă de până la 1774 mm, roți uriașe, prezența tracțiunii integrale permanente și trei diferențiale cu încuietori - aceasta este scurtă.
Mai detaliat, noul SUV german Mercedes G500 4x4² este echipat cu blocuri originale de amortizoare (un amortizor este normal, dar al doilea este controlat electronic). Amortizoarele adaptive, în funcție de setările selectate, vă permit să vă deplasați cu încredere pe drumuri accidentate și să neteziți suprafețele inegale ale drumului (modul Comfort) sau să oferiți SUV-ului controlabilitatea unei mașini sport pe suprafețe de asfalt (modul Sport). Desigur, este greu de imaginat cum o mașină grea, înfășurată în mod implicit în anvelope off-road 325/55 R22 și gardă la sol de 450 mm, poate conduce ca o mașină sport.
Pentru cei cărora le place să amestece noroiul la volanul unui jeep scump, oferim anvelope off-road de 37 x 12,5 x 18, care, datorită clemelor de mărgele, nu sar de pe jante nici măcar la o presiune de 0,5 atmosfere.
- Dimensiunile externe și geometria caroseriei Mercedes-Benz G500 4x4² sunt impresionante: 4785 mm în lungime, 2100 mm în lățime, 2250 mm în înălțime, cu un ampatament de 2850 mm și o gardă la sol de 450 mm.
- Unghiul de intrare - 52 de grade, unghiul rampei - 47 de grade, unghiul de ieșire - 54 de grade, adâncimea forțării ford - 1000 mm.
În exterior, noul Mercedes G500 4x4-2 se poate distinge de versiunile obișnuite ale Gelika actualizate nu numai prin roțile mai mari și garda la sol crescută. În arsenalul modelului, o ghirlandă cu LED situată deasupra cadrului parbrizului, extensii largi ale arcului roții folosind fibră de carbon, o bara de protecție față de la Mercedes-Benz G 63 AMG, o protecție puternică a corpului din oțel în față și în spate.
Arhitectura și aspectul interiorului noului model al SUV-ului german Mercedes-Benz G500 4x4² repetă exact designul interior al Clasei G actualizate, dar ... materiale mai scumpe și de înaltă calitate sunt folosite ca materiale de finisare. Panoul frontal, consola centrală, suporturile laterale și tetierele de pe scaune, cotiera centrală și cotierele de pe uși sunt acoperite cu piele neagră cu cusături albe, scaunele și cardurile ușilor, precum și acoperișul sunt acoperite cu microfibră, inserții decorative sunt fabricate din carbon și aluminiu.
Specificații noul SUV perentor Mercedes-Benz G500 4x4² 2016-2017, pe lângă amortizoare avansate, tracțiune integrală permanentă, gardă la sol gigantică și osii portal, promit prezența unui V8 Twin Turbo pe benzină de 4,0 litri (422 CP 610 Nm ), asociat cu o transmisie automată 7G -Tronic. Noul motor cu injectoare piezo și injecție directă oferă SUV-ului greu cu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km / h în 7,4 secunde.
Producția de articole noi va începe în iulie 2015 la uzina Mercedes-Benz din Graz Austria.
Fotografie Mercedes G500 4x4²
Faceți clic pe fotografie pentru a mări
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Revizuire de articole noi, un nou crossover Mercedes din anul model 2017-2018, un Mercedes-Benz GLA actualizat - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice și recenzii ale proprietarilor SUV-ului Mercedes GLA care a supraviețuit restilizării SUV-ul german. Premiera mondială a noului Mercedes-Benz GLA și a noului Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC a avut loc la salonul auto american din 10 ianuarie 2017. Vânzările de versiuni actualizate ale Mercedes GLA în Rusia și Europa vor începe în aprilie 2017 imediat după premiera europeană a noutății la Salonul Internațional de la Geneva din martie anul acesta.
Preț noul Mercedes-Benz GLA al modelului 2017 va rămâne probabil la nivel și va fi pentru șoferii ruși de la 2.100 de mii de ruble pentru baza Mercedes-Benz GLA 200 cu un motor pe benzină de 150 de cai putere și de la 3220 de mii de ruble pentru Mercedes -AMG GLA 45 4MATIC ...
Crossoverul compact german Mercedes GLA este foarte solicitat în Rusia, atât pentru un model premium. Potrivit rezultatelor din 2016, au fost vândute 2674 de SUV-uri Mercedes GLA. Mai bine în această clasă se vinde doar - 6476 de exemplare, dar SUV-urile germane sunt vizibil în spatele liderilor - 2510 și, respectiv, 1582 de mașini au fost vândute în ultimul an pe piața rusă.
Restilizarea pentru Mercedes-Benz GLA a venit, după cum se spune, la momentul potrivit.
În primul rând, crossover-ul a fost produs din 2013 și în al patrulea an de viață a meritat o actualizare pentru a rămâne în tendință și a nu pierde potențialii clienți.
În al doilea rând, liftingul planificat a făcut posibilă împrospătarea exteriorului și a interiorului mașinii (totuși, atât prima, cât și de trei ori sunt abia perceptibile).
În al treilea rând, o nouă versiune a Mercedes-Benz GLA 220 4Matic cu un motor de 184 cai putere a fost adăugată la gama de benzină.
În al patrulea rând, producătorul a extins semnificativ posibilitățile de personalizare a decorului interior (există o mulțime de variante de culoare, țesături texturate, piele artificială și naturală din care să alegeți) și oferă o listă mai lungă de echipamente suplimentare.
În designul exteriorului caroseriei Mercedes GLA actualizat, modificările sunt minime în comparație cu modelele de pre-reformă. Au apărut o grilă falsă a radiatorului și bare de protecție, în loc de faruri bi-xenon, sunt oferite opțional faruri cu LED complet, sunt folosite stopuri cu efect de praf Stard („stardust”), care pot modifica automat gradul de luminozitate în funcție de iluminat exterior.
Pentru noutate, sunt oferite o nouă culoare a smalțului Canyon Beige și mai multe variante de jante din aliaj cu un design original.
Inginerii și designerii germani au reușit să obțină indicatori mai buni ai rezistenței aerodinamice frontale a caroseriei crossover-ului actualizat în comparație cu omologul de pre-reformă, datorită utilizării unor piese mai simplificate. Noul splitter, carcasele oglinzilor, prizele de aer, barele de protecție și difuzorul au petrecut mai mult de o duzină de ore în tunelul de vânt. 
Drept urmare, coeficientul de rezistență al caroseriei versiunilor convenționale ale Mercedes-Benz GLA este de 0,28 Cx (0,29 Cx pentru mașinile de pre-reformă), indicatorul aerodinamic pentru versiunea încărcată a crossover-ului Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC este ușor mai rău - 0,33 Cx.
Interiorul versiunilor Mercedes-Benz GLA care au supraviețuit actualizării s-a schimbat minim și numai după o cunoaștere atentă dezvăluim tabloul de bord, volanul și ecranul de 8 inci ușor diferite ale sistemului multimedia. În interior, sunt folosite mai multe detalii cromate, subliniind elegant starea interiorului crossover-ului compact premium. 
Potrivit producătorului, Mercedes GLA actualizat este singurul proprietar al unui sistem de vizualizare circulară din clasă, care vă permite să priviți mașina din 7 unghiuri diferite, inclusiv o vedere de sus.
Ca echipament standard, noutatea se va bucura de prezența Active Brake Assist (sistem de avertizare de coliziune frontală cu funcție de frânare automată) și ATTENTION ASSIST (sistem de monitorizare a oboselii șoferului).
Specificații Mercedes-Benz GLA 2017-2018.
După cum sa menționat chiar la începutul revizuirii, crossover-ul compact Mercedes GLA, după actualizare, a achiziționat o altă versiune pe benzină a GLA 220 4Matic, extinzând astfel gama de motoare oferită.
Există trei versiuni diesel dintre care puteți alege: Mercedes-Benz GLA 180 d (109 CP), Mercedes-Benz GLA GLA 200 d (136 CP) și Mercedes-Benz GLA 220 d (177 CP).
Și, de asemenea, cinci versiuni pe benzină ale crossover-ului compact german: Mercedes-Benz GLA 180 (122 CP), Mercedes-Benz GLA 200 (156 CP), Mercedes-Benz GLA 220 (184 CP), Mercedes-Benz GLA 250 (211 CP) și uraganul Mercedes-AMG GLA 45 (381 CP).
Test video Mercedes-Benz GLA 2017-2018
Mercedes este probabil titularul recordului dintre producătorii de automobile în ceea ce privește numărul de modele de mașini produse. Articolele noi pentru Mercedes 2015-2016 includ unsprezece mostre noi și de două ori mai multe dintre cele actualizate. Compania își datorează succesul dezvoltării și implementării rapide a modelelor promițătoare. Premiera noilor generații de AMG Sport este așteptată în viitorul apropiat.
Primul va fi C 450 cu un motor de 3,0 litri. SUV-ul GLK (X253) din a doua generație a fost creat pe baza clasei C. Vor exista modele cu cinci și trei uși pe piață. Mercedes-Benz nu este de acord cu ideea că boomul mașinii electrice s-a încheiat. În martie anul viitor, compania va prezenta un model într-un nou segment al clasei E pentru sine. Mașina „rozetă” va fi echipată cu un motor electric de 120 CP. Informațiile oficiale spun că se dezvoltă un coupe sportiv, similar cu Audi TT, un monopolist din acest segment.
Mercedes va fi produs în Rusia
În timp ce binecunoscutul brand american își restrânge cooperarea cu întreprinderile interne, Mercedes-Benz intenționează să extindă producția în țara noastră. Apropo, acest pas nu va fi un precedent. În urmă cu mai bine de două decenii, asamblarea autobuzelor germane a început la Galitsino lângă Moscova. Construcția atelierelor de producție ar putea începe deja anul acesta, iar primele mașini de producție vor părăsi porțile uzinei la mijlocul anului 2017. Trei amplasamente din regiunea Leningrad sunt considerate ca un șantier, inclusiv faimoasa fabrică Kirovsky din St. Petersburg.
Mașini sport
În primul rând, noul Mercedes 2015-2016 va fi prezentat de mașini din clasa „cea mai tare”. Mercedes AMG GT va fi disponibil în GT de bază și mai puternic GT S. Respectabila capotă lungă și grila verticală a radiatorului, deplasate în spatele cabinei, vor rămâne neschimbate. Designul interior va fi actualizat semnificativ, inclusiv scaune sport cu suport lateral. Motorul turbo cu 8 cilindri în formă de V de patru litri din versiunea GT S va fi pompat până la 520 CP. Unitatea va oferi mașinii o dinamică extraordinară, o accelerație la 100 km / h în 3,8 secunde. Viteza maximă este de peste 310 km / h. Ambele modele sunt echipate cu asistență de prevenire a coliziunilor +. Cutie de viteze robotică cu 7 benzi de transmisie cu schimbare manuală.
GLE 450 AMG Coupe Crossover
La Salonul Auto de la Geneva, unde au fost expuse noile modele Mercedes 2015-2016, publicul a putut vedea o versiune nouă a SUV-ului GLE 450 AMG într-o caroserie coupe. Nu numai oamenii obișnuiți, ci și specialiștii au fost foarte impresionați de designul agresiv spectaculos și de formele atletice ale crossover-ului sportiv. Caracteristicile și echipamentul sunt impresionante: suspensie pneumatică adaptivă Airmatic, tapițerie din piele cu elemente din carbon, volan sport care se potrivește farmecului și pedale din oțel inoxidabil. Motorul pe benzină biturbo de 3 litri dezvoltă o putere de până la 368 CP. Mașina este cu tracțiune integrală. Jante din aliaj ușor, cu diametrul de 21 inci, originale pentru acest model. Eșantionul prezentat nu este un concept sau o dezvoltare experimentală, ci o mașină care se pregătește pentru producția în serie. Vânzările sunt așteptate să înceapă la mijlocul acestui an.
Transformator Mercedes GLC
Noul crossover GLC va fi disponibil în următoarele luni. Designerii au transformat modelul GLK într-un GLC. Ultima literă din marcaj indică pe ce platformă este asamblată mașina. În acest caz, aparține clasei C. Noul model are un aspect original. Ideea din spatele creației sale este de a insufla noi dinamici în segmentul SUV-urilor. Gama de unități va include motoare cu putere de până la 476 CP. Viteza maximă a SUV-ului va fi de cel puțin 250 km / h. Poate că publicul părtinitor al noutății nu va mai fi surprins de cea mai recentă versiune a echipamentelor inteligente: un sistem de vizionare nocturnă, identificarea semnelor rutiere, un monitor de parcare cu o vedere panoramică largă, un sistem de frânare automată în caz de urgență. GLC va apărea pe piața internă în al treilea trimestru al acestui an.
Actualizat „helik”
Legendarul Geländewagen nu părăsește scena. De această dată, G 65 a fost construit pe platforma sa. Sub capota SUV-ului, designerii au amenajat un incredibil motor V12 twin-turbo de șase litri. Motorul monstruos produce 605 CP. Transmisia integrală este alimentată de o transmisie automată cu 7 trepte. Bineînțeles, cu o astfel de putere, nu este adecvat să vorbim despre consumul de combustibil. Se așteaptă ca noul Mercedes 2015 2016 G65 să înceapă să fie vândut în străinătate. Este disponibilă o prezentare mai detaliată a acestui vehicul.
Ridicare mijlocie
Informațiile de aici sunt contradictorii. Pe de o parte, dezvoltarea propriului pickup premium de dimensiuni medii se desfășoară de mai bine de un an. Prezentarea mașinii și lansarea acesteia sunt planificate, aproape în 2020. Pe de altă parte, există informații despre presupusa producție de SUV-uri din această clasă de către Nissan sub „acoperișul” Mercedes. Producția este programată pentru 2016. Clientelă țintă - cumpărători din America Latină și Asia de Est.
Lider în clasa executivă
Noile produse Mercedes sunt completate de produsul Maybach Pullman. Mercedes a contribuit la reînvierea mărcii de limuzină de lux. Noua mașină este cu mai mult de un metru mai lungă decât predecesorii săi și cu 100 m mai înaltă. Lungime maximă 6 498 mm. Salonul este conceput pentru patru persoane, scaune confortabile sunt situate unul față de celălalt. Versiunile individuale ale salonului cu două locuri sunt echipate cu scaune, ale căror spate se pot înclina la 45 de grade, oferind posibilitatea de a dormi confortabil pe drum. Șoferul poate fi îngrădit cu o partiție pe care este amplasat un monitor LCD de 19 inci. Trapa panoramică imensă ocupă două treimi din acoperiș.
Noile modele din 2017-2018 au fost completate cu patru versiuni de uragan ale crossover-ului Mercedes-AMG GLC 63 cu un motor pe benzină V8-Biturbo. În revizuirea fotografiilor și videoclipurilor, a prețului și a configurației, caracteristicile tehnice ale noului model Mercedes AMG GLS 63, care este oferta de top din familia crossover (). Premiera mondială a noii mașini este planificată într-un cadru în care vizitatorii expoziției vor aprecia imediat patru versiuni ale SUV-ului german de dimensiuni medii - Mercedes-AMG GLC 63 și Mercedes-AMG GLC 63 Coupe de 476 de cai, precum și 510 -versiuni de putere ale Mercedes-AMG GLC 63 S și Mercedes- AMG GLC 63 S Coupé. Vânzările crossover-uraganului Mercedes-AMG GLC 63 vor începe pe 16 iunie 2017 pretul de la 74.000 euro.
Să începem, desigur, cu cel mai important atu al versiunilor de uragan ale crossover-ului german - caracteristici tehnice Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018.
Sub capota GLC 63 și GLC 63 Coupe, este instalată o benzină V8-Biturbo de 4,0 litri (476 CP 650 Nm), o cutie de viteze automată AMG SPEEDSHIFT MCT cu 9 trepte, un sistem inteligent de tracțiune integrală 4MATIC + și un Sistemul AMG DYNAMIC SELECT care permite caracteristicile de performanță ale motorului, cutiei de viteze, direcției, suspensiei, sistemului de stabilizare și tracțiunii integrale cu patru moduri Comfort, Sport, Sport Plus și Individual. Un astfel de arsenal tehnic oferă crossover-ului o greutate de bord de 1925 kg, cu o dinamică de accelerație de la 0 la 100 km / h la nivelul unei mașini sport, în doar 4,0 secunde. Viteza maximă este limitată de electricitate la aproximativ 250 km / h, consumul mediu de combustibil este declarat de producător la nivelul de 10,3-10,7 litri la 100 km de rulare.
În compartimentul motor al versiunilor GLC 63 S și GLC 63 S Coupe, este instalat și un V8-Biturbo pe benzină de 4,0 litri, dar mai puternic (510 CP 700 Nm). Există o transmisie automată AMG Speedshift MCT cu 9 cutii de viteze, tracțiune integrală 4MATIC + și sistem AMG DYNAMIC SELECT cu cinci moduri (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual și Race - asigură performanțe maxime ale componentelor și ansamblurilor).
Un motor mai puternic permite unui crossover care cântărește de la 1935 kg să treacă până la prima sută într-un fenomenal 3,8 secunde (același timp este necesar pentru a accelera de la 0 la 100 km / h pentru Mercedes-AMG GT S de 510 cai putere coupe sportiv). Viteza maximă prin eforturile gulerului electronic este limitată la 250 km / h, consumul de combustibil în modul de conducere combinat nu este mai mic de 10,7 litri.
Versiuni mai accesibile și Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe cu un preț de 62.177 euro cu un V6 biturbo de 3,0 litri de 367 de cai putere accelerează la 100 km / h în 4,9 secunde. Poate că un driver avansat este capabil să surprindă diferența de dinamică dintre GLC43 și GLC 63, dar merită 12 mii de euro?
Pe de altă parte, nu numai caracteristicile dinamice înclină balanța în favoarea versiunii de top a Mercedes GLC cu un index elegant GLC 63. Este suficient doar să evaluezi vizual crossover-ul uraganului în interior și în exterior pentru a te îndrăgosti de mașina odată pentru totdeauna. Variantele de top ale Mercedes GLC cu prefixul 63 arată grozav și sugerează că ne confruntăm cu formidabile versiuni de top ale crossover-urilor încărcate.
Atribute externe sub forma unei grile originale pentru radiatoare false cu traverse verticale, optică completă cu LED-uri, o bară de protecție față cu prize mari de aer și cipuri aerodinamice, jante elegante din aliaj de 19 inci standard cu anvelope 235/55 R19 pentru puntea față și 255 / 50 R19 în spate (opțional, sunt oferite jante din aliaj de 20 inch cu anvelope 265/45 R20 și 295/40 R20, precum și roți forjate de 21 inch cu anvelope 265/40 R21 și 295/35 R21, prezentate în recenzie foto), bara spate sport cu difuzor și o pereche de țevi de evacuare duble trapez, subliniază în mod clar statutul ridicat al versiunilor sport ale SUV-ului german.
Interiorul Mercedes-AMG GLC 63 este un exemplu tipic al segmentului modern crossover premium premium. Volan sport cu sigla AMG, tablou de bord informativ cu iluminare roșie, garnituri interioare generoase din piele și fibră de carbon, scaune pentru șofer sport și pasager din față cu suport lateral puternic, o gamă largă de echipamente avansate și sisteme electronice.
Test video Mercedes-AMG GLC 63 și GLC 63 Coupe 2017-2018
Compania germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce autoturisme Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler, legendarul autor al primei mașini cu patru roți din lume, cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această inițiativă a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numit primul model Mercedes-35P5. Caracteristicile tehnice ale Mercedes-35P5 au permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce în acel moment era considerat un indicator impresionant.
În primii ani ai existenței sale, Daimler-Motoren-Gessellschaft a construit nu numai mașini, ci și a dezvoltat motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care este conectată apariția siglei Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri. Această cifră simbolizează succesul companiei germane pe uscat, în aer și în apă.
După ce a fuzionat cu o altă companie de automobile, Benz, în 1926, vedeta a fost înconjurată de o coroană de lauri în formă de inel, reflectând victoriile lui Benz în arena motorsportului. Noua preocupare Daimler-Benz este condusă de Ferdinand Porsche, care a actualizat în mod semnificativ gama Mercedes. El a lansat seria „compresor” K, care a inclus un model atât de celebru precum Mercedes 24/110/160 PS cu motor cu șase cilindri. Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră pentru acele vremuri, pentru care a fost poreclită „capcana morții”.
Hans Niebel, care l-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor utilaje precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, a fost prezentat pe piața auto un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, al cărui volum de lucru era de 7,6 litri. În plus, mașina a fost echipată cu un supraalimentator. În anii 30, au fost prezentate publicului autoturismele Mercedes-200 și sporturile Mercedes-380, pe baza cărora modelele „compresor” Mercedes-Benz-540K au fost construite puțin mai târziu.
În 1935, Max Sailer, creatorul primei mașini de pasageri din lume, cu o centrală diesel, Mercedes-260D, a preluat funcția de proiectant-șef. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost utilizate în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.
În timpul celui de-al doilea război mondial, preocuparea germană a produs nu numai mașini Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au cauzat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate doar la un an după sfârșitul războiului.
Una dintre primele dezvoltări post-război ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu un corp monococ tip ponton. Trei ani mai târziu, a fost lansat coupe-ul sportiv Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu aveau analogi în lume.
La sfârșitul anilor 50, producția de serie a Mercedes-Benz a fost reînnoită datorită motoarelor Robert Bosch cu sistem de injecție mecanică de combustibil. Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.
Ultimele progrese din industria automobilelor din acei ani au fost întrupate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită clienților în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic de performanță: un portbagaj spațios, suspensie absolut independentă pentru toate roțile, o caroserie elegantă, cu blocuri verticale de faruri, a încântat fanii mărcii germane.
Clasa executivă din linia Mercedes a fost introdusă puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un concurent la titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri de 250 cai putere și o transmisie automată cu patru trepte. Suspensia confortabilă a roților pe elementele pneumatice a devenit un plus plăcut la dezvoltări. Lungimea caroseriei mașinii executive era mai mare de șase metri.
Modelele sportive au fost înlocuite cu altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscută în rândul oamenilor obișnuiți drept „pagoda” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă acum zece ani marca germană a reușit să se stabilească ferm pe piața auto din Europa postbelică, atunci până la sfârșitul anilor '60 întreaga lume vorbea despre Mercedes. O gamă complet diferită de producție a dat startul și noi standarde de stil, care au făcut ca autoturismele Mercedes să fie și mai elegante.
Prima noutate din anii 70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a capturat cu succes piața americană și a existat timp de 18 ani.
Criza petrolului din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă lansând seria W114 / W115 cu motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, pe fondul concurenților ruinați, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire.
La începutul anilor '80, legendarul Gelandewagen a apărut în linia Mercedes - un SUV cu tracțiune integrală din seria 460, care era renumit pentru capacitatea și fiabilitatea ridicată de cross-country. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru iranianul Shah Mohammed Reza Pahlavi, acționar Daimler-Benz.
În 1984, a început să fie produsă o gamă fundamental nouă de sedanuri de clasă business, Mercedes W124, arătând încă o dată posibilitatea de a crea mașini elegante și moderne cu o caroserie durabilă. Cele mai avansate evoluții ale vremii au fost întruchipate în familia W124. Turnarea plasticului pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consumul de combustibil a fost redus, la fel ca și nivelul de zgomot din fluxul de aer care se apropie.
În 1990, a fost lansat un nou produs, care astăzi are mulți fani - Mercedes 124 seria 500E. Echipat cu un „opt” în formă de V de cinci litri, cu o capacitate de 326 cai putere, acest Mercedes are diferențe structurale față de W124 obișnuit - nu fără motiv este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul "spinning top", asamblat la fabrica Porsche, a primit o suspensie spate cu control de nivel hidropneumatic, un catalizator dublat, un sistem electronic de injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „vârfului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în pasaje extinse ale roților și prezența unor faruri de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.
Mercedes W124 500E a devenit răspândit în țările CSI și este recunoscut pe scară largă în mediile de spectacole și mafii. Printre faimosii proprietari ai modelului se numără regizorul Nikita Mikhalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitry Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Spinning Top” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în filmul serial „Brigada”.
Până la începutul noului mileniu, gama de modele Mercedes a fost extinsă de două ori: în loc de cinci clase de mașini (care erau în 1993), erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele din clasele S și CL, demonstrând noul stil al mărcii cu elemente retro. Pachet cu cea mai recentă tehnologie, S65 CL65 AMG cu un puternic V12 sub capotă a devenit pilotul seriei, în locul celor 600 de modele.
Clasa C a trecut, de asemenea, printr-o actualizare: în 2007, a avut loc premiera noului Mercedes W204 în caroserii sedan și break cu trei linii de performanță.
În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).
În primul deceniu al secolului 21, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - în traducere „SUV ușor scurtat”).
Noua familie E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, face pași uriași în performanțele economice și de mediu. În loc de motoare pe benzină cu supraîncărcătoare - motoare cu un nou tip de injecție directă CGI cu turbocompresor dublu.
Acum, marca germană Mercedes-Benz este asociată cumpărătorului cu fiabilitate, manopera de înaltă calitate și istorie bogată.
Gama de modele Mercedes
Linia Mercedes-Benz include mașini compacte din clasa mijlocie mică, berline serioase din clasa business, segmentul executiv, SUV-uri, cupe, decapotabile, roadster și monovolume.
Mercedes a costat
Costul Mercedes-Benz depinde de ce clasă aparține mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes de clasă mijlocie variază de la un milion și jumătate la patru milioane. Clasa Business ajunge la șase milioane, clasa Executive - până la opt. Unul dintre cele mai scumpe modele este Mercedes-Benz SLS AMG Roadster de 10 milioane.