Ce este mai bun mecanic sau automat? compararea transmisiei manuale și a transmisiei automate. Mecanică sau automată - care este mai bine de ales

Este puțin probabil ca polemica cu privire la cutiile de viteze din mașini să dispară. O transmisie manuală este foarte diferită de o transmisie automată, deci ambele tipuri de transmisii sunt subiecte de discuție. Înainte de a răspunde întrebare interesantă, merită să le înțelegem mai bine.

Cum funcționează ambele puncte de control

Principiul controlului unei mașini cu transmisie manuală este schimbarea independentă a vitezei. În primul rând, viteza neutră este pornită, apoi ambreiajul este oprit, iar după pornirea treptelor de viteză, mașina conduce. Este necesar să porniți de la prima treaptă și, dacă este necesar, să le comutați prin viteză neutră, decuplând ambreiajul.

Motorul indică necesitatea schimbării vitezelor. Dacă îl supraîncărcați, adică mergeți la de mare viteză dacă transmisia nu este potrivită, veți auzi un sunet distinctiv. Dacă conduceți cu viteză mică cu treapta greșită, mașina se va bloca.

O mașină cu transmisie automată are un principiu diferit. Mașina, pe o mașină automată clasică, schimbă singură vitezele. Este necesar să reglați modul și, după caz, să apăsați două pedale - „gaz” și „frână”. Dacă tipul de mașină este tiptronic, șoferul are posibilitatea de a schimba treptele de viteză în mod independent. În același timp, mașina se adaptează stilului de conducere al persoanei care o conduce.

Există mașini hibride cu transmisie automată. Au același număr de trepte ca și mecanicii, dar se schimbă automat. Problema unor astfel de mașini este mai mică comutare lină viteze decât o mașină cu transmisie automată clasică.

Variatorul este cel mai convenabil tip de transmisie automată. Putem spune că schimbările de viteză nu se produc deloc, deoarece raportul de transmisie se schimbă cât mai ușor posibil. Este convenabil să conduceți o mașină cu acest tip de transmisie automată.

Ce este mai bine mecanic sau automat și de ce: argumente pro și contra

O cutie de viteze manuală are multe avantaje:

• Preț. Aici vorbim despre costul mașinii și reparațiile. O astfel de mașină este mult mai ușor și, prin urmare, mai ieftin de reparat. Prețul va fi, de asemenea, mai mic decât același, doar cu o armă.
• Economisirea petrolului. O mașină mecanică nu necesită mai mult de trei litri, iar pentru a păstra o mașină pe o mașină este nevoie de cinci până la zece litri.
• Economie de combustibil. Dacă o mașină cu transmisie manuală se rotește la viteză neutră, nu i se va întâmpla nimic rău. Acest lucru economisește foarte mult combustibil. Nu este recomandat să conduceți astfel într-o mașină cu pistol.
• Durata de viață. O mașină mecanică poate dura mai mult decât o mașină automată.
• Remorcare. Mașina este deplasată de mecanici cu ajutorul unui camion de remorcare și pe un cârlig rigid sau flexibil.
• Pornirea motorului chiar și în îngheț sever... Mașinile cu pornire automată sunt mai rele iarna.
• Dinamică excelentă de accelerare. Este mai rapid decât mașinile cu transmisie automată.
• Alunecarea în perioada de iarnă... Alunecarea în zăpadă pe mașină este foarte descurajată.

Transmisia manuală are dezavantaje:

• Incomoda. Conducerea automată este mai ușoară.
• Durată scurtă de viață a motorului. O mașină automată pe cutie nu vă permite să abuzați de capacitățile motorului, iar mașinile cu mecanică nu au o astfel de calitate.
• Pericol de supraîncărcare a motorului. Dacă este neatent sau nu șofer cu experiență nu va schimba vitezele corect, motorul va trebui să funcționeze la viteze crescute.
• Pericol de deteriorare a ambreiajului. Apăsarea inutilă frecventă a pedalei ambreiajului deteriorează vehiculul.

Mașinile cu transmisie automată sunt lăudate dintr-un motiv. Iată câteva dintre avantajele lor:

• Confort. Conducerea unei astfel de mașini poate fi pe bună dreptate numită ușoară.
• Controlul vitezei. Este furnizat într-o mașină cu transmisie automată, astfel încât motorul să nu se supraîncălzească.

Există, de asemenea, o mulțime de controverse cu privire la accelerație și consumul de combustibil. Ele pot fi distruse de fapte. Este puțin probabil ca o mitralieră clasică să accelereze mai rapid decât mecanica, dar o mașină cu transmisie automată cu șase sau șapte trepte și o pereche de discuri de ambreiaj își vor arăta cu ușurință avantajul față de o transmisie manuală.

Acest lucru se aplică și consumului de combustibil. O mașină pe o automată clasică necesită mai mult combustibil, din punct de vedere mecanic, dar o mașină cu transmisie automată cu șase sau șapte trepte de viteză va fi mai economică.

Înainte de a fi dezavantajele unei mașini pe mașină:

• Probleme cu pornirea motorului iarna. Chiar mașini scumpe cu transmisii automate încep mai rău decât mașini bugetare cu transmisie manuală.
• Frecvența schimbării uleiului.
• Costul ridicat al autovehiculelor și al reparațiilor.

Mecanic sau automat pentru începători și pentru toți ceilalți

Acordați atenție listei caracteristicilor șoferului și recomandărilor pentru alegerea unei cutii de viteze:

• Începător. Este confortabil pentru un șofer începător să conducă o mașină cu o armă. Este potrivit mai ales dacă o persoană dobândește transport personal cu transmisie automată și nu va merge pe alta.
• Șoferul se urcă rar la volan. Cei care conduc rar, periodic se „pierd” și uită ce au predat la școala de șoferi. O mitralieră este o opțiune excelentă.
• Șoferul care conduce prin centrul orașului. Blocajele de trafic, aglomerația și un ritm frenetic sunt combinate cu o mașină cu transmisie automată.
• Un șofer care locuiește într-o regiune cu un climat rece. Pentru a nu întâmpina zilnic probleme cu pornirea motorului pe vreme rece, merită să cumpărați o mașină cu un mecanic.
• Un șofer care de multe ori trebuie să circule pe drumuri suburbane. O mașină cu mecanici este potrivită pentru o astfel de persoană.

Rezultat

Șoferii care nu sunt încă familiarizați cu transmisia automată ar trebui să fie conștienți de caracteristicile sale. Când conduceți o mașină cu transmisie automată, viteza se simte mai rău, prin urmare, nu este recomandat pentru începători să accelereze.

Încă una fapt interesant- se adaptează mai ușor la o transmisie automată decât la una mecanică. Dacă ați condus o mașină cu prima opțiune de transmisie, fiți atenți când „transferați” la a doua.

Faceți alegerea în funcție de cerințele și preferințele dvs. La întrebare nu se poate răspunde fără echivoc, deoarece atât mecanic cât și transmisie automată există dezavantaje și avantaje.

O abordare conștientă atunci când alegeți tipul de cutie de viteze poate fi făcută numai de un șofer cu experiență. Practica arată că, în majoritatea cazurilor, prima mașină trebuie cumpărată fără o experiență de conducere suficientă.

De ce trebuie ghidat atunci când cumpărați, dacă părerile sunt împărțite între prieteni: unii pledează exclusiv pentru o mașină, bazându-se pe avantaje necondiționate, în timp ce alții nu își imaginează cum puteți conduce o mașină cu transmisie automată, deoarece acest lucru îi privește de oportunitate a „simți” mașina. La această întrebare dificilă nu se poate răspunde decât după potențial cumpărătorînvață toate subtilitățile și nuanțele ambelor tipuri de cutii și în practică va încerca să simtă diferența.

Transmisie manuală (transmisie manuală)

Superioritate în invenția primului mecanism, care a fost prototipul punct de control modern, aparține lui Karl Benz. Un bloc de doi arbori cu scripeți de diametre diferite și o transmisie cu curea inventată de el a reușit să rezolve o problemă importantă. O mașină cu putere redusă (0,8 CP) fără acest mecanism nu a reușit să urce nici măcar pe un deal mic. Evoluția ulterioară nu a fost lipsită de împrumuturi în domeniul construcției de mașini-unelte, unde o unitate cu arbori de transmisie a fost deja utilizată pentru a schimba viteza arborelui de lucru în raport cu cel principal. Sarcina principală în proiectarea cutiei de viteze a fost:

1. Transferul cuplului de la motor la transmisie cu posibilitatea de a schimba viteza. Unitate de alimentare datorită naturii activității sale, nu poate fi reglementată în mod eficient. Viteza de rotație crește odată cu creșterea puterii. Cutia de viteze este permisă să proiecteze motoare puternice capabil să accelereze mașinile până la viteze mari, a cărui realizare a devenit posibilă doar prin downshifting secvențial.
2. Rezolvați sarcina constructivă a corpului de control al sistemului astfel încât, cu puțin efort, să comutați un mecanism complex. Astăzi, mecanica cutiei a fost adusă aproape la perfecțiune. Atât femeile, cât și persoanele cu dizabilități pot utiliza transmisia manuală.

Istoria evoluției cutie mecanică transmisiile au o vechime de peste o sută de ani. În acest timp, experiența colosală a fost acumulată și mii de experimente au fost efectuate. Rezultatul acestei activități a fost un mecanism cu următoarele caracteristici:

• Transmisie manuală în cel mai înalt grad mecanism de încredere;
• ușurința gestionării. Ambreiajul și sincronizatorii vă permit să schimbați viteza fără probleme, fără scuturi și practic fără pierderi de putere;
• mecanica este ieftin de întreținut. O rețea de service bine dezvoltată și piese de schimb la prețuri accesibile îl fac ușor reparațiile necesare... Consumul de ulei este semnificativ mai mic decât cel al unei transmisii sau variatoare automate:
• conducând în stilul tău ales. Șoferii experimentați sunt în special pasionați de mecanici, care profită de ocazie pentru a utiliza pe deplin potențialul mașinii;
• Economie de combustibil. Conform diferitelor estimări, consumul de benzină atunci când se utilizează o transmisie manuală este mai mic decât cel al unei transmisii automate de până la 15%.

Nu există un singur eșantion de referință al unei transmisii manuale. Avantajele unui design, inclusiv cele economice, sunt mai mult decât compensate de dezavantajele altui design. Varietatea este mai degrabă un plus decât un minus, deoarece face posibilă alegerea cea mai bună opțiune pentru fiecare caz specific, deși uneori acest lucru trebuie sacrificat, nu are întotdeauna sens să dobândiți sau să nu achiziționați o mașină pe rând, chiar și cel mai remarcabil mecanism. Dar astfel de subtilități sunt mulți profesioniști, în timp ce majoritatea utilizatorilor sunt ghidați de indicatori generali. De exemplu, structura cinematică a cutiei:

• Cutie cu doi arbori. Blocul de viteze este situat pe arborele de antrenare și antrenat. Mecanismul de comutare este situat separat de corp și este conectat la comenzi prin intermediul tijelor și cablurilor. Această schemă este tipică pentru vehiculele cu tracțiune față;
• Cutie cu trei arbori. Diferă de schema anterioară prin prezență ax intermediar... În majoritatea cazurilor, o transmisie manuală cu trei arbori este utilizată la vehiculele cu tracțiune spate.

Nu are o importanță mică numărul de trepte de viteză, adică moduri separate de funcționare independente ale transmisiei. Prima cutie de viteze industrială a avut 2 poziții, fără a lua în considerare trecerea la verso... Apoi, prin anii 60 ai secolului trecut, s-a adăugat încă unul. Astăzi, un astfel de model practic nu se găsește. Cumpărătorul va trebui să aleagă o mașină care are cantitate mare dispoziții pentru transmisia manuală:

• În patru etape. Mașini, în configurație de bază sunt doar câțiva care au o astfel de cutie. Industria continuă cantități mici să producă piese pentru a menține milioane de mașini cu patru trepte în stare de funcționare, dar în fiecare an sunt mai puține;
• În cinci pași. Cel mai comun design astăzi. Marea majoritate a mașinilor sunt medii și clasa bugetară echipat cu un astfel de sistem;
• Cu șase trepte. Astfel de transmisii manuale sunt instalate exclusiv pe mașinile sport și grele pentru a utiliza cuplul mai eficient. Mai degrabă au apărut cutiile cu a șaptea treaptă dezvoltări promițătoare decât realitatea anilor următori, deși astfel de modele există deja. Unii producători, totuși, proiectează cutii de viteze cu viteza a opta.

Momentul schimbării vitezelor este sub controlul șoferului. Cu o utilizare abilă, acest lucru oferă avantaje în dinamica accelerației și în trecerea la modul economic.

Transmisie automată (transmisie automată)

Au încercat să înlocuiască mânerul tradițional cu un mecanism mai perfect în prima treime a secolului trecut. Ideea a fost implementată cu succes abia în 1947 în Modele Buick Roadmaster. În 1960, americanii au aprobat standardul actual pentru marcarea unui comutator cu desemnări de scrisori funcții - P-R-N-D-L. Transmisia automată nu trebuie confundată cu cutii robotizate, care sunt analogi complet mecanica convențională cu control electronic sau servo și variatoare, care funcționează în general într-un mod treptat. Spre deosebire de un distribuitor automat, acestea sunt mai scumpe de reparat și sunt deservite în special în special reprezentanțe care nu sunt întotdeauna ușor de găsit. Transmisie automată clasică cel în care principiul hidromecanic muncă. O astfel de cutie constă din următoarele elemente:

1. Unelte planetare. Partea principală a transmisiei automate. Un set de trepte de viteză care se schimbă automat și asigură funcționarea în mai multe moduri, numărul cărora înseamnă numărul de trepte de viteză declarate.
2. Convertor de cuplu. Transmite cuplul infinit la arborele antrenat.
3. Control hidraulic. Un sistem de mecanisme care comută cutia de viteze planetară.
4. Pompă de ulei. Oferă ungere pentru toate piesele de transmisie automată.
5. Radiator de răcire. Se răcește efectiv fluid de lucru, protejând întregul sistem de supraîncălzire.

În plus față de elementele de mai sus, care sunt de bază, există și alte mecanisme în transmisia automată. Numărul lor și funcționalitate poate diferi semnificativ în diferite modele... Următoarele calități sunt considerate avantajele mașinii:

• Nu este nevoie să comutați manual vitezele - cel mai mare avantaj al transmisiei automate;
• Creșterea resurselor motorului. Mașina nu permite motorului să funcționeze în moduri critice, ceea ce are un efect benefic asupra stării și performanței mecanisme individualeși noduri. Sistemul de control este proiectat în așa fel încât să nu depășească parametrii specificați în timpul funcționării;
• Facilitează mișcarea pe umed și drum alunecos... Această calitate este deosebit de valoroasă pentru șoferii neexperimentați.

În plus față de avantaje, mașina are și dezavantaje care ar trebui luate în considerare la cumpărarea unei mașini:

• Preț. Diferența de preț pentru același model de mașină, dar cu transmisie diferită esențial și uneori devine decisiv atunci când alegeți:
• Serviciu scump. Aceasta se referă atât la repararea cutiei în caz de defecțiune, cât și la reglementări. Pentru a schimba uleiul, trebuie să achiziționați cel recomandat, a cărui cantitate este semnificativ mai mare decât cantitatea completată în cutia manuală;
• Dinamica. Transmisia automată accelerează lent și toate schimbările sunt reglementate de automată, ceea ce nu îi place tuturor șoferilor;
• Inconveniența mișcării în caz de avarie. Pentru a vă deplasa în majoritatea cazurilor, este necesară o remorcă. Nu va funcționa să trageți o mașină cu o mașină automată, precum și să o porniți de la „împingător”.

Diferențe fundamentale între mecanici și mitralieră

Diferența de a conduce o mașină cu transmisie automată în raport cu capacitatea de a conduce o mașină echipată cu o transmisie manuală este semnificativă, iar acest lucru se reflectă în legislația multor țări.

Drepturile sunt emise de două tipuri. În primul rând - examenul se susține într-o mașină cu o mașină automată fără permis de conducere vehicul dotat cu mecanici. Al doilea - antrenament și testare se efectuează pe o mașină cu transmisie manuală. Documentul emis conferă proprietarului dreptul de a opera atât mecanica, cât și mașina. Acest lucru este rezonabil, deoarece o persoană care nu a folosit-o niciodată mecanica clasică nu are abilitățile de utilizat și, în principiu, nu este capabil să conducă o mașină cu transmisie manuală. Situația opusă, când șoferul trece de la mașină la „mâner” nu provoacă dificultăți. Rezumând informațiile, se pot distinge următoarele diferențe între cele două tipuri de casete:

1. Preț. Mașina este mai scumpă. Diferența poate ajunge la 1000 USD sau mai mult.
2. Confort. Transmisia automată eliberează complet șoferul de nevoia de a fi distras prin schimbarea vitezelor. Într-o mașină cu transmisie manuală, este necesar să treceți la o viteză diferită la timp și în mod constant.
3. Reparație. Mecanica este mult mai ieftină de întreținut decât mașina. Piesele de schimb sunt mai accesibile și puteți face reparații în aproape orice stație de service sau chiar pe cont propriu.
4. Greutatea. Transmisia automată este mai grea. Factorul nu este atât de semnificativ, dar nu trebuie actualizat.
5. Control. Diferențe fundamentale. Mecanica oferă deplină libertate șoferului și este complet deschisă potențial dinamic mașina este posibilă numai cu transmisie manuală. Cu toate acestea, unele modele moderne Transmisiile automate și variatoarele se apropie de mecanici în acești parametri, dar sunt mai scumpe.
6. Economie de combustibil. Transmisia manuală permite proprietarului mașinii să aleagă modurile optime de funcționare a motorului. Cu cât experiența de conducere este mai mare, cu atât este mai eficient utilizat acest avantaj.
7. Impactul asupra resursei mașinii. Mecanica permite utilizarea modurilor critice ale motorului, care nu are cel mai bun efect asupra duratei de viață centrală electricăși transmisii. Pentru ca dinamica și plăcerea să simtă pe deplin toate capacitățile inerente mașinii, trebuie să plătiți cu uzura accelerată a unor componente și ansambluri. Mașina automată este mult mai atentă cu mașina. Mașina nu permite depășirea parametrilor pragului setați și în timpul funcționării mașina menține toți termenii, garantat de producător la toate sistemele.

Șoferii și instructorii experimentați sfătuiesc să fie instruiți cu privire la vehiculele echipate mecanic. Atunci nu va fi dificil să vă transferați la o mașină cu transmisie automată. În plus, va oferi o oportunitate de a compara personal tipurile de transmisii și de a alege opțiunea care se potrivește preferințelor dvs. Mecanica recalificării este echivalentă cu recalificarea la conducere..

Mașinile cu transmisie automată sunt mai scumpe și dacă diferența de preț este fundamentală, atunci trebuie să te oprești la mecanică. Cu toate acestea, criteriile de selecție sunt adesea diferite - mașinile cu transmisie automată sunt alese din motive de confort și ușurință în antrenament. Femeile și persoanele care nu doresc să se împovăreze cu abilități inutile le plac în special mașinile cu mitraliere. Trebuie admis că în condiții urbane, cu multe semafoare și blocaje de trafic, este de preferat să parcați cu precizie - este preferabilă o mașină automată.

La ce acordă atenție de obicei viitorii proprietari de mașini? În ceea ce privește marca, modelul, echipamentul, puterea motorului, culoarea și, nu în ultimul rând, ce fel de transmisie are mașina.

Majoritatea producătorilor oferă o alegere: automată sau mecanică. Dar

A apărut inițial Mai întâi au existat trei etape, apoi patru, iar acum unele corporații de automobile dezvoltă șase și șapte și se vorbește despre o cutie cu opt trepte.

Mecanică sau automată - desigur, fiecare automobilist va decide singur, dar vă vom ajuta să faceți alegerea corectă.

Avea transmisie mecanică există mai multe avantaje.

• Unul dintre principalele motive pentru alegere: prețul unei mașini cu transmisie manuală, alte lucruri fiind egale, este cu 30.000 - 50.000 ruble mai puțin.
• Rentabilitate costuri de operare... Mecanica este mai ieftină de întreținut, deoarece necesită aproape jumătate. În plus, repararea mecanicii este mai simplă, ceea ce, în consecință, este mai ieftin.
• Datorită faptului că mecanicii au mai puțin ulei în cutie, este mai ușor să-l încălziți iarna, ceea ce înseamnă că este mai ușor să porniți mașina.
• Automată sau mecanică - această întrebare nu se adresează iubitorilor de condus rapid, sportiv, deoarece cu o anumită abilitate în schimbarea vitezelor și a cuplului de urmărire, accelerația unei mașini cu transmisie manuală este mai rapidă.
• Cu o anumită abilitate în mecanică, puteți obține o economie de combustibil, de exemplu, atunci când utilizați conducerea în „neutru”, „coasting”.
• Ei bine, unii șoferi, alegând automat sau mecanic, înclină spre mecanici din cauza conducerea iernii... În condiții de îngheț, puteți încetini, coborând treapta de viteză de pe cutia de viteze manuală.

Să aruncăm o privire la mașinile cu transmisie automată. Gândul tehnic al omenirii nu stă pe loc, iar o mașină automată a venit să înlocuiască mecanica. Acest mecanism decide singur când va comuta viteza în funcție de algoritmul programului încorporat în acesta. Ca în orice inovație, mașina are avantaje și dezavantaje:

• Cel mai mare avantaj al mașinilor automate este confortul pentru șofer: nu este nevoie să fie distras de o serie de acțiuni secvențiale pentru schimbarea vitezelor - automatul o va face. Transmisia automată este ideală pentru începătorii care anterior ar fi putut arde câțiva câștigând experiență de conducere, precum și pentru femei.
• În plus, una dintre cele mai multe mari probleme un începător este începutul unei mișcări în sus sau în jos, de exemplu, de la un semafor. Chiar și cel mai neexperimentat șofer poate face cu ușurință acest lucru cu o armă.
• Durata de viață a motorului cu o transmisie automată este încă semnificativ mai mare decât cu una manuală, datorită schimbărilor de viteză considerabile la anumite turații ale motorului.
• Nu trebuie să luați în considerare dificultatea de a conduce cu o transmisie automată în timpul iernii, deoarece majoritatea mașinilor moderne sunt echipate diferite sisteme stabilitate direcțională, alunecare, stabilizare etc.

În plus, se îmbunătățește, mulți producători pentru cei cărora le place să „tragă de mâner” adaugă un mod „manual” la transmisia automată, în care proprietarul mașinii poate coborî sau mări treptele de viteză.

Și, în cele din urmă, producătorii auto au inventat angrenaje și un variator, care sunt proiectate pentru a elimina toate dezavantajele unei mașini automate, ținând cont de avantajele unei transmisii manuale.

Deci, fiecare cumpărător de mașină trebuie să decidă singur ce este de preferat - un automat sau un mecanic.

Care este mai bun, mecanic sau automat? Achiziționarea unei mașini îl face pe viitorul proprietar să se gândească la ce este mai bine: o transmisie manuală sau o transmisie automată, un mecanic sau un automat? Avea această problemă există un număr mare de răspunsuri care vă vor ajuta să faceți o alegere informată și corectă.

mecanic sau automat

Ceea ce este mai ușor de gestionat mecanic sau automat

În primul rând, merită menționat acest lucru transmisie automată echipamentul oferă ușurința controlului. Pe autostradă, acest lucru nu este la fel de vizibil ca atunci când circulați pe străzile aglomerate ale orașului. În blocajele de trafic se manifestă toate avantajele transmisiei automate în control. În cazul obstacolelor constante: semafoare, aglomerație, trecerile de pietoniși multe altele - nu este nevoie să strângeți periodic ambreiajul și să acționați butonul de schimbare a vitezei pentru a selecta o viteză adecvată mediului actual.

Este suficient să lucrați ușor cu pedala de gaz. De asemenea, transmisia automată vă permite să vă deplasați cu încredere pe deal apăsând gazul, în timp ce transmisia manuală necesită o lucrare atentă cu schimbarea ambreiajului și a vitezei. Același lucru se observă la depășire: este suficient să apăsați brusc gazul, iar transmisia automată va trece instantaneu la downshift pentru a câștiga o putere adecvată pentru o manevră sigură și rapidă. O mașină cu transmisie manuală necesită loc de munca permanent cu ambreiaj. Cu toate acestea, acest fapt nu trebuie întotdeauna considerat ca fiind negativ. Este o mașină cu transmisie manuală care permite unui șofer începător să câștige multă experiență de conducere.

Consumul de combustibil - mecanic sau automat

Consumul de combustibil al unei mașini cu transmisie automată este mai mare, iar diferența ajunge la 1 litru cu 100 km. Trebuie remarcat faptul că acest indicator nu joacă un rol semnificativ. La operatiune delicata cu pedala de gaz, consumul de combustibil al unei mașini cu transmisie automată va fi aproape același cu cel al unui mecanic. Aici șoferul și stilul său de conducere joacă un rol major în economia de combustibil. Condus extrem contribuie întotdeauna la un consum semnificativ de combustibil.

Diferența de service - mecanică sau automată

Întreținerea unei mașini cu transmisie manuală constă în umplerea cutiei de viteze cu ulei la un anumit nivel. Acest serviciu este foarte simplu. Este suficient să vă asigurați că uleiul nu se scurge nicăieri și să verificați ocazional nivelul acestuia în cutie. Schimbarea și reumplerea uleiului din cutia mecanică se efectuează în orice stație de service în cel mai scurt timp posibil.

Într-o mașină cu transmisie automată, situația este oarecum diferită. În loc de ulei, în interiorul acestei unități există ATF - fluid de transmisie automată, care are diferențe semnificative față de ulei. În plus față de lubrifierea pieselor de frecare, este proiectat să îndeplinească o serie de funcții în rigid condiții de temperatură... În primul rând, fluidul transferă cuplul de la motor la transmisia automată. Condițiile de lucru aici sunt foarte dure și oricât de mult ar încerca producătorii să crească resursa Fluide ATF, inevitabil o pierde proprietăți tehnice, se supraîncălzește și se evaporă.

Este recomandat să-l înlocuiți la fiecare 50 de mii de km de alergare. Filtrul trebuie înlocuit în același timp. Această reparație necesită o anumită abilitate și nu în fiecare service auto poate fi efectuat la nivelul adecvat. Costul său, desigur, este ridicat, astfel încât serviciul de transmisie automată pierde din punct de vedere mecanic în multe feluri.

Resursă mică

Există o părere printre șoferi că o transmisie automată are o resursă de câteva ori mai mică decât cea a unui mecanic. Cu toate acestea, aceasta este o concepție greșită. La funcționare corectă resursa transmisiei automate poate depăși mecanica de mai multe ori. Este suficient să monitorizați nivelul ATF. La lucrarea mașinii, nu este reflectat doar un nivel mic, ci și unul mare, în care lichidul spumă constant, care este plin de defecțiuni.

Funcționarea unei mașini cu transmisie automată ar trebui să fie ușoară. Ar trebui să porniți fără probleme, fără scuturi bruște. Nu se recomandă utilizarea vehiculului ca tractor. De asemenea, nu trebuie să ieșiți din zăpadă, nisipuri sau mlaștini pe cont propriu, deoarece alunecarea prelungită are un efect negativ asupra cutiei. Automatizarea „crede” că accelerația începe atunci când alunecă și, ca urmare, pornește overdrive... Nu va fi posibil să ieșiți din zăpadă sau mlaștină folosind așa-numitul leagăn. Acest lucru se întâmplă atunci când într-o mașină cu transmisie manuală, prima treaptă de viteză este pornită mai întâi și se întoarce imediat. În toate aceste cazuri, cel mai bine este să folosiți un remorcher.

Caracteristici la pornirea motorului și tractare

O mașină cu transmisie automată nu poate fi pornită dintr-un remorcher sau împingător, așa cum poate fi făcut de un mecanic dacă bateria din mașină este descărcată. Transmisia automată nu are un ambreiaj rigid cu motorul, iar turația sa este transmisă printr-un convertor de cuplu - ATF. Pentru ca transmisia automată să funcționeze, este necesară o sursă ATF sub presiune folosind o pompă. Datorită faptului că motorul nu funcționează, pompa este, de asemenea, inactivă.

Când există anumite caracteristici: nu puteți trage mașina pe distante lungi... Dacă, totuși, remorcarea nu poate fi evitată, atunci aceasta trebuie efectuată pentru o perioadă scurtă de timp, cu motorul pornit în treapta N și pornit viteza micaîn caz contrar, folosiți un remorcher.

Controlul iernii - mecanic sau automat

Nu există diferențe speciale între transmisia automată și transmisia manuală în gestionarea iernii, cu excepția faptului că în condiții de îngheț, atunci când frânează pe o mașină cu transmisie automată, eliberează pedala de gaz și așteaptă ca transmisia să se reducă singură. Pentru mecanici, acest angrenaj este forțat și se realizează o reducere rapidă a vitezei.

Iarna, înainte de a conduce, ar trebui să încălziți bine mașina cu transmisie automată, astfel încât ATF să fie încălzit până la starea sa de lucru. Sunt deosebit de periculoase călătoriile cu o transmisie automată rece pe distanțe scurte, în special până la 8-10 km. Dacă acest lucru nu poate fi evitat, atunci ar trebui să lucrați foarte ușor și cu atenție cu pedala de gaz. Orice sacadări la semafoare și apăsare grea acceleratorul are un efect foarte negativ asupra transmisiei automate.

Preț-mecanic sau automat

Care este diferența în costul unei mașini - un mecanic sau un automat, desigur, un automat, mai mare decât mecanica. Această diferență depinde de clasa mașinii și variază de la 1000 USD și peste. Repararea și întreținerea cutiilor mecanic sau automat va costa, de asemenea, mai mult.

În zilele noastre, înainte de a cumpăra o mașină nouă, toată lumea pune o astfel de întrebare. Pe de o parte, șoferii „avansați”, iubitorii de condus insistă că nu veți deveni niciodată un șofer „real” pe mașină, dar pe de altă parte, o mașină cu transmisie automată este în mod clar mai ușoară și mai confortabilă de condus. Pentru a afla ce cutie de viteze este încă mai bine de ales, în acest articol vom rezolva toate avantajele și dezavantajele transmisiei automate și ale transmisiei manuale „pe rafturi”, precum și vom defini concepte precum mecanica robotică și un variator.

În ceea ce privește prețul, consumul de combustibil și costul reparării transmisiilor automate și ale transmisiei manuale

Se poate afirma fără ambiguitate - o mașină cu transmisie automată este mai scumpă decât o mașină cu cutie de viteze manuală... Este dificil de spus cifra exactă, deoarece prețul depinde de clasa mașinii, dar în medie această diferență va fi de 1000 - 2000 de dolari SUA. În ceea ce privește consumul de combustibil, există opinia că, având anumite cunoștințe și abilități, puteți economisi până la 15% din combustibil pentru mecanică. Dar aici depinde mult de stilul de conducere. Un începător sau, dimpotrivă, un iubitor de accelerații bruste poate cheltui mult mai mult combustibil decât un șofer de mașină cu o mașină „inteligentă”.

Mai mult, vorbind despre mașini moderne , inginerii au dezvoltat sisteme atât de „inteligente” încât se adaptează la stilul și ritmul dvs. de conducere. Iar acest lucru, potrivit producătorilor, permite și economii bune de combustibil.

Pe de altă parte, Întreținerea și repararea transmisiilor automate este de câteva ori mai problematicăși, în consecință, este la fel de mult mai scump. Lucrul este că pentru o funcționare stabilă a transmisiei manuale, trebuie doar să schimbați uleiul o dată la câțiva ani. Acest lucru se poate face la orice stație de service și, dacă vă obișnuiți, chiar și pe cont propriu. Transmisie automată pentru munca normala necesar lichid special pentru o transmisie automată - ATF (din engleză automatic transmission fluid), care, pe lângă funcție standard lubrifierea suprafețelor de frecare, îndeplinește, de asemenea, funcția de a transfera cuplul de la motor la transmisia automată. Este recomandat să schimbați ATF împreună cu filtrul la fiecare 50.000 km și numai servicii specializate pentru o sumă relativ mare de bani.

Există opinia populară că resursa transmisiei automate este mai mică decât cea a transmisiei manuale. Este un mit! La utilizarea corectă Transmisie automată, resursa mașinii poate depăși mecanica de mai multe ori.

Deci, în ceea ce privește costul mașinii, întreținerea și reparația, mașina este net inferioară mecanicii. Să ne ocupăm acum de ușurința gestionării.

Pentru a rezolva în cele din urmă toate avantajele și dezavantajele conducerii unei mașini cu mecanică și transmisie automată, trebuie mai întâi să decideți asupra principalelor tipuri de transmisii automate.
În prezent, există 3 tipuri principale de transmisie automată: transmisie automată hidromecanică sau un automat clasic, CVT sau CVT și transmisie automată robotică sau un robot.

Tipuri de transmisie automată

Transmisie automată clasică

În mașinile cu mașină clasică După cum s-a menționat mai sus, cuplul este transmis la motor folosind ATF. În mașinile moderne, un astfel de clasic este completat cu electronice speciale, care vă permit să vă echipați cutii hidromecanice moduri de treaptă pentru condus de iarnă și sport, programe de economisire a combustibilului, precum și posibilitatea schimbării manuale a treptelor.
Și totul pare să fie bine - se conduce, se schimbă, dar totul nu poate fi perfect. Principalul său dezavantaj este consumul crescut de combustibil în comparație cu transmisia manuală.

Transmisie automată CVT

Principalul avantaj variator constă în absența treptelor de viteză. De fapt, variatorul în sine în sens simplificat este de 2 scripeți și o curea. Datorită faptului că diametrul uneia dintre scripete se modifică ușor, are loc aceeași schimbare lină a raportului de transmisie.

Principiul de funcționare al variatorului este prezentat clar în videoclip

Totul ingenios este simplu și, cel mai important, confortabil. Consumul de combustibil al mașinilor cu un CVT este mai mic decât cu un automat clasic, iar accelerația este mai dinamică. Totuși, acest lucru are și dezavantajele sale. Primul este costul ridicat al transmisiei automate CVT, dar, după cum se spune, trebuie să plătiți pentru orice confort. Și în al doilea rând, datorită utilizării unei centuri (lanț scară) în loc de angrenaje cuplate, variatorul nu poate fi utilizat cu motoare puternice.

Mecanica robotică

Ultimul și poate cel mai avansat tip de transmisie automată este așa-numitul robot... În execuția sa obișnuită, aceasta este aceeași mecanică, dar cu unitate electronicăîn locul pedalei ambreiajului. Mecanica robotică bun pentru un consum mai mic de combustibil și o călătorie calmă măsurată. Însă, de îndată ce doriți să „călcați pe benzină”, veți simți imediat toate dezavantajele acestui tip de transmisie automată - faptul este că schimbările de viteză vor avea loc foarte brusc și cu mișcări - de parcă un începător ar fi condus.

Soluția acestei probleme a fost găsită de ingineri a concernului Volkswagen... Au dezvoltat o transmisie cu dublu ambreiaj cu șase trepte numită DSG. În timp ce dvs., de exemplu, conduceți o treaptă uniformă, al doilea ambreiaj a pregătit deja unul ciudat și așteaptă doar momentul potrivit pentru a trece de la unul la altul. Momentul transmisiei în astfel de mașini durează aproximativ 7 milisecunde, în sens literal, nu veți avea timp să clipiți. Având în vedere absența practică a defectelor într-o astfel de cutie, putem spune cu siguranță că viitorul îi aparține.

Având în vedere costurile, confortul de conducere și tipurile de mașini, puteți identifica în mod clar toate avantajele și dezavantajele transmisiei automate și ale transmisiei manuale.

Avantajele unei transmisii automate

• confort la conducere;
• creșterea duratei de viață a motorului și a transmisiei datorită control automat revoluții, care practic exclude posibilitatea supraîncălzirii motorului;
• Mai mult consum redus combustibil pe unele mașini moderne, variatoare și roboți.

Dezavantaje ale unei transmisii automate

• costul unei mașini cu pistol este mai scump;
• nevoia este frumoasă înlocuirea frecventă Fluide ATF;
• repararea mașinii este mult mai costisitoare și mai problematică;
• o mașină automată clasică într-o mașină de clasă mijlocie accelerează mai lent și necesită mai mult combustibil decât un mecanic.

Avantajele unei transmisii manuale

• dinamica de accelerație a unei mașini cu mecanic este mai bună decât cea a unei mașini cu transmisie automată;
• dacă sunteți un șofer cu experiență și aveți abilități speciale în acest sens, atunci la transmisia manuală veți putea economisi semnificativ combustibil;
  consum mai mic de ulei;
• repararea transmisiei manuale va costa mult mai puțin, în plus, poate fi efectuată în "garaj" fără a contacta reprezentanții oficiali;
• O transmisie manuală este mult mai convenabilă decât o transmisie automată în timpul iernii. În primul rând, este mai ușor să începeți, iar în al doilea rând, vă va fi mai ușor să ieșiți din zăpada cu mașina cu mecanici.

Dezavantaje ale unei transmisii manuale

• principalul dezavantaj al transmisiei manuale este în mod clar inconvenientul de a conduce. Este deosebit de dificil pentru șoferii începători să se obișnuiască cu schimbarea constantă a vitezei și strângerea ambreiajului;
• există șansa de a arde ambreiajul, cu toate acestea, din nou, acest lucru este mai probabil să se aplice începătorilor la volan;
• resursă mai scurtă a motorului, în principal datorită faptului că este adesea „rotită la limită”.

După ce am înțeles toate avantajele și dezavantajele transmisiei automate și ale transmisiei manuale, se poate spune cu siguranță un singur lucru - ce cutie de viteze este mai bine să alegeți depinde de mulți factori... Acestea sunt preferințele dvs., experiența de conducere, clasa mașinii și obiectivele pentru care va fi folosită mașina.

Mulți sfătuiesc un conducător auto novice să învețe cum să acționeze o transmisie manuală, deoarece a stăpânit ambreiajul și comutare manuală unelte, în viitor, puteți transfera cu ușurință pe mașină. Din contră, din păcate, nu va funcționa.

Pentru cei cărora le place să rotească motorul până la limită, să simtă viteza și să conducă, doar mecanica este cu siguranță potrivită. Automatul nu vă va permite să faceți acest lucru pur și simplu prin definiție. Si de aceea, de multe ori și fetele preferă mașina... Rareori întâlnești sexul frumos, căruia îi place să conducă „rapid”. Deși, și bărbații, care de multe ori trebuie să stea în ambuteiaje, vor alege o schimbare automată mai degrabă decât o schimbare de viteză interminabilă. În general, dacă vorbim despre control confortabil cu mașina, este o mașină automată.
Pe deasupra, în multe mașini clasa executivă setul complet de transmisie manuală pur și simplu nu mai există.

Pe baza tuturor acestor lucruri, se poate susține că, mai devreme sau mai târziu, mecanica va intra în istorie, iar viitorul aparține mașinilor clasice, variatoare și robotizate.