La Salonul Auto Internațional de la New York 2010 a debutat un nou Infiniti QX56 de a treia generație off-road. Mașina este construită pe o platformă și promite mai multă siguranță, confort și performanță decât predecesorul său.
Inițial, vânzările modelului Ku X 56 au început în SUA, unde sunt oferite două versiuni de mașină: cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală. Ambele opțiuni au primit un motor V8 de 5,6 litri cu injecție directă și o transmisie automată cu 7 trepte. La sfârșitul anului 2013, mașina a fost redenumită QX80.
Opțiuni și prețuri Infiniti QX80 2017
AT7 - automată cu 7 trepte, 4WD - tracțiune integrală
Puterea motorului este de 405 CP, iar cuplul maxim ajunge la 600 Nm. Cu acesta, Infiniti QX80 / QX 56 cu tracțiune integrală accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 6,5 secunde, iar viteza sa maximă atinge 210 km/h. În același timp, compania susține că mașina consumă cu 10% mai puțin combustibil decât predecesorul său. Consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de 14,5 litri la sută.
Este de remarcat faptul că SUV-ul a crescut puțin: +35,5 mm în lungime și +28 mm în lățime, dar în același timp a scăzut cu 96,5 mm (5290 x 2047 x 1940). „Eighty” a pus roți mari de 20 de inci cu 7 spițe, „încălțat” în anvelope pentru toate anotimpurile dimensiunea P275 / 60R20. Dar este posibil să comandați și roți forjate de 22 inci cu 9 spițe pe anvelope P275 / 50R22.
Salonul Infiniti QX80 poate fi în ambele versiuni cu 7 și 8 locuri cu un rând mediu de scaune care se rabatează într-un raport de 60/40. Scaunele din față sunt încălzite și ventilate.
Lista de echipamente pentru un SUV de lux este destul de extinsă și include, de exemplu, un ecran tactil de 8,0 inchi, un sistem de navigație, Bluetooth și un sistem audio Bose cu 13 difuzoare și posibilitatea de a reda discuri CD/DVD, inclusiv MP3.
La Salonul Auto de la New York din 2014 a avut loc premiera actualului QX 80. Pe plan extern, versiunea restilizată se remarcă printr-o nouă grilă a radiatorului, o bară de protecție modificată, optica LED pentru cap cu semnalizatoare LED și lumini de ceață. Pe bara de protecție spate a apărut o căptușeală metalică, menită să o protejeze de deteriorarea în timpul încărcării/descărcării portbagajului.
În plus, de acum înainte, Infiniti QX 80 (2016-2017) prezintă un design special de jante standard de 20 de inci, iar rolele de 22 de inci sunt încă disponibile la un cost suplimentar. Potrivit companiei, acestea sunt cele mai mari roți din această clasă de mașini oferite de producător.
La interiorul modelului nu au existat modificări, dar a fost adăugată o a treia tapițerie din piele disponibilă anterior (bej și negru) - maro Truffle Brown, iar inserțiile cu efect de lemn au primit o nuanță mai saturată. Au fost adăugate trei culori noi pentru a vopsi corpul.
O atenție deosebită a fost acordată siguranței mașinii. Poate fi echipat cu control adaptiv al vitezei de croazieră, sisteme de detectare a unghiului mort și de evitare a coliziunilor, în timp ce camerele universale și funcția de comutare automată a fazei lungi la faza scurtă și la spate sunt incluse în dotarea standard.
Tracțiunea integrală Date 80, ca și până acum, este condusă de un motor V8 de 5,6 litri non-alternativ, cu o capacitate de 405 CP. (560 Nm), cuplat la o transmisie automată cu 7 benzi. Cu el, un SUV, a cărui masă depășește 2,5 tone, accelerează de la oprire la sute în doar 6,5 secunde, iar viteza sa maximă atinge 210 km/h. Prețul la momentul vânzării a variat de la 4.999.000 la 5.225.000 de ruble.
Fotografie cu noul Infiniti QX 56
Acesta din urmă și-a făcut debutul în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015, iar crossover-ul a fost prezentat în noiembrie la Salonul Auto de la Los Angeles.
Versiunea de serie a noului Infiniti QX30 2019 (foto și preț) nu este atât de diferită de conceptul cu același nume, care a fost prezentat pentru prima dată publicului larg în toamna celui de-al treisprezecelea an. Și cu atât mai puțin mașina diferă de Ku 30 standard.
Opțiuni și prețuri Infiniti QX30 2019
RT7 - robot cu 7 trepte, AWD - tracțiune integrală
De fapt, ambele modele au un design similar, dar vehiculul de teren a primit bare de protecție reproiectate, praguri din plastic negru și șine de acoperiș. Interiorul ambelor mașini este complet identic, așa că cu greu puteți simți diferența dintre Q30 și QX30 în interior.
Specificații
Ambele modele se bazează pe șasiul modular MFA de la Mercedes-Benz, pe care sunt construite mașinile din clasa A, precum și CLA și GLA. Dar japonezii au reglat singuri șasiul, promițând o manevrabilitate interesantă pe Infiniti Ku X 30, care a primit arcuri mai rigide și o bară antiruliu spate.
Spre deosebire de hatchback, garda la sol a modelului Infiniti QX30 2019 a crescut la 202 milimetri, în timp ce spațiul la cap a crescut cu 35 mm, până la 1.530 mm. Alte dimensiuni ale mașinii, precum și informații despre unitățile de putere nu au fost încă specificate.
Crossover-ul este disponibil exclusiv cu tracțiune integrală și cu o cutie robotică cu 7 benzi. Tracțiunea integrală, desigur, nu este permanentă aici, ci conectată, cu un ambreiaj cu mai multe plăci: dacă este necesar, până la jumătate din cuplu poate fi transferat la roțile punții spate.
La fel ca cel aferent, în care tracțiunea integrală este oferită doar cu cele mai puternice motoare, pe Infiniti QX30 2019 este instalat doar un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri și 211 CP. Nu s-a raportat nimic despre apariția sub capotă a unui motor diesel de 2,1 litri de 170 de cai putere.
Cât este
Producția modelului a fost lansată la uzina britanică Nissan din Sunderland, iar vânzările europene ale Infiniti QX30 au început în vara lui 161. Este adevărat, ca urmare, vânzările de mașini, după cum se spune, nu au mers, așa că producția va fi întreruptă în vara lui 2019.
În Rusia, mașina a apărut în septembrie și în momentul vânzărilor era disponibilă doar cu un motor de 211 cai putere și tracțiune integrală, spre deosebire de Q30 obișnuit, care putea fi cumpărat cu un motor mai modest. Prețul modelului a început de la 2.100.000 de ruble, iar pentru versiunea de top au cerut 2.507.200 de ruble.
Pentru Infiniti Ku X 30 au fost oferite trei niveluri de echipare: GT, GT Premium și Cafe Teak. Baza de date include optica cu cap de diodă, senzori de lumină și ploaie, precum și roți de 18 inchi.
Versiunea Premium evidențiază în plus prezența unui sistem de parcare automată, camere panoramice, inserții din lemn natural în ornamentele interioare și un acoperiș panoramic. Performanța Cafe Teak se remarcă printr-un design deosebit al detaliilor exterioare și fotolii tapițate cu piele maro în habitaclu cu inserții Alcantara.
Infiniti este renumit pentru producerea de mașini premium excelente, dar au și un mic minus - primesc actualizări ale modelelor lor după o perioadă mare de timp. Deci, ultimul restyling al lui QX70 a primit câțiva ani în urmă, deși mașina este foarte populară în rândul populației. Cu toate acestea, a meritat cu siguranță așteptarea. Infiniti QX70 2019 s-a îmbunătățit în absolut totul. Noul model a dobândit un design neobișnuit, izbitor, un interior și mai bun și caracteristici atractive.
Mașina și-a păstrat dimensiunile, dar exteriorul său s-a schimbat dincolo de recunoaștere. Singurul lucru care amintește noului produs de modificarea anterioară este grila radiatorului.
Partea frontală în sine este uriașă. Noua capotă, care se ridică puternic în partea centrală, arată neobișnuit în fotografie. Capacul este, de asemenea, decorat cu un mic relief. După cum am menționat mai devreme, aspectul grilei radiatorului a rămas aproximativ același ca înainte - un dreptunghi mare cu un perimetru cromat și o plasă fină în interior. Ocupă aproximativ o treime din întreaga zonă a botului. De asemenea, partea din față este decorată cu linii lungi, dar subțiri de optica pentru cap, care luminează drumul exclusiv cu lumini LED.
Trusa de caroserie tunsă teribil. Pe ea puteți găsi o bandă suplimentară de admisie a aerului situată chiar în partea de jos a barei de protecție, far de ceață, decupaje laterale care sunt situate vertical și oferă suficient aer pentru răcirea frânelor, precum și o inserție metalică masivă pentru a proteja compartimentul motor.
Noul corp din partea sa de profil nu este mai puțin luminos. Neobișnuit pentru mulți șoferi de aici vor fi oglinzile, care, în principiu, sunt absente - în locul lor, se folosesc mici proeminențe cu camere. De asemenea, mașina iese în evidență aici cu o grămadă de relief în trepte și ondulate, arcuri uriașe de roată, o fustă masivă de rulare și o linie perimetrală neobișnuită de sticlă, care se îmbină într-un singur întreg datorită pseudo-stâlpilor.
Cea mai agresivă bară de protecție spate. Se distinge printr-o parte centrală puternic proeminentă, pe care sunt amplasate felinare triunghiulare de optică generală și o mică fereastră a hayonului. Partea inferioară a barei de protecție este decorată cu un kit de caroserie solidă cu un difuzor și două decupaje dreptunghiulare uriașe pentru gazele de eșapament.
Salon
Marca Infiniti s-a remarcat întotdeauna prin designul interior de înaltă calitate, indiferent de modelul acesta. Există întotdeauna cele mai bune multimedia, o grămadă de materiale premium și tot felul de asistenți. Noul model Infiniti QX70 2019, desigur, nu va fi o excepție. Se realizează în interior cu piele, lemn și aluminiu, iar orice altă mașină poate invidia nivelul dotării sale cu opțiuni și asistenți.
Consola centrală arată deosebit de elegantă. Nu ocupă mult spațiu, dar include o grămadă de lucruri utile. Acesta este un mic afișaj multimedia încorporat în tabloul de bord și un deflector mare și un panou tactil cu butoane și un disc pentru controlul climatizării și un alt panou, dar cu comenzi analogice. Există, de asemenea, o grămadă de conectori pentru conectarea tuturor tipurilor de accesorii la mașină.
Tunelul este, de asemenea, decorat succint. Deoarece este foarte subțire, aici au fost găsite un număr mic de detalii - un selector de viteze, un suport pentru pahare și o cotieră, de dimensiuni modeste, dar nu de calitate, în interiorul căreia există o gaură imensă cu posibilitatea de a răci conținutul. .
Arata grozav si volanul. Caracteristica sa distinctivă este absența completă a butoanelor de pe spițe, care acum este rar întâlnită la mașinile premium. Dar chiar și fără aceasta, aspectul și ușurința în utilizare sunt impresionante. Dispozitivele principale de pe panou sunt plasate în puțuri mici, dar adânci. Informațiile sunt afișate sub formă de săgeți sau digital și sunt, de asemenea, evidențiate în diferite culori - toate acestea sunt alese chiar de șofer. Era și un loc pentru computerul de bord.
Desigur, scaunele din mașină sunt executate și la cel mai înalt nivel. Primul rând a primit un fel de găleată cu suport lateral excelent și ornamente din piele de înaltă calitate. De asemenea, se disting printr-un sistem de încălzire, ajustări electrice de poziție în mai multe direcții și ventilație. Pentru al doilea rând, care este reprezentat de o canapea cu trei locuri, sunt prevăzute și încălzire și unele ajustări.
Specificații
Gama de motoare Infiniti QX70 2019 va consta din trei grupuri motopropulsoare. Opțiunea de bază va fi un motor diesel de trei litri, care oferă 240 de cai putere. Va fi urmat de un 3.7 pe benzină, care dezvoltă 335 de cai putere. Unitatea de cinci litri pentru 405 cai închide rândul. Absolut toate configurațiile vin cu un sistem automat cu șapte trepte și cu tracțiune integrală. Caracteristici mai detaliate vor deveni cunoscute după testul oficial al noutății.
Opțiuni și prețuri
După cum sugerează analiștii, prețul Infiniti QX70 2019 va fi de cel puțin 3 milioane de ruble. Pentru un crossover atât de de înaltă calitate și echipat, acest lucru este foarte puțin. Cea mai echipată modificare va fi estimată la 4 milioane. Printre opțiunile de aici puteți găsi: încălzirea tuturor scaunelor, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, climatizarea pentru trei zone, monitorizarea punctelor moarte, camere panoramice, un sistem de control al benzii, citirea semnelor de circulație, frânare automată în fața pietonilor și altele. trafic de participanți, asistenți de parcare, multimedia premium, muzică și multe altele.
Data lansării în Rusia
În mod provizoriu, începerea vânzărilor în Rusia ar trebui să înceapă spre sfârșitul anului 2018. Puțin mai devreme, mașina va fi pusă în vânzare în Europa și America.
Infiniti QX30. Preț: 2.410.000 de ruble. În vânzare: din 2016
Mercedes-Benz GLA 250. Pret: 2.692.000 ruble. În vânzare: din 2017
Faptul că QX30 este realizat pe un șasiu Mercedes nu este ascuns la Infiniti. Și nu numai pentru că nu este nimic de care să-ți fie rușine de o astfel de rudenie. Japonezii au lopat atât de temeinic Mercedes-Benz GLA, ceea ce a rezultat într-un model complet independent, în aspectul căruia nu există nici măcar un indiciu de rădăcini germane. Actualul designer-șef al grupului Nissan, Alfonso Albaisa, sub a cărui direcție a fost creat QX30, s-a dovedit a fi un adevărat maestru al meșteșugului său. „Japoneză” s-a dovedit a fi mai proporțională, mai strălucitoare și mai agresivă decât originalul. Aspectul de prădător al farurilor cu LED înguste, liniile complicate ale panourilor caroseriei sunt ca niște mușchi încordați ai unei fiare care se pregătește să sară. Nu e de mirare că Alfonso a comparat imaginea acestui model cu un ghepard!
Merce este mai simplu la acest capitol, iar recentul restyling nu i-a afectat foarte mult aspectul. Acesta este probabil motivul pentru care dealerii nu se grăbesc să înlocuiască broșurile tipărite la începutul anului trecut - un ochi neexperimentat este puțin probabil să observe diferența, care se referă în principal la designul grilei radiatorului și la forma barelor de protecție. Însă cel mai surprinzător lucru pe care îl găsești când compari crossoverele cu platformă side-by-side este că, cu aceleași dimensiuni, Infiniti pare mai mare, iar jantele sale din aliaj sunt mai mari! Pentru orice eventualitate, am verificat dimensiunile anvelopelor: ambele sunt 235 / 50R18, dar „umplerea” neagră a interiorului roților QX30 le mărește vizual raza. Roți similare în două tonuri pot fi comandate pentru GLA, dar la un preț separat - ca o mare parte din ceea ce are QX30 fără costuri suplimentare.
La un preț mai mare, echipamentele Merc sunt vizibil mai sărace. Nu există acces fără cheie, sistem de vizibilitate integrală, transmisii electrice pentru scaunele din față, ornamente din piele și tablou de bord, tavan Alcantara, acoperiș panoramic din sticlă, navigație și, în loc de un sistem audio Bose de lux cu subwoofer separat, există un bun, dar încă nu atât de bogat în sunet, standard Audio 20. În plus, chiar și un astfel de fleac precum o cotieră rabatabilă cu trapă în spatele canapelei din spate este disponibil aici doar la un cost suplimentar. Dar GLA a găsit brusc un hayon electric, care nu este disponibil în principiu pentru QX30 și, de asemenea, mulțumit de „tableta” de 8 inchi a centrului media - pe fundalul său, ecranul Infiniti de 7 inchi cu grafică simplă și joasă. rezoluția pare foarte palidă.
Camerele Surround Vision System, integrate suplimentar în oglinzi și grilă, ajută nu numai la parcare, ci și la conducerea off-road
Unitatea de sistem ERA-GLONASS, combinată cu un DVR standard din linia de accesorii marca Mercedes-Benz, este fixată pe parbrizul GLA. Farurile cu LED, care au fost instalate pe QX30 din momentul nașterii, au apărut la GLA abia după restyling. Apropo, acum QX30 din „bază” vine cu halogeni - o astfel de mașină (cu interior din material textil) costă de la două milioane
Designerii Infiniti au fost foarte confuzi și în interior: dacă n-ar fi fost butoanele pentru scaune electrice de marcă de pe pereții laterali ai ușilor și pârghia „all-in-one” pe coloana de direcție, nu s-ar fi ghicit despre relația cu Mercedes. -Benz. Interiorul QX30 este de fapt realizat de la zero - chiar și forma și dimensiunea torpedoului sunt diferite. Consola centrală este diferită pentru fiecare. Datorită coloanei de direcție „poker” a mașinii, „Mercedes” a eliberat spațiu pentru un container încăpător, dar, în același timp, designerii germani au ascuns conectorii USB în cotieră din anumite motive, ceea ce îl face extrem de incomod. pentru a înlocui o unitate flash sau a conecta un cablu de încărcare din mers. Cotiera GLA în sine este mobilă, iar cu „rating” maxim este problematic să ajungi la butonul de deschidere a cutiei. În acest context, o cotieră statică de diferite dimensiuni (partea șoferului este mai lungă) a „datei” este mai convenabilă, iar prizele USB sunt la îndemână aici.
În spatele canapelei QX30 din spate există o trapă fixată pe magneți pentru transportul schiurilor și a altor obiecte lungi.
Portbagajul GLA este ceva mai mare ca volum. Sub podea există o nișă suplimentară de depozitare: ambele crossover-uri nu au roată de rezervă, dar QX30 are un subwoofer în locul său
Dar designul, ergonomia și echipamentul sunt departe de tot ceea ce distinge aceste crossover. Au chiar și piste diferite!Distanța dintre roțile punții față GLA este mai mare decât cea din spate, în timp ce QX30 are opusul, datorită căruia raza de viraj a acesteia din urmă este cu aproape jumătate de metru mai mică. Masa este, de asemenea, diferită - Infiniti este cu patru zeci de kilograme mai greu, ceea ce afectează datele pașapoartelor, conform cărora Mercedes-Benz este puțin mai rapid și mai economic. Dar asta e pe hârtie, dar de fapt mașinile accelerează cap la cap, iar benzina se consumă în plus sau în minus la fel. Dar GLA are mai multe opțiuni pentru setarea modurilor de conducere - nu există doar „sportiv” și „economic”, precum QX30, ci și „confortabil”, „off-road” și „individual”, unde puteți seta separat parametrii a motorului, a volanului, a cutiei de viteze și chiar a sistemelor de aer condiționat. Deși în viața reală, două moduri Infiniti sunt suficiente pentru ochi.
INFINITI QX30 2 410 000 rub.
|
Conducere Plimbări rapid, rulitsya ușor, dar suspensia lovește uneori denivelări Salon Ambalat la cel mai înalt standard, inclusiv ornamente din piele Nappa și acoperiș de sticlă Confort Totul este bine, doar tavanul jos „apasă” în față, iar în spate este aglomerat și zgomotos Siguranță Setul de sisteme de securitate nu este impresionant Preț Mai ieftin din vară, QX30 a devenit mult mai accesibil decât GLA Scor mediu |
Caroseria „musculară” Infiniti este bună din orice unghi. Roțile în două culori arată mai mari decât sunt în realitate
Panoul de bord este din versiunea de bază a GLA, fără puțuri. „Studiul” digital al vitezometrului este uimitor de precis
Coastele rabatabile sunt încorporate în cotieră
|
Conducere Caracter - ca un concurent, dar alegerea setărilor de conducere este mai largă Salon Germanii au economisit la terminare, dar există deja o „tabletă” de 8 inci în „bază” Confort Fără acoperiș de sticlă, tavanul este mai înalt. Hayon electric - un lucru la îndemână Siguranță Are sistem de franare automata Preț Pentru banii bani te astepti la echipamente mai bune. Scor mediu |
După actualizare, aspectul crossover-ului s-a schimbat până la nuanțe. Puteți alege o gardă la sol diferită pentru GLA - maxim, 20 cm, i se potrivește cel mai mult
Digitalizarea cântarelor analogice ale tabloului de bord actualizat a devenit mai mică
Sistemul media Audio 20 mulțumește cu viteza, grafica și claritatea imaginii unui ecran non-touch
Specificații |
||
| INFINITI QX30 | MERCEDES-BENZ GLA 250 | |
| Dimensiuni, greutate | ||
| Lungime, mm | 4425 | 4424 |
| Latime, mm | 1815 | 1804 |
| Înălțime, mm | 1475 | 1494 |
| Ampatament, mm | 2700 | 2699 |
| Spațiu liber, mm | 202 | 202 |
| Greutate proprie, kg | 1542 | 1505 |
| Greutate brută, kg | n / A. | 2005 |
| Volumul portbagajului, l | 430 | 481 |
| Volumul rezervorului de combustibil, l | 56 | 56 |
| Dinamica, economie | ||
| Viteza maxima, km/h | 230 | 230 |
| Timp de accelerație 0–100 km/h, s | 7,3 | 6,6 |
| Consum de combustibil, l/100 km | ||
| ciclu urban | 8,9 | 8,7 |
| ciclu suburban | 5,7 | 5,5 |
| ciclu mixt | 6,9 | 6,6 |
| Tehnica | ||
| tipul motorului | benzina, 4 cilindri | benzina, 4 cilindri |
| Volumul de lucru, cm 3 | 1991 | 1991 |
| Putere HP la min -1 | 211 la 5500 | 211 la 5500 |
| Cuplul Nm la min -1 | 350 la 1200–4000 | 350 la 1200–4000 |
| Transmitere | robotizat, cu 7 viteze | robotizat, cu 7 viteze |
| Unitatea de antrenare | deplin | deplin |
| Suspensie fata | independent | independent |
| Suspensie spate | independent | independent |
| Frane (fata/spate) | disc | disc |
| Dimensiunea anvelopei | 235/50R18 | 235/50R18 |
| Costuri de operare* | ||
| Taxa de transport, r. | 13 715 | 13 715 |
| TO-1 / TO-2, r. | 9000 / 34 600 | 12 600 / 14 100 |
| OSAGO, r. | 11 532 | 11 532 |
| Casco, r. | 119 370 | 167 530 |
* Taxa de transport la Moscova. TO-1 / TO-2 - conform dealerului. Casco si OSAGO - la rata de 1 sofer barbat, singur, varsta 30 ani, experienta de conducere 10 ani.