Combină agricolă. Combină agricolă

Mulți oameni știu despre civilizațiile antice ale egiptenilor, aztecilor și incașilor. Cu toate acestea, au existat multe alte civilizații care nu erau atât de faimoase, deși au lăsat urme ale existenței lor. Iată doar câteva dintre ele.

1. Mehrgarh (7.000 î.Hr.)

În 1 974, au început săpăturile în Mehrgarh (Pakistan), totuși, din cauza lipsei de interes guvernamental, precum și din cauza distrugerii solului și a jafului sistematic al acestui loc, Mehrgarh a rămas o civilizație relativ ascunsă. În plus, activitatea de cercetare a fost complicată de tragerea feudelor tribale și de protecția slabă a excavatoarelor.

Mehrgarh este considerată cea mai veche civilizație. Artefactele care au supraviețuit vorbesc despre o societate dezvoltată, cu relații comerciale stabilite cu diferite regiuni. Probabil, Mehrgarh a avut loc în jurul anului 7000 î.Hr.

Populația din Mehrgarh a fost de aproximativ 25.000, iar dovezile vieții sunt încă de găsit acolo. Multe dintre rămășițe sunt îngropate adânc în pământ. Resturile recuperate includ o serie de structuri din cărămidă din pământ care au supraviețuit și un cimitir.

2. Civilizația Vinca (5.000-3.500 î.Hr.)

Civilizația Vinca (celălalt nume al ei este civilizația văii Dunării) se distinge prin prezența unuia dintre primele sisteme scrise din lume, incluzând aproximativ 7 sute de semne. Cele mai multe dintre ele au fost găsite în ceramică. Civilizația Vinca este, de asemenea, considerată una dintre cele mai complexe culturi neolitice cunoscute, cu sistemul său agricol dezvoltat.

Malurile Dunării au păstrat unele dovezi ale existenței acestei civilizații, care se presupune că a existat mult mai devreme decât civilizațiile din Mesopotamia și Egipt.

În 1908, cele mai vechi dovezi arheologice ale acestei civilizații au fost descoperite pe un deal lângă Belgrad. Probabil, satele au fost active timp de peste 1.000 de ani, după care au fost abandonate. Fiecare sat a inclus câteva mii de oameni.

Casele coloniștilor au fost construite din lut murdar. Aceștia se ocupau cu creșterea animalelor domestice și cu cultivarea cerealelor. Aveau chiar o aparență de plug de cereale. În plus, au fost găsite dovezi ale ustensilelor de cupru. Și în Europa, apropo, vasele de cupru au început să fie folosite abia după aproape 1.000 de ani.

Nu este clar de ce civilizația Vinca și-a pus capăt existenței. Ceea ce este clar este că cunoștințele și inovațiile oamenilor acestei civilizații s-au scufundat probabil în uitare, împreună cu civilizația dispărută.

3. Konar-Sandal (4.500-3.000 î.Hr.)

Konar Sandal este situat în Giroft (un oraș din sudul Iranului). În 2002, a fost descoperit zigguratul (complexul templelor terasate), care este unul dintre cele mai mari și mai vechi de acest gen din întreaga lume. Până în prezent, în Konar-Sandal au fost cercetate 2 movile funerare. Printre descoperiri se numără o clădire mare cu 2 etaje, cu ziduri foarte puternice. Deci, aceste ziduri au servit probabil ca un tip de fortificație.

Ziguratul descoperit arată o civilizație care se bazează pe ritual și credință. Se presupune că zigguratul datează din jurul anului 2.200 î.Hr. și ar fi putut fi construit de Aratta (un regat din epoca bronzului descris în textele sumeriene, dar locația sa nu a fost găsită). Situl a fost descris de conducătorul săpăturii ca „o civilizație independentă din epoca bronzului, cu arhitectură și limbaj proprii”.

Zona a fost jefuită și excavată fără permisele corespunzătoare. Istoria tace despre câte comori s-au pierdut. Cu toate acestea, se spune că civilizația oferă dovezi pentru cea mai veche limbă scrisă din lume.

4. Civilizația din Norte Chico (3.500-1.800 î.Hr.)

Civilizația lui Norte Chico este una dintre cele mai misterioase. Până în prezent, se știe puțin despre această societate precolumbiană din Peru, care este probabil cea mai veche civilizație cunoscută din America.

S-au găsit dovezi ale unor structuri uriașe, inclusiv piramide și urme ale unor sisteme complexe de irigații, dar nu prea spune nimic despre modul de viață zilnic al oamenilor. Până în prezent, au fost deschise 6 piramide. Aceste piramide nu erau atât de complexe în comparație cu arhitectura inca de mai târziu, dar erau totuși structuri destul de complexe.

Satele din Norte Chico erau situate în partea de nord a Lima de astăzi. O caracteristică distinctivă a Norte Chico este faptul că ea aparținea acelor civilizații rare care nu știau să facă ceramică, deoarece nu au fost găsite astfel de artefacte în locurile așezărilor lor. Aceștia ar fi folosit în schimb dovleci, care au avut un folos limitat la gătit.

Până acum, un număr limitat de exemple de artă și bijuterii au fost găsite în artefactele lor, cu toate acestea, se pare că exista un fel de credință în zeități, dar nu se știe în ce formă a existat credința lor.

Așezarea ar fi fost abandonată în 1800 î.Hr., dar nu este clar de ce. Nu există dovezi că ar fi participat la ostilități sau conflicte, precum și nu există dovezi că ar fi suferit vreun dezastru natural. Satele lor erau situate în apropierea a 3 râuri principale, prin urmare, se poate întâmpla ca o secetă prelungită să fi forțat oamenii să migreze către un nou teritoriu, deși acest lucru nu a fost dovedit.

Astăzi, în agricultură, se folosește o mare varietate de echipamente, care combină doar orice alte mașini și dispozitive pe care lumea nu le-a inventat. Acum există o problemă cu alegerea pe care să o luați și de ce acestea, dar, de asemenea, nu a fost întotdeauna cazul. Dacă ne aruncăm în istorie, atunci mai devreme în câmpuri, boabele tocmai se coaceau, iar sătenii dintr-o mulțime mare culegeau manual urechile, apoi erau așezați în grămezi, treierate etc. Apoi au început să apară tot felul de secerătoare-încărcătoare, secerătoare auto-asamblate, secerătoare de liant, care au devenit prototipurile primelor combine viitoare. Astăzi vă invit să vă amintiți pe scurt istoria construcției de combine agricole din țara noastră, deoarece am avut și avem încă ceva de care să ne mândrim și pe acest front. Un mic muzeu aproape în aer liber de la fabrica de la Rostselmash ne va ajuta în această chestiune.

Patria combinei moderne de recoltat este considerată a fi Statele Unite. Acolo, în 1828, S. Lane a depus primul brevet pentru o mașină de recoltat combinată complexă care tăia simultan pâinea, o treia și decojea boabele. Deși, pentru a fi sincer, această mașină nu a fost niciodată construită. Primul secerător adus în minte poate fi considerat inventat de E. Briggs și E.D. Tâmplar (E. Briggs și E.G. Carpenter) în 1836. Această secerătoare a fost montată ca un cărucior cu 4 roți. Rotația tamburului de treierat și acționarea barei de tăiere au fost efectuate prin transmisie de la două roți din spate. În același 1836, puțin mai târziu, doi inventatori H. Moore și D. Haskall (H. Moore și J. Hascall) au primit un brevet pentru o mașină care, în ceea ce privește principiile de bază ale proceselor de lucru, a abordat proiectarea unui combina moderna. În 1854, această secerătoare a funcționat în California și a recoltat 600 de acri (aproximativ 240 de hectare). Mai mult, în 1875, D.C. Peterson și-a prezentat recolta în California. În 1890, 6 companii erau deja angajate în producția de secerătoare din fabrică, care producea secerătoare pentru vânzare. Toate secerătoarele californiene erau fabricate în principal din lemn și aveau o aderență mare. Mișcarea combinei pe câmp a fost efectuată în principal de cai și catâri, care au necesitat până la 40 de capete, corpurile de lucru au fost puse în mișcare cu ajutorul roților dințate de la roțile rulante, iar din 1889 - de la un motor special cu aburi . Toate acestea au dus la volumul excesiv al combinei, iar greutatea lor a ajuns uneori la 15 tone. Dar toate acestea nu au împiedicat ca, până la sfârșitul anilor 1880, aproximativ 600 de combine să lucreze deja pe coasta Pacificului Statelor Unite ...

2. Primele produse ale fabricii Rostselmash

Cum nu am devenit patria combinei. Se știe că, la 4 ianuarie 1869, „Ziarul agricol” scria: „Departamentul Agriculturii și Industriei Rurale anunță că la 18 decembrie 1868 s-a primit o petiție de la învățatul manager Andrei Romanovici Vlasenko pentru a-i emite un Privilegiu de 10 ani pentru mașina pe care a inventat-o ​​sub numele „Recoltarea cerealelor în picioare” ... A fost capabil să efectueze munca a două mașini, un secerător și o treieră. Apropo, în comparație cu munca manuală, a fost De 20 de ori mai eficient și, în comparație cu cea mai avansată mașină de la acea vreme, secerătorul american „McCormick” de 8 ori. Cu toate acestea, ministrul nostru pentru agricultură (goof) a interzis producția „secerătorului” rus care, pentru un mult timp și am lucrat cu succes la proprietățile districtului Bezhetsk din provincia Tver. Dar dacă oamenii noștri pun capăt acestui proiect, în America acest subiect este promovat activ speriat. Așadar, în 1879 au apărut în presa americană primele rapoarte ale miracolului californian „secerător”. Adevărat, în opinia contemporanilor, seamănă foarte mult cu mașina lui Vlasenko, doar că, spre deosebire de a noastră, a fost pusă în mișcare de 24 de catâri cu 7 muncitori ...

3. Cositoare de cai (1929-1941)

Prima combina a fost adusă în Rusia de Holt în 1913 la Expoziția Agricolă de la Kiev. Era o structură din lemn pe o șenilă cu șenile cu o singură șină, cu o manetă de tăiere de 14 picioare (4,27 m) și un motor pe benzină pentru a acționa simultan mecanismele și a muta mașina în sine. Mașina de recoltat a fost testată la stația de testare a mașinii Akimovskaya și, știți, a dat indicatori de performanță relativ buni. Dar, din fericire, nu a găsit aplicare în condițiile agriculturii din Rusia, primul război mondial a împiedicat-o.

Drept urmare, până în Primul Război Mondial, da, ce să ascundem și, după revoluție, majoritatea mașinilor agricole consumate în țara noastră au fost importate din străinătate. Sau pur și simplu sătenii noștri lucrau pe câmp la modă veche, cu pixuri. De exemplu, în 1928, 34% din recoltarea cerealelor în Don a fost făcută cu coase și seceri, 66% cu secerători de cai, în alte regiuni imaginea era chiar mai rea, trebuia făcut ceva urgent.

4. Greblă de cai (1956-1958).

În 1930, fabrica din Zaporozhye "Kommunar" a produs primele 347 combine locale cu același nume. Au fost realizate după modelele combinatului american Holt-Caterpillar. Pe câmpurile de fermă colectivă, deși remorcate în spatele unui tractor, astfel de combine au înlocuit sute de țărani. În afaceri, ei erau fiabili și productivi, desigur, pentru acele vremuri. O astfel de mașină ar putea recolta mai mult de două hectare pe oră, plus treierat și sortat cerealele. Această tehnică a fost operată de trei persoane. Caracteristicile sale tehnice: lățimea - 4,6 metri, capacitatea buncărului - 1,8 m3. Kommunar a fost echipat cu un motor pe benzină de tipul automobilului GAZ, adaptat pentru funcționare pe combine NATI și purtând numele FORD-NATI, cu o capacitate de 28 CP. Cel mai adesea a lucrat în tandem cu tractoare de mică putere SKHTZ 15/30 și „Universal”.

La 21 iulie 1929, au fost puse în funcțiune primele cinci ateliere ale legendarei fabrici Rostselmash din cele 18 planificate, a început producția de pasaje țărănești, greble transversale, pluguri pentru tractoare și semănătoare. Și deja la 30 iunie 1930, a fost produsă prima lor combina "Kolkhoz".

6.

7.
.

8.

Puțin mai târziu, în vara anului 1931, asamblarea a două combine Stalinets a fost finalizată în atelierul experimental al atelierului de secerătoare al uzinei Rostselmash. Pe câmpurile fermei de stat Khutorok din teritoriul Krasnodar, recoltatorii au trecut primele teste împreună cu recoltatorii mărcilor americane Oliver, Holt și Caterpillar. Drept urmare, stalinistii nostri au aratat cele mai bune rezultate în munca lor. Spre deosebire de secerătorii străini, ei puteau recolta nu numai pâine, ci și floarea soarelui, porumb și mei. Toate aceste măsuri au condus la faptul că, în mai 1932, primul eșalon de combine Stalinets-1 a fost trimis pe câmpurile URSS și deja la 14 iunie 1940, a fost asamblată cea de-a 50.000 de combine din această serie.

9. Prima combine agricole "Stalinets-1"

De ce stalinist? Da, desigur, au vrut să-i facă pe plac liderului, dar a existat un motiv. La urma urmei, tovarășul Stalin a fost un susținător viu al dezvoltării agriculturii noastre, a crezut sincer în afacerea cu ferme colective, care trebuia să crească randamentele de mai multe ori, iar acest lucru, la rândul său, ar contribui la creșterea considerabilă a exportului de cereale. Țara avea nevoie de o monedă, era necesar să creștem industria. Doar un exemplu. În 1913, Rusia a exportat aproximativ 10 milioane de tone de cereale, apoi în 1925-1926 - doar 2 milioane. Prin urmare, era imperativ să se stabilească propria producție de recoltatori. Și a alimentat acest subiect în toate modurile posibile :).

10. Combină „Stalinets-1” cu tractoarele S-60

Fapt interesant. În 1937, combina Stalinets-1 a fost trimisă la Expoziția Mondială Industrială de la Paris, unde a primit cel mai înalt premiu - diploma de Grand Prix. Conform standardelor din acea vreme, parametrii de lucru ai combinului au uimit chiar și pe cunoscătorii experimentați. Lățimea antetului a fost de 6,7 m, puterea a fost de 40 CP, randamentul a fost de 2,15 kg / sec, capacitatea buncărului a fost de 2,18 metri cubi. Unitatea a fost deservită de cinci persoane. Deja la 14 iunie 1940, a fost asamblată cea de-a 50.000 de secerătoare Stalinets-1.

11. Această relicvă a fost găsită în ferma de stat „Pavlovsky” din teritoriul Krasnodar la sfârșitul anilor 50, spălată, pusă pe un marafet, acum toată lumea poate atinge istoria.

12. Mașină de recoltat cereale tractate „Stalinets-6” (1947-1954). El a fost găsit în ferma de stat „Kagalnitsky” din regiunea Rostov. Apropo, în 1978, când se filma filmul „Gust de pâine”, a fost chiar crescut și a mers și a lucrat. Așadar, aici, în colecție, există nu numai muncitori sârguincioși, ci și adevărate vedete de film.

Această secerătoare a fost produsă pentru prima dată în 1947 la fabrica Rostselmash și a devenit prima secerătoare după Marele Război Patriotic. „Stalinets-6” era destinat recoltării recoltelor de cereale, tăierii simultane a pâinii, treierării acesteia, curățării cerealelor, precum și colectării paiului și a pleavei. El a fost un design îmbunătățit al combinatului Stalinets-1. La fel ca predecesorul său, „Stalinets-6” nu s-ar putea mișca fără un tractor. Lucrat la viteze mici. Datorită greutății mari și a prezenței a două motoare - pe combine și pe tractor - s-a consumat mult combustibil la locul de recoltare. Trei persoane controlau astfel de unități: un șofer de tractor, un volan și un operator combinat. Și totuși, el a fost folosit pe scară largă în dezvoltarea Celinei. Combina a fost produsă din 1947 până în 1958. Au fost produse în total 161.295 de unități.

13. Recoltarea cerealelor. Combinați „Stalinets-6” pe teren

Da, au existat și alți eroi din acea vreme. Deci, la sfârșitul anului 1931, la Saratov a fost deschisă combinata de recolte "Sarcombine". A început să producă SZK - același design ca și „Kommunar”. Din 1932 până în 1937, 39.000 dintre ei au ieșit de pe linia de asamblare.

În 1936, uzina Lyubertsy a început să producă combine SKAG-5A (secerătorul nordic Anvelt-Grigoriev al celui de-al 5-lea model) cu o lățime de lucru de 2,5 metri. Această tehnică remorcată, nemotorizată, a funcționat în zone mici în care sunt multe precipitații și temperaturi scăzute. SKAG a făcut față și recoltei mazărei, wiki. Combinațiile lor au fost utilizate în regiunile de nord-vest ale URSS, Siberia, Asia Centrală și au fost trimise spre export. În 1937 au primit o diplomă de la Expoziția de la Paris. În total, șapte mii dintre aceste mașini au ieșit de pe linia de asamblare. În 1941, a început Marele Război Patriotic și SKAG-5A a încetat să mai fie produs ...

Datorită producției proprii, până în 1935 fermele statale de cereale au recoltat 97,1% din suprafață. Deci, în timpul campaniei de recoltare din 1937 în URSS existau deja aproximativ 120 de mii de combine, care recoltau 39,2% din recoltele de cereale, asigurând astfel o reducere semnificativă a pierderilor în timpul recoltării, care a ajuns la 25% atunci când se utilizează mocasini.

Ce să ascundă, au lucrat foarte strâns la crearea unui „stalinist” mai perfect. A fost primul secerător autopropulsat sovietic S-4 („Stalinets-4”). El a luat cele mai bune de la combinațiile Stalinets-1 și Kommunar. Apropo, în 1946, designerii au primit chiar Premiul Stalin de gradul I, pentru care un an mai târziu aceste combine au început să fie produse în serie. Acest model s-ar putea deplasa singur pe teren, fără un tractor. Combinațiile S-4 au fost echipate cu motoare ZIS-5 cu o capacitate de peste 50 de „cai”, cu un regulator de viteză și o răcire îmbunătățită a apei și a uleiului. Productivitatea secerătorului în condiții medii a fost de 2 hectare pe oră, iar viteza de lucru a fost de la 2 la 8 kilometri pe oră. Greutatea lor este de aproximativ 3,5 tone. S-4 autopropulsat a fost produs de uzina combinată Krasnoyarsk, uzina combinată Tula și uzina Syzranselmash. Din 1947 până în 1955 a fost realizat sub marca „Stalinets-4”, iar din 1955 până în 1958 - „Stalinets-4M”. Apropo, în 1963 SK-4 a fost recunoscut ca fiind cel mai bun din lume și a primit cele mai mari premii la Târgul Internațional Leipzig (diploma de gradul 1), târgurile internaționale din Brno (medalie de aur) și Budapesta (cupa de argint) .

14. Combină de recoltat "Stalinets-6" cu tractor SKHTZ

Și aceasta este mașina de recoltat tractată RSM-8. De fapt, aceasta este ultima secerătoare tractată din URSS. Mașina de recoltat a devenit succesorul mărcii Stalinets-6 și avea o aderență mare la antet și o capacitate mare de treierat. Tamburul cu știft a fost înlocuit cu un tambur cu ciocan. Aceste îmbunătățiri au făcut-o mai productivă. S-a născut pentru prima dată la fabrica Rostselmash în 1956 și a fost produsă până la începutul anului 1958. Mașina de recoltat era destinată recoltării culturilor de cereale. 49.923 dintre aceste mașini au fost fabricate. Capacitatea sa este de 4 kg / s, un motor pe benzină cu o capacitate de 52 CP, un buncăr - 2,25 metri cubi.

15.

16. Combinați RSM-8 și tractor DT-54

În 1958, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS au adoptat o rezoluție pentru a opri producția de recoltatoare de cereale remorcate și pentru a organiza producția de combine autopropulsate mai productive. Producția lor a fost încredințată Rostselmash și combinatului combinat Taganrog.

17. Combină de recoltat autopropulsată SK-3 (1958-1961).

La un moment dat, acest model a devenit o adevărată descoperire. A fost creat de GSKB pentru recoltatoarele de cereale autopropulsate și mașinile de cules bumbac din orașul Taganrog. Proiectul a fost supervizat de Canaan Ilici Isakson. Mașina a fost produsă din 1958 până în 1964. Au fost create în total 169 mii de combine. A fost prima secerătoare sovietică echipată cu servodirecție hidraulică. SK-3 a primit, de asemenea, o diplomă de la Expoziția de la Bruxelles. Pe lângă fabrica Taganrog, au fost produse și la Rostselmash din 1958 până în 1961. Apropo, s-au produs următoarele modificări: pe un traseu pe jumătate de cale (SKP-3) și pe șenile (SKG-3), un recoltator de boabe de orez pe jumătate de cale (SKPR-3).

18.

19.

SK-4 (mașină de recoltat autopropulsată, modelul 4) este o combine agricole sovietice care a înlocuit SK-3, produsă de Rostselmash și de uzina combinată Taganrog din 1962 până în 1974. Pentru crearea sa, echipa de designeri a primit Premiul Lenin. În 1963, recoltatorul a primit premii la Târgul Internațional de la Leipzig, târguri de la Brno și Budapesta. În 1969, combina a fost modernizată și denumită SK-4A. Puntea SK-4A a devenit în două secțiuni cu un unghi de înfășurare crescut, bara de protecție a fost instalată într-o poziție nouă, iar viteza sa periferică a crescut, a fost furnizat un motor mai puternic și corpurile de lucru au fost modernizate. SK-4A a fost întrerupt în 1973. Au fost produse în total 855 589 unități SK-4 și SK-4A. Au fost produse și alte modificări: pe jumătate de șină (SKP-4 și SKPR-4) și pe șenile (SKG-4), o combina combinată montată NK-4.

20. Combină de recoltat autopropulsată SK-4

21. Combinați SK-4 la locul de muncă, 1965.

Combină de recoltat autopropulsată SK-5 "Niva". În 1973, fabrica de la Rostselmash a făcut trecerea la producerea unui model și mai nou de combine din seria SK "Niva", prezentat în mai multe modificări: panta abruptă, recoltarea orezului etc., destinate lucrărilor în diferite zone naturale , precum și pentru recoltarea culturilor fără cereale.

22. Combină de recoltat autopropulsată SK-5 "Niva"

Dezvoltarea sa a fost supravegheată de Isakson Canaan Ilyich. Mașina se remarcă prin faptul că ar putea deveni semnul distinctiv al industriei sovietice de recoltat. SK-5 „Niva” a devenit unul dintre cele mai populare modele din URSS. Peste 1 milion 200 mii de unități au fost produse în total „Niv”.

23.

24.

Combinația SK-5 „Niva” este realizată conform schemei clasice cu o treieră portantă, un antet montat și un stivuitor montat. Unele caracteristici tehnice: Antet ZhKN-6 - lățime de lucru 4 m. Treierul are un tambur de bătut cu un diametru de 600 mm, o punte cu un unghi de măturare de 128 de grade, un bătător de bătăi, un pașaport cu patru chei, un două -curățarea grătarului cu un ventilator, un stivuitor echipat cu o mașină de umplut paie. Motor - diesel SMD-17K (SMD-18K) 100 CP. cu. sau SMD-19K (SMD-20K) cu o capacitate de 120 litri. cu.

25.

Și apoi a venit timpul Donov. Deci Don-1200 și Don-1500 sunt, de asemenea, adevărate legende și, poate, cele mai populare combinații din CSI după prăbușirea Uniunii Sovietice.

26.

Don-1200 - un recoltator de cereale fabricat de Rostselmash, a fost dezvoltat ca înlocuitor pentru Niva, dar pentru o lungă perioadă de timp a fost produs în paralel cu acesta. Don-1500 are un design similar cu combina Don-1200. Numărul din nume indică lățimea tobei de treierat. Au existat modificări: DON-1500, DON-1500A, DON-1500B, Don-1500N (pentru zona non-cernoziom), Don-1500R (recoltarea orezului, omida). Producția în serie a Don-1500 a început în 1986 și, din 2006, a fost înlocuită de o serie de combine "Acros 530" și "Vector 410". Povestea continuă ...

27.

28.

Și astăzi Rostselmash rămâne principala uzină combinată a țării și succesorul victoriilor din producția anterioară. Adevărat, aceasta nu mai este o fabrică, ci un întreg imperiu agricol. Doar Rusia nu mai este suficientă pentru ei. Grupul de companii Rostselmash include în prezent 13 întreprinderi situate în 10 unități de producție din 4 țări ale lumii, care produc echipamente sub mărcile ROSTSELMASH și VERSATILE.

29. Mașină de recoltat furaje RSM 1403

30. Mașină de recoltat furaje RSM 1401

31. Mașină de recoltat furaje RSM 1401

32. Combină de recoltat TORUM 780

33. Combină de recoltat RSM 161

Nu a existat nicio producție de secerători în Rusia pre-revoluționară. În URSS, K. ​​a apărut la sfârșitul anilor 1920 și începutul anilor 1930. În 1930, uzina Kommunar (Zaporozhye) a început producția de combine Kommunar. În 1932, producția acestor combine a fost organizată la Saratov. În 1931–32, fabrica de la Rostselmash a început producția de recoltatoare de cereale tractate S-1. Au trecut prin treier 2,5 kg de cereale pe secundă și au recoltat, pe lângă cereale, floarea-soarelui, porumb, mei și alte culturi. În anii de dinainte de război, plantele combinate din URSS (în principal Rostselmash și Zaporizhzhya Kommunar) au oferit agriculturii aproape 200 de mii de combine, care au jucat un rol important în mecanizarea recoltării.

Clădirea secerătorului combinat a atins o nouă și puternică dezvoltare în URSS după Marele Război Patriotic din 1941–45. A fost realizată o specializare mai clară a instalațiilor de inginerie agricolă; Principala întreprindere a clădirii sovietice de recoltat a fost fabrica de la Rostselmash, care a produs combine S-6 și RSM-8 tractate. Din 1947 până în 1956, Taganrog, Tula și alte fabrici au fabricat secerătoare autopropulsate S-4, iar în 1956-58, modernizate secerătoare S-4M. În 1958, Comitetul Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS au adoptat o rezoluție pentru a opri producția de recoltatoare de cereale remorcate și pentru a organiza producția de combine autopropulsate mai productive. În acest moment, a fost creat un model de combine autopropulsate SK-Z, iar producția de combine a început la uzina de la Rostselmash și la uzina de combine Taganrog. Din 1962, aceste fabrici au început să producă recoltatoare autopropulsate.

Iată cele mai populare opțiuni:

1. SC-3

La un moment dat a devenit o adevărată descoperire.

Mașină de recoltat autopropulsată, al treilea model. Mașină de recoltat cereale sovietică, creată de GSKB pentru recoltatoarele de cereale autopropulsate și mașinile de recoltat bumbac din orașul Taganrog. Proiectul a fost supervizat de Canaan Ilici Isakson. Mașina a fost produsă din 1958 până în 1964. Au fost create în total 169 mii de combine. A fost prima secerătoare sovietică echipată cu servodirecție hidraulică. SK-3 a primit, de asemenea, o diplomă de la Expoziția de la Bruxelles.

2. SC-4

A primit recunoaștere la nivel mondial.

Mașină de recoltat autopropulsată, modelul 4. După cum ați putea ghici, a înlocuit modelul mai vechi - SK-3. Mașina a fost produsă din 1964 până în 1974 la uzina combinată Taganrog, precum și la Rostselmash. Combina de recoltat a primit un premiu de la Târgul Internațional de la Leipzig, precum și premii de la târgurile comerciale din Brno și Budapesta. Echipa-dezvoltator al mașinii sub conducerea lui Kh. I. Izakson a primit Premiul Lenin.

3. SKD-6 "Sibiryak"

A fost o mașină grozavă.

O combina sovietică cu două tamburi, care a fost produsă în perioada 1981-1984 la uzina combinată Krasnoyarsk. Mașina a fost produsul unei modificări profunde SKD-5 "Sibiryak", care a fost produsă din 1969 și, în ciuda fiabilității sale ridicate, a fost învechită moral până în anii 80 ai secolului XX. Mașina a avut multe modificări „speciale”, inclusiv pentru recoltarea orezului, care lucrează în zone fără sol negru, un model cu pistă extinsă.

4. Yenisei 1200

Produs de curățare fiabil și durabil.

Chiar și tinerii ar trebui să-și amintească combinația cu frumosul nume „Yenisei” din copilărie. Faptul este că producția mașinii a început în 1985. Mașina de recoltat a fost potrivită pentru recoltarea unei mari varietăți de culturi, inclusiv floarea-soarelui, ierburi, leguminoase și cereale. Mașina a putut, de asemenea, să recolteze culturi în zone „greu accesibile” ale câmpului.

5. Don-1500

Toată lumea își amintește această secerătoare.

Poate cea mai populară combinație din CSI după prăbușirea Uniunii Sovietice. Mașina a început producția de masă în 1986. Din motive obiective, mașina a fost folosită foarte mult timp în fostele republici ale uniunii. Abandonarea pe scară largă a combinei a început abia în 2006, când modele importate și interne mai avansate s-au grăbit să o înlocuiască.

6. KSG-F-70

Mașină grea.

Un eșantion foarte interesant. O combina sovietică bazată pe șenile, care a fost dezvoltată special pentru lucrul pe soluri înundate. În cea mai mare parte, mașina a lucrat cu culturi furajere: iarbă și porumb. Mașina de recoltat „Donselmash” a fost produsă în orașul Birobidzhan. Majoritatea acestor mașini erau în funcțiune cu fermele din Orientul Îndepărtat.

7. SK-5 „Niva”

Combină agricolă

Mașină de recoltat modernă de la CASE

Combină de recoltat modernă New Holland

Combină agricolă- o mașină de recoltat cereale complexă (secerător-bătător), care se desfășoară secvențial într-un flux continuu și în același timp: tăierea pâinii, alimentarea acesteia către aparatul de treierat, treierarea cerealelor de spice, separarea acestuia din grămadă și alte impurități, transportarea curățați boabele în buncăr și descărcați-le mecanic din acesta.

Pentru recoltatoarele de cereale, sunt produse dispozitive suplimentare care vă permit să colectați diferite culturi agricole.

Combinați și combinați istoria clădirilor

Locul de naștere al combinei moderne este Statele Unite. În 1828, S. Lane a depus primul brevet pentru o combina combinată complexă care a tăiat simultan pâinea, a bătut-o și a decojit boabele. Cu toate acestea, acest vehicul nu a fost niciodată construit.

Primul secerător care trebuie implementat trebuie considerat inventat de E. Briggs și E. G. Carpenter în 1836. Această secerătoare a fost montată ca un cărucior cu 4 roți; rotația tamburului de treierat și acționarea dispozitivului de tăiere au fost efectuate prin transmisie de la 2 roți din spate.

În același 1836, puțin mai târziu, doi inventatori H. Moore și J. Hascall au primit un brevet pentru o mașină care, în ceea ce privește principiile de bază ale proceselor de lucru, a abordat proiectarea unei combina moderne. În 1854, această secerătoare a funcționat în California și a recoltat 600 de acri (aproximativ 240 ha). Până în 1867, lucrările la proiectarea și crearea combinei au fost efectuate în principal în statele de est ale Statelor Unite.

Construit în 1875 în California, combine agricole D.C. Peterson s-a găsit într-o utilizare mult mai mare decât combine agricole ale altor inventatori.

În 1890, 6 companii erau deja angajate în producția de secerătoare din fabrică (inclusiv Holt (Engleză) Rusă ), care producea recoltatoare pentru vânzare. Combinațiile de acest tip, deși erau foarte asemănătoare, în principal, în principiu cu mașinile moderne, dar difereau brusc de cele din urmă prin designul lor. Toate secerătoarele californiene erau fabricate în principal din lemn, aveau o prindere mare. Mișcarea combina pe câmp a fost efectuată în principal de cai și catâri, care au necesitat până la 40 de capete, corpurile de lucru au fost puse în mișcare cu ajutorul uneltelor, de la roțile de rulare și din 1889 - de la un abur special motor. Toate acestea au dus la volumul excesiv al combinei, iar greutatea lor a ajuns uneori la 15 tone.

La sfârșitul anilor 1880, aproximativ 600 de combine de tip californian erau în funcțiune pe coasta Pacificului din Statele Unite. La începutul anilor 1890, cu scopul de a înlocui tracțiunea activă cu vehicule autopropulsate mecanice, aburul a început să fie folosit ca forță motrice, de la care au trecut ulterior la tractoare cu un motor cu ardere internă.

Prima combina Holt cu o bară de tăiere de 36 de picioare (11 m), completată cu un motor cu aburi autopropulsat de 120 de cai putere, cu un motor auxiliar cu aburi separat pe cadrul combinat, a fost produsă în 1905. În 1907, aceeași companie Holt a instalat un motor cu combustie internă pe secerătoare.

Utilizarea în anii următori a unor materiale mai fiabile, mecanisme îmbunătățite și motoare ușoare pe benzină cu viteză mare a redus semnificativ greutatea combinei, le-a redus costurile și le-a făcut mai accesibile pentru utilizare în agricultură. Cu toate acestea, această mașină perfectă, în ciuda avantajelor sale enorme, a devenit proprietatea doar a fermelor mari din Statele Unite, în timp ce achiziționarea și utilizarea combinei nu erau disponibile pentru masa micilor fermieri.

Abia în 1926 a început introducerea relativ răspândită de combine în producția agricolă din SUA. Dezvoltarea economiei de cereale din SUA și prețurile ridicate pentru pâine, cu costul ridicat al forței de muncă în agricultură, au influențat atât dezvoltarea producției de combine, cât și implementarea acestora.

Cu toate acestea, înflorirea construcției de combine agricole în Statele Unite a durat doar câțiva ani. În acest moment, în Statele Unite, doar 14-15% din ferme foloseau combine agricole. În 1928, fermierii canadieni au cumpărat 3.657 secerători. În 1929 - 3295, în 1930 - 1614 și în 1931 - doar 178. Criza economică mondială a afectat foarte mult exportul de grâu și producția de combine.

Producția de recoltatoare, care în 1929 a ajuns la 37.000 pe an, a scăzut în 1933 la 300 de unități; multe firme au încetat complet să producă combine. Încercările de introducere a secerătorilor în agricultura la scară mică - în principal prin producția de secerătoare mici cu lățimi de lucru de până la 5 picioare (1,5 m) - au dus la creșteri marginale ale producției de secerătoare.

Începând din 1930, în Statele Unite existau 60.803 de secerători, iar până în 1936 numărul acestora crescuse la 70.000. În 1930, mai puțin de 1% din fermele americane erau implicate în combine de recoltat. Există și mai puține recoltatoare în alte țări: de exemplu, până în 1936 erau doar 10.500 în Canada și 24.800 în Argentina.În țările europene, numărul recoltătorilor era nesemnificativ.

Combină în URSS și Rusia

Prima combina a fost livrată în Rusia de Holt (Engleză) Rusă în 1913 la Expoziția agricolă de la Kiev. Era o structură din lemn pe o șenilă cu șenile cu o singură șină, cu o manetă de tăiere de 14 picioare (4,27 m) și un motor pe benzină pentru a acționa simultan mecanismele și a muta mașina în sine. Mașina de recoltat a fost testată la stația de testare a mașinii Akimovskaya și a dat indicatori de performanță relativ buni. Dar el nu și-a găsit aplicarea în condițiile agriculturii din Rusia - în 1914 a început primul război mondial.

Se întorc din nou la combinație în URSS. În legătură cu organizarea producției comerciale la scară largă în fermele statale de cereale din URSS, în perioada 1929-1931, organizează importul masiv de combine din Statele Unite. Primele combine agricole americane de la ferma de stat Gigant au rezistat testului cu brio.

Combine agricole tractate în câmpurile URSS, anii 1930

Concomitent cu importul, se dezvoltă propria producție. La începutul anului 1930, primul născut al combinatului sovietic de recoltat "Kommunar" din Zaporozhye a produs primele 10 combine agricole sovietice Kommunar, până la sfârșitul anului numărul total de recoltatoare produse a ajuns la 347. în 1932, fabrica lor. Sheboldaev din Saratov (SKZ - „Sarcombine”, acum Uzina de aviație Saratov), ​​care erau de același tip și funcționau după același principiu, în același timp, „Stalinets” aveau o priză mai mare de lucru (6,1 m) și unele diferențele de proiectare. „Kommunar” și „SKZ” au fost echipate cu un motor pe benzină de tipul automobilului GAZ, adaptat pentru funcționare pe combine NATI și purtând denumirea de FORD-NATI, cu o capacitate de 28 de litri. cu. „Stalinets” a fost echipat cu un motor pe kerosen al tractoarelor STZ și KhTZ cu o capacitate de 30 de litri. cu. Mișcarea pe teren a fost efectuată cu ajutorul tractoarelor STZ, KhTZ și „Stalinets” ale uzinei de tractoare Chelyabinsk. Combine lucrat cu tractoare "Stalinets" de ChTZ, 2 într-un cârlig.

Toate acestea nu au fost adaptate pentru recoltarea pâinii umede, în acest sens, în 1936, planta Lyubertsy numită după Ukhtomsky a început producția unei combine nordice proiectată de inventatorii sovietici Yu.Ya. Anvelt și MI Grigoriev - SKAG-5-A (combina nordică Anvelta -Grigoriev model 5), care a fost adaptat pentru recoltarea pâinii umede în zone mici.

Combinați SK-5 „Niva”

Datorită producției proprii, până în 1935 fermele statale de cereale au recoltat 97,1% din suprafață. În timpul campaniei de recoltare din URSS din 1937 au existat deja aproximativ 120 de mii de combine, care au recoltat 39,2% din recoltele de cereale, asigurând astfel o reducere semnificativă a pierderilor în timpul recoltării, care a ajuns la 25% la utilizarea bobinelor, chiar și în ciuda numeroaselor restricții în muncă și prezența defectelor de proiectare ...

După Marele Război Patriotic, în URSS s-au efectuat cercetări științifice majore, care au îmbogățit semnificativ teoria combinei. În special, a fost studiat în detaliu rolul bătătorului cu ciocan și al mașinii de paie în procesul de separare a boabelor, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței acestor unități. Au fost efectuate studii privind proprietățile aerodinamice ale grămezii grosiere, care au făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a eficienței curățării cerealelor. Pe baza acestor realizări, în anii '60, au fost dezvoltate proiecte de recoltatoare de înaltă performanță (pentru acei ani) combinate de tip SK-5 și SK-6.

Primele combine agricole autopropulsate din URSS au fost S-4, a căror producție a început în 1947. În 1956, au apărut combinații autopropulsate SK-3, în 1962 - SK-4, iar în 1969 - SKD-5 "Sibiryak".

Din 1970, uzina Rostselmash produce combina SK-5 Niva, iar uzina combinată Taganrog produce combina SK-6-II Kolos.

Schema combinată de recoltat

Dispozitivul de tăiere al antetului (2) taie tijele, mulineta (1) le așează pe platforma antetului, melcul (3) transportă masa granulelor tăiate în centrul antetului și, cu degetele care se află în partea centrală, îl împinge în corpul înclinat (4), unde tulpinile sunt transportate. Deja în corpul combinei în sine, în fața tamburului de treierat (6), există o capcană de piatră (5), în care pietrele cad din masa de cereale sub influența gravitației. Tamburul de treierat aruncă spicul, grânele trețate, pleava și impuritățile mici se varsă prin punte (7) pe grătarul transportorului (9). Paiul și cerealele neaptate rămase în el sunt aruncate pe cheile de la paie (8), unde datorită vibrațiilor și mișcării reciproce a cheilor, precum și a designului lor special, bobul este separat de paie și se trezește pe sita (11). Aerul este furnizat sub sită de un ventilator (10), bobul este curățat de impurități ușoare prin fluxul de aer. Paie prin paie pătrunde pătrunde în tocător (17) sau stivuitor (nu este prezentat în diagramă, este instalat în locul tocătorului). Boabele curățate sunt turnate în camera melcului de boabe (15) care alimentează boabele în buncăr (16). Urechile sub treierate sunt alimentate prin grătar către palet, prin care sunt turnate în melcul (13), care readuce urechile în tamburul treierat.

Există și așa-numitele. combine rotative. Spre deosebire de secerătorul clasic, în locul unui tambur de treierat, a unui bătător de ciocan și a unui paie, este instalat în ele un rotor longitudinal. Această soluție vă permite să creșteți productivitatea și să reduceți pierderile de cereale, cu toate acestea, necesită un motor mai puternic și funcționează mai prost la umiditate ridicată. Este cel mai rațional să folosiți secerătoare rotative în câmpuri cu randamente mari.

Vezi si

• Lift (structură) - o structură pentru depozitarea cerealelor.
• Contorul de hectar este un dispozitiv de măsurare pentru zona tratată.
• Antetul este un dispozitiv pentru cosirea culturilor agricole.
• Stripping header - un dispozitiv pentru recoltarea recoltelor de cereale prin decuparea plantelor în picioare.

Note (editați)

Surse de

• 1 ed. 1932-1935 M. OGIZ RSFSR
• Enciclopedia agricolă ed. A 2-a. 1937-1940 M. - L. Selkhozgiz

Inventatori: E. Briggs și E. D. Dulgher
Țară: STATELE UNITE ALE AMERICII
Timpul invenției: 1836

Combina de recoltat este o combine de recoltă complexă care se desfășoară secvențial într-un flux continuu și simultan: tăierea pâinii (adică a plantelor), alimentarea acesteia către aparatul de treierat, treierarea cerealelor de spice, separarea acestuia de grămadă și alte impurități, transportarea curățați boabele în buncăr și descărcați-le mecanic de la el.

Una dintre cele mai importante din agricultură, capabilă să efectueze mai multe operațiuni diferite simultan. De exemplu, o combine de recoltat taie urechile, scoate boabele din urechi și curăță boabele cu un jet de aer. O mașină complexă îndeplinește funcțiile a trei simple - un antet, un treier și un bobinator.

Pentru recoltatoarele de cereale, sunt produse dispozitive suplimentare care vă permit să colectați diferite culturi agricole.

Locul de naștere al combinei moderne este Statele Unite. În 1828, S. Lane (S. Lane) a depus primul brevet pentru o mașină complexă de recoltare combinată, care tăia simultan pâinea, o treia și curăța boabele din coji. Cu toate acestea, acest vehicul nu a fost niciodată construit.

Prima secerătoare care va fi implementată poate fi considerată inventată de E. Briggs și E.D. Tâmplar (E. Briggs și E.G. Carpenter) în 1836. Această secerătoare a fost montată ca un cărucior cu 4 roți. Rotația tamburului de treierat și acționarea barei de tăiere au fost efectuate prin transmisie de la două roți din spate.

În același 1836, puțin mai târziu, doi inventatori H. Moore și D. Haskall (H. Moore și J. Hascall) au primit un brevet pentru o mașină care, în ceea ce privește principiile de bază ale proceselor de lucru, a abordat proiectarea unui combina moderna. În 1854, această secerătoare a funcționat în California și a recoltat 600 de acri (aproximativ 240 de hectare). Până în 1867, lucrările la proiectarea și crearea combinei au fost efectuate în principal în statele de est ale Statelor Unite.

În 1868 A.R. Vlasenko a construit o combine în Imperiul Rus.

Construit în 1875 în California, o mașină de recoltat proiectată de D.C. Peterson, a fost găsită semnificativ mai multă utilizare decât combine de recoltat ale altor inventatori.

În 1890, 6 companii (inclusiv Holt) erau deja angajate în producția de recolte din fabrică, care producea recoltatoare pentru vânzare. Combinațiile de acest tip, deși erau foarte asemănătoare, în principal, în principiu cu mașinile moderne, dar difereau brusc de cele din urmă prin designul lor.

Toate secerătoarele californiene erau fabricate în principal din lemn, aveau o aderență mare pentru tăietoare. Mișcarea combinei peste câmp a fost efectuată în principal de cai și catâri, care au necesitat până la 40 de capete, corpurile de lucru au fost puse în mișcare cu ajutorul uneltelor, de la roțile de rulare și din 1889 - de la cea specială . Toate acestea au dus la volumul excesiv al combinei, iar greutatea lor a ajuns uneori la 15 tone.

La sfârșitul anilor 1880, aproximativ 600 de secerători californieni operau pe coasta Pacificului din Statele Unite. tip. La începutul anilor 1890, pentru a înlocui tracțiunea activă cu vehicule mecanice, autopropulsate cu abur au început să fie utilizate ca forță motrice, de la care au trecut mai târziu la tractoare - cu.

Prima combina Holt cu o bară de tăiere de 36 de picioare (11 m), completată cu un motor cu aburi autopropulsat de 120 de cai putere, cu un motor auxiliar cu aburi separat pe cadrul combinat, a fost produsă în 1905. În 1907, aceeași companie Holt a instalat un motor cu combustie internă pe secerătoare.

Utilizarea în anii următori a unor materiale mai fiabile, mecanisme perfecte și ușoare cu o viteză mare a redus semnificativ greutatea combinei, le-a redus costul și le-a făcut mai accesibile pentru utilizare în agricultură. Cu toate acestea, această mașină perfectă, în ciuda avantajelor sale enorme, a devenit proprietatea doar a fermelor mari din Statele Unite, în timp ce achiziționarea și utilizarea combinei nu erau disponibile pentru masa micilor fermieri.

Abia în 1926 a început introducerea relativ răspândită de combine în producția agricolă din SUA. Dezvoltarea economiei de cereale din SUA și prețurile ridicate pentru pâine, cu costul ridicat al forței de muncă în agricultură, au influențat atât dezvoltarea producției de combine, cât și implementarea acestora.

Cu toate acestea, înflorirea construcției de combine agricole în Statele Unite a durat doar câțiva ani. În acest moment, în Statele Unite, doar 14-15% din ferme foloseau combine agricole. Agricultorii din Canada în 1928 au cumpărat 3.657 secerători. În 1929 - 3295, în 1930-1614 și în 1931 - doar 178. Criza economică mondială a afectat foarte mult exportul de grâu și producția de combine.

Producția de recoltatoare, care în 1929 a ajuns la 37.000 pe an, a scăzut în 1933 la 300 de unități; multe firme au încetat complet să producă combine. Încercările de introducere a secerătorilor în agricultura la scară mică - în principal prin producția de secerătoare mici cu lățimi de lucru de până la 5 picioare (1,5 m) - au dus la creșteri marginale ale producției de secerătoare.

Începând din 1930, în Statele Unite existau 60.803 de secerători, iar până în 1936 numărul acestora crescuse la 70.000. În 1930, mai puțin de 1% din fermele americane erau implicate în combine de recoltat. Există și mai puține recoltatoare în alte țări: de exemplu, până în 1936 erau doar 10.500 în Canada și 24.800 în Argentina.În țările europene, numărul recoltătorilor era nesemnificativ.

Prima combina a fost adusă în Rusia de Holt în 1913 la Expoziția Agricolă de la Kiev. Era o structură din lemn pe o șenilă cu șenile cu o singură șină, cu o manetă de tăiere de 14 picioare (4,27 m) și un motor pe benzină pentru a acționa simultan mecanismele și a muta mașina în sine. Mașina de recoltat a fost testată la stația de testare a mașinii Akimovskaya și a dat indicatori de performanță relativ buni. Dar el nu și-a găsit aplicarea în condițiile agriculturii din Rusia - în 1914 a început primul război mondial.

Se întorc din nou la combinație în URSS. În legătură cu organizarea producției comerciale la scară largă în fermele statale de cereale din URSS, în perioada 1929-1931, organizează importul masiv de combine din Statele Unite. Primele combine agricole americane de la ferma de stat Gigant au rezistat testului cu brio.

Concomitent cu importul, se dezvoltă propria producție. La începutul anului 1930, primul născut al combinatului sovietic de recoltat "Kommunar" din Zaporozhye a produs primele 10 combine agricole sovietice. Până la sfârșitul anului, numărul total de recoltatori produși a ajuns la 347.

Din 1931, fabrica de la Rostov numită după Stalin „Rostselmash” (combina „Stalinets”) a început producția de combine. Sheboldaev din Saratov (SKZ - „Sarcombine”, acum uzina din Saratov), ​​care erau de același tip și lucrau după același principiu, în același timp, „Stalinets” avea o aderență de lucru mai mare (6,1 m) și un design diferențe.

„Kommunar” și „SKZ” au fost echipate cu un motor pe benzină de tipul automobilului GAZ, adaptat pentru funcționare pe combine NATI și purtând numele FORD-NATI, cu o capacitate de 28 CP. „Stalinets” a fost echipat cu un motor pe kerosen al tractoarelor STZ și KhTZ cu o capacitate de 30 CP. Mișcarea pe teren a fost efectuată cu ajutorul tractoarelor STZ, KhTZ și „Stalinets” ale uzinei de tractoare Chelyabinsk. Combine lucrat cu tractoare "Stalinets" de ChTZ, 2 într-un cârlig.

Toate acestea nu au fost adaptate pentru recoltarea pâinii umede, în acest sens, în 1936, planta Lyubertsy numit după Ukhtomskiy a început producția secerătoarei nordice proiectată de inventatorii sovietici Yu.Ya. Anvelt și MI Grigoriev - SKAG-5A (secerătorul nordic Anvelt-Grigoriev al celui de-al 5-lea model), care a fost adaptat pentru recoltarea pâinii umede în zone mici.

Datorită producției proprii, până în 1935 fermele statale de cereale au recoltat 97,1% din suprafață. În timpul campaniei de recoltare din 1937 în URSS, au existat deja aproximativ 120 de mii de combine, care au recoltat 39,2% din recoltele de cereale, asigurând astfel o reducere semnificativă a pierderilor în timpul recoltării, care a ajuns la 25% la utilizarea bobinelor, chiar în ciuda numeroaselor restricții în muncă și prezența defectelor de proiectare ...

După Marele Război Patriotic, în URSS s-au efectuat cercetări științifice majore, care au îmbogățit semnificativ teoria combinei. În special, rolul umflăturii bătător și paie în procesul de separare a cerealelor, ceea ce a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței acestor unități.

Au fost efectuate studii privind proprietățile aerodinamice ale grămezii grosiere, care au făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a eficienței curățării cerealelor. Pe baza acestor realizări, în anii '60, au fost dezvoltate proiecte de recoltatoare de înaltă performanță (pentru acei ani) combinate de tip SK-5 și SK-6.

Primele combine agricole autopropulsate din URSS au fost S-4, a căror producție a început în 1947. În 1956 a apărut combina autopropulsată SK-3, în 1962 - SK-4, iar în 1969 - SKD-5 Sibiryak.

Din 1970, uzina Rostselmash produce combina SK-5 Niva, iar uzina combinată Taganrog produce combina SK-6-II Kolos.