Cum se operează un mecanic. Instruire auto (curs video)

Mașinile cu transmisie manuală au multe avantaje față de mașinile cu transmisie automată. Sunt mai dificil de operat, dar costul reparării acestora este mult mai mic în comparație cu o mașină automată. În plus, dacă înveți cum să folosești o transmisie manuală, atunci mașina de pe mașină va părea foarte ușor de utilizat. Astăzi vom analiza ce este o transmisie manuală și cum să învățăm cum să o acționăm.

Cum funcționează transmisia manuală

O transmisie manuală, spre deosebire de cea automată, trebuie să fie comutată chiar de șofer. Majoritatea mașinilor mecanice au viteze de 4-5 viteze înainte și una inversă. Pentru a afla cum să acționați o transmisie manuală, trebuie să cunoașteți locația și scopul fiecărei viteze. Să analizăm fiecare în detaliu:

• neutru înseamnă că nu se transmite cuplului motor roților. Cu motorul pornit și în poziția neutră, apăsarea gazului nu se va mișca. Puteți trece de la neutru la orice altă poziție;
• este necesară prima treaptă de viteză pentru a începe conducerea;
• pentru viteză sunt necesare vitezele a doua și următoarele. Numărul lor depinde de vehiculul specific;
• Pentru accelerație este necesară treapta de mers înapoi, dar nu pentru utilizarea continuă.

Înainte de a urca la volan, merită să învățați poziția fiecărei viteze pe butonul de comandă. Acest lucru este important, deoarece în timp ce conduceți, trebuie să vă uitați la drum și nu la pârghie. Viteza de comutare va veni cu experiență. La început, fiecare șofer își amintește mental unde este viteza dorită. De-a lungul timpului, vă veți obișnui cu locația, iar comutarea va avea loc fără gânduri inutile.

Poziția pedalelor

O mașină cu transmisie manuală are trei pedale:

1. Pedala stângă este ambreiajul;
2. Pedală de mijloc - frână;
3. Cea potrivită este gazul.

Locația este aceeași pentru vehiculele RHD și LHD.

Pedala de ambreiaj servește ca separator între motor și roți și vă permite să schimbați cutia de viteze. Trebuie apăsat înainte de fiecare comutator. Se înțelege că pedala de frână este necesară pentru a se opri și pedala de accelerație pentru a conduce.

Pentru a schimba corect cutia de viteze, trebuie să apăsați complet pedala de ambreiaj. În caz contrar, includerea fiecărei viteze va fi însoțită de un zgomot de măcinare, care va duce inevitabil la o defecțiune.

Principiul schimbării vitezelor la mecanică

Principiul de funcționare al cutiei mecanice se bazează pe conexiunile dintre arborii de intrare și ieșire prin combinații de roți dințate cu un număr diferit de dinți. Cu alte cuvinte, motorul funcționează schimbând numărul de rotații, reglând efortul pe roțile motoare. Acest lucru vă permite să obțineți o funcționare optimă a motorului la pornire, accelerare și încetinire. Principiul de funcționare nu depinde de unitate, dar fiecare model va avea propriile sale caracteristici.

Cutia mecanică este proiectată pentru o distribuție lină și uniformă a elementului de cuplu. Transmisia manuală include mai multe trepte de viteză, care sunt controlate cu ajutorul unei pârghii. Elementul de legătură între cutia de viteze și motor este ambreiajul. Arborele cotit cu rotație constantă se cuplează cu arborele de intrare al transmisiei. Și ambreiajul permite deconectarea și conectarea acestor elemente, astfel încât să se producă mișcarea.

Pentru a obține o consultație

Cum să înveți să călărești mecanica

1. Începeți.

Când încercați prima dată să învățați cum să conduceți mecanic, este important să nu vă grăbiți, ci să faceți totul în mod consecvent. Înainte de a începe să conduceți, primul lucru de făcut este să vă fixați centura de siguranță. Dacă antrenamentul are loc în lunile mai calde, puteți deschide geamurile pentru a auzi și a înțelege mai bine motorul
Următorul pas este să reglați scaunul astfel încât să puteți atinge și apăsa pedalele fără efort. În acest moment, puteți învăța cum să eliberați ușor ambreiajul.

Apoi, trebuie să mutați maneta schimbătorului în poziția neutră, de la care se poate deplasa liber în direcții diferite. Apoi, motorul poate fi pornit cu cheia de contact și pedala de ambreiaj apăsată până la capăt.

Pentru a începe să vă mișcați, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj, să comutați la prima treaptă, să ridicați ușor piciorul de pe ambreiaj și să apăsați pedala de gaz. Pentru a începe mișcarea, mașina trebuie să depună multe eforturi, motiv pentru care motorul se poate opri în acest moment. Pornirea lină a mișcării asigură apăsarea simultană a pedalelor de accelerație și ambreiaj.

Pentru a cupla treapta de viteză, trebuie să apăsați complet pedala ambreiajului și să mișcați ușor maneta. În caz de rezistență și prezența unor sunete de neînțeles, readuceți maneta în poziția inițială, eliberați ambreiajul și apăsați din nou. Când poziția dorită este activată, forța pârghiei va fi redusă și mișcarea acesteia se va opri în timp ce se ciocnește cu dopul.

Pe vreme geroasă, puteți începe de la treapta a doua pentru a evita alunecarea sau deraparea. Pentru a face acest lucru, selectați a doua treaptă și echilibrați ușor între ambreiaj și pedale de gaz.

2. Mișcarea.

Pentru mișcarea lină a mașinii, trebuie să înțelegeți:

1. în ce moment trebuie să schimbi vitezele;
2. cum se realizează o dinamică optimă;
3. ce să nu faci pentru a nu rupe cutia de viteze.

Schimbarea competentă a treptelor de viteză în timpul conducerii asigură dinamica corectă a întregului sistem mecanic de cutii, îi extinde durata de viață și reduce consumul de combustibil. Cea mai importantă recomandare pentru șoferii începători este de a monitoriza citirile tahometrului. La viteze de la 2,5 la 3,5 mii rpm, motorul funcționează cel mai corect și nu este nevoie să treceți la o altă treaptă de viteză. La citiri mai mari ale tahometrului, este necesar să treceți la o treaptă de viteză mai mare pentru a reduce sarcina. În acest caz, pedala ambreiajului trebuie apăsată până la capăt. Cu o scădere a vitezei, este necesar să treceți la o treaptă inferioară. Pentru a merge lin.

Când accelerați, este necesar să comutați alternativ cutia de viteze, începând de la prima și ajungând la cea dorită. Deplasarea prin mai mulți pași nu este, în general, interzisă, dar merită să o faceți cu cea mai mare atenție la ambreiaj. Dacă pedala nu este complet apăsată, există riscul deteriorării arborilor cutiei de viteze.

Datorită transmisiei manuale, vă puteți pregăti în avans pentru condiții de drum dificile. De exemplu, dacă respectați regulile drumului, este necesară schimbarea treptelor de viteză:

• • când vă apropiați de o urcare abruptă;
  • atunci când conduceți pe o coborâre periculoasă;
  • la depășire;
  • pe coturi strânse.

Transmisia manuală poate ajuta chiar și în situații în care nu puteți folosi frâna. De exemplu, pe un drum alunecos sau când conduci în jos. În aceste cazuri, este posibilă frânarea cu ajutorul motorului. Este necesar să eliberați gazul și să treceți de la treapta de viteză superioară la treaptă de viteză mică până când viteza scade. Dar nu creșteți prea mult turațiile și, dacă este posibil, folosiți frâna.

3. Scadeți viteza și opriți-vă.

Pentru a încetini viteza, trebuie să vă deplasați în jos. Dacă viteza este prea lentă pentru treapta de viteză curentă, vehiculul va vibra ca și cum ar fi pe cale să se oprească. Pentru a reduce viteza, apăsați ambreiajul, eliberați gazul, faceți o schimbare de viteză, eliberați ambreiajul în timp ce apăsați pedala de accelerație. Pentru a opri, schimbați vitezele unul câte unul până când cuplați prima treaptă.

Dacă trebuie să vă opriți, apăsați frâna cu piciorul drept. Când atingeți o viteză de 15 km pe oră, mașina vibrează. În acest moment, trebuie să apăsați complet ambreiajul, să mutați maneta în poziție neutră și să apăsați frâna pentru a opri în cele din urmă.

Vă puteți opri la orice treaptă de viteză. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați complet ambreiajul, să apăsați frâna și să comutați la neutru. Dar, în acest caz, controlul asupra mașinii slăbește, astfel încât această metodă poate fi utilizată doar ca ultimă soluție. În orice caz, puteți urmări lecții de conducere despre mecanică pentru începători, cum să începeți mecanica, instrucțiuni pas cu pas.

Reguli importante pentru conducerea transmisiei manuale

Mașinile cu transmisie manuală sunt mai durabile și mai fiabile decât mașinile automate. Dar gestionarea transmisiei manuale necesită, de asemenea, o atenție specială. Trebuie să cunoașteți câteva reguli simple pentru ca o mașină mecanică să dureze mai mult:

• nu lăsați piciorul pe pedala ambreiajului apăsat. Nu este neobișnuit ca șoferii să lase piciorul pe pedala ambreiajului atunci când trec de la o treaptă la alta, dar acest lucru nu este recomandat. Scoateți piciorul de pe pedală imediat după schimbarea vitezelor, altfel riscați să deteriorați rulmentul de eliberare și discul ambreiajului;
• este interzisă includerea a 3,4 și 5 trepte de viteză la turații reduse ale motorului. Dacă vitezele sunt deplasate inegal, se creează o sarcină mare pe transmisia manuală, care, în timp, va duce inevitabil la uzura tuturor pieselor ambreiajului. De la bun început, obișnuiește-te să schimbi vitezele la turația corectă a motorului, pentru ca mai târziu să nu mai fii nevoit să te antrenezi din nou;
• nu apăsați pedala de ambreiaj când vă opriți pe o pantă, altfel uzura discului va apărea rapid. Apăsați pedala de frână pentru a menține vehiculul departe de pantă în timp ce ridicați. Și când este necesar să vă deplasați, apăsați deja ambreiajul, apoi ușor pe gaz, eliberând ambreiajul;
• la semafoare, ar trebui să treceți la punctul neutru și să nu apăsați ambreiajul cu viteza activată. Dacă lăsați angrenajul de mare viteză oprit, atunci sistemul de ambreiaj este sub sarcină mare, ceea ce va duce la uzura sa rapidă;
• nu lăsați mâna pe pârghia de viteze, deoarece acest obicei pune presiune pe cutia de viteze. Presiunea inutilă în timp poate duce la uzura mecanismului schimbător de viteze și a altor părți ale cutiei;
• pe un drum alunecos, nu decuplați ambreiajul și nu conduceți în neutru;
• iarna, nu trebuie să părăsiți mașina cu uneltele cuplate;
• faceți un control regulat, nu uitați să curățați transmisia și să mențineți nivelul corect de ulei.

Principalele greșeli ale șoferilor începători

Șoferii începători fac adesea aceleași greșeli:

1. nu înțeleg când trebuie să schimbați viteza, motiv pentru care motorul funcționează la turații foarte mari, mașina pierde viteza, iar șoferul pierde controlul asupra mișcării;
2. începătorii nu pot începe să conducă din cauza unei aruncări ascuțite a pedalei ambreiajului. De aceea, mașina se oprește. În timp, acest lucru poate duce la uzură pe toate părțile cutiei;
3. întârziere cu includerea celei de-a doua viteze. La începutul mișcării, puteți trece la treapta a doua destul de repede, dar începătorii uită de aceasta;
4. nu scoateți piciorul de pe pedala ambreiajului, din cauza căruia se uzează mai repede și piciorul obosește;
5. la schimbarea vitezelor, mâna stângă începe să rotească volanul.

Când știi de ce sunt vinovați șoferii începători, îți vei aminti din timp și nu vei face astfel de greșeli.

Pentru a obține o consultație

Aproape toată lumea merge la un moment dat să învețe cum să conducă o mașină cu transmisie manuală. Și acesta nu este un privilegiu ușor al școlilor de șoferi, această experiență poate fi foarte utilă în viață. În plus, în acest moment apar multe întrebări, cum să comutați corect pedalele mecanicii, cum să conduceți corect și așa mai departe. Nu vă faceți griji, treptat vă veți putea obișnui cu mașina și va înceta să pară un vis atât de teribil și nerealist. După cum arată statisticile, pentru mai mult de jumătate din omenire, conducerea unei mașini pare a fi inerentă nivelului genetic. Se pare că a învăța cum să înveți să conduci mecanica este destul de simplu.

Merită să ne amintim că toate acțiunile în acest caz au loc conform algoritmului. Schema de comutare este indicată aproape peste tot, chiar și în mașină. Nu veți putea obține abilități rapid, trebuie să vă obișnuiți cu cutia de viteze, deci ar trebui să vă exersați mai întâi departe de oraș. Principalul lucru este să faci totul fără probleme și cu precizie, iar apoi chiar și pentru manechine nu va fi o problemă.

Cerințe de bază înainte de călătorie

Pentru ca deplasarea pe autostradă să nu aducă disconfort, trebuie să cunoașteți perfect toate locațiile vitezei. Dacă nu știi cum să schimbi vitezele mecanic, atunci poți exersa pe o mașină înăbușită. Schimbarea vitezelor este un proces destul de simplu, principalul lucru nu este să uitați că, în acest caz, va trebui să faceți două lucruri în același timp. În teorie, transmisia manuală este foarte simplă și este mai ieftină de întreținut, dar în practică, mulți se tem de ea. Principalul lucru este să nu te duci la volan cu o stare de sănătate precară și să nu conduci într-o zonă aglomerată până nu ai câștigat o cantitate suficientă de experiență de conducere.

Schema schimbătorului de viteze

Cum să începi?

Pentru mulți, mecanica este asociată cu frica chiar la începutul călătoriei, mai ales atunci când trebuie să părăsiți o zonă mică. Cum să începeți, la un semafor, într-un blocaj și în alte locuri aglomerate, pentru a nu opri motorul? Principalul lucru în acest caz este netezimea și regularitatea pe tot parcursul călătoriei. Începeți fără a smuci, deoarece acest lucru perturbă funcționarea întregului sistem ca întreg. Știind cum să ieșiți corect vă va ajuta să folosiți mecanica la potențialul lor maxim.

Strângem ambreiajul astfel încât să fie cât mai aproape de podea și punem maneta în prima poziție de viteză. Începem să eliberăm lin ambreiajul și să apăsăm încet pe gaz. Aceste acțiuni ar trebui să fie cât mai sincrone posibil, altfel mecanismul schimbătorului de viteze va înăbuși sistemul și nu va fi posibil să porniți în mașină. O mașină cu transmisie manuală începe să se miște încet în direcția indicată, ceea ce înseamnă că ați reușit să începeți într-o mașină cu transmisie manuală. Amintiți-vă, regulile sunt să nu scăpați niciodată pedala ambreiajului, ci să slăbiți treptat presiunea.

Pentru ce este mecanica?

Nu toată lumea știe să schimbe vitezele corect la mecanică. Prin urmare, apare întrebarea, care este importanța sa, de ce este imposibil să abandonezi complet astfel de mașini? De fapt, este puțin complicat în această tehnică. Dacă ați învățat cum să începeți mecanica și cum să schimbați vitezele, atunci mișcările ulterioare nu vă vor deranja deloc. Conducerea unei mașini cu transmisie manuală este dificilă pentru un începător, dar imediat ce începe să funcționeze, își dă seama că o astfel de mașină este mult mai bună decât una automată.

Conducerea MPKK vă permite să aveți mai mult control asupra mașinii și a vitezei acesteia. Schimbarea vitezelor permite șoferului să decidă singur când trebuie să aplice sarcina și când să elibereze presiunea, ceea ce economisește semnificativ combustibilul și uleiul. Principalul lucru este să decideți în ce moment și cu ce viteză să schimbați vitezele. Amintiți-vă că schimbarea vitezelor este principalul proces de-a lungul întregii mișcări a mașinii.

Cum să călărești un mecanic?

Dacă puteți învăța cum să conduceți o mașină cu transmisie manuală, atunci puteți face față cu ușurință cu aproape orice mod de transport. Lecțiile de conducere arată că pentru începători este mult mai ușor să conducă o mașină cu transmisie manuală decât să înceapă. Tehnica de conducere în acest caz vizează concentrarea maximă pe drum și implementarea algoritmului de acțiuni în modul aproape automat. Șoferul trebuie să controleze viteza cu un tahometru, să urmărească alți utilizatori ai drumului și, de asemenea, să utilizeze o transmisie manuală. În general, practica arată că adaptarea completă vine după câteva ore de condus.

Amintiți-vă că este strict interzisă schimbarea vitezelor fără ambreiaj. În cazul mai mare, pârghia pur și simplu nu vă va permite să faceți acest lucru, sau mașina se poate bloca. Schimbarea vitezelor iubește sincronizarea și netezimea, astfel încât pedalarea și mișcările sacadate ar trebui evitate.

Toate schimbările de viteză în timpul conducerii sunt netede, cu eliberare completă a ambreiajului. Comutarea corectă a avut loc în cazul în care mașina nu s-a smucit, ci pur și simplu și-a schimbat sunetul zumzetului.

Cum să frânezi mecanica?

Fiecare șofer trebuie să știe că este mai sigur să conduci o mașină cu transmisie manuală. Nu este vorba de control, ideea este că principiul frânării implică mai multe moduri. Dacă știți cum să frânați corect, atunci mașina dvs. vă va servi mulți ani fără a necesita repararea șasiului. Și chiar și la viteză mare, siguranța suplimentară nu a fost niciodată inutilă, și în acest caz este.

Dacă decideți să opriți mașina, o puteți face în trei moduri:

• frână de mână;
• frana de picior;
• cutie.

Dacă primele două metode sunt destul de înțelese, atunci a treia nu este supusă multor. Frânarea cutiei de viteze are loc atunci când, fără a utiliza pedalele de frână și de gaz, reduceți treptat viteza, în timp ce vă deplasați constant în jos până la o oprire completă. Cineva îi place să folosească această metodă, altora, dimpotrivă, nu încearcă să o folosească. Dar, în general, este mai bine să cunoașteți toate opțiunile și posibilitățile de oprire și cum să frânați corect pentru a profita de ele în caz de urgență. Acest lucru este valabil mai ales pentru începători, deoarece pentru primele mișcări este imperativ să se cunoască toate nuanțele care pot apărea pe drum.

Mai întâi trebuie să învățați cum să porniți corect mașina, cum să conduceți și cum să frânați corect în locuri special pregătite și abia după aceea începeți să luați măsuri decisive. Drumul este un loc periculos, mai ales pentru începători în acest caz. De aceea, conducerea în instituții specializate necesită atât de mult timp pentru a înțelege nu numai teoria, ci și practica. Va trebui să folosești cunoștințele acumulate acolo pentru tot restul vieții, așa că ar trebui să fii serios în ceea ce privește pregătirea într-o școală de șoferi. Acolo veți fi învățați cum să conduceți un vehicul cu ajutorul mecanicii și, fără îndoială, aceste cunoștințe vă vor fi utile la mai multe ori.

• În loc să vă concentrați asupra turațiilor motorului, concentrați-vă pe obținerea unui echilibru perfect între eliberarea ambreiajului și călcarea pe gaz. Când începeți, gândiți-vă la aceste acțiuni ca opuse. De exemplu, desenați o imagine mentală a unui motor cu doi cilindri: pe măsură ce un cilindru se deplasează în sus, celălalt se deplasează automat în jos. Încercați să descrieți această mișcare simultană a ambreiajului și a pedalelor de gaz.
• Dacă la cutia de viteze automată totul se dovedește de la sine, atunci la mecanică, linitatea călătoriei este asigurată în principal de lucrul competent cu ambreiajul. Ar trebui să fie eliberat cât mai ușor posibil și întrerupt la momentele potrivite, prevenind o convulsie ascuțită - acesta este singurul mod în care puteți obține o plimbare lină fără a smuci.
• Când ambreiajul nu este cuplat, mișcați piciorul stâng de pe pedală în zona de odihnă: atât piciorul nu va obosi, cât și ambreiajul va purta mai puțin.
• Traficul este interzis în Marea Britanie și în multe alte țări coasting... Acest lucru înseamnă că nu este permisă cuplarea neutră și oprirea mașinii exclusiv cu frâna. O interdicție foarte corectă, deoarece dacă în momentul unei opriri pe drum apare o situație periculoasă care necesită accelerare instantanee, atunci șoferul va trebui să activeze viteza înainte de a accelera urgent, iar acest lucru va dura momente prețioase care pot separa viața de moarte.
• Pe măsură ce accelerați și decelerați, încercați să vă sincronizați schimbările cu umflături și gropi, deoarece umflăturile din suprafața drumului sunt transmise prin ambreiaj la motor, creând ciocniri suplimentare. În general, atunci când conduceți prin gropi neașteptate, merită să strângeți ambreiajul pentru a netezi cumva săriturile.
• În ceea ce privește mecanica, tranziția de la decelerare la accelerație se simte mult mai aspră decât la o mașină. Faptul este că atunci când decelerați, dinții dințelor de transmisie transmit cuplul de la roți la motor, iar în timpul accelerației, dimpotrivă, de la motor la roți. Transmisia automată are un convertor de cuplu, care într-o mare măsură netezește aceste smucituri, totuși „consumând” în același timp o mică parte din cuplu.
• Mașinile de tip sedan mai mici se mândresc cu volante mai mici și cu pedale de ambreiaj mai puțin rigide. Aceste mașini sunt mult mai ușoare și mai ușoare de condus decât omologii lor mai mari, astfel încât, pentru șoferii lor, sfaturile date în acest articol pot fi utile, dar nu necesare.
• În unele țări, există o regulă care obligă șoferii să oprească complet mașina numai în treapta a doua cuplată (cu excepția situațiilor de urgență neașteptate). De asemenea, în cazul apropierii de intersecții rutiere, regulate și sensuri giratorii sau treceri de pietoni, șoferii trebuie să își reducă viteza la valorile corespunzătoare trecerii a doua, chiar dacă nu există semafor în față.

Toate articolele

În acest articol, vom vorbi despre cum să înveți cum să conduci o mașină de la zero: ce să faci, ce să nu faci și ce abilități trebuie să ai.

Cum să înveți rapid să conduci

Principalul lucru în procesul de învățare este să nu vă fie frică de mașină, să înțelegeți principiile de bază ale conducerii, să simțiți dimensiunile și puterea forței motrice.

Întotdeauna merită să începeți mic - nu vă grăbiți să luați bara înaltă. Încercați următoarele exerciții cu motorul oprit. Acest lucru vă va ajuta să efectuați acțiuni în timp ce conduceți fără a vă privi picioarele și fără a fi distras de la procesul de conducere:

• Viteza comutatorului. Înțelegeți în ce poziție este fixată aceasta sau acea treaptă de viteză.
• Exersați să activați virajul. Turnul la dreapta este pornit prin mișcare în sus, cel stâng - prin mișcare în jos. Va fi mai ușor să vă amintiți dacă înțelegeți mișcarea volanului. Când se rotește, degetul stâng, așa cum ar fi, stabilește direcția corectă.
• Rulați volanul, apucând volanul cu ambele mâini. Simțiți limitele pozițiilor de direcție extremă stângă și extremă dreaptă.

Practicați aceste exerciții timp de câteva zile și veți fi pregătiți să conduceți. Chiar dacă sunteți îngrijorat, brațele și picioarele dvs. vor acționa automat. Te vei simți controlând situația.

Asigurarea faptului că dețineți controlul asupra vehiculului dvs. este cel mai important lucru în stăpânirea abilităților dvs. de conducere.

Cum să înveți să conduci mecanic

Majoritatea șoferilor sunt instruiți pe vehicule cu transmisii manuale. Acesta este, după cum se spune, un clasic al genului, deoarece:

• Transmisia manuală este cea mai dificilă. Când dobândiți abilitățile de a conduce un vehicul cu mecanici, este mai ușor pentru șofer să treacă la transmisii alternative.
• Conducerea cu transmisie manuală oferă o concentrație mai mare a șoferului la volan, ceea ce îl face în continuare mai alert și concentrat pe drumuri.
• Transmisia manuală vă permite să ridicați rapid și să coborâți viteza, ceea ce face posibilă o mai bună simțire și control al mașinii.

Cel mai bun mod de a învăța să conduci este să ai încredere într-un instructor experimentat. Ascultați cu atenție și încercați să urmați sfaturile unui specialist cât mai atent posibil.

Ce este important să înțelegeți când vă urcați la volanul unei mașini pe mecanică

Aranjamentul pedalei:

• stânga - ambreiaj;
• în mijloc este o frână;
• în dreapta este gaz.

Cea mai de bază pedală este ambreiajul. Folosind-o, puteți pune mașina în mișcare. Pentru aceasta aveți nevoie de:

• apăsați pedala ambreiajului;
• scoateți mașina din frâna de parcare (este în dreapta);
• cuplați treapta de viteză neutră (pe un vehicul în picioare, maneta este deja în poziția dorită);
• eliberați ambreiajul încet.

Mașina va rula. Pentru a continua să conduceți, trebuie să:

• împingeți ambreiajul până la capăt;
• porniți prima treaptă (mișcarea pârghiei - spre stânga și departe de dvs.);
• Apăsați ușor pedala de gaz, apăsați încet ambreiajul (principalul lucru este să nu vă fie frică de sunetele care au apărut și să nu scăpați ambreiajul, adăugând încet gaz).

După câteva încercări, veți efectua aceste acțiuni automat. La început, se va dovedi imperfect. S-ar putea să fii surd. Nu vă panicați, încercați din nou.

Cum se schimbă viteza mecanicii

Pentru a merge mai repede, trebuie să măriți treptat viteza schimbând vitezele.

Pentru a da accelerației mașinii, trebuie să apăsați pedala ambreiajului și să eliberați gazul fără probleme. În același moment, porniți viteza următoare și ridicați gazul.

Când să schimbați vitezele:

• Treapta 1 - până la 20 km / h;
• Treapta a 2-a - 20-40 km / h;
• Treapta a 3-a - 40-60 km / h;
• Treapta a 4-a - 60-90 km / h;
• Treapta a 5-a - 90 km / h și mai mult.

Nikita Orlov, expert auto:

„Este mai bine să înveți să conduci pe o mașină veche și, destul de ciudat, defectă. Când învățam să conduc, în școlile de șoferi erau doar mașini Zhiguli cu diferite grade de întreținere, fără un servomotor hidraulic, aer condiționat și alte bucurii ale tehnologiei moderne.

După ce ați învățat să conduceți o mașină proastă, vă veți simți cu încredere la volanul a aproape orice mașină. Învață să conduci un mecanic și schimbându-te la o mașină cu transmisie automată, vei simți atât încredere în sine, cât și confort suplimentar.

Dacă știți deja ce marcă și model de mașină veți cumpăra după obținerea permisului de conducere, este logic să căutați un instructor pe o astfel de mașină. Apoi, după ce te-ai deplasat la volanul propriei mașini, practic nu vei simți diferența. În orice caz, doar persistența și practica zilnică vă vor face un adevărat șofer. "

Cum să înveți să conduci o mașină

Cu o transmisie automată, conducerea devine „automată”. Există multe avantaje:

• Nu este nevoie să vă fie frică de „recul” atunci când mașina rulează înapoi pe un deal.
• Nu este nevoie să folosiți frâna de mână pe înclinații și la oprire: sistemul în sine blochează roțile.
• Ai doar două pedale sub picioare. Practic, controlezi cu un picior. Puteți uita de procesul de strângere a ambreiajului, învățarea care cauzează probleme și temeri pentru cei mai mulți.
• Nu trebuie să asculți motorul pentru a schimba viteza la timp.
• Iarna, nu este necesar să vă pregătiți pentru manevră în avans, așa cum se face în mecanică.

Tot ceea ce se cere unui șofer care conduce o mașină cu transmisie automată este cunoașterea regulilor de circulație.

Pe mașină, comutatorul de viteză arată oarecum diferit față de cutia mecanică. Există trei programe:

• P - parcare. Aceeași frână de mână. După ce ați apăsat pedala de frână, v-ați oprit până la capăt și ați înțeles că nu vă veți mișca în următoarele câteva minute. Puteți pune maneta schimbătorului în modul de parcare și eliberați pedala de frână, imobilizând astfel vehiculul.
• R - viteza inversă. Totul este simplu și direct. Apăsați pedala de frână până la capăt, aduceți maneta la R, eliberați pedala de frână, iar mașina se va întoarce înapoi.
• N - viteza neutră. Această transmisie este utilizată destul de rar. Este necesar atunci când conduceți în zone dificil de trecut, când este necesar să lăsați o gaură adâncă.

Învățarea de a conduce o mașină cu transmisie automată este de multe ori mai ușoară decât cu una manuală. Dar dacă înveți să conduci o mașină cu transmisie automată, nu vei putea conduce un mecanic.

Acest lucru se datorează faptului că mașina face prea multe pentru tine. Acest lucru se remarcă în special la mașinile din noile generații cu diverse sisteme de control al vitezei de croazieră, atunci când nu este nevoie să apăsați pedala de gaz.

Intrați în mașină, strângeți pedala de frână, eliberați-o - motorul funcționează. Și acum mașina începe să se miște lin, fără vibrații și alunecări inutile. Ne-am așezat și am plecat.

Transmisia automată este concepută pentru a ușura viața șoferului. De exemplu, este foarte convenabil în traficul din oraș, când trebuie să schimbați foarte mult de la rând la rând și, de asemenea, să comutați viteza. Sau, dimpotrivă, stați într-un blocaj rutier, rulați periodic 3-4 metri.

Dar dacă vrei să devii un șofer universal, ar trebui să începi antrenamentul cu o cutie mecanică. Și când îl conduceți ca „pe mașină”, atunci puteți trece deja la mașină.

Cum să înveți să simți dimensiunile mașinii

Pentru începători, spre deosebire de șoferii experimentați, este întotdeauna dificil să navighezi în spațiu și să simți unde se termină mașina. Pentru aceasta sunt folosite clasele de pe circuit.

Cu cât mai multă experiență, cu atât vei simți mai bine dimensiunea. Dar mai întâi, să oferim câteva sfaturi pentru ca procesul să meargă mai repede:

• Pe drum, nu trebuie să te uiți sub roțile mașinii tale. Nu încercați să vedeți asfaltul din fața lor. Privirea este îndreptată doar înainte.
• Când conduceți înapoi, este important să înțelegeți cum se mișcă roțile și unde se termină bara de protecție. Pentru a face acest lucru, de obicei se concentrează pe pensula din spate, dacă există.
• Înainte de a schimba banda de circulație în trafic, arătați virajul și priviți în oglindă. Când următoarea mașină este complet în spatele dvs., nu ezitați să schimbați culoarea.

Nu vă fie frică să exersați. Setați sarcini provocatoare și finalizați-le. Nu vor funcționa imediat. Dar când faci exercițiul de mai multe ori la rând, tu însuți vei simți că nu este nimic dificil în el și toată lumea poate conduce o mașină.

Și dacă vă gândiți să vă cumpărați prima mașină, folosiți recomandările pe care vi le-am pregătit. Site-ul conține o întreagă secțiune de articole în care vă spunem în detaliu cum să cumpărați o mașină uzată și ce să vă temeți atunci când alegeți. Citiți recenziile modelelor folosite din anii de model diferiți pe blogul nostru. Conducem și noi Canalul canalului YouTube unde veți găsi multe probleme utile și interesante.

Astăzi, în Statele Unite, ponderea mașinilor cu transmisie manuală este mai mică de 10%, astfel încât conducerea unui vehicul cu un „mecanic” poate cauza anumite dificultăți unui automobilist american. În spațiul post-sovietic, ponderea mașinilor cu transmisie manuală este mult mai mare, totuși, conducerea unui „mecanic” provoacă dificultăți șoferilor noștri. În acest articol, vă vom spune cum să conduceți o mașină cu transmisie manuală și vă vom prezenta regulile de bază pentru operarea unei transmisii manuale.

[Ascunde]

Caracteristicile cutiei de viteze mecanice

Transmisia manuală (cutia de viteze manuală) implică schimbarea manuală a vitezei de către conducător. Majoritatea vehiculelor echipate cu „mecanici” au 4-5 trepte de viteză (în funcție de producător) și o viteză pentru mers înapoi. Cum să înțelegem unde este localizată fiecare transmisie și la ce servesc toate? Și cum să conduci o mașină cu transmisie manuală?

Reguli de conducere

Majoritatea șoferilor care și-au început călătoria conducând un vehicul cu transmisie automată pur și simplu nu pot „comuta” la o transmisie manuală. Ce putem spune despre pasionații de mașini începători? Dar după ce o persoană încearcă să circule cu ambele tipuri de cutii, nu va avea nicio îndoială că este mult mai plăcut să conduci o mașină pe un „mecanic”.

La rândul său, trecând de la „mecanică” la transmisie automată, vă puteți simți foarte ușor la conducere, dar conducerea însăși poate părea plictisitoare fără schimbarea vitezelor. Vă sugerăm să vă familiarizați și să utilizați regulile de bază pentru conducerea unei mașini cu transmisie manuală. Oricine poate înțelege cum să conducă o mașină. Instrucțiunile de conducere pentru manechine sunt furnizate mai jos.

Cum să pornești mașina și să începi să conduci

Deci, începem să conducem o mașină cu transmisie manuală:

1. Reglați poziția de așezare astfel încât să puteți apăsa liber pedala de ambreiaj, care este în stânga, lângă frână.
2. Apoi puneți maneta transmisiei manuale în poziția neutră, apăsând ambreiajul în avans. Acest lucru se face înainte de a porni motorul. Atenţie! Comutarea modurilor fără pedala de ambreiaj apăsată este inacceptabilă! Procedând în mod regulat, expuneți transmisia automată la o defecțiune.
3. Acum trebuie să porniți motorul rotind cheia starterului.
4. Se recomandă încălzirea motorului la temperatura de funcționare. Dacă începeți să conduceți iarna, atunci în primele două-trei minute în timp ce motorul se încălzește, nu este nevoie să eliberați pedala de ambreiaj. Deci, fluidul de transmisie înghețat din cutie se va încălzi mai repede.
5. Dacă porniți mașina cu viteza inclusă, atunci vă așteptați să se zvârcolească la început, dar să nu pornească. Nu faceți acest lucru într-o parcare sau dacă există alte vehicule în față și în spate, altfel va duce la un accident mic, dar rutier.
6. Pentru ca vehiculul să înceapă să se miște, trebuie să ridicați piciorul stâng de pe ambreiaj și să apăsați gazul cu dreapta. Acest lucru se face atunci când turația motorului scade. Trebuie să învățați cum să echilibrați corect pedala de ambreiaj și de gaz. Este posibil să trebuiască să exersați de câteva zeci de ori înainte de a găsi „punctul de mijloc”. Pentru a preveni blocarea mașinii în timp ce eliberați ambreiajul, motorul trebuie să aibă suficient de multe rpm - pentru a le adăuga, apăsați gazul. Dar nu fiți prea zeloși, deoarece pentru dvs., în calitate de șofer novice, este prea devreme pentru a stăpâni un început ascuțit.

Tine minte! Cu motorul pornit, vehiculul nu va circula în două cazuri: dacă transmisia manuală este în poziție neutră și când ambreiajul este complet apăsat.

Cum se frânează corect

Frânarea corectă cu o transmisie manuală înseamnă conducerea cu viteză până la oprirea completă. Chiar și într-o școală de șoferi, ei învață că mersul pe jos (în modul neutru) atunci când conduc o mașină trebuie să fie complet exclus de la conducerea zilnică. Mai ales în sezonul de iarnă, pe zăpadă sau pe asfalt ud.

Frânarea motorului. Dacă trebuie să încetiniți motorul și să vă opriți în condiții meteorologice dificile (gheață sau ploaie), trebuie să faceți următoarele:

• eliberați pedala de gaz;
• Apăsați încet pedala de frână: uitați de frâna ascuțită când conduceți pe gheață - mașina va derula;
• înainte de a vă opri complet, strângeți rapid ambreiajele, altfel motorul se va opri;
• acum vă puteți angaja în neutru și eliberați pedalele.

Frânarea pe vreme uscată. Dacă șoferul trebuie să frâneze brusc în timp ce conduce pe asfalt uscat, trebuie parcurși următorii pași:

• mai întâi eliberați complet pedala de gaz;
• apoi apăsați pedala ambreiajului pe podea;
• apoi apăsați pe frână până când mașina se oprește;
• când mașina este oprită, porniți „neutrul” și scoateți picioarele de pe pedale;
• nu uitați să puneți vehiculul pe „frâna de mână” (frâna de parcare).

Frânare lină a mașinii... Pentru a încetini, a încetini, aveți nevoie de:

• eliberați pedala de gaz;
• Fără a atinge pedala ambreiajului, apăsați scurt frâna. Acest lucru trebuie făcut cu ușurință și cu atenție: imaginați-vă că comunicați cu sexul frumos și vă este frică să vă aruncați prea mult. Deci, cu o mașină - trebuie să încetiniți ușor;
• când viteza este redusă, apăsați ambreiajul și cuplați treapta de viteză necesară.

Reguli de schimbare a vitezei

Pentru a comuta corect modurile de transmisie manuală, trebuie să vă amintiți că ar trebui să apăsați gazul fără probleme. În caz contrar, vehiculul se va mișca brusc înainte cu o alunecare. Conducerea în acest mod nu numai că va determina uzura crescută a cauciucului, dar va crește și sarcina motorului, ceea ce nu ar trebui făcut. Conducerea în prima treaptă poate fi continuată până la 20 km / h, apoi strângeți ușor ambreiajul, comutați maneta transmisiei manuale la a doua viteză și adăugați gaz.

Trecând la al doilea, trebuie să conduceți ceva timp, astfel încât șoferul să se simtă încrezător și confortabil atunci când conduce. Trebuie să învățați să simțiți dimensiunile mașinii pe laterale și să controlați situația de pe drum folosind oglinzile retrovizoare laterale. Repetați mișcarea cu viteza a doua de mai multe ori pentru a îmbunătăți abilitatea de a porni o mașină și de a comuta modurile de transmisie manuală. Dacă faceți acest lucru deja pe „automat”, atunci este timpul să activați a treia viteză.

Principiul trecerii la a treia viteză este identic cu a doua treaptă, diferența este că, în timp ce accelerați, trebuie să dezvoltați o viteză de 40-50 km / h. Exact în același mod, comutarea a patra și a cincea treaptă de viteză se efectuează, doar că aici trebuie să accelerați mai mult. Fii ghidat de tahometru, dacă există unul în mașină. Cel mai bine este să comutați viteze la 2.500 - 3.000 rpm.

Luați în considerare câteva reguli:

• la trecerea la a treia, a patra și a cincea treaptă de viteză, ambreiajul trebuie eliberat mai repede decât la pornirea mișcării și la trecerea de la prima viteză la a doua;
• dacă viteza de rulare este mare, atunci distanța de frânare va fi mai mare;
• inclusiv a celui de-al patrulea mod de treaptă, mașina trebuie accelerată la cel puțin 60 km / h;
• inclusiv viteza a cincea, viteza mașinii ar trebui să fie de aproximativ 90 km / h.

Desigur, pentru fiecare mașină există o instrucțiune despre cum să comutați modurile de transmisie manuală. Datele de mai sus sunt medii.

Video de la Mihail Nesterov „Frânarea unei mașini cu transmisie manuală”

Ți-a fost util acest material? Cum vă conduceți mașina? Distribuiți acest lucru utilizatorilor noștri!