„Sable” (mașină): specificații, fotografii și recenzii. GAZ Sobol Business cargo - o soluție ideală pentru un oraș mare Ce categorie are mașina cu un microbuz sable 2752

Produs de uzina de automobile Gorky, fondată în 1932. Are o istorie lungă și glorioasă. Până acum, mașinile sale sunt în căutare. După prăbușirea URSS, când economia țării s-a prăbușit, uzina a reușit să-și găsească drumul. Din păcate, celebrul Volga este un lucru din trecut, dar aș vrea să sper că nu pentru totdeauna. Acum, principalele produse ale uzinei sunt camioanele și microbuzele. Acestea din urmă sunt Gazele și Sables, care sunt în continuă cerere mare.

Cele mai faimoase mașini

Din 1941, primele noastre jeep-uri militare își încep istoria: GAZ - 64, GAZ - 69 și ficat lung GAZ - 469. Victoria postbelică, ZIM GAZ-12 și Volga GAZ-21 care au cucerit întreaga țară. După guvern Chaika și, în cele din urmă, cea mai masivă și de succes mașină Volga GAZ-24.

De la Gazela la Sobol

GAZ Sable este o dezvoltare naturală a mașinii Gazelle. În 1998, GAZ a stăpânit o versiune ușoară a Gazelle - Sable cu dimensiuni mai mici, a apărut o suspensie independentă cu arc frontal și a apărut deja roțile din spate cu o singură față. Familia include microbuze GAZ-2217, GAZ-22171 și van GAZ-2752, care este modelul de bază. Are o ușă laterală glisantă și o ușă spate cu două foi. În modelul cu trei locuri, volumul util al portbagajului este de 6,86 metri cubi, iar în cel cu șapte locuri - 3,7 metri cubi. Există, de asemenea, versiuni cu tracțiune integrală ale Gazelle. Acestea sunt GAZ-23107 și altele.

GAZ - 27527 Sable - o dubă din metal. O mașină practică, potrivită pentru utilizarea orașului și a țării. Mai ales în cererea pentru tot felul de companii, organizații comerciale și de uz casnic, utilități. Bun ca o mașină de familie. Captivează prin versatilitatea sa în transportul de persoane și mărfuri, confort, dimensiuni reduse, nu mult diferite de dimensiunile unei mașini de serie. În plus, „Sobol”, fiind o dezvoltare pur GAZ, este foarte ușor de utilizat și are piese de schimb foarte ieftine disponibile în aproape orice magazin auto.

Dispozitiv

Servodirecție hidraulică instalată. Tracțiunea integrală și treapta de viteză redusă într-o poziție înaltă de ședere vă permit să conduceți cu încredere pe străzile orașului pe vreme rea și pe terenul rural. Are șapte scaune pentru pasageri și un compartiment de marfă cu o înălțime de 150 cm și o capacitate de transport de 800 kg, ceea ce face posibilă transportul obiectelor și materialelor cu greutate și dimensiune semnificative. Suspensia roții din față este un arc independent cu amortizoare umplute cu gaz. Suspensia roții din spate este dependentă de arcuri semi-eliptice și are amortizoare hidraulice telescopice. Sistemul de încălzire cu două sobe menține confortul în cabină iarna.

Sable 4 x 4. Specificații

• Tipul de unitate - complet
• Greutate - 2200 kg
• Greutate brută - 3000 kg
• Dimensiuni compartiment marfă - 150 x 184 x 133 cm
• Înălțimea de încărcare - 82 cm
• Deplasarea motorului - cub de 289 cm
• Consum de combustibil (maxim) - 13,3 l / 100 km
• Gardă la sol (constantă) - 20,5 cm
• Raza minima de rotire - 6 m
• Anvelope - 225 / 75R16
• Tipul punctului de verificare - 5 st
• Volumul rezervorului de gaz - 70 l

dezavantaje

Prețul este mai mare decât cel al concurentului intern UAZ. După cumpărarea unei mașini noi, este necesar să verificați fixarea și funcționarea, dacă este posibil, a tuturor componentelor și ansamblurilor.

Balamalele punții față sunt imperfecte. Razdatka și cutia de viteze sunt zgomotoase. Salonul în sine trebuie izolat de zgomot.

Avantaje

Un mare plus este că poți conduce o astfel de mașină cu categoria „B”, adică ca mașină de călători. Un salon modern confortabil, un încălzitor bun cu două sobe nu vă va lăsa să înghețați nici iarna. Tracțiunea integrală, precum și poziția ridicată a scaunelor oferă încredere în orice vreme rea din oraș, călătorii lungi și pe drumurile rurale. Exteriorul este și el deasupra.

O mașină bună, necesară, deși are încă nevoie de ceva muncă. Dar, dacă sunteți cu mâinile sau sunteți de acord în avans cu privire la o investiție financiară moderată, atunci aceasta este mașina dvs.

Familia de vehicule comerciale Sobol include camioane platforme, camionete și microbuze. Producția lor a început în 1998, iar din 2003 a fost lansată producția celei de-a doua generații „Sobols”.

„Sobol” este o dezvoltare independentă a inginerilor întreprinderii GAZ. În ciuda asemănării externe cu binecunoscutul „GAZelle”, acesta este un automobil de altă clasă cu o capacitate de încărcare de până la 1 tonă și alte aplicații specifice. Cu toate acestea, cabina, motorul, cutia de viteze și ambreiajul sunt unificate cu acesta, precum și farurile, sticla, oglinzile și mânerele ușilor.

Dintre diferențe, trebuie menționate cele originale: un cadru cu spare noi, o suspensie frontală (osie dublă independentă, fără pivot, pe rulmenți cu bile); suspensia din spate diferă în alte arcuri. Frânele au fost, de asemenea, modernizate, diametrul discurilor din față este cu 15 mm mai mare decât cel al „GAZelle”, iar partea din spate, datorită roților unilaterale, sunt echipate cu tamburi originale.

Familia de vehicule Sobol constă din următoarele modificări: un camion platformă cu o cabină cu un singur rând GAZ-2310; camionete de marfă și de mărfuri-pasageri cu corpuri din metal (cu unul și două rânduri de scaune) GAZ-2752 și GAZ-2752 "combi"; microbuze "Barguzin": pentru 10 locuri pentru pasageri GAZ-2217-5 și microbuze cu 6 locuri "de lux" GAZ-2217-0.

Dimensiunile modelelor Sable cu tracțiune spate sunt 4840/2075/2200 mm, pentru modificarea cu platformă de marfă - 4840/2095/2370 mm. Versiunile cu tracțiune integrală (au numărul „7” adăugat în index) cu 100 mm mai mare. Ampatamentul este de 2760 mm, iar pista este de 1700/1700 mm. Distanță - nu mai puțin de 150 mm.

Furgonete de livrare "Sobol" sunt utilizate în activitatea întreprinderilor din diverse domenii: servicii, utilități, companii private mici. În total, există 12 seturi complete diferite, în funcție de scop, ale acestei versiuni.

Autoutilitara GAZ-2752 cu trei locuri are o capacitate de încărcare de 770 de kilograme. Volumul compartimentului de marfă ajunge la 6,9 m3, dimensiunile sale sunt de 2460/1830/1530 mm. Încărcarea se face prin uși articulate spate și uși glisante laterale, iar înălțimea de încărcare este de 700 milimetri. Autoutilitara se va potrivi cu ușurință nu numai articolelor mici, ci și destul de voluminoase, deoarece înălțimea portbagajului este mai mare de un metru și jumătate. Prin creșterea distanței dintre arcurile roților din spate (roțile simple sunt utilizate pe Sobol), compartimentul de marfă a devenit ceva mai larg decât cel al GAZelle.

Designul părții din spate a caroseriei, precum și interiorul habitaclului, amintește mai degrabă de un monovolum decât de un camion GAZelle. În ciuda faptului că duba Sobol este cu 660 milimetri mai mică decât lungimea GAZelle, dimensiunile cabinei șoferului au rămas aceleași. Acces facil la rândul de scaune din spate prin ușa laterală glisantă largă. Salonul fiecărui pasager de marfă Sobol este separat de portbagaj printr-o partiție goală, care contribuie la confortul pasagerilor și la protecția acestora împotriva încărcăturii. Toate Sobolurile sunt echipate cu servodirecție.

GAZ-2752 „combi” are șapte locuri pentru șofer și pasageri, are un portbagaj de 3,7 m3 și are o capacitate de încărcare de 305 kg. Dimensiunile compartimentului de marfă sunt 1330/1830/1530 mm.

Camionul GAZ-2310 cu platformă la bord, la fel ca alte modele Sobol, are o dispunere de roți 4x2 cu roți din spate. Este capabil să transporte până la 900 kg de marfă. Dimensiunile interne ale platformei 2340/1978/400 mm.

Datorită servodirecției, care facilitează foarte mult controlul, este ușor să parcați pe mașinile familiei Sobol în medii urbane înguste. Raza de viraj este de numai 6 metri.

La modelele acestei familii, acestea sunt instalate ca motoare pe benzină, cu 4 cilindri, cu 16 valve, 2,3 l ZMZ-4066.10 (150 CP / 5200 rpm), 2,4 l ZMZ-4026.10 (100 CP / 4500 rpm) și 2,3 l ZMZ- 4063,10 (110 CP / 4500 rpm), consumând AI-92 și turbodiesel cu 2 cilindri de 2,1 litri GAZ-560 (Steyr M14) (95 CP / 3800 rev) cu un sistem de control al alimentării cu combustibil bazat pe microprocesor. Viteza maximă este de 140 km / h (cu ZMZ-4066.10), 125 km / h (cu ZMZ-4063.10 și GAZ-560), 120 km / h (cu ZMZ-4026.10). Consum de combustibil în ciclul urban: 10,1 l (cu ZMZ-4026.10); 9,5 l (cu ZMZ-4063.10); 7,2 l (cu GAZ-560). Pe autostradă, indicatorii corespund cu 11,3 litri (cu ZMZ-4026.10); 10,7 l (cu ZMZ-4063.10); 9,0 l (cu GAZ-560).

Motoarele sunt agregate cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. Arc suspensie independent cu 2 legături din față, cu amortizoare umplute cu gaz și bară antiruliu, în spate - dependentă de 2 arcuri semi-eliptice longitudinale cu bară antiruliu (opțional) și amortizoare hidraulice telescopice cu acțiune dublă.

Sistemul de frânare este hidraulic cu 2 circuite cu un amplificator de vid, un senzor pentru o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână și un regulator de presiune. Frâne cu disc față, spate - tambur. Dimensiunea standard a anvelopei este 185 / 75R16C, versiunea Barguzin este 225 / 60R16. Pentru o taxă suplimentară, este instalat ABS.

Vehiculele comerciale "Sobol" se disting prin calități precum simplitatea designului și lipsa de pretenție în întreținere, fiabilitate și întreținere ridicată, preț rezonabil și manevrabilitate.

GAZ 2752 (Sobol) este o autoutilitară mică (marfă sau pasageri de marfă) fabricată de uzina de automobile Gorky. În comparație cu familia GAZelle, mașina are o greutate, o lungime și o capacitate de încărcare mai mici, ceea ce extinde posibilitățile de utilizare a acesteia în zonele urbane.

GAZ 2752 este răspândit în orașele mari, unde există restricții la intrarea în anumite părți sau zone pentru mașinile cu o capacitate de încărcare mai mare de 1 tonă. În comparație cu seria GAZelle, aceste modele sunt mai puțin frecvente. Cu toate acestea, cererea pentru acestea a rămas constant ridicată în ultimii ani.

GAZ 2752 este considerat modelul de bază al familiei. O dubă cu ușă laterală este utilizată pentru transportul mărfurilor mici în oraș. Principalele avantaje ale modelului sunt designul simplu și costul redus.

Producția în serie a GAZ 2752 a început în 1998 la o fabrică din Nijni Novgorod. În acea perioadă, familia GAZelle cucerea deja în mod activ piața. Acesta este ceea ce l-a determinat pe producător să se gândească la extinderea liniei de produse. Ca urmare, a început dezvoltarea unei serii conexe cu dimensiuni mai mici. Atunci când creează o noutate, inginerii au luat în considerare experiența străină și internă. Modelul se baza pe versiunile deja stăpânite ale GAZelle, unele soluții au fost împrumutate de la vehiculele UAZ 3727 și Ford Transit. Cadrul pentru Sobol a fost preluat de la familia „mai în vârstă”, spatele și ampatamentul au fost scurtate. Mașina în sine a primit un aspect semi-capotă.

Producția GAZ 2752 a început mai târziu decât modelele GAZelle, ceea ce a făcut posibilă evitarea unui număr de probleme inerente primelor versiuni ale familiei. Seria a suferit prima restilizare globală abia în 2003. Dezvoltatorii au decis să facă mașina mai modernă prin înlocuirea farurilor dreptunghiulare cu faruri în formă de lacrimă și revizuirea designului empenajului. Tabloul de bord a suferit, de asemenea, schimbări dramatice. Este de remarcat faptul că pentru o lungă perioadă de timp familia Sobol a fost produsă într-o manieră mică. Abia în 2006, a început o producție de masă completă a mașinii. Versiunea cu proiectarea din 2003 și unitățile modificate a fost denumită Sobol-Standard.

În iarna anului 2010, a apărut familia restilizată Sobol-Business. Majoritatea îmbunătățirilor testate anterior pe familia GAZelle-Business au fost transferate în mașină.

Modificări și analogi

Familia Sable este reprezentată de mai multe modificări:

• Versiune 3 sau 7 locuri;
• motor diesel sau pe benzină;
• tracțiune spate sau integrală.

Mașina este disponibilă în mai multe versiuni:

• încărcătură GAZ 2752 (versiunea 3 locuri) cu o capacitate de încărcare nominală de 770 kg. Modificarea are un compartiment de încărcare de 6,86 metri cubi, cu capacitatea de a încărca printr-o ușă glisantă pe ușile batante laterale sau spate. Lungimea mașinii este de 2460 mm, lățimea - 1830 mm, înălțimea - 1530 mm, înălțimea de încărcare - 700 mm. Autoutilitara poate găzdui nu numai pachete și cutii, ci și articole foarte mari (înălțimea compartimentului de marfă este de peste 1500 mm);
• marfă-pasager GAZ 2752. Versiunea are 7 scaune cu drepturi depline și un compartiment de marfă, separat de scaunele pentru pasageri. Suprafața utilă aici a fost redusă la 3,7 metri cubi, iar capacitatea de încărcare nominală a fost redusă. Compartimentul de marfă al versiunii combinate are 1330 mm lungime, 1830 mm lățime și 1530 mm înălțime.

Versiunea cu tracțiune integrală (GAZ 27527) este disponibilă în variante cu 7 și 3 locuri cu caracteristici similare versiunii de bază.

Următoarele mașini pot fi considerate ca analogi ale modelului:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Camionetă ușoară Fiat.

Specificații

Versiunea de bază are următorii parametri:

• ampatament - 2760 mm;
• gardă la sol (tracțiune spate / versiune cu tracțiune integrală) - 150/205 mm;
• cale frontală - 1700 mm;
• pistă spate - 1720 mm;
• raza de rotire - 6000 mm;
• greutate la bord - 1880-2190 kg;
• greutate brută - 2800-3000 kg.

Dimensiunea roților standard este de 185 / 75R16C.

Motor

Până în 2006, modelele Sobol erau echipate cu motoare utilizate în familia GAZelle:

• carburator pe benzină motor cu 8 valve ZMZ-402. Motorul avea următoarele caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 100 CP, cuplu maxim - 182 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm. Unitatea s-a remarcat prin pretenție, întreținere simplă și reparații ieftine. Pentru a reduce impactul asupra mediului, motorul a primit un sistem de recirculare a gazelor de eșapament;
• carburator 16-valve unit ZMZ-406.3. Caracteristici motor: cilindree - 2,3 litri, putere - 110 CP, cuplu maxim - 186 Nm, număr cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm. Motorul funcționa pe benzină;
• Motor cu injecție cu 16 supape ZMZ-406. Carterul blocului de cilindri al unității a fost realizat din fontă. Caracteristicile motorului: cilindree - 2,3 litri, putere - 145 CP, cuplu maxim - 200 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 92 mm.

Un mic lot de GAZ 2752 a fost produs cu motoare diesel GAZ-560 (putere - 85 CP) și turbodizeluri GAZ-5601 (putere - 95 CP). Cu toate acestea, unitățile nu au avut succes.

În 2003, versiunile au apărut cu o nouă unitate de injecție ZMZ-40522.10 cu performanțe îmbunătățite. Motorul corespundea clasei de mediu Euro-2 și avea următoarele caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 152 CP, cuplu maxim - 211 Nm, număr de cilindri - 4, diametru cilindru - 95,5 mm.

În 2008, motoarele pe benzină ZMZ-40524.10, corespunzătoare clasei Euro-3, au început să fie instalate pe modelul Sobol. Unitățile au fost de mare fiabilitate. Caracteristici: cilindree - 2,5 litri, putere - 140 CP, cuplu maxim - 214 Nm, număr cilindri - 4, diametru cilindru - 95,5 mm.

Au existat și versiuni cu motorul Chrysler DOHC 2.4L (volum de lucru - 2,4 litri, putere - 137 CP, cuplu maxim - 210 Nm).

Un an mai târziu, linia de motoare instalate pe GAZ 2752 a fost completată cu unitatea UMZ-4216.10. Motorul de injecție avea un volum de lucru de 2,89 litri, putere - 115 CP, cuplu maxim 235 Nm.

Cele mai noi modele Sobol au fost echipate cu un turbodiesel modern Cummins ISF 2.8L cu eficiență îmbunătățită și respectarea mediului. Caracteristicile motorului: cilindree - 2,8 litri, putere - 128 CP, cuplu maxim - 297 Nm.

Capacitatea rezervorului de combustibil a mașinii a fost de 70 de litri. Consum mediu de combustibil:

• motorină - 9,5 l / 100 km;
• benzină - 12 l / 100 km.

Dispozitiv

GAZ 2752 se bazează pe un șasiu de cadru. În partea din spate este instalată o suspensie independentă cu arc cu 2 legături, cu o bară anti-rulou și amortizoare, în spate se utilizează o suspensie cu arcuri cu două arcuri longitudinale semi-eliptice și amortizoare hidraulice pe două fețe. Opțional, mașina este echipată cu bare antiruliu. În comparație cu familia GAZelle, puntea de acționare Sobol are o serie de diferențe: butucii mai slabi, arborii osiei alungiți, tamburi de frână înguste și roți simple.

Mașina este echipată cu un sistem de frânare hidraulic cu 2 circuite, cu un regulator de presiune, un amplificator de vid și un senzor de scădere a nivelului lichidului de frână. Frânele cu disc sunt montate în față, frânele cu tambur în spate. În versiunea de bază, GAZ 2752 este echipat cu optică cu halogen și roți de 16 inci.

Motorul mașinii este asociat cu o transmisie manuală cu 5 trepte, conectată cu ajutorul unui ambreiaj clasic de frecare uscat, cu transmisie hidraulică. Versiunile cu tracțiune integrală au în plus un diferențial central blocabil și o carcasă de transfer cu 2 trepte, cu o viteză redusă.

Salonul GAZ 2752 este realizat într-un stil neobișnuit pentru consumatorii ruși. Tabloul de bord volumetric, tahometrul și panourile turnate în culori deschise diferențiază modelul de camionete similare de la sfârșitul anilor '90. Există o celulă dublă pentru instalarea de dispozitive electronice suplimentare. Spațiul pentru difuzoare de pe primele versiuni este situat la picioare, ceea ce este extrem de incomod. La modelele restilizate, punctul de conectare a fost mutat pe tabloul de bord. Avantajul fără îndoială al cabinei Sobol este sistemul de încălzire, care încălzește în mod eficient șoferul și pasagerii. Scaunul șoferului are un minim de reglaje, practic nu există absorbție de șocuri. Confortul este asigurat exclusiv de perna scaunului, care este extrem de incomodă. Maneta lungă pentru selectarea vitezei care iese din podea pare a fi o relicvă a trecutului. Șoferul, când schimbă vitezele, poate atinge pasagerul care stă lângă el. Camioanele ușoare moderne au folosit de mult timp manete mici cu joystick.

Următoarele opțiuni sunt oferite modelelor Sable:

• aer conditionat;
• preîncălzitor;
• geamuri electrice;
• oglinzi electrice;
• Controlul vitezei de croazieră;
• lumini de ceata;
• blocarea încuietorilor.

Mentenabilitate și service

Seria GAZ 2752 are anumite defecte. Principalul dezavantaj este zgomotul provenit din trafic:

• trepte lângă cabină;
• scut motor;
• tampoane pentru pârghii de transmisie;
• arbore de direcție;
• partea de sus a tabloului de bord.

Unii șoferi lipesc peste aceste zone cu izolație fonică, datorită cărora nivelul de zgomot este ușor redus.

În înghețurile severe, devine frig în cabină. Și dacă încălzitorul face față încălzirii primelor locuri, atunci nu este suficient pentru scaunele din spate (relevant pentru versiunea combi). Fără a înlocui sigiliul, duba este puternic suflată.

GAZ 2752 poate parcurge 150-200 mii km fără probleme serioase. Mai mult, ar trebui să acordați o atenție sporită:

• ambreiaj;
• hub-ul frontal;
• minge;
• cutie de viteze;
• "creier".

Sunt posibile și probleme cu alte elemente. Metalul și vopseaua mașinii nu sunt, de asemenea, considerate un punct forte. Marele plus al modelului este că piesele de schimb pentru acesta sunt relativ ieftine și sunt vândute în toate magazinele specializate.

Fotografie

GAZ-2752 Sobol este un camion de dimensiuni mici sau un vehicul utilitar dezvoltat pe platforma GAZelle. În practică, are indicatori comparativ mai mici de lungime, capacitate de încărcare și greutate. Această caracteristică oferă posibilitatea de a opera mașina în medii urbane: manevrarea pe străzi, posibilitatea de a intra în diferite zone, parcarea într-o zonă mică de pe site.

GAZ-2752 „Sobol” este, printre șoferi, o mașină standard din familia „sable”. Vehiculul este echipat cu uși speciale batante spate și o ușă laterală glisantă. Volumul util declarat din punct de vedere tehnic este de 6,86 metri cubi în total pentru versiunea de marfă cu trei locuri, iar în versiunea cu șapte locuri pentru pasageri - 3,7 metri cubi. Odată cu introducerea geamului caroseriei cu adăugarea ulterioară a scaunelor pentru pasageri, mașina capătă capacitatea de a transporta simultan până la 10 persoane.

Chiar ținând seama de asemănarea vizuală semnificativă dintre mașinile Sobol și GAZelle, prima este o dezvoltare complet independentă. "Sobol" este o mașină dintr-o categorie fundamental diferită, cu o capacitate de încărcare maximă de până la 1 tonă, precum și un domeniu special de aplicare. Printre parametrii similari, se pot distinge aceeași cabină, tip de motor, sticlă, faruri, oglinzi și mânerele ușilor. Printre diferențe, se remarcă prezența în structură a unor noi spare, o suspensie frontală independentă cu osie dublă, cu adăugarea de mecanisme de arc, un sistem fără pivot și un dispozitiv pe rulmenți cu bile.

Suspensia din spate este echipată cu arcuri fundamental noi. Sable se mândrește cu un sistem de frânare îmbunătățit: diametrul real al discurilor frontale este, în total, cu 1,5 cm mai mare în comparație cu echipamentul instalat pe GAZelle. Designul tamburilor de frână cu un singur pas a fost modificat. Ca alternativă la știfturile roților cu filet M18x1,5, precum și adăugarea piulițelor cu flanșă pe baza „Sable” în cantitate de cinci piese pentru sistemele conice cu piulițe ușoare.

Principalele modificări ale mașinilor liniei GAZ-2752 "Sobol"

Vehiculul liniei Sobol este oferit în versiunile pentru caroserie și pentru cargou. Autoutilitara cu trei locuri pentru transportul de mărfuri pe șasiul GAZ-2752 are un nivel standard de capacitate de încărcare de aproximativ 770 kg. Dimensiunile compartimentului de marfă sunt de 6,86 metri cubi.

Înălțimea efectivă de încărcare a vehiculului este de 70 cm în total. În interiorul autoutilitarei se pot adăuga cu ușurință diferite tipuri de cutii, ambalaje pentru produse, articole hardware și scule. În plus, mașina vă permite să mutați obiecte voluminoase. Portbagajul Sobol este puțin mai larg decât cel al modelului GAZelle, capacitatea totală fiind, de asemenea, mult mai mare.

Concomitent cu modelele de mașini cu tracțiune spate, vehiculele cu un tip de mișcare cu tracțiune integrală, vehiculele din metal durabile și fiabile sunt, de asemenea, lansate pe piață. Tracțiunea integrală „Sobol” are o durată lungă de viață, care face față manevrelor pe orice suprafață a drumului.

Parametri tehnici și motoare GAZ-2752 "Sobol"

Caracteristicile tehnice ale GAZ-2752 "Sobol", care au făcut din mașină unul dintre liderii industriei auto autohtone:

• lățimea corpului fără a adăuga oglinzi laterale la estimare este de 2,03 m;
• indicator lungime vehicul - 4.810 m;
• înălțimea mașinii atinge - 2,20 m, precum și 2,30 m atunci când se ia în considerare o modificare cu tracțiune integrală;
• ampatamentul real este de 2,76 m, iar calea frontală este de 1,7 m;
• raza efectivă a manevrei de rotire este de 6 m;
• gardă la sol de lucru - 15 cm pentru modelele cu tracțiune spate, precum și 20,5 cm pentru mașinile cu tracțiune integrală;
• nivelul de greutate la bord - până la 2,19 tone, iar greutatea totală - 3 tone;
• capacitatea rezervorului de combustibil ajunge la 70 de litri cu o realimentare completă, consumul de benzină GAZ-2752 "Sable" este de aproximativ 12 litri la 100 km.

Motoarele GAZ-2752 „Sobol” sunt reprezentate de tipuri de mecanisme similare cu cele ale „GAZelles”. În perioada 1998-2006, motoarele ZMZ-402 au fost utilizate în mod activ. Dispozitivul este un motor cu patru cilindri cu 8 supape, cu un volum funcțional de 2,5 litri și o putere maximă de 100 CP. Diametrul funcțional al pistonului de cursă ajunge la 92 mm, iar cuplul este de 182 Nm / 2500 rpm. în min.

Motorul modificării ZMZ-406.3 este echipat cu o unitate de carburator cu patru cilindri și șaisprezece valve cu un volum efectiv de 2,3 litri, cu o putere maximă de 110 CP. Dimensiunea reală a cilindrilor folosiți este de 92 mm, iar pistonul de cursă este de 86 mm. Limita de cuplu atinge 200 Nm / 4500 rpm. în min.

După 2003, modelele sunt, de asemenea, echipate cu un motor de injecție actualizat cu o unitate pe benzină cu patru cilindri, care menține clasa economică a conformității Euro-2. Modelul ZMZ-40522.10 se distinge printr-un echipament de 2,5 litri, cu șaisprezece supape, cu o putere de funcționare de 152 CP. Alezajul curent al cilindrului este de 95,5 mm, iar cursa pistonului este de 86 mm.

Din 2008, GAZ-2752 „Sobol” introduce motoare pe benzină cu injecție cu patru cilindri din categoria „Euro-3” și marcează - „ZMZ-40524.10”. În plus, din 2009, Sobol a fost echipat cu un motor cu patru cilindri numit UMP-4216.10.

Alegerea transmisiei, suspensiei, mecanismelor de frânare GAZ-2752 "Sable"

Fiecare dintre motoarele descrise funcționează cu sprijinul unei transmisii manuale cu cinci trepte, cu un mecanism principal sincronizat al unității. Dispozitivul este conectat la motor prin intermediul unui ambreiaj clasic de frecare susținut de o structură uscată, asigurat în practică de o acționare hidraulică de comandă. Modelele mașinii Sobol cu ​​tracțiune integrală sunt echipate special cu un diferențial central suplimentar blocabil, precum și o cutie de viteze activă cu două trepte, cu cutie de transfer și reductor.

Autoutilitarele domestice bazate pe platforma Sobol GAZ-2752 funcționează pe un șasiu de cadru cu rezistență sporită a platformei. Capătul frontal este echipat cu o suspensie avansată cu arc dublu, cu introducerea amortizoarelor de gaz, precum și a barelor antiruliu cu suport funcțional lateral de stabilitate. Partea din spate este reprezentată de o suspensie de arc dependentă, care se fixează cu sprijinul unei perechi de arcuri semi-eliptice longitudinale cu adăugarea de amortizoare hidraulice telescopice care susțin principiul cu acțiune dublă.

Puntea motrice a vehiculelor Sobol diferă semnificativ de cea adoptată la GAZelle. Există roți noi simple, arbori mai subțiri și mai lungi, butucii slăbiți, tamburi înguste. Mecanismul de direcție special al mașinii GAZ-2752 „Sobol” funcționează cu sprijinul schemei clasice „șurub - piuliță cu bilă” și este echipat cu o servodirecție în configurația de bază. Echipamentul standard al modelului Sobol este echipat cu roți stabile de șaisprezece inci, cu o bază de oțel, noi sisteme optice cu halogen, precum și introducerea unui sistem de pregătire audio pentru încălzirea interioară.

Mecanismul de frânare este echipat cu echipamente avansate cu un servodirector hidraulic cu dublu circuit. Un nou senzor pentru o scădere de urgență a indicatorului lichidului de frână este prevăzut, precum și un regulator de presiune activ. Roțile din față sunt echipate cu frâne cu disc puternice, iar roțile din spate sunt echipate cu frâne cu tambur clasice.

Caracteristicile cabinei "Sobol" GAZ-2752

După prima cunoaștere a mașinilor Sobol, experții remarcă faptul că noul tablou de bord al vehiculului este de câteva ori mai convenabil și practic în utilizarea de zi cu zi în comparație cu mașinile GAZelle. Partea superioară este echipată cu o torpedou funcțională pentru depozitarea documentelor și a altor hârtii. Adăugarea de dispozitive electronice oferă o celulă asociată.

Dimensiunea GAZ-2752 „Sobol” corespunde pe deplin cu aceiași parametri pentru vehiculele din linia „GAZelle”. Cabina demonstrează încălzirea eficientă datorită deflectoarelor de aer instalate. Iluminarea este susținută de o umbră comună specială, precum și de lămpi de lentile suplimentare care mențin o iluminare stabilă pe timp de noapte.

În acest moment, costul mașinilor GAZ-2752 „Sobol” variază de la 650 de mii de ruble. Mașinile second-hand de acest model sunt populare printre șoferi. Prețul acestor opțiuni variază de la 150 de mii de ruble la 600 de mii de ruble. Costul final este influențat de starea tehnică a mașinii, echipamentul, kilometrajul, disponibilitatea modificărilor, anul de fabricație. Noul model cu tracțiune integrală va costa în medie aproximativ 1,2 milioane de ruble, în funcție de alegerea și echipamentul dealerului.

Videoclip pe tema: „Cunoașterea lui Sable 2752”

GAZ-2752 „Sobol” este o autoutilitară compactă pentru mărfuri sau pasageri, bazată pe „GAZelle”. Are o lungime, o greutate și o capacitate de încărcare mai mici decât cele ale modelului GAZelle, care oferă mașinii mai multe oportunități în condiții urbane (intrare în orice zonă, manevrabilitate în zone închise. Și aceasta, fără îndoială, este în primul rând un „locuitor al orașului ”.

Ca vehicul de livrare, „Sobol” „a venit în instanță„ în multe orașe mari. În special, la Moscova, unde există restricții la intrarea în partea centrală a orașului pentru vehiculele cu o capacitate de încărcare mai mare de o tonă.

Potrivit agenției de analiză „Avtostat”, aproximativ 150 de mii de mașini sunt înmatriculate în Rusia, ceea ce este mult mai mic decât numărul „GAZelles” (cele mai mari de două milioane). Motivele unei astfel de disproporții pronunțate sunt evidente: diferența de preț dintre aceste modele în modificări similare este mică - ambele aparțin transportului categoriei B „pasageri”; și nu este surprinzător faptul că doar unul din zece cumpărători alege o sarcină utilă și o capacitate mai mică.

Dar „Sobol” are propriile sale avantaje: compactitate, manevrabilitate și capacitate de transport mai mică a pașapoartelor (necesare, așa cum sa menționat deja, pentru libera circulație în acele orașe mari în care această valoare este limitată).

GAZ-2752 „Sable” este considerat modelul de bază al întregii familii „sable”. Aceasta este o autoutilitară cu ușă laterală glisantă și uși din spate articulate. Volumul util al compartimentului de marfă este de 6,86 metri cubi în versiunea de marfă cu 3 locuri și 3,7 metri cubi în versiunea „combi” cu 7 locuri de marfă-pasager. După ce a geamizat acest corp și a adăugat scaune pentru pasageri, GAZ a primit un microbuz cu 10 locuri Sobol GAZ-22171.

Producția în serie a mașinilor familiei „Sobol” GAZ-2752 a început în Nijni Novgorod în 1998. În acel moment, GAZelle fusese produs în serie deja de patru ani și a devenit evident că cererea de mașini din această clasă, care nu fusese încă complet stăpânită de industria auto națională, s-a dovedit a fi mult mai mare decât cea mai mare presupuneri îndrăznețe. Prin urmare, gama de modificări în cadrul familiei a crescut; și a fost creată, în conformitate cu cerințele pieței, o familie înrudită - „Sobol”.

Prototipul „UAZ-3727” este unul dintre „strămoșii” GAZelle și Sobol.

Echipa de designeri, sub conducerea lui Vladimir Chetverikov, s-a bazat pe experiența internă și străină pentru a crea familia GAZelle. În special, pentru dezvoltarea promițătoare a inginerilor NAMI (Central Research Automotive and Automotive Institute) și UAZ - autoutilitara din metal "UAZ-3727", care nu a intrat în serie. Mulți indică, de asemenea, asemănări mai mult decât evidente între GAZelle și Sobol și generația a treia Ford Transit.

„În exterior, chiar exista un motiv comun, - Vladimir Chetverikov nu putea să nu fie de acord cu o astfel de analogie, - dar acest motiv comun - configurația cu jumătate de capotă - este tipic pentru majoritatea mașinilor din această clasă. "

Cadrul pentru toate modificările modelului Sobol a fost preluat de la GAZelle, cu o scurtare a crampoanelor (grosimea peretelui 3,9 mm) și o scădere a ampatamentului de la 2900 la 2760 mm. Autoutilitara din metal Sobol GAZ-2752 este o autoutilitară GAZelevsky scurtată cu 660 mm.

„Dorestayling” „Sable” din prima generație.

De când GAZ-2752 „Sobol” a intrat în transportor patru ani mai târziu decât „GAZelle”, nu a fost afectat de momentul modernizării timpurii a noului model - cu înlocuirea arcurilor semi-eliptice cu mai multe foi cu cele cu foi mici. arcuri parabolice; axa motrice "spicer" pe "banjo", cabină armată; lupta împotriva fierberii antigelului în radiator deja odată cu venirea căldurii din aprilie ... Putem spune că Sobol și-a revenit din „bolile copilăriei” chiar înainte de apariția sa.

În 2003, „Sobol”, la fel ca „GAZelle”, a fost supus restilizării, ceea ce și-a actualizat semnificativ aspectul și interiorul cabinei. În conformitate cu actuala „modă auto”, designul penajului a fost apoi actualizat, farurile dreptunghiulare au fost înlocuite cu faruri moderne în formă de picătură. Tabloul de bord din cabină a fost, de asemenea, actualizat și schimbat drastic.

În februarie 2010, Uzina de automobile Gorky a început să producă o familie restilizată a acestei mașini, sub marca comercială Sobol-Business. Pachetul de componente și ansambluri modernizate ale acestei versiuni este similar cu familia GAZelle-Business. „Sobol” este prezentat în lista de prețuri a fabricii de automobile Gorky în diferite versiuni: o dubă sau microbuz din metal, un camion plat sau un șasiu universal pentru instalarea tuturor tipurilor de suprastructuri și echipamente speciale.

„Sable” și „GAZelle”: pe scurt despre asemănări și diferențe

„Sobol” a devenit o dezvoltare complet independentă a inginerilor fabricii de automobile Gorky. În ciuda similitudinii evidente cu super-popularul „GAZelle”, aceasta este o mașină de altă clasă (cu o capacitate de încărcare de până la 1 tonă) și alte aplicații specifice. Dar, desigur, există multe în comun cu GAZelle: aceeași cabină unificată, motor, cutie de viteze și ambreiaj, precum și faruri, sticlă, oglinzi și mânerele ușilor.

Diferențele sunt după cum urmează: cadru cu spate noi, suspensie față (osie dublă independentă, fără pivot, cu arc, pe rulmenți cu bile); pe suspensia din spate - alte arcuri. În plus, sistemul de frânare a fost modernizat la Sobol: diametrul discurilor din față este cu 15 mm mai mare decât cel al modelului GAZelle, iar în spate, deoarece roțile nu sunt tamburi de frână cu două fețe, cu o singură față. proiectarea sunt instalate. În loc de șase știfturi pentru fixarea roții cu filet „M18x1,5” și piulițe cu flanșă, „Sobol” a realizat cinci piese „M14x1,5” pentru piulițe conice, pur „ușoare” („de la„ Volga ”).

Designul părții de marfă din spate a autoutilitarei, precum și interiorul habitaclului din Sobol amintește mai mult de un monovolum decât de un GAZelle și de camioane compacte în general. În ciuda faptului că autoutilitara Sobol are o lungime cu 66 de centimetri mai mică decât GAZelle, dimensiunile cabinei șoferului din GAZ-2752 au rămas aceleași. Accesul la rândul din spate al scaunelor este maxim comod - prin ușa laterală glisantă largă. Toate mașinile GAZ-2752 Sobol sunt echipate cu servodirecție.

GAZ-2752 "Sobol" este prezentat pe piață într-o versiune cargo sau cargo-pasager. În al doilea caz, există șapte locuri cu drepturi depline și un compartiment de marfă izolat de habitaclu.

Versiunea cu trei locuri a camionetei GAZ-2752 are o capacitate de încărcare nominală de 770 de kilograme. Volumul compartimentului de marfă ajunge la 6,86 m3, dimensiunile sale exacte sunt de 2,460 / 1,830 / 1,530 metri. Încărcarea poate fi efectuată atât prin ușile articulate din spate, cât și prin ușa glisantă laterală. Înălțimea de încărcare a platformei de încărcare este de numai 70 de centimetri.

Autoutilitara poate găzdui cu ușurință nu numai toate tipurile de cutii / pachete cu mărfuri, instrumente; dar și obiecte destul de voluminoase. Deoarece înălțimea portbagajului este mai mare de un metru și jumătate și este mai lată decât cea GAZelevsky (datorită faptului că pe Sobol sunt instalate roți simple, iar distanța dintre arcurile roților este mărită).

Versiunea combinată, marfă-pasager a GAZ-2752 „Sobol” are, pe lângă șofer, alte șase locuri pentru pasageri și are 3,7 m3 de spațiu util în portbagaj. Capacitatea de încărcare nominală a versiunii combinate GAZ-2752 este de 305 kilograme. Dimensiunile compartimentului de marfă sunt următoarele: 1.330 / 1.830 / 1.530 metri. După cum sa menționat deja, cabina din compartimentul Sobol pentru marfă este separată de compartimentul de marfă printr-o partiție goală, care are un efect pozitiv asupra confortului pasagerilor și a protecției acestora împotriva încărcăturii. Este posibil să instalați o trapă de ventilație în tavan în habitaclu.

În plus față de tracțiunea din spate, sunt produse și camionete din metal cu tracțiune integrală „Sobol” (indicele lor din fabrică este GAZ-27527). Sobol 4x4 este, de asemenea, disponibil în versiunile de marfă cu trei locuri și de șapte locuri pentru marfă, ale căror caracteristici sunt descrise mai sus.

Caracteristicile tehnice ale GAZ-2752 "Sobol" în cifre

• Lungime - 4.810 m, lățime - 2.030 m (cu excepția oglinzilor laterale), înălțime - 2.200 m (2.300 m - în tracțiunea integrală GAZ-27527).
• Ampatamentul este de 2,76 m. Calea din față este de 1,7 m, calea din spate este de 1,72 m.
• Raza de rotire este de 6 metri.
• Garda la sol este de 150 mm (pentru versiunile cu tracțiune spate) sau de 205 mm (pentru versiunea 4x4).
• Greutate - de la 1,88 la 2,19 t
• Greutatea brută - de la 2,8 la 3 tone.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 70 de litri.
• Consum de combustibil - 12 litri benzină, 9,5 litri motorină.
• Dimensiunea standard a anvelopei este 185 / 75R16C.

Pe mașinile familiei Sobol, precum și pe Gazelle, din 1998 până în 2006, au fost instalate următoarele motoare:

• "ZMZ-402": motor cu 8 cilindri cu 4 cilindri, cu un volum de lucru de 2,5 litri, cu o capacitate de 100 CP; diametrul cilindrului / cursa pistonului - 92 mm; Max. cuplu - 182 Nm / 2500 rpm în min.
• "ZMZ-406.3": motor cu 4 cilindri cu 16 cilindri, cu un volum de lucru de 2,3 litri; 110 CP; diametrul cilindrului - 92 mm; cursa pistonului - 86 mm; Max. cuplu - 186 Nm / 3500 rpm în min.
• "ZMZ-406": motor pe benzină cu 4 cilindri cu injecție cu 16 valve cu un volum de lucru de 2,3 litri; cu o capacitate de 145 CP; diametrul cilindrului - 92 mm; cursa pistonului - 86 mm; Max. cuplu - 200 Nm / 4500 rpm în min.

Un număr mic de mașini a ieșit cu un motor diesel licențiat nereușit „GAZ-560” / „Steyr” (2,1 litri) cu o capacitate de 85 CP și modificarea sa turboalimentată „GAZ-5601” cu o capacitate de 95 CP.

Motorul "UMP" sub capota "Sobol".

Din 2003, în producția familiei Sobol, au fost utilizate motoare pe benzină cu 4 cilindri cu injecție de nivelul Euro-2 - ZMZ-40522.10 - 2,5 litri, 16 valve, 152 CP; diametrul cilindrului - 95,5 mm; cursa pistonului - 86 mm; Max. cuplu - 211 Nm / 4500 rpm în min.

Din 2008, GAZ-2752 Sobol a fost echipat cu motoare pe benzină cu injecție cu 4 cilindri de nivelul Euro-3 - ZMZ-40524.10 (2,5 litri, 140 CP, diametrul cilindrului - 95,5 mm; cursa pistonului - 86 mm; cuplul maxim - 214 Nm / 4000 rpm.) Și Chrysler DOHC 2.4L (2,4 litri, 137 CP, alezaj - 87,5 mm, piston de cursă - 101 mm, cuplu maxim - 210 Nm / 4000 rpm)

Diesel "Cummins" sub capota GAZ-2752 "Sable".

Din 2009, familia Sobol a fost echipată cu un motor cu injecție cu 4 cilindri UMZ-4216.10 (2,89 litri, 115 CP, diametrul cilindrului - 100 mm, cursa pistonului - 92 mm; cuplul maxim - 235 Nm / 4000 rpm) și toamna anului 2010 a fost echipat și cu un turbodiesel Cummins ISF 2.8L (2,8 litri, 128 CP, diametrul cilindrului - 94 mm, cursa pistonului - 100 mm; Momentul maxim al cuplului - 297 Nm / 2700 rpm),

Transmisie GAZ-2752 "Sable"

Fiecare dintre motoarele enumerate mai sus este asociat cu cutia de viteze mecanică sincronizată cu cinci trepte neschimbată, care este conectată la motor printr-un ambreiaj de frecare standard de tip uscat echipat cu un actuator de comandă hidraulic. Versiunile cu tracțiune integrală ale autoutilitare Sobol (GAZ-27527) sunt echipate suplimentar cu un diferențial central blocabil și o carcasă de transfer cu 2 trepte, cu un reductor.

GAZ-2752 "Sable" 4x2 și tracțiune integrală: vedere de jos.

Furgonetele "Sobol" GAZ-2752 se bazează pe un șasiu de cadru. În partea din față, acestea sunt echipate cu o suspensie cu arc dublu independent, cu amortizoare de gaz și o bară antiruliu. În spatele - suspensia arcului cu foi dependente; pe două arcuri semi-eliptice longitudinale, cu amortizoare hidraulice telescopice cu acțiune dublă; adiție - bare antiruliu (opțional).

Axa motrice a lui Sobol diferă semnificativ de GAZelevsky: roțile cu o singură roată, butucii mai slabi, arborii axului sunt mai subțiri și mai lungi, tamburile de frână sunt mai înguste. Suspensia a durat două foi pentru fiecare primăvară.

Mecanismul de direcție GAZ-2752 "Sobol" funcționează conform schemei clasice "șurub - piuliță cu bilă" și deja în configurația de bază este suplimentat cu o servodirecție. GAZ-2752 "Sobol" în cea mai simplă configurație de pornire este echipat cu jante de oțel de 16 inci, optică cu halogen, pregătire audio și un încălzitor interior.

Sistemul de frânare este hidraulic cu dublu circuit cu un amplificator de vid, un senzor pentru o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână și un regulator de presiune. Frânele cu disc sunt instalate pe roțile din față, în timp ce frânele cu tambur tradiționale sunt preferate pe roțile din spate.

Odată cu apariția GAZelles și Sobols, opiniile noastre despre echiparea cabinelor camioanelor domestice s-au schimbat în mare măsură. În a doua jumătate a anilor 90, când au început să se răspândească, ornamentele interioare din cabine au fost percepute ca luxoase. Judecați singuri: un voluminos tablou de bord din plastic era neobișnuit pe un camion de uz casnic, unde suprafețele metalice vopsite au domnit înainte. Grupul de instrumente GAZelle avea un tahometru, care la acea vreme era departe de a fi găsit pe toate autoturismele autohtone, iar cabina era decorată cu panouri ușoare turnate în loc de plictiseala piele.

După restilizare, a devenit și mai plăcut să lucrezi la volanul Sobolului. Cei care au folosit mașini din versiunile vechi și noi vor spune probabil în unanimitate că panoul actualizat este cu un ordin de mărime mai mare și mai convenabil decât cel anterior. Mă bucur că deasupra noului panou a lăsat o „torpedouă” pentru documente și este foarte spațioasă. Șoferii care trebuie să ducă o mulțime de documente însoțitoare și-au amintit de mai multe ori cu recunoștință proiectanții GAZel pentru această cutie.

O altă descoperire de succes a inginerilor Gorky este o celulă dublă pentru instalarea de dispozitive electronice suplimentare. De multe ori pe mașinile primelor numere, în locul unui radio, a fost introdus un post de radio (pe o ambulanță, de exemplu, sau pe vehiculele operaționale ale structurilor de putere) și pur și simplu nu era unde să instaleze „muzica”. La mașinile cu un nou tablou de bord, această problemă a fost rezolvată.

Apropo, putem spune special despre pregătirea audio din cabină. Inițial, spațiul pentru difuzoare a fost pus deoparte undeva la nivelul picioarelor șoferului și pasagerilor. După restilizare, această greșeală enervantă a fost corectată și s-a alocat un loc pentru difuzoarele de deasupra tabloului de bord, astfel încât acestea să fie îndreptate direct către parbriz. Aceasta este o opțiune foarte bună din punctul de vedere al propagării corecte a sunetului în cabină - sticla este un ecran bun pentru reflectarea sa.

Încălzirea interioară este bună în cabina Sobol: funcționează eficient, deflectoarele conductelor de aer sunt amplasate acolo unde este necesar. Sistemul de iluminare are nu numai o umbră comună, ci și lămpi de lentile care vă permit să utilizați lumina în întuneric fără a deranja șoferul.

Acesta a fost salonul „Sobol” înainte de restilizare.

Printre lucrurile care trebuie revizuite în cabina modernă Sobol se află tapițeria moale a ușilor. Aici este nevoie de mai mult material igienic. Deoarece cu mijloace improvizate, această tapițerie este curățată prost și, în timpul funcționării, ia în mod inevitabil un aspect inestetic, cu pete.

Scaunul șoferului, conform standardelor moderne, nu are un număr suficient de ajustări și este complet lipsit de absorbție a șocurilor. În loc de suspensia de amortizare care a devenit deja obișnuită pentru „colegii de clasă” importați, confortul la plimbare este asigurat doar de perna scaunului - acesta este, desigur, ultimul secol al camioanelor (inclusiv cu tonaj redus).

La fel și maneta lungă a vitezei care iese singură din podea. manetele compacte cu joystick au fost folosite de mult timp pe camioanele moderne cu tonaj mic. Și să lucrezi mult timp, desigur, este, de asemenea, convenabil, dar nu într-o călătorie cu doi pasageri. Mișcările sale sunt atât de uriașe încât, lucrând cu o pârghie, trebuie să îl „împingeți” în mod constant în picioarele pasagerului care stă lângă el.