Naprawa i serwis. Prace smarne Jaki rodzaj smaru jest używany w zamku okapu kaliny?

Jak smarować zamki do drzwi? To pytanie dręczy wielu kierowców wraz z nadejściem mrozu. W zestawie środków znajduje się również smarowanie zamków drzwi, bagażnika, maski, a także smarowanie uszczelek. W tym celu stosuje się specjalne środki, których celem jest zapewnienie niezawodnego działania zamków w warunkach nawet znacznych mrozów. W tym artykule dokonamy przeglądu najpopularniejszych smarów wśród kierowców, a także udzielimy przydatnych wskazówek w tej sprawie.

Właściwości smarne

Przede wszystkim zastanówmy się, jakie wymagania muszą spełniać środki do smarowania zamków drzwi. Obejmują one:

• zachowanie właściwości użytkowych w niskich temperaturach;
• odporność na procesy korozyjne;
• niski współczynnik tarcia;
• odporność na zmywanie nie tylko wodą, ale także różnymi związkami na bazie soli i alkaliów;
• długi okres ważności.

Środek musi być hydrofobowy, czyli taki, który nie rozpuszcza się w wodzie. W przeciwnym razie łatwo wypłucze się z ubytku. Powinien również zapobiegać przedostawaniu się wilgoci do objętości, w której jest układana.

Smary są przeznaczone do wykonywania działań zapobiegawczych. Jeśli jednak zamek w twoim samochodzie jest już zamrożony, to istnieje.

Smary do zamków drzwi samochodowych

Rozważ teraz najpopularniejsze sposoby przetwarzania zamków ich larw i mechanizmów. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych opinii na temat konkretnego narzędzia. Staraliśmy się być obiektywni i zebraliśmy dla Ciebie informacje o środkach smarnych, które: naprawdę skuteczny nawet w ciężkich warunkach mrozowych. Warto również wspomnieć, że większość z poniższych narzędzi może być z powodzeniem wykorzystana do obróbki nie tylko zamków i ich larw, ale również.

Ponadto, podczas przetwarzania zamka, wlej wymienione poniżej fundusze nie tylko do larwy, ale także przetwarzaj mechanizmy bezpośrednio z nimi. Można to zrobić z demontażem zamka lub bez niego. Wszystko zależy od konstrukcji konkretnego samochodu. Na przykład lepiej jest całkowicie usunąć zamki domowych VAZ i nasmarować części trące. A w samochodach zagranicznych, gdzie demontaż jest z założenia skomplikowany, smarować można tylko dostępne części zamka.

Jest to jeden z najpopularniejszych środków do smarowania larw zamków drzwi samochodowych. Jego zakres temperatur pracy wynosi -40°С…+150°С. Smar jest całkowicie nieszkodliwy dla ludzi i nie emituje szkodliwych substancji do atmosfery. Ponadto jest kompatybilny z metalami, tworzywami sztucznymi, gumą oraz różnymi związkami chemicznymi znajdującymi się w korpusie maszyny. Producent udziela 3-miesięcznej gwarancji na użytkowanie nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Najpopularniejszy rozmiar opakowania to 400 ml (choć zdarzają się opakowania o wadze 5 kg i więcej). Przybliżony koszt takiej tuby w Moskwie na jesień 2017 roku wynosi 1300 ... 1400 rubli.

Charakterystyka smaru:

• olej bazowy – polialfaolefina;
• zagęszczacz - zagęszczacz na bazie kompleksu aluminium;
• zakres temperatur pracy - -40°С…+150°С;
• moment początkowy w temperaturze -40 ° C - 0,9 Nm.

Podana tubka wystarczy na kilka sezonów, w zależności od intensywności użytkowania.

Podnieś SP5545

Zakres temperatur tego smaru jest jeszcze szerszy - -50°С ... +220°С. Sprzedawany jest w puszkach aerozolowych o wadze 312 g. Produkt nadaje się nie tylko do smarowania zamka drzwi samochodu, ale także do innych jego części. W końcu, ponieważ smar jest oparty na litie, może być używany do obróbki powierzchni plastikowych i gumowych, aby chronić je przed wilgocią i zniszczeniem.

Skład lubrykantu zawiera oryginalną kompozycję WetOut, która tworzy hydrofobowy film na obrabianej powierzchni. Pomoże przedłużyć żywotność nie tylko żelaznych części zamka, ale także gumowych uszczelek i plastikowych elementów wykończeniowych. Cena tuby o wadze 312 gramów wynosi 160 ... 180 rubli w Moskwie od jesieni 2017 r.

HI-GEAR HG5501

Smar jest również tworzony na bazie silikonu. Po nałożeniu na powierzchnię roboczą tworzy cienki, ale trwały materiał polimerowy, który niezawodnie chroni ją przed wilgocią. W rzeczywistości smar jest uniwersalny, dlatego oprócz samochodów można go stosować w innym sprzęcie - przy zamkach do drzwi domowych, powierzchniach gumowych i plastikowych, przewodach napędowych i wielu innych. Możliwe jest również używanie produktu w życiu codziennym z produktami z wymienionych materiałów.

Pojemność butelki to 283 ml. W zestawie znajduje się plastikowa rurka, którą można podłączyć do opryskiwacza i nałożyć smar w trudno dostępne miejsca. Cena butli wynosi około 400 ... 450 rubli od jesieni 2017 r.

Smar Wurth HHS-2000

Smar Wurth HHS-2000 jest niezwykle popularny wśród kierowców w naszym kraju. Zgodnie z instrukcją jest przeznaczony do smarowania części pod wysokim ciśnieniem i obciążeniami. Podobnie jak poprzednie narzędzie do smarowania zamków drzwi samochodowych, jest uniwersalne. Jego cechy to:

• Wysoka siła penetracji i krótki czas zagęszczania. Może być używany do smarowania zamków drzwi samochodowych. Za pomocą rurki układa się go wewnątrz zamka, gdzie niemal natychmiast staje się gruby, tworząc na powierzchni części film ochronny i jednocześnie wypierając wilgoć. Skład produktu zapewnia wysoki efekt natłuszczający.
• Wysoka przyczepność. To znaczy zdolność przylegania do obrabianej powierzchni. Podczas przetwarzania frakcja ciekła odparowuje, pozostawiając w działaniu tylko bezpośrednio substancje smarujące.
• Odporny na wysokie ciśnienie. Smar Wurth HHS-2000 ma długą żywotność nawet przy wysokich obciążeniach i ciśnieniach.
• Środek zapobiega przywieraniu powierzchni metalowych, a także zmniejsza odporność na skręcanie.

Smar Wurth HHS-2000 sprzedawany jest w małych puszkach o pojemności 150 ml i 500 ml. Ponieważ narzędzie jest uniwersalne, zalecamy kupowanie go do użytku nie tylko w samochodzie, ale także w domu. Cena butelki o pojemności 150 ml wynosi około 250 ... 300 rubli od jesieni 2017 r.

LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray to uniwersalny środek smarny. W tym może smarować zamki drzwi samochodowych. Jest to klej adhezyjny w sprayu pakowany w puszki 400 ml. Produkt może być stosowany do obróbki zawiasów, dźwigni, przegubów, rygli, zawiasów drzwiowych, konserwacji i eksploatacji. Funkcje smarowania obejmują:

• szeroki zakres temperatur użytkowania;
• doskonałe właściwości adhezyjne;
• zapewnienie ochrony antykorozyjnej;
• odporność na zimną i gorącą wodę (praktycznie nie zmywa się);
• odporność na wysokie ciśnienie;
• długa żywotność;
• możliwość natrysku w dowolnej pozycji cylindra.

Jedyną wadą tego narzędzia jest jego wysoki koszt - 600 ... 700 rubli za butelkę 400 ml. Jeśli jednak masz taką możliwość, zalecamy zakup tego narzędzia, ponieważ można go używać w różnych częściach samochodu, a także w domu.

Pomimo całej historii produktów odpowiednich do smarowania zamków drzwi samochodowych, właściciele samochodów często nie spieszą się z przepłacaniem. Z reguły szukają czegoś do smarowania zamków drzwi przed zamarzaniem lub ciężkim otwieraniem, które są bezpośrednio pod ręką, więc przedstawimy listę środków ludowych stosowanych do smarowania.

Dodatkowe narzędzia niż można nasmarować zamek

Opisane powyżej środki smarne to nowoczesne osiągnięcia i wyniki przemysłu chemicznego. Jednak przed ich pojawieniem się kierowcy przez dziesięciolecia używali różnych improwizowanych środków do smarowania zamków i zawiasów drzwi. Na przykład nafta, kwas octowy, a nawet jod. Przedstawiamy Wam jeszcze kilka, że ​​tak powiem, „ludowych” środków, za pomocą których można smarować zamki drzwi samochodu na zimę. W końcu to w zimnych porach zamki stwarzają dodatkowe trudności, aby dostać się do środka lub zamknąć drzwi. A pytanie, jaki rodzaj smaru lepiej smarować, staje się bardziej istotne.

WD-40

Przetwarzanie zamków VAZ 2108-2109

Tak, stary dobry smar WD-40 może być również używany do wstrzykiwania do cylindra zamka, ale w żadnym wypadku do wszystkich jego mechanizmów trących. Faktem jest, że głównym składnikiem tego produktu jest benzyna lakowa (50% objętości), w której temperatura zamarzania wynosi -60 ° C. Dlatego zmywa pozostały tłuszcz. Płyn sprzedawany jest w formie aerozolu w puszce ze słomką, za pomocą której z łatwością rozpylisz produkt w trudno dostępnych miejscach.

Smar WD-40 może służyć do odwodnienia powierzchni, na którą jest nałożony, usunięcia z niej korozji i zapobieżenia jej ponownemu pojawieniu się oraz utworzenia na niej filmu ochronnego. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie jest bardzo szeroko stosowane. I to nie tylko do obróbki części samochodowych, ale także w życiu codziennym.

Istotną wadą obróbki zamka WD-40 jest jego krótki czas działania. W przypadku silnych mrozów larwa musi być leczona tym środkiem mniej więcej raz na dwa dni.

Podczas przetwarzania zamka drzwi (zarówno samochodowego, jak i domowego) za pomocą „vedeshki” zaleca się nakładanie go na te same powierzchnie. Możesz użyć jednego z wymienionych powyżej smarów lub użyć dowolnego innego.

Różne odmrażacze

W tym przypadku mówimy o specjalnych narzędziach, na opakowaniu których jest napisane „Lock Defroster” lub coś podobnego. Zwykle zawierają olej lub benzynę lakową, rzadziej silikon. Takie fundusze są niedrogie, ale działają dobrze, przynajmniej przy stosunkowo niewielkich mrozach. Wadą tych środków jest krótki czas działania, ponieważ mają one podobny skład do WD-40.

Kupując takie smary, uważnie przeczytaj instrukcje. Często producenci przypisują swoim produktom naprawdę cudowne właściwości. Musisz jednak zrozumieć, że jeśli narzędzie jest niedrogie (a najczęściej jest), to nie powinieneś oczekiwać od niego żadnych cudów. Po prostu regularnie przetwarzaj larwę i mechanizm zamka za pomocą "Lock Defrosters" w zimie i nie będzie trudności z jego otwarciem. Ale tylko na wiosnę, po jej użyciu, zaleca się przetwarzanie mechanizmu zamka o innym składzie. W szczególności taki, który mógłby chronić przed korozją i tarciem.

Olej silnikowy

Jeśli z jakiegoś powodu nie masz pod ręką żadnego środka smarnego (z wymienionych lub innych), możesz użyć zwykłego oleju silnikowego do nasmarowania zamka drzwi samochodu i przed zamarzaniem oraz do stabilnej pracy. Jego lepkość, marka i konsystencja nie są w tym przypadku ważne.(no, poza tym, że nie powinien być szczerze czarny od sadzy i gruzu). Za pomocą strzykawki lub innego podobnego urządzenia należy wlać kilka kropli oleju do larwy i / lub przetworzyć mechanizm blokujący. Stworzy to hydrofobową powłokę na powierzchni jej wewnętrznych części i zapobiegnie zamarzaniu.

Olejek ma jednak wspomnianą wadę – jego działanie jest krótkotrwałe, a ponadto będzie przyciągać kurz. Dlatego może być używany tylko wtedy, gdy nie masz do dyspozycji bardziej profesjonalnych narzędzi. I jak najszybciej kup dowolny z powyższych smarów.

Zamiast konkluzji

Na koniec przypominamy, że zawiasy i zamki w drzwiach samochodu muszą być przetwarzane nie tylko z góry (przed nadejściem chłodów), ale też regularnie. Zapewni to ich niezawodne działanie nawet w najtrudniejszych warunkach. Dziś za rozsądne pieniądze można kupić profesjonalne narzędzia do obróbki zamków o długiej żywotności. Najważniejsze jest kupowanie smarów w zaufanych sklepach, aby nie wpaść na podróbkę.

Zamki i zawiasy w aucie działają wiele razy dziennie, więc smar do zamków samochodowych to dość ważna operacja. Jeśli tego nie zrobisz, stopniowo przesuwające się elementy zaczną się mocniej poruszać, mogą skrzypieć, a nawet zakleszczyć się. Jak smarować zamki i zawiasy w samochodzie?

Najpierw musisz sprawdzić wszystkie zawiasy i ograniczniki, jeśli nie ma na nich smarowania lub wszystko jest pokryte kurzem i brudem, należy je nasmarować.

Ze wszystkich zawiasów i ograniczników drzwi należy usunąć brud i resztki starego smaru czystą szmatką.

Nasmaruj tylko miejsca trące: połączenia palca z pętlą, zawiasy ograniczników, same ograniczniki itp. Nasmaruj cienką warstwą, aby duża ilość smaru nie zbierała brudu i kurzu.

Kolejnym krokiem jest nasmarowanie zawiasów klapy zbiornika gazu.

Smarujemy larwy zamka smarem w aerozolu (na przykład silikonowym lub specjalnym do zamków)

Po tych wszystkich czynnościach możesz kilkakrotnie otworzyć / zamknąć wszystkie drzwi, bagażnik, maskę i zamki, aby smar był równomiernie rozprowadzony.

Powiedz w społecznościach sieci:

Przygotowanie auta na zimę jest ważnym elementem bezpieczeństwa i komfortu kierowcy i pasażerów, dlatego przy każdej zmianie sezonu samochód musi być przygotowany na nadchodzące zmiany pogodowe.

Przede wszystkim konieczna jest wymiana opon letnich na zimowe, ponieważ specjalne właściwości opon zimowych zapobiegają utracie przyczepności, co w rosyjskich warunkach zimowych jest bardzo ważne. Najlepiej zrobić to na stacjach opon wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.

Istnieją również inne równie ważne czynności konserwacyjne, które mogą pomóc Ci przetrwać trudne zimowe warunki, zachowując jednocześnie osiągi i właściwości Twojego pojazdu. Do tych celów stosuje się specjalnie stworzone smary, które skutecznie chronią elementy samochodu i przedłużają jego żywotność. Do najpopularniejszych smarów maszynowych należą EFELE i Molykote.

Uderzenie śniegu, deszczu i zimna na zawiasy drzwi samochodowych przy braku smarowania prowadzi do ich intensywnego zużycia. Wpływa to negatywnie na gęstość zamykania drzwi i ostatecznie powoduje ich zwisanie. Smarowanie zawiasów chroni je przed zużyciem oraz zapobiega i eliminuje skrzypienie lub przywieranie podczas otwierania.

Zawiasy wymagają środka smarnego, który szybko i skutecznie penetruje szczeliny między elementami trącymi i tworzy na ich powierzchni film ochronny. Te wymagania spełnia uniwersalny smar dyspersyjny i hybrydowy. Oba materiały mają wysokie właściwości penetrujące.

Smarowanie zamków

Zamki drzwi, bagażnika i maski auta zimą narażone są na działanie niskich temperatur, wody, śniegu i brudu. Przy braku smarowania czynniki te prowadzą do korozji i zwiększonego zużycia, co może spowodować ich awarię w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dziurki od klucza są pod tym względem szczególnie podatne. Smar nałożony na czas niezawodnie chroni zamki w niskich temperaturach.

Na smary do zamków samochodowych nakładane są następujące ogólne wymagania:

• odporność na zmywanie i wysokie właściwości antykorozyjne;
• mrozoodporność;
• niski współczynnik tarcia;
• estetyczny wygląd i brak wydzielania oleju;
• zapewniając długotrwałe smarowanie.

Smary i smary w pełni spełniają wymienione wymagania. Oba materiały są również dostępne w opakowaniach aerozolowych, co umożliwia ich wygodne i szybkie nanoszenie w trudno dostępnych miejscach.

Posiada wysoką przyczepność i odporność na zmywanie oraz przez długi czas chroni zamki przed zużyciem i wpływami środowiska, przyczynia się do płynnej i cichej pracy mechanizmów.

Ponadto smary te są kompatybilne z większością tworzyw sztucznych i gum. W związku z tym służą również do smarowania linek sterowniczych w celu ochrony przed zużyciem i zapewnienia ich łatwej mobilności w niskich temperaturach.

Zamarznięcie zamku zimą w wyniku przedwczesnego nałożenia smaru jest dość częstym problemem. Właściciele samochodów często używają gorącej wody do rozmrażania. To oczywiście pomaga na krótki czas rozwiązać problem. Ale ciepła woda nie zawsze jest dostępna. Dodatkowo wnikanie wilgoci do zamku powoduje powtarzające się przemarzanie. Nie wolno nam zapominać, że lakier samochodu nie jest przystosowany do takich uderzeń.

Aby przywrócić mobilność zablokowanego lub zamarzniętego zamka, pomoże dyspersyjny i hybrydowy smar uniwersalny, który szybko wnika w mechanizm, wypiera wilgoć i smaruje ruchome elementy. Zimą warto mieć te produkty pod ręką.

Gumowe uszczelki karoserii mają za zadanie chronić przed przedostaniem się kurzu i brudu do kabiny pasażerskiej. Jednak na zimno guma traci swoje właściwości. Dostając się na foki, wilgoć zamarza i powoduje ich stopniowe niszczenie. W rezultacie uszczelki muszą zostać wymienione. Uszkodzenie pylników jednostek podwozia (na przykład przegubów CV) pociąga za sobą przyspieszoną awarię drogich komponentów samochodowych.

Przygotowując samochód na zimę nie należy zapominać o zabezpieczeniu gumowych uszczelek. W tym celu zaleca się stosowanie specjalnych smarów silikonowych odpornych na mróz i wysoką temperaturę. Zapobiegają szybkiemu starzeniu się części gumowych, ułatwiają ich czyszczenie i zapobiegają przywieraniu kurzu dzięki swoim właściwościom antystatycznym. Dodatkowo aplikacja daje doskonały efekt separujący i zabezpiecza części gumowe przed zamarzaniem.

Aby chronić przed wpływami środowiska i zapewnić niezawodny kontakt, zaciski akumulatora i inne połączenia elektryczne są traktowane specjalnymi pastami przewodzącymi i.

Jeśli na stykach elektrycznych znajdują się zabrudzenia lub korozja, przed nałożeniem past należy je najpierw wyczyścić specjalnym sprayem. Ten środek czyszczący nie niszczy plastiku i gumy, nie uszkadza powierzchni lakierowanych, odparowuje szybko i bez pozostałości.

Często niestabilna praca silnika wiąże się z awariami układu zapłonowego. Aby zapewnić niezawodne i długotrwałe działanie, konieczne jest, aby styki przewodów wysokiego napięcia były chronione przed wpływami zewnętrznymi i miały dobrą izolację elektryczną.

W celu zwiększenia szczelności nasadek ochronnych przewodów wysokiego napięcia oraz dodatkowej izolacji elektrycznej zaleca się stosowanie masy silikonowej i smaru silikonowego. Materiały te mają doskonałe właściwości separujące i chronią części gumowe przed starzeniem. Dodatkowo smaruje i gwarantuje ochronę przed awarią na długi czas.

Ochrona przed korozją

Powłoka antykorozyjna aluminiowo-cynkowa w kolorze srebrnym charakteryzuje się wysoką przyczepnością, nie łuszczy się i nie pęka pod wpływem obciążeń wibracyjnych.

Ma łatwą w aplikacji formę aerozolu i może być stosowany jako podkład przed malowaniem lub do renowacji powierzchni ocynkowanych. Podczas jego używania metal jest niezawodnie izolowany od kontaktu z tlenem, wodą i solami.

W samochodzie do normalnej pracy mechanizmów wymagane jest stałe smarowanie elementów po pewnym czasie, zależnym od intensywności użytkowania części i wpływu czynników zewnętrznych (brud, kurz, opady).

Podczas eksploatacji samochodu, okresowo 1-2 razy w ciągu kwartału, należy przeprowadzić konserwację prewencyjną wszystkich elementów samochodu. W pierwszej kolejności sprawdzane są:

• kłódki;
• zawiasy do drzwi;
• zamek bagażowy i zawiasy.

A w przypadku braku smarowania w badanych mechanizmach, kierowcy mają pytanie, w jaki sposób najlepiej smarować zamki i zawiasy drzwi samochodowych?!

Rozważymy to na końcu artykułu, ale najpierw porozmawiamy o cechach smarów.

Smary: charakterystyka

Smary przeznaczone do smarowania mechanizmów pojazdów dzielą się na:

• płyn (oleje);
• półstałe (smary plastyczne);
• ciało stałe (dwusiarczek molibdenu, grafit).

Po uprzednim umówieniu się:

• ogólny cel.

Zgodnie z podstawą i charakterem surowców:

• minerał;
• pół syntetyczny;
• syntetyczny;
• warzywo.

Smar to substancja, która ma bazę z dodatkiem różnych dodatków i innych substancji w celu nadania niezbędnych właściwości. Podstawowe składniki to:

• smar;
• zagęszczacz;
• dodatki.

Smary mają pewne cechy:

• lepkość;
• siła;
• mrozoodporność i przewodność cieplna;
• smarowność;
• stabilność fizyczna i chemiczna;
• stabilność mechaniczna;
• przyczepność;
• wodoodporność;
• właściwości przeciwzużyciowe;
• właściwości antykorozyjne.

Główne wskaźniki smarów zależą od zagęszczacza zawartego w składzie, a jego nazwa jest częścią nazwy smaru.

Przemysł produkuje następujące rodzaje smarów:

1. pierścień (ciała stałe, które dzielą się na zwykłe i prasowane);
2. pierścień złożony (uniole - Uniol-1, Uniol-3, Uniol-3M);
3. sód sodowo-wapniowy (smar 1-13, tłuszcz constolin - UT-1, UT-2, YAN3-2);
4. lit (litol - Litol-24, Fiol-3, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2M, Severol-1, LSTs-15);
5. bar (VTV-1).

Jaki jest najlepszy sposób na smarowanie zamków drzwi samochodowych?

Smar do zamków musi mieć określone właściwości:

• niski współczynnik tarcia;
• doskonała mrozoodporność;
• długi okres użytkowania;
• jednorodność i stabilność kompozycji;
• wysokie właściwości antykorozyjne.

Większość kierowców musiała rozwiązać podobne pytanie: jakiego rodzaju smaru użyć do obróbki zespołów drzwi samochodowych? Dobrze rozegrane - SP5545 Uniwersalny biały smar litowy o podwyższonym stężeniu (zdjęcie poniżej).

Do okresowego zapobiegania mechanizmom jako smar zaleca się stosowanie - smar żaroodporny HG5501, które można stosować do plastiku, metalu i gumy.

Składa się z silikonu, który uderzając w powierzchnię przedmiotu obrabianego, tworzy warstwę polimeru, która ma właściwości hydrofobowe i zmniejsza tarcie między stykającymi się powierzchniami części.

Mają doskonałe właściwości - Smar w płynie Molykote G 4500, pozwalającą na niezawodną ochronę detali samochodowych zamków drzwi i bagażnika.

Wideo: jak nasmarować zamek drzwi.

Jak smarować zawiasy drzwi samochodu

Konieczne jest uważne monitorowanie stanu zawiasów drzwi samochodu. Drzwi nie powinny skrzypieć ani „przykleić się” po otwarciu.

Pozytywne opinie kierowców na temat aplikacji adhezyjny smar syntetyczny Wurth 2000, pozwalają na polecanie go do stosowania smarowania pętli, linek, kół zębatych, rolek, zamków.

Po nałożeniu smaru na elementy samochodu wnika i tworzy powłokę ochronną na częściach. Po pewnym czasie rozpuszczalnik odparowuje, a warstwa ochronna smaru niezawodnie chroni przed korozją i zapewnia ochronę przed wilgocią. Smar jest odporny na zasady, kwasy i słoną wodę.

Ma podobne właściwości -

Złożoność

Nie oznaczono

Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu mechanizmów trących ciała, zaleca się regularne smarowanie szeregu elementów korpusu, takich jak:

• Zamki

• Larwy zamkowe

• zawiasy drzwiowe

• Zawiasy bagażnika

• Zawiasy do okapów i nie tylko...

1. Nasmaruj zawiasy drzwi.

Aby drzwi samochodu nie skrzypiały podczas otwierania i nie zwisały przedwcześnie, należy regularnie smarować zawiasy. Aby to zrobić, użyj grubych, plastikowych, odpornych na wilgoć smarów.

Przykładowe części podlegające zużyciu:

Dokładnie nasmaruj zawiasy, rozwijając je podczas procesu smarowania, a następnie usuń nadmiar smaru, aby nie spływał wzdłuż krawędzi nadwozia.

2. Nasmaruj zamki drzwi

Z biegiem czasu, od wielokrotnego otwierania/zamykania drzwi, smar na zamkach gubi się i zamki stają się „suche”. Z pewnością wielu zauważyło, że gdy samochód był nowy, drzwi zamykały się znacznie bardziej miękko... Aby przywrócić płynność zamykania drzwi, wymagane jest regularne smarowanie wnętrza zamków.

Nasmaruj widoczną część mechanizmu hakowego po obu stronach, a następnie ręcznie zatrzaśnij mechanizm (imitacja zamkniętych drzwi) dowolnym wygodnym przedmiotem i analogicznie nasmaruj ukrytą część. Kilka razy przećwicz mechanizm w przód i w tył. Następnie nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną plastikową część w pobliżu zamka (biała). Zatrzaśnij zamek za pomocą klamki i zaprojektuj zamek, otwierając/zamykając drzwi. Usuń nadmiar smaru z mechanizmu blokującego i haka.

3. Nasmaruj mechanizm zewnętrznej klamki drzwi.

Z biegiem czasu smarowanie mechanizmu zostaje utracone, a uchwyty trudniej wyciągnąć, jakby coś je trzymało. Odciągnij klamkę i nasmaruj szyny klamek smarem - znacznie poprawi to komfort otwierania drzwi.
4. Smarowanie cylindra zamka drzwi.

Weź wąski, cienki płaski śrubokręt, podważ płytkę ochronną wkładki i spryskaj wkładkę odrobiną płynnego smaru, takiego jak WD lub silikon...

Możesz nigdy nie użyć larwy do otwarcia drzwi, ale pamiętaj, że jeśli np. bateria zostanie całkowicie podłożona, nie otworzysz centralnego zamka z breloka i będziesz musiał użyć klucza, a larwa może się obrócić kwaśny od dłuższego czasu bez smarowania.
5. Smarowanie zawiasów bagażnika.

Otwórz bagażnik i nasmaruj smarem wszystkie mechanizmy trące związane z otwieraniem pokrywy: zawiasy we wszystkich kolanach i przeguby kulowe amortyzatorów pokrywy. Usuń również brud z prętów amortyzatora - wydłuży to ich żywotność, ponieważ z biegiem czasu, od ciągłego zabrudzenia płytki nazębnej (w warunkach naszych dróg), pylnik pręta zużywa się i zaczyna przeciekać, a następnie wstrząs pochłaniacz pokrywy przestaje utrzymywać wymaganą masę.

6. Smarowanie zamka bagażnika.

Nasmaruj mechanizmy blokujące na pokrywie bagażnika i mechanizm amortyzujący haka blokującego poniżej smarem.

7. Smarowanie cylindra zamka bagażnika.

Analogicznie do cylindra zamka drzwi nasmaruj cylinder zamka bagażnika.

8. Smarowanie mechanizmu otwierania maski i zamka maski.

Dość często zdarza się, że z biegiem czasu w Lancerze X trudno jest otworzyć maskę, a w szczególności pociągnąć za dźwignię w samochodzie. Wynika to zwykle z wysuszenia linki otwierającej… Linka biegnie w obudowie od przedziału pasażerskiego do zamka maski i jej smarowanie jest wymagane do wygodnego otwierania. Na zdjęciu miejsca, w których kabel wchodzi do obudowy.

Z salonu

... od strony zamka maski (wskazane strzałką po prawej stronie)

Aby nasmarować linkę, weź płynny środek smarny w aerozolu (np. WD lub Silicone) i wylej go w miejscu, w którym prowadzi linka od strony kabiny pasażerskiej i od strony zamka maski, rozwiń i powtórz procedurę jeszcze kilka razy. Następnie nasmaruj resztę mechanizmów zatrzaskowych maski smarem, rozwiń mechanizmy i usuń smar.
9. Nasmaruj zawiasy maski.

Nasmaruj zawiasy zwalniające maski smarem.

10. Smarowanie mechanizmu otwierania klapy zbiornika gazu.

W celu łatwego i wygodnego otwierania włazu zbiornika gazu nasmaruj przełącznik spustowy do otwierania włazu gęstym smarem (wskazanym na zdjęciu)