Nissan Armada to pierwszy SUV Nissana, którego wymiary są poważne dla SUV-a. Po raz pierwszy samochód ten został zaprezentowany w 2003 roku na wystawie w USA.
Armada jest bardzo podobna do Pathfindera, dlatego Nissan Armada był pierwotnie nazywany Nissan Pathfinder Armada, ale po pewnym czasie z nazwy modelu usunięto słowo „Pathfinder”. Dlatego okazała się dość krótka i lakoniczna nazwa samochodu - Nissan Armada.
SUV Nissan Armada (zdjęcie powyżej) dzięki swoim imponującym rozmiarom bez problemu pomieści w swojej kabinie 8 osób. Oprócz przestronności wnętrze jest również bardzo wygodne, wygodnie w nim zasiadają zarówno pasażerowie, jak i kierowca. Przyciski i detale wnętrza są rozmieszczone tak, aby kierowca mógł wygodnie jeździć i korzystać z dodatkowych funkcji Nissana Armady. Wszystkie fotele w aucie są regulowane, dzięki czemu można zapomnieć o niewygodzie w tym aucie, dzięki czemu nawet na długich dystansach siedząc w tych fotelach człowiek się nie męczy.
Nissan Armada to ramowy SUV oparty na Nissanie Titan, który ma taką samą konstrukcję ramy. Rama wykonana jest z wytrzymałej stali i bez problemu wytrzymuje duże obciążenia.
Nissan Armada, którego parametry techniczne są dobre
Nissan Armada 2014 i jego parametry techniczne zasługują na szczególną uwagę. Ponieważ to cechy techniczne Nissana Armady sprawiają, że ten jeep czuje się bardzo pewnie w terenie. Odpowiednio długi rozstaw osi i prześwit 249 mm ułatwiają pokonanie nawet płytkich bagien, których głębokość nie przekracza 0,5 metra. Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów może pracować w różnych trybach, na torze - własny tryb, a na trudnym terenie - własny.
W podstawowej konfiguracji Nissan Armada 2014, na zdjęciu potężna konstrukcja, jest wyposażona w napęd na tylne koła, a dla fanów napędu na wszystkie koła możliwe jest, za dodatkową opłatą, podłączenie go.
Co ciekawe, napęd na cztery koła zaczyna działać od razu po zjechaniu auta z drogi na teren. Jest też blokada mechanizmu różnicowego, dzięki której pokonywanie terenowych dla Nissana Armady nie będzie trudne.
Charakterystykę Nissana Armada uzupełnia system ABS, niezależne zawieszenie przednie i tylne, dzięki czemu samochód jest dobrze kontrolowany.
Nissan Armada, cena i różne konfiguracje
Cena Nissana Armady zaczyna się od 830 000 rubli za wersję podstawową, co jest wystarczająco dobre dla tak dużego i niezawodnego SUV-a. Jeśli chodzi o wybór poziomów wyposażenia, nie jest on zbyt duży, ponieważ Armada jest wyposażona tylko w silnik o mocy 305 koni mechanicznych o pojemności 5,6 litra, co jest wystarczająco dobre dzięki 8 cylindrom i 32 zaworom. Taki silnik jest dobry, ponieważ jest stosunkowo ekonomiczny. Skrzynia biegów w tym SUV-ie to 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z elektronicznym systemem sterowania.
Eksploatacja Nissana Armada
Nissan Armada 2014 to stosunkowo niedrogi samochód pod względem utrzymania. Zużycie paliwa jest całkiem do przyjęcia dla SUV-a - 17 na autostradzie i 23 litry na 100 km w mieście. Części zamienne są zawsze na stanie i nie są drogie. Ogólnie samochód jest wart swojej ceny i nie sprawia problemów właścicielom.
Niektórzy właściciele tego auta twierdzą, że po wieloletniej eksploatacji konieczne jest czyszczenie wtryskiwacza i jak w każdym aucie regularna wymiana oleju, ale poza tym jest to świetny samochód.
W 2014 roku skład Nissana japońskiego producenta samochodów, Nissan Motor Co. z oo obejmuje:
- zwrotnice: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
- sedany: Teana, Almera, Tiida;
- hatchbacki: Note, Tiida;
- coupe: GT-R.
Również w ofercie Nissana 2014 są dwa SUV-y - Patrol i Pathfinder.
SUV-y
Nissan Patrol to model z rodziny terenowej. Jest to samochód segmentu „Profi”, produkowany od 50 lat. Cechy maszyny najnowszej generacji:
- Silnik - pojemność 5,552 litra, 405 litrów. z. moc.
- Skrzynia biegów - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
- Zawieszenie przednie - wielowahaczowe, niezależne.
- Zawieszenie tylne - niezależne wielowahaczowe.
- Hamulce przód i tył - tarczowe, wentylowane.
Nissan Pathfinder, popularny SUV, dobrze wyposażony, 4WD, o wysokim poziomie komfortu.
Dane techniczne:
- Sześciocylindrowy silnik - 3,5 litra, w kształcie litery V, moc 265 KM. z.
- Skrzynia biegów to bezstopniowy wariator XTronic CTV lub 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
- Zawieszenie przednie - dwuwahaczowe, drążek skrętny.
- Zawieszenie tylne - sprężynowe z jednoczęściową belką.
- Hamulce na wszystkie koła - tarczowe, wentylowane.
Zwrotnice
Gama Nissana 2014 obejmuje pięć modeli crossoverów:
- Nissan Qashqai to samochód o dużym popycie, japoński design, europejskie podwozie. Silnik - 2,0 l, 144 KM. z., benzyna. Skrzynia biegów - bezstopniowa przekładnia CVT. Prędkość na autostradzie to 185 km/h. Wysoki poziom komfortu, wnętrze przypomina wnętrze SUV-a X-Trial.
- Nissan Juke to stylowy crossover, dostępny w dwóch wersjach, z napędem na wszystkie koła lub napędem na przednie koła. Silnik benzynowy, 1,6 litra, turbodoładowany, 190 KM. z. Skrzynia biegów - wariator X-Tronic lub 6-biegowa manualna. Zawieszenie przednie „Pherson”, tylne „H” z belką skrętną. Samochód przyciąga kupującego dobrym poziomem bezpieczeństwa.
- Nissan X-Trial to crossover z napędem na wszystkie koła, wyposażony w 2,5-litrowy silnik QR-25 o mocy 165 KM. z., rozwijając prędkość około 200 km/h. Skrzynia biegów - do wyboru 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna. Zawieszenie przednie - „MacPherson”. Tylny wielowahaczowy, z pałąkiem zabezpieczającym. Wentylowane hamulce tarczowe.
- Nissan Terrano jest uważany za najbardziej w gamie Nissana. Dostępny w dwóch wersjach, napęd na przednie koła i napęd na wszystkie koła. Jest stale poszukiwany i wyróżnia się niezawodnością. Silnik - pojemność robocza 1,6 litra, moc 102 km/h. Skrzynia biegów to 6-biegowa manualna skrzynia biegów i 5-biegowa manualna skrzynia biegów do napędu na przednie koła. Zawieszenie przednie „Pherson” ze stabilizatorem, tylny półniezależny drążek skrętny, wielowahaczowy. Przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe z automatyczną regulacją.
- Nissan Murano to crossover o dobrych parametrach dynamicznych i nietypowym wyglądzie. Zaokrąglony korpus osadzony jest na 18-calowych kołach. Samochód ma napęd na przednie koła, jest podłączony, gdy przednie koła się ślizgają. Jest tylko jeden silnik - 3,5 litra o mocy 245 litrów. z., który jest uzupełniony bezstopniowym wariatorem. Zawieszenie ma miękką, wielowahaczową konstrukcję, umożliwiającą szybkie skręcanie z powodu osiadania i ruchu środka ciężkości.
Ponadto oferta Nissana obejmuje trzy sedany.
Sedany
- Nissan Teana to wygodny, wygodny sedan, nieco przypominający model Nissan Maxima. „Tiana” jest dostępna w trzech wersjach wyposażenia: Elegance, Luxury i Premium. Samochód posiada napęd na przednie koła, wyposażony w silnik w dwóch opcjach: 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 172 litrów. z. lub sześć 3,5 litra o mocy 248 litrów. z., silniki są wyposażone w skrzynię biegów z wariatorem. Przednie zawieszenie montowane jest na bazie „kolumny MacPhersona”, tylne – wielowahaczowe z belką stateczności bocznej.
- - stosunkowo golfowy, niezawodny, bezpretensjonalny, wystarczająco dynamiczny samochód z napędem na przednie koła. Silnik jest obecnie jeden, pojemność czterech cylindrów wynosi 1,6 litra przy mocy 102 litrów. z. Skrzynia biegów dostępna jest w dwóch wersjach: 5-biegowej manualnej i 4-biegowej automatycznej. Wnętrze auta powtarza aranżację wnętrza modelu Renault Logan, wnętrze jest bez specjalnych ozdobników, ale dość stylowe.
Samochód z przestronnym wnętrzem
- Nissan Tiida to najbardziej przestronny sedan w gamie Nissana. Kupującego przyciągają przede wszystkim szerokie fotele i wysoki sufit. Samochód wyposażony jest w dwa mocne silniki do wyboru. Bardziej ekonomiczny, z pojemnością cylindra 1,6 litra, mocą 110 litrów. z. oraz silnik o pojemności 125 litrów. sek., objętość 1,8 litra. Skrzynia biegów może być wybrana pomiędzy 5-biegową manualną i 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Zawieszenie przednie "Pherson", tylne półzależne z drążkiem skrętnym.
Hatchback i coupe
Oprócz wymienionych powyżej pojazdów, oferta Nissana 2014 obejmuje jeszcze dwa hatchbacki: Note i Tiida, a także jeden model GT-R coupe. Najnowszy model to wersja sportowa z silnikiem o mocy 530 KM. z. Samochody marki „Nissan” mogą być dostarczone kupującemu przez każdy rosyjski salon samochodowy „Nissan”. Linia składa się z pojazdów produkcyjnych, które są w pełni dostępne.
Za datę powstania jednego z liderów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego uważa się rok 1933, kiedy powstała poprzednia firma Jidosha Seizo Co., Ltd., która zajmowała się produkcją samochodów Datsun. W 1934 roku podjęto decyzję o zmianie nazwy firmy na Nissan Motor Co., Ltd.
Pierwszy SUV, Patrol, pojawił się w ofercie Nissana w 1951 roku. Samochód powstał na podobieństwo Jeepa Willysa i był przeznaczony na potrzeby wojska. W przeciwieństwie do amerykańskiego prototypu, wnętrze Patrola było całkowicie odizolowane od świata zewnętrznego. Samochód został oparty na ramie dźwigarowej i zależnym zawieszeniu.
W 1960 roku wypuszczono nową wersję Nissana Patrola z dwudrzwiowym sztywnym nadwoziem. Wyprodukowano dwie modyfikacje samochodu: G6 - z krótkim rozstawem osi (1200 mm), zdolną pomieścić 4 osoby, oraz VG6 - z rozstawem 2500 mm i pojemnością do 8 osób.
Rok 1979 upłynął pod znakiem narodzin nowej generacji Nissana Patrol, który był produkowany w wersjach trzydrzwiowych i pięciodrzwiowych i miał dość szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych.
Kolejna aktualizacja Patrolu miała miejsce w 1983 roku. Samochód otrzymał mocniejszą oś, w wyniku której nośność wzrosła o 300 kg, oraz bardziej nowoczesne nadwozie z wysokim lub niskim dachem, który był albo sztywnym żelazem, albo zdejmowanym plastikiem.
W 1988 roku pojawił się Nissan Patrol Y60 lub GR ze zmodernizowanym nadwoziem i zawieszeniem sprężynowym zamiast sprężynowego. A w 1997 roku wyszedł Patrol piątej generacji, oznaczony indeksem Y61 (GR). Ten SUV jest pierwszym pojazdem w Europie wyposażonym w przełączany stabilizator.
W 2001 roku wypuszczono wersję Patrol GR 4.8, zbiegającą się z 50. rocznicą powstania SUV-a, która oprócz mocniejszego silnika otrzymała przekładnię z napędem na wszystkie koła z możliwością podłączenia przedniej osi podczas jazdy .
Drugi model SUV-a Nissana został wydany w 1986 roku pod nazwą Pathfinder (w niektórych krajach bardziej znany jako Terrano). Konstrukcja samochodu opiera się na mocnej ramie dźwigarowej, a także na niezależnym zawieszeniu dwuwahaczowym z drążkami skrętnymi z przodu i jednoczęściową belką z tyłu. W 1996 roku pojawiła się druga generacja Pathfindera, która po kilku kolejnych modernizacjach zyskała mocniejszy 24-zaworowy aluminiowy silnik V6, wyposażony we wszelkiego rodzaju układy elektroniczne. Trzecia generacja tego SUV-a, zbudowana na zupełnie nowej platformie, została wprowadzona w 2004 roku. Auto zyskało większe nadwozie i niezależne zawieszenie wszystkich kół.
W 1999 roku Nissan wprowadził kolejne rozwiązanie w dziedzinie SUV-ów, zbudowane na platformie pickupa Frontier i nazwane X-Terra. Samochód posiadał mocną ramę dźwigarową, zawieszenie z drążkami skrętnymi z przodu i sztywną oś ze sprężynami z tyłu, co pozwalało ocenić jego wybitne właściwości terenowe. W 2004 roku został wypuszczony Nissan X-Terra drugiej generacji, zbudowany na platformie F-Alpha i wyposażony w napęd na wszystkie koła z elektroniczną kontrolą rozdziału trakcji.
W 2000 roku pojawił się Nissan X-Trail - idealny SUV dla entuzjastów outdooru, którzy większość czasu spędzają w mieście. Samochód zbudowany jest na zunifikowanej platformie C i jest wyposażony w system napędu na wszystkie koła ALL MODE 4×4, który normalnie działa w trybie prowadzenia z przodu.
Kolejnym SUV-em, który dołączył do rodziny Nissana, był Murano, prawdziwy przedstawiciel klasy SUV-ów, wypuszczony w 2002 roku. Samochód zbudowany jest na platformie Altima i posiada napęd na przednie koła, który w razie potrzeby przekształca się w pełny za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła.
W 2004 roku pojawił się pełnowymiarowy crossover Nissan Armada, zbudowany na platformie F-Alpha. Samochód został wyposażony we wtykowy napęd na wszystkie koła z centralnym mechanizmem różnicowym, który jest blokowany przez sprzęgło wiskotyczne.
W 2006 roku na rynek wszedł typowy przedstawiciel parkietowych SUV-ów, Nissan Qashqai, a w 2008 roku wypuszczono siedmiomiejscowy Qashqai+2.
Szczególne miejsce w rodzinie SUV-ów Nissana zajmują pickupy, których produkcja rozpoczęła się w 1935 roku wraz z wypuszczeniem małej ciężarówki z dużą kabiną i kwadratowym nadwoziem - Nissana 13T. Pierwszy model pickupa z napędem na wszystkie koła, 720, pojawił się w 1979 roku, a w 1986 roku został zastąpiony przez Navara D21. Samochód posiadał modyfikacje zarówno z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła. W 1998 roku została wypuszczona kolejna generacja, D22, z szeroką gamą silników, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych, prezentowana w wersjach dwu- i czterodrzwiowych, a także w wersji z całkowicie metalowym nadwoziem. Od 2005 roku produkowana jest Navara D40. Samochód jest wyposażony w standardowy schemat przekładni dla wielu SUV-ów Nissana: napęd na tylne koła ze sztywnym połączeniem przedniej osi bez centralnego mechanizmu różnicowego.
Od 2004 roku produkowany jest pełnowymiarowy pickup, zbudowany na platformie Nissana F-Alpha, Titan. SUV może być wyposażony w napęd na tylne koła lub na wszystkie koła działający w trzech trybach: napęd na tylne koła i napęd na wszystkie koła (2WD i 4WD), a także 4LO - napęd na cztery koła na najniższym stopniu do zwiększenia charakterystyka trakcji samochodu.
W ofercie Nissana znajduje się kolejny pickup - NP300, produkowany od 2008 roku. Samochód posiada trzy modyfikacje: Single Cab, King Cab (wersje dwudrzwiowe) i Double Cab (czterodrzwiowe).
Nowy ramowy SUV Nissan Terra został zaprezentowany w sieci pod koniec zimy 2018 roku, nie czekając na oficjalną premierę podczas kwietniowego Salonu Samochodowego w Pekinie. Oferujemy naszym czytelnikom przegląd Nissan Terra 2018-2019 - zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, parametry techniczne osobowego pojazdu terenowego z 5-7-miejscowym sedanem, stworzonego na podstawie pickupa. Według wstępnych informacji ramowy SUV Nissan Terra jest przeznaczony dla Chin, niektórych krajów Azji i Afryki, a także Australii. Ale być może Nissan Terra dotrze do Rosji, gdzie spróbuje konkurować z wszystkimi chodzącymi ramami i. Dokładny koszt nowości nie został jeszcze podany przez producenta, ale możliwe jest przewidzenie ceny Nissana Terra z silnikiem benzynowym QR25 (silnik wolnossący o mocy 184 koni mechanicznych 2,5 litra) w firmie z 6 manualnymi skrzyniami biegów lub 7 automatyczne skrzynie biegów w zakresie 2-2,2 miliona rubli.
Nowa ramowa SUV Terra została stworzona przez japońską firmę z myślą o rosnącej popularności na światowym rynku samochodów o poważnych właściwościach terenowych, mocnej konstrukcji ramy u podstawy i wygodnym wnętrzu. Firmy z powodzeniem sprzedają modele Fortuner i Pajero Sport, zbudowane na bazie pickupów i. A Nissan nie miał przedstawiciela w tym segmencie, chociaż pickup Nissan Navara jest obecny w linii modelowej japońskiej marki. Tak więc, nie wymyślając koła na nowo, Nissan przygotował osobowy samochód terenowy Nissan Terra, który domyślnie jest bratem Nissana Navary.
- Chciałbym od razu zauważyć, że Nissan Terra jest zauważalnie większy niż jego główni konkurenci Toyota Fortuner i Mitsubishi Pajero Sport. Zewnętrzne wymiary nadwozia Nissana Terra 2018-2019 to 4882 mm długości, 1850 mm szerokości, 1835 mm wysokości, przy rozstawie osi 2850 mm i imponującym prześwicie wynoszącym aż 230 mm.
- W standardzie do samochodu oferowane są 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich oraz opony 255/60 R18.
- Toyota Fortuner ma długość nadwozia 4795 mm, rozstaw osi 2745, prześwit 225 mm, natomiast Mitsubishi Pajero Sport ma długość nadwozia 4785 mm z rozstawem osi 2800 mm i prześwitem 218 mm .
Liczby mówią same za siebie, nowy SUV Nissana jest wyraźnie większy. Terra nie może się jednak pochwalić tak stylowym i oryginalnym wyglądem jak jej konkurenci. Wydaje nam się, że nowość wygląda prosto i nijako, nawet na tle soplatformowego pickupa. Projektanci Nissana nagrodzili SUV-a Terra przodem nadwozia innym niż pickup (innymi reflektorami, fałszywą osłoną chłodnicy i zderzakiem) i oczywiście oryginalną rufą z dużymi odcieniami świateł postojowych, ale ... w słowem, niewiele się nauczyło.
Cieszy fakt, że projektanci nie eksperymentowali z wnętrzem, a Nissan Terra otrzymał indywidualne wnętrze, takie jak Nissan Navara. Jest więc stylowy i nowoczesny design przedniego panelu i konsoli środkowej, a także solidny zestaw wyposażenia. Na zdjęciu oczywiście wnętrze samochodu w maksymalnej konfiguracji, ze skórzanym wykończeniem, deską rozdzielczą uzupełnioną kolorowym ekranem komputera pokładowego, wielofunkcyjną kierownicą, kompleksem multimedialnym z 7-calowym kolorem ekran dotykowy, dwustrefowa klimatyzacja, system otwierania pojazdu bez kluczyka i przycisk Start-Stop silnika, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewana kierownica i przednie fotele, czujniki deszczu i światła, asystenci podczas ruszania pod górę i zjeżdżania Wzgórze. Oczywiście w podstawowej konfiguracji nie będzie takiego bogactwa, ale do wyboru kupujących jest zarówno konfiguracja kabiny 5, jak i 7-osobowa.
Specyfikacje Nissan Terra 2019-2020.
Nissan Terra SUV od początku sprzedaży na rynku chińskim otrzyma tylko jeden silnik - benzynowy 2,5-litrowy wolnossący silnik (184 KM 236 Nm), agregowany z możliwością wyboru 6 manualnych lub 7 automatycznych skrzyń biegów.
Pojawienie się silników wysokoprężnych 2,3 dCi (163 KM 403 Nm) i 2,3 dCi (190 KM 450 Nm) budzi wątpliwości, ale, jak mówią, wszystko jest możliwe.
SUV jest wyposażony w klasyczny napęd na wszystkie koła Częściowe zawieszenie na wszystkie koła jest sprężynowe.