Ile oleju jest w silniku forda. Jaka jest ilość oleju w silniku Ford Focus? Zawory wlotowe i wylotowe

Po prostu trzeba mieć na oku swojego „żelaznego konia”, aby nie bronił się on ponuro w garażu, nie jechał na stację paliw, ale żeby Was przetransportował w przyspieszonym tempie po potrzebnej trasie. Jesteśmy pewni, że rozumiesz, jak ważne jest przeprowadzanie konserwacji zapobiegawczej na czas i wymiana materiałów eksploatacyjnych. Jednak nie wszyscy właściciele samochodów rozumieją, jaki jest silnik Forda Focus 2.

Podczas wymiany oleju silnikowego w Fordzie Focus 2 ważne jest, aby wybrać odpowiedni smar.

Ten samochód przyciąga uwagę swoimi właściwościami zewnętrznymi i technicznymi. Nic dziwnego, że wielu stara się zdobyć dla siebie takiego „konia”. Wśród właścicieli popularnego samochodu można znaleźć nie tylko początkujących, ale także niezrównanych rzemieślników. Nie zaszkodzi słuchać ich rekomendacji. Podzielimy się również przydatnymi wskazówkami, jak szybko i poprawnie naprawić samochód.

Wymiana oleju

Olej należy wymienić w skrzyni biegów, silniku dowolnego pojazdu, aby wyeliminować niebezpieczne tarcie elementów metalowych, przez co po prostu zawodzą. Zaolejona ciecz przedłuża „żywotność” silnika, dlatego absolutnie niemożliwe jest odrzucenie lub odłożenie takiej odpowiedzialnej manipulacji. Jeśli przekonaliśmy Cię o konieczności wymiany płynu w silniku, to pora rozpocząć praktyczną część tego ważnego wydarzenia.

Kiedy przeprowadzana jest wymiana oleju

Odwiedzając sklep samochodowy, oczywiście nie zaznasz przyjemności z cen, które będą eksponowane na pojemnikach z płynem silnikowym. Jednak nie spiesz się, aby tak się bać, panikować, wierząc, że będziesz musiał pracować tylko dla swojego „żelaznego przyjaciela”. Nawiasem mówiąc, ta opinia jest bardzo często powszechna wśród zwykłych ludzi. Koszt materiałów eksploatacyjnych naprawdę nie jest niski, ale powinieneś zrozumieć, że nie musisz tak często kupować nowego płynu silnikowego i wlewać go do silnika samochodu.

Producent kieruje nas na fakt, że samochód Ford Focus 2 przeprowadzany jest raz w roku. Jeśli pilnie korzystasz z samochodu, narażając go na codzienne duże przebiegi, to będziesz musiał częściej wymieniać olej w silniku. Po uważnym przeczytaniu instrukcji można łatwo znaleźć odpowiedź na pytanie dotyczące okresów wymiany. Po następnych dwudziestu tysiącach kilometrów zalecamy „uzdrowienie konia”, „wzmocnienie kondycji silnika”, czyli wlanie do niego nowego oleju.

Jak sprawdzić poziom i stan oleju

Poziom oleju w silniku może spaść z różnych powodów. Będziesz musiał obserwować negatywne konsekwencje, jeśli spadek poziomu przekroczy granicę krytycznego minimum. Aby zapobiec takim niebezpiecznym konsekwencjom, zalecamy sprawdzanie oleju co 600 km. przebieg. Dowiedzenie się, jaka powinna być objętość oleju w silniku Ford Focus 2, również nie jest trudne, jeśli skorzystasz z instrukcji producenta. Aby zaoszczędzić Twój cenny czas, oszczędzimy Ci kłopotów z przewracaniem strony po stronie w poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie, ile oleju jest w silniku, natychmiast poinformujemy Cię, że Twój silnik Forda jest gotowy do „wchłonięcia” około sześciu litrów oleju.

Silnik jest łatwy, bo jedyne, co musisz zrobić, to wyjąć specjalny prętowy wskaźnik poziomu i zwrócić uwagę na to, gdzie znajduje się ślad olejowy. Możesz być zadowolony, jeśli jest między minimum a maksimum. Jeśli ślad znajduje się poniżej znaku minimum, natychmiast uzupełnij brakującą kwotę.

Należy to wziąć pod uwagęże olej może rozszerzać się wraz ze wzrostem temperatury, wzrostem objętości, więc błędem będzie sprawdzanie poziomu zaraz po zatrzymaniu samochodu, gdy silnik jest prawie rozgrzany do granic możliwości. Zmierz poziom, gdy silnik jest jeszcze zimny. Nie musisz szukać bagnetu, ponieważ znajduje się on z przodu silnika.

Jaki olej lepiej wypełnić

Nie możesz wlać wszystkiego do swojego ulubionego samochodu. W ten sposób demonstrujesz jedynie pogardliwy stosunek do „żelaznego przyjaciela”. Olej silnikowy do samochodu Ford Focus 2 powinien być wybrany zgodnie z zaleceniami producenta. Nie oszczędzaj na takim materiale, kupuj drogi olej, a Twój samochód będzie Ci „dziękował” za świetną pracę. Producenci olejów silnikowych prezentują nowe odmiany, zwracając uwagę na to, do jakiej marki auta są najbardziej odpowiednie. Obecnie, na podstawie wyników testów inżynierskich, zaleca się zakup Formula F SAE 5W-30. Ten olej silnikowy jest produktem syntetycznym, którego właściwości w pełni odpowiadają standardom Twojego samochodu.

Nie martw się, jeśli nie możesz znaleźć określonego płynu silnikowego w sklepie samochodowym. Analog jest całkiem odpowiedni, ale ważne jest tylko, aby zrozumieć, który dokładnie. Z pewnością niemożliwe jest podanie wszystkich identycznych olejów, dlatego zalecamy w takich przypadkach kontakt z konsultantami sklepu samochodowego w celu uzyskania pomocy. Mają odpowiednie informacje, rozumieją, które oleje silnikowe są dopuszczone do użytku w silniku Forda.

Procedura wymiany

Teraz możesz przejść do najważniejszego kroku, który pozwala bezpośrednio na „Ford Focus 2”. Zalecamy ścisłe przestrzeganie wszystkich naszych zaleceń krok po kroku, aby wyeliminować wszelkie błędy. Dlatego najpierw musisz spuścić olej z silnika spalinowego. O wiele lepiej jest to zrobić, gdy płyn olejowy jest w stanie rozgrzanym, dlatego zalecamy najpierw przejechać samochodem kilka kilometrów, a dopiero potem wjechać nim do dołu lub wiaduktu. Teraz zdejmij osłonę silnika, odłamując zatrzaski. Następnie należy odłączyć kable przedniego selektora, a następnie przystąpić do demontażu wspornika i osłony. Nie oczekuje się nic skomplikowanego w wykonywaniu takich manipulacji. Konieczne jest tylko odkręcenie śrub mocujących pojedynczo.

Następnie zauważysz korek spustowy i wlewowy, odkręć śruby za pomocą sześciokąta. Zadbaj o przygotowanie pojemnika, do którego będziesz musiał spuścić zużyty olej. Ostrzegamy, że początkowo oleista ciecz wypłynie z ogromnym ciśnieniem, więc upewnij się, że jej rozpryski nie lecą na Ciebie. Mogą nie tylko poplamić twoje ubrania, ale także sprowokować oparzenia, nie zapominaj, że oleista ciecz jest w tej chwili bardzo gorąca.

Gdy płyn silnikowy przestanie wypływać, dokręć śrubę spustową, a następnie użyj strzykawki, aby rozpocząć napełnianie nowym olejem, aż poziom będzie prawidłowy. Po zakończeniu tej pracy należy dokręcić wszystkie korki, następnie uruchomić silnik, rozgrzać samochód, zwrócić uwagę na awaryjną lampkę ciśnieniową. Jeśli nagle „sygnalizuje” pilnie, to trzeba będzie ponownie sprawdzić poziom oleju silnikowego w „Fordzie Focusie”. W razie potrzeby uzupełnij brakującą ilość.

Po upewnieniu się, że własnoręczna wymiana oleju w silniku Ford Focus 2 zakończyła się sukcesem, wystarczy założyć z powrotem osłonę ochronną, wytrzeć powierzchnię, aby usunąć ślady oleju, a następnie spokojnie prowadzić samochód. Mamy nadzieję, że udało nam się Państwa przekonać, że taka procedura jak wymiana oleju silnikowego nie jest trudna, a z takim technicznym zadaniem bez problemu można sobie poradzić.

Planując zakup samochodu, osoba musi zrozumieć, że w tym momencie jego wydatki się nie skończą. Każdy pojazd wymaga ciągłych inwestycji. Są to prace naprawcze i konserwacyjne, nabycie wymaganej ilości paliwa. Większość ludzi o tym wie, ale zapomina o czymś innym - obserwowane na maszynie duże zużycie oleju również doprowadzi do dodatkowych, bardzo znaczących kosztów. Co zresztą sygnalizuje, że pojazd nie jest w idealnym stanie.

Zwłaszcza jeśli chodzi o samochody nie nowe lub te, które były eksploatowane przez właściciela przez długi czas. Na przykład osoba zdecydowała się na zakup Forda Focus 2. Czy należy zwracać uwagę na zużycie oleju silnikowego? Możesz się o tym dowiedzieć czytając nasz materiał.

Ile oleju powinien zużywać Ford Focus 2

Rzeczywiście, bardzo interesujące pytanie, które wprawia w zakłopotanie wielu właścicieli samochodów. Faktem jest, że np. Informacje o oficjalnym obżarstwie konkretnego bloku energetycznego w zakresie paliwa są dość proste do uzyskania - wskazują na to liczne źródła. Ale jakie powinno być zużycie oleju do Forda Focusa 2, 1.6, 1.8, 2.0?

W przypadku tego pytania wszystko jest bardziej skomplikowane. Jeden z entuzjastów samochodów opowiedział historię, że pracownicy jednej stacji paliw powiedzieli mu, że dopuszczalne jest wydanie 500 gramów na 1000 km. Powiedz, to normalne w naszym kraju. Poprosił ich o przedstawienie dowodów, dostarczając wszelkie oficjalne dokumenty, ale eksperci po prostu rozłożyli ręce.

W innym miejscu mówią, że już przekroczenie normy 200-300 gramów na tej samej odległości wskazuje na obecność jakichkolwiek problemów. Ale znowu potwierdzenie słów nie zostało znalezione w oficjalnych źródłach.

Powód braku takich informacji jest banalny - w idealnym stanie samochodu olej wlany do silnika samochodu powinien niemal całkowicie zachowywać swoją pierwotną objętość - aż do momentu, kiedy nadejdzie czas na jego wymianę!

Dlaczego przepłacanie jest poważnym problemem?

Po pierwsze sugeruje, że niektóre elementy pojazdu są w stanie niesprawnym lub bardzo zużytym. Tak, samochód nadal działa, ale istnieje duże prawdopodobieństwo, że w najbliższej przyszłości jakaś ważna jednostka może zawieść. W związku z tym wymagane będą prace naprawcze, które spowodują dodatkowe szkody dla budżetu właściciela samochodu.

Po drugie, nie zapomnij o komponencie ekonomicznym. Nawet jeśli nic się nie zepsuje, należy pamiętać, że 1 litr tego produktu kosztuje około dziesięciu litrów paliwa. A teraz możesz wziąć i obliczyć, ile musisz dodatkowo wydać, powiedzmy, miesięcznie, biorąc pod uwagę wystarczająco wysoki poziom wykorzystania pojazdu. Nie będzie to tak mała kwota, która w innej sytuacji mogłaby zostać wydana w zupełnie inny sposób.

Recenzje osób obsługujących Forda Focus 2

Ford Focus 2 to druga generacja kompaktowego auta, które cieszy się dużą popularnością przede wszystkim w Europie i naszym kraju. Ta generacja była produkowana od 2004 do 2011 roku, aw 2008 roku przeszła znaczną zmianę stylizacji. Dlatego teraz nie można znaleźć zupełnie nowego Focusa 2, biorąc pod uwagę fakt, że dziś producent produkuje już trzecią generację.

Model ten był kiedyś oferowany z następującą linią jednostek napędowych:

• Objętość - 1,6, 1,8, 2,0 litra;
• Trzy typy - Duratec, Zetec, Split Port;
• Z trzech opcji ta ostatnia jest praktycznie niemożliwa do spełnienia w naszym kraju, ponieważ była przeznaczona tylko na rynek amerykański.

Istnieją również opcje wyposażone w silniki Diesla, ale ponownie nie zostały one dostarczone do naszego kraju - producent wolał sprzedawać takie samochody w Europie Zachodniej, więc zapoznamy się z recenzjami osób, które mówią o zużyciu oleju specjalnie dla poziomów wyposażenia benzyny:

Zasilacz 1,6 l

Ten wariant był dostępny w dwóch wersjach - 100 i 115 koni mechanicznych, chociaż w rzeczywistości był to ten sam silnik, tylko nieznacznie zmodyfikowany przez Ti-VCT. Ile oleju zwykle zużywa taka maszyna? Dowiedz się od entuzjastów samochodów:

1. Oleg, Moskwa. Mam właśnie taką opcję. Przebieg - 130000 km. Moc silnika - 115 koni. Wypełniam półsyntetyki firmy Shell (10 * 40). Praktycznie nie marnuje się - zajmuje maksymalnie 100 gramów na dziesięć tysięcy km.
2. Siemion, Petersburg. Już pokonałem 90 000 km. Uzupełniam Castrol Magnatec 5W30. Podczas operacji nie było żadnych problemów - poziom jest zawsze w jednym miejscu.
3. Vladimir, Samara. Przebieg to już 140 000. Jeżdżę dość aktywnie. Skrzynia biegów - mechanika. Do silnika używam Castrol 5W30 A5. Praktycznie nie ma przekroczenia. Maksymalnie 200-300 gramów na 10 tys.
4. Ignat. Rostów. Oczywiście nie miałem 1 litra na 1000 km, ale dodałem taką samą ilość za dwa lub trzy tysiące. Powiedziałem znajomemu, powiedziałem, że to problem. Pojechałem zobaczyć się z nim na weekend. Postanowiliśmy znaleźć przyczynę przekroczenia. Okazało się, że problemem był brak wysokiej jakości szczelności węży zasilających, przez które pył zaczął dostawać się do komory spalania. Naprawili wszystko, wszystko wyczyścili, zużycie natychmiast zniknęło.
5. Piotr. Kostroma. Po 50 tysiącach przebiegów zaczął zauważać, że ropa zaczyna wypływać w znacznych ilościach. Najpierw użyłem Formuły 5w30, potem wypróbowałem Lukoil Armortech Genesis 5W30. Sytuacja się nie zmieniła. Przyczyną tego problemu był filtr powietrza, o którym jakoś zapomniałem, przestał sobie radzić ze swoim zadaniem, a brudne powietrze zaczęło napływać do silnika. Jak powiedzieli eksperci, doprowadziło to do zużycia części, które zaczęły pobierać więcej oleju.
6. Andrey, Petrozavodsk. Ja też nie mam żadnych problemów z tym wskaźnikiem. Przebieg mojego dziecka to 205 t / km. Wypełniam tylko formułę Forda 5w30. Zmieniam go co dziesięć tysięcy kilometrów, głośność pozostaje w przybliżeniu taka sama. No może trochę mniej.
7. Roman, Tiumeń. Na prędkościomierzu przejechałem prawie 130 000 km. Zacząłem zauważać, że olej zaczął odpływać. Najpierw użyłem Comma 5-40, przełączyłem się na XADO 5-40. Mimo wszystko - zajmuje do pół litra na 1000 km. Zacząłem rozumieć. Okazało się, że problem tkwił w uszczelkach zaworów. Zaczęli przepuszczać przez nie olej. Po wymianie wszystko od razu zmieniło się na lepsze.

Większość samochodów z tą jednostką napędową pracuje przez długi czas. Dlatego nie jest zaskakujące, że przekroczenia są obserwowane wśród właścicieli samochodów, którzy nie monitorują dokładnie stanu niektórych elementów swojego „żelaznego konia”.

Silnik o pojemności 1,8 litra

W tej wersji producent zastosował szesnastozaworowy Duratec-HE, który uznawany jest za bardzo niezawodny i trwały zespół napędowy. Co właściciele tej opcji zgłaszają zużycie oleju:

1. Natalia, Soczi. Mąż to dał. Nie wsiadam do samochodu. Przejażdżki i przejażdżki. Ale potem ukochany wyjechał na wakacje i postanowił wszystko sprawdzić. W efekcie powiedział, że przy relatywnie niskim przebiegu (115 tys. Na prędkościomierzu) mój samochód zjadał prawie litr oleju na każde 1000 km. Wiele! Na stacji paliw zawsze byłem wypełniony Liqui moly. Może to jest powód? Mówi nie. Postanowiłem kopać, po prostu miał czas. Okazało się, że przyczyną problemu jest zużycie pompy paliwa. Okazuje się, że jest również smarowany olejem, ale smar zaczął wchodzić bezpośrednio do komory spalania wraz z paliwem. Wymieniony, teraz testuje.
2. Fedor, Moskwa. Mój Ford przejechał już 240 tys. Używam Lukoil Armotech. Zauważyłem, że przy wymianie trzeba dolać jeszcze około dwóch litrów. Oznacza to, że co dziesięć jest zjadanych przez taką objętość. Dość. Postanowiłem to rozgryźć. Wymieniłem filtr powietrza. Wygląda na to, że sytuacja uległa poprawie. Oczywiście silnik trzeba było dodatkowo wyczyścić, ale było warto.
3. Boris, Petersburg. Zrobiłem to, gdy prędkościomierz miał 115 000 przebiegu. Najpierw użyłem Lukoil Genesis Armortech 5W-30 - pierwsze piętnaście tysięcy, potem przesiadłem się na Ford Formula 5W30 - trafiłem na kolejne dwadzieścia. Nie obserwuję przepłacania - 200 gramów na 10 000, myślę, że to normalne.
4. Vladislav, Perm. Mam mechanika, dość ciężko jeżdżę. Jak dotąd, prawda jest tylko w zwojach 170 000. Wypełniam Ford Formula. Podczas wymiany oleju zauważyłem, że około 10 000 zostało zużytych na około 3 litry. Na stacji paliw mówią, że 300 gramów na tysiąc, to norma. Nie wierzyłem w to, postanowiłem sam to wykopać. Znalazłem wiele miejsc, w których po prostu wypływa przez uszczelki. Zmieniony, przepływ natychmiast zniknął. Otóż \u200b\u200bto!
5. Matvey, Tula. Niedawno zmieniłem tylko uszczelki. Zwinięty 250000 km na Rymax orfeus 5w30. Nadal płyną. Samo doświadczenie w tej kwestii nie wystarcza, ale rozumieją, że płyną z jakiegoś powodu - pięćset gramów na 1000 km ropy znika! Poszedłem do znajomych mistrzów. Problem był spowodowany zatkanymi rurami olejowymi. W efekcie w układzie wytworzyło się zwiększone ciśnienie i uszczelnienia, nawet nowe, nie dają sobie rady. Oczyszczone - wszystko w porządku!
6. Marina, Orzeł. Mój mąż monitoruje stan samochodu. Ciągle coś tam patrzy, sprawdza, zmienia. Dlatego w ogóle nie ma problemów z nadmiernym zużyciem oleju. Uderzył prawie sto tysięcy. Co dziesięć tysięcy Formuła 5w30 rozlewa się na stacje paliw. Mówią, że oryginalny tom pozostaje całkowicie!
7. Konstantin, Kursk. Prędkościomierz wskazuje 175 000 km. Stale uzupełniam Lukoil Genesis 5w30. Zauważyłem, że przy wysokich obrotach dochodzi do 100 gramów na 1000 km. Jeśli jadę spokojnie, nie jest to przestrzegane. Mówią, że konieczne jest wyczyszczenie całego silnika, tak jak smar nie radzi sobie ze zwiększonymi obciążeniami. Ale najpierw sprawdź cały system pod kątem wycieków, wymień filtr powietrza. Będę się uczyć w najbliższej przyszłości.

Sytuacja jest podobna. Model nie jest nowy, większość ludzi już wystarczająco się zwinęła. Oczywiście niektóre elementy tracą swoją pierwotną jakość. Prowadzi to do podobnego problemu.

Dwulitrowy silnik

W przypadku drugiej generacji Focusa producent zdecydował się na wymianę dotychczas używanego silnika Zetec-E na Duratec-HE, który wykazał się najlepszymi wskaźnikami niezawodności, sprawności i trwałości. Oczywiście w idealnym stanie wszystkich systemów nie powinien nadmiernie zużywać oleju. Jak to naprawdę wygląda:

1. Anton, Wołgograd. Chodzę bardzo rzadko. Po zakupie Forda Focusa 2 w kabinie odjechałem tylko 75 000. Uzupełniam od samego początku tylko castrol 5w30. Przed planowaną konserwacją dodaję maksymalnie 140-150 gramów. To jest 10 000. Oznacza to, że myślę, że z tym wskaźnikiem wszystko jest normalne.
2. Denis, Kisłowodzk. Trafiłem 175 000. Początkowo korzystałem z Formuły 5W-30, po 130 tysiącach przesiadłem się na tę samą markę, ale na 5W-40. Ogólnie nawet kilkanaście gramów nie znika! Wystarczy popatrzeć na samochód i wszystko będzie dobrze.
3. Egor, Moskwa. Przebieg - 250 000. Wypełniony Motul 5W-30 913D. Wszystko było dobrze. Stał się kapitałem silnika. Zauważyłem, że zaczęło się poważne przekroczenie - do litra na każde 10 000. Postanowiłem dowiedzieć się, jaka jest przyczyna. Poszedłem do innej stacji obsługi, poprosiłem o dwukrotne sprawdzenie całej wykonanej pracy. Okazało się, że poprzedni rzemieślnicy nieprawidłowo wyregulowali cylindry, zainstalowali je tak, że były nieco przekrzywione. Dzięki temu pierścienie zgarniające olej nie zapobiegają przedostawaniu się oleju do komory spalania, co było przyczyną jego nadmiernego zużycia.
4. Vladimir, Tula. Używam Formuły 5v40. Osiągnąłem poziom 185 000, a ostatni właściciel to prawie sto więcej. Wybiegi zaczęły się po jednym, że tak powiem, „specjalista” nieprawidłowo zamontował pierścienie tłokowe. W rezultacie olej zaczął dosłownie odlatywać. Dobrze, że zauważyłem i szybko wszystko poprawiłem przez dobrych mistrzów. Inaczej musiałbyś oddać pieniądze na pełną naprawę silnika, a to już zupełnie inna kwota!
5. Igor, Moskwa. Czytałem o przekroczeniach, postanowiłem sprawdzić u siebie. Co więcej, mam już ranę 250 000. Używam Rymax orfeus 5w30. Zmierzyłem to. Okazało się, że co tysiąc kilometrów zjada około 140 gramów. To dużo. Już wizualnie ustalono, że uszczelki przeciekają. Wyraźnie wyczerpali swoje zasoby i nadszedł czas, aby je zmienić.
6. Olga, Petersburg. Zebrano 190 000. Z tego tylko ostatnie 90 należy do mnie. Początkowo korzystałem ze specyficznego dla Motul Forda 913D 5W-30, teraz - Lukoil Armortech Genesis 5W30. Na każde dziesięć tysięcy kilometrów potrzeba około 300-400 gramów. W zasadzie normalne, biorąc pod uwagę, że bardzo lubię jeździć na wysokich obrotach.
7. Jan, Kaliningrad. Samochód istnieje od wielu lat. Prawie trzysta tysięcy kilometrów zostało rannych. Kiedyś musiałem dokonać generalnego remontu. Niestety zwróciłem się do niezbyt dobrych specjalistów. W rezultacie w ogóle nie wykonali honowania. Odkryłem to właśnie z powodu nadmiernego wydatkowania oleju. Po prostu nie utworzył filmu ochronnego między cylindrami a powierzchniami roboczymi! W rezultacie wycieki oleju i wysokie temperatury. Musiałem iść i zmusić wszystko do powtórzenia.

Kupując Forda Focus 2, bardzo ważne jest, aby zrozumieć, że wszystkie dostępne obecnie modele nie są nowe. W konsekwencji wiele komponentów może być już wyczerpanych. I to jest jeden z powodów nadmiernego wydatkowania ropy. Ponadto to właśnie nadmierne zużycie może służyć jako swego rodzaju sygnał, że układ auta ewidentnie nie jest w idealnym stanie, istnieje zwiększone prawdopodobieństwo poważnej awarii, dlatego należy jak najszybciej szukać przyczyny przekroczenia budżetu.

Instrukcja Ford Focus 2 mówi, że olej silnikowy należy wymieniać co najmniej co 20 000 km. Jeśli maszyna pracuje w trudnych warunkach, na przykład w zakurzonym terenie lub w megalopolis, wymianę oleju należy przeprowadzać co 15 000 lub lepiej - co 10 000 km.

Ile oleju silnikowego muszę wymienić?

Wymagana ilość oleju silnikowego zależy od wielkości silnika:

• Do silnika wysokoprężnego 1,8 - 5,6 litra.
• Do silników benzynowych 1,4L - 3,8L.
• Do silników 1,6 l - 4,1 l.
• Do silników 1,8 li 2,0 - 4,3 l.

Do silników Focus 2 odpowiedni jest olej silnikowy marki Formula F 5W30. Producent dopuszcza również stosowanie innych olejów silnikowych, które posiadają klasę lepkości SAE 5W30 i spełniają wymagania Forda, a mianowicie API CF i SJ, ACEA A1 i B1, w tym WSS-M2C913-B.

Jeśli chodzi o filtr oleju, musisz wziąć pod uwagę rodzaj silnika twojego samochodu. Tak więc w silnikach wysokoprężnych ta część wygląda jak wkład. W silnikach benzynowych filtr oleju wykonany jest w postaci szkła.

Jak wymienić olej silnikowy

Do wymiany oleju warto przygotować kluczyk na „trzynastkę”, nowy filtr, pojemnik do spuszczania płynu roboczego, a także ściągacz, dzień demontażu starego filtra oleju. Jeśli ta ostatnia nie jest dostępna, możesz użyć śrubokręta lub skórzanego paska. Ważnym punktem jest wybór miejsca do wykonania pracy. Może to być dół widokowy lub estakada.

Zobacz poniżej film „Wymiana oleju w Fordzie Focus 2 z silnikiem 1.8”.

W przypadku zmiany oleju silnikowego na inną markę zalecane jest całkowite przepłukanie układu. W przeciwnym razie możliwy jest „konflikt” dodatków i zmniejszenie wydajności płynu roboczego. Proces wymiany oleju rozpoczyna się od spuszczenia starej kompozycji roboczej, po czym nalewana jest nowa kompozycja (może to być płyn płuczący lub roboczy nowej marki). Po zakończeniu pracy silnik jest uruchamiany na 10 minut, po czym olej jest spuszczany, a na jego miejsce wlewa się nowy smar.

Aby wymienić olej silnikowy w samochodzie Ford Focus 2, wykonaj następujące czynności:

1. Umieść pusty pojemnik mniej więcej pod otworem spustowym cieczy roboczej.
2. Odkręć korek za pomocą trzynastu kluczy. W tym momencie uważaj, aby nie poparzyć się gorącym olejem.
3. Poczekaj, aż olej całkowicie wypłynie z silnika, a następnie włóż korek z powrotem na miejsce i dokręć go kluczem.
4. Wyjmij filtr oleju. Jeśli nie możesz przekręcić części ręcznie, użyj specjalnego ściągacza, śrubokręta lub paska. Odkręcając filtr pamiętaj, że może z niego wyciekać również olej, dlatego pojemnik umieść pod skrzyżowaniem z silnikiem.
5. Nasmaruj gumę na filtrze i napełnij ją olejem. Dokręć filtr ręcznie, aż gniazdo i gumka zetkną się ze sobą. Następnie dokręć o kolejne ¾ obrotu.
6. Upewnij się, że filtr oleju i śruba spustowa oleju Ford Focus 2 są dobrze dokręcone.
7. Dodaj nowy olej do silnika. Działaj stopniowo - nie wlewaj całej cieczy na raz, ponieważ jest to obarczone przekroczeniem wymaganej objętości. Podczas wymiany oleju lepiej na początku go nie uzupełniać, a następnie przywrócić poziom do normy.
8. Zakręć korek wlewu oleju i uruchom silnik.

Zwróć uwagę na lampkę sygnalizacyjną zainstalowaną na panelu Ford Focus 2. Jeśli wszystko jest w porządku, zaświeci się i zgaśnie po 2-3 sekundach. Teraz wyłącz silnik i poczekaj, aż olej spadnie do miski olejowej. Następnie ponownie sprawdź poziom cieczy na bagnecie. Krawędź oleju powinna znajdować się między dwoma znakami (dolną i górną), ale bliżej napisu MAX.

Wideo: Wymiana oleju w Fordzie Focus 2, silnik 1.8

Terminowość to niezbędny warunek dobrej, efektywnej i wieloletniej pracy bloku energetycznego. Wraz z płynem smarującym w silnikach Ford Focus konieczna jest wymiana filtra. Kompleksowa procedura zapewni doskonałą funkcjonalność i umożliwi bezproblemową pracę maszyny do następnej zaplanowanej usługi. W Fordzie Focus 1 możesz samodzielnie dokonać wymiany oleju. Aby to zrobić, należy wybrać odpowiedni skład płynu, kupić go w wymaganej objętości i postępować zgodnie z instrukcjami.

Początkowo F 5W30 wlewa się do silnika Formuły Ford Focus.

Częstotliwość wymiany

Ford Focus 1 generacji został wyprodukowany w latach 1998-2005. Dlatego nie będziesz mógł znaleźć nowych próbek na rynku. Wszystkie samochody przeszły już okres docierania. Oficjalna instrukcja amerykańskiego producenta samochodów wskazuje, że olej silnikowy należy wymieniać co 10–15 tysięcy kilometrów. Chociaż silniki Forda są dość wytrzymałe i mają duży margines bezpieczeństwa, w warunkach naszych dróg prawdziwa szczelina wynosi 6-8 tysięcy kilometrów.

Jeśli będzie za późno na wymianę oleju, ciecz straci swoje właściwości fizyczne i chemiczne i nie będzie wykonywać przypisanych jej funkcji. Doprowadzi to do zwiększenia tarcia, wzrostu temperatur, przegrzania silnika i późniejszej awarii jego części. Od czasu wypuszczenia ostatniego Forda Focusa pierwszej generacji w 2005 roku zasoby większości silników stopniowo się wyczerpują. Z tego powodu właściciele samochodów znacznie skracają okresy wymiany oleju silnikowego, aby utrzymać silnik w jak najlepszym stanie technicznym.

Doświadczeni właściciele Focusów powinni polegać nie na liczbach w instrukcji, ale na rzeczywistym stanie oleju silnikowego. Aby to zrobić, należy go okresowo sprawdzać, a po zużyciu natychmiast spuścić i wlać nową mieszaninę. często przez samego właściciela samochodu. Konstrukcja „Focus” pozwala na niezależną wymianę materiałów eksploatacyjnych, w tym smaru silnika, bez specjalnych umiejętności i specjalnych narzędzi.

Dobór oleju

Z oficjalnej instrukcji wynika, że \u200b\u200bzaleca się wlewanie półsyntetyków do Forda Focus, a czasami nawet olej mineralny jest dozwolony. Woda mineralna jest zalecana tylko do samochodów wyprodukowanych w latach 1998-2000. Nowsze modele działają na syntezach i półsyntetykach. W regionach o klimacie umiarkowanym odpowiednia jest kompozycja całoroczna. Obejmują one kompozycje o następującej lepkości:

• 10W30;
• 10W40;
• 15W40;
• 15W30;
• 5W40.

Jeśli planujesz zmienić olej na zimę, dla tego okresu odpowiednia jest następująca lepkość:

• 5W30;
• 5W40;
• 0W30;
• 0W40.

W okresie letnim lepiej jest wlać olej 1 generacji do Forda Focus, który spełnia następujące cechy lepkości:

• 20W40;
• 20W30;
• 25W40;
• 25W30.

Automaker uważa, że \u200b\u200bnajlepszą opcją dla Forda Focus pierwszej generacji będzie syntetyczny olej silnikowy o lepkości 5W30. Ale musisz oprzeć się na konkretnych warunkach pracy, stopniu zużycia silnika i obecności dodatkowych problemów z jednostką napędową. Ważne jest również, aby pamiętać, jaki rodzaj oleju wlewa producent do Forda z fabryki i co lepiej wlewać według producentów oleju silnikowego. Silnik Ford Focus jest początkowo napełniony markowym olejem Ford Formula F 5W30. Ale w rzeczywistości nie jest tak łatwo znaleźć, a jego cena znacznie przewyższa jego analogi.

Dlatego większość właścicieli takich samochodów wybiera spośród konkurentów. Obejmują one:

• Eco Clean + firmy Motul;
• ESP Formula produkowana przez słynną markę Mobil 1;
• Geneza krajowej firmy Lukoil.

Wśród producentów olejów do pierwszej generacji silników Ford Focus, w zakresie których dostępne są preparaty o odpowiednich właściwościach, znajdują się:

• Wybierz;
• Rosnieft;
• Lotos
• Consol;
• Kixx;
• Xado
• G-Enegry;
• Volvoline.

Najważniejsze jest to, że kompozycja jest odpowiednia do właściwości fizyko-chemicznych, zapewnia wysokiej jakości działanie wszystkich komponentów silnika i przedłuża jego żywotność.

Tom

Jeśli mówimy o ilości płynu silnikowego, którą należy wlać do skrzyni korbowej silnika, ten wskaźnik jest bezpośrednio związany z jednostką napędową zastosowaną w samochodzie. Oto główne parametry:

1. Silnik o pojemności 1,4 litra zużywa 3,8 litra smaru.
2. Silniki o pojemności 1,6 litra wymagają od 3,8 do 4,2 litra. Mają kilka modyfikacji, stąd różnica w ilości oleju.
3. Silnik o pojemności 1,8 litra zużywa 4,5 litra smaru.
4. Silnik ma taką samą pojemność (1,8 litra), ale wersje TDCi są napełnione 5,6 litra oleju silnikowego.
5. Jeśli twój Focus ma 2,0-litrowy zespół napędowy, przygotuj około 4,3 litra smaru.
6. W dwulitrowym TDCi wlej 5,5 litra oleju silnikowego.

Liczby są przybliżone. Zwykle nieco mniejsza niż podana ilość faktycznie trafi do skrzyni korbowej. Wynika to z faktu, że przy samodzielnej wymianie płynu nie jest możliwe odprowadzenie pozostałości wydobywczych w 100%. Ale jeśli dokładnie wykonasz pracę, pozostała ilość starego smaru nie wpłynie na działanie silnika i nie spowoduje przedwczesnej utraty właściwości świeżego składu. Wskazane jest do długotrwałej pracy maszyny co sekundę wraz z płukaniem. Ale filtr zawsze się zmienia.

Instrukcje wymiany

Samodzielna wymiana oleju silnikowego w pojazdach Ford Focus pierwszej generacji nie jest szczególnie trudna. Inżynierowie zapewnili wygodny dostęp do wszystkich komponentów, które muszą być użyte w procesie, co będzie wygodniejsze, jeśli masz windę lub otwór widokowy. W przypadku jacków wymiana jest nieco trudniejsza, ale jest również możliwa. Dbaj o bezpieczeństwo osobiste. Będziesz musiał przygotować zestaw materiałów i narzędzi. Obejmuje:

• pusty pojemnik do spuszczania zużytego oleju;
• świeży olej o odpowiednich właściwościach;
• filtr oleju;
• ściągacz filtra;
• zestaw kluczy;
• lejek do napełniania cieczy;
• szczotka z metalowymi nitkami;
• łachmany;
• lampa do przenoszenia, jeśli nie ma wystarczającej ilości naturalnego światła;
• środki ochrony indywidualnej (okulary, rękawiczki, zamknięte buty, ciasna odzież robocza).

Jeśli nie wiesz, który olej był wcześniej napełniany, lub chcesz zmienić jeden rodzaj na inny (półsyntetyczny na syntetyczny), lepiej spłukać razem ze zmianą składu. Jako kompozycję do płukania używaj specjalnych płynów lub oleju, który zamierzasz napełnić. Druga opcja jest preferowana, ponieważ trudno jest przewidzieć reakcję między chemią płuczącą a nowym smarem. Czasami olej zaczyna się pienić, nasilają się reakcje utleniania.

Wadą stosowania oleju jako spłukiwania jest to, że trzeba go kupić więcej, niż trzeba napełnić skrzynię korbową silnika. Materiały eksploatacyjne nie należą do najtańszych, ponieważ wzrosną koszty finansowe. Ale nie można ich porównać z kosztem wyeliminowania konsekwencji wynikających z mieszania olejów i zużycia elementów silnika.

Gradacja

Jeśli właśnie wróciłeś do garażu samochodem, silnik jest wystarczająco ciepły, aby zacząć działać. Jeśli samochód stał przez całą noc, uruchom silnik na biegu jałowym, pozwalając mu pracować przez 5 do 10 minut. Tak więc jednostka napędowa osiągnie temperaturę roboczą, olej stanie się mniej lepki i więcej wypłynie.

1. Otwórz maskę, wytrzyj obszar wokół otworu wlewu, a następnie odkręć korek. Nie spiesz się od razu. Nadal musi mieć czas, aby spłynąć. W międzyczasie zacznij zdejmować ochronę silnika, jeśli jest w Twoim samochodzie. Ochronę fabryczną zapewnia 5 śrub.
2. Znajdź otwór odpływowy pod osłoną, wytrzyj obszar wokół niego metalową szczotką. W obszarze miski olejowej zastępujemy pojemność 5-6 litrami. Aby odkręcić korek, weź zakrzywiony klucz oczkowy. Najwygodniej jest z nim pracować.
   
3. Odkręcamy korek spustowy i dajemy olejowi 10-15 minut, aby z miski wypłynęła maksymalna ilość płynu. Nie bój się, jeśli przypadkowo upuścisz korek do pojemnika na odpady. Gdy olej ostygnie, można go łatwo dostać. Teraz nie musisz tego robić, ponieważ ciecz jest bardzo gorąca.
4. Ponownie włóż korek do otworu spustowego, gdy cały smar spłynie do pojemnika.
5. Teraz możesz rozpocząć wymianę filtra lub wstępne przepłukanie silnika. Jeśli zdecydujesz się na płukanie, nie usuwaj jeszcze starego filtra. Pozwól mu zebrać cały brud, a następnie załóż odpowiedni świeży filtr na nowy olej.
   
6. Aby przepłukać, musisz wziąć wybraną opcję płynu, wlać ją przez otwór wlewowy, uruchomić silnik i obracać go przez 10 minut na biegu jałowym. Następnie wyłącz silnik, pozwól płynowi spłynąć do miski olejowej i powtórz procedurę opróżniania. Jeśli na wyjściu jest bardzo brudny olej, powtórz proces jeszcze 2-3 razy. Należy upewnić się, że czysty, przezroczysty smar wydostaje się z otworu spustowego.
7. Wracamy do filtra. W przeciwieństwie do drugiej generacji „Focus”, w której element znajduje się na górze, w pierwszej generacji znajdziesz go przed blokiem cylindrów w obszarze 3 cylindrów. Aby zdemontować filtr, lepiej użyć specjalnego ściągacza.
8. Jeśli nie ma ściągacza, weź silny szydło lub śrubokręt. Narzędzie przebija korpus i obraca się za pomocą powstałej dźwigni. Ściągacz jest znacznie wygodniejszy w obsłudze.
9. Po wyjęciu filtra weź metalową szczotkę i szmaty, wyczyść siedzisko z nagromadzonych zanieczyszczeń i oleju. Pamiętaj, aby wyczyścić kołnierz bloku cylindrów, w przeciwnym razie brud obecny będzie w świeżym oleju silnikowym. Na kołnierzu mogą znajdować się resztki starej uszczelki filtra. Usuń ich.
10. Weź nowy filtr, pokryj gumową uszczelkę olejem lub smarem. W samą obudowę, aby filtr był wypełniony do około 30%. Dlatego części silnika nie ucierpią z powodu braku smarowania przy pierwszym uruchomieniu.
    
11. Nowy filtr jest dokręcany ręcznie. Lepiej jest nosić rękawiczki, aby ciało nie ślizgało się w dłoniach. Dokręcić, aż uszczelka będzie dobrze przylegać do kołnierza bloku cylindrów. Dokręcić jeszcze o 1/2 obrotu. Nadmierny moment dokręcania spowoduje uszkodzenie obudowy i uniemożliwi prawidłowe wyjęcie zużytego filtra przy późniejszej wymianie smaru.
12. Idziemy do przedziału silnikowego i wlewamy wymaganą ilość płynu silnikowego przez otwór wlewowy za pomocą lejka.
13. Zamknij pokrywę, sprawdź aktualny poziom. Wcześniej odczekaj kilka minut, aż kompozycja wypłynie. Uruchom silnik na biegu jałowym, pozwól mu pracować przez 2-3 minuty. Lampka kontrolna kontroli ciśnienia oleju na desce rozdzielczej powinna zgasnąć. Zatrzymaj silnik, pozwól olejowi spłynąć i ponownie sprawdź prętowy wskaźnik poziomu.
14. Po prawidłowym napełnieniu warstewka oleju na bagnecie powinna znajdować się między znakami minimum i maksimum. Jeśli jest mało smaru, dodaj trochę mieszanki i powtórz procedurę rozgrzewania silnika. Nie napełniać do maksymalnego poziomu, w przeciwnym razie silnik zacznie zużywać więcej oleju i nastąpi wyciek.
15. Zajrzyj pod podwozie pojazdu i upewnij się, że pod otworem spustowym i filtrem nie ma śladów wycieku. Jeśli wszystko jest w porządku, przywróć ochronę na swoje miejsce.

Dla własnego bezpieczeństwa, po 2-3 dniach użytkowania „Ford Focus”, sprawdź ponownie poziom i obecność śladów oleju wypływającego z miski olejowej lub filtra. Zbliżając się do kolejnej wymiany, staraj się regularnie monitorować stan i poziom oleju silnikowego. Jeśli się ściemni, lepiej teraz zmienić kompozycję. Jeśli poziom oleju spadnie, dodaj brakującą ilość. Na tym kończy się procedura wymiany oleju w silniku samochodu Ford Focus pierwszej generacji.

Powodzenia dla wszystkich w drodze!