Witajcie towarzysze! Ale odłóżmy pozdrowienia na później. Absolutnie NAGLE mój przyjaciel poprosił mnie, abym opowiedział, jak wyczyściłem elektrolizą zbiornik gazu motocykla. Kiedyś miałem okazję o tym wspomnieć, a potem zaczęło mi mówić, tak, powiedz mi. Jakbym był w tym jakimś transcendentalnym specjalistą.
Pisząc maila, pomyślałem, że wynik był dobry. Może moje doświadczenie zadziała dla innych. Chociaż jestem narkomanem i ślicznym krivoruk, ale tutaj niespodziewanie byłem zadowolony z moich prób.
Pierwszym krokiem jest przeproszenie za brak zdjęć całego procesu. Ktoś nie przypuszczał, że ktoś kiedykolwiek będzie tym zainteresowany. Częściowo zwrócę im zdjęcia, które znalazłem w necie. Te, które najdokładniej odzwierciedlają proces. Cóż, dodam też własne zdjęcia. Okazało się, że zimą byłem znudzony, a przyroda znudziła się mrozem i Nowy Rok okazał się ciepły. Po wymianie strugania Oliviera na demontaż motocykla spędziłem noc w garażu.
Więc po pierwsze, kiedy ktoś mówi słowo elektroliza, włosy stają mi dęba. I nie tylko włosy… Po drugie, to zabawny proces, z bąbelkami, gazem, żelaznymi paznokciami i wstrząs elektryczny... A wszystko to przypomina mi moje dzieciństwo.
Oczywiście oprócz elektrolizy istnieje wiele innych sposobów czyszczenia zbiornika. Na przykład zaleca się wypełnienie go piaskiem / wiórami żelaznymi / kamykami / jeżami, polanie naftą i potrząsanie, aż rak gwiżdże na górze. Zaleca się również traktowanie wszystkiego od wewnątrz konwerterem rdzy. Ale „czyste łapy” wolą elektrolizę.
Więc. Zimą czas rozpocząć serwisowanie swojego motocykla, a tym bardziej czas na nowy rok. Właściwie poszedłem wyczyścić gaźniki. Ale to jest taki system uzależnienia od narkotyków.
Pamiętam mój motorower WIERCHOWINA do gaźnika szedł 1 kabel (odyn). Jest ich tutaj 5. PIĘĆ! Przekręciłem je wszystkie, a kiedy przyszedł czas, aby wszystko złożyć z powrotem, oczywiście nie pamiętałem, co i gdzie włożyć. W końcu poskładałem to, jak myślałem, poprawnie. Tak ... przepustnica w ogóle się nie obracała. Zebrane po raz drugi, klapy zaczęły otwierać się odwrócone. Potem zgadłem wydrukować instrukcję i z błogosławieństwem Zeusa zebrałem wszystko jak należy. Nawet niezsynchronizowany.
Taki jestem... Wyjąłem też zbiornik gazu, spuściłem benzynę, nie było co robić. Uderzyłem go do domu i rozwińmy to.
Skręcił szyję i nasmarował zamek smalcem. Cóż, jeśli nie ma boczku, możesz tam pshiknat WD-40. Zaczęło się czołgać bardziej miękko.
Skręcone rurki prowadzące bezpośrednio do zbiornika. Są dwa z nich: jeden z rezerwy, drugi z nierezerwatu. Oba mają drobną siateczkę. Spryskaj go środkiem do czyszczenia gaźników i odłóż na bok.
Tutaj warto powiedzieć kilka pochlebnych słów pod adresem Japończyków. Robić wewnętrzna organizacja czołg o bardziej nieznanej konstrukcji jest niemożliwy. Nawet krasnoludy z królestwa Morii zazdrościłyby tunelom i kanałom, które oplatają bak od środka.
Na Boga. Próbowałem spuścić gaz przez około 20 minut, przekręciłem zbiornik z gazem, potrząsnąłem i odwróciłem, a następnie potrząsnąłem i ustawiłem, ofiarując modlitwy Odynowi. Wszystko na próżno. Mimo to trochę benzyny (a w przyszłości elektrolitu, wody i żywicy epoksydowej) zdradziecko pryskało.
OK. Spuścił benzynę, osuszył zbiornik suszarką, kierując go w szyję i pozostawił na 10 minut, po czym zajrzał do środka i zobaczył coś takiego:
Cóż, żyta miałem oczywiście mniej, ale nie miałem zamiaru się wycofywać.
Ta elektroliza musiała być na czymś przetestowana. Bo w upale jakoś bałem się wrzucić nieznaną technologię natychmiast do dobrego zbiornika z gazem. Nie mogłem znaleźć nic mądrzejszego niż wziąć zardzewiały szesnastokilogramowy ciężarek, włożyć go do miski, napełnić elektrolitem, wbić żelazny gwóźdź i przyłożyć prąd. Wyszło tak:
Na zdjęciu widać, że dolna część kettlebell stała się czystsza i ogólnie bardzo mi się podoba. Ale wtedy nie wiedziałem, jakie stężenie elektrolitu rozcieńczyć i jaki prąd dostarczyć. I bardziej interesowały mnie bąbelki.
Potem zdecydowałem się przebić i zacząłem ciągnąć ten odważnik. 8 razy prawą ręką i 6 razy lewą. Tak, nadal jestem tym dresem. Byłem zdziwiony, dlaczego prawa ręka jest silniejsza od lewej, podszedłem do lustra i zobaczyłem, że prawe ramię jest niżej niż lewe. Oto do ...
OK. Teraz zastanówmy się, jak rozpocząć tę samą elektrolizę. Wchodzimy do Wikipedii i czytamy:
Elektroliza to proces fizykochemiczny składający się z wydzielinPotem zaśmiałem się dziko i zamknąłem tę wikipedię.
Krótko mówiąc, potrzebujemy elektrolitu alkalicznego, żelaznego słupka i źródła prądu. Elektrolit wlewamy do zbiornika, kładziemy tam żelazny kołek, przywieramy do niego „+” i „-” do korpusu zbiornika. Cieszymy się z bąbelków i tego, jak radośnie ściągają rdzę ze ścian zbiornika gazu i karalą go na żelaznym palu.
Możesz również natychmiast zmierzyć objętość zbiornika i objętość rezerwy. W przypadku Suzuki Desperado dokładna objętość baku to dokładnie 13 litrów, z czego 3 to rezerwa.
I znów byłem przekonany, że litrowe puszki wcale nie są litrowe.
Może trochę więcej szczegółów. Zróbmy elektrolit z sody kalcynowanej. Jest sprzedawany w sklepach ze sprzętem i kosztuje 20 rubli.Nadal opracowuję fotomaskę z taką sodą, ale nie esencją. Wziąłem ten:
Bierzemy litrowy słoik dżemu lub marynowanych grzybów, zalewamy ciepłą wodą i wlewamy tam 10 łyżek sody. Mieszamy, aż wszystko się rozpuści.
Następnie po mistrzowsku zaklej otwory w zbiorniku gazu, w których włożono rurki prowadzące do kranu z gazem. Powstałą gnojowicę wlać do zbiornika, pod szyję wlać wodę z kranu.
Teraz musimy znaleźć żelazny pręt / gwóźdź. Będzie to anoda i do niej podłączymy "+" z obecnego źródła. Ale jest tu moment nadrzędny. Mój zbiornik paliwa ma kształt mózgu delfina. Wewnątrz jest podzielony na dwie połówki i do każdej musimy wcisnąć sztabkę. Tak, żeby nie dotykał ścian zbiornika, bo inaczej nastąpi zwarcie i dostaniemy „Benzobakus Exterminatus”.
Pamiętam, że nie było zwarć, na żelazne anody nałożyłem kawałki izolonu, aby wykluczyć jakiekolwiek zwarcie. Ale musisz upewnić się, że jak najwięcej anody jest odsłonięte, aby rdza zbliżyła się do swojego siedliska.
To tyle, wylano gnojowicę, włożono kołki, teraz musimy zastosować prąd. Wziąłem taką ładowarkę akumulatory maszynowe... Jego dziadek robił też z gówna i papierowych części radiowych z wysypiska śmieci, tektury, sznura do bielizny i muzyki z grupy Manowar.
Tutaj jest amperomierz, więc monitorowanie procesu jest cholernie wygodne. Wyciągamy więc z ładowarki przewód dodatni i zaczepiamy go o żelazne kołki. Bierzemy przewód ujemny, gdzieś wewnątrz zbiornika gazu szlifujemy farbę do gołego metalu i tam podłączamy przewód.
NIE MIESZAJ, Mój przyjaciel, + DO STALI, - DO BAKU... W przeciwnym razie wnętrze zbiornika stanie się 57 razy bardziej zardzewiałe niż było, a żelazny kołek stanie się gruby jak włos.
Zróbmy to! Najpierw prąd musi być mniejszy, niech będzie 1 amper. Aby sprawdzić, czy są jakieś zamknięcia. Jeśli fajerwerki się nie zdarzyły, zwiększamy prąd do 5 amperów i obserwujemy BĄBELKI! Wszystko, proces się rozpoczął.
O tak, nie powinieneś rozpalać ognia w pobliżu. Tam uwalniane są wybuchowe gazy. W szczególności wodór.
Całość zostawiłem na noc z prądem 2 amperów. Rano obserwowałem piekielną pianę rdzy wystającą 20 centymetrów z szyi. Wyciekł elektrolit, który stał się obrzydliwym kolorem wczesnego dzieciństwa.
Zaglądamy do zbiornika. Św. Bartłomiej !!! Bez rdzy. Potarłem go palcem i pozostało na nim trochę byaka. Papy dachowe pył, papy osadowe. Nie podobało mi się to ustawienie. Zbiornik przepłukał 3 razy wodą, raz rozpuścił tam kilka saszetek kwasu cytrynowego w celu zneutralizowania alkaliów. I ponownie wysuszyć suszarką do włosów.
Tutaj wskazane jest natychmiastowe napełnienie zbiornika benzyną aż do gardła, aby rdza nie pojawiła się ponownie. Ale nie szukamy łatwych sposobów. Wykonamy warstwę ochronną z żywicy epoksydowej, aby rdza nie pojawiła się do końca wieków.
Bierzemy więc prawdziwą, taką ortodoksyjną dwuskładnikową żywicę epoksydową. W sąsiednim garażu w Pietrowiczu strzelamy do słoika acetonu. Żywicę mieszamy z utwardzaczem i rozcieńczamy tę skrzynkę acetonem do stanu płynnego. Patrzymy na stosunek żywicy do utwardzacza na etykiecie, ale nie znam proporcji do acetonu. Dodajemy do smaku, aż okaże się płynny. Rozcieńczyłem pół litra.
Teraz tą kompozycją pokryjemy wnętrze zbiornika. Szyjkę przyklejamy taśmą, a w otwory na węże paliwowe wkładamy trochę drutów, aby żywica epoksydowa nie wypełniła otworów i nie stwardniała.
Wlej roztwór do zbiornika i jeszcze gwałtowniej nim potrząśnij. Opróżniamy i umieszczamy zbiornik w ciepłym miejscu w celu polimeryzacji. Zrobiłem to 3 razy i teraz wewnętrzna powierzchnia zbiornika jest taka sama jak w moim telefonie komórkowym.
W sumie pół roku później nie widzę nowych ognisk rdzy w zbiorniku, żywica nie rozpuściła się z benzyną, świeci słońce, ptaki śpiewają, broda rośnie, wszystko boli!
Mam nadzieję, że spisałem to wszystko jasno i nie byłem zbyt narkomanem.
Powodzenia, przyjaciele.
Droga nigdy się nie skończy.
PS Dzięki za miłe komentarze. Nierealistycznie ładne.
Jakość benzyny, którą można napełnić na rosyjskich stacjach benzynowych, jest daleka od ideału, co może prowadzić do: Róźne problemy w eksploatacji samochodu. Często paliwo zawiera cząsteczki brudu, które dostają się do zbiornika gazu i osadzają się na dnie, a następnie stwarzają ryzyko rdzewienia lub przedostania się do silnika. Aby temu zapobiec, od czasu do czasu należy wyczyścić zbiornik gazu w samochodzie. Istnieje wiele sposobów na oczyszczenie nagromadzonego brudu ze zbiornika gazu samochodu, a w tym artykule przyjrzymy się im.
Spis treści:Jak przepłukać zbiornik gazu bez wyjmowania go z samochodu?
Pełne przepłukanie baku samochodu to dość pracochłonna, ale skuteczna procedura. Jeśli nie ma czasu na jej wykonanie, ale trzeba oczyścić zbiornik gazu z nagromadzonych zanieczyszczeń, można wykonać czyszczenie ekspresowe bez usuwania, co jest znacznie mniej skuteczne. Możesz wyczyścić zbiornik gazu bez wyjmowania go z samochodu w następujący sposób:
Jak przepłukać wnętrze zbiornika gazu po wyjęciu go z samochodu?
Aby jakościowo wyczyścić zbiornik paliwa z osadów w środku, należy go najpierw wyjąć z samochodu. W prawie każdym samochodzie jest to łatwe, a w książce dalej operacja techniczna maszyna powinna być szczegółowo opisana, jak ta procedura jest wykonywana. Istnieje kilka sposobów na przepłukanie zbiornika gazu w środku, najpopularniejsze rozważymy poniżej.
Czyszczenie zbiornika gazu sodą
Krążą legendy o możliwościach oczyszczania sody i nie opierają się one na pustej przestrzeni. Rzeczywiście, soda może usuwać rdzę, w tym rdzę powstałą w zbiorniku gazu.
Metoda czyszczenia zbiornika gazu sodą jest dość kosztowna, ale uważana za bardzo skuteczną i prostą. Czyszczenie odbywa się w następujący sposób:
Nie zapomnij dobrze wypłukać zbiornika gazu przed wlaniem benzyny, aby nie było w nim śladów słodkiego napoju.
Metoda elektrolizy do płukania zbiornika gazu
Niezwykle skuteczna metoda czyszczenie zbiornika gazu, co pozwala nie tylko usunąć powstałą rdzę, ale także przywrócić warstwę metalu. Opiera się na Reakcja chemiczna elektroliza, w wyniku której powstanie wodór i gazy, dlatego niezwykle niebezpieczne jest przeprowadzanie zabiegu w pomieszczeniach.
Płukanie elektrolityczne zbiornika gazu odbywa się w następujący sposób:
Po zakończeniu czyszczenia zbiornika gazu należy spuścić elektrolizę, opłukać i osuszyć zbiornik, dopiero potem wlać benzynę.
Czyszczenie zbiornika gazu kwasem fosforowym
Dość prosty i skuteczny sposób na pozbycie się rdzy ze zbiornika gazu. Do czyszczenia będziesz musiał zakupić kwas fosforowy (jeśli kwas ma silne stężenie, lepiej go rozcieńczyć), aby uzyskać kilka litrów konwertora rdzy. Z Czyszczenie Amy jest niezwykle proste:
Po zakończeniu pracy oczyść zbiornik gazu wodą i sodą oczyszczoną, a następnie ponownie spłucz czystą wodą. Ważne jest, aby całkowicie usunąć wszelkie pozostałości kwasu ze zbiornika gazu. Pod koniec spłukiwania osusz zbiornik i możesz z niego korzystać.
Czyszczenie zbiornika gazu za pomocą nakrętek
Metodę tę można nazwać „staromodną” i należy jej używać tylko w Ostatnia deska ratunku gdy wnętrze zbiornika pokryte jest rdzą.
Oznaczający Ta metoda czyszczenie polega na wlewaniu do zbiornika różnych potencjalnie ostrych przedmiotów - nakrętek, śrub, kamieni granitowych i tak dalej. Gdy znajdą się w zbiorniku, musisz nim potrząsnąć, aby zardzewiałe cząsteczki odleciały z kolizji z ostrymi przedmiotami. Następnie opróżnij wszystko ze zbiornika. Dalej do środka wsypuje się suchy gruboziarnisty piasek i ponownie wstrząśnie zbiornikiem gazu. Zabieg kończy się przepłukaniem zbiornika gazu benzyną i osuszeniem go.
Wcześniej czy później każdy entuzjasta samochodów staje przed problemem zatkania zbiornika paliwa w swoim samochodzie. W takim przypadku możesz kupić nowy zbiornik paliwa i po prostu wymień go lub wyczyść sam.
Instrukcje
Wjedź samochodem na wiadukt lub dół inspekcyjny... Zabezpiecz tylne koła samochodu, aby się nie poruszał i nie rozłączał wskaźnik poziomu paliwa.
Upewnij się, że w pobliżu nie ma źródeł ognia ani gorących przedmiotów. Za pomocą żelaznej szczotki wyczyść połączenia zbiornika paliwa z pompą paliwową i filtrem. Następnie przetrzyj te powierzchnie wilgotną szmatką.
Jeśli twój zbiornik ma korek spustowy paliwa, odkręć go i spuść benzynę do pojemnika. Następnie zdejmij wąż i spuść pozostałe paliwo.
Odłącz szyjkę wlewu paliwa, wyjmując uszczelka... Następnie wejdź do bagażnika i odkręć cztery nakrętki mocujące zbiornik. Następnie odkręć czujnik paliwa i wyjmij filtr.
Wypłucz zbiornik spuszczoną benzyną. Z każdym nowym spustem zauważysz kawałki rdzy i inne zanieczyszczenia, które nagromadziły się w benzynie. Dokładnie przepłucz zbiornik, aż zauważysz, że benzyna wypływa ze zbiornika bez zanieczyszczeń i widocznych zanieczyszczeń. Możesz również wypłukać zbiornik pod bieżącą wodą wysokiej jakości. Aby to zrobić, na pewno będziesz musiał wyjąć zbiornik paliwa, a następnie spłukać go wodą z węża pod wysokim ciśnieniem. Te manipulacje należy również przeprowadzać, dopóki w wodzie wypływającej ze zbiornika nie będzie żadnych zanieczyszczeń. Dokładnie osusz zbiornik. Po spłukaniu pozostaw do całkowitego wyschnięcia w dobrze wentylowanym pomieszczeniu lub na zewnątrz. Aby przyspieszyć suszenie i pozbyć się resztek wilgoci, możesz ją przedmuchać kompresorem.
Po przepłukaniu potraktuj zbiornik paliwa wysokiej jakości konwerterem rdzy i ponownie dokładnie wysusz, aż będzie całkowicie suchy. Jest to konieczne, aby trwale usunąć rdzę przywartą do ścian.
Po upewnieniu się, że zbiornik jest całkowicie suchy, zainstaluj go z powrotem po sprawdzeniu pompy gazu i Filtr paliwa, ponieważ mogą się również zatkać podczas użytkowania.
Podczas pracy maszyny w zbiorniku gazu gromadzą się różnego rodzaju zanieczyszczenia, może to być osad z benzyna niskiej jakości, rdza z metalu, z którego wykonany jest zbiornik, oraz inne substancje. Rzadko jest konieczne płukanie zbiornika gazu, ponieważ po prostu nie ma sensu robić tego stale, ponieważ wszystkie osady gromadzą się co najmniej 1-3 lata.
Instrukcje
Wjedź samochodem do otworu inspekcyjnego lub użyj dwóch podnośników, aby go podnieść. Jeśli używasz podnośników, umieść kilka cegieł lub drewnianych klocków pod nadwoziem (jeśli samochód spadnie z podnośników, nie zostaniesz przygwożdżony). Zdejmij tapicerkę ze zbiornika gazu, który znajduje się w bagażniku i wyłącz czujnik paliwa. Zejdź do otworu inspekcyjnego i zdejmij osłony filtra i pompy paliwa. Następnie odłącz i zaizoluj przewód pompy paliwa. Uruchom samochód, zgaś trochę gazu i poczekaj, aż samochód się zatrzyma. Należy to zrobić, aby zmniejszyć ciśnienie. Wyszczotkować wszystkie fugi, a następnie przetrzeć wilgotną gąbką lub ściereczką. Odkręć mocowanie na filtrze paliwa i ostrożnie wyjmij wąż z pompy paliwowej. Spuść całą benzynę, do tego zastąp głęboką miskę lub kanister. Tę procedurę najlepiej wykonać, gdy w samochodzie praktycznie nie ma benzyny. Podłącz wyjęty wąż i zabezpiecz go opaską zaciskową. Teraz odkręć wąż w miejscu mocowania do zbiornika gazu i owinąć koniec plastikową folią. Usuń rury prowadzące do zbiornika po lewej stronie. Zaślep wszystkie otwory w połączeniach.
Ostrożnie wyciśnij O-ring, który znajduje się na szyjce wlewu. Odkręć cztery nakrętki w bagażniku auta, to za ich pomocą mocowany jest zbiornik. Lekko pociągnij zbiornik gazu i wyciągnij go. Odłącz czujnik i wyjmij filtr.
Do baku wlej około trzech litrów benzyny, najlepiej tego, którym jeździ samochód. Dobrze wstrząśnij i wlej benzynę przez szyjkę wlewu. Płucz, aż benzyna wylana po wstrząśnięciu będzie lekka (bez cienia). Zmontuj w odwrotnej kolejności.
Jeśli masz wątpliwości, czy będziesz w stanie przeprowadzić tę procedurę, lepiej skontaktować się z serwisem, w którym zbiornik gazu zostanie dla Ciebie przepłukany.
Źródła:
- jak zrobić zbiornik gazu w 2017 roku
Nowoczesny rynek samochodowy dosłownie zaśmiecone filtrami paliwa wszelkiego rodzaju marek. Aby nie pomylić się z wyborem, należy przede wszystkim skupić się na producentach, wśród których konkurencja jest dość duża. Dlatego warto bardziej szczegółowo zastanowić się, co jest obecnie oferowane na rynku.
Każde, nawet najwyższej jakości paliwo nadal zawiera pewną ilość zanieczyszczeń. Filtr paliwa pomaga się ich pozbyć. Zasób bezpośrednio zależy od jego jakości silnik samochodowy... Dlatego do wyboru elementu filtrującego, który jest zużywalny, warto podejść ostrożnie. Kto jest zaangażowany w wydanie? filtry paliwa i na czyje produkty jest największy popyt?Wśród producentów filtrów paliwa należy przede wszystkim wyróżnić tych, których produkty są dostarczane bezpośrednio do fabryk produkujących samochody. Nie oznacza to, że firma samochodowa korzysta wyłącznie z produktów jednego producenta, po prostu większość filtrów paliwa jest kupowana od niego. Jeden z najbardziej znane firmy- Bosz. Firma od dawna znana jest w Rosji z wysokiej jakości produktów, co wynika z ciągłego wprowadzania nowych technologii i zaawansowanych rozwiązań. Efektem była współpraca firmy z takimi koncernami jak VW, Audi, Mercedes, BMW, Opel. Bosh aktywnie współpracuje również z autoryzowanymi stacjami serwisowymi Równie popularny jest Filtron, który produkuje ponad 1800 rodzajów filtrów, m.in. i paliwo. Firma dostarcza produkowane wyroby na przenośniki takich gigantów samochodowych jak BMW, Ford, Lexus, VW, Audi. Champion to amerykańska firma, która może pochwalić się własnym laboratorium do testowania wytwarzanych produktów. Filtry Champion są poszukiwane głównie przez japońskich producentów samochodów: Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. Filtry ramkowe są również dobrze znane na świecie. Dziś marka należy do Sogefi Filtration, firmy dostarczającej linie montażowe dla prawie wszystkich głównych producentów samochodów: Nissan, Volvo, Land rover, Jeep, Mercedes, Ford, Daihatsu, Audi, Jaguar, Fiat, GM, Iveco itp. Wśród innych firm jest wielu producentów, których główna produkcja nie jest związana z produkcja przenośników niemniej jednak produkowane przez nich filtry są wysokiej jakości. Do najbardziej renomowanych producentów należy do firmy Mahle, która produkuje nie tylko wysokiej jakości filtry samochodowe, ale także elementy filtracyjne do produkcji przemysłowej. Febi - stosunkowo młoda, dynamiczna rozwijająca się firma... Poszukiwane są również produkty AcDelco, Nipparts, Ufi, Profit.
Przy wyborze filtra paliwa lepiej się skupić oryginalne części producenta, który dostarcza swoje produkty do przenośnika, który produkuje markę Twojego samochodu. Jednak nie jest niczym niezwykłym, że inne wiodące firmy oferują filtry paliwa, które są lepszej jakości od oryginału.
Wtryskiwacze (dysze) są elementem roboczym nowoczesnych układów wtrysku paliwa. Podczas pracy wtryskiwacze ulegają zabrudzeniu z powodu osady żywiczne, które powstają z powodu zanieczyszczeń w benzynie. Dlatego okresowo wtryskiwacz wymaga czyszczenia.
Instrukcje
Napełnij zbiornik paliwa dodatkiem czyszczącym. Przestrzegaj proporcji: na 60-80 litrów benzyny dodaj około 0,3 litra płynu. Następnie spokojnie kontynuuj jazdę, podczas gdy szkodliwe osady same się rozpuszczą. To czyszczenie należy powtarzać co 3-5 tysięcy kilometrów. W przypadku mocno zabrudzonego wtryskiwacza lepiej zastosować inną metodę. Podłącz do niego specjalną instalację, która zawiera płyn do płukania... Zrób to z łącznikami adaptera, wyłączając pompę paliwa, zbiornik gazu i przewody paliwowe z tego obwodu. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około pół godziny. Płyn czyszczący pod ciśnieniem dostaje się do wtryskiwaczy, oczyszcza je z zanieczyszczeń, które następnie wypalają się w cylindrach silnika. Pamiętaj, że dla silnych zużyte silniki intensywne spłukiwanie jest szkodliwe. Upewnij się, że osady węglowe na pierścieniach tłokowych nie zostały usunięte wraz z brudem. Jest to obarczone zmniejszoną kompresją i problemami z uruchomieniem silnika. Sprawdź jakość płukania po poziomie CO, który powinien być niższy, po stabilności silnika poprzez bezczynny... Jeśli ta metoda czyszczenia nie pomoże, wyjmij wtryskiwacz z silnika i wyczyść go osobno. Postaw go na specjalnym stojaku, który będzie symulował pracę wtryskiwaczy na silniku. Tylko tutaj zamiast paliwa będzie płyn do płukania. Upewnij się, że w płynie w przewodzie paliwowym tworzą się pęcherzyki powietrza. Ten proces nazywa się kawitacją. To skutecznie czyści dyszę i przepłukuje filtr. Po zakończeniu płukania oceniana jest wydajność wtryskiwacza, którą porównuje się z tą przed rozpoczęciem procedury. Pamiętaj, że jeśli wydajność wtryskiwaczy jest inna, to konieczna jest ich wymiana.
Powiązane wideo
Źródła:
Nowoczesne systemy element roboczy wtrysku paliwa posiada wtryskiwacz (dysze) z zawór elektromagnetyczny... Parzysty dobre systemy wtryskiwacze ulegają zabrudzeniu podczas pracy silnika. Stosowanie wątpliwej jakości benzyny przyspiesza zatykanie się wtryskiwacza, ponieważ pierwiastki chemiczne, które zawarte są w benzynie, pod ciśnieniem wtrysku zamieniają się w trudne do zmywania osady. Moc silnika spada i szybko się psuje. Dlatego konieczne jest okresowe czyszczenie wtryskiwacza.
Instrukcje
Wlej dodatek czyszczący do zbiornika gazu, zrób to przed tankowaniem, a następnie zatankuj pełny zbiornik i idź. Butelka o pojemności 0,3 litra wystarcza na około 70 litrów paliwa. Jednak taki płyn może zrobić kiepski żart z samochodem. Jego substancje aktywne rozpuszczają zanieczyszczenia nie tylko na wtryskiwaczach, ale także w zbiorniku gazu i przewodzie gazowym. Z tego powodu brud zaczyna krążyć przez cały czas system paliwowy, co zatka filtr. Wyczyść wtryskiwacz bez wyjmowania go z silnika. Kupić instalacje specjalne oraz płyny do płukania, które łączą się z „przewodem” wtrysku silnika, z wyłączeniem zbiornika gazu, pompy paliwa i filtra. Uruchom silnik i pozostaw na 30-40 minut. Wystarczy mieszanina benzyny i płynu do płukania pod ciśnieniem 3-6 atmosfer. Ta metoda czyszczenia przywróci Tryb normalny działanie wtryskiwacza.
Najlepsze wyniki zapewnia sprzątanie na specjalnym stoisku. Wyjęty wtryskiwacz postawić na ławce symulującej pracę silnika. Zamiast paliwa podawany jest płyn płuczący. Osiągnij kawitację - tworzenie się pęcherzyków powietrza w cieczy. Dzięki niemu następuje niszczenie osadów brudu i czyszczenie. Indywidualne czyszczenie dysz na specjalnym stojaku daje maksymalny efekt.
Powiązane wideo
Częstotliwość wymiany filtra paliwa w pojazdach z silniki wtryskowe jest wprost proporcjonalna do jakości tankowanego paliwa. Jeśli benzyna kupowana na stacji benzynowej jest zadowalającej jakości, filtr może służyć dość długo (50 000 - 60 000 km przebiegu). Ale jeśli kierowca ma pecha podczas tankowania, filtr zatka się znacznie wcześniej, możliwe, że po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów będzie trzeba go wymienić.
Będziesz potrzebować
Instrukcje
Pierwszy sygnał o zbliżającej się wymianie filtra dokładne czyszczenie pojawienie się przerw w pracy silnika podczas jazdy samochodu wysoka prędkość... Nie czekając na moment, w którym samochód całkowicie przestanie odpalać, umieszczamy go na otworze rewizyjnym i znajdujemy filtr paliwa poniżej, w miejscu, w którym znajduje się zbiornik paliwa.
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zmniejszenie ciśnienia w przewodzie paliwowym.
Następnie od filtra odłącza się dwie rurki, które mocuje się na jego końcówkach za pomocą nakrętek lub automatycznych zacisków. Odkładając rurki na bok, kluczem 10 mm odkręcamy śrubę zaciskającą obejmę, za pomocą której filtr mocowany jest od dołu do wspornika na karoserii.
Zatkany filtr uwolniony z nasadki jest wymieniany na nowy. Następnie zacisk zaciskowy jest dokręcany śrubą, a przewody paliwowe są podłączane do filtra.
Po uruchomieniu silnika i sprawdzeniu szczelności połączeń przewodów paliwowych pojazd jest gotowy do jazdy dalsza eksploatacja.
Powiązane wideo
Źródła:
- jak zmienić filtr benzyny w 2017
W skład układu zasilania paliwem wchodzą: zbiornik paliwa z pompą benzyny, regulator ciśnienia, filtr paliwa, listwa dyszowa, przewody spustowe i zasilające. Poprzez specjalne rurociągi zbiornik gazu komunikuje się z atmosferą. Eliminuje to odkształcenia. Ale zdarzają się sytuacje, w których ciśnienie w szynie paliwowej zostaje naruszone, co prowadzi do nieprawidłowego działania układu paliwowego. Aby temu zapobiec, konieczne jest okresowe sprawdzanie ciśnienia w szynie.
Instrukcje
Sprawdź ciśnienie za pomocą konwencjonalnego manometru. Aby to zrobić, odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Wsunąć olejoodporny wąż na przyłącze manometru. Wewnętrzna średnica wąż 12 mm, nie zapomnij zabezpieczyć go opaską zaciskową.
Pamiętaj, aby zmniejszyć ciśnienie przed rozpoczęciem pracy. Aby to zrobić, zahamuj samochód i włącz bieg neutralny... Zdejmij pokrywę włazu nad zbiornikiem paliwa, odkręcając śruby mocujące. Odłącz blok pompa paliwowa z wiązki przewodów. Uruchom silnik, powinien zgasnąć, gdy skończy się benzyna w przewodzie paliwowym. Włącz rozrusznik na kilka sekund. Odkręć plastikowy korek ze złączki przewodu paliwowego. Odkręć szpulę od złączki szyna paliwowa i zainstaluj tam wąż manometru.
Uruchom silnik na biegu jałowym. Sprawdź ciśnienie paliwa, które jest w idealna opcja powinna wynosić około 3 atmosfery. Następnie zdejmij wąż podciśnieniowy, który jest zainstalowany na regulatorze ciśnienia paliwa. Ponownie zmierz ciśnienie. Jeśli regulator działa poprawnie, wzrośnie o 0,2-0,7 atmosfery. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, może być kilku „winowajców”. Zwiększ obroty i ponownie zmierz ciśnienie. Jeśli wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, nadszedł czas na wymianę filtra paliwa. A jeśli w tym samym czasie spadnie ciśnienie, należy wymienić pompę.
Powiązane wideo
Czyszczenie zbiornika gazu jest niezbędne w celu pozbycia się rdzy i innych szkodliwych osadów, które gromadzą się wewnątrz podczas eksploatacji auta.
Instrukcje
Wjedź samochodem do otworu inspekcyjnego lub podnieś go za pomocą podnośników, a następnie przymocuj do stojaków. Ostrożnie zdejmij wykończenie zbiornika gazu, który znajduje się w bagażniku. Odłącz czujnik wskaźnika paliwa. Usuń wszystkie źródła zapłonu, bardzo gorące przedmioty. Umieść pod samochodem kawałek materiału lub kartonu. Wejdź pod nią i zdejmij osłonę pompy paliwa i filtra. Następnie odłącz przewód pompy paliwa i zaizoluj go. Uruchom samochód i poczekaj, aż się zatrzyma - jest to konieczne, aby zmniejszyć ciśnienie. Oczyść połączenia filtra paliwa, połączenie węża z pompą paliwa i zbiornikiem gazu. Przetrzyj te powierzchnie wilgotną szmatką. Następnie odkręć śrubokrętem mocowanie filtra paliwa, zacisk i wyjmij wąż, który biegnie od zbiornika gazu do pompy gazu. Natychmiast wymienić kanister i spuścić benzynę, która może wyciekać w dużych ilościach. Ponownie podłącz wąż i dokładnie dokręć zacisk, a następnie odkręć go przy połączeniu ze zbiornikiem gazu za pomocą klucza. Ostrożnie owinąć koniec węża plastikową owijką. Usuń rury, które pasują do zbiornika gazu po lewej stronie. Są to przewody wentylacyjne zbiornika i powrotu paliwa, zaś zaślepiają otwory we wszystkich połączeniach. Odłącz O-ring od szyjki wlewu, można go łatwo wycisnąć. Wejdź do bagażnika i odkręć cztery nakrętki mocujące zbiornik gazu. Delikatnie pociągnij go do siebie od góry i od dołu, a następnie zrób to samo z prawa strona... W ten sposób wyjmij zbiornik gazu. Odkręć czujnik i wyjmij filtr. Do zbiornika wlej około 3 litrów benzyny, najpierw przez otwór filtra, a następnie przez czujnik poziomu paliwa. Dobrze wstrząśnij, a następnie przelej przez szyjkę wlewu. Upewnij się, że spuszczana ciecz jest wolna od osadów i ma naturalny kolor. Następnie zmontuj w odwrotnej kolejności.
Notatka
Zamiast benzyny możesz użyć specjalne środki do płukania zbiorników paliwa. Ale to nie gwarantuje wysokiej jakości płukania, ponieważ możesz kupić produkt o niskiej jakości, a przed zakupem lepiej dowiedzieć się więcej o produkcie, który planujesz kupić.
Źródła:
- Jak czyścić dysze w VAZ 2115 w domu?
- Czyszczenie wtryskiwacza w samochodzie domowym VAZ 2115
Wydrukować
Jak wyczyścić zbiornik paliwa
www.kakprosto.ru
Jak przepłukać samochodowy zbiornik gazu usuwając rdzę: metody bez iz wyjęciem z samochodu
Jakość benzyny, którą można napełnić na rosyjskich stacjach benzynowych, jest daleka od ideału, co może prowadzić do różnych problemów w eksploatacji samochodu. Często paliwo zawiera cząsteczki brudu, które dostają się do zbiornika gazu i osadzają się na dnie, a następnie stwarzają ryzyko rdzewienia lub przedostania się do silnika. Aby temu zapobiec, od czasu do czasu należy wyczyścić zbiornik gazu w samochodzie. Istnieje wiele sposobów na oczyszczenie nagromadzonego brudu ze zbiornika gazu samochodu, a w tym artykule przyjrzymy się im.
Zawartość: 1. Jak przepłukać zbiornik gazu bez wyjmowania go z samochodu 2. Jak przepłukać zbiornik gazu w środku po wyjęciu go z samochodu - Czyszczenie zbiornika gazu sodą - Metoda elektrolizy płukania zbiornika gazu - Czyszczenie gazu zbiornik z kwasem fosforowym - Czyszczenie zbiornika gazu za pomocą nakrętek
Pełne przepłukanie baku samochodu to dość pracochłonna, ale skuteczna procedura. Jeśli nie ma czasu na jej wykonanie, ale trzeba oczyścić zbiornik gazu z nagromadzonych zanieczyszczeń, można wykonać czyszczenie ekspresowe bez usuwania, co jest znacznie mniej skuteczne. Możesz wyczyścić zbiornik gazu bez wyjmowania go z samochodu w następujący sposób:
Jak przepłukać wnętrze zbiornika gazu po wyjęciu go z samochodu?
Aby jakościowo wyczyścić zbiornik paliwa z osadów w środku, należy go najpierw wyjąć z samochodu. W prawie każdym samochodzie jest to łatwe, a książka dotycząca technicznej obsługi maszyny powinna szczegółowo opisywać, jak ta procedura jest wykonywana. Istnieje kilka sposobów na przepłukanie zbiornika gazu w środku, najpopularniejsze rozważymy poniżej.
Czyszczenie zbiornika gazu sodą
Krążą legendy o możliwościach oczyszczania sody i nie opierają się one na pustej przestrzeni. Rzeczywiście, soda może usuwać rdzę, w tym rdzę powstałą w zbiorniku gazu.
Metoda czyszczenia zbiornika gazu sodą jest dość kosztowna, ale uważana za bardzo skuteczną i prostą. Czyszczenie odbywa się w następujący sposób:
Nie zapomnij dobrze wypłukać zbiornika gazu przed wlaniem benzyny, aby nie było w nim śladów słodkiego napoju.
Metoda elektrolizy do płukania zbiornika gazu
Niezwykle skuteczny sposób czyszczenia zbiornika gazu, który pozwala nie tylko usunąć powstałą rdzę, ale także odbudować warstwę metalu. Opiera się na chemicznej reakcji elektrolizy, w wyniku której powstaje wodór i gazy, dlatego niezwykle niebezpieczne jest przeprowadzanie zabiegu w pomieszczeniach.
Płukanie elektrolityczne zbiornika gazu odbywa się w następujący sposób:
Po zakończeniu czyszczenia zbiornika gazu należy spuścić elektrolizę, opłukać i osuszyć zbiornik, dopiero potem wlać benzynę.
Czyszczenie zbiornika gazu kwasem fosforowym
Dość prosty i skuteczny sposób na pozbycie się rdzy ze zbiornika gazu. Do czyszczenia będziesz musiał zakupić kwas fosforowy (jeśli kwas ma silne stężenie, lepiej go rozcieńczyć), aby uzyskać kilka litrów konwertora rdzy. Samo czyszczenie jest niezwykle proste:
Po zakończeniu pracy oczyść zbiornik gazu wodą i sodą oczyszczoną, a następnie ponownie spłucz czystą wodą. Ważne jest, aby całkowicie usunąć wszelkie pozostałości kwasu ze zbiornika gazu. Pod koniec spłukiwania osusz zbiornik i możesz z niego korzystać.
Czyszczenie zbiornika gazu za pomocą nakrętek
Metodę tę można nazwać „staromodną” i należy jej używać tylko w ostateczności, gdy wnętrze zbiornika pokryte jest rdzą.
Znaczenie tej metody czyszczenia polega na tym, że do zbiornika wlewa się różne potencjalnie ostre przedmioty - nakrętki, śruby, kamienie granitowe i tak dalej. Gdy znajdą się w zbiorniku, musisz nim potrząsnąć, aby zardzewiałe cząsteczki odleciały z kolizji z ostrymi przedmiotami. Następnie opróżnij wszystko ze zbiornika. Dalej do środka wsypuje się suchy gruboziarnisty piasek i ponownie wstrząśnie zbiornikiem gazu. Zabieg kończy się przepłukaniem zbiornika gazu benzyną i osuszeniem go.
okeydrive.ru
Jak przepłukać zbiornik gazu: sposoby
Zbiornik gazu należy okresowo czyścić, płukać z rdzy, zanieczyszczeń benzyny oraz różnych substancji i zanieczyszczeń, które dostają się do zbiornika podczas tankowania. Zanim wypłuczesz bak swojego samochodu, powinieneś zapoznać się z teoretyczną stroną problemu.
Szybka metoda płukania bez wyjmowania
Zbiornik gazu można przepłukać bez wyjmowania, ale jakość płukania będzie znacznie lepsza, gdy usunięty zbiornik gazu.
Otwór spustowy benzyny
Do płukania bez usuwania wymagany jest otwór spustowy paliwa. Nie wszystkie modele samochodów to mają. Jeśli jesteś przekonany, że istnieje, przejdźmy dalej:
- Odkręcamy śrubę w otworze spustowym.
- Resztki paliwa wlewamy do pustej butelki.
- Bierzemy 2-3 litry świeżej benzyny, wlewamy do baku samochodu.
- Kołysamy samochodem w przód iw tył z silnymi wstrząsami.
- Spuszczamy benzynę przez otwór spustowy, więc kontynuujemy kilka razy z rzędu.
- Zamykamy otwór i przedmuchujemy zbiornik gazu sprężonym powietrzem.
Płukanie wykonane powyższą metodą jest nieskuteczne, dlatego lepiej wyjąć zbiornik paliwa z samochodu i zrobić to trochę inaczej.
Instrukcje dotyczące wyjmowania zbiornika gazu na przykładzie VAZ 2106
Lepiej wyjąć zbiornik gazu
Proste operacje wykonujemy jedna po drugiej:
- Odkręć korek 16 rurki do napełniania, spuść resztę benzyny.
- Ostrożnie usuń materiał wykończeniowy z bagażnika po prawej stronie.
- Odłącz okablowanie biegnące, rury do zasilania i wentylacji zbiornika.
- Odkręcamy zapięcie śrubowe na zacisku, odłączamy zacisk i wyciągamy zbiornik gazu.
Aby zainstalować zbiornik magazynowy VAZ 2106, robimy wszystko w odwrotnej kolejności.
Tak więc zbiornik gazu jest usuwany, możesz rozpocząć płukanie.
Wysokiej jakości płukanie zbiornika gazu: metody
Istnieje kilka metod płukania:
- Zwykła metoda fabryczna.
- Sprawdzona, praktyczna metoda.
- Czyszczenie rdzy.
Fabryczna metoda elektrolizy
Proces katalityczny
Ten widok Zawsze czyść go na zewnątrz! Gaz wytwarzany podczas elektrolizy zagraża życiu i jest wysoce łatwopalny!
- Wlej elektrolit do zbiornika paliwa. Do elektrolitu używamy węglanu sodu.
Jeśli nie możesz znaleźć węglanu sodu w sprzedaży, zrób to sam w domu. Weź zwykłą sodę, podgrzej do 180 ° C, trzymaj proszek w piekarniku przez około 40 minut. Ostrożnie usuń zawartość. Gotowy proszek schłodzić, będzie to węglan sodu. Na piętnaście litrów musisz użyć 5 łyżek proszku. Elektrolit jest gotowy. Ale ponieważ mamy zbiornik gazu o pojemności ponad 20 litrów, to ponowne obliczenie będzie musiało zostać wykonane dla własnego zbiornika gazu.
- Elektrodę zanurzamy w zbiorniku gazu, musi być wykonana z metalu żelaznego o dowolnej konfiguracji (metalowy półfabrykat, drut skręcony w wiązkę). Należy sprawdzić, czy nie dotyka metalowych ścian zbiornika, w przeciwnym razie będzie zwarcie... Nie można użyć elektrody ze stali nierdzewnej, uwalniany jest szkodliwy gaz, niebezpieczny dla ludzi.
- Następnie podłączamy przewód ujemny do korpusu zbiornika pojemnościowego, plus do przewodu prowadzącego do zbiornika. Połącz z ładowarka(można użyć mocnego zasilacza 12 do 24 V). Nie myl plusa i minusa.
Możesz obserwować proces katalizowania.
Na powierzchni zbiornika (mieszanina wybuchowa) oraz w środku tworzy się wodór mieszanka tlenowa... Stara cysterna zostaje wizualnie zrewitalizowana. Mieszanka usuwa starą rdzę i przywraca pierwotną warstwę metalu. Proces można przyspieszyć, jeśli roztwór jest lekko ciepły. Wykonujemy operację w ciągu 20 minut i widzimy wynik. Zbiornik płuczemy ciepłą wodą i suszymy.
Wideo: czyszczenie zbiornika za pomocą elektrolizy
Płukanie sodowe
Używają również sody
Niektórzy robią niezwykłe rzeczy, na przykład biorą kilka butelek taniej sody. Podgrzej ją w rondlu do ok. 40°C i przelej do rozgrzanego na słońcu zbiornika, pozostawiając w tym stanie na kilka godzin. Napój zawiera kwas ortofosforowy w niewielkim stężeniu. Zbiornik należy napełnić po brzegi, pozostawiając niewielką szczelinę powietrzną. Oczywiście przepłukanie zbiornika gazu w samochodzie sodą jest drogie, ale ta metoda jest odpowiednia do płukania zbiornika gazu w motorowerze.
Usuwanie rdzy
Istnieje wiele starych sposobów na usuwanie rdzy ze zbiornika.
Można czyścić w staromodny sposób za pomocą małych orzechów
Sposób dziadka. Oczywiście należy wziąć pod uwagę, jak bardzo rdza zjada zbiornik gazu.
Na duża korozja wlej kilka garści małych orzechów (można użyć kamieni granitowych) do pojemnika. Nie ma potrzeby tankowania benzyny.
- Zaczynamy wstrząsać pojemnością zbiornika gazu. Wszystkie duże i małe frakcje rdzy odlatują.
- Jeśli nie wystarczy, zrób to jeszcze kilka razy.
- Wylewamy zawartość, wsypujemy suchy gruboziarnisty piasek i robimy to samo.
- Ostatnim etapem jest mycie benzyną i suszenie strumieniem powietrza.
Podobnie możesz napełnić zbiornik piaskiem i silnym strumieniem powietrza za pomocą kratki dostarczanej w korku zbiornika gazu i zacząć pod różne kąty zdmuchnąć piasek. Cały piasek wraz z płytką nazębną zaczyna odlatywać ze ścian naczynia. Po oczyszczeniu wszystko wylej i spłucz benzyną.
Rdza dobrze schodzi pod wpływem kwasu fosforowego
Standardowa metoda usuwania tlenku żyta. Kupujemy w sklepie samochodowym kilka litrów konwertora rdzy lub kwasu fosforowego.
- Wlej zawartość do pojemnika zbiornika i zacznij wstrząsać, aby wszystkie boczne ścianki i górna część pojemnika były pokryte zawartością.
- Czekamy 25 minut.
- Spuszczamy brudną zawartość. Badamy wynik pracy.
- Jeśli efekt nie zostanie osiągnięty, procedurę trzeba będzie powtórzyć.
- Kwas usuwamy wodą z rozpuszczoną w nim sodą oczyszczoną. Możesz użyć trochę kwasu octowego.
- Wyjmujemy zawartość i kilkakrotnie płuczemy pojemnik pod bieżącą wodą. Aby zbiornik był suchy, albo wietrzymy go, albo napełniamy około 0,5 litra alkoholu, wstrząsamy, wylewamy i zostawiamy na słońcu do całkowitego wyschnięcia.
Jeśli rdza jest nie tylko w zbiorniku gazu, ale także na ciele, przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się, jak się jej pozbyć.
Po przepłukaniu zbiornika gazu pozostaje tylko umieścić go na swoim miejscu i cieszyć się wynikiem wykonanej pracy.
Wideo: płukanie zbiornika gazu ATV
auto-wiki.ru
Jak spłukać i wyczyścić zbiornik gazu w domu własnymi rękami: jak pozbyć się rdzy i brudu bez wyjmowania zbiornika + wideo
Zbiornik paliwa to pojemnik, w którym przechowywane jest paliwo. Aby benzyna była jak najbezpieczniejsza, nowoczesne zbiorniki są wykonane z trwałych stopów metali i zabezpieczone środkami antykorozyjnymi. Jednak podczas pracy wnęka i powierzchnie zbiornika gazu nieuchronnie ulegają rdzewieniu - w takim przypadku właściciel samochodu musi wziąć niezbędne środki aby przedłużyć żywotność zbiornika.
Przyczyny i oznaki zanieczyszczenia zbiornika gazu
Wielu entuzjastów motoryzacji nawet nie myśli o tym, że wnętrze zbiornika gazu może wymagać przepłukania lub wyczyszczenia. Rzeczywiście, jest to całkowicie zamknięty pojemnik, skąd bierze się brud lub kurz?
Jednak im starszy pojazd, tym bardziej zatkany jest zbiornik paliwa. Można winić za to kilka czynników jednocześnie:
Żywotność zbiornika - podczas pracy wewnątrz metalowego pojemnika pod wpływem temperatur tworzy się rdza.
Stosowanie paliwa niskiej jakości, które zawiera dużą ilość brudu i osadu.
Niestosowanie środków czyszczących do usuwania zanieczyszczeń ze wszystkich elementów układu paliwowego.
Korek wlewu gazu pozwala bezpiecznie wlać paliwo przez rurkę wlewową do pojemności zbiornika
Główną oznaką zanieczyszczenia zbiornika paliwa można uznać szarpnięcia silnika przy niskich prędkościach. Woda i zanieczyszczenia w benzynie nie pozwalają silnikowi na wykorzystanie całej wbudowanej mocy, dlatego przy niskich prędkościach samochód zaczyna drgać.
Kiedy czyścić zbiornik paliwa?
Czyszczenie i płukanie zbiornika paliwa jest wymagany warunek jego niezawodne działanie... Nie zaleca się jednak zbyt częstego spłukiwania. Zabieg można wykonać raz na dwa lub trzy lata, wszystko zależy od warunków pracy i jakości wlewanego paliwa.
W przypadku, gdy samochód jest stale tankowany na wątpliwych stacjach benzynowych przy autostradzie, zaleca się czyszczenie zbiornika raz w roku. Pozwoli to zaoszczędzić filtry paliwa przed szybkim zużyciem i wykluczy możliwość zatkania przewodów brudem i zanieczyszczeniami.
Na cały układ paliwowy (w tym zbiornik gazu) ważny czynnik praca jest uważana za użycie wysokiej jakości paliwa
Właściwie czyszczenie zbiornika gazu jest potrzebne, aby zapewnić jakość pracy wszystkie elementy układu zasilania paliwem. W końcu małe cząstki opadów i zanieczyszczeń przez zbiornik mogą dostać się do silnika, co grozi poważnym uszkodzeniem.
Metody czyszczenia
Na różne marki samochody mają różne zbiorniki paliwa. Najłatwiejszym sposobem czyszczenia będą te modele, w których w zbiornikach gazu znajduje się otwór spustowy. Oznacza to, że spuszczanie i płukanie paliwa można wykonać bez demontażu zbiornika.
Jednak ta opcja nie jest dostępna dla większości kierowców, więc będziesz musiał zdemontować zbiornik z samochodu i umyć go osobno.
Etap przygotowawczy
Procedurę płukania zbiornika gazu najlepiej wykonywać na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Praca z łatwopalnymi i silnie pachnącymi substancjami może wpływać na samopoczucie osoby.
Zbiornik paliwa należy wyjąć z karoserii pojazdu. Z reguły ta procedura nie trwa długo. Najważniejsze jest wcześniejsze wyliczenie całej objętości paliwa w zbiorniku, aby nie trzeba było spuszczać benzyny. Jednak w każdym przypadku w układzie pozostanie kilka litrów paliwa - zarówno w samym zbiorniku, jak i w przewodach paliwowych. Dlatego będziesz musiał odłączyć złącza od pompy paliwa, a także wyjąć węże z samego zbiornika. Pod wszystkimi punktami połączeń można podstawić pojemniki do spuszczania paliwa, aby paliwo nie trafiło do gruntu lub do połowy garażu.
Podczas demontażu zbiornika gazu nieuchronnie rozleje się pewna ilość paliwa, dlatego zaleca się używanie zarówno pojemników do opróżniania, jak i szmat
Po wyjęciu zbiornika gazu z samochodu należy otworzyć wszystkie jego otwory i spuścić pozostałe paliwo.
Różne produkty czyszczące
Do płukania zbiorników gazu stosuje się różnorodne produkty. Wszystkie są ogólnodostępne i niedrogie. Metoda czyszczenia będzie się różnić w zależności od użytego środka czyszczącego.
Używamy acetonu
Aby przepłukać standardowy zbiornik o pojemności 43-50 litrów, będziesz musiał przygotować 2-3 litry acetonu. Procedura jest wykonywana w następujący sposób:
Do zdemontowanego zbiornika gazu wlej 1 litr acetonu.
Zamknij wszystko szczelnie otwory spustowe i korek wlewu.
Dobrze wstrząśnij pojemnikiem kilka razy.
Spuść płyn do wiadra.
Jeśli wraz z acetonem wyjdzie duża ilość rdzy i brudu, konieczne jest wykonanie procedury jeszcze raz lub dwa razy.
Właściwości acetonu pozwalają jakościowo oczyścić wszelkie metalowe powierzchnie z rdzy.
Ocet to świetny środek wspomagający płukanie zbiornika
Główną zaletą kwasu octowego jest to, że doskonale rozpuszcza rdzę i stary brud we wnęce zbiornika gazu. Jest jednak i minus: potrzeba dużo octu, ponieważ muszą napełnić zbiornik po brzegi:
Wlej ocet do zbiornika gazu i zamknij zbiornik pokrywką.
Pozostaw roztwór na noc.
Rano odcedź kilka litrów octu, a następnie dobrze wstrząśnij zbiornikiem gazu.
Następnie spuść cały roztwór do wiadra - cały brud i rdza powinny wyjść.
Następnie będziesz musiał kilkakrotnie przepłukać wnękę zbiornika gazu ciepłą wodą, aby usunąć pozostałości kwasu i sody.
Ocet jest najbardziej niedrogi sposób do czyszczenia zbiornika gazu własnymi rękami
Regularny detergenty
Wskazane jest stosowanie detergentów domowych w przypadkach, gdy istnieje wiadoma mała ilość brud i rdza. Konwencjonalne detergenty do mycia naczyń dobrze wyczyszczą zbiornik, ale nie usuną rdzy, dlatego lepiej stosować je do płukania wstępnego lub jako dodatkowe płukanie po płukaniu kwasami:
Wlej gorącą wodę do zbiornika po brzegi.
Wlej do wody proszek do prania lub detergent do mycia naczyń.
Zamknij zbiornik i dobrze wstrząśnij.
Pozostaw mieszaninę na dwie godziny.
Następnie spuść wodę i dokładnie wypłucz zbiornik gazu. gorąca woda.
W razie potrzeby możesz powtórzyć tę procedurę.
Detergenty domowe pozwalają na zaoszczędzenie zbiornika gazu od brudu i zanieczyszczeń
Kwas solny lub fosforowy do płukania zbiornika gazu
Kwasy dobrze czyszczą powierzchnie metalowe od rdzy i opadów. Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ jedna kropla kwasu może spowodować poważne oparzenia. Zaleca się noszenie grubych gumowanych rękawic i okularów ochronnych w celu ochrony oczu przed odparowanymi oparami:
Wlej gorącą wodę mniej więcej do połowy do zbiornika.
Dodaj 2,5-3 litry kwasu.
Następnie dodaj gorącą wodę po brzegi i zamknij zbiornik nową pokrywką. Ważne jest, aby szyjkę zamknąć inną zatyczką, ponieważ kwas może uszkodzić plastikową nakrętkę.
Odczekaj 2 godziny.
Gdy mieszanina opadnie na dno, dokładnie wstrząśnij pojemnikiem i spuść roztwór kwasu do wiadra.
Silnym środkiem do usuwania rdzy są kwasy
Czy można przepłukać zbiornik benzyną?
Płukanie benzyną ( olej napędowy) jest obowiązkowym etapem wszystkich procedur mycia. Faktem jest, że po każdym, nawet najdokładniejszym spłukaniu, w zbiorniku gazu nieuchronnie pozostanie niewielka ilość kwasu, acetonu lub proszku do prania. Nie da się zamontować takiego zbiornika w samochodzie, ponieważ wszystkie te osady dostaną się do układu paliwowego, a z niego do silnika.
Dlatego po zakończeniu wszystkich procedur czyszczenia należy wykonać ostatnią - przepłukać zbiornik paliwem:
Wymień zbiornik.
Połącz wszystkie niezbędne linie.
Napełnij zbiornik benzyną po brzegi.
Zamknij pokrywę.
Uruchom silnik i pozwól, aby paliwo przepłynęło przez układ.
Uzupełnij benzynę, gdy opuszcza autostrady.
Wideo: alternatywny sposób płukania zbiorników gazu
Bardzo ważne jest natychmiastowe napełnienie zbiornika i nie zaleca się używania do tego celu świeżej benzyny. Lepiej wcześniej przygotować puszki po paliwie, aby istniejący osad pozostał na dnie.
Zapobieganie rdzewieniu w zbiorniku gazu
Po przepłukaniu zbiornika paliwa właściciel samochodu zaczyna poważniej myśleć o tym, jak uchronić ten element układu paliwowego przed dostaniem się do środka rdzy i brudu. Rzeczywiście, w kwestii serwisowania maszyny, to właśnie zapobieganie, a nie sama naprawa odgrywa ważną rolę.
Jest kilka dość proste sposoby maksymalizuj żywotność zbiornika gazu bez częstego mycia:
Napełnij paliwem oczywiście wysokiej jakości, które zawiera minimum opadów i zanieczyszczeń.
Na stacjach benzynowych należy natychmiast napełnić zbiornik do pełna, aby w jego wnęce nie było miejsca na koncentrację wilgotnego powietrza.
Okresowo, zarówno latem, jak i zimą, używaj środków czyszczących do benzyny, wlewając je do wnęki zbiornika paliwa. Środek ten ma dobry wpływ nie tylko na zapobieganie rdzewieniu, ale także na cały stan układu paliwowego pojazdu.
Innym powszechnym sposobem ochrony zbiornika jest pokrycie jego powierzchni mastyksem. Mastyks dobrze chroni metal przed korozją, ale sama farba nie jest tania.
Pokrycie mastyksem na długo ochroni zbiornik gazu przed rdzą
Możesz wymienić metalowy zbiornik na plastikowy. W takim przypadku można uniknąć problemów z rdzą, ale istnieje ryzyko innych uszkodzeń - pęknięć i odkształceń. Ponadto plastikowe zbiorniki na gaz, nawet przy braku wad, służą znacznie mniej niż metalowe.
Tak więc stan zbiornika paliwa zależy wyłącznie od troski właściciela samochodu. Jeśli tankujesz na sprawdzonych stacjach benzynowych i okresowo przepłukujesz zbiornik, to w przyszłości nie będziesz musiał kupować nowego produktu.
Właściciele starych motocykli czasami nawet nie podejrzewają, że ich zbiorniki z gazem żelazne konie wymagają czyszczenia przez długi czas - od wewnątrz pokryte są warstwą rdzy. Często występuje z powodu naruszenia warunków eksploatacji pojazdów silnikowych. Ponadto paliwa często zawierają zanieczyszczenia w postaci wody, więc pojawienie się rdzy jest kwestią czasu. Filtry oczywiście działają, duże kawałki "odpadów" nie dostaną się do gaźnika, ale problem nadal wymaga rozwiązania, w przeciwnym razie zbiornik może stać się bezużyteczny.
Metoda „dziadka”
Jeśli przejrzysz fora związane z motocyklami, to ta metoda usuwania rdzy będzie prawie najpopularniejsza. Podejmowane są następujące kroki:
- zbiornik jest usuwany;
- pozostałe paliwo jest spuszczane;
- płukanie wewnętrzna część woda;
- wlej małe orzechy do środka.
Wtedy zaczynamy mocno trząść zbiornikiem. Od uderzeń orzechów rdza łatwo odejdzie od ścian, pozostaje ją wytrząsnąć. Nawiasem mówiąc, orzechy można zastąpić małymi kamieniami.
Ważny! Po zakończeniu „procedury” piasek można wsypać do zbiornika i wstrząsnąć w ten sam sposób. Pomoże to oczyścić pojemnik z pozostałości rdzy.
Konwerter rdzy
Taka „chemia” jest swobodnie sprzedawana w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Najlepsza opcja- kwas ortofosforowy. Usuwa rdzę tak skutecznie, jak to możliwe, jest niedrogi, ale wymaga szczególnej ostrożności podczas używania:
- należy chronić się przed wdychaniem oparów chemicznych;
- nie dopuścić do przedostania się kwasu na powłoki malarskie i lakiernicze;
- uważaj na kontakt ze skórą!
Przed czyszczeniem należy wyjąć zbiornik gazu, spuścić pozostałe paliwo i dokładnie go wypłukać. Następnie zbiornik należy przeczyścić lub wysuszyć przy otwartej pokrywie.
Następnie wlej do zbiornika pół litra konwertera, zamknij go pokrywką i kilkakrotnie przekręć. Jest to konieczne, aby żrąca ciecz zwilżyła każdy cal zardzewiałej powierzchni. Po 40-45 minutach otwórz zbiornik i spuść powstałą butelkę wody. To nie koniec czyszczenia - trzeba wlać roztwór sody do zbiornika i wstrząsnąć. Soda oczyszczona zmyje całą „chemię”, a także usunie resztki rdzy. Następnie spuszczamy roztwór, płuczemy zbiornik gazu pod bieżącą wodą i dokładnie suszymy. Wszystko, po czym kontener wraca na swoje miejsce, możesz zatankować motocykl i zająć się swoim biznesem.
Ważny! Jeśli zbiornik nie jest bardzo zardzewiały, możesz zastąpić kupione w sklepie chemikalia Coca-Colą - zawiera dużo kwasu fosforowego. Nawiasem mówiąc, ta pyszna woda doskonale czyści armaturę i płytki.
Roztwór elektrolitu
Do wdrożenia tej metody przyda się szkolna wiedza z fizyki, elektroda, elektrolit. Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na niezbędny węglan sodu, możesz go dostać w domu. Aby to zrobić, zwykłą sodę należy podgrzać w piekarniku do 180 stopni i zapalić przez czterdzieści minut. W efekcie otrzymujemy właśnie pożądany węglan. Następnie należy wlać wodę do zbiornika i rozpuścić w nim powstały sód (na każde 15 litrów objętości wymagane będzie 5 łyżek stołowych).
W zbiorniku zanurzona jest elektroda. Każdy kawałek żelaza lub drutu dobrze spełni swoją rolę, najważniejsze jest to, że nie jest to metal nieżelazny - ilość emitowanych szkodliwych gazów będzie zbyt duża. Ponadto elektroda nie powinna dotykać ścianek zbiornika, w przeciwnym razie może dojść do zwarcia. Następnie najważniejsze jest podłączenie katody (minus) do korpusu, a anody (plus) do elektrody. Nie mieszaj, w przeciwnym razie proces się odwróci, zbiornik zostanie całkowicie pokryty rdzą! Potem się łączymy Waszyngton i czekaj na wynik.
Istotą metody jest to, że katoda tworzy wodór, a anoda tlen. Odzyskiwanie następuje dzięki efektowi pierwszego - podobnie jak piaskowanie usuwa rdzę ze ścian zbiornika, a także przywraca metal "siłami" tlenku żelaza, czyli samą rdzę. Należy pamiętać, że ta "procedura" powinna być wykonywana na zewnątrz - podczas procesu elektrolizy uwalnia się wiele szkodliwych gazów. Jeśli czyścisz zbiornik w pomieszczeniu, dokładnie go przewietrz.
Ważny! Nie używaj jako elektrody „stali nierdzewnej”. Podczas elektrolizy zostanie uwolniony sześciowartościowy chrom - bardzo szkodliwa substancja, który może spowodować zatrucie i dać impuls do rozwoju guza nowotworowego.
Żywica epoksydowa
Szczerze, nie najlepszym rozwiązaniem... Połowa zbiornika jest wypełniona „epoksydem”, jest wielokrotnie przewijana, aby żywica otaczała ściany od wewnątrz. Następnie zostawiamy go do „zamrożenia”. Utwardzona żywica epoksydowa tworzy substancję podobną do szkła. Zapobiegnie powstawaniu rdzy. Wadą tej metody jest to, że kiedy silny cios na zbiorniku gazu substancja szklista może pęknąć, po czym właściciel motocykla spędzi wiele godzin na usuwaniu fragmentów z układu paliwowego.
Wynaleziono wiele różnych produktów do usuwania rdzy ze zbiornika paliwa motocykla. Niektóre z nich są godne uwagi, o innych nie warto nawet wspominać. Najważniejsze w tej sprawie jest przestrzeganie środków bezpieczeństwa podczas pracy z substancjami toksycznymi. Jeśli wszystko zostanie zrobione poprawnie, motocykl będzie błyszczał, jakby właśnie „przyjechał” z kabiny pasażerskiej, zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz!
Jeśli filtr paliwa często się zapycha, powinieneś pomyśleć o tym, jak przepłukać zbiornik gazu. Taka na pierwszy rzut oka nieszkodliwa sytuacja może spowodować poważną awarię i awarię całego silnika. Mała rdza ma silne właściwości ścierne i oprócz zatykania przewodów paliwowych wierci otwory wtryskiwaczy paliwa, zmieniając tryb pracy całego układu napędowego pojazdu. Pociąga to za sobą nadmierne zużycie paliwa, wzrost nagaru w komorze spalania, uszkodzenie katalizatora.
Wstałeś rano, jest już ósma, czas wyjeżdżać. Kluczyk wkładamy do stacyjki, przekręcamy i słychać ciszę.
Pompa gazu, która miała natychmiast zareagować, milczy. Benzyna to dokładnie połowa zbiornika. Co mogłoby się stać? Na stacji majster wyciąga zardzewiałą pompę benzynową i wymienia koszt jej wymiany. Według niego cały zbiornik gazu pokryty jest warstwą rdzy i gruzu. Jak to się mogło stać, jak teraz przepłukać zbiornik gazu i nie wydawać pieniędzy na jego zakup?
Dzieje się tak najczęściej od pozbawionych skrupułów sprzedawców paliw. Nawet skrajna konieczność nie powinna wymuszać tankowania tam, gdzie nie są wydawane żadne kontrole, a benzyna ma nienaturalny kolor lub zapach, ponieważ nie będzie możliwe szybkie oczyszczenie zbiornika gazu, a paliwo niskiej jakości może mieć czas na spowodowanie nieodwracalnego uszkodzenia samochodu .
Znaki, że czyszczenie zbiornika gazu jest już konieczne:
- Pompa paliwowa wydaje nierówne, przerywane i zgrzytające dźwięki.
- Ciemne paliwo wypływa z zaworu szyny paliwowej.
- Zbyt niskie ciśnienie w układzie paliwowym.
- Filtry paliwa bardzo szybko się zapychają.
Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że pompa paliwowa nie powinna obracać się bez paliwa, ponieważ wymaga stałego smarowania. Jego brak natychmiast doprowadzi do zacięcia.
Aby przepłukać zbiornik paliwa, należy skontaktować się ze specjalistą, ponieważ jest to zdarzenie wybuchowe.
Starannie demontują z samochodu i oczyszczają zbiornik gazu z rdzy następującymi metodami:
- resztki benzyny są połączone;
- z pomocą skompresowane powietrze zbiornik jest suszony;
- brud jest usuwany mechanicznie przez właz pompy paliwa;
- pozostałości rdzy zmywa się wodą z mydłem;
- końcowe czyszczenie zbiornika paliwa odbywa się za pomocą myjki wysokociśnieniowej.
Można to jednak zrobić bez wyjmowania go własnymi rękami, jeśli pracujesz ostrożnie i ostrożnie. Najpierw musisz zdemontować trawers pompy paliwowej i jej filtr. Przepłucz go natychmiast i sprawdź, czy nadaje się do użytku zewnętrznego. Jeśli korozja wpłynęła na mechanizmy poprzeczki i dno zbiornika, należy ocenić rozmiar uszkodzeń w celu ich wymiany. Jeśli zanieczyszczenia nie rozpuszczają się, warto zastosować środek do płukania, który czyści osady nierozpuszczalne w wodzie. W nim myjemy usunięty trawers i pompę paliwową. Lepiej jest natychmiast wymienić filtr pompy, ponieważ od tego zależy ciśnienie w systemie.
Pojemnik jest zainstalowany pod dnem, odwraca się korek spustowy a benzyna jest spuszczana. Następnie wnętrze zbiornika przeciera się środkiem czyszczącym o działaniu antykorozyjnym.
Nowoczesne samochody mają plastikowe zbiorniki gazu, a korozja nie jest dla nich straszna. Do ich czyszczenia wystarczy zwykły płyn czyszczący. Najważniejsze to nie wypełniać odsączonego brudne paliwo plecy. W przeciwnym razie będziesz musiał wszystko powtórzyć.
Po upewnieniu się, że zbiornik jest dobrze wyczyszczony, należy zmontować układ zasilania paliwem pod ciśnieniem. Belka poprzeczna musi poruszać się swobodnie wzdłuż prowadnic i nie może się zacinać.
Jeśli sam zdołałeś umyć cały powstały brud lub mistrz je wyczyścił, możesz długi czas zapomnij o problemach z zaopatrzeniem w paliwo.