Od momentu pojawienia się na transport, który był produkowany w Uljanowskich Zakładach Samochodowych, był popyt. Do tej pory wśród kierowców są zwolennicy tych samochodów, które wyróżniają się prostotą i niezawodnością. Cały czas byli specjaliści, którzy nie byli zadowoleni z podstawowej konfiguracji pojazdów UAZ i próbowali zmienić ją w coś niezwykłego. Przeprowadzono wiele opcji modernizacji, ale chciałbym zatrzymać się na tych najbardziej niezwykłych i zapadających w pamięć.
Transport luksusowy
Bazując na samochodach UAZ w latach 90., firma LLD, która miała miejsca pracy w Sergiev Posad i w Moskwie, montowała SUV-y UAZ-31512, które należały do segmentu luksusowego. Firma LLD, założona przez braci Larin wraz z przyjaciółmi, działała w pewnym stylu i produkowała prace tak wysokiej jakości, że często porównywano ją do włoskiej firmy Materelli. Podczas strojenia rzemieślnicy używali wyłącznie krajowych komponentów. Główną zaletą SUV-a był twardy dach, do budowy którego zastosowano wielowarstwowe płyty warstwowe. Zainstalowano w nim specjalne łączniki, dzięki którym dach można szybko zdemontować. Zmianie uległo również wnętrze, w którym zamontowano nową kierownicę, plastikowy panel, a nawet nowe maty podłogowe.
Na Krymie można zobaczyć UAZ 2206, który został przerobiony na retro food truck przez specjalistę mieszkającego w Sewastopolu. Ten samochód nadal jeździ na różne imprezy, aby nikt nie był ich głodny. W tym aucie można kupić wypieki, hot dogi i napoje.
Dom na kółkach
Dziś wiele osób marzy o przyczepie stacjonarnej, z którą wygodnie się podróżuje i nie musi martwić się o nocleg. Mieszkaniec stolicy postanowił przekształcić UAZ Cargo w małego kampera. Za plecami kierowcy znajdowały się: prysznic, kuchenka gazowa, szafa z ubraniami itp. Fajnie, że taka przyczepa stacjonarna jest w stanie jeździć po prawie każdym terenie, a zatem nie straszne jest podróżowanie w dowolne miejsce to.
Potężny samochód
Modernizacja nie zawsze wiąże się ze zmianą wyglądu pojazdu. Na przykład w UAZ-452 postanowili przeprowadzić zmiany wewnętrzne. Standardowy silnik został zastąpiony potężnym 3,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 koni mechanicznych. Nie zabrakło też automatycznej skrzyni biegów, fugowanych opon i osi z blokadą. Nawiasem mówiąc, dach został podniesiony o 12 centymetrów. Jeśli zajrzysz do salonu, również zauważysz pewne zmiany.
Zmiana modelu wojskowego
Wielu kojarzy UAZ-469 wyłącznie z pojazdami wojskowymi, ale nie wszyscy uważają ten samochód za odpowiedni wyłącznie do celów wojskowych. Byli specjaliści, którzy wyposażyli samochód w miękkie siedzenia, uzupełnili go o mechanizm składanego dachu i tym samym stanowili dobrą opcję na długą rodzinną podróż.
Wariacja na temat Gelik
Niezwykle trudno jest przekształcić samochody UAZ w dokładną kopię Gelendvagena znanej na całym świecie firmy Mercedes Benz. Są rzemieślnicy, którzy próbują przełożyć ten pomysł na rzeczywistość. Jak dotąd wynik pracy jest imponujący, ale Łowca UAZ nie przeszedł jeszcze wszystkich etapów transformacji, dlatego inaczej jest mówić o ostatecznym wyniku.
Idealny na bagna i śnieg
Podstawą pojazdu VTS P6WD-1150U, który został stworzony specjalnie do poruszania się po śniegu i bagnach, był ten sam UAZ-425. Aby pojazd terenowy był większy, entuzjaści skrzyżowali jego nadwozie z przedłużoną ramą Shigini. Ona z kolei dodała jeden most.
Jamał T-6 L
Pick-up UAZ Patriot stał się podstawą do stworzenia Yamal T-6 L. Pojazd ten waży 2,8 tony. Jego cechy obejmują możliwość zdalnej regulacji ciśnienia w oponach, jazdy na sześciu kołach, przeniesienia z samochodu GAZ-66 itp. Prędkość samochodu nie jest duża, ale nawet 65 km / h dla takiego samochodu jest dobrym wskaźnikiem.
Pływający samochód
Transport ten otrzymał nazwę „Superhead”. Bazował na -39.095, który został poważnie zmieniony. Specjaliści wymienili gaźnik, zainstalowali scentralizowany system pompowania opon i hydrauliczne wspomaganie oraz wzmocnili zawieszenie. Przestronny korpus jednostki pływającej służy do transportu quadów.
Śledzone UAZ
Na bazie UAZ-452 firma TransMash zbudowała pojazd terenowy o nazwie Vetluga. Specjaliści postanowili postawić samochód na torach, aby mógł poruszać się po każdej nawierzchni. Potrafi nawet pływać z prędkością 5 km/h. Możesz używać samochodu do transportu towarów i ludzi na terenach podmokłych i terenowych. Ale na drodze takim autem nie da się już minąć.
Kolejny pojazd terenowy
Powstaje w fabryce pojazdów terenowych i nazywa się „Uchtysz”. Podstawą jest Łowca UAZ. Istnieje kilka konfiguracji z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym. Ten zmodernizowany model dobrze prezentuje się na lądzie, ponadto jest w stanie poruszać się również po wodzie, chociaż prędkość jest niska - 4-5 km/h.
Wojskowy pojazd terenowy
Studio projektowe „Cardi”, działające w Moskwie, w 2006 roku zaprezentowało ciekawą wersję opartą na prototypie UAZ-2970 - makietę wojskowego pojazdu terenowego. W samochodzie zainstalowano silnik ZMZ, który obracał prądnicę, przekazując prąd dwóm silnikom elektrycznym. Nie wyszedł poza układ.
Samochód dla kolekcjonerów
Podwozie pod koniec lat 90. zostało wykorzystane przez Fabrykę Kirowa do stworzenia opancerzonego pojazdu do przewozu gotówki o nazwie AS-1913 Lagoda. Fabryka wykonała dobrą robotę na zbroi, która mogła wytrzymać serię 7,62 Kałasznikowa. Projekt również okazał się ciekawy, tylko takie auta były wydawane w limitowanej serii.
Wielu entuzjastów samochodów, którzy lubią łowić ryby lub polować, a także tych, którzy mieszkają na wsi, często zastanawiają się, jak zwiększyć zdolność swojego samochodu do jazdy w terenie. Wiele osób interesuje się tym, czy można zamienić zwykły samochód w pojazd terenowy własnymi rękami.
Samochody UAZ to bardzo znany model produkcji krajowej, który został wyprodukowany specjalnie do warunków wymagających zwiększonej zdolności przełajowej.
Patriot na oponach niskociśnieniowych To jest UAZ-452, tak zwany bochenek - jeden z pierwszych modeli o zwiększonej zdolności przełajowej. Bochenek jest używany od ponad 50 lat w warunkach dużego natężenia ruchu, zwłaszcza na wsiach. Są to nowsze modele „Hunter” i „Patriot”, wydane po 2000 roku.
Jak wiecie, jednym z czynników, które znacznie zwiększają zdolność samochodu do jazdy w terenie, są.
Wielu wykwalifikowanych entuzjastów samochodów potrafi własnoręcznie wykonać UAZ na oponach niskociśnieniowych, zamieniając go w doskonały pojazd terenowy, który nie boi się ani błotnistych dróg, ani blokad śniegowych.
Hunter na oponach niskociśnieniowych Zalety instalacji opon niskociśnieniowych na UAZ
Spójrzmy, jakie korzyści uzyskujemy, instalując opony niskociśnieniowe w UAZ:
- znacznie poprawiono przejezdność maszyny;
- opony tego typu zwiększają przyczepność;
- w takich przypadkach można zamontować specjalne ucha, które sprawiają, że samochód jest bardziej przysadzisty;
- zastosowanie tego rodzaju gumy zmniejsza negatywny wpływ na glebę, co jest bardzo ważne z punktu widzenia ekologiczności;
- obserwuje się wzrost prześwitu, który nieuchronnie występuje, gdy montuje się opony o niskim ciśnieniu.
Zalety instalacji opon niskociśnieniowych na UAZ Wady instalacji opon niskociśnieniowych na UAZ
Jednak ten rodzaj strojenia ma swoje wady. Mogą to być następujące czynniki:
- aby zainstalować takie koła, będziesz musiał dokonać szeregu poważnych przekształceń w konstrukcji samochodu. Jest to dość pracochłonne i pociąga za sobą znaczne koszty finansowe;
- wyższe położenie środka ciężkości pojazdu negatywnie wpływa na jego stabilność;
- jeśli chodzi o jazdę po asfalcie, trzeba liczyć się z tym, że opony niskociśnieniowe bardzo się zużywają. Dlatego nie zaleca się częstego i długotrwałego poruszania się po nawierzchniach asfaltowych dla tego typu pojazdów terenowych;
Wady opon niskociśnieniowych dla UAZ - z szybkością trzeba też uważać. Opony niskociśnieniowe nie są przeznaczone do poruszania się z dużą prędkością – tutaj głównym zadaniem jest jazda po nawierzchniach terenowych i pokonywanie przeszkód;
- należy wziąć pod uwagę wzrost obciążenia jednostek przesyłowych. Podczas jazdy w terenie, który wymaga bieżników o wysokim profilu, mogą wystąpić krytyczne wartości obciążenia.
Co należy wziąć pod uwagę przy przebudowie samochodu
Decydując się na przekształcenie swojego UAZ w pojazd terenowy, montując koła z oponami niskociśnieniowymi, będziesz musiał wziąć pod uwagę kilka czynników:
- bądź przygotowany na to, że będziesz musiał dokonać szeregu poważnych zmian w skrzyni biegów, osiach i elementach nadwozia swojego samochodu. Jest to szczególnie ważne, jeśli chodzi o przeprojektowanie pojazdów takich jak „bochenek”. UAZ „Patriot” na oponach niskociśnieniowych będzie wymagał znacznie mniej zmian konstrukcyjnych niż „bochenek”. Wynika to z faktu, że w czasach, gdy produkowano stare modele, nie stosowano jeszcze nowoczesnych technologii i materiałów;
Wybór opon do UAZ - przy wyborze gumy bardzo ważne jest uwzględnienie temperatur, w których planuje się ich użytkowanie. Do użytkowania pojazdu latem i zimą potrzebne będą co najmniej dwa komplety gumek;
- guma na niskie ciśnienie nie ma wyraźnego podziału na warianty letnie i zimowe. Na zimę stosuje się takie gatunki, które nie stają się twarde w ujemnych temperaturach. Może to negatywnie wpłynąć na przejezdność pojazdu;
- Wybierając wzór bieżnika pamiętaj, że głębiej nie zawsze znaczy lepiej. Zwiększenie głębokości wzoru kładzie większy nacisk na układ napędowy – weź pod uwagę teren, po którym planujesz nawigację, i wybierz najlepszą głębokość wzoru.
Wszystkie prace nad produkcją pojazdu terenowego opartego na pojeździe UAZ można podzielić na kilka konwencjonalnych etapów. Przeanalizujmy je jeden po drugim:
- Wybór bazy. Jeśli w garażu nie ma UAZ nadającego się do przekształcenia w pojazd terenowy, będziemy musieli znaleźć odpowiednią bazę. Pamiętaj, że im starszy model, tym więcej zmian trzeba będzie wprowadzić.
- Produkujemy tylną oś oraz zawieszenie. Lepiej jest użyć tutaj niezależnej konstrukcji. Jego produkcja pociągnie za sobą wzrost kosztów pracy, ale zwiększy to zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Zawieszenie połączone jest z tylną osią za pomocą specjalnej kolumny i tulei kierownicy.
- Koła mocujemy do zawieszenia. Potrzebne są tu metalowe piasty. Możemy używać kamer z ciężarówek takich jak Ural.
- Dobieramy silnik, wykonujemy montaż i projektujemy układ chłodzenia.
- Po zamontowaniu silnika montujemy układ wydechowy i hamulcowy oraz sprzęgło. Montujemy reflektory i podłączamy całą komutację.
- Przeprowadzamy wszystkie niezbędne testy otrzymanego pojazdu terenowego, eliminujemy niedociągnięcia i usterki. Po dokonaniu wszystkich poprawek i pozytywnych wynikach testów możemy uznać pracę za zakończoną - nasz samochód terenowy jest gotowy do pokonywania trudności.
Prace nad produkcją pojazdu terenowego na bazie pojazdu UAZ Wniosek
Przeróbka samochodu UAZ na opony niskociśnieniowe- to cała gama prac mających na celu udoskonalenie projektu.
Dlaczego ludzie są tak zainteresowani domowymi pojazdami terenowymi opartymi na UAZ? Zarówno na wsi, jak i na autostradach miejskich bardzo trudno jest jeździć. A jeśli stan dróg można nazwać akceptowalnym latem, to zimą jazda po „rosyjskim torze przeszkód” staje się nie tylko trudna, ale także bardzo niebezpieczna.
Z tego powodu wielu Rosjan myśli o zakupie własnego pojazdu terenowego. Rzeczywiście, po co zawracać sobie głowę próbą przejechania przez wyboje samochodem osobowym? Łatwiej jest to zrobić na pojeździe terenowym, co nadal będzie powodem do chwalenia się znajomym.
Ale jak to poskładasz? Podstawą takiego samochodu może być prosty UAZ. Własnoręcznie wykonane pojazdy terenowe oparte na tej maszynie już istnieją, a poniżej wskazaliśmy kilka zdjęć. Oczywiście praca przed nami nie będzie łatwa. Ale ty też nie powinieneś się tego bać. Wystarczy zebrać myśli i przygotować niezbędne narzędzia i materiały do pracy.
Co przyda się w pracy
- Przygotuj faliste blachy aluminiowe. Przydadzą się podczas wykonywania okładziny.
- Kup śruby m5.
- Przygotuj podkładki gumowe i metalowe.
- Będziesz potrzebował dywanów syntetycznych.
- Kup szkło triplex.
- Zaopatrz się w gumę piankową.
- Przygotuj trochę miękkiego plastiku.
- Zdobądź pieczęć.
- Koniecznie przygotuj wał napędowy, na przykład z Wołgi lub innego potężnego samochodu.
- Przygotuj śrubokręty, klucze i inne narzędzia.
Instrukcja użycia
Nadwozie naszego pojazdu terenowego będzie się składać z ramy i poszycia zewnętrznego. Taki domowy produkt, jak pojazd terenowy, którego podstawą jest UAZ, musi koniecznie wyróżniać się siłą. Dlatego powinien być wykonany z materiałów stalowych. Na przykład odpowiednie są mocne rury stalowe, które następnie przyjmą ogromny ładunek.
Jeśli jednak nie jesteś w stanie spawać rur lub nie masz możliwości ich zdobycia, możesz opuścić rodzimy korpus UAZ. Domowe quady oparte na tym samochodzie są inne, a niektóre z nich prawie wcale się nie zmieniają. Po zajęciu się jego wzmocnieniem zadbaj nie tylko o ściany boczne auta, ale również o jego dach. Zwróć szczególną uwagę na podwozie pojazdu.
Po wzmocnieniu ciała możesz przystąpić do poszycia samochodu. Proces zaczyna się od usunięcia starej skóry. Oczywiście można było to zrobić wzmacniając organizm, co nie ma zasadniczej różnicy.
Materiałem na nową okładzinę może być aluminium lub faliste duraluminium. Ten ostatni materiał jest najbardziej preferowany, ponieważ bardzo dobrze się sprawdził, odporny na negatywne czynniki środowiskowe, a duraluminium prawie nie podlega korozji. Co więcej, powłoka falista sprawia, że jej arkusze są znacznie mocniejsze niż inne materiały o podobnym składzie.
Wybierając arkusze duraluminium, upewnij się, że ich grubość wynosi co najmniej 1,5 i nie więcej niż 2 mm. W procesie mocowania ich do ramy potrzebne będą śruby M5. Mają wpuszczane główki, które przylegają do ramy.
Oczywiście nie będzie możliwe ścisłe przymocowanie falistego aluminium do metalowej ramy pojazdu terenowego. Słabej jakości fugi i szczeliny pozostaną wszędzie. Dlatego konieczne jest stosowanie gumowych podkładek, które służą jako zatyczki.
Proces platerowania należy traktować ze szczególną ostrożnością, ponieważ to ona sprawia najwięcej problemów w całej pracy. Na przykład poprzez słabe mocowanie elementów konstrukcyjnych do pojazdu terenowego można narazić go na wpływy zewnętrzne.
Udzielimy Ci również takiej porady: Śruby z łbem stożkowym M5, a także wszystkie miejsca, które będą następnie używane jako łączniki, należy pokryć płynnym silikonem. Pomoże to chronić samochód przed korozją, a także wilgocią, która może dostać się do kabiny pasażerskiej podczas pokonywania brodów rzecznych.
Wnętrze naszej kabiny pokryjemy cienką pianką gumową i miękkim plastikiem. Do oszklenia wnętrza można użyć szkła trixel. Podczas pracy z wykończeniem wnętrza nie zapomnij potraktować wnętrza silikonem lub płynną gumą w taki sam sposób, jak w przypadku karoserii.
Cienką gumę piankową, której używamy do poprawy izolacji akustycznej, można zastąpić gumą piankową. Ale jeśli nie zależy ci na wygodzie, możesz w ogóle obejść się bez takich środków. Górne maty można mocować za pomocą kleju lub specjalnych nitów. Wybierz gumowe podkładki pod stopy, ponieważ są one znacznie łatwiejsze do czyszczenia niż tekstylne.
Siedzenia pojazdu terenowego nie można zmienić, ale możesz zostawić swoich bliskich UAZ. Ale bardzo ważne jest, aby umieścić je tak, aby wewnątrz kabiny było również miejsce na zbiornik paliwa. Montowany jest za tylnym rzędem siedzeń. Oczywiście szczególną uwagę należy tutaj zwrócić na bezpieczeństwo. Na przykład możesz uszczelnić dno pod zbiornikiem za pomocą żelaznych arkuszy. Pamiętaj, że zbiornik musi mieć szyjkę i pojemność 45 litrów. Dla wygody można nad nim umieścić dodatkowy bagażnik wewnętrzny.
Szklenie wykonamy dopiero po zakończeniu wszystkich innych prac nad karoserią. Nasze pojazdy terenowe UAZ powinny być zamocowane w specjalnej gumowej ramie, która będzie bardziej niezawodna w ekstremalnych sytuacjach. Ze względów bezpieczeństwa radzimy używać szkła typu triplex.
Ich główną zaletę i zaletę można nazwać tym, że nie rozpadają się podczas wypadku. Dzięki temu będziemy mogli chronić nasze domowe produkty przed działaniem siły wyższej.
Oś przednia i moment obrotowy
Podczas montażu przedniej osi zwróć uwagę na pochylenie. Najpierw należy spawać łożyska dolne, a następnie łożyska górne. Obie osie należy przymocować do ramy za pomocą śrub, zacisków, amortyzatorów teleskopowych.
Moment obrotowy z silnika naszego domowego produktu na tylną oś powinien być przenoszony za pomocą wału napędowego z Wołgi. Ten kardan ma takie cechy jak prostota, niezawodność i łatwość użytkowania. Należy jednak wspomnieć, że otwory wału napędowego Wołgi i silnika VAZ mogą się nie pokrywać. Nie zawsze tak jest, ale w przypadku podobnego problemu należy zeszlifować adaptery od osi kołnierzowych do skrzyni biegów.
Cóż, teraz jesteś właścicielem własnego domowego produktu opartego na UAZ! Posłuży Ci jako niezawodny przyjaciel na drogach w terenie i świetny samochód rodzinny na wycieczki nad rzekę i na wieś.
Źródło: http://proUAZik.ru/tyuning/samodelnyie-vezdehodyi-baze.html
UAZ, Niva, Luaz na oponach niskociśnieniowych
Zmniejszenie ciśnienia wewnątrz opon przyczynia się do wyższych pojazdów terenowych, ponieważ takie opony „spłaszczają się” bezpośrednio na powierzchni, tworząc w ten sposób dużą powierzchnię styku.
Z tego powodu ciężar pojazdu bagiennego i pojazdu terenowego rozkłada się bezpośrednio na kilka podobnych miejsc i znacznie zmniejsza ogólny nacisk wewnętrzny na podłoże.
Najważniejszym oddzielnym zadaniem jest całkowite zmniejszenie masy własnej kołowych pojazdów terenowych przy zachowaniu pełnej sztywności samej konstrukcji.
Średnica i szerokość
Z podstawowych obliczeń wynika również, że w przypadku osiągnięcia maksymalnej zdolności terenowej pojazdów terenowych, na oponach ultraniskociśnieniowych, w warunkach słabo nośnych gruntów odkształcalnych plastycznie, konieczne jest również zapewnienie pełnego ciśnienia wewnątrz opon tak, aby był równy naciskowi gleby na gumę wzdłuż dolnej części gąsienicy, a przy kontakcie pojawia się na niej płaska plama równa 1/3 lub 1/4 całkowitej średnicy koła głównego.
Granicą, która oddziela gumę o niskiej przyczepności od drogi, jest właśnie wewnętrzne ciśnienie wewnątrz niej, które wynosi około 0,3 MPa.
Opony o ultraniskim ciśnieniu są bezpośrednio związane z terenem, a także są uważane za wysoce wyspecjalizowane w określonych warunkach ich użytkowania (chociaż małe pojazdy terenowe mogą być eksploatowane nawet w warunkach zwykłej asfaltowej drogi miejskiej lub wiejskiej ).
Kołowe pojazdy terenowe na oponach niskociśnieniowych przeznaczone są do całorocznej jazdy w terenie, w tym na terenach bagiennych, różnych terenach pokrytych śniegiem, tundrze, piasku. Ponadto pojazdy terenowe na oponach o ultraniskiej przyczepności mogą pływać po przeszkodach wodnych, ale tylko te spokojne - bez silnego i szybkiego przepływu.
Zaleta gumy o niskiej przyczepności w pojazdach ATV
Pojazdy terenowe, które mają gumę o niskiej przyczepności, doskonale dostosowują się do różnorodnych nierówności powierzchni, a także zapewniają większą gładkość podczas pełnej jazdy.
Należy zauważyć, że ze względu na dość niski specyficzny nacisk zewnętrzny na podłoże, własnoręcznie wykonane pojazdy terenowe na oponach o niskim ciśnieniu nie naruszają naturalnego krajobrazu i nie niszczą wierzchniej warstwy gleby. Wystarczy spojrzeć na UAZ na oponach o niskiej przyczepności do drogi - to najlepsza opcja dla pojazdu terenowego i pojazdu bagiennego.
Jednocześnie domowe pojazdy terenowe na oponach niskociśnieniowych (w Internecie jest film o tym, jak je zrobić), ale zajmuje to dość dużo czasu i w zasadzie pojazdy bagienne na oponach niskociśnieniowych, można też znaleźć domowe filmy - wystarczy wpisać zapytanie w wyszukiwarce... Szczególnie należy pamiętać, że nie każdy samochód można przekształcić w pojazd bagienny lub pojazd terenowy, ale nadal jest to możliwe.
Scorpion-3 - najbardziej wszechstronny pojazd terenowy
Na szczególną uwagę zasługuje Scorpio-3. Pojazd bagienny Scorpion-3 (mają opony niskociśnieniowe własnymi rękami dla UAZ) to wielozadaniowy, terenowy pojazd amfibii z napędem na wszystkie koła, o zwiększonej zdolności przełajowej, opracowany zgodnie z zadaniami organy scigania.
Jednocześnie domowe pojazdy terenowe na oponach niskociśnieniowych wideo są przeznaczone przede wszystkim do transportu towarów i pasażerów na wszystkich rodzajach dróg, a jednocześnie w terenie bezpośrednio w kierunkach o niskim udźwigu gruntu pojemności (piasek, śnieg, tundra, bagno), z możliwością pełnego forsowania różnych przeszkód wodnych.
Pojazd bagienny powstaje na bazie głównych jednostek i zespołów Uljanowskich Zakładów Samochodowych, produkowanych bezpośrednio z oryginalnych części zewnętrznych, a także zespołów z produkcji głównego koncernu.
Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy terenowe na oponach niskociśnieniowych wideo, które można znaleźć w Internecie, mogą być również wyposażone w opancerzenie, ale to dzięki oponom o zwiększonej objętości i niskim ciśnieniu ma wyższy bieg terenowy zdolność przez wszelkiego rodzaju bagna, śnieg i piasek. Ponadto domowe pojazdy bagienne na oponach o niskim ciśnieniu wideo, których jest dużo w Internecie, są w stanie pokonać sam bród na wodzie. W niektórych konfiguracjach na takim specjalnym pojeździe montowane są również same koła z głównego transportera opancerzonego.
Jednocześnie nadal można tworzyć opony niskociśnieniowe własnymi rękami i, co najważniejsze, używać do tego niskociśnieniowych opon Belshina i niskociśnieniowych Trekol.
Ponadto opony niskociśnieniowe należą do najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych pojazdów o szerokim spektrum zastosowań. Szczególnie należy pamiętać, że Niva na oponach niskociśnieniowych jest jedną z najpopularniejszych i najbardziej popularnych.
Należy szczególnie wziąć pod uwagę, że ta baza jest jedną z najbardziej odpowiednich dla pojazdów terenowych i pojazdów bagiennych.
Autos to najlepsza guma
Ważny! zwróć uwagę na fakt, że opony samochodowe niskociśnieniowe należą do najwygodniejszych. Jeśli chodzi o cechy tej techniki, pojazdy terenowe z pęknięciami na oponach niskociśnieniowych, które można obejrzeć online, są obecnie jednymi z najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych.
Przy tym wszystkim opony niskociśnieniowe do ATV mają również swoje specyficzne niuanse, a jednocześnie ich różnica jest najwygodniejsza, a ponadto Luaz na oponach niskociśnieniowych są najwyższej jakości i najbardziej niezawodne.
Dziś są pojazdy terenowe na oponach niskociśnieniowych, których forum trzeba odwiedzić. Ta technika jest jedną z najbardziej przystępnych i wysokiej jakości, a jednocześnie cena jest prawie taka sama jak w przypadku standardowego samochodu, chociaż będziesz musiał trochę zainwestować. Dotyczy to zwłaszcza rozstawu osi. W celu zakupu lub wykonania pojazdów terenowych na oponach niskociśnieniowych, których strona główna jest dostępna bezpłatnie.
Cechy tego rodzaju gumy
Pojazdy terenowe na różnych niskociśnieniowych (i ultraniskich) oponach stały się najbardziej niezawodnym środkiem transportu, a także transportu różnych towarów, zarówno dla rybaków i myśliwych, jak i dla wielu rolników, których pola mogą uprawiać wyłącznie w samochodach z oponami niskociśnieniowymi.
Obecnie aktywnie rozwija się gałąź nowoczesnej konstrukcji pojazdów terenowych, a na rynku nowoczesnych pojazdów terenowych można dziś zobaczyć dość ogromną liczbę szerokiej gamy modeli, a także modyfikacje pojazdów bagiennych, różne rodzaje śniegu i pojazdy na bagnach i tak dalej.
Dostępne są również auta terenowe na „weekend”, które w tej chwili nie mają żadnych specjalnych zdolności przełajowych, choć bez problemu można dojechać do miejsc, do których nie da się dojechać najzwyklejszym samochodem.
Na przykład w weekendy, święta majowe i święta, na wakacje można wybrać się na łono natury.
Wśród głównych zalet pojazdów bagiennych lub pojazdów terenowych należy zwrócić uwagę na:
- zwiększając rozmiar opon, zwiększa się prześwit samego pojazdu. Gwarantuje to łatwe pokonywanie różnych wyboistych odcinków drogi lub posiadanie głębokiego toru.
- kolejnym bardzo ważnym niuansem jest kilkukrotne zwiększenie zdolności pojazdu do jazdy w terenie. Guma tego typu ma dość dużą powierzchnię styku z nawierzchnią drogi. Dzięki temu maszyna doskonale porusza się po bardzo miękkiej glebie.
Oprócz tych zalet, ulepszone opony mają też pewne wady. Na przykład następuje znaczny spadek prędkości pojazdu związany ze znacznym wzrostem prześwitu, a także zmiana jego głównych cech, co prowadzi do niestabilności.
Jak wybierać mądrze
Dziś prezentowany jest również dość duży asortyment opon tego typu. Jednocześnie ich główną i główną wadą jest przede wszystkim wysoki koszt.
Z tego powodu większość kierowców korzysta z alternatywnej metody, prowadząc własną produkcję takich opon.
W każdym razie najlepiej zaufać wysoko wykwalifikowanym specjalistom, którzy mają duże doświadczenie w wykonywaniu takich prac, a jednocześnie prawie każdy może sobie pozwolić na przezbrojenie samochodu na pojazd terenowy.
Źródło: http://mashintop.ru/articles.php?id=2050
Jak zrobić pojazd terenowy na bazie UAZ
Na obszarach wiejskich i na autostradach podmiejskich dość trudno jest jeździć. Pory deszczowe, kopce śniegu i błota mogą stwarzać poważne problemy z poruszaniem się. Z tego powodu coraz więcej osób myśli o zakupie pojazdu terenowego. Ponieważ taki pojazd ma dość wysoki koszt, powszechną praktyką jest samodzielne tworzenie pojazdów terenowych na podstawie UAZ.
Zmiana nie do poznania
Zwykle do stworzenia pojazdu terenowego wystarczy wykorzystanie części zamiennych ze starego samochodu lub pojazdów mechanicznych. Najlepiej nadaje się do tego UAZ. Maszyna ta najczęściej poddaje się różnym przeróbkom i modernizacji przez „rzemieślników”.
Do samej pracy będziesz potrzebować:
- stosować blachy aluminiowe z ryflowanymi krawędziami (potrzebne do okładziny);
- kup podkładki metalowe i gumowe;
- śruby i dywaniki syntetyczne;
- mieć wystarczającą ilość gumy piankowej;
- szkło potrójne;
- niewielka ilość miękkiego plastiku;
- narzędzia niezbędne do pracy.
Przeprowadzenie takiej modernizacji maszyny znacznie obniża koszt całej konstrukcji. Ponadto, jeśli praca zostanie wykonana prawidłowo, pojazd terenowy UAZ będzie nie mniej skuteczny niż jego drogi odpowiednik.
Instrukcja pracy
Aby stworzyć konstrukcję transportową o dużym natężeniu ruchu, będziesz musiał przymocować zewnętrzną powłokę i ramę. Ponieważ używana jest baza z samochodu, gotowe, domowe pojazdy terenowe oparte na UAZ muszą być trwałe. Dlatego lepiej jest używać materiałów stalowych, takich jak rury, ponieważ będą one poddawane dużym obciążeniom. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę izolację przed wilgocią, jeśli pojazd bagienny „zrób to sam” jest tworzony na podstawie UAZ.
Zniżki na nowe samochody! Opłacalna pożyczka od 9,9%
Rata 0%
W niektórych przypadkach, gdy nie można spawać rur lub ich kupować, całkiem możliwe jest użycie oryginalnego nadwozia z samochodu. W praktyce ciało często poddaje się modyfikacjom, aby nadać mu pożądany wygląd. Ale główna uwaga jest wymagana, aby wzmocnić „ścianę boczną” i dach konstrukcji. Dno należy wzmocnić, ponieważ przejmuje część obciążenia.
Proces platerowania
Aby stworzyć pojazd terenowy z UAZ własnymi rękami, musisz usunąć starą skórę. Ten etap można przeprowadzić przy jednoczesnym wzmocnieniu organizmu. Materiał wybierany jest z falistego duraluminium lub aluminium. Najczęściej dokonują wyboru na korzyść pierwszej opcji. Jest w stanie wytrzymać szkodliwe działanie warunków atmosferycznych i jest odporny na korozję.
Blachy faliste zwiększają wytrzymałość. Rozpoczynając ich wybór, należy wziąć pod uwagę, że grubość materiału wynosi 1,5–2 mm. Blachy mocowane są śrubami M5, które mocowane są do ramy specjalnymi łbami. Oczywiście nie będzie możliwe stworzenie maksymalnej gęstości między ramą a arkuszami falistymi. Po pracy będą niechlujne ślady, więc musisz użyć gumowych podkładek.
Z reguły najbardziej wrażliwym miejscem jest wykończenie domowego pojazdu terenowego z UAZ. W przypadku złego wykonania cała konstrukcja pojazdu może być podatna na wpływy środowiska. W punktach mocowania można również użyć silikonu, aby uzyskać lepszą izolację.
Prace inżynieryjne
Podczas montażu osi należy zwrócić szczególną uwagę na pochylenie. Ważne jest, aby najpierw zespawać dolne części, a następnie górne części łożysk. Następnie są przykręcane do ramy. Ważne jest również stosowanie teleskopowych amortyzatorów i zacisków, aby zoptymalizować komfort jazdy.
Warto zastanowić się nad przeznaczeniem pojazdu. Jeśli potrzebujesz pojazdu bagiennego opartego na UAZ, musisz użyć innego rodzaju kół, które wytrzymają bagno i błoto. Aby to zrobić, lepiej zaprojektować gąsienicowy pojazd terenowy oparty na UAZ.
Etapy końcowe
Przenoszenie momentu obrotowego odbywa się za pośrednictwem wału kardana. Biegnie na tylną oś od silnika. Świetnie nadają się do tego części z samochodu. Zaletami takiego gimbala są jego niezawodność i prostota, ponieważ bardzo łatwo z nim pracować. Warto również zastanowić się nad umiejscowieniem otworów montażowych, ponieważ mogą one nie pasować. W przypadku zaobserwowania takiego problemu należy je obrócić.
Następnie możemy założyć, że UAZ przerobiony na pojazd terenowy jest gotowy. Należy go dokładnie przetestować, aby wykryć możliwe problemy. Jeśli takie zostaną zaobserwowane, błędy należy poprawić, ponieważ mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Możesz także znaleźć inne rzemiosło z samochodów, ponieważ nie jest też trudno zrobić pojazd bagienny z UAZ.
Prawie wszystkie zespoły takich pojazdów są montowane według jednego schematu. Do pracy potrzebne są tylko zabudowa i silnik, a resztę elementów kierowca zbiera sam. Wybór wariantu takiego pojazdu zależy od wymaganej zdolności i mocy terenowej. Każdy „rzemieślnik” tworzy własną odmianę pojazdu terenowego, skupiając się na charakterystyce otoczenia i możliwościach finansowych.
Tworząc SUV ze starego UAZ, musisz zwrócić szczególną uwagę na środki bezpieczeństwa. Wszystkie części należy dokładnie sprawdzić pod kątem wytrzymałości, aby pojazd nie był niebezpieczny dla innych. Należy również zadbać o hydroizolację, aby wilgoć nie powodowała korozji metali.
Źródło: http://CarExtra.ru/tyuning/kak-sdelat-vezdehod-na-baze-uaza.html
16 najbardziej niezwykłych samochodów opartych na UAZ
Od momentu pojawienia się na transport, który był produkowany w Uljanowskich Zakładach Samochodowych, był popyt. Do tej pory wśród kierowców są zwolennicy tych samochodów, które wyróżniają się prostotą i niezawodnością. Cały czas byli specjaliści, którzy nie byli zadowoleni z podstawowej konfiguracji pojazdów UAZ i próbowali zmienić ją w coś niezwykłego. Przeprowadzono wiele opcji modernizacji, ale chciałbym zatrzymać się na tych najbardziej niezwykłych i zapadających w pamięć.
Transport luksusowy
Bazując na samochodach UAZ w latach 90., firma LLD, która miała miejsca pracy w Sergiev Posad i w Moskwie, montowała SUV-y UAZ-31512, które należały do segmentu luksusowego.
Firma LLD, założona przez braci Larin wraz z przyjaciółmi, działała w pewnym stylu i produkowała prace tak wysokiej jakości, że często porównywano ją do włoskiej firmy Materelli. Podczas strojenia rzemieślnicy używali wyłącznie krajowych komponentów.
Główną zaletą SUV-a był twardy dach, do budowy którego zastosowano wielowarstwowe płyty warstwowe. Zainstalowano w nim specjalne łączniki, dzięki którym dach można szybko zdemontować. Zmianie uległo również wnętrze, w którym zamontowano nową kierownicę, plastikowy panel, a nawet nowe maty podłogowe.
Na Krymie można zobaczyć UAZ 2206, który został przerobiony na retro food truck przez specjalistę mieszkającego w Sewastopolu. Ten samochód nadal jeździ na różne imprezy, aby nikt nie był ich głodny. W tym aucie można kupić wypieki, hot dogi i napoje.
Dom na kółkach
Dziś wiele osób marzy o przyczepie stacjonarnej, z którą wygodnie się podróżuje i nie musi martwić się o nocleg. Mieszkaniec stolicy postanowił przekształcić UAZ Cargo w małego kampera. Za plecami kierowcy znajdowały się: prysznic, kuchenka gazowa, szafa z ubraniami itp. Fajnie, że taka przyczepa stacjonarna jest w stanie jeździć po prawie każdym terenie, a zatem nie straszne jest podróżowanie w dowolne miejsce to.
Potężny samochód
Modernizacja nie zawsze wiąże się ze zmianą wyglądu pojazdu. Na przykład w UAZ-452 postanowili przeprowadzić zmiany wewnętrzne. Standardowy silnik został zastąpiony potężnym 3,2-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 150 koni mechanicznych. Nie zabrakło też automatycznej skrzyni biegów, fugowanych opon i osi z blokadą. Nawiasem mówiąc, dach został podniesiony o 12 centymetrów. Jeśli zajrzysz do salonu, również zauważysz pewne zmiany.
Zmiana modelu wojskowego
Wielu kojarzy UAZ-469 wyłącznie z pojazdami wojskowymi, ale nie wszyscy uważają ten samochód za odpowiedni wyłącznie do celów wojskowych. Byli specjaliści, którzy wyposażyli samochód w miękkie siedzenia, uzupełnili go o mechanizm składanego dachu i tym samym stanowili dobrą opcję na długą rodzinną podróż.
Wariacja na temat Gelik
Niezwykle trudno jest przekształcić samochody UAZ w dokładną kopię Gelendvagena znanej na całym świecie firmy Mercedes Benz. Są rzemieślnicy, którzy próbują przełożyć ten pomysł na rzeczywistość. Jak dotąd wynik pracy jest imponujący, ale Łowca UAZ nie przeszedł jeszcze wszystkich etapów transformacji, dlatego inaczej jest mówić o ostatecznym wyniku.
Idealny na bagna i śnieg
Podstawą pojazdu VTS P6WD-1150U, który został stworzony specjalnie do poruszania się po śniegu i bagnach, był ten sam UAZ-425. Aby pojazd terenowy był większy, entuzjaści skrzyżowali jego nadwozie z przedłużoną ramą Shigini. Ona z kolei dodała jeden most.
Jamał T-6 L
Pick-up UAZ Patriot stał się podstawą do stworzenia Yamal T-6 L. Pojazd ten waży 2,8 tony. Jego cechy obejmują możliwość zdalnej regulacji ciśnienia w oponach, jazdy na sześciu kołach, przeniesienia z samochodu GAZ-66 itp. Prędkość samochodu nie jest duża, ale nawet 65 km / h dla takiego samochodu jest dobrym wskaźnikiem.
Pływający samochód
Transport ten otrzymał nazwę „Superhead”. Został oparty na UAZ-39095, który został poważnie zmieniony. Specjaliści wymienili gaźnik, zainstalowali scentralizowany system pompowania opon i hydrauliczne wspomaganie oraz wzmocnili zawieszenie. Przestronny korpus jednostki pływającej służy do transportu quadów.
Śledzone UAZ
Na bazie UAZ-452 firma TransMash zbudowała pojazd terenowy o nazwie Vetluga. Specjaliści postanowili postawić samochód na torach, aby mógł poruszać się po każdej nawierzchni. Potrafi nawet pływać z prędkością 5 km/h. Możesz używać samochodu do transportu towarów i ludzi na terenach podmokłych i terenowych. Ale na drodze takim autem nie da się już minąć.
Kolejny pojazd terenowy
Powstaje w fabryce pojazdów terenowych i nazywa się „Uchtysz”. Podstawą jest Łowca UAZ. Istnieje kilka konfiguracji z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym. Ten zmodernizowany model dobrze prezentuje się na lądzie, ponadto jest w stanie poruszać się również po wodzie, chociaż prędkość jest niska - 4-5 km/h.
Wojskowy pojazd terenowy
Studio projektowe „Cardi”, działające w Moskwie, w 2006 roku zaprezentowało ciekawą wersję opartą na prototypie UAZ-2970 - makietę wojskowego pojazdu terenowego. W samochodzie zainstalowano silnik ZMZ, który obracał prądnicę, przekazując prąd dwóm silnikom elektrycznym. Nie wyszedł poza układ.
Samochód dla kolekcjonerów
Pod koniec lat 90. podwozie UAZ zostało wykorzystane przez Fabrykę Kirowa do stworzenia opancerzonego pojazdu do przewozu gotówki o nazwie AS-1913 Lagoda. Fabryka wykonała dobrą robotę na zbroi, która mogła wytrzymać serię 7,62 Kałasznikowa. Projekt również okazał się ciekawy, tylko takie auta były wydawane w limitowanej serii.
Źródło: https://2drive.ru/neobychnye-proekty-uaz/
Pojazd terenowy oparty na UAZ
Pojazd terenowy oparty na UAZ jest jednym z najpopularniejszych rodzajów tuningu w naszym kraju, biorąc pod uwagę ogromne obszary bagniste i trudne w terenie w Federacji Rosyjskiej. Oczywiście te quady są również stworzone do jazdy po śniegu – wiele osób lubi łowić ryby zimą lub wykorzystać ten czas na polowanie.
W związku z tym istnieje zapotrzebowanie na samochód z bardzo dobrą zdolnością do jazdy w terenie, dlatego wielu właścicieli samochodów UAZ zaczyna przeprojektowywać swoje pojazdy, poprawiając ich właściwości eksploatacyjne.
Zanim zaczniesz: ważne niuanse takiego strojenia
Możesz zrobić pojazd terenowy UAZ z prawie każdego modelu tego producenta. Najczęściej ludzie biorą „polecenie” do strojenia UAZ ze względu na wygodniejsze i wygodniejsze ciało. Ale w tym przypadku „bochenki” są również dość popularne, zwłaszcza jeśli osoba planuje podróżować z dużą liczbą osób o podobnych poglądach lub planuje przewieźć większy ładunek swoim pojazdem.
Kolejnym niuansem jest konieczność wymiany standardowych kół. W tym numerze istnieją również dwie możliwe opcje rozwiązania problemu:
- Jazda na oponach niskociśnieniowych. Pod względem wydajności taka guma jest lepsza niż druga opcja;
- Montaż torów. Gąsienicowy pojazd terenowy UAZ może mieć dwie lub cztery pary podobnych butów. Montaż dwóch gąsienic jest bardziej opłacalny finansowo, a stabilność, sterowność pojazdu jest zauważalnie lepsza niż zastosowanie czterech oddzielnych mechanizmów tego typu.
Najlepsze opcje dla tych pojazdów ATV wymagają bardzo poważnej inwestycji. Jednocześnie należy pamiętać, że zużycie paliwa wzrośnie, dlatego dodatkowe wydatki będą stale ponoszone. Wybierając samodzielnie wykonany pojazd terenowy gąsienicowy oparty na UAZ, należy również pamiętać, że w niektórych obszarach takiego pojazdu nie wolno używać na nawierzchniach asfaltowych bez specjalnego zezwolenia.
Zrób to sam pojazd terenowy od UAZ
Jeśli zamierzasz zrobić pojazd terenowy na bazie UAZ własnymi rękami, osoba musi jasno zrozumieć, że będzie musiał rozwiązać następujące problemy:
- Najlepsze, wysokowydajne pojazdy ATV muszą być lekkie, aby zmaksymalizować ich wydajność. Za optymalną masę takiego transportu uważa się 1000 kg. Standardowa wersja UAZ waży około półtorej tony, czyli około 500 kg zostanie usuniętych z samochodu, aby osiągnąć ten cel.
- Podczas przejazdu po szczególnie trudnym terenie, gdzie istnieje możliwość wjechania w głęboki śnieg lub teren podmokły, należy zadbać o to, aby poszczególne elementy pojazdu nie stwarzały dodatkowych utrudnień podczas poruszania się. Ten moment jest szczególnie istotny w przypadku dna samochodu, gdzie znajduje się wiele wystających mechanizmów, które mogą utrudniać ruch. Najczęściej w domowych produktach rozwiązują ten problem za pomocą poważnego zwiększenia prześwitu. Jeśli właściciel samochodu planuje zainstalować tory, nie powinno być problemów z odprawą.
- Dodatkowo zaleca się pracę z wnętrzem samochodu. Ciągłe drżenie i dodatkowe obciążenia mogą doprowadzić do najszybszej awarii niektórych elementów, np. drzwi pojazdu terenowego. Ponadto zawsze istnieje możliwość zranienia osoby przy tego rodzaju ruchu. Z tych powodów zaleca się dokładne przemyślenie wnętrza, zamontowanie uszczelek, wkładek piankowych itp. w odpowiednich miejscach.
- Oddzielnie będziesz musiał pracować z mostami samochodowymi, które należy dodatkowo przymocować do ramy samochodu za pomocą śrub i systemów amortyzujących.
Oddzielnie będziesz musiał pracować z zainstalowaną skrzynią biegów i układem kierowniczym. Taki pojazd musi mieć minimalny przejazd 1 km/h – nie więcej. Dotyczy to zwłaszcza ciągłego korzystania z transportu na bagnach. Pożądany wynik można osiągnąć tylko poprzez ustawienie skrzyni biegów na nie więcej niż cztery stopnie. Oczywiście wymagane będzie wspomaganie kierownicy, ponieważ obracanie kół lub gąsienic będzie bardzo problematyczne tylko przy użyciu siły fizycznej.
Okazuje się, że samodzielne stworzenie takiego pojazdu terenowego nie jest takie łatwe - wymaga czasu, pieniędzy, poważnego doświadczenia w rzemiośle samochodowym, jasnego zrozumienia zadania. Jeśli entuzjasta samochodów nie jest gotowy na takie testy, na szczęście zawsze istnieje alternatywa - możesz po prostu kupić gotowy pojazd terenowy oparty na UAZ, który jest oferowany przez niektóre firmy. Na przykład modele Uzola są bardzo popularne, jednak dostępne są tylko w wersji gąsienicowej.
pon. Rejon Czechowa.
Luty 2016
Nie jest to pierwszy pojazd terenowy firmy VEKTOR4X4, ale jeden z nielicznych, w którym można łatwo odgadnąć korzenie UAZ.
Wszystkie pojazdy terenowe " Wektor U-469„stworzony na podstawie samochodu UAZ Hunter
Jednak nie tylko dano mu „duże” koła, był trochę „wyczarowany”
Aby zespół pedałów pozostał niezmieniony, przednia oś musiała zostać przesunięta do przodu, a aby zachować tylne drzwi, tylna oś musiała zostać przesunięta do tyłu. W rezultacie rozstaw osi zwiększył się o 600 mm (ale teraz kąt natarcia stał się ogólnie ujemny)
Nowe wierzchowce
Rama samochodu została wydłużona i wzmocniona.
Do montażu dużych kół wymagany jest podnośnik karoserii, podkładki dystansowe 60mm
O wyborze opon decydowało przeznaczenie pojazdu śnieżno-błotnego - będzie musiał jeździć po drogach Jakucji. Tundra, bagna to jego żywioł.
W związku z tym pojazd terenowy musi unosić się na wodzie.
Wyporność i ogromne opony. Plus w felgach. znajdują się bloki wypornościowe. Pozwala to na mniejsze osadzanie się osadów na wodzie i chroni tarcze przed nadmiernym zabrudzeniem.
Koła o średnicy 21” własnej produkcji, wyposażone w badlocki.
Aby zakryć tak duże koła, wykonano nowe nadkola.
Są wzmocnione od wewnątrz kwadratowym profilem, dzięki czemu można po nich chodzić.
Do eksploatacji w Jakucji prowadzono prace związane z ociepleniem samochodu. Sufit, drzwi i podłoga pokryte są materiałami termoizolacyjnymi. Nie wykonali podwójnych szyb, takie było życzenie klienta.
Prowadzono prace związane z zabezpieczeniem dna i wnętrza samochodu związkami antykorozyjnymi.
Z przodu montowany jest zderzak mocy firmy RIF. Na zderzaku zamontowana jest dodatkowa lampka LED.
W zwykłym miejscu zderzaka elektrycznego wyciągarka elektryczna Come Up 9500 znajduje się w szczelnej konstrukcji
Po bokach montowane są progi mocy firmy RIF
Dla nich, dla wygody wsiadania do wysokiej kabiny, przyspawane są specjalne stopnie
Ponieważ rama pojazdu terenowego wydłużyła się, platforma ładunkowa okazała się znajdować z tyłu. Z jego pomocą wygodniej było załadować wysoki samochód.
Drzwi wahadłowe Huntera pozostały niezmienione.
Wewnątrz w standardzie 5 miejsc.
Pod tylnymi siedzeniami znajduje się kompresor na bazie Berkuta-24.
Do systemu pompowania kół i sterowania zamkami pneumatycznymi potrzebna jest stacja sprężarkowa.
Główną „atrakcją” pojazdu terenowego są oryginalne zwolnice z redukcją 2,8.
Skrzynie biegów są seryjnie produkowane przez firmę Vector4x4 i są przeznaczone do montażu w pojazdach UAZ, TOYOTA, NISSAN, JEEP z oponami ultraniskociśnieniowymi o rozmiarze do 1600 mm lub gumą ekstremalnie błotną (bogger, simex) do 44 cali.
Obudowa skrzyni biegów wykonana ze stopu duraluminium D16T, koła zębate z maszyn rolniczych poddane starannemu odrzuceniu, półosie oryginalnej konstrukcji.
Skrzynie biegów posiadają wlot przewodu pneumatycznego do pompowania kół.
Scentralizowana kontrola napompowania kół. Bezpośrednio z kabiny można regulować ciśnienie od 0,1 atm do poruszania się po podmokłym terenie i do 1,2 atm do poruszania się po drogach publicznych.
Linie pneumatyczne:
Hamulce tarczowe są montowane z przodu iz tyłu.
Blokady są również sterowane z kokpitu. Wskaźniki włączenia zamków są wyświetlane na desce rozdzielczej
Sama deska rozdzielcza pozostała praktycznie niezmieniona.
Sterowanie pojazdem śnieżno-błotnym ze wspomaganiem hydraulicznym.
Ramię kierownicy jest wzmocnione.
Standardowa 5-biegowa skrzynia biegów, GP i RCP również pozostały niezmienione.
Jedynie półosie napędowe, ze względu na wydłużoną podstawę auta, musiały zostać przerobione. Zostały wydłużone, powiększone w średnicy i ponownie wyważone.
Wszystko jest standardem pod maską pojazdu terenowego
Silnik benzynowy ZMZ-409
Komora silnika jest po bokach osłonięta specjalnymi chlapaczami. Chroni to przed wnikaniem brudu.
Pojazd terenowy jest wyposażony w właz myśliwski.
Aby na własne oczy przekonać się, czym jest sterowanie pojazdem terenowym, udaliśmy się na ogrom poligonu testowego NATI.
Są podjazdy, zjazdy, zaspy i wąwozy.
Muszę powiedzieć. że Vector U-469 steruje się łatwo, jak zwykłym UAZem.
Oczywiste jest, że obniżając zwolnice, prędkość będzie mniejsza, ale jest to częściowo kompensowane przez duże koła.
Jak przystało na samochód terenowy na niskociśnieniowych oponach, maszyna jeździ płynnie. Małe nierówności są połykane przez miękkie opony.
Pokonując wzloty i upadki, pojazd terenowy przejechał z ciśnieniem roboczym 0,6 bez wysiłku.
W przypadku dziewiczej gleby koła były wentylowane do 0,3.
Jedyną przeszkodą, której pojazd terenowy nie był posłuszny, było nachylenie wybrzeża sztucznego zbiornika. Kilka metrów przed szczytem koła zerwały pokrywę śnieżną, a pod nią lód. Nie było już wystarczającej przyczepności kół, a bezwładność, która mogła pomóc, już dawno wyschła. Więc każdy pojazd terenowy potrzebuje wyciągarki!
Zadowolony z obecności blokad krzyżowych. Bez nich pojazd terenowy mógłby wpaść w pułapkę nawet przy niewielkim zawieszeniu po przekątnej. I tak: przekręciłem dwie dźwignie i odjechałem, jakby nic się nie stało.
Ale zmiana ciśnienia w kołach wymaga czasu. Napompowanie lub opróżnienie wszystkich czterech kół zajmuje 10-15 minut.
Ale jest czas na jedzenie. Jakby specjalnie do tego celu zrobiono stolik z tyłu :)
Pojazd śnieżno-bagienny” Wektor U-469"jest pozycjonowany jako bardziej budżetowy odpowiednik TREKOL.
05.03.2017
Pomimo wysokich właściwości terenowych modelu Uljanowsk Automobile Plant, niektórzy właściciele samochodów, którzy wpadli w ręce UAZ, starają się zrobić z niego pojazd terenowy. Jak pokazała praktyka, modernizacja UAZ do pojazdu terenowego leży w mocy nie tylko mechaników, ale także kierowców z pewną praktyką.
Modele do poprawy
Najczęściej zmienia się standardowe polecenie UAZ z wygodnym nadwoziem i wygodnym wnętrzem. Ponadto rzemieślnicy uwielbiają „podnosić” „bochenek” UAZ, który wyróżnia się doskonałymi właściwościami przekładni i wysokiej jakości zawieszeniem.
W SUV-ach UAZ kierowcy, aby przekształcić go w pojazd terenowy o oszczędnym zużyciu paliwa, wystarczy zmienić koła na większe i przeprojektować podwozie.
Czasami zamiast kół na UAZ są gąsienice, które „doskonale” radzą sobie z drogami na terenach podmokłych i pokrytych śniegiem. Utrzymanie gąsienicowego pojazdu terenowego nie jest łatwe, ale ze względu na lepszą przyczepność gąsienice przewyższają koła.
Na „bochenkach” montowane są również gąsienice, które poprawiają ich właściwości terenowe. Chociaż zdarzają się przypadki z dużymi kołami.
Materiał do przekształcenia UAZ w pojazd bagienny
Aby zamienić samochód UAZ w pojazd bagienny, będziesz potrzebować:
Arkusze duraluminium 2 mm na maskę i podłogę wewnętrzną
Gumowo-metalowe podkładki do hydroizolacji połączeń ramy i poszycia
dywaniki z materiałów sztucznych,
Śruby M5 do mocowania blach duraluminium ze spawaną ramą
Kardan z VAZ „Wołga”,
Kawałki plastiku i pianki do izolacji wnętrza kabiny.
Konwersja UAZów na gąsienicowy pojazd terenowy
Aby stworzyć gąsienicowy pojazd terenowy, właściciele samochodów UAZ będą musieli wydać więcej niż pojazd bagienny. Przed rozpoczęciem pracy trzeba mieć pod ręką
zestaw gąsienic składający się z co najmniej dwóch sztuk lub jednego na każde koło.
Jeśli gąsienice są instalowane w osobnych blokach, w kole trzeba będzie zainstalować standardową piastę UAZ, aby poprawić skręt kierownicy i zapewnić wygodną kontrolę. Istnieją warianty „przeróbek”, w których gąsienice montuje się na wierzchołkach kół, ale trudno będzie jeździć takim pojazdem terenowym na wiatrochronie.
Prześwit wszystkich pojazdów terenowych jest doskonały, a kolejność prac modernizacyjnych nie różni się od pojazdu bagiennego.
Po zmontowaniu całej konstrukcji konieczne jest uruchomienie pojazdu w celu przetestowania działania wszystkich mechanizmów.
Kiedy kierowca zasiądzie za kierownicą gąsienicowego pojazdu terenowego UAZ, należy pamiętać o zasadach jazdy po asfalcie i nie zapominać o ograniczeniach prędkości.