09/02/13) Arnold
Jak wybrać odpowiedni filtr oleju do VAZ i odróżnić go od podróbki?
Aby zrozumieć, który filtr oleju jest lepszy dla VAZ, musisz jasno zrozumieć, dlaczego silnik tego potrzebuje. Podstawową funkcją filtra oleju jest usuwanie zanieczyszczeń z oleju silnikowego, który okresowo się tam gromadzi. Kolejną ważną cechą filtra jest chłodzenie silnika. W pewnym stopniu filtr oleju pełni również rolę tłumienia hałasu i izoluje pierścienie tłokowe.
Wybierając filtr należy pamiętać, że w tej chwili na rynku dostępne są do kupienia dwa ich rodzaje: filtr zmontowany oraz filtr wkładany. Pierwsza prezentowana jest w postaci metalowej szklanki, a wewnątrz niej znajduje się rodzaj „akordeonu”, który ma za zadanie przepuszczać olej „omijając” w przypadku zabrudzenia. Muszę przyznać, że druga opcja jest lepsza we wszystkim. Jedną z jego głównych zalet jest to, że jest dużo tańszy. Ponadto jest znacznie mniej szkodliwy dla środowiska, aw razie potrzeby bardzo łatwo go zmienić.
Niestety prostota technologii stosowanych przy produkcji filtrów oleju doprowadziła do tego, że wielu pozbawionych skrupułów producentów zaczęło je udawać. Aby nie pomylić się w wyborze, lepiej polegać na uznanych markach, takich jak Mann czy Knecht.
Aby nie wpaść w podróbkę przy zakupie filtra oleju, musisz wiedzieć, co następuje:
- Jeśli podczas uruchamiania silnika kontrolka ciśnienia nie gaśnie natychmiast, ale po dwóch lub trzech sekundach, najprawdopodobniej filtr jest bardzo złej jakości lub jest całkowicie fałszywy.
- Słabe opakowanie, możliwe błędy mowy lub pisowni na etykiecie produktu powinny Cię ostrzec. Przed zakupem nie bądź leniwy, aby dokładnie przestudiować wygląd produktu. Ważna jest również jakość tekstu. W oryginalnych filtrach będzie klarowny i gładki, nie rozmazany.
- Wysokiej jakości prawdziwy filtr będzie miał specjalne paski z boku gumowego pierścienia.
- Nie znajdziesz oznaczeń na podróbce. W prawdziwym filtrze zostanie nałożony laserem.
- Prawdziwy produkt będzie miał nitkę, która jest nie tylko idealnie gładka, ale także błyszcząca. Na podróbce - najprawdopodobniej podarty i niechlujny.
- W dobrym i wysokiej jakości filtrze wszystkie otwory w ścianie są idealne, bez cienia zadziorów.
- W oryginalnych produktach klej na styku koła z papierem nakładany jest bardzo równomiernie i dokładnie.
Niestety często w wyspecjalizowanych sklepach można znaleźć filtry oleju, które w ogóle nie nadają się do użytku. Niektóre modele nie są odpowiednie ze względu na ich niską odporność na nieuniknione agresywne środowisko.
Istnieje specjalny test na filtry, ale nie można go przeprowadzić poza laboratorium. Działa przez około osiemdziesiąt godzin w mocno rozgrzanym oleju, zapewniając w ten sposób dokładne wyniki. Więc wszyscy entuzjaści samochodów mogą zrobić, to przestudiować produkty na rynku.
Szczęśliwy wybór i wieloletnia eksploatacja Twojego auta!
Samodzielna wymiana oleju w silniku VAZ 2114 i który z nich lepiej wypełnić?
Wymiana oleju to jedna z najczęstszych usług, z których korzystają klienci stacji paliw. Ale w praktyce procedura nie jest trudna, ponieważ wielu nie chce płacić mistrzom, ponieważ sami wykonują tę pracę.
Dzisiaj powiemy Ci więcej o wymianie oleju w silniku VAZ 2114, opowiemy o częstotliwości tego zdarzenia, cechach wyboru oleju i wielu innych.
Częstotliwość wymiany. Czynniki wpływające
Przede wszystkim wymiana oleju w silniku VAZ 2114 odbywa się na podstawie przebiegu, jaki przejechał samochód. Każdy właściciel samochodu sam decyduje, kiedy nadchodzi czas na wymianę smaru. Ale doświadczenie właścicieli „czternastego” modelu, a także zalecenia ekspertów sugerują, że lepiej wymieniać olej mniej więcej co 10-15 tysięcy kilometrów .
Istnieje wiele czynników, które mogą wpływać na częstotliwość wymiany:
- Aktualny stan samochodu;
- Poziom zużycia silnika;
- Jakość wcześniej używanego smaru do układu napędowego;
- Warunki, w jakich samochód jest eksploatowany;
- Sezonowość eksploatacji samochodów;
- Sposób jazdy.
Poziom zużycia pojazdu zimą jest znacznie wyższy niż latem. Dlatego optymalnym rozwiązaniem jest sezonowa wymiana oleju. Potwierdzają to sami producenci olejów silnikowych, którzy oferują szereg specjalnych płynów letnich i zimowych.
Jeśli właśnie kupiłeś używany VAZ 2114, olej należy natychmiast wymienić z dwóch obiektywnych powodów:
- Nie wiesz dokładnie, jak długo samochód był eksploatowany z olejem w skrzyni korbowej;
- Nie wiesz, który olej jest aktualnie używany. Mieszanie różnych płynów smarujących to najbardziej absurdalny błąd, jaki można popełnić.
Przed wlaniem nowego smaru zaleca się wykonanie tzw. Płukania pięciominutowego.
Spowoduje to usunięcie osadów węgla. Nie daj się ponieść takim czynnościom, ponieważ w praktyce udowodniono, że płukanie uszkadza silnik.Wiele osób uważa, że \u200b\u200bim rzadziej obsługują samochód, tym dłużej mogą zostać bez wymiany oleju. Poważny błąd. Wyjaśnia to fakt, że gdy samochód jest bezczynny przez długi czas w garażu, kondensat gromadzi się w samochodzie, który ostatecznie dostaje się do skrzyni korbowej ze smarowaniem. To agresywne środowisko ma szkodliwy wpływ na układ smarowania elementów silnika.
Wybór oleju
Zgodnie z instrukcją obsługi VAZ 2114 zaleca się stosowanie do tego modelu półsyntetycznego oleju silnikowego, którego lepkość wynosi 10W-30. Dzięki temu będziesz mógł zdecydować, który olej wlać do swojego VAZ 2114. Wybór olejów wiodących producentów nie jest obowiązkowy. Ale jest to zalecenie oparte na szczegółowej analizie. Praktyka pokazuje, że to wysokiej jakości płyny smarowane najlepiej współdziałają z silnikami VAZ 2114.
Analiza rynku i ankieta przeprowadzona wśród właścicieli „czternastego” modelu pokazują, że obecnie obserwuje się główny popyt na kilka rodzajów olejów czołowych producentów. Jednocześnie ich zakresy temperatur są różne. Aby określić wybór tego parametru, oferujemy odpowiednią tabelę do przeglądu.
Minimalna temperatura zimnego rozruchu silnika, ° С
Klasa lepkości SAE J 300
Maksymalna temperatura otoczenia, ° С
Kroki wymiany
Porozmawiajmy teraz bezpośrednio o tym, jak zmienia się olej w silniku VAZ 2114.
Do spuszczania starego płynu i napełniania nowym smarem potrzebny jest określony zestaw narzędzi, który obejmuje:
- Nowy olej silnikowy spełniający wymagania pojazdu;
- Nowy filtr oleju;
- Suche szmaty, które nie pozostawiają kłaczków i nitek;
- Pojemność na stary olej;
- Klucz 17 mm.
Spuść zużyty olej
- Samochód jest umieszczony w otworze inspekcyjnym. Będziesz musiał dostać się pod spód.
- Pozwól silnikowi popracować trochę, aby smar się rozgrzał. Dzięki temu szybciej i pełniej połączy się ze skrzyni korbowej.
- Otwórz korek wlewu znajdujący się na skrzynce zaworowej. To zmniejszy ciśnienie.
- Teraz wejdź pod samochód, zabierając ze sobą klucz 17.
- Wskazane jest wybranie klucza nasadowego, ponieważ korki spustowe są zwykle bardzo szczelne. Używanie klucza płaskiego może spowodować kłamstwo. Lepiej na to nie pozwolić, ponieważ będziesz musiał zmienić wtyczkę.
- Na dnie ustawić pojemnik o pojemności około 5 litrów. Uważaj, aby olej nie spłynął na Ciebie. Jest gorąco, a nie każda żona chce zmywać plamy oleju, a nie każda pralka będzie mogła.
- Po odkręceniu korka miski olejowej spuść olej do przygotowanego pojemnika. Nie spiesz się, aby natychmiast całkowicie odkręcić wtyczkę. Obracaj go stopniowo, aż olej zacznie płynąć. Następnie możesz go całkowicie usunąć. Nierzadko wpada do pojemnika do zbierania zużytego płynu. W porządku, zdarza się to wielu. Później nie będzie problemu.
- W pierwszych parach należy uważać, ponieważ z powodu rozgrzanego silnika olej może być nie tylko gorący, ale także wypływać pod ciśnieniem.
- Proces dekantacji oleju zajmie około 10 minut. Jeśli zdecydujesz się nie rozgrzewać silnika, będziesz musiał poczekać jeszcze dłużej.
- Pamiętaj, aby wyjąć stary filtr oleju w VAZ 2114, który znajduje się z tyłu po stronie pasażera. Zwykle jest łatwy do usunięcia ręcznie, ale czasami nie nadaje się tak po prostu. Użyj specjalnego klucza.
- Jeśli nie ma klucza do wyjęcia filtra, włóż śrubokręt do obudowy. Używając go jako dźwigni, filtr oleju jest ostatecznie usuwany. Jest to jednak środek ekstremalny, który nadal nie jest zalecany.
- Upewnij się, że stara uszczelka filtra również wyszła. Jeśli pozostanie na swoim miejscu, wyjmij go. Pamiętaj, aby użyć nowej uszczelki do nowego filtra. Często są uwzględnione.
- Do nowego filtra wlewa się około 100-200 mililitrów czystego nowego oleju, a gumową uszczelkę smaruje się płynem smarującym.
- Włóż go we właściwe miejsce i przykręć. Filtr przykręca się, aż uszczelka zetknie się z powierzchnią. Po tym więcej niż 3/4 obrotu nie jest konieczne. Ta opcja instalacji wystarczy, aby filtr mocno się trzymał.
- Zamknij korek spustowy w misce olejowej.
- W razie potrzeby przepłucz.
Teraz pozostaje tylko wlać nowy olej. Dla tego:
- Kieruj się w stronę szyjki znajdującej się na pokrywie zaworu. Oznacza to, że teraz pracujesz już bezpośrednio w komorze silnika. Czas wyjść z dziury;
- Aby wygodniej było wlewać płyn do silnika z pojemnika z olejem, użyj małego lejka;
- Najpierw wlej około 2,7 litra oleju;
- Aby uzupełnić lub nie, możesz sprawdzić za pomocą bagnetu;
- Poczekaj chwilę, aż olej się uspokoi;
- Teraz weź bagnet i sprawdź poziom. Optymalnie olej powinien znajdować się między znakami Max i Min na bagnecie. Jednocześnie wielu interesuje się, ile oleju wlać do silnika VAZ 2114. Odpowiemy. Wymaga to około 3,8 litra smaru. Dodatkowo będziesz potrzebować około 200 mililitrów więcej na filtr. Podczas gdy niektórzy twierdzą, że 100 mililitrów wystarczy;
- Korek wlewu jest zamknięty;
- Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez chwilę. Umożliwi to rozprowadzenie nowego oleju w całym systemie;
- Zatrzymaj silnik, pozostaw samochód na chwilę;
- Teraz ponownie sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby uzupełnij płyn do optymalnego poziomu;
- Nie warto od razu wlewać całego kanistra, bo może to być za dużo. Nie da się pozbyć całego starego oleju, ponieważ część nadal pozostanie w środku. W konsekwencji wpływa to na całkowitą ilość nowej cieczy do nalania;
- Pamiętaj, aby usunąć wszelkie krople oleju, które pozostały na silniku. Należy to zrobić ze względów bezpieczeństwa.
To wszystko, procedura jest zakończona. Teraz możesz porównać, ile kosztuje samodzielna wymiana oleju i ile wymagają najbliższe stacje benzynowe. Będziesz mile zaskoczony i będziesz kontynuować praktykę samodzielnej wymiany smaru do silnika VAZ 2114.
Wybór elementów filtrujących musi być podejmowany z pełną odpowiedzialnością. Żywotność silnika zależy od udanych lub błędnych preferencji. Aby przedłużyć żywotność jednostki napędowej i jej jakościową konserwację, musisz wybrać najlepszy filtr oleju VAZ dla konkretnego modelu. Rynek motoryzacyjny jest pełen różnorodnych produktów. Jest wiele podróbek. Dlatego, aby podjąć jedyną słuszną decyzję, musisz dokładnie rozważyć ważne niuanse.
Jak wybrać najlepszy filtr oleju
Główną funkcją tej części jest czyszczenie oleistej substancji z nagromadzonego brudu, cząstek mechanicznego zużycia części silnika. Efektywne wykonywanie powierzonych zadań przez wkład filtrujący wydłuża żywotność nie tylko oleju, ale także silnika.
W obecnej sytuacji dość trudno jest zasadniczo zdecydować, który filtr oleju jest lepszy. Przyspieszone tempo rozwoju motoryzacji, warunki ostrej konkurencji powodują, że ten czy inny producent jest zmuszony do wprowadzania innowacji. W niektórych przypadkach nowatorskie rozwiązania są tylko zapowiadane, ale nie potwierdzane praktyką. Odbywa się to w celach reklamowych, aby przyciągnąć potencjalnego nabywcę.
Niedrogie (tanie) opcje są często produkowane w Chinach, w przeciwieństwie do informacji na opakowaniu. W takich modyfikacjach zawór obejściowy nie spełnia w pełni swoich funkcji. Albo przykleja się, albo przepuszcza olej z powrotem do układu. Powoduje to powrót brudnego oleju do silnika.
Jakość elementu filtrującego pozostaje ważnym wskaźnikiem. Producenci stosują przeważnie gęsto pofałdowaną tekturę falistą lub mikrofibrę celulozową. Niektórzy producenci impregnują materiały specjalnymi roztworami chemicznymi. Tylko Bosch używa włókien syntetycznych połączonych z celulozą. Włókna syntetyczne lepiej filtrują zanieczyszczenia z części silnika. Jednak użycie takich materiałów prowadzi do wzrostu kosztu produktu.
Rozmiar filtra staje się szczególnym przedmiotem kontrowersji wśród kierowców. Niektórzy twierdzą, że im większy element filtrujący, tym wydajniej radzi sobie z głównymi funkcjami. Inni twierdzą, że rozmiar filtra nie decyduje o jego efektywnej pracy.
Na dobór elementów filtrujących ma wpływ rodzaj zastosowanych olejów. Lepkość smaru, czy to mineralnego, czy syntetycznego, musi być związana z zalecanym ciśnieniem zaworu bezpieczeństwa. W przypadku płynów syntetycznych ustawiane są wyższe wartości (1,2 bara). Zawór obejściowy pracujący na poziomie 0,7–0,8 bara poradzi sobie z czyszczeniem smarów mineralnych.
Jak odróżnić podróbkę od oryginału
Uwaga entuzjastów samochodów: im bardziej popularna jest marka, tym więcej robi się dla niej podróbek. Dlatego wybór filtra oleju do VAZ 2114 jest niezwykle skomplikowany. Należy unikać ryzyka zakupu podrobionych produktów. Możesz odróżnić podróbkę za pomocą następujących wskaźników:
Podróbkę można poczuć po zachowaniu czujników ciśnienia oleju. Jeśli po uruchomieniu silnika lampka ostrzegawcza nie zgaśnie natychmiast, możliwe jest, że w samochodzie zostanie zainstalowany produkt niespełniający norm lub podrobiony.
Jedynym wiarygodnym wskaźnikiem autentyczności filtra są specjalne testy. Produkowane są w warunkach laboratoryjnych. Może trwać 80 godzin.
Wymiana filtra
W przypadku VAZ różnych modeli ćwiczą wymianę filtra razem z olejem silnikowym. W 2114 zaleca się wykonanie tych operacji po 15 000 km. Ale trudne warunki pracy, sezonowość, jakość smaru i ogólny stan silnika mogą wpływać na zmniejszenie częstotliwości wymiany.
Od czasów radzieckich, kiedy samochody kupowano raz na zawsze po długim okresie oszczędności na ich zakup, rosyjscy kierowcy rozwinęli szczególne podejście do czterokołowego asystenta. Jeśli dla bogatego obcokrajowca samochód to tylko zestaw kawałków żelaza, które można bez żalu wyrzucić w przypadku awarii, a dla siebie można kupić nowe, to dla naszych kierowców samochód jest żywym organizmem wymagającym szczególnej troski i uwagi. Przede wszystkim opieki wymagają auto-weterani, którzy zostali zakupieni w tych sowieckich czasach. Ich właściciele, jak nikt inny, wiedzą, ile pracy trzeba włożyć, aby samochód nie zawiódł na drodze.
Charakterystyka i dobór filtra oleju
Filtr oleju VAZ pełni funkcję czyszczącą, jako rodzaj bariery, która zapobiega przedostawaniu się żużli, które mogą uszkodzić samochód. Filtry oleju VAZ są łatwe do wymiany i nie należy lekceważyć tej okazji. Możesz wybrać filtr oleju na każdy gust, kolor i bogactwo: krajowy i importowany, tani i drogi, prosty i wyrafinowany ...
Powinieneś ostrożnie i powoli podejść do tego, który filtr kupić do swojego samochodu. Rzeczywiście oprócz czyszczenia oleju silnikowego wpływa na chłodzenie silnika, a także bierze udział w izolacji akustycznej pierścieni tłokowych. Przede wszystkim powinieneś wiedzieć, że filtry oleju VAZ są dostarczane w dwóch głównych wersjach: wkład filtra i zespół filtra.
Pierwsza opcja jest lepsza. Po pierwsze jest tańszy, a po drugie ma prostą, niezawodną konstrukcję i łatwość montażu. Według metody filtrowania są to:
- pełny przepływ;
- częściowo gwintowane;
- mieszany.
Różnorodność producentów filtrów oleju nie zawsze działa na korzyść konsumentów. Niektórzy z nich wprowadzają na rynek produkt o nieodpowiedniej jakości, który nie nadaje się do użytku. Dlatego powinieneś zwrócić się do producentów o ugruntowanej pozycji, na przykład MANN lub Knecht.
Filtr MANN jest odpowiedni dla wszystkich modeli VAZ. Jedyny problem, jaki może się przydarzyć przy zakupie, to podróbki, których na rynku jest bardzo dużo.
Aby nie wpaść w kłopoty, musisz znać podstawowe znaki, dzięki którym możesz odróżnić oryginalną część od podróbki. Najpierw należy zwrócić uwagę na opakowanie. Na oryginale nie może być błędów ortograficznych, napisy muszą być wydrukowane wyraźnie i wysokiej jakości farbą, bez smug.
Niska jakość opakowania wskazuje, że produkt jest podrobiony. Oznaczenie filtra jest obowiązkowe, a laser wypalony. Bez skrupułów producenci nie mają tak drogich elementów produkcyjnych, dlatego swoje filtry produkują bez oznaczeń. Gwinty i otwory wysokiej jakości filtra są wyszlifowane na połysk, a podróbka prawdopodobnie zakończy się zadziorami i nierównościami.
Przegląd przyczyn awarii
Układ zasilania olejem w samochodach VAZ ma duży wpływ na trwałość silnika. Jej istotnym elementem jest czujnik ciśnienia oleju, który pozwala na diagnozowanie i naprawę pojawiających się w czasie problemów. Właściciele starych samochodów, na przykład VAZ 2101, które przeżywają swoje dni przed kapitalnym remontem, muszą szczególnie uważnie monitorować ciśnienie oleju.
Czujnik ciśnienia oleju to urządzenie, które wykrywa siłę mechaniczną, a następnie przetwarza ją na sygnał elektryczny o odpowiednim napięciu. Dekodowanie sygnału umożliwia monitorowanie ciśnienia oleju w czasie rzeczywistym. Pojazd może na różne sposoby informować kierowcę o spadku ciśnienia.
Nowoczesne drogie samochody są wyposażone w specjalną wagę i komputer pokładowy, dzięki któremu właściciel może nie tylko kontrolować ciśnienie, ale także poprawiać osiągi silnika. Właściciele VAZ 2101 lub VAZ 2108 dowiedzą się o problemach za pomocą żarówki piktogramu, która zapala się w przypadku awarii układu zasilania olejem. Wskaźniki strzałek można również znaleźć na samochodach krajowych.
Spadek ciśnienia oleju VAZ może być spowodowany awarią pompy olejowej lub spadkiem ilości oleju w układzie. Brak smarowania pociąga za sobą zwiększone zużycie części silnika, aw konsekwencji jego wczesną awarię. Zbyt wysokie ciśnienie może wskazywać na zator w układzie, na przykład zatkany zawór redukcyjny lub zatkanie kanałów olejowych.
Jeśli VAZ 2101 ma zapaloną lampkę awaryjną, to przede wszystkim należy sprawdzić poziom napełnionego oleju, sprawność pompy, obecność wycieków. Jeśli układ zasilania olejem samochodu działa prawidłowo, należy sprawdzić działanie samego czujnika.
Nie będzie trudno znaleźć element pomiarowy: w modelach VAZ 2108 (2109, 21099) znajduje się on na głowicy cylindrów obok filtra oleju. Konstrukcja urządzenia jest dość prosta i składa się z mechanizmu transmisyjnego oraz membrany zamkniętej w metalowej obudowie. Membrana wygina się pod wpływem ciśnienia oleju. Wibracje te wpływają na styki elektryczne, tworząc je i przerywając.
Najpewniejszym sposobem ustalenia, czy czujnik działa, jest zainstalowanie w jego miejscu manometru. Normalne odczyty ciśnienia oleju VAZ przy silniku pracującym na biegu jałowym zaczynają się od działki 0,65 kgf / cm². Jeśli odczyty kontrolne są takie, to czujnik ciśnienia należy wymienić. Są sytuacje, gdy manometr nie był pod ręką w odpowiednim momencie, na przykład po drodze.
W takich przypadkach istnieje łatwiejszy sposób określenia kondycji czujnika. Kontrolę przeprowadza się koniecznie przy wyłączonym silniku. Po wyjęciu czujnika ciśnienia oleju asystent włącza rozrusznik. Jeśli olej wypłynie z otworu, w którym znajdował się czujnik, oznacza to, że urządzenie jest wadliwe i wymaga wymiany.
Uszczelnienia trzonka zaworu
Wymiana uszczelek trzonków zaworów VAZ jest jednym ze sposobów optymalizacji osiągów silnika, jeśli zaczęły się jakiekolwiek problemy z jego smarowaniem (zwiększone zużycie, niebieski wydech). Uszczelki trzonka zaworu zapobiegają przedostawaniu się nadmiaru oleju do silnika. Muszą ściśle przylegać do zaworu i przepuszczać tyle oleju, ile potrzeba do smarowania części.
Czapki wykonane są z gumowanego materiału, który z czasem się starzeje i zapada. Z reguły uszczelki trzonków zaworów w samochodach produkowanych w kraju, takich jak VAZ 2101 lub VAZ 2108, „przebiegają” około 20 tys. Km, nowsze modele mogą zwiększyć żywotność o 2-3 razy.
Algorytm wymiany nasadki opisano szczegółowo w każdej instrukcji technicznej. Mając niezbędne doświadczenie i narzędzia, procedurę można przeprowadzić samodzielnie. Dla fachowca nie będzie to trudniejsze niż wymiana linki sprzęgła. Jeśli nie ma umiejętności naprawy samochodu, lepiej zwrócić się do profesjonalistów; wymiana czapek nie jest taka droga, więc całkiem rozsądne jest powierzenie jej mistrzom.
Podczas samodzielnej obsługi samochodu VAZ 2114 lub VAZ 2115 nieuchronnie natkniesz się na fakt, że musisz wymienić olej i filtr oleju. Jest to dość powszechna operacja konserwacyjna dla każdego samochodu. Na początek powinieneś zdecydować o wyborze samego oleju, który wlejesz do swojego auta, o tym bardziej szczegółowo pisaliśmy tutaj w tym.
- klucz do „17”
- lejek
- szmata
- teraz możesz wlać nowy olej do silnika, sprawdzając jego poziom na bagnecie najlepiej poziom oleju powinien znajdować się między kreskamiMIN i MAX.
- po nalaniu oleju założyć korek wlewu oleju.
Cóż, to cały olej jest wypełniony, myślę, że sam rozumiesz, że nie było to takie trudne i możesz to łatwo zrobić sam.
Podczas samodzielnej obsługi samochodu VAZ 2114 lub VAZ 2115 nieuchronnie natkniesz się na fakt, że musisz wymienić olej i filtr oleju. Jest to dość powszechna operacja konserwacyjna dla każdego samochodu. Najpierw powinieneś zdecydować o wyborze samego oleju, który wlejesz do swojego samochodu, pisaliśmy o tym bardziej szczegółowo w tym artykule.