Na biegu wyprzedzić samochód na torze. Wyprzedzanie jest łatwe, jeśli przestrzegasz zasad

Kiedy osoba za kierownicą wie, jak prawidłowo wyprzedzać, wyprzedzać, nadjeżdżać samochodem i wykonywać inne manewry, pewnie prowadzi i rzadko wpada w wypadek.

Pojęcie wyprzedzania - czym różni się od ołowiu?

Przepisy ruchu drogowego (SDA), które zostały wyjaśnione i uzupełnione ponownie w 2013 r., Mówią nam, że termin „wyprzedzanie” oznacza jazdę wokół kilku lub jednego samochodu, co oznacza krótkotrwałe odjechanie wyprzedzającego pojazdu na nadjeżdżającym pasie i zwrócenie go z powrotem. Przepisy ruchu drogowego z 2013 r. Wyraźnie określają, że daleko od jakiegokolwiek ołowiu uważa się wyprzedzanie. Ale każde wyprzedzanie jest w istocie postępem.

Zobaczmy, jaka jest różnica między wyprzedzaniem a przyspieszaniem. Przede wszystkim wyjaśnijmy, jaką koncepcję zawierają zasady „postęp”. Tutaj wszystko jest proste. Awans to jazda samochodem z prędkością większą niż prędkość jadącego pojazdu. Innymi słowy, gdy samochód porusza się z dużą prędkością w obszarze prawej połowy autostrady lub nie przekracza oznaczeń na tym samym pasie, chodzi o to, aby iść naprzód.

Od razu widać, że różnica między prowadzeniem a wyprzedzaniem jest oczywista dla wszystkich. W pierwszym przypadku, zgodnie z zasadami ruchu drogowego z 2013 r., Nie przewiduje się odjazdu do „ruchu nadjeżdżającego”. Ale podczas wyprzedzania kierowca może wyjechać na nadjeżdżający pojazd i po wykonaniu zaplanowanego manewru koniecznie wrócić.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione przez przepisy?

Zgodnie z SDA 2013, przed wyprzedzeniem upewnij się, że podczas wykonywania tego manewru innym użytkownikom drogi nie będzie żadnych zakłóceń i upewnij się, że nie ma żadnych znaków zakazujących manewru (3.20). Osoba prowadząca pojazd powinna przeanalizować sytuację na drodze, wybrać bezpieczną odległość do wyprzedzania, a dopiero potem „omijać” przejeżdżające pojazdy. I bardzo ważne jest, aby upewnić się, że na nadjeżdżającym ruchu nie ma samochodów.

• samochód jadący z przodu po tym samym pasie, co samochód, który planuje wyprzedzać, wskazuje, że jego kierowca chce skręcić w lewo;
• samochód z przodu pokonuje przeszkodę lub wyprzedzając;
• wyprzedzanie początku samochodu podążającego za samochodem.

Wyprzedzanie jest zabronione, nawet jeśli kierowca zrozumie, że po zakończeniu planowanego manewru nie będzie mógł bezpiecznie wrócić na swój pas.  Z punktu widzenia elementarnego zdrowego rozsądku wszystkie te zakazy wydają się całkowicie uzasadnione. Każdy kierowca doskonale zdaje sobie sprawę, że właśnie tego należy się zachowywać na drodze, dbając o bezpieczeństwo ruchu.

Pamiętajmy teraz o tych miejscach na autostradach, w których wyprzedzanie jest w ogóle zabronione. Te zasady ruchu 2013 obejmują następujące odcinki drogi:

• estakady, wiadukty, mosty i przestrzenie pod tymi konstrukcjami inżynierskimi;
• regulowane skrzyżowania;
• niebezpieczne zakręty i końcowe odcinki podjazdów;
• skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej lub kontrolerów ruchu (wyprzedzanie jest zabronione w tych przypadkach, gdy samochód nie jedzie wzdłuż głównej drogi);
• obszary o ograniczonej widoczności;
• tunele
• przejścia przez tor kolejowy (manewr opisany w artykule jest również zabroniony nawet na mniej niż sto metrów przed takimi przejazdami).

Przepisy zatwierdzone w 2013 r. Wskazują, że kierowcy za kierownicą samochodu wyprzedzającego nie wolno zwiększać prędkości, gdy inny pojazd go „omija”, ani w inny sposób ingerować w pojazd wyprzedzający w celu uruchomienia i wykonania planowanego manewru.

Ponadto w sytuacjach, w których porusza się wolno poruszający się samochód (na przykład pojazd ciężarowy), przepisy ruchu drogowego wymagają, aby pomagał on samochodowi jadącemu z tyłu w pozycji wyprzedzania (zatrzymaj się całkowicie lub skręć w prawo). Ta zasada obowiązuje podczas jazdy poza osadami. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również przypadków wyprzedzania pojazdów, a nie tylko ich wyprzedzania.

Kiedy możesz wyprzedzić?

Początkujący kierowca może być zakłopotany pytaniem, w jakich sytuacjach dozwolone jest wyprzedzanie. Może mu się wydawać, że zasady są bardzo surowe dla kierowców, którzy chcą wyprzedzić innych uczestników ruchu i praktycznie nie dają im możliwości, bez naruszania wymagań SDA 2013, bezpiecznego wyprzedzania.

W rzeczywistości manewr opisany w tym artykule na drodze jest uważany przez specjalistów za najbardziej niebezpieczny ze wszystkich rodzajów manewrów, który, jeśli niewłaściwie wykonany, może prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. Dlatego przepisy ruchu drogowego tak ściśle regulują wszystkie działania kierowcy, który zdecydował się wyprzedzić (przed, nadjeżdżając).

Nietrudno zapamiętać obszary, w których ten manewr jest dozwolony. Zasady ruchu drogowego z 2013 r. Pozwalają na wyprzedzanie w celu:

• autostrady dwupasmowe, w których linia środkowa jest przerywana;
• drogi z trzema pasami z przerywanymi podłużnymi liniami oznakowania;
• drogi o dwóch pasach i oznakowaniu łączonym.

Powtórzymy. Powinien on możliwie jak najszybciej reagować na każdą swoją decyzję o ominięciu pojazdów we wskazanych (dozwolonych) przypadkach. Cena błędu kierowcy, który nie przeanalizował poprawnie sytuacji na drodze i nie udało się wyprzedzić, jest bardzo wysoka. Po prostu obejrzyj wieczorem w lokalnym kanale telewizyjnym inną historię o poważnym wypadku, a zrozumiesz, że w wielu przypadkach prowadzi to do tego, że kierowca, winny tego, nie ma pojęcia o warunkach wyprzedzania lub wyprzedzania.

Znaki wskazujące na niemożność wyprzedzenia

SDA 2013 zawiera informacje na temat wszystkich rodzajów oznakowań i znaków drogowych, które pomagają kierowcom w określeniu obszarów, w których manewry wyprzedzania są zabronione. Lojalny asystent płonącego kierowcy, ostrzegający go przed nieuzasadnionymi działaniami, to przejście dla pieszych przez ulicę.

Jak powiedziano, surowo zabrania się wyprzedzania lub przekraczania przejścia dla pieszych. A to oznacza, że \u200b\u200bwidząc „zebrę” kierowca musi natychmiast zapomnieć o chęci szybkiego dotarcia do miejsca, którego potrzebuje. Uwaga - manewry na przejściu dla pieszych są zabronione, gdy ludzie przechodzą przez jezdnię oraz w sytuacji, gdy nie ma pieszych.

Lepiej postępować zgodnie z zasadami z 2013 roku, jeśli nie chcesz zostać ukarany grzywną. Dodajemy, że na przejściu dla pieszych zarówno zawracanie, jak i zbliżające się wyprzedzanie są zabronione (jego definicja zostanie podana poniżej), a także cofanie. Wydaje się, że mówienie o tym, jak rozpoznać „zebrę” i znak oznaczający ją, nie jest konieczne.

Każdy kierowca wie, że przed nami przejście dla pieszych poprzez oznaczenie i odpowiedni znak „5.19”. Nawiasem mówiąc, jeśli planujesz podróżować za granicę, przestudiuj wcześniej znaki drogowe przyjęte w danym kraju. W wielu stanach (na przykład w Nowej Zelandii, Japonii, Australii i innych) przejście dla pieszych jest oznaczone znakami, które są dla nas bardzo nietypowe.

Manewrów wyprzedzania i wyprzedzania nie można wykonywać na moście i innych konstrukcjach. Przed wejściem do takich struktur zawsze instalowane są odpowiednie znaki (w szczególności 3,20). Kierowca musi tylko nauczyć się zasad ruchu drogowego i pamiętać, że wyprzedzanie jest zabronione w tak niebezpiecznych obszarach (na moście itp.). A następnie podążaj za znakami i nie próbuj pchać pedału gazu do końca, gdy porusza się wzdłuż mostu, w tunelu, po specjalnym wiadukcie.

Kolejnym znakiem „sugerującym” niemożność objazdu przed poruszającym się pojazdem jest czarny trójkąt podjazdu z liczbą procentową, która określa stromość trasy na danym odcinku. Jak już powiedziano, pod koniec wspinaczki nie można wyprzedzić samochodu jadącego przed nim. Można jednak robić postępy (pamiętaj, co oznacza ten termin) na podjazdach, ale pod warunkiem, że ruch odbywa się na drodze dwupasmowej, a nie jednopasmowej.

Pamiętamy więc znaki, które wskazują na niemożność wyprzedzania na mostach i na końcu podjazdów. A teraz odświeżmy jeszcze kilka znaków umieszczonych przed dworcem kolejowym. przejazdy kolejowe (1.1–1.4). Mogą przedstawiać pociąg do palenia, czerwony X, kilka czerwonych nachylonych pasków (od jednego do trzech) lub czarny płot.

Znak z lokomotywą parową i ogrodzeniem jest umieszczony 150–300 metrów przed przeprowadzką, jeśli znajdują się poza miastami i wioskami, a 50–100 metrów w obrębie osiedli. Kiedy zobaczysz te znaki, natychmiast zapomnij o manewrach wyprzedzania!

Jak widać, znaki drogowe zainstalowane przed wjazdem na most, wiadukt, przejazd kolejowy i inne potencjalnie niebezpieczne konstrukcje dla ruchu drogowego pomagają kierowcom pojazdów nie dopuszczać się wysypek i niepotrzebnych manewrów.

Podwójne wyprzedzanie i wyprzedzanie kolumny - co to jest?

Większość kierowców zdaje sobie sprawę, że podwójne wyprzedzanie w naszym kraju jest zabronione. Co więcej, nikt nie jest pewien, co kryje się pod tym pojęciem. I nie jest to zaskakujące, ponieważ pojęcie „podwójnego wyprzedzania” w SDA nie zostało określone. Po prostu jej nie ma! Istnieje jednak klauzula 11.2, która wyraźnie stwierdza: nie można wyprzedzić samochodu jadącego przed nim, jeśli jego kierowca wyprzedzi pojazd jadący przed nim.

Nawet doświadczeni kierowcy często mają problemy z inspektorami policji drogowej związane z podwójnym wyprzedzaniem. Zwłaszcza w przypadkach, gdy kierowca próbuje objechać kilka samochodów przed nim zgodnie ze schematem, zwanym potocznie „pociągiem”. Powiedzmy, że dwa samochody jadą przed twoim samochodem i nie próbują wykonywać żadnych manewrów. Czy ich objazd jest możliwy (w tym przypadku podwójny)? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, dlatego aby nie zostać intruzem, lepiej nie próbować podwójnego wyprzedzania, ponieważ może to spowodować wypadek.

Rozważmy teraz zasady, według których odbywa się wyprzedzanie zorganizowanego zestawu samochodów. Zgodnie z koncepcją takiej kolumny samochody poruszające się ze specjalnym towarzyszącym jeździe spadają (jedzie z czerwoną i niebieską latarnią przednią i jednocześnie emituje sygnały dźwiękowe). Ponadto w zorganizowanej kolumnie muszą znajdować się co najmniej trzy pojazdy.

Przepisy ruchu drogowego w naszym kraju są surowo zabronione, aby wyprzedzać zorganizowane kolumny transportowe. Zawsze miej to na uwadze, gdy masz na to ochotę. Za awansowanie konwoju samochodem towarzyszącym niewątpliwie zostaniesz ukarany za bardzo „schludną” kwotę.

Kilka słów o nadchodzącej podróży

Na drogach krajowych z dala od idealnych autostrad czasami pojawia się nieoczekiwane zwężenie drogi z powodu jakiejś przeszkody utworzonej z nieoczekiwanych przyczyn (może to być zepsuty samochód, roboty drogowe i podobne sytuacje). Na drogach z kilkoma z jednej strony takie przeszkody nie powodują problemów. Kierowca może łatwo ominąć je bez konieczności pokonywania nadjeżdżających pojazdów.

Ale na dwupasmowej autostradzie nie można tak łatwo rozwiązać problemu. Jeśli spróbujesz ominąć przeszkodę na poboczu drogi, zostaniesz ukarany grzywną. Okazuje się, że konieczne jest skierowanie samochodu na nadjeżdżający pas, czyniąc z niego interesujący nas objazd, gdy pojazdy poruszają się w przeciwnym kierunku. Podstawowa zasada takiej podróży jest następująca: samochód jadący do nadjeżdżającego ruchu jest zobowiązany do ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi poruszającemu się na jego pasie.

Wyprzedzanie - manewr, podczas którego samochódpojazd wjeżdża na nadjeżdżający pas wyprzedzać pojazd z przodu  a następnie powrót na poprzednio zajęty pas.

W Rosji z powodu odejścia kierowców „na nadjeżdżający ruch” zdarza się sporo wypadków, w tym śmiertelnych. Aby rozpocząć wyprzedzanie, doświadczony kierowca lub nowicjusz musi upewnić się, że przepisy ruchu drogowego nie zabraniają wyprzedzania na tym odcinku drogi. Musisz także upewnić się, że nie ma przeszkód, które mogłyby przeszkadzać w manewrze.

Główne zasady, zgodnie z którymi wyprzedzanie jest zabronione:

Jeśli znak „wyprzedzanie jest zabroniony” jest ustawiony na drodze, musisz pamiętać strefę jego działania i w żadnym wypadku nie wykonywać niebezpiecznego manewru;

Jeśli kierowca jadącego przed tobą pojazdu włącza kierunkowskaz i zamierza skręcić w lewo;

Jeśli pojazd przed tobą zaczął wyprzedzać, nie powinieneś jechać „po drodze”. Lepiej poczekać, aż zakończy się poprzedni manewr, upewnić się, że nie zbliżają się żadne pojazdy, i dopiero wtedy wyprzedzić;

Jeśli za tobą pojazd zaczął wyprzedzać;

Jeśli czujesz, że nie masz wystarczającej prędkości lub istnieje szansa, że \u200b\u200bwyprzedzanie się nie powiedzie, nie powinieneś go rozpoczynać. W końcu to właśnie może prowadzić do wypadku, który z kolei doprowadzi do trudności w prowadzeniu pojazdu na tym odcinku drogi.

Warto pamiętać, że na drodze jest wiele miejsc, w których wyprzedzanie jest zabronione przez prawo:

Rozdroże

Na regulowanym wyprzedzaniu jest zawsze zabronione (jest to określone w SDA, a także nauczane w szkole nauki jazdy).

W przypadku nieuregulowanego wyprzedzania jest zabronione, jeśli nie jedziesz główną drogą.

Przejścia dla pieszych. Wyprzedzanie jest zabronione:

Jeśli ludzie się poruszają.

Jeśli zainstalowany jest znak zakazujący takiego manewru.

Jeśli na drodze zostanie narysowana linia ciągła.

Przejazd kolejowy

Na 100 metrów od torów kolejowych wyprzedzanie jest zabronione.

Wyprzedzanie jadącego pojazdu przez przejazd kolejowy jest również zabronione.

Tunele, wiadukty, mosty, a także terytorium pod nimi, wiadukty.

Miejsca na drodze o słabej widoczności.

Ostre zakręty.

Wspinaczka pod górę itp.

Główne zasady przy właściwym wyprzedzaniu:

Nie jesteś pewien? Nawet nie próbuj! Przy tym niebezpiecznym manewrze musisz być pewiento wystarczy nadjeżdżające pasy   i prędkość   aby wyprzedzić jadący pojazd.

Powiadom innych uczestników ruchu z wyprzedzeniem, że zaczynasz wyprzedzać. W tym celu jest to koniecznejedź tak blisko, jak to możliwe, aby wyprzedzić pojazdy   (10-20 metrów) i włącz kierunkowskaz .

Podczas wyprzedzania musisz go jak najszybciej ukończyć. Dlategonie oszczędzaj pedału gazu, aby zwiększyć różnicę prędkości   między tobą a pojazdem wyprzedzającym.

Gdy znajdziesz się na nadjeżdżającym pasie, dokładnie oceń, co się dzieje.Jeśli   masz w to wątpliwościwyprzedzanie nie ma czasu na ukończenie, powróć na swój tor .

Kiedy na ostatnim etapie wyprzedzaniaw lusterku wstecznym zobaczysz wyprzedzający samochód wtedy włącz prawy kierunkowskaz . Następnie, bez ostrych „cięć”, wróć na swój pas.

- Zbiorowe wyprzedzanie lub w inny sposób „lokomotywa parowa”   jest najbardziej niebezpieczny. Jest to wyjątkowo ryzykowne, gdy duży pojazd lub przyciemniony samochód porusza się na czele „lokomotywy parowej”. Z ich powodu nie można ocenić rzeczywistej sytuacji na drodze.

Nieprawidłowe wyprzedzanie jest bardzo niebezpieczne, więc pamiętaj o jego głównych punktach:

Kategorycznie zabronione wyprzedzanie   pojazdpo prawej stronie . W końcu nigdy nie wiesz, co Cię czeka z drugiej strony: doły, szklanki, butelki, opony itp.

  Rosyjski klimat jest bardzo niebezpieczny , szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Mgła, ulewne deszcze, duże opady śniegu, oblodzone warunki - wszystko to może doprowadzić do wypadku drogowego. Dlategojeśli widoczność jest słaba, nie wyprzedzaj.

  Niezalecane   wyprzedzićw nocy   dni, ponieważ bardzo trudno jest oszacować odległość do samochodu, który porusza się po przeciwnej stronie.

  Staraj się unikać masowego wyprzedzania . Jeśli jednak się w to zaangażujesz, pamiętaj, że priorytetem jest tylko ten, kto nim kieruje. Dlatego, jeśli to możliwe, staraj się go opuszczać i wracać na swoją linię.

  Jeśli zamierzasz wyprzedzić nieporęczny transport wtedy nie   jest warte zbliżyć się do niego   w ogóle zamknij , gdy tracisz z oczu nadjeżdżający pas.

  Nie wyprzedzaj   transport podczas wspinaczki pod górę . Rzeczywiście, podczas manewru po prostu możesz nie mieć wystarczającej prędkości i ciągu silnika, aby przyspieszyć. Jeśli pojazd miga za Ciebie migaczem w krótkich odstępach czasu, oznacza to, że można wyprzedzić, ponieważ nie ma nadjeżdżających samochodów.

Bądź ostrożny kiedypróba dostania się do strumienia samochodów po zakończeniu wyprzedzania . Poruszając się na nadjeżdżającym pasie, spróbuj wyrównać prędkość z przepływem, który porusza się wzdłuż potrzebnej strony. Jeśli pomogłeś Ci zintegrować się z niezbędnym strumieniem, nie bądź zbyt leniwy, aby mrugnąć kilka razy z „światłem awaryjnym” z wdzięcznością.

Według statystyk do 25% kierowców systematycznie wyprzedza. Około 30% wszystkich wypadków ma miejsce w przypadku naruszenia zasad wyprzedzania. Powodem każdych 5 zgonów na drodze jest niewłaściwe wyprzedzanie.

Często podczas nauki w szkołach samochodowych powierzchownie odnoszą się do szkolenia kadetów w zasadach wyprzedzania innych poruszających się pojazdów.

Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku ruchu na autostradach, gdzie bardzo często duże prędkości po prostu nie dają dużo czasu na podejmowanie decyzji.

Nie każdy kierowca wie, jak prawidłowo wyprzedzić inny samochód, a podejmując niewłaściwe działania, szybko zbliża się do fatalnej linii. Wcześniej czy później doprowadzi to do tragicznych konsekwencji.

Zgodnie z zasadami ruchu drogowego wyprzedzanie jest uważane za manewr samochodu, w którym czasowo opuszcza on swój pas z dostępem do nadjeżdżającego pasa ruchu, aby wyprzedzić pojazd poruszający się w tym samym kierunku.

Po zakończeniu manewru samochód musi wrócić na swój pas. Tego terminu można używać tylko w przypadku dróg o dwóch pasach ruchu.

W przeciwnym razie manewr będzie traktowany jako postęp. Wielu szczególnie niedoświadczonych kierowców myli oba terminy i nie zawsze prawidłowo się w nich orientuje.

Kiedy zabrania się wyprzedzania?

Należy pamiętać, że bezmyślne i nieodpowiedzialne manewrowanie z dużą prędkością często prowadzi do tragicznych konsekwencji.

Setki rzekomych istnień są żywym i smutnym przykładem.

Gdy wyprzedzanie jest zabronione, można wyróżnić następujące sytuacje:

1. Działanie znaku „wyprzedzanie jest zabronione”;
2. Kierowca przed jadącym pojazdem włączył kierunkowskaz z lewej strony;
3. Mała odległość do pojazdu jadącego w kierunku;
4. Niska prędkość;
5. Twój samochód zaczął wyprzedzać;
6. Niewystarczająca widoczność;
7. Na ciasnym zakręcie ograniczającym widoczność.

Na pierwszy rzut oka wykonanie manewru dla kierowcy nie jest trudne i nie wymaga specjalnych umiejętności. Jednak surowe statystyki i liczba ofiar nieuchronnie wskazują na coś przeciwnego.

Zaniedbanie podstawowych zasad ruchu drogowego w połączeniu z nieprawidłowymi działaniami podczas manewru tłumi kierowcę i sprawia, że \u200b\u200bzapomina o poczuciu samozachowawczości.

Wielu lekceważy następujące zasady prawidłowego wyprzedzania:

1. Zmniejszyć odległość do przodu jadącego pojazdu;
2. Upewnij się, że nadjeżdżający pas jest wolny lub że odległość do najbliższego samochodu jest wystarczająca do wykonania manewru;
3. Upewnij się, że pojazd z przodu lub z tyłu nie wyprzedza;
4. Włączyć manewr przed manewrem;
5. Zwiększ prędkość pojazdu bezpośrednio przed wyprzedzaniem. Powinien być wyższy o co najmniej 10-20 km / h niż wyprzedzany pojazd.
6. Czas wyprzedzania nie powinien zająć więcej niż 5 sekund.

Jak nie wyprzedzać?

Wielu kierowców, a zwłaszcza tych, którzy niedawno uzyskali uprawnienia, bardzo często ryzykownie wyprzedzają, udowadniając wszystkim wokół siebie, jak wierzą, ich odwagę i wielką śmiałość.

W rezultacie, następnie rozmazując smark i łzy w twarz, przekonują badacza, że \u200b\u200bśmierć niewinnych ludzi w wyniku wypadku nie jest ich winą, ale fatalną kombinacją okoliczności.

Aby nie być w miejscu tych niefortunnych kierowców, musisz wyraźnie pamiętać o następujących błędach, często popełnianych podczas wyprzedzania:

1. Wyprzedzanie kilku pojazdów;
2. Wyprzedzanie po prawej stronie;
3. Wyprzedzanie w warunkach niewystarczającej widoczności;
4. Wyprzedzanie na zakrętach;
5. Wyprzedzanie wadliwego pojazdu;
6. Wyprzedzanie podczas holowania innego samochodu.

Systematyczne łamanie zasad wyprzedzania dla wielu kierowców staje się niestety straszną lekcją dla całego jego życia. Straty ludzkie nie są warte wygranej minuty i każdy kierowca jeżdżący samochodem powinien o tym pamiętać.

Dziękuję, powodzenia w drodze. Czytaj, komentuj i zadawaj pytania. Subskrybuj najnowsze i interesujące artykuły na stronie.

Sekcja 11 SDA reguluje wykonywanie trzech manewrów jednocześnie - wyprzedzanie, przyspieszanie i nadjeżdżanie. Przed szczegółowym zbadaniem każdego z nich należy wyraźnie je rozróżnić i zrozumieć ich różnicę.

Dotyczy to szczególnie „wyprzedzania” i „posuwania się” i powinieneś dokładnie wiedzieć, jaka jest różnica między tymi pojęciami.

Prowadzenie - jest to ruch pojazdu, gdy jego prędkość jest większa niż prędkość poruszającego się pojazdu po drodze. W wyniku takich działań jeden pojazd wyprzedza drugi, czyli wyprzedza.

Wyprzedzanie - jest to jeden z rodzajów wyprzedzania, koniecznie związany z zjazdem z nadjeżdżającego pasa (lub z boku drogi, który jest przeznaczony do takiego ruchu).

Wyprzedzanie jest bardzo trudnym i niebezpiecznym manewrem. Konsekwencje wyprzedzania wyprzedzania mogą wpłynąć na kierowcę na dwa sposoby: z jednej strony w postaci znacznej kary administracyjnej; z drugiej strony, w formie wypadku, z reguły związanego z bezpośrednim zderzeniem czołowym.

Prawdopodobnie dlatego następująca różnica między pojęciami „wyprzedzania” i „wyprzedzania” zakorzeniła się w praktyce ruchu drogowego: wyprzedzanie wiąże się z przejściem do „ruchu nadjeżdżającego”, a przyspieszenie wiąże się z ruchem w jego kierunku bez przechodzenia do „ruchu nadjeżdżającego”.

Pojęcie „nadchodzącej podróży” nie jest szczegółowo uwzględnione w SDA i nie jest regulowane. Ale nietrudno to zrozumieć: nadjeżdżający ruch to ruch nadjeżdżających pojazdów na jednym odcinku drogi (lub na ograniczonym odcinku).

Problem nadjeżdżającego ruchu jest istotny tylko w przypadku przeszkód w ruchu prostoliniowym pojazdów.

Ogólne zasady wyprzedzania

Natychmiast zrób rezerwację: 11. sekcja SDA w jej lwim udziale jest poświęcona właśnie wyprzedzaniu i wymaganiom. Nie jest to zaskakujące, ponieważ naruszenie zasad wyprzedzania może prowadzić do wypadków z bezpośrednim zderzeniem i bardzo żałosnych konsekwencji.

Wyprzedzanie jest bardzo niebezpieczne!

Drugą okolicznością, która determinuje szczególną uwagę na zasady wyprzedzania, jest surowość kary administracyjnej za naruszenie zasad wykonywania tego manewru. Kara za przejęcie z naruszeniem 5000 rubli lub pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdu na okres od 4 do 6 miesięcy (a jeśli przestępstwo zostanie popełnione ponownie - do roku) jest bardzo znaczącym argumentem przemawiającym za odmową zignorowania zasad wyprzedzania.

I wreszcie trzecim powodem tak ścisłego zwrócenia uwagi rosyjskich przepisów ruchu drogowego na zasady wyprzedzania jest złożoność samego manewru. Wykonując taki manewr, kierowca musi wziąć pod uwagę różne czynniki (prędkość swojego, wyprzedzania i nadjeżdżających samochodów, natężenie ruchu itp.).

Dlatego wdrożenie wyprzedzania w naszym kraju nałożyło podwyższone wymagania bezpieczeństwa. Przeanalizujemy je bardziej szczegółowo.

Dlatego przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że:

1) pas przeznaczony do ruchu nadjeżdżającego, który planuje wykorzystać do manewrowania, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzenia, a swoimi działaniami nie stworzy żadnego niebezpieczeństwa ani ingerencji dla innych uczestników ruchu;

2) pojazd jadący z przodu nie rozpoczął manewru, który uniemożliwiałby wyprzedzanie (wyprzedzanie, omijanie, skręcanie w lewo, skręcanie itp.);

3) pojazd jadący z tyłu sam nie zaczął wyprzedzać;

4) jednak najbardziej problematycznym wymogiem dotyczącym przepisów ruchu drogowego dla kierowcy planującego wyprzedzenie jest następujący - ostatni - przepis: przed wykonaniem tego skomplikowanego manewru kierowca musi upewnić się, że po zakończeniu wyprzedzania może bezpiecznie powrócić na poprzednio zajęty pas, nie zakłócając ruchu inne pojazdy i bez stwarzania zagrożenia dla ruchu.

Wydaje się, że jest to paradoks sytuacji: nawet przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że jest bezpiecznie zakończony. Jest to dokładnie złożoność manewru, surowość wymagań dotyczących jego wykonania oraz surowość sankcji za łamanie zasad.

Dlatego przed wyprzedzeniem kierowca musi upewnić się o 4 elementach bezpieczeństwa proponowanego manewru (podsumowując!):

• linia, na którą zjeżdża w celu wyprzedzenia, musi być wolna w wystarczającej (bezpiecznej) odległości;
• kierowca wyprzedzanego pojazdu nie podejmuje żadnych działań związanych z planowanym odjazdem z zajętego pasa;
• kierowca pojazdu jadącego z tyłu nie wykonał manewru związanego z wyprzedzaniem;
• głęboko wierzy się w bezpieczny powrót na zajęty pas po zakończeniu wyprzedzania.

Konieczność stałego monitorowania sytuacji i naprzemiennego stosowania tych czterech czynników bezpieczeństwa jest głównym powodem trudności w wyprzedzaniu. Podczas gdy kierowca zapewnia bezpieczeństwo w jednym parametrze, pozostałe trzy podlegają zmianie. I tak - ciągle! Niezwykle trudno jest uzyskać 100% pewności co do bezpieczeństwa wyprzedzania. Nic dziwnego, że jest takie powiedzenie: „Nie jestem pewien - nie wyprzedzaj!”.

Jednak przepisy ruchu drogowego określają nie tylko wymagania kierowcy, który planuje wyprzedzić. Istnieją również zakazy dotyczące działań kierowcy wyprzedzanego pojazdu. Jest zabroniony w jakikolwiek sposób, aby zapobiec wyprzedzaniu.

Na przykład wzrost prędkości. I ten fakt najczęściej spotyka się w praktyce rzeczywistego ruchu. Najbardziej ofensywne jest to, że kierowca wyprzedzanego pojazdu, chociaż zwiększa prędkość, nie rozumie niebezpieczeństwa sytuacji. Rzeczywiście, w przypadku zbliżającego się zderzenia czołowego (z powodu przedłużającego się wyprzedzania) rozbite samochody można na niego zrzucić. I on sam będzie uczestnikiem wypadku.

Dlatego szlachetną zasadą braterstwa kierowców jest „złota zasada”: jeśli zostaniesz wyprzedzony, zdejmij nogę z pedału gazu i daj się wyprzedzić. Chyba że oczywiście jest to wyścig Formuły 1!

Innym powszechnym sposobem zapobiegania wyprzedzaniu jest zmiana kierunku ruchu w postaci „przechylenia” w lewo.

Nawiasem mówiąc, zapobieganie wyprzedzaniu w jakikolwiek sposób jest dziś uważane za jeden z elementów niebezpiecznej jazdy.

Ogólne zasady dotyczące zakazu wyprzedzania

Szczególne znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego mają nie tylko zasady właściwego wyprzedzania, ale także warunki, w których manewr ten jest surowo zabroniony. Warunki te można podzielić na dwie grupy:

2) specjalne.

Rozważ początkowo pierwszą opcję.

Ogólne zasady zakazujące wyprzedzania obejmują wymagania dotyczące znaków, oznakowania i zasady lokalizacji pojazdów na jezdni.

1. Znak „Wyprzedzanie jest zabronione” (3.20)

Bardzo jasny i pouczający sposób na zakaz wyprzedzania.

Ważne jest, aby pamiętać o wielu okolicznościach z tym związanych.

- Znak „Wyprzedzanie jest zabronione” obowiązuje od miejsca jego instalacji do najbliższego skrzyżowania, końca osady (miejsce instalacji znaków 5.24.1, 5.24.2), a także do znaku „Koniec strefy wszystkich ograniczeń” (3.31). Najkorzystniejszym sposobem zakończenia znaku jest zainstalowanie specjalnego znaku „jack” „Koniec strefy zakazu wyprzedzania” (3.21).

- Znak „Wyprzedzanie zabronione” ma trzy wyjątki: w strefie jego działania dozwolone jest wyprzedzanie pojazdów o niskiej prędkości, wozów konnych, motocykli bez przyczepy bocznej.

- Znak „Wyprzedzanie jest zabronione” nie zabrania przejścia do przodu.

2. Ciągłe linie poziomego oznakowania drogi

Kolejny oczywisty sposób na zakaz wyprzedzania.

Ciągła linia znakująca (na przykład 1.1 lub 1.11) zabrania się przekraczania; dlatego wyprzedzanie w takich warunkach jest również zabronione.

3. Wymagania sekcji 9 SDA „Lokalizacja pojazdu na jezdni”

Na drogach dwukierunkowych o czterech lub więcej pasach nadjeżdżające pasy są zabronione. Dlatego wyprzedzanie jest również zabronione.

A na drogach o ruchu dwukierunkowym, z trzema pasami ruchu (gdy akcesorium środkowego pasa nie jest określone), tylko środkowy pas może być używany do wyprzedzania.

Zabrania się wchodzenia na skrajnie lewy pas.

Przypadki zakazu wyprzedzania wspomniane powyżej są dość oczywiste: ograniczenie tego manewru potwierdzają rzeczywiste przedmioty (znaki lub oznaczenia), a także zdrowy rozsądek i logika bezpieczeństwa. Dlatego zapamiętanie tych przypadków wcale nie jest trudne.

Specjalne zasady dotyczące zakazu wyprzedzania: pkt 11.4 SDA

Twórcy przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, dbając o bezpieczeństwo użytkowników dróg, nie polegają szczególnie na świadomości rosyjskich kierowców, którzy potrafią trzeźwo ocenić niebezpieczeństwo domniemanego wyprzedzenia. Dlatego też specjalny paragraf rozdziału 11 Przepisów poświęcony jest wyliczeniu odcinków dróg, na których wykonywanie tego manewru jest surowo zabronione. Rozważ każdą z tych zasad.

1. Wyprzedzanie zabronione na regulowanych skrzyżowaniach

Zadajemy sobie pytanie: Dlaczego wyprzedzanie nie jest dozwolone na regulowanym skrzyżowaniu?

Odpowiedź jest prosta i prosta. Sam fakt, że istnieje regulowane skrzyżowanie oznacza, że \u200b\u200bna tym skrzyżowaniu jezdni natężenie ruchu pojazdów we wszystkich kierunkach jest dość wysokie. Mechanizm regulacyjny (w postaci sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu) jest tutaj zorganizowany, aby stworzyć normalną, skuteczną sekwencję podróży ze wszystkich kierunków. Taka sekwencja wyeliminuje długi czas bezczynności pojazdów w niektórych kierunkach (co jest całkiem możliwe przy organizowaniu ruchu ze znakami pierwszeństwa lub bez nich).

W konsekwencji, gdy sygnał (lub) sygnalizacja świetlna (lub) umożliwiający ruch (włączenie) jest włączony (lub), prawdopodobieństwo ruchu pojazdów na nadjeżdżającym pasie jest bardzo wysokie. To jest istota regulowanych skrzyżowań. Dlatego wyprzedzanie na takich skrzyżowaniach będzie obarczone realną możliwością spowodowania zakłóceń w pojazdach poruszających się na nadjeżdżającym pasie.

2. Wyprzedzanie jest zabronione na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas zjeżdżania z głównej drogi

Spróbujmy zrozumieć ten wymóg „od środka”. Oznacza to, że wyprzedzanie jest dozwolone na nieuregulowanym skrzyżowaniu, gdy kierowca wjeżdża na niego wzdłuż głównej drogi.

To zezwolenie jest uzasadnione. W końcu kierowca poruszający się wzdłuż skrzyżowania wzdłuż głównej drogi ma przewagę nad kierowcami, którzy podążają do niej w drugorzędnych kierunkach i muszą ustąpić. Dlatego wyprzedzanie na takim skrzyżowaniu (podczas jazdy wzdłuż głównej drogi) jest względnie bezpieczne.

Ale jeśli kierowca wjedzie na skrzyżowanie na drodze wtórnej, to oprócz przestrzegania zasad bezpiecznego wyprzedzania musi również zadbać o ustąpienie pierwszeństwa pojazdom na skrzyżowaniu.

Sytuacja ta przyczynia się do rozproszenia uwagi kierowcy i może lub sytuacji awaryjnej na skrzyżowaniu. Dlatego kierowca, który znajduje się przy drugim wejściu na skrzyżowanie, musi powstrzymać się od planów wyprzedzania na skrzyżowaniu.

To prawda, że \u200b\u200bjeśli chce dokonać wyprzedzenia na skrzyżowaniu, nie jest to zabronione (chyba że zostaną naruszone inne przepisy ruchu drogowego i jeśli wyprzedzanie zostanie zakończone przed skrzyżowaniem).

Zakaz wyprzedzania obowiązuje dokładnie na takim skrzyżowaniu, ale nie ma zastosowania do odcinka drogi bezpośrednio za skrzyżowaniem jezdni.

3. Wyprzedzanie zabronione na przejściach dla pieszych

Zakaz wyprzedzania na przejściach dla pieszych (zarówno regulowanych, jak i nieuregulowanych) nie powinien być krytykowany. Wszystko po to, by zapewnić bezpieczeństwo pieszym.

Motywacja twórców przepisów ruchu drogowego, które zabraniają wyprzedzania na każdym przejściu dla pieszych, jest zrozumiała i oczywista. Kierowca, który zamierza wykonać tak niebezpieczny manewr, musi znać sytuację na przejściu dla pieszych. Jednak wyprzedzając tutaj pojazd, nieuchronnie koliduje on z „martwą strefą” na przejściu. Widoczność jest zasadniczo ograniczona przez pojazd wyprzedzający.

A pieszy, który w tej chwili zamierza przejść przez jezdnię, będzie praktycznie skazany na zagładę. Ponieważ to nie jest smutne ...

4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i 100 metrach przed nimi

Zakaz wyprzedzania wynika z potencjalnego niebezpieczeństwa samego przejazdu kolejowego. Jest to bardzo niewygodny odcinek drogi, nawet podczas normalnej jazdy: kierowcy muszą poruszać się jak żółw po szynach, aby nie uszkodzić zawieszenia, kół, a nawet jednostki napędowej samochodu.

Specyfika przekraczania przejazdów kolejowych wynika również z szeregu zakazów nałożonych przez przepisy podczas zawracania, cofania, zatrzymywania się i parkowania. I - oczywiście - wyprzedzanie.

Ale dlaczego nie możesz wyprzedzić 100 metrów przed przejazdem kolejowym?

Wszystko jest proste. Podczas wyprzedzania na takim odcinku drogi kierowca może przeszkadzać nadjeżdżającym pojazdom, które właśnie opuszczają skrzyżowanie. Jest to bezpośrednia droga do wystąpienia zatorów na przejeździe kolejowym, co stwarza straszne zagrożenie dla ruchu. Co jeśli pociąg?

Ale po przejeździe linii kolejowej ograniczenie wyprzedzania jest usuwane (chyba że oczywiście zaczną obowiązywać inne zakazy wyprzedzania). Na przykład ciągłe oznaczenie linii.

Jak pokazuje wiele praktyk, podczas organizowania ruchu przed i po przejeździe kolejowym na jezdni często można zobaczyć „pojedynczą solidną” linię poziomego oznakowania drogi. Dlatego nawet po przejechaniu przejazdu kolejowego maszynista musi wykazać się maksymalną uwagą, aby nie naruszyć zasad wyprzedzania.

5. Wyprzedzanie jest zabronione na mostach, wiaduktach, regałach i pod nimi

Sztuczne konstrukcje to początkowo niebezpieczne odcinki drogi, na których ograniczona jest liczba manewrów (skręcanie, cofanie, częściowe zatrzymywanie i parkowanie). Nic więc dziwnego, że wyprzedzanie jest również zabronione.

Zakaz wyprzedzania na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi wynika z ograniczonej przestrzeni. A w razie nagłego wypadku i potrzeby nagłej zbliżającej się podróży, manewr będzie po prostu niemożliwy.

6. Wyprzedzanie zabronione w tunelach

Zakaz wyprzedzania w tunelach wynika z tego samego ograniczonego miejsca jak w poprzednim przypadku.

Gdy konieczne jest uniknięcie kolizji, kierowcy po prostu nie mają żadnych szans w warunkach tunelu.

7. Wyprzedzanie zabronione na obszarach o ograniczonej widoczności

Wyprzedzanie na niebezpiecznych zakrętach na samym końcu wznoszenia oraz w innych obszarach o ograniczonej widoczności jest wyjątkowo niebezpieczne.

W takich warunkach kierowca, który zamierza wyprzedzić, nie posiada wszystkich informacji o bezpieczeństwie manewru; dlatego Reguły kategorycznie zabraniają ich wdrażania.

Pojazd do przodu

Sekcja 11 SDA bardzo oszczędnie mówi o wyprzedzaniu harmonogramu i praktycznie nie nakłada wymagań dotyczących jego wdrożenia. Z tego możemy wywnioskować, że ulepszanie pojazdów jest dozwolone wszędzie i zawsze.

Jest to częściowo prawdą, ponieważ manewr prowadzący nie jest szczególnie niebezpieczny: kierowca, który go popełni, nie zjeżdża na nadjeżdżający pas.

Jednak w przypadku zaliczki na przejściu dla pieszych kierowca jest nadal zobowiązany do upewnienia się, że manewr jest bezpieczny.

Dlatego przed pojazdem, który zamknął widoczność nieuregulowanego przejścia dla pieszych, kierowca musi upewnić się, że przed tym pojazdem nie ma pieszych. Jeśli są dostępne, ustępuj im.

W innych przypadkach wyprzedzenie jakichkolwiek pojazdów nie jest regulowane przepisami, a zatem kierowca może dowolnie planować swoje działania, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu.

Nadchodząca podróż

Jest jeszcze inny przypadek w życiu kierowcy - trudna nadchodząca podróż. Obecność przeszkody na jezdni zmusza go do ominięcia „nadjeżdżającego”. A oto „zasada zdrowego rozsądku”: kierowca, na pasie którego znajduje się przeszkoda, musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu samochodowi.

Zgadzam się, dość rozsądny wymóg.

Jednak nie wszystko jest takie proste. Według SDA na odcinkach dróg ze stromymi zjazdami, zjazdami, koniecznie oznaczonymi odpowiednimi znakami ostrzegawczymi (1.13 „Strome zejście” i 1.14 „Strome zejście”) obowiązują inne zasady. Mogą wydawać się paradoksalne, ale jest to mylące wrażenie.

Niezależnie od położenia przeszkody na jezdni, kierowca poruszający się pod górę korzysta; kierowca jadący w dół musi ustąpić.

Oczywiście jest to bardzo „niebezpieczna” zasada. Kierowca jadący w dół może po prostu zapomnieć o swoich obowiązkach w tych warunkach, aby ustąpić miejsca nadjeżdżającemu samochodowi, który w tej chwili korzysta.

Co kierowało twórcami przepisów ruchu drogowego, precyzyjnie reguluje w ten sposób działania kierowców? Ale z czym!

1. Zatrzymanie się na wzniesieniu oznacza, że \u200b\u200bbardzo trudno będzie poruszać się pod górę.
2. Co się stanie, jeśli hamulec ręczny (układ hamulca postojowego) nie działa dla osoby poruszającej się pod górę?
3. Samochód jadący pod górę jest przeciążony. Kierowca będzie miał dodatkowe trudności z ruszaniem z miejsca.
4. Na drodze jest lód. Lub mokra nawierzchnia drogi. W takich warunkach możesz zacząć się ślizgać.

I we wszystkich opisanych sytuacjach może wystąpić zator.

Tak i czysto ludzki: w każdym razie kierowca zjeżdżający z góry jest w bardziej komfortowych warunkach niż jego kolega, wspinający się na wzgórze.

Zatem „plusy” tej reguły są oczywiste. Ale jest tu jeden minus - pamięć kierowcy. Dlatego „złotą zasadą” dla każdego kierowcy w opisanych warunkach będzie następująca zasada „obosieczna”:

1. Zejście na dół - ustąp pierwszemu nadjeżdżającemu (nagle nadjeżdżający kierowca przypomina sobie o prawie pierwszeństwa podróży).
2. W górę - nie spiesz się, aby skorzystać (nagle nadjeżdżający kierowca zapomniał, że musisz ustąpić).

Podsumowując dyskusję na ten obszerny temat, można wyciągnąć jeden ogólny wniosek: jeśli kierowca dba o własne bezpieczeństwo, wówczas podczas manewrów wyprzedzania i wyprzedzania, a także trudnego ruchu nadjeżdżającego, wykaże się maksymalną ostrożnością, uprzejmością i ostrożnością. Oczywiście, dodając do tych pozytywnych cech i jasną znajomość wymagań sekcji 11 przepisów drogowych.

Lekcja wideo pomoże utrwalić wiedzę na temat wyprzedzania, zwiększania i zbliżania się ruchu:

Porównaj towary samochodowe pod względem ceny i jakości \u003e\u003e\u003e

Nawet doświadczeni kierowcy mylą te dwie koncepcje. Podczas wyprzedzania nie tylko wyprzedzasz kolejny samochód jadący po drodze, ale także zostawiasz to na nadjeżdżającym pasie. Kiedy idziesz na lewy pas i nabierasz prędkości, aby wyprzedzić samochód z prawej strony, nie wyprzedzasz w prawdziwym tego słowa znaczeniu. Robisz to przed czasem. Konieczne jest rozróżnienie między tymi dwoma manewrami (wyprzedzanie i wyprzedzanie), ponieważ znaki zakazujące wyprzedzania pozwalają całkiem wyprzedzić inne pojazdy.

Przede wszystkim, jeśli zamierzasz wyprzedzić, powinieneś zwrócić uwagę na znaczniki. Pojedyncze lub podwójne ciągłe oznaczanie między nadjeżdżającymi strumieniami ruchu zapobiega wyprzedzaniu. Ale jeśli linia jest zerwana lub całkowicie nieobecna, możesz bezpiecznie wykonać ten manewr.

Możesz wyprzedzać inne samochody tylko wtedy, gdy jedziesz drogą dwupasmową, to znaczy mając jeden pas dla każdego kierunku ruchu. Surowo zabrania się wchodzenia na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić z drugiego rzędu, nawet jeśli nie ma ciągłego oznakowania na drodze. Jest to dość częste naruszenie zasad, które dopuszczają współcześni kierowcy.

Nie możesz wyprzedzać innych samochodów, jeśli znak „” (3.20) znajduje się na poboczu drogi. Nie ma dla ciebie znaczenia, czy zamierzasz wyprzedzać motocykl bez wózka, powozu lub motoroweru. Możesz wyprzedzić wymieniony transport, nawet jeśli jest znak zakazu. Ale najpierw musisz zwrócić uwagę na oznaczenia dróg. Obecność takiej podwójnej lub pojedynczej linii ciągłej uniemożliwia wyprzedzanie. Ale jeśli jest przerywany, możesz bezpiecznie wyprzedzić lub wagon, nawet jeśli jest znak zakazu.

Jeśli prowadzisz ciężarówkę o masie większej niż 3,5 tony, może zostać dla Ciebie ustalony kolejny zakaz wyprzedzania ze znakiem 3.22. Zabrania ci wyprzedzania. Kierowcy samochodów mogą nie patrzeć na ten znak, nie dotyczy ich on. Oba znaki zakazujące wyprzedzania znaku obowiązują do najbliższego skrzyżowania lub do znaku, który znosi ten zakaz.

I tak: widziałeś, że oznaczenia i znaki pozwalają na wyprzedzanie. Następnym krokiem jest ocena, czy na drodze są nadjeżdżające samochody i jak daleko są od Ciebie. Możesz wyprzedzić, jeśli nadjeżdżający pas jest wolny w takiej odległości, że masz czas, aby wyprzedzić samochód przed sobą i powrócić na swój pas, nie przeszkadzając nikomu. Należy ocenić nie tylko sam dystans, ale również wziąć pod uwagę możliwości samochodu i dopuszczalną prędkość maksymalną na danym odcinku drogi. Potężny będzie wymagał znacznie krótszego czasu wyprzedzania niż, na przykład, ciężki minibus z silnikiem Diesla. Dlatego odległość do nadjeżdżających samochodów, która jest wystarczająca do wyprzedzenia, będzie zupełnie inna dla tych samochodów.

Zanim zaczniesz wyprzedzać, musisz zdecydowanie ocenić widoczność drogi przed sobą. Jeśli zbliżasz się do szczytu góry, nie wychodź na nadjeżdżający pas. W tej sytuacji po prostu nie zobaczysz samochodu, który jedzie na czas. Z tego samego powodu nie można też wyprzedzać ostrych zakrętów.

Istnieje kilka innych ograniczeń, które uniemożliwiają wyprzedzanie. Jeśli w lusterkach zobaczysz, że już jesteś wyprzedzany, nie możesz zacząć wyprzedzać. Rozpoczęcie wyprzedzania polega na włączeniu lewego kierunkowskazu. Jeśli więc kierunkowskaz już miga na samochodzie za tobą, oznacza to, że kierowca już zaczął Cię wyprzedzać. W związku z tym nie powinieneś ingerować w to. Zasady nakazują nie tylko nie ingerować, ale także poruszać się ze stałą lub niższą prędkością w tym przypadku. To samo ograniczenie wyprzedzania dotyczy ciebie, jeśli kierowca przed tobą włączy lewy kierunkowskaz. Reguły zabraniają wyprzedzania samochodu, który już wykonał ten manewr. Nawet jeśli kierowca przed tobą nie chce wyprzedzać, ale omija przeszkodę, nie możesz go wyprzedzić.

Jeśli chodzi o wyprzedzanie na skrzyżowaniach: możesz wyprzedzić, jeśli nie ma na nich sygnalizacji świetlnej. Ale w takim przypadku powinieneś poruszać się tylko główną drogą. Nawet przy braku sygnalizacji świetlnej zabrania się wyprzedzania kogoś podczas jazdy na drodze wtórnej lub równorzędnej. Jeśli skrzyżowanie jest wyposażone w sygnalizację świetlną, w żadnym wypadku nie należy go wyprzedzać.

W chwili obecnej (2014) w przepisach nie jest zabronione wyprzedzanie na przejściach dla pieszych, jeśli nie ma na nim osób. Oczywiście, jeśli piesi poruszają się wzdłuż skrzyżowania, musisz je pominąć, wtedy nie będzie mowy o wyprzedzaniu. Ale bądź ostrożny: policja drogowa omówiła możliwe zmiany dotyczące tego elementu, więc powinieneś postępować zgodnie z aktualizacjami zasad ruchu drogowego. W każdym nowym wydaniu zasad mogą wystąpić zmiany we względnym wyprzedzaniu. Każdy, nawet najbardziej doświadczony kierowca, musi okresowo odświeżać swoją znajomość zasad i monitorować ich zmiany.