Blokadę maski można zdjąć, jeśli konieczna jest wymiana linki lub całego zamka, a także gdy mechanizm otwierania maski przeszkadza w różnych pracach malarskich, wymianie pokrywy itp. Jak zdjąć i wyregulować blokadę maski dla VAZ 2107?
1 Zdejmowanie zamka maski i naprawa DIY
Aby zdjąć blokadę maski, musisz użyć śrubokręta i klucza 10. Dodatkowo będziesz potrzebować markera lub ołówka, aby prześledzić obrys zamka, aby ułatwić ponowną instalację lub całkowitą wymianę mechanizmu. Po narysowaniu konturu podważ zatrzaski linki zamka standardowym śrubokrętem i wyjmij je z gniazd. Teraz lekko zegnij linkę i zdejmij tuleję blokującą, a następnie wyjmij linkę z mechanizmu. Za pomocą klucza odkręć dwie nakrętki mocujące zamek do pokrywy maski wraz z podkładkami.
Następnie wyprostuj pręt i wyjmij rurkę mocującą. Wewnątrz, pod deską rozdzielczą, za pomocą szczypiec wciągnij kabel w osłonie do otworu siłownika zamka. Demontaż mechanizmu trakcyjnego opisaną metodą jest możliwy tylko w przypadku, gdy zerwanie trakcyjne nastąpiło od strony klamki w przedziale pasażerskim. Jeśli kabel pęknie w obszarze maski, konieczne będzie wczołganie się pod maskę, aby pociągnąć sprężynę blokującą w kierunku akumulatora.
Kilka słów należy również powiedzieć o kablach zamka w VAZ 2107 i innych „klasykach”. Istnieją pręty jednordzeniowe i wielordzeniowe, które różnią się wytrzymałością. Zalecamy zakup kabla linkowego (koszt do 150 rubli).
Przeciąganie linki i zakładanie zamka odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj konturu, który został zaznaczony podczas zdejmowania, za jego pomocą możesz dostosować położenie zamka.
W niektórych modelach Łada, w tym w VAZ 2107, można zainstalować dodatkowy bagażnik z umieszczeniem przycisku we wnętrzu samochodu.
2 Demontaż i regulacja blokady bagażnika
Z reguły regulacja położenia zamka pokrywy bagażnika jest wykonywana, gdy do jej zamknięcia potrzebna jest duża siła, nie jest ona bezpiecznie zamocowana lub otwiera się w ruchu. W takim przypadku regulacja odbywa się bez wyjmowania głównego mechanizmu. Za pomocą klucza 10 lekko poluzuj nakrętki mocujące zamek i śruby mocujące zatrzask, a następnie przesuń zamek i zatrzask do nowej pozycji i bezpiecznie zamocuj elementy złączne.
Wymiana, regulacja lub częściowe naprawy są również przeprowadzane po wyjęciu mechanizmu. Aby to zrobić, odkręć dwie nakrętki mocujące mechanizm do pokrywy. Zdejmij zamek z pokrywy i wepchnij cylinder zamka do bagażnika, aby go wyjąć wraz z tuleją dystansową i oringiem napędu (w przypadku malowania samochodu lub montażu napędu elektrycznego).
Podczas wykonywania prac, podobnie jak w przypadku mechanizmu okapu, zaleca się narysowanie konturu zamka w celu późniejszej wygodnej instalacji. Przed montażem należy wyczyścić otwór montażowy płynem antykorozyjnym i nasmarować części trące na samym zamku. Podczas montażu nowego zamka jego położenie reguluje się za pomocą poluzowanych nakrętek (góra i dół), jak opisano w pierwszym akapicie. Po zamontowaniu wszystkich części i wyregulowaniu twardości pokrywy dokręć nakrętki do oporu.
3 Jak otworzyć maskę w VAZ 2107, jeśli jest zamrożony lub kabel jest uszkodzony?
Najczęściej przerwanie linki zamka maski następuje z powodu niskich temperatur, gdy zamek jest zamarznięty lub pokryty skorupą lodową. Wielu właścicieli VAZ 2107 zna ten problem. Jeśli mechanizm okapu jest zamrożony, to do jego awaryjnego otwarcia konieczne jest albo pociągnięcie kabla za pomocą szczypiec od strony uchwytu salonu (jeśli nastąpiło tam pęknięcie), albo użycie drutu stalowego, za pomocą którego można zgiąć pętlę i podnieś „koszulkę” kabla lub spróbuj dosięgnąć go szczypcami.
Wszystko to jest możliwe tylko w przypadku braku plastikowych deflektorów, które zimą zapobiegają dostawaniu się śniegu i lodu do mechanizmów maski. Jeśli jest deflektor maski, a zamek jest zamrożony i nie otwiera się, należy zdjąć lub złamać deflektor i spróbować sięgnąć do pętli otwierania maski długim płaskim śrubokrętem lub tym samym stalowym drutem z hakiem. Jeśli problem nie tkwi w kablu, należy użyć płynu niezamarzającego, suszarki do włosów lub innych narzędzi, które mogą rozgrzać główny mechanizm otwierania maski za pomocą dźwigni z wnętrza samochodu.
Zwykle wymiana zamka bagażnika VAZ 2107 następuje po tym, jak pokrywa przestanie się zamykać po raz pierwszy lub zacznie pukać podczas jazdy. W niektórych przypadkach zamek bagażnika musi zostać usunięty i zainstalowany w celu wymiany cylindra. Na przykład, jeśli klucz zostanie zgubiony lub mechanizm larwy nie działa. Co więc jest potrzebne do wymiany zamka i jak wykonać tę pracę samodzielnie, bez uciekania się do usług mistrzów warsztatu.
Blokada bagażnika VAZ 2107
Zamek bagażnika VAZ 2107 składa się z następujących części:
Na karoserii zamontowany jest ustalacz z płytką, z którym sprzęga się wirnik i obudowa zamka.
Jeśli którakolwiek z części jest uszkodzona, należy ją wymienić. Jeśli po prostu nie działa dobrze, ale nie ma widocznych uszkodzeń, należy najpierw spróbować nasmarować urządzenie i wyregulować położenie zamka względem zatrzasku na korpusie. Jeśli te operacje nie pomogą, część należy wymienić na nową.
Co jest potrzebne do wymiany
Przed zmianą zamka bagażnika VAZ 2107 musisz zaopatrzyć się w cztery przedmioty:
- klucz 10 (lepszy niż klucz nasadowy);
- montaż (potrzebny do regulacji siły zamykania pokrywy bagażnika);
- ołówek;
- nowa blokada bagażnika VAZ 2107.
Potrzebny będzie również smar w aerozolu lub litol.
Wymiana zamka bagażnika VAZ 2107
Aby zdjąć blokadę bagażnika, musisz wykonać następujące czynności:
- zaznacz ołówkiem pozycję zamka bagażnika;
- kluczem 10 odkręcamy dwie śruby trzymające zamek na pokrywie bagażnika;
- oddokować i wyjąć zamek z pokrywy bagażnika;
- wepchnij cylinder zamka bagażnika VAZ 2107 do pokrywy;
- usunąć larwę wraz z przedłużeniem napędu zamka (tuleja dystansowa);
- zdejmij o-ring zamka bagażnika (jeśli to konieczne).
Jeśli wymieniany jest tylko cylinder zamka bagażnika VAZ 2107, zdemontowany zamek należy wyczyścić, a części nasmarować smarem Litol lub aerozolem. Jeśli stary zamek również wymaga wymiany, konieczne jest nasmarowanie części nowego zamka.
Gdy zamek jest nasmarowany, jest instalowany w następujący sposób:
- włożyć O-ring zamka do pokrywy bagażnika;
- włożyć cylinder zamka do przedłużenia napędu (tuleja dystansowa);
- zainstaluj larwę z rękawem w zamku;
- zainstaluj zespół zamka w oryginalnym miejscu na pokrywie bagażnika, koncentrując się na znakach ołówka;
- przymocuj zamek dwoma śrubami i dokręć je kluczem 10.
Jeśli zamek nie zamyka się dobrze, należy dostosować jego położenie względem zatrzasku. Aby to zrobić, poluzuj śruby mocujące i zmień jego położenie tak, aby zatrzask swobodnie wchodził do nadwozia, a dźwignia bezpiecznie go mocowała, a na całym obwodzie między pokrywą bagażnika a nadwoziem była równomierna szczelina.
Aby wyregulować siłę otwierania klapy bagażnika należy za pomocą zespołu przesunąć końce drążków skrętnych sprężyn na jeden z zębów zawiasów bagażnika.
To kończy wymianę blokady bagażnika VAZ 2107.
W tym artykule opiszę etapami, jak zainstalowałem dla siebie napęd elektryczny, aby otworzyć bagażnik przyciskiem bezpośrednio z kabiny pasażerskiej. Teoretycznie po tej rewizji można go bez problemu podpiąć pod alarm i otworzyć bezpośrednio z pilota, ale w momencie instalacji miałem sygnalizację starego modelu (zainstalowała go MS Piterskaya 5 lat temu) i po prostu robi nie obsługuje takiej funkcji: (No dobrze, to wszystko jest więcej udogodnień;) Więc zacznijmy ...
Potrzebujemy następujących komponentów:
z rzeczami osobistymi wszyscy przychodzą z nim! Koniecznie sprawdź zawartość paczki, próbowali wepchnąć mi zamek bez zapięć (jak zapomnieli go założyć), ale wtedy proces instalacji staje się bardziej skomplikowany :) Potrzebujemy też zwykłego przekaźnik(4 lub 5 pinów nie ma znaczenia, potrzebujemy tylko 4 z nich):
I jeszcze kilka metrów przewodów, złączy typu „matka” i najlepiej „chip” dla przekaźnika, ale można się bez niego obejść :) Tak więc początkowo zadaniem było zdecydować, gdzie umieścić napęd elektryczny - Nie wymyśliłem koła na nowo i umieściłem je tak:
I przymocował go przez pręt na wkrętach samogwintujących:
Idealnie oczywiście można i należy zapiąć drugą listwę, ale zrobiłem się zbyt leniwy i zamek szczelnie wszedł swoim wystającym końcem w otwór STE w pokrywie bagażnika (ten otwór trzeba było jeszcze trochę poszerzyć szczypcami) i nie da się go przesunąć ręką :) Kolejnym zadaniem było wykonanie mechanicznego połączenia napędu elektrycznego z blokadą bagażnika. Po wspinaniu się po Internecie poszedłem prostą drogą - bez spawania i demontażu zamka. Patrzymy na zdjęcie, pod zdjęciem - opis :)
Aby to wszystko zadziałało potrzebna jest energia, w aucie to plus i minus z akumulatora. Minus idzie na karoserię, więc minus to nie problem. Ale już trudno znaleźć stały plus w bagażniku. Do tego potrzebujemy drutu. Plus weźmiemy z przewodu idącego do zapalniczki. Aby to zrobić, zdejmij panel z zegarem i zapalniczką. Dla wygody możesz usunąć wszystkie kontakty lub zrobić wszystko bez usuwania kontaktów. Wystarczająco długie okablowanie. Odnajdujemy przewód dodatni biegnący do zapalniczki i podłączamy go do przekaźnika zgodnie ze schematem.
Aby przekaźnik nie ingerował, ukryjemy go. W tym celu wyjmij popielniczkę i odkręć dwie śruby, zdejmij plastikowe mocowanie z popielniczki. W desce rozdzielczej jest dziura. Tutaj przez nią mocujemy przekaźnik śrubą i nakrętką. Z przekaźnika prowadzimy przewód dodatni do napędu elektrycznego zamka bagażnika. W tym celu zdejmujemy półkę pod schowkiem, tylne siedzenia oraz plastik, który przytrzymuje wykładzinę podłogową w aucie po prawej stronie. Kładziemy przewód pod schowkiem i prowadzimy go do bagażnika przez standardowe okablowanie. Odkładam wszystko z powrotem do samochodu.
Umieszczamy przycisk bagażnika tam, gdzie jest to dla nas wygodne. Głównym warunkiem wyboru miejsca powinna być łatwość dostępu do przycisku i bezpieczeństwo. Aby nie naciskać przycisku, przypadkowo wybrałem miejsce, w którym znajdują się dwie lampki sygnalizacyjne, że pasy bezpieczeństwa nie są zapięte. Ponieważ nie są połączone w tej konfiguracji. Wyjąłem te żarówki, zainstalowałem wtyczkę od standardowego przycisku w klasyku i już zainstalowałem sam przycisk bagażnika we wtyczce.
Wróćmy teraz do bagażnika. Tam prowadzimy przewód dodatni wzdłuż standardowego okablowania. Poprzez otwory technologiczne w pokrywie bagażnika. Będzie to wymagało kawałka drutu. Masę pobieramy w to samo miejsce, w którym jest pobierana do oświetlenia tablicy rejestracyjnej samochodu.
Wstawiamy napęd elektryczny bagażnika. Aby nie dokonywać żadnych zmian w konstrukcji zamka, zamontujemy go tak, aby napęd elektryczny ciągnął mechanizm zamka. Istnieją dwie możliwości mocowania napędu elektrycznego bagażnika: 1) mocujemy go do wkrętów samogwintujących oraz 2) wykorzystując otwór technologiczny w pokrywie bagażnika. Rozważmy drugą opcję. Aby to zrobić, użyjemy dwóch płytek z otworem pośrodku i dwóch śrub. Wszystkie o odpowiedniej długości i średnicy w każdym przypadku. Wkładamy płytki do otworu technologicznego i umieszczamy napęd elektryczny bagażnika na śrubach. Podłączamy elektryczny napęd bagażnika tak, aby nie przeszkadzał w zamykaniu klapy bagażnika. Ta metoda montażu umożliwia regulację odległości między elektrycznym napędem bagażnika a mechanizmem bagażnika.
Teraz spójrzmy na mechanizm blokady bagażnika. Musimy przesunąć zakładkę, która jest widoczna przez otwór w mechanizmie. To on otwiera zatrzask pokrywy bagażnika. Sam język napędzany jest kluczem. Aby powtórzyć ten sam ruch, nawleczmy żyłkę, aby po wciągnięciu napędu elektrycznego pnia wprawił w ruch język. Dopasowujemy długość i napięcie.
Podłączamy przewód dodatni i przewód uziemiający do napędu elektrycznego bagażnika. I wciskamy przycisk bagażnika w kabinie. Jeśli bagażnik się otworzył to wszystko zostało zrobione poprawnie, jeśli nie to sprawdź czy plus i masa są prawidłowo podłączone do elektrycznego napędu bagażnika.
Pokrywa bagażnika jest teraz otwierana zarówno kluczykiem, jak i przyciskiem.
Jeśli masz system alarmowy z możliwością otwarcia bagażnika z przycisku na pilocie od alarmu, to sprawa jest niewielka. Bierzemy instrukcje z alarmu i szukamy, który styk i przewód powinien dostarczyć masę do naszego sprzętu, w jakim trybie jest domyślnie włączony. Następnie szukamy centrali alarmowej i łączymy potrzebny nam kontakt z przyciskiem bagażnika.
W efekcie klapa bagażnika jest otwierana: za pomocą kluczyka, z przycisku w kabinie oraz przycisku na breloku z alarmem.