Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych. Zajęcia: Utrzymanie i naprawa transportu drogowego Utrzymanie i naprawa instytutów transportu drogowego

FEDERALNA AGENCJA BUDOWNICTWA I Mieszkalnictwa i Użyteczności Publicznej.

Dalekowschodnie Państwowe Międzyregionalne Kolegium Przemysłowo-Ekonomiczne.

Specjalność: 1705.

„Konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych”.

Kurs pracy

w temacie:

Ekonomia przemysłu

Numer opcji 9

Sprawdzone: Ukończone:

nauczyciel: uczeń grupy TOPA - 51

/ S.V. Lapteva ../ / V.A. Kopeikin /

„” 2005 „” 2005

Chabarowsk.

Wstęp.

1.1. Opis przedsiębiorstwa.

2. Część rozliczeniowa.

2.1. Obliczanie funduszu płac.

2.1.2. Obliczanie funduszu płac dla pracowników pomocniczych.

2.1.3. Obliczanie funduszu płac dla brygadzistów i pracowników.

2.2. Obliczanie ujednoliconego podatku socjalnego.

2.3. Kalkulacja kosztów materiałów i części zamiennych.

2.5. Kalkulacja i kalkulacja kosztów na 1000 km przebiegu.

Wniosek dotyczący projektu.

1. Rozliczenie - nota wyjaśniająca.

1.1 Wprowadzenie.

Transport samochodowy ma ogromne znaczenie, gdyż obsługuje wszystkie sektory gospodarki narodowej. Ruch pasażerski autobusami i samochodami na trasach wewnątrzmiejskich, podmiejskich i międzynarodowych wzrasta z roku na rok. W naszym kraju zasięg przewozów towarów i pasażerów stale się zwiększa dzięki poprawie osiągów samochodów, ulepszeniu autostrad i budowie nowych. Znacznie wzrasta produkcja samochodów ciężarowych i pociągów drogowych o zwiększonej nośności - najważniejsza rezerwa dla zwiększenia efektywności korzystania z transportu drogowego, ponieważ wzrasta jego wydajność, a koszt transportu, a tym samym koszt towarów, maleje.

Aby skutecznie rozwiązywać powierzone zadania transportem drogowym, konieczne jest stałe utrzymywanie samochodów w dobrym stanie technicznym, stworzenie organizacji obsługi technicznej, która zapewniłaby terminowe i wysokiej jakości wykonanie wszystkich czynności związanych z pielęgnacją samochodu. Jednocześnie konieczne jest stosowanie właściwych technik wykonywania każdej operacji i szerokie wykorzystanie środków mechanizacji. Wykwalifikowane wykonywanie prac konserwacyjnych zapewnia bezawaryjną pracę zespołów, zespołów i systemów pojazdów, zwiększa ich niezawodność i maksymalne czasy realizacji, zwiększa produktywność, zmniejsza zużycie paliwa, obniża koszty transportu oraz poprawia bezpieczeństwo ruchu.

Poprawa jakości usług poprzez przyspieszenie tempa postępu naukowo-technicznego w oparciu o odbudowę istniejących przedsiębiorstw oraz powszechne wprowadzanie nowego sprzętu i zaawansowanej technologii, racjonalne formy i metody organizacji produkcji i pracy, dostarczanie części zamiennych, efektywne zarządzanie produkcją czynności i kontrola jakości pracy. Rozwój i doskonalenie produkcji napraw samochodowych wymaga prawidłowej organizacji naprawy samochodów, co z kolei zależy od wielu czynników, z których najważniejszym jest racjonalna lokalizacja zakładów naprawczych, ich specjalizacja i zdolność produkcyjna. Efektywność użytkowania pojazdów zależy od perfekcji organizacji procesu transportowego oraz właściwości pojazdów, aby zachować w określonych granicach wartości parametrów charakteryzujących ich zdolność do wykonywania wymaganych funkcji. W trakcie eksploatacji samochodu jego właściwości użytkowe ulegają stopniowemu pogorszeniu na skutek zużycia, korozji, uszkodzeń części, zmęczenia materiału, z którego są wykonane itp. W samochodzie pojawiają się różne awarie, które zmniejszają efektywność jego użytkowania.

Aby zapobiec pojawieniu się usterek i ich terminowej eliminacji, samochód poddawany jest przeglądowi (MOT) i naprawie. Przegląd techniczny to zespół operacji lub operacji mających na celu utrzymanie samochodu w dobrym stanie, gdy jest używany zgodnie z zaleceniami podczas parkowania, przechowywania lub transportu.

Naprawa to zespół operacji mających na celu przywrócenie wydajności i odtworzenie zasobów samochodu lub jego części składowych.

1.2. Charakterystyka obiektu projektowego.

HPATP-1 jest przedsiębiorstwem komunalnym i jest dotowany. Znajduje się w mieście Chabarowsk pod adresem: Prospekt 60. rocznica 17 października. Aby obliczyć koszt pracy w sekcji naprawy rozrusznika elektrycznego, pobierana jest grupa wskaźników danych początkowych do projektowania. Z zadania projektowego akceptowane są:

· Typ taboru LiAZ-5226;

· Аи - średnia wymieniona (w inwentarzu) liczba samochodów 153 szt.;

· Lcc - średni dzienny przebieg samochodu 153 km;

· Naturalne i klimatyczne warunki pracy (umiarkowanie zimne - 0,9);

· Drg - liczba dni roboczych w roku 365;

· Тн - czas pracy taboru na linii 12,3 godziny.

Li - współczynnik produkcji samochodów na linię 0,8

· Tob.pr. - pracochłonność projektowanego odcinka (warsztat elektryczny do naprawy rozruszników) - 9046,2 os/godz.

S - powierzchnia działki (strefy) - 36m2

· Korekty norm zaczerpnięto z Regulaminu.

K1 - współczynniki dostosowania norm w zależności od kategorii warunków pracy - (0.8) tabela. 2,8 i 2,7;

· K2 - współczynnik korekcji standardowej w zależności od modyfikacji taboru i organizacji jego pracy - (1) tabela. 2,9;

K3 - współczynnik dostosowania norm w zależności od warunków przyrodniczo-klimatycznych i agresywności środowiska - (0,9)

Wykaz wymaganego wyposażenia ze wskazaniem mocy pantografów:

2. Część rozliczeniowa.

2.1. Obliczanie funduszu płac dla robotników remontowych.

W celu określenia kosztów wynagrodzeń robotników remontowych proponuje się system premiowania wynagrodzeń za czas.

Obliczanie liczby głównych pracowników.

Liczbę pracowników remontowych w zakładzie projektowym, osoby Nrr, określa wzór:

ludzie przyjmujemy 3 osoby. (jeden)

gdzie; Tob.pr. - pracochłonność w projektowanym obiekcie, osoba / godzina;

FRV - fundusz czasu pracy jednego pracownika, godzina

FRV = [Dk - (Dv + Dpr + Dot + Db + Dgo)] * tcm - (Dpv + Dpr) * t, (2)

gdzie; Dk - planowany okres, Dk = 365 dni;

Dv - weekend, Dv - 52 dni;

Дпр - święta według kalendarza, Дпр = 11дп;

DB - dni nieobecności w pracy z powodu choroby i innych ważnych powodów, DB = 5 dni;

Dgo dni nieobecności w pracy w związku z wykonywaniem zadań ogólnogospodarczych i państwowych, Dgo = 1 dzień;

Kropka - dni urlopu; Kropka - 31 dni

tcm - czas trwania zmiany; tcm - 12,6

Dvp - dni przedweekendowe (soboty); DVP - 52 dni

Дпр - dni przedświąteczne według kalendarza;

t - Czas skróconego dnia roboczego. 1 godzina.

FRV = * 12,6 - (52 + 11) * 11,6 = 2070 godzin.

2.2 Dokonujemy podziału pracowników według kategorii zgodnie z rodzajami wykonywanej pracy.

Tabela nr 1

Obliczenie średniego wyładowania Rav, odbywa się zgodnie ze wzorem;

(1)

gdzie; N 1 - N 6 - odpowiednio liczba pracowników remontowych, osób;

R 1 - R 6 - odpowiednie cyfry;

Npp - liczba pracowników remontowych, osób.

Przy obliczaniu stawek godzinowych dla pracowników remontowych kategorii 2-6 dokonujemy kalkulacji według wzoru:

(2)

gdzie; - stawka godzinowa I kategorii;

Ktar to współczynnik taryfowy odpowiedniej kategorii.

Stawka godzinowa 3. kategorii Godzina, rub., Oblicza się według wzoru:

Stawka godzinowa czwartej kategorii Godzina, rub., Obliczana jest według wzoru:

Obliczenie średniej stawki godzinowej z wartością ułamkową średniej kategorii rubli odbywa się zgodnie ze wzorem;

(3)

gdzie; Cm - stawka celna niższej z dwóch sąsiednich kategorii, ruble;

Sat - stawka taryfowa największej z sąsiednich kategorii, ruble;

Kr - ułamkowa część kategorii.

Fundusz płac według stawki taryfowej.

Obliczenie listy płac według stawki płac budżetu federalnego, rubli, odbywa się według wzoru:

FZPt = Ssr * Tob.p., (4)

Gdzie; Сср - średnia stawka godzinowa, ruble;

Do góry - pracochłonność na obiekcie projektowym.

FZPt = 7,47 * 5896,4 = 44 046,1 rubli.

Obliczanie dopłat i premii.

Dopłaty za niekorzystne warunki pracy Dnebl.usl.t. - 10% w pracach o trudnych i niebezpiecznych warunkach pracy. Naliczanie dopłat dla pracowników remontowych według wzoru;

gdzie; Сч - średnia stawka godzinowa pracownika naprawczego, ruble.

FRV - fundusz czasu pracy, godzina

Serwis.pnebl.t. - procent dopłaty za niekorzystne warunki pracy,%

Npp - i liczba robotników remontowych, osób.

Naliczanie dopłat za pracę w godzinach wieczornych.

Dopłatę oblicza się według wzoru;

gdzie; 20 - kwota dopłaty za pracę wieczorem,%

TWh - liczba godzin przepracowanych przez jedną w godzinach wieczornych, tj. od 18 do 22 godzin.

Drvch - liczba dni roboczych w roku z pracą w godzinach wieczornych, dni.

Npp - liczba pracowników remontowych pracujących w godzinach wieczornych, godz.

Сч - średnia stawka godzinowa, rub.

Nagroda za przekroczenie wskaźników ilościowych i jakości pracy.

Wysokość premii P, rubli, oblicza się według wzoru;

(7)

gdzie; FZPt - lista płac według taryfy, ruble; npr - stawka składki, n = 50%

Obliczanie płac zasadniczych.

Naliczanie wynagrodzenia zasadniczego FOZPrr oblicza się według wzoru:

FZPrr = FZPt + D + P (8)

gdzie; FZPt - fundusz płac według stawki taryfowej, ruble;

P - premia dla pracowników remontowych;

D - dopłaty.

D = 4123,44 rubli.

FOZPRr = 44046 + 4123,4 + 22023 = 70192 rubli.

Obliczanie dodatkowych wynagrodzeń.

Stawka dodatkowego wynagrodzenia Ndop. %, liczony według wzoru;

(9)

gdzie; Kropka - długość płatnego urlopu, 31 dni;

Dk - okres kalendarzowy, 365 dni;

Dv - liczba niedziel, 52 dni;

Дпр - liczba świąt, 11 dni.

Dodatkowy fundusz płac FD, ruble, oblicza się według wzoru;

(10)

gdzie; FOZPRr - fundusz płac podstawowych robotników remontowych, ruble,

Ndop - stawka dodatkowego wynagrodzenia.

2.1.1. Obliczanie funduszu płac dla robotników remontowych.

Obliczenie listy płac funduszu płac, rubli, odbywa się zgodnie ze wzorem:

FOTrr = (FOZPrr + FDZPrr) * 1,5 (11)

gdzie; FOZPrr - fundusz płac podstawowych robotników remontowych, ruble;

ФДЗПрр - fundusz dodatkowych wynagrodzeń robotników remontowych, ruble;

1,5 to suma współczynnika regionalnego (1,2) i premii za staż pracy (30%).

FOTrr = (70192,4 + 8703,8) * 1,5 = 118344,31 rubli.

Obliczanie przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia jednego pracownika, wynagrodzenia, rub. produkowane według wzoru:

(12)

gdzie; FOTrr - fundusz płac;

Npp to liczba pracowników;

12 - liczba miesięcy w roku.

2.1.2. Obliczanie funduszu płac dla pracowników pomocniczych, brygadzistów i pracowników.

Fundusz płac dla pracowników pomocniczych według stawki płac FZPvr, rubli, oblicza się według wzoru;

(13)

Gdzie; Tvr - stawka wynagrodzenia pracownika pomocniczego;

Do góry - pracochłonność na obiekcie projektowym;

20 - wskaźnik pracochłonności pracy pomocniczej,%.

Premie dla pracowników pomocniczych.

Obliczanie premii dla pracowników pomocniczych Pr.vr., rubli, odbywa się zgodnie ze wzorem;

(14)

gdzie; nвр - stawka premii dla pracowników pomocniczych, o 10% niższa niż dla robotników remontowych (40%).

Czas FZP. - fundusz płac dla pracowników pomocniczych według stawki celnej, ruble.

Płace zasadnicze pracowników pomocniczych.

Obliczenie podstawowego funduszu płac dla pracowników pomocniczych FOZPvr, rubli, odbywa się według wzoru;

FZPvr = FZPvr + PR.vr. (15)

gdzie; ФЗПвр - fundusz płac dla pracowników pomocniczych według stawki celnej, ruble;

Prvr. - premia dla pracowników pomocniczych, ruble.

FOZPvr = 3523,68 + 8809,22 = 12332,9 rubla.

Dodatkowe wynagrodzenie dla pracowników pomocniczych.

Obliczenie dodatkowego funduszu płac dla pracowników pomocniczych FDZP, rubli, dokonuje się według wzoru:

(16)

Ndop - stawka dodatkowego wynagrodzenia, przyjmowana jest taka sama dla pracowników remontowych i pomocniczych, 11,44%.

Fundusz płac dla pracowników pomocniczych.

Obliczanie funduszu płac dla pracowników pomocniczych listy płac, rubli, odbywa się według wzoru:

FOTvr = (FOZP = FDZPvr) * 1,5 (17)

gdzie; FOZPvr - fundusz płac zasadniczych pracowników pomocniczych, ruble;

ФДЗПвр - dodatkowy fundusz płac dla pracowników pomocniczych, ruble;

FOTvr = (12332,9 + 1529,2) * 1,5 = 20793,5 rubli.

Obliczanie funduszu płac dla brygadzistów i pracowników.

Fundusz płac FZPm.s oblicza się według wzoru:

FZPm.s. = 0,05 * Npp * Raport * Nmiesiąc. (osiemnaście)

gdzie; 0,05 - stawka brygadzistów i pracowników na pracownika;

Npp - liczba pracowników remontowych, osób;

Dokl - miesięczne wynagrodzenie jednego pracownika, rub. Akceptujemy; 2500 zł

Nmiesiąc - liczba miesięcy, 12 miesięcy.

FZPm.s. = 0,05 * 3 * 2000 * 12 = 3600 rubli.

Nagrody dla rzemieślników i pracowników.

Obliczanie premii dla mistrzów i pracowników PM.s. pocierać, przeprowadza się zgodnie ze wzorem;

(19)

gdzie; FZPm.s. - fundusz wynagrodzeń dla brygadzistów i pracowników według wynagrodzenia, rubli;

nm.s. - składka o 10% wyższa niż dla robotników remontowych (60%).

Wynagrodzenie zasadnicze dla brygadzistów i pracowników.

Podstawowy fundusz płac dla brygadzistów i pracowników, w rublach, określa wzór:

FOZPm.s. = FZPm.s. + po południu (dwadzieścia)

gdzie; FZPm.s. - Fundusz płac ITS według wynagrodzenia, rub.

Pm.z. - nagroda dla pracowników inżynieryjno-technicznych.

FOZPm.s. = 3600 + 2160 = 5760 rubli.

Dodatkowe wynagrodzenie.

Dodatkowy fundusz płac dla brygadzistów i pracowników FDZPm.s, ruble, określa formuła;

(21)

gdzie; Ndop - stawka dodatkowego wynagrodzenia brygadzisty i pracowników,%; 12,4%

FOZPm.s. - Fundusz płac podstawowych dla brygadzistów i pracowników, ruble.

2.1.3. Fundusz wynagrodzeń majstrów i pracowników.

Obliczanie funduszu płac dla brygadzistów i pracowników FOTm.s., rubli, odbywa się zgodnie ze wzorem;

FOTm.s. = (FOZPms + FDZPms) * 1,5 (22)

gdzie; FOZPm.s. - Fundusz płac podstawowych dla brygadzistów i pracowników, ruble.

FDZPm.s. - fundusz dopłat majstrów i pracowników, ruble;

1,5 - suma współczynnika regionalnego i premii za staż pracy.

FOTm.s. = (5760 + 771,84) * 1,5 = 9797,76 rubli.

Ogólny fundusz płac.

Ogólny fundusz płac, ruble, jest określony przez formę;

FOTObs = FOTO.r. + FOTOV.r. + ZDJĘCIA. (23)

gdzie; FOTm.s. - fundusz płac majstrów i pracowników, ruble;

FOTvr - fundusz na wypłatę pracowników pomocniczych, ruble;

FOTrr - fundusz wynagrodzeń robotników remontowych, ruble

FOTłącznie = 9797,76 + 118344,31 + 16191,36 = 148 935,07 rubli.

2.2 Zunifikowany podatek socjalny.

Obliczenie jednolitego podatku socjalnego Sesn., Dokonuje się według wzoru;

(24)

gdzie; PHOTotch - ogólny fundusz płac, ruble;

H to stawka podatku wyrażona w procentach. 26%.

Wpisujemy obliczenia w tabeli nr 2

Struktura funduszu płac.

Tabela nr 2.

2.3. Kalkulacja kosztów części zamiennych i materiałów naprawczych.

Koszty części zamiennych.

Koszty części zamiennych ruble, obliczone według wzoru;

gdzie; Nzch - stawka kosztów części zamiennych na 1000 km, przebieg, ruble;

(8,17 rubli) [str. 30 załącznik nr 4. (1)]

Ltot - roczny przebieg samochodu tej marki, km; (LiAZ-5226)

Ltot = 153 * 123 * 365 = 8544285 km;

K1, K2, K3, - współczynniki korekcyjne (K1 = 08, K2 = 1, K3 = 0,9) [str. 26, str. 27, 2].

Kinf - stopa inflacji, bierzemy równą 25%.

Nuch.z.ch. - procent kosztów części zamiennych przypadających na ten dział wynosi 8%

Koszt materiałów naprawczych.

Obliczenie kosztu materiałów naprawczych Srm, rubli, jest dokonywane dla każdej marki, określa wzór;

(26)

gdzie; Нрм - norma wydatków na materiały naprawcze na 1000 km. przebieg, pocierać (8,13 pocierać) s. 30;

Nuch.rm - procent kosztów materiałów naprawczych przypadający na ten obszar%, jeśli strefy EO1, TO1, TO2, TP, procent ten nie jest akceptowany.

Kinf - stopa inflacji, przyjmujemy równą 25%;

Ltot to roczny przebieg samochodu tej marki, km.

Koszty są sumowane.

Wyniki obliczeń zestawiono w tabeli nr 4.

Tabela nr 4.

2.4. Kalkulacja kosztów ogólnych.

Obliczenia energii elektrycznej.

Roczne zużycie energii elektrycznej Qes, kW, określa wzór;

(27)

gdzie; Rob to suma mocy sprzętu, 3,9 kW;

FRVob - fundusz czasu pracy sprzętu;

K3 - współczynnik obciążenia sprzętu, 0,5 - 0,8, przyjmujemy równy = 0,5;

Kc to współczynnik popytu, 0,3 - 1, bierzemy równy = 1;

Кnс - współczynnik strat w sieciach, 08 - 0,9, przyjmujemy = 0,8;

Kng - współczynnik strat w silniku, 09 - 0,98, przyjmujemy równy = 0,9;

Rob = 0,4 + 1,5 + 1,5 + 0,5 = 3,9 kW. (suma mocy sprzętu).

Fundusz czasu pracy sprzętu FRVob., określa wzór;

FRVob = Dr * tcm * ncm; (38)

gdzie; Dr - dni pracy jednostki, dni. 365 dni:

tcm - czas pracy sprzętu, bierzemy 6 godzin;

ncm - liczba zmian. Jedna zmiana.

FRVob = 365 * 6 * 1 = 2190;

Roczne zużycie energii elektrycznej na oświetlenie Qeos, kW, określa wzór;

(29)

gdzie; 25 - wskaźnik zużycia energii elektrycznej na 1 m 2, W;

Foc - powierzchnia oświetlenia, (powierzchnia działki - 36 m 2);

Tos - godziny świecenia rocznie.

Godziny oświetlenia w roku Tos, h, ustalane są w zależności od zmiany pracy:

Tos = Dr * Tos; (trzydzieści)

gdzie; tos - czas świecenia na dzień, godzinę, bierzemy 8 godzin;

Dr - dni funkcjonowania strony w roku, dni, przyjmujemy 365 dni.

Tos = 365 * 8 = 2920 godzin.

Obliczenie kosztu energii elektrycznej, Se, rubli, odbywa się zgodnie ze wzorem;

Se = (Qes + Qeos) * CkW; (31)

gdzie; CkW - cena za 1 kW w cenach bieżących, bierzemy 1,5 rubla;

Qes - roczne zużycie energii elektrycznej, kW;

Qeos - prąd do oświetlenia, kW.

Se = (5931 + 2628) * 1,5 = 12838,5 rubli.

Koszty ogrzewania.

Koszty ogrzewania Sotop., ruble, są obliczane według wzoru;

Sotop = Fuch * C * M (32)

gdzie; Fuch - powierzchnia działki, zajmujemy 36 m 2;

C - cena za ogrzewanie 1m 2, akceptujemy 14 rubli;

M - liczba ogrzewanych miesięcy w roku, bierzemy 7 miesięcy.

Sotop = 36 * 14 * 7 = 3528 rubli.

Koszty zaopatrzenia w wodę.

Obliczenie kosztu zaopatrzenia w wodę Sv, rub., Dokonuje się zgodnie ze wzorem;

Sv = (Nr * Npp + Nm2 * F) * Dr * Tsl; (33)

gdzie; Нр - wskaźnik zużycia wody na jednego pracownika na 1 zmianę, bierzemy 30 litrów;

Npp - liczba pracowników remontowych na budowie, 4 osoby;

Nm 2 - dzienna stawka zużycia wody na 1 m2 powierzchni produkcyjnej, przyjmujemy 1,5 litra;

F - powierzchnia działki, zajmujemy 36 m 2;

Dr - dni pracy strony w roku, 365 dni;

Tsl - cena 1 litra wody w aktualnych cenach, akceptujemy - 0,4 rubla.

Sv = (30 * 3 + 1,5 * 36) * 365 * 0,4 = 21024 rubli.

Amortyzacja środków trwałych.

Obliczenie amortyzacji budynku AZD, rubli, przeprowadza się według wzoru:

(34)

gdzie; nzd to stawka amortyzacji budynków i budowli; akceptujemy 3%;

Сzd - koszt budynków, rub.

Koszt budynków Szd, rubli, oblicza się według wzoru:

Szd = F * Tsm 2; (35)

gdzie; F - powierzchnia zakładu produkcyjnego, zajmujemy 36 m 2;

Tsm 2 - wartość księgowa 1m 2 powierzchni, bierzemy 3000 rubli.

Сzd = 36 * 3000 = 108000 rubli.

Amortyzacja sprzętu Aob, pocierać, obliczana jest według wzoru;

(36)

gdzie; Szloch - wartość księgowa sprzętu, ruble, przyjmujemy 250 000 rubli;

nob - norma amortyzacji sprzętu, bierzemy 5%.

Naprawa sprzętu: R około = 10000 / 0,07 = 7000 rubli.

Koszty utrzymania i naprawy inwentarza SINV, ruble, oblicza się według wzoru;

(37)

gdzie; Npp - liczba pracowników, 2 osoby;

Synv - wartość księgowa inwentarza, przyjmujemy 20 000 rubli;

Ninv - norma przywracania zapasów, akceptujemy 4%.

Koszty ochrony i bezpieczeństwa pracy.

Koszty ochrony i bezpieczeństwa pracy Sot. i tb., oblicza się według wzoru;

(38)

gdzie; PHOTotch - ogólny fundusz płac, ruble;

nie. i gruźlicy. - norma ochrony pracy i środków bezpieczeństwa, akceptujemy 2%.

Inne koszta.

Inne koszty Spr, rub., Obliczane są według wzoru;

(39)

gdzie; - suma wszystkich kosztów, ruble;

0,05 to współczynnik procentowy.

Sumę wszystkich kosztów, rubli, oblicza się według wzoru;

Se + Sotop + Sv + AZD + Aob + Srob + Sinv + Sot i TB. (40)

gdzie; Сэ - koszty energii elektrycznej, ruble;

Sotop - koszty ogrzewania, ruble;

Sv - koszt zaopatrzenia w wodę, ruble;

АЗД - koszt amortyzacji budynku, ruble;

Aob - koszty amortyzacji sprzętu, ruble;

Crob - wydatki na bieżącą naprawę sprzętu, ruble;

Synv - koszt przywrócenia zapasów, rubli;

Komórka i gruźlica - koszt ochrony pracy i środków bezpieczeństwa, ruble.

21024 + 3528 + 12838,5 + 3240 + 5000 + 7000 + 2400 + 2978 + 2900.4 = 60908,9 rubli.

Obliczenia wprowadzamy do tabeli nr 5.

Koszty ogólne witryny.

Tabela nr 5

2.1.5. Kalkulacja kosztów.

Kalkulację kosztów przeprowadza się w tabeli 6.

Tabela 6.

Koszt uderzenia na 1000 km. przebieg, obliczony według wzoru;

(41)

gdzie; - suma wszystkich kosztów;

Przebieg samochodu

W tym projekcie kursu obliczono koszt pracy na miejscu naprawy rozruszników elektrycznych. Kwota kosztów po kosztach wynosi 456.277,9 rubli. Witryna zatrudnia 3 osoby. Analizując obliczenia, określamy koszty ogólne (106 290,41 rubli) i koszty społeczne. ich potrącenia wyniosły 38723,1 rubli. Analizując tabelę 6 widzimy, że największy procent kosztów własnych stanowił fundusz płac robotników remontowych i pomocniczych, ITS - 32%. Fundusz płac można zmniejszyć poprzez skrócenie czasu pracy pracowników z 12,3 godziny. do 8 godzin dnia pracy, a co za tym idzie ujednolicony podatek socjalny zostanie obniżony (nie będzie trzeba płacić za przetwarzanie). Dzięki skróceniu czasu pracy, zużycie energii elektrycznej (tabela nr 5) zmniejszy się o 21% w łącznej kwocie kosztów ogólnych. Możesz także zmniejszyć zużycie energii, wprowadzając energooszczędne technologie, modernizując sprzęt. Zrezygnuj ze scentralizowanego ogrzewania i przełącz się na autonomiczny. Praktyka pokazuje, że koszty są znacznie zredukowane o około 15%, ze względu na to, że przy nieobecności ludzi w nocy kocioł przechodzi w tryb czuwania. Zużycie paliwa spada.

Bibliografia.

1. Poradnik metodyczny dotyczący realizacji pracy semestralnej.

2. Regulamin utrzymania i naprawy taboru w transporcie drogowym. MOSKWA „TRANSPORT” 1986

3. L.Yu. Astanski, S.I. Ilyin i wsp. „Ekonomia, organizacja i planowanie produkcji materiałów budowlanych” MOSKWA 1988.

4. V.A. Tanygin „Podstawy normalizacji i zarządzania jakością” MOSKWA 1989.

5. Ekonomia przedsiębiorstwa. Podręcznik. JEDNOŚĆ MOSKWA. 1996 V.Ya. Gorfinkel, E.M. Kupryanov.

6. Marketing. Podręcznik. JEDNOŚĆ MOSKWA. 1995 AN Romanow.

7. Przebieg gospodarki rynkowej. JEDNOŚĆ MOSKWA. 1995 Ruzavin G.I. Martynow V.T.

8. Gospodarka przedsiębiorstwa przemysłowego. Podręcznik. MOSKWA. 1998 "INFRA - M" N.L. Zajcew.

9. Racjonowanie siły roboczej. MOSKWA 2005 "ALFA - PRASA". MI. Pietrow.

Dla sprawnego funkcjonowania samochodu przez cały okres jego eksploatacji, każdy właściciel samochodu powinien co jakiś czas wykonać zestaw określonych prac związanych z charakterem i przeznaczeniem dwóch grup:

Prace mające na celu utrzymanie węzłów mechanizmów roboczych i jednostek w stanie sprawności przez długi okres eksploatacji;

Prace mające na celu tworzenie mechanizmów, podzespołów i zespołów maszyn.

Dlatego konserwacja i naprawa transportu drogowego w pierwszym przypadku ma charakter prewencyjny, aw drugim - regeneracyjny.

W naszym kraju istnieje profilaktyczny system obowiązkowej konserwacji i naprawy samochodu. Jego znaczenie polega na tym, że usługa jest realizowana zarówno zgodnie z planem, jak i zgodnie z potrzebami.

Przegląd techniczny (konserwacja) samochodu - elektryka i regulacja, napełnianie, smarowanie, mocowanie, kontrola i diagnostyka, czyszczenie i mycie, a także wiele innych prac, które często wykonuje się bez demontażu poszczególnych mechanizmów, zespołów z samochodu i demontażu zespołów . Jeśli jednak podczas konserwacji pozostaje pod znakiem zapytania pełna sprawność poszczególnych jednostek, to są one usuwane z samochodu i sprawdzane na specjalistycznych stanowiskach i urządzeniach.

Częstotliwość konserwacji zależy bezpośrednio od listy i złożoności naprawy samochodu i jego jednostek. Serwis samochodów dzieli się na kilka rodzajów: sezonowe, pierwsze i drugie, a także codzienne.

Obowiązujące akty prawne przewidują dwa rodzaje utrzymania i napraw transportu drogowego i jego jednostek - kapitałowy, wykonywany w przedsiębiorstwach specjalnych oraz bieżący, wykonywany w przedsiębiorstwach transportu drogowego.

Każdy z rodzajów konserwacji obejmuje ściśle określone operacje (prace), które należy wykonać bezbłędnie. Operacje te są podzielone na elementy wykonawcze i sterujące.

Część wykonawcza wykonywana jest często na żądanie, a część kontrolna pracy, często nazywana również diagnostyczną, jest obowiązkowa. Pomaga to znacznie obniżyć koszty robocizny i materiałów związanych z konserwacją i naprawą.

Diagnostyka jest częścią procesu technologicznego bieżącej naprawy i konserwacji samochodów, która daje ogólny obraz stanu samochodu.

Codzienną konserwację i naprawę pojazdów samochodowych (w razie potrzeby) należy wykonywać codziennie po powrocie pojazdu z linii roboczej. Obejmuje:

Prace kontrolne i inspekcyjne na wszystkich głównych systemach i mechanizmach odpowiedzialnych za bezpieczny ruch, a także na oprawach oświetleniowych, kabinie i nadwoziu;

Czynności myjąco-czyszczące i wycierająco-suszące, a także tankowanie maszyny płynem chłodzącym, olejem i oczywiście paliwem.

Myjnia samochodowa wykonywana jest na zamówienie.

Opis kursu:

Zawód inspektora stanu technicznego pojazdów nigdy nie pozostawi Cię bez pracy, ponieważ jest bardzo poszukiwany we współczesnym świecie, w którym liczba samochodów na mieszkańca rośnie z roku na rok. Aby zdobyć wykształcenie w tym zawodzie należy odbyć kurs „Konserwacja i naprawa transportu drogowego » ... Można to zrobić całkowicie zdalnie.

Akademia Nowoczesnej Nauki i Techniki (SNTA) prowadzi cykle szkoleniowe przekwalifikowania zawodowego w specjalnościach technicznych. Otrzymasz wysokiej jakości wykształcenie bez wychodzenia z domu.

Cechy szkolenia na kierunku „Konserwacja i naprawa transportu drogowego”

W zależności od celów specjalisty możesz wziąć udział w kursach w jednym z dwóch kierunków:

• Przekwalifikowanie zawodowe;
• Podnoszenie kompetencji zawodowych.

Cykl szkoleniowy do przekwalifikowania zawodowego ma na celu przede wszystkim uzyskanie zupełnie nowego kierunku pracy dla słuchacza. Natomiast kursy doszkalające mają na celu poprawę już posiadanej wiedzy w tej specjalności.

Głównym celem całego cyklu edukacyjnego jest opanowanie przez uczniów podstawowych umiejętności i zdolności związanych ze specyfiką czynności zawodowych, do realizacji samodzielnych czynności o wysokich kwalifikacjach.

Główne dyscypliny, które będą studiowane przez studentów przy przyjęciu na moduł szkoleniowy w danej specjalności:

• Państwo regulacja działalności transportowej;
• Wsparcie regulacyjne działalności transportowej;
• Główne typy pojazdów;
• Serwis samochodowy;
• Rodzaje naprawy samochodów;
• Praktyczne aspekty naprawy pojazdów.

Do głównych obowiązków pracowniczych mechaników należą:

• Zapewnienie nieprzerwanej, poprawnej technicznie pracy urządzeń i wyposażenia;
• Opracuj harmonogramy kontroli pojazdów;
• Przygotowanie dokumentacji technicznej;
• Wykonywanie wysokiej jakości i terminowej naprawy pojazdu,
• Zidentyfikuj przestarzały sprzęt, który wymaga remontu;
• Zapewnienie przestrzegania zasad ochrony pracy podczas prac naprawczych;
• Udział w opracowywaniu środków mających na celu stworzenie bezpiecznych warunków pracy podczas eksploatacji i naprawy sprzętu i nie tylko.

Format szkolenia

Cykl edukacyjny w Akademii realizowany jest w tradycyjnym formacie stacjonarnym i niestacjonarnym, z wykorzystaniem technologii kształcenia na odległość.

Po rejestracji wydawane są materiały metodyczne zawierające niezwykle istotne i przydatne informacje. Kształcenie na odległość, zakłada brak konieczności osobistego odwiedzania placówki oświatowej. Zajęcia odbywają się w domu. Wystarczy komputer lub tablet z dostępem do Internetu.

Wygodne jest to, że nie ma potrzeby odrywania się od procesu produkcyjnego wyjeżdżając na sesję, a studenci mogą szybko zastosować zdobytą wiedzę w praktyce zawodowej.

Pod koniec cyklu szkoleniowego przygotuj się na testy online, aby sprawdzić swoją wiedzę i obronić swoją tezę. Ale nie ma testów wstępnych do przyjęcia.

Wyniki nauki

Dyplom ukończenia szkolenia uprawniającego do uzyskania specjalizacji podstawowej wydawany jest wszystkim studentom, którzy pomyślnie ukończyli moduł szkoleniowy.

Gwarantujemy przesłanie dokumentów pocztą rosyjską z dostawą kurierską do drzwi.

Wymagania dla słuchaczy

Każdy może opanować nowy kierunek, jeśli ma wykształcenie podyplomowe (lub średnie specjalistyczne) w odpowiedniej specjalności.

Korzyści ze studiowania w SNTA

• Akademia działa na podstawie licencji nr 034268 z dnia 25.10.2013;
• Wszystkie programy edukacyjne są opracowywane w ścisłej zgodzie z państwem, są na bieżąco aktualizowane i zawierają tylko aktualne informacje;
• Niedrogie czesne;
• Możliwość szkolenia z dowolnej miejscowości w Rosji;
• Po zapisaniu się na kurs każdemu studentowi przydzielany jest osobisty kurator, który przez cały moduł pomaga w opanowaniu programu;
• Indywidualne podejście do każdego ucznia gwarantuje wysokiej jakości edukację z maksymalną dostępnością.

Bo przejście kursów doszkalających jest niezbędnym środkiem do dalszej pracy, w Akademii można również przejść cykl szkoleń podnoszących kompetencje zawodowe.

Zgłoszenia na szkolenie można składać przez całą dobę.

Masz pytania? Skontaktuj się z naszym call center w dowolny dogodny sposób. Na przykład możesz zamówić rozmowę przez formularz opinii lub zadzwonić bezpośrednio (rozmowa jest bezpłatna). Lub możesz wysłać e-mail na pocztę:.

Czekamy na Ciebie!

Magazyn:

Otrzymane dokumenty:

Ważny! Dyplom nie wskazuje formy studiów (stacjonarne/niestacjonarne).
Ustanowiony dyplom

Warunki przyjęcia:

Szkolenie na kierunku „Obsługa i naprawa transportu drogowego” daje możliwość uzyskania dyplomu przekwalifikowania. Również w przypadku niektórych dziedzin i specjalności zapewnia się wydawanie dodatkowych dokumentów, jeśli wymagają tego przepisy resortowe: certyfikaty, księgi itp.

Aby zostać studentem akademii, musisz spełnić kilka wymagań i wykonać kilka kroków:

• Posiadają dyplom ukończenia szkoły średniej zawodowej lub wyższej w specjalności
• Zgłoś się na szkolenie w ramach programu przekwalifikowania zawodowego lub szkolenia zaawansowanego na kierunku „Obsługa i naprawa transportu drogowego” w formie elektronicznej:
  - e-mailem,
  - przez formularz zwrotny na stronie,
  - lub zadzwoń pod bezpłatny całodobowy telefon;
• Dostarczyć dokumenty potwierdzające tożsamość i dotychczasowy poziom wykształcenia;
• Po podpisaniu umowy weź udział w kursie na odległość;
• Zdaj egzamin końcowy i otrzymaj dyplom przekwalifikowania lub zaświadczenie o przeszkoleniu zaawansowanym do programu „Konserwacja i naprawa transportu drogowego”.