დასაწყისისთვის, გადაცემის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა. Ეს პრობლემაკარგად არის ცნობილი ბევრი მანქანის მფლობელისთვის, მაშინ როდესაც საკმაოდ ხშირად მანქანა ზუზუნის ყუთით საკმაოდ შესაფერისია შემდგომი გამოყენებისთვის.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ მექანიკური ტრანსმისია გუგუნებს, მაგრამ თავად განყოფილება ნორმალურად მუშაობს, გადაცემათა კოლოფი ხშირად მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში შეკეთების გარეშე. რაც შეეხება, ამ შემთხვევაში უფრო სერიოზული პრობლემაა ავტომატური ტრანსმისიის გუგუნისა და ხმაურის გამოჩენა.
წაიკითხეთ ამ სტატიაში
ავტომატური ტრანსმისიის ხმაური ან ავტომატური გადაცემის ხმაური: მიზეზები
ასევე, ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც ხმაური, გუგუნი ან კაკუნი გამოჩნდება ავტომატურ ყუთში, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ ავტომობილის გამოყენება. ეს ნიშნავს, რომ არ არის რეკომენდებული საკუთარი ძალის ქვეშ ტარების გაგრძელება. უფრო ზუსტად რომ დაადგინოთ, რა არის მიზეზი და როგორ მოიქცეთ, ჯერ უნდა მოუსმინოთ, როგორ მუშაობს მანქანის გადაცემათა კოლოფი. თქვენ უნდა მოუსმინოთ ყუთს როგორც უსაქმურზე, ასევე მოგზაურობისას.
როგორ ამოვიცნოთ ავტომატური ტრანსმისიის ხარვეზები ხმის საშუალებით
ბგერით დანაყოფის დიაგნოსტიკის შესაძლებლობა ვრცელდება არა მხოლოდ ძრავზე, არამედ ყუთზე, ისევე როგორც მანქანის სხვა კომპონენტებზე. მანქანა ასევე არ არის გამონაკლისი. ეს მიდგომა საშუალებას გაძლევთ სწრაფად ამოიცნოთ საეჭვო ხმებიავტომატური ტრანსმისია გაუმართაობის შემთხვევაში და, ზოგიერთ შემთხვევაში, ავარიის ლოკალიზება.
თუ ხმაური ზუსტად მოდის ავტომატური ტრანსმისიიდან, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის სიხშირეს, ტონს და მოცულობას. აუცილებელია შეფასდეს ყუთის მოქმედება დატვირთვის ქვეშ მოძრაობაში სხვადასხვა რეჟიმები, ასევე ჩართეთ და იმოძრავეთ უკანა გადაცემაში, მოუსმინეთ როგორ მუშაობს ავტომატური ტრანსმისია უმოქმედო მდგომარეობაში.
ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის დროს ისმის ყმუილი, ზუზუნი, ხრაშუნა, დაფქვა, გუგუნი და ა.შ. ასევე ისმის მეტ-ნაკლები ინტენსივობის მეტალის დარტყმები, ზედაპირების გახეხვის ხმები. ავტომატური გადაცემის ხმაურის ხასიათისა და მახასიათებლების მიხედვით, შესაძლებელია დადგინდეს გაუმართაობის ხასიათი.
მაგალითად, დამუხრუჭების დროს შეიძლება მოისმინოთ ხმამაღალი ყმუილი. ასეთი ხმაური ასოცირდება და ხშირად არ წარმოადგენს სერიოზულ პრობლემას, თუ ის მცირე ხნით გამოჩნდება. თუ ავტომატური ტრანსმისია მუდმივად ყვირის და ტონალობა იცვლება ძრავის სიჩქარის მიხედვით, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს შემდეგი პრობლემებიᲐვტომატური გადაცემათა კოლოფი:
- ავტომატური გადაცემის ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფის შესაძლო ტარება;
- არასაკმარისი დონეავტომატური გადაცემის ზეთები;
- გადამცემი ზეთი გამოუსადეგარი გახდა;
- შებოჭილობის დარღვევა, ჰაერი შედის ზეთის ტუმბოში;
- ბადე გატეხილია გადაცემათა ბორბლებინავთობის ტუმბო;
ასევე, ზოგიერთ შემთხვევაში, ავტომატური ტრანსმისია ზუზუნებს. უფრო მეტიც, ასეთი ხმის ინტენსივობა პირდაპირ დამოკიდებულია გამომავალი ლილვის სიჩქარეზე. ასეთი ხმები წარმოიქმნება გაზრდილი ვიბრაციის, აგრეთვე ხაზის წნევის სარქვლის (მარეგულირებელი სარქველი) რხევების შედეგად. პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, ხშირად საკმარისია ზეთის ლუქების, მანჟეტების და სხვა დალუქვის ელემენტების შეცვლა.
ხშირად ყუთში მანქანას შეუძლია მოისმინოს ხრაშუნის ხმა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ძრავა ჩართულია დაბალი ბრუნი... ამ შემთხვევაში, საჭიროა გაზის ტურბინის ძრავის დიაგნოსტიკა მუშაობისთვის. მათ შორის შესაძლო პრობლემებიშეიძლება განვასხვავოთ ჰიდრავლიკური ტუმბოს პირების დაზიანება, ტურბინის ბორბალთან დაკავშირებული პრობლემები, დემპერის ზამბარების მუშაობაში დარღვევები.
ხშირი ვიბრაცია და ხრაშუნა მართვის დროს გამოწვეულია ძრავის დაზიანებით, რომელზეც დამაგრებულია ბრუნვის გადამყვანი. სადაც დამახასიათებელი თვისებაარის ის, რომ ვიბრაციები მცირე ხნით ქრება იმ შემთხვევაში, თუ სელექტორი გადადის რეჟიმიდან „D“ „P“ ან „N“-ზე.
უმოქმედობის დროსაც კი, ავტომატური გადაცემის ზონაში შეგიძლიათ მოისმინოთ ლითონის ზარის ხმა. ხშირად მიზეზი არის გადაბმულობის შუასადებები, რომლებიც საკმარისად არის გაცვეთილი. ავტომატური ტრანსმისიის ასეთი ზარის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა შეცვალოთ კლანჭები პაკეტებში. ეს ოპერაცია გულისხმობს ავტომატური ტრანსმისიის მოხსნას.
ასევე, არც ისე იშვიათია ყუთის მიდამოში გუგუნისა და ღრიალის მოსმენა. ამ ხმაურს ხშირად შეცდომით ჰუმანდება. ბორბლის საკისარი... თუ ავტომატური ტრანსმისია დიფერენციალური გუგუნებს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ გადაცემათა კოლოფი, საკისრები და მექანიზმის სხვა ელემენტები გაცვეთილია.
ამ შემთხვევაში, პრობლემა დაუყოვნებლივ უნდა მოგვარდეს, რადგან სავარაუდოა დიფერენციალური ელემენტების დაბლოკვა, ხდება სატელიტური თამაში, იზრდება ცვეთა და ა.შ. პარალელურად, ხმაური შეიძლება წარმოიშვას ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, როდესაც მძღოლი გადადის ერთი ავტომატური რეჟიმიდან მეორეზე. ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ჩართული მექანიზმების ელემენტების ცვეთა ან მსხვრევა პლანეტარული მექანიზმის რიგებში.
თუ ხმები იცვლება (უფრო ხმამაღალი ხდება, იცვლება სიმაღლე) როდესაც გადაცემის ავტომატური სელექტორი გადადის R-ზე ( საპირისპირო), ეს ხშირად მიუთითებს იმაზე, რომ არსებობს პრობლემები საკისრებთან (ლაინერებთან).
როგორც ხედავთ, შეგიძლიათ დადებითი პასუხის გაცემა კითხვაზე, შეუძლია თუ არა ავტომატური ტრანსმისია ზუზუნი. ამავდროულად, როგორც ნებისმიერ სხვა ერთეულში, ავტომატურ ყუთში ხმაური შეიძლება გამოჩნდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო (ცვეთა, გაუმართაობა, თვისებების დაკარგვა გადამცემი ზეთი ATF და ა.შ.). ასევე ჩვეულებრივი სიტუაციაა, როდესაც ზეთის შეცვლის შემდეგ ხმაური ჩნდება ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ხშირად ეს გამოწვეულია იმით, რომ არასწორი ზეთები გამოიყენება, შეცდომები დაშვებულია გამოცვლისას და ა.შ.
ხშირად, მფლობელები აღნიშნავენ, რომ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ხმაური ჩნდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში და პარკინგის დროს, ზოგიერთ შემთხვევაში, ხმაური ავტომატურ გადაცემაში ჩნდება. დგას მანქანაან მოძრაობაში. ასევე ხდება, რომ პრობლემა ვლინდება მხოლოდ გარკვეულ პირობებში და რეჟიმებში (მაგალითად, ხმაური ავტომატურ ტრანსმისიაში ჩართვისას საპირისპირო მექანიზმიან ყმუილიანი ავტომატური ტრანსმისია აჩქარების დროს).
ნებისმიერ შემთხვევაში, პრობლემა უნდა მოგვარდეს. უფრო მეტიც, მექანიკური ტრანსმისიის შემთხვევაში, ავტომატური მანქანისგან განსხვავებით, უფრო ადვილია გაუმართაობის მიზეზის დადგენა და ასევე მისი სრული აღმოფხვრა. თუ ზუზუნებს გამოშვების საკისარი VAZ 2114, საკონტროლო პუნქტში ხმაური ქრება გადაბმულობის დაჭერისას, შეინიშნება Lada Grant-ის გადაცემათა კოლოფის ყვირილი, როგორ მოვაგვაროთ პრობლემა და თავი დავაღწიოთ ხმაურს და ყმუილს, ცნობილია ნებისმიერი მანქანის სერვისის სპეციალისტებისთვის.
უფრო მეტიც, "ბავშვობის" დაავადებების ჩამონათვალი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გაარკვიოთ, თუ რატომ ზუზუნებს გადაცემათა კოლოფი Lada Grant-ზე ან სხვა მანქანაზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ამავდროულად, მექანიკური გადაცემის დიაგნოსტიკას რეალურად დიდი დრო არ სჭირდება. თავად შეკეთება ასევე ხშირად შემოიფარგლება ზეთის შეცვლით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის შეცვლით ან, უარეს შემთხვევაში, ყუთის კაპიტალური რემონტით ნახმარი ნაწილების შეცვლით.
- რაც შეეხება ავტომატურ ტრანსმისიას, როგორც შიდა, ასევე უცხოური მანქანებისთვის, ყველაფერი გაცილებით რთულია. ხშირად მფლობელები კითხულობენ, რატომ ზუზუნებს გადაცემათა კოლოფი Lada Granta-ს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე, ავტომატური ყმუილი ნისანზე, ლექსუსზე, აუდიზე ან BMW-ზე. ასე რომ, შიგნით ამ საქმესმიზეზის დიაგნოსტიკა რთული და ძვირია. სწორედ ამ მიზეზით, საკმაოდ ხშირად მანქანების მფლობელები ავტომატური ტრანსმისიით ან "მექანიკით" იწყებენ დანამატებისკენ ხედვას.
მოგეხსენებათ, დანამატი მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში ხმაურის შესამცირებლად ან დანამატი ავტომატური ტრანსმისიის გადამცემ ზეთში ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლია შეამციროს ან მთლიანად აღმოფხვრას გარე ბგერების გამოჩენა. პრაქტიკაში, ასეთი ფორმულირებების მწარმოებლები გვპირდებიან განყოფილების მუშაობის ნორმალიზებას, მომსახურების ვადის გაზრდას, რბილს და გლუვი ოპერაციაავტომატური ტრანსმისია და ა.შ.
ბაზარზე პროდუქციის დიდი რაოდენობაა სხვადასხვა მწარმოებლები, ხოლო ცალკე ავტომატური ტრანსმისიის დანამატებს შორის, Liquid Moli ( ლიქი მოლი) და ხადო. პირველ შემთხვევაში, საკმაოდ პოპულარულია თხევადი დანამატი Moly ATF დანამატი.
ავტომატურ გადაცემებში ეს დანამატი დადებითად მოქმედებს ზეთზე, ანელებს მის დაბერებას და დაჟანგვას, ასევე საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ რეზინის და პლასტმასის ელასტიურობა. ეს თვისება შესაძლებელს ხდის ნავთობის გაჟონვის შეჩერებას ზეთის ლუქების, შუასადებების და ლუქების მეშვეობით.
ამავდროულად, ხდება სარქვლის კორპუსის არხების ინტენსიური გაწმენდა, ნაწილებზე იქმნება დამცავი ფილმი, რომელიც აუმჯობესებს ყუთის მუშაობას, ამცირებს ხმაურს და აცილებს უცხო ხმები... როგორც მწარმოებელი ირწმუნება, ATF დანამატი ზრდის ავტომატური ტრანსმისიის მომსახურების ხანგრძლივობას.
ეს დანამატი შეიძლება შერეული იყოს ნებისმიერთან ATF სითხეები, ვინაიდან შემადგენლობაში არ არის დანამატები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბაზის ზეთის თვისებების დაკარგვა ან რეზინის შეშუპება. სინამდვილეში, დანამატს აქვს იგივე კომპონენტები, როგორც ზეთი, მხოლოდ მაღალი კონცენტრაციით. კომპოზიცია არ მოქმედებს ხახუნის კოეფიციენტზე, ანუ არ არსებობს კლანჭების ჩამოცურვის რისკი და ა.შ.
- თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ revitalizant XADO (gel-revitalizant EX120) ავტომატური ტრანსმისიისთვის. ეს გადაწყვეტილებაიცავს ყუთს ცვეთასგან, ასევე არის ნაწილობრივი (აღდგენითი) შეკეთების საშუალება. მწარმოებლის თქმით, Hado ავტომატური ტრანსმისიის დანამატი იცავს ზედაპირებს და აღადგენს ხახუნის ნაწილებს, რაც საშუალებას გაძლევთ თავი დააღწიოთ ხმაურს.
ზედაპირებზე კეთდება სპეციალური კერმეტის საფარი, აღდგება ნაწილების გეომეტრია. თავად რევიტალიზანტი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა სახეობაში ავტომატური ტრანსმისიებიდაუმატეთ ნებისმიერ ზეთს, რადგან დანამატი არ შედის ქიმიური რეაქციები, არ იწვევს ცვლილებებს ბლანტი და ხახუნის, აგრეთვე ATF-ის სხვა ფიზიკურ-ქიმიურ თვისებებში.
რა არის ქვედა ხაზი
როგორც ხედავთ, ავტომატური ტრანსმისიის ხმაური ხშირად გაუმართაობის ნიშანია და არა ბუნებრივი ცვეთაერთეული. ამავდროულად, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გუგუნი არის მანქანის მუშაობის შეჩერებისა და სიღრმისეული დიაგნოსტიკის საფუძველი.
თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ჩვეულებრივ ავტომატური ტრანსმისია არ უნდა გუგუნოს ან ხმაური არ გამოსცეს, დასაშვებია მხოლოდ მონოფონიური ხმა, რომელიც ამავე დროს ერთგვაროვანია. თუ ოპერაციული განყოფილების ნორმალური ხმის ფონზე დაიწყეს მოსმენა გარე ხმაური, ეს მიუთითებს ავტომატური გადაცემის ნაწილების შეზეთვის ან გაუმართაობის პრობლემებზე.
ამავდროულად, მანქანის მფლობელების უმეტესობისთვის პრობლემის საკუთარი ხელით გადაჭრის თითქმის ერთადერთი გზა არის ხმაურის მოშორების მცდელობა და, ასევე, სარქველების, წნევის რეგულატორების და ა.შ. თუ გადამცემი სითხის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში არ მუშაობდა, მაშინ გადაცემას სჭირდება პროფესიონალური დიაგნოსტიკა, დაშლა, პრობლემების მოგვარება და შემდგომი შეკეთება.
და ბოლოს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ გადაცემის, ძრავის და სხვა დანაყოფების ბგერებისა და ხმაურის მოსმენის ჩვევა საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ პრობლემები საწყის ეტაპზე გარკვეული ნიშნების პირველივე გამოჩენისას. ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაში, ეს თავიდან აიცილებს სერიოზული პრობლემებიდა მნიშვნელოვნად დაზოგეთ ფული, რომელიც საჭიროა ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებისთვის.
ასევე წაიკითხეთ
რატომ იკეცება ავტომატური ყუთი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი იკეცება გადაცემათა კოლოფში გადაცემისას, ხრტილები და დარტყმები ხდება ავტომატურ ყუთში: ძირითადი მიზეზები.
გადაცემათა კოლოფი ერთ-ერთი ყველაზე რთული მექანიზმია მთელ მანქანაში. მხოლოდ ძრავას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მას დიზაინის სირთულის თვალსაზრისით. ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ყუთის შეკეთება ხშირად უფრო ძვირია. ელექტრო ერთეული... ამ პროცესის ყველა მახასიათებლის გასაგებად, საკმარისია გადაცემათა კოლოფის დიაგრამების გათვალისწინება შიგნიდან - ეს საშუალებას მოგცემთ გააცნობიეროთ სხეულში ჩაშენებული ყველა მექანიზმის მაღალი სირთულე და დამზადების შესაძლებლობა. რემონტი უნდა ჩატარდეს ექსკლუზიურად პროფესიონალის მიერ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბლოკი ვერ შეძლებს საკმარისი დროის გატარებას. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მანქანით მოგზაურობის საიმედოობა, მისი მუშაობის მოხერხებულობა და წასვლის ფიზიკური შესაძლებლობა გრძელი მოგზაურობებისაშინელი ავარიის შიშის გარეშე.
ტრანსმისიას შეუძლია აჩვენოს სხვადასხვა პრობლემები მუშაობის დროს, მაგრამ ავარიის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გამოვლინებაა გადაცემათა კოლოფში გუგუნი. ბზუილი შეიძლება იყოს სხვადასხვა ინტენსივობის, ტონისა და სიძლიერის. ამას ძლივს ამჩნევ და ხანდახან გუგუნი ისეთია, რომ მანქანას აჩქარებ მაღალი სიჩქარეან ჩართოთ ძრავა მაღალი ბრუნებიუბრალოდ არ მინდა. ზოგჯერ ასეთი გუგუნი მხოლოდ ზოგიერთის მტკიცებულებაა ტექნოლოგიური მახასიათებლებიყუთები. ზოგჯერ ეს ხდება შეკეთების შემდეგ, როდესაც ნაწილები სრულად არ ჯდება ერთმანეთთან. ამ შემთხვევაში, ეს არ არის კრიტიკული, მაგრამ გუგუნის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ განმეორებითი შეკეთების დახმარებით. მოდით შევხედოთ მიზეზებს, რომლებიც გაზრდის დისკომფორტს მანქანის გარეთ მგზავრობისას და გრძნობთ უსიამოვნო ხმებიკაპოტის ქვემოდან.
ავტომატური ტრანსმისია - გუგუნი ნამდვილად არ არის კარგი
თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური ტრანსმისია, CVT ან რობოტული მექანიკათან ავტომატური გადართვა, ხმაური ნამდვილად არ არის თქვენთვის კარგი. ნებისმიერ სერვისზე, მხოლოდ თქვენი ყუთის დაშლა და აწყობა ზღაპრული ფული დაჯდება. დღეს სათადარიგო ნაწილების ფასები არც თუ ისე კმაყოფილი დარჩებით. ხანდახან ჯობია გუგუნის მოსმენა, ვიდრე ფასის მოსმენა, რომელიც საჭიროა მის აღმოსაფხვრელად. გამოიყენეთ სპეციალისტების დახმარება საგუშაგოს დიაგნოსტიკისთვის, მაგრამ გახსოვდეთ ეს სრული დიაგნოსტიკათქვენი მანქანა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყუთი დაიშალა. ყველაზე საერთო მიზეზებიავტომატური ტრანსმისიების ხმა შემდეგია:
- ვ ჩვეულებრივი მანქანაან შიგნით რობოტული ყუთიერთ-ერთი ელემენტი შეიძლება წაიშალოს მთავარი წყვილისამსახურში უკუპასუხის მიცემა;
- გადაცემათა კოლოფი არ ურტყამს ერთმანეთს ნორმალური რეჟიმები, ყუთში არის მექანიზმების გადაჭარბებული ხახუნი;
- ვარიატორისთვის გუგუნი თითქმის აუცილებლად ნიშნავს სიკვდილს ან კაპიტალური შეკეთების საჭიროებას - ძირითადი სამუშაო მექანიზმების დაჭიმვა არც თუ ისე იშვიათია;
- ასევე, ყუთს შეუძლია გუგუნი ღერძების ლილვების ცუდად დამაგრების გამო, რაც იწვევს სახსრების უკუშექცევას და საკმაოდ ძლიერ გუგუნს;
- მწყობრიდან გამოსული საკისრები ხშირად ზუზუნებს, ისინი აუცილებლად გამოიჩენენ თავს უახლოეს მომავალში;
- ნახმარი კბილები პინიონზე ან ლილვზე მიუთითებს უკუქცევაზე და მუდმივ გუგუნს ერთ ან რამდენიმე გადაცემათა კოლოფში.
ხშირად, ბზუილთან ერთად, გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული სხვა პრობლემებიც იწყება. მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი იწყებს ერთ-ერთი გადაცემათა კოლოფის ამოგდებას მას შემდეგ, რაც გაათავისუფლეთ ამაჩქარებლის პედლებიანი სიჩქარის შესანელებლად. შეიძლება ჩანგლები იყოს ამაში დამნაშავე, მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფზე, მის ტიპზე, დიზაინზე და სხვა მახასიათებლებზე. თუ მექანიკისთვის ასეთი პრობლემის გადაჭრა საკმაოდ მარტივია, მაშინ ავტომატური ტრანსმისიისთვის უნებართვო რეჟიმში ვარდნა ნიშნავს მანქანის მუშაობის შეუძლებლობას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი მანქანით მოგზაურობა სახიფათო იქნებოდა. ასე რომ, ყოველთვის უყურეთ აპარატიდან მოსულ ხმებს და კონტაქტს სერვის ცენტრიმათ აღმოსაფხვრელად.
მექანიკური ტრანსმისია - გუგუნი მრავალი მიზეზის გამო
მექანიკაში, გადაცემათა კოლოფში გუგუნის მიზეზები არანაკლებ შია ავტომატური ყუთები... უნდა გვახსოვდეს, რომ მექანიკური ტრანსმისია საკმაოდ დელიკატურია, უყვარს ზომიერი მუშაობა და არარსებობა მკვეთრი მოძრაობები... ეს ეხება სპორტულ ყუთებსაც კი, რომლებიც ყველაზე მეტად დაცულია დაზიანებისგან სპორტული რეჟიმებიმოგზაურობა. თუმცა, ასეთი ყუთები უფრო საიმედო და გამძლეა, ვიდრე ავტომატური ტიპები... ეს საკმაოდ საკამათო ჭეშმარიტებაა, რადგან არსებობს სხვადასხვა მანქანები და არის განსხვავებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი... ბევრი მძღოლი უპირატესობას ანიჭებს მექანიკას აღდგენის საკმაოდ დაბალი ღირებულების გამო. თუმცა, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამ გამოიწვია გუგუნი გადაცემათა კოლოფში:
- ძირითადი წყვილის ელემენტების აცვიათ ან არათანაბარი ჩანაცვლება - გუგუნი შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს გარეშე უარყოფითი შედეგებიმაგრამ საბოლოოდ ყუთი ჩავარდება;
- წამყვანი საკისრები გაცვეთილია - ისინი გუგუნებენ რამდენიმე კვირის აქტიური მუშაობის განმავლობაში და იშლება, რაც იწვევს არც თუ ისე სასიამოვნო შედეგებს;
- გადაცემათა კოლოფი - თუ გუგუნი მხოლოდ ერთ სიჩქარით ისმის, ასეთი უბედურების დამნაშავე სწორედ ამ მექანიზმის მექანიზმია;
- ყუთის უხარისხო აწყობა ხშირად არის გუგუნის მიზეზი, რომ ლილვი გადაცემათა კოლოფს ურტყამს;
- გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის ცუდი მუშაობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ჩართულობა აღმოჩნდება არაზუსტი და არათანაბარი;
- ხშირად ჩნდება ინდივიდუალური და გაუთვალისწინებელი პრობლემები მექანიკურ ყუთებში, რომლებიც დიაგნოზირებულია მხოლოდ დაშლის შემდეგ.
ასეთი უსიამოვნებები ყველა მანქანაშია შესაძლებელი. Რა თქმა უნდა, შიდა მანქანებიგახდნენ პროფესიონალური ავტოგასამართი სადგურების ხშირი სტუმრები. მაგრამ საკმაოდ ხშირად ძვირადღირებული ტექნოლოგიური უცხოური მანქანები ჩამოდიან სადგურებზე გადაცემათა კოლოფის გუგუნის კითხვებით. უნდა აღინიშნოს, რომ უმეტეს შემთხვევაში მანქანები მაღალი კლასისარ უქმნის ასეთ პრობლემებს. ისინი მზადდება უმაღლესი ხარისხით და შეუძლიათ მრავალი წლის განმავლობაში კითხვის გარეშე. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, ქარხნის ინჟინერი ან ამწყობი კი არ ხდება ყუთის ავარიის დამნაშავე, არამედ თავად მძღოლი.
რა მოხდება, თუ ყუთიდან გუგუნი მესმის?
ამ სიტუაციაში საუკეთესო გამოსავალი არის დაუყოვნებლივ ჩართვა კარგი სადგური მოვლაინფორმაციისთვის ამ დრონის ბუნების შესახებ. თუ სპეციალისტი, დიაგნოსტიკის შემდეგ, ამბობს, რომ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის ძირითადი წყვილის ან სხვა მექანიზმების ტარება დაიწყო, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იაროთ კიდევ რამდენიმე კვირის განმავლობაში, ფულის შეგროვებით. სარემონტო სამუშაოები... მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ძირითადი წყვილის ლილვის ცვეთა ზოგჯერ უარყოფითად მოქმედებს ყველა გადაცემათა კოლოფის მექანიზმის მდგომარეობაზე. ასე რომ, შეიძლება სიტუაცია იქამდე მიიყვანოთ, სადაც თქვენი ყუთი უნდა გაიგზავნოს კაპიტალური რემონტიან თუნდაც ჩანაცვლება. ყუთის შეკეთების ალგორითმი შემდეგია:
- მიიტანეთ მანქანა ხარისხიანი მომსახურებასაკმარისად დიდი თანხასპეციალისტები და კარგი აღჭურვილობასარემონტოდ;
- იმისათვის, რომ დაიწყოს დაშლა და გადაცემათა კოლოფის სრული დეტალური დიაგნოსტიკა პრობლემების იდენტიფიცირებისთვის;
- თუ პრობლემა გამოვლინდა, შეაფასეთ აპარატის აღდგენის ღირებულება და თქვენი ყუთის პოტენციური შეკეთება;
- შემოთავაზებული ფაქტებისა და სპეციალისტების მიერ მოწოდებული ინფორმაციის საფუძველზე გადაწყვეტილების მიღება;
- შეუკვეთეთ გადაცემათა კოლოფის შეკეთება იმ პროფესიონალებს, რომლებსაც სრულად ენდობით - არ უნდა დაუშვათ შეკეთების ცუდი ხარისხი;
- დააინსტალირეთ მხოლოდ ორიგინალური ძვირადღირებული ნაწილები ყუთში, რადგან მათ შეუძლიათ დიდხანს გაძლება და აქვთ გარანტია.
გადაცემათა კოლოფის შეკეთების ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული პროცესია დაშლა და დიაგნოსტიკა. შემდეგ ყველაფერი კეთდება ავტოგასამართი სადგურის დემოკრატიულ ფასებში. გაითვალისწინეთ ეს თქვენი გადაცემის ნაწილების არჩევისას. უმჯობესია გამოიყენოთ სათადარიგო ნაწილების ორიგინალური ქარხნული ვარიანტები, რათა სრულად აღმოიფხვრას პრობლემები უახლოეს მომავალში. ასე რომ, თქვენ დაზოგავთ შემდგომ რემონტს და შეგიძლიათ უბრალოდ დაასრულოთ საჭირო ამოცანები ყუთის დაშლის ერთ პროცესში. არ უნდა დაზოგოთ ნაწილებზე და შესრულებული სამუშაოს ხარისხზე, რადგან ამან შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს განყოფილების მუშაობაზე. ჩვენ გთავაზობთ გავითვალისწინოთ ყუთში გუგუნის მიზეზები, რასაც ექსპერტები ამბობენ:
შეჯამება
ბევრი მძღოლის წინაშე დგას ისეთი პრობლემა, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფის ხმა. ეს შეიძლება იყოს ავტომატური ან მექანიკური, თითოეული ვარიანტი თანამედროვე რობოტიან ასეთი მოდური ვარიატორი. ათობით დაავადებაა ტექნიკური კვანძებიდა ერთეულები, რომლებმაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედონ თქვენი მანქანის აღჭურვილობის ამ ნაწილზე. ამიტომ, თქვენ უნდა გადაიხადოთ Განსაკუთრებული ყურადღებაიმ მახასიათებლებზე, რომლებსაც გადაცემათა კოლოფი გაძლევთ მუშაობის დროს. თუ უბრალოდ გამოტოვებთ მომენტს, როდესაც საკისრები ან სხვა ნაწილები ზუზუნებს დაიწყებენ, შესაძლოა მალე აღმოჩნდეთ ძვირადღირებულის გვერდით, მანქანაში გადაადგილების შესაძლებლობის გარეშე.
არსებობს მრავალი სახის მძღოლები. ზოგს უნდა სრულყოფილი სამუშაომათი მანქანა, სხვები კმაყოფილნი არიან იმით, რომ სანამ მანქანა მოძრაობს, არაფერია გასაკეთებელი. მაგრამ მფლობელების უმეტესობა სატრანსპორტო საშუალებაგვინდა, რომ აპარატის ძირითადი კომპონენტები კარგად და ეფექტურად მუშაობდეს. ამიტომ, ნუ უგულებელყოფთ კარგ დიაგნოზს, რათა გაარკვიოთ ყუთის რომელი ნაწილი იწვევს უსიამოვნო გუგუნს. სავარაუდოდ, ასეთი დიაგნოზის შემდეგ, თქვენ მოგინდებათ კვანძის აღდგენა. ჰქონდა თუ არა თქვენს მანქანას გადაცემათა კოლოფის ისეთი პრობლემები, რამაც უსიამოვნო გუგუნი გამოიწვია?
ბევრი მძღოლი გაუცნობიერებლად აბნევს მექანიკური ტრანსმისიის გაუმართაობის სიმპტომებს გადაცემათა კოლოფის შერჩევის მექანიზმის, გადაბმულობის ავარიის ნიშნებთან. საბედნიეროდ, ისინი გაცილებით ნაკლებ ყურადღებას ითხოვენ, ვიდრე CVT-ები, DSG და რობოტული გადაცემათა კოლოფი... მაგრამ ულტრა სანდო დანადგარებიც კი დროთა განმავლობაში იწყებენ ხმაურს უსაქმური, მოძრაობაში და ცოდვაში ცუდი გადართვასიჩქარეები.
ყუთი ხმაურს გამოსცემს ნეიტრალურ რეჟიმში და ყვირის სიჩქარით
გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები:
თუ გადაცემათა კოლოფის მხრიდან ზედმეტი ხმაური წარმოიქმნება გადაბმულობის დაჭერისას, გამოშვების საკისარი გაუმართავია.
- მექანიზმის ტარება. მიზეზი კონტაქტის წერტილებში გადაცემათა კოლოფის განვითარებაა. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ ნახმარი ნაწილების შეცვლა ხელს შეუწყობს ხმაურის და ყმუილის აღმოფხვრას;
- აცვიათ საკისრები ამოძრავებს, მამოძრავებელი ან შუალედური ლილვი... Როგორც შედეგი ნავთობის შიმშილი, მძიმე ტვირთებიგაზრდილი ბრუნვის მომენტი მოძრავი ელემენტების ბუნებრივი აცვიათ, ტარების რბოლები, ნაკაწრები, დაფქვა და არათანაბარი წარმოება გამოჩნდება;
- დიფერენციალური ნაწილების შემუშავება წინა ამძრავიანი მანქანებისთვის. ასეთ შემთხვევებში, ეს არ არის იშვიათი.
ცალკე შენიშვნის ღირსია VAZ-ის ზოგიერთი მოდელი, რომლებზეც მექანიკური ტრანსმისია იწყებს ხმაურს, ყვირილს და ვიბრაციას შედარებით დაბალ სვლაზე. ბევრი ადამიანი გაუმართაობას უკავშირებს დიზაინის დეფექტს და გადამცემი ნაწილების მუშაობის ხარისხს, რაც ნებისმიერი შეკეთების იდეას ძალიან საეჭვოს ხდის.
ტრანსმისია ჩართულია ცუდად და კრუნჩხვით
სიჩქარის გადართვის სირთულე და ლითონის დაფქვა გადართვის მომენტში - ნათელი ნიშნებიმექანიკური ტრანსმისიის სინქრონიზატორების გაუმართაობა. მაგრამ სანამ გადაცემათა კოლოფის ამოღებას შეკეთებისთვის, შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი და გადაბმა. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტში უკუშეხება, კაბელის შეჩერება, არასწორი კორექტირებასიჩქარის შერჩევის მექანიზმი იწვევს ბუნდოვან და ხშირად ცუდი ჩართვასიჩქარეები. და საკინძების არასრული გათიშვა პედლის () დაჭერის შემდეგ გამოიწვევს ხრაშუნის და დაფქვის ხმას. ასეთი გაუმართაობით მართვა სწრაფად აზიანებს სინქრონიზატორებს.
თუ თქვენს მანქანაზე მხოლოდ მეორე ან, მაგალითად, მესამე გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, მაშინ საქმე, სავარაუდოდ, სინქრონიზატორებშია. ეს ელემენტები შექმნილია გადაცემაში შემავალი გამომავალი ლილვისა და მექანიზმის ბრუნვის სიჩქარის გასათანაბრებლად. შეკუმშული ხახუნის ნაწილის ცვეთა იწვევს საკეტი რგოლის ცურვას და გადაბმულობის ხისტ ჩართვას გადაცემათა კბილებთან. დაშლისა და პრობლემების მოგვარებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ აგრეთვე გადაცემათა კოლოფს, გადაცემათა კოლოტებს და მათ ჩანგლებს.
აკუტებს სიჩქარეს
სინქრონიზატორის ბლოკირების რგოლზე და გადაცემათა კოლოფზე არის სპეციალური ფორმის კბილები, რომლითაც ჩართვა გადაბმული სიჩქარის გადართვისას. თუ კლაჩის ღეროები, რგოლზე და მექანიზმზე კბილები გახეხილია, შემდეგ დატვირთვის ქვეშ, ათავისუფლებს გაზის პედლს, სპონტანური გამორთვაგადაცემა. ამ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება სინქრონიზატორების შეცვლით შემოვიფარგლოთ, ნამდვილად ღირს დაზიანებული ტრანსმისიის გადაცემათა ბორბლის, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა.
სიჩქარე იკლებს მაშინაც კი, თუ ის ბოლომდე არ არის ჩართული. მექანიკური ტრანსმისიის გაუმართაობის შესაძლო მიზეზები:
- ჯოხის ტარება, გადაცემათა კოლოფის ჩანგლები;
- კაბელის დაბლოკვა;
- არასწორი მონტაჟი, შუალედური ლილვის ტარების ცვეთა;
- მექანიკური გადაცემის ბალიშის ტარება, რის გამოც ყუთი გადადის დატვირთვის ქვეშ;
- გადამცემი კორპუსის ფხვიერი ჭანჭიკები.
ზეთის გაჟონვა მექანიკური ტრანსმისიიდან
ნავთობის გაჟონვის შესაძლო მიზეზები:
- წამყვანი ლილვის ზეთის ლუქის ტარება;
- დახეული ანტერი;
- მექანიკური გადაცემის პალეტის ფხვიერი დაჭერა, მოხსნილი საკონტროლო ხვრელის ჭანჭიკი.
ზეთის დაბალი მოხმარების მიზეზი შეიძლება იყოს ნახმარი სიჩქარის შერჩეული ღეროვანი ზეთის ლუქი. თუ შეამჩნევთ ზეთის გაჟონვას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი. თუ ის ჩაქუჩით, მაშინ ზეწოლაგადაცემათა კოლოფის კორპუსის შიგნით გამოიწვევს ზეთის ლუქების ამოწურვას და ზეთის გაჟონვას.
ინსპექტირების ხვრელი უმეტეს ერთეულების ბოლოში არის გადამცემი ზეთის დონის შესამოწმებლად. ხშირად, სითხის დონე ერთსა და იმავე დონეზეა ან საკონტროლო ხვრელის ქვემოთ 5-10 მმ ნორმალურად ითვლება. თუ მექანიკური ტრანსმისია ხმაურიანია ზეთის ნაკლებობის გამო, შეგიძლიათ დაამატოთ სითხე სასუნთქი საშუალებით. თუ წვდომა ზედა საფარიგადაცემათა კოლოფი ან ამოსუნთქვა შეზღუდულია; სპეციალური შპრიცის გამოყენებით შეგიძლიათ შეავსოთ უფსკრული საკონტროლო ხვრელის მეშვეობით. Რის შესახებ გადამცემი სითხეშევსებული მექანიკაში და როგორ შეცვალოთ ის სწორად, შეგიძლიათ წაიკითხოთ სტატიაში "როდის შევცვალოთ ზეთი მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში".
ალბათ, თითქმის ყველა მძღოლს შეექმნა ის ფაქტი, რომ მანქანის გადაცემათა კოლოფმა დაიწყო ყმუილი. არც VAZ-2114 არის გამონაკლისი ამ შემთხვევაში და ასეთი უსიამოვნო ეფექტი შეიძლება ჰქონდეს ასეთ „მარტივ“ მანქანასაც კი. მაგრამ ყველამ არ იცის რა იწვევს ამ პრობლემას. ამ სტატიაში განვიხილავთ გამშვებ პუნქტში ყმუილის მიზეზებს და ეფექტის აღმოფხვრის მეთოდებს.
საგუშაგოს ყმუილის შედეგები ვიდეოზე. გადაცემათა კოლოფი VAZ-2114-დან:
გადაცემათა კოლოფის ზოგადი ხედი
სანამ უშუალოდ გადავიტანოთ გადაცემათა კოლოფში ხმაურის გარეგნობის განხილვის საკითხზე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ VAZ-2114 გადაცემათა კოლოფის დიზაინის მახასიათებლები. ასე რომ, რა ნაწილებისგან შედგება ეს კვანძი.
გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობის დიაგრამა
გადაცემათა კოლოფი: 1 - გადაბმულობის გამოშვების საკისარი; 2 - სახელმძღვანელო ყდის; 3 - პირველადი ლილვი; 4 - როლიკებით საკისარიმეორადი ლილვი; 5 - გამომავალი ლილვი; 6 - საყრდენი ბეჭედი; 7 - თანამგზავრების ღერძი; 8 - სპიდომეტრის წამყვანი გადაცემათა ბორბალი; 9 - სატრანსპორტო დანამატი; 10 - ბორბლების ამძრავის ზეთის ბეჭედი; 11 - როლიკებით კონუსური დიფერენციალური საკისარი; 12 - semiaxis მექანიზმი; 13 - თანამგზავრი; 14 - დიფერენციალური ყუთი; 15 - clutch კორპუსი; 16 - ამოძრავებული მექანიზმი მთავარი მექანიზმი; 17 - კორკი სანიაღვრე ხვრელი; 18 – რეგულირების ბეჭედი; 19 - მეორადი ლილვის 1-ლი სიჩქარის ამოძრავებული მექანიზმი; 20 - 1-ლი და მე-2 სიჩქარის სინქრონიზატორი, შეკრება; 21 - მეორადი ლილვის II გადაცემის მამოძრავებელი მექანიზმი; 22 - საყრდენი ბეჭედი; 23 - მუდმივი ნახევრად ბეჭედი; 24 - ამოძრავებული მექანიზმი III მექანიზმიმეორადი ლილვი; 25 - III და IV სიჩქარის სინქრონიზატორი, აწყობილი; 26 - მეორადი ლილვის IV გადაცემის მამოძრავებელი მექანიზმი; 27 - მეორადი ლილვის მექანიზმების ნემსის ტარება; 28 - ბურთის საკისარიმეორადი ლილვი; 29 - thrust ფირფიტა; 30 - მეორადი ლილვის V გადაცემის ამოძრავებული მექანიზმი; 31 - V სიჩქარის სინქრონიზატორის შეკრება; 32 - კაკალი; 33 - thrust სარეცხი; 34 - V გადაცემის წამყვანი გადაცემათა ბორბალი შეყვანის ლილვი; 35 - გადაცემათა კოლოფის კორპუსის უკანა საფარი; 36 - შეყვანის ლილვის ბურთის საკისარი; 37 - გადაცემათა კოლოფი; 38 - შეყვანის ლილვის როლიკებით საკისარი; 39 - სუნთქვა; 40 - შეყვანის ლილვის ზეთის ბეჭედი
გაუმართაობის მიზეზები
როდესაც გადაცემათა კოლოფის დიზაინი ნათელია, შეგიძლიათ პირდაპირ გადახვიდეთ ყველაფრის განხილვაზე შესაძლო მიზეზებიეფექტის გაჩენა. მარეგულირებელ ლიტერატურაში და მძღოლების პრაქტიკაში მითითებული მწარმოებლის მონაცემების მიხედვით, შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი ფაქტორები, რომლებიც იწვევს გადაცემათა კოლოფის ყვირილს:
- ნახმარი მექანიზმები, კერძოდ, ნაწილის კბილები.
- ლილვის საკისრების უკმარისობა.
- ზეთის დაბალი დონე.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ გადახვიდეთ პრობლემების მოგვარების მეთოდებზე.
ყვირილის ყუთი - აღმოფხვრის მეთოდები
ასე რომ, როდესაც მიზეზები ცნობილია, შეგიძლიათ განიხილოთ აღმოფხვრის მეთოდები. თუ გადავხედავთ მიზეზებს, მაშინ შეგიძლიათ ლოგიკურად გამოიცნოთ, თუ როგორ უნდა მოაგვაროთ პრობლემები. მაგრამ, ღირს ამ საკითხის უფრო დეტალურად განხილვა.
საგუშაგოზე გადაცემების ტარება
გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა დემონტაჟი და დიაგნოსტიკა
გადაცემათა კოლოფი ცვივა იმის გამო, რომ მძღოლი არასწორად რთავს კლატჩებს ან მის გარეშე ცდილობს გადაადგილებას.
ასევე, ცვეთის მიზეზი შეიძლება იყოს ის, რომ გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონე არასაკმარისია, ან მან დაკარგა ფიზიკურ-ქიმიური თვისებები... ასე რომ, მოგიწევთ მთლიანი განყოფილების დემონტაჟი, ასევე გადაცემათა კოლოფის სრულად დალაგება, რადგან გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია ორივე ლილვზე.
ტარების აცვიათ
გადაცემათა კოლოფის ნემსის საკისრების დემონტაჟი და შემოწმება
ტარების ცვეთა ხდება ექსპლუატაციის დროს. მათი ჩანაცვლება მოითხოვს ყველა დემონტაჟს შიდა ელემენტები... ასე რომ, საჭირო იქნება საგუშაგოს დემონტაჟი, ასევე სრული ნაყარის გაკეთება.
მეხუთე სიჩქარის საკისარი გაიფანტა
ელემენტების შეცვლა საკმაოდ მარტივია, თუ გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია მანქანიდან.
ზეთის ნაკლებობა
ზეთის დონის შემოწმება დიპლომატის გამოყენებით
გადაცემათა კოლოფში ზეთის ნაკლებობამ შეიძლება გამოიწვიოს შიდა კომპონენტებისა და შეკრებების ცვეთა გაზრდა.
ფრთხილად ჩადეთ ღერო, რათა არ დააზიანოთ. ზონდიდან დარჩენილი ლითონი დარჩება ყუთში
ასე რომ, შევსება საპოხი სითხეშეუძლია ამ ეფექტის მოხსნა. თუმცა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, უმჯობესია გადაწუროთ ძველი ზეთი და შეავსოთ ახალი ზეთი, რათა მთლიანად და მთლიანად მოიცილოთ ხმაური ყუთში.
ვიდეო იმის შესახებ, თუ რატომ ყვირის გადაცემათა კოლოფი
დასკვნები
VAZ-2114 გადაცემათა კოლოფის ყვირილს რამდენიმე მიზეზი აქვს, რომელთა დიაგნოსტიკა არც ისე ადვილია. ავარიის დასადგენად, თქვენ მოგიწევთ დანაყოფის დემონტაჟი, ასევე მისი დაშლა, რაც ყველა მძღოლს არ შეუძლია. თუ მფლობელს არ შეუძლია ამის გაკეთება თავად, მაშინ რეკომენდირებულია დაუკავშირდეს მანქანის სერვისს, სადაც ისინი მოაგვარებენ პრობლემას.
ვფიქრობ, არავინ ამტკიცებს, რომ ნებისმიერი გადაცემათა კოლოფი არის მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. ამიტომ, ყველა პრობლემა, რომელიც ადრე თუ გვიან წარმოიქმნება საგუშაგოსთან დაკავშირებით, დროულად უნდა აღმოიფხვრას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საკმაოდ სერიოზული მექანიზმია, რომლის შეკეთება გარკვეულ სიტუაციებში შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი და შედარება ძრავის შეკეთებასთანაც კი.
მექანიკური ყუთიმექანიზმები კონტექსტში
მუშაობის დროს, ყუთს შეუძლია აჩვენოს სხვადასხვა პრობლემები, რომლებიც გამოირჩევა არა მხოლოდ დამახასიათებელი საუნდტრეკით. მაგრამ, დღევანდელ მაგალითში, საფუძვლად ავიღოთ გუგუნი, რა პრობლემებზე შეიძლება მიუთითებდეს იგი და რა შედეგებზე შეიძლება მოელოდეს მანქანის მფლობელს?
საინტერესოა, რომ ყვირილი შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს, განსხვავდებოდეს მოძრაობის ინტენსივობისგან, სიჩქარისგან, ჩართული მექანიზმისაგან და ა.
სხვათა შორის, შეიძლება ყოველთვის არ მიუთითებდეს, რომ საგუშაგოსთან დაკავშირებული პრობლემებია. სავსებით რეალურია, რომ ასეა დიზაინის ფუნქციაკონკრეტული მექანიზმი ან მოწყობილობა ახლახან შეკეთებულია, ანუ ნაწილები ჯერ არ არის გაცვეთილი. გარდა ამისა, ხმაურის გამოჩენის მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ თავად გადაცემათა კოლოფი, არამედ მასთან დაკავშირებული ერთეულებიც, მაგალითად, გადაბმულობა, თუ ვსაუბრობთ "მექანიკაზე". ზამბარა ფხვიერია, გამოშვების საკისარი გაცვეთილია და ა.შ.
ჰმუნ "მექანიკაზე"
მექანიკური ყუთი აქვს ფართო განაწილებასტრუქტურულად არც თუ ისე რთული სისტემაა, თუმცა, არსებობს საკმარისი მიზეზები, რის გამოც ხმაური ისმის.
რისგან შედგება მექანიკური ტრანსმისია
მაგალითად, ყუთის პოზიცია ნეიტრალურში, კლაჩის დაჭერით, ისმის ყმუილი, ამის მიზეზი უმეტეს შემთხვევაში არის გაცვეთილი საკისარიშეყვანის ლილვი ან პინიონის საკისარი. ეს იგივეა, როდესაც ათავისუფლებთ კლაჩს და გესმით ხმაური, ეს ყველაფერი ეხება შეყვანის ლილვის საკისარს.
ფოტოში: ტარების ნაშთები შეყვანის ლილვი... ფოტო - drive2.ru
ზოგადად, გარე ბგერების გამომწვევი მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, თუნდაც "მექანიკისთვის":
ძირითადი წყვილის (ლილვის, მექანიზმის) ძირითადი ელემენტების ტარება.
ფოტოში: GAZ 21 მექანიკური ტრანსმისიის გადაცემათა ბორბალი
ლილვების ნახმარი საკისრები, გადაცემათა კოლოფი. ამ რეჟიმში, მათ შეუძლიათ რამდენიმე თვეც კი იმუშაონ, მაგრამ ასეთი უგულებელყოფის შემდეგ, ეს გამოიწვევს ძვირადღირებულ რემონტს.
პრობლემები ცალკეულ მექანიზმებთან (კბილები გაცვეთილი ან დამსხვრეული), მაგალითად, თუ ყმუილი ისმის მხოლოდ გარკვეული მექანიზმის ჩართვისას.
ნავთობის შიმშილი. ცოტა ადამიანი აქცევს ყურადღებას ყუთში ზეთის დონეს და ეს ასეა მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი... თუ ზეთი დაეცემანიშნის ქვემოთ, ხმა მოისმის გარკვეულ პროგრამებზე.
ზეთის შემოწმება ჰიუნდაის მექანიკური ტრანსმისია i30
ხშირად, მეხუთე გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ყველაზე მაღალია, იტანჯება საპოხი მასალის არასაკმარისი რაოდენობით.
Ძალიან ბევრი სქელი კარაქი... თან მაღალი ხარისხისიბლანტე, ზეთი ქმნის, თითქოს დამცავი ფილმინაწილებზე, რაც ართულებს ცხიმის შეღწევას გარკვეულ ნაწილებზე. სხვათა შორის, ერთ-ერთი ნიშანი იმისა, რომ ზედმეტად სქელი ზეთი გამოიყენება, არის გუგუნის არსებობა "ცივზე", გახურების შემდეგ, რომელიც ქრება.
კარაქი ცუდი ხარისხი, საჭიროებს შეცვლას. ნარჩენი ზეთი, შესაძლოა დაბინძურებული ლითონის ნაწილაკებით და წყლით.
მაგნიტური საპარსი სადრენაჟო დანამატიგამშვები პუნქტი
ნახმარი სინქრონიზატორები ან საკეტი რგოლები ლილვზე.
ფოტოში: სინქრონიზატორის ჩამკეტი რგოლი
პრობლემები საგუშაგოს „ჩანგალთან“. ამავე დროს, არ არის იშვიათი "" გადაცემა.
სხვათა შორის, თუ სიჩქარის გადაცემის დროს ხმაური გესმით, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ პირველ რიგში გადაბმულობას, შესაძლოა პრობლემები. ზუსტად გამოშვების პრობლემებზე მიუთითებს ის ფაქტი, რომ შეკუმშვისას, ანუ დაჭერისას, ისმის შრიალი. მაგრამ თუ, პირიქით, პედალს ათავისუფლებთ და ხმაური გესმით, მაშინ თითქმის რა თქმა უნდა, პრობლემები თავად ყუთშია.
ასევე, კლაჩის ცვეთაზე მიუთითებს ის, რომ გადაცემათა კოლოფი არ არის ჩართული ზუსტად ან შესამჩნევი ხმაურით, კრუნჩხვით, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია პირველ და მეორე გადაცემათა კოლოფში.
გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება დამალული იყოს სინქრონიზატორებში. შეამოწმეთ სინქრონიზატორის ნაწილების, ბლოკირების რგოლების ცვეთა და ასევე გაზომეთ უფსკრული მექანიზმსა და ბლოკირების რგოლს შორის. ვ სხვადასხვა მოდელებიმონაცემთა ყუთები შეიძლება განსხვავდებოდეს, წაიკითხეთ სახელმძღვანელო.
ავტომატური ტრანსმისიის, რობოტის ან ვარიატორის გუგუნი
ასეთი ყუთების სტრუქტურული ნაწილი გაცილებით ტექნოლოგიურად განვითარებულია, ამიტომ მათთან დაკავშირებულ პრობლემებს გაცილებით მეტი ყურადღება ექცევა. ხშირად ძნელია გაუმართაობის იდენტიფიცირება შეკრების სრულად დაშლის გარეშე; სპეციალისტებიც კი ვერ ადგენენ პრობლემებს კომპიუტერული დიაგნოსტიკა... როგორც წესი, საჭიროა კვანძის სრული ან ნაწილობრივი დაშლა, ცოცხალი დიაგნოსტიკით. როგორც ჩანს, ბევრი მძღოლი ცდილობს ყურადღება არ მიაქციოს ყმუილს, რაც საბოლოოდ მაინც ძვირადღირებულ რემონტს იწვევს. აქ არის მხოლოდ მცირე ნაწილი იმ მიზეზებისა, თუ რატომ შეიძლება მოხდეს ზუზუნი საგუშაგოს მონაცემებზე:
მთავარი ლილვის წყვილი იგივენაირად არის გაცვეთილი.
ღერძების ლილვების ცუდი დამაგრება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თუნდაც მცირე უკუშექცევა.
ნაწილების გადაჭარბებული ხახუნი, განსაკუთრებით გადაცემათა კოლოფი ინსტალაციის დროს ან შეკეთების შემდეგ არასწორი განლაგების გამო.
ლილვის საკისრები და გადაცემათა კოლოფი მწყობრიდან გამოსულია.
გაცვეთილი მექანიზმები, გაცვეთილი კბილები, ცვეთა ლილვზე, ეს ყველაფერი იწვევს სხვადასხვა ბგერების გაჩენას.
სითხის დონე და მისი ხარისხი არ შეესაბამება მწარმოებლის რეგულირებულ ნორმებს.
ფოტოში: ავტომატური ტრანსმისია პალეტის გარეშე, ზეთის ფილტრის დემონტაჟი
რა მოხდება, თუ ხმაურია?
ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩამოთვლილი მიზეზებიდან ირკვევა, რომ პრობლემები შეიძლება იყოს საკმაოდ სერიოზული და გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი, ამიტომ არ უნდა უგულებელყოთ ასეთი „სიგნალი“. დაგჭირდებათ სპეციალისტის დახმარება, ამას ვერ გაექცევით, რადგან, როგორც მექანიზმს არ იცნობს, რთულია პრობლემის დამოუკიდებლად ასპროცენტიანი სიზუსტით დადგენა.
რამდენიმეს მიცემა მინდა მნიშვნელოვანი რჩევებიგადაცემათა კოლოფის დიაგნოსტიკის დროს:
1. გაარკვიეთ ზუსტად რამ გამოიწვია ყმუილი, თუ ეს არის მთავარი წყვილის ლილვი, მაშინ გაითვალისწინეთ, რომ მან უკვე მოახდინა გავლენა მექანიზმის სხვა ნაწილებზე. ამიტომ, სავარაუდოა, რომ მხოლოდ მისი ჩანაცვლება არ იქნება საკმარისი.
2. დაფიქრდით შეკეთების მიზანშეწონილობაზე, შესაძლოა ახალი ან მეორადი ნაწილების ყიდვის ღირებულება დიდი იყოს. მაშინ უფრო ადვილია ხელშეკრულების საგუშაგოს პოვნა ან გამოყენებული, მაგრამ შიგნით ნორმალური მდგომარეობავიდრე „მკვდრების“ შეკეთება.
3. გაჩერდა რემონტზე, შეიძინეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის და ორიგინალი ნაწილებიეს გაზრდის თქვენი მანქანის სიცოცხლეს.
დასკვნა
შედეგად, მინდა ხაზგასმით აღვნიშნო მთავარი, უგულებელყოთ ყველა სახის სიგნალი, რომელიც შეიძლება მოდიოდეს საგუშაგოდან, ყმუილის, დაკაკუნების ან „მოწესრიგებულზე“ სპეციალური აღნიშვნის სახით. საბოლოო ჯამში, რემონტი შეიძლება ბევრად უფრო ძვირი დაჯდეს.
გარდა ამისა, ენდეთ დიაგნოსტიკას და, შესაბამისად, ყუთის დაშლას მხოლოდ სერტიფიცირებულ ან დამოწმებულ სერვისებს, მოერიდეთ ეგრეთ წოდებულ „გარაჟის“ ოსტატებს, რომელთაგან მხოლოდ პრობლემების ახალი „ნაწილი“ შეგიძლიათ მიიღოთ.