რა უნდა შეავსოთ ზეთი ავტომატურ გადაცემაში mitsubishi libero. ზეთის შეცვლა Mitsubishi ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში

შენიშვნა: ავტომატური ტრანსმისიის თავისებურებების გამო, ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი არაუგვიანეს 30,000 კილომეტრისა და შეცვალოთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი არაუგვიანეს 60,000 კილომეტრისა (უკეთესი ფილტრაციისთვის მიზანშეწონილია შეცვალოთ ფილტრი ზეთის ყოველი შეცვლით ავტომატურ გადაცემაში).

1. გახსენით სადრენაჟე სანთლები და ნავთობის გადინება.

შენიშვნა: ავტომატური ტრანსმისიიდან ATF- ის გადინების შემდეგ, შეამოწმეთ ნავთობის დაბინძურების ნიშნები. შეავსეთ ავტომატური გადაცემა ახალი ზეთით (ATF) მხოლოდ დაბინძურების მიზეზების აღმოფხვრის შემდეგ.

2. ამოიღეთ ზეთის ტაფა.

3. შეამოწმეთ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ფილტრი დაზიანებისა და დაბლოკვის მიზნით, შეცვალეთ ფილტრი საჭიროების შემთხვევაში.

4. შიგნიდან გაწმინდეთ ზეთის ტაფა და მაგნიტები.

5. მოათავსეთ მაგნიტები ზეთის ტაფის ჩაზნექილ ნაწილებზე.

6. გაასუფთავეთ შუასადების ზედაპირი გადაცემათა კოლოფსა და ზეთის ტაფაზე.

7. დააინსტალირეთ ზეთის ტაფა ახალი შუასადებით და გამკაცრეთ ზეთის ტაფის სამონტაჟო ჭანჭიკები მითითებულ ბრუნვის მომენტამდე.

ბრუნვის მომენტი: ………………………. 11 ნმ

8. დააინსტალირეთ სანიაღვრე სანთლები შუასადებით და გამკაცრეთ საცობები მითითებულ ბრუნვის მომენტამდე.

ბრუნვის მომენტი: ………………………. 40 ნ მ

9. შეავსეთ ახალი ზეთი (ATF) ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ქვედა ნიშნულამდე "COLD" ზეთის წვერიზე.

შენიშვნა: არ გადატვირთოთ მითითებულ დონეზე.

რაოდენობა:

2WD ……………. : …………………………………. .6,0 ლ

4 WD (1800-SQHC) ………………………… 6.5 ლ

4 WD (WOO-DOHC) ………………………. 6,7 ლ

10. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ ორი წუთის განმავლობაში. გაიყვანეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი და დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, შემდეგ გადაადგილეთ ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი ბერკეტი ყველა პოზიციაზე და დააყენეთ "N" ან "P" პოზიციაზე.

11. გაათბეთ ავტომატური ტრანსმისია ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე, შემდეგ შეამოწმეთ რომ ზეთის დონე ავტომატურ გადაცემაში არის ქვედა და ზედა ნიშნულებს შორის "NOT".

წაიკითხეთ ასევე:

• ძრავის ზეთის შერჩევა, შეამოწმეთ ... ზომები ზეთებთან მუშაობისას 1. მინერალურ ზეთთან ხანგრძლივი და ხშირად განმეორებითი კონტაქტი იწვევს ...
• ზეთის ტაფის დაყენება და ... 1. სპეციალური ინსტრუმენტების გამოყენებით (ბალანსირებული ლილვის ტარების სამონტაჟო ინსტრუმენტი (MD998250) და საყრდენი (MD998380)), დააჭირეთ ტარების ...
• ზეთის ფილტრის გამოცვლა .... ზეთის ფილტრის შეცვლა. 1. ჩართეთ ძრავა და გაათბეთ იგი სამუშაო ტემპერატურამდე (80 - 90 ° C). 2. ამოიღეთ ზეთის შემავსებლის თავსახური ...
• ზეთის ტაფა და ... მწარმოებლის მიერ ავტომობილის წარმოების დროს ან ძრავის შემდგომი დემონტაჟისა და შეკრების დროს, ...
• სამუშაოების შემოწმება და შეცვლა ... სიფრთხილე ახალი ტრანსმისიის დაყენებისას ან ავტომობილის ექსპლუატაციისას მძიმე პირობებში, შეცვალეთ გადაბმულობის სითხე. ...

ავტომატური გადაცემა (ავტომატური გადაცემათა კოლოფი) არის მანქანის ერთ -ერთი ყველაზე რთული სისტემა და მისი ნაწილების რაოდენობა შეიძლება აღემატებოდეს ათასს. მწარმოებლები აყენებენ მაღალ საოპერაციო რესურსს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, მაგრამ ეს ხელს არ უშლის მათ აცვიათ და გაფუჭდეს დროთა განმავლობაში. დროული მოვლა არის ნაადრევი გადამცემი აპარატის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. პირდაპირ MOT მოიცავს გადამცემი სითხის, ზეთის შეცვლას, ხაზებში წნევის შემოწმებას, ასევე ფილტრების შეცვლას. მართვის სტილი, მუშაობის პირობები და ამინდის პირობები ასევე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ავტომატური ტრანსმისიის ტარებაზე.

ავტომატური ტრანსმისიის Mitsubishi ზეთის შეცვლის დრო და მიზეზები

• მწარმოებელი ქარხანა გირჩევთ შეცვალოთ ავტომობილის გადაცემათა კოლოფი ზეთის მიხედვით 50-60 ათასი კმ. გარბენი, მაგრამ თუ მანქანა გამოიყენება ექსტრემალურ პირობებში, მაგალითად, გამავლობისას, გარბენი მცირდება 20-30 ათას კმ-მდე.
• ცივ ამინდის პირობებში, ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი უნდა შეიცვალოს ზამთრის ბოლოს და გარბენი ამ შემთხვევაში არ არის გათვალისწინებული.
• რეგულარულად შეამოწმეთ გადამცემი ზეთის დონე და თუ ის ჩაბნელდება, იკლებს დონეზე ან თუ იწვის სუნი, აუცილებლად იფიქრეთ ამ კომპონენტის შეცვლის აუცილებლობაზე. ყოველთვის არ ღირს დაველოდოთ რეკომენდებულ ვადას, მით უმეტეს, თუ თქვენ ყიდულობთ მეორადი Mitsubishi მანქანას.
• ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დაბალი დონის შემთხვევაში, ტუმბო ამოტუმბავს ჰაერს და მალე ტრანსმისია ჩავარდება.
• გადაცემათა კოლოფში ზეთის საჭირო დონის გადაჭარბება ასევე არ არის იშვიათი. ამ შემთხვევაში, ზეთის ქაფი და ზეთის ლაქების არსებობა ავტომატურ ტრანსმისიაზე გარდაუვალია. ასეთ შემთხვევებში ჭარბი დოზის გადაჭარბება მკაცრად რეკომენდირებულია.

ნაბიჯ ნაბიჯ პროცედურა ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლისთვის Mitsubishi მანქანებში

1. ამოიღეთ ძრავის დაცვა ასეთის არსებობის შემთხვევაში.
2. იპოვეთ მიწოდების მილი რადიატორზე, ის მოდის ყუთიდან. გამოიყენეთ ფანქარი, რომ ამოიღოთ სამაგრი და ამოიღოთ მილები. მოათავსეთ მილები ნარჩენების კონტეინერში. ხუთ ლიტრიანი კასტერი შესანიშნავია ამ მიზნით.
3. თქვენ არ შეგიძლიათ ასისტენტის გარეშე ამ საკითხში და ამ ეტაპზე მისი მიზანია მანქანის დაწყება ნეიტრალური სიჩქარით. ერთი წუთით, მაგრამ არა უმეტეს, გააგრძელე მანქანა. ამ დროის განმავლობაში, ტუმბო ჩაასხამს ზეთს სანიაღვრე კონტეინერში. ორმოც წამში, სამ ლიტრზე ცოტა მეტი სითხე შევა ქილაში. ტუმბო დაუყოვნებლივ არ აირევა ყუთში შლანგის ზედა მდებარეობის გამო.
4. გამორთეთ მანქანა და ამოიღეთ სანიაღვრე საცობი 24 გასაღებით. გაწმინდეთ დანამატი და გაწურეთ დანარჩენი ზეთი. შემდეგი, გამკაცრდეს დანამატი და მიაყენეთ მილი რადიატორზე.
5. გამოიყენეთ შლანგი და მორწყვა, რომ ყუთში ჩაასხათ ახალი ზეთი.
6. დაიწყეთ მანქანა და რამდენჯერმე გაუშვით გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით. გააჩერეთ თითოეული პოზიცია ხუთი წამის განმავლობაში.
7. ამოიღეთ საცობი და შეამოწმეთ, რომ ზეთის დონე არის ზედა და ქვედა ცივ ნიშნებს შორის. სელექტორი, ამ შემთხვევაში, უნდა შეესაბამებოდეს N პოზიციას.
8. გაათბეთ მანქანა სამუშაო ტემპერატურაზე და გაუშვით სელექტორი იმავე გზით. შეამოწმეთ წვერი და დარწმუნდით, რომ ზეთის დონე არის ცხელ ნიშნებს შორის.
9. თუ გსურთ მეათედ დარწმუნდეთ გაკეთებული მანიპულაციების სისწორეში, ღირს ათი კილომეტრის გავლა და ზეთის დონის საკონტროლო შემოწმება.

გაწეული შრომისმოყვარეობის შედეგად თქვენ მიიღებთ ავტომატურ გადაცემას, რომ იმუშაოს სწორად და სასიამოვნო მოგზაურობა თქვენს საყვარელ მანქანაზე. მთელი პროცედურა ერთ საათზე მეტხანს იღებს და თანხების თვალსაზრისით თქვენ მხოლოდ ახალ ზეთს დახარჯავთ.

რომელი ზეთია შესაფერისი Mitsubishi ავტომატური ტრანსმისიისთვის? ძრავასთან და კომპრესორთან ერთად, გადაცემათა კოლოფი არის ერთ -ერთი ყველაზე რთული მოწყობილობა მანქანაში. ავტომატურ გადაცემაში შემავალი ნაწილების და მექანიზმების რაოდენობამ შეიძლება ათასს მიაღწიოს. მოწყობილობა იწარმოება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ დიზაინერები ხდიან მას საიმედო ისე, რომ ის არ დაიშალოს და არ თქვას უარი ოპერაციის დროს. ეს ხდის ავტომატურ გადაცემას ძალიან ძვირადღირებულ პროდუქტად. მაგრამ, ამის მიუხედავად, ის მაინც გაუმართავია და იშლება.

იმისათვის, რომ მანქანა უფრო მეტხანს გაგრძელდეს, ზეთი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.

რატომ ხდება ავტომატური ტრანსმისიის გაუმართაობა?

ამ რთულ მანქანაში ტექნიკური გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის აღჭურვილობისა და კონკრეტული ნაწილების ცვენა. ეს გამოწვეულია სათანადო მოვლის ნაკლებობით. ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე მოწინავე ავტომატური გადაცემა მოითხოვს მოვლას.

იგი მოიცავს გადამცემი სითხის, ასევე ზოგიერთი კომპონენტის, უპირველეს ყოვლისა ფილტრების დროულად შეცვლას და ხაზებზე ზეწოლის პერიოდულ შემოწმებას.

ავტომატური გადაცემის დიაგრამა.

საოპერაციო პირობები გავლენას ახდენს ავტომატური ტრანსმისიის უპრობლემო მომსახურების პერიოდზე.თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ძირითადად ქალაქებში, ბრტყელ გზებზე მუშაობაზე, მაშინ ეს პირობები კარგ გავლენას ახდენს ავტომატური ტრანსმისიის სისტემაზე. თუ მანქანა გამოიყენება გამავლობის, რთულ კლიმატურ პირობებში ან უბრალოდ ცუდ გზებზე, მაშინ ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის პროცესი.

ამ და მრავალი სხვა მიზეზის გამო, ავტომობილის მძღოლები, რომლებიც მართავენ მანქანებს ავტომატური აღჭურვილობით, უნდა იყვნენ ფრთხილად და პერიოდულად განახორციელონ პრევენციული ზომები ავარიების თავიდან ასაცილებლად. ავტომატური ტრანსმისიის მოქმედება იწყება ორი ფაქტორით: მანქანის გამოყენების დასაწყისიდან და იმ მომენტიდან, როდესაც ზეთი ავტომატურ გადაცემაში გადადის.

ამის გარეშე, ის დიდხანს არ იმუშავებს, ნაწილები სწრაფად დეფორმირდება და ეს გამოიწვევს ტექნიკურ გაუმართაობას. ყველა ზემოაღნიშნულ პრობლემას აქვს ერთი წყარო - ავტომატური ტრანსმისიის დაბალი ხარისხის ზეთოვანი სითხის არასაკმარისი შევსება ან შევსება.

დაბრუნება შინაარსის ცხრილში

ავტომატური ტრანსმისიის Mitsubishi– ს მუშაობის მახასიათებლები

იაპონური ბრენდის Mitsubishi- ს მანქანებს აქვთ საკუთარი დამახასიათებელი მახასიათებლები. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ბრენდის ზოგიერთ მანქანას აქვს Toyota– ს ავტომატური ტრანსმისია. ასეთი ავტომატური ტრანსმისია არის Pajero და Delica ჯიპებზე. დანარჩენი მანქანები აღჭურვილია Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ავტომატური ტრანსმისიებით. აქ ჩვენ ვისაუბრებთ მათზე.

Mitsubishi ავტომატურ გადაცემებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები:

თქვენ შეგიძლიათ თავად შეცვალოთ მანქანაში ზეთი, ან დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს.

1. ზეთოვანი სითხის დონის შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გარკვეული სიჩქარის გადაადგილების ბერკეტი არის N. Mitsubishi- მ გამოასწორა ეს პრობლემა და ბერკეტი დაყენებულია N პოზიციაზე.
2. Mitsubishi ავტომატურ ყუთზე არის შესაცვლელი ერთჯერადი ფილტრი. ეს, თავის მხრივ, ამცირებს ფილტრის გატეხვის შანსებს აქტიური მუშაობის დროს.
3. Mitsubishi– ს ავტომატური ტრანსმისია დროდადრო ანგრევს მოწყობილობებს, რომელსაც ეწოდება lockups. ეს არის მოწყობილობები, რომლებიც ბლოკავს სითხის შეერთებას ავტომატური ტრანსმისიის წარმოების შესაძლებლობების გასაზრდელად და მისი უფრო ხანგრძლივი მუშაობისთვის. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია, ვინაიდან სითხის შეერთების იზოლაციის შემდეგ არის პირდაპირი კავშირი ძრავის მექანიზმსა და გადამცემს შორის, არ არის დანაკარგები სითხის გათბობისთვის თავად სითხის შეერთებაში. როდესაც დესტრუქციული პროცესი იწყებს განვითარებას, ის პირველად ხდება შეუმჩნევლად. მაგრამ ბლოკირების ნაწილები ერთდროულად იწყებენ დაშლას, ფილტრის ჩაკეტვას, ავტომატური გადაცემის გამაგრილებლის რადიატორს, გადაცემათა კოლოფის სარქველებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან კონტროლის პროცესზე. შემდეგ მძღოლი დაინახავს, ​​რომ გადაცემათა კოლოფი უფრო და უფრო ბუნდოვანი ხდება, შემდეგ კი ერთი გადაცემა, სავარაუდოდ, მეოთხე, ქრება. თუ მოხდა საკეტის განადგურების პროცესი, მაშინ, სამწუხაროდ, ძვირადღირებული რემონტის თავიდან აცილება შეუძლებელია სპეციალიზებული მანქანის მომსახურებაში.

დაბრუნება შინაარსის ცხრილში

საპოხი სითხის სახეობები

Mitsubishi– ს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ყიდვა ყოველთვის შეუძლებელია პირველ ეკონომიკურ განყოფილებაში ან მისი სწრაფად მოძებნა. ამის მიზეზი არსებობს. ტექნიკოსები თვლიან, რომ Mitsubishi მოდელები ბევრად უფრო მომთხოვნი არიან საპოხი მასალების არჩევანში, ვიდრე სხვა ბრენდების მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით. მათი ავტომატური ტრანსმისია ყოველთვის არ მიიღებს ნავთობპროდუქტებს ისეთი ცნობილი და აღიარებული კომპანიებისგან, როგორიცაა Shell ან Exxon Mobil. მათი პროდუქტები შესანიშნავად შეიწოვება ყველგან, მცირე გამონაკლისის გარდა, მათ შორის Mitsubishi.

1. Mitsubishi SP3. ტრანსმისიის საპოხი რეკომენდირებულია მანქანის მწარმოებელი Mitsubishi– ს მიერ. სითხეს აქვს შესანიშნავი სტაბილურობა და ხახუნის წინააღმდეგობა. ზეთს აქვს კარგი გამტარიანობა ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი. აქვს შესანიშნავი თავსებადობა ლითონის კონსტრუქციებთან და ელასტომერებთან. მას აქვს ცვეთის საწინააღმდეგო ხასიათი და ბლოკავს გაჟონვას. გარანტირებული მომსახურების ვადა 50 ათას კილომეტრზე მეტია.
2. TransmaxZ. სრულად სინთეტიკური პროდუქტი Castrol– დან. საპოხი საკმაოდ ძვირია, მაგრამ საკმაოდ ეფექტური და კარგად მიდის მიცუბიშის მოთხოვნებს. მიეკუთვნება მასალების კლასს სპეციალური მიზნებისათვის. ის ინარჩუნებს თავის თვისებებს ძალიან დიდი ხნის გამოყენების შემდეგაც, მდგრადია ჟანგვისადმი და აქვს შესანიშნავი ხახუნის თვისებები.

როგორც დღეს საყოველთაოდ ითვლება, სწორედ ამ ორ საპოხი მას შეუძლია შეასრულოს თავისი საოპერაციო ფუნქციები კარგად და საიმედოდ უპრობლემოდ. ჯერჯერობით უცნობია, რატომ იღებს მანქანებზე ავტომატური ტრანსმისია ამ კონკრეტულ მასალებს, მაგრამ აღინიშნება, რომ Mitsubishi- ს მიერ წარმოებული მანქანების ყუთები ძალიან თბება, რაც იწვევს სტანდარტული ზეთის ნარევების მუშაობის დარღვევას და ისინი წყვეტენ ნაწილების შეზეთვას მათ შორის საკისრები.

ATF ზეთის ფუნქციები ავტომატურ გადაცემაში Mitsubishi Libero:

• ზედაპირების და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
• ერთეულებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
• სითბოს მოცილება;
• კოროზიის ან ნაწილების ცვეთის შედეგად წარმოქმნილი მიკრონაწილაკების მოცილება.

• ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ბეჭდების ტარება;
• ლილვების ზედაპირების ცვეთა, შახტსა და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრული;
• ავტომატური ტრანსმისიის დალუქვის ელემენტისა და სიჩქარის მამოძრავებელი ლილვის ტარება;
• ავტომატური ტრანსმისიის შეყვანის ლილვის უკუსვლა;
• ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილებს შორის სახსრებში დალუქვის ფენის დაზიანება: პალეტი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კარკანი, გადაბმულობის კორპუსი;
• ჭანჭიკების შესუსტება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოხსენებული ნაწილების შეერთებას;

Mitsubishi Libero ავტომატურ გადაცემაში ზეთის ნაკლებობის ან უხარისხო ზეთის გამო:

• სარქველის სხეულის დგუშები და არხები გადაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს პაკეტებში ზეთის დეფიციტს და პროვოცირებას ახდენს ყდის, ტუმბოს ნაწილების გახეხვაზე და ა.
• ფოლადის გადამცემი დისკები გადახურდება და სწრაფად იცვლება;
• რეზინირებული დგუშები, ბიძგიანი დისკები, გადაბმულობის ბარაბანი და სხვა; გადახურება და დაწვა;
• სარქვლის სხეული იცვამს და გამოუსადეგარი ხდება.

Mitsubishi Libero ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Mitsubishi– ს მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეავსოთ ნახევრად სინთეზური ან სინთეზური, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ ზეთი "დაბალი კლასი" დადგენილიდან.

სინთეზური ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის Mitsubishi Libero ეწოდება "შეუცვლელს", ის ასხამენ მანქანის მთელ მომსახურებას. ეს ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია Mitsubishi Libero– ს გამოყენების ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს მექანიკური შეჩერების გამოჩენა კლანჭების ტარების შედეგად ძალიან მნიშვნელოვანი გარბენით. თუ ავტომატური ტრანსმისია მუშაობდა გარკვეული დროის განმავლობაში ზეთის ნაკლებობის პირობებში, საჭიროა შეამოწმოთ მისი დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.

Mitsubishi Libero ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლის მეთოდები:

• ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Mitsubishi Libero ყუთში;
• ზეთის სრული შეცვლა Mitsubishi Libero ყუთში;

Mitsubishi Libero ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრული შეცვლა ხორციელდება ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლის განყოფილების გამოყენებით,მანქანის მომსახურების სპეციალისტების მიერ. ამ შემთხვევაში, მეტი ATF ზეთი იქნება საჭირო, ვიდრე Mitsubishi Libero ავტომატური ტრანსმისია იტევს. გამრეცხვისთვის გამოიყენება ახალი ATF- ის ერთი და ნახევარი ან ორმაგი მოცულობა. ღირებულება უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის სერვისი არ უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას.
ნაწილობრივი ATF ზეთის შეცვლა Mitsubishi Libero ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გამარტივებული სქემის მიხედვით:

1. გახსენით სადრენაჟე დანამატი, გადაწურეთ ძველი ATF ზეთი;
2. ჩვენ ვიხსნით ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას, რომელიც, გარდა იმისა, რომ მას ჭანჭიკები უჭირავს, დამუშავებულია კონტურის გასწვრივ სელანტით.
3. ჩვენ ვიღებთ წვდომას ავტომატური გადაცემის ფილტრზე, მიზანშეწონილია შეცვალოთ იგი ზეთის ყოველი ცვლილებით, ან გავრეცხოთ.
4. პალეტის ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც აუცილებელია ლითონის მტვრისა და ნაკაწრების მოსაგროვებლად.
5. ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და ვრეცხავთ ტაფას, ვამშრალებთ.
6. დააინსტალირეთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი ადგილზე.
7. ჩვენ ვაყენებთ ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას ადგილზე, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შუასადებას.
8. ჩვენ ვამაგრებთ სადრენაჟე დანამატს, ვცვლით სანიაღვრე დანამატს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.

ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი არის სამუშაო სითხე. მისი მდგომარეობა მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის მუშაობისთვის, არამედ ძრავისთვის და მთლიანად მანქანისთვის. ზეთის შეცვლა Mitsubishi Libero ავტომატურ გადაცემაში შეიძლება იყოს სრული ან ნაწილობრივი. ნაწილობრივი, გულისხმობს ზეთის ბუნებრივად გადინებას ხრახნიანი ნაგავსაყრელის საშუალებით (ზოგჯერ მანქანის მოდელის მიხედვით უნდა ამოიღოთ მთელი ნაგავი). ამ მეთოდით, ზეთის 30-40% იცვლება, დანარჩენი რჩება გადაცემათა კოლოფის მექანიზმებში.

ის იცვლება რეგულარული მომსახურების დროს. სრული, დამზადებულია სპეციალურ აღჭურვილობაზე მომსახურების სადგურში. ამ შემთხვევაში, სამონტაჟო შლანგი უკავშირდება აპარატის გამაგრილებელ რადიატორს და ყველაფერი წნევის ქვეშ იწურება. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სიხშირეა 15-20 ათასი კმ ნაწილობრივი და 50-60 ათასი კმ სრული. მაგრამ ეს პირობები დიდად არის დამოკიდებული მანქანის მუშაობის პირობებზე.

ფასი:

სად შეიცვალოს პეტერბურგში:

კუპჩინო - 245-34-84
მოქალაქე - 603-55-05
ბოლშევიკები - 701-02-01
გამბედაობა - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

გაზრდილი დატვირთვებისას, აგრესიული მართვის სტილი, ექსტრემალურ პირობებში მანქანის ექსპლუატაცია, თუ მანქანა ყოველდღიურად საცობებშია უმოქმედო, რეკომენდებულია ზეთის სრული გამოცვლა ყოველ 25 ათას კილომეტრში. სანქტ -პეტერბურგში მომსახურების სრული ჩანაცვლებით მომსახურების სადგურზე, ავტომატური ტრანსმისიის მდგომარეობა შემოწმებულია მოქმედი შეჩერებებით.

ისინი ასევე რეცხავენ ნაგავსაყრელს, ასუფთავებენ მრავალჯერადი გამოყენების ფილტრებს, ცვლიან ზეთის ქვაბს. ერთჯერადი ფილტრები იცვლება. ღირებულება დამოკიდებულია სამუშაოს ტიპზე, მანქანის წარმოებაზე, ყიდულობს თუ არა კლიენტი სათადარიგო ნაწილებს სერვისში თუ მოვიდა თავისი და ა.შ.

მნიშვნელოვანია თვალყური ადევნოთ დონეს. თუ მისი რაოდენობა არასაკმარისია და თუ ის გადაჭარბებულია, უზრუნველყოფილია აპარატის შემდგომი შეკეთება. დონე შემოწმებულია სპეციალური გამწოვი ან სენსორით. დონის გარდა, თქვენ ასევე უნდა აკონტროლოთ მისი სიწმინდე - ბინძური ზეთი უფრო მუქია ვიდრე ორიგინალი მასში შეჩერებული ნაწილაკების გამო.

გადამცემი სითხეები განსხვავდება მათი მახასიათებლებით. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ბრენდი ემთხვეოდეს და რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ. ასევე, დაუშვებელია სხვადასხვა სახის სითხეების შერევა. მაგალითად, თქვენ იყიდეთ მეორადი მანქანა, მაშინ უმჯობესია გააკეთოთ სრული ჩანაცვლება ჩვენს სამსახურში.