ძრავის გაგრილების სისტემაში გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს პერიოდულად, ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ - ანტიფრიზი, ეთილენგლიკოლისა და გამოხდილი წყლის ნარევი. გახსოვდეთ, ანტიფრიზი შხამიანია. პარალელურად, სითხის ჩანაცვლებასთან ერთად, აუცილებელია ძრავის მთელი გაგრილების სისტემის დეფექტის გამოვლენა და გაუმართავი ელემენტების შეცვლა.

ყურადღება!

შეასრულეთ ყველა სამუშაო ცივ ძრავზე. გამაგრილებლის ტემპერატურა +40 C-ზე ნაკლებია.

BMW X5 E53 გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს შემდეგი თანმიმდევრობით.

მოათავსეთ სუფთა კონტეინერი ცილინდრის ბლოკის ქვეშ და გახსენით სანიაღვრე საცობი (2.41) ცილინდრის ბლოკზე გამონაბოლქვი კოლექტორის ქვეშ ქანჩით. მაცივარი მთლიანად გაწურეთ სისტემიდან და გაგზავნეთ გასატანად.

• შეამოწმეთ რადიატორის და გამათბობელი შლანგების მდგომარეობა და მათი დამაგრების დამჭერები. შეცვალეთ დეფექტური ნაწილები. ამოიღეთ დაზიანებული რადიატორი და გაგზავნეთ სპეციალიზებულ სახელოსნოში.
• დააინსტალირეთ სადრენაჟო საცობი (M14x1.5) ახალი შუასადებებით (A14x18) ცილინდრის ბლოკზე და გამკაცრეთ 25 N.m-მდე (2.5 kgf.m).
• შეახვიეთ სადრენაჟე შტეფსელი რადიატორში, დაამაგრეთ იგი M62 ძრავზე 2,5 ნმ (0,25 კგფმ) ბრუნვით, M54 და M57 ძრავებზე - 8,0 ნმ (0 , 8 კგ.მ) ბრუნვით. შეგიძლიათ გამოიყენოთ მონეტა.

გაგრილების სისტემის გამორეცხვა უნდა განხორციელდეს შემდეგი თანმიმდევრობით. გამოწურეთ გამაგრილებელი სისტემიდან, არ დააინსტალიროთ სანთლები. დააინსტალირეთ გამჭვირვალე სადრენაჟე შლანგები სანიაღვრე ხვრელებს. ჩამოიბანეთ რადიატორი დიდი რაოდენობით სუფთა გამდინარე წყლით, წყალმომარაგება გამოდგება. იქამდე ჩამოიბანეთ. სანამ გამჭვირვალე წყალი არ დაიწყებს შლანგებიდან (ან სანიაღვრე ხვრელების) ჩამოსხმას. ეს მხოლოდ აშორებს დეპოზიტებს გაგრილების სისტემიდან.

• ქიმიური გაგრილების სისტემის გამწმენდი უნდა იქნას გამოყენებული ჟანგისა და ქერცლის მოსაშორებლად. მისი გამოყენების პროცედურა აღწერილია მწარმოებლის მიერ შეფუთვის (ბოთლის) ეტიკეტზე. ყველა ქიმიური გამწმენდის ამოღების (გადინების) შემდეგ, ჩამოიბანეთ ძრავის გაგრილების სისტემა გამდინარე წყლით, როგორც ზემოთ იყო აღწერილი.

• ხელახლა დააინსტალირეთ გაგრილების სისტემის სადრენაჟე შტეფსელი, იხილეთ ზემოთ.

• ძრავის გაგრილების სისტემაში გარე გაფართოების ავზის („M62“) დაყენებისას აუცილებელია მისგან გადმოსული შლანგი ამოიღოთ, გაცივდეს გაცივებული, ცალკე ჩამოიბანოთ სუფთა წყლით და დაუკავშიროთ ძრავის გაგრილების სისტემას.

• გამაგრილებლის ხარისხის შემოწმება უნდა განხორციელდეს შემდეგი თანმიმდევრობით. შეავსეთ სისტემა მხოლოდ მაღალი ხარისხის გამაგრილებლით და ავტომობილის მუშაობის კლიმატური პირობების შესაბამისად. რუსეთის ევროპული რეგიონისთვის ეს არის ტემპერატურა -35 ° C-მდე. მოამზადეთ მოწყობილობა გამაგრილებლის სიმკვრივის შესამოწმებლად - ჰიდრომეტრი.

• აიღეთ თხევადი ნიმუში გაფართოების ავზიდან ან ქულერის შესანახი ავზიდან ჰიდრომეტრით. აიღეთ მოწყობილობის კითხვები, სიმკვრივე უნდა იყოს 1,080-1,085 გ / სმ 3 დიაპაზონში. კოროზიის წინააღმდეგობის გამო, წყალი/ეთილენგლიკოლი (ანტიფრიზი) თანაფარდობა 50:50 უნდა შენარჩუნდეს ნარევში მთელი წლის განმავლობაში.

• აუცილებელია BMW X5 E53 ძრავის გაგრილების სისტემის შევსება შემდეგი თანმიმდევრობით. შეავსეთ გაფართოების ავზი ახალი გამაგრილებლით კიდემდე. დააფარეთ რადიატორის გამწოვი საცობი სუფთა ქსოვილით. დანამატი განლაგებულია გაფართოების ავზზე (იხ. ნახ. 2.22), მილზე ან რადიატორზე, დამოკიდებულია ავტომობილის კონფიგურაციაზე ძრავასთან. გახსენით სავენტილაციო საცობი (გამწოვი შტეფსელი).

• შეავსეთ ახალი გამაგრილებელი სითხე, სანამ ჰაერის ბუშტუკებისგან თავისუფალი სითხე არ გამოვა სავენტილაციო საცობიდან. დახურეთ სავენტილაციო საცობი და აღადგინეთ გამაგრილებლის დონე გაფართოების ავზში, იხილეთ ნახ. 2.22.

• დახურეთ გაფართოების ავზის შემავსებლის თავსახური და ჩართეთ ძრავა. ჩართეთ გათბობისა და ვენტილაციის ბლოკი "თბილ" რეჟიმში და გაათბეთ ძრავა ბლანტი ვენტილატორის ჩამკეტის გააქტიურებამდე. ამავდროულად, შეინარჩუნეთ ლილვის ბრუნვის სიჩქარე რეგიონში 2500 წთ '1. სისტემიდან ჰაერის ამოღების პროცესში სითხის დონე დაეცემა გაფართოების ავზზე "MIN" ნიშნულამდე და კიდევ უფრო დაბლა. გააჩერეთ ძრავა და გააცივეთ 20-30°C-მდე.

• გახსენით თავსახური გაფართოების ავზზე და აღადგინეთ გამაგრილებლის დონე. დონე ნორმალურია (M62), თუ წითელი მოცურვის ბოლო ტოლია შემავსებლის კისრის ზედა კიდესთან (ისარი, იხ. ნახ. 2.22). კვლავ გახსენით გამწოვი შტეფსელი და შეამოწმეთ, რომ სითხე ჰაერის ბუშტების გარეშე გამოვიდეს.

• შეამოწმეთ დალუქვა გაფართოების ავზის თავსახურზე, შეცვალეთ თავსახური და დააბრუნეთ იგი. ვიზუალურად შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის მჭიდროობა. განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც შლანგები არის შეერთებული და დამონტაჟებულია შტეფსელი. შლანგები უნდა იყოს შორს დამაკავშირებელ მილებზე და მყარად დაიჭიროთ ხრახნიანი დამჭერებით. ტუმბოს ქვეშ გამაგრილებლის გამოჩენა მიუთითებს ტუმბოს ბეჭდის დაზიანებაზე. შეცვალეთ ტუმბო.

ანტიფრიზი არის საშინაო ანტიფრიზის ბრენდი, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 1971 წელს, რომლის წარმოება დაიწყო ტოგლიატში საბჭოთა ეპოქაში. საყოფაცხოვრებო ანტიფრიზის მხოლოდ 2 სახეობა იყო: ანტიფრიზი-40 (ლურჯი) და ანტიფრიზი-65 (წითელი).

ანტიფრიზი გამოირჩევა მასში შემავალი დანამატებით:

• ტრადიციული ანტიფრიზი;
• ჰიბრიდული ანტიფრიზი G-11(ჰიბრიდი, "ჰიბრიდული გამაგრილებლები", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• კარბოქსილატის ანტიფრიზი G-12, G-12 +("კარბოქსილატის გამაგრილებლები", OAT (ორგანული მჟავების ტექნოლოგია));
• ლობრიდის ანტიფრიზი G-12 ++, G-13("Lobrid გამაგრილებლები" ან "SOAT გამაგრილებლები").

BMW X5-ზე გამაგრილებლის შეცვლა რამდენიმე მიზეზის გამო:

• ანტიფრიზის ვადა იწურება- მასში ინჰიბიტორების კონცენტრაცია მცირდება, სითბოს გადაცემა მცირდება;
• გაჟონვისგან ანტიფრიზის დონე შემცირდა- BMW-ს გაფართოების ავზში მისი დონე მუდმივი უნდა დარჩეს. ამ შემთხვევაში მას შეუძლია გაიაროს სახსრების გაჟონვა, ან რადიატორის, მილების ბზარები.
• ანტიფრიზის დონის დაქვეითება ძრავის გადახურების გამო- ანტიფრიზი იწყებს დუღილს, იხსნება უსაფრთხოების სარქველი BMW X5 გაგრილების სისტემის გაფართოების ავზის თავსახურში, რომელიც ატმოსფეროში ყრის ანტიფრიზის ორთქლს.
• BMW X5 გაგრილების სისტემის ნაწილები იცვლებაან ძრავის შეკეთება;

ნიშნები, რომლითაც განისაზღვრება BMW X5-ში დახარჯული ანტიფრიზის მდგომარეობა:

• ტესტის ზოლის შედეგები;
• ანტიფრიზის გაზომვა BMW X5-ში რეფრაქტომეტრით ან ჰიდრომეტრით;
• ფერის ჩრდილის შეცვლა: მაგალითად, იყო მწვანე, გახდა ჟანგიანი ან ყვითელი, ასევე სიმღვრივე, ქრებოდა;
• ნაჭრების, ჩიპების, მასშტაბის, ქაფის არსებობა.

დასრულებული გამრეცხი ჩაედინება BMW X5 რადიატორის გაფართოების ავზში გამორთული ძრავით. ის ჯერ უნდა გაათბოთ სამუშაო ტემპერატურამდე ისე, რომ თერმოსტატი გაიხსნას და ანტიფრიზი იწყებს ცირკულაციას გაგრილების სისტემის დიდ წრეში.

შემდეგ ძრავა ჩართულია, ნებადართულია უმოქმედოდ 30 წუთის განმავლობაში. გადააგდეთ გამრეცხი სითხე. ოპერაცია მეორდება გადინებული სითხის შემადგენლობის მიხედვით. გამრეცხი ნარევის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ პირველ პერსპექტივაში, შემდეგ - გამოხდილ წყალში. BMW X5-ზე ანტიფრიზის გამოცვლის დრო ნახევარი საათია, გამორეცხვით - 1,5 საათამდე.

დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის, პარამეტრები იგივე იქნება! ყიდვისას უნდა იცოდეთ ჩრდილი - ანტიფრიზის ფერი და ტიპი, რომელიც მოქმედებს თქვენი X5 E70-ის დამზადების წლისთვის. შეარჩიეთ მწარმოებელი თქვენი შეხედულებისამებრ. არ დაგავიწყდეთ - სითხის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. მაგალითად, BMW X5 (Body E70) 2006 წლიდან, ნებისმიერი ტიპის ძრავით, შესაფერისია ანტიფრიზის კარბოქსილატის კლასი, ტიპი G12 + წითელი ელფერით. რომლის შემდეგი ჩანაცვლების სავარაუდო ვადა იქნება 5 წელი. თუ შესაძლებელია, შეამოწმეთ შერჩეული სითხე მანქანის მწარმოებლის სპეციფიკაციებისა და მომსახურების ინტერვალების მიხედვით. მნიშვნელოვანია იცოდეთ სითხის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი ფერი. იშვიათია შემთხვევები, როდესაც სახეობა სხვა ფერით არის შეფერილი. წითელი ანტიფრიზის ფერი შეიძლება იყოს მეწამულიდან ღია ვარდისფერამდე (მწვანე და ყვითელს აქვთ იგივე პრინციპები).
შესაძლებელია სხვადასხვა მწარმოებლის სითხეების შერევა, თუ მათი ტიპები შეესაბამება შერევის პირობებს.

autogener.ru

ანტიფრიზის შეცვლა bmw x5 e70

მთავარი »სტატიები» ანტიფრიზის შეცვლა bmw x5 e70

სინამდვილეში, რატომ დაგჭირდათ თერმოსტატების შეცვლა: სიჩქარით მართვისას, შიდა წვის ძრავის ტემპერატურა არ გაიზარდა 72 გრადუსზე მეტი (ტესტი # 7) შეიცვალა ორივე USR და მთავარი თერმოსტატები. ამის შემდეგ ტემპერატურა სწორი გახდა, კერძოდ. სიჩქარით მართვისას 88-92 გრადუსი.ზედა თერმოსტატი გამოიცვალა, მაგრამ ამან არ მისცა სასურველი შედეგი! უპირატესობებიდან ძრავმა დაიწყო უფრო რბილი მუშაობა და კიდევ უფრო ეკონომიური გახდა! და ახლა რეალურად როგორ შეიცვალა ყველაფერი :

ჩვენ ვაშორებთ დეკორატიულ ფირფიტას. ამოიღეთ spacer, გათიშეთ hood კაბელი. ვხსნით ელექტრო ვენტილატორის, როცა ვენტილატორის კუთხიდან მძღოლის მხრიდან ამოღებისას საჭიროა ყურში ჩასმული მისი რეტეინერის დაკეცვა, თორემ მილს დაეყრდნობა, თავიდან შეიძლება იფიქროთ, რომ ასეა. არ იკეცება.))) გამოწურეთ ანტიფრიზი რადიატორიდან, მძღოლის მხარეს ქვედა მარცხენა კუთხეში მთავარი რადიატორის თხელი შლანგის ავტომატური გადაცემის რადიატორის გათიშვით. ფოტოზე ჩანს რადიატორზე შტეფსელი არ არის! ყველა ანტიფრიზი დაიწია, მათ შორის ძრავის ბლოკიდან და შეიცვალა ახლით. ბლოკიდან სადრენაჟე შტეფსელთან მისასვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის მილი, რომელიც მიდის ტურბინიდან ჰაერის ფილტრამდე. განშტოების მილი ფილტრზე ხრახნიან ტორქსის ჭანჭიკებით დიაგონალზე, ის უბრალოდ ჩასმულია ტურბინაში. ბლოკიდან გადინების საცობი მდებარეობს ტურბინის გვერდით. რადიატორები საფუძვლიანად ჩამოიბანეს კარჩერისგან გამწმენდის გამოყენებით, კონდეიას რადიატორი ადგილზე ჩამოიბანეთ მოხსნის გარეშე. გარეცხვისას უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ ვიდრე თაფლი, ძალიან წვრილმანები შეიძლება ადვილად დაზიანდეს და ასევე აფუჭებენ რეაგენტებით, თაფლის საჭეები მყიფე ხდება! ამავდროულად გაიწმინდა USR სარქველი, იგეგმება მისი მთლიანად ამოღება vortex flaps და USR რადიატორის საშუალებით, ყველგან ჩასვათ შტეფსელი და გაანათეთ სისტემა, რომ იმუშაოს USR-ის გარეშე, რათა არ დაკეტოს მიმღები ჭვარტლით და იმუშაოს. სუფთა ჰაერზე!

BMW X5 ანტიფრიზის შეცვლა

სითხის გაგრილება მარტივია სხვადასხვა კონცენტრატების ან ანტიფრიზის გამოყენებით. სანამ თავსახურის ქვეშ მდებარე კისერში ჩაასხით, ჯერ კონცენტრატი განზავეთ გამოხდილი წყლით, კოლოფზე მითითებულ პროპორციებზე დაკვირვებით.

ანტიფრიზი აუცილებელია გაგრილების სისტემის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად და ძრავის გადახურებისგან დასაცავად. სისტემაში გამოყენების დროის მსვლელობისას იცვლება ძირითადი მახასიათებლები, უარესდება სითბოს გაფანტვის მაჩვენებლები. სათანადო გაგრილებისთვის ანტიფრიზი იშლება და ცვლის ახლით. ამ პროცედურას ზამთართან უფრო ახლოს ვატარებთ. მაგრამ ჯერ კიდევ არიან სკეპტიკურად განწყობილი მძღოლები, რომლებიც მიზანშეწონილად მიიჩნევენ რაღაცის გადინებას და რაღაცის ჩასხმას გამაგრილებლის ავზში. ეს ფუნდამენტურად არასწორია და საჭიროა BMW X5 ანტიფრიზის შეცვლა.

ნაბიჯი 1 ძრავა გაცივდეს მინიმალურ ტემპერატურამდე. ანტიფრიზი არის ცხიმოვანი სითხე, რომელიც გაცხელებისას იწვევს სხეულს ძლიერ დამწვრობას.

ნაბიჯი 2 ჩვენ ვხსნით ძრავის რკინის ფარს და ბამპერის ქვეშ მდებარე პლასტმასის დაცვას. საჭირო დრენაჟის მოცულობა დაახლოებით 12 ლიტრია.

ნაბიჯი 3 გახსენით მითითებული ლურჯი რადიატორის თავსახური 13 გასაღებით.

ნაბიჯი 4 ჩვენ ვწურავთ ყველაფერს, რაც რადიატორშია. ეს არის დაახლოებით 7 ლიტრი.

ნაბიჯი 5 შემდეგ ჩვენ ვხსნით შტეფსს ძრავის ბლოკის მარჯვენა მხარეს, რომელიც იმალება გამონაბოლქვის ქვეშ. გასაღები გამოიყენება იგივე - 13-ზე.

ნაბიჯი 6 შემდეგი დანამატი მდებარეობს ძრავის ბლოკის მარცხენა მხარეს. გახსენით იგი. პრობლემები წარმოიქმნება გადაცემის ყუთისა და დისკის ადგილმდებარეობის გამო. აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვიღებთ სათავეს 13. არის დაახლოებით 1.5 ლიტრი. ფრთხილად გადაწურეთ. არ გაგიკვირდეთ, რომ აქ ანტიფრიზი ნაკლებია. თუ ჯერ მარცხენა მხრიდან გახსენით, ნაკლები ანტიფრიზი იქნება მარჯვენა მხარეს. იმის გამო, რომ ის უფრო თავისუფალია მარჯვენა მხარეს, უფრო მოსახერხებელია კონტეინერის ჩანაცვლება დრენაჟისთვის.

ნაბიჯი 7 ჩვენ ვამაგრებთ ყველა შტეფსელს საპირისპირო მიზნით. პლასტიკური მცირე ძალისხმევით - დაახლოებით 3 ნმ.

ნაბიჯი 8 ჩაასხით ანტიფრიზი გამაგრილებლის რეზერვუარში. მის გვერდით ჩანს Phillips screwdriver-ის სარქველი. ანტიფრიზის ჩამოსხმის დროს გაშალეთ იგი - სისტემიდან ჰაერი გამოიყოფა. გამოშვების შემდეგ გადაატრიალეთ უკან. სითხის შევსება აუცილებელია ათწილადზე მითითებულ ნიშნულამდე.

ნაბიჯი 9 ჩართავთ მანქანას და ჩართეთ ღუმელი ბოლომდე, ხოლო აფეთქების ვენტილატორი - პირველ ან მეორე პოზიციაზე.

ნაბიჯი 10 ჩვენ ვათბობთ ძრავის ოპტიმალური მუშაობისთვის საჭირო ტემპერატურამდე და ყურადღებით ვაკვირდებით ყველა მილსა და გასასვლელს გაჟონვისთვის. თუ ყველაფერი კარგადაა, ჩვენ გამოვრთავთ მანქანას და ხელახლა ვამოწმებთ სისტემას გაჟონვისთვის. შემდეგ ვამონტაჟებთ დამცავ შესაკრავებს ადგილზე.

ნაბიჯი 11 ბოლო დაცვის გამკაცრების შემდეგ ვამოწმებთ ანტიფრიზის დონეს ლულაში. თუ ის დაეცემა, თქვენ უნდა შეავსოთ საჭირო ნიშანი.

ნაბიჯი 12 დილიდან ძრავის ამუშავებამდე გახსენით ავზი და შეხედეთ დონეს. თუ ისევ არ არის საკმარისი ანტიფრიზი, შეავსეთ.

ჩანაცვლების პროცესი დასრულებულია. თავისუფლად გაიარეთ გზა!

BMW BMW X5 ანტიფრიზის შეცვლა

www.expertscar.ru

ანტიფრიზის შეცვლა BMW X5-ში (E53, E70, F15)

ანტიფრიზი არის სპეციალური გაყინვის პროცესის სითხე, რომელიც შექმნილია მანქანის ძრავის გასაგრილებლად მისი მუშაობის დროს წლის ნებისმიერ დროს. მისი სხვა ფუნქციებია:

• წყლის ტუმბოს ტარების შეზეთვა;
• ხელს უშლის კოროზიის წარმოქმნას ელექტროსადგურის ლითონის ნაწილებზე.

შიდა წვის ძრავის ფუნქციონირება და მისი მუშაობის ხანგრძლივობა შეკეთების გარეშე პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად დროულად შესრულდება BMW X5 ანტიფრიზის (E70, E53, F15) გამოცვლა და დასასხმელი კომპოზიციის ხარისხი.

მობრძანდით "M-Center"-ში

თქვენ შეგიძლიათ ეს სამუშაო თავად გააკეთოთ, მაგრამ ამისათვის ზუსტად უნდა იცოდეთ რა, როდის და როგორ უნდა შეავსოთ ის, რომ მიიღოთ სასურველი შედეგი და არ დააზიანოთ თქვენი მანქანა. ამიტომ ბევრად უფრო ადვილი და უსაფრთხოა ეწვიოთ ჩვენს ავტოსერვისს და ენდოთ პროფესიონალებს.

აქ მიიღებთ ყველაზე ხელსაყრელ ფასებს BMW X5 ანტიფრიზის შესაცვლელად მოსკოვში. ღირებულება დამოკიდებულია მანქანის მოდიფიკაციაზე და არის:

• 1320 რუბლი E53;
• 1540 რუბლიდან E70;
• 2200 რუბლიდან F15.

ყველა სამუშაოსთვის, ხარისხის კონტროლის ჩათვლით, გვჭირდება 1-დან 2 საათამდე, რაც დამოკიდებულია აპარატის მოდიფიკაციაზე. ცხელ ანტიფრიზთან მუშაობა სახიფათოა, ამიტომ ჯერ უნდა დაელოდოთ, სანამ სისტემა გაცივდება მისაღებ ტემპერატურამდე, ხოლო გამოცვლის შემდეგ აუცილებელია შიდა წვის ძრავის გაცხელება და სისტემის ამოტუმბვა სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობის გამოყენებით (მოდიფიკაციისთვის ელექტრო ტუმბო).

რატომ გჭირდებათ ამის გაკეთება

BMW X5 ანტიფრიზის პერიოდული გამოცვლა აუცილებელია მრავალი მიზეზის გამო, კერძოდ, თუ:

• მწარმოებლის მიერ დადგენილი მისი ვარგისიანობის ვადა სრულდება, რის გამოც შემადგენლობაში ინჰიბიტორების კონცენტრაცია მცირდება, რაც იწვევს სითბოს გადაცემის გაუარესებას და ძრავის გაგრილების ხარისხის შესაბამის დაქვეითებას;
• ძრავა ან მისი გაგრილების სისტემა გარემონტდა.

უხარისხო ანტიფრიზმა (თავდაპირველად ამით სავსე ან უკვე ამოწურა თავისი რესურსი) შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ სერიოზული პრობლემები, მათ შორის:

• შიდა კოროზია გაგრილების სისტემაში;
• გაზრდილი ტუმბოს ცვეთა საპოხი თვისებების გაუარესების გამო;
• ნეგატიური ჟანგვითი ეფექტი ელექტროსადგურის ლითონის ნაწილებზე;
• ძრავის ხშირი გადახურება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი სრული ავარია.

პერიოდულობა

ანტიფრიზის პირველი გამოცვლა BMW X5 E70-ში (E53, F15) უნდა განხორციელდეს მანქანის შეძენიდან ან მისი ბოლო შევსებიდან არაუგვიანეს სამი წლისა. თუმცა, ინტერვალი უნდა იყოს მნიშვნელოვნად მოკლე, თუ ანტიფრიზის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუარესდება, რაც განისაზღვრება:

• გაზომვები ჰიდრომეტრით ან რეფრაქტომეტრით;
• სითხის ფერის შეცვლა, მასში სიმღვრივის გამოჩენა;
• მასშტაბის გამოჩენა, ქაფი და ა.შ.

სწორედ ამიტომ, ყოველი ტექნიკური მომსახურების დროს, მანქანის სერვისის სპეციალისტებმა უნდა შეამოწმონ შიდა წვის ძრავის გაგრილების სისტემა, რათა არ გამოტოვონ ის მომენტი, როდესაც მისი შიგთავსი მთლიანად უნდა შეიცვალოს.

რა უნდა შეავსოთ

BMW X5 F15 (E53, E70) ანტიფრიზის სწორი ჩანაცვლების ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა არის შემავსებლის შემადგენლობის სწორი შერჩევა (ის განსხვავდება მანქანის მოდიფიკაციისა და წარმოების წლის მიხედვით). ზოგადად, გამაგრილებლების რამდენიმე ძირითადი ტიპი არსებობს:

• ტრადიციული - ეს არის ცნობილი უძველესი ტოსოლი, რომელიც კატეგორიულად არ არის შესაფერისი თანამედროვე მანქანებისთვის;
• ჰიბრიდი - ტიპი G-11;
• კარბოქსილატი - ტიპები G-12 და G-12 +;
• ლობრიდი - ტიპები G-12 ++ და G-13.

ჩვენ ვიყენებთ ორიგინალურ BMW ანტიფრიზს და Pentofrost nf-ს, რომელიც განზავებულია გამოხდილი წყლით საჭირო კონცენტრაციამდე, რომელიც შეესაბამება გაყინვის ტემპერატურას -40 გრადუს ცელსიუსს.

დაუკავშირდით პროფესიონალებს

შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს შეუკვეთოთ ჩვენთან BMW X5 ანტიფრიზის სწრაფი გამოცვლა და დიდი ხნით დაივიწყოთ ეს პრობლემა. ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ სერტიფიცირებულ სითხეებს და ყველა ოპერაციას ვასრულებთ ავტომწარმოებლის მოთხოვნებისა და რეკომენდაციების მკაცრი დაცვით.

როგორ შევცვალოთ ანტიფრიზი BMW X5-ზე? - BMW X5 მანქანა

მთავარი - BMW X5-ის შეკეთება - როგორ შევცვალოთ ანტიფრიზი BMW X5-ზე?

საკუთარ BMW X5-ზე ანტიფრიზის შეცვლა საკმაოდ მარტივია. მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ უსაფრთხოებისა და ქმედებების სწორი თანმიმდევრობის შესახებ.

აქ არის მოქმედებების ალგორითმი სამუშაოსთვის:

1. ანტიფრიზის BMW X5-ით ჩანაცვლების დასაწყებად, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა, გააცხელოთ ჩილერი უსაფრთხო ტემპერატურამდე (30-50 C).
2. ამოიღეთ ძრავის დაცვა, თუ დამონტაჟებულია.
3. ძველ ანტიფრიზს ვაცალკევებთ სამი ნახვრეტიდან: პირველი არის რადიატორზე, დანარჩენი კი მიმღების კოლექტორის ქვეშ. ვაგროვებთ ვედროს და ვზომავთ ანტიფრიზის რაოდენობას. დაახლოებით 12 ლიტრი უნდა იყოს. თუ გამოდის ნაკლები - მიზეზი, რომ გაგზავნოთ თქვენი X5 სერვისში დიაგნოსტიკისთვის.
4. ჩვენ ვამაგრებთ ხვრელებს. ნაზად მიამაგრეთ რადიატორზე 3 ნმ-მდე, ხოლო ბლოკზე - 25 ნმ-მდე.
5. ჩაასხით ახალი ანტიფრიზი BMW X5-ისთვის გაფართოების ავზში, გაასუფთავეთ ჰაერი. ამისათვის გახსენით სარქველი ავზში. ათწილადი გეტყვით, როდის არის საკმარისი სითხე.
6. ძრავას ვუშვებთ, გაზქურას მაქსიმუმზე ვაყენებთ და ჰაერის ნაკადს - 1-2 განყოფილებით.
7. ჩვენ ვათბობთ ძრავას სამუშაო ტემპერატურამდე, ვაკვირდებით გაჟონვას.
8. თუ ანტიფრიზი არსად არ ჟონავს, ძრავას ვთიშავთ. ჩვენ ვაყენებთ დაცვას.
9. ყველა ამ პროცედურის შემდეგ მეორე დღეს ვამოწმებთ ანტიფრიზის დონეს BMW X5-ის გაფართოების ავზში.

ესე იგი, ანტიფრიზი გამოიცვალა.

რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს BMW X5-ისთვის?

რაც მთავარია, გამოიყენეთ მხოლოდ სერტიფიცირებული ანტიფრიზი. ბოლო დროს დიდი რაოდენობით „ანალოგები“ შემოგვთავაზეს, მაგრამ გინდათ გარისკოთ? უფრო მეტიც, თანხები აქ ხელმისაწვდომია X-5-ის ყველა მფლობელისთვის.

• ანტიფრიზის ფერი: ლურჯი, მწვანე
• ბრენდები: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

კომენტარები:

საიტი

ანტიფრიზის შეცვლა BMW X5 E70-ზე

BMW X5 E70 N52-ზე ანტიფრიზის შეცვლის პროცედურა არ განსხვავდება მსგავსი პროცესებისგან, არა მხოლოდ ამ ბრენდის მანქანებისთვის, არამედ ზოგადად მანქანებისთვის. მანქანის მფლობელისგან საჭიროა გარკვეული ტექნიკური ცოდნა და გამოცდილება; თუ ეს შესაძლებელია, ყველა ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს დამოუკიდებლად, სპეციალისტებთან დაკავშირების გარეშე.

ავზიდან გამაგრილებლის გაჟონვის მიზეზები

BMW X5 E70-დან ანტიფრიზის გაჟონვა აქტუალური საკითხია ბევრი მანქანის მფლობელისთვის. თუ რუტინული შემოწმების დროს გაფართოების ავზში აღმოჩენილია გამაგრილებლის დონის შემცირება, სისტემა უნდა შემოწმდეს გაუმართაობაზე.

არსებობს ორი ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ანტიფრიზის დონე მცირდება - გაჟონვა ნახმარი ან ფხვიერი კავშირების გამო და თავად გამაგრილებლის განვითარება. პირველ სიტუაციაში სისტემის შემოწმების შემდეგ ხდება შემცვლელი ნაწილების შეძენა და საჭირო შეკეთება.

ყველა კავშირის ექსპლუატაციის შემთხვევაში ყურადღება ეთმობა თავად ანტიფრიზის მომსახურების ხანგრძლივობას და ხარისხს. ხანგრძლივი მუშაობისას ის არ უზრუნველყოფს სათანადო გაგრილების დონეს და, ამავდროულად, თავისთავად თბება.

წნევის რეგულირების სისტემა ითვალისწინებს დაგროვილი გაზების გამოყოფას. ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, ანტიფრიზი უბრალოდ დუღს. თუ ის ცოტა ხნის წინ შეიცვალა, ეს მიუთითებს პროდუქტის დაბალ ხარისხზე. ეს გამაგრილებელი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.

გაფართოების ავზში ანტიფრიზის მდგომარეობის შემოწმებისას ყურადღება მიაქციეთ ხსნარის სისუფთავეს. თუ აღმოჩენილია ქაფი, ნალექი, ნამსხვრევები ან სხვა მინარევები, ეს ასევე მიუთითებს სისტემის გამოცვლისა და შემოწმების აუცილებლობაზე.

მანქანის მფლობელისგან გარკვეული ნაწილების ან გამაგრილებლის შესაცვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ სპეციალისტთან დაკავშირება, ყველა მანიპულაცია შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად. ეს მოითხოვს გაგრილების სისტემის კომპონენტების და მისი კომპონენტების ტექნიკური ადგილმდებარეობის ცოდნას, ასევე მარტივი პროცედურის დაცვას.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ანტიფრიზის შეცვლისთვის

თუ გამაგრილებლის გაჟონვა გამოვლინდა, ანტიფრიზის შეცვლა იწყება მთელი სისტემის შემოწმებით. თუ აღმოჩენილია გაუმართავი ნაწილები ან შესაკრავები, ყიდულობენ ახლებს მათ შესაცვლელად. ამ სიტუაციაში გამაგრილებელი ასევე უნდა შეიცვალოს.

BMW X5 E70-ში ანტიფრიზის შესაცვლელად დაგჭირდებათ შემდეგი აღჭურვილობა:

• სახრახნისა და ქანჩების ნაკრები, ქლიბი და ქლიბი, სხვა ხელსაწყოები, რომლებიც დამოკიდებულია შესასაცვლელ ნაწილებზე;
• სუფთა ქსოვილი, ნაწიბურები, რეზინის ხელთათმანები, დასასხმელი ძაბრი;
• 12 ლიტრი ან მეტი მოცულობის კონტეინერი ნარჩენების სითხის გამოწურვისა და გასაწმენდად;
• სახარჯო მასალები - ახალი ნაწილები, ანტიფრიზი, გამრეცხი, გამოხდილი წყალი.

მომზადების პროცესში და BMW X5 E70-ში ანტიფრიზის შეცვლისას, ყურადღება ეთმობა უსაფრთხოების ზომებს:

• კავშირებთან ყველა სამუშაო ხორციელდება გაცივებული ძრავით, დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად;
• გადასაფარებლებისა და სანიაღვრეების გახსნისას გაითვალისწინეთ წნევა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს წვეთები და გამაგრილებლის შეღწევა სახეზე და ხელებზე;
• ანტიფრიზს აქვს ტოქსიკურობის მაღალი დონე, ყველა სითხე, მათ შორის გამრეცხი ნარევები და გარეცხვის შემდეგ გაჟღენთილი წყალი, გროვდება კონტეინერში, მათ არ ეძლევათ მიწაში შესვლა;
• ტოქსიკურობის გამო, ცხოველებისა და ბავშვების ურთიერთქმედება გამაგრილებელთან და შესაბამის ნარევებთან ასევე დაუშვებელია; მანქანის მფლობელს თავად ურჩევს ყველა სამუშაოს ხელთათმანების შესრულებას.

ანტიფრიზის ჩანაცვლების პროცედურა პირობითად იყოფა სამ ეტაპად: დრენაჟი, ჩამორეცხვა და შევსება. გამორეცხვა არ ითვლება სავალდებულოდ, თუმცა, თუ გაჟღენთილი გამაგრილებელი აღმოჩნდება უხარისხო ან იგეგმება ახალ ბრენდზე გადასვლა, სისტემა საფუძვლიანად გაიწმინდება.

BMW X5 E70 მანქანების შეკრების სპეციფიკის გათვალისწინებით, ანტიფრიზის შეცვლის პროცედურა შემდეგია:

• მანქანა გაჩერებულია ლურჯად, თუ შესაძლებელია, გამოიყენეთ სარემონტო ორმო;
• დამატებითი სიფრთხილის სახით, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი რეკომენდაციას უწევს ბატარეის ნეგატივის გათიშვას;
• გახსენით ძრავის დამცავი ფარი და ბამპერის ქვეშ არსებული პლასტიკური დაცვა;

• დახარჯული ანტიფრიზის დრენაჟისთვის ადრე შეცვლილი კონტეინერი 13-იანი გასაღებით, გახსენით რადიატორის სადრენაჟე შტეფსელი;

• იმავე გასაღებით, გახსენით დრენაჟი ცილინდრის ბლოკის მარჯვენა მხარეს, გადაწურეთ მისგან ნარჩენი სითხე;

• დარჩენილი ნაწილის დრენაჟი ხდება ბლოკის მარცხენა მხრიდან მსგავსი საცობის ამოხსნით;
• დახარჯული გამაგრილებლის დრენაჟის დროს იცვლება ნახმარი ნაწილები და კავშირები;
• დაახლოებით 12 ლიტრი ანტიფრიზი უნდა გაერთიანდეს, თუ მნიშვნელოვნად ნაკლებია, რეკომენდებულია სპეციალისტების მიერ დიაგნოზის გავლა;
• ყველა შტეფსელი გრეხილია, სისტემაში ჩაედინება გამრეცხი ან გამოხდილი წყალი;
• ძრავა თბება ჩართული ღუმელში, რის შემდეგაც ნებადართულია გაგრილება, ჩამორეცხვა ხდება მოცემული სქემის მიხედვით;
• სისტემა ირეცხება გამოხდილი წყლით, სანამ გამოსასვლელი არ დარჩება შედარებით სუფთა;
• ჩამორეცხვის დასრულების შემდეგ, ყველა კავშირი აღდგება თავდაპირველ ფორმაში, შეამოწმეთ შესაკრავების სიმკვრივე;
• თუ კონცენტრატი იყიდა და არა მზა ანტიფრიზი, მას აზავებენ გამოხდილი წყლით თავისი პროცენტით 30-50%, შერევა ხდება ცალკე კონტეინერში;
• სარქველი განლაგებულია შემავსებლის კისრის გვერდით - ახალი ანტიფრიზის ჩამოსხმისას, იგი იხსნება სისტემიდან ჰაერის გამოსასვლელად;

• გამაგრილებელი შეედინება მაქსიმალურ ნიშნულამდე გაფართოების ავზზე, რის შემდეგაც ყველა შტეფსელი გამკაცრდება, ძრავა კვლავ თბება სამუშაო ტემპერატურამდე;
• მოწმდება ანტიფრიზის დონე, საჭიროების შემთხვევაში, კვლავ ავსებენ მაქსიმალურ მნიშვნელობას.

ახალი გამაგრილებლის მდგომარეობა უნდა შემოწმდეს ჩანაცვლებიდან რამდენიმე დღეში. ყურადღება მიაქციეთ სითხის დონეს, თუ ის დაეცა, ისევ შეავსეთ და ამავდროულად შეამოწმეთ სისტემა ახალი გაჟონვისა და ფხვიერი შეერთებების გამო.

თუ ფერი მნიშვნელოვნად შეიცვალა ან ანტიფრიზი გაუფერულდა, ის უნდა შეიცვალოს. ფერის მნიშვნელოვანი ცვლილებები მიუთითებს უხარისხო წარმოებაზე. ასეთი სახარჯო მასალები უნდა შეიძინოთ მხოლოდ ავტორიზებული დილერებისგან, ისინი შეიძლება დროთა განმავლობაში ოდნავ ჩაბნელდეს, მაგრამ არ შეიცვალოს ფერი.

როგორ ამოიღოთ ჰაერი გაგრილების სისტემიდან?

BMW ან სხვა მანქანისთვის ანტიფრიზის შეცვლისას არ არის გამორიცხული ჰაერის საცობების წარმოქმნა. ისინი გამოვლენილია, როდესაც ვენტილატორიდან მიწოდებული ჰაერი ცხელია, როდესაც ძრავა მუშაობს.

BMW X5 E70-ში ანტიფრიზის შეცვლისას ყურადღება მიაქციეთ ჰაერის სარქველს შემავსებლის კისრის გვერდით. შევსებისას ის იხსნება, ათავისუფლებს ჰაერს სისტემიდან. ასევე, ბევრი მანქანის მფლობელი გვირჩევს შლანგებს ხელით დააჭიროთ ჰაერის შეშუპების თავიდან ასაცილებლად.

თუ ერთი ჯერ კიდევ ჩამოყალიბებულია, ძრავა გამორთულია და ჰაერის სარქველი კვლავ ფრთხილად იხსნება. უნდა გვახსოვდეს, რომ შეკუმშული ცხელი ჰაერი შეიძლება მოხვდეს იქიდან. ზოგიერთი მძღოლი უშვებს ძრავას ღია რადიატორით და გაფართოების ავზით, რათა თავი დააღწიოს ჰაერის შეშუპებას, მაგრამ ასეთი ზომები ყოველთვის არ ამართლებს თავს.

fix-my-car.ru

ანტიფრიზი BMW X5 M E70-ისთვის

დიზელის და ბენზინის ძრავებისთვის, პარამეტრები იგივე იქნება! ყიდვისას უნდა იცოდეთ ჩრდილი - ფერი და ანტიფრიზის ტიპი, ნებადართულია თქვენი X5 M E70-ის დამზადების წლისთვის. შეარჩიეთ მწარმოებელი თქვენი შეხედულებისამებრ. არ დაგავიწყდეთ - სითხის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი მომსახურების ვადა. მაგალითად, BMW X5 M (Body E70) 2009 წლიდან, ნებისმიერი ტიპის ძრავით, შესაფერისია ანტიფრიზის კარბოქსილატის კლასი, ტიპი G12 + წითელი ელფერით. რომლის შემდეგი ჩანაცვლების სავარაუდო ვადა იქნება 5 წელი. თუ შესაძლებელია, შეამოწმეთ შერჩეული სითხე მანქანის მწარმოებლის სპეციფიკაციებისა და მომსახურების ინტერვალების მიხედვით. მნიშვნელოვანია იცოდეთ სითხის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი ფერი. იშვიათია შემთხვევები, როდესაც სახეობა სხვა ფერით არის შეფერილი. წითელი ანტიფრიზის ფერი შეიძლება იყოს მეწამულიდან ღია ვარდისფერამდე (მწვანე და ყვითელს აქვთ იგივე პრინციპები).
შესაძლებელია სხვადასხვა მწარმოებლის სითხეების შერევა, თუ მათი ტიპები შეესაბამება შერევის პირობებს.

ანტიფრიზი BMW X5 E53-ისთვის