ბოროტი ყინვები გავლენას ახდენს ყველა ცოცხალ არსებაზე და არა მხოლოდ. მანქანის მფლობელებმა პირადად იციან, რამდენად რთულია ხანდახან მათი „მერცხლის“ დაწყება ნულამდე ტემპერატურაზე. ყველაზე უპრობლემო ძრავის ტრადიციული გაშვების მრავალრიცხოვანი მცდელობა ხშირად მთავრდება უკმარისობით და ბატარეის სრული დაცვით.
ასეთი შედეგების აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე მარტივი საიდუმლოება და ხრიკი, თუ როგორ სწორად დაიწყოთ მანქანა ყინვაში.
რატომ არის რთული ზამთარში მანქანის დაწყება?
ცივ სეზონში ძრავის დაწყების სპეციფიკის გასაგებად, თქვენ უნდა გესმოდეთ ძირითადი მიზეზები, რომლებიც ართულებს ამ პროცესს. ყველაზე ხშირად, სირთულეები წარმოიქმნება ასეთი ფენომენების გამო:
- ბატარეის გაყინვა;
- საპოხი მასალების გაზრდილი სიბლანტე;
- კონდენსაცია საწვავის სისტემებში;
- ოქსიდის გაყვანილობა;
- პრობლემები გამაგრილებელთან.
ბატარეის ქიმიური უჯრედები კარგავენ აქტივობას ნულოვან ტემპერატურაზე. ამიტომ, რაც უფრო დაბალია თერმომეტრის მაჩვენებელი, მით უფრო ნელა ხდება ტყვიის მჟავას ყველა რეაქცია.
ჰაერის ტემპერატურაზე -18 ° -20 ° C, ფაქტობრივი დაბრუნება მთლიანი რესურსის დაახლოებით 40% -ს შეადგენს. და "მკვდარი" ბატარეის მოქმედება ძლიერ ყინვებში ზოგადად მინიმუმამდეა დაყვანილი. ამიტომ, ღამით უმჯობესია ბატარეის შემოტანა ოთახში გაყინვის ტემპერატურით.
ვიდეო - როგორ დავიწყოთ გაყინული მანქანა ("მთავარი გზა"):
საპოხი მასალების ქვეშ ნულოვანი ტემპერატურის პირობებში, სიბლანტე საგრძნობლად იზრდება, რაც ზრდის ამწე ლილვის და სხვა მექანიზმების ბრუნვის წინააღმდეგობას. შესაბამისად, სასტარტო მომენტში ძლივს „ცოცხალ“, გაყინულ ბატარეაზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება, რის შედეგადაც ის სწრაფად ჯდება. ზამთრის ზეთის გამოყენება მნიშვნელოვნად შეამცირებს მბრუნავი მექანიზმების წინააღმდეგობას, რითაც გაზრდის სტარტერის მუშაობას.
კიდევ ერთი სერიოზული პრობლემა შეიძლება იყოს საწვავის სისტემის კვანძებში კონდენსაციის წარმოქმნა. ბენზინის ან დიზელის საწვავში შემავალი წყლის წვეთები, გაყინვისას, ქმნის სანთლებს, რომლებიც ხელს უშლიან საწვავის ნორმალურ ნაკადს წვის პალატებში. ამ ფენომენის თავიდან აცილება შესაძლებელია ზამთრის საწვავის და მასზე სპეციალური დანამატების გამოყენებით. მიზანშეწონილია საწვავის შევსება მხოლოდ დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე.
ვიდეო - რა მოწყობილობები გვეხმარება ყინვაში მანქანის უპრობლემოდ დაწყებაში:
ტერმინალების და კონტაქტების ოქსიდი ყველაზე ხშირად ხდება ტემპერატურის ხშირი ცვლილებებით. ძრავის გამორთვისას მავთულები იღებენ გარემოს ტემპერატურას, ხოლო მანქანის მუშაობისას თბება. ეს იწვევს დაჟანგვას და კონტაქტის სიძლიერის დაკარგვას, რამაც შეიძლება ასევე იმოქმედოს ნორმალურ გაშვებაზე.
ასეთი სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია პერიოდულად გაასუფთაოთ ტერმინალები მომრგვალებული ფაილით და შეასრულოთ ყველა შესაკრავი მაღალი ხარისხით.
ვიდეო - შესაძლო პრობლემები ზამთარში მანქანის არასწორად დაწყების შემდეგ:
გამაგრილებელს აქვს სამუშაო ტემპერატურის ლიმიტი, რომლის გადალახვის შემდეგ მას შეუძლია გაყინვა. სტარტერის როტაციამ ასეთ შემთხვევებში შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს პირების გატეხვა და გაგრილების სისტემის გაუმართაობა.
ასეთი ავარიის მქონე მანქანის ექსპლუატაცია მიუღებელი ხდება. ასეთი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, გამოყენებული სითხის ტექნიკური მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს რეგიონის კლიმატურ მახასიათებლებს.
როგორ სწორად ჩართოთ მანქანა ყინვაში
ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ სწორად დაიწყოთ მანქანა ყინვაში:
თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ თქვენს მიზანს რაც შეიძლება სწრაფად, ყველა მოქმედების შესრულების გარკვეული თანმიმდევრობის დაცვით.
- თუ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში იყო გარეთ, მაშინ ძრავის ამუშავებამდე უნდა ჩართოთ ავტომობილის ყველა ელექტრული მოწყობილობა რამდენიმე წამით (მაღალი შუქი, ღუმელი, სიგნალიზაცია და ა.შ.). ბატარეაზე მკვეთრი დატვირთვა აიძულებს მის ყველა ელემენტს "გაიღვიძოს" და დაიწყოს ურთიერთქმედება.
- გაზის პედლის რამდენიმე დაჭერით უნდა უზრუნველყოს ცილინდრებში საწვავის მიწოდება. მექანიკური შეწოვით აღჭურვილ მანქანებში შეგიძლიათ ნაწილობრივ ან მთლიანად დაიხუროთ დამცავი სახელური თქვენსკენ.
- ჩართეთ მანქანა ნეიტრალურ რეჟიმში, დაჭერით გადაბმული. ეს დაზოგავს ენერგიას გადაცემათა კოლოფის ლილვებისა და გადაცემათა კოლოფისთვის.
- ძრავის დაწყების ყველა მცდელობა უნდა იყოს მოკლე (3-5 წამი) ნახევარწუთიანი შესვენებებით. შემქმნელის გახანგრძლივებულმა ბრუნვამ შეიძლება სწრაფად ამოწუროს ბატარეა, წყალდიდობა და ა.
- როდესაც მიზანს მიაღწევს, ძრავა უნდა გაცხელდეს საშუალო სიჩქარით. შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები 15-20 წამის შემდეგ.
დიზელის სწორი გაშვება
დიზელის ძრავების მთავარი პრობლემა საწვავის გაყინვაა. საწვავში ნავთის დამატება 1:5 სიჩქარით მოაგვარებს ამ საკითხს. და თქვენ შეგიძლიათ გაამარტივოთ დიზელის ძრავის გაშვება მოქმედებების შემდეგი ალგორითმის დაცვით:
- გასაღებების დაყენება ბოლო პოზიციაზე აუცილებელია მანათობელი სანთლების გასათბობად. ამ პროცედურის სამიდან ოთხჯერ შესრულება გააღვიძებს ბატარეას.
- შეწოვა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) სრულად უნდა იყოს დაყენებული "მინიმუმზე".
- Clutch-ის დაჭერის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ სტარტერის შემობრუნება. მისი ბრუნვის დრო დიზელის ძრავისთვის არის დაახლოებით 10 წამი. ხოლო იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა აჩვენებს "სიცოცხლის" ნიშნებს, უმჯობესია სტარტერი მწარე ბოლომდე გადააქციოთ.
- აუცილებელია საწვავის მიწოდების უზრუნველყოფა გაზის პედლის შეუფერხებლად დაჭერით. მნიშვნელოვანია, რომ აქ არ გადააჭარბოთ, რადგან ცივი დიზელის საწვავი ცუდად არის შესხურებული და შეუძლია წვის კამერაში ჩასხმა ჭავლით, რაც ძალიან არასასურველია.
- თუ ძრავა ამუშავებს, ის უნდა გაათბოს 1500 ბრ/წთ სიჩქარით.შეაჩერეთ გადაბმულობის პედლები დაახლოებით ნახევარი წუთის განმავლობაში. თუ დაუყოვნებლივ გაათავისუფლებთ, მაშინ არსებობს გაჩერების რისკი.
ვიდეო ყინვაში დიზელის ძრავის გაშვების შესახებ:
დიზელის ერთეულის სასტარტო ბრუნვის დროს მიმდინარე მოხმარება ერთნახევარ-ორჯერ მეტია, ვიდრე კარბუტერის ერთეული, ამიტომ მისი დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა კარგად არის დამუხტული.
ინექციის ძრავების მახასიათებლები
აუცილებელია ასეთი მანქანების გაშვება იმავე მეთოდით, როგორც კარბუტერით. გამორჩეული თვისება ის არის, რომ ინჟექტორს თავდაპირველად სჭირდება აალება სამჯერ ჩართვა/გამორთვა. ეს პროცედურა საშუალებას მისცემს საწვავის ტუმბოს მაქსიმალურად შეავსოს საწვავის ხაზი. ამ შემთხვევაში, თქვენ ძალიან იშვიათად უნდა გამოიყენოთ გაზის პედლებიანი.
ვიდეო - როგორ დავიწყოთ მანქანა ძლიერ ყინვაში:
თუ მანქანა კატეგორიულად უარს იტყვის დაწყებაზე, მაშინ სამედიცინო შპრიცის დახმარებით თქვენ უნდა შეიყვანოთ ეთერის ერთი კუბი ჰაერის მილის რეზინის ზოლში. აუცილებელია ხვრელის გახვრეტა რაც შეიძლება ახლოს დროსელის შეკრებასთან.
Მნიშვნელოვანი! თქვენ უნდა მიმართოთ ამ მეთოდს მხოლოდ უკიდურესი აუცილებლობის შემთხვევაში, რადგან ეთერის დოზის გადაჭარბება სავსეა სერიოზული ავარიებით.
როგორ დავიწყოთ მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით
მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ძრავის გაშვების ტექნოლოგიაზე ნულოვანი ტემპერატურის პირობებში, არ არის გადაცემათა კოლოფის ტიპი, არამედ მოხმარებული საწვავის ტიპი. ავტომატური ტრანსმისიებით აღჭურვილი მანქანების დასაწყებად, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ კონკრეტული ტიპის ძრავისთვის (კარბურატორი, დიზელი ან ინჟექტორი) შესაფერისი წესებით.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანების ერთადერთი თვისება ის არის, რომ მათ არ აქვთ გადაბმულობის პედლები, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი რაიმეს შეკუმშვა. გარდა ამისა, წარუმატებელი მცდელობების შემთხვევაში, მექანიკური ტრანსმისიის მქონე ავტომობილი შეიძლება სცადოთ დაძვრა პულტიდან. მანქანები არ ემორჩილებიან ამ მეთოდს.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ბატარეა ამოიწურება
თუ ბატარეის დატენვა არ იყო საკმარისი ბორბლის ბრუნვისთვის, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანის დაძვრა ბორბალით ან ამწევით, ან გამოიყენოთ ახლომდებარე მანქანის ბატარეის ენერგია - "" (თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალური საწყისი მავთულები).
თუ არ არის გადაუდებელი აუცილებლობა, შეგიძლიათ სცადოთ:
- ბატარეა უნდა შეიყვანოთ თბილ ოთახში და დაუშვათ "დათბობა". პროცესის დასაჩქარებლად ძალზე არასასურველია გამათბობელი მოწყობილობების (ფენის, გამათბობლების და ა.შ.) გამოყენება.
- ბატარეის აკლიმატიზაციის შემდეგ, თქვენ უნდა გაშალოთ ქილების ზედა საფარი და შეამოწმოთ მათში ელექტროლიტის არსებობა. თუ მისი დონე დაბალია, მაშინ ქილებში აუცილებელია გამოხდილი წყლის დამატება. აერომეტრის და სხვა მოწყობილობების გამოყენებით, შეამოწმეთ და შეასწორეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე.
- დატენეთ ბატარეა რამდენიმე საათის განმავლობაში.
ყურადღება! ბატარეის მომსახურებისას მკაცრად უნდა იყოს დაცული უსაფრთხოების ზომების ნაკრები და ყველა პროცედურა უნდა განხორციელდეს გარკვეული თანმიმდევრობით.
მთელი რიგი პრევენციული ქმედებები და მანქანის დროული მოვლა დაგეხმარებათ ძრავის გაშვების გამარტივებაში, როდესაც თერმომეტრი უარყოფითია.
- ან სანთლები;
- საწვავის და ზეთის სისტემების ფილტრების შეცვლა;
- ანთების სისტემის კონტაქტების გაწმენდა;
- გადინება;
- შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე და მდგომარეობა;
- დახურეთ ფარდები.
Მნიშვნელოვანი! სახიფათოა ძრავის და საწვავის სისტემის კომპონენტების დათბობა ცეცხლის ღია წყაროების გამოყენებით. ასევე არ ღირს ძრავზე მდუღარე წყლის გადასხმა, რადგან ძლიერი ყინვის შემთხვევაში შეიძლება ლითონი გასკდეს და ბლოკში მიკრობზარები წარმოიქმნას. გასათბობად გამოიყენეთ მხოლოდ ოთახის ტემპერატურის წყალი.
ზამთარი რუსეთში ბევრი მძღოლისთვის, როგორც წესი, მოულოდნელად მოდის და მანქანების მფლობელების უმეტესობა ამის შესახებ შეიტყობს მხოლოდ მათი "რკინის ცხენის" ძრავის ამოქმედების წარუმატებელი მცდელობის მომენტში. ამ სტატიაში შევეცდებით სასარგებლო და გონივრული რჩევები მივცეთ ავტომობილების მფლობელებს, არა მხოლოდ, არამედ მანქანების მფლობელებს, ასევე აღჭურვილი მანქანების მფლობელებს.
მაგრამ ყინვაში მანქანის ძრავის წარმატებული დაწყების ყველაზე მნიშვნელოვანი არგუმენტი არის ბატარეის ფუნქციონირება (ელექტროლიტის სიმკვრივე უნდა იყოს 1,26-1,28 გ / სმ3). ქვემოთ მოცემულია მონაცემები ელექტროლიტის გაყინვის შესახებ, მისი სიმკვრივის მიმდინარე მახასიათებლების მიხედვით:
1,25 გ / სმ3 -50 ° C, 1,20 გ / სმ3 -25 ° C, 1,15 გ / სმ3 -14 ° C, 1,10 გ / სმ3 -7 ° C, 1,05 გ / სმ3 -3 ° C.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეის ელექტროლიტის სიმკვრივე სერვის სადგურზე ან საკუთარ თავზე ამ პროცედურისთვის აუცილებელი მოწყობილობის შეძენით - ჰიდრომეტრი. რა თქმა უნდა, ასევე აუცილებელია სტარტერისა და გენერატორის ექსპლუატაციის უზრუნველყოფა, ახალი (მუშა) მაღალი ძაბვის მავთულის და სანთლების არსებობა, ბატარეის ტერმინალების საიმედო დამაგრება, სუფთა სინთეტიკური ან ნახევრად სინთეზური ზეთი ძრავში, სასურველია. მხოლოდ სინთეტიკა გადაცემათა კოლოფში. ჰაერის, ზეთის და საწვავის ფილტრების შეცვლა და საწვავის ავზის მინიმუმ ½ სრული მოცულობა ასევე მნიშვნელოვანია ძრავის წარმატებული გაშვებისთვის. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი არის ბატარეა.
ბენზინის ძრავის ჩართვა ცივ ამინდში.
მოვახდინოთ სიტუაციის სიმულაცია - დილა, ტემპერატურა მინუს 25ºС, მანქანა "მექანიკით". ვხსნით მანქანას და ... ნუ ეცდებით ძრავის მაშინვე ჩართვას. ჯერ ბატარეა უნდა გაათბო, ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო გზაა ჩართვა მაღალი სხივის ჩვეულებისამებრ (უბრალოდ დაახამხამეთ ფარები 10-15 წამით), შემდეგ ჩართოთ გასაღები აალებაში და დაელოდეთ სანამ ბენზინის ტუმბო საწვავს გამოიმუშავებს. სისტემაში. ვაჭიმეთ გადაბმულობის პედალს ბოლომდე (კოლოფიდან ნეიტრალამდე) და ვცდილობთ ძრავის ჩართვას (ინექციური ძრავის მქონე მანქანებისთვის, არავითარ შემთხვევაში არ შეეხოთ ამაჩქარებლის პედალს, კარბურატორის ძრავებისთვის ვიღებთ ჩოკის სახელურს). თუ მანქანა კარგ მუშა მდგომარეობაშია, სტარტერი 5-7 წამში „აცოცხლებს“ ძრავას, მაგრამ ზოგჯერ მეორე მცდელობაა საჭირო. გამოთქვით დრო, დაელოდეთ ერთ წუთს და შემდეგ კვლავ სცადეთ ზემოთ აღწერილი ალგორითმი - ძრავა ჩაირთვება, წარმატებული გაშვებით, ნაზად და ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედალი. თუ ძრავა იწყებს სიჩქარის დაკარგვას გადაბმულობის პედლის გაშვებისას, კვლავ დააწექით და გააჩერეთ 20-30 წამი, სცადეთ ისევ (გადაცემათა კოლოფში ზეთი გაცხელდება), პედლის გაშვება შესაძლებელია.
რეკომენდირებულია ინექციური ძრავების დათბობა არაუმეტეს 2-3 წუთისა, ხოლო კარბურატორულ ძრავებს დასჭირდება დაახლოებით 10 წუთი.ამ დროს აუცილებელია მანქანის მომზადება უსაფრთხო გადაადგილებისთვის, გამჭვირვალე ყინვის ან ყინულის გაყინული მინისგან ღამით. , და ინტერიერი ცოტა მაინც უნდა გახურდეს. კარგად, ახლა გზაზე, ჩვენ ვტოვებთ და ვმოძრაობთ 50 კმ / სთ სიჩქარით, ვცდილობთ დიდად არ გავზარდოთ ძრავის სიჩქარე, სანამ სამუშაო ტემპერატურა 50-60 გრადუსამდე არ მოიმატებს.
დიზელის ძრავა იწყება ზამთარში.
როგორც ბენზინის ძრავის შემთხვევაში, დიზელის ძრავის დასაწყებად საჭიროა "ცოცხალი" ბატარეა, მაგრამ მძიმე საწვავზე მომუშავე ძრავის დიზაინის მახასიათებლების გამო, მნიშვნელოვანი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ზამთრის თავდაჯერებულ დაწყებაზე. მომუშავე ნათურები, ჰაერისა და საწვავის ფილტრის მდგომარეობა, ზამთრის საწვავი. "ზაფხულის" დიზელის საწვავი იწყებს ღრუბლიან ზრდას (პარაფინები კრისტალიზდება და ბლოკავს ფილტრებს და საწვავის მთელ სისტემას) 0ºC-ზე დაბალ ტემპერატურაზე. ასე რომ, ჩვენ მკაცრად გირჩევთ ზამთრის საწვავზე გადასვლას ზამთარში (-25 ° C-მდე), მაგრამ მკაცრი კლიმატური ზონებისთვის ტემპერატურა -30 ° C-დან და ქვემოთ არის არქტიკული დიზელის საწვავი. რეალურ პირობებში, სწორი „ზამთრის დიზელით“ საწვავის შევსების შემდეგაც კი, ზედმეტი არ იქნება დეპრესანტების გამოყენება (საწვავის გასქელებაზე პრევენცია), უკიდურეს შემთხვევაში დაამატეთ ნავთი (ზაფხულის დიზელის საწვავის 80-85% და ნავთის 15-20%. ) დიზელის საწვავზე.
ყველაზე მოწინავე მფლობელები აყენებენ საწვავის და საწვავის ხაზის გათბობის სისტემებს თავიანთ მანქანებზე დიზელის ძრავებით (). დიზელის ძრავის გაშვების ალგორითმი ზუსტად იგივეა, რაც მისი ბენზინის ანალოგი. თუ დიზელის საწვავთან და ბატარეასთან პრობლემები არ არის, მაშინ გაშვება უპრობლემოდ მიმდინარეობს. დიზელის საწვავის გასქელების შემთხვევაში არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაათბოთ საწვავის სისტემის მილები ღია ცეცხლით, რადგან კამაზს არ მართავთ.
ყინვაში მანქანის ძრავის გაშვება ავტომატური ტრანსმისიით.
ავტომატური ტრანსმისია (დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის მისი მიუწვდომლობის შემთხვევაში) ზამთრის პირობებში ართულებს ძრავის დაწყებას. კოლოფში არსებული ზეთი, რომელიც ღამით გასქელდა, ეწინააღმდეგება ავტომატური გადაცემის ლილვების ბრუნვას. თუ "მექანიკის" შემთხვევაში მძღოლი გამორთავს ყუთს გადაბმულობის დაჭერით, მაშინ "ავტომატის" გამორთვა შეუძლებელია და სტარტერმა მეტი ძალისხმევა უნდა დახარჯოს ძრავისა და კოლოფის გასახსნელად. ასე რომ, ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია გადაცემათა კოლოფში ზეთის დროული შეცვლა (რაც უფრო სუფთაა ზეთი, მით უფრო ადვილია ძრავის ჩართვა).
დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ თუ თქვენს მანქანას „არ სურს ცივ ამინდში ჩართვა“, არსებობს ვარიანტები: „განათება“ სხვა მანქანიდან და მანქანა „ჰალსტუხზე“ გაიყვანეთ. პირველი ვარიანტი სასურველია, მაგრამ ძრავის საკონტროლო განყოფილების "დაღუპვის" შემთხვევები და ინექციის ძრავების მქონე მანქანებისთვის ანთების კოჭები არ არის იშვიათი. კარბურატორის ძრავებს არაფერი დაემართება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ "ბიძგიდან". მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ სცადოთ ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის დაწყება ბუქსირის დახმარებით (ყუთი ჩავარდება).
ჩვენი რჩევა - ახალი ბატარეა, კარგი გაყვანილობა, ზამთრის საწვავი და ავტოფარეხი (არც კი გაცხელდება) საშუალებას მისცემს მძღოლებს ზამთარი მშვიდად გაატარონ.
ცივი ამინდის დადგომასთან ერთად, მწვავე ხდება კითხვა "როგორ უნდა ჩართოთ მანქანა ყინვაში", განსაკუთრებით იმ ადგილებში, სადაც თერმომეტრი ღრმად ეცემა. მანქანების უმეტესობა წარმოებულია ევროპაში. იქ არ არის ძლიერი ყინვები, ამიტომ დიზაინში არ არის ყინვისგან დაცვის სპეციალური მოწყობილობა. მძღოლებმა უნდა გაუმკლავდნენ ამ პრობლემას დამოუკიდებლად, დაეყრდნონ თანამედროვე ტექნოლოგიებსა და წინა თაობების გამოცდილებას. თუ ზამთარი მკაცრია, მაშინ თქვენ უნდა იცოდეთ ალგორითმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ ძრავა, ამინდის არასასურველი პირობების მიუხედავად.
როგორ გავააქტიუროთ მანქანა ცივ ამინდში, თუ ბატარეა დაკარგულია
როდესაც ის იყინება ფანჯრის მიღმა, ბატარეა ყველაზე ხშირად უბედურების მთავარი დამნაშავეა. დამუხტვის დაზოგვის უმარტივესი და უძველესი გზა არის ბატარეის თბილ ბინაში გადატანა. თუმცა, კაცობრიობის ქალი ნახევრისთვის ეს მეთოდი მარტივი არ მოგეჩვენებათ. და ყველა კაცს არ უყვარს თხილის ცივში მოქცევა. ის ასევე არ ჯდება, თუ მანქანა სახლიდან გარკვეულ მანძილზეა გაჩერებული. ამიტომ, ჩვენ განვიხილავთ სიტუაციას, როდესაც ბატარეა ღამეს ატარებს მანქანაში. ძრავა ჩვეულებრივ არ იწყებს პირველად. მოემზადეთ ამისთვის და იმოქმედეთ პანიკის გარეშე.
ჩვენ ვცდილობთ ძრავის დაწყებას. მოქმედებების ალგორითმი:
1. "გააღვიძე" ბატარეა. ამისათვის ჩართეთ მაღალი ან დაბალი სხივი. საკმარისია 10-20 წამი, რომ ელექტროლიტი ოდნავ გახურდეს და მოემზადოს სერიოზული სამუშაოსთვის.
2. გამორთეთ ყველაფერი, რასაც შეუძლია ენერგიის მოხმარება: ფარები, მუსიკა, გამაცხელებელი ფანჯრები და ა.შ.
3. თუ ძრავა ინჟექტორია, მაშინ ჩართეთ ანთება რამდენიმე წამით და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩართეთ გასაღები. ამ დროის განმავლობაში ბენზინის ტუმბო ბენზინს ამოტუმბავს. თუ გადაცემათა კოლოფი მექანიკურია, მაშინ დააჭირე კლაჩს და სცადე ძრავის ჩართვა. წარუმატებლობის შემთხვევაში არ აწამოთ 10-12 წამზე მეტი. სჯობს ისევ სცადო და მერე სხვა. თუ ყოველ ჯერზე ყველაფერი უკეთესად "გათავისუფლდება", მაშინ, სავარაუდოდ, წარმატებას მიაღწევთ.
- ნება მომეცი სიგარეტი დავანთო. ვიწყებთ სხვა მანქანიდან.
თუ ბატარეამ ვერ გაუძლო ყინვას, მაშინ ნუ ჩქარობთ მის ტარებას, დამუხტვას ან შეცვლას. სცადეთ სთხოვოთ სხვა მძღოლს დახმარება. რთული პირობები მოგაახლოებთ, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უარი გეთქვათ. იმისათვის, რომ შეძლოთ გარე დახმარების გამოყენება, გჭირდებათ გარკვეული აღჭურვილობა: მზა კაბელები. ნუ ელით, რომ ისინი პოტენციური პარტნიორის მანქანაში აღმოჩნდებიან. უმჯობესია, როდესაც ზამთარი მოვა, ჩადეთ ისინი საკუთარ საბარგულში. სხვა ძრავიდან დატენვა გაზრდის ძაბვას სანთლებში და წარმატების შანსებს. ნუ დაივიწყებთ პაუზებს მცდელობებს შორის.
დაანთეთ მანქანა. წაიკითხეთ როგორ გააკეთოთ ეს სწორად.
თუ ყველა ზემოაღნიშნული ღონისძიება არ დაეხმარება, მაშინ ბატარეა უნდა დაიშალა შემდგომი დატენვის ან ჩანაცვლებისთვის.
პრევენცია:
თუ საქმე ზამთარს ეხება, მაშინ დაიმახსოვრე რამდენი წელი იყენებდი ბატარეას. თუ ის 2,5 წელზე მეტია, მაშინ მოემზადეთ შესაძლო პრობლემებისთვის. როგორც კარდინალური გამოსავალი, აზრი აქვს ახალი ბატარეის ყიდვას ცივი ამინდის დაწყებამდე.
თუ უახლოეს დღეებში წასვლას არ გეგმავთ და ღამეები ყინვაგამძლე აღმოჩნდა, მაშინ იმისთვის, რომ ბატარეა მუშაობდეს, ცოტა უნდა იმუშაოთ. მაგალითად, საღამოს გადით გარეთ და კარგად გაათბეთ მანქანა. ეს გარანტიას იძლევა, რომ ის სწორ დროს დაიწყება.
ზამთარში ტერმინალებსა და სადენებზე ჭუჭყიანი დამატებითი დაბრკოლება ხდება. მასზე შეიძლება დადგეს კონდენსაცია, რაც არღვევს გამტარობას, ამიტომ რეკომენდებულია ბატარეის სისუფთავეზე წინასწარ ზრუნვა.
როგორ დავიწყოთ მანქანა ყინვაში, თუ ზეთი გაყინულია
ძრავის ნაწილებს სჭირდება შეზეთვა და ის უნდა იყოს შესაფერისი ზამთრის მუშაობისთვის. ჩვენ ვსაუბრობთ ზეთზე, რომელიც აღინიშნება 0W ან 5W, ანუ თქვენ უნდა შეავსოთ სინთეტიკა ან ნახევრად სინთეტიკა. ასეთი მაჩვენებლებით მინერალური ზეთები უბრალოდ არ არსებობს. ღირს ყურადღება მიაქციოთ ზეთის ცვლილების სიხშირეს.
ჭუჭყიანი და მოხმარებული, სიცივეში უფრო სწრაფად გაიყინება. თუ თქვენ ხედავთ ჟელეს მსგავს ნივთიერებას საცობზე, მაშინ ეჭვგარეშეა: პრობლემა გაყინულ ზეთშია. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა სცადოთ მანქანის დაწყება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა. უმჯობესია დაელოდოთ გათბობას ან მიიტანოთ მანქანა თბილ ავტოფარეხში. ზოგიერთი ხელოსანი იყენებს ხელოსნურ მეთოდებს სიცივეში კარაქის დნობისთვის: ქვაბის გაშრობით ფენით, სპეციალური სანთურის გამოყენებით. თუმცა, ასეთი ზომები არ არის უსაფრთხო. ტემპერატურის ძლიერმა რყევებმა შეიძლება გამოიწვიოს ბზარები და დაზიანება.
პროფილაქტიკა:
იპოვნეთ შესაფერისი ზეთი თქვენი მანქანისთვის. ეს უნდა იყოს დაბალი და შეესაბამებოდეს თქვენი მანქანის მოდელს.
არსებობს ძველი აპრობირებული გზა: დაამატეთ ბენზინი ზეთში. ეს კეთდება გაციების წინა დღეს. ბენზინი იღვრება 150 გ მოცულობით პირდაპირ ზეთის შემავსებლის ხვრელში. საპოხი მასალის სიბლანტე მცირდება და ბენზინი ორთქლდება ძრავის მუშაობის დროს. ასეთი ღონისძიება ხელმისაწვდომი და ეფექტურია, მაგრამ მას აქვს ნაკლოვანებები. სიბლანტის შემცირებით, თქვენ დაამცირებთ ლუბრიკანტის თვისებებს, რის შედეგადაც ძრავა დაუცველი რჩება.
კიდევ რას მივაქციო ყურადღება
1. წარმატებული გაშვების ერთ-ერთი გასაღები არის სუფთა და მოხმარებული სანთელი. ისინი სახარჯო მასალებია, ამიტომ გვიან შემოდგომაზე საჭიროა მათი შემოწმება საჭიროების შემთხვევაში.
2. საწვავის შევსება მხოლოდ დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე. საწვავი უნდა იყოს მაღალი ხარისხის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს გახდება კიდევ ერთი დაბრკოლება ძრავის გაშვებისთვის.
3. შეამოწმეთ მანქანა ანთების გასაღების ჩასმამდე. დარწმუნდით, რომ არ არის ყინული გამონაბოლქვი მილში.
4. არ დაიბანოთ სხეული ცივ ამინდში. ეს დამატებით პრობლემებს შექმნის.
5. თუ ტემპერატურის სხვაობაა მოსალოდნელი, მაშინ უნდა მოერიდოთ ხელის მუხრუჭზე თქვენი „რკინის ცხენის“ დატოვებას, რათა ბალიშები არ გაიყინოს.
თანამედროვე ტექნოლოგიები სამაშველოში მოდის
მანქანის ენთუზიასტების დასახმარებლად, როდესაც ტემპერატურა 20 ° C-ზე დაბლა ეცემა, შეიქმნა წინასწარ გაშვების ძრავები. თუმცა, ელექტრო მოდელებს სჭირდებათ გასასვლელი და დამოუკიდებელი მოდელები არ არის იაფი. ბევრად უფრო სასარგებლოა პროგრამირებადი შესაძლებლობების მქონე სასიგნალო მოწყობილობა. მისი გამოყენება შესაძლებელია გაშვების დასაპროგრამებლად, უმოქმედობის დროის ან გარემოს ტემპერატურის მიხედვით.
როდესაც ფანჯრის გარეთ ყინვა იფეთქებს, უმჯობესია გქონდეთ თბილი ავტოფარეხი, სადაც მანქანა იქნება თბილი და უსაფრთხო. თუ არა, მაშინ მოგიწევთ ფრთხილად მოემზადოთ ცივი ამინდისთვის. შეამოწმეთ ბატარეა, გაასუფთავეთ სანთლები, აიღეთ ზეთი, ჩადეთ სადენები და კაბელი ინტერიერში, შეიძინეთ წინასწარ გამათბობელი. მაშინ ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ გაგაოცებთ.
ასე დადგა ზამთარი თავისი ყინვებით. დილით ვდგებით და მივდივართ მანქანისკენ, რომელიც სამსახურში უნდა წავიდეს. ყველაფერი, როგორც ყოველთვის, ჩვეულებრივი მიწების დღეა. მაგრამ რა შესაძლებლობაა - ჩვენ არ ვიცით როგორ დავიწყოთ მანქანა ყინვაში, რადგან რატომღაც იგი ჯიუტი იყო. ეტყობა მანქანის აკუმულატორი ახალია. ჩვენი რჩევები დაგეხმარებათ გაყინული მანქანის დაწყებაში.
მოგწონთ სიარული - გიყვარდეთ და იზრუნეთ მანქანაზე
ცივი და ძლიერი ყინვები ჩვენი ქვეყნის მაცხოვრებლებისთვის სიახლე არ არის. და ცნობილი ანდაზა "თუ გიყვართ სიარული - გიყვართ ციგების ტარება" ამ შემთხვევაში პირდაპირ ძირში ჩანდა. თუ რუსი მანქანის მძღოლს სურს ცივ სეზონში უპრობლემოდ იმოძრაოს, მაშინ ის ვალდებულია წინასწარ მოემზადოს ყველაფრისთვის.
ამის შესახებ ითქვა მიზეზით. ეს არის ბატარეა, რომელიც უპირველეს ყოვლისა პასუხისმგებელია ნორმალურ მცენარეზე. და დაჟანგული ტერმინალები ხდება მცენარეთა სისტემის ცუდი მუშაობის მიზეზი. ისინი ხელს უშლიან მანქანის ბატარეის გენერატორს ნორმალურად დატენვას, რის შედეგადაც ის სწრაფად ზის. და აქ საქმე საერთოდ არ არის თავად ბატარეაში, რომელიც ახალია და ახლახან იყიდა, არამედ ტერმინალებში.
Რა უნდა ვქნა? უფრო ადვილი არ შეიძლებოდა. ვიღებთ ქვიშის ქაღალდს და ვასუფთავებთ კონტაქტებს, რის შემდეგაც ვათავსებთ ტერმინალებს და კარგად ვამაგრებთ. გახსოვდეთ, რომ მანქანის ტერმინალები მჭიდროდ უნდა მოერგოს ბატარეის ტერმინალებს.
ახლა იმის შესახებ, თუ რატომ არ შეიძლება ნახევრად მკვდარი ბატარეის დაწყება. ალბათ, სკოლის მოსწავლემაც კი იცის ამის შესახებ, მაგრამ მაინც. ფიზიკის კანონის თანახმად, მბრუნავი სტარტერი უნდა მოიხმარდეს უამრავ ენერგიას, ხოლო ბატარეაში დარჩენილი რაოდენობა ძნელად საკმარისია. სანთლებს სჭირდება ნაპერწკალი, რომელიც არ არსებობს. Რა უნდა ვქნა? ძველ მოდელებზე შესაძლებელი იყო მანქანის გაშვება მკვდარი ბატარეით სახელურით. ენერგია დაემატა ხელით.
ვიდეო, თუ როგორ უნდა დაიწყოს მანქანა ყინვაში:
კიდევ სად მიდის ენერგია მანქანაში? გარდა სტარტერის მუშაობისა, მან უნდა უზრუნველყოს საწვავის ტუმბოს, ინჟექტორის ბლოკის მუშაობა, ინჟექტორების მუშაობის პროცესი და სხვა.
ჩვენ ვფიქრობთ, რომ არ ღირს იმის თქმა, რომ მანქანის ბატარეა უნდა იყოს მაღალი ხარისხის. უმჯობესია არ დაზოგოთ, მაგრამ შეიძინოთ მაღალი ხარისხის ბატარეა, მაგალითად, დიდი ტევადობის Bosch ან Wart კომპანია.
ღირს კიდევ ერთი რამის ცოდნა: რაც უფრო ჭუჭყიანია, მით უფრო ადრე გამოიყოფა.ცნობილია, რომ ჭუჭყიანი ან ზეთი ატარებს დენს კონტაქტებს შორის. ეს ხდება შეუმჩნევლად ადამიანის თვალისთვის. ნაპერწკალი ან გათბობა არ ჩანს, თუმცა გამონადენი არ არის. ამიტომ მძღოლმა უნდა აკონტროლოს ბატარეის სისუფთავე და რეგულარულად გაასუფთავოს ბატარეა მშრალი ქსოვილით, განსაკუთრებით ფრთხილად გაწმინდოს ტერმინალებს შორის.
შემქმნელი
ასევე დიდი მნიშვნელობა აქვს მანქანის სტარტერს, რომლის წყალობითაც ძრავა ამუშავებს ანთების საკეტით. ზამთრის დასაწყისში აუცილებელია ამ მოწყობილობის მდგომარეობისა და რეტრაქტორის რელეს დადებითი კონტაქტის შემოწმება. შეამოწმეთ წვერის მდგომარეობა, რომელიც ფარავს კონტაქტს. გასაგებია, რომ აქაც დაჟანგვა შეიძლება გახდეს ნამდვილი დაბრკოლება და შეაფერხოს ძრავის ნორმალურ მუშაობას.
თუ სტარტერი მოიხმარს ბევრ ენერგიას ნორმალურ დროს, მაშინ ჭუჭყიანი ან ნახევრად ფუნქციონალური სტარტერი "დასვამს მას თაიგულებში". მაღალი დატვირთვის დროს სითბო წარმოიქმნება მანქანის შემქმნელის გრაგნილებზე და თუ ძრავა ძნელად ბრუნავს, სტარტერის ხანგრძლივი მუშაობა გამოიწვევს მის სრულ ხანძარს. ამიტომ აკრძალულია მანქანის სტარტერის დიდი ხნით როტაცია.
კარაქი
კარგად, და ზეთი, რომელზედაც დამოკიდებულია ძრავის სიცოცხლე. ზამთრის დადგომამდე მძღოლმა უნდა შეცვალოს იგი ნახევრად სინთეტიკით ან სინთეტიკით. ეს აუცილებელია, რადგან მინერალური ზეთები უფრო სწრაფად იყინება. და უმჯობესია შეავსოთ კარგი ზეთი, რადგან მასზე დაზოგვა უბრალოდ სისულელეა. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული რჩევები:
- მიზანშეწონილია ზეთის შეცვლა შემოდგომის ბოლოს, რათა გარანტირებული იყოს ლუბრიკანტის სიახლის ღრმა ზამთრის პერიოდში;
- რეგულარულად შეცვალეთ იგი ყოველ ექვს თვეში, თუნდაც მწარმოებელი არ მიუთითებდეს მას;
- გამოიყენეთ სინთეტიკური ზეთი, რომელიც განკუთვნილია თქვენი მანქანისთვის.
მაღალი ხარისხის სინთეზური ზეთი რჩება თხევადი ყველაზე მძიმე ყინვის დროსაც კი.ეს საშუალებას გაძლევთ გაუშვათ მანქანა ბევრად უფრო სწრაფად. ნათელია, რომ სქელი ზეთი ხელს უწყობს ძრავისა და მისი კომპონენტების შიმშილს, ხოლო კვების სიჩქარე გავლენას ახდენს ძრავის სიცოცხლეზე.
სანთლები
სანთლები არის ნაპერწკლის წყარო. სანთელი არ არის მექანიკური მოწყობილობა, რაც ხსნის მის გაუთავებელ მუშაობას.მიუხედავად იმისა, რომ დანამატის ქვედა ნაწილი ყოველთვის მუშაობს მაღალი ტემპერატურისა და წნევის პირობებში. ეს გამოწვეულია ნაპერწკლის მუხტის ეფექტით. Რა ხდება? ამის შედეგად სანთლის ფუძე განადგურებულია და ამით ელექტროდი ცვლის თავის გეომეტრიას, დაფარულია მასშტაბით. და დაგეგმილი რეკომენდირებულია ყოველ 15 ათას პერსპექტივაში. რაც შეეხება სანთლების შემოწმებას, რეკომენდირებულია ამის გაკეთება ავტოგასამართ სადგურზე. ამისათვის გათვალისწინებულია სპეციალური ვაკუუმური კამერა.
კარგი ხარისხის სანთლის ცუდისგან გარჩევა რთული არ იქნება. ეს შეიძლება გაკეთდეს თავად მძღოლის მიერ. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ცენტრის ელექტროდის ქვედაკაბას.მისი ფერი უნდა იყოს ღია ყავისფერი, ხოლო ნახშირბადის საბადოები და საბადოები მინიმალური. მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ სანთელზე შავი ნახშირბადის საბადოების აღმოჩენის შემდეგ მძღოლმა ნაჩქარევი დასკვნები უნდა გააკეთოს. ასეთი ნახშირბადის დეპოზიტები შეიძლება წარმოიქმნას, როდესაც ძრავა მუშაობს ცივ დაწყების რეჟიმში. კერძოდ, როცა ნარევი ძალით გამდიდრებულია.
კარგი სანთელი არ უნდა იყოს ზეთის ლაქები და მსგავსი კვალი. მანქანიდან ამოვარდნილი ასეთი სანთელი მცოდნე ადამიანს ბევრს ეტყვის. და ის ფაქტი, რომ მანქანას შეუძლია დაიკვეხნოს საწვავის ეკონომიით და ის, რომ არ არის საჭირო ზეთის დამატება.
აქ არის სანთელი, რომლის ცენტრალური ელექტროდი დაფარულია ხავერდოვანი შავი ნახშირბადით, პირიქით, მიუთითებს საწვავის მოხმარების გაზრდაზე. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს: გაუმართავი ინჟექტორი, კარბუტერის არასწორი რეგულირება, ჰაერ-საწვავის მდიდარი ნარევი, ჩაკეტილი ფილტრი და მრავალი სხვა.
სანთლის ელექტროდის ფერი შეიძლება იყოს ღია ნაცრისფერი. ამ შემთხვევაში, შეშფოთების საფუძველი არსებობს. და უმჯობესია, ასეთი სანთელი დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ახლით.
მაგრამ ელექტროდზე წითელი ნახშირბადის დეპოზიტი ცუდი ბენზინის ნიშანია, რომელსაც სხვადასხვა ნარევები ემატება.
გაყვანილობა
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ნაპერწკალი აუცილებელია ძრავის ნორმალური დასაწყებად. გაჟონვის დენი ხშირად მცენარეთა სირთულეების მთავარი მიზეზია. და თუ ეს მოხდება, მძღოლს ორმაგად რთული პრობლემა შეექმნება. რატომ? რადგან თითქმის ყველა ცუდ მცენარეს სიცივეს უკავშირებს და იწყებს ბატარეის შემოწმებას.
კარგია იცოდეთ, რომ გაჟონვის შემთხვევაში, ძრავა იწყებს ძალის დაკარგვას. არსებობს ისეთი ფენომენი, როგორიცაა ცილინდრების რიტმის ცემა. ძრავას არ შეუძლია სიჩქარის აკრეფა და, როგორც იქნა, "ტროიტ". ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა გაყვანილობა. თუ აღმოვაჩინეთ დაზიანებული იზოლაცია, მაშინ კვლავ ვცვლით გაყვანილობას ამ ადგილას. ასევე სასარგებლოა დისტრიბუტორის საფარის შემოწმება, ბზარები, რომლებზეც არის პირდაპირი გზა დენის გაჟონვისთვის. დისტრიბუტორის დატენიანება ასევე მიუღებელია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაშრეს.
ახლა მავთულის ხარისხის შესახებ. მიზანშეწონილია საერთოდ არ შეიძინოთ მავთულები ჩინური მწარმოებლისგან. მათი წინააღმდეგობის პროგნოზირება შეუძლებელია. ასევე, თქვენ არ უნდა იყიდოთ მეორადი მავთულები, რადგან არ არის ფაქტი, რომ ისინი უკეთესი იქნება ვიდრე თქვენს მანქანაში. და ძნელი არ არის დღეს ლამაზი გარეგნობა.
Გადაცემა
გარდა იმისა, რომ ძრავა ბრუნავს ამწე ლილვს, მან ასევე უნდა უზრუნველყოს გენერატორის, კონდიციონერის ლილვის, ტუმბოს მუშაობა და ასევე უზრუნველყოს ლილვის ბრუნვა გადაცემათა კოლოფში. ნებისმიერ გადაცემათა კოლოფს აქვს ლილვები, რომლებიც შეზეთებულია ზეთით, იგივე ცხიმი, რომელიც შეიძლება სწრაფად გასქელდეს ძლიერი ყინვის დროს. და შედეგად, ლილვები გაჭირვებით იწყებენ ტრიალს.
გადაცემათა კოლოფი - - ამ შემთხვევაში შეიძლება დიდი განსხვავება იყოს.ასე რომ, ავტომატურ ტრანსმისიაზე კვანძების ბრუნვა მუდმივად ხდება, ხოლო მექანიკურ ტრანსმისიაზე, გადაბმულობის დაჭერით, ჩვენ ვთიშავთ ლილვის მუშაობას. ამიტომ, ავტომატური გადაცემის მქონე მანქანების მფლობელებს გაცილებით უჭირთ მანქანის გაშვება ცივ ამინდში, ვიდრე იგივე მანქანის მფლობელებისთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
ჩაკეტვა
ეს არის პირველი ნაწილი, რომელიც ექვემდებარება ყინვას. შეიძლება გაიხსნას რამდენიმე გზით. პირველი და უმარტივესი გზა არის სანთებელას გამოყენება, რომელსაც შეუძლია გაათბო გასაღები.
მეთოდი ორი - გაზეთი შემოვიდა მილში. ჩვენ ვანათებთ მას და ციხეს. მაგრამ ქარი მაშინვე შეაფერხებს ასეთ მეთოდს.
ციხის გახურებას ტუჩებით ვცდილობთ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ ვხუჭავთ პალმებს გულის სახით ციხის გარშემო და ვიწყებთ ფილტვებიდან თბილი ჰაერის ნაკადის აფეთქებას ციხეში. არ დაგავიწყდეთ საკეტის შემოწმება გასაღებით ყოველ ნახევარ წუთში.
დაბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ ჩადოთ მილი საკეტში და დაამუშაოთ ნებისმიერი გამყინავი სითხით. ან გაუშვით ადუღებული წყალი ჭიქაში.
ბოლოს და ბოლოს
ჩვენ მივედით მთავარ აზრამდე. ჩვენ ვისწავლით გაყინული მანქანის დაწყებას. ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი შემოწმებულია, სანთლების ან ზეთის პრობლემა არ არის. და საწვავი ივსება მაღალი ხარისხით.
ასე რომ, ჩვენ პირველ რიგში ვამოწმებთ ყველა ელექტრო ტექნიკას. ისინი გამორთული უნდა იყვნენ. ეს შეიძლება იყოს ღუმელის ვენტილატორი, ფარები ან კონდიციონერი.
სასარგებლოა ბატარეის გაცხელება ქარხნამდე. ამისათვის ჩართეთ ფარები რამდენიმე წამით. ამრიგად, ქიმიური რეაქცია ხდება და ელექტრული გამომუშავება იზრდება.
ნაკვეთი, თუ როგორ უნდა დაიწყოს მანქანა ზამთარში:
არ ღირს ძრავის დაუყონებლივ გაშვება სტარტერით. უმჯობესია ძრავა ოდნავ შეაბრუნოთ, რითაც გაადვილებთ ამწე ლილვის როტაციას.
თუ ზემოთ ჩამოთვლილ რჩევებს იყენებთ, მაშინ ზამთარში ძრავის გაშვება არ გაგიჭირდებათ. Წარმატებები!