მრავალი ადამიანისთვის, რომლებმაც დაასრულეს სკოლა, შეცვლის ნიუანსი შეიძლება არ იყოს გასაგები. ეს ძირითადად გამოწვეულია სასწავლო დროის არასწორი გამოყოფით და ამ საკითხზე კლასებისთვის ძალიან ცოტა დროა გამოყოფილი და ეს არის მართვის ერთ – ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი. ამის გარეშე, უბრალოდ არ შეგიძლიათ გაჩერდეთ და დატოვოთ ავტოფარეხი. დღეს ჩვენ დაგეხმარებით მართოთ თქვენი მამოძრავებელი ხვრელები.
დაიწყეთ ტრენინგი
დასაწყისისთვის, ისწავლეთ გადახედოთ სწორ ხაზს, სარკეების გარეშე. სანამ ამ უნარს ისწავლით, უმჯობესია არ დატოვოთ ქალაქი. მოდით, დავიწყოთ. ცხენოსნობის დროს თავი უკან გადააქციე და მარჯვენა მხრისკენ მიმავალ გზას გაუდექი. ხელები სწორად უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ მანქანა არ გადახდეს მოცემული კურსისგან.
სარკეებით სიარული
მას შემდეგ, რაც დაეუფლეთ სიარულს სარკეების გარეშე, შეგიძლიათ დაიწყოთ სარკეებით გასეირნება. სარკეები უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ ჰორიზონტი გაიყო ნახევრად, ისევე როგორც მთელი უკანა ფანჯრის მიმოხილვა. მძღოლებს, რომლებსაც უკვე აქვთ ასეთი მართვის მართვის გამოცდილება, შეუძლიათ უკნიდან უყუროთ მთელი სივრცე უკნიდან.
მონაცვლეობით გააკეთე
ძირითადი წესი, რომელიც წარმატებული მონაცვლეობისთვის უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ უკან გადაადგილებისას არ იცვლება მოძრაობის მიმართულება. ამიტომ, თუ გჭირდება მარჯვნივ გადახრილი, საჭე უნდა გადაბრუნდეს იმავე მიმართულებით.
დასაწყისისთვის, პრაქტიკა განსაზღვროთ ბორბლის მინიმალური შემობრუნების რადიუსის განსაზღვრა, როდესაც მანქანა ოთხმოცი გრადუსზე გადადის. ეს საუკეთესოა იქ, სადაც დედამიწა რბილია. უბრალოდ ჩართეთ მანქანა, გასასვლელი და გაზომეთ უკანა ბორბლის ცენტრი. შემდეგ ისევ საჭესთან მიიხვიე და შეუფერხებლად გადააბრუნე მანქანა ოთხმოცი გრადუსით.
დროა კვლავ დატოვონ მანქანა და კვლავ გავზომოთ შემობრუნების სხივი. სად იყო თქვენი საჭე, სანამ საჭეს გადააწყდებოდით, ნიშანი უნდა დააყენოთ.
ახლა ისევ დაუბრუნდით მანქანას და დაიწყეთ მობრუნება, სანამ თქვენი ნიშანი არ ჩანს გვერდით სარკეში.
ნიუანსი
ტრენინგის დროს ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ აირჩიოთ ადგილი, სადაც არავის ავნებთ. ადამიანის დაქვეითება ყველაზე ცუდი რამ არის, რაც დამწყებს შეუძლია ვარჯიშის დროს გააკეთოს, თუმცა ნაგვის ქილა და ლამპარი ყველაზე ხშირად იტანჯება. ასეთი პრობლემების თავიდან აცილების მიზნით, ჩვენ გირჩევთ აირჩიოთ უდაბნო, ცარიელი ადგილი ტრენინგისთვის.
სარკეები ატყუებენ
უპირობოდ ნუ ენდობით სარკეებს. ისინი ინფორმაციის კარგი წყაროა იმის შესახებ, თუ რა ხდება მანქანის უკან, მაგრამ მათი ხედვა ძალიან შეზღუდულია. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გირჩევთ ორი საპირისპირო გადაადგილების გაერთიანება. ეს ხელს შეუწყობს ზედმეტი პრობლემების თავიდან აცილებას.
მინიმალური სიჩქარე
გახსოვდეთ, რომ ჩართოთ მინიმალური სიჩქარით. ამიტომ გაათავისუფლეთ clutch სანამ მანქანა დაიწყებს მოძრაობას. თუ საჭიროა ოდნავ გაზარდოთ სიჩქარე - ოდნავ გაათავისუფლეთ პედელი. სიჩქარის შესამცირებლად, ძალაუფლება უნდა დააჭიროთ ოდნავ რთული ან სრულად. თუ ეს საკმარისი არ არის - დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.
მანევრები და გაჩერება
მანევრირების დროს გახსოვდეთ, რომ როდესაც მარჯვნივ მიბრუნდებით, წინა ფრთი მნიშვნელოვნად გადაინაცვლებს მარცხნივ და პირიქით. დაიმახსოვრე, რომ ეს ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვას ეს მანევრების დროს, ისე, რომ ეს შეკერილი ნაწილი მანევრის დროს არაფერს შეეხოს.
დამწყებთის კიდევ ერთი ტიპიური შეცდომა: სიჩქარის გამორთვის გარეშე, აპარატის მოძრაობის ბოლოს გადააგდნეთ clutch. შედეგად, მანქანა იწყებს მოძრაობას თავისუფალი ტრაექტორიის გასწვრივ და შეიძლება რაღაც ავნოს.
Cons და დადებითი
თუ შესაძლებელია მანევრის შესრულება წინსვლაში, უმჯობესია მასზე მიმართოთ, რადგან საპირისპირო მექანიზმი საშიშია, თუმცა მას აქვს თავისი უპირატესობები:
- გაზრდილი მანევრირება
- პარკინგი მოუხერხებელ კუთხეებში
- მეზობელ მანქანებთან მანძილის გაკონტროლების შესაძლებლობა
როგორ დავიცვათ თავი
შეცვალეთ წინა ღვედის შეცვლა. და არ უნდა დაგვავიწყდეს ჩართოთ შესაბამისი შემობრუნების სიგნალები. ზოგჯერ შეიძლება საგანგებო შუქის ჩართვაც კი, თუ პირობები რთულია.
Სულ ეს არის. მოკლე ვარჯიშის შემდეგ, მანევრირების გაკეთება გაცილებით ადვილი იქნება.
ვიდეო გაკვეთილები
არსებობს ასეთი ანეგდოტი: ჩრდილოეთის ხალხების ერთ-ერთმა წარმომადგენელმა შეიძინა ახალი მანქანა. რამდენიმე დღის შემდეგ მას ჰკითხეს, მოსწონდა თუ არა მას ახალი "რკინის ცხენის" ტარება. იგი პასუხობს: "მე ნამდვილად მიყვარს სამუშაოდ წასვლა, მაგრამ უკან არ ვბრუნდები." მას ეკითხებიან რა არის საქმე. რომლითაც იგი პასუხობს: ”წინ მანქანას აქვს 5 გადაცემათა კოლოფი, ხოლო უკან - მხოლოდ ერთი!”
ამ ხუმრობას დიდი ხანია უწოდებენ "წვერს". მაშინაც კი, თუ ვივარაუდებთ, რომ ეს ასეა, მაშინ ასეთ მძღოლს არ უჭირდა რაიმე საპირისპიროდ მართვის დროს, რადგან გარბენი გარბენი საკმაოდ ღირსეულია. და რამდენი კილომეტრი გაატარეთ საპირისპიროდ? რა თქმა უნდა, ეს ციფრი ძალიან მცირეა, როდესაც შედარებით ჩვეულებრივი მოძრაობა. რა უშლის ხელს მძღოლების გადაქცევას ისე მარტივად, როგორც "ადრე"? ალბათ გამოცდილების ნაკლებობა ან უბრალოდ უუნარობა. ასეთი მანევრების ადვილად შესრულებისთვის, თქვენ უნდა მართოთ დაახლოებით 1 - 3 კმ, რის შემდეგაც შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ მანქანა საპირისპიროდ.
სარეზერვო სარკეებს
ნებისმიერ უნარს მუდმივი ვარჯიში სჭირდება. სანამ ქალაქის დაკავებულ გზებზე სიარულს დაიწყებთ, უნდა ისწავლოთ საპირისპიროდ კარგი სიარული. პირველი თქვენ უნდა ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა ვისრიალოთ ამ გზით სწორი ხაზით, სარკეში ერთსა და იმავე დროს დათვალიერების გარეშე. ამის გაკეთება, თავი უკან გადააბრუნე და მარჯვენა მხრისკენ გაიხედა. უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანა პირდაპირ წავა, თუ საჭეს სასურველ მდგომარეობაში დააყენებთ.მაშინაც კი, თუ საჭე მინიმალურად გადაადგილდებით, ბორბლები სხვადასხვა მიმართულებით გადახრავენ, მანქანას სხვადასხვა მიმართულებით იღებენ. ამიტომ საჭიროა მინიმალური სიჩქარით გადაადგილება.
ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ვისწავლოთ სარკეში სიარული. პირველი თქვენ უნდა შეცვალოთ თითოეული უკანა ხედვის სარკის პოზიცია. გვერდითი სარკეები უნდა გაჩვენოთ თავად მანქანის მინიმალური და მაქსიმალური სივრცე მანქანის გარშემო. ცენტრალურ სარკეში უნდა ნახოთ უკანა ფანჯრის სრული ანარეკლი. რეგულირების ყველაზე იდეალური ვარიანტია, თუ მძღოლს შეუძლია სარკეში ჩახედვა და მიბრუნების გარეშე. ყველაფერს მხოლოდ მაშინ უნდა ნახო. სამწუხაროდ, ყველა მანქანაში არ არის შეწონილი სარკე. აქედან გამომდინარე, ხელმძღვანელის მცირე ზომის მონაცვლეობები საკმაოდ მისაღებია.
თითქმის ყველა მანქანა, რომელიც არ არის აღჭურვილი სპეციალური კამერით, აქვს ე.წ. "მკვდარი ზონა". სწორედ ამ არეალს წარმოადგენს მძღოლს სარკეების გამოყენებით კონტროლის საშუალება. იმისათვის, რომ მგზავრობა ნამდვილად უსაფრთხო იყოს, თქვენ უნდა იცოდეთ ზუსტად სად მდებარეობს ასეთი ადგილები თქვენს მანქანაში. ამისათვის მძღოლმა საჭესთან უნდა იჯდეს და სარკეში ჩაიხედოს, ამ დროს თანაშემწე მანქანაზე უნდა წავიდეს. ის ადგილები, სადაც სხვა ადამიანი არ ჩანს, და "მკვდარი" იქნება. ამ ზონების დამოუკიდებლად გაკონტროლება საჭიროა თავების გადაბრუნება სარკეების გამოყენების გარეშე.
ახალბედა მძღოლებმა უნდა ისწავლონ საპირისპიროდ გასეირნება სარკეების გამოყენების გარეშე. მართლაც, ბევრ ქვეყანაში აკრძალულია სარკეებში გადახვევა. მთავარი პრინციპია საჭის სწორად შენარჩუნება, საკუთარი ხელების შეგრძნება. შემდეგ ნებისმიერი მანევრი იქნება თქვენი ძალა.
შემობრუნების სწავლა
იმისთვის, რომ ავტომობილი თავდაჯერებულად მართოთ, თქვენ უნდა "დააფიქსიროთ ქვეცნობიერში ყველა მოძრაობა". თქვენ არ უნდა იფიქროთ, თუ რომელი მიმართულებით გადაუხადეთ საჭე მარცხნივ ან მარჯვნივ, თქვენი ხელები უნდა მუშაობდეს ავტომატურად. ამიტომ, თქვენ უნდა ისწავლოთ მინიმალური სიჩქარით. აუცილებელია ისწავლოს ინფორმაციის დამუშავება უყოყმანოდ.
თუ გრძნობთ, რომ იწყებთ დაბნეულობას, მაშინვე უნდა გაჩერდეთ. ეს ფენომენი საკმაოდ ნორმალურია - თქვენი ტვინი შეეცდება გააცნობიეროს რა ხდება, მას უბრალოდ დახმარება სჭირდება. ადექით პირდაპირ, დაიჭირეთ სუნთქვა და გაანალიზეთ თქვენი შეცდომები. შეაფასეთ სიტუაცია, გაითავისეთ და „დაიწოვეთ“ სიტუაცია. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ სხვა მცდელობა.
პირველი თქვენ უნდა დაეუფლონ მორიგეობით საპირისპიროდ, და თქვენ უნდა გააკონტროლოთ მანევრი უკანა ფანჯრის მეშვეობით, ანუ თქვენი თავი მარჯვნივ გადააბრუნოთ. ასე რომ, ჩვენ პირდაპირ ასრულებს რიგს. მას შემდეგ რაც მანქანა უკანა მხარეს მიუთითებს სწორ მიმართულებით, გადაკეტეთ საჭე ისე, რომ ის სწორი იყოს. ამის წყალობით, თქვენ პირდაპირ ხაზში გადაადგილდებით. საჭიროების შემთხვევაში, საჭე შეიძლება ოდნავ გადაბრუნდეს.
როდესაც ესწავლით, შეგიძლიათ ვარჯიშოთ შებრუნებული მონაცვლეები უკანა ხედვის გამოყენებით. სიჩქარე პირველ რიგში ყველაზე ნელი უნდა იყოს. ერთი ბოლო შენიშვნა - როდესაც მიტრიალდებით, ყურადღებით დააკვირდით წინა ფრთებს. მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად გადახვიდეთ მხარეს.
მნიშვნელოვანი ნიუანსი
ნათელია, რომ ამგვარი მოძრაობით უნდა შეასრულოთ მოძრაობის წესები. წესების თანახმად, გზაჯვარედინზე უკუსვლით ვერ ვისრიალოთ. გზაზე ავტომანქანა ცალმხრივი მოძრაობის მოძრაობით ნებადართულია იმ პირობით, რომ შეუძლებელია სასურველ ობიექტზე სხვა გზით გადასვლა. ამ შემთხვევაში, მძღოლი მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოს, არ შექმნას საშიში სიტუაციები და არ უნდა შექმნას დაბრკოლებები სხვა მანქანებისთვის. თქვენ ვერ ბრუნდებით, როდესაც მანქანა უკნიდან მანევრებს. რაც შეეხება მოძრაობის წესებში სიჩქარეს, კონკრეტული ნომრები არ არის, მაგრამ გასაგებია, რომ სიჩქარე უნდა იყოს მინიმალური.
საუკეთესო ვარიანტია გადაქცევისას გადაუდებელი ბანდა ჩართოთ. ასე რომ, თქვენ მიიპყრობთ სხვა მძღოლების ყურადღებასაც კი ღამით, საგანგებო სიტუაციის შექმნის გარეშე და სამართალდამცავების რისხვას არ გამოიწვევს. თქვენ არ შეგიძლიათ ასეთი მანევრების ჩატარება იმ ადგილებში, სადაც აკრძალულია მანქანის გადაქცევა.
წესებში აღწერილია მრავალი ადგილი, სადაც უკუქცევის აკრძალვა ხდება: გზატკეცილები, ორმხრივი გზა, სარკინიგზო გადასასვლელი, საფეხმავლო გადასასვლელი, ხიდები, ვიადუდები, გადასასვლელი, კვეთა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებები, გვირაბები შესასვლელებთან და მათგან გასასვლელი. აკრძალულია ასევე მანევრები არასაკმარისი ხილვის პირობებში. თუ განსაკუთრებული საჭიროება არ არის, მაშინ უმჯობესია მართოთ პირდაპირ მკვრივი ნისლი, ძლიერი წვიმა და ა.შ. ფრთხილად იყავით ავტოსადგომებიდან, ეზოსგან უკუქცევის დროს. სამართალდამცველები ამბობენ, რომ სწორედ ამ ადგილებში ხდება უამრავი უბედური შემთხვევა იმ მძღოლების უყურადღებობის გამო, რომლებიც მანევრს ასრულებენ.
კიდევ ერთი ასპექტი, რომელსაც ყურადღების მიქცევა სჭირდება, უკანა ხედვის სარკის და გვერდითი სარკეების კორექტირებაა. გვერდითი სარკეები უნდა იყოს მბრუნავი და დახრილი ისეთი კუთხით, რომ მათში აისახოს მანქანის სხეულის არაუმეტეს 20%. დანარჩენი 80% უნდა დაიკავოს თავისუფალი ადგილი ისე, რომ დაინახოს სიტუაცია მანქანის გვერდით და უკანა მხარეს, ჰორიზონტალური ხაზი კი დაახლოებით სარკის ცენტრშია. უკანა ხედი სარკეში თქვენ უნდა ნახოთ მთლიანად უკანა მინის მანქანა. მაგრამ, თქვენ არ შეგიძლიათ ენდოთ მხოლოდ 100% სარკეებს. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ აპარატებს, რომლებშიც დამონტაჟებულია არა ჩვეულებრივი პირდაპირი სარკე, არამედ მრუდე და დიდი.
ასეთი სარკეები მოთავსებულია ისე, რომ მძღოლმა თავი კიდევ ერთხელ არ გადააბრუნოს. მაგრამ ასეთ სარკეს აქვს ერთი დიდი ნაკლი - ისინი ამახინჯებენ რეალურ დაშორებას. მასში მძღოლი ვერ შეძლებს რეალურად შეაფასოს მანძილი, რომლის გადაადგილებაც შესაძლებელია უკუსვლით. მაშასადამე, პირმა ჯერ კიდევ უნდა მოაბრუნოს სხეული და უკან გაიხედოს, ხოლო სამგზავრო სავარძლის უკანა საყრდენის დაჭერა.
თუ მხოლოდ ამას გააკეთებთ, მძღოლი მიიღებს მეტ ხილვას და მეტ ინფორმაციას, ვიდრე ის სარკეში გამოიყურება. თუ მძღოლი გამოცდილია, მაშინ მან უკვე იცის როგორ უნდა დაეყრდნოს რეფლექსიას სარკეში, მაგრამ დამწყები გამოცდილების არქონის გამო ვერ შეძლებს ამის გაკეთებას. გარდა ამისა, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ მარცხენა, მარჯვენა და სალონის სარკეები, რის შემდეგაც საჭიროა ინფორმაციის ყველა ამ ნაწილის გაერთიანება დიდ სურათში. ეს, რა თქმა უნდა, რთულია. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია ვისწავლოთ ბრუნვა უკან, რათა სიტუაცია შეფასდეს უკანა და გვერდითი ფანჯრების საშუალებით.
არ დაგავიწყდეთ წინა ბორბლების ყურება!ეს ძალიან გავრცელებული შეცდომაა. ეს საშუალებას აძლევს ახალდაქორწინებულთა დიდ პროცენტს. ისინი იწყებენ შებრუნებას, საჭე გვერდზე გადააქციეს და მთელი თავიანთი ყურადღება კონცენტრირდნენ მანქანის უკან მდებარე სივრცეში. ამ მომენტში, მანქანის წინა მანქანა იწყება რკალში გადაადგილება სათანადო რადიუსით, ანუ მანქანა გადადის საჭეზე მოპირდაპირე მიმართულებით.
შედეგად, ავტოსადგომის გასასვლელში გასასვლელი მანქანა ეხება მანქანას, რომელიც წინა მხარეს დგას ბამპერის ან წინა ფრთისგან, ხოლო თუ ავტოფარეხს დატოვებთ, მანქანა შეჯახდება ავტოფარეხის კედელს ან კარიბჭეს.
მანევრირება და შეჩერება
საპირისპირო გადაცემებში მანევრები პოტენციურად საშიში ტიპია. ეს იმის გამო ხდება, რომ მანქანას მიღმა ადამიანებსა და ობიექტებზე ინფორმაცია საკმარისი არ არის. ამიტომ საჭიროა უკანა ხედვის სარკეების დაყენება. ისინი არასდროს არ უნდა განიბანონ. ამის გაკეთება შეგიძლიათ მხოლოდ ერთ სიტუაციაში - თუ მჭიდროდ იბრუნებთ ასასვლელად. ყველა სხვა სიტუაციაში სარკეები უნდა იყოს დონეზე.
საპირისპირო აპარატში მანევრირების დროს უნდა იქნას გათვალისწინებული ერთი ნიუანსი - სხეულის წინა მხარე შემოჰყავთ. თუ მარჯვნივ მიბრუნდებით, წინა ფრთა მარცხნივ გადაინაცვლებს და პირიქით. ამიტომ, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ შეეხოთ მეზობელ მანქანებს და სხვა დაბრკოლებებს. დამწყებთათვის, ერთი შეცდომა ტიპიურია - ისინი კვარცხლს აყრიან გაჩერების შემდეგ, მაგრამ ავიწყდებათ გამორთვა. შედეგად, მანქანა ეშვება საპირისპირო მიმართულებით. ეს საშიშია იმის გამო, რომ შეიძლება დაეჯახოს კედელს, ბორბალზე ან სხვა მანქანას.
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ისწავლოთ სწორად იმოძრაოთ და სწორად იმოძრაოთ.თეორიული თვალსაზრისით, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია: საჭე ჩართეთ იმ მიმართულებით, რომლისკენაც გსურთ. სინამდვილეში, ყველაფერი შეიძლება მოხდეს, საიდანაც შეგიძლიათ უბრალოდ დაკარგოთ კონტროლი საკუთარ თავზე და მანქანაზე.
იმისათვის, რომ არ მოხდეს უბედური შემთხვევა, საპირისპიროზე მანევრირება უნდა მოხდეს ძალიან ნელა. რაც ყველაზე მთავარია, არ გაათავისუფლეთ კრატი მთლიანად. თუ თქვენ უნდა გააფართოვოთ, მაშინ საჭიროა clutch გაათავისუფლოს ცოტა, როდესაც მანქანა მოძრაობს, clutch იატაკზე. ზომიერად იმოძრავეთ.
ნებისმიერი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ გააკეთოს, მანევრიულად მოახერხა მანევრირება, თუ ის გადაადგილდება საპირისპიროდ, რადგან შედეგად კუთხეები უფრო მკვეთრია. მარცხენა ხელი საჭეზე ზედა ნაწილში ჩადეთ და საჭიროების შემთხვევაში გადაიტანეთ მარცხენა და მარჯვენა.
ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული მანევრი, რომელსაც ყველა მძღოლი ასრულებს, არის პარკინგი. ამის სწავლა უნდა დაიწყოს ინსტრუქტორის თანდასწრებით. თქვენი მანქანის პარკირებისთვის მიყევით ამ ნაბიჯებს:
1) იპოვნეთ თავისუფალი ადგილი, სადაც თქვენი მანქანა მოერგება და ის თავისუფლად ჯდება, ანუ მანქანის გარშემო თავისუფალი ადგილი უნდა იყოს.
2) შეჩერდით ავტოსადგომთან ისე, რომ თქვენს და მეზობელ მანქანას შორის იყო 15 - 20 სმ თავისუფალი მანძილი.
3) იმოძრავეთ მანქანით წინ, ისე რომ თქვენი და მეზობელი მანქანის უკანა ბამპერები გასწორდეს.
4) შებრუნებული ჩართე. დაიცავით საჭე პირდაპირ. ცოტა იმოძრავეთ. დააკვირდით კუთხეში, რომ უსაფრთხოდ შევიდეს კუთხეში. ეს კუთხე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს სხვადასხვა მანქანულ მოდელებს შორის. არსებობს უნივერსალური წვერი: თქვენ უნდა დაიბრუნოთ იგი, სანამ უკანა ბორბლის ცენტრი ტოლი არ იქნება გაჩერებული მანქანის გვერდით უკანა ბამპერთან.
5)
გახსენით საჭე რამდენადაც ის წავა იმ მიმართულებით, სადაც გადახვედით. თუ დაფიქსირდა უსაფრთხო გადაბრუნების კუთხე, მაშინ არ შეეხებით მიმდებარე გაჩერებულ მანქანას. აქ ყველაფერი მარტივია: თუ თქვენ დაიწყებთ საჭის მარჯვნივ გადაქცევას, მანქანა ასევე დაიწყებს მარჯვნივ გადახვევას და პირიქით.
6) განაგრძეთ გადახედვა, ხოლო საჭე უნდა ჩამოიწეროთ საპირისპირო მიმართულებით, რათა სწორად იმოძრაოთ.
7) გაათანაბრეთ მანქანა საჭე საპირისპირო მიმართულებით გადაბრუნებით.
აზრი აქვს აღინიშნოს, რომ ბევრი ახალბედა მძღოლი შეცდომით თვლის, რომ საპირისპიროდ პარკინგი არქიტექტორების ოკუპაციაა. სწორედ ამიტომ ისინი პირდაპირ პარკობენ. მაგრამ რამდენიმე არა მთლიანად წარმატებული მცდელობის შემდეგ, ისინი ხვდებიან, რომ უკან უნდა გაჩერდეთ.
Რატომ ასე? რატომ არის შეუძლებელი პარკირების "წინ"? ამ კითხვაზე პასუხი პირდაპირ მდგომარეობს მანქანის დიზაინში: საჭე გადაბრუნებისას უკანა ბორბლები უფრო მოკლე რკალით მიდის, ვიდრე წინა ბორბლები. წინა ღერძი აღწერს მოგრძო რკალს, ხოლო უკანა ბორბლები ატრიალებს აპარატს. ანუ, ნებისმიერი მანქანა უფრო maneuverable იქნება, თუ უკუქცეულია. ამიტომ პარკინგი აუცილებელი არაა ”წინ”.
სიფრთხილის ზომები
შეცვლისას, დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მიამაგრეთ ღვედები. მას შეუძლია თქვენი სიცოცხლე დაზოგოს. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ჩართოთ განგაში და ჩართოთ სიგნალები ისე, რომ მოძრაობის სხვა მონაწილეები დაინახონ, რომ თქვენ აკეთებთ მანევრს. თუ იძულებული ხართ ამ გზით იმოძრაოთ საკმაოდ რთულ ვითარებაში (მჭიდრო ავტოსადგომებში, აქტიური მოძრაობის პირობებში ან ცუდი ხილვადობის პირობებში), მაშინ უნდა ჩართოთ გადაუდებელი განათება.
თქვენ ახლა ყველაფერი იცით, შეცვლის შესახებ. მოგიწევთ კარგად იმუშაოთ, რის შემდეგაც ისწავლით თუ როგორ უნდა იაროთ კარგად. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ გახსოვდეთ 2 მარტივი წესი: გაითვალისწინეთ თქვენი დრო, ყურადღებით დააკვირდით მანქანის წინა ფრთებს, ნავიგაცია გააკეთეთ სარკეებში. ნუ შეგეშინდებათ, რომ მოტრიალდეთ სიტუაციის შესაფასებლად. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ შემთხვევის ადგილი. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
ავტომობილების მძღოლებთან დაკავშირებული უამრავი პრობლემა დაკავშირებულია უკუქცევასთან. ეს, პირველ რიგში, იმის გამო ხდება, რომ თქვენ გჭირდებათ არა მხოლოდ უკან დაბრუნება, არამედ ასევე შეეცადეთ გამოიცნოთ რომელი გზით წავა თქვენი მანქანა საჭეზე ჩართვისას, და საჭეც კი გადააქციეთ სასურველი კუთხისკენ.
არის ერთი ძალიან კარგი რჩევა: სადაც გსურთ თქვენი მანქანის უკანა საყრდენი მართოთ, ამ მიმართულებით და ჩართოთ საჭე.
უკუქცევის უნარები ძალიან მნიშვნელოვანია.ვინაიდან რეალურ ქალაქში მოგიწევთ პარკირების ყველაზე უახლოესი ჯიბეები.
ყველაზე ხშირად, მძღოლები ცდილობენ საპირისპიროდ გადაადგილდნენ, აქცენტი აკეთებენ უკანა ხედვის სარკეებზე. სამწუხაროდ, ამგვარი მართვის ტექნიკას უზარმაზარი ნაკლი აქვს: შესაძლებელია, რომ თქვენი მანქანის სარკეებში განთავსებული ნებისმიერი ობიექტი უბრალოდ უხილავი იყოს თქვენთვის.
საპირისპიროდ ტაქსის ყველაზე სწორი გზა ასევე არის ყველაზე მოუხერხებელი, მაგრამ პირველი რამ პირველ რიგში. დავიწყოთ მძღოლის სწორად დაშვებით. თქვენ შეგიძლიათ სრულად დააფასოთ სურათი უკნიდან მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენი სხეული მარჯვნივ გადაბრუნებულია, თქვენი მარჯვენა ხელი მარცხნივ გადაჰყურებს სამგზავრო სავარძლის თავსაფარს, თვალები კი უკანა ფანჯარაში შეხედავს. სწორედ ამ მდგომარეობაშია, როდესაც უკანა ფანჯარაში ათვალიერებთ, რომ თქვენ სრულად აფასებთ გადაბრუნების ყველა დეტალს. ასეთი გასეირნებით, მხოლოდ მარცხენა ხელი გამოიყენება ტაქსირებისთვის, რომელიც მდებარეობს ღამის 12 საათზე, თუ საჭე შევადარებთ საათის აკრეფს. თავის მხრივ, მძღოლის მარჯვენა ხელი იჭერს მარცხენა სამგზავრო ადგილს მაღალ წერტილზე მართვის მარტივად.
შემდეგი სასარგებლო რჩევა: არ იფიქროთ იმაზე, თუ რატომაა საჭირო საჭის გადაწევა, მაგრამ უბრალოდ წარმოიდგინეთ, სად მინდა უკანა ბამპერის გადაღება და იქ მივმართავ. მარტივად რომ ვთქვათ, ყველაფერი მსგავსია წინ მიიწევს, მხოლოდ მაგისტრალური ქუდით შეიცვალა ადგილები.
ვიდეო
არასოდეს იჩქაროთ. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ, მაშინ არასოდეს გაათავისუფლეთ کلاეტის პედლები მთლიანად. ყოველთვის მზად იყავით ფეხის ამაჩქარებლის პედლებიდან სამუხრუჭეზე გადასასვლელად, დროულად გაჩერებისთვის.
ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენი მანქანის ქუდი მოძრაობს რკალში, რამაც შეიძლება საფრთხე შეუქმნას მეზობელ მანქანებს მარჯვენა და მარცხენა მხარეს შეხებისას. მუდმივად დააკვირდით, თუ როგორ მოძრაობს თქვენი მანქანის წინა მხარე, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სწრაფად გამოიყურებოდეს უკან. დაიმახსოვრე მარტივი წესი: სასაცილო უბედური შემთხვევების თავიდან ასაცილებლად, შენი თვალები ზუსტად იმ მიმართულებით უნდა იყოს მიმართული, სადაც ავტომობილი მიემგზავრება.
დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინებთ უბრალო პოპულარულ წესს: არ ვხედავ - არ მივდივარ.
ასე რომ, როდესაც შეიტყო, თუ როგორ უნდა მართოთ მანქანა საპირისპიროდ, 2014 წელს გაიარა შესანიშნავი ონლაინ ტრაფიკის რეგულაციები - ახლა შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში გამოცდა და მიიღეთ უფლებები. და უფლებების მიღების შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს ცოდნის კონსოლიდაცია და დამატებით გაიაროთ ტესტები ინტერნეტში.
ზუსტი საპირისპირო მექანიზმი არის მართვის უნარის ერთ – ერთი იმ ელემენტი, რომლის გარეშეც შეუძლებელია სრულფასოვანი მართვის მოფიქრება. განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა ვისრიალოთ საპირისპიროდ, ისე რომ მარტივად შეძლოთ დაბრკოლებები და პარკი.
საფუძვლები
თქვენ ვერ შეძლებთ უნარის განვითარებას ტრენინგის გარეშე, ასე რომ დაგჭირდებათ:
- პატარა პლატფორმა, სადაც შეგიძლიათ ვისრიალოთ შიშის გარეშე, რომ ზიანი მიაყენოთ სხვა ტრაფიკის მონაწილეებს. მცირე სტაციონარული ობიექტები არ იქნება შემაფერხებელი, რადგან თქვენ დაგჭირდებათ სახელმძღვანელო მანევრირებისთვის;
- მანქანა, რაც შეიძლება ახლოს, თქვენი ავტომობილის ზომებთან და კონტროლთან, თუ ტრენინგი არ ჩატარდება თქვენს მანქანაში. ეს წერტილი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან მცირე ზომის მანქანაში სწავლისას, ყველაზე მნიშვნელოვან მომენტში, მაგალითად, მექანიკაში გამოცდის ჩაბარებისას, შეიძლება დაბნეული იყოთ.
ზომის შეგრძნება თითქმის ყველაზე სასარგებლო უნარია გადაბრუნებისას. გამოცდილებასთან ერთად ჩნდება უნარი, რომ სწრაფად მოერგოს ნებისმიერ მანქანას, მაგრამ ახალბედა მძღოლისთვის, ზომის გრძნობა ნამდვილი პრობლემაა. ეს სირთულის გადალახვა შესაძლებელია უკანა ხედვის სარკეების სწორად კორექტირების გზით. ჩვენ განვიხილეთ, თუ რომელი ბრმა წერტილები მინიმუმამდეა დაყვანილი. 
უკუქცევისას, ჩვენთვის უპირველეს ყოვლისა მნიშვნელოვანია, რომ შეაფასოს მანძილი ავტომობილის გრაფიკიდან დაშორებებამდე. აქედან გამომდინარე, ჩვენ გირჩევთ გვერდითი სარკეების პარკირების მდგომარეობაში გადატანა:
- სარკის ელემენტის ახლო ნაწილში ნაჩვენებია სხეულის მკაცრი და ბორბლის თაღის ყველაზე გახმაურებული ნაწილი;
- ეკრანის მხოლოდ 40% იკავებს ჰორიზონტს, რადგან ეს უფრო ადვილია საზღვრების მახლობლად გაჩერება, ასევე მანქანასთან ახლოს მცირე ზომის ობიექტების შემჩნევა უფრო ადვილია.
მარტივი წესები
თვისებები, რომლებიც უნდა გაითვალისწინოთ მანევრირების დროს:
კონტროლის დახვეწილობა
გაითვალისწინეთ, რომ უკან მოძრაობისას, უკანა ბორბლები განისაზღვრება მოგზაურობის მიმართულებით. ეს ხდის მანქანას უფრო მანევრირებულს, რადგან სხეულის რეაქცია საჭეზე უფრო მკვეთრი იქნება. სწორედ ამიტომ, მტვირთავები აღჭურვილია უკანა მბრუნავი ღერძით. თქვენ უნდა იმოძრაოთ დაბალი სიჩქარით. მოერიდეთ მოულოდნელ მართვას. განსაკუთრებით მოლიპულ ზედაპირებზე, რადგან განურჩევლად წამყვანი ღერძის ტიპისა, აქტიური ტაქსი გამოიწვევს თაღლითობას.
იმის გამო, რომ ჩვენი ტვინი აღიქვამს ინფორმაციას, დაათვალიერეთ, სად უნდა იყოს თქვენი მანქანა. თუ თქვენს ყურადღებას უკუაგდებს ისეთ დაბრკოლებას, რომლის გადალახვაც საჭიროა, სავარაუდოა, რომ ტვინი, თქვენი ნების გარდა, თქვენს ხელებს აიძულებს, მანქანას დაბრკოლებისკენ მიმართოს.
არ გამოსწორდეს ბილიკი სიჩქარის გაზრდით. საწყის ეტაპზე უმჯობესია გადაადგილება მუდმივი, დაბალი სიჩქარით, რომლის დროსაც შეგიძლიათ აკონტროლოთ როტაციის კუთხე და მანქანაში არსებული სიტუაცია. მექანიკაზე, ანუ მანქანაში, რომელსაც აქვს სახელმძღვანელო გადაცემა, დაბალი სიჩქარით, ტემპების რეგულირება შესაძლებელია clutch pedal- ით. სამუშაო ავტომატური ტრანსმისიის მანქანაზე, შენელებისთვის, უბრალოდ გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები. მექანიკაზე, თქვენ შეგიძლიათ ნაწილობრივ შეამციროთ კლაუსის პედლები. ამავე დროს, მნიშვნელოვანია, რომ არ გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე, სანამ მანქანა არ დაიწყებს ჩერდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გახანგრძლივებული მოძრაობით, შეიძლება შეჩერდეს კლოტი, რაც მომავალში გამოიწვევს საკმაოდ ძვირი შეკეთებას. აქედან გამომდინარე, იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ სწორად გადახედოთ მექანიკას, თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ ძირითადი რეფლექსი პედელებთან მუშაობისთვის.
უნარის მშენებლობა
ტრენინგი უნდა დაიწყოს ავტომობილის განზომილებების გრძნობის შემუშავებით. ამისათვის აუცილებელია დაბრკოლების შეცვლა შებრუნებულად, პერიოდულად დატოვოს სამგზავრო განყოფილება და ვიზუალურად გააკონტროლოს მანძილი. როგორც ბარიერი, ყველაზე მოსახერხებელია რამდენიმე საბურავის გამოყენება, დარტყმა, რომლის შესახებაც ზიანი არ მიაყენებს მანქანის საღებავებს. როგორც კი დაბლოკვას მიუახლოვდებით, უკანა სარკეში ასახეთ უკანა ბამპერსა და ობიექტს შორის მანძილი. რაც უფრო მეტ ვარჯიშობთ, მით უკეთესი იქნება მომავალში, უკანა ხედვის სარკეებში ასახვის ობიექტი ობიექტთან რეალურ მანძილზე.
უცნაურად საკმარისია, მაგრამ იმის შესწავლა, თუ როგორ სწორად გადახედოთ, საჭიროა მხოლოდ პატარა თეორია, მაგრამ ბევრი პრაქტიკა. გამოვხატოთ გველები და სხვადასხვა ფორმის დერეფნები პლასტიკური გირჩებისგან. ამავე დროს, თქვენი უნარი დონის მატებასთან ერთად, შეამცირეთ მანძილი გირჩებს შორის. ანალოგიურად, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა პარკინგი პარალელურად და გაქირავდეთ ავტოფარეხში. ჩვენ გირჩევთ დაიწყოთ ვარჯიში იმ ვიდეოს ნახვით, რომელშიც გამოცდილი მძღოლები აჩვენებენ შეცვლის ძირითადი ტექნიკას და მახასიათებლებს.
ელექტრონული ასისტენტები
პარკირების პრობლემა შეგიძლიათ გადაჭრას მანქანის უკანა ნაწილში დამონტაჟებულ კამერით. გასაყიდად არის უნივერსალური კამერები, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია 2 – DIN რადიოსთან დაკავშირება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ცენტრალური უკანა ხედვის სარკე, რომელიც უკანა მოძრაობისას გამოსახავს კამერას. მეტი ბიუჯეტის ვარიანტი - პარკირების სენსორები. უნივერსალური ნაკრების ღირებულება არ შეიძლება ეწოდოს მაღალი, უფრო მეტიც.
თითქმის ყველა ახალმა მძღოლმა, რომლებმაც დაამთავრეს მანქანის სკოლა, არ იციან მოძრაობის ყველა ნიუანსი. ეს გასაგებია, რადგან ამ წერტილების მომზადებისას ძალიან დიდი ყურადღება ეთმობა. რასაკვირველია, ჩვეულებრივი ცხენოსნებთან შედარებით, შექცევას არც ისე ხშირად იყენებენ, მაგრამ ამის გარეშე უბრალოდ მანევრების შესრულება უბრალოდ შეუძლებელია. ეს, მაგალითად, პარკინგი ან ავტოფარეხიდან გასვლა. ამიტომ, ყოველთვის, შეისწავლეთ ამგვარი მოძრაობა საკუთარ თავს. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა ვისწავლოთ საპირისპირო აპარატში სიარული.
წესების თანახმად
თუ წინამდებარე წესებით ხელმძღვანელობთ, გზის საპირისპირო გზის გადაადგილება დასაშვებია. ამასთან, ამ შემთხვევაში, მძღოლს მოეთხოვება იყოს რაც შეიძლება ფრთხილად და არ შექმნას მნიშვნელოვანი ჩარევა სხვებთან. მკაცრად იკრძალება ისეთი მოძრაობის წამოწყება, რომელიც ხელს უშლის მანქანების მანევრირებას, რომელიც მდებარეობს უკან. ამგვარი სიჩქარის ხანგრძლივობასა და ხანგრძლივობასთან დაკავშირებით, წესები ამბობს - მოკლედ და მინიმალური სიჩქარით. რაოდენობრივი მახასიათებლები არ არის მოცემული, ასე რომ თქვენ არ შეგეშინდეთ საგზაო პოლიციის ინსპექტორების კამერით, მაგრამ უკანა გადაცემებში რამდენიმე ბლოკი არ უნდა გაიაროთ.
თუ უკანა ნაწილში სხვა მანქანაა, რეკომენდებულია ხმოვანი სიგნალის მიცემა, რომ შეჯახების თავიდან ასაცილებლად. ამასთან, მისი არყოფნის შემთხვევაში თქვენ არ დააჯარიმებთ - ეს დებულება საკონსულტაციოა და არა სავალდებულო. ექსპერტები ურჩევენ განგაშის ჩართვას - თუმცა ეს წესებში არ არის, ავტომობილი სიბნელეში სხვის ყურადღებას მიიპყრობს, სამართალდამცავებს კი არ ექნებათ პრეტენზია თქვენთვის.
რა თქმა უნდა, გზის ზოგიერთ მონაკვეთში შეცვლა აკრძალულია. ანალოგიურად, თქვენ არ შეგიძლიათ ჩაწეროთ ნიშნები "მოძრაობა აკრძალულია" და "შესვლა აკრძალულია". პირველ შემთხვევაში, მძღოლი დაისჯება ჯარიმით 500 მანეთის ოდენობით, ხოლო მეორე შემთხვევაში, მათ მოუწევთ 10-ჯერ მეტი თანხის გადახდა და თავს 4-6 თვის განმავლობაში ჩამოაყენებენ უფლებების ჩამორთმევის რისკს. ამასთან, ცალმხრივი გზის საპირისპირო სიჩქარის მართვა არ განიხილება დარღვევად და არ ითვალისწინებს დასჯას. მაგრამ ქალაქის მარშრუტის ტრანსპორტით შესასვლელად, ჯარიმა 1,500–3,000 რუბლს გამოიწვევს, ეს დამოკიდებულია ადგილზე.
წესები ასევე კრძალავს ასეთ მანევრირებას ისეთ ადგილებში, სადაც მძღოლს ეკრძალება ავტომობილის გადაქცევა - იმისდა მიუხედავად, არის ეს ნიშანი ნიშნით ან მარკირებით. ასევე არსებობს იმ გზის სპეციალური მონაკვეთების მთელი ჩამონათვალი, რომლებშიც შექცევას მოჰყვა უბედური შემთხვევა. მათ შორის აღსანიშნავია:
- გადასასვლელი;
- ხიდი, გადახურვა, გადახურვა;
- გადაადგილება;
- Shuttle ავტობუსის გაჩერება;
- გვირაბი;
- გზაჯვარედინზე;
- მაგისტრალი;
- ხილვადობის ადგილები ორივე მხარეს არაუმეტეს 100 მეტრზე.
განსაკუთრებული საჭიროების გარეშე უმჯობესია არ გადაუხვიოთ სქელ ნისლში, დიდ წვიმაში ან სხვა ამინდის პირობებში, რაც ზღუდავს გზის ხილვას.
სამართალდამცველები ასევე გირჩევენ, რომ ისინი განსაკუთრებით ფრთხილად იყვნენ, პარკირების საწინააღმდეგოდ მანევრირების დროს, ეზოებიდან გასასვლელებთან ახლოს, და ასევე დიდი სავაჭრო ცენტრების ავტოსადგომებთან ახლოს. მათი თქმით, სწორედ აქ ხდება უბედური შემთხვევების უმეტესი შემთხვევა ახალბედა მძღოლების უყურადღებობის გამო. ისინი ასევე გირჩევენ ყურადღებით დაათვალიეროთ გარშემო, სანამ არ მიიღებთ საპირისპირო გადაცემას, რადგან ეს დაგეხმარებათ მძღოლის ნერვული ქცევით გამოწვეული უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად.
დასაწყისი: მართვა სწორი ხაზით
ნებისმიერი უნარი მოითხოვს რეგულარულ ვარჯიშს. ამიტომ, სანამ ქალაქში მოგზაურობას გაატარებთ, იარეთ საპირისპიროდ. პირველი რაც თქვენ უნდა ისწავლოთ არის სწორი ხაზის გადაადგილება,. თავი უკან გადააბრუნე და მარჯვენა მხრისკენ გაიხედა გზას. გახსოვდეთ, რომ მანქანა სწორი ხაზით იმოძრავებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საჭე შესაბამის მდგომარეობაშია. მინიმალური საჭეების მოძრაობებითაც კი, ავტომობილები გვერდებზე გადახრები უფრო მეტს განიცდიან, ვიდრე წინ გადაცემათა კოლოფი. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია დაბალი სიჩქარით გადაადგილება.
მას შემდეგ, რაც ისწავლით უკან დაბრუნებას, თავში გადაქცევას, შეგიძლიათ დაიწყოთ ვარჯიში სარკეებით. მნიშვნელოვანია სწორად. მხარეს, მანქანას შეუძლია დაიკავოს მაქსიმუმ ერთი მეოთხედი, ჰორიზონტი უნდა გაიყოს ნახევარზე. მძღოლს ესაჭიროება ავტომობილის მთელი უკანა ფანჯრის მიმოხილვა უკანა ხედვის სარკეებში. გამოცდილი მძღოლები, რომლებიც იყენებენ სარკეებს, მხოლოდ თვალების გადაადგილებას ახდენენ ერთი ასახვიდან მეორეზე.
ვიდეოში - საპირისპირო მართვის გაკვეთილი:
შემობრუნების სწავლა
შებრუნებული უნარები მოითხოვს უნარს. მთავარი წესი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ უკან მოძრაობისას არ იცვლება მოძრაობის მიმართულება. ეს ნიშნავს, რომ თუ გსურთ მანქანა სწორ მხარეს გადააბრუნოთ, მაშინ საჭეც უნდა მიბრუნდეს მარჯვნივ, და პირიქით. ეს პრინციპი იგივეა, რაც წინ მიიწევს და საპირისპიროდ.
შეიტყვეთ, თუ როგორ უნდა დადგინოთ უკანა ბორბლების მინიმალური რადიუსი მანქანის ოთხმოცი გრადუსზე გადატანისას. ივარჯიშეთ ადგილზე ნებისმიერი რბილი ზედაპირით (მაგალითად, ქვიშა). გააჩერეთ მანქანა, გაუშვით და მონიშნეთ თქვენი უკანა ბორბლის ცენტრი (მხრიდან, რომლის გადაკეთებასაც აპირებთ). ამის შემდეგ ჩაჯექით მანქანაში, ჩართეთ საპირისპირო მექანიზმი და ჩართეთ საჭე მთელი გზა. დაიწყეთ ნელა მოძრაობა, სანამ მანქანა ოთხმოცი გრადუსით იქცევა.
შემდეგ გააჩერეთ მანქანა და ისევ გარეთ გახვალ. თვალის დახუჭვის რადიუსის განსაზღვრა და ბოლო ნიშნის გვერდით დადეთ რაღაც, რომელიც იმოქმედებს როგორც ბოძზე (მაგალითად, ჯოხი). ისევ და სარკეში ჩავიხედე, დაიწყე მობრუნება. ეს გააკეთეთ რაც შეიძლება ნელა. მოტრიალდით, სანამ თქვენს ბოძს გვერდით სარკეში არ დაინახავთ.
უკუ ვიდეო:
მნიშვნელოვანი ნიუანსი
სანამ დაიწყებთ სწავლას, თუ როგორ უნდა იაროთ საპირისპიროდ, აირჩიე საკუთარი თავი. ჩვენ არ გირჩევთ ივარჯიშოთ დაკავებულ ადგილებში, გამოუცდელობის გამო შეგიძლიათ საგანგებო სიტუაციის პროვოცირება. ეს ხდება, რომ ახალბედა პირები თავიანთი უნარების შესრულებისას აზიანებენ ლამპებს ან მეზობელ მანქანებს. მაგრამ ყველაზე უარესი სცენარი ერთ – ერთ ფეხით მოსიარულეს ურტყამს. ამიტომ შეარჩიეთ ყველაზე უდაბნო ადგილი.
არ ენდოთ სარკეებს
ჩვენ გულწრფელად გირჩევთ, რომ არ ენდოთ თქვენი მანქანის სარკეებს. ისინი მხოლოდ დამატებითი ინფორმაციის წყაროა იმის შესახებ, თუ რა ხდება მანქანის უშუალო მახლობლად. მათი მიმოხილვა საკმაოდ შეზღუდულია. თუ სხვა მანქანა ან საცალფეხო მხარეს გადაადგილდება, სარკეებში მათი ნახვა საკმაოდ რთული იქნება.
ამიტომ, შეაერთეთ საპირისპიროდ. გამოიყენეთ არა მხოლოდ სარკეები, არამედ საკუთარი ხედვაც, ნახევრად გადაბრუნება და მარჯვენა მხრის საშუალებით დააკვირდით სიტუაციას. ეს ერთადერთი გზაა მაქსიმალური ხედვის მისაღებად. ზოგიერთი ახალბედა მძღოლისთვის, როგორც ჩანს, ასეთი პოზა არასასიამოვნოა მართვისთვის. თუმცა, ეს ასე არ არის - ორი ან სამი ვარჯიშის შემდეგ, ნახავთ, რომ ოპტიმალურია შექცევისთვის.
მინიმალური სიჩქარე
რომ უკან დაბრუნება მხოლოდ მინიმალური სიჩქარით შეგიძლიათ. მაშასადამე, გაათავისუფლეთ სატრანსპორტო საშუალების clutch pedal სანამ არ დაიწყებს მოძრაობას. თუ საჭიროა ოდნავ გაზარდოთ სიჩქარე, გაათავისუფლეთ პედელი ოდნავ მეტი, მაგრამ არა მთლიანად. თუ მანქანა ძალიან სწრაფად მიდის, თქვენ ვერ შეძლებთ დააკვირდეთ რა ხდება გზაზე. როგორც წესი, სიჩქარის შესამცირებლად, საკმარისია, რომ დაჭერით clutch ოდნავ რთული ან სრულად. თუ ეს საკმარისი არ არის - დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს. უკანა გადაცემათა კოლოფში ავტომობილის სიჩქარე დაახლოებით შეესაბამება პირველი სიჩქარის სიჩქარით.
ვიდეოზე - როგორ უნდა იმოძრაოთ საპირისპიროდ:
მანევრირება და შეჩერება
შეცვლის დროს მანევრების ჩატარება, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ნიუანსი, რომელიც მანქანის წინა მხარეს ქმნის მხარეს. ანუ, თუ მარჯვნივ მიბრუნდებით - წინა ფრთა მარცხნივ გადაინაცვლებს და პირიქით. ამიტომ, მანევრირების დროს, ძალიან მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ მოძრავი ნაწილი არ შეეხო მეზობელ მანქანებს ან სხვა დაბრკოლებებს.
დამწყებთათვის საკმაოდ ხშირად უშვებენ შეცდომას, მოძრაობის ბოლოს კუდის პედლს გადააგდებენ და ჯერ ჯოხი არ გამორთეთ. შედეგად, მანქანა საპირისპირო მიმართულებით იწყებს "გაშვებას". ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ დაეჯახოს სხვის მანქანას, ავტოფარეხის კედელს ან ასალაგმად. ფრთხილად იყავით საგანგებო სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
თუ გარკვეული მანევრების განხორციელებისთვის შესაძლებელია წინსვლის მექანიზმი, მაშინ უმჯობესია ამის გაკეთება, მაშინაც კი, თუ თქვენ უნდა შეასრულოთ ცოტა მეტი მოძრაობები. სარეზერვო სისტემა ბევრად უფრო საშიშია, მაგრამ მას აქვს თავისი უპირატესობები:
- უფრო მაღალი მანევრირება;
- არასასიამოვნო კუთხეებიდან პარკირების შესაძლებლობა;
- უფრო მოსახერხებელია მეზობელ მანქანებთან მანძილის გაკონტროლება, თუ საიტზე არ არის საკმარისი ადგილი.
სიფრთხილის ზომები
ჩვენ გირჩევთ გააქტიუროთ ღვედის უკანა მხარეს მართვისას. ასევე, ჩართეთ შესაბამისი შემობრუნების სიგნალები მანევრირების დროს. თუ რთულ პირობებში ბრუნდებით (მაგალითად, მჭიდრო პარკინგი, მძიმე ტრაფიკი ან ცუდი ხილვა), ჩართეთ გადაუდებელი განათება. შემდეგ მოძრაობის სხვა მონაწილეები ყურადღებას მიაქცევთ თქვენს მანევრებს და გაგიადვილდებათ წასვლა.
ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა ვისრიალოთ საპირისპიროდ. რამდენჯერმე გაიარა ტრენინგი, შეგიძლიათ მარტივად მართოთ უკან, როდესაც უკან მოძრაობთ. მთავარია გახსოვდეთ სამი ძირითადი წესი - ნუ ჩქარობთ, აკონტროლეთ მანქანის წინა ფრთების პოზიცია და გადაადგილდით სარკეების საშუალებით. ამ შემთხვევაში, ნუ დააყოვნებთ უკან მობრუნებას სიტუაციის მონიტორინგისთვის. ეს საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ საგანგებო მდგომარეობა.
გთხოვთ, დატოვეთ თქვენი მოსაზრება იმის შესახებ, თუ რას წაიკითხავთ კომენტარებში!