თავდაპირველად, ანტიფრიზის შეღებვა გაკეთდა ვიზუალური მოზიდვისთვის. მყიდველი უკეთესად რეაგირებს ნათელი ფერის რაღაცაზე, ვიდრე გამჭვირვალე, ოდნავ გაურკვეველი სითხე, რომელსაც აქვს ტკბილი სუნი.
ამ სტატიაში ყურადღება გამახვილდება შემდეგ კითხვაზე: შესაძლებელია ანტიფრიზის სხვადასხვა ფერის შერევა?
თითოეულ მწარმოებელს ანტიფრიზის საღებავები იყენებდა თავისი გემოვნებით, რომელი ფერი უფრო მეტად მოსწონს მას. მხოლოდ ამის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც ანტიფრიზის (გამაგრილებლის) განთავისუფლების ტექნოლოგიებმა დიდი ნაბიჯით გადაიწია, და გამაგრილებლებმა ერთმანეთისაგან მკვეთრად განსხვავებულად დაიწყეს, ფერი გახდა სპეციფიკური მახასიათებელი თითოეული პროდუქტისთვის ინდივიდუალურად, მაგრამ ისევ არა ყველგან, არამედ ერთი მწარმოებლის ფარგლებში.
მაგალითად, ჩვენი შინაური ანტიფრიზი, რომელიც თავდაპირველად დამზადებულია მწვანე და ლურჯ ფერებში. რატომ არ არის ასე აშკარა, მაგრამ ხილული სსრკ-ს ეპოქაში, ბაზაში ეს საღებავები ჭარბი იყო.
მოგვიანებით, როდესაც ეთილენგლიკოლები უკეთეს სინთეზს დაექვემდებარნენ, ანტიფრიზიები სხვადასხვა დანამატებით დაიწყეს. ძირითადად, ისინი მიზნად ისახავდნენ გაყინვის ბარიერის შემცირებას, რადგან სუფთა ეთილენისთვის -13 ითვლება კრიტიკულ რიცხვად და თხევადი იწყებს გასქელებას, ხდება ბლანტი და ოდნავ რეზინით, რის შემდეგაც იგი უსაფრთხოდ იყინება, არ აძლევს ძრავას სათანადო გაცივებას.
უფრო მოგვიანებით, გადაწყდა, რომ შევარჩიოთ დამცავი ანტიკოროზიული დანამატები ანტიფრიზის მთელი ხაზისთვის ეთილენგლიკოლზე. ამის შემდეგ, დანამატის პაკეტების სინთეზური კომპონენტები წარმატებით იყო დამაგრებული ბაზაზე და ანტიფრიზი, რომელსაც ჩვეულებრივ ხალხში ანტიფრიზს უწოდებენ, მიიღო კიდევ ერთი მიზანი - დაიცვას მანქანის გაგრილების სისტემა კოროზიისგან და მაღალი ტემპერატურის საბადოებისგან. ამის შემდეგ მოხდა, რომ ანტიფრიზი - ანტიფრიზები ცისფერი და მწვანე ფერის გარდა, სხვა ფერებშიც დაიწყეს შეღებვა - წითელი, ყვითელი, ნარინჯისფერი.
გარდა ამისა, ქიმიური ინდუსტრია განვითარდა და წარმოიშვა ანტიფრიზების ახალი თაობა, რომელსაც ასევე სჭირდებოდა გარკვეული ფერის შეღებვა. მსოფლიო საზოგადოებამ დაეთანხმა ერთმანეთს და გადაწყვიტეს პროპილენგლიკოლის შემცველი გამაგრილებლის საღებავები წითელი და ფორთოხლის ფერებში, ხოლო კარგი ძველი ანტიფრიზის დატოვება ლურჯ და მწვანეში, ზოგჯერ ყვითელ საღებავებს აძლევდნენ სპეციალურ ანტიფრიზის ფორმულებს.
ნებადართულია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი ჩარევა?
ანტიფრიზის მცირე ისტორიის, შექმნისა და განვითარების გზების შემოწმებისას, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ მხოლოდ სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზები შეგიძლიათ ერთმანეთში აურიოთ ერთმანეთთან, მხოლოდ ფრთხილად. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ თვისებები ისე, რომ კოქტეილის შექმნისას არ ზიანი მიაყენოთ თქვენს ოთხფეხა მეგობარს.
რა უნდა შეამოწმოთ ანტიფრიზის შერევის წინ?
1. მწარმოებელი. უმჯობესია გამოიყენოთ ანტიფრიზის ერთი მწარმოებელი - ეს იძლევა გარანტიას, რომ სხვადასხვა ანტიფრიზის ბაზის დანამატები იგივე იქნება.
2. ანტიფრიზის საფუძველი. აუცილებელია დადგინდეს, რომელი ძირითადი კომპონენტი მდგომარეობს გამაგრილებლის შემადგენლობაში - პროპილენ გლიკოლი ან ეთილენ გლიკოლი. პოლიპროპილენის ანტიფრიზს, ჩვეულებრივ, ეტიკეტებით G-12, G-12 + და G-13, ეთილენგლიკოლის ანტიფრიზები აქვს G-11.
ისევ და ისევ, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მწარმოებელზე, რადგან ბევრ ანტიფრიზს 12 და 12+ ასევე შეუძლია ჰქონდეს ეთილენგლიკოლი მათ კომპონენტში. ეს არის ძირითადი ინფორმაცია, რომელიც უნდა დაინტერესდეს ნებისმიერი motorist, რომელიც აპირებს შეიძინოს ანტიფრიზი მისი მანქანა. ერთი საკითხისგან იგივე ბაზის მქონე შტამპები შეიძლება შერეული იყოს პრობლემების გარეშე, ფერის მიუხედავად, რადგან მწარმოებლის დანამატები იგივე იქნება.
3. დანამატები. თანამედროვე ანტიფრიზის კლასებისთვის G-13 და G-12, G-12 +, რომლებიც გაფართოებულნი არიან პროპილენგლიკოლის ბაზის გაუმჯობესების გამო, დანამატის პაკეტები ვითარდება თხევადი ფორმულის ფორმით, მიუხედავად იმისა, რომ ამგვარი ანტიფრიზის სიბლანტე უფრო მაღალია, ისევე როგორც წერტილი. მდუღარე.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, პროპილენზე წითელი და ფორთოხლის ანტიფურები ნაკლებად მავნეა და არ ქმნიან დამცავ ფენას, განსხვავებით ეთილენის ყველა ანტიფრიზისგან. დამცავი ფენა საკმაოდ მკვრივია და რჩება ყველა ანტიფრიზის გაშრობის შემდეგაც, მაგრამ ახალი სისტემა არ არის გარეცხილი ახალი ანტიფრიზის ინექციამდე.
შესაძლებელია თუ არა ერთმანეთთან ჰეტეროგენული და ჰეტეროგენული ნაერთების ერთმანეთთან შერევა, სარეცხის გამოყენების გარეშე - არავითარ შემთხვევაში. ამ ნაერთების ჰეტეროგენულობა და მრავალმხრივი მოქმედება არაფერს მისცემს გარდა ქაფისაგან გაფართოების ავზში, ფანტელში, ცხიმიან ნალექსა და ფერის ცვლილებებში.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის, რაც თანამედროვე ანტიფრიზიზეა ნაჩვენები სიჩქარე მოწყობილობებში, გამაგრილებლის სისტემის თხელი შლანგებით, ჩვეულებრივი ანტიფრიზი უბრალოდ გაგიჟდება. ამიტომაც არ არის რეკომენდებული არც ისე ბევრი ფერის ფერადი ანტიფრიზი ერთმანეთთან შერევა, როგორც მრავალფუნქციური პირობა. ნებისმიერი წესიდან არსებობს გამონაკლისი და ამ გამონაკლისის შერჩევისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული.
რამდენიმე მაგალითი
მაგალითად, წითელი ანტიფრიზი G-12 + შეედინება სისტემაში, ხოლო ავტომაგისტრალზე სისტემის არანორმალურმა რღვევამ გამოიწვია სტანდარტული მწვანე ან ცისფერი ანტიფრიზის დამატება. ეს შეიძლება გაკეთდეს? შესაძლებელია, და უპრობლემოდ, სითხეები სრულად ვერ მოერგება, მაგრამ მათ არ მოუტანს დიდ ზიანს სისტემისთვის. ერთადერთი, რაც ადგილზე ჩამოსვლისთანავე არის, უნდა ჩამოიბანოთ სისტემა გამოხდილი წყლით და დაასხით ამ სითხეში გაცივებისთვის, რომელიც მწარმოებლის მიერ იქნა მოწოდებული.
განვიხილოთ პირიქით სიტუაცია, ის დაიტბორა G-11 სისტემაში, შესაძლებელია თუ არა მას G-12, G-12 + ან G-13 დამატება. შედეგების გარეშე, თქვენ შეგიძლიათ G-13 და G-12 +, მაგრამ პროპილენგლიკოლზე G-12 არ შეიძლება ეთილის ეთერში შერევა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ისევ და ისევ, მიუხედავად ფერი, რომელშიც მწარმოებელს ხატავს ანტიფრიზი. და მაინც, სხვადასხვა მწარმოებლები კვლავ იყენებენ სხვადასხვა დანამატის პაკეტებს, მათ ასევე შეუძლიათ განსხვავდებოდეს საფუძვლიანად - ბუნებრივი ბაზა და სინთეზური ბაზა. უფრო მეტიც, სინთეზური მხოლოდ ანტიფრიზებისთვის არის განკუთვნილი, ამიტომ დანამატები ასევე შეიძლება გავლენა იქონიონ მანქანების შერევაზე და ზიანს აყენებენ იმ შემთხვევაში, თუ ნარევი სწორად არ არის მომზადებული.
დასკვნაში
ბევრი motorists ურჩევნიათ შეიძინონ კონცენტრატები და შემდეგ კვლავ ჩნდება კითხვა მრავალფუნქციური ანტიფრიზის შერევის შესახებ. ლიტრიან ბოთლებს იშვიათად იყენებენ ბოლომდე, ნაშთები მშვიდი ცხოვრებას არ აძლევს და ხშირად ხდება გადაწყვეტილება მიღებულ იქნას ზოგადი ნარჩენების კერძი. შესაძლებელია, მაგრამ არ უნდა ნახოთ ფერი, არამედ კომპონენტები. ერთი და იგივე, თქვენ განზავდებით ანტიფრიზი და ანტიფრიზი გამოხდილი ან ტექნიკური წყლით, რომელმაც გაიარა სპეციალური გამწმენდი, მაგრამ საწყისი პროდუქტების კომპონენტური შეუთავსებლობა, დაზოგვის ნაცვლად, სისტემის სერიოზულ ფულზე გამოსწორების ხარჯებს მისცემს.
ღირს ამის რისკი, ყველამ გადაწყვიტოს თავისთვის, მაგრამ მაინც უფრო ადვილია შეიძინოთ ახალი, მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი. ბაზარზე ბევრი შეთავაზებაა, და თუ მოგწონთ წითელი ან ლურჯი გამაგრილებლები, მაშინ ადვილია იპოვოთ წყარო თქვენი პარამეტრებისთვის.
სტატიაში ასევე ვისაუბრებთ ანტიფრიზის შესახებ, რომელსაც, სხვა სახელის მიუხედავად, ანტიფრიზთან არაერთი საერთო მახასიათებელი აქვს. კიდევ ერთხელ მინდა ვთქვა, რომ ყველა ანტიფრიზი, იქნება ეს G11 ან G12, ძალიან ჰგავს მათ საბაზისო ნაწილს. 75 პროცენტი, ყველა პროდუქტის შემადგენლობა ემთხვევა, ანუ იქ არის ეთილენგლიკოლი და "დისტილატი". დანარჩენი 25 პროცენტი, ზოგიერთ შემთხვევაში კიდევ უფრო ნაკლები, მხოლოდ დანამატებია, რომლებიც ხასიათდება განსხვავებული ქცევით. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ თქვენ შეურიეთ მრავალფეროვან ანტიფრიზი, ყველა მათგანი ერთნაირი იქნება მინიმუმ 75%.
რა განსხვავებებია?
როგორც ზემოთ აღინიშნა, განსხვავებაა გამოყენებულ დანამატებში. აღსანიშნავია, რომ დანამატების გამოყენება სავალდებულოა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ერთი წყლისა და ეთილენგლიკოლის შემადგენლობა გამოიწვევს დესტრუქციულ მოქმედებებს. ეს კომბინაცია წარმოუდგენლად აქტიურია და შეუძლია გაანადგუროს ყველაზე მკვრივი ლითონის ზედაპირიც კი. დანამატები საშუალებას გაძლევთ შეიზღუდოთ "არომატი" და მაქსიმალურად ამოიღოთ უარყოფითი ეფექტი.
თუ, ზოგადად, ჩვენ განვიხილავთ ყველა დანამატს, რომელიც ახლა ფართოდ გამოიყენება, მაშინ შეგვიძლია შევქმნათ მხოლოდ ორი ჯგუფი:
- 1. დამცავი. ისინი იცავს მილებს, მილებს შიგნიდან, ქმნიან სახის ფილმს, რომელიც არ იძლევა მეტალის ნაწილების დაშლას. ისინი ძირითადად გამოიყენება G11 ბრენდისა და უმეტეს შინაურ ანტიფრიზებში.
- 2. ანტიკოროზიული. ასეთი დანამატები არ ქმნიან ფილმს, მათი მოქმედება უხილავია, სანამ ჟანგი გამოჩნდება. ასეთ დანამატებს შეუძლიათ დაბლოკვის ცენტრის დაბლოკვა, მისი უბრალოდ დახურვით. გამოყენების სფერო G12 და G12 + კლასებში.
- 3. ჰიბრიდი. სახელიდან ნათელია, რომ მათი ფუნქციები მოიცავს ორ მთავარ ამოცანას. ანუ, როდესაც ერთდროულად ორი ამოცანაა შერეული - დაცვა და კოროზიის წინააღმდეგობა.
ფერები
ფერის სქემა უფრო მეტად გამოიყენება გამორჩეული მიზნებისათვის. როგორც წესი, დღეს, ფერის განსხვავებები არ ახასიათებს მახასიათებლების განსხვავებას. მიუხედავად იმისა, რომ ამავე დროს, მრავალი შეშფოთება კვლავ ცდილობს ანტიფრიზის გამოყოფა მხოლოდ ფერით.
პოპულარული G11 ყოველთვის იყო მწვანე, G12 არის წითელი ან ნათელი ნარინჯისფერი, G13 არის მეწამული. ახლა ფერების გარკვეული სტანდარტიზაცია არ არსებობს, ამიტომ სულ უფრო ხშირად ხდება, რომ იგივე G11 შეიძლება იყოს ლურჯი, G12 მწვანე, ხოლო G13 კი ყვითელი.
რა მოხდება, თუ სხვადასხვა მწარმოებლის სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი შეურიეთ?
დიახ, სინამდვილეში, არაფერი მოხდება, შეგიძლიათ დაღვარის გარეშე დაასხით, მთავარია, რომ მათ შეინარჩუნონ თავიანთი სტანდარტი. ანუ, თქვენ შეგიძლიათ აურიოთ G11 მწვანე, იგივე G11 ლურჯი ან მწვანე, მაგრამ სხვა მწარმოებლისგან. მთავარია, რომ სტანდარტებს შეესაბამება პროდუქტები.
რა მოხდება, თუ სხვადასხვა ფერის შერევით?
აქ იგივე პრინციპი მოქმედებს, მთავარია, რომ სტანდარტები და სპეციფიკაციები ემთხვევა, და იგივე G12- ის ფერი შეიძლება იყოს თუნდაც მწვანე, თუნდაც ნარინჯისფერი, არანაირ როლს არ თამაშობს. ახალ კლასს ახალი კითხვები უჩნდება, G13– ის მსგავსად, ამაში ცუდი არაფერია. ორი ძირითადი ფერი არსებობს, მაგრამ ისინი არანაირ როლს არ თამაშობენ, თუ შეფუთვა აღინიშნება G13, არ აქვს მნიშვნელობა რა ფერია.
შესაძლებელია თუ არა G11 და G12 აირია?
თუ დააკვირდებით, მაგრამ არსებითად ცუდი არაფერი მოხდება, თუ G11 და G12 შეურიეთ, მაგრამ G13- ით სიტუაცია სხვაგვარადაა. თუ ავიღებთ პირველ ტიპს, ქვეჯგუფს, მაშინ შერევა გამოიწვევს თხევად წარმოქმნას, რომელშიც ორი ფუნქცია გაერთიანდება, მაგრამ შერევის კონტროლი თითქმის შეუძლებელია, ასე რომ, სავარაუდოდ, ნალექი არ იქნება. ამასთან გასათვალისწინებელია, რომ, მაგალითად, სხვა დანამატების დამატება, როგორიცაა დამცავი, შეიძლება მნიშვნელოვნად შეაფერხოს გაგრილება. ეს ხდება იმის გამო, რომ მწვანე ანტიფრიზი ბოლომდე აკრავს მილებს და მილებს, რითაც ხელს უშლის ძრავის გაცივება. მაგალითად, წითელი ანტიფრიზის დროს, თქვენ დაასხით მწვანე ან ლურჯი, მაშინ ტემპერატურის ბარიერი ჩამოაგდეს. ანალოგიურად, თუ შეურიეთ მწვანესა და წითელს, პირიქით, მაშინ თხევადი მახასიათებლები თავისთავად იშლება. ხშირად, როდესაც მცირე მოცულობის შერეული ან დამატებაა, მაგალითად, 0.5 -1.0 ლიტრი. თქვენ ვერ იგრძნობთ შედეგს, როგორც ასეთი. თქვენ მიგყავს, როგორც ადრე, და არ იგრძნობთ რაიმე პრობლემას.
შესაძლებელია თუ არა G13 და G11 და G12 აურიოთ?
აქ ყველაფერი სხვაგვარადაა. კლასი G13 თავისთავად ხასიათდება სხვა ნივთიერებებით. მაგალითად, პირველ ორ სახეობაში, შემადგენლობის უმეტესი ნაწილი წყალია და ეთილენგლიკოლი, შემდეგ G13- ში ეს არის პროპილენგლიკოლის პროპორცია და დამატებით გამოხდილი წყალი. ანუ გესმით, რომ თვით ბაზასაც კი აქვს სრულიად განსხვავებული შემადგენლობა. ეთილენგლიკოლი შეიცვალა უფრო უსაფრთხო პროპილენ გლიკოლით. ეს არის ორი ალკოჰოლი, და მონოატომიური, ისინი შეიცვალეს, რათა მხოლოდ ტოქსიკური მოქმედება ამოიღონ.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, თემა სრულად არის გამჟღავნებული, მოცემულია კითხვაზე მთავარი პასუხი. თქვენ შეგიძლიათ შეურიოთ ანტიფრიზის ერთი კლასის სხვადასხვა ფერები, მთავარია ის, რომ მახასიათებლები ემთხვევა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აურიოთ G11 და G12, ცუდი არაფერი გამოვა, უფრო მეტიც, შედეგი ან შედეგიც კი არ მოხდება. მაგრამ უმჯობესია არ შეურიოთ G11, G12 და G13, რადგან არ არის ცნობილი, თუ როგორ მოიქცევა ორი განსხვავებული ალკოჰოლი, თუმცა ისინი მსგავსია მრავალი თვალსაზრისით. გარდა ამისა, დანამატები ასევე განსხვავებულია და რა კავშირშია მათ შორის, იგივე არ არის ცნობილი.
ასევე, ყიდვისას ყურადღება უნდა გაამახვილოთ ფასზე, ხარისხის პროდუქტის ფასი არ იქნება დაბალი, ვიდრე 200-300 რუბლი. თითო ლიტრი. ამ დროისთვის, ბევრი ყალბი ქორწინებაა გაყრილი, რომლებიც ძალიან მიმზიდველ ფასებში გვთავაზობენ, მაგრამ ისინი წარმოებულ იქნა artisanal პირობებში, არ არსებობს გარანტია, რომ სტანდარტები დააკმაყოფილეს. როგორც წესი, კარგი ანტიფრიზები "ადუღებენ" მხოლოდ 100 გრადუსიდან, როდესაც "ადუღებენ", ისინი არ იწვებიან და არ დაკარგავენ მათ მახასიათებლებს. იაფი ვარიანტები არ გაძლევთ გარანტიას ამ სტანდარტების შესაბამისად.
ზოგი უკითხავს: „გავიგე, რომ ლურჯი და მწვანე შეიძლება შერეული იყოს, მაგრამ არა წითელი“. სინამდვილეში, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მწვანე ანტიფრიზი ერევა და რომელ ლურჯზე.
შეურიეთ ანტიფრიზის წითელი და მწვანე.
მეორეს მხრივ, ან G30 პაკეტი, მშვენივრად ერევა ლურჯ-მწვანე G11 Wagowski- ს, რომელიც G48 პაკეტის მთავარი წარმომადგენელია, გამოსავალზე უბრალოდ ვიღებთ მუქ ყავისფერ ფერს.
დაზუსტება G12 +
სპეციფიკაცია G12 +, საშუალებას იძლევა შეურიოთ სილიკატური შემცველი ანტიფრიზი, ნალექების გარეშე. გამაგრილებელი G12 "+" გარეშე, რომელიც ასევე ხშირად ფერის წითელია, არ ერწყმის ლურჯ-მწვანეს. ამიტომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, ანტიფრიზის ფერი არ მოქმედებს მის თვისებებზე, მაგრამ დაზუსტება აუცილებელია.
ორგანული ანტიფრიზი
სინამდვილეში, თხევადი შეიძლება იყოს ნარინჯისფერი და წითელი, და ზოგჯერ ის არ არის miscible ყვითელი არაორგანული. უპირველეს ყოვლისა, კოროზიისგან და კავიტაციისგან დაცვა ენიჭება კარბოქსილის მჟავებს. შესაბამისად, ჩვენი ყველა დაცვა ორგანულია. სითხე არ შეიცავს სილიკატებს და არც ფოსფატებს.
იხილეთ მეტი აღწერა
ანტიფრიზის ძირითადი უპირატესობები ორგანულზე.
იგი არ ქმნის ასეთ ანტიკოროზიულ პაკეტს, იგი არ ქმნის უწყვეტი ფილმს კონტაქტური ანტიფრიზიისა და ლითონის ზედაპირებზე, ანუ, ძრავის გაგრილების ჟაკეტში შიდა რადიატორის ზედაპირებზე, დანამატები მუშაობენ მხოლოდ იქ, სადაც არის კოროზიის მიკრო ფოკუსი. მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში შეიმუშავეს, მხოლოდ იქ, სადაც პრობლემაა. შესაბამისად, ეს ანტიფრიზიები საკმარისია.
თანამედროვე ჰიბრიდი. იაპონური ანტიფრიზი.
თუ თანამედროვე ჰიბრიდს ავიღებთ, მაშინ აქ გამოჩნდა 2 სკოლა. ეს არის უახლესი თაობის ე.წ ჰიბრიდები, რომლებიც ორგანულთან შედარებით მოგვიანებით გამოჩნდა. ეს არის სრული ორგანული ანტიფრიზი, სადაც დამატებითი დაცვა ხორციელდება არაორგანული ნაერთების, მაგალითად, შეცვლილი სილიკატების, ან უახლესი იაპონური ანტიფრიზის დამატებით. ეს შეიძლება იყოს რთული ფოსფატის შემცველი ორგანიზმი, ხოლო თქვენ მიიღებთ კომბინირებულ პაკეტს. რა უპირატესობები აქვს? ორგანული ანტიფრიზი საუკეთესოდ მუშაობს ალუმინზე, ხოლო შავი ლითონების დაცვა სუსტია. ისინი საოცრად მუშაობენ ნებისმიერ ზედაპირზე. ვინაიდან ისინი ერთდროულად აერთიანებენ დაცვის ორივე ვარიანტს არაორგანულ, ორგანულად. მაგრამ პირველი თაობისგან განსხვავებით, ისინი არ ქმნიან სქელ ფილმს. ფილმი იქმნება, სადაც კოროზიის მიკროცენტრი ანეიტრალებს ორგანულ ნივთიერებებს, ორგანულ დანამატებს.
ამ შემთხვევაში, ჯერ კიდევ არაორგანული ანტიფრიზი თავზე ქმნის ძალიან თხელ ფილმს, რომელიც მოიცავს კოროზიის მიკროცენტრების ამ ტერიტორიებს. შედეგად, Organics ასევე ნაკლებ ხარჯვას ხარჯავს. ევროპაში, ყველაზე პოპულარული ანტიფრიზი, რომელიც დაფუძნებულია G40 პაკეტზე. VAGA- ს მარკირების მიხედვით, ეს არის 12 2 + a, შესაბამისად, და აქვს ფერები: ნათელი ყვითელი, ნათელი მწვანე და ნათელი მეწამული, და ნათელი მწვანე - ეს არის ზუსტად სამგზავრო ანტიფრიზი მაზდასთვის.
შესაძლებელია თუ არა მწვანე ანტიფრიზის შერევა ლურჯთან
თუ ჩვენ მივიღებთ ევროპულ მწვანე მწვანეს ანტიფრიზს, მაშინ მას აქვს სრულიად განსხვავებული ქიმია. ამიტომ, როდესაც ისინი იტყვიან: ”მე აურიე ცისფერი და მწვანე და არანაირი პრობლემა არ მექნება, მინდა დავსვა კითხვა: და მწვანე, რომელს მივიღებთ?” და თუ ეს არის ”ფოსფატი” და მას ევროპული ლურჯი-მწვანე მივუმატებთ? ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ დავკარგავთ ანტიკოროზიული ტომრის ნორმალურ მოქმედებას, ზოგიერთ ანტიფრიზს ამ ფერის შერევით შეუძლია წარმოქმნას ხსნადი ნალექი.
ამ შემთხვევაში, წყლის ტუმბოს ბეჭდების პრობლემა, რადიატორების გადაკეტვის პრობლემა, როგორც ამბობენ, გარანტირებულია. ზოგი საკუთარ თავს ეკითხება: პირველ კითხვას უბრუნდება: ”მოვისმინე მოსაზრება, რომ ლურჯი და მწვანე შეიძლება შერეული იყოს, მაგრამ არა წითელი”. სინამდვილეში, თქვენ თვითონ ხედავთ, რომ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი მწვანე და რა ლურჯია.
ანტიფრიზი არის თხევადი, რომელიც ტენდენციას არ იყინება ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე. სხვადასხვა ფერის სითხეების არსებობის გამო, მომხმარებლები ხშირად აინტერესებთ მათ: ღირს თუ არა და შესაძლებელია თუ არა მათი შერევა. წითელი და მწვანე ანტიფრიზი არ არის მხოლოდ თანამედროვე ბაზარზე, მაგრამ ზოგიერთი ყველაზე პოპულარული. აქედან გამომდინარე, მიზანშეწონილია განვიხილოთ დილემა: შეიძლება თუ არა წითელი ანტიფრიზი შეურიოთ მწვანეს?
სხვადასხვა ჯგუფების შემადგენლობის დახასიათება
ერთი ლიკვიდაცია ვერ შეძლებს თანამედროვე ბაზარზე მომხმარებელთა ყველა მოთხოვნისა და სურვილის დაკმაყოფილებას. სწორედ ამიტომ მწარმოებლებმა ყურადღება გაამახვილეს სხვადასხვა ანტიფრიზის შექმნაზე, რომელიც რადიკალურად განსხვავდება მათი შემადგენლობის ფუნქციური მარაგების შემადგენლობაში, და შედეგად გამიზნულია სხვადასხვა პრობლემების მოგვარება და განეიტრალება. ისინი უნდა დაიყოს შემდეგ ჯგუფებად:
- კარბოქსილატის ანტიფრიზი G-12, G - 12 +
- ჰიბრიდი - G-11
- ლობრიდის ანტიფრიზი G-12 ++, G-13
- ტრადიციული
პირველი ჯგუფის ძირითადი მახასიათებელია კარბოქსილატის ინჰიბიტორების არსებობა მათ შემადგენლობაში, რომელიც მიიღება ორგანული, ანუ კარბოქსილის, მჟავების გამოყენებით. ისინი იყენებენ კოროზიის წინააღმდეგ საბრძოლველად. ასეთი ორგანული ინჰიბიტორები არ ქმნიან ერთ დამცავ ფენას და არ მოქმედებენ კონკრეტული სისტემის მთელ ზედაპირზე, ისინი იგზავნებიან ერთ ადგილზე, ე.წ. კოროზიის წარმოქმნის და ფორმირების ცენტრში, და ქმნიან დამცავ საფარს, რომლის სისქეა მხოლოდ 0,1 მიკრონი.
კარბოქსილატის ნივთიერებები
კარბოქსილატის სითხეებს აქვთ ყველაზე გრძელი სიცოცხლე, რომელიც ესაზღვრება 5 წლის ფიგურას. ისინი ასრულებენ უკეთეს ანტიკოროზიულ ფუნქციას. და კავიტაცია, რის შედეგადაც ისინი უზრუნველყოფენ მანქანის ძრავის გაგრილების ოპტიმალურ დონეს.
- ჰიბრიდული ანტიფრიზის განსაკუთრებული თვისებაა ის, რომ მათ შეიცავს არა მხოლოდ ორგანულ, არამედ არაორგანული მსგავსი ინჰიბიტორები.
- ევროპული ტექნოლოგიის თანახმად, ეს არის სილიკატური, ამერიკული - ნიტრიტების მიხედვით, ხოლო იაპონური (კორეულივით) - ფოსფატები.
- ამგვარი სითხეების გამოყენების ვადა 3-5 წლიდან მერყეობს.
ლობრიდის ნივთიერებები
ლობრიდის ანტიფრიზი ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა ბაზარზე. მხოლოდ 2008 წელს მეცნიერებმა გამოიგონეს ახალი სითხე, რომლის ვოკალი იყო ძრავების და სხვა მეტალის ნაწილების გაცივება. მათი განსხვავება ისაა, რომ მათ შემადგენლობაში ორგანულ შემადგენლობაში შედის მინერალური ინჰიბიტორების მცირე რაოდენობა.
ტრადიციული სითხეები
ანტიფრიზის ბოლო ჯგუფს ტრადიციულს უწოდებენ და ამ ეტაპზე მოძველებულია საზოგადოების განვითარებაში. ამის მიზეზი სითხის მოკლე ვადაა, რომელიც ჩვეულებრივ არ აღემატება ორ წელს. კოროზიის ინჰიბიტორებად მოქმედების ძირითადი კომპონენტებია არაორგანული ელემენტები, როგორიცაა:
სილიკატური
ფოსფატი
ნიტრიტი
ნიტრატი
ტრადიციული სითხეების უარყოფითი მხარეები
ტრადიციული ანტიფრიზის კიდევ ერთი მინუსი შეიძლება ეწოდოს იმ ფაქტს, რომ ისინი არ გაუძლებენ მაღალ ტემპერატურას (უფრო მაღალია, ვიდრე 105 C). გარდა ამისა, მათი გამოყენების დროთან ერთად, არაორგანული კომპონენტები ქმნიან ერთგვარ საფარს ძრავის შიდა ზედაპირზე და ხელს უწყობენ შიგნით სითბოს გადაცემის გაუარესებას. შედეგად, ძრავის საერთო გაგრილების ეფექტურობა გაუარესდება.
ტრადიციულ ჯგუფში შედის ანტიფრიზი. ანტიფრიზი არის გამაგრილებელი, რომელიც საბჭოთა კავშირის დროინდელ პერიოდში განვითარდა, რომელიც გამოიყენება ნებისმიერი ავტომობილების ძრავის ძრავის გაგრილების პროცესში.
მთავარი კომპონენტი, რომელიც ანტიფრიზის შემადგენლობაში გამოიყენება, როგორც ანტიფრიზი არის ეთილენგლიკოლი.
ფერის მნიშვნელობა კლასიფიკაციაში
ძალიან ხშირად, ანტიფრიზის მომხმარებლები უგულებელყოფით გამოთქვამენ მოსაზრებას, რომ ანტიფრიზის კონკრეტული ფერი პირდაპირ დამოკიდებულია მის ხარისხზე ან ნაწილებზე. ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული კლასიფიკაცია შემდეგია:
- red - უმაღლესი ხარისხის, ის გრძელდება დაახლოებით 5 წელი,
- მწვანე - საშუალო ხარისხისთვის, ემსახურება 3-დან 5 წლამდე,
- ცისფერი - ის, რომელსაც ანტიფრიზი მიეკუთვნება, ძალიან "მარტივი" და დაბალი დონის - 1-2 წლის განმავლობაში.
გარდა ამისა, ჯერ კიდევ არსებობს ყვითელი და იისფერი სითხე, რომელიც კლასიფიკაციის შედგენისას მხედველობაში არ მიიღება. მათ კრედიტი აქვთ როგორც მაღალი ხარისხის, ან ყველაზე დაბალი.
სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა
მძღოლები დარწმუნებულები არიან, რომ სხვადასხვა ფერის სითხეების შერევა მკაცრად აკრძალულია. ისინი კარგავენ თვისებებს, არ ასრულებენ დანიშნულ ფუნქციებს და ზოგადად შეიძლება გამოიწვიოს გარღვევა. აქედან გამომდინარე მოსაზრება, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეურიოთ სითხეები იმავე ფერის, რადგან ისინი იგივეა. ამასთან, სხვადასხვა ჩრდილების ანტიფრიზები ერთდროულად არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი ურთიერთგაგების უარყოფით.
ითვლება, რომ თხევადი წითელი და მწვანე ფერების ერთმანეთთან შერევა, ძრავის თავის დატევას ჰგავს - ეს არ მიიღებს სარგებელს და ზიანს აყენებს მანქანას. სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ კითხვა - რა მოხდება, თუ ანტიფრიზი შეურიეთ სხვადასხვა ფერებში?
დაარღვიე სტერეოტიპები
არაფერი ისეთი, რომ ფერი ფაქტორი არ განსაზღვრავს სითხეების შერწყმის შესაძლებლობას. სინამდვილეში, მსგავსება ან განსხვავებები არავითარ კავშირში არ არის დაკავშირებული ფერისა და ფერისა. ასეთი ურთიერთობა არსებობს მხოლოდ შემადგენლობისა და ხარისხის მახასიათებლების გათვალისწინებით. ანტიფრიზი იდენტურია კომპონენტებში ან გამორჩეულია, და ეს არის სხვადასხვა სითხეების კომპონენტების რეაქცია ერთმანეთთან, რაც გადაწყვეტს, შეიძლება თუ არა მათ შეურიოთ.
მაშ, რატომ არის ასეთი გამაგრილებლების განსხვავებული შეფერილობა და რა არის ეს, ადვილი გასაგებია. სინამდვილეში, ეს არის მარტივი მარკეტინგული ნაბიჯი მწარმოებლის მიერ.რომელიც ცდილობს გააფართოვოს თავისი პროდუქციის ასორტიმენტი და მიიპყროს მომხმარებელთა ყურადღება. მას შემდეგ, რაც სხვადასხვა მწარმოებლებისგან იგივე ფერის პროდუქტები თაროებზე ნაკლებად გამოირჩევა, ვიდრე ფერების სრული ასორტიმენტი, ყველა შესაძლო ფუნქციისა და მიზნის, სპეციალური ნაწილებისა და პროგრამების ჩამონათვალის შესაბამისად.
ფერის და მახასიათებლების ურთიერთმიმართება
სინამდვილეში, ნებისმიერი გამაგრილებელი არის უფერო, და მისთვის სასურველი ფერის ჩრდილის მისაცემად, საჭიროა მხოლოდ საღებავის რამდენიმე წვეთი (ე.ი. 2-5 გრამიდან) დაამატოთ რამდენიმე ტონა. ასეთი მოცულობა არ შეუძლია გავლენა მოახდინოს პროდუქტის ხარისხზე და თვისებებზე, მაგრამ ეს ხელს უწყობს მისი პროდუქციის დივერსიფიკაციას და საშუალებას აძლევს მათ გამოირჩეოდნენ სხვა შემცვლელებისგან.
- ძალიან ხშირად, ფერი ხდება ერთგვარი შეთანხმება თხევადი მწარმოებლისა და მყიდველს შორის.
- მაგალითად, სპეციალურად ფორდისთვის, კომპანია Tekhnoform ქმნის ფორთოხლის სითხეებს.
- Volvo– სთვის CoolStream Premium იწყებს ყვითელ ანტიფრიზს.
- ვარდისფერი სითხე იქმნება ცნობილი GM-Opel- ის ცნობილი საავტომობილო ქარხნისთვის.
ასე რომ, თუ თქვენ შეურიეთ წითელ და მწვანე ანტიფრიზს, არაფერი შეიცვლება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამავე დროს მათ იგივე შემადგენლობა და თვისებები ექნებათ. ფერი არაფერს წყვეტს, ეს მხოლოდ ტიპიური სამომხმარებლო შეცდომაა. ყველაფერს წყვეტენ ერთი პროდუქტის შემადგენლობა და რეაქცია სხვაზე.
შესაძლებელია ანტიფრიზის შერევა სხვადასხვა ფერებშიანტიფრიზი არის სითხე, რომელიც გამოიყენება ავტომობილის ძრავის ნაწილების გასათბობად და ასევე იცავს მას ძლიერი ყინვების დროს. იგი გამოიყენება ყველა სახის მოწყობილობაში და ხასიათდება ამა თუ იმ ფერის დანამატის შემცველი დანამატებით. ანტიფრიზისადმი დამატებული ნივთიერებიდან გამომდინარე, განასხვავებენ ფორთოხლის ან იისფერი, ლურჯი, მწვანე და წითელი სითხე. შემდეგ, გაგრილების ხსნარები იყოფა: ტრადიციული, ჰიბრიდი, კარბოქსილატი, ლობრიდი. სითხის გარკვეული ბრენდის არჩევა ანტიკოროზიული თვისებებით ქმნის მხოლოდ მისი გამოყენების პირობებს. ამასთან, ხშირად ხდება ისე, რომ გადაუდებელი დახმარების შემთხვევაში, სწორი გამოსავალი არ არის საჭირო და ჩნდება კითხვა, რომ უკვე შევსებული სხვა ბრენდის გამოყენებაა შესაძლებელი.
რა განსხვავებაა ფერის ანტიფრიზიში
გამაგრილებლის გარკვეული ფერის ნათელი საღებავი მიუთითებს მის ქიმიურ შემადგენლობაზე. ეს არის შეთანხმება გამყიდველებსა და მწარმოებლებს შორის, გამოიყენება როგორც სარეკლამო ნაბიჯი ან სხვა მოსაზრებები. მწვანე, ციანი, ფორთოხალი, იისფერი, წითელი ან ლურჯი ტონები არაორგანულ ჩანართებს იძლევა. ხშირად იგივე ტიპის გამაგრილებლის წარმოება ხდება სხვადასხვა ფერებში, ან სხვადასხვა ტიპის შეიძლება იყოს მსგავსი ჩრდილში. ექსკლუზიურად ლურჯი ფერის შიდა Tosol- სგან განსხვავებით, უცხოელი მწარმოებლები გთავაზობთ თხევადებს, რომელთაც აქვთ Volkswagen სახელით, სხვადასხვა ფერის ვარიანტებში, რომლებიც შეესაბამება კონკრეტულ ტიპს.
ანტიფრიზის ფერი შეიძლება შეიცვალოს მისი გამოყენების დროს და დამოკიდებულია მხოლოდ ძრავის მუშაობაზე. ყავისფერი ან სხვა მუქი ჩრდილში მიუთითებს ნარჩენების დიდი დაგროვება გაგრილების სისტემის და ძრავის ნაწილების კოროზიული პროცესებიდან. ასეთი სითხის მქონე მანქანის მართვა ძალიან იმედგაცრუებულია, რადგან ის მანქანით გატეხილი გულით არის სავსე. აუცილებელია დაუყოვნებლივ გაწურეთ გაფუჭებული ანტიფრიზი, შეცვალეთ იგი ახლით, მას შემდეგ, რაც სისტემა მთლიანად გაიწმინდა. ანტიფრიზის მსგავსი სიბნელე გამოწვეულია უხარისხო პროდუქტის, ჩვეულებრივი წყლის გამოყენების, გაციების სისტემის პროფილაქტიკური რეგულარული არარსებობის გამო და ა.შ.
მაღალი ხარისხის საქონლის გამოყენების შემთხვევაში ფრთხილად უნდა იყოთ დაბალი გარბენი ან ანტიფრიზის გამოყენების მოკლე დროში, მისი ფერის შეცვლა. ყველაზე ხშირად, ეს მიუთითებს გარკვეული რაოდენობის კოროზიის, მასშტაბის ან სხვა საბადოების არსებობაზე გამაგრილებელ ქურთუკში ან მთელ სისტემაში. ანტიფრიზის ფერის შეცვლის მაჩვენებელი მიუთითებს ძრავის მდგომარეობაზე და მისი დაბინძურების დონეზე. კიდევ ერთი ვითარება არის გამაგრილებლის ხსნარის ჩალის-ყვითელი ფერის ნაწილის გამოჩენა, რაც მიუთითებს საღებავის მომსახურების ვადის განვითარებაზე ან ძრავის შესაძლო გადახურებაზე. ამ შემთხვევაში, ხელმისაწვდომი სითხის მქონე ცხენოსნობა ნებადართულია, მაგრამ რეკომენდებულია მისი შეცვლა რაც შეიძლება მალე.
გამაგრილებლები იყოფა:
- მარილიანი;
- გლიკოლი;
- ალკოჰოლი;
- გლიცერინი;
- გათბობის სისტემებისთვის.
მარილის ანტიფრიზი დაფუძნებულია მარილმჟავას ან ჩვეულებრივი სამზარეულოს მარილში - კალციუმში ან ნატრიუმის ქლორიდში. ამ ნივთიერებების ხვედრითი წილი 25% -ია, რაც უზრუნველყოფს მარილების საფუძველზე ანტიფრიზს შეუძლია გაუძლოს დაბალ ტემპერატურას -20 ° C- მდე. შინაარსის 30% -ით გაზრდა უზრუნველყოფს ძრავის უსაფრთხოებას ყინვაგამძლე პირობებში - 55 ° C- მდე. 20% მარილმჟავას დაფუძნებული სითხეები სუსტია, გარემოში ყველაზე დაბალი მაჩვენებლები -35 ° C- მდე.
მარილის ანტიფრიზის საშიშროება ის არის, რომ სპილენძის, სპილენძის ან ალუმინის შენადნობისთვის, მარილების კოროზიისგან, რომლებიც გროვდება რკინის განადგურებასთან, იზრდება კატალოგების განადგურების პროცესი. მაღალი ტემპერატურა ასევე ხელს უწყობს კოროზიას.
გლიკოლის ანტიფრიზი ემყარება ტრი-, დი- და მონოეთილენგლიკოლს. ეს გამაგრილებლები წარმოებულია შიდა ბრენდების პროდუქციის უმრავლესობაში. წყალში აქტიური ნივთიერების პროცენტიდან გამომდინარე, ტემპერატურით პირობები ასეთი ხსნარის მქონე ძრავებისთვის შეიძლება მერყეობდეს 0 ° C– დან დილამდე, ტემპერატურამდე.
მათი უპირატესობა ისაა, რომ გაყინვისას, ისინი არ ცვლის თავის მოცულობას, იქცევა სოკოვანი შემადგენლობით. თუ ათზე მეტი სხვა დანამატი ემატება, ანტიფრიზი გახდება მაღალი ხარისხის გამაგრილებელი. მინიმუმ ერთი ამ დანამატის არარსებობა გამოიწვევს ძრავის ან ტუმბოს გარდაცვალებას.
ალკოჰოლის ხსნარის თავისებურება მდგომარეობს დაბალი გაყინვის წერტილში, თუმცა, ეთილენგლიკოლის ნაერთებთან შედარებით, მათ არ შეუძლიათ გამოიწვიონ წყლის გამაგრილებლის ტემპერატურის დაქვეითება. გამოყენების ყველაზე გავრცელებული არეა, როგორც windshield სითხე ან საჰაერო მუხრუჭებისთვის. ძრავის სისტემაში გამოყენება გამოირიცხება ალკოჰოლების თვისებების გამო, რომ იწვის ტემპერატურა.
გლიცეროლის საფუძველზე, მიიღება გამოსავალი, რომელიც ხასიათდება დაბალი გაყინვის წერტილით. ასეთი კომპოზიციების მაქსიმალური საზღვარია -40 ° С. თერმომეტრის უარყოფითი კითხვებით, ეს სითხეები გადაიქცევა გელის მსგავსი მასაში. მისი მაღალი ნაკადის სიჩქარის გამო, იგი უფრო პოპულარულია, როგორც საავტომობილო გამაგრილებელი, ვიდრე ეთილენგლიკოლის ანალოგები.
გათბობის სისტემებისთვის ანტიფრიზი მზადდება გლიცეროლის და პროპილენ გლიკოლის საფუძველზე. ამ ნივთიერებების თავისებურება უფრო დაბალ ტოქსიკურობის ინდექსშია, ვიდრე ეთილენგლიკოლის ხსნარებში. ასეთი გამაგრილებლის ღირებულება გარკვეულწილად ძვირია, ვიდრე ეს უკანასკნელი.
ანტიფრიზის სტანდარტები
მანქანის გამაგრილებლები ორ კატეგორიად იყოფა:
- SAE (პროპილენ გლიკოლის საფუძველზე);
- ASTM (ეთილენგლიკოლი გამოიყენება როგორც ბაზა).
ეს ტიპები საერთოა და ნორმაა შეერთებული შტატებისთვის. სხვა ქვეყნებში არსებობს გრადაცია:
- AFNOR - საფრანგეთი;
- ONORM– ავსტრალია;
- CUNA - იტალია;
- BS - ინგლისი;
- გოსტ - რუსეთი.
კლასიფიკაცია შემუშავებულია მანქანების უმეტესობისა და ძრავის სპეციფიკური სტრუქტურის შესაბამისად, აგრეთვე მანქანების ექსპლუატაციის გაბატონებული კლიმატური პირობების შესაბამისად. ბრენდირებული ავტომობილების მწარმოებლები, როგორებიცაა Toyota, Volkswagen, General Motors, რომელთაც წამოაყენეს საკუთარი მოთხოვნები ანტიფრიზის ტიპისა და თვისებების შესახებ, შეიძლება დაიკვეხნოს გამორჩეული სტანდარტებით.
მწვანე
ის იქმნება არაორგანული კომპონენტების საფუძველზე, რომლებიც წარმოდგენილია ფოსფატებით და სილიკატებით, ის შეიცავს ორგანულ ინგრედიენტებს. ამ ელემენტების გარდა, მცირე რაოდენობითაა კარბოქსილის მჟავა და ბორატები. ეხება G11 სტანდარტს, რომელიც მას ჰიბრიდად ასახელებს. გამოყენების პერიოდში შეზღუდვები 3 წელია.
ამ ანტიფრიზის თავისებურებაა გაგრილების სადინარში შინაგანი კედლების ჩამოსხმის შესაძლებლობა, რაც ხელს უწყობს კოროზიის ფაქტორების უფრო ეფექტურ ბრძოლას. ეს დამსახურება მთლიანად მიეკუთვნება კარბოქსილის მჟავის შემცველობას.
ამ გამაგრილებლის მთავარი უარყოფითი მხარეა მინიმუმ 2-3 წელიწადში შეცვლის აუცილებლობა, მცირე საფარის შექმნა, რომელიც გაცივდება სისტემის გაგრილების სისტემის თხელი არხებით, ხოლო ფილმის წარმოქმნის გამო სითბოს მოცილების სიჩქარის დაქვეითებით.
ეს გამოსავალი G12 კლასს მოაქვს კარბოქსილის მჟავას პროცენტული მაჩვენებელი, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს სხვადასხვა პროპორციებს. არსებობს "G11 +" და "G11 ++" მწვანე ანტიფურები .4
წითელი
იქმნება ორგანული ტიპის კარბოქსილის მჟავა ხსნარი. ნივთიერების თავისებურება ლოკალიზებული წამწამების შექმნისას იმ ადგილებში, სადაც ხდება კოროზიის ცენტრები. დამცავი ფირის სისქე არ აღემატება 1 მიკრონს. ახასიათებს ხანგრძლივი სამსახურის ვადა - 5 წლის შემდეგ მორიგი ცვლაზე. მიეკუთვნება G12 კლასს Volkswagen კლასიფიკაციის მიხედვით. მას აქვს უკეთესი დამცავი თვისებები კავიტაციისა და ლითონის კოროზიისგან, ვიდრე სილიკატური ან ჰიბრიდული ანალოგები.
ლითონის ზედაპირებზე წარმოქმნილი დეფექტების წინააღმდეგ ბრძოლაში შესანიშნავი თვისებების გარდა, წითელი გამაგრილებლები ვერ იყენებენ პრევენციულ ზომას ან როგორც დამცველ სისტემას. ისინი საუკეთესოდ იყენებენ სპილენძის და სპილენძის რადიატორებში და შეიძლება საშიშიც კი იყოს ალუმინის სტრუქტურებისთვის.
იისფერი (ყვითელი)
ორგანული ბაზა და მინერალური შემადგენლობის ინჰიბიტორების უმნიშვნელო წილი გაერთიანებულია ლობრიდის ანტიფრიზში. ეს კომპოზიცია ქმნის ფილმს გამაგრილებლის სისტემის მეტალის ზედაპირზე, რომელიც იხარჯება კოროზიის სახეების ბრძოლაში. ლობრიდული სითხეების შემადგენლობაში შედის სილიკატები და ორგანული მჟავები. ანტიფრიზის ამ კლასის მთავარი უპირატესობა, როდესაც გამოიყენება ახალი ძრავა, არის მისი მომსახურების ვადა, რომელსაც პრაქტიკულად არ აქვს შეზღუდვა. Volkswagen ამ ტიპის გამოსავალს კლასიფიკაციას უწევს, როგორც G12 ++.
ცისფერი
ტრადიციული ანტიფრიზის შემადგენლობა შეიცავს ნიტრატების, ამინების, ნიტრიტების, ბორატის, ფოსფატების, სილიკატების ერთობლიობას, რომელიც გამოიყენება ძრავის ნაწილების კოროზიის ფენომენის ინჰიბიტორებად. ჩვენი ქვეყნის უმეტესობა დიდხანს იყენებდა ტოზოლს, მაგრამ დღეს ეს პროდუქტი მორალურად ოდნავ მოძველებულია.
პირველ რიგში, სითბოს წინააღმდეგობა შემოიფარგლება 108 ° C- ით, რაც არასაკმარისია იმ ძრავისთვის, რომელიც მუშაობს საშუალოდ 150 ° C ტემპერატურაზე.
მეორეც, არაორგანული ინჰიბიტორების მომსახურების ვადა არ აღემატება 2 წელს.
მესამე, გამოთავისუფლებული სილიკატები გაცივების მიზნით კლასიკური სითხეების გამოყენების პროცესში ხელს უშლის ეფექტურ გაგრილებას სისტემის შიდა ზედაპირის სილიკატური ფენით დაფარვის გამო. ეს იწვევს სითბოს გადაცემის გაუარესებას.
ჩამოთვლილი უარყოფითი მხარეები ვრცელდება ტრადიციული ტოზოლის ყველა მოდიფიკაციაზე.
შემიძლია შევადგინოთ ანტიფრიზი სხვადასხვა ფერებში
ანტიფრიზის შერევის მთავარი წესი სტანდარტთან შესაბამისობის მონიტორინგია. არ არის აუცილებელი, რომ სითხეები ერთი მწარმოებლის მიერ იყოს წარმოებული. საკმარისია შეამოწმოს გამოყენებული პროდუქტის ხარისხი და დასამატებელი გამოსავალი. თუ G13 კლასის სითხე გამოიყენება, მაშინ აუცილებელია მისი აურიეთ G13 კლასის ნებისმიერი პროდუქტი.
სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა დასაშვებია ერთი კლასის შესაბამისად. მაგალითად: G11 კლასის სითხე იწარმოება ლურჯ და მწვანეში, ანტიფრიზი იწარმოება წითლად ან ლურჯში. ნებადართულია ერთი კლასის წითელი და ლურჯი Tosol, ან სითხე ტიპის G11 ლურჯი მწვანესთან. G13 კლასის ანტიფრიზები იწარმოება ფორთოხალში და მეწამულში, ამიტომ მათი კომბინაცია ასევე შესაძლებელია მოტორიკისთვის შედეგების გარეშე.
გამაგრილებლები G11 და G12 შეიცავს ეთილენგლიკოლს, ხოლო პროპილენგლიკოლი გამოიყენება ანტიფრიზის გასაცემად G13– ის შესაბამისად. ეს არის ბუნებისგან განსხვავებული მონოატომიური ალკოჰოლი, რომელთა შერევა არ არის დაშვებული. მას შემდეგ, რაც პირველი ორი ჯგუფი არის მწვანე და წითელი, ხოლო მეორე ფორთოხალი ან მეწამული, ყვითლის ნაზავი მწვანე ან წითელი და წითელი მეწამული ან ნარინჯისფერი ანტიფრიზის ნარევი იქნება საშიში მანქანისთვის.
წითელი ანტიფრიზის სტანდარტული G12- ისა და მწვანე თხევადი ტიპის G11- ის შერევისას, მცირე საფრთხე წარმოიქმნება ალუმინის შენადნობებზე რადიატორებში ჩამოსვლისას. პირველი ტიპის ხსნარს აქვს დაბალი დამცავი თვისებები ამ კონკრეტული ლითონისთვის.
საპირისპირო პროცესში, როდესაც წითელი G12 შეედინება თხევად G11- ში, კატასტროფული შედეგები არ შეინიშნება. თუმცა, გაგრილების სისტემის სითბოს ჩაძირვა შეიძლება შემცირდეს. დამცავი ფილმი შეიძლება დროთა განმავლობაში ნალექი იყოს.
ძრავისათვის ტოლერანტული შედეგების მიუხედავად, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ანტიფრიზის თავისებურება სპეციფიკური ავტომობილისა და მიზნებისათვის დანამატების ნაკრებში. ალბათ, სხვადასხვა ბრენდსა და ტიპს აქვს კომპლექტი, რომელსაც შეუძლია "კონფლიქტი" გამოიწვიოს, რაც არასასურველ შედეგებს იწვევს. აქედან გამომდინარე, რეკომენდებულია მსგავსი ნარევის გამოყენება საგანგებო შემთხვევებში და რაც შეიძლება მალე შეიცვალოს იგი.
როგორ განზავდეს ანტიფრიზი გამოხდილი წყლით
ძრავის გაგრილების სისტემაში ანტიფრიზის დონის დაქვეითება ხშირია. ახალი ხელსაწყოს შეძენის ვარიანტი სავსე იქნება მნიშვნელოვანი ფინანსური ინვესტიციებით, ხოლო მცირე პორტატული ნაწილის გამოყენება საავტომობილო ძალის ხანგრძლივობას არ გპირდებათ. ერთადერთი ეკონომიური ვარიანტია ანტიფრიზის განზავება გამოხდილი წყლით. დროთა განმავლობაში, ეს დანამატი აორთქლდება.
დისტილატისა და ეთილენგლიკოლის ოპტიმალური პროპორციაა თანაფარდობა 1: 1 ან წყლის მცირე ნაწილში. ამ შემთხვევაში, არ შეავსოთ დიდი რაოდენობით გამოხდილი სითხე ზამთრის მოლოდინში, რადგან შედეგად მიღებული ნაზავი ვერ შეძლებს დაიცვას დაბალი ტემპერატურა. აუცილებელია ზრუნვა სითხის სრულ შეცვლაზე. მცირე რაოდენობით, გამოხდილი წყალი არ შექმნის "ამინდს" სისტემაში, მისი ჩანაცვლება არ არის აუცილებელი. დისტილატის დამატებისას, საწყისი ანტიფრიზის ქიმიური შემადგენლობა არ იცვლება, ხოლო შენარჩუნებულია გამაგრილებელი თვისებები.
დასკვნა
სხვადასხვა მწარმოებლები გთავაზობთ ანტიფრიზი მათი ფერებით, ასე რომ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ დანამატების შემადგენლობა და ტიპი. იდეალური ვარიანტი იქნება დახარჯული გამაგრილებლის მთლიანად შეცვლა ან განზავებული წყლით განზავება. თუ ანტიფრიზის სხვადასხვა სტანდარტები შერეულია, დაუყოვნებლივ გაწმინდეთ და შეაჩერეთ ძრავის მოქმედება. ყველაზე ძვირადღირებული ტოზოლოგებიც კი ვერ შეძლებენ იზრუნონ "უცხოელის" რკინის გულზე, ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ ბრენდირებული გადაწყვეტილებები ან მოძებნოთ შესაფერისი. სერთიფიცირებულ ცენტრებში ანტიფრიზის შეძენა დაიცავს ყალბი ან დაბალი ხარისხის პროდუქტისგან.