არჩევა სიჩქარის ზეთი. გადაცემის ზეთი: კბილის ტკივილისთვის გადაცემათა ზეთი api gl 5

ნებისმიერი სიბლანტის ტრადიციული GL-4 გადაცემათა კოლოფი აქვს ½ ფოსფორის დანამატის დონეს, რომელსაც GL-5 აქვს, ისე, რომ ზედაპირის დაძაბულობის კავშირი არც თუ ისე ძლიერია და, შესაბამისად, აქტიური დატვირთვების პირობებში, სპილენძის მოცილება შეიძლება მოხდეს დროთა განმავლობაში ( ყუთის ნაწილების ტარება). ეს ნიშნავს, რომ GL-4 გთავაზობთ ოდნავ ნაკლებ დაცვას ულტრა მაღალი წნევისგან. აქედან გამომდინარე, API GL-4 არ არის შესაფერისი მაღალი სიჩქარით ჰიპოიდული გადაცემებისთვის.

თუ გადაცემათა კოლოფში იყენებთ GL-5 ზეთს, რომელიც მოითხოვს GL-4, ასევე შეინიშნება სინქრონიზატორებისა და გადაცემათა ნაადრევი აცრის პროცესი. ეს გამოწვეულია სპილენძის GL-5 ზეთის შემადგენლობაში შეყვანის შედეგად. ამ უკანასკნელში ის 4-ჯერ მეტია ვიდრე API GL-4 სტანდარტული ზეთი.

რა მოხდება, თუ ვერ იპოვნე GL-4?

ყველაფერი ძალიან მარტივია! GL-4 80W-90 გადამცემი ზეთის შესანიშნავი ჩანაცვლებაა SAE 50, რომელიც აკმაყოფილებს CAT TO-4 სპეციფიკაციას. ცვალებადობა აქ ხდება, რადგან ოპერაციული ტემპერატურა ძალიან ჰგავს და, SAE 50-ის შემთხვევაში, სპილენძის დონე არ აღემატება შეფუთვაზე მითითებულ ნიშანს GL-4 80W-90.

რა განსხვავებაა gl 4 და gl 5– ს შორის?

ფუნდამენტური განსხვავებები, რომელთა მიუხედავად გარკვეული მნიშვნელობა აქვს, როგორც მანქანას, ისე მყიდველს, მოიცავს:

1. გადაცემათა კოლოფის ოპერაციული დიაპაზონი. API GL-4 მისაღებია სატრანსპორტო ყუთების მანქანებში გამოყენებისთვის, რომლებიც არ ექვემდებარება დიდ დატვირთვას.
2. განსხვავებული სიბლანტე. GL-4– ს აქვს ქვედა სიბლანტე, როგორც ცხარე ყუთზე, და არა.
3. ექსტრემალური წნევის თვისებები. ზემოთ მოცემულ ყუთებთან დაკავშირებით ღირსეული ვარიანტია, რადგან მას აქვს დაბალანსებული რაოდენობით სპილენძი და რკინა. GL-5- ს მის შემადგენლობაში აქვს მნიშვნელოვნად მეტი სპილენძი, რაც რა თქმა უნდა დააზარალებს დაბალი დატვირთვის დიაპაზონის ყუთს.
4. ფასი ეს პარამეტრი გადამცემი ზეთების განსხვავების თვალსაზრისით გავლენას ახდენს ექსკლუზიურად მანქანის მყიდველზე / მფლობელზე.

რა ზეთი უნდა აირჩიოთ მანქანის კონფიგურაციის შეცვლისას?

რა უნდა გავაკეთო, თუ უფრო მძლავრი ძრავა ჩასვით მანქანაში, ან HP– მა მკვეთრად გაიზარდა? რაციონალური გამოსავალია სინთეზური ზეთის გამოყენება GL-4. აქ ასევე ფასდება კატეგორიების როლი. როგორ გავიგოთ, რომ ზეთი სწორად არის შერჩეული და მისი შემდგომი გამოყენება არ დააზიანებს ყუთს? აქ ყველაფერი შემთხვევით უნდა დარჩეს ან ყუთში "სიჯიუტის" გრძნობამ. თუ ეს ასეა, მაშინ აუცილებელია შერჩეული შეცვალოს GL-5-ით. ნავთობის შემცველი ნიმუში უნდა წარუდგინოს ანალიზს, ხოლო ახალი შევსებული ანალიზით უნდა მოხდეს ანალოგიური პერიოდის განმავლობაში.

თუ ყუთის ნაადრევი აცრისგან ერთადერთი გამოსავალია GL-5 ზეთის გამოყენება, მაშინ მაგნიტის მქონე ფილტრი გახდება კომპენსაციის ზომად, რომელიც ოდნავ გასწორდება / შეამცირებს სპილენძის მინარევების რაოდენობას.

განყოფილების ამგვარი ჩანაცვლება დამატებით ხარჯებს იწვევს, როგორც აღჭურვილობის ხელახალი აღჭურვილობის, ასევე ტრადიციული გადაცემათა ზეთების თვალსაზრისით. კონვერტაციის სპეციფიკა მოიცავს როგორც სინქრონიზატორის, ისე გადაცემათა კოლოფის შეცვლას. თუ სინქრონიზატორები კვლავ შეიძლება კლასიფიცირდებოდნენ როგორც სახარჯო მასალები, მაშინ ეს უკანასკნელი უნდა იყოს დაცული და, ფაქტობრივად, გამოიყენოთ GL-5. ეს განსაკუთრებით სასარგებლო იქნება იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანის ძალა იზრდება 100 ცხ.ძ. და სხვა.

შეძენის მთავარი განსხვავება და რაციონალურობა

მომწონს თუ არა, ამ ზეთებს შორის მთავარი განსხვავებაა სიჩქარის დიაპაზონი. მაგალითად, API GL-4 გამოიყენება სხვადასხვა სიმძიმის პირობებში, ხოლო GL-5 შესაბამისია მაღალსიჩქარიანი ჰიპოიდული გადაცემებისა და წამყვანი ღერებისთვის, რომლებიც, თავის მხრივ, მოქმედებენ საკმაოდ მაღალ ტემპერატურულ პირობებში, ალტერნატივა მოკლევადიანი შოკის დატვირთვით.
  უკიდურესი წნევის თვისებების შექმნა და შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანია ნებისმიერი ერთეულისთვის, რომლითაც შესაძლებელია რომელიმე ზემოხსენებული სინთეზური ზეთის გამოყენება. სწორი არჩევა არავითარ შემთხვევაში არ მთავრდება ყველაზე მაღალი დონის, თუნდაც იგივე API GL-5 –ის შეძენაში და გამოყენებაში.

კარგი მაგალითია

როგორც კარგი მაგალითი, შეგიძლიათ აიღოთ პოპულარული და ხელმისაწვდომი Lanos მანქანა. ძალიან ძვირი ზეთის ჩამოსხმა თავის ყუთში აბსურდულია და, როგორც პრაქტიკა აჩვენებს, ირაციონალურია. მისი ფუნქციონირების პრინციპის გრაფა ეხება დატვირთვის საშუალო ხარისხს. ვინმე იტყვის, რომ უკეთესია GL-5 შეავსოთ და დაივიწყოთ იგი. როგორც ზემოთ უკვე აღვნიშნეთ, ამ ზეთს აქვს მაღალი უკიდურესი წნევის თვისება სპილენძის მინარევების გაზრდილი კონცენტრაციის გამო. რა თქმა უნდა, ეს არის სპილენძი, გადაჭარბებული რაოდენობით, რომ ნახევარ წელიწადში სინქრონიზატორების და სხვა მამოძრავებელი ელემენტების გამორთვა მოხდება. შედეგად, პოტენციური მფლობელი მიიღებს დაზიანებულ ყუთს და თავის ტკივილს, როგორც დამატებითი ღირებულების ნივთს.

API GL-4, იგივე "Lanos" - სთან მიმართებაში, კიდევ უფრო ძვირი ეღირება, რადგან დაგეგმილი ზეთის ცვლილების სიხშირე განსხვავდება ზემოდან ზემოთ, მაგრამ გამორიცხავს უჯრედის ელემენტების ნაადრევი აცვიათ.

ყურადღება მიაქციე! ნარჩენების ზეთი, იქნება ეს GL-4 ან GL-5, არ შეიძლება ხელახლა იქნას გამოყენებული ავტომობილების ერთეულიდან ერთეულში.

ამ სტატიაში ვისაუბრებთ გადაცემათა ზეთებზე, მათ ტიპებსა და პროგრამებზე. თქვენ შეიტყობთ, რომელი ზეთი საუკეთესოა ზაფხულისთვის და რომელი ზამთრისთვის. ჩვენ ასევე ვისაუბრებთ GL-4– ის GL-5– ით შეცვლის საფრთხეებზე. - ეს არის საპოხი ყუთების საპოხი, რომელიც იქმნება ნავთობპროდუქტების საფუძველზე დანამატების დამატებით ან ქიმიური ელემენტების სინთეზით.

SAE 75w90 სიბლანტის დეკოდირება

ზეთების ტიპები

მანქანის თითქმის ყველა მფლობელმა იცის, რომელი გადამცემი ზეთია და რა არის მისთვის. ზოგი ადამიანი ავტომობილების საპოხი მასალას ირჩევს, ზოგი კი ენდობა მეგობრების გამოცდილებას ან, ამ ბიზნესის შეწუხების გარეშე, იყენებს სერვისული სადგურების მომსახურებას. მაგრამ ყველამ არ იცის, რას ნიშნავს ასოები და ციფრები სახელით, რა შემადგენლობის ზეთებია და რაზეა დამოკიდებული მათი ფასი. ზეთები სინთეზური, ნახევრად სინთეზური და მინერალურია.

მინერალკა, როგორც მას პოპულარობას უწოდებენ, იაფი გადამცემი ზეთი მინერალური ბაზით რაფინირებული ნავთობპროდუქტების სახით. "სინთეტიკა"  (ეტიკეტზე სრულად სინთეზურია დატანილი) მიიღება ქიმიური ელემენტების სინთეზით. საფუძვლები ნახევრად სინთეტიკანავთობპროდუქტებია სხვადასხვა დანამატების დამატებით (პრეპარატი, რომელსაც ემატება საოპერაციო თვისებების გასაუმჯობესებლად). ამ სიაში ყველაზე ძვირია სინთეზური ზეთი.

იცი XX საუკუნის დასაწყისში ნიგოლს იყენებდნენ გადაცემათა ზეთის სახით. საზაფხულო ვარიანტი იყო ნავთობის დისკი, ხოლო ზამთარში ასფალტის ტარი და დისტილატის ზეთი.

არჩევისას დაუყოვნებლივ მიაქციეთ ყურადღება მარკირება  გადამცემი ზეთი (თუ მას აქვს ასო "W", როგორც SAE 75W90, მაშინ ეს ყველაფერი ამინდია), ისევე როგორც ამ წერილის წინ და შემდეგ რიცხვები. ციფრები "W"  გამოვლენა სითხის დაბალ ტემპერატურაზე, ნომრები "W" შემდეგ  - სიბლანტის დიაპაზონი 100 გრადუს ტემპერატურაზე. "W" - ის შემდეგ რიცხვების არარსებობა ნიშნავს ზამთრის ზეთს. თუ მარკირება არ შეიცავს "W" (ზამთარს), მაშინ თქვენს ხელში მხოლოდ საზაფხულო ზეთი უჭირავთ.

სიბლანტის დეკოდირება

მოდით გადავიდეთ 75W90 გადამცემი ზეთის დეკოდირებაზე სიბლანტის მიხედვით. SAE (საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოება) წარმოადგენს ავტომობილების ინჟინრების საზოგადოების საზოგადოებას. სხვა საკითხებთან ერთად, "SAE" ადგენს სიბლანტის ხარისხს გადაცემათა კოლოფებისთვის (ეს არის SAE მაჩვენებელი, რომელიც არეგულირებს რამდენად ზუსტია "თხელი" ან "თხევადი" ეს ზეთი). რადგან ჩვენ განვიხილავთ გადაცემათა ზეთებს, ღირს ხაზგასასმელად ზაფხული, ზამთარი  და ამინდისაპოხი სითხე. გასაგები ენით საუბრისას, სიბლანტე წარმოადგენს საპოხი მასალის უნარს, დარჩეს მექანიზმის შიდა ელემენტების ზედაპირზე, ხოლო შენარჩუნდეს სითხის დაცვა. ძალიან ბევრი რამ დამოკიდებულია ზეთის სიბლანტეზე, ისე, რომ არ მოხდეს მისი უგულებელყოფა.

სინთეზური ზეთი 75W90 აქვს ოპტიმალური სიბლანტე -40-დან +35 გრადუსამდე.  თუ შევადარებთ 75W90 ზეთს და იაფ მინერალს 85W90, ამ უკანასკნელს -12 გრადუსზე ტემპერატურაზე ექნება ისეთი სიბლანტე, როგორც 75W90 ზეთი -40. შთამბეჭდავი? ცხადია, ერთ შემთხვევაში, გადაცემები გადადის ძალიან შესამჩნევი ძალისხმევით, ხოლო მეორეში - მყისიერად.

რომელი ზეთის გამოყენება ზაფხულში და რომელი ზამთარში

ავტომობილების მფლობელთა უმეტესობა იყენებს demi-სეზონის ზეთებს, რომლებიც შეასრულებენ თავიანთ ფუნქციას ნებისმიერ ტემპერატურაზე. თუ სეზონურ ზეთებს განიხილავთ, პირველ რიგში, აირჩიეთ ზეთი თქვენი გადაცემათა კოლოფისთვის და მხოლოდ ამის შემდეგ - ტემპერატურადან გამომდინარე (მკაცრი ზამთრისთვის ან ძალიან ცხელი ზაფხულისთვის). ზაფხულისთვის უმჯობესია მიიღოს SAE ზეთი 20 – დან 60 – მდე ინდექსით, რაც სიცხეში მშვენივრად გრძნობს თავს. ზამთარში საუკეთესოა SAE სიჩქარის ზეთი, რომლის შეფასებითაც 0W – დან 25W – მდე.

მნიშვნელოვანია! გადაცემათა კოლოფის საჭირო სიბლანტის ინდექსი მითითებულია ავტომობილის საოპერაციო სახელმძღვანელოში.

სხვაობა gl4 და gl-5 ზეთებს შორის

შემდეგ მონაკვეთზე გადასვლამდე გასათვალისწინებელია გადამცემი ზეთების ტემპერატურის პირობები.

  API სტანდარტული gl-4 განისაზღვრება გადაცემათა ზეთებისთვის, რომლებიც გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებისთვის (კონუსური და ჰიპოიდური) და განყოფილებების წამყვანი ღერძი, რომლებიც მოქმედებენ ზომიერი დატვირთვების და სიჩქარის პირობებში. უმჯობესია ყურადღება გამახვილდეს 75w90 GL-4– ზე, რადგან უფრო რაციონალურია გამოიყენოთ სეზონური ნავთობის გამოყენება.

API სტანდარტი gl-5 განკუთვნილია მაღალსიჩქარიანი ჰიპოიდული გადაცემებისთვის და წამყვანი ღერებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ მხოლოდ მაღალ ტემპერატურაზე და ექვემდებარება მოკლევადიანი შოკის დატვირთვას. მრავალი ფაქტორი გავლენას ახდენს სატრანსპორტო საშუალების სწორ მუშაობაზე, მაგრამ მთავარია ძრავის მდგომარეობა, მანქანის სხეული და გადაცემა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის ზრუნვაზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ სიჩქარის ზეთი დროულად შეიცვალოს.

საპოხი მასალის არჩევისას უნდა განვიხილოთ ორი ძირითადი ფაქტორი: დატვირთვის ძალა და მოცურების სიჩქარე. ნახევრად სინთეზური ზეთი არის ოქროს საშუალო ფასი და ხარისხი. ეს კომპოზიცია აერთიანებს "სინთეზისა" და "მინერალური წყლის" საუკეთესო თვისებებს.

მითითებულ გადაცემათა ზეთს შეუძლია:

1.   ტრანსმისიის სტაბილური მუშაობის უზრუნველყოფა დაბალ ტემპერატურაზე.

2.   გააფართოვოს გადაცემათა კოლოფი.

3.   შეინარჩუნეთ შესრულება ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში.

ყველაზე რაციონალური ვარიანტია შეიძინოთ ნახევრად სინთეტიკა - გადამცემი ზეთი 75w 90.  აქედან ჩვენ გამოვიტანთ შემდეგ დასკვნებს: API gl-5 უზრუნველყოფს საუკეთესო დაცვას მაღალი წნევისა და დატვირთვის პირობებში. ამ ტიპის ზეთი მოიცავს gl-4 სტანდარტის მოთხოვნებს. მაგრამ, სამწუხაროდ, გადაცემათა ზეთების კლასიფიკაცია არ ითვალისწინებს მრავალი გადაცემათა კოლოფის ტექნოლოგიურ მახასიათებლებს.

საინტერესო ფაქტი! რამდენიმე ათეული წლის წინ საპოხი მასალების მწარმოებლები იყენებდნენ ტყვიის საწინააღმდეგო დანამატებს. ახლა ისინი შეიცვალა გოგირდ-ფოსფორის დანამატის პაკეტებით, რადგან ტყვიამ გარემოზე უარყოფითად იმოქმედა.

ასე რომ, თქვენ და მე გადავწყვიტეთ, რომ gl-5- ს გოგირდის ფოსფორის უფრო მეტი დანამატი აქვს, ვიდრე gl-4. ამ დანამატებს ქმნის სპეციალური საფარი, გადამცემი ნაწილების დასაცავად, რომელიც მოქმედებს როგორც ”ფარი” აცვიათ. ეს საფარი უფრო ძლიერია ვიდრე სპილენძის და სხვა რბილი ნაწილების ზედაპირი, რომელთანაც იგი კონტაქტშია. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ აცვიათ არა მხოლოდ დამცავ ფენაზე, არამედ რბილი ლითონისგან დამზადებული ელემენტის ზედაპირზე. სწორედ ამიტომ, ზოგიერთ gl4 და gl5 საპოხი მასალების მწარმოებლები აღნიშნავენ, რომ ეს პროდუქტი არ არის განკუთვნილი სინქრონიზატორული გადაცემათა კოლოფებისთვის (ეს ქმნის მოძრაობის მოცულობის უჯრედის ფიქსირებულ გადაცემათა კოლოფის ჩართვას. სპილენძისგან დამზადებული სინქრონიზატორები, საპოხი მასალების გამოყენებისას, ექვემდებარება გაზრდის აცვიათ.

საინტერესოა! საოჯახო მანქანებში სინქრონიზატორები ჩვეულებრივი ბრინჯაოს დამუშავებია მანქანაზე, ყოველგვარი საფარის გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, სინქრონიზატორი საკმაოდ რთულ პირობებში მუშაობს და ნებისმიერი დამატებითი დაფარვა ძალიან სწრაფად იშლება.

  მოდით გამოვიტანოთ შემდეგი დასკვნა: gl-5 უფრო მეტად შექმნილია ჰიპოიდური გადაცემებისთვის, რომლებშიც, უფრო დიდი ხარისხით, ხახუნის ან მოცურების არსებობაა. API gl-4 გადაცემათა ზეთი უფრო შესაფერისია გადაცემებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ სხვადასხვა დატვირთვის პირობებში. ეს ზეთი უფრო მეტად განკუთვნილია კონუსური და ჰიპოიდური გადაცემებისთვის, რომლებსაც აქვთ ღერძების მცირე გადაადგილება. ეს შესაფერისია სატვირთო მანქანების, ტრაქტორებისა და ავტობუსების გადაცემათა კოლოფებისთვის.

როგორც ხედავთ, gl-5 – დან რეალური ზარალის შემთხვევები არ არის, მაგრამ ეს უკეთესია ხიდებისთვის, gl-4– ის გადაცემათა კოლოფებისთვის.  ასევე უნდა აღინიშნოს ნავთობის სიბლანტე. 80w 90 სიჩქარის ზეთი აჩვენებს ნორმალურ სიბლანტეს 100 გრადუს ცელსიუსზე, კარგად იტევს დატვირთვას და აქვს დაბალი ტემპერატურის თვისებები.

რა საფრთხის შემცველია GL-4– ის GL-5– ით შეცვლა

Gl-4 განკუთვნილია გადაცემათა კოლოფებისთვის, რადგან მას შეუძლია მუშაობა ზომიერი დატვირთვების და სიჩქარის პირობებში. Gl-5 უფრო შესაფერისია ჰიპოიდური გადაცემებისა და წამყვანი ღერებისთვის, რომლებიც, თავის მხრივ, მოქმედებენ დიდი სიჩქარითა და მძიმე დატვირთვით.

მაგრამ! Gl-5 შეიცავს მრავალი უკიდურესი წნევის დანამატს, რომელიც კარგად არ ერწყმის გადაცემათა კოლოფში ბრინჯაოს სინქრონიზატორებს. სავარაუდოდ, თუ თქვენ შეავსებთ gl-5 ყუთს, ძალიან მალე მანქანა დაიწყებს ჯოხებით ჩართვას და მალე ის მთლიანად "მოისვრის". უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს უნივერსალური gl4 და gl5, რომელიც უარესად იმუშავებს ხიდზე და გადაცემათა კოლოფზე, ვიდრე სუფთა gl-5 ან gl-4. თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, რაც მე ნამდვილად არ გირჩევთ, შეგიძლიათ შეიძინოთ გადაცემათა კოლოფი 2 ლიტრი gl-4 და ხიდისთვის 2 ლიტრი gl-5. ისევ და ისევ ეს უფრო შესაფერისია ჩვეულებრივი გადაცემათა კოლოფებისთვის. ჰიპოიდური გადაცემათა კოლოფის შესაქმნელად და მათში საჭირო რესურსის უზრუნველსაყოფად, gl-5 ექსკლუზიურად შესაფერისია.

  ახლა საფრთხეების შესახებ. ყველაზე ხშირად, სერვისცენტრებში, gl-4 ან gl-5 ზეთი იწვება როგორც გადაცემათა კოლოფში, ასევე წამყვანი ღერძებში, რაც ჩვეულებრივ იწვევს ექსტრაორდინალურ ხმაურს და ნავთობის ბეჭედს. რა არის პრობლემა? სიმძლავრე, რომლითაც ტუმბო "რაზდატკას" საწვავს ზეთში მცირეა, შესაბამისად, ზეთი ტარდება ტვინის "რაზდატკაში" ან შიგთავსის შიგთავსში. მაღალი სიჩქარით, წნევა და სითბო იზრდება. ხშირად, ეს იწვევს ბეჭდების დაზიანებას, შესაბამისად, ვასკვნით, რომ ზეთი უნდა იყოს სტაბილური. Gl-4 უნდა გადაისხა ექსკლუზიურად გადაცემათა კოლოფში, ხოლო Gl-5 - წამყვანი ღერძების ერთეულებში.

მნიშვნელოვანია! არასწორად შერჩეულ ზეთებს იწვევს დამცავი ფენის და ელემენტის ზედაპირი, რომელიც შედგება რბილი მეტალისგან!

სტატიის წაკითხვის შემდეგ, თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ აირჩიოთ ზეთი ზაფხულის, ზამთრის ან ამინდის გადაცემის სითხისთვის. ამავე დროს, არ უნდა დაგვავიწყდეს მწარმოებლის თქვენი "რკინის ცხენის" დაუყოვნებელი რეკომენდაციების შესახებ. დეტალური შესწავლის შემდეგ აღმოვაჩინეთ, რომ SAE 75W90 შეიძლება ჩაითვალოს ოპტიმალური მულტიგრადული ზეთი მთელი წლის განმავლობაში, რომელიც თანაბრად კარგად იმუშავებს ცხელ და ცივ ამინდში. ასევე, ჩვენ არ დაგვავიწყდა ჰიპოიდური ზეთი SAE 80W90, რომელიც ასევე კარგად ინარჩუნებს როგორც "პლიუსს", ასევე "მინუს" ტემპერატურას. ჩვენ განვიხილეთ, თუ რა არის საშიში ზეთის არასწორი შევსება და რამდენად შეიძლება ამ მოქმედებამ ზიანი მიაყენოს მანქანას.

დასასრულს, მინდა გითხრათ: "არ აქვს მნიშვნელობა, თუ გაქვთ ძვირადღირებული" სინთეტიკა "ან იაფი" მინერალური წყალი ", მნიშვნელოვანია ის, თუ რამდენად მუშაობს თქვენი მანქანა ასეთი ზეთით." აქედან გამომდინარე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თუ იგივე ზეთი შესაფერისი იყო ყველა მანქანისთვის, მაშინ, როგორც ვფიქრობ, მწარმოებლები არ დააჩუქრებენ ამდენი ჯიშის სიჩქარის ზეთს გადაცემათა კოლოფებისთვის.

არ არსებობს გადამცემი ზეთების ოპერაციული თვისებების, ხარისხისა და დანიშნულების მიხედვით კლასიფიკაციის ერთიანი სისტემა. მთელ მსოფლიოში აღიარებული სისტემა არის aPI კლასიფიკაცია (ამერიკის ნავთობის ინსტიტუტი), ზეთები მექანიკური გადაცემისთვის. ამ სისტემაში ზეთები მითითებულია კლასის ნიშნით API GL. შესაძლებელია ხუთი  კლასებიდან API GL-1  ადრე API GL-5  და რამდენიმე დიზაინის. ევროპაში გამოიყენება კლასიფიკაცია ZF TE-ML (Zahnradfabrik friedrishafen), რომელიც მოიცავს ყველა ზეთს, მათ შორის ჰიდრომექანიკური გადაცემების სითხეებს.

API GL სისტემის თანახმად, ზეთები იყოფა ხარისხის კლასებად. კლასიფიკაციის ძირითადი მახასიათებლებია ტრანსმისიის დიზაინი და საოპერაციო პირობები, დამატებითი მახასიათებლებია ანტიტექნიკის და ექსტრემალური წნევის დანამატების შინაარსი.

კლასიფიკაცია აღწერილია API დოკუმენტში სახელმძღვანელო გადაცემებისა და ღერძების საოპერაციო საპოხი ზეთების მითითებით. API პუბლიკაცია 1560, 1976 წლის თებერვალი. ( API პუბლიკაცია 1560, საპოხი მომსახურება საავტომობილო მექანიკური ტრანსმისიისა და ღერძიათვის).

API ხარისხის კლასები:

API GL-1

ზეთები მსუბუქი პირობებში მოქმედი გადაცემებისთვის.
   შეიცავს ბაზის ზეთებს დანამატების გარეშე. ზოგჯერ ანტიოქსიდანტებს, კოროზიის ინჰიბიტორებს, მსუბუქი დეპრესანტებს და ანტიფენიანურ დანამატებს ემატება მცირე რაოდენობით.
   განკუთვნილია საყრდენების და სასოფლო-სამეურნეო აპარატებისთვის სანაპიროზე, ჭია, ჭია და მექანიკური გადაცემათა კოლოფებისთვის (სინქრონიზატორების გარეშე).

API GL-2

   შეიცავს საწინააღმდეგო დანამატებს.
   განკუთვნილია ჭიების სატრანსპორტო საშუალებებისათვის.
   როგორც წესი, გამოიყენება ტრაქტორების და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის გადაცემის დასაბანად.

API GL-3

ზეთები ზარბაზანების ზომიერ პირობებში.
   შეიცავს 2.7% -მდე საწინააღმდეგო დანამატს.
   განკუთვნილია სატვირთო კონუსის და სხვა სატვირთო მანქანების საპოვნელად.
   არ არის განკუთვნილი ჰიპოიდული გადაცემებისთვის.

API GL-4

ზეთები გადაცემებისთვის, რომლებიც მოქმედებენ განსხვავებული სიმძიმის პირობებში - მსუბუქიდან მძიმე.
   შეიცავს 4,0% ეფექტურ ექსტრემალურ წნევის დანამატს.
   განკუთვნილია კონუსური და ჰიპოიდური გადაცემებისთვის, ღერძების მცირე გადაადგილებით, სატვირთო გადაცემათა კოლოფებისთვის, წამყვანი ღერძების შეკრებისთვის.
API GL-4 ზეთები განკუთვნილია ჩრდილოეთ ამერიკის სატვირთო მანქანების, ტრაქტორებისა და ავტობუსების (კომერციული მანქანებისთვის) სინქრონიზებული გადაცემებისთვის, ყველა სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი და სხვა გადაცემებისთვის. ამჟამად, ეს ზეთები ასევე აუცილებელია სინქრონიზებული გადაცემებისთვის, განსაკუთრებით ევროპაში. ამ შემთხვევაში, იარლიყი ან ზეთის მონაცემების ფურცელი უნდა შეიცავდეს წარწერებს ასეთი მიზნის შესახებ და დადასტურდება მანქანების მწარმოებლების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შესახებ.

API GL-5

ზეთები ყველაზე დატვირთული გადაადგილებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მკაცრი პირობებით.
   ისინი შეიცავს 6,5% ეფექტურ ექსტრემალურ წნევას და სხვა მრავალფუნქციურ დანამატს.
   მთავარი დანიშნულებაა ჰიპოიდული გადაცემები, რომელთაც აქვთ ცვლის ღერძების მნიშვნელოვანი გადაადგილება.
   ისინი გამოიყენება როგორც უნივერსალური ზეთები მექანიკური გადაცემის ყველა სხვა ერთეულისთვის (გარდა გადაცემათა კოლოფი).
   სინქრონიზებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის გამოიყენება მხოლოდ ზეთები, რომლებიც სპეციალური დადასტურებით შეესაბამება მანქანების მწარმოებელთა მოთხოვნებს.
   მათი გამოყენება შეიძლება გამოყენებულ იქნას შეზღუდული დახრილობის დიფერენციალით, თუ ისინი აკმაყოფილებენ MIL-L-2105D (აშშ) ან ZF TE-ML-05 (ევროპაში) სპეციფიკაციების მოთხოვნებს. შემდეგ კლასის აღნიშვნას აქვს დამატებითი სიმბოლოები, მაგალითად, API GL-5 + ან API GL-5 SL.

იმისთვის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი  (გარდა ჰიპოიდისა), ძირითადად გამოიყენება ზეთები API GL-3  და API GL-4;
ჰიპოიდური საბოლოო დისკისთვის:
API GL-4 - საშუალო დატვირთული გადაცემებისთვის  და
API GL-5 - ძლიერად დატვირთული გადაცემებისთვის, მათ შორის ჰიპოიდი, ღერძების მნიშვნელოვანი გადაადგილებით. ნავთობკომპანიები წარმოქმნიან უნივერსალურ ზეთებს, რომლებიც განკუთვნილია სინქრონიზატორული გადაცემათა კოლოფებისთვის და ძლიერ დატვირთული ჰიპოიდური გადაცემებისთვის.

1995 წელს API– მა შემოიტანა MT-1 კატეგორიის ახალი კატეგორიები, რომლებიც ითვალისწინებს თერმული სტაბილურობისა და მაღალი ტემპერატურის დეპოზიტების მოთხოვნების გამკაცრებას.

API MT-1

ზეთები მძიმე მოვალეობის შემსრულებელი დანაყოფებისთვის.
   განკუთვნილია ძლიერი კომერციული მანქანების (ტრაქტორებისა და ავტობუსების) სინქრონიზებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფებისთვის.
   ეკვივალენტურია API GL-5 ზეთების მიმართ, მაგრამ აქვს გაუმჯობესებული თერმული სტაბილურობა.

1998 წელს API, SAE და ASTM- სთან ერთად, შემოთავაზებულია ორი ახალი კატეგორია გადაცემათა ზეთების ხარისხის შესაფასებლად: PG-1  და PG-2 (PG-1 - მძიმე სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების მექანიკური გადაცემათა კოლოფი; PG-2 - სატვირთო მანქანებისა და ავტობუსების ღერძების მართვისთვის) ზეთის ორივე კატეგორიაში განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მაღალი ტემპერატურის თვისებებს. კატეგორია PG-2  ტექნიკურ ლიტერატურაში ზოგჯერ ჯგუფს მოიხსენიებენ GL-7.

API PG-2 (პროექტი)

ზეთები ძლიერი კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების (ტრაქტორები და ავტობუსები) და მობილური აღჭურვილობის მართვის ღერძი.
   ეკვივალენტურია API GL-5 ზეთების მიმართ, მაგრამ გააძლიერა თერმული სტაბილურობა და გაუმჯობესდა თავსებადობა ელასტომერებთან.

API კლასიფიკაციის გარდა, ხშირად გამოიყენება აშშ-ს არმია MIL-L-2105 A, B, C და D სპეციფიკაციები და ავტომობილებისა და დანაყოფების ინდივიდუალური მწარმოებლების სპეციფიკაციები: Chrysler; ფორდი General Motors; მაკი; კაცი; MercedesBenz ვოლვო ZF; როკველი და სხვ.

აშშ-ს სამხედრო სპეციფიკაციები

MIL-L-2105 ა  - ავტომობილების გადაცემათა კოლოფებისთვის საპოხი მასალების სპეციფიკაციები; დაახლოებით შეესაბამება API GL-4.

MIL-L-2105V  - ჰიპოიდური გადაადგილების სიჩქარის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სპეციფიკაციები; შეიძლება შედარებული იყოს API GL-5.

MIL-L-2105 C  - ტექნიკური მახასიათებლები 1976 წლიდან ძალაშია სიბლანტის კლასების ყველა სეზონური გადაცემის ზეთებისთვის 75W, 80W / 90 და 85W / 140. ისინი აღემატება სპეციფიკაციას. MIL-L-2105V  და შეესაბამება API GL-5.

აშშ-ს არმიის სპეციფიკაციების გარდა, არსებობს ცალკეული ფირმების სპეციფიკაციები - მანქანების და დანაყოფების მწარმოებლები: ქრიზლერი; ფორდი General Motors; მაკი; კაცი; MercedesBenz ვოლვო ZF; როკველი  ეს სპეციფიკაციები მითითებულია ბანკებსა და ქილაზე, რომელშიც შეფუთულია ზეთი.

გადაცემის ყუთებსა და წამყვანი ღერძი ეწოდება გადაცემათა კოლოფს. ტრანსმისიასა და ძრავის ზეთებს აქვთ მსგავსი კლასიფიკაცია. TM- სთვის ძირითადი თვისებებია: სიბლანტის მახასიათებლები, ოპერატიული და ანტიკოროზიული თვისებები, აგრეთვე საპოხი და თერმო-ჟანგვის უნარი.

75W-90 გადაცემის ზეთის მიმოხილვა

გადამცემი ზეთი, ისევე როგორც ძრავის ზეთი, აქვს საკუთარი, რომელსაც ასევე შეუძლია სწორად გაშიფვრა. ეტიკეტზე ზეთით sAE კლასიფიკაცია დღემდე  და APIზოგს აქვს zF კლასიფიკატორი  ან mIL დაზუსტებაშეიძლება ასევე იყოს ინდივიდუალური ავტომწარმოებლების შემწყნარებლობა.

ყველა თანამედროვე გადაცემათა ზეთი უნდა შეესაბამებოდეს SAE J306 საერთაშორისო კლასიფიკაციას. 75w90 ყველაზე ხშირად გამოიყენება სიბლანტის კლასი გადამცემ სითხეში.

სიბლანტის მნიშვნელობა აქვს 75w და 90

SAE- ის მიხედვით, TM– ია დაყოფილია ტიპებად და, შესაბამისად, მათი დანიშნულება სიბლანტის შესაბამისად. ვინაიდან ჩვენ ვისაუბრებთ გადამცემი ნავთობის 75W-90- ზე, პირველ რიგში, ჩვენ გავითვალისწინებთ მის მახასიათებლებს.

75W - ეს მაჩვენებელი ცნობილია, როგორც "ზამთარი", გვიჩვენებს სითხის ხარისხს დაბალ ტემპერატურაზე. რაც უფრო დაბალია მნიშვნელობა ასო “w” - ის წინ, გადაცემა უფრო ცივი ხდება ცივში. ამ ტიპის ზეთისთვის, ბარიერი უნდა იყოს -40 ° C ტემპერატურაზე.

სიბლანტის დიაპაზონის მეორე მაჩვენებელია 90 მას ასევე უწოდებენ "ზაფხულს", რაც მოწმობს გარე ჰაერის მაქსიმალურ ტოლერანტულ დადებით ტემპერატურაზე 100 გრადუს ტემპერატურაზე. თავად პარამეტრი ასევე არ ასახავს ჭეშმარიტ მნიშვნელობას, თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ საცნობარო მონაცემების თანახმად, ეს ბარიერი +35 ° С- მდე იქნება.

როგორც ჩანს, ზუსტად რატომ 75W90 ზეთი ყველაზე მისაღებია ჩვენი გრძედისრატომ არ უნდა შექმნათ უნივერსალური, უფრო ფართო ტემპერატურის სპექტრით? მაგრამ არც ისე მარტივი. სიჩქარის ზედაპირებს შორის ხახუნისგან დაცვა დამოკიდებულია სიჩქარის ზეთის სიზუსტეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სიბლანტის გაზრდას, ძალაში შედის წინააღმდეგობის კანონი, გადამცემი ენერგიის დანაკარგები იზრდება, ენერგიის ხარჯვის საშუალებით, მას შესწევს კბილების ამოღება. და ამასთან, სიბლანტის ზეთი ძალიან სქელია. ნაკლებად ბლანტიანი, დაბალ ნულოვან ტემპერატურაზე, თავს კარგად გრძნობს, მაგრამ აქვს ნაკლებად გამძლე დამცავი ფილმი და უფრო ცუდი საპოხი თვისება. ამ ორი ინდიკატორის დასაბალანსებლად, ასევე გამოიყენება სპეციალური დანამატის პაკეტები.

ზომიერი ტემპერატურის ზონაში უმჯობესია ყურადღება გამახვილდეს სიბლანტის კლასზე "90", მაგრამ "140", ანუ TM, რომლის სიბლანტე 100 ° C ტემპერატურაზე არ არის დაბალი 24 მმ / წმ-ზე, შეიძლება სასურველი იყოს ცხელი სამხრეთის კლიმატის ან მაღალი სიჩქარით მძიმე ტვირთის დროს. .

გადამცემი სითხე უნდა ასრულებდეს შემდეგ ფუნქციებს:

• გამორიცხავს ხახუნის, ჩამორთმევას, გაიტანა, ღერძი (ლითონის ღრმა კოროზია) და სხვა დაზიანება;
• ენერგიის დაკარგვის შემცირება და ეფექტურობის გაზრდა;
• ხახუნის ზედაპირებიდან სითბოს ამოღება;
• შემცირება ხმაური და ვიბრაცია გადაცემათა მუშაობის დროს.

ამიტომ, TM 75W90 სხვადასხვა მწარმოებლისგან, რა თქმა უნდა, გარკვეულწილად განსხვავდება მისი თვისებებით და, რა თქმა უნდა, მისი ფასების მიხედვით. გარდა ამისა, 75W90 სიჩქარის ზეთი ხშირად სინთეზურია, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში, მწარმოებელთა რიგმა შეიძლება მის ეტიკეტზე მიუთითოს ნახევრად სინთეტიკა. სინამდვილეში, ეს სინთეზისაგან განსხვავდება მხოლოდ სინთეზური ნივთიერების შინაარსით 20% - 40% და დანამატის ოდენობა 2-დან 15% -მდე.

გარდა იმისა, რომ ეს სითხეები SAE სისტემის მიხედვით კლასიფიცირდება, არსებობს გადაცემათა ზეთების გამიჯვნა და API სისტემის შესაბამისად, ინდექსით ”GL” (რუსული ვერსიით - ინდექსი ”TM”).

TM– ს ოპერატიული თვისებები

API კლასიფიკაცია აჩვენებს ყოვლისმომცველ შეფასებას  გადაცემა დამოკიდებულია ოპერაციული თვისებების მიხედვით და იყოფა ექვს კატეგორიად. კატეგორიები აღინიშნება ინდექსით, რაც შესაძლებელს ხდის გააცნობიეროს პროდუქტის ხარისხის ფარგლები და დონე. სამგზავრო მანქანების გადაცემისას, დღეს გამოიყენება სითხეების მხოლოდ ორი ჯგუფი - GL-4 და GL-5 (TM-4, TM-5 შიდა კლასიფიკაციის მიხედვით).

GL-4  (ან TM-4) - განკუთვნილია საშუალო დატვირთული გადაცემებისთვის. იგი გამოიყენება სახელმძღვანელო გადაცემასა და მექანიზმებში სპირალური ხერხემლის გადაცემებით. ასეთი ზეთების გამოყენება შეიძლება განხორციელდეს ჰიპოიდული ტიპის გადაცემის სიჩქარით მნიშვნელოვანი სიჩქარით, მაგრამ მცირე ან ზომიერი ბრუნვის დროს.

GL-5  (ან TM-5) - ძლიერად დატვირთული გადაცემებისთვის გამოიყენება. ნავთობის მოქმედება ამ სტანდარტით ხორციელდება ჰიპოიდულ გადაცემებში დაბალი ბრუნვის დროს დიდი სიჩქარით კომბინაციაში, ექვემდებარება მოკლევადიანი შოკის დატვირთვას. ეს ზეთი შეიცავს დიდი რაოდენობით გოგირდის ფოსფორის შემცველ ექსტრემალურ წნევის დანამატს.

ასევე ძალიან გავრცელებული ზეთი 75W90 მარკირებით - GL-4/5ორი ინდექსის არსებობა მიუთითებს სხვადასხვა დატვირთვის პირობებში და სხვადასხვა ტიპის მექანიზმების გამოყენებაზე.

MIL დაზუსტება

API– ს მიერ კლასიფიკაციის გარდა, ის ხშირად გამოიყენება ამერიკული MIL სპეციფიკაცია. 75W90- ისთვის ეს არის MIL-L 2105 A, B ან C. დაადასტურებს ყველა სეზონური სიჩქარის ზეთების მახასიათებლების შესაბამისობას, API GL-4 ან GL-5 ანალოგი.

ZF გადაცემის ზეთის ხარისხის კლასიფიკატორი

ასევე 75W-90 ზეთის სანთებელზე შეგიძლიათ იხილოთ კლასიფიკატორი ზარის ყველა ტიპის საავტომობილო გადაცემის კლასიფიკაციის სისტემა. აღნიშვნა ხდება ასოებითა და ციფრებით ZF TE-ML 01 – დან ZF TE-ML 14 – მდე.

რა განსხვავებაა GL-4 და GL-5 75W-90 ზეთებს შორის?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უფრო მაღალია, ზეთების დანიშვნის შესახებ TM GL-4  (შესაბამისად GOST 17479.2–85) - კონუსის და ჰიპოიდის ტიპის გადაცემებში ტრანსმისიაში მუშაობისთვისმოქმედებენ საკონტაქტო ძაბვამდე 3000 მპა-მდე და ნავთობის ტემპერატურა 150 ° C- მდე. ზოგადად, ეს არის წინა წამყვანი გადაცემათა კოლოფი. API GL-5 - უზრუნველყოფს საიმედო ოპერაციას ჰიპოიდული სიჩქარის მუშაობით შოკის დატვირთვით  3000 მპა-ზე ძაბვის დროს. იგი გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებში, ჰიპოიდური საყრდენის გადაცემათა კოლოფით და წამყვანი ღერძიანი კარდანიანი წამყვანი ფინჯნით. ეს გადამცემი სითხე უზრუნველყოფს უკეთეს დაცვას მაღალი დატვირთვების და ზეწოლის ქვეშ.

შეცდომები TM 75W90- ის არჩევისას და სხვაობა GL 4 და GL 5-ს შორის.

ძირითადი მახასიათებელი  ეს ისაა ზეთებში 75W90 API GL-4 ორჯერ ნაკლებია ვიდრე გოგირდ-ფოსფორის დანამატები  ვიდრე მსგავსებში, მხოლოდ უმაღლესი კლასის. ასეთი დანამატები ქმნიან სპეციალურ დამცავ საფარს ნაწილებზე, რაც ხელს უშლის აცვიათ, მაგრამ ეს ნივთიერება კიდევ უფრო ძლიერია, ვიდრე სპილენძის ან სხვა რბილი შენადნობებისგან დამზადებული ნაწილების ზედაპირი. ამრიგად, TM– ს სხვა მიზნებისათვის გამოყენება საფრთხეს უქმნის რბილი ლითონისგან დამზადებული ელემენტის ზედაპირს. ასე რომ, იმ საგუშაგოებზე, სადაც 75W90 GL-4 უნდა გამოიყენოთ, და GL-5 არის მოსაკლავად, სპილენძის ჩიპები სწრაფად ჩნდება, რადგან სინქრონიზატორები მზადდება სპილენძით, ხოლო გოგირდ-ფოსფორის დანამატი კლავს მათ.

GL-4 – დან GL-5 – ში გადასვლა და პირიქით, დაუშვებელია: ეს არის სხვადასხვა ზეთი, სხვადასხვა თვისებებით და დანიშნულებით.

საუკეთესო გადამცემი ზეთების სიბლანტის მქონე 75W90

• სიბლანტე. ზეთმა უნდა შეინარჩუნოს ოპტიმალური სიბლანტე როგორც დაბალ ტემპერატურაზე, ასე რომ შეინარჩუნოს მისი astringent თვისებები მაღალ ტემპერატურაზე;
• ტემპერატურის მახასიათებლები. თითოეულ სითხეს აქვს თავისი დაასხით წერტილი და ანთების ტემპერატურა, TM– ს უნდა ჰქონდეს ყველაზე დიდი უფსკრული ამ ინდიკატორებს შორის;
. რაც უფრო მაღალია ეს ციფრი, მით უკეთესი პროდუქტი;
• Badass ინდექსი. სამწუხაროდ, ამ ინდექსზე არ არსებობს ნორმები, მაგრამ რაც უფრო მაღალია ეს მნიშვნელობა, მით უკეთესი იქნება TM;
. GOST– ის თანახმად, ეს მნიშვნელობა არ უნდა იყოს დაბალი, ვიდრე 3,000 H;
• აცვიათ ინდიკატორი. ასეთი კრიტერიუმი განისაზღვრება მხოლოდ GL-5 კლასის ზეთისთვის, ის უნდა იყოს 0.4 მმ-ზე ნაკლები.

საუკეთესო გადამცემი ზეთების ტოპ არ ითვალისწინებს მათ ღირებულებას, მაგრამ მოცემულია შეფასებისა და შედარებითი ტესტების საფუძველზე.

მრავალი თვალსაზრისით, სიჩქარის ზეთი Motul Gear 300  75W90 პირველ ადგილზეა ყველა საგანში. ამ გადაცემას აქვს დაცვის ყველაზე მაღალი დონე ქულისგან (ინდექსი არის 60.1), შედუღება, ნავთობის ფირის სტაბილურობა ძრავის სიმძლავრის დაკარგვის გარეშე და საშუალო აცვიათ სიხშირე (0.75 მმ). მიუხედავად იმისა, რომ სიბლანტის მახასიათებლები (განსაკუთრებით წყალქვეშა ტემპერატურაზე) და ვერ დაიკვეხნით.

გადამცემი ზეთების ტემპერატურის ტესტი 75W90

მეორე და მესამე ადგილებს იკავებენ გადამცემი სითხეები კასტროლიდან (სინტრანები) და მობილიდან (მობილუბი). ზეთი კასტროლის სინდრონების ტრანსაქსი  75W-90 GL-4 გამოიყენება გადაცემათა კოლოფებში, გადაცემის შემთხვევებში და წამყვანი ღერძი. მას აქვს დაბალი ტემპერატურის სითხის მაღალი ხარისხი, მაგრამ Mobile- სთან შედარებით, ქულის შეფასების ინდექსი საკმაოდ დიდია, რაც შეეხება ამ კლასის სითხეს, მაგრამ აცვიერების დონეც კი უკეთესია, ვიდრე Motul– ს (59.4).

ტ.მ. მობილიზაცია  შეიძლება მესამე ადგილზე დადგეს, რადგან მას აქვს კარგი ტესტის შედეგი მაღალი დონის დაცვაზე და აცვიათ დონის გამო, შესაბამისად, იგი უზრუნველყოფს ხახუნის დაბალ დანაკარგებს სამუშაო ტემპერატურაზე. სამწუხაროდ, მას აქვს არასაკმარისი სიბლანტის ინდექსი ქვე-ნულოვან ტემპერატურაზე.

მეოთხე შედეგმა, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ზეთის შემოწმებამ აჩვენა ზეთი მთლიანი გადაცემა  SYN FE 75W-90. მიმოხილვები ამ სითხის შესახებ ასევე კარგია, თუმცა რადგან ის უნივერსალურია - მას აქვს API GL-4 / GL-5, ეს არ იქნება შესაფერისი ყველა გადაცემათა კოლოფი. ამ TM– ს აქვს ყადაღის დონის 58,8, რაც ლიდერის მაჩვენებელზე უკეთესია გადამცემი ზეთების 75W90 მაჩვენებლის მიხედვით. მაგრამ მას არ შეუძლია დაიკვეხნოს დაბალი ტემპერატურის ტესტში აცვიათ და კარგი სიბლანტე.

ნახევრად სინთეზური სიჩქარის ზეთი LIQUI MOLY ჰიპოიდული-გეტრიეობილი  TDL 75W-90 GL-4/5 ასევე კარგად ასრულებს ტესტებში, გამოირჩევა განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ტესტირება მინუს 40-ზე, მისი დაბალი სითხე ამ დაბალ ტემპერატურაზე საშუალებას მისცემს ყუთს და გადაცემათა კოლოფს მუშაობდნენ უპრობლემოდ. ამასთან, სხვა მნიშვნელოვანი ინდიკატორები საშუალო დონეზეა.

სინთეზური ზეთი ZIC G-F TOP  ამ რეიტინგში 75W-90 არ შედის, რადგან მისი აცვიათ და ცრემლსადენის მაჩვენებლებზე ძალიან ცოტა მონაცემი გვაქვს, თუმცა ტემპერატურის ტესტი შესანიშნავია. ეს გადამცემი ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახელმძღვანელო გადაცემებში (მათ შორის სინქრონიზებული ტრანსმისიების მქონე ჩათვლით) და წამყვანი ღერძი. ავტომობილების მფლობელების თქმით, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს გადაცემის ხმაურს, გაუძლებს ექსტრემალურ დატვირთვას და პრაქტიკულად არანაირი ნაკლოვანება არ აქვს.

ასევე, არ შეიძლება დაეხმაროთ, მაგრამ ყურადღება არ მიაქციოთ Eurol მწარმოებლის Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 ზეთს, რადგან, რეალური ტემპერატურის ტესტების ნაკლებობის გათვალისწინებით და აცვიათ ძალიან მაღალი დონის - 0.94, მას აქვს ყადაღის კარგი დონე - 58.5 და დიდი პოპულარობა მძღოლები შორის.

როგორც ხედავთ, ბაზარზე 75W90 სიჩქარის ზეთის დიაპაზონი საკმაოდ დიდია და ყოველთვის არის არჩევანი თქვენი საჭიროებებისა და ხელმისაწვდომი ფასებისთვის. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა აირჩიოთ არა იმიტომ, რომ მეზობელმა ურჩია, არამედ თქვენი მანქანის გადაცემის საჭიროებების და თავად გადამცემი სითხის მახასიათებლების საფუძველზე.

სატრანსპორტო საშუალების სტაბილური მოქმედება შესაძლებელია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთის გამოყენებისას ავტომობილების კომპონენტებში. გადამცემი ძრავის ზეთები იმსახურებენ მატარებლების უფრო ყურადღებას, მაგრამ ახლა ისინი უფრო მეტ ძრავას იყენებენ.

ავტომობილების გადაცემათა კოლოფი ზეთი შეაქვთ გადამცემი განყოფილებებში გადაცემათა კოლოფით - გამაძლიერებელი გადაცემები, წამყვანი ღერძი, გადაცემის შემთხვევები, გადაცემათა კოლოფი და ელექტროენერგიის ამწეები. ასეთი ზეთები ამცირებს ხახუნის დანაკარგებს და ამცირებს გადამცემ ნაწილებში ნაწილების აცვიათ, გაცივდება და იცავს ხახუნის ნაწილებს კოროზიისგან.

გადამცემი ზეთი განკუთვნილია:

• ხახუნის ენერგიის ხარჯების შემცირება,
• დაიცვას ნაწილები აცვიათ და ცრემლსადენი,
• ვიბრაციის, შოკის დატვირთვის და ხმაურის შესამცირებლად,
• აცვიათ პროდუქტები ხახუნის ზონიდან.

გადამცემ ზეთებს უნდა ჰქონდეთ შესანიშნავი სიბლანტე-ტემპერატურის მახასიათებლები. ისინი ავსებენ ჰიდრავლიკურ სისტემას, ასუფთავებენ სამრეწველო მანქანების მექანიკური და ჰიდრავლიკური გადამცემი განყოფილებებს და გადაცემათა კოლოფებს სიჩქარითა და ჭიის გადაცემებით.

ზეთის სიბლანტე შეირჩევა ოპერაციული პირობების მიხედვით:

• მაქსიმალური - დალუქვის ნაწილების მეშვეობით ზარალის თავიდან ასაცილებლად,
• მინიმალური - გადამცემი განყოფილებების დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობის დაწყება და ხახუნის დანაკარგების შემცირება.

კარგი მახასიათებლების მქონე მაღალი ხარისხის ზეთის გამოყენებისას, შესამჩნევია მნიშვნელოვანი საწვავის და საპოხი დანაზოგი.

ტოლერანტობის ტიპები და განსხვავებები GL4 და GL5

გადამცემი ზეთები იყოფა 5 მთავარ კლასად. GL4, GL5 მიეკუთვნება ახალ კლასს, რომელიც გამოჩნდა გადაცემათა კოლოფის წყალობით, რომელიც ერთ სათავსში არის კომბინირებული ჰიპოიდული გადაცემათა კოლოფი. ეს დიზაინი საჭირო იყო ისე, რომ ორი შეუთავსებელი ზეთი ერთმანეთში არ შეერია. მისთვის შეიქმნა ზეთების კლასი, რომელიც აკმაყოფილებს სხვადასხვა კლასის მოთხოვნებს.

ცხიმების ახალი უნივერსალური კლასი გამოიყენება ერთდროულად მართვის სიჩქარესა და გადაცემათა კოლოფებში:

• GL5 ზეთებით, ჰიპოიდური გადაცემა განსაკუთრებით საიმედო ხდება მაღალი ძაბვისა და შოკის ტვირთის ქვეშ.
• GL4 ზეთები ძირითადად განკუთვნილია წინა წამყვანი გადაცემათა კოლოფში გამოსაყენებლად. ეს სახეობა შეიცავს ნახევრად იმდენი გოგირდის-ფოსფორის დანამატებს, რომლებიც ქმნიან დამცავ საფარს ნაგვის ნაწილებზე.

GL4 / 5 აღნიშვნა გამოიყენება აზიელი მწარმოებლების მიერ, ევროპული წარმოების მასალებზე არის მითითებული GL4 +. ზოგი მძღოლი მიიჩნევს, რომ ეს ზეთები სხვადასხვა კლასს მიეკუთვნება, მაგრამ ისინი ცდებიან.

75w90 სიჩქარის ზეთი: სინთეზური და ნახევრად სინთეზური

ნახევრად სინთეზური პროდუქტის ძირითადი მოდიფიკაცია შეიცავს მინერალის 78-45%, სინთეზური ნივთიერების 20-40% და დანამატების 2-15%. სინთეზური გადაცემის ზეთების საფუძველი მხოლოდ სინთეზური ბაზაა.

სინთეზური ზეთი 75W90 მზადდება პოლიფალოლიფინებისგან, შესაბამისი დანამატებით ან დანამატებით ჰიდროკრეკული ნივთიერებებისგან. ნავთობის ტიპის 75W90 ძირითადი მახასიათებლებია:

• გადამცემი განყოფილებების დაცვა ხახუნისგან, დაჟანგვისა და აცვიათ,
• ტრანსმისიის გაზრდა,
• ძალიან დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობის უნარი,
• მარილის საბადოების დაშლა,
• პოლიმერული ბეჭდების შენარჩუნება.

75W90 არის სინთეზური ზეთი, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი გამყიდველი წარმოუდგენს მას ნახევრად სინთეზურად.

პოპულარული სიჩქარის ზეთების მიმოხილვა და სპეციფიკაციები

განვიხილოთ პოპულარული მწარმოებლის ზეთები სხვადასხვა მწარმოებლებისგან.

TM-5 ზეთების სერია ლუკოილიდან, სიბლანტის და ტემპერატურის გაუმჯობესებული მახასიათებლით, განკუთვნილია მექანიკური გადამცემი მოწყობილობებისთვის, ნებისმიერი ტიპის გადაცემათა კოლოფით. ასეთი ზეთი ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო გადაცემის შემთხვევებში, წამყვანი ღერძი, გამაძლიერებელი გადაცემები და ა.შ. შეზეთვა საშუალებას იძლევა გადამცემი განყოფილებების მოქმედება დაბალ ტემპერატურაზე და მნიშვნელოვნად დაზოგავს საწვავს.

კასტროლი

კასტროლის სინთეზური ზეთი 75W-90 იცავს ნაწილების აცვიათ ექსტრემალურ დატვირთვებში. რეკომენდებულია სახელმძღვანელო გადაცემებში, რომლებიც იყენებენ ტიპის VW 501 50 და API GL4 ზეთებს.

ზიკი

ზიკის უახლესი თაობის გადამცემი საპოხი აქვს დაბალი დაბალი ტემპერატურის სითხის და შესანიშნავი ხახუნის საწინააღმდეგო თვისებებს. ნავთობი მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივებს გადამცემი რესურსს, რადგან მას აქვს დანამატების სრული დიაპაზონი და მისი გამოყენება ნებისმიერ, თუნდაც ექსტრემალურ პირობებში, მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში და წამყვანი ღერძებშია. საგუშაგო ბევრად უფრო მშვიდია, ხოლო მნიშვნელოვნად იზრდება მისი რესურსი.

ლიქი მოლი

LIQUI MOLY სინთეზურმა ზეთმა აჩვენა შესანიშნავი შესრულება როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფებში, ასევე ჰიპოიდულ გადაცემებში API GL4 + grease გამოყენებით. სიბლანტის და ტემპერატურის შესანიშნავი მახასიათებლების გამო, ზეთი ეფექტურად იცავს კოროზიისგან და აცვიათ გაფართოებული მომსახურების ხანგრძლივობით.

ტრანსნაციონალური კორპორაცია

ნახევრად სინთეზური გადამცემი ზეთი TNK მიეკუთვნება უმაღლეს კლასს და გამოიყენება მთელი წლის განმავლობაში. იგი წარმოებულია თანამედროვე ტექნოლოგიის გამოყენებით, მაღალი ხარისხის ბაზის ზეთებისგან, იმპორტირებული კომპონენტების დამატებით.

შელი

Shell სინთეზურ ზეთებს აქვთ ყველაზე მაღალი შესრულება და განკუთვნილია მძიმე მოვალეობის შემსრულებელი სპორტული ავტომობილების გადასატანად.