პრესტიჟული კორეული მანქანა KIA Sportage III არის მეორე თაობის წინამორბედის ღირსეული მემკვიდრე. ეს მანქანა აღჭურვილია ეკონომიური ექვს სიჩქარიანი Kia Sportage– ით. როგორც მთელი წარმოდგენილი მანქანა, ავტომატური ტრანსმისია ხასიათდება საიმედო ტექნიკური შესრულებით და არაჩვეულებრივი მოვლით. ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Kia Sportage 3 ხდება ორიდან ერთ -ერთი გზით: ტრანსმისიის ნაწილობრივი ან სრული შეცვლა.
ზეთის შეცვლის მეთოდების აღწერა ავტომატური ტრანსმისიისთვის Kia Sportage 3
ბევრი მეპატრონე თავის მანქანებს თავად უვლის. ამ ღონისძიების წარმატებით ჩატარების მიზნით, თქვენ დეტალურად უნდა შეისწავლოთ Kia Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის თითოეული ოპერაციის სირთულეები.
ყველაზე ხშირად, გამარტივებული მეთოდი გამოიყენება ზეთის ნაწილობრივი შეცვლისთვის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ეს არ საჭიროებს სპეციალურ აღჭურვილობას და რთულ მოწყობილობებს. თუმცა, ამ მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები. მთავარი არის ავტომობილის საპოხი სისტემაში ATF გადამცემი სითხის 100% -ით ჩანაცვლების გარანტიის არარსებობა. ამ შემთხვევაში ხდება ახალი შემადგენლობის ნაწილობრივი შერევა ძველ ნივთიერებასთან.
ავტომატური ტრანსმისიის შეზეთვის სისტემაში ახალი გადამცემი მასალის პროცენტის გასაზრდელად, ეს პროცედურა ხორციელდება არა ერთ, არამედ ორ საფეხურზე.
Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში სრული საპოხი ცვლილების შესრულებისას დაგჭირდებათ:
- შეიძინეთ სპეციალური გამრეცხი აპარატი;
- დააკავშირეთ მოწყობილობა ავტომატურ გადაცემასთან შლანგების გამოყენებით;
- ტუმბოს სითხე ზეწოლის ქვეშ მთელ გადამცემ სისტემაში.
მთელი გადამცემი სამუშაო სითხის გადატუმბვის პროცესში, ძველი დახარჯული შემადგენლობა მთლიანად ამოღებულია სარქვლის სხეულიდან და ყუთის კრახის სხვა იზოლირებული ადგილებიდან. ძველი შემადგენლობის ამოღებასთან ერთად, აპარატის მთლიანი საპოხი სისტემა ივსება ახალი ATF გადამცემი ზეთით.
საპოხი მასალის სრული ჩანაცვლების უპირატესობები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში:
- უზრუნველყოფს 100% განახლებას ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.
- ავტომობილის მომსახურებას შორის დროის მონაკვეთის ზრდა.
- საპოხი მასალის ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება.
- სიჩქარის გადაადგილების შესამჩნევი სიმარტივე და კომფორტი.
- მანქანის მუშაობაში ნეგატიური გამოვლინებების არარსებობა (კლანჭების სრიალი, ავტომატური ტრანსმისიის სრიალი, დარტყმა, ვიბრაცია, სარქველის სხეულის არასწორი მოქმედება და სხვა).
მეორე მეთოდის უარყოფითი მხარეები:
- ეს მეთოდი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახლში;
- სახარჯო მასალის გაზრდილი რაოდენობის საჭიროება;
- ბრენდირებული ATF გადაცემათა ზეთის შედარებით მაღალი ღირებულება;
- კვალიფიციური სადგურის სპეციალისტების მომსახურება შედარებით ძვირი მომსახურებაა.
დასკვნა: ავტომობილების მფლობელების უმეტესობის აზრით, ავტოფარეხში ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა არის საუკეთესო ალტერნატივა ძვირადღირებული მოვლენისთვის, სერვის ცენტრებში გადამცემი მასალის სრული ჩანაცვლებისთვის.
რა სახის ზეთი შეავსოთ მე -3 თაობის Kia Sportage ავტომატური ტრანსმისია
ცნობილია, რომ ავტომატური ტრანსმისიის სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად დეკლარირებული საოპერაციო ვადის განმავლობაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ რეკომენდებული ბრენდების გადამცემი ზეთები. შემდეგი სამუშაო მასალები საუკეთესოდ შეეფერება Kia Sportage 3 მანქანას:
- Hyundai SP-4.
- კასტროლ ტრანსმაქსი E.
- Shell Spyrax S4.
- ელისონი C4.
- დექსრონი 3.
წარმოდგენილი სიიდან პირველი ორი პუნქტი არის ყველაზე შესაფერისი ორიგინალური ზეთები ამ მანქანის მოდელისთვის.
რამდენი ზეთის შეძენა გჭირდებათ იმისათვის, რომ განახორციელოთ სამუშაო სითხის ნაწილობრივი ან სრული ჩანაცვლება Kia ავტომატურ გადაცემაში:
- ნაწილობრივი ჩანაცვლება - 6 ლიტრი ATP;
- ტექნიკის ოთახი (სავსე) - არანაკლებ 12 ლიტრი, შესაბამისად.
რჩევა: ზამთრის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში მანქანის მუშაობის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, გამოცდილი ავტომობილების მფლობელები გვირჩევენ გადაცემათა კოლოფის შეცვლას Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში ზამთრის თვეების წინა დღეს. ყინვის დაწყებამდე აუცილებელია ყუთი გაუშვათ ახალ საპოხი მასალებზე. ეს ხელს უწყობს ავტომატური გადაცემის სამუშაო ნაწილების და მექანიზმების მომსახურების ხანგრძლივობის მნიშვნელოვნად გაზრდას.
ATF საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირე
რამდენი კილომეტრის შემდეგ ემსახურება ავტომატური ტრანსმისია? მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე, გადამცემი ზეთის სრული შეცვლა Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში უნდა განხორციელდეს დაფარული ბილიკის 60,000 კილომეტრის შემდეგ. თუ გადაწყვეტილება მიიღება საპოხი მასალის შეცვლის ნაწილობრივი ჩანაცვლების მეთოდის გამოყენებით, მითითებული დროის ინტერვალი ავტომატურად განახევრდება. ეს ნიშნავს, რომ ავტომატურ გადაცემაში გადამცემი სითხის ნაწილობრივი შეცვლის მეთოდის გამოყენებისას, ზომები ხორციელდება 30,000 კმ გარბენის შემდეგ.
გადაცემათა კოლოფში გადამცემი სითხის განახლების შესახებ წარმოდგენილი წესების დაცვით, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაიზარდოს ავტომობილის ავტომატური გადაცემის მომსახურების ვადა დამატებითი დანამატების გამოყენების გარეშე.
ყუთში სამუშაო საპოხი მასალის შეცვლის პარალელურად, უნდა შეიცვალოს Kia Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ავტომატური გადაცემის ფილტრი.
საჭირო სახარჯო მასალებისა და ინსტრუმენტების ჩამონათვალი
სანამ Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ტრანსმისიის ზეთი შეიცვლება, რეკომენდებულია სპეციალური ამაღლებული პლატფორმის მომზადება სანახავი ხვრელით ავტომობილის მოსახერხებელ ბორცვზე (ესტაკადა). სამუშაოსთვის ასევე დაგჭირდებათ ინსტრუმენტები და აქსესუარები:
- ATF გადამცემი ზეთის ახალი ნაწილი.
- კომპლექტი wrenches.
- ფანქარი.
- კონტეინერი ცარიელი თაიგულის ან აუზის სახით, მოცულობით მინიმუმ ხუთი ლიტრი, გამოყენებული ზეთის შესაგროვებლად.
- ძაბრი გადამცემი შემავსებლის კისერში.
- შესაბამისი დიამეტრის რეზინის შლანგი.
- კომპოზიცია კარბურატორების დასამუშავებლად (სასარგებლოა ტაფის გასაწმენდად).
- ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შუასადენი.
- ახალი ზეთის ფილტრი.
საპოხი მასალის შეცვლის პროცედურა ავტომატურ გადაცემაში: Kia Sportage თავად გააკეთეთ
პირდაპირი მუშაობა იწყება გადაცემათა კოლოფში სამუშაო სითხის საფუძვლიანი გათბობით საოპერაციო ტემპერატურაზე. ამისათვის თქვენ უნდა დაიწყოთ ძრავა და მართოთ მანქანა რამდენიმე კილომეტრზე შვიდი წუთის განმავლობაში. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარში, როდესაც გარემოს ტემპერატურა ნულის ქვემოთ არის. ამ პირობის შესრულება აუცილებელია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შიგნით გადამცემი ზეთის გასათხელებლად. ცხელი, დაბალი სიბლანტის ზეთი სწრაფად და უფრო ადვილად იშლება ავტომატური ტრანსმისიის კრახიდან.
რჩევა: პროცესის დასაჩქარებლად, გამოცდილი ხელოსნები დამატებით ამოიღებენ წვეტს ავტომატური ტრანსმისიიდან, ხოლო ჰაერი შედის ყუთის შიგნით.
ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის მოქმედებების ალგორითმი:
- განათავსეთ მანქანა ესტაკადაზე.
- გააჩერეთ ძრავა.
- გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი.
- მოათავსეთ მომზადებული კონტეინერი გადაცემათა კოლოფის გადინების ხვრელის ქვეშ.
- გახსენით სანიაღვრე დანამატი, რომელიც მდებარეობს ყუთის კრაკის ბოლოში. ცნობილია, რომ ყველა საპოხი სითხე არ გამოდის ყუთიდან. გადამცემი საპოხი მასალის თითქმის ნახევარი რჩება სარქვლის სხეულში და ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანში.
- როდესაც ზეთი შეწყვეტს დრენირებას, დაიშალეთ ავტომატური ყუთის ტაფა. ამისათვის გახსენით 21 დამაგრებითი ხრახნი და ფრთხილად გადაწურეთ დარჩენილი ზეთი კონტეინერში (დაახლოებით 200 მლ).
- ამოიღეთ ჩაკეტილი ზეთის ფილტრი და მაგნიტები.
- გაწმინდეთ ლითონის ნაკაწრებისა და სხვა მავნე საბადოებისგან, ჭუჭყისა და ემულსიის, მაგნიტებისა და ზეთის ტაფისგან.
- ნაგვის გაწმენდისას გამოიყენეთ კარბურატორის ხსნარი ან ჩვეულებრივი ბენზინი.
- ამოიღეთ ნახმარი პალეტის შუასადების ნარჩენები და დააინსტალირეთ ახალი დალუქვის ელემენტი გამაგრების გამოყენებით.
- დახურეთ სადრენაჟე ხვრელი.
- შეავსეთ ახალი გადაცემათა კოლოფი ზეთოვანი ხვრელების გამოყენებით. ამისათვის გამოიყენება მომზადებული ძაბრი და შლანგი. სითხის მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს ადრე ამოღებული ნარჩენების რაოდენობას.
- შეამოწმეთ შევსებული ზეთის დონე. ის უნდა იჯდეს სადინარის შუაგულში.
ავტომატურ გადაცემაში ახალი გადამცემი ზეთის შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა და მიაწოდოთ ზეთი ავტომატური ტრანსმისიით, გადაადგილების ამომრჩევი რამდენჯერმე გადაადგილდეს სხვადასხვა რეჟიმში გარკვეული შეფერხებით (დაახლოებით ხუთი წამი) თითოეულ პოზიციაზე.
საინტერესოა: Kia Sportage 3 მანქანის ავტომატურ გადაცემას აქვს ზეთის ფილტრი, რომელიც აღჭურვილია არა ჩვეულებრივი ფოლადის ბადეებით, არამედ ორი ფენის ელემენტით, რომელიც დამზადებულია სპეციალური თექისგან. ამ ფილტრის მასალის ხელახლა გაწმენდა და განახლება შეუძლებელია. მექანიზმი მთლიანად დაიშალა და დამონტაჟებულია მსგავსი დიზაინის ახალი ზეთის ფილტრი.
თუ ავტომობილის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გადამცემი ზეთის განახლების პროცესში არ შეიცვალა ფილტრის მექანიზმი, გადამცემი საპოხი სისტემის ზეთის წნევა მკვეთრად დაეცემა. შედეგად, გადაცემათა კოლოფი დაიწყებს მუშაობას არასტაბილურად, გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებისას ხელშესახები გამოჩნდება. სხვა სიჩქარეზე გადასვლის პროცესი განხორციელდება შეფერხებებით. ავტომატური ტრანსმისიის სარქვლის კორპუსის ზეთის არხები სწრაფად დაიკეტება, დაიწყება საშიში, საჭირო იქნება დაუგეგმავი ძვირადღირებული რემონტი.
Kia Sportage მანქანას აქვს ორი სახის მორთვის დონე - ავტომატური ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. თუ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში, ზეთის შეცვლა საკმაოდ მარტივია, მაშინ მისი შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Kiy. ექსპერტები გვირჩევენ ყუთის მუდმივ მომსახურებას და ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრულად შეცვლას ყოველ 60-90 ათას კილომეტრში, რაც დამოკიდებულია მანქანის მუშაობაზე გავლენის ფაქტორებზე.
ავტომატურ ტრანსმისიებში, ძნელია ზეთის სითხის სრული ჩანაცვლება, ამიტომ, ყველაზე ხშირად ისინი მხოლოდ საპოხი მასალის განახლებას ახდენენ, ნაწილობრივი ჩანაცვლების სახით. იგივე ხდება Kia Sportage ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაშიც. ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ საპოხი მასალის სრულ გამოცვლას სპეციალურ სერვის ცენტრში, საჭიროების შემთხვევაში.
მაგრამ ზეთის შერჩევისას არ არის სირთულე, შემდეგი კომპოზიციები ითვლება უმაღლესი ხარისხის ამ ტიპის საგუშაგოსთვის:
- ZIC ATF SP4
- დექსრონი 3
- ელისონი c4
- ZF TE-ML 09/14
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვა საპოხი, მთავარია წაიკითხოთ თქვენი მანქანის საოპერაციო ინსტრუქცია, მითითებულია ყველა სავალდებულო მოთხოვნა ზეთის შემადგენლობისათვის თქვენი კონკრეტული მანქანის გადაცემათა კოლოფისათვის. თუ ეს არ არის ზეთის პირველი ცვლილება Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში, მაშინ უნდა გვესმოდეს, რომ უმჯობესია შეიძინოთ იგივე ბრენდის ცხიმი, რომელიც ადრე იყო შევსებული.
ძრავის ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა
ზეთის სითხის შეძენის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი შეცვლა ძრავაში. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ აუცილებელია ელექტროსადგურის გათბობა ისე, რომ მისი საპოხი მასა უფრო სითხე გახდეს და უფრო სწრაფად გამოედინება. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ რამდენიმე კილომეტრის გავლა მანქანით.
ყუთის დათბობის შემდეგ, თქვენ უნდა დადგეთ ორმოს ზემოთ, ან მართოთ ესტაკადაზე. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ აწიეთ მანქანა ჯეკით ან ლიფტით. ეს უზრუნველყოფს ავტომობილის ქვედა ნაწილს, სადაც არის გადაცემათა კოლოფის კორპუსი, რომელშიც მდებარეობს სადრენაჟე ხვრელი.
იპოვეთ სადრენაჟე დანამატი და მოათავსეთ ცარიელი ნარჩენების კონტეინერი მის ქვეშ, შემდეგ კი ამოიღეთ ეს დანამატი. ზეთი დაუყოვნებლივ დაიწყება Kia Sportage ავტომატურ გადაცემაში, ხოლო მთლიანი საპოხი მოცულობის დაახლოებით 40% გაერთიანდება.
ამის შემდეგ, ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი, რათა მიიღოთ წვდომა ფილტრზე, რომელიც ასევე უნდა შეიცვალოს. თქვენ უნდა შეიძინოთ იგი წინასწარ. პალეტის ბოლოში ნახავთ სპეციალურ მაგნიტს, რომელიც უნდა გაიწმინდოს. არ დაგავიწყდეთ ჩამოიბანოთ პალეტი. ამის შემდეგ, დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი და გადაცემათა კოლოფი საპირისპირო მდგომარეობაში.
ამის შემდეგ, ჩადეთ ძაბრი შემავსებლის ხვრელში, დაასხით მასში ახალი ზეთის სითხე. დიპლომის გამოყენებით შეამოწმეთ ცხიმის რაოდენობა და შეავსეთ მასზე საჭირო ნიშნით.
შემდეგ თქვენ უნდა გაიაროთ 10 კილომეტრი და კვლავ დაამატოთ ზეთი.
ძრავის ზეთის სრული შეცვლა
ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ზეთის სრული შეცვლა საუკეთესოდ ხდება მანქანის სერვის ცენტრებში; ამის გაკეთება საკმაოდ რთულია საკუთარი ხელით, რადგან საჭიროა სპეციალური მოწყობილობა. მაგრამ ძლიერი სურვილით, სრული ჩანაცვლება ასევე შეიძლება გაკეთდეს სახლში საკუთარი ხელით, ფაქტობრივად, ეს ძალიან ჰგავს ნაწილობრივ ჩანაცვლებას შესრულებული ქმედებების თვალსაზრისით.
შეასრულეთ იგივე მოქმედებები, როგორც ზეთის ნაწილობრივი შეცვლისას, მაგრამ მას შემდეგ რაც ავტომატური ტრანსმისიის შიგნით დაასხით ახალი საპოხი, იპოვეთ რადიატორი მანქანის ნაწილებს შორის. გათიშეთ ზეთის მილები მისგან და ჩამოწიეთ ისინი ცალკე კონტეინერში, რათა გამოსაყენებელი საპოხი მასალები გადინდეს.
ჩართეთ ძრავა და თანდათანობით დაამატეთ ახალი საპოხი კოლოფი. ამავე დროს, შეხედეთ შევსებული ზეთის ფერს, როგორც კი ის ბნელდება, გაჩერდით, მილები დააბრუნეთ საპირისპირო მდგომარეობაში, გადააბრუნეთ რადიატორისკენ. დაამატეთ ზეთი ავტომობილის ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შიგნით დიპლომის ნიშნის მიხედვით. შემდეგ თქვენ უნდა იმოძრაოთ რამდენიმე კილომეტრი და კვლავ შეამოწმოთ საპოხი მასალის საცობი, დაამატეთ დაკარგული მოცულობა.
ვიდეო: ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Kia
Kia Sportage 3 თაობა გაიყიდა 2000 -იანი წლების დასაწყისში. ახალ Sportage– ს დაარქვეს KM. მანქანა არის ხუთადგილიანი ყველა წამყვანი კროსვორდი (კლასი d) და აქვს გარკვეული მახასიათებლები ექსპლუატაციაში და მოვლაში.
ამ მოდელის მცირე ბენზინის ძრავის თავისებურება ის არის, რომ გაცივებული ძრავის დაწყების შემდეგ ჩუმად დაკრავს, რომელიც დაახლოებით 7-12 წამს გრძელდება. ეს ფენომენი არ არის დეფექტი, მაგრამ მაჩვენებელია იმისა, რომ დროა შეასრულოს სარემონტო სამუშაოები. ხშირად თქვენ შეგიძლიათ მოშორდეთ დაკაკუნებას სიბლანტის არჩევით, რომელიც გამოირჩევა ბრენდის შეცვლით, ყველაზე მეტად Zic SP4– ით. Kia Sportage 3 -ზე ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლა განსაკუთრებით რთული არ არის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ თავს.
რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ ამოიღოთ ჰაერის შლანგი და იპოვოთ შემავსებლის ჭანჭიკი. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია, რომ არ აურიოთ იგი პლასტმასის ჭანჭიკზე პლასტმასის საფარზე, რომელსაც არ უნდა შეეხოთ. ჭანჭიკი უნდა იყოს ალუმინის და ყუთის ძალიან ბლოკზე. ამასთან, სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ ის მდებარეობს უშუალოდ ბატარეის ქვეშ, რომლის ამოღებაც საკმაოდ პრობლემურია.
არსებობს საკმაოდ მარტივი გზა, როდესაც ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში გაცილებით ადვილია, უშუალოდ გაგრილების მილების საშუალებით.
- ჰაერის შლანგის ამოღების შემდეგ, რადიატორის მარცხენა მხარეს და ყუთის წინა მხარეს იხსნება ხედი, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ გაგრილების მილები. ამ მილების საშუალებით ზეთის შეცვლა ძალიან ადვილია. მილებზე არის ეტიკეტები. წითელი ნიშანი მიდის რადიატორთან, ყვითელი კი ყუთში.
- ჩვენ ვხსნით რადიატორის ზედა ნაწილში მდებარე შლანგს (ყუთში დაბრუნება აღინიშნება ყვითელი ზოლით) და ვსვამთ შლანგს ოდნავ უფრო დიდი დიამეტრის. მეორე მხარეს, ჩადეთ დიდი ძაბრი. შემავსებელი ნაწილი მზადაა გამოსაყენებლად.
- უშუალოდ რადიატორისგან ამოღებულ ნაკაწრზე, თქვენ უნდა ჩააწყოთ იგივე დიამეტრის შლანგი და ამოიღოთ იგი ძრავის დამცავსა და საფენებს შორის, მანამდე კი ერთი პლასტმასის საყრდენი ამოიღეთ.
- ჩვენ ვიწყებთ მანქანას და ვწურავთ ზუსტად 4 ლიტრს (უმჯობესია გავზომოთ საზომი მინით), შემდეგ დავამატოთ ზუსტად ის რაოდენობა, რაც დაიწია. ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს მინიმუმ 2 -ჯერ. თუ თქვენ მოულოდნელად გადაწურეთ იმაზე მეტი, ვიდრე შევსებისთვის, შეგიძლიათ დაამატოთ ზეთი, რომელიც დაიწია, თუმცა პირველი გაწურული ზეთი საკმაოდ ბინძურად გამოიყურება.
- ძირითადი გადინებისთანავე და შემდგომი შევსების შემდეგ, ყველა შლანგი უნდა დაუბრუნდეს თავის ადგილს, მანქანა უნდა დაიძრას და გადამოწმდეს გადაცემათა კოლოფი.
ბენზინ Kia Sportage– ს პრაქტიკულად არ აქვს მნიშვნელოვანი სისუსტეები. იმ პირობით, რომ ზეთი შეიცვლება დროულად, ის იმუშავებს უპრობლემოდ და საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. Sportage– ის დიზელის ვერსია ოდნავ კაპრიზულია, მაგრამ ეს ძირითადად განპირობებულია დიზელის საწვავის დაბალი ხარისხით.
მანქანაში ზეთის შეცვლის რეკომენდებული ინტერვალია დაახლოებით 90,000 კმ, ხოლო საწვავის ინჟექტორების ოპტიმალური სიცოცხლე დაახლოებით 60,000 - 100,000 კმ.
ამ ბრენდის მანქანაში ზეთის დროულმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუწონასწორებელი სამუშაოები, ყველაზე შეუფერებელ დროს. ამიტომ, პრევენციული მოვლა რეგულარულად უნდა განხორციელდეს, რადგან ავტომობილის გარბენი იზრდება.
დასასრულს, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Kia Sportage 3 მანქანას აქვს საკმაოდ სტაბილური ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ საკმაოდ სუსტი შეჩერება და გადაბმულობა. ეს მანქანა, იმ პირობით, რომ იგი შენარჩუნებულია კარგ მდგომარეობაში, დროული პროფილაქტიკისა და ზეთის შეცვლისას, შეიძლება რეკომენდებული იყოს როგორც ჩვეულებრივი ყოველდღიური მანქანა და მხოლოდ კარგ გზის მძიმე ზედაპირზე გასასვლელად.
Kia Spotage 3 არის დროში გამოცდილი კორეული ჯიპი, რომლის მომსახურებაც შესაძლებელია დამოუკიდებლად. სინამდვილეში, მფლობელების უმეტესობა სწორედ ამას აკეთებს, არ სურთ დილერებში ძვირადღირებულ მომსახურებას მიმართონ. ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული სარემონტო პროცედურაა გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლა. განვიხილოთ ეს პროცესი დეტალურად. ჩვენ ყურადღებას მივაქცევთ როგორც სრულ, ისე ნაწილობრივ ჩანაცვლებას, ასევე იმას, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ სწორი და ყოვლისმომცველი მომსახურებისთვის.
ოფიციალური მონაცემებით, გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლის პერიოდი Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში არის 80 ათასი კილომეტრი. ბუნებრივია, ამ დროისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს მთელი ყუთის ძვირადღირებული რემონტი, რაც გასაკვირი არ არის, რუსეთში რთული გზისა და კლიმატური პირობების გათვალისწინებით. ამ მხრივ, არ არის საჭირო განსაკუთრებული ყურადღება მიექცეს ოფიციალურ რეგულაციებს. გამოცდილი მძღოლების აზრით, აუცილებელია ზეთის დონის და ხარისხის კონტროლი ყოველ 20-30 ათას კილომეტრზე, ხოლო სითხის გამოცვლა შეიძლება საჭირო გახდეს 40-50 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ზეთის შეცვლის სახეები
ნაწილობრივი ჩანაცვლებით, გადაცემათა კოლოფის შიგნით არ არის ჩამორეცხვის სრულფასოვანი პროცედურები. აქ საკმარისია ძველი ზეთის გადინება და შემდეგ ახალი სითხის შევსება. რასაკვირველია, ამ შემთხვევაში, ახალი ზეთი შეერევა დარჩენილ სითხეს, მაგრამ ეს არ არის დიდი საქმე. ყოველივე ამის შემდეგ, ზეთის შემდეგი ცვლილების ჯერი დადგება 30-35 ათას კილომეტრში. შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ამ ხნის განმავლობაში ყუთს არაფერი დაემართება. მფლობელების უმეტესობას, რომელთაც სურთ რემონტის გაკეთება დამოუკიდებლად, ურჩევნიათ ნაწილობრივი ჩანაცვლება. ამ შემთხვევაში, პოპულარული ზეთები, როგორიცაა ZF TE-ML 09/14, Allison C4 და Dexron 3 შესაფერისია.
სრული ჩანაცვლება
ამ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი დიაგნოსტიკური მოწყობილობები და მასალები, მათ შორის სპეციალური გამრეცხი სითხე. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება სრული ჩანაცვლებით, რადგან ის პასუხისმგებელია გადაცემათა კოლოფის ყველა შიდა ნაწილის სისტემატურ გაწმენდაზე ჭუჭყის საბადოებისგან. შედეგად, გადაცემა ისეთივე კარგია, როგორც ახალი. ამის წყალობით, ზეთის შემდეგი შეცვლა შესაძლებელია შიშის გარეშე განხორციელდეს 80 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ჩანაცვლების ნიუანსები
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ახალი ზეთი შევსდეს გარკვეულ მაჩვენებლამდე, ანუ არაუმეტეს დიაპაზონის მაქს ნიშნულზე. საჭიროების შემთხვევაში, სითხე ოდნავ უნდა დაიწიოს, რათა არ მოხდეს სისტემის მუშაობაში შეფერხება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტრანსმისია გაუმართავია და ცუდად რეაგირებს გადაადგილებაზე. ზეთის შევსების შემდეგ, მიზანშეწონილია მისი დონის შემოწმება ყოველდღე ორი კვირის განმავლობაში.
სამუშაო შეკვეთა
- ინსტრუმენტების და მასალების ნაკრების მომზადება
- ჩვენ მანქანას ვატარებთ ესტაკადაზე ან შემოწმების ორმოზე, კარგად ვთბობთ ძრავას, ვთიშავთ ანთებას
- ჩვენ შევდივართ ორმოში, ვხსნით საავტომობილო დაცვას და ამით ვიღებთ წვდომას ამწეზე. სათავსოზე არის სადრენაჟე საცობი; ის ასევე უნდა მოიხსნას ისე, რომ ძველი ზეთი მთლიანად ჩაედინება წინასწარ მომზადებულ კონტეინერში.
- ნარჩენების სითხის გადინების შემდეგ აუცილებელია გავზომოთ რამდენი ზეთი გამოვიდა. ფაქტია, რომ ზუსტად იგივე რაოდენობის ახალი ზეთი უნდა ჩაასხათ შემავსებლის დანამატში. ჩვეულებრივ ძველი ნავთობის მთლიანი მოცულობის 40-50% მიედინება გარეთ. ის რჩება ავტომატურ გადაცემაში და შერეულია ახალი შევსებული სითხით.
- საფუძვლიანად ჩამოიბანეთ პლატა და დააბრუნეთ იგი თავის ადგილას. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ შუასადენი. დააბრუნეთ სადრენაჟე დანამატი თავის ადგილზე.
- ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპი არის ახალი ზეთის შევსება. ამისათვის გადადით ძრავის განყოფილებაში და იპოვეთ შემავსებლის ხვრელი. ჩვენ ამოვიღებთ მისგან წვერს და ვუკავშირდებით ხვრელს ძაბრთან. ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინის შლანგი, რომელშიც უნდა დაასხით გარკვეული რაოდენობის ზეთი (რამდენიც იყო გამოსასვლელში). მაშინ არ დააზარალებს შევსებული ზეთის დონის შემოწმება საცობებით.
- ჩართეთ ძრავა და იმოძრავეთ 10 კილომეტრით, შემდეგ მანქანა უკან დააბრუნეთ ესტაკადაზე (ან ორმოზე) და გამორთეთ ანთება. ზეთის ნაწილობრივი შეცვლის პროცესი შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.
ზეთის სრული შეცვლა
- ძრავის გათბობა, მანქანის დაყენება ესტაკადაზე
- გაიმეორეთ ზეთის გადინებასთან დაკავშირებული ყველა პროცედურა გადინების ხვრელში. მოდით, ყურადღება მივაქციოთ პალეტის ამოღების პროცესს - ფაქტია, რომ ცხელი ზეთი შეიძლება გამოვიდეს მისგან, ასე რომ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რათა თავიდან აიცილოთ დამწვრობა.
- შეავსეთ ახალი ზეთი იმდენი, რამდენიც დაასხით ძველი სითხე, როგორც ზემოთ აღწერილი
- გათიშეთ ზეთის მილები რადიატორთან. ისინი უნდა გახანგრძლივდეს და ამისათვის გამოიყენეთ რეზინის შლანგი. გაუშვით შლანგი მომზადებულ სანიაღვრე კონტეინერში
- ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და დაველოდებით ყველა ნარჩენების სითხის ჩამოსვლას შლანგიდან. გამორთეთ ძრავა მას შემდეგ, რაც შავი სითხე შეიცვალა და გაიწმინდა - ეს ნიშნავს, რომ ახალმა ზეთმა მთლიანად შეცვალა ძველი, ხოლო კომპლექსური გამორეცხვა თითქმის დასრულებულია.
- გააჩერეთ ძრავა, გათიშეთ შლანგის გაფართოებები და დააბრუნეთ ისინი რადიატორთან
- საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი, თუ დონე დაბალია დიაპაზონში მითითებულ მაქსიმალურ ნიშნულზე
ზეთის შეცვლა სპეციალიზებულ სერვის სადგურზე
ამ პროცედურას დაახლოებით ორი საათი სჭირდება. თუ Kia Sportage– ის მფლობელმა მაინც გადაწყვიტა ბრენდის დილერთან გამკლავება, მაშინ მიზანშეწონილია შეიძინოთ თქვენი ზეთი, რათა დაზოგოთ მინიმუმ. ამ შემთხვევაში, სპეციალისტები იყენებენ მაღალტექნოლოგიურ მოწყობილობას Wynns Transerve 2, რომელიც ავტომატურად ავსებს გადაცემათა კოლოფს ზეთით. გარდა ამისა, ეს მოწყობილობა განკუთვნილია არა მხოლოდ ახალი სითხით შევსებისთვის, არამედ შეუძლია ძველი ზეთის მთლიანად გადინება. ამისათვის გადადგმულია შემდეგი ნაბიჯები:
- ორი მილაკი Wynns მოწყობილობიდან უკავშირდება რადიატორს. ჭუჭყიანი ზეთი გამოვა ერთი მილიდან, ხოლო გამჭვირვალე სითხე მეორედან.
- ძრავა იწყება, რის შემდეგაც სისტემა ავტომატურად ამოტუმბავს ყველა ნარჩენ სითხეს ავტომატური ტრანსმისიიდან. არსებობს გადამცემი სისტემის რთული გამორეცხვა სპეციალური ხსნარით. აბსოლუტურად ყველა ჭუჭყიანი საბადო, მათ შორის ლითონის ნაპრალები, გამოდის ყუთიდან.
- დაბანის შემდეგ, მოწყობილობა იწყებს ახალი ზეთის შევსებას ზეწოლის ქვეშ გარკვეული სიჩქარით. ეს ასრულებს ზეთის შეცვლის სრულ პროცესს.
ვიდეო
იაფი კორეული მანქანების მეპატრონეები ცდილობენ მანქანის მომსახურებას დამოუკიდებლად, ამიტომ Kia Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა მათთვის ნაცნობი გამოცდილება ხდება. მანქანის მარტივი აღჭურვილობა, საზოგადოებრივ დომენში ინსტრუქციების ხელმისაწვდომობა მათ საშუალებას აძლევს დამოუკიდებლად გადაწყვიტონ რა, როდის არის საუკეთესო მანქანის მოვლის თვალსაზრისით. როდესაც თქვენ თვითონ აპირებთ ამის გაკეთებას, დაიწყეთ მწარმოებლის რეკომენდაციების გადახედვით.
Kia– ს მესამე ვერსიის უწყვეტი მუშაობისთვის, ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Kia Sportage 3, ავტომატური ტრანსმისიის შეზეთვა იცვლება ყოველ 70–90 კმ – ში. გადაწყვეტილებას იღებს მძღოლი, ავტომობილის გამოყენების პირობებიდან გამომდინარე. რეკომენდებულია სითხის დროულად შეცვლა, თუ არსებობს შემდეგი ფაქტორები:
- მანქანის მუდმივი მოქმედება გაზრდილი დატვირთვის ქვეშ;
- სხვა მანქანების პერიოდული ბუქსირება;
- ცუდი დაფარვის მქონე გზებზე მოძრაობა;
- ჯიპის გამოყენება დაბალ ტემპერატურაზე.
ზეთის შეცვლა ავტომატური ტრანსმისიის kia sportage 3
დამოუკიდებლად შესრულებული სამუშაო დაგეხმარებათ არა მხოლოდ ფულის დაზოგვაში, არამედ აირიდოთ აპარატის რემონტი. ამასთან, შეუძლებელი იქნება ცხიმის მთლიანად შეცვლა.
შემცვლელი ინსტრუმენტები:
როდესაც მძღოლი გადაწყვეტს, რომ Kia Sportage 3 ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა მხარზეა, თქვენ ფრთხილად უნდა მოემზადოთ პროცედურისთვის, უზრუნველყოთ მრავალი პირობა და ინსტრუმენტი:
- საფრენი აპარატი, ავტოფარეხი, რომელიც აღჭურვილია შემოწმების ორმოს სითხის გადინების მიზნით და ვიზუალურად შეაფასებს გადაცემის მდგომარეობას.
- მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთის საკმარისი რაოდენობა, უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ ორიგინალურ ბრენდებს.
- ღირს დაუყოვნებლივ შეაგროვოთ დამატებითი საპოხი მასალები მანქანის მუშაობის დროს სითხის პერიოდული შევსების მიზნით.
- შემცვლელი მასალები გადამცემი ზეთის ფილტრის ჩათვლით, სათავსო შუასადენი.
- კომპლექტი ხელმძღვანელი wrenches. 10 და 14 ზომები ხშირად საკმარისია, მაგრამ სხვა შეიძლება იყოს საჭირო.
- Pliers მოითხოვს loosen შლანგი დამჭერები, შემდეგ გაასწორონ ისინი.
- ბენზინი ან კარბურატორის ჩამორეცხვა ძველი ცხიმის გადინების შემდეგ ავტომატური ტრანსმისიის გასარეცხად.
- ცარიელი კონტეინერები ნარჩენებისათვის.
Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის დაგეგმვისას, გასათვალისწინებელია, რომ დაბალი ხარისხის მასალების გამოყენება გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მოკლე პერიოდის შემდეგ მოგიწევთ პროცედურის გამეორება.
ზეთი ავტომატური ტრანსმისიით kia sportage 3
ადგილისა და ხელსაწყოების მომზადების შემდეგ, ღირს ზეთის გადაწყვეტა. მას შემდეგ, რაც მესამე თაობის ტრანსმისია გაუმჯობესებულია მის წინამორბედებთან შედარებით, მწარმოებლები გვირჩევენ ზეთის გამოყენებას Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში შემდეგი კლასიფიკაციით:
რამდენი ზეთია ავტომატურ გადაცემაში Kia Sportage 3
რაც შეეხება დასალევი სითხის რაოდენობას, ავტომატური ყუთისთვის, მოცულობა შეესაბამება 7.1 ლიტრს. Kiya Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის კომპეტენტური ცვლილება ვარაუდობს, რომ საპოხი მასალის შესაბამისი იქნება მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული.
როდესაც სითხე დადგენილზე მეტი ან ნაკლებია, შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები აპარატის მუშაობაში, ის დაიწყებს მუშაობას არასწორად ან დაგვიანებით იძახებს სელექტორის გადასართავად. როდესაც ზეთი აღემატება დადგენილს, დალუქვის ჯირკვალში ჩნდება სერიოზული წვეთები.
საპოხი მასალების შეცვლის შემდეგ, რეკომენდებულია დონის შემოწმება ყოველდღიურად ორი კვირის განმავლობაში. ვინაიდან თხევადი ბლანტიანია, მისი განაწილების სიჩქარე ელემენტებს შორის შეიძლება იყოს დაბალი. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დონის ვარდნა და ცხიმის დამატების საჭიროება.
ზეთის შეცვლა მუშაობს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში 3
ზეთის შეცვლის დაწყებისას, მიზანშეწონილია შეისწავლოთ მწარმოებლის მითითებები. ინფორმაცია ინტერნეტში ეხება მანქანების მოვლის ზოგად ასპექტებს, კონკრეტული მოდიფიკაციის სპეციფიკის გათვალისწინების გარეშე.
- მუშაობის დაწყებამდე, ჩვენ ვთბობთ ძრავას და მივდივართ ესტაკადაში, შემდეგ მიჰყევით ინსტრუქციას: ცხიმის გადინების დაწყებისთანავე ამოიღეთ საცობი, რომ უზრუნველყოთ ჰაერის საკმარისი ნაკადის უზრუნველყოფა.
- გახსენით საცობი გადაცემათა კოლოფის ბოლოში.
- იმის გასაგებად, თუ რამდენი ზეთი დაიწია, რეკომენდებულია ნარჩენების შეგროვება კონტეინერში, მოცულობით.
- ამოიღეთ გადამცემი ტაფა, გაწურეთ მისგან დარჩენილი ცხიმი, მიდით ავტომატური გადაცემის ფილტრთან.
- ამოიღეთ შესაცვლელი ფილტრი.
- გარეცხილი ელემენტები საფუძვლიანად გარეცხეთ ბენზინში ისე, რომ მათზე დაფა არ დარჩეს.
- დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი, დადეთ ტაფა ადგილზე.
- გამკაცრდეს დანამატი, რომლის მეშვეობითაც ცხიმი დაიწია. უფრო მეტიც, მიზანშეწონილია კარგად ჩამოიბანოთ დანამატი ბენზინში, შეცვალოთ შუასადენი მის ქვეშ.
- ძაბრის გამოყენებით შეავსეთ ზეთის რაოდენობა, რომელიც დაიწია სანამ ზეთი არ გამოედინება საკონტროლო ხვრელიდან.
- ძრავის გაცხელებით, ჩვენ ვცვლით ავტომატური გადაცემის პოზიციის ბერკეტს სხვადასხვა რეჟიმში დაახლოებით 5 წამის დაგვიანებით, ხოლო გადაცემათა კოლოფში სითხის დამატებით.
- ჩვენ ვხსნით საკონტროლო ხვრელს და ვშლით ნარჩენებს.
სრული ჩანაცვლება მანქანის მომსახურებაში
საპოხი მასალის სრული ცვლილებისთვის გამოიყენება სპეციალური სტენდი. პროცედურა იბადება იმით, რომ სუფთა სითხე იტუმბება ზეწოლის ქვეშ, გამოდევნის გამოყენებულ ზეთს. ამ ვარიანტის უპირატესობებს შორისაა საპოხი მასალის სრული ჩანაცვლება, რომლის მიღწევა შეუძლებელია დამოუკიდებელი მანიპულაციებით.
პროფესიონალური ზეთის შეცვლა Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში საშიშია, რადგან ძველი სითხის ამოღების პროცესში ნალექს შეუძლია ჩაკეტოს ფილტრი.
შედეგად, მარტივი მანიპულაციები იწვევს აპარატის ძვირადღირებულ შეკეთებას. ასეთი ნეგატივის თავიდან ასაცილებლად, ნუ გადადებთ პროცედურას. საპოხი მასალის უფრო ხშირად შეცვლით, უზრუნველყეთ მანქანის გამართული მუშაობა, დაზოგეთ რემონტი.