მანქანის შასის მნიშვნელოვანი ნაწილია ბორბლის კერა. ღერძზე მისი თავისუფალი ბრუნვისთვის მასში მოთავსებულია საკისარი. ექსპლუატაციის დროს ცვდება და საჭირო ხდება ბორბლის საკისრის გამოცვლა. სიგნალი იმისა, რომ ბორბლის საკისარი გაცვეთილია, შეიძლება იყოს კრუნჩხვა, ვიბრაცია და მანქანის კურსიდან გადახრა სწორი ხაზით მოძრაობისას.
რატომ საკისარი კერაში
რგოლი ან ბორბლის რგოლი მიმაგრებულია კერის ფლანგზე. იგი ასევე აყენებს სამუხრუჭე სისტემის ელემენტებს. თუ კერაზე მიმაგრებული ბორბლები მოძრაობს, ის მოქმედებს როგორც მანქანის გადაცემის ნაწილი. წინა მბრუნავი ბორბლის კერა არის საჭის ელემენტი. კერის დიამეტრი გაცილებით დიდია, ვიდრე მისი შიდა ხვრელი, სადაც დაჭერილია საკისარი. მისი სიგრძე ჩვეულებრივ აღემატება ამ ხვრელის დიამეტრს.
კერის მაღალი სიმტკიცე და დიზაინი არ საჭიროებს ხშირ ჩანაცვლებას. ამავდროულად, მასში დაჭერილი ბორბლის საკისრის შეცვლა უფრო ხშირად უნდა მოხდეს. ეს ნაწილი სხვა მსგავს საკისრებთან ერთად ატარებს მანქანის წონას, რაც უზრუნველყოფს ბორბლების ბრუნვას. ამოძრავებული ღერძების კერებში, რომლებიც არ განიცდიან მძიმე დატვირთვას, ჩვეულებრივ გამოიყენება კონუსური ერთი რიგის საკისრები. წამყვანისთვის გამოიყენება ორი რიგიანი საკისრები, რომლებიც უძლებს ორჯერ მეტ დატვირთვას, ვიდრე ერთ რიგის.
ბორბლების საკისრები აქვს დახურული დიზაინი, რაც ნიშნავს, რომ მათი გამოყენება შესაძლებელია თითქმის მთლიანად გაცვეთამდე. მათ არ სჭირდებათ შეზეთვა. თუმცა, ბორბლის საკისრის დროული გამოცვლა აუცილებელია, უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ ის უზრუნველყოფს უსაფრთხო მოძრაობას სერიოზული რადიალური და გვერდითი დატვირთვების გავლენის ქვეშ.
როდის უნდა შეიცვალოს საკისარი
ბორბლის საკისარი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის უნარზე, გზაზე თავდაჯერებულად იმოძრაოს ისე, რომ საფრთხე შეუქმნას ადამიანებს მანქანაში და მის გარეთ. თუ ამ საკისრებიდან ერთი მაინც გაფუჭდა, არსებობს მანქანის უკონტროლობის და გადაუდებელი სიტუაციის რისკი. იმისათვის, რომ დროულად გაიგოთ, საჭიროა თუ არა ბორბლის საკისრის გამოცვლა, თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ თითოეული ბორბალი ორივე ხელით ყოველ ორ კვირაში ერთხელ, რათა აღმოაჩინოთ თამაში ან ზედმეტი ხმები.
უდავო ნიშნები იმისა, რომ ბორბლის საკისარი უნდა შეიცვალოს არის:
- საჭეზე შესამჩნევი უკუცემის იდენტიფიცირება სხვადასხვა სიბრტყეში რხევისას;
- ბორბლიდან გამომავალი მონოტონური გუგუნის მოძრაობის დროს გამოჩენა;
- ყვირილი ან ხმაური, რომელიც ქრება მკვეთრად მობრუნებისას;
- ცხელი შეხების კერაზე ან მის თავსახურზე.
ასეთი ფენომენის მიზეზები შეიძლება იყოს შეზეთვის დაკარგვა მაღალი ტემპერატურის გამო, გამორეცხვა, თუ მანქანა ხშირად გადალახავს წყლის დაბრკოლებებს. წვრილი ქვიშა და მტვერი შეიძლება მოხვდეს საკისრის კორპუსში და ჰქონდეს აბრაზიული ეფექტი.
ამავდროულად, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მისი შეკეთების მცდელობა საკუთარ თავს ან როგორ შეცვალოთ კერა საკისარი უფრო იაფად არ გამოიწვევს რაიმე კარგს, რადგან მისი შეკეთება შეუძლებელია. როდესაც ის ვერ ხერხდება, ის უბრალოდ უნდა შეიცვალოს.
რა გჭირდებათ ბორბლის საკისრის შესაცვლელად
ბორბლის საკისრის საკუთარი ხელით შესაცვლელად, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ და არ გადააჭარბოთ თქვენს ძალას. STO-ს პირობებში ამის გაკეთება ბევრად უფრო ადვილი და სწრაფია. ამ საწარმოების უმეტესობაში დასაქმებულია გამოცდილი ხელოსნები, რომლებიც იყენებენ პროფესიონალურ იარაღებს საკისრის კერიდან ამოსაღებად.
სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულების გადაწყვეტის შემდეგ, თქვენ უნდა უპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ბორბლის საკისარი და როგორ შეცვალოთ იგი ახლით.
ამისათვის თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- ახალი საკისარი, სასურველია ევროპული წარმოების, საყრდენი რგოლები და საყრდენი კაკალი;
- ჰაბის დიაგრამა და სამუშაოს დეტალური ინსტრუქციები;
- სარემონტო ოთახი ვიცე და გარემონტებული განყოფილების კარგი განათებით;
- სპეციალური ინსტრუმენტი ტარების მოსახსნელად;
- გასაღებების და თავების ნაკრები საყელოთი;
- მრგვალი ცხვირის ქლიბი, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს დამჭერი რგოლის ამოსაღებად;
- ლუბრიკანტი (ლითოლი);
- მეტრამდე სიგრძის მილის ნაჭერი, როგორც ბერკეტი.
მუშაობის დაწყებამდე დეტალურად უნდა გაითვალისწინოთ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ბორბლის საკისარი. როდესაც ამას პირველად აკეთებთ, უმჯობესია მოიწვიოთ ასისტენტი. მომზადებისას განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ბორბლის საკისრის გამწევი. მასთან ერთად, თქვენ შეგიძლიათ ფრთხილად ამოიღოთ საკისარი ბორბლის და დანადგარის სხვა ნაწილების დაზიანების გარეშე. უმჯობესია წინასწარ გაეცნოთ მის მოწყობილობას და მუშაობის პრინციპს. როგორც წესი, ასეთ ბორბლების საყრდენს აქვს საკმაოდ მარტივი მოწყობილობა.
იგი დაფუძნებულია ლითონის ღეროზე და მასთან დაკავშირებულ ორ-სამ მეტალის თასზე. მათი ბოლოები შიგნითაა მოხრილი. თათები ადვილად გადაადგილდება ღეროს გასწვრივ, მარტივი დაჭერისთვის. მათი შემოტრიალება შესაძლებელია საკისრის ან სხვა ნაწილების ამოსაღებად.კომპლექტში მოთავსებული დამჭერების გამოყენებით დაზიანებული საკისრის ამოღება უფრო მარტივად შეიძლება. სერვისის სადგურზე წებოვანი საკისრების მოსაშორებლად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მექანიკური, ასევე ჰიდრავლიკური გამწევი ბორბლის საკისრის მოსახსნელად. ტარების გამწევთან მუშაობა მოითხოვს ზრუნვას და სიზუსტეს. აქ შლაპა და დრიფტი მიუღებელია, რადგან. სავარძელი კერაზე შეიძლება დაზიანდეს.
წინა ბორბლის საკისრის შეცვლა
როდესაც გადაწყვეტთ, როგორ შეცვალოთ წინა ბორბლის საკისარი, უნდა გაითვალისწინოთ მისი მდებარეობა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის წინა საკიდარი, რომელიც არის მთავარი ნაწილი, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანის მართვაზე. ამიტომ, უმჯობესია ამ სამუშაოს შესრულება გამწევის გამოყენებით, რომელიც ხელს უწყობს ასეთი საკისრის ამოღებას უპრობლემოდ. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ მანქანა სამუშაოსთვის მოსახერხებელ მდგომარეობაში. ჩადეთ პირველი გადაცემათა კოლოფი და მოათავსეთ გაჩერებები ბორბლების ქვეშ, გამკაცრეთ ხელის მუხრუჭი.
წინა ბორბლის საკისრის შეცვლა მოითხოვს სამუშაო ადგილის ფრთხილად მომზადებას. თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ ნაწილები, რომლებთანაც უნდა გაუმკლავდეთ, გაარკვიოთ, თუ როგორ ამოიღოთ საკისარი და მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყოები. გასათვალისწინებელია, რომ მამოძრავებელი ბორბლების წინა კვანძებზე შესაძლებელია ორი საკისრის დაყენება.
წინა ბორბალზე კერის საკისრის შესაცვლელად, თქვენ უნდა:
- ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ ტარების თავსახური წინა ბორბალიდან და გახსენით და გახსენით კერის კაკალი.
- ჩამოკიდეთ საჭე.
- მიამაგრეთ კალიპერი დაკიდების ნაწილს, რათა თავიდან აიცილოთ იგი წინა სამუხრუჭე შლანგზე. ამის შემდეგ, გაწურეთ იგი ხრახნიანი ხრახნით და ამოიღეთ საჭის სამაგრიდან.
- ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკის ჭანჭიკები კერიდან და ამოიღეთ.
- გამოიყენეთ ხრახნიანი საყრდენი რგოლის მოსახსნელად და ამოიღეთ.
- გამწევის გამოყენებით, ამოიღეთ ბორბლის საკისარი.
- შეამოწმეთ ტარების სავარძელი, გაასუფთავეთ კოროზიისგან და ჭუჭყისაგან, ძველი ცხიმისგან, წაისვით ახალი ცხიმი.
- ახალი საკისარი, მისი დახრის გარეშე, დაჭერილია კერაში გამწევის გამოყენებით.
- შეცვალეთ დამჭერი რგოლი.
- დაამაგრეთ საკისარი ღერძზე საყრდენი სარეცხი საშუალებით და თხილით.
- გამკაცრეთ თხილი, რომ შეცვალოთ ბორბლის ბრუნვა, რათა თავიდან აიცილოთ თამაში.
სამუშაოს დასრულების შემდეგ, გააკეთეთ ტესტირება საკისრის ხმაურის შესამოწმებლად. ამის შემდეგ, კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ თამაშის არსებობა საჭეში. წინა ბორბლის ტარების შეცვლის სხვა გზებიც არსებობს. დაკაკუნების მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია შესაფერისი დიამეტრის მილის გაჭრით, კერის გაცხელებით და ა.შ. ისინი საჭიროებენ ყურადღებას და მოვლას.
გამოცდილმა მანქანის მექანიკოსებმა იციან როგორ შეცვალონ უკანა ბორბლის საკისარი. ეს პროცედურა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე წინა ნაწილის გამოცვლისას. ამ საკისრების კერები უკანა დამოუკიდებელ საკიდზე თითქმის იგივეა, რაც წინა. განსხვავება მხოლოდ საჭის სამაგრის არარსებობაა. ტარების ტიპი შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მოდელის მიხედვით.
უკანა ბორბლის საკისრის შეცვლა
უკანა კერაზე საკისრის გამოცვლამდე, ჩვეულებისამებრ, უნდა ამოიღოთ ბორბალი და სამუხრუჭე ბარაბანი, გახსენით კერის კაკალი. სამუხრუჭე ხუნდების შეხება არ შეიძლება. კერის ამოღების შემდეგ გამწევის გამოყენებით, ამოიღეთ საკისარი სავარძლიდან. უკანა ბორბლის საკისრის გამოცვლა ხორციელდება იმ ხვრელის საგულდაგულო შემოწმების შემდეგ, რომელშიც ის იყო განთავსებული, გაწმენდა და შესაძლო ბურღულის მოცილება.
კერა უნდა გაიწმინდოს მტვრისა და ჭუჭყისგან, ძველი ცხიმისგან. უკანა ბორბლის საკისარი უნდა შეიცვალოს მხოლოდ ამ პროცედურების დასრულების შემდეგ და ტარების სავარძელი ლითოლით შეზეთეს. ამისათვის გამოიყენეთ გამწევი, რომ დააჭიროთ საკისარს გაჩერებაზე და დააინსტალიროთ დამჭერი რგოლი. დაამონტაჟეთ მთელი შეკრება საპირისპირო მიზნით. უხვად შეავსეთ საკისრის სავარძელი ცხიმით. დახურეთ იგი დამაგრებულზე დადებული საცობით.
ბორბლების საკისრების გამოცვლა სხვადასხვა მანქანებზე შეიძლება განსხვავდებოდეს. თანამედროვე მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სხვადასხვა ადვილად დაზიანებული ელექტრონული მოწყობილობებით, რომლებიც უნდა მოიხსნას ტარების შეცვლისას. ამიტომ, თუ არ ხართ მაღალკვალიფიციური ავტომექანიკოსი, უმჯობესია, ეს სამუშაო ავტოსერვისის ოსტატებს მიანდოთ.
ასევე ღირს კონვერგენციის კოლაფსის გაკეთება ბორბლის ტარების შეცვლის შემდეგ. კომპლექტი კამერა გააუმჯობესებს მანქანის გზის დაკავებას მოხვევებსა და სწორ ხაზებზე, მოხსნის ვიბრაციას, ასევე შეამცირებს საბურავების ცვეთას და საწვავის მოხმარებას. ვიბრაცია ასევე შეიძლება მოხდეს არასწორად ჩასმული საკისრის გამო. მის აღმოსაფხვრელად, თქვენ კვლავ უნდა დაარტყით საკისარი და შეამოწმოთ ბორბლის თხილის სიმჭიდროვე.
სამწუხაროდ, ზოგჯერ ჩვენი მანქანები ფუჭდება და საჭიროებს შეკეთებას, საჭიროა სხვადასხვა ნაწილების, ოპტიკის შეცვლა, ზოგიერთ შემთხვევაში კი უკანა კერის საკისრის შეცვლა, თუმცა, როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ეს საკმაოდ იშვიათად ხდება.
როგორ ამოვიცნოთ პრობლემები ჰაბში?
ფაქტია, რომ კერა არის ნებისმიერი მბრუნავი მექანიზმის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, მათ შორის საავტომობილო ბორბალი. ეს არის მბრუნავი ნაწილების ცენტრალური ნაწილი ხვრელით, ღერძზე ან ლილვზე მორგების შესაძლებლობისთვის. ამრიგად, მისი მთავარი ამოცანაა ბრუნვითი მოძრაობის უზრუნველყოფა. ღერძზე თავისუფალი ბრუნვის თავიდან ასაცილებლად, მოძრავი საკისრები ან სპეციალური საცობები დაჭერით კერის ხვრელში. გარდა ამისა, საკისრების წყალობით, კერას, ისევე როგორც ბორბალს, შეუძლია ბრუნვა.
საკმაოდ ადვილი შესამჩნევია, რომ გადაუდებელია კერის საკისრის გამოცვლა, ამ შემთხვევაში ტანის უკანა ქვედა ნაწილში არის დამახასიათებელი დარტყმა, ყველაზე ხშირად ის ძლიერდება უხეში გზებზე მოძრაობისას ან ორმოებში შეჯახებისას. როგორც ბორცვები. შედარებით გლუვ გზის ზედაპირზე მოძრაობისას შეიძლება გუგუნი მოხდეს. გარდა ამისა, სამუხრუჭე ბარაბანი ძალიან ცხელია.
შეამოწმეთ, საჭიროა თუ არა უკანა ბორბლის საკისრის შეცვლა
უპირველეს ყოვლისა, ასეთი ავარიის მიზეზი არის ცუდი უსწორმასწორო გზები, მით უმეტეს, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ჩვენს გზის საფარს საერთოდ არ შეიძლება ეწოდოს გზა. მეორე მიზეზი, რის გამოც საკისარი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს, არის უხარისხო მასალა, საიდანაც იგი დამზადებულია. უკანა ბორბალი არ არის ძალიან რთული პროცესი, ასე რომ, ეს შეიძლება გაკეთდეს საკმაოდ მარტივად დამოუკიდებლად სახლში.
თუმცა, სანამ უშუალოდ მოქმედებებზე გადახვიდეთ, უნდა გაარკვიოთ, ნამდვილად ასეა თუ არა. ამისათვის თქვენ უნდა ჩამოკიდოთ ბორბალი, საიდანაც ისმის წუწუნი და, ხელებით ატრიალოთ, შეამოწმოთ თამაში. თუ ამ მოქმედებების განხორციელებისას გამოვლინდა უკუშეტევა და ამავდროულად არის ყრუ დარტყმები, მაშინ შეუძლებელია ჩანაცვლების გადადება. საკისრის დაშლა გზის გასწვრივ გამოიწვევს კვანძის სისტემის სხვა ნაწილების დაზიანებას.
სწრაფი და ხარისხიანი მუშაობის გასაღები არის სწორი ხელსაწყო და მაღალი ხარისხის მასალები, ამ შემთხვევაში საკისარი. ამიტომ, ნუ ეცდებით მასზე დაზოგვას, შეიძინეთ ვარიანტები მხოლოდ კარგი მწარმოებლებისგან, რადგან მომსახურების ვადა დიდწილად ამაზეა დამოკიდებული.
უკანა კერის საკისრის შეცვლა - თქვენი ნაბიჯები ეტაპობრივად
ხელსაწყოსგან დაგჭირდებათ ხრახნიანი, ბუდე, ბორბლის გასაღები, ლითოლი, კერის თხილის ამმზიდი, ზოგჯერ ჩიზლები და სამაგრი. შემდეგი, ყველაფრის მომზადების შემდეგ, რაც გჭირდებათ, ჩვენ ვაგრძელებთ შემდეგს. მანქანა პირველ გადაცემაში ჩავსვით, მანამდე „ჩექმები“ წინა ბორბლების ქვეშ მოვათავსეთ. მანქანას ავწევთ ჯეკით და ვაშლით სასურველ ბორბალს. სახელმძღვანელო ქინძისთავების ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ სამუხრუჭე ბარაბანი, ყველაზე ხშირად ის იშლება. ახლა კერის თხილი იხსნება სპეციალური გამწევით და თავად კერა იშლება საყრდენიდან. ის უნდა ჩამოიჭრას საყრდენ რგოლთან ერთად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის უნდა მოიხსნას საყრდენი ზოლით და ჩიზლით.
თავად საკისრის დასაჭერად აუცილებელია საყრდენი რგოლი სპეციალური ქლიბით ამოიღოთ და ლითონის ჩექმა ჩამოაგდოთ. შემდეგი, თქვენ უნდა შეზეთოთ სავარძელი და გამოიყენოთ სპეციალური გამწევი ახალი საკისრების უკან დასაჭერად. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ მათი გატანა ძალზე არასასურველია.. ახლა უკან და საყრდენი ბეჭედი. საკისრის შიდა რგოლზე დარტყმით, კერა უკან ვაბრუნებთ საყრდენს. შემდეგი, თქვენ უნდა გამკაცრდეს საყრდენი და დახურეთ მისი გვერდები მაქსიმალურად კარგად. პროცესი თითქმის დასრულებულია, ბალიშები, სამუხრუჭე ბარაბანი და, რა თქმა უნდა, ბორბალი თავდაპირველ ადგილებზე მონტაჟდება.
საიდუმლო არ არის, რომ ნებისმიერ ავტომობილს, იქნება ეს უცხოური თუ საშინაო, დროთა განმავლობაში აქვს მიდრეკილება ფუჭად. იშლება მხოლოდ დანაყოფის შემადგენელი ნაწილები, რის შედეგადაც მანქანა ვერ ფუნქციონირებს. ასეთი ავარია, როგორც VAZ-2107 მანქანაზე უკანა კერის გაუმართაობა, სახიფათო შედეგებს მალავს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ეს ნაწილი გაუმართავია, მანქანის თეორიულად მართვა შესაძლებელია, მაგრამ ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს დაკარგოთ საჭე გზაზე. მასალაში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ VAZ-2107 მანქანაზე უკანა ბორბლის კერის შეცვლის მახასიათებლებსა და პრინციპზე.
მანქანის ყველა დეტალი გამოუსადეგარი ხდება. უკანა კერების საკისრები არ არის გამონაკლისი, მაგრამ ნებისმიერ ნაწილს აქვს დამახასიათებელი შესრულების მახასიათებლები. თუ სამუშაო პირობები დაკმაყოფილებულია, მაშინ ნაწილს შეუძლია წლების განმავლობაში ემსახუროს, რასაც დღევანდელი უფროსი მძღოლების მართვის გამოცდილება ადასტურებს.
ტარების გაუმართაობის ძირითადი მიზეზებია:
- უყურადღებო მართვა;
- პროდუქტის არასწორი ინსტალაცია;
- წყლისა და მტვრის შეღწევა კერაში;
- საპოხი მასალის გაჟონვა;
- ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
თუ VAZ-2107 მანქანა ხშირად მუშაობს აგრესიულ პირობებში, გამავლობის მახლობლად, მაშინ უკანა კერის ტარების გამოცვლის აუცილებლობა დიდხანს არ იქნება. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ცნობილი „შვიდეული“ უკანა ამძრავიანი მანქანაა. მაგრამ როგორ უნდა დადგინდეს, რომ კერის საკისარი მწყობრიდან გამოსულია და საჭიროებს შეცვლას? მოდით გავერკვეთ უფრო დეტალურად.
ბორბლის ტარების გაუმართაობის დადგენის გზები
გაუმართაობის დროული გამოვლენა ხელს უწყობს უსიამოვნო შედეგების თავიდან აცილებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გადაუდებელი შემთხვევა გზაზე. VAZ-2107 მანქანაზე განხილული ნაწილი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან ამ პროდუქტის წყალობით, ბორბალი ადვილად ბრუნავს. მანქანას აქვს 2 უკანა საკისარი, თითო თითო უკანა ბორბალზე.
VAZ-2107-ზე კერის მნიშვნელოვანი ნაწილის გაუმართაობის დადგენის მთავარი გზა არის შემდეგი მანიპულაციების განხორციელება:
- მანქანის უკანა ნაწილი აწიეთ ჯეკზე;
- შეანჯღრიეთ ბორბლის გარე ნაწილი სხვადასხვა მიმართულებით;
- თუ დაკაკუნება მოხდა და ბორბალი ჩამოიხრჩო, მაშინ VAZ-2107 უკანა ბორბლის საკისარი უნდა შეიცვალოს.
თუ მანქანა მოძრაობს მოხვევის დროს და გაჩნდა ხრაშუნა, ეს ასევე მიუთითებს სარემონტო სამუშაოების საჭიროებაზე. ბორბლის საკისრის შესაცვლელად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყო:
- დოქტატი,
- ქანჩები და ხრახნები,
- ჩიზელი და ჩაქუჩი
- გამწევი,
- ლუბრიკანტი ბრენდი "Litol".
მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ გაქვთ სამუშაოს ხელსაწყოებისა და მასალების სრული სია, შეგიძლიათ დაიწყოთ შეცვლა.
წარუმატებელი პროდუქტის შეცვლა
აუცილებელია პროდუქტის გამოცვლის დაწყება ბორბლის ჭანჭიკების გაფხვიერებით. ეს უნდა გაკეთდეს მანამ, სანამ მანქანის უკანა ნაწილი ამაგრდება. ამის გაკეთებისას არ დაგავიწყდეთ წინა ბორბლების ქვეშ გაჩერებების დაყენება.
შემდგომი მოქმედებები ხორციელდება მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. ამავდროულად, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტარების შეცვლისას, ასევე უნდა შეიცვალოს დალუქვის ჯირკვლები.
VAZ 2109-ის უკანა კერის შეცვლა არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას. ეს აუცილებელია იმ შემთხვევაში, თუ ის გაცვეთილია.
ჰაბები, თავის მხრივ, ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ. მათ გარეშე ბორბლები არ ბრუნავს სასურველი სიჩქარით, რაც გამოიწვევს ჯერ სამუხრუჭე სისტემის დაზიანებას, შემდეგ კი მთელი მანქანის უკმარისობას.
ამიტომ, თუ რაიმე პრობლემაა წინა ჰაბებთან, მათ წინასწარ უნდა დაუსვათ დიაგნოზი, რომ გვიან არ იყოს. VAZ 2109-ის კერის შეცვლა მარტივად შეიძლება დამოუკიდებლად.
რა იწვევს უკანა კვანძების დაზიანებას
ჰაბები ხშირად წყვეტენ გამართულ ფუნქციონირებას, თუ:
- იქ არის, თუმცა მცირე, მაგრამ საპასუხო რეაქცია. ანუ ისინი ოდნავ რხევიან. ამავდროულად, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ ეს უკუჩვენება არ გადაიზარდოს "მეგა უკუქცევად".
შენიშვნა: თუ საკისრები ზედმეტად ირხევა, მათ შეიძლება დააზიანოს სხვა ნაწილების სიახლოვეს.
- ტარების მუშაობის დროს ისმის გუგუნი. ეს ჩვეულებრივ უარესდება სიჩქარის მატებასთან ერთად.
ამის შემდეგ სიჩქარის შემცირებისას ნაკლებად წყნარი არ ხდება. ორივე საკისარი ერთდროულად უნდა შეიცვალოს.
შენიშვნა: ანუ თუ გუგუნი მხოლოდ ერთი მხრიდან ისმის, მაშინ მხოლოდ ერთი საკისარი ზიანდება. მაგრამ, სავარაუდოდ, მეორეც დიდხანს არ გაგრძელებულა. გარდა ამისა, კომპლექტში ორი საკისრის ყიდვა გაცილებით იაფი იქნება, ვიდრე ცალკე.
- საკისრები გადახურებულია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი ჩვეულებრივზე ბევრად სწრაფად იწყებენ ტრიალს.
ამან შეიძლება გამოიწვიოს მისი ძალიან სწრაფად ადუღება. ამიტომ, სამუხრუჭე სისტემა "დაფარავს". - ბორბლის საკისარი იშლება. შესაძლოა, ეს მხოლოდ განადგურების საწყის ეტაპზეა.
ის სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რადგან გაუმართავი საკისარი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი. - საჭე კარგად არ მუშაობს.
- არსებობს ხარვეზები ზედა ან ქვედა ბურთულიანი საკისრის მუშაობაში.
- ბორბლის საყრდენი კაკალი ფხვიერია. ასეთმა უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს უკუპროცესი.
ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ მხოლოდ ხრახნიანი თხილი, სანამ არ გაჩერდება. ანუ კერა ან მისი საკისარი არ უნდა შეიცვალოს.
უკანა კერის შეცვლა
უკანა კვანძების სწრაფი და ამავდროულად ხარისხიანი გამოცვლის განსახორციელებლად, თქვენ უნდა:
- ჯეკ აწიე მანქანა.
- გახსენით ბორბლის კაკალი. ამისთვის საჭიროა 30 თავი.
- თავად ამოიღეთ საჭე. ამ პროცესის გასაადვილებლად თქვენ უბრალოდ უნდა გაიწიოთ იგი წინ, მეორე ხელით კი ოდნავ აწიოთ უკნიდან.
- ამოიღეთ სამუხრუჭე კალიპერი.
- წაშლით, თქვენ გექნებათ წვდომა ჰაბზე. ზოგ შემთხვევაში კერას ეწებება, ამიტომ ამოსაღებად უნდა დააჭიროთ.
ამიტომ, ბევრს აშორებს კერას ბარაბანი ან დისკი (თუ მუხრუჭები დისკია) და ამის შემდეგ ყიდულობენ როგორც ახალ დისკს, ასევე ახალ კერას. - გახსენით კერის კაკალი. იგი დამაგრებულია სამი ჭანჭიკით.
იმის გამო, რომ ჭანჭიკები ძალიან ახლოს არის და უკვე ძალიან ცოტა თავისუფალი ადგილია, თავის მობრუნება ძალიან რთული იქნება.
შენიშვნა: იმისათვის, რომ ჭანჭიკი, რომელიც ზედმეტად მჭიდროა, "დაიკარგოს", ის ოდნავ უნდა გაცხელდეს. ცხელი რკინა ბევრად უფრო ადვილია, თუმცა ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ დაიწვათ, რადგან ის ძალიან სწრაფად თბება მაღალ ტემპერატურამდე.
- ამოიღეთ კერა უკნიდან ხრახნიანი საშუალებით.
- გაასუფთავეთ სავარძელი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან. საფუძვლიანად შეზეთეთ ცხიმის დამცავი საშუალებებით.
- თუ ახალი კერა შეძენილია ზეთის ლუქის გარეშე (და, როგორც წესი, ისინი იყიდება), მაშინ მანჟეტი შეიძლება ამოღებულ იქნეს ძველიდან და დამონტაჟდეს ახალზე. ინსტალაციის დაწყებამდე ჯირკვალი უნდა იყოს შეზეთილი სპეციალური სითხით.
შენიშვნა: საჭიროების შემთხვევაში, დალუქვა შეიძლება რამდენჯერმე ჩააწვეთოთ ზეთის ლუქის ქვეშ, რათა ის უკეთესად დაჯდეს.
- მოათავსეთ კერა ადგილზე. კერის თხილი ოდნავ მოჭერით ისე, რომ კერა არ ამოვარდეს.
- ჩასვით შიგნით.
- დაჭერით ყველა საჭირო ხრახნი უკანა მხარეს.
როგორ შევცვალოთ უკანა ბორბლის საკისარი
დასაწყისისთვის, უმჯობესია შეამოწმოთ უკანა საკისარი ნამდვილად დეფექტურია. ეს პროცესი საუკეთესოდ ხორციელდება ასისტენტთან ერთად.
Ამისთვის:
- ჯეკი აწიე საჭე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლიფტი ან სანახავი ხვრელი.
- ჩართეთ მანქანა.
- ჩართეთ მე-3 ან მე-4 მექანიზმი.
შენიშვნა: ზუზუნი მაშინვე ისმის.
- იმისათვის, რომ ხელი არ შეუშალოთ ძრავის ხმას, თქვენ უნდა დააჭიროთ კლაჩს, გამორთოთ ანთება და მოუსმინოთ გარე ხმებს. თუ გუგუნი მაინც შეინიშნება, მაშინ პრობლემა, მართლაც, ტარებაში იყო.
ძველი საკისრის ახლით შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- გახსენით კერის კაკალი. ჯობია ერთად გავაკეთოთ.
- გაათავისუფლეთ საჭის კვანძი ბურთის სახსრიდან.
- ამოიღეთ სამუხრუჭე კალიბრი ორი 17მმ-იანი ჭანჭიკის ამოხსნით.
- ამოღება ჰაბით. უფრო ადვილია.
- თუ დისკის შემობრუნების შემდეგ ისევ ისმის გაუგებარი ხმა (კრიკს წააგავს), მაშინ პრობლემა სწორედ საკისრში იყო.
- არ გააკეთოთ სპეციალური ხელსაწყოს გარეშე. ეს არის გრძელი ჭანჭიკი და კაკალი.
- თქვენ გექნებათ წვდომა საკისრზე.
- აუცილებელია დამჭერი რგოლის ამოღება მრგვალი ცხვირსახოცით, რისთვისაც არის სპეციალური ხვრელი.
- ამოიღეთ საკისარი გამწევით.
შენიშვნა: თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება სასხლეტით, რადგან ეს მხოლოდ გააფუჭებს მის "ბუდეს".
- ამოიღეთ საკისარი.
- Შეცვალე.
- აკრიფეთ ყველაფერი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
Შენიშვნა. გუგუნის მიზეზი ასევე შეიძლება იყოს ის, რომ საკისარი ცუდად არის შეზეთილი ან მის ზედაპირზე ბზარებია.
- დაჭერამდე ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს (ქვიშის მცირე მარცვლმაც კი შეიძლება გავლენა მოახდინოს საკისრის ჩასმაზე).
- შეაგროვეთ ყველაფერი უკან.
- ყველაზე რთული იქნება ბურთის სახსრის ადგილზე დაყენება. აქ თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ ასისტენტის გარეშე.
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ კერა საკუთარი ხელით. უფრო მეტიც, ამ პროცესს დიდი დრო არ სჭირდება.
მეტიც, ახლა ინტერნეტში ბევრი ფოტო და ვიდეოა ამ თემაზე, აქ შემოთავაზებული ინსტრუქციებიც დაგეხმარებათ ამ რთულ საქმეში.
მას მაქსიმალური ყურადღება უნდა მიექცეს. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ამის გარკვევა.
და რაც მთავარია, სახლის რემონტის ფასი გაცილებით დაბალი იქნება, ვიდრე მანქანის სერვისები გვთავაზობენ. თქვენ უნდა გადაიხადოთ მხოლოდ კერა ან საკისარი (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა უნდა შეიცვალოს).
წინა ნაწილთან შედარებით, უკანა ბორბლის საკისარს აქვს ბევრად უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ეს ნაწილი ნაკლებად განიცდის გარე ძალებს და მუშაობს მხოლოდ ერთი მიმართულებით. თუმცა, ჩვენი გზების ხარისხი აჩქარებს ამ ელემენტის ცვეთას, რაც იწვევს ნაწილის გაფუჭებას და მის გაფუჭებას. შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა დადგინდეს და შეცვალოთ უკანა ბორბლის საკისარი. შეგახსენებთ, რომ ჩვენი ხელით უკვე დავწერეთ.
როდის უნდა შეცვალოთ უკანა საკისარი
იმისთვის, რომ დანამდვილებით იცოდეთ, რომ ნაწილი საჭიროებს გამოცვლას, აუცილებელია უკანა ბორბლები სათითაოდ აწიოთ და მათთან შემდეგი ექსპერიმენტები ჩაატაროთ. ბორბალი მაქსიმალურად ტრიალებს ხელით, შემდეგ ეძლევა თავისუფლად ბრუნვის შესაძლებლობა. თუ თქვენ გესმით რაიმე ხმები ხრაშუნის და ხმების სახით, მაშინ კერის საკისარი უნდა შეიცვალოს. გარდა ამისა, ამ მახასიათებლის გარდა, შეიძლება ეწოდოს, რომ ბრუნვის პროცესში ბორბალი ძალიან სწრაფად ჩერდება.
ბევრი მძღოლი უშვებს შეცდომას, როცა ბორბლებს სათითაოდ კი არა, ერთდროულად კიდებს. ამ შემთხვევაში, შეჩერების დატვირთვა იცვლება და მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ არაზუსტი დიაგნოსტიკური შედეგი.
ყველა ეჭვის გასაქარწყლებლად, შეგიძლიათ ბორბლის კიდეები დაიჭიროთ და სცადოთ მისი შერყევა. თუ ბორბლის შესამჩნევი თამაშია სხვა ღერძთან შედარებით, მაშინ საკისარი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს სასწრაფოდ.
როგორ შევცვალოთ უკანა ბორბლის საკისარი VAZ 2110-ზე
უპირველეს ყოვლისა, მანქანის წინა ბორბლები უნდა იყოს ჩაკეტილი. ამისათვის, ბორბლების ქვეშ უნდა დამონტაჟდეს ბორბლები, ხოლო გადაცემათა ბერკეტი დაყენებულია "პირველ" სიჩქარის პოზიციაზე. უკანა ბორბალიდან ამოღებულია თავსახური, რომლის ქვეშ არის კერა კაკალი. შესაკრავი უნდა იყოს გახსნილი და მოხსნილი. ამისთვის გამოიყენება 30 თავი, გასაღები და გრძელი მილი (მინიმუმ ნახევარი მეტრი). თხილის გატეხვისთანავე ბორბლების ჭანჭიკები იხსნება და მანქანის უკანა ნაწილი აწეულია ჯეკით.
უკანა ბორბლის სამუხრუჭე ბარაბანი გაიხსნება თქვენს წინ. მის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ გიდები მისგან და ბოლომდე გადაახვიოთ სხვა ხვრელებში. ჩიზლის დახმარებით ბარაბანი თანდათან იშლება, გიდები კი ახალი ძალით იკუმშება. ასეთი ქმედებები ჩვეულებრივ არღვევს ბარაბანს მარტივად.
ამოიღეთ სამუხრუჭე ხუნდები და სამუხრუჭე ბერკეტები ისე, რომ უკანა კერა სრულიად თავისუფალი იყოს. არ არის საჭირო აფრენა. საკმარისია მისი ძაფებით შეკვრა ისე, რომ დგუშები არ გაიხსნას და არ გამოწუროს სამუხრუჭე სითხე. ამოიღეთ კერის კაკალი ბოლომდე და დაშალეთ კერა. თუ რაიმე ტარების ჯიში რჩება შიგნით, ის ამოღებულია გამწევით ან ჩიზლებით.
უმჯობესია არ გამოიყენოთ ძველი კერა და, შესაბამისად, აუცილებელია ახლის შეძენა ზუსტად იგივე. იგი დამონტაჟებულია ბრტყელ მყარ ზედაპირზე, ხოლო შიდა ზედაპირი კარგად არის შეზეთილი ზეთით. საკისარი დამონტაჟებულია კერაზე, ზემოდან კი მყარი, თანაბარი მანდრილია. ჩაქუჩის მსუბუქი დარტყმით აუცილებელია საკისრის ადგილზე დაჭერა. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად ისე, რომ საკისარი თანაბრად შევიდეს. როდესაც ის მიაღწევს კერის ნახევარს, უფრო ძლიერი დარტყმა შეიძლება.
მას შემდეგ, რაც საკისარი იქნება კერის შიგნით, გამოიყენეთ ძველი საკისარი რგოლის ნაცვლად და მიიტანეთ ახალი ბოლომდე. მას შემდეგ, რაც საკისარი ეყრდნობა კერის შიდა ნაწილს, თავზე დამონტაჟებულია საკეტი ელემენტი.
ახლა დააბრუნეთ კერა თავის ადგილზე და დააინსტალირეთ გამრეცხი. შემდეგი, ახალი კერის თხილი ხრახნიან გაჩერებამდე (რადგან ის ერთჯერადია). ამის შემდეგ, ყველა სამუხრუჭე ელემენტი იკრიბება და ბარაბანი დამონტაჟებულია. არ დაგავიწყდეთ სამუხრუჭე ცილინდრიდან ძაფების მოჭრა და ამოღება. ბორბალი იდება თავის ადგილზე და იჭიმება.
ვიდეო - როგორ შევცვალოთ VAZ უკანა კერის საკისარი
ეს ასრულებს უკანა ბორბლის საკისრის შეცვლას.