რა არის ავტომატური გადაცემა Kia Sportage 3. რა არის გადაცემათა კოლოფი ახალ Kia Sportage– ზე

Kia Sportage 3 აღჭურვილია ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფით (5 სიჩქარიანი 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავისთვის და 6 სიჩქარიანი 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავისთვის) ან 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი

ავტომობილის მოდიფიკაცია 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი გადაცემის მოდელი M5GF1... იგი დაინსტალირებულია როგორც კროსვორდის წინა წამყვანი, ასევე ყველა წამყვანი ვერსიით და აქვს დიზაინის მახასიათებლები, რაც დამოკიდებულია დისკის ტიპზე. Kia Sportage 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით არის გაერთიანებული 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი M6GF2... ორი სახის მექანიკური გადაცემის ტექნიკური მახასიათებლები ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით მოდიფიკაციისთვის გათვალისწინებულია მონტაჟი. ავტომატური ტრანსმისიის მოდელი A6MF1ვერსიებისთვის, 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით - მოდელი A6LF2... ორივე ყუთს აქვს თითქმის იგივე დიზაინი და განლაგებულია ტრადიციული სქემის მიხედვით - ბრუნვის გადამყვანი + პლანეტარული მექანიზმი... განსხვავებები მდგომარეობს გადაცემათა კოეფიციენტებში და კონვერტორის დიამეტრში. 4WD კროსოვერზე დაყენებულ გადაცემათა კოლოფს აქვს დამატებითი ფლანგი გადაცემის საქმის დასამაგრებლად. გადაცემის შეცვლა ხორციელდება გამოყენებით ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, რომელიც აანალიზებს ბევრ პარამეტრს და განსაზღვრავს გადართვის ოპტიმალურ მომენტს. Kia Sportage 3 -ზე დამონტაჟებული ავტომატური ტრანსმისიის მახასიათებლები ნაჩვენებია ცხრილში.

პრესტიჟული კორეული მანქანა KIA Sportage III არის მეორე თაობის წინამორბედის ღირსეული მემკვიდრე. ეს მანქანა აღჭურვილია ეკონომიური ექვს სიჩქარიანი Kia Sportage– ით. როგორც მთელი წარმოდგენილი მანქანა, ავტომატური ტრანსმისია ხასიათდება საიმედო ტექნიკური მახასიათებლებით და არაჩვეულებრივი მოვლით. ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Kia Sportage 3 ხდება ორიდან ერთ -ერთი გზით: ტრანსმისიის ნაწილობრივი ან სრული შეცვლა.

ზეთის შეცვლის მეთოდების აღწერა ავტომატური ტრანსმისიისთვის Kia Sportage 3

ბევრი მეპატრონე საკუთარ მანქანას თვითონვე ემსახურება. ამ ღონისძიების წარმატებით განსახორციელებლად, თქვენ დეტალურად უნდა შეისწავლოთ Kia Sportage 3 ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის თითოეული ოპერაციის სირთულეები.

ყველაზე ხშირად, გამარტივებული მეთოდი გამოიყენება ზეთის ნაწილობრივი შეცვლისთვის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. ეს არ საჭიროებს სპეციალურ აღჭურვილობას და რთულ მოწყობილობებს. თუმცა, ამ მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლოვანებები. მთავარი არის ავტომობილის შეზეთვის სისტემაში ATF გადამცემი სითხის 100% -ით შეცვლის გარანტიის არარსებობა. ამ შემთხვევაში ხდება ახალი შემადგენლობის ნაწილობრივი შერევა ძველ ნივთიერებასთან.

ავტომატური ტრანსმისიის შეზეთვის სისტემაში ახალი გადამცემი მასალის პროცენტის გასაზრდელად, ეს პროცედურა ხორციელდება არა ერთ, არამედ ორ საფეხურზე.

Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში სრული საპოხი ცვლილების შესრულებისას დაგჭირდებათ:

• შეიძინეთ სპეციალური გამრეცხი აპარატი;
• დააკავშირეთ მოწყობილობა ავტომატურ გადაცემასთან შლანგების გამოყენებით;
• ტუმბოს სითხე ზეწოლის ქვეშ მთელ გადამცემ სისტემაში.

მთელი გადამცემი სამუშაო სითხის გადატუმბვის პროცესში, ძველი დახარჯული შემადგენლობა მთლიანად ამოღებულია სარქვლის სხეულიდან და ყუთის კრახის სხვა იზოლირებული ადგილებიდან. ძველი შემადგენლობის ამოღებასთან ერთად, აპარატის მთლიანი საპოხი სისტემა ივსება ახალი ATF გადამცემი ზეთით.

საპოხი მასალის სრული ჩანაცვლების უპირატესობები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში:

1. ავტომატური ტრანსმისიის 100% განახლების უზრუნველყოფა.
2. ავტომობილის მომსახურებას შორის დროის მონაკვეთის ზრდა.
3. საპოხი მასალის ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება.
4. სიჩქარის გადაადგილების შესამჩნევი სიმარტივე და კომფორტი.
5. მანქანის მუშაობაში ნეგატიური გამოვლინებების არარსებობა (კლანჭების სრიალი, ავტომატური ტრანსმისიის სრიალი, დარტყმა, ვიბრაცია, სარქველის სხეულის არასწორი მოქმედება და სხვა).

მეორე მეთოდის უარყოფითი მხარეები:

• ეს მეთოდი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახლში;
• სახარჯო მასალის გაზრდილი რაოდენობის საჭიროება;
• ბრენდირებული ATF გადაცემათა ზეთის შედარებით მაღალი ღირებულება;
• კვალიფიციური სადგურის სპეციალისტების მომსახურება შედარებით ძვირი მომსახურებაა.

დასკვნა: ავტომობილების მფლობელების უმეტესობის აზრით, ავტოფარეხში ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა არის საუკეთესო ალტერნატივა ძვირადღირებული მოვლენისთვის, სერვის ცენტრებში გადამცემი მასალის სრული ჩანაცვლებისთვის.

რა სახის ზეთი შეავსოთ მე -3 თაობის Kia Sportage ავტომატური ტრანსმისია

ცნობილია, რომ ავტომატური ტრანსმისიის სტაბილური მუშაობის უზრუნველსაყოფად დეკლარირებული საოპერაციო ვადის განმავლობაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ რეკომენდებული ბრენდების გადამცემი ზეთები. შემდეგი სამუშაო მასალები საუკეთესოდ შეეფერება Kia Sportage 3 მანქანას:

1. Hyundai SP-4.
2. კასტროლ ტრანსმაქსი E.
3. Shell Spyrax S4.
4. ელისონი C4.
5. დექსრონი 3.

წარმოდგენილი სიიდან პირველი ორი პუნქტი არის ყველაზე შესაფერისი ორიგინალური ზეთები ამ მანქანის მოდელისთვის.

რამდენი ზეთის შეძენა დაგჭირდებათ იმისათვის, რომ განახორციელოთ სამუშაო სითხის ნაწილობრივი ან სრული ჩანაცვლება Kia ავტომატურ გადაცემაში:

• ნაწილობრივი ჩანაცვლება - 6 ლიტრი ATP;
• ტექნიკის ოთახი (სავსე) - არანაკლებ 12 ლიტრი, შესაბამისად.

რჩევა: ზამთრის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში მანქანის მუშაობის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად, გამოცდილი ავტომობილების მფლობელები გვირჩევენ გადაცემათა კოლოფის შეცვლას Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში ზამთრის თვეების წინა დღეს. ყინვის დაწყებამდე აუცილებელია ყუთი გაუშვათ ახალ საპოხი მასალებზე. ეს ხელს უწყობს ავტომატური გადაცემის სამუშაო ნაწილების და მექანიზმების მომსახურების ვადის მნიშვნელოვან გახანგრძლივებას.

ATF საპოხი მასალის შეცვლის სიხშირე

რამდენი კილომეტრის შემდეგ ემსახურება ავტომატური ტრანსმისია? მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე, გადამცემი ზეთის სრული შეცვლა Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემაში უნდა განხორციელდეს დაფარული ბილიკის 60,000 კილომეტრის შემდეგ. თუ გადაწყვეტილება მიიღება საპოხი მასალის შეცვლის ნაწილობრივი ჩანაცვლების მეთოდის გამოყენებით, მითითებული დროის ინტერვალი ავტომატურად განახევრდება. ეს ნიშნავს, რომ ავტომატურ გადაცემაში გადამცემი სითხის ნაწილობრივი შეცვლის მეთოდის გამოყენებისას, ზომები ხორციელდება 30,000 კმ გარბენის შემდეგ.

გადაცემათა კოლოფში გადამცემი სითხის განახლების შესახებ წარმოდგენილი წესების დაცვით, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაიზარდოს ავტომობილის ავტომატური გადაცემის მომსახურების ვადა დამატებითი დანამატების გამოყენების გარეშე.

ყუთში სამუშაო საპოხი მასალის შეცვლის პარალელურად, უნდა შეიცვალოს Kia Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ავტომატური გადაცემის ფილტრი.

საჭირო სახარჯო მასალებისა და ინსტრუმენტების ჩამონათვალი

სანამ Kia Sportage 3 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ტრანსმისიის ზეთი შეიცვლება, რეკომენდებულია სპეციალური ამაღლებული პლატფორმის მომზადება სანახავი ხვრელით ავტომობილის მოსახერხებელ ბორცვზე (ესტაკადა). სამუშაოსთვის ასევე დაგჭირდებათ ინსტრუმენტები და აქსესუარები:

1. ATF გადამცემი ზეთის ახალი ნაწილი.
2. კომპლექტი wrenches.
3. ფანქარი.
4. კონტეინერი ცარიელი თაიგულის ან აუზის სახით, მოცულობით მინიმუმ ხუთი ლიტრი, გამოყენებული ზეთის შესაგროვებლად.
5. ძაბრი გადამცემი შემავსებლის კისერში.
6. შესაბამისი დიამეტრის რეზინის შლანგი.
7. კომპოზიცია კარბურატორების დასამუშავებლად (სასარგებლოა ტაფის გასაწმენდად).
8. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შუასადენი.
9. ახალი ზეთის ფილტრი.

საპოხი მასალის შეცვლის პროცედურა ავტომატურ გადაცემაში: Kia Sportage თავად გააკეთეთ

პირდაპირი მუშაობა იწყება გადაცემათა კოლოფში სამუშაო სითხის საფუძვლიანი გათბობით საოპერაციო ტემპერატურაზე. ამისათვის თქვენ უნდა დაიწყოთ ძრავა და მართოთ მანქანა რამდენიმე კილომეტრზე შვიდი წუთის განმავლობაში. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარში, როდესაც გარემოს ტემპერატურა ნულის ქვემოთ არის. ამ პირობის შესრულება აუცილებელია ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შიგნით გადამცემი ზეთის გასათხელებლად. ცხელი, დაბალი სიბლანტის ზეთი სწრაფად და უფრო ადვილად იშლება ავტომატური ტრანსმისიის კრახიდან.

რჩევა: პროცესის დასაჩქარებლად, გამოცდილი ხელოსნები დამატებით ამოიღებენ წვეტს ავტომატური ტრანსმისიიდან, ხოლო ჰაერი შედის ყუთის შიგნით.

ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის მოქმედებების ალგორითმი:

1. განათავსეთ მანქანა ესტაკადაზე.
2. გააჩერეთ ძრავა.
3. გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი.
4. მოათავსეთ მომზადებული კონტეინერი გადაცემათა კოლოფის გადინების ხვრელის ქვეშ.
5. გახსენით სანიაღვრე დანამატი, რომელიც მდებარეობს ყუთის კრაკის ბოლოში. ცნობილია, რომ ყველა საპოხი სითხე არ გამოდის ყუთიდან. გადამცემი საპოხი მასალის თითქმის ნახევარი რჩება სარქვლის სხეულში და ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანში.
6. როდესაც ზეთი შეწყვეტს დრენირებას, დაიშალეთ ავტომატური ყუთის ტაფა. ამისათვის გახსენით 21 დამაგრებითი ხრახნი და ფრთხილად გადაწურეთ დარჩენილი ზეთი კონტეინერში (დაახლოებით 200 მლ).
7. ამოიღეთ ჩაკეტილი ზეთის ფილტრი და მაგნიტები.
8. გაწმინდეთ ლითონის ნაკაწრებისა და სხვა მავნე საბადოებისგან, ჭუჭყისა და ემულსიის, მაგნიტების და ზეთის ტაფის სახით.
9. ნაგვის გაწმენდისას გამოიყენეთ კარბურატორის ხსნარი ან ჩვეულებრივი ბენზინი.
10. ამოიღეთ ნახმარი პალეტის შუასადების ნარჩენები და დააინსტალირეთ ახალი დალუქვის ელემენტი გამაგრების გამოყენებით.
11. დახურეთ სადრენაჟე ხვრელი.
12. შეავსეთ ახალი გადაცემათა კოლოფი ზეთოვანი ხვრელების გამოყენებით. ამისათვის გამოიყენება მომზადებული ძაბრი და შლანგი. სითხის მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს ნარჩენების რაოდენობას, რომელიც ადრე იყო ამოღებული.
13. შეამოწმეთ შევსებული ზეთის დონე. ის უნდა იჯდეს სადინარის შუაგულში.

ავტომატურ გადაცემაში ახალი გადამცემი ზეთის შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა და გაუშვათ ზეთი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით, გადაცემათა კოლოფი რამდენჯერმე გადაიტანოთ სხვადასხვა რეჟიმში გარკვეული შეფერხებით (დაახლოებით ხუთი წამი) თითოეულ პოზიციაზე.

საინტერესოა: Kia Sportage 3-ის ავტომატურ გადაცემას აქვს ზეთის ფილტრი, რომელიც აღჭურვილია არა ჩვეულებრივი ფოლადის ბადეებით, არამედ ორი ფენის ელემენტით, რომელიც დამზადებულია სპეციალური თექისგან. ამ ფილტრის მასალის ხელახლა გაწმენდა და განახლება შეუძლებელია. მექანიზმი მთლიანად დაიშალა და დამონტაჟებულია მსგავსი დიზაინის ახალი ზეთის ფილტრი.

თუ ავტომობილის ავტომატურ გადაცემაში გადამცემი ზეთის განახლების პროცესში ფილტრის მექანიზმი არ შეიცვლება, ზეთის წნევა გადამცემი საპოხი სისტემის მკვეთრად დაეცემა. შედეგად, გადაცემათა კოლოფი დაიწყებს მუშაობას არასტაბილურად, გადაცემათა კოლოფის გადაადგილებისას ხელშესახები გამოჩნდება. სხვა სიჩქარეზე გადასვლის პროცესი განხორციელდება შეფერხებებით. ავტომატური ტრანსმისიის სარქვლის კორპუსის ზეთის არხები სწრაფად დაიკეტება, დაიწყება საშიში, საჭირო იქნება დაუგეგმავი ძვირადღირებული რემონტი.

Kia Sportage 3 არის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული კროსვორდი რუსეთში. მანქანა ცნობილია თავისი საიმედოობით და მოვლის სიმარტივით. მაგრამ იმისათვის, რომ ერთეულებმა იმუშაონ დიდი ხნის განმავლობაში (იგულისხმება ძრავა და გადაცემათა კოლოფი), აუცილებელია პერიოდულად განახორციელოს პროფილაქტიკური მოვლა, კერძოდ, ზეთის შეცვლა. ნებისმიერი მანქანის მფლობელმა იცის ძრავის შესახებ - ეს ოპერაცია უნდა შესრულდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრზე. მაგრამ ყველამ არ იცის გამშვები პუნქტის შესახებ, განსაკუთრებით ავტომატური. მაგრამ მას ასევე სჭირდება რა სახის კასტინგი და როგორ შეცვალოს იგი ზოგადად? ამაზე ვისაუბრებთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

გზები

დღეს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის ორი მეთოდი არსებობს:

· ნაწილობრივი. ამ შემთხვევაში, ოპერაცია მოიცავს მხოლოდ სითხის განახლებას. ეს ვარიანტი ყველაზე იოლია მეორადი მანქანის მფლობელებისთვის (განსაკუთრებით მათთვის, ვისი მანქანაც აღარ არის გარანტირებული). ოპერაცია ხორციელდება დამოუკიდებლად, სპეციალიზებული ინსტრუმენტების დახმარების გარეშე. სამწუხაროდ, ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები ATF ზეთის ნაწილობრივი ორმაგი ჩანაცვლების ავტომატურ გადაცემაში. ჩანაცვლება არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ სითხე 100 % ახალი იქნება. ახალი ATP სითხე მხოლოდ ნაწილობრივ შეერევა ძველს. ამიტომ, ასეთი ოპერაცია ორჯერ ტარდება ერთი ჩანაცვლების პროცედურაში.

· სრული. როგორ ხორციელდება ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში "Kia Sportage" 3? ეს მეთოდი გულისხმობს სპეციალური გამრეცხვის გამოყენებას. ის ყუთს უკავშირდება სპეციალური შლანგების საშუალებით და წნევის ქვეშ ასხამს სითხეს. ძველი ზეთი გამოდის. ამავდროულად, ახალი სითხე იტუმბება სისტემაში. ამ მეთოდის უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია ავტომატური ტრანსმისიის უკეთესი სერვისი. ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა არ იქნება საჭირო ისე ხშირად, როგორც ნაწილობრივი მეთოდის შემთხვევაში. ყოველივე ამის შემდეგ, სისტემა ივსება 100 პროცენტით ახალი სითხით. მაგრამ აქ მთავრდება ყველა დადებითი მხარე. მეთოდის მთავარი მინუსი ის არის, რომ მისი გამეორება სახლში შეუძლებელია. ასევე, "Kia Sportage" 3 -ის ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრული შეცვლისთვის, გაცილებით მეტი ATP სითხე იქნება საჭირო. და ეს არ არის იაფი. ასევე, პლუს ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ მომსახურების სადგურზე ხელოსნების მუშაობისთვის.

რომელი მეთოდი უნდა აირჩიოთ? თუ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა ხორციელდება Kia Sportage 3 მანქანაზე საკუთარი ხელით, ნაწილობრივი მეთოდი ერთადერთი შესაფერისი ვარიანტია.

რა დაასხით და რამდენი?

რა ზეთის გამოყენება მესამე თაობის Kia Sportage ავტომატური ტრანსმისიისთვის? ექსპერტები გვირჩევენ გამოიყენოთ ორიგინალური Hyundai SP-4 ან Castrol Transmax E ზეთი. ანალოგებად შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ "Shell Spyrax S4" და "Zeke ATP S4". "ელისონის" პროდუქცია საკმაოდ კარგ შეფასებებს იღებს. Allison C4 ზეთი შესაფერისია Kia Sportage– სთვის. კიდევ ერთი კარგი ზეთია Dexron 3. რაც შეეხება მოცულობას, Kia Sportage 3 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ნაწილობრივი შეცვლისთვის, ექვს ლიტრამდე ATF სითხე იქნება საჭირო. იმ შემთხვევაში, თუ ტექნიკის (სრული) ჩანაცვლება ხორციელდება, აუცილებელია დაახლოებით თორმეტი ლიტრის მომზადება. მაგრამ ჩვენ არ განვიხილავთ ამ მეთოდს.

სასარგებლო რჩევა: ავტომობილის მფლობელები გვირჩევენ ზეთის შეცვლას ავტომატურ გადაცემაში "Kia Sportage" 3 ზამთრის წინა დღეს. ამ პერიოდის განმავლობაში, უკეთესი იქნება, თუ ყუთი გადის სუფთა ზეთზე. ეს ოდნავ გააფართოვებს ავტომატური გადაცემის მექანიზმებისა და დანადგარების რესურსს.

ინსტრუმენტები

წარმატებული ჩანაცვლებისთვის, ჩვენ გვჭირდება:

· გასაღებებისა და თავების სტანდარტული ნაკრები (კერძოდ, "10" და "14").

· ქამარი (ან ჩვენ გავხსნით შლანგის დამჭერებს).

· ცარიელი კონტეინერი ნახმარი ზეთისთვის. მისი მოცულობა უნდა იყოს მინიმუმ ხუთი ლიტრი.

· პლასტიკური ძაბრი და შლანგი.

· თხევადი კარბურატორის გასაწმენდად (მას სჭირდება ყუთის პალტის დამუშავება).

ჩვენ ასევე გვჭირდება ახალი შუასადებები პლატაზე და ფილტრზე. სითხის შეცვლაზე მუშაობა უნდა გაკეთდეს ორმოში. ერთის არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი, მაგრამ ეს მოუხერხებელი იქნება.

Ვიწყებთ

ასე რომ, ჯერ მანქანა დავაყენეთ ორმოზე ან ესტაკადაზე და გავათბეთ ყუთი. საკმარისია მანქანა დაუშვას 5-7 წუთის განმავლობაში უსაქმოდ. ეს განსაკუთრებით გამოდგება ცივ ამინდში არსებული სითხეებისთვის. გაცხელებული ზეთი ნაკლებად ბლანტი იქნება და უფრო სწრაფად ამოიღება ყუთიდან. და პროცესის მოსაწყობად კი, შეგიძლიათ ამოიღოთ საცობი ყუთიდან, რათა უზრუნველყოთ ჰაერის ნაკადი შიგნით.

შემდეგი, ჩვენ ვპოულობთ პლასტმასის დანამატს, რომელიც მდებარეობს ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ბოლოში. ჩვენ ვიხსნით მას და დაუყოვნებლივ ვცვლით ცარიელ კონტეინერს დრენაჟისთვის. რამდენიმე წუთის შემდეგ, თხევადი შეწყვეტს ყუთიდან გადმოდინებას. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მოცულობის ნახევარი კვლავ რჩება ბრუნვის გადამყვანსა და სარქველის სხეულში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: Kia Sportage– ზე ავტომატური ტრანსმისიის სანიაღვრე დანამატი არ არის ყველაზე მოსახერხებელ ადგილას. ამრიგად, ბევრი მძღოლი სითხეს ასხამს რადიატორის შლანგს, მანამდე რომ გაათავისუფლა მისი დამჭერი ბალიშებით.

შემდეგი, ჩვენ ამოიღეთ პლატა თავად. იგი დამაგრებულია ჭანჭიკებით 21 ცალი ოდენობით. აუცილებელია ტაფის ამოღება ძალიან ფრთხილად, რადგან მასში შეიძლება დარჩეს სითხის ნაწილი (დაახლოებით ორასი მილილიტრი). ზეთის ფილტრი დარჩება ზედა. თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი და დააინსტალიროთ ახალი (ამაზე ვისაუბრებთ სტატიის ბოლოს). ასევე, არ დაივიწყოთ ფილტრი პლატაზე. ეს არის პატარა მაგნიტები, რომლებიც წარმოების პროდუქტებს თავისთავად იკავებენ. პალეტის დამონტაჟებამდე აუცილებელია მისი გაწმენდა ამ ნაჭრებისგან. პალეტის ღრუს გამორეცხვა არ იქნება ზედმეტი ოპერაცია. Როგორ გავაკეთო ეს? თქვენ უნდა დაასხათ კარბურატორის გამწმენდი და გაწმინდოთ ყველაფერი ქსოვილით. ჩვეულებრივი ბენზინი კარგად უმკლავდება ამას. ეს ამოიღებს ემულსიისა და ჭუჭყის უმეტესობას, რაც იყო ავტომატური ტრანსმისიის ბოლოში. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დააინსტალიროთ პლატა ადგილზე. მაგრამ თქვენ უნდა განათავსოთ იგი ახალ შუაზე. ძველი აღარ არის შესაფერისი ხელახლა გამოყენებისთვის.

ამის შემდეგ, ჩვენ ვტრიალებთ სადრენაჟე დანამატს და, ძაბრისა და შლანგის გამოყენებით, ვავსებთ ახალ სითხეს გამწოვი საშუალებით. თქვენ უბრალოდ უნდა დაასხით ზუსტად რამდენი გადმოვიდა ყუთიდან შეცვლისას. იდეალურ შემთხვევაში, ზეთის დონე შუაში უნდა იყოს.

Რა არის შემდეგი?

ახლა საქმე მცირეა. თქვენ უნდა დაიწყოთ ძრავა და გაუშვათ ზეთი ყუთში. ამის უფრო სწრაფად გასაკეთებლად, შეგიძლიათ რამდენჯერმე შეცვალოთ ავტომატური გადაცემის რეჟიმი ხუთი წამის დაგვიანებით. შემდეგ ჩვენ ვთიშავთ ძრავას და კიდევ ერთხელ ვამოწმებთ თხევადი დონეს. თუ ის შემცირდება, ჩვენ ვაგრძელებთ დონეს ნორმალურ დონეზე.

ფილტრის შესახებ

ბევრს მიაჩნია, რომ ავტომატური ტრანსმისიის ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობისთვის საკმარისია მასში მხოლოდ ზეთის შეცვლა. მაგრამ ეს არის ბოდვა. იცვლება როგორც ATP სითხე, ასევე ფილტრი. ორ ფენის თექის ელემენტი დამონტაჟებულია ასეთ ყუთებზე. მისი გაწმენდა შეუძლებელია და მთლიანად იცვლება ახლით. რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი? ფაქტია, რომ ჩაკეტილმა ფილტრმა შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის წნევის ვარდნა ყუთში.

ამის გამო ხდება სხვადასხვა დარტყმა და ხტუნვა, ასევე შეფერხება სიჩქარის გადაადგილებაში. არ დაივიწყოთ ნალექი პალეტის ბოლოში. დროთა განმავლობაში ის იწყებს სარქველის სხეულის არხების და სოლენოიდების ჩაკეტვას. ამის გამო, დარტყმები ასევე შესაძლებელია სიჩქარის გადაადგილებისას.

რამდენად ხშირად იცვლება?

მწარმოებელი არეგულირებს ზეთის შეცვლის შემდეგ პერიოდს ავტომატურ გადაცემაში - 60 ათასი კილომეტრი. მაგრამ ეს გამოიყენება მხოლოდ სტენდზე სითხის სრული ცვლილების განხორციელებისას. თუ ნაწილობრივი მეთოდი გამოიყენება, ეს პერიოდი უნდა განახევრდეს. ამრიგად, ზეთის განმეორებითი ჩანაცვლება (უფრო სწორად განახლება) იქნება 30 ათასი კილომეტრი.

დასკვნა

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ზეთი Kia Sportage ავტომატურ გადაცემაში. მითითებული გრაფიკის დაცვით და ფილტრების შეცვლით, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოთ ავტომატური გადაცემის სერვისი ყოველგვარი დანამატის გარეშე. მაგრამ ნუ დაზოგავთ სახარჯო მასალებს. იაფი ფილტრი და ზეთი არ მოგცემთ გარანტიას ხანგრძლივ გადაცემას, თუნდაც სამუშაო დროულად შესრულდეს.

ამ სტატიაში მე მოკლედ გამოვყოფ რა ყველაზე ხშირად იშლება Kia Sportage 3-ზე, მოდელი 2010-2016, ქარხნული აღნიშვნებით Sl ან Sle. მე ვმუშაობ სერვის სადგურზე და მაქვს პრაქტიკული გამოცდილება ამ საკითხში. აქ ჩვენ აღვწერთ არა მხოლოდ სპორტის ტიპურ "დაავადებებს", არამედ მათი მკურნალობის მეთოდებსაც. სტატია მიზნად ისახავს გადაარჩინოს ასეთი მანქანის მფლობელი საავტომობილო ფორუმების მონაკვეთებზე ინფორმაციის ძიების საათებიდან. ეს ასევე სასარგებლო იქნება მათთვის, ვინც მხოლოდ მეორადი სპორტული ტანსაცმლის ყიდვას აპირებს, რადგან მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რა უნდა შემოწმდეს ყიდვისას. თუ უცებ რამე გამომრჩა, დაწერეთ კომენტარებში.

ოთხი წამყვანი არ მუშაობს!

მე -3 თაობის Sportage– ის ძალიან გავრცელებული გაუმართაობა არის ყველა წამყვანი სისტემის ავარია. ეს ხდება მაშინაც კი, როდესაც მანქანა ექსკლუზიურად მუშაობს როგორც ურბანული ჯიპი, ყველა წამყვანი ბლოკირების ფუნქციის გამოყენების გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ დააჭერთ 4WD საკეტის ღილაკს, საკონტროლო განყოფილება ავტომატურად იკავებს უკანა ღერძს მკვეთრი აჩქარების მომენტში, როდესაც იწყება, ან როდესაც წინა ბორბლები სრიალებს. ბრუნვის მომენტი მუდმივად გადანაწილებულია ITM ერთეულის მიერ წინა და უკანა ბორბლებს შორის პროპორციით, შესაბამისად 100% - 0% -დან 50% - 50% -მდე.

Sportage– ის ყველა წამყვანი დისკის ორი შეცდომაა:

• ყველა წამყვანი (FD) შეერთების დარღვევა;
• გადაცემათა კოლოფსა (გადაცემათა კოლოფს) და გადაცემის საქმეს შორის დახვეული კავშირის კოროზია;

უფრო მეტიც, მეორე გაუმართაობა ხდება ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე პირველი.

PP ჩართულობის გადაბმის გაუმართაობა

ყველა წამყვანი ამომრთველი, Sportage; 1 - გადაბმულობის პაკეტი, 2 - ტუმბო

იგი ვლინდება შემდეგნაირად: უკანა ბორბლების კავშირი არ არის, თუნდაც 4WD ჩაკეტვის რეჟიმში (ანუ ღილაკზე დაჭერისას), ხოლო ინსტრუმენტის პანელზე 4WD სისტემის გაუმართაობის ნათურა ჩართულია. მნიშვნელოვანია, რომ PTO ლილვი ბრუნავს ამ პროცესში!

ზოგადად, გადაბმულობა არის ჩვეულებრივი მრავალფუნქციური გადაბმის სისტემა, რომელიც შეკუმშულია ზეთის წნევის ქვეშ. წნევა წარმოიქმნება ტუმბოს მიერ, რომელიც მიმაგრებულია შეერთების კორპუსზე.

ჩნდება შეცდომის კოდები "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" ან "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning". აქ არის დეტალური აღწერა თუ რა იშლება ამ შემთხვევაში და როგორ შეგიძლიათ მისი გამოსწორება.

ეს განსაკუთრებით ხშირად ხდება, როდესაც დაწყვილება გადახურდება, ხანგრძლივი სრიალით. ან 4WD ჩაკეტვის რეჟიმის ხშირი გამოყენებით. მაგრამ ეს რეჟიმი განკუთვნილია მხოლოდ მოკლევადიანი გამოყენებისთვის რთულ გზის პირობებში. დიდხანს არ იმოძრაოთ 4WD საკეტის ღილაკზე დაჭერით.

პრობლემა მოგვარებულია PP clutch ასამბლეის შეცვლით. ნაწილი არ არის იაფი, მაგრამ არის ფირმები, რომლებიც უზრუნველყოფენ შეწყვილების შეკეთების მომსახურებას. ეს სერვისები ადვილად მოიძებნება ინტერნეტში.

კიდევ ერთი შესაძლო ავარია არის გადაბმულობის ტუმბოს გაუმართაობა. ამ შემთხვევაში ხდება შეცდომის კოდი P1822 ან P1820. ამ საკითხთან დაკავშირებით KIA– მ გამოაქვეყნა სამსახურის ბიულეტენიც, რომლის მიხედვითაც. დილერმა უნდა შეცვალოს გადაბმულობის ასამბლეა.

თუ მანქანა არ არის გარანტირებული, თქვენ უნდა შეცვალოთ ტუმბო ცალკე, რაც ბევრად იაფი იქნება. მხოლოდ ახალი ტუმბო უკვე შეცვლილია და მოითხოვს გაყვანილობის შეძენას.

ნაწილის ნომრები: 4WD Clutch Pump - 478103B520,ტუმბოს გაყვანილობა 478913B310

გაყვანილობის მქონე ტუმბოს ფასი დაახლოებით 22,000 რუბლია.

თუ ყიდულობთ მეორადი Sportage– ს, აუცილებლად შეამოწმეთ მანქანა ამ პრობლემებისთვის. რემონტი საკმაოდ ძვირია, იგი მოიცავს დიფერენციალური ნაწილების ფასებს (დაახლოებით 20,000 რუბლი) და გადაცემის საქმის ღირებულებას (600 აშშ დოლარი, ფასი მეორისთვის) და, რა თქმა უნდა, მუშაობა გადაცემათა კოლოფის ამოღებაზე და ნაწილების შეცვლა (20,000 რუბლამდე).

Sportage 3 -ზე ყველა წამყვანი დისკის შესაკეთებლად აუცილებელი სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალი, OE - ნომრებით

ნუ ჩაერთვებით / ძნელია გადაცემათა კოლოფის ჩართვა მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე, ან ზედმეტი ხმაურით

ეს დაავადება იწყებს გამოვლინებას გადაცემათა კოლოფიდან დამახასიათებელი ხმაურით, რომელიც ისმის ცივზე, როდესაც ძრავა უმოქმედოა. ამ პრობლემის სამსახურის ბიულეტენი ითვალისწინებს სინქრონიზატორის რგოლების შეცვლას მექანიკური გადაცემის მე -4, მე -5 და მე -6 გადაცემებისთვის.

ზოგჯერ მიზეზი შეიძლება იყოს მე -3 სიჩქარისა და შესაბამისი გადაცემის "სინქრონიზაციაში". მიზეზი სპეციალურად განისაზღვრება ყუთის დაშლის შემდეგ.

თუ სინქრონიზატორები დროულად არ იცვლება, შეიძლება მოხდეს უფრო სერიოზული შედეგები - ბეწვი. გადაცემათა კოლოფის კბილების დაზიანება, რაც გულისხმობს მათ შეცვლას და, შესაბამისად, უფრო ძვირი რემონტს.

სამუშაოს ღირებულება ჩვეულებრივ 300 დოლარამდე ღირს. პლუს საჭირო სათადარიგო ნაწილები.

Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi მულტიმედია, ვიდეო პლეერი, GPS ნავიგაცია, Android 8.1 HiFi

მანქანა არ მოძრაობს, ძლიერი სახეხი მარჯვენა ბორბლის არეში, შუალედური შახტის გაუმართაობა

პრობლემა მსგავსია ზემოთ აღწერილი ოთხი წამყვანი. გაფუჭება spline კავშირი მარჯვენა საჭე shaft და შიდა CV ერთობლივი. ეს ხდება წყლის შეღწევის გამო ზეთის ბეჭდით (უფრო სწორად ჩექმით). გარდა ამისა, კოროზია ასრულებს თავის საქმეს, ნაოჭები სუსტდება და მთლიანად წყდება. როდესაც გამრეცხი ნაწიბურები მთლიანად გათიშულია, მანქანას შეუძლია მიაღწიოს სერვისს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ყველა წამყვანი არის ჩართული, რადგან დიფერენციალური მუშაობის შედეგად, წინა ღერძის მთელი ბრუნვის მომენტი გადავა მარჯვენა მხარე.

გამრეცხი ლილვისა და ძრავის ნაოჭების კოროზია, მარჯვნივ, Sportage 3

სარემონტო ფასი: რამვალი 4 500 რუბლი., CV ერთობლივი უფლება 45 000 რუბლამდე.

როგორც გადაცემის შემთხვევის - ყუთის შეერთების შემთხვევაში, აუცილებელია ზეთის ბეჭდის შეცვლით და ლუბრიკანტის გამოყენებასთან ერთად გაწითლების თავიდან აცილება, ეს გახანგრძლივებს ნაოჭების სიცოცხლეს.

ძრავა არ აღემატება 3000 rpm- ზე მეტს, "CHECK" ნათურა ჩართულია ან ანათებს

რასაკვირველია, ასეთი სიმპტომები დამახასიათებელია დიზელის მანქანების მრავალი ავარიისთვის. მაგრამ აქ ჩვენ ვსაუბრობთ ყველაზე ხშირ გაუმართაობაზე, ის, რაც ადრე თუ გვიან ხდება ყველა Sportage– ზე.

ეს "დაავადება" ტიპიურია დიზელის კონფიგურაციებისთვის R 2.0 და U2 1.7 ძრავებით. როგორც წესი, ამ სიმპტომების ორი მიზეზი არსებობს:

• გამაძლიერებელი წნევის სენსორის გაუმართაობა, მანქანაზე 2 ლიტრიანი ძრავით;
• გაძლიერების წნევის სენსორის გაყვანილობა, მანქანებზე 1.7 ძრავით;

ორივე შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება გადადის ძრავის მუშაობას საგანგებო რეჟიმში, რაც ნიშნავს, კერძოდ, ძრავის სიჩქარის გათიშვას დაახლოებით 3000 rpm– ზე. მძღოლი იგრძნობს, რომ ტურბინა უბრალოდ არ მუშაობს. ეს რა თქმა უნდა ასე არ არის.

დროული მოვლა აუცილებელია ნებისმიერი ავტომატური ტრანსმისიის გამძლეობისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება თანამედროვე, უფრო მოწინავე ყუთებს.

KIA Sportage 3 - სუფთა კორეული

KIA Sportage 3 მანქანის ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლა არ არის ყველაზე რთული პროცედურა. ფრთხილი მიდგომით, შესაძლებელია ამ ავტომობილის სამუშაო სითხის შეცვლა ავტომატური ტრანსმისიის საპოხი სისტემის სტრუქტურისა და მუშაობის პრინციპის გარეშეც კი. საკმარისია მხოლოდ მკაცრად დაიცვას ინსტრუქცია და ფრთხილად იყო სამუშაოს შესრულებისას.

სტატიაში განვიხილავთ KIA Sportage 3 მანქანაში საპოხი სითხის შეცვლის ორ ვარიანტს: სრული და ნაწილობრივი.

რა ზეთი და როდის შეიცვალოს

KIA Sportage 3 მანქანის ავტომატურ ყუთში ზეთის შეცვლის დაგეგმილი დროა 90 ათასი კმ.ზოგიერთი წყარო ირწმუნება, რომ ამ მანქანის ავტომატურ გადაცემაში საპოხი მასალის შეცვლა შეუძლებელია, თუ მუშაობის პირობები ნორმალურია. თუმცა, ეს საეჭვო ინფორმაციაა.

ნორმალურ პირობებშიც კი, როდესაც გამორიცხულია არანორმალური დატვირთვები, ATF სითხე 90 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ შავდება. დიდი რაოდენობით აცვიათ პროდუქტები გროვდება მის მოცულობაში, რომელსაც მაგნიტი ვერ ახერხებს თავის თავზე დაგროვდეს საჭირო მოცულობით და ეს აბრაზიული ნაწილაკები თავისუფლად ცირკულირებს სისტემაში. დანამატები ასევე იშლება და ბაზა იშლება.

აქედან გამომდინარე, უმჯობესია შეცვალოთ არა უგვიანეს რეგულაციებში მითითებული. თუ მანქანა რთულ პირობებში მუშაობს, მაშინ გარბენი თანმიმდევრულ ცვლილებებს შორის მცირდება 60 ათას კილომეტრამდე.

შემდეგი ოპერატიული ფაქტორები შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც მძიმე:

• მთიანი ან მკაცრი რელიეფი;
• ცუდი გზები მრავალი დაბრკოლებით;
• ქვიშიანი ან თოვლიანი რელიეფი, სადაც ბორბლები პერიოდულად უნდა გადაიჩეხო;
• ხშირი მოკლე მანძილზე მგზავრობა;
• გარემოს ტემპერატურა 32 ° C- ზე მეტია ავტომობილის მთლიანი მუშაობის დროის ნახევარზე მეტი;
• ავტომობილის სისტემატურად გამოყენება, როგორც წევის ერთეული მისაბმელების გადასატანად;
• მანქანის გამოყენება როგორც პოლიციის, სამაშველო, სამედიცინო ან სხვა სამსახურის ეკიპაჟი.

აუცილებელია საპოხი სითხის დონის კონტროლი მინიმუმ 30 ათას კილომეტრში ერთხელ. ადრეული რეკომენდირებულია შემდეგ შემთხვევებში:

• მანქანა იწყებს გაუმართაობას (სიჩქარე გადადის დაგვიანებით, ჩნდება ხელშესახები დარტყმები) და მექანიკური გაუმართაობის კვალი არ იქნა ნაპოვნი;
• იყო გაჟონვა ან იძულებითი გადინება მომსახურებისთვის ან შეკეთებისთვის, გარბენი დაგეგმილთან ახლოს;
• მანქანა დიდხანს გაჩერდა (3 წელზე მეტი).

საპოხი მასალის არჩევისას უნდა დაიცვას მწარმოებლის რეკომენდაციები. ავტომატური ტრანსმისია KIA Sportage 3 ივსება SP-IV კლასის გადამცემი სითხით. მიზანშეწონილია დაასხათ ორიგინალური ზეთი KIA– დან.

თუმცა, ბევრი მძღოლი იყენებს იმავე კლასის ანალოგებს სხვა მწარმოებლებისგან. ამავე დროს, უარყოფითი შედეგები არ შეინიშნება. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, სავსებით საკმარისია ATF სითხის განახლება ყუთში არა უგვიანეს დაგეგმილი დროისა მისი ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობისთვის.

შემცვლელი ინსტრუმენტები

KIA Sportage 3 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის ზეთის შესაცვლელად, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტების შედარებით მცირე ჩამონათვალი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, შესრულდება თუ არა სრული ან ნაწილობრივი ჩანაცვლება.

განვიხილოთ, პირველ რიგში, საპოხი მასალის ნაწილობრივი განახლების მინიმალური ოდენობა:

• ბუდე ან ღია გასაღები 24-ისთვის (სანიაღვრე ჭანჭიკისთვის);
• გასაღები 22 -ისთვის ან კვადრატი 8 -ით (სუნთქვის ჭანჭიკისთვის);
• გასაღები 8 -ისთვის (ლითონის ქვედა ნაწილის დაცვის ჭანჭიკებისათვის);
• ცარიელი კონტეინერი მინიმუმ 5 ლიტრიანი მოცულობით სამთო;
• ძაბრი ასხამს;
• სპილენძის რგოლი სადრენაჟე დანამატისთვის;
• სუფთა ხალიჩები;
• 5 ლიტრი ზეთი.

თუ დაგეგმილია სრული ჩანაცვლება, მაშინ დამატებით იქნება საჭირო შემდეგი:

1. pliers და screwdriver (ჰაერის ფილტრისა და ჰაერის არხების დემონტაჟისთვის, აგრეთვე ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის მიწოდებიდან დამჭერები და გამაგრილებელი რადიატორის დასაბრუნებელი შლანგები);
2. პლასტიკური ბოთლი 1.5-2 ლიტრი მოცულობით;
3. დამატებით 3 ლიტრი ზეთი;
4. ასისტენტი, რომელიც დაიწყებს და გააჩერებს ძრავას სამთო დრენაჟისთვის.
5. ასევე შესაძლებელია დამატებით შეიცვალოს რეზინის ბეჭედი შემოწმების დანამატის ქვეშ.

ზეთის შეცვლის სახეები

როგორც უმეტეს თანამედროვე ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაში, KIA Sportage 3 ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა ორ ვარიანტს იძლევა:

1. ნაწილობრივი ჩანაცვლება;
2. სრული ჩანაცვლება.

ავტომატური ტრანსმისიის საპოხი მასალის ნაწილობრივი განახლების შემთხვევაში, ძველი ზეთი არ არის მთლიანად ამოღებული სისტემიდან. გადინებული დამუშავების მოცულობა დაახლოებით 5 ლიტრია. ეს მხოლოდ ნახევარზე მეტია.

თუ ხდება სრული ჩანაცვლება, მაშინ ის ითვალისწინებს საპოხი მასალის მთლიანი მოცულობის განახლებას გამოყენებული ზეთის სრული მოცილებით და ახლის შევსებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, სამუშაოს დასასრულს, ზეთის დონე შემოწმებულია საკონტროლო ხვრელის საშუალებით.

მუშაობის დაწყებამდე მანქანა მოთავსებულია შემოწმების ორმოზე ან აწეულია ლიფტით. ქვედა დაცვა დაიშალა (პლასტიკური სამაგრებით და ლითონი ხრახნებით). ავტომატური ტრანსმისია ათბობს სამუშაო ტემპერატურამდე (55-65 ° C). ამის შემდეგ, ინსტრუმენტი და ცარიელი კონტეინერი მზადდება.

ნაწილობრივი ჩანაცვლება

ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ნაწილობრივი შეცვლით, შემდეგი ნაბიჯები შესრულებულია საკუთარი ხელით:

ამ შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი ზეთის გადინება სანიაღვრე ხვრელში, თუნდაც ძლიერი გადაფრენით. საკმარისია დაელოდოთ სანამ სითხე არ გამოვა საკონტროლო ხვრელიდან, სანამ თხელი ნაკადი ან წვეთები არ წარმოიქმნება.

შენიშვნა

ნაწილობრივი ცვლილება საშუალებას მისცემს ნავთობის განახლებას დაახლოებით 60-65%-ით. თუ არ იყო პრეტენზია ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაზე, ზეთი შედარებით სუფთაა და წვის სუნი არ აქვს, ეს ვარიანტი საკმაოდ შესაფერისია.

ზეთის სრული შეცვლა

სრული ჩანაცვლების შემთხვევაში აუცილებელია ყველა მოქმედების შესრულება, როგორც ნაწილობრივი შემთხვევაში დაწყებამდე და გათბობით. დაახლოებით 5 ლიტრი სითხის შევსების შემდეგ კეთდება შემდეგი:

ძველი მეორადი და ახალი ზეთი, ავტომატური ტრანსმისია Sportage 3

ამის შემდეგ, დაბრუნების შლანგი იდება მის ადგილას და დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრის კორპუსი. ეს ასრულებს ზეთის სრულ ცვლილებას KIA ავტომატურ გადაცემაში.

ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა KIA Sportage 3 - ვიდეო