ამ სტატიაში წარმოდგენილი მასალა განსაკუთრებით მოთხოვნადია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც საკუთარ აღჭურვილობას არემონტებენ. შემდეგი, შევეხებით მთავარ "დახვეწილობას" ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფის შეკეთებასთან დაკავშირებით. პირდაპირ შეკეთების თემაზე გადასასვლელად, თქვენ უნდა გესმოდეთ გადაცემათა კოლოფის დიზაინი. წინ რომ ვიხედოთ, უნდა ითქვას: თანამედროვე ტრაქტორების გადაცემათა კოლოფების სტრუქტურა ერთმანეთის მსგავსია, ამა თუ იმ მოდელში მხოლოდ მცირე განსხვავებებია.
იმისათვის, რომ არ დაისვას კითხვა "როგორ დაიშალა ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფი?", თქვენ უნდა იცოდეთ ყველა დეტალი. ჩვენ ჩამოვთვლით ნებისმიერი თანამედროვე ტრაქტორის ძირითად ნაწილებსა და კომპონენტებს: გადასაფარებლებს და საბურავებს; ბუჩქები საკისრებით; ბერკეტი, ღერძი და გადართვის ჩანგალი; ბლოკი შეყვანის ლილვიმექანიზმით; ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფის შემავალი და გამომავალი ლილვი. აქსესუარები: საყელურები და ლუქები; მარჯვენა და მარცხენა ღერძის ლილვი; Clutch და clutch ჩანგალი; სამაგრი და ზამბარა.
რა არის ავარიები?
უმეტეს შემთხვევაში, ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფში პრობლემები წარმოიქმნება გადატვირთვის გამო. ასეთი ავარია მოიცავს ლითონის ჯაჭვზე ბუჩქების აფეთქებას, რაც იწვევს ე.წ. ასევე, ტრაქტორების მფლობელები ხშირად პოულობენ გატეხილი გადაცემათა კოლოფის ბუჩქებს. ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, გამოცდილი მფლობელები გვირჩევენ გადაცემათა კოლოფის შეცვლას მხოლოდ აღჭურვილობის სრული გაჩერების დროს, არავითარ შემთხვევაში მოძრაობაში. გარდა ამისა, ვარსკვლავის გატეხვა ჩვეულებრივ მოვლენად ითვლება. ანუ ქარხნული შედუღება არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ვარსკვლავი გაუძლოს გადატვირთვას.
ამ შემაშფოთებელი სიტუაციიდან "გამოსვლა" ძალიან მარტივია, თქვენ უბრალოდ უნდა დააბრუნოთ ვარსკვლავი პირვანდელ მდგომარეობაში და დაიჭიროთ იგი ბევრად უკეთესი შედუღებით. გვერდითი დატვირთვები იწვევს დამხმარე სარეცხის ცვეთას, რის შემდეგაც ბუჩქები ცდება ჯაჭვიდან. გარდა ყოველივე ზემოთქმულისა, აუცილებელია პერიოდულად შეამოწმოთ ზეთის დონე გადაცემათა კოლოფში, ასევე შეცვალოთ იგი.
როგორ შევამოწმოთ ზეთი ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფში?
მუდმივად აკონტროლეთ ზეთის რაოდენობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტექნოლოგიებისადმი დაუდევარი დამოკიდებულება გამოიწვევს ფატალურ შედეგებს. ივსება ყოველ 50 საათში ახალი ზეთი. ამასთან, თავიდან უნდა იქნას აცილებული ზედმეტი დატვირთვები, რაც საბოლოოდ იწვევს მექანიზმებისა და კომპონენტების სწრაფ განვითარებას. მოდით პირდაპირ გადავიდეთ ზეთის შეცვლაზე:
- ვამონტაჟებთ აღჭურვილობას ბრტყელ ფართობზე. ვპოულობთ ზონდს, 70 სმ სიგრძის.
- დიპლომატს ღუნავს და აწვება ზეთის შესავსებად ხვრელში, სანამ არ გაჩერდება, რის შემდეგაც ღეროს ამოვიღებთ.
- ვაკვირდებით ზეთის დონეს, რომელიც უნდა იყოს მინიმუმ 25 სმ.მშრალ გადაცემათა კოლოფს ემატება 2 ლიტრი ზეთი, მინიმუმ 1,5 ლ.
შემავსებლის ზეთები უნდა იყოს GOST. იაფი ზეთიმისი გამოყენება უაზროა, რადგან ადრე თუ გვიან, ეს გამოიწვევს ავარიას ტრაქტორის გადაცემათა კოლოფში.
კულტივატორის ყიდვა საგრძნობლად ამარტივებს საზაფხულო სამუშაოების შესრულების პროცესს განსხვავებული ბუნება. საიდუმლო არ არის, რომ ასეთი აღჭურვილობა შეიძლება და იშლება. ისე, რომ ზაფხულის რეზიდენტს არ მოუწიოს ყიდვა ახალი ერთეული, მან უნდა გაიგოს, როგორ დამოუკიდებლად შეაკეთოს კულტივატორი. მოდით განვიხილოთ ეს საკითხი მოგვიანებით ამ სტატიაში.
რა ნაწილები შეიძლება ავარიდეს?
კულტივატორების ყველა სამუშაო კომპონენტი მათი მუშაობის დროს ექვემდებარება საკმაოდ ძლიერ დატვირთვას. ამ მიზეზით, მათ სჭირდებათ რეგულარული შემოწმება და შეკეთება. ჯერ უნდა დააყენოთ ანთების სისტემა და საწვავის ტუმბოერთეული. ბოლოს და ბოლოს, შიგნით ზამთრის პერიოდიდრო, როდესაც ის უმოქმედოდ იყო "მუშაობის გარეშე", რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის გაშვების პრობლემები. ასევე ღირს გადაცემის შემოწმება. გახსოვდეთ, მუშაობის ამ ეტაპზე დაუდევრობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი და განხორციელების აუცილებლობა კაპიტალური რემონტიკულტივატორები.
იმისათვის, რომ ეს გააკეთოთ საკუთარი ხელით, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ საკითხის არსი. ანუ, გავიგოთ გაუმართაობის მიზეზი და აპარატის რომელ კვანძში წარმოიშვა იგი.
პირობითად, ამ ტიპის აღჭურვილობის ყველა ავარია შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:
- მოწყობილობის ძრავის ავარია;
- აღჭურვილობის სხვა ნაწილების უკმარისობა.
გამოცდილების მქონე ზაფხულის მაცხოვრებლების მიმოხილვების მიხედვით, რომლებიც იყენებენ ტეხასის ან მოლის კულტივატორები თავიანთ ნაკვეთებზე, პირველი ჯგუფის პრობლემები უფრო ხშირია. როგორ შეაკეთოთ ის თავად გაირკვევა, თუ ამ სტატიას ბოლომდე წაიკითხავთ.
ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები და მისი შეკეთების მახასიათებლები
კულტივატორის ძრავის შესაკეთებლად, როგორც აქ შემდეგი ფოტოთქვენ უნდა დაადგინოთ პრობლემის ძირეული მიზეზი. შეიძლება რამდენიმე მათგანი იყოს: მოდით განვიხილოთ თითოეული ვარიანტი.
- იმ შემთხვევებში, როდესაც მოწყობილობის ძრავა საერთოდ არ იწყება, შეასრულეთ მოქმედებების შემდეგი ალგორითმი:
- ჩართეთ ანთება;
- შეამოწმეთ ბენზინის დონე;
- გახსენით საწვავის ქვაბი;
- ყურადღებით შეამოწმეთ ჰაერის დემპერიტეხასის ტრაქტორის კარბურატორი: ის მჭიდროდ უნდა იყოს დახურული, თუ ცივ ძრავას ამუშავებთ;
- თავად შეამოწმეთ, შედის თუ არა საწვავი კარბურატორში. ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად გთხოვთ შეავსოთ მცურავი პალატაათწილადის ღილაკზე დაჭერით, ან გამორთეთ შლანგი კარბუტერიდან. ორივე შემთხვევაში ბენზინი ამოიღვრება კამერის საფარის ნახვრეტიდან. ჯარიმა ან საერთოდ არ გამანადგურებელი ადასტურებს ბლოკირებას საწვავის ფილტრი. თუ პრობლემა იდენტიფიცირებულია, გაუშვით თვითრემონტი: მოლის კულტივატორი ამ საქმესსაჭიროა გაწმენდა. შედის თუ არა ბენზინი ძრავის ცილინდრში, გასაგებია სანთლის ხარისხით. გახსენით იგი მავთულის წინასწარ გათიშვით და შემდეგ ყურადღებით შეამოწმეთ იგი. მშრალი სანთელი ცილინდრში საწვავის ნაკლებობის მაჩვენებელია. ამასთან, თუ ადრე დაადგინეთ, რომ კარბურატორში საწვავის ნაკადის პრობლემა არ არის, მაშინ ძრავის გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება თავად კარბურატორში იყოს. ფილტრის ბადე შეიძლება იყოს ჭუჭყიანი, ან შესაძლოა ჭავლი იყო ჩაკეტილი ან მსგავსი რამ. ამოიღეთ კარბუტერი, დაშალეთ და გაასუფთავეთ. თუ სანთელი სველია, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმოთ უკანა ტრაქტორი მის ავზში ზედმეტ ბენზინზე. გააშრეთ ცილინდრი ძრავის კარგი „გამოტუმბვით“. მექანიკური დამწყებისანთელთან ერთად. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჯერ მთლიანად გამორთოთ ბენზინის მიწოდება. თუ ხედავთ ჭვარტლით დაბინძურებულ სანთელს, როგორც შემდეგ ფოტოზე, მაშინ უბრალოდ გაასუფთავეთ იგი საფუძვლიანად საკუთარი ხელით, ამ მიზნით გამოიყენეთ ბენზინი და წვრილი ქვიშა;
- ნახეთ, არის თუ არა ნაპერწკალი. Როგორ გავაკეთო ეს? მიამაგრეთ მასზე მავთული, დააჭირეთ სტრუქტურის ლითონის ნაწილს ცილინდრის საფარზე. შემდეგი, თქვენ უნდა მოაწყოთ ძრავის დაწყების სიმულაცია. ნაპერწკლის არარსებობის შემთხვევაში, უმჯობესია ორჯერ შეამოწმოთ თავად სანთელი, ელექტრული წრე და აალების კოჭი. ნახმარი ნაწილები უნდა შეიცვალოს შემოწმების შემდეგ;
- Mole კულტივატორის ძრავა არ იძლევა ძალას ასეთი პრობლემების გამო:
- ჰაერის ფილტრი ჩაკეტილია: კულტივატორის საკუთარი ხელით შეკეთება მის გაწმენდას მოახდენს;
- მაყუჩი ჩაკეტილია: უნდა დაიშალოს და გაირეცხოს;
- Mole კულტივატორის კარბუტერი ჭუჭყიანია: საჭიროა მისი დემონტაჟი, გაწმენდა და მორგება.
გადაცემათა კოლოფის პრობლემები
თქვენ დაგჭირდებათ კულტივატორის გადაცემათა კოლოფის შეკეთება, თუ მის მუშაობას თან ახლავს გაზრდილი ხმაური. მსგავსი ფენომენი დამახასიათებელია ზეთის ნაკლებობის შემთხვევაში. დაამატეთ იგი მოწყობილობის გადაცემათა კოლოფში, ან უკეთესად შეცვალეთ იგი.
ასევე, ხმაური შეიძლება წარმოიშვას კვანძების შესაკრავების „სუფთა“ გამო: შეამოწმეთ და გაასწორეთ ისინი საკუთარი ხელით.
გარდა ამისა, ზაფხულის მაცხოვრებლებს შეიძლება შეექმნათ გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის გაჟონვის პრობლემა. ეს შეიძლება მოხდეს აცვიათ ან არასწორი ინსტალაციატარების ერთეულების ლუქები, ცუდად ფიქსირებული გადასაფარებლებით და მათი თანმხლები შუასადებების დეფორმაციით. ზეთის ბეჭდების ჩანაცვლება და შემდგომი მაღალი ხარისხის მონტაჟი ხელს შეუწყობს ასეთი გაჟონვის აღმოფხვრას, თვითჩანაცვლებაშუასადებები და გადასაფარებლების შესაკრავების დამაგრება, ასევე სუნთქვის მაღალი ხარისხის გაწმენდა.
არ დაგავიწყდეთ დროულად შეცვალოთ ტეხასის გადაცემათა კოლოფის ის ნაწილები, რომლებიც უფრო მიდრეკილია აცვიათ ამ ტიპის აღჭურვილობის მუშაობის დროს.
ზოგადი პრობლემები ტრაქტორთან
მოწყობილობის გადაჭარბებული ვიბრაცია მისი ექსპლუატაციის დროს დამახასიათებელია იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც ზაფხულის მაცხოვრებელს ცუდად აქვს მორგებული დამაგრების დანართები. გააჩერეთ მანქანა იმ წუთში, როცა შეამჩნევთ ვიბრაციას და საჭიროებისამებრ დაარეგულირეთ დანამატები. თუ საკინძები გაცვეთილია, ისინი უნდა შეიცვალოს ახლით.
უხეში სირბილი შეიძლება გამოწვეული იყოს ბორბლების პრობლემებით. დაარეგულირეთ წნევა თითოეულ მათგანში პრობლემის გადასაჭრელად.
შეჯამება
ამ სტატიაში აღწერილია ყველაზე გავრცელებული პრობლემები, რომლებიც ზაფხულის მაცხოვრებლებს შეიძლება შეექმნათ ახალი სეზონისთვის კულტივატორის მომზადებისას. თქვენ შეგიძლიათ მათი აღმოფხვრა საკუთარი ხელით დიდი სირთულის გარეშე, მაგრამ ამ ამოცანას პასუხისმგებლობით უნდა მიუდგეთ. ამ სტატიაში მოცემული ვიდეო კიდევ ერთხელ მოგვითხრობს კულტივატორების შეკეთების თავისებურებებზე.
ზოგჯერ შეიძლება საჭირო გახდეს სავალი ტრაქტორის შეკეთება, რაც მარტივია დამოუკიდებლად, კონტაქტის გარეშე სერვის ცენტრი. მოტობლოკების აქტიურად გამოყენება დაიწყეს ზაფხულის მაცხოვრებლებმა და მებოსტნეებმა სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების დროს, თუმცა, უხეში რელიეფის ინტენსიური გამოყენების გამო და ბუნებრივი ცვეთანაწილები ხშირად იშლება.
ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იყოთ მაქსიმალურად ფრთხილად და ყურადღებით შეისწავლოთ ასეთი აღჭურვილობის მოწყობილობა სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე.
უნდა აღინიშნოს, რომ წარუმატებლობა განიხილება გაუმართაობად, რომელიც იწვევს გაუმართაობას ნორმალური ოპერაცია(მაგალითად, თუ ძრავა მუშაობს პერიოდულად), და არა მხოლოდ პრობლემები, რომლებშიც განყოფილება საერთოდ არ ფუნქციონირებს. ამიტომ, როდესაც წარუმატებლობა ხდება, დაუყოვნებლივ უნდა დაიწყოთ მათი აღმოფხვრა.
ძრავის პრობლემები
ძრავის ყველა გაუმართაობა პირობითად შეიძლება დაიყოს 2 კატეგორიად:
- იწვევს ძრავის სრულ გაჩერებას და ჩაშვებას.
- ძრავა მუშაობს წყვეტილად (არ აღწევს ნომინალურ სიმძლავრეს, ჩერდება თავისთავად და ა.შ.).
პირველ შემთხვევაში, მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:
- ანთების მექანიზმის პრობლემა.
- საწვავის ნაკლებობა, საწვავის მიწოდება შეწყვეტილია.
- საწვავის სარქვლის პრობლემები.
- პრობლემა კარბურატორის ჩოკთან დაკავშირებით.
- კარბურატორში საწვავის ნაკადის პრობლემები.
ამ პრობლემების დიაგნოსტიკა საკმაოდ მარტივია. უნდა გაშალოთ სანთელი და შეამოწმოთ: მასზე საწვავი არ უნდა იყოს. თუ საწვავი არსებობს, მაშინ ეს მიუთითებს მის მიწოდების პრობლემაზე. თუ საწვავის კვალი არ არის, მაშინ შეიძლება ძველი სანთლები იყოს მიზეზი, ისინი უნდა შეიცვალოს.
საწვავის ნაკადის შემოწმება ასევე საკმაოდ მარტივია: თქვენ უნდა გამორთოთ შლანგი კარბუტერიდან და შეხედოთ ჭავლს. თუ ის სუსტია ან არ არსებობს, მაშინ პრობლემებია საწვავის სისტემა. საწვავის ფილტრი დიდი ალბათობით დაბლოკილია.
ძრავის დიაგნოსტიკა
დიაგნოსტიკის ჩატარება ეტაპსშეკეთება. სწორედ აქ დგინდება ავარიის მიზეზი, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას ტრაქტორის შეკეთებით.
ძრავის დიაგნოსტიკის გაგრძელება, Განსაკუთრებული ყურადღებაუნდა მიეცეს სანთლებს. ასე რომ, თუ მათზე ბევრი საწვავი აქვთ (მათი გადახვევის შემდეგ), მაშინ ეს ცილინდრებში ბენზინის სიჭარბეზე მიუთითებს. ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ცილინდრიდან მთელი საწვავის ამოღება და საფუძვლიანად გაშრობა, რის შემდეგაც საავტომობილო ბლოკის საქშენი უნდა დარეგულირდეს საწვავის მიწოდების ნორმალიზებისთვის. ბუნებრივია, მანამდე სარემონტო სამუშაოებითქვენ უნდა გამორთოთ საწვავის მიწოდება.
პასუხი კითხვაზე, თუ რატომ მუშაობს ძრავა ცუდად, შეიძლება იყოს ჭვარტლის არსებობა სანთლებზე. ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად სანთლები გაწმინდეთ წვრილი ქვიშის ქაღალდით და შეამოწმეთ მანძილი ელექტროდებს შორის. სტანდარტული მანძილი მათ შორის არის 0,7-1 მმ.
სანამ სანთლების გამოცვლას გადაწყვეტთ (თუ ნაპერწკალი არ არის ნაპოვნი), ძველი სანთლები უნდა შემოწმდეს მათი ფუნქციონირებისთვის ბატარეასთან დამხმარე მავთულის მიერთებით. ეს ხელს შეუწყობს იდენტიფიცირებას შესაძლო პრობლემებიგაყვანილობით.
ძრავის შეკეთება
ტრაქტორის ძრავა ასევე უნდა შეკეთდეს, თუ ის ვერ მიაღწევს ნომინალურ სიმძლავრეს. ასეთი გაუმართაობის გამომწვევი მიზეზები მოიცავს:
- პირველ რიგში, ეს არის ჰაერის ფილტრის პრობლემები. ამ შემთხვევაში ძრავი არ იღებს ჰაერს საჭირო მოცულობით, რის გამოც საწვავი ზედმეტად მდიდრდება. აქედან გამომდინარე, ძალზე მნიშვნელოვანია ფილტრის დროულად გაწმენდა, განსაკუთრებით მშრალ ადგილებში მუშაობისას, სადაც მტვერია ჰაერში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ფილტრები არის შესაცვლელი კომპონენტები (სახარჯო მასალები), რომლებიც უნდა შეიცვალოს მათი მომსახურების ვადის ბოლოს.
- Კიდევ ერთი მიზეზი დაბალი სიჩქარეძრავა შეიძლება გახდეს ცუდი საწვავი. ეს პრობლემა მოგვარებულია ბენზინის სხვა ბრენდზე ან მწარმოებელზე გადასვლით.
- ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა მუშაობს წყვეტილად, ჩაკეტილი მაყუჩის გამო, სადაც გროვდება წვის პროდუქტები. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად მაყუჩი უნდა დაიშალა, დაიშალა და კარგად გაირეცხოს ბენზინით, ნავთი ან სპეციალური სარეცხი საშუალებები. ამის შემდეგ მაყუჩი კარგად უნდა გაშრეს. თუ მოწყობილობა არ არის დაშლილი (კონსტრუქციულად), მაშინ დაბანის შემდეგ მას აშრობენ ფენით. უნდა გვახსოვდეს, რომ ჭვარტლი არის ძლიერი კანცეროგენების ნაზავი, ამიტომ მაყუჩი მხოლოდ წყლით უნდა გაირეცხოს, ჯანმრთელობისთვის საშიშია ჭვარტლის ამოღება მშრალი ნაჭრებით. საკმარისია მაყუჩის დაყენება და ამოღება მარტივი ოპერაციები, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ამოღების შემდეგ აუცილებელია ძრავის ხვრელის დახურვა სუფთა ქსოვილით, ხოლო დამონტაჟებამდე ამოიღეთ ქსოვილი.
- ძრავის უკმარისობის მიზეზი შეიძლება იყოს კარბუტერი, განსაკუთრებით თუ ის სწორად არ არის მორგებული. ამისათვის ის ამოღებულია და შეკეთებულია ინსტრუქციის მიხედვით. კარბუტერის მონტაჟი და მოხსნა ასევე ხორციელდება მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
- სიჩქარის ვარდნა ასევე შეიძლება იყოს ცილინდრის ცვეთა შედეგი: შეიძლება მათზე გამოჩნდეს ნაკაწრები, ბზარები და ა.შ. ამ შემთხვევაში, ისინი უნდა დაიშალა და შეიცვალოს (ან გადაიყვანონ სპეციალიზებულ ავტოსარემონტო მაღაზიაში შესაკეთებლად).
თუ დიზელი სუსტი რგოლია
დიზელის ძრავის შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ მისი შეკეთება საკმაოდ რთული იქნება. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია იმით, რომ რამდენიმე ტიპის აღჭურვილობა მუშაობს დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობებზე (ისინი ძირითადად აღჭურვილია ბენზინის ძრავებით).
აღსანიშნავია, რომ თითოეული მწარმოებელი აყენებს საკუთარ დიზელის ძრავას, რაც ასევე გარკვეულ პრობლემებს მატებს.
თუმცა, მცირე პრობლემების მოგვარება შესაძლებელია თქვენით:
- სიცივეში მუშაობის შემთხვევაში, დაწყების მარცხის მიზეზი შეიძლება იყოს ზუსტად დაბალი ტემპერატურა(ძრავი არ იწყება); პრობლემის მოსაგვარებლად რადიატორში თბილი წყალი (ან ცხელი) შეედინება.
- საწვავის სითხის შემცირების შემთხვევაში ის უნდა შეიცვალოს (ჩვეულებრივ ეს ხდება დაბალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ).
- ძრავის მუშაობის შეფერხებები შეიძლება დაკავშირებული იყოს ზეთის მიწოდებასთან. შეამოწმეთ ზეთის დონის სენსორი, ზეთის ხაზი და ა.შ.
გადაცემის პრობლემები
გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში ასევე შესაძლებელია ტრაქტორის შეკეთება საკუთარი ხელით. ყველაზე გავრცელებული ავარია მოიცავს:
- Clutch slip (slip). ამ შემთხვევაში ყურადღება უნდა მიაქციოთ კაბელის დაძაბულობას, რომელიც გადადის საკონტროლო ბერკეტიდან გადაცემათა კოლოფში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გადაცემის ტიპზე. ქამრის ამძრავით, ქამარი თავად უნდა შემოწმდეს ცვეთაზე, დაბინძურებაზე, დეფორმაციაზე, დაჭიმულობაზე. პრობლემის გადაწყვეტა არის ქამრის დაჭიმვის შეცვლა, გაწმენდა ან რეგულირება. დისკის გადაცემათა კოლოფში ცურვა გამოწვეული იქნება ზეთით, რომელიც აფერხებს დისკს ან ამოძრავებულ დისკებს. ზეთის დაბინძურება ამოღებულია ბენზინით, რის შემდეგაც დისკი აშრობს. დაბინძურება შეიძლება ასევე იყოს დისკების ღერძზე, ამ შემთხვევაში ისინი ჯერ უნდა მოიხსნას. თუ მოცურება დაუყოვნებლივ არ გამოსწორდება, ეს ხშირად იწვევს დისკების ცვეთას და, შედეგად, მათი გამოცვლის აუცილებლობას.
- Clutch არ მუშაობს (ან არ მუშაობს კარგად). ამ პრობლემის დიაგნოსტიკა ასევე ხორციელდება კაბელის შემოწმებით, რომელიც გადადის კონტროლიდან გადაცემათა კოლოფში. პრობლემა შეიძლება იყოს დისკების დეფორმაციის, მათი შეფერხების ან "მშობლიური" დისკების სხვებით ჩანაცვლების შედეგი. ეს პრობლემა აღმოიფხვრება დისკების, ზეთის შეცვლით.
- ხმაური გადაცემათა კოლოფში. ისინი წარმოიქმნება შეზეთვის ნაკლებობის გამო. პრობლემას აგვარებს ზეთის ჩამოსხმა, რომელიც შეირჩევა მწარმოებლის რეკომენდაციების საფუძველზე. ხმები შეიძლება წარმოიშვას შესაკრავების გაფხვიერების გამო (ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული) ან მოძრავი ელემენტების ცვეთა. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში აუცილებელია ექვსკუთხა ლილვისა და სხვა მოძრავი ნაწილების (ღერძები, საკისრები და ა.შ.) შეცვლა.
- სიჩქარის გადართვა უჭირს. ისინი წარმოიქმნება გადართვის ელემენტების ნახმარი დროს, რაც მოითხოვს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას ან რედაქტირებას (ყურადღება უნდა მიაქციოთ საფრენ ბორბალსაც). ამ პრობლემის მიზეზი შეიძლება იყოს ლილვების გადაადგილება ან მათი ცვეთა. პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენეთ სპეციალური რეგულატორი, რომ დააყენოთ ლილვის პოზიცია ან შეცვალოთ სლაინები. Clutch შეიძლება ცუდად მორგებული: უნდა შემოწმდეს რეგულატორით და გადაცემათა კოლოფი სწორად დაყენებული.
საგუშაგოსთან დაკავშირებული პრობლემებისთვის
უნდა გვახსოვდეს, რომ გამშვები პუნქტი ყველაზე რთული განყოფილებაა და მისი შეკეთება საკმაოდ რთულია, განსაკუთრებით თუ მოყვარულის მიერ კეთდება.
ავარიის მიზეზები მოიცავს გადამცემი განყოფილებების გადახურებას. ეს გამოწვეულია ტარების ცვეთით, დაბალი დონე გადამცემი ზეთისაგუშაგოზე, ზეთის არასაკმარისი კონცენტრაცია, მისი ცუდი ხარისხის. რეცეპტი იქნება საკისრების შეცვლა, შეზეთვის დონის და ზეთის ხარისხის შემოწმება.
კიდევ ერთი გავრცელებული მარცხი არის ზეთის გაჟონვა. ჩვეულებრივ, ეს გამოწვეულია კომპონენტების, საკისრების ცვეთა, ზეთის ბეჭდების არარსებობით (ჩავარდნა) და ა.შ. ავარია ასევე აღმოიფხვრება საკისრების შეცვლით, ზეთის ბეჭდების დაყენებით და ა.შ.
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა დაადგინოთ ავარიის მიზეზი. ეს არა მხოლოდ სათანადოდ შეაკეთებს გაფუჭებულ მექანიზმს, არამედ შეამცირებს ავარიის რისკს მომავალში. ტრაქტორის შეკეთება უნდა განხორციელდეს პროფესიონალურად, რაც დამოკიდებულია გაუმართაობაზე. ყველაზე ხშირად, ავარია ხდება მოწყობილობის არასათანადო მოვლის გამო. გასავლელი ტრაქტორის მოვლა უნდა განხორციელდეს ინსტრუქციის მიხედვით ან სპეციალიზებულ ცენტრებში (შესაძლებელია ავტოსარემონტო მაღაზიებში).
შესაძლებელია თუ არა მოტორკულტივატორის შეკეთება საკუთარი ხელით სახლში? ასეთი მოტოციკლების ბევრ მფლობელს ემუქრება ის ფაქტი, რომ ძრავა მოულოდნელად ჩერდება, სისტემები არ მუშაობს კარგად და ხდება გაუმართაობა.
რისი გაკეთება ღირს, საქმის ოსტატისთვის მინდობა თუ თავად მოწყობილობის დაშლა?
ერთეულის გარანტია თუ საკუთარი ხელით შეკეთება?
ავარიის შემთხვევაში პირველი ნაბიჯი არის გარანტიის შემოწმება.
თუ დარჩა საგარანტიო ბარათისაქონელზე, დარწმუნდით, რომ დაუკავშირდით გამყიდველს და შეატყობინეთ ავარიის შესახებ.
თუ იგი აკმაყოფილებს გარანტიის პირობებს, სისტემები შეკეთდება უფასოდ.
შემთხვევები, რომლებიც არ ექვემდებარება საგარანტიო მომსახურებას:
- მოწყობილობა ჩაიშალა გარე ჩარევის შემდეგ: დაშლა ან დაზიანება უცხო საგნებისგან.
- დანაყოფის გაუმართაობა გამოწვეული იყო არასათანადო მუშაობის გამო.
- კულტივატორის ჩარჩო ან ძრავა დაიშალა, არ არის საგარანტიო სტიკერი.
თუ სწორად იყენებდით კულტივატორს და ის მოულოდნელად გაფუჭდა, მაშინ შეამოწმეთ საგარანტიო პერიოდი.
იმ შემთხვევაში, როდესაც დანადგარი სულაც არ არის ახალი და საგარანტიო ვადა დიდი ხანია ამოიწურა, შეგიძლიათ თავად შეაკეთოთ ძრავის კულტივატორები, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავარია უმნიშვნელოა. ძრავის და სხვა ძირითადი ფუნქციური ერთეულების შეცვლა სპეციალური უნარების გარეშე მომხმარებლისთვის ძალიან რთულია. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ სერვის ცენტრი, რომელიც სპეციალიზირებულია მებაღეობის აღჭურვილობაში.
ყველაზე მცირე ავარია შეიძლება მოგვარდეს ზოგიერთი ნაწილის შეცვლით, გაწმენდით შიდა სისტემებიდა სითხეების შეცვლა, მაგრამ პროფესიონალური შეკეთებაკულტივატორები საუკეთესოდ უნდა დარჩეს ოსტატებისთვის.
პრობლემის გადაწყვეტილებები
- ძრავა არ დაიწყება. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს: საწვავის მიწოდების სისტემის გაუმართაობა, საწვავის სითხის ან ფილტრის ჩაკეტვა. კიდევ ერთი ვარიანტი შეიძლება იყოს პრობლემა სანთლებზე ნაპერწკლის დამუხტვაში. გამოსავალი: თქვენ უნდა შეცვალოთ საწვავი, გაასუფთავოთ ავზი, გაფილტროთ, შეამოწმოთ ანთება და შეცვალოთ სანთლები, თუ რომელიმე მათგანი მწყობრიდან გამოვიდა.
- დანაყოფის ცუდი მუშაობა, კულტივატორის ძრავა არ მუშაობს კარგად, ზოგჯერ ჩერდება. შესაძლოა აალებასთან დაკავშირებით პრობლემა იყოს, სანთლები უნდა შეამოწმოთ.
- კულტივატორის ძრავა მუშაობს კაკუნით. დაზიანებულია ძრავის ერთ-ერთი შიდა ნაწილი: დგუში, ცილინდრი ან საკისარი ამწეზე, შესაძლოა რგოლი ჩამოვარდა დგუშს. ძრავის შეკეთება ხორციელდება დაზიანებული ნაწილების შეცვლით.
- კულტივატორის ძრავა გამოსცემს ხმაურს დარტყმასთან ახლოს - ძრავა გადახურებულია ან უხარისხო საწვავი. ნაკლები მუშაობა მაქსიმალური სიმძლავრე, გამოიყენეთ მეტი ხარისხის ბრენდისაწვავი.
- კულტივატორის თათები (ფრეზინგები, სამუშაო სხეულები) არ მუშაობს. პირველი ვარიანტი არის ის, რომ მათ შორის რაღაც არის ჩარჩენილი და ხელს უშლის მოძრაობას. თუ არაფერი დაგრჩათ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შემდეგი ელემენტები: დამაგრება, წამყვანი ქამარი, ღვედი და შუალედური მექანიზმის პოზიცია. თუ ქამრთან ყველაფერი რიგზეა, შესაკრავი თითები ადგილზეა და ღვეზელი კარგად ჩანს, მაშინ დანაყოფი უნდა გადაიყვანოთ სამსახურში, რადგან საჭიროა მისი სრული შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში, ვერ ხერხდება საბურავის დამოუკიდებლად გამოცვლა.
მომენტები, რომლებიც ყურადღებას საჭიროებს
განყოფილების შესაძლო გაუმართაობა შეიძლება აიხსნას იმით, რომ მისი ზოგიერთი ნაწილი უბრალოდ ძალიან ჩაკეტილია. ეს არის ძრავა, რომელიც ყველაზე ხშირად განიცდის დაბინძურების გამო. ვინაიდან დანაყოფები მუშაობენ საველე პირობებიდიდი რაოდენობით მტვრის, ქვიშისა და მიწის არსებობით, ძრავის კულტივატორის ძრავები სწრაფად ბინძურდება.
რეგულარულად ღირს შემდეგი პროცედურების ჩატარება:
- სანთლების შემოწმება და მათი მდგომარეობა;
- ფილტრების შემოწმება, გაწმენდა და შეცვლა;
- საწვავის და ზეთის შეცვლა შემდეგ ხანგრძლივი შესვენებაერთეული;
- მაყუჩის გაწმენდა;
- კარბუტერის გაწმენდა.
რა თქმა უნდა, ეს არ არის კულტივატორების შეკეთება, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში ეხმარება.
იმისათვის, რომ არ მოგიწიოთ კულტივატორის საკუთარი ხელით შეკეთება, სწორად უნდა გაუმკლავდეთ აღჭურვილობას.
მოსიარულე ტრაქტორისგან განსხვავებით, კულტივატორი უფრო მიდრეკილია სხვადასხვა ავარიისკენ, თუ ის არ გამოიყენება დანიშნულებისამებრ.
აქ არის რამდენიმე მცირე წესებიმუშაობა ასეთ აღჭურვილობასთან:
- არ დაგავიწყდეთ ზეთის შეცვლა. თუნდაც ძალიან მაღალი ხარისხის იყოს, დროთა განმავლობაში მისი თვისებები გაქრება და არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ბევრია.
- არ იმუშაოთ მაქსიმალურ სიმძლავრეზე დიდი ხნის განმავლობაში, ეს ძალიან საზიანოა ძრავისთვის. საავტომობილო მანქანებს არ აქვთ კარგი გაგრილების სისტემა, ამიტომ გადახურება მასზე ძალიან დამანგრეველ გავლენას ახდენს.
- კულტივატორის თათები დროდადრო უნდა გაიწმინდოს, შეზეთოს და მოიხსნას. თუ სამუშაო ელემენტებში რაიმე გაიჭედა, შეიძლება სერიოზული დაზიანება მოხდეს.
- კულტივატორის სამუშაოდ მომზადება ხორციელდება ქ უშეცდომოდმისი ხანგრძლივი სამსახურიდან გათავისუფლების შემდეგ. აუცილებელია ყველა კვანძის შემოწმება მომხმარებლის ინსტრუქციის მიხედვით და ახალი სითხის შევსება.
დასკვნა თემაზე
საავტომობილო კულტივატორების და საავტომობილო ბლოკების მარტივი შეკეთება შეიძლება დამოუკიდებლად. ძირითადად, დაგჭირდებათ მარტივი მანიპულაციები ნაწილების და სითხეების გამოცვლასთან, შიდა ნაწილების გაწმენდით და ა.შ. მაგრამ თუ თქვენ თვითონ ვერ მოაგვარებთ პრობლემას, ერთადერთი გზა იქნება სერვის ცენტრში წასვლა.
პრობლემების შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაეცნოთ განყოფილების ინსტრუქციებს და თუ რუსულ ენაზე არ არის განყოფილება, გამოიყენეთ შემოთავაზებული რეკომენდაციები.
ნებისმიერი სხვა ტექნიკის მსგავსად, ტრაქტორს სჭირდება დროული შეკეთებადა მოვლა. ბუნებრივია, უმჯობესია, ეს საქმე პროფესიონალებს მივანდოთ, რომლებსაც აქვთ გამოცდილება და ყველაფერი. საჭირო აღჭურვილობახელთ. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ძრავის უმეტესობის შეკეთებას. უფრო მეტიც, თქვენ შეძლებთ პირველადი დახმარება გაუწიოთ ძრავას სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოების დასასრულებლად და ამის შემდეგ აპარატის კაპიტალური რემონტით.
ტრაქტორების ძირითადი გაუმართაობა
პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის საავტომობილო რესურსი დიზელის ძრავებიგანსხვავდება ბენზინის ძრავების საავტომობილო რესურსისგან. შეუძლია უზრუნველყოს 4000 საათი. ბენზინის ძრავებიშეუძლია 1500 საათის გაცემა. ამ მიზეზით არის ფასები დიზელის მოტობლოკებიღირებულებაზე ბევრად მაღალი ბენზინის მოდელები.
ძრავის სისტემების გაუმართაობა დაწყებისას
თუ სანთლების შემოწმების შემდეგ აღმოაჩენთ, რომ ისინი ჯერ კიდევ სველია, მაშინ საწვავის მიწოდების პრობლემა არ არის. თუმცა, ძრავა ჯერ კიდევ არ იწყება. ტრაქტორს შეკეთება ესაჭიროება და შესაძლოა ავარიის მიზეზი აალების სისტემის გაუმართაობა იყოს.
ანთების სისტემის გაუმართაობა
1. სანთლების ელექტროდებზე ნახშირბადის ნალექია (ამ შემთხვევაში სანთლები კარგად უნდა გაიწმინდოს ქაღალდით, შემდეგ კი ბენზინით გაირეცხოს და გაშრეს).
2. უფსკრული ელექტროდებს შორის არ შეესაბამება მწარმოებლის მიერ მითითებულ მნიშვნელობას ძრავის მუშაობის ინსტრუქციებში (მაშინ საჭიროა უფსკრული დაარეგულიროთ გვერდითი ელექტროდის საჭირო ზომამდე მოხრით).
3. სანთლების იზოლატორების ან მაღალი ძაბვის გაყვანილობის დაზიანება (შეუძლებელია მათი შეკეთება, უნდა შეიცვალოს სანთლები ან გაყვანილობა).
4. "STOP" ღილაკი აღმოჩნდა დამაგრებული მიწასთან (ძრავის ჩასართავად ნორმალური პირობები, ეს დახურვა უნდა აღმოიფხვრას).
5. სანთლების კვადრატებში კონტაქტების დარღვევა (აუცილებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა).
6. შეუსაბამობა სტარტერსა და მაგნიტურ ფეხსაცმელს შორის არსებული უფსკრული ნორმალურია (თქვენ უნდა დაარეგულიროთ უფსკრული).
7. დეფექტები აალების სისტემის სტატორზე (ამ შემთხვევაში სტატორი უნდა შეიცვალოს).
ჰაერი ჟონავს კარბუტერის ლუქების, სანთლების, სანთლების და ცილინდრის თავების, კარბურატორისა და ძრავის ცილინდრის შეერთებების მეშვეობით
თუ აღმოაჩენთ, რომ კავშირები ჟონავს, შეხედეთ სამონტაჟო ჭანჭიკებს, დაჭიმეთ ისინი და სანთლები და ასევე შეამოწმეთ, არის თუ არა ხელუხლებელი შუასადებები სანთლების თავებსა და ცილინდრებს შორის.
კარბურატორი ბოლომდე არ იხურება
ამ პრობლემის გადასაჭრელად, დემპერი შეუფერხებლად უნდა იმოძრაოს და ამძრავი უნდა შემოწმდეს სწორი მუშაობისთვის. თუ შეფერხება მოხდა, ისინი უნდა აღმოიფხვრას.
შეკუმშვის უკმარისობა და კარბუტერის გაუმართაობა
ხდება ისე, რომ ძრავა იშლება, მაგრამ მის გაშვებას თან ახლავს მნიშვნელოვანი სირთულეები და დიდ ძალისხმევას მოითხოვს. ძრავა საკმარისად ცუდად ფუნქციონირებს, ვერ აშენდება ოპტიმალური სიმძლავრე. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ტრაქტორის შეკეთება და ერთი შესაძლო გამომწვევი მიზეზებიასეთი გაუმართაობა არის შეკუმშვის დაკარგვა. მისი ამოცნობა შესაძლებელია შემდეგი მახასიათებლებით:
1. ჩართულია სამუშაო ზედაპირისარქველები და ჭვარტლი ჩანს ცილინდრის ბლოკების საჯდომებზე.
2. შესასვლელი სარქველიდაზიანდა ან დაკარგა პირვანდელი ფორმა.
3. აუცილებლად გაცვეთილი.
შეკუმშვის აღდგენის მიზნით, მიიღება შემდეგი ზომები:
შეამოწმეთ ძრავის გაზის განაწილების მექანიზმის მდგომარეობა.
ფრთხილად გაწმინდეთ ნახშირბადით შეღებილი ნაწილები ან მთლიანად შეცვალეთ დეფექტების აღმოჩენის შემთხვევაში.
შეაფასეთ დგუშის რგოლების მდგომარეობა და შეცვალეთ გატეხილი ელემენტები.
თუ ძრავის მუშაობისას, მაყუჩი მიდისსქელი შავი კვამლი, ხოლო სანთლების ელექტროდები დაფარულია ჭვარტლით, ან მათზე ძალიან ბევრი ზეთია - ეს შეიძლება იყოს ასეთი გადახრების სიგნალი:
1. კარბურატორი ძალიან მდიდრდება საწვავის ნარევით.
2. მოახდინა მისი დეპრესია საწვავის სარქველი.
3. ზეთის საფხეკი დგუშის რგოლი გაცვეთილია.
4. საჭიროებს გაწმენდას საჰაერო ფილტრიმისი დაბინძურების გამო.
ამ პრობლემების გადასაჭრელად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
კარბუტერის დარეგულირება
შეცვალეთ ნახმარი სარქველი
დააყენე ახალი დგუშის რგოლები
გაწმინდეთ ან შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი.
თუ კვამლი, რომელიც გამოდის მაყუჩიდან ძრავის მუშაობისას, ღია ფერისაა და შესამჩნევია სანთლების ელექტროდებზე. თეთრი საფარი- ეს არის კარბუტერის დარტყმის სიგნალი საწვავის ნარევიცუდი კონცენტრაცია. ასეთი პრობლემები მოგვარებულია კარბუტერის პარამეტრების გამოყენებით.
ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები ტრაქტორის მუშაობის დროს
საკმარისად დიდი და მძიმე ტვირთი ექვემდებარება ძრავების კომპონენტებსა და ნაწილებს, რომლებიც დამონტაჟებულია სასოფლო-სამეურნეო მანქანებზე. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ გადატვირთვის გამო, მათ შეუძლიათ მოულოდნელად გატეხონ კონკრეტული დავალების შესრულების პროცესში. საკმარისად მოკლე დროის შემდეგ, ეს გამოიწვევს მნიშვნელოვან წარუმატებლობას.
თუ ტრაქტორთან მუშაობისას დაიწყეთ მოსმენა საეჭვო ხმები, სრულიად არადამახასიათებელი თქვენი რკინის ასისტენტისთვის; თუ ის იწყებს მუშაობას უცებ, ან თუ შეამჩნევთ უკმარისობას მისი რომელიმე სისტემის მუშაობაში, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა. ეს ნიშნავს, რომ ტრაქტორის შეკეთებას საჭიროებს. ძრავას უნდა მიეცეს გარკვეული დრო გაგრილებისთვის. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ პრობლემების მოგვარება.
თუ ექსპლუატაციის დროს ძრავმა ავტომატურად დაიწყო სიჩქარის აწევა, გადაადგილება, ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ გუბერნატორის და წევის ბერკეტების დამაგრებას. სავარაუდოა, რომ დასუსტდა. ასეთ ვითარებაში, ტრაქტორის მფლობელი იძულებული იქნება დაარეგულიროს ძრავის მართვის წამყვანი.
ეს ხდება ისე, რომ დროსელი სრულად არის გახსნილი და როდესაც თქვენ დააჭერთ დროსელს, ძრავა იწყებს სიმძლავრის დაკარგვას. ძრავა შეიძლება მთლიანად გაჩერდეს. ეს სხვა არაფერია, თუ არა ნათელი ნიშანიმოწყობილობის გადახურება. ასეთ სიტუაციაში, თქვენ უნდა გააჩეროთ ძრავა და დაელოდოთ ცოტა ხანს, სანამ მისი კომპონენტები გაცივდება. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ზეთის დონე კარკასში და შეამოწმოთ არის თუ არა თავებისა და ცილინდრის ბლოკების ნეკნებიანი ზედაპირები.
ძრავზე გადაჭარბებული დატვირთვა იწვევს იმ ფაქტს, რომ მას შეუძლია დაბლოკოს უშუალოდ მუშაობის დროს. ასეთი გაუმართაობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
1. ძალიან ცოტა ზეთი კარკასში.
2. შემაერთებელი ღეროს ქვედა თავსა ჩამოყალიბებულია ნადირზე.
3. გატეხილი ან ზეთის საფრქვეველი.
თუ ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის ძრავა გაჭედილია, აუცილებელია მისი დაშლა და მისი ყველა ძირითადი კვანძი და ნაწილის შეფასება. ყველა გატეხილი, დეფორმირებული, დამდნარი ნაწილი უნდა შეიცვალოს.
სხვა პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის გაშვებისას
რა უნდა გაკეთდეს, თუ საავტომობილო ბლოკის ძრავა გაუმართავია და ვერ ავითარებს ოპტიმალურ სიმძლავრეს?
ძრავის ამ ქცევის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
1. ჰაერის ფილტრი ჭუჭყიანი. ბლოკირება ხელს უშლის ჰაერის შეღწევას კარბურატორში, რაც იწვევს საწვავის ცუდად წვას. ამის გამო ფილტრის ხშირად გამოცვლა და გაწმენდა მოგიწევთ.
2. ჩაკეტილი მაყუჩი. საწვავის დანარჩენი ნაწილი, მისი წვის პროდუქტებთან ერთად, ქმნის დაფის საკმაოდ სქელ ფენას მაყუჩის შიდა კედლებზე. პრობლემის წარმატებით მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ეს დაფა.
3. კარბურატორის დაბინძურება. თუ ამ პრობლემას აღმოაჩენთ, ამოიღეთ ასამბლეა რაც შეიძლება მალე და კარგად გაასუფთავეთ მისი ყველა კომპონენტი. ამ ოპერაციის შესრულების შემდეგ საჭიროა კარბუტერის აწყობა და მორგება.
4. ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი გაცვეთილია. Ეს არის იმის გამო ტემპერატურის გავლენადა ასევე მაღალი დატვირთვები, რომელსაც ყველაზე გამძლე და ხარისხიანი ლითონიც კი ყოველთვის ვერ გაუძლებს. ნაწილები შეიძლება გაცვეთილი იყოს ან შეიცვალოს ფორმა. ასეთი კომპონენტები დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის შეუქცევადი დაზიანება.
5. ჩხვლეტის კორპუსის ან კვერთხის გატეხვა. ასეთი გაუმართაობის აღმოჩენა შეგიძლიათ ძრავის გაშვებისას ამწე ლილვის დაკვირვებით. თუ ამწე ლილვი არ მოძრაობს, უნდა შეიცვალოს სამაგრი და სამაგრი. ამისათვის თქვენ უნდა მთლიანად დაშალოთ საწყისი ბლოკი.
6. ხრახნების სუსტი გამკაცრება, რომლებიც ამაგრებენ სტარტერის კორპუსს ძრავის კორპუსზე. ასეთი პრობლემა შეიძლება შეინიშნოს ძრავის გაშვებისას. თუ სასტარტო კაბელი არ უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ დამწყები. ამისათვის გახსენით ხრახნები და მოათავსეთ კვანძი ისე, რომ კაბელი ნორმალურად დაბრუნდეს.
7. გატეხილი დამწყებ ზამბარა. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც სასტარტო თოკი არ უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას, არის გატეხილი ზამბარა. სტარტერის მუშაობის ნორმალიზებისთვის, ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს.
სწორი, დროული და ხარისხიანი მოვლამოტობლოკის ძრავის ძირითადი კომპონენტები და ნაწილები - გარანტია იმისა, რომ თქვენი აღჭურვილობა გაუძლებს ხანგრძლივ მომსახურებას. ასევე მნიშვნელოვანია ნახმარი ნაწილების რაც შეიძლება მალე შეცვლა ახლით. ამიტომ, თუ შეამჩნევთ სავალი ტრაქტორის ძრავის მცირედი გაუმართაობას ან გაუმართაობას, დაუყოვნებლივ დაიწყეთ ტრაქტორის შეკეთება. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ყოყმანობთ, ეს შეიძლება გადაიზარდოს ძალიან სერიოზულ ზიანს, რაც გამოიწვევს ტრაქტორის გაფუჭებას და შეფერხებას.