Legendarul Mercedes. Linia Mercedes: istoria mărcii Mercedes, crearea siglei Mercedes

Veți afla mai multe aici.

După cum se știe, Karl Benz iar Gottlieb Daimler a inventat mașina, camionul și motocicleta, motiv pentru care Mercedes-Benz îi place să sublinieze că știu cel mai bine să facă mașini. Astăzi ne-am amintit de creațiile remarcabile ale oamenilor din Stuttgart.

Pentru a spune ceva cu blândețe, acest lucru nu este cel mai mult mașină perfectă... Și nu cel mai rapid și nici cel mai confortabil. Și a apărut chiar înainte de fuziunea Mercedes și Benz. Și în exterior nu era mult diferit de cărucior. Dar există o nuanță foarte importantă - aceasta este prima mașină din lume. Patent Motorwagen (denumirea în sine înseamnă „brevetul unui cărucior”) care permite oamenilor din Stuttgart să spună cu mândrie că ei au inventat mașina.
Unitatea de supraalimentare sau pur și simplu compresorul este unitatea care a făcut ca Mercedes-Benz să iasă în evidență față de alți producători, deoarece mașinile din Stuttgart au devenit brusc cele mai rapide și mai puternice din toată Europa. Compresoarele Mercedes-Benz 500 și 700 au adus din nou marca la primele roluri din lume, iar cel mai luxos și de dorit dintre ele a fost modelul 540K (W29) cu caroserie roadster.
Motorul său de 8,4 cilindri în linie de 5,4 litri a produs 180 CP, ceea ce i-a permis să accelereze la 170 km / h - o viteză enormă conform standardelor din 1936. Mai mult, supercarul de la sfârșitul anilor 30 a câștigat 160 km / h în doar 1/4 de milă! Și asta în ciuda greutății de 2,3 tone.
În plus, este cel mai scump Mercedes-Benz din istorie - promotorul de Formula 1 Bernie Ecclestone a plătit o sumă fantastică de 11.770.000 de dolari în 2011! La ce servește acest tip de bani? În primul rând, frumusețea și, în al doilea rând, pentru exclusivitate - la urma urmei, au fost construite doar 25 de roadster-uri.

Mercedes-Benz 600 (W100). Acum, pentru a intra pe segmentul ultra-lux, Daimler AG este nevoită să folosească marca Maybach și, la urma urmei, din 1963 până în 1981, cea mai mașină grozavă lumea era Mercedes-Benz fără sub-mărci. Sedanele cu patru și șase uși, limuzinele și Mercedes-ul Landau 600 Grosser (W100) au devenit un simbol viu al vremii când mașinile cu o stea cu trei colțuri erau la egalitate cu Rolls-Royce și Bentley.
W100 a impresionat nu numai prin aspectul și dimensiunile sale solide, ci și prin perfecțiunea sa tehnică. Suspensie pneumatică, acționare hidraulică geamuri, trapa, un portbagaj și uși uniforme, un M100 cu 8 cilindri în formă de V cu un volum de 6,3 cu injecție mecanică cu o capacitate de 250 CP. și cu un cuplu de 500 Nm, un automat cu 4 trepte, Mercedes-Benz arăta ca un extraterestru de pe altă planetă pe fundalul conservatorului Rolls-Royce.
Nu este surprinzător faptul că practic nu a existat niciun dictator, miliardar, traficant de droguri sau monarh în lume (cu excepția regina Angliei, din motive evidente, preferând Rolls-Royce), în al cărui garaj nu exista W100. Și pentru Papa, au lansat chiar o mașină cu un tron ​​în loc de o canapea din spate.

În lume nu există un roadster mare de succes decât Mercedes-Benz SL și aproape fiecare generație a modelului a intrat în istorie. Primul SL a fost o mașină sportă 300SL Gullwing fără acoperiș și uși originale, a devenit imediat populară, a doua generație - legenda Pagodă s-a dovedit a fi și mai reușită, dar a fost a treia generație cu indexul de fabrică R107 care în cele din urmă a cucerit lumea și a distrus toți concurenții.
Acesta a fost echipat cu motoare în linie cu șase cilindri cu un volum de 2,8 și 3,0, precum și un V8 cu un volum de 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 și 5,6 litri. A treia generație de roadster a fost produsă din 1972 până în 1989 - doar Clasa G a rămas pe banda rulantă mai mult în istoria mărcii! Mai mult, loialitatea cumpărătorilor de roadster a fost atât de mare încât a rămas pe linia de asamblare, chiar și atunci când în 1981 cupe-ul platformei C107 a cedat locul mai modernului C126.
În perioada în care R107 a rămas în producție, berlina W114 pe platforma căreia a fost construită a fost înlocuită de W123, apoi a fost înlocuită de W124! Da, da, în ciuda literei S din nume, roadsterul a fost construit pe baza clasei E de atunci. În doar 18 ani, au fost construite 237.287 de șosete.

Confort, stare, cea mai înaltă calitate a performanței, indestructibilitate și înaltă tehnologie- asta era Mercedes-Benz în anii 1970 și 1980. Iar întruchiparea absolută a acestor calități a fost W123, care le-a dus la masă. În Stuttgart, abia începeau să se gândească să creeze mai multe modele compacte, și nu a existat nici o chestiune de scădere a calității chiar.
123 a fost un vis și un simbol al succesului oricărui european în viață, un simbol al solidității și calității germane. Șoferii de taxi germani au intrat chiar în grevă, cerând continuarea producției modelului! Poate că W123 a devenit cel mai recent Mercedes-Benz cu motoare de un milion de oameni.
În ciuda faptului că clasa E din spatele W124 și clasa C din spatele W203 nu au avut suficient pentru a ajunge la rezultatul W123, această mașină specială este cea mai populară Mercedes-Benz din istorie - 2 696 514 și-au găsit cumpărătorii din 1976 până în 1985 sedanuri, break și cupe.

Au existat multe eșecuri în istoria mărcii Stuttgart, dar o singură dată acest lucru a dus la apariția unuia dintre cele mai mașini legendare v Poveștile Mercedes-Benz- vehicul de teren W460. Inițial Geländewagen a fost dezvoltat pentru armata iraniană din ordinul lui Shah Mohammed Reza Pahlavi, dar în 1979 a avut loc revoluția islamică în țară și ordinul a fost anulat.
Pentru Bundeswehr, G-Wagen s-a dovedit a fi scump, iar germanii au trebuit să se gândească urgent la cum să vândă SUV-ul civililor. În 1990, G-Classe a fost împărțit în două familii: spartanul W461 și cel mai luxos W463. Deci Geländewagen împreună cu Range Rover poate fi considerat unul dintre creatorii segmentului SUV de lux.
De-a lungul timpului, V8 și chiar V12 au apărut sub capotă, versiunile AMG au fost adăugate la gamă, iar armata germană a fost onorată să găsească un buget pentru achiziție SUV-uri Mercedes... Clasa G a fost depășită fără speranță în urmă cu 20 de ani, de mai multe ori modelul urmând să fie deja trimis la odihnă, dar restilizarea cu succes din 2012 a ridicat cererea către cer.

Clasa S din spatele modelului W126 nu a devenit o mașină la fel de semnificativă în Rusia ca adepții săi, dar în istoria mărcii a fost aceasta sedan executiv pentru totdeauna a rămas cea mai bună. Da, nu avea un motor V12, 7,0 litri și o versiune Pullman, dar tocmai în această generație gloria amiralului Mercedes a atins apogeul.
W126 a fost oferit cu patru linii-șase în 2,6, 2,8, 3,0 și 3,5 litri, V8 3,8, 4,2, 5,0 și 5,6, precum și 3,0 și 3,5 turbo diesel. Clasa S a primit, de asemenea, o versiune cu ampatament extins. W126 - una dintre primele mașini dezvoltate conform canoanelor moderne - teste de impact, explodate tunel de vant... Apropo, ABS a apărut pentru prima dată în istorie.
Cel mai fiabil, cel mai confortabil, cel mai avansat și, cel mai important, cel mai popular - din 1982 până în 1991, W126 a vândut 818.046 de exemplare. Pentru comparație, a doua cea mai populară Clasă S din istorie este W221, care a fost achiziționată de ... doar 516.000 de clienți!
Desigur, nu numai puncte forte Mercedes-Benz, dar și slăbiciunea concurenților. BMW Seria 7 din anii 1980 era încă suficient mașină modestă, întreg Marca Lexus era doar în planuri, iar Audi nu câștigase încă puterea de a merge pe segmentul executiv, astfel încât oamenii de succes de pe ambele părți ale oceanului pur și simplu nu aveau de ales.

Compania germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce autoturisme Mașinile Mercedes, a fost fondată în 1901 de Gottlieb Daimler - legendarul autor al primei mașini cu patru roți din lume, cu motor pe benzină. Celebrul designer Wilhelm Maybach l-a ajutat pe Gottlieb Daimler să construiască această mașină. În ciuda mai multor deficiențe, această inițiativă a fost susținută activ de consulul Imperiului Austro-Ungar Emil Jellinek, după a cărui fiică a fost numit primul model Mercedes-35P5. Caracteristicile tehnice ale Mercedes-35P5 au permis mașinii să atingă viteze de până la 90 km pe oră, ceea ce în acel moment era considerat un indicator impresionant.

În primii ani de existență, Daimler-Motoren-Gessellschaft a construit nu numai mașini, ci și a dezvoltat motoare pentru avioane și nave, motiv pentru care este conectată apariția siglei Mercedes sub forma unei stele cu trei colțuri. Această cifră simbolizează succesul. Companie germanăși pe uscat, în aer și în apă.

După ce a fuzionat cu un alt automobil de Benzîn 1926, această stea a fost înconjurată de o coroană de lauri sub formă de inel, care reflecta victoriile de Benzîn arena motorsportului. Nou îl preocupă pe Daimler-Benz a fost condus de Ferdinand Porsche, care a actualizat semnificativ gama Mercedes. El a lansat seria „compresor” K, care a inclus un model atât de celebru precum Mercedes 24/110/160 PS cu motor cu șase cilindri... Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri, a accelerat la o viteză fantastică de 145 km pe oră pentru acele vremuri, pentru care a fost poreclită „capcana morții”.

Hans Niebel, care l-a succedat lui Ferdinand Porsche în 1928, a participat activ la dezvoltarea unor utilaje precum Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa, a fost prezentat pe piața auto un Mercedes-Benz 770 cu un motor puternic de 200 de cai putere, cu un volum de lucru de 7,6 litri. În plus, mașina a fost echipată cu un supraalimentator. În anii 30 au fost prezentate publicului mașini Mercedes-200 și mașini sport Mercedes-380, pe baza cărora modelele "compresor" Mercedes-Benz-540K au fost construite puțin mai târziu.

În 1935, Max Sailer a devenit proiectantul șef - creatorul primei mașini de pasageri produse în serie din lume, cu motorină centrală electrică Mercedes-260D. În timpul domniei sale, au fost construite mașini, care au fost utilizate în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre un Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi ovale, cu suspensie spate cu arc.

În timpul celui de-al doilea război mondial Preocupare germană a produs nu numai autoturisme Mercedes, ci și camioane. Ostilitățile au cauzat mari pagube principalelor fabrici ale companiei, ale căror activități au putut fi reluate doar la un an după sfârșitul războiului.

Una dintre primele dezvoltări postbelice ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu corp monococ tip ponton. Trei ani mai târziu, a fost lansat coupe-ul sportiv Mercedes-300SL Gullwing cu uși neobișnuite cu aripi de pescăruș, care la acea vreme nu aveau analogi în lume.

La sfârșitul anilor 50, producția de serie a Mercedes-Benz a fost reînnoită datorită motoarelor Robert Bosch cu sistem mecanic. injecție de combustibil... Unul dintre primele modele cu această inovație a fost Mercedes-Benz 220 SE.

Ultimele progrese din industria automobilelor din acei ani au fost întrupate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care a fost oferită clienților în 1959. Modelele Mercedes-220, 220S, 220SE au demonstrat cel mai înalt nivel tehnic de performanță: un portbagaj spațios, absolut suspendare independentă pentru toate roțile, corp elegant cu blocuri verticale de faruri a încântat fanii mărcii germane.

Clasa executivă din linia Mercedes a fost introdusă puțin mai târziu - în 1963, odată cu lansarea modelului Mercedes-600. Mașina a devenit imediat un concurent pentru titlul de cel mai bun de pe planetă pentru confort și prestigiu real. Era echipat cu un motor de 6,3 litri de 250 cai putere și o transmisie automată cu patru trepte. Suspensia confortabilă a roților pe elementele pneumatice a devenit un plus plăcut la dezvoltări. Lungimea corpului mașină executivă avea mai mult de șase metri.

Modelele sportive au fost înlocuite cu altele mai modeste, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscută în rândul oamenilor obișnuiți drept „pagoda” datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub pereții laterali. Dacă în urmă cu zece ani, marca germană a reușit să se stabilească cu fermitate pe piața auto din Europa postbelică, atunci până la sfârșitul anilor 60, întreaga lume vorbea despre Mercedes. O gamă complet diferită de producție a dat startul și noi standarde de stil, care au făcut ca autoturismele Mercedes să fie și mai elegante.

Prima noutate din anii 70, care a înlocuit „Pagoda”, a fost modelul Mercedes SL R107, care a capturat cu succes Piața americanăși a existat pe el timp de 18 ani.

Criza petrolului din 1973 a lovit vânzările de mașini în mod nefavorabil, dar compania a reușit să iasă din situația dificilă lansând seria W114 / W115 cu motoare mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Cumpărătorii doreau nu numai lux și comoditate, ci și fiabilitate. Drept urmare, pe fondul concurenților ruinați, marca Mercedes a rămas pe linia de plutire.

La începutul anilor '80 a apărut linia „Mercedes” legendarul Gelandewagen – vehicul off-road cu tracțiune integrală seria 460, care era renumită pentru trafic intensși fiabilitate. Prima astfel de mașină a fost făcută la comandă pentru iranianul Shah Mohammed Reza Pahlavi, acționar Daimler-Benz.

În 1984, a început să fie produs în principiu rând nou berline de clasă business - Mercedes W124, a arătat încă o dată posibilitatea de a crea mașini elegante și moderne, cu o caroserie durabilă. Cele mai avansate evoluții ale vremii au fost întruchipate în familia W124. Turnarea plasticului pentru a direcționa aerul sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consum de combustibil a fost redus, precum și nivelul de zgomot din fluxul de aer care se apropia.

În 1990, a fost lansat un nou produs, care astăzi are mulți fani - Mercedes 124 seria 500E. Echipat cu un „opt” în formă de V de cinci litri, cu o capacitate de 326 cai putere, acest Mercedes are diferențe structurale față de W124 obișnuit - nu fără motiv este numit „lupul în haine de oaie”. Legendarul „spinning top”, asamblat la fabrica Porsche, a primit o suspensie spate cu control de nivel hidropneumatic, un catalizator dublat, sistem electronic Injecție LH-Jetronic în locul sistemului tradițional KE-Jetronic. Diferențele externe ale „topului” față de restul seriei „Mercedes” 124 constau în extindere arcurile rotilorși prezența luminilor de ceață suplimentare în partea de jos a barei de protecție față.

Mercedes W124 500E a devenit răspândit în țările CSI și este recunoscut pe scară largă în mediile de spectacole și mafii. Printre proprietarii celebri ai modelului se numără regizorul Nikita Mihalkov, muzicienii Yuri Loza, Dmitry Malikov, politicianul Gennady Zyuganov. „Volchok” - o adevărată legendă a anilor 90 - a fost surprins în filmul serial „Brigada”.

Până la începutul noului mileniu, modelul Mercedes rând a fost extins de două ori: în loc de cinci clase de mașini (care erau în 1993) erau zece. În 2005, au fost lansate noi modele din clasa S și CL, demonstrând nou stil timbre cu elemente retro. Pachet cu cea mai recentă tehnologie, S65 CL65 AMG cu un puternic V12 sub capotă a devenit amiralul seriei, în locul celor 600 de modele.

Clasa C a trecut de asemenea prin actualizare: în 2007 a avut loc o premieră Mercedes nou W204 sedan și break cu trei linii de performanță.

În 2008, gama Mercedes a fost extinsă cu clasa CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradus ca „coupe ușor confortabil”).

În primul deceniu al secolului 21, gama Mercedes a inclus SUV-uri din clasa GL și GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - în traducere „SUV ușor scurtat”).

Noua familie E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, face pași uriași în performanțele economice și de mediu. In loc de motoare pe benzină cu supraalimentatoare - motoare cu un nou tip de injecție directă CGI cu turbocompresor dublu.

Acum marca germană Mercedes-Benz este asociată cu cumpărătorul cu fiabilitate, calitate superioară performanță și istorie bogată.

Gama de modele Mercedes

Linia Mercedes-Benz include mașini compacte din clasa mijlocie mică, berline serioase din clasa business, segmentul executiv, SUV-uri, cupe, decapotabile, roadster și monovolume.

Mercedes a costat

Costul Mercedes-Benz depinde de ce clasă aparține mașina selectată. Cel mai ieftin - clasa A cu cinci uși cu un preț de 900 de mii de ruble. Costul unui Mercedes de clasă mijlocie variază de la un milion și jumătate la patru milioane. Clasa Business ajunge la șase milioane, clasa Executive - până la opt. Una dintre cele mai modele scumpe- Mercedes-Benz SLS AMG roadster pentru 10 milioane.

Dezvoltarea Mercedes și influența istoriei sale asupra gamei de modele. Clasificarea completă a versiunilor vehiculelor pe clase. Diferența dintre un rând și altul.

Scurt anunț

În istoria Mercedes Benz au existat multe urcări și coborâșuri. În acest articol, vom analiza modul în care s-a dezvoltat istoria Mercedes, de unde a apărut ideea creării unui brand, gama Mercedes de la mașini compacte la autobuze comerciale, camioane și diferența claselor.

Istoria mărcii Mercedes

Istoria mărcii este la fel de legendară ca și mașinile lor. Astăzi, Mercedes este asociat cu produse de elită, puternice și de calitate.

Când criza postbelică a domnit în țară, în 1900 dezvoltatorii Daimler-Motoren-Gesellschaft au asamblat primul Mercedes-35PS. Este de remarcat faptul că istoria mărcii nu a provenit de la creatorii înșiși, ci de la pasionatul dealer auto Emil Jellinek, care a numit mașina după fiica sa din prima căsătorie, „Mercedes” (Mercédès). Numele a rămas cu succes și s-a răspândit rapid printre alți iubitori de mașini. Astăzi istoria numelui Mercedes este considerată una dintre cele mai frumoase.

Istoria logo-ului Mercedes

Din 1901, doi concurenți majori au lucrat pentru a-și crea cele mai bune mașini ale vremii. În 1926, sub presiunea situației economice, concurenții, după 2 ani de negocieri, Daimler-Motoren-Gesellschaft, care produce marca Mercedes, și compania Benz au decis să fuzioneze, creând Marca Mercedes-benzși stabilirea ritmului pentru afacerea auto pe care alte preocupări auto nu au reușit să o atingă până în prezent.

Înainte de cea mai mare fuziune, MB nu avea marca pe care suntem obișnuiți să o vedem astăzi. Împreună au putut să vină la celebru logo stea cu trei colțuri (Mercedes) și cununa de lauri (Benz). Pe siglă, pe lângă desen, erau inscripții: Mercedes deasupra, Benz dedesubt. Mai târziu, frunza de dafin a fost scoasă din siglă, iar steaua cu trei colțuri a fost închisă într-un cerc.

Există o versiune conform căreia istoria creării logo-ului MV este asociată și cu fiica lui Jellinek din prima ei căsătorie, care i-a convins pe proprietari să oprească certurile și să-și încrucișeze bastoanele. Conform unei alte versiuni, steaua cu trei colțuri este asociată cu 3 elemente: pământ, cer, mare. pentru că compania a produs, pe lângă motoarele pentru mașini, și pentru nave și avioane.

Ca urmare a fuziunii, au existat multe întrebări despre cine deține MB. Astăzi, Mercedes se află sub aripa Daimler AG, unde lucrează la Smart, Maybach se desfășoară în paralel. Sediul central este situat în Stuttgart, biroul de proiectare și principala fabrică Mercedes din Sindelfingin.

Clasificarea mașinilor pe clase

În Europa, inclusiv Germania, în anii 80-90, se obișnuia clasificarea mașinilor după tipul de caroserie. Clasificarea lor atentă a mașinilor pe clase oferă o înțelegere clară a mașinii care se află în fața ta. Tipul de caroserie este un criteriu pe baza căruia toate modelele Mercedes sunt împărțite în clase - A, B, G, M, V. Dar acesta nu este principalul parametru prin care are loc clasificarea. Al doilea indicator pentru rating este puterea mașinii și prețurile acesteia. Adesea, cu o creștere a clasei, confort, caracteristici tehnice, inovații, creșteri de preț.

Tot model Mercedes merită o atenție specială și sunt foarte diferiți unul de celălalt. Nu numai angajații MB au lucrat la proiectarea și caracteristicile lor tehnice, ci și la organizații terțe, cum ar fi Porsche, McLaren și altele. Împreună au realizat rezultate mai bune... Multe modele au premii.

Clasificarea principală a Mercedes ascendent

A

Cel mai mașină micăîn linia MB. În ciuda dimensiunilor sale, mașina este confortabilă și performanța la volan nu sunt inferioare celorlalte clase. Este minunat pentru cei care se mișcă prin oraș. Produs exclusiv într-o caroserie hatchback. Preț scăzut atrage atenția și este popular printre tineri. Este util să rețineți, nu consum ridicat deci combustibil mașina asta poate fi considerat nu numai accesibil, ci și economic.

B

Mașina familiei este o microbuză. Corpul seamănă cu clasa A, dar cu dimensiuni mari. Cel mai înalt grad de siguranță al mașinii, un design auster și un motor cu 4 cilindri în fundal preț accesibil- este considerată cea mai bună mașină din punct de vedere al raportului preț / calitate. Microburgul este considerat cel mai de încredere Mercedes.

Majoritatea pasionaților de mașini aleg Comfortklasse. Arsenalul său include un break, un sedan și un coupe. Poți alege motor adecvat: motorină sau benzină W6. Unul dintre cele îmbunătățite versiuni puternice- CLA cu cinci uși.

CL

Luxoasa serie Coupé Luxusklasse de cupe cu două uși. Ei au luat dezvoltarea CL ca bază, dimensiunea mașinii a fost ușor scurtată și a dat un aspect mai sportiv aspect... CL 65 AMG este cea mai puternică clasă CL și cea mai scumpă versiune Mercedes-Benz.

CLK

Ușor, coupe scurt - Coupe Leicht Kurz, realizat în corpul unui coupe și un decapotabil pe bază, este o versiune de lux a MB. CLK avea un motor puternic sub capotă, un salon cu două uși cu 4 locuri și aspect sportiv... CLK DTM AMG a câștigat 9 curse în DTM 2003.

Cu alte cuvinte - Exekutivklasse. Accentul principal al mașinii este pus pe confortul șoferului, dezvoltări moderne și îmbunătățiri caracteristici tehnice... În plus față de break, sedan și coupe, a fost adăugat și un decapotabil. Motorul poate fi, de asemenea, selectat. Puterea motorului este mai mare decât cea a Comfortklasse și este W8. În exterior, mașina este destul de laconică.

Sonder a fost creat pentru cei care apreciază luxul și confortul. Totul aici se face scump și cea mai recentă tehnologie... Finisaje de calitate excelentă, dezvoltări proprii producător, caracteristici tehnice ridicate și design modern. Recunoscută ca o mașină de lux. Opțiune de caroserie numai pentru sedan. Puterea motorului este apropiată de cea a unei mașini sport și ajunge până la W12.

SL

Modele sportive - Sport Leicht, ceea ce înseamnă sportivitate ușoară. Tipul de caroserie: coupe sau decapotabil. Mașina cu două uși are acoperiș pliabil. O caracteristică distinctivă este că SL a fost creată pentru confortul șoferului, dar în ceea ce privește caracteristicile tehnice, este aproape de o mașină sport, adică o vei putea conduce doar pentru propria ta plăcere. Datorită puterii semnificative a motorului, prețul pentru Sl este ridicat.

SLK

Sportiv, ușor, scurt - așa reprezintă clasa - Sportlich Leicht Kurz. Pe baza SL, designerii au creat versiune compactă mașini sport. Acoperișul s-a pliat și avea un motor puternic, dar decoratiune interioara a devenit mai bogat. Manetă scurtă a vitezei, scaune din piele, cel mai inalt nivel Securitate. SLK este considerat mai prestigios decât SL, prin urmare prețul pentru acesta este mult mai mare.

SLS

Sport Leicht Super - legendar modele sportive... Este renumit nu numai pentru caracteristicile sale tehnice puternice, ci și pentru ușile semnate în stil gullwing. Când mașina a fost deschisă, ușile au oscilat în sus, asemănătoare aripilor. Interiorul a fost realizat din cele mai fine materiale cu suport lombar bifazat pentru confortul maxim al șoferului în timpul conducerii. Întrerupt în 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - curse sportive ușoare. Supercarul a fost produs în două stiluri de caroserie: un coupe și un roadster. Unul dintre acorduri Versiuni SLR ar putea accelera la 100 km / h în doar 3,3 secunde. Mașina cu două locuri, ca și SLS, avea ușile pliate, întorcându-le ușor în lateral. Design interesant, stopuri colorate în roșu și salon de lux... Întrerupt în 2010.

Numele complet este G-Wagen. O mașină care, alături de prestigiu și confort, este capabilă să parcurgă o pistă de orice complexitate. Avantajul este tractiunea integrală și siguranță maximă... Adesea, acest tip este popular printre oficialii guvernamentali și, pe bună dreptate, ocupă primul loc printre SUV-uri. Tipul corpului: SUV și decapotabil.

M

SUV-uri urbane cu design atractiv. Spre deosebire de Gelendvagen, are caracteristici mai fine și un corp elegant. Mercedes crossover ml a devenit primul din clasa lor, datorită de mare putere a avut un consum ridicat de combustibil, astfel încât mașina a fost restilizată de mai multe ori. GLK este un crossover compact pentru navetă, Mercedes GL este o versiune mai mare pentru călătorii de afaceri.

R

Un break conceput pentru călătoriile în familie. Trunchi mare, manevrabilitate și siguranță excelente. Dar, din păcate, în piață nu a putut ajunge dinamica pozitiva vânzări. Astăzi, mașina rămâne mai puțin populară în comparație cu alte clase.

V

Un monovolum care este evaluat în prezent cu 5 stele (din 5) pentru siguranță. În prima generație a fost produs sub numele Mercedes-Benz Vito... În al doilea - Viano. Dacă luăm în considerare gama de modele Mercedes Vito pe an, atunci se poate observa în 1996, când Mercedes-Benz W638 a primit mandrul titlu de „Cea mai bună dublă a anului”. Acum, acestea sunt singurele autoutilitare care oferă o gamă largă de niveluri de finisare. Cumpărătorul poate alege lungimea, opțiunile ampatamentului, motorul și multe altele.

Autobuze și tipurile lor

Gama Mercedes include nu numai autoturisme de afaceri și economice, ci și autobuze. Autobuzele Mercedes sunt produse în diferite versiuni: microbuze pentru pasageri și interurbane, taxiuri cu traseu fix, camionetă de marfă, camion plat, camion frigider. Toate autobuzele Mercedes sunt echipate cu tracțiune integrală și transmisie automată Angrenaj. Compania a realizat o reducere a consumului de combustibil, o creștere a izolației fonice și o creștere a nivelului clasei de mediu. Țara de origine pentru producția de autobuze și camioane - Argentina.

1. Linia de mini-autobuze - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - o serie întreagă de mașini pentru transportul de pasageri. Sprinter include, de asemenea, vehicule specializate, cum ar fi Ambulanță, sediul mobil și altele. Mercedes-Benz Vario - folosit ca. autobuz scolar... Medio este un mic autobuz cu 25 (versiunea clasică) și 31 (versiunea Eco) pentru pasageri.
2. Linia de autobuze urbane - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele cu podea joasă, curatenie totala nu depășea 340 mm. Destinat comunicării urbane și interurbane. Modificările urbane au fost împărțite de la o clasă mare O530 la o clasă mare foarte specială - O530 GL II, în funcție de numărul de uși, de caracteristicile tehnice și de confort. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid are un consum redus de combustibil și o clasă de mediu ridicată.
3. Linie suburbană - Integro, Citaro, Conecto. Autobuzul Intouro este un model care produce pentru export.
4. Linie turistică - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - duba mare Clasa VIP cu confort sporit și design atractiv.

Camioane

Din 2008, MB a fost recunoscută ca prima companie de vehicule comerciale din lume care a instalat tehnologia de ultimă generație pe camioanele sale Mercedes.

1. Actros are comenzi inteligente Telligent. Colectează și procesează în timp real toate informațiile de la senzori despre sarcini, uzura motorului, sistem de franareȘi altele. Datorită acestui control, camioanele Mercedes pot crește kilometrajul de la un serviciu la altul, iar atunci când pleacă într-o călătorie, pot fi încrezători în performanța lor. Salonul are unul ridicat. Nivel de confort, suspensie pneumatică moale a cabinei și reglare convenabilă a volanului. Capacitate de transport de la 18 la 50 de tone.
2. Unimog este un mini-camion versatil cu caracteristici unice. Are tracțiune integrală, sistem Telligent și este conceput pentru transportul mărfurilor în condiții extreme.
3. Atego este un camion mic cu o capacitate de ridicare de la 7 la 16 tone. Avantajul: consum redus de combustibil, funcționalitate sporită, motoare puternice, durabilitate maximă și confort sporit conducător auto. Recunoscut auto economic printre alte camioane.
4. Axor este un camion cu o capacitate de ridicare de 18 până la 26 de tone. Principala diferență este că Axor are o platformă, un dispozitiv pentru semiremorci, tractoare cu două axe.
5. Econic este un camion de gunoi cu gaz natural. Pentru confortul personalului de operare, ușile din cabina camionului sunt coborâte până la pragul cabinei. Exteriorul este similar cu ușile unui autobuz cu pat mic.
6. Zetros este un super camion brutal conceput pentru a funcționa condiții extreme cum ar fi stingerea incendiilor forestiere, salvarea epavelor, transportul bunuri periculoaseși mult mai mult.
7. 1828L (F581) și 1517L - centre mobile de urgență

Recenzie YouTube:

În 1993, celebrul "" "Mercedes" a fost înlocuit de clasa C (W202), luând locul celei mai model disponibil cu o stea cu trei colțuri. În primii ani, mașina a fost oferită larg alege benzină cu patru cilindri și motoare diesel, precum și un „șase” în linie cu o capacitate de 193 litri. cu. În 1995, motoarele cu compresor au început să fie instalate sub capote, iar în 1998 - „șase” în formă de V cu trei supape pe cilindru cu un volum de 2,6 și 2,8 litri (respectiv 170 și 197 CP). Cu timpul, „încărcat” Versiunile Mercedes-Benz C 36 AMG (280 CP), C 43 AMG (306 CP) și C 55 AMG (345 CP), ultimele două erau echipate cu motoare V8. Un total de 1,9 milioane de berline și break din clasa C au fost vândute până în 2000.

A doua generație (W203), 2000-2007

A doua generație a clasei C a fost introdusă în 2000. În plus față de sedanul obișnuit (index fabrica W203) și break (W203), mașina a fost oferită și cu o caroserie cu trei uși - această modificare a fost denumită Sportcoupe (CL203).

Ca și până acum, alegerea unităților de putere a fost foarte largă. Motoarele cu patru cilindri aveau un volum de 2,3, 1,8 și 2 litri (122-197 CP), primele două erau echipate cu un compresor. Motoarele V6 cu un volum de 2,5 până la 3,5 litri au dezvoltat 204-272 litri. cu. Versiunile turbodiesel erau echipate cu motoare de 102-231 CP. cu. Cele mai scumpe au fost Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 CP) și C 55 AMG cu un motor de 5,5 V8 producând 367 CP. cu.

În 2002, modificările de tracțiune integrală au apărut în gama, iar în 2004 Mercedes-Benz Clasa C. a suferit restilizare mică... Au fost realizate în total 2 milioane de exemplare ale modelului.

Mercedes este cunoscut pe scară largă în întreaga lume marca mașinii, care a devenit faimos pentru calitatea sa înaltă încă din cele mai vechi timpuri. Peste tot pe planetă, oamenii știu ce este un Mercedes. Mai devreme, chiar înainte de anii 90, producătorii de mărci își clasificau mașinile doar după volumul motorului, ceea ce era suficient în acel moment. Dar, pentru a-l face mai convenabil pentru ei și clienții, Mercedes a început să fie împărțit în clase și după altele parametrii importanți... Acum puteți vedea volume complet diferite de motoare într-un singur corp. După schimbarea clasificării, au început să țină cont de criterii străine, precum confortul și dimensiunea mașinii. Clientul acordă întotdeauna atenție mărimii și confortului atunci când alege o mașină, deci este destul de corect să se ia în considerare aceste date în clasificare.

Clase auto Mercedes

Tipul de caroserie este principalul parametru atunci când se împarte în clase. Pe baza acestuia, toate mașinile Mercedes sunt împărțite în categorii, care sunt desemnate sub formă de litere latine: A, B, C, E, G, M, S, V. Clasificarea începe cu „A”, ceea ce denotă cea mai compactă tipul corpului. Cu cât mergeți mai departe, cu atât este mai mare dimensiunea și gradul de confort. Pe lângă facilități, sunt luate în considerare și pachetele de alimentare, ceea ce afectează semnificativ prețul. În majoritatea cazurilor, prețul crește odată cu creșterea categoriei de vehicule. Compania Mercedes s-a dovedit bine de-a lungul timpului, iar modelele unor clase sunt exemple de prestigiu și lux.

După cum am menționat, Mercedesul din clasa A diferă prin dimensiunile sale, care sunt mult mai mici decât celelalte. Deși aceasta este ultima clasă de pe listă, care este concepută pentru compactitate și accesibilitate, este dificil să te plângi de confort. Compania a fost întotdeauna renumită pentru calitatea sa, așa că va fi destul de confortabilă chiar și în cea mai supradimensionată mașină. Producătorii s-au concentrat asupra dimensiunilor mici ale caroseriei combinate cu confortul și au reușit. Această clasă este excelentă pentru tinerii care doresc să cumpere o mașină accesibilă, dar de încredere. Un astfel de Mercedes este minunat pentru a circula prin oraș, ceea ce este și el mare plus pentru multi. Prețul pentru clasa A este mult mai accesibil decât cel al celor ulterioare.

Modelele de clasa B se caracterizează printr-o bună încăpere. În plus, sunt destul de economice. Designul mașinii este creat pentru un grad ridicat de siguranță, combinând un design frumos. Aceste calități sunt potrivite pentru persoanele de familie, deoarece prețul mașinii este destul de mic. Dimensiunea mașinii vă permite să vă potriviți o familie mică cu bunurile dvs. și să plecați cu succes în vacanță. Diferă de clasa A doar ca dimensiune. Corpul clasei B este, de asemenea, un hatchback, dar deja considerabil mai mare. La fel ca în clasa A, sunt utilizate doar motoare cu 4 cilindri. Designul, ca întotdeauna, respectă rigoarea și reținerea inerente companiei.

Mașinile de clasa C pot fi considerate pe bună dreptate cele mai comune. Ei și-au câștigat popularitatea datorită echilibrului lor în raport cu prețul. Designul mașinii este realizat într-un stil strict și restrâns, ceea ce o face potrivită pentru un număr mare de pasionați de mașini. Mai mult, gama se distinge prin diversitatea sa: break, sedan și coupe. Mașinile pot conține motoare economice motorină sau benzină W6. Există, de asemenea, CLA cu cinci uși, care nu diferă parametri tehnici din modelele clasei C.

Modelele din clasa E se disting prin grad înalt confort. Corpul modelelor a fost actualizat și realizat în stilul clasic familiar al mărcii Mercedes. În exterior, designul este foarte conservator și, prin urmare, clasa E este excelentă pentru rolul mașinilor corporative. Dezvoltatorii au făcut totul pentru ca această clasă de mașini să fie cât mai confortabilă posibil pentru șofer și să-l echipeze cele mai noi mijloace comunicații. Clasa E oferă mai multe tipuri de caroserie dintre care puteți alege: sedan, coupe, break și cabrio. Alegerea motoarelor nu este mai puțin largă, care poate fi puternicul W8. Șoferii care caută stil, performanță și agilitate optează pentru cinci uși cupe CLS clasă.

Cea mai importantă prioritate a clasei S este confortul și prestigiul sporit al mașinii. Discutați despre gradul de comoditate Vehicul această clasă poate dura foarte mult timp și enumeră un număr imens de avantaje. Spațiul uriaș din interiorul mașinii permite oamenilor cu o creștere ridicată să se simtă confortabil la volan. Cel mai mare confort este principala diferență între clasă. Aproape tot tehnologii inovatoare utilizat în modelele din clasa S, care oferă o deplasare lină și proprietăți de comunicare. De regulă, această clasă este populară printre oamenii care preferă prestigiul și luxul. Există o singură opțiune de caroserie - un sedan. Dar motorul mașinii poate fi un diesel economic și un W12 serios, care compară performanța mașinii dvs. cu o mașină sport.

Această clasă este potrivită pentru persoanele care apreciază modelele mari și confortabile. Gelendvagen este un vehicul capabil să facă față atât trecerii unei piste dificile, cât și traficului în oraș. În același timp, confortul se simte absolut în orice condiții. Clasa G este pe primul loc printre toate SUV-urile și din această cauză sunt adesea folosite ca mașini guvernamentale. Tipuri de caroserie pentru clasă: decapotabilă și SUV.

Această clasă se referă și la lux și confort sporit. Clasa M sunt vehicule off-road minunate cu foarte design elegant... În categorie este important de menționat excelent crossover Clasa GLK, care are o dimensiune foarte modestă. SUV-ul din clasa GL este recomandat celor care doresc să dețină un mare și mașină confortabilă realizat într-un design de afaceri excelent.

Viano- un monovolum livrat în diferite niveluri de finisare. Există opțiuni pentru o călătorie în familie, dar există modele pentru om de afaceri... De fapt, există un singur model, dar se schimbă foarte mult, în conformitate cu dorințele cumpărătorului. Viano poate varia în lungime, unități de putereși ampatament. Datorită varietății nivelurilor de asamblare, s-ar putea crede din greșeală că aceasta este o gamă întreagă de modele.

În plus față de categoriile enumerate, compania se angajează și în producția de modele ușoare de mare viteză: SL, SLK, SLS ,. Deși nu ocolesc aceeași clasificare și diferă în aceiași parametri. Practic, diferența constă în costul mașinii, volumul motorului, gradul de confort, dimensiunile și opțiunile de configurare.