Noua transmisie automată cu nouă trepte nu a îmbunătățit dinamica de accelerație a CLS, dar a început să schimbe treptele mai ușor, aproape că nu mai este vizibilă trecerea la treptele noi.
Eficiența Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
Economia combinată în modul de testare nu depășește 5 litri / 100 km. Bineînțeles, o astfel de economie este puțin probabil să se realizeze în viață, dar cu o călătorie pe îndelete prin oraș și împrejurimi, cel mai probabil mașina nu va depăși consumul de 6-7 litri / 100 km. Emisii de CO2 - 149 g / km.
Exteriorul și interiorul Mercedes CLS Shooting Brake
Singura alegere care îl va chinui pe cumpărătorul Shooting Brake este ce motor este cel mai bine să ia, deoarece modelul actualizat vine în aceeași configurație.
Întreaga gamă AMG are jante AMG superbe de 19 inci, kit caroserie AMG, suspensie redusă, tapițerie din piele, faruri LED multibeam, climatizare, internet, navigare prin satelit, scaune față încălzite și hayon automat.
Există multe opțiuni pentru CLS Shooting Brake și două specificații suplimentare.
Cum plimbă CLS Shooting Brake
Shooting Brake își respectă reputația. Să spui că conducând-o obții o plăcere de neuitat și nici să spui nimic! Indiferent pe ce drum se află, pe autostradă, pe o șosea suburbană cu două benzi, în oraș, oriunde acest cu cinci uși arată o abundență de putere și cuplu, precum și munca bine coordonată a tuturor, de la cutie de viteze și motor, la suspensie și frâne.
Dar Shooting Brake arată cel mai bine pe autostradă, desigur. A fost creat pentru autostrăzi! Călătorii lungi, călătorii, călătorii de afaceri lungi, break-ul CLS este mai practic decât se crede în mod obișnuit. Dar, în același timp, este mult mai frumos și mai profitabil ca aspect decât aceeași clasă E Estate (deși o chestiune de gust joacă un rol mai degrabă aici).
Noul model Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013 este un alt exemplu al succesului companiei germane în crearea unui nou design. Și mai ales Mercedes reușește noi modele în segmentul mașinilor asemănătoare cu un coupe. În ceea ce privește proporțiile, noul Mercedes CLS Wagon este cu siguranță un coupe, dar cu cinci uși și un acoperiș care se extinde până la hayon.
Mai multe mașini premium noi:
,
Ideea unui coupe cu patru uși a fost implementată cu succes în 2004 cu primul CLS și a continuat în 2010 cu a doua generație a Mercedes-Benz CLS. Și acum încă un pas îndrăzneț de la designerii companiei germane - întâlnim Mercedes CLS Shooting Brake - un coupe vagon.
Proiectarea caroseriei
De fapt, mașina este o versiune complet nouă a unei mașini sport pentru cinci persoane, cu un portbagaj spațios și o ușă spate impresionantă. Compania producătoare o poziționează ca o ofertă specială pentru cei care vor să iasă din mulțime și nu se tem să nu fie înțelese greșit.
Și, în general, chiar și dintr-o fotografie a unui break Mercedes CLS, este ușor de observat toate avantajele pe care i le-au atribuit creatorii. Este sigur să presupunem că CLS Shooting Brake are suficient potențial pentru a deveni un model pe un nou segment de piață.
Caracteristicile extravagante și unice ale noului break Mercedes sunt podeaua de lemn din portbagaj, care este cu adevărat exclusivă industriei auto.
Lemnul ales pentru decor, și nu orice altceva, ci cireșul, este considerat o opțiune clasică în rândul speciilor de lemn subțire și se potrivește bine cu incrustări de stejar și șine de aluminiu. Datorită acestei soluții elegante, portbagajul face o mașină asemănătoare cu ... un iaht. Tehnologia de acoperire a pardoselii implică utilizarea lemnului de cireș american, cinci straturi de furnir din care sunt lipite împreună manual și fixate în siguranță. Apoi suprafața este șlefuită la o stare netedă și acoperită cu lacuri impermeabile, ceea ce vă permite să păstrați frumusețea naturală a lemnului pentru o lungă perioadă de timp. Pentru incrustări, se folosește stejar închis, tăiat în benzi de 3 milimetri folosind tehnologia laser! Și, în general, această compoziție, desigur, contribuie la o creștere a percepției estetice a unei podele din lemn. Colierele din aluminiu lustruite, generoase, cu inserții din cauciuc nu numai că ajută la protejarea podelei din lemn, dar sunt și anti-alunecare pentru un plus de confort.
Un proprietar practic de mașină, care, în teorie, ar trebui să fie proprietarul unui break, poate avea o întrebare legitimă - ei bine, de ce toată această mână scumpă unică se termină pe podeaua portbagajului?! Sau acesta este singurul loc plat în care designerii au putut să se întoarcă cu deliciile lor?! Cu toate acestea, aceste întrebări sunt retorice. La fel, de exemplu, de ce aveți nevoie de o chiuvetă de aur ... Cumpărătorii potențiali vor fi cu siguranță încântați de o astfel de exclusivitate.
Interior - conținut, materiale și calitate a finisajului interior
Mercedes CLS Coupé 2013 a stabilit deja noi standarde în interior cu varietatea de opțiuni de personalizare. Mercedes-Benz CLS Station Wagon oferă, de asemenea, cinci culori și cinci garnituri interioare, precum și trei opțiuni din piele pentru a alege.
Clienții pot alege dintre trei specii de lemn exclusive: nuc maro lucios, frasin negru lucios și plop maro deschis mat. Interiorul va arăta și mai progresiv odată cu adăugarea lacului de pian, iar în pachetul AMG - fibra de carbon și lac de pian negru în ornamentele elementelor interioare.
- Dimensiuni externe dimensiuni break Mercedes CLS sunt: lungime - 4956 mm, lățime - 1881 mm (cu oglinzi 2075 mm), înălțime - 1416 mm, ampatament - 2874 mm.
- Clearance(gardă la sol) 110mm sau 150mm (cu suspensie pneumatică standard).
- Trompă strămoșul noii caroserii, CLS Shooting Brake coupe-wagon variază de la 590 litri cu cinci pasageri la 1550 litri cu scaunele din al doilea rând pliate.
Ușa din spate este echipată cu un motor electric.
Peste o duzină de sisteme electronice din noul CLS Station wagon contribuie la prevenirea sau reducerea gravității accidentelor rutiere. Noutatea este echipată cu faruri bi-xenon în combinație cu tehnologia LED. Farul cu 71 de LED-uri în fiecare far este spectaculos și identifică în mod inconfundabil CLS Shooting Brake în flux.
Specificații
Mercedes CLS Station Wagon va fi disponibil de la lansare cu cinci opțiuni diferite de motor - două motoare diesel și trei motoare pe benzină. Comun pentru toate motoarele va fi 7G-Tronic Plus - o transmisie automată îmbunătățită, precum și o funcție start-stop care vă permite să economisiți semnificativ combustibil în condusul în oraș. În plus, două modele vor fi disponibile cu tracțiune integrală: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency și CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
Motoare:
- Motor diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 CP): consumul mediu de combustibil este de 5,3 litri de motorină la 100 de kilometri.
- Urmează două modele cu șase cilindri: diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 CP) și benzină 350 BlueEfficiency (306 CP).
- Oferta de top este CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency cu motor V8 biturbo (408 CP). Toate motoarele sunt bine cunoscute șoferilor de la Mercedes CLS cu patru uși.
- Versiunea de uragan a Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 CP) cu un „robot” AMG MCT cu șapte trepte se deosebește. Opțional, pachetul AMG Performance va fi disponibil, ceea ce vă permite să eliminați probabil 557 CP din motorul CLS 63 AMG.
Controlul eficient este conceput pentru a contribui la: servodirecție electromecanică, sisteme de securitate și control asupra comportamentului mașinii.
Premiera noului model Mercedes CLS Shooting Brake din 2013 cu o caroserie încântătoare - un coupe vagon este programat pentru toamna anului 2012 la Salonul Auto de la Paris.
La Salonul Auto de la Paris din 2010, a debutat unul nou și exact doi ani mai târziu, în același loc, la Paris, a avut loc premiera mondială a break-ului Shooting Brake.
Partea frontală a noutății repetă complet cupeul cu patru uși, iar partea din spate este realizată în stilul cu același nume, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing din aprilie 2010.
Configurații și prețuri Mercedes CLS Shooting Brake 2019.
Noul Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) s-a dovedit a fi cu 160 mm mai lung decât berlina, iar volumul portbagajului său atunci când este încărcat sub raft este de 595 litri. Cu spătarele rabatate, volumul crește la 1.548 litri.
Autovehiculul Mercedes CLS a apărut la vânzare pe piața europeană în toamna anului 2012. În același timp, la început, cumpărătorilor li s-au oferit doar două modificări diesel. Sub capota CLS 250 CDI se află un motor de 2,1 litri cu 204 CP, în timp ce versiunea mai puternică a CLS 350 CDI este echipată cu un motor 3.0 cu un recul de 265 CP.
Acceptarea comenzilor pentru noul Mercedes-Benz CLS Shooting Brake din Rusia a început la începutul lunii februarie 2013. Și acum suntem furnizați cu un break reamenajat, care este disponibil cu trei opțiuni de propulsie - două benzină și unul diesel. Sistemul de bază cu tracțiune spate cu cinci uși CLS 250 d cu un motor de 2,1 litri (204 CP) costă 3.520.000 de ruble. Modificare diesel 350 d cu un motor de 3,0 litri (249 de forțe) și tracțiune integrală pentru 430.000 de ruble. scump.
Prețul Mercedes CLS 400 Shooting Brake de 333 de cai putere este de 3.950.000 de ruble, iar capătul cu un V8 bi-turbocompresor de 5.57 litri de 557 cai sub capotă îi va costa clienților aproape șase milioane. Toate versiunile sunt echipate cu o transmisie automată cu 7 benzi, cu excepția celei inițiale, care a achiziționat cea mai recentă transmisie automată cu nouă trepte.
Actualizat Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015.
La Festivalul Vitezei de la Goodwood 2014, a avut loc prezentarea modelului Mercedes-Benz CLS-Class 2015 pentru sedan și break. Ambele au avut un aspect retușat, un interior îmbunătățit și câteva motoare noi.
Pe plan extern, Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) se remarcă cu bare de protecție noi, diferite opțiuni pentru cap (deja în bază cu LED complet) și o grilă de radiator diferită. De asemenea, designul barei de protecție din versiunea cu pachetul AMG s-a schimbat.
În interior, vechiul ecran de infotainment a fost înlocuit cu un ecran tactil mai mare de 8 inci, în formă de tabletă. Volanul și designul panoului frontal au suferit, de asemenea, modificări minore.
Motorul diesel de bază pentru noul Mercedes CLS wagon 2015 este acum un motor de 170 de cai putere (400 Nm), care este instalat pe modificarea CLS 220 BlueTec. O versiune a lui CLS 400 a apărut și cu un „șase” benzină de 3,5 litri pe benzină de 333 cai putere. Și precedenta automată cu 7 benzi a fost înlocuită de o transmisie 9G-Tronic cu 9 benzi.
În plus, ca opțiune pentru actualizarea Mercedes CLS Shooting Brake 2016, a devenit disponibilă opțiunea capului Multibeam, în care electronica, pe baza datelor de la camera video și de navigare, poate modifica automat parametrii fasciculului de lumină al fiecăruia dintre cele 24 LED-uri în fiecare far. Acest lucru vă permite să evidențiați viraje, indicatoare rutiere și să nu orbiți șoferii de vehiculele care vin și trec.
Vânzările versiunii restilizate a break-ului CLS au început în august. Mașina costă la fel ca și cererea sedanului. Abia acum versiunea CLS 500 nu este prezentată în Rusia. Gama de preț pentru alte modificări variază de la 3.520.000 la 3.950.000 ruble.
Cu toate acestea, frumusețea și luxul acestei mașini nu ne-au putut tulbura ochii. În timpul sărbătorilor din mai, am condus prin șapte regiuni, supunând break-ul de lux unei curse de 4200 de kilometri în realitatea rusă.
Faptul că Mercedes-Benz va reînvia clasa pe jumătate uitată de „pauze de tragere” nu a fost o mare surpriză. În Stuttgart, câinele a fost deja mâncat pe drumul către o serie de proiecte experimentale direct de pe podiumul spectacolului, creând noi tipuri de caroserii și, în general, noi tendințe în industria auto.
Și chiar termenul Shooting Brake (în interpretarea istorică - „trăsură de vânătoare de cai pentru aristocrați”), chiar luând în considerare un scop pur practic, implică un accent pe segmentul privilegiat al populației, adică fără economii la lux. Și Mercedes știe multe despre asta.
Mercedes CLS Shooting Brake este o interpretare relativ gratuită de către germani a unui tip de caroserie foarte specific. Pauzele de fotografiere, inventate în anii 60 ai secolului trecut de producătorii auto britanici, erau în primul rând vagoane cu trei uși (!), Construite, de regulă, pe baza unor cupee sportive scumpe.
În Germania, la începutul secolului al XXI-lea, modelul avea cinci uși, iar baza tehnică era sedanul confortabil din clasa E, care stă la baza sedanului CLS. Dar acesta este, așa cum se spune, de fapt. Ochii văd altceva ...
O căruță de vânătoare?! Da, căzut pe puntea spate CLS, se pare, acum va sări asupra victimei! Mașinile cu astfel de forme trasate în mod ideal, proporții calculate delicat și un stil rafinat completat sunt greu de reținut. Vagonul de pradă este desenat atât de organic, de parcă ar fi fost făcut cu un singur val de mână!
Ușile fără cadru moștenite de la sedan conferă CLS o notă specială. Cu toate acestea, dacă toată lumea este deja obișnuită cu „cupeul cu patru uși”, atunci pe un break, această caracteristică pare deosebit de extravagantă. Și este un universal? Meniul derulant „feed” cu lama geamurilor laterale este realizat atât de rafinat încât este imposibil să clasificăm mașina drept „șopron” - Shooting Brake! Probabil cel mai frumos break de pe piața rusă și unul dintre cele mai frumoase Mercedes.
Dar în interiorul ochilor, numai luxul este pe plac. Din punct de vedere stilistic, CLS copiază aproape complet interiorul clasei E obișnuite. Dar clasicele atemporale sub formă de garnituri din piele crem și maro închis, lemn natural și metal vă permit să vă cufundați într-o atmosferă incredibilă de confort.
Kinesthetics va experimenta o plăcere separată: calitatea finisajului, nivelul de potrivire și îmbinarea materialelor cu diferite texturi este dincolo de laudă. Odată cu apariția întunericului, când spațiul interior este umplut cu o strălucire blândă caldă de iluminare turcoaz care curge de sub panouri, nu doriți să părăsiți deloc salonul CLS ... Și toate acestea sunt versiunea de bază!
În mod surprinzător, există întrebări despre ergonomia mașinii premium germane. De-a lungul timpului, mâna stângă se obișnuiește să controleze până la trei (!) Comutatoare ale coloanei de direcție, care sunt responsabile pentru un total de zece funcții.
Dar douăsprezece scaune frontale reglabile electric - din categoria „cel mai bun este dușmanul binelui”. Cu atât de multe ajustări, se petrece mult timp pe poziția optimă, iar în viitor, chiar și în timp ce conduceți, încercați în continuare să prindeți opțiunile pentru potrivirea perfectă, experimentând butoanele „micro-scaunului” de marcă.
Poate că acest lucru se datorează faptului că profilul scaunelor, care se numește universal: scaunul este puțin mai larg decât ne-am dori, iar suportul lateral este prezent, dar nu este impus. Și numai că nu există plângeri cu privire la densitate - este ideal. Și ambele scaune din față au memorie pentru trei poziții, încălzire în trei trepte și ventilație.
Pasagerii din spate au fost la fel de norocoși. Principalul lucru este să vă aplecați mai jos pentru a nu lovi cu capul deschiderea ferestrei care se încadrează. Literați literalmente într-o canapea modelată pentru doi, ca într-un leagăn, intrând în lumea confortului Mercedes. Linia de acoperiș super-înclinată este o înșelăciune vizuală care nu afectează în nici un fel spațiul pentru cap - este abundentă, precum și în fața genunchilor. Singurul lucru care lipsește pentru a obține imaginea completă sunt opțiunile „reprezentative”, cum ar fi încălzirea canapelei, perdelele de pe ferestre sau monitoarele din fața ochilor.
În mod surprinzător, în căutarea frumuseții și stilului, designerii au reușit să nu lipsească trunchiul de atenție. Nu numai că volumul său atinge 550 de litri în poziția nominală și 1.550 de litri când este pliat, dar chiar și în subteran exista suficient spațiu pentru un doc de 18 inci, un subwoofer și câteva compartimente adânci.
Doar cei care vor folosi portbagajul „Shooting Break” în scopul propus vor trebui să simpatizeze: chiar și în compartimentul de marfă există un finisaj realizat dintr-o grămadă delicată de cremă, iar cromul nu este doar la praguri, ci și la spătarele scaunelor. Privind înainte, voi spune că conștiința nu a permis să arunce o roată perforată în această frumusețe - a trebuit să caut un suport de prelată.
În mod tradițional, pentru orice mașină germană, buzunarele, plasele, zăvoarele și cârligele pentru securizarea bagajelor sunt împrăștiate convenabil de-a lungul unui portbagaj strict dreptunghiular. Hayonul electric al unei astfel de mașini este un atribut evident. Oricât ar arăta și oricât ar costa mașina, îți dai seama cu adevărat că ești în Mercedes-Benz, doar în mișcare. Când un Mercedes conduce, atunci nu contează câte manete există sub volan, ce culoare are interiorul și câți cai sunt sub capotă.
Apropo, în CLS350, există până la 306 dintre ele. Și pentru test am obținut cea mai accesibilă versiune cu o benzină de 3,5 litri „șase” și cu tracțiune spate. Tracțiunea integrală CLS350 CDI și CLS500 de top sunt, de asemenea, disponibile pentru ruși. În vârful gamei se află CLS 63 AMG cu 585 de cai. Dar absolut nu vreau să conduc și să verific pașaportul de 6,1 secunde până la „sute”. Din fiecare întoarcere pe Shooting Brake ieșiți încet, arătând grația și formele unui „corp” alb de zăpadă incredibil de frumos. Mercedes formează literalmente o aură de moliciune și confort în jurul tău, reacționând încet la direcțiile de direcție, ușor - la apăsarea pedalelor și foarte liniștit - la trecerea neregulilor.
În același timp, în ciuda pierderii în dimensiune, CLS nu este mult inferior clasei S mai vechi ca soliditate și chiar scuipă un ordin de mărime în atenția altora - oriunde apare Shooting Break, devine instantaneu un spectacol dop! Dar ocupanților salonului nu le pasă de ceea ce se întâmplă afară. Mercedes izolează complet și pe toate fronturile șoferul și pasagerii de mediul extern. Izolație fonică excelentă, nuanță „zero” și netezime incredibilă. Singurul lucru pe care vrei să-l faci este să-ți găsești melodia preferată în lista de piese cât mai curând posibil. Excelentul sistem de difuzoare Harman / Kardon îndepărtează complet din fragilitatea lumii agitate din afara ferestrei.
Dar nu trebuie decât să împingem mai tare pe accelerație și ... nu, Mercedes nu începe să accelereze agresiv, nu merge „la subiect”, nu apasă în spatele scaunului. Mai degrabă, da, este adevărat! Numai cuvintele sunt complet greșite ... CLS Shooting Brake se transformă într-un devorator de spațiu și timp. Fiecare accelerație oferă o senzație uimitoare de irealitate a ceea ce se întâmplă. Într-o clipă, peisajul din afara ferestrei este estompat, iar drumul, care merge spre orizont, se îngustează într-o singură linie. Și toate acestea cu o stabilitate direcțională fenomenală și o liniște aproape completă - doar zumzetul nobil înfundat al „șase” în formă de V.
Într-o astfel de atmosferă, orice distanță este înjumătățită, forțând să includă tot mai multe locuri în planul de călătorie. Nu este surprinzător faptul că în cele nouă zile ale testului am reușit să conducem 4.200 km într-un Mercedes-Benz în șapte regiuni, aproape fără să ne dăm seama. Elasticitatea motorului de 3,5 litri este excelentă. Asociat cu un 7G-Tronic „automat” cu șapte trepte întotdeauna și la orice viteză, Mercedes înțelege dorințele șoferului dintr-un jumătate de cuvânt, sau mai bine zis, dintr-o jumătate de acțiune. Cu toate acestea, există un „dar”. Mașina trebuie să fie întotdeauna în modul Sport.
În general, în mașină nu apare „sportivitate” reală. Chiar pe fundalul modului extrem de măsurat Eco, în care Mercedes este implicit, reacțiile mașinii devin liniare și clare. Cum ar trebui să fie!
În același timp, consumul de combustibil rămâne la un nivel rezonabil. Cu lumbago rutier extrem de activ, CLS consumă aproximativ 10-11,5 litri la 100 de kilometri. Cu un rezervor de 80 de litri, aceasta oferă o autonomie de funcționare foarte bună. În realitate, ceea ce se întâmplă revine traficului rutier și ... drumurilor interne. Din păcate, mașina noastră nu avea „croazieră” activă exclusivă Distronic Plus, așa că a trebuit să fim distrasați prin frânarea în fața camioanelor aproape mai des decât pentru a accelera.
Salonul Auto de la Geneva din 2012 a deschis noul Mercedes CLS Shooting Brake pentru șoferi. Exteriorul mașinii a fost prezentat de un vagon coupe în stil sportiv.
Ampatamentul a devenit puțin mai lung, la fel ca și lungimea. Și înălțimea a pierdut trei milimetri.
În general, dimensiunile break-ului au devenit după cum urmează:
- lungime 4956 mm;
- lățime 1881 mm;
- înălțime 1413 mm.
Exteriorul mașinii este izbitor pentru formele sale musculare, optica LED și jantele din aliaj solid R.
Shooting Brake a primit un portbagaj mare cu o capacitate de 590 litri.
Și cu scaunele din spate rabatate, acest spațiu crește la 1.548 litri. Dacă doriți, puteți comanda separat ornamentul interior al portbagajului cu panouri de cireș american cu inserții de stejar mlaștină.
Linia de motoare a mașinii include unități diesel și benzină.
Motorul diesel de bază este considerat a fi un motor de 2,1 litri cu o capacitate de 204 l / s. Cea mai slabă unitate pe benzină este un motor de 3,5 litri cu o capacitate de 306 l / s, care are un consum de combustibil de 5,3 litri la suta de kilometri. Amiralul poate fi numit un motor cu opt cilindri, cu un volum de 4,6 litri și o capacitate de 408 l / s. În ciclul combinat necesită de la 9,3 la 9,9 litri de benzină pentru fiecare sută de kilometri.
Versiune de bază Mercedes CLS — Clasă Shooting Brake
are tracțiune față.
Tracțiunea integrală este oferită opțional.
În linia de break-uri Shooting Brake există, de asemenea, o versiune „încărcată” a aparatului. În aspectul său, vom găsi astfel de diferențe față de versiunea standard, cum ar fi benzile LED și prizele de aer modificate și un separator acoperit cu carbon. Scufundându-ne în interior, să fim atenți la absența inserțiilor din lemn, în locul cărora găsim același carbon. Rețineți, de asemenea, o altă locație a butoanelor de control pentru tunelul central.