Mercedes McLaren este un celebru supercar german produs din 2003 până în 2009 de renumita companie germană. Această mașină este interesantă pentru că nu numai Mercedes, ci și McLaren Automotive s-au angajat în dezvoltarea și producția sa. Astfel, s-a dovedit a fi proiectul lor comun.

Un pic de istorie

Mercedes McLaren este adesea clasificată drept supermașină. Cu toate acestea, mulți critici au o altă părere. Mai degrabă, ei spun că este o mașină super GT. Cei mai apropiați concurenți ai „Mercedes” în acest caz sunt Ferrari 599 GTB și

Unul dintre principalele obiective ale dezvoltatorilor a fost acela de a combina caracteristicile unui supercar și specificul mașinilor aparținând clasei GT în această mașină. Toată lumea știe că numele complet al acestui model este Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Abrevierea SLR este tradusă astfel: sport, light, racing. Ceea ce în rusă înseamnă „sportiv, ușor, de curse”.

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss este cea mai rapidă mașină automată din lume. Așa că merită să spuneți mai multe despre o mașină atât de unică.

Conceptul exterior

Designul și exteriorul sunt părți foarte importante ale unei mașini. Privind la acest „Mercedes”, putem spune cu încredere: cooperarea celor două companii nu a fost în zadar. Mașina a devenit o adevărată capodopera. Și acest lucru se aplică atât aspectului, cât și caracteristicilor tehnice.

Datorită eforturilor specialiștilor McLaren, s-a putut da noului produs un stil aparte. Acest lucru cu siguranță nu s-a întâmplat încă. Designerii companiei au luat o privire diferită asupra proiectului și au decis să facă nu un design tipic „Mercedes”, ci unul diferit. Desigur, stilul tradițional este grozav. Cu toate acestea, nu este potrivit pentru o mașină care aparține clasei GT.

Prin aspectul său, această mașină este o mașină de curse, în crearea căreia dezvoltatorii au ținut cont de toate legile aerodinamicii. Culoarea clasică a modelului este argintiul. Însă preocuparea oferă potențialilor cumpărători posibilitatea de a comanda versiunea nuanței pe care o doresc.

O trăsătură caracteristică a exteriorului acestei mașini este capota alungită și cabina deplasată spre spate. Acest lucru a făcut posibilă plasarea unui motor mai puternic sub capotă. În general, acest model seamănă cu o mașină din anii cincizeci. Există anumite asemănări în exterior. Cu toate acestea, există și caracteristici vizibile care sunt inerente mașinilor din anii 90 (forma cadrelor și ușilor, curbura caroseriei).

Design caroserie si interior

Ușile acestei mașini sunt realizate sub formă de „aripi” care se deschid în sus. Acest lucru poate economisi spațiu semnificativ. Oricum, mulți oameni cred că arată șic și stilat. Apropo, astfel de uși fac posibilă ieșirea din mașină chiar și în acele situații în care pur și simplu nu ar fi fost posibil să se facă acest lucru cu ajutorul ușilor obișnuite. Ușa ar fi pur și simplu blocată.

Caroseria acestui Mercedes original este realizată din fibră de carbon. Astăzi acest material este cel mai solicitat când vine vorba de fabricarea de supercars sau supercars tradiționale. Rețineți că fibra de carbon este atât puternică, cât și ușoară. Datorită utilizării acestui material, a fost posibilă reducerea numărului de secunde necesare pentru accelerare și creșterea vitezei maxime.

Dar interiorul unei mașini precum Mercedes McLaren? Este laconic, armonios și sofisticat. Consola centrală este primul lucru din cabină care atrage instantaneu privirea. Toate indicatoarele, precum și un turometru cu vitezometru, sunt situate în spatele volanului. Aceasta este o soluție foarte profitabilă și convenabilă. Designul interior este în perfectă armonie cu exteriorul mașinii și sporește impresia modelului de supermașină sport GT.

Specificații

Aceasta este o parte foarte importantă. Sub capota acestei mașini se află un motor cu 8 cilindri de 626 de cai putere, care este controlat de o transmisie automată cu 5 trepte. Această mașină poate accelera până la o sută de kilometri în 3,8 secunde, iar viteza maximă este de 334 km/h.

Unitatea de putere în sine are o poziție centrală orizontală, datorită căreia a fost posibil să se mențină stabilitatea Mercedes-ului pe pistă. Dar mulți cred că datorită acestei aranjamente a motorului, mașina a primit o aterizare prea joasă. Cu toate acestea, din această cauză, centrul de greutate este situat destul de jos. Și acest lucru a avut un efect pozitiv asupra manevrabilitatii mașinii. Mercedes-ul are o senzație diferită față de o mașină GT obișnuită, așa că este nevoie de puțin pentru a te obișnui. Cu toate acestea, această specificitate este mai degrabă o nuanță pozitivă decât una negativă.

Versiuni și modificări

În 2006, o mașină precum Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition a fost adusă în atenția publicului. Caracteristica sa este un motor de 650 de cai putere, jante din aliaj de 19 inchi, suspensie cu amortizoare rigide, garda la sol de 10 centimetri si o viteza maxima de 337 km/h. Și există și o versiune AMG. Capacitatea sa este de 722 de cai putere. Compania susține că este cel mai puternic SLR din istorie. Mercedes-Benz SLR McLaren este destul de rapid. Prețul său a fost de 675.000 de dolari. Au fost produse în total 30 de astfel de modele.

Apoi a fost lansat modelul 722 GT cu un motor de 680 de cai putere. Un astfel de „Mercedes” a costat 750 de mii de dolari. A fost urmat de „Roadster” - o versiune deschisă, care a devenit coupe „mai grea” cu 60 de kilograme. Maximul acestei mașini a fost de 332 km/h, iar costul a fost de 493.000 USD. A fost urmat de Roadster 722 S (cu un motor de 5,5 litri și 650 de cai putere), iar apoi SLR McLaren Stirling Moss, ajungând la „sute” în 3,5 secunde, cu un maxim de 350 km/h. Cât costă un Mercedes-Benz McLaren? Pretul acestuia este de 1.200.000 de euro. Și acești bani merită o mașină GT atât de puternică, cu o unitate de 5,5 litri și 650 de cai putere.

Cea mai recentă versiune a fost SLR McLaren Edition 2010 cu un kit de caroserie din fibră de carbon, difuzor dublu și direcție reajustată. Un motor de 5,4 litri, 650 de cai putere sub capotă și o viteză maximă de 340 km/h - doar 25 dintre aceste modele au fost produse.

Tachelaj

Este logic să presupunem că într-o astfel de mașină există pur și simplu un număr mare de opțiuni și echipamente. Luați modelul de producție din 2005, de exemplu. Scaun sport din carbon electric, faruri bi-xenon, control de croazieră, ștergătoare cu senzor de ploaie, sistem de navigație cu CD-player și radio încorporat, sistem de spălare încălzit, senzori de lumină, volan asistat, sistem de securitate - aceasta este doar o mică parte cu ce se poate lăuda această mașină!

Computer de bord, multimedia, servodirecție, ABS, telefon încorporat, climatizare cu două zone, airbag-uri - toate acestea și multe altele în această mașină! Și, ceea ce este cel mai interesant, este cu adevărat posibil să-l achiziționați. Există reclame pentru o mașină deja „condusă”. Un astfel de Mercedes McLaren va costa aproximativ 14,6 milioane de ruble. Și prețul este cu adevărat demn de această mașină puternică, rapidă și confortabilă, pe capota căreia strălucește celebra stea Mercedes cu trei fascicule.

Mercedes-Benz SLR McLaren - luxos, prezentabil, rapid... Este o mașină care este rezultatul colaborării inginerilor de la Mercedes-Benz și McLaren Automotive. A fost produs din 2003 până în 2009, iar în acești șase ani acest model a cucerit inimile a milioane de fani ai mașinilor sport de înaltă calitate.

Pe scurt despre model

Mercedes-Benz SLR McLaren este prezentat ca un supermașină sport, dar mulți experți sunt înclinați să susțină că este, mai degrabă, un reprezentant al unei clase precum Super-GT. Cei mai apropiați concurenți ai mașinii pot fi considerați modelele Ferrari 599 GTB și Aston Martin Vanquish. Mașini executive luxoase și admirabile. Dar acest Mercedes nu este mai rău. Este o mașină sport ușoară de curse, considerată cea mai rapidă din lume dintre modelele cu transmisie automată.

Caroseria mașinii este realizată dintr-un material precum carbonul, iar singura parte din aluminiu este cadrul motorului. Ușile, care sunt cu balamale, se deschid în sus și în jos. Dezvoltatorii au adoptat acest design de la alte mașini de curse celebre - McLaren F1 și Mercedes-Benz CLK GTR. Sub capota acestui cal de fier se află un motor V8 de 5,5 litri care dezvoltă 626 de cai putere. După cum puteți vedea, Mercedes-Benz SLR McLaren este cu adevărat regele drumului. Și acestea nu sunt singurele caracteristici despre care trebuie să știți.

Dinamica

Mercedes-Benz SLR McLaren este o mașină incredibil de dinamică. Uimește prin caracteristicile și capacitățile sale. Până la o sută de kilometri, de exemplu, această „fiară” este capabilă să accelereze în mai puțin de patru secunde. Până la 200 km/h - puțin mai mult de 10 s. Atinge pragul de 300 km/h în 27 de secunde.

Dar viteza maximă? Mercedes-Benz SLR McLaren din 2006 (cunoscut sub numele de Ediția 722) ar putea atinge o viteză maximă de 337 km/h. Sub capota acestui model este instalat un motor de 650 de cai putere. Jante din aliaj de 19 inchi, suspensie cu amortizoare rigide, garda la sol de 10 centimetri - toate acestea oferă mașinii o manevrabilitate excelentă și caracteristici de condus uimitoare. În plus, nu se pot remarca discurile de frână față cu un diametru impresionant (39 de centimetri!) Și, de asemenea, carenajul de aer față. Caracteristicile acestei versiuni, de altfel, sunt mai mari decât cele ale primului model. Viteza maximă - 347 km/h, puterea motorului - 722 CP. cu. Adevărat, există doar 30 de mașini Mercedes McLaren în lume. Acest lucru este cu adevărat exclusivist.

Specificații Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Această versiune în cea mai modestă configurație poate costa aproape 500.000 de euro. Această mașină este echipată cu exact același motor ca în versiunea coupe. Această mașină a devenit cu 60 de kilograme mai grea decât predecesorul său, motiv pentru care viteza maximă a scăzut la 332 km/h. Ceea ce este special la acest model este capota moale, echipata cu un drive electronic. După ce zăvorul de acoperiș se deschide, acesta se pliază imediat în 10 secunde, în modul automat. Acest model este un concurent serios pentru super-mașini deschise atât de faimoase precum Pagani Zonda F Roadster.

S-a decis vopsirea acestei mașini într-o culoare specială - în maro metalizat, iar interiorul a fost acoperit cu piele Tobacco de înaltă calitate. Și, desigur, un alt fapt interesant - acesta este singurul SLR în principiu. Costul său este de 529.500 USD. Și acesta este un supermașină sport cu adevărat luxos, care atrage priviri exaltate ca un magnet.

Mercedes McLaren Stirling Moss și caracteristicile sale

Aceasta este o altă versiune de lux lansată de concernul german. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss este un speedster exclusivist, cu un V8 de 5,5 litri de 650 de cai putere, care tuna sub capotă. Maximul său este de 350 de kilometri pe oră, iar până la „sute” această mașină poate accelera în puțin mai mult de trei secunde. Mercedes McLaren este o mașină foarte scumpă, solidă, rapidă și puternică. Costul său este de 1.200.000 de euro și au fost produse doar 75 de exemplare ale unor astfel de mașini.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus White Gold - perfecțiunea din industria auto germană

Știm cu toții foarte bine că mașinile de fabricație germană, și mai ales dacă este vorba de un Mercedes, sunt renumite pentru calitatea, frumusețea, viteza lor... Și o astfel de idee este întărită doar de o mașină precum McLaren V10. Acesta este un adevărat fenomen, perfecțiunea industriei auto. Motorul său dezvoltă... 1600 de cai putere! Aceasta este doar o figură incredibilă! Nu este de mirare că această mașină este inclusă în clasamentul celor mai puternice și puternice mașini de pe întreaga planetă. Viteza maximă este de 350 km/h, iar în mai puțin de două secunde acest monstru de drumuri ajunge la 100 km/h. Literal într-o clipă! Acest lucru este chiar greu de crezut. Dar furtuna germană a industriei auto, compania Mercedes, a reușit să creeze o astfel de mașină. Trei milioane de dolari este prețul acestei perfecțiuni.

Singurul, exclusivist, unic „Mercedes”

Este greu de descris în cuvinte obișnuite o mașină precum Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Nerealist, s-ar putea spune. Această mașină există doar într-un singur exemplar. O mașină impresionantă, scumpă și luxoasă. În procesul de creare a acestui model, s-a acordat o mare atenție dezvoltării designului. Și trebuie menționat că specialiștii concernului au reușit în toate. În plus, au făcut eforturi mari pentru a aduce performanța aerodinamică a mașinii la perfecțiune. Culoarea mașinii este aurie și nu obișnuită, ci extrem de unică. Dar asta nu este tot ceea ce vă poate atrage atenția. Imaginea mașinii este completată cu succes de piese din carbon. Această mașină este simbioza perfectă între echipamente grozave și performanță sportivă. Inutil să spun despre interior - este perfect. În designul său, specialiștii au folosit cele mai bune materiale.

Această performanță Mercedes-Benz SLR McLaren este la fel de luxoasă ca și exteriorul. Motor cu 8 cilindri de 5,6 litri, putere - 690 "cai", viteza maxima - 340 km/h. Și accelerează la „sute” în doar trei secunde. Indicatoarele, de altfel, sunt exact aceleași cu cele ale mașinilor de curse Mercedes Formula 1.

Exclusiv

O altă mașină care uimește orice pasionat de mașini doar prin aspectul său este SLR McLaren Edition. Această mașină a fost prezentată lumii la Essen, în 2010, la un spectacol special de tuning. Această mașină este o adevărată exclusivitate. Era echipat cu cel mai recent kit de caroserie scump din fibră de carbon de o frumusețe incredibilă, un difuzor dublu și un capac de portbagaj îmbunătățit și modernizat. În plus, dezvoltatorii și-au echipat invenția cu o suspensie reglabilă și au reconfigurat direcția. Sub capotă, acest model are un compresor „opt” de 5,4 litri, dezvoltând o capacitate de 650 de „cai”. Și acest motor puternic funcționează în tandem cu o automată cu cinci trepte. Maximul acestui model este de 340 km/h. Doar 25 dintre aceste mașini au fost eliberate. Acesta este un Mercedes cu adevărat unic, nerealist de scump, care este, de asemenea, rar.

Specificații

Mercedes-Benz SLR McLaren, a cărui fotografie ne arată o mașină perfectă, este un model aparent nepământesc. Locul pentru o astfel de mașină este fie în cele mai bogate orașe stațiune din lume, fie pe o autostradă fără sfârșit. Caracteristicile sale tehnice nu sunt create pentru o metropolă obișnuită. Motorul nu este singur aici. Toate celelalte echipamente merită, de asemenea, atenție. Dezvoltatorii au încercat și au echipat modelul cu tot ce poate avea nevoie un șofer. ABS, SBC, ESP - toate acestea, desigur, sunt disponibile în această mașină. Interesant este că spoilerul din spate al mașinii funcționează ca o aripă care, atunci când viteza scade brusc, se deplasează într-o poziție de 65 °, datorită căreia se creează o decelerare aerodinamică suplimentară. Acest lucru ajută la reducerea forței de apăsare și transferul acesteia pe puntea spate.

Desigur, caracteristicile de conducere ale mașinii sunt excelente. Orice viraj, serpentine, denivelări pe drumuri, obstacole - toate acestea nu sunt nimic pentru un supermașină de la compania Mercedes. Chiar și o pierdere bruscă a tracțiunii nu va fi o piedică. Chiar și pe trotuar umed, nu vor fi probleme, datorită frânării combinate. În general, puteți obține plăcere doar din a conduce acest utilaj.

Totul pentru confort

Inutil să spun că totul este perfect într-o astfel de mașină, deoarece acest lucru este de înțeles. Siguranță, manevrabilitate, performanță de condus, aspect, putere - totul este la egalitate. Apropo, inginerii concernului au acționat foarte înțelept. Ei au creat nu numai modele frumoase. L-au făcut aerodinamic, funcțional și capabil să ofere o aderență superbă și o stabilitate incredibilă, chiar și cu manevrabilitate extremă.

O atenție deosebită trebuie acordată față expresivă a mașinii. Arată atletică, agresivă, musculoasă. Capota în formă de pană, cu o stea cu trei colțuri și aripile elegant în relief nu poate să nu atragă atenția. Iar prizele de aer volumetrice de pe bara de protecție față masivă sunt, de asemenea, foarte funcționale. Acestea asigură o răcire maximă pentru motor, precum și pentru frânele din față. În plus, prizele de aer măresc și mai mult forța aerodinamică transferând cea mai mare parte a energiei către puntea față.

Și mai multă funcționalitate

Aparent, producătorii și dezvoltatorii acestui Mercedes au avut scopul de a crea cea mai confortabilă, dar în același timp funcțională și puternică mașină. Au reusit. Această mașină are un sistem de frânare de înaltă performanță, care constă din discuri frontale ventilate, realizate dintr-un material atât de unic precum carbon-ceramica. În plus, sunt instalate și etriere (8 pistoane). Apropo, sistemul de frânare electro-hidraulic reglează fiecare roată individual. Această mașină are o aerodinamică excelentă, ceea ce o face o supermașină cu adevărat puternică. Acesta, apropo, este principalul concurent al unor mașini renumite precum Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. Și această listă poate fi continuată prin menționarea multor alte mașini sport care au cucerit lumea supermașinilor. În ciuda faptului că aceste versiuni sunt produse în principal cu o transmisie automată, o astfel de mașină se deplasează foarte repede. La urma urmei, modul sport.

În general, un lucru este sigur. Mercedes-Benz SLR McLaren este o mașină cu adevărat bogată, rapidă, puternică și luxoasă, la care nu este o rușine să visezi. Un adevărat cuceritor al drumurilor, care merită un proprietar demn și admirație.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 din 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(cod caroserie - C199) - un supercar produs în comun de Mercedes-Benz și McLaren Automotive din 2003 până în 2009.

ISTORIE

Mercedes-Benz SLR McLaren a fost inspirat de Mercedes-Benz 300SLR din 1955, care se baza pe W196 F1, denumit mai târziu versiunea rutieră a lui 300SL Gullwing.

Deși această mașină este adesea clasificată drept supermașină, în comparație cu reprezentanți recunoscuți ai clasei precum Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago și Ferrari Enzo, prezența unei transmisii automate și unele dintre caracteristicile acesteia o fac mai mult o clasă super-GT. , ai căror concurenți mai apropiați sunt Aston Martin, Vanquish și Ferrari 599 GTB.

Unul dintre obiectivele dezvoltatorilor a fost să combine supermașina și clasa GT în SLR. SLR (sport, light, racing) - „sportiv, ușor, curse”.

Este cea mai rapidă mașină automată din lume. Mercedes a spus că va lansa 3.500 de SLR (500 pe an) în decurs de 7 ani. Prețul vehiculului: 300.000 GBP.

La începutul lui 2007, a fost prezentat un SLR McLaren 722 Edition și mai rapid, cu un motor de 650 de cai putere. Vara a apărut un alt SLR McLaren Roadster cu caroserie deschisă și capotă pliabilă, echipat cu un motor de 626 de cai putere. La sfarsitul anului 2008 a avut loc o licitatie pentru vanzarea ultimului roadster iar la inceputul anului 2009 transportorul a fost oprit. Ca înlocuitor - noul supercar SLS dezvoltat de o subsidiară a companiei de tuning Mercedes-Benz - AMG. Înlocuitorul lui McLaren a fost McLaren MP4-12C.

CAROSERIE, MOTOR

Caroseria este din fibra de carbon, singura parte a corpului din aluminiu este cadrul motorului.

Ușile sunt cu balamale și se deschid înainte în sus. Construcția ușii este preluată de la modelele de curse Mercedes-Benz CLK GTR și McLaren F1. Spoilerul din spate este reglabil electronic.

V8 cu compresor mecanic de 5,5 litri. dezvolta o putere de 626 litri. cu. si un cuplu de 780 Nm.

DINAMICA ACCELERĂRII

Accelerație 0-100 km/h - 3,8 sec.

Accelerație 0-200 km/h - 10,2 sec

Accelerație 0-300 km/h - 27 sec

400 m, s / km / h - 11,5 / 210

1000 m, s / km / h - 20,5 / 269

Distanța de frânare de la 250 km/h, m - 221

MODIFICARI

EDIȚIA 722

În 2006, este afișată o nouă versiune numită Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition... Număr 722 se referă la victoria lui Stirling Moss și a copilotului său Denis Jenkinson într-un Mercedes-Benz 300 SLR cu numărul de start 722 (care arată ora de start de 7:22 a.m.) la Mille Miglia în 1955.

În „722 Edition” puterea este crescută la 650 CP. și un cuplu de până la 820 Nm la 4000 rpm și o viteză maximă de 337 km/h (cu 4 mai mult decât SLR standard). Utilizează jante din aliaj de 19 inchi, modificarea suspensiei folosind setări strânse de amortizare și garda la sol de 10 cm pentru o manevrabilitate mai bună. Au fost montate discuri de frână față cu diametru mare (390 mm), iar carena de aer față și difuzorul spate au fost modificate.

Performanța de condus s-a îmbunătățit: 0-100 km/h în 3,6 secunde, 0-200 km/h în 10,2 secunde și 0-300 km/h în 27,6 secunde. Modificările exterioare includ jante negre de 19 inci cu o jantă ușoară, insigna 722, ca modelul clasic.

Au fost oferite și echipamente AMG. Putere - 722 CP Viteza maximă de 347 km/h a fost stabilită pe Autobahn din Frankfurt pe 23 aprilie 2010. Versiunea este limitată la 30 de mașini.

722 GT

722 GT- versiune îmbunătățită Ediția 722 concepute pentru competiție. Mașini construite de Ray Mallock Ltd. Prin amabilitatea Mercedes-Benz. Mașinile sunt echipate cu un nou kit de caroserie largă, care se potrivește cu roțile de 19 inchi ale OZ Racing. Prevăzut cu o aripă de curse și un difuzor.

Mașina a devenit mai ușoară cu 398 kg (până la 1300 kg). Motorul are acum 680 CP. și un cuplu de 830 Nm la o presiune de supraalimentare de 1,75 atmosfere. În total, este planificată lansarea a 21 de exemplare, care vor fi folosite doar pentru curse. Costul fiecăruia este de 750.000 de euro.

ROADSTER

Versiunea deschisă a SLR (cod caroserie R199) a fost pusă în vânzare în septembrie 2007 la un preț de 493.000 €. Roadster-ul a fost echipat cu același motor ca și coupe-ul. Roadster-ul era cu 60 kg mai greu în comparație cu coupe-ul, ceea ce a redus viteza maximă la 332 km/h. Mașina are capotă electrică. După deschiderea zăvorului de acoperiș, acesta se pliază automat în 10 secunde. Conform documentației oficiale, designul cabinei permite șoferului să comunice cu pasagerul la viteze de până la 200 km/h cu capota rabatată în jos.

Ultimul roadster a decolat la începutul anului 2009, după care transportorul a fost oprit. În acest sens, a fost organizată o licitație. Mașina a fost vopsită într-o culoare specială - maro metalic (Sienna Pearl), iar interiorul a fost tapițat cu piele Tobacco Brown.

ROADSTER 722 S

722 S a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2008. Motorul de 5,5 litri este mărit la 650 CP, are un cuplu de 820 Nm, ceea ce permite mașinii să atingă „sute” în 3,7 secunde, iar al doilea „sute” în 10,6 secunde. Viteza maximă este de 335 km/h. Mașina a primit, de asemenea, o suspensie coborâtă cu 10 mm, elemente aerodinamice suplimentare din carbon, frâne puternice și jante din aliaj de 19 inci.

Mercedes SLR McLaren 722 S va fi produs într-o ediție limitată de 150 de mașini.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

În ianuarie 2009, un speedster exclusivist a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit, creat în onoarea lui Stirling Moss. Speedster-ul (cod caroserie Z199) este propulsat de un motor V8 de 5,5 litri de 650 de cai putere. Viteza maximă este de 350 km/h, accelerația la „sute” durează 3,5 s.

Speedster-ul a fost produs din iunie până în decembrie 2009. Mașina a fost produsă într-un tiraj de 75 de exemplare la un preț de 1.200.000 de euro.

SLR MCLAREN EDITION

La spectacolul de tuning din Essen din 2010, o exclusivitate Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Mașina a fost echipată cu un nou kit de caroserie din fibră de carbon, un difuzor dublu și un hayon modificat pentru a crea mai multă forță aerodinamică. De asemenea, este instalată o suspensie reglabilă, iar direcția a fost reconfigurată.

TUNING

MANSORY

Modelul modificat de la studioul de tuning Mansory a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva în 2008. Renovatio este un produs al filozofiei inginerești „Evoluție în loc de revoluție”... Rezultatul este un număr mare de îmbunătățiri aerodinamice, cum ar fi un nou kit de caroserie din fibră de carbon, menit să sublinieze linia sportivă a mașinii. Motorul a suferit și modificări: a fost instalată o turbină mai eficientă, un sistem de evacuare îmbunătățit, un program optimizat de management al motorului, un răcitor de aer și un filtru nou. Puterea și cuplul motorului au crescut la 700 CP. și, respectiv, 880 Nm, care au îmbunătățit accelerația de la 0 la 100 km/h cu 3,3 s, iar viteza maximă la 340 km/h.

CONCURSUL EDO

Studioul german de tuning Edo Competition și-a prezentat viziunea de tuning pentru SLR, care a primit postscriptul 722 Black Arrow de la tuner. Dar, în ciuda numerelor „722” din nume și a vopselei aplicate, mașina nu are nicio legătură nici cu SLR 722 Edition, nici cu Mercedes-Benz 300 SLR, pe care același lucru a fost aplicat în timpul cursei Mille Miglia. Aceste cifre reprezintă puterea motorului de 722 CP. (la 7100 rpm) - exact atât de mult dă unitatea de putere, după aprinderea intermitentă a unității de comandă a motorului și a sistemelor de admisie și evacuare modificate. În plus, cuplul a fost mărit la 890 Nm. Până la o sută, versiunea modificată accelerează în 3,4 s și are o viteză maximă de 345 km/h.

ROȚI ȘI MAI MULT

Specialiștii germani de la studioul de tuning Wheelsandmore au prezentat publicului mondial cum va arăta Mercedes-Benz SLR McLaren după tuning. Numele mașinii germane a primit finalul 707 Edition. Cifrele reprezintă puterea motorului, care a crescut de la 626 la 707 CP datorită unei reajustări a unității de control, a unei noi turbine de înaltă presiune și a unui sistem de evacuare sport. Drept urmare, o mașină de 1750 de kilograme are nevoie de doar 3,5 secunde pentru a accelera până la prima sută, iar viteza maximă pe vitezometru depășește 340 km/h.

INFLUENȚA ASUPRA CULTURII POPULARE

• Mercedes-Benz SLR McLaren este cea mai bună mașină (ultima deblocabilă) din jocul de curse pentru computer Need for Speed: Carbon și una dintre cele mai bune mașini din Need for Speed: Most Wanted.
• El poate fi găsit și pe străzile din San Francisco virtual în jocul Driver San Francisco și pe insulele Ibiza și Oahu în Test Drive Unlimited 2
• Mercedes-Benz SLR McLaren apare în Need for Speed: Need for Speed

În ciuda faptului că roadster-ul (mașină sport deschisă cu două locuri) Mercedes-Benz SLR McLaren a apărut pe piața auto în septembrie 2007, cu trei ani mai târziu decât coupe-ul Mercedes-Benz SLR McLaren, acesta încă arată modern.

Mercedes-Benz SLR McLaren combină tehnologia înaltă a mașinilor de curse cu calitățile unei mașini sport din clasa Gran Turismo - mașini de mare viteză pentru călătorii pe distanțe lungi.

Corpul său a fost testat într-un tunel de vânt. Este fabricat din fibră de carbon și rigiditatea sa este aproape aceeași cu cea a hypercar-ului Mercedes-Benz SLR McLaren coupe, precum și dimensiunile totale, mm: lungime - 4 656, lățime - 1 908, înălțime - 1 261, ampatament - 2 700 , iar garda (garda la sol) - 120 mm.

Când un acoperiș obișnuit este îndepărtat dintr-o mașină, acesta devine mai greu, deoarece în acest caz cadrul trebuie întărit cu grinzi speciale, dar aici s-au arătat miracole de inginerie, iar greutatea a crescut cu doar 60 kg. Nu e de mirare că numele mașinii prezintă abrevierea SLR, care înseamnă: sportiv, ușor, de curse.

Cu o greutate de 1.753 kg, roadster-ul cu motor V8 AMG de 5,4 L cu 626 CP. cu un cuplu maxim de 780 Nm, cuplat la transmisia automată AMG Speedshift R cu cinci trepte, are o viteză maximă de 332 km/h (cu 2 km/h mai lent decât Coupé)

Accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 3,9 secunde (coupeul Mercedes-Benz SLR McLaren accelerează cu 0,1 secunde mai repede). Cu toate acestea, pentru un roadster, acestea sunt pur și simplu caracteristici tehnice remarcabile, dar totuși inferioare supercarului Pagani Zonda F Roadster.

SLR McLaren are un centru de greutate scăzut, este stabil pe drum și are o manevrabilitate excelentă. Șoferul și pasagerii nu experimentează niciun disconfort atunci când îl conduc, chiar și pe vreme ploioasă, deoarece plafonul, din material moale de înaltă calitate, se pliază și se desfășoară într-un mod semi-automat în doar 10 secunde.

Securitatea este, de asemenea, la un nivel înalt. Arcurile de protecție ale mașinii sunt din oțel, există airbag-uri frontale pentru șofer și pasager. Centuri de siguranta cu pretensionatori, presiunea in anvelope este monitorizata de un sistem de monitorizare. Jantele de 18 "au fost montate standard, iar jantele din aliaj de 19" erau optionale, la fel ca ediția limitată Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Interiorul Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Mașina are un volan sport multifuncțional cu palete de schimbare. Echipamentul de bază include scaune cupe din fibră de carbon tapițate cu piele. Ele pot fi ajustate individual pentru a se potrivi oricărui tip de corp.

Confortul este adăugat de un aer condiționat automat cu două zone și de muzica de înaltă calitate de la sistemul audio BOSE. Masina are si CD player, navigatie, radio.

Ar putea fi cumpărat cu 493.000 de euro. În 2009, producția acestor mașini a fost oprită și ultimul model exclusiv a fost vândut la licitație în SUA, care a început pe 20 noiembrie 2009. Prețul de pornire al Mercedes Benz McLaren SLR Roadster a fost de 529.500 USD. Toate veniturile din vânzarea unui singurul Mercedes-Benz SLR McLaren în culoarea Sienna Pearl a mers în scopuri caritabile.

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

În 2006, Mercedes SLR McLaren 722 Edition a văzut lumina cu un motor forțat până la 650 de „cai” (820 Nm la 4.000 rpm). Numerele din numele modelului înseamnă numărul de start, sub care în 1955 Stirling Moss și Denis Jenkinson au câștigat cursa Mille Miglia cu un Mercedes-Benz 300 SLR. Apropo, startul competiției a fost dat la ora 7:22.

Recul crescut și greutatea supercarului redusă cu 44 kg au permis reducerea timpului de accelerație al lui Mercedes SLR McLaren 722 Edition la 3,6 secunde. De la un loc la două sute, mașina accelerează în 9,9 secunde și la 300 km/h - în 29,6 secunde. Viteza maximă a crescut, dar nu mult - de la 334 la 337 km/h.

Mai târziu, a apărut o modificare deschisă a SLR McLaren Roadster 722 S cu modificări similare ca la coupe. Dar în accelerația de la zero la o sută, roadster-ul este mai mic cu o zecime de secundă, iar viteza sa maximă ajunge la 335 km/h.

Pe lângă un motor mai puternic și greutate redusă, Mercedes SLR McLaren 722 Edition are un splitter din fibră de carbon și un nou difuzor spate. Datorită lor, inginerii au reușit să mărească forța aerodinamică cu 128 la sută. Adevărat, pentru a obține acest rezultat, au trebuit să petreacă 100 de ore într-un tunel de vânt.

Alte caracteristici distinctive ale supercarului sunt roțile forjate cu mai multe spițe de 19 inchi, o suspensie reajustată cu amortizoare Koni mai rigide în loc de Bilstein, o garda la sol mai mică cu 10 mm și discuri de frână față Brembo mărite până la 390 mm în diametru.

Interiorul lui Mercedes SLR McLaren 722 Edition are ornamente din fibră de carbon, volanul este tapițat cu piele de căprioară, iar scaunele sport sunt din Alcantara. S-a schimbat puțin bordul, iar centurile de siguranță sunt roșii.

Prețul Mercedes CPR McLaren 722 a urcat la 580.000 de euro, dar acest lucru nu l-a împiedicat pe producătorul auto să vândă rapid întregul lot de 150 de mașini.