Noua furgonetă Largus este mai mare sau mai mică decât cea veche. Lada Largus sau o mașină străină uzată: ce să alegi? Ce alege „specialistul tehnic”.

Buna ziua. M-am gândit să cumpăr o mașină și am decis să mă opresc la una autohtonă, la urma urmei, la astfel de prețuri este dificil să cumperi o mașină străină nouă și chiar și în reparație, dacă ceva, a noastră este mai ieftină. Mă gândesc la Lada Largus sau Lada Largus Cross, nu mă pot decide care e mai bună?

Care este principala diferență? Voi merge mai ales în oraș, uneori pe autostrăzi federale. Mă poți ajuta să decid?

De la apariția sa pe piața auto din Rusia, crossover-ul Largus a suferit câteva modificări. De asemenea, diferă de Largus obișnuit. Adevărat, aceste diferențe sunt minime, dar sunt încă acolo.

Mașina, ca și înainte, are tracțiune față. Un crossover a fost construit pe platforma obișnuitului Largus. Garda la sol a Crucii Largus este cu 2,5 centimetri mai mare decât mașina de bază. Are aproximativ 17,5 centimetri când este încărcat complet. clearance-ul, desigur, nu face din crossover un SUV, dar oferă anumite avantaje atunci când conduceți pe drumurile interne.

Largus Cross are și suspensie îmbunătățită.

Și anume: noi amortizoare și arcuri mărite sunt instalate în față. De asemenea, se folosesc discurile de roată mari (R16). Datorită roților a fost posibil. Restul ascensorului este o actualizare a suspensiei.

Motoare

Pe un Largus obișnuit, există un opt supape cu o putere de 87 CP. Ambele mașini vin cu o cutie manuală cu cinci trepte.

Salon

Interioarele acestor două mașini nu diferă una de cealaltă. Ambele mașini au:

• Airbag-uri (două, față).
• Aer condiționat.
• Incalzire scaun in fata.
• Volan din piele.
• Geamuri electrice la toate ușile.
• Reglarea electrică a oglinzilor retrovizoare.
• Patru difuzoare în cabină.
• Scaunul șoferului poate fi reglat pe înălțime.
• Parktronic.

De asemenea, merită remarcat faptul că cusăturile scaunelor s-au schimbat. Era neagră și deveni portocalie. De asemenea, pe panoul frontal și pe ușile crossover-ului au apărut inserții portocalii.

Aspect

Crossover-ul are șine de ceață. Mașina poate fi produsă într-o versiune de caroserie cu cinci locuri și șapte locuri. Largus Cross are bare de protecție nevopsite față și spate. În față, bara de protecție împreună cu grila radiatorului formează un fel de mască, conform căreia crossover-ul poate fi distins de Largus-ul obișnuit. Tot in partea de jos a existat o suprapunere decorativa pe bara de protectie, care imita protectia.

Cea mai mare diferență se vede din lateral. Aici puteți observa căptușeala de plastic de pe crossover. De asemenea, puteți spune o mașină după plăcuța de identificare.

concluzii

Cunoscând caracteristicile Lada Largus și Lada Largus Cross, îți va fi mai ușor să faci distincția între aceste mașini de pe pistă.

Ce alege „specialistul tehnic”.

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Un expert în mașinile Lada cu mulți ani de experiență. Dețin o mașină Lada Granta, colectez crampe pe baza de Priory. Uneori stau peste noapte în garaj. Soția mea este mai geloasă pe mașini decât pe femei.

Cei care doresc să cumpere Lada Largus Cross nu înțeleg pe deplin cum diferă această mașină de Largus obișnuit. Trebuie spus imediat că primul model este construit pe baza celui de-al doilea și diferă de acesta prin capacitatea crescută de cross-country, dar în același timp nu are tracțiune integrală. Mașina are pur și simplu o gardă la sol mai mare și este prevăzută și o anumită protecție a caroseriei. Există și un tampon pentru bara față.

Motor

8 supape „mănâncă benzină în găleți”.

Diferența dintre mașini este și trenurile motoare. Cross este echipat cu un motor de 1,6 litri, în timp ce Largus poate avea unul dintre motoarele de 1,6 litri, care diferă prin numărul de supape (16 și 8). Ambele modele sunt echipate doar cu o cutie manuală cu cinci trepte.

Clearance

În versiunea normală, spațiul liber este de 145 mm

Largus Cross are o gardă la sol mărită cu 2,5 centimetri. La Largus, are 17,5 cm. S-a putut mări spațiul liber prin instalarea de arcuri din spate lărgite și lontușe față modificate pe mașină. De asemenea, pe Cruce sunt instalate discuri cu diametru mai mare. Din cauza unor astfel de modificări, sistemul de frânare din Cross, precum și direcția, au suferit unele restyling.

Salon

Lada Largus Cross este oferită imediat în configurația „Lux”. Prin urmare, mașina are:

1. Oglinzi retrovizoare reglabile electric.
2. Aer condiționat.
3. Două airbag-uri (față).
4. Incalzire scaun in fata.
5. Volan din piele.
6. Patru difuzoare și sistem audio.
7. Geamuri electrice.
8. Suport pentru bagaje.
9. Parktronic.
10. Scaun sofer reglabil.

Tapițeria este și ea diferită. Largus Cross are inserții portocalii pe panoul frontal și pe uși. Cusăturile de pe scaune sunt de asemenea portocalii.

Modificări

Lada Largus Cross este disponibilă în doar două versiuni. Diferența dintre ele este în numărul de locuri. Poate fi o mașină cu cinci locuri sau o mașină cu șapte locuri.

Preț

Lada Largus Cross este mai scumpă decât omologul său. Diferența de preț este însă nesemnificativă.

Rezultate

După cum puteți vedea, Lada Largus Cross diferă în unele puncte de Lada Largus. Cunoscând aceste diferențe, îți va fi mai ușor să faci o alegere.

Discuția despre mașină nu ar fi completă fără menționarea concurenților săi. De fapt, aceasta este singura mașină din clasa B din segmentul său, așa că putem spune că această mașină nu are concurenți. Dintre break și autoutilitare este liderul incontestabil la preț, mașina a devenit cea mai ieftină opțiune.

Concurenții Lada Largus:

Reamintim că volumul maxim al portbagajului unei mașini Lada Largus cu scaunele din spate pliate este de 2,5 metri cubi, greutatea maximă a încărcăturii poate fi de 800 de kilograme. Toate acestea sunt completate de originea europeană a lui Largus și suspensia Logan, întărită pentru drumurile rusești și o masă mare transportată, care în original se distingea prin comportamentul său iertător. La alegerea cumpărătorului, mașina este echipată cu două unități de putere: motoare cu 8 și 16 supape, a căror putere este de 84, respectiv 105 CP. Aparent, interesul pentru Lada Largus este justificat. Costul camionetei Lada Largus începe de la 319.000 de ruble, iar vagoanele break cu 5 și 7 locuri, respectiv, de la 364 și, respectiv, 395 de mii de ruble.

Următorii analogi pot fi comparați: Fiat Doblo, Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Skoda Roomster, Volkswagen Caddy, Ford Connect Transit.

Fiat Doblo

Fiat Doblo Panorama a devenit în 2012 lider de vânzări printre toți reprezentanții segmentului său. Prețul mașinii începe de la 575.000 de ruble. Mașina este echipată cu un motor pe benzină de 77 CP. si o cutie de viteze cu cinci trepte. Există destul de multe seturi complete de mașină, cea mai importantă calitate pozitivă a mașinii a fost, fără îndoială, spațiul. Capacitatea de transport a mașinii ajunge la 700 de kilograme, iar volumul portbagajului începe de la 750 de litri și ajunge la 3000 de litri cu banchetele din spate rabatate. Mașina este echipată cu o ușă glisantă în spate, pe dreapta. Contra cost, puteți comanda același lucru din stânga.

Fiat Doblo este un concurent spațios, dar un preț mare

Versiunea cargo a lui Doblo Cargo este capabilă să transporte 750 de kilograme, iar la comanda o opțiune care mărește capacitatea de transport - 850. Volumul portbagajului ajunge la 3,2 metri cubi. Această versiune într-o carcasă integrală din metal este vândută la un preț minim de 545.000 de ruble. Va fi necesară o taxă suplimentară pentru ușa de marfă din stânga, aer condiționat și sistem audio.

Renault Kangoo

Un alt concurent este ruda sa îndepărtată Renault Kangoo. Versiunea sa de marfă cu două locuri este echipată cu o unitate de putere de 1,6 litri care produce 84 CP și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Capacitatea de transport a mașinii ajunge la 737 de kilograme sau 3,5 metri cubi cu scaunele din spate rabatate. Prețul configurației de bază începe de la 596 mii de ruble.

Versiunea pentru pasageri a Renault Kangoo Passenger este disponibilă într-un interior cu cinci locuri și costă de la 626 mii.

Peugeot Partner

Peugeot Partner este un alt reprezentant al segmentului de monovolume. Versiunea standard a caroseriei mașinii este capabilă să transfere 625 de kilograme și este extinsă cu 25 cm - 750 kg. Versiunea standard este echipată cu un motor pe benzină de 90 CP, în timp ce versiunea extinsă este echipată cu un motor diesel de 90 CP. Ambele motoare sunt completate de o cutie manuală cu cinci trepte. Prețul versiunii standard începe de la 599 de mii de ruble, deși acest echipament nu are uși laterale de marfă. Versiunea extinsă deja în versiunea de bază inițială are deja uși laterale, iar costul său începe de la 666 mii.

Peugeot Partner este un concurent cu drepturi depline în ceea ce privește volumul de marfă

Versiunea pentru pasageri este realizată într-o cabină cu 5 locuri, are multe sertare convenabile pentru lucruri. În această versiune, mașina este echipată cu un motor pe benzină de 90 de cai putere, există airbag-uri frontale, geamuri electrice. Versiunea pentru pasageri a lui Peugeot Partner poate fi echipată cu un motor de 120 de cai putere, această opțiune va costa de la 687.000 de ruble.

Citroen Berlingo

Citroen Berlingo este disponibil în versiuni pentru marfă și pasageri. Versiunea cargo este oferită cu două tipuri de caroserie. Caroseria standard are un volum al portbagajului de 3,3 metri cubi, extins - 3,7 metri cubi. O mașină echipată cu caroserie standard poate fi echipată cu un motor diesel de 1,6 litri. cu o capacitate de 75 sau 90 CP, iar versiunea extinsă este echipată cu un motor diesel de 90 CP. Prețul versiunii de marfă începe de la 599.000 de ruble.

Versiunea pentru pasageri care costă 606 mii este cea de bază. Echipamentul de top este echipat cu un motor de 120 CP, garda la sol este mărită la 200 mm, iar prețul este de la 804,5 mii.

Skoda Roomster

Skoda Roomster oferă o manevrabilitate excelentă, o poziție joasă și un portbagaj spațios. Capacitatea minimă a portbagajului este de 450 de litri, iar cu scaunele din spate rabatate, această cifră crește la 1780 de litri. Costul mașinii începe de la 614.000 de ruble, în această configurație există un motor de 1,4 litri cu 84 CP, un manual cu cinci trepte, airbag-uri frontale, aer condiționat și un sistem de stabilizare.

Skoda Roomster - nu concurează în volum și preț

După ce ați plătit 40 de mii de ruble, puteți cumpăra o mașină cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 105 CP. De asemenea, dacă este necesar, puteți comanda această mașină cu o transmisie automată, va fi mai scumpă decât configurația de bază cu 70.000 de ruble.

Volkswagen Caddy

Un alt concurent este Volkswagen Caddy. Această mașină este cea mai spațioasă din întregul segment luat în considerare. Spațiul liber al portbagajului versiunii sale extinse este de 4,7 metri cubi. Versiunea standard, non-lungă a caroseriei atinge 3,7 metri cubi de spațiu liber. În general, această mașină are cel mai mare număr de configurații și modificări, de la marfă la pasager, poate avea cutie manuală și automată, precum și tracțiune integrală sau tracțiune față. Prețul minim al configurației de bază este de 697.000 de ruble.

Ford Connect Transit

Ford Connect Transit este un alt competitor al Lada Largus printre furgonete. Această mașină este prezentată, ca majoritatea celorlalte autoutilitare, într-o versiune lungă și scurtă. Cea mai lungă versiune a mașinii are un volum al portbagajului de mai mult de un metru cub, așa că este într-adevăr un subsol consumator de tot. Mașina este dotată cu un aspect clasic dreptunghiular, precum și cu o gamă de motoare diesel de 75 CP, 90 CP. si 110 CP respectiv. Cutia din toate opțiunile luate în considerare este mecanică cu cinci trepte. Prețul acestei mașini începe de la 720 de mii de ruble.

Ford Connect Transit - nu are un preț atractiv

Ford Connect Tourneo pentru pasageri este disponibil numai cu ampatament lung, cu acoperiș înalt. Există inițial uși glisante largi. Atunci când comandați opțiunea corespunzătoare, mașina poate fi echipată cu trei rânduri de scaune și o poate face cu opt locuri. Va trebui să plătiți cel puțin 1.100.000 de ruble pentru mașină.

Vecin de pe transportor

Dacă totul este clar din mașină, atunci versiunea sa cu cinci locuri mai poate fi comparată cu break-ul Lada Priora, care, apropo, iese de pe linia de asamblare vecină.

Echipamentul de bază al Priora va costa proprietarului 336 000 de ruble, dar echipamentul de lux va costa 399 000. Portbagajul acestei mașini este mult mai mic, volumul său este de 777 de litri cu scaunele din spate rabatate.

Revizuirea vagonului Lada Priora:

Rezumând, putem spune că atunci când alegeți o mașină, ar trebui să vă amintiți, în primul rând, considerentele dvs., care ar trebui să fie exact mașina dvs. Industria auto poate oferi orice opțiune care se potrivește gusturilor și portofelului fiecărui cumpărător. Mașina Lada Largus a ocupat o poziție demnă pe piață. Concurenții Lada Largus au avantajele și dezavantajele lor. Putem spune cu siguranță că la preț această mașină și-a depășit toți concurenții, iar calitatea s-a dovedit a fi foarte bună.

Fără a intra în cifre, Vesta este inferioară lui Largus ca lungime, înălțime, volum și greutate portbagaj, ampatament. Dar, în general, diferența de mărime este neglijabilă. Sedan cu garda la sol mult mai mare. Iar daca canapeaua din spate a portbagajului Largus este complicata, diferentele de marime sunt aproape insesizabile.

Exterior

În exterior, aceste două mașini sunt foarte diferite. Largus poate fi numit „retro” în comparație cu nou-nouța Vesta.

Farurile clar definite ale lui Largus, liniile frontale netede, capota înclinată, grila neagră - toate acestea sunt foarte standard și au fost deja bătute de multe ori.

Impresiile din profilul mașinii sunt aproape aceleași. Totul este lin, nepretențios, standard, destul de armonios, dar nu mai modern.

De la pupa break, impresiile sunt aceleași. Bara de protecție îngustă, picioare alungite, ferestre mari. Prima impresie este confirmată.

Cu Vesta e diferit. Designul este captivant, modern, partea din față este foarte memorabilă, parcă ar repeta curbele literei „X”. Grila radiatorului trece lin în admisia de aer. Optica este foarte eficientă, iar farurile de ceață s-au instalat puțin mai jos, dar foarte stilate.

Continuând să o examineze pe Vesta din lateral, impresia exteriorului ei nu se deteriorează. Spițele bifurcate ale roții, marcate „X” pe părțile laterale, acoperișul, ușor plin în spate, îi conferă Vestei un aspect elegant. În spatele totul este și picior organic, capac portbagaj, bara de protecție, totul arată foarte, foarte demn.

Interior

Transmisie

Largus se poate lăuda doar cu o „mecanică” cu 5 trepte. Vesta, în schimb, are două transmisii mecanice și, în plus, o cutie de viteze robotizată de tip AMT. Transmisiile lui Vesta sunt, de asemenea, cu 5 trepte, dar de o calitate a construcției mult mai mare decât Largus. Cutia sa este mai confortabilă datorită noilor sincronizatori și a unui arbore mărit care uniformizează zgomotul.

AvtoVAZ a abandonat transmisia automată în favoarea uneia robotizate. Motivația pentru această soluție este costul scăzut și ușurința de întreținere și exploatare.

Şasiu

Clasici în toate - o grindă de torsiune pe puntea spate și bare MacPherson pe față, aici ambele frete merg mână în mână. Cu toate acestea, sedanul este mai ușor de condus datorită lipsei unei pupe grele și prezenței unor sisteme electronice și de reglaj fin. Vesta este mult mai manevrabilă.

Preț

În ceea ce privește caracteristicile de preț, practic nu există diferențe. În versiunile standard, sedanul este ceva mai scump, totuși, Vesta este mai puternică.

Mai devreme sau mai târziu, acea zi fericită vine când trebuie să mergi la un dealer auto pentru o mașină nouă. Și din moment ce piața este plină cu o mare varietate de mărci și modele, a face alegerea potrivită uneori nu este atât de ușor. La urma urmei, este necesar să se țină cont nu numai de preț, aspect, ci și de caracterul practic, condițiile de funcționare, confortul, caracteristicile tehnice.

Dacă vorbim despre clasa de buget, atunci cele mai populare mașini de pe piața rusă sunt mașinile Lada. Și dintre modelele propuse se pot distinge două dintre cele mai populare - Lada Vesta și Lada Largus. Pentru a înțelege de ce sunt atât de populare și care dintre ele este mai bună, să ne oprim asupra fiecărui model mai detaliat.

Principala diferență dintre această mașină și predecesorii săi este design modern. Luminos, elegant, unic, atrage mereu atenția. Atât la exterior, cât și la interior, mașina nu arată mai rău decât omologii săi străini.

Trenul de rulare a suferit și ele modificări. Masina este foarte placuta de condus. Se descurcă bine la colțurile strânse, este stabilă în timpul manevrelor ascuțite, iar suspensia funcționează bine pe denivelările de pe drum.

Interiorul mașinii arată foarte frumos și modern. Când stai pentru prima dată la volan, poți uita pentru o clipă că această mașină este fabricată în Rusia. Toate liniile din interior sunt netezite, nu există colțuri ascuțite, proeminențe. Un tablou de bord bine citit este realizat într-o schemă de culori plăcută. Toate butoanele, comutatoarele funcționează fără probleme, fără sunete străine enervante.

Izolarea fonică a mașinii îmbunătățită. Sunetul motorului, zgomotul aerodinamic, zgomotul anvelopelor - toate acestea au devenit vizibil mai silențioase, iar conducerea pe distanțe lungi nu mai este atât de obositoare.

Mulțumit de varietatea de opțiuni oferite. Deja în versiunea „Confort” există tot ce ai nevoie pentru o călătorie confortabilă și sigură: aer condiționat, geamuri și oglinzi electrice, sistem audio, ABS, sistem de stabilitate a cursului de schimb. La nivelurile de echipare mai scumpe, se adaugă controlul climatizării, un sistem multimedia și o cameră pentru vedere în spate.

Lada Vesta este echipată cu două opțiuni de motorizare, 1,6 și 1,8 litri, precum și două opțiuni de transmisie - mecanică și robotică.

Printre deficiențele mașinii pot fi identificate calitatea materialelor interioare. Cu toată modernitatea sa, interiorul este din plastic ieftin. Potrivirea nu este perfectă. Pe drumurile accidentate pot apărea scârțâituri străine.

Există, de asemenea, plângeri cu privire la funcționarea incorectă a transmisiei robotizate.

Largus poate fi numit pe bună dreptate una dintre cele mai practice mașini pe piata ruseasca. Acest model combină calitățile atât ale unei mașini bune de lucru, cât și ale unei mașini de familie.

Station wagon-ul este foarte incapator si spatios. Portbagajul impresionează prin volum, iar dacă rabatezi banchetele din spate, volumul se dublează. Acest lucru vă permite să transportați nu numai obiecte personale, ci și materiale de construcție, mărfuri voluminoase, mobilier mic.

Mașina este excelentă și pentru călătorii lungi. Salonul este spatios si confortabil. Echipamentele mai scumpe sunt dotate cu aer condiționat, scaune încălzite, sistem audio, geamuri și oglinzi electrice.

Designul acestui model, atât extern, cât și intern, nu diferă în luminozitate și modernitate. Dar nici nu-l poți numi neatrăgător. Mașina este simplă, concisă, fără bibelouri.

Lada Largus este prezentată în mai multe niveluri de echipare, printre care se numără 5 și 7 locuri. Este echipat cu două versiuni de motoare, cu un volum de 1,6 litri: putere cu 8 supape și 16 supape. 87 și 106 cai putere precum si transmisia manuala.

Printre deficiențele mașinii, pot fi remarcate echipamente slabe în configurația maximă și puterea motorului insuficientă. Există și comentarii despre ergonomia în cabină și calitatea materialelor.

asemănări cu mașini

În primul rând, sunt ambele modele interval de preț accesibil. Prin raportul dintre preț și echipament, ei depășesc semnificativ concurenții străini. Vesta și Largus se descurcă bine, sunt stabile pe pistă și sunt potrivite pentru călătorii. Pentru ambele, suspensia este adaptată condițiilor de drum rusești și face față bine denivelărilor.

Diferențele

Vorbind despre diferențe, trebuie să începeți cu faptul că aceste două mașini sunt fundamental diferite de la bun început. Vesta se face în corp "sedan", Largus în spate "universal". De aici există o mare diferență în volumul portbagajului. Sedanul are un volum mult mai mic. De asemenea, tipul de caroserie afectează stabilitatea mașinii. Deși ambele modele au o ținută de drum excelentă, break-ul este totuși mai sensibil la vânt transversal puternic.

Vesta este concepută pentru cunoscătorii de confort și stil, Largus - pentru practic.

Diferența de putere a motorului vă permite să simțiți diferențe semnificative în performanța dinamică. La 106 cai putere, agilitatea este greu de obținut într-o break grea. Însă un sedan cu motor de 1,8 litri cu o capacitate de 122 de cai putere îi va surprinde plăcut pe iubitorii de condus agresiv.

Designul interior și exterior prezintă, de asemenea, diferențe semnificative. Vesta are frumusețe și eleganță, Largus are simplitate și concizie.

Care mașină este cea mai bună pentru cine?

Diferențele de mașini determină aplicația lor principală.

Lada Largus este un cal de bătaie excelent. Este perfect pentru cei a căror muncă este legată de transportul de lucruri, încărcături mici, mărfuri. Această mașină este indispensabilă pentru excursii în țară, pescuit, vânătoare. Și rabatând scaunele din spate, puteți organiza un pat suplimentar, ceea ce reduce semnificativ costul cazării pentru noapte.

Lada Vesta, mulțumesc confort îmbunătățit Perfect pentru naveta zilnică, precum și pentru călătoriile pe distanțe lungi. Iar portbagajul este suficient pentru cele mai necesare lucruri.

Este întotdeauna dificil să determinați care model este mai bun. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Este important să rețineți că, atunci când mergeți la un dealer auto, în primul rând, trebuie să determinați cu atenție principalele sarcini și condiții pentru care va fi proiectată mașina.

În toamnă, AvtoVAZ a abandonat în cele din urmă motoarele Renault - vagoanele Largus sunt acum echipate exclusiv cu motoare Volga. Prețurile au rămas însă aceleași. Cu toate acestea, Largus ocupă o poziție avantajoasă pe segmentul său. Luați în considerare că nu există concurenți - dintre mașinile noi, doar chinezul Lifan Myway poate concura cu Largus. Sau poate mașini străine second-hand? Am luat în considerare toate opțiunile și iată ce s-a întâmplat.

De câțiva ani, Largus deține primul loc în vânzări pe segmentul monovolumelor. În cele nouă luni ale anului 2017, s-au vândut 21.695 de exemplare. Nu-i rău! Potrivit marketerilor VAZ, 88% dintre cumpărători sunt bărbați, 71% au o familie. În zilele lucrătoare, mașina este folosită pentru naveta la serviciu, pentru probleme de familie. În weekend - în afara orașului cu familia. Largus este folosit și pentru călătoriile de vacanță. În general, o adevărată mașină multifuncțională.

În prezent, exteriorul lui Largus arată inestetic.

Motivul pentru popularitatea lui Largus la suprafață este prețul rezonabil pentru o mulțime de mașini. Nimeni altcineva nu poate oferi o astfel de combinație pe piață.

Știri auto actuale

O modificare cu șapte locuri cu un motor cu opt supape de 87 de cai putere realizată de Norma costă de la 605.900 de ruble. Dotarea de bază include ABS, airbag-ul șoferului, booster hidraulic, închidere centralizată, geamuri electrice față, încălzirea scaunelor și chiar aer condiționat. Prețul minim al unei versiuni cu 16 supape de 106 cai putere este de 642.400 de ruble.

La cealaltă extremă se află modificarea Largus Cross, care se distinge prin garda la sol crescută (conform măsurătorilor ZR - 210 mm!), căptușeală de protecție din plastic în jurul perimetrului caroseriei, precum și roți mărite la 16 inci. Preț - 699.900 de ruble.

Cu toate acestea, avantajele lui Largus nu sunt doar în accesibilitate. De fapt, este foarte bun din punct de vedere practic. Are nu doar o secundă spațioasă, ci și un al treilea rând, care este mai degrabă excepția decât regula în acest segment. Dacă este necesar, scaunele din spate pot fi scoase din habitaclu, transformând portbagajul într-o cămară. Frumoasa si suspensia. Oferă o fluiditate excelentă a călătoriei și o intensitate energetică - în condițiile noastre de funcționare este greu de subestimat.

Dar Largus are și dezavantaje. De exemplu, lipsa unei transmisii automate. Mulți oameni sunt respinsi de un interior simplu. Și aspectul nu este atât de fierbinte - este dificil să numim această mașină frumoasă.

Concurentul chinez Lada Largus

Singura mașină nouă coleg de clasă care poate fi cumpărată pentru bani comparabili cu Largus este proaspăt debutată Lifan Myway, care se vinde cu 799.900 de ruble. Caracteristicile sale notabile includ tracțiunea pe roțile din spate. Pentru Rusia - o decizie controversată.

Dar „chinezul” arată mult mai frumos decât Lada. Interiorul este, de asemenea, bun: arhitectură modernă, echipamente bogate - nu va trebui să plătiți în plus pentru jantele din aliaj, ABS și ESP, două airbag-uri, un sistem multimedia cu ecran tactil.

Cu toate acestea, în ceea ce privește spațiul, Lifan este inferior lui Largus - pierderea în al treilea rând este deosebit de remarcabilă. Myway este echipat cu un motor non-alternativ pe benzină de 1,8 litri de 125 de cai putere și un manual cu 5 trepte, ceea ce nu este o comutare foarte clară.

Știri auto actuale

Piață secundară

Cu toate acestea, la aceste mașini lumina nu a convergit ca o pană - vă puteți întoarce ochii către piața secundară. Pentru 600-700 de mii de ruble, este cu adevărat posibil să ridicați un Citroen C4 Grand Picasso de cinci ani, cu un kilometraj de aproximativ 100.000 km. Acest model are un design elegant și un interior incredibil de funcțional. Deci, pe panoul frontal sunt patru torpedo simultan!

Scaunele se pliază cu ușurință, ceea ce vă permite să organizați o zonă mare plată în cabină. Iar echipamentul este ceea ce ai nevoie - majoritatea mașinilor oferite spre vânzare au climatizare, șase airbag-uri și accesorii electrice.

Cea mai mare parte a mașinilor de pe piață este echipată cu un motor turbo de 1,6 litri și 150 de cai putere și o cutie robotică. Nicio unitate nu este foarte fiabilă.

Este mai bine să te concentrezi pe versiunea cu un 1.6 diesel (109 CP), care rezistă mult timp pe mâini bune.

O opțiune interesantă este monovolumul Mazda 5. Exemplarele vechi de cinci ani cu un kilometraj de aproximativ 100.000 km costă 610–780 mii de ruble. O caracteristică a celor „cinci” sunt ușile laterale glisante care adaugă soliditate mașinii.

Acest design este convenabil în parcările înguste, iar ușa este mai largă. Pe al doilea rând, doar doi pasageri sunt confortabili - locul din mijloc este destul de înghesuit. Dar pe al treilea rând nu există o etanșeitate specială.

Marea majoritate a „cincilor” este echipată cu un motor aspirat pe benzină de 2 litri cu o capacitate de 144 CP, asociat cu o automată cu 5 trepte. În ceea ce privește fiabilitatea, nu există întrebări pentru Mazda - rareori se defectează. Recomandat.

Știri auto actuale

În mod surprinzător, pe piață există destul de multe autoutilitare SEAT Altea XL exotice. Da, nu simple, dar în varianta Freetrack, care presupune garda la sol crescută, protecție a caroseriei din plastic și tracțiune integrală.

Astfel de mașini au fost vândute la noi cu un motor turbo de 2 litri pe benzină și 211 cai putere, andocat cu o cutie de viteze robotică DSG cu 6 trepte cu două ambreiaje umede. Dacă o astfel de cutie de viteze se defectează, puteți intra în reparații costisitoare.

Dar cu o funcționare atentă, transmisia „Spaniolului” nu pune probleme. Poate de aceea, drumurile libere de cinci ani cu un kilometraj de aproximativ 100.000 km nu sunt ieftine și sunt oferite pentru 600-700 de mii. În prezent - o opțiune profitabilă.

Cea mai mare selecție de autoutilitare second hand este VW Touran. Prețul pentru mostre de cinci ani plutește în intervalul 600-870 mii ruble.

Această mașină este construită pe o platformă comună cu Seat-ul menționat mai sus, dar nu veți găsi aici nicio tracțiune integrală sau un motor puternic de doi litri. Cel mai adesea, modificările sunt oferite cu un motor de 1,4 litri și 140 de cai putere, dar este considerat capricios. Versiunea cu motorul de bază 1.2 turbo (105 CP) pare a fi mai fiabilă, totuși, la cumpărarea unei astfel de mașini (precum și una diesel), există șansa să dai peste o instanță de la depozitul de taxiuri.

Știri auto actuale

Dacă aveți încredere în trecutul lui Turan - îl puteți lua în siguranță, nu vă va dezamăgi. Deosebit de bun este interiorul spațios și solid, scaunele în care pot fi transformate după cum dorește inima ta.

După cum puteți vedea, consumatorul are o alegere bună, însă, judecând după statisticile de vânzări, marea majoritate dintre aceștia preferă să cumpere un nou Largus decât să se ocupe de echipamente uzate. Pe partea Lada, există o garanție de fabrică și o fiabilitate bună și o lichiditate ridicată. Aparent, nimic nu-i amenință conducerea în clasa ei în următorii ani.