Ce anvelope pentru iarnă sunt mai bine de luat. Instrucțiuni pentru alegerea anvelopelor de iarnă

Velcro este cea mai versatilă și echilibrată opțiune de anvelopă pentru oraș, care se comportă la fel de eficient pe orice suprafața drumuluiși spre deosebire de crampoane, acestea oferă o călătorie liniștită și confortabilă.

Vă prezentăm un clasament al celor mai bune anvelope cu velcro fără crampoane 2018-2019. Acesta include 12 modele de anvelope concepute pentru autoturisme, SUV-uri și crossover-uri. Locul unei anvelope pe listă este irelevant pentru evaluarea sa. Toate modelele sunt mai întâi sortate după segmentul de preț (de la premium la buget), iar în cadrul segmentului de preț sunt aranjate în ordine alfabetică.

1.

Segment: premium.

Velcro clasic cu model asimetric protector de companie japoneză Bridgestone. Deși anvelopa nu arată rezultate deosebit de remarcabile la teste, are caracteristici foarte echilibrate și se comportă la fel de bine pe orice suprafață de drum: zăpadă, gheață, asfalt uscat și umed. Prin urmare, este o opțiune universală pentru majoritatea situațiilor de trafic.

Țara de origine: Japonia.

2.

Segment: premium.

O altă anvelopă de iarnă cu un model asimetric al benzii de rulare de la German Continental. Anvelopa deține constant o poziție de lider în teste și oferă un comportament sigur pe orice suprafață a drumului, ceea ce o face o opțiune excelentă pentru utilizare în zonele urbane și nu numai.

Tara de origine: Germania, Slovacia.

3.

Segment: premium.

Goodyear este o anvelopă cu un model direcțional al benzii de rulare și un ușor dezechilibru în performanță. Al lor cele mai bune calități se deschide pe asfalt uscat și umed, unde oferă una dintre cele mai scurte distanțe de frânare dintre concurenții premium. Dar pe gheață și zăpadă rămâne ușor în urmă în rezultate, dar comportamentul mașinii rămâne în orice caz stabil și previzibil.

Țara de origine: Germania, Polonia.

4.

Segment: premium.

Anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare și un număr mare de lame adânci, care asigură o distanță scurtă de oprire și o aderență sigură pe gheață (în multe teste, frânele anvelopei, precum și modelele cu crampoane). De asemenea, Michelin se simte destul de încrezător pe zăpadă, asfalt uscat și umed, ceea ce îl face o soluție excelentă echilibrată pentru diferite situații de drum.

Tara de origine: Franta, Italia, Romania, Rusia, Spania, Thailanda.

5.

Segment: premium.

Nokian - versiune inversă Goodyear UltraGrip Ice 2. Anvelopa are și un model direcțional al benzii de rulare, dar își dezvăluie cele mai bune calități pe zăpadă și gheață, unde oferă distanțe scurte de frânare, flotabilitate ridicată și manevrabilitate eficientă. Pe trotuar, însă, rezultatele sunt puțin mai proaste decât cele ale majorității concurenților, dar comportamentul mașinii este în general stabil.

Țara de origine: Rusia, Finlanda.

6.

Segment: premium.

Ultimul Velcro premium de pe listă. Anvelopa se simte încrezătoare pe zăpadă, frânează peste medie pe asfalt uscat și umed, dar are dificultăți la frânare și manevrabilitate pe gheață.

Tara de origine: Rusia, Romania.

7.

Segment: mediu.

Liniște și anvelopă economică clasa de mijloc cu model de benzi de rulare direcționale de la Hankook coreean. În ciuda prețului rezonabil, în performanţă anvelopa nu este mult inferioară mărcilor premium precum Michelin, Continental etc. și, în general, se comportă în siguranță pe orice suprafață a drumului. O opțiune bună echilibrată pentru oraș și nu numai.

Țara producătorului: Coreea de Sud.

8.

Segment: mediu.

O altă anvelopă din Producător coreean cu model direcțional al benzii de rulare. Deși anvelopa nu arată rezultate deosebit de remarcabile la teste, nu are nici defecte evidente. Medie tipică pentru preț bun... Va dezvălui cele mai bune calități pe zăpadă, se va comporta puțin mai slab pe gheață și asfalt uscat și, cel mai rău, pe asfalt umed.

Țara de origine: Coreea de Sud, China.

9. Nokian Nordman RS2

Segment: mediu.

Nodman este linia bugetară a finlandezului Nokian, care este realizată în mod tradițional pe baza modelelor premium întrerupte. Acest lucru s-a întâmplat cu Nordman RS2 - în trecut Nokian Hakkapeliitta R.

Anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare și oferă o abilitate excelentă pentru cross-country, manevrabilitate și frânare pe gheață și zăpadă, unde depășește chiar și analogii premium în multe privințe. Pe asfalt sunt dificultăți de comportament, dar în limitele permisului. O optiune excelenta, in special pentru zonele urbane, care poate fi considerata ca o alternativa la modelele mai scumpe.

Țara de origine: Rusia.

10.

Segment: mediu.

O anvelopă economică, confortabilă și moale, cu un model asimetric al benzii de rulare. Își dezvăluie cele mai bune calități pe gheață și zăpadă, unde oferă distanțe scurte de frânare și manevrabilitate sigură. De asemenea, anvelopa se comportă relativ bine pe asfaltul uscat, dar pe suprafețele umede are observații serioase cu privire la manevrare.

Țara de origine: Japonia.

11.

Segment: buget.

Anvelopă de iarnă la buget de la rus planta Cordiant cu un model asimetric al benzii de rulare. Anvelopa are blocuri mari și adânci, care nu îi permit să frâneze eficient pe asfalt uscat și umed, dar oferă încredere pe gheață și zăpadă. Prin urmare, Cordiant este o soluție bună și ieftină pentru oraș și nu numai, acolo unde aveți nevoie performanta ridicata in conditii dificile.

Țara de origine: Rusia.

Fiecare pasionat de mașini se gândește să cumpere un nou set de cauciuc pentru sezonul rece. V timp de iarna este foarte periculos să te deplasezi pe o anvelopă de vară, probabilitatea de deplasări este foarte mare și este aproape imposibil să conduci în sus de la un semafor într-o mașină. Prin urmare, anvelopele de iarnă nu sunt un lux, ci o necesitate. Mai jos vom încerca să ne dăm seama cum să alegem cel mai bun model, care mărci sunt cele mai populare în prezent și, de asemenea, vom face o evaluare a celor mai bune 10 modele în opinia noastră în 2017.

Cele mai populare mărci de anvelope de iarnă

Mașinile au nevoie cauciucuri bune la fel cum avem nevoie de pantofi de calitate. Primul lucru pe care trebuie să îl decideți atunci când alegeți o anvelopă este marca. Mai jos aruncăm o privire asupra principalelor caracteristici ale celor mai populare 5 mărci.

	Particularități: o marcă de lungă durată care este făcută până la iarnă și anvelope de vară Calitate superioară... Dintre plusuri merită subliniat preţ democratic, performante sportive bune, prezenta crampoane duble, sau potrivire non-standard, aderenta si franare excelente.
	Particularități: Când cumpărați anvelope Nokian, investiți în confort și fiabilitate. Printre avantaje se numără banda de rulare durabilă, știfturile integrate, datorită cărora se obțin eficiență și fiabilitate ridicate, se realizează tehnologii moderne de fabricație.
	Particularități: Acest brand este foarte popular printre proprietarii de SUV. Produsele GoodYear oferă performanțe superioare de tracțiune și alunecare pe suprafețe alunecoase. Distribuția optimă a crampoanelor pe suprafață oferă șoferului călătorie confortabilă cu un minim de zgomot.
	Particularități: Produsele acestui brand și-au dovedit eficiența în orice moment al anului. Anvelopele de iarnă Continental au un compus modern compus de cauciuc care se comporta bine pe suprafete uscate si umede. Durabilitatea crescută va permite ca anvelopele să fie utilizate ca noi pentru mai multe sezoane.
	Particularități: aceasta este brand popular cauciuc, care este foarte des folosit de piloții eminenți de mașini de curse. Avantajele sale sunt fiabilitatea, aderența bună, durabilitatea și funcția de economisire a energiei. Protecțiile Michelin sunt întotdeauna configurate optim pentru confort și control sporit.

Cum să alegi anvelopele de iarnă?

Nu este suficient să alegeți o marcă populară și să cumpărați prima anvelopă care apare. Fiecare model are propriile sale caracteristici distinctive, concepute pentru condiții meteorologice diferite, tipuri de vehicule și altele asemenea. De aceea, este important să ne uităm nu numai la marcă, ci și la restul caracteristicilor, pe care le vom enumera mai jos.

Alegerea tipului de anvelope

Există doar 2 tipuri de anvelope de iarnă: cu frecare (fără crampoane), cu crampoane și all-season. Primul tip este, de asemenea, împărțit în 2 altele. Fiecare dintre ele are caracteristici și compoziție diferite, precum și propriile dezavantaje.

Anvelope cu crampoane sunt cele mai eficiente anvelope în climat aspre (zăpadă și gheață constantă). Știfturile metalice oferă o tracțiune excelentă pe gheață și zăpadă alunecoase. Dar au și dezavantaje vizibile: vârfurile se șterg rapid pe asfalt și sunt destul de zgomotoase. Din acest motiv, în orașele mari încearcă să nu le folosească, deoarece drumurile sunt deja curățate și presărate cu reactivi.

Cauciuc de frecare(lamelar sau velcro) - opțiune grozavă pentru condusul urban pe asfalt uscat. Datorită absenței vârfurilor metalice, aceste anvelope își pierd calitatea de aderență față de tipul anterior, totuși, prezența lamelor și o formă specială a benzii de rulare vă permite să vă deplasați fără probleme pe un drum cu zăpadă.

Anvelopele cu frecare sunt de obicei împărțite în încă 2 tipuri: arcticși european... Primul tip este folosit cel mai des în iernile reci sever (zăpadă multă și temperaturi scăzute), în timp ce al doilea tip este mai potrivit pentru iernile blânde, cu multă ploaie și lapoviță.

Anvelope all season- este considerat un tip universal, astfel de anvelope sunt folosite atat vara cat si iarna. Însă puțină lume menționează că pot fi operate doar în condiții favorabile pe tot parcursul anului. Prin urmare, dacă vremea din regiunea dvs. este schimbătoare și există înghețuri severe, atunci este mai bine să refuzați imediat această opțiune.

Cum se citesc marcajele - marcajele anvelopelor de iarnă

Cu siguranță vânzătorii din magazin vor fi bucuroși să vă spună ce înseamnă fiecare literă și număr de pe anvelopă. Dar nu va fi de prisos să-ți dai seama singur. Pentru a asimila cât mai bine toate informațiile necesare, luați în considerare notația folosind un exemplu.

P- marimea standard;

215 - latimea profilului;

65 - serie;

R15 / Radial- denumirea unei anvelope radiale;

FARA TUB- desemnarea unei anvelope fără cameră;

95 - indicele capacitatii de transport;

ÎNCĂRCARE MAX. 1300 LBS / PRESARE MAX. 35 PSI - capacitate maximăși presiune (standard SUA);

PARET LATERAL 2 PLICI 2XXXX CORDON- numărul de straturi și tipul de carcasă și corzi de centură;

M + S- pentru anvelope de iarna;

Treadwear 220 / Traction A / Temperatura A- indice de uzură / randament de frânare / rezistență la căldură.

Evaluarea celor mai bune anvelope cu gheață de iarnă - TOP-5

Este aproape imposibil să alegi singur cel mai bun model din numărul mare de anvelope de pe piață. Am analizat specificațiile fiecărui model, recenziile clienților, drive-urile de testare și multe altele pentru a compila o listă cu primele 5.

GoodYear Ultra Grip Ice Arctic

Cu Ultra Grip Ice Arctic, stabilitatea mașinii pe suprafețe acoperite cu gheață și zăpadă este semnificativ crescută datorită tehnologiei unice Multicontrol Ice. Performanța de prindere a gheții este îmbunătățită și de marginile ascuțite de pe inserția superioară. Pentru a evita „acvaplanarea” pe drum, dezvoltatorii au crescut zona de contact și adâncimea benzii de rulare în comparație cu omologii lor.

În timpul creării acestei noutăți, dezvoltatorii au folosit cel mai mult înaltă tehnologie, a ajunge siguranta maxima pe drum. O atenție deosebită a fost acordată detaliilor, deoarece fiecare mic detaliu din cauciucul cu împânzire afectează performanțele de manevrabilitate și distanța de frânare. Acesta este unul dintre cele mai bune modele conform recenziilor utilizatorilor.

• Capacitate mare de cross-country (zăpadă, terci, asfalt uscat, gheață)
• Stabilitate bună pe drumurile înzăpezite
• Distanță scurtă de frânare
• Lipsa acvaplanării

• Foarte zgomotos
• Manevrare grea pe gheață alunecoasă

Nokian Hakkapeliitta

Un alt model de anvelope de top este Nokian Hakapelita 7. Acesta este un nou tip de cauciuc cu crampoane care permite șoferului să simtă drumul cât mai bine pe drumurile înghețate sau înzăpezite.

Hakkapeliitta 7 are componente care absorb absorbția șocurilor, care amortizează în mod vizibil vibrațiile și se îmbunătățesc proprietăți de performanță ghimpe. Compusul din cauciuc al acestei anvelope include cauciuc, silice și ulei de rapiță. Datorită acestor componente, durata de viață a cauciucului, elasticitatea este crescută, rezistența la rulare este redusă și, prin urmare, consumul de combustibil și emisiile nocive sunt reduse semnificativ.

• Excelent performanta de franare
• Una dintre cele mai bune performanțe de accelerare pe zăpadă și gheață
• Abilitate bună de cros pe zăpadă
• Zona de contact și adâncimea benzii de rulare crescute
• Rentabilitatea

• Zgomotos
• Unii utilizatori raportează ușoare variații la temperaturi scăzute

Pirelli Winter Ice Zero

Am acordat onorabilul loc al treilea Iarna Pirelli Gheață zero... Este o anvelopă pentru sezonul de iarnă, dezvoltată de inginerii de frunte Pirelli cu 40 de ani de experiență în cursele de raliuri.

Caracteristica acestui model este utilizarea tehnologiei Pirelli Dual Stud ("dublu stud"), care a îmbunătățit semnificativ tracțiunea anvelopei cu o suprafață înghețată. Datorită creșterii numărului de lamele cu 20% în elementele benzii de rulare, aderența pe vreme cu zăpadă este mult mai bună decât cea a analogilor. Sistemul de drenaj optimizat elimină rapid tot fluidul inutil din zona de contact, prevenind astfel „acvaplanarea”.

• Tepi duble
• Funcţional sistem de scurgere
• Aderență ridicată pe zăpadă și gheață
• Frânare previzibilă
• Durată lungă de viață

• Zgomotos din cauza spinilor
• Distanțe de frânare relativ mari pe suprafețe umede

SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Spre deosebire de versiunile anterioare, acest cauciuc este destinat SUV-urilor (după cum demonstrează denumire specială SUV). Cumpărătorii notează următoarele caracteristici ale modelului: eficiență ridicată pe zăpadă și gheață, distanțe de frânare mai scurte, economii de benzină și multe altele.

Compania finlandeză este foarte atentă la cele mai multe mici detalii, deci ieșirea este foarte produs de calitate... Clima aspră și drumurile înzăpezite nu mai reprezintă o problemă pentru pasionatul de mașini după achiziționarea SUV-ului Nokian Hakkapeliitta 8. De asemenea, este de remarcat faptul că anvelopele Nokian Hakapelita 8 SUV au ocupat locul 1 în 2 ratinguri de autor din 2014: „La volan” și „AutoBild”.

Gislaved Nord Frost 200

Completand topul nostru de top cinci iarnă cauciucul gislaved Nord Frost 200. Aceasta este o versiune modificată a popularului Nord Frost 100, care are o serie de diferențe semnificative.

În primul rând, 200 are o formă în V și un umăr optimizat. Acest lucru a crescut semnificativ productivitatea și a prevenit slashplaning. De asemenea, acum este posibil să instalați 130 de știfturi, în loc de 100. Acest lucru are un efect pozitiv asupra eficienței tracțiunii și frânării pe asfaltul înzăpezit. În al doilea rând, un compus de cauciuc selectat corespunzător asigură rigiditate și flexibilitate optime, indiferent de temperatura de peste bord. Lamelele și designul benzii de rulare ale anvelopelor sunt realizate astfel încât să ofere performanțe ridicate de aderență, control și manevrabilitate la viteze mari.

• Nivel scăzut de zgomot în clasa anvelopelor cu crampoane
• Aderență excelentă pe gheață
• Drenarea accelerată a apei și zăpezii
• Durată lungă de viață
• Lipsa acvaplanării

• Utilizatorii raportează probleme de aderență la viraje

Evaluarea celor mai bune anvelope de iarnă fără crampoane - TOP-5

Spre deosebire de cele 5 variante anterioare, aceste anvelope oferă o aderență bună datorită lamelelor. Sunt complet lipsite de vârfuri metalice, așa că aceste modele de frecare sunt mai potrivite pentru iernile blânde.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

SUV-ul Nokian Hakkapeliitta R2 este un model finlandez conceput pentru vehicule cu tracțiune integrală. Ca orice alt cauciuc finlandez, SUV-ul R2 oferă confort și stabilitate maxime chiar și în cele mai nefavorabile condiții meteorologice.

Caracteristicile acestui cauciuc sunt: ​​un model simetric agresiv care oferă o bună aderență; microparticule cu mai multe fațete adăugate la compusul de cauciuc, oferind o bună aderență pe gheață; creșterea numărului de lamele; rezistență excepțională a peretelui lateral, permițându-vă să țineți cel mai mult în siguranță situatii extreme; drenaj îmbunătățit al apei din plasturele de contact, care evită slashplaining.

Trebuie remarcat faptul că acest model a câștigat numeroase premii în publicații de renume din întreaga lume (Finlanda, Ucraina, China, Kazahstan).

• Spre deosebire de cele împânzite, nu se aude deloc zgomot
• Economisește combustibil datorită rezistență scăzută rulare
• Cauciucul poate rezista la orice temperatură
• Netezime remarcabilă
• Bună prindere

• Preț mare

Nokian WRD4

Anvelopele producătorului finlandez sunt deosebit de populare printre șoferii autohtoni. Am acordat locul al doilea în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă fără cleme Nokian WRD4. Este primul model de autoturism din lume care atinge clasa A de aderență pe teren umed.

Printre caracteristicile acestui model, merită evidențiat compusul optimizat de cauciuc, modelul direcțional al benzii de rulare și tehnologie unică lamele Nokian Block Optimized Siping. În general, dezvoltatorii au încercat să asigure o conducere sigură și echilibrată a vehiculului pe drumuri înzăpezite și umede. Testat de multe surse de renume, acest cauciuc este una dintre cele mai bune anvelope cu frecare din 2017.

• Compus unic de cauciuc, rezistă la toate temperaturile
• Cele bune proprietăți de frânare pe gheață, zăpadă și asfalt uscat
• Manevrabilitate excelenta pe orice suprafata
• Cauciuc moale
• Rentabilitatea

• Nu a fost găsit

Goodyear Ultra Grip 9

Cele mai bune clasamente pentru anvelope de fricțiune din 2017 ar fi incomplete dacă nu am fi inclus marca populară Goodyear. Acestea sunt anvelope de iarnă de înaltă calitate, care rezistă perfect la temperaturi scăzute și oferă performanțe bune pe suprafețele înzăpezite.

Caracteristicile acestui model sunt canelurile hidrodinamice, care reduc riscul de acvaplanare la minim, și o formă specială a zonei umerilor a benzii de rulare, contribuind la o rezistență uimitoare atunci când conduceți în orice vreme. Tehnologiile inovatoare care au fost aplicate în dezvoltarea Goodyear Ultra Grip 9 oferă un nivel înalt de confort, deplasare lină, manevrabilitate sigură și frânare în caz de urgență.

• Proiectat cu tehnologie inovatoare
• Design avansat al benzii de rulare
• Indicatorul de uzură va apărea când trebuie să schimbați anvelopele
• Nivel ridicat de confort
• Se adaptează bine la conditiile meteo

• Nu foarte bine pe gheață

Continental ContiVikingContact 6

Acesta este un model de frecare premium care își demonstrează performanța ridicată față de predecesorul său Contact 5. Conform rezultatelor testelor, Six este cu 8% mai eficient pe drumuri cu gheață, cu 14% mai puțină rezistență la rulare și cu 6% mai puțină distanță de frânare decât a acestuia. predecesorii....

Dacă te-ai gândit deja ce să-ți „pui” mașina pentru iarnă, îți vom spune despre tendințele acestui sezon, te vom ajuta cu alegerea și îți vom oferi îndrumări în înțelegerea problemei. Așadar, anvelopele de iarnă sunt o modalitate de a te proteja pe tine și pe cei dragi.

Anvelope de iarnă: ce? Unde? cand?

Anvelopele sunt unul dintre elementele de cheltuieli principale și constante pentru întreținerea mașinii, iar dacă încă nu v-ați dat seama ce sunt anvelopele de iarnă, vom încerca să ajungem la fund.

Anvelopele de iarnă sunt anvelope auto, care sunt special concepute pentru funcționarea în sezonul rece la temperaturi care nu depășesc + 7 ° С. Și care este diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară și cât de fundamentală este această diferență?

Anvelopele de iarnă vă vor ajuta mașina să treacă iarna fără incidente

Se crede că principala diferență dintre anvelopele de iarnă și cele de vară este modelul benzii de rulare, dar de fapt aceasta nu este diferența principală. Ar trebui să vă amintiți din copilărie ce sa întâmplat cu o radieră obișnuită în frig - s-a rupt și s-a prăbușit. Cu alte cuvinte, cauciucul este un material care își pierde proprietățile (în acest caz elasticitate) la temperaturi scăzute. De aceea producătorii moderni anvelope auto folosește toată experiența lor pentru a inventa astfel de lucruri compozitii chimice cauciucuri care ar fi „ascuțite” pentru un anumit sezon, un anumit interval de temperatură.

Când să schimbi și să cumperi anvelope de iarnă

Legislativ, la noi nu este stipulat timpul de schimbare a anvelopelor de vara cu anvelope de iarna. În principiu, în Rusia, nimeni nu interzice conducerea în înghețuri severe anvelope de vară asa ca daca nu iti pasa de propria ta viata din clopotnita inalta, poti sa inchizi aceasta pagina, sa uiti de existenta anvelopelor de iarna si sa-ti continui cursa autodistructiva.

Cea mai mare parte a proprietarilor de mașini știu că mașina ar trebui „schimbată” atunci când termometrul urcă somnoros la + 5 ° C, iar temperatura continuă să scadă în fiecare zi, ca cursul rublei pe fundalul știrilor din țările din Golful Persic. Dacă vorbim despre asta în ceea ce privește măsurătorile calendaristice, atunci acesta este octombrie-noiembrie.

În ceea ce privește achiziționarea de anvelope de iarnă, este important să ne amintim că sania ar trebui pregătită vara. Prețurile de vară vă vor încânta. Și atunci nu veți avea nevoie de mai mult de o jumătate de oră pentru a schimba roțile de vară pentru un kit de iarnă pregătit.

Tipuri de anvelope de iarnă și caracteristicile acestora

Construcția anvelopelor de iarnă este destul de complicată. Elementul lor principal este banda de rulare, care este realizată din cauciuc rezistent la uzură. Baza conectează banda de rulare de straturile interioare ale anvelopei și este responsabilă pentru reducerea rezistenței la rulare și reducerea șocurilor accidentate.

Cordonul de oțel funcționează pentru a crește stabilitatea formei anvelopei, a crește stabilitatea la conducere și a crește kilometrajul.

Sub snurul de oțel se află o căptușeală din snur textil pentru a rezista suprapresiunii interne.

Talonul anvelopei este protejat de o carcasă din benzi speciale, care, la rândul lor, sunt din cauciuc.

Absorbția ușoară a șocurilor, precum și stabilitatea manevrării sunt asigurate prin intermediul unei benzi de protecție, care este lipită în marginea anvelopei, mai aproape de roată.

Cu toate acestea, toate acestea sunt corecte Caracteristici generale comune tuturor anvelopelor de iarnă. Trebuie să înțelegem principalele lor tipuri pentru a înțelege ce va purta mașina noastră în această iarnă.

Anvelope de iarnă cu crampoane

Acest tip de anvelopă este conceput pentru a conduce pe un drum înghețat. Dacă încerci să cucerești asfaltul pe spini, să știi că încercarea ta în lipsă este sortită eșec complet... Pe drumurile asfaltate, aderența anvelopelor cu crampoane este slabă.

Anvelope cu crampoane concepute pentru drumuri înghețate

Anvelopele cu crampoane au un efect extrem de negativ asupra suprafeței drumului, crescând gradul de uzură într-o singură iarnă de 5-8 ori. În ciuda acestui fapt, aproximativ 70% dintre proprietarii de mașini ruși preferă acest tip special de anvelopă.

Pe o astfel de suprafață, poți rula doar pe anvelope cu crampoane.

Pentru cei care s-au hotărât să achiziționeze „tepi”, va fi util să știe că astfel de anvelope trebuie să fie rulate înainte de încărcări serioase, ceea ce le va permite să se șlefuiască în vârfuri și să le fixeze în banda de rulare. Pentru primii 500 sau 1 mie de kilometri, încercați să nu dezvoltați o viteză mai mare de 80 km/h și excludeți frânarea de urgență din „dieta” mașinii dumneavoastră.

Avantajele și dezavantajele anvelopelor cu crampoane

Anvelope de iarna fara crampoane

Cauciucul fără vârfuri este împărțit în clase europene și scandinave. Primul a fost conceput pentru a oferi cea mai bună aderență pe teren ud sau acoperit zapada umeda scump. Caracteristica principală a unor astfel de anvelope este o rețea de canale de drenaj pe banda de rulare și urechi puternici pe ea.

Anvelopele de iarnă fără crampoane fac o treabă grozavă cu zăpada umedă

Clasa scandinavă de anvelope de iarnă a fost dezvoltată pentru drumurile pe care iarna le ascunde sub zăpadă. Sunt perfecte pentru Rusia. Modelul rar al benzii de rulare, format din dreptunghiuri și romburi, oferă o aderență ideală pe drumurile înghețate sau înzăpezite.

Urme colorate pe anvelope

Fiecare producător de anvelope aplică etichete produselor sale, care sunt concepute pentru a ajuta la ghidarea instalării anvelopelor. După instalare, eticheta ar trebui să fie amplasată lângă mamelon. Apropo, aceasta este o modalitate excelentă de a verifica calificările lucrătorilor de service pentru anvelope pe care îi deserviți. Fiecare profesionist ar trebui să cunoască nuanța despre semnele de culoare.

Conexiune anvelopă-ABS: o problemă care nu există

Vrac mașini moderne echipat cu sistem de franare anti-blocare, care este adesea denumit „guler electronic”. De aceea, nu este surprinzător faptul că mulți producători străini de anvelope își concentrează produsele în mod special pe mașinile cu sisteme electronice. De exemplu, dacă vehiculul este echipat cu un sistem de control al stabilității, atunci la virare, cel mai bun rezultat se va obține dacă suprafața de rulare a anvelopei este tăiată de lamele longitudinale. Aceeași situație este și cu ABS. Dacă rata de alunecare a anvelopelor este mai mică de 10%, anvelopele cu fante vor avea o valoare semnificativă raport mai mare cu o suprafață de drum decât anvelopele cu „caneluri” transversale, care pot fi numite clasice. În cazul în care nu există un sistem de frânare antiblocare, atunci situația este exact inversă - lamelele transversale sunt cele care funcționează cel mai bine la blocarea roților.

Astfel, designerii anvelopelor moderne se întreabă cum să găsească un compromis între proprietățile anvelopelor în prezența sau absența sistemelor electronice. Tendința ultimului deceniu este de așa natură încât preferința se acordă cel mai adesea calităților care se manifestă numai dacă există un ABS și un sistem de stabilitate a cursului de schimb.

Și ce zici de cei care conduc o mașină fără ABS? Folosești în mod constant frânarea intermitentă? Aceasta nu este o soluție eficientă, deoarece anvelopele concepute pentru mașinile echipate cu ABS nu vor frâna mai bine din acest lucru. Chestia este că este pur și simplu imposibil ca o persoană să asigure constanta coeficientului de alunecare în intervalul de 10-15 la sută. Ar fi ca și cum o persoană ar fi capabilă să furnizeze frecvența pedalei de frână de care este capabil sistemul de frânare antiblocare - până la 15 curse de frână pe secundă. Prin urmare, există o singură cale de ieșire - să alegi „pantofi” pentru mașina ta, ceea ce ar fi ideal pentru o mașină fără sisteme electronice.

La prima vedere, toate acestea pot părea nesemnificative și mărunte, dar diferența de distanță de oprire dintre anvelopele care sunt concepute pentru mașini cu ABS și anvelopele care sunt capabile să dea rezultate bune cu un coeficient de alunecare ridicat poate fi de până la 10 sau chiar 15. la sută. Dacă traducem aceste numere în valori mai familiare pentru noi, se dovedește că la frânarea la podea cu o viteză de 50 km/h în prezența ABS, diferența poate fi de aproape 10 metri. Mai crezi că acestea sunt lucruri mărunte?

Vom încerca să sortăm câteva dintre modelele de anvelope care sunt foarte populare în rândul șoferilor. Și o vom face pe o bază neevidentă - de-a lungul distanței de frânare pe care o parcurge o mașină fără un sistem de frânare antiblocare.

Cele mai bune anvelope de iarna 2011 - 2012

Desen	Marca
	Anvelopele sunt pe primul loc Michelin x-ice nord, compoziția moale a compusului de cauciuc al căruia și prezența unui număr mare de lame transversale fac frânarea cât mai eficientă. Chiar și atunci când roțile sunt complet blocate, aceste anvelope oferă o distanță de oprire acceptabilă.
	Locul al doilea a fost acordat anvelopelor Goodyear ultra grip, care demonstrează calități bune de frânare atât cu blocarea completă a roților, cât și în pragul blocării. Printre altele, o caracteristică a iernii cauciucuri Goodyear constă și în faptul că șoferul poate simți destul de ușor momentul în care roțile încep să se blocheze și să aplice frânări intermitente. Aceste anvelope sunt cea mai bună opțiune pentru acei șoferi care sunt competenți în frânarea intermitentă la vehiculele fără ABS.
	Locul al treilea a fost pentru anvelopele de uz casnic Amtel Nordmaster... Aparent, designerii acestor anvelope au ținut cont de faptul că cea mai mare parte a mașinilor din Rusia nu sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare. De aceea aceste anvelope vă permit să simțiți bine momentul de blocare a roților.
	Anvelopele sunt pe locul patru Nokian Hakkapeliitta, care încetinesc bine prin „deraparea”, dar momentul în care începe blocarea se simte asupra lor, la drept vorbind, nu contează. Acest lucru complică foarte mult aplicarea metodei de frânare intermitentă. Cu toate acestea, într-o mașină echipată cu ABS, aceste anvelope se comportă bine.
	TOP-5 este închis de anvelope Continental ContiWinterViking, care sunt orientate în mod ideal către „asistenți electronici”.

Mărcile specifice de anvelope nu au fost indicate în mod specific, deoarece problema comportamentului acestui sau aceluia cauciuc pe mașinile fără ABS poate fi numită mai mult ideologică decât tehnologică. De aceea toți producătorii își aleg propria strategie: Continental se concentrează pe mașini cu „asistenți electronici”, Michelin preferă echilibrul performanței, Nokian mizează pe... imprevizibilitate.

Modalități de a economisi la anvelopele de iarnă

Economia analfabetă

Utilizarea cauciucului de vară iarna.
În general, nu este nimic de discutat. Conducerea în condiții de gheață cu anvelopele de vară este un risc nejustificat și fatal.

Utilizarea anvelopelor de iarnă uzate.
Anvelopele de iarnă uzate în proporție de 50%, în ciuda faptului că arată ca unele noi, nu au calitățile care sunt caracteristice anvelopelor de înaltă calitate pentru conducerea pe timp de iarnă. Avand in vedere ca vei putea folosi un astfel de „utilizat” nu mai mult de un sezon, atunci economiile in acest caz sunt o fantoma care a dat nastere dorintei tale de a economisi.

Durata de viață a anvelopelor de iarnă, de regulă, nu este mai mare de 2-4 sezoane. Totul depinde de miile de kilometri pe care a trebuit să-i măsoare odometrul mașinii tale.

Utilizarea cuvântului „all-season”.
Imediat, merită să le spuneți credincioșilor orbitori că nu există cauciuc pentru toate anotimpurile în natură. De asemenea, ar trebui să vă dați seama că există doar anvelope de vară și de iarnă, iar „all-season” este doar o modalitate de compromis. În Occident, acest compromis este destul de justificat, deoarece iarna blândă a Europei este departe de clima aspră a Rusiei, în care intervalul anual de temperatură este de aproximativ 60 de grade. Ai de gând să te plimbi pe zăpadă cu aripi dacă sunt schiuri în colț?

Alegeți anvelope cu aceeași banda de rulare pentru a evita derapajele

Folosind un set incomplet.
Dacă nu ai suficienți bani pentru patru anvelope, iar iarna îți vine deja pe gât, atunci cumpără... patru anvelope. În acest caz, diferența dintre două și patru anvelope de iarnă ți-ar putea costa viața. Și acest lucru este fără exagerări și intimidări inutile.

Articolul 12.5 din Codul de infracțiuni administrative prevede că proprietarul unei mașini poate fi amendat dacă sunt instalate în mașină în același timp anvelope cu șuruburi și fără șuruburi sau dacă există anvelope diferite pe aceeași axă a mașinii.

Economie competentă

Puteți economisi la achiziționarea de anvelope dacă vă jucați cu dimensiunile. Nimeni nu vă spune să vă abateți radical de la recomandările date de producătorul mașinii cu privire la anvelopele folosite. Dar nici nu ar trebui să iei totul la propriu. Costul anvelopelor depinde de parametri precum diametrul de aterizare si profil.

În plus, acordați atenție indicelui de viteză a anvelopelor - cu cât valoarea acestuia este mai mare, cu atât mai mulți „președinți americani verzi” se vor muta din portofel în buzunarul vânzătorului. Dacă nu conduceți niciodată cu o viteză mai mare de 150 km/h, nu are rost să cumpărați anvelope cu o viteză mai mare decât P.

Indici viteza maxima obosi

Cum să alegi anvelopele de iarnă potrivite

Producător.
Dacă păstrați calitatea la vedere, atunci abandonați imediat anvelopele autohtone, a căror calitate, ca să spunem ușor, este instabilă. Ar trebui să acordați atenție produselor de astfel de produse mărci celebre precum Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved sau Michelin. Dacă bugetul este important pentru tine, atunci fii pregătit pentru faptul că astfel de anvelope vor avea un grad rapid de uzură. Anvelopele autohtone costă în intervalul 2-2,5 mii de ruble, în timp ce un produs de producție de peste mări va costa aproximativ 3,5-4,5 mii de ruble pe roată.

Modelul benzii de rulare.
Alegerea acestui parametru depinde în totalitate de condițiile în care este operată mașina. Dacă ai norocul să conduci pe un drum bun iarna, care este curățat regulat, optează pentru dame mici. Dar în cazul în care trebuie să cucerești în mod constant Chomolungma de zăpadă, alege un model mai agresiv.

Vârsta modelului.
Noile modele sunt cu siguranță mai scumpe decât cele vechi, dar în același timp nu este necesar să renunțăm la ceea ce era relevant în urmă cu un an. Singurul dezavantaj al modelelor mai vechi este că vă poate fi dificil să găsiți o singură anvelopă care să înlocuiască o anvelopă defectă atunci când este necesar.

Kilometraj planificat.
În cazul în care știți sigur că kilometrajul mașinii pentru sezon va fi impresionant, nu vă zgâriți cu anvelope bune, deoarece anvelopele ieftine se vor uza destul de repede, iar economiile dvs. vor juca în cutie înainte să vă dați seama.

Cei mai buni producatori si marci de anvelope de iarna

Multe publicații efectuează teste independente ale anvelopelor de iarnă și, dacă compilați rezultatele, obțineți un ghid bun pentru alegerea anvelopelor.

	Desen	Marca
1		Nokian(preț minim 2,5 mii de ruble): performanță excelentă de frânare pe un drum înghețat, precum și control de neegalat al vehiculului în orice condiții.
2		Michelin(preț minim 3,2 mii de ruble.): produse de cea mai înaltă calitate, compania a construit o fabrică pe teritoriul Federației Ruse, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a prețurilor.
3		Gislaved(preț minim 2,8 mii de ruble): anvelopele de iarnă din seria „Nord Frost” a acestui producător suedez sunt deosebit de populare.
4		Pirelli(preț minim 2,55 mii de ruble): o selecție uriașă de dimensiuni standard, caracteristici de zgomot redus și viteză mare.
5		An bun(preț minim 2,65 mii ruble): o varietate de caracteristici tehnice și gamă largă de permițându-vă să alegeți anvelopele pentru orice mașină.
6		Dunlop(preț minim 2,65 mii ruble): compania britanică Dunlop este cel mai vechi producător de anvelope din lume.
7		Vredestein(prețul minim este de 1,5 mii de ruble): cea mai fiabilă aderență la carosabil și confort în timpul conducerii.
8		Cordiant(preț minim 2,1 mii de ruble): anvelope excelente, concepute special pentru utilizare pe drumurile rusești.
9		Bridgestone(preț minim 2,8 mii de ruble): cablurile laterale puternice fac posibilă utilizarea anvelopelor pe suprafețe rutiere de proastă calitate, iar tehnologiile moderne sunt o garanție a controlului încrezător asupra mașinii.
10		Hankook(preț minim 1,4 mii de ruble): anvelopele de la un producător coreean oferă o calitate destul de înaltă la un preț relativ scăzut.
11		Kama(preț minim 1,5 mii de ruble): adaptat maxim la condițiile dure iarna ruseascași drumuri interne.

1. Nokian
2. Bridgestone
3. Michelin
4. Continental
5. An bun
6. Vredestein

În următorul articol despre anvelopele de iarnă, vă vom prezenta o prezentare generală a celor mai bune modele de anvelope ale acestui sezon. Nu comuta!

Drumul de iarnă este fundamental diferit de drumul de vară la latitudinile noastre și, prin urmare, răspunsul la întrebarea dacă este cu adevărat necesar să „schimbi pantofii” mașinii pentru sezon este clar: sigur!

Diferite de cauciucul de vară în ceea ce privește compoziția compusului din cauciuc, grosimea, densitatea, modelul benzii de rulare, anvelopele de iarnă sunt concepute pentru a crește nivelul de siguranță în condiții dificile de iarnă.

Problema economisirii rămâne relevantă pentru mulți șoferi, mai ales în timpul nostru. Anvelopele de iarnă sunt mai scumpe decât anvelopele de vară și cauciucul timbre premium, în a cărui fiabilitate nu există nicio îndoială și nu este deloc accesibilă.

Din fericire, anvelopele de iarnă de calitate ieftină nu sunt un mit. Acordând atenție produselor din segmentul buget și preț mediu, este destul de realist să alegeți varianta optimă din punct de vedere al prețului și al setului de caracteristici.

Alegerea unor anvelope de iarnă de calitate ieftină

Mărci populare de anvelope

Chiar și mărcile cunoscute au produse ieftine în liniile lor. Printre astfel de producători se numără Kumho, Cordiant, Kama-Euro și chiar Nokian, ale căror linii de anvelope au anvelope de iarnă R17 ieftine, modele și dimensiuni pentru mașini mici economice și sedanuri cu drepturi depline. Mai jos este o descriere mai detaliată a celor mai bune dintre cele mai bune pentru condițiile „anvelope de iarnă - ieftine, dar de înaltă calitate”.

Anvelope de iarna Cordiant

Anvelopele rusești Cordiant au apărut pe piață relativ recent și au câștigat deja popularitate în rândul șoferilor autohtoni. Un avantaj important este că anvelopele sunt dezvoltate ținând cont de condițiile dificile ale iernii rusești și, bineînțeles, de drumuri.

Întreprinderea operează cu echipamente moderne și tehnologii inovatoare. Datorită compușilor de cauciuc noi și testați în timp, modelului original al benzii de rulare și construcției anvelopelor întărite, cauciucul Cordiant are caracteristici de înaltă performanță. Chiar și cu un stil de conducere agresiv pe drumuri dificile, durează cel puțin 2-3 sezoane.

Pasionații de mașini remarcă încă un avantaj al anvelopelor, care este extrem de important pentru perioada rece. Aceasta este rezistența anvelopelor la derapare la viraje, așa că cauciucul prinde strâns drumul. Prețul de plătit pentru aceasta este o ușoară creștere a consumului de combustibil.

Pentru drumuri înzăpezite opțiune bună este prezentat Cordiant Snow-Max. Acest vârf este disponibil într-o serie de dimensiuni pentru sedan și crossover și, prin urmare, anvelopele ieftine de iarnă R18 nu vor mai reprezenta o problemă în găsirea anvelopelor pentru un SUV.

Alegerea unor anvelope ieftine de iarnă de înaltă calitate Kordiant

Avantajele includ un preț accesibil (de la 30 USD), o bună aderență la zăpadă și gheață slabă, moliciune și durabilitate la înghețuri severe, pereți laterali puternici, echilibrare bună, performanță bună de frânare, acvaplanare, vârfuri așezate ferm și non-zburătoare.

Dintre minusuri - o creștere a consumului de combustibil, creșterea zgomotului (la o viteză de 70 km / h), riscul de formare a nodulilor.

Anvelope de iarnă Kama-Euro

Produsele Nizhnekamskshina sunt cunoscute de multă vreme consumatorilor interni și din țările vecine. Astăzi, cauciucul Kama nu este doar anvelope în principal pentru marfă, transporturi mari de pasageri și utilaje agricole, ci și o gamă largă de opțiuni pentru autoturisme mici, sedan și SUV-uri.

Dacă aveți nevoie de anvelope de iarnă ieftine R16 pentru a conduce pe drumuri înzăpezite și înghețate, atunci cauciucul cu șuruburi Kama-Euro 519 va fi o opțiune bună. În general, apariția acestui brand a oferit produselor NKSHZ un nou val de popularitate datorită introducerii tehnologii moderne, evoluțiile științifice și standardele europene.

Alegerea anvelopelor de iarnă de calitate ieftină Kama-Euro

Avantajele cauciucului sunt echilibrarea bună, moliciunea și rezistența peretelui lateral, nivelul de zgomot redus (până la 80 km / h, cauciucul practic nu face zgomot), vârfurile așezate ferm.

În ceea ce privește raportul calitate-preț, Kama-Euro, atât împânzit, cât și fricțional, este buna decizie... Prețurile anvelopelor încep de la 35 USD, ceea ce vă va permite să cumpărați Set complet fără o lovitură tangibilă pentru buget. Durata de viață a anvelopelor acestui brand ajunge la 3-4 sezoane.

Iarna de Nokian

Marca finlandeză Nokian este în principal un produs de ultimă generație care oferă anvelope premium pentru mașini de oraș mici, sedanuri de dimensiuni normale, mașini sport și SUV-uri de înaltă performanță.

Originea finlandeză a mărcii captivează: în primul rând, calitatea europeană înaltă și, în al doilea rând, cine altcineva, în afară de finlandezi, știe ce este o iarnă severă cu zăpadă? În plus, Nokian, atât spike cât și Velcro, se distinge întotdeauna prin caracteristici tehnice și operaționale ridicate, fiabilitate și durabilitate.

În același timp, anvelopele de iarnă cu frecare Nokian Nordman RS produse în Rusia sunt o excepție de la regulă. Menținând calitatea înaltă, acest cauciuc este disponibil pentru o gamă largă de consumatori, deoarece prețul unei anvelope începe de la 33 USD. Poate că acestea sunt unele dintre cele mai multe anvelope populare pe drumurile rusești astăzi, ceea ce nu este surprinzător:

• pe lângă dimensiunile populare, gama Nokian Nordman RS include anvelope de iarnă ieftine R13;
• compoziția compusului de cauciuc oferă moliciune și rezistență, în timp ce chiar și când îngheț puternic anvelopele nu se bronzează și nu crapă;
• modelul și structura benzii de rulare garantează o aderență sigură pe șosea, inclusiv pe gheață, zăpadă afanată și compactă; pe pistă țin drumul perfect;
• operație practic silențioasă.

Alegerea unor anvelope de iarnă Nokian de înaltă calitate, ieftine

Dezavantajul acestui cauciuc de iarnă este că este conceput pentru utilizare atunci când temperaturi negativeși abia atunci își arată proprietățile înalte. La temperaturi peste 0⁰C, cauciucul începe să „plutească” și se uzează rapid, deși durata de viață normală ajunge la 3-4 sezoane.

Anvelope de iarnă Kumho

Opțiuni decente ca preț și calitate sunt oferite de marca coreeană de anvelope Kumho. Acestea sunt atât anvelope de iarnă ieftine R14, cât și opțiuni pentru sedanuri și SUV-uri. Calitatea și fabricabilitatea premium Kumho nu sunt satisfăcătoare. Mai multe opțiuni bugetare se caracterizează și prin performanțe excelente.

Cauciucul cu crampoane Kumho WinterCraft Ice WI31 începe de la doar 40 USD bucata. Nu există opțiuni pentru mașini mici economice în linie, dar proprietarii de sedanuri și crossover-uri își vor putea schimba mașinile în „pantofi” de iarnă de încredere pentru bani adecvați.

Alegerea anvelopelor de iarnă de calitate ieftină Kumho

În același timp, Winter Craft Ice este destul de liniștit, uneori face față terciului de zăpadă și drumurilor alunecoase. Printre avantaje se numără și proprietăți bune de acvaplanare și frânare, rezistență și durabilitate.

Dezavantajul pare a fi o anumită instabilitate pe gheață. De asemenea, pentru asfalt urban uscat, aceasta nu este cea mai bună opțiune.

Anvelopele de iarnă Kumho I'Zen KW22 sunt mai versatile. Este, de asemenea, un vârf, care arată proprietățile unui ambreiaj cu frecare. Prețul lor este de aproape 2 ori mai mare (de la 75 USD), cu toate acestea, linia include anvelope de iarnă ieftine și anvelope cu o rază mai mare. Avand in vedere ca durata de viata a acestor anvelope ajunge la 4-6 sezoane, costul unui set de anvelope este cu adevarat redus.

Avantajele acestui cauciuc sunt proprietăți excelente de conducere pe zăpadă și nămol, este excelent în viraj, se ține destul de încrezător de gheață și asfalt umed, ramane moale chiar si in inghet sever, perfect echilibrat.

Există, de asemenea, dezavantaje, care pot fi descrise prin zgomotul la o viteză de 80 km / h, pierderea destul de rapidă a vârfurilor și abraziunea benzii de rulare, mai ales atunci când conduceți agresiv.

Este un eveniment important și responsabil pentru proprietarii de mașini. În multe privințe, de ele depind siguranța pe drum, stabilitatea și capacitatea de a face manevrele necesare. Anvelopelor de iarnă li se atribuie mai multe responsabilități, întrucât într-un sezon trebuie să ofere capacitatea de a conduce o mașină în diferite condiții. În sezonul rece, vremea se poate schimba rapid, deoarece producătorii de anvelope încearcă să producă anvelope care se pot deplasa pe zăpadă, gheață, asfalt uscat, bălți, nămol de zăpadă și multe altele. Reprezentanții tuturor segmentelor de preț trebuie să fie prezenți în evaluarea anvelopelor de iarnă. Nu toată lumea își poate permite să cumpere un kit de grup premium și nu toate mașinile au nevoie de el. Având în vedere acest rating, fiecare va putea alege singur de la producători de încredere și bine dovediți.

TOP celor mai bune anvelope de iarnă în diferite game de preț.

Ce anume sa cauti

Anvelopele de iarnă au o serie de caracteristici și criterii de selecție. Astfel de anvelope sunt necesare pentru a oferi performanțe optime pentru vehicul atunci când temperaturile exterioare sunt sub îngheț. Dacă pe drum este zăpadă, nămol sau gheață, cauciucul trebuie să garanteze o bună aderență. Pentru aceasta, producătorii dezvoltă un model special de rulare. După cum arată practica șoferilor, nu este necesar să se echipeze roțile cu vârfuri pentru ca acestea să se poată agăța de drum. Multe soluții moderne de frecare nu sunt cu mult inferioare știfturilor și, în unii parametri, chiar le depășesc semnificativ.

Șoferul are o întrebare firească despre care dintre ele este mai bine să aleagă pentru mașina lui. Pentru început, atunci când alegeți anvelopele de iarnă, merită să luați în considerare materialul din care sunt fabricate anvelopele. Este recomandat să folosiți atât compuși puternici, cât și elastici. Ele, spre deosebire de seturile de vară, nu se vor bronza pe vreme rece, dar își vor păstra elasticitatea și moliciunea. Laboratoarele întregi și un număr mare de persoane sunt responsabile pentru dezvoltarea compoziției din cauciuc. Acesta este unul dintre motivele pentru a apela la produsele companiilor de încredere. În sortimentul celor mai multe producători de renume există întotdeauna cauciuc dintr-un segment de preț diferit. Firmele mici sau firmele puțin cunoscute nu au un astfel de personal și echipamente și, prin urmare, rămân unele îndoieli cu privire la calitatea anvelopelor.

Cele mai bune anvelope de iarnă pentru autoturisme includ soluții de frecare și vârfuri. Și aici trebuie să cunoașteți câteva dintre caracteristicile unor astfel de evoluții. Toate anvelopele de iarnă pot fi împărțite condiționat în 2 grupuri mari.

1. Împânzit. Acestea sunt anvelope obișnuite pe care sunt fixate vârfuri antiderapante suplimentare. Au un efect pozitiv asupra trecerii pe gheață și zăpadă, dar degradează performanța pe asfalt uscat. În cele mai multe cazuri, clemele cresc nivelul de zgomot în timpul conducerii.
2. Frecare. Este mai obișnuit să le numim Velcro. Se disting printr-o lamelizare specială a suprafeței. Aderența acoperită este creată de o benzi de rulare speciale și de tăiere lamelă densă. Ambreiajele se comportă bine pe asfalt uscat, dar sunt inferioare vârfurilor în capacitatea de cross-country a zonelor acoperite cu zăpadă.

Daca anvelopele cu crampoane nu ti se potrivesc, atunci ar trebui sa optezi pentru Velcro. Doar că acestea sunt încă împărțite în 2 subcategorii:

• Ghearele europene. Nu au benzile de rulare foarte reliefate, amintesc oarecum de cauciucul de ploaie de vară, pe care există șanțuri pentru drenaj. Perfect pentru regiunile în care nămolul și lapovița predomină iarna;
• Velcro scandinav. Compoziția cauciucului în sine este mai moale, banda de rulare are un număr crescut de lame și fante. Datorită acestui design, nivelul capacității de cross-country pe zăpadă și gheață este semnificativ crescut.

Segment de buget

Top 10 anvelope de iarnă clasa de buget a inclus reprezentanți diferite companii... Unele sunt bine cunoscute proprietarilor de mașini, altele nu. Dar toate aceste anvelope au reușit să câștige o bună popularitate, să crească nivelul de încredere în sine în perioada cât sunt prezente pe piață. Uită-te la partea de sus, studiază anvelopele oferite pentru iarnă și determină singur ce produse ale producătorului vor fi mai profitabile și mai corecte pentru tine. Să începem de la cei din afară și să ajungem treptat la o soluție mai bună. Dacă doriți, puteți compara aceste anvelope de iarnă și încercați să determinați care este cea mai bună anvelopă.

• MA STL. Produse și servicii companie chineză Maxxis. Dacă cineva a comparat calitatea acestor anvelope cu alți reprezentanți ai ratingului, atunci este puțin probabil ca chinezii să câștige. Dar se ia în considerare principalul avantaj al modelului preț scăzut... În același timp, cauciucul se simte bine în condiții de zăpadă. Compoziția nu este cea mai moale, ceea ce creează zgomot suplimentar în timpul conducerii. Frânarea și accelerația sunt standard, nu trebuie să ne așteptăm la nimic special.
  
• Snowprox S941. Dezvoltatorul este Toyo. O companie cunoscută cu o bună reputație. Acest model din cauciuc este bugetar, axat pe mașini din clasa de mijloc. Anvelopele depășesc cu ușurință nămolul și nămolul de zăpadă, fac față bine drumurilor înzăpezite. Datorită includerii în compoziția siliconică, cauciucul rămâne moale și, prin urmare, nu bâzâie și nu creează zgomot inutil.
  
• KrisAlp HP. Dezvoltatorul său este compania Kleber. Nu cel mai mult firmă cunoscută dar este de fapt o filială Michelin. Prin urmare, împrumută tehnologii și materiale de la acesta, ceea ce are un efect pozitiv asupra calității finale a anvelopelor. Acest model este axat totuși pe gama de prețuri foarte accesibil.
  
• Iarna am păstrat. Un alt reprezentant firma faimoasa... De data aceasta Hankook. Anvelopele de iarnă coreene, care includ siliciu, sunt oferite pentru bani puțini. Acest lucru asigură o tracțiune, tracțiune și flexibilitate excelente.
  
• Nordmaster ST. Anvelope Amtel care combină prețul bun și calitatea. Cauciucuri producator autohton cu un model unic al benzii de rulare și margine întărită. Acest lucru oferă aderența necesară pe drumurile de iarnă.
  
• Polar 2. Producătorul este Cordiant. Dezvoltarea internă cu caneluri ondulate pe banda de rulare. Pentru ca cauciucul să fie stabil pe drum, inginerii au prevăzut lamele suplimentare. Spikes sunt instalate în patru rânduri, din care cauză calitatea dorita ambreiaj.
  
• Blizzak Spike. Produse Bridgestone. Drăguț dar cauciuc ieftin de la un dezvoltator japonez. Folosește știfturi cruciforme pentru a oferi o aderență bună pe gheață. Dezvoltare specială pentru clima Rusiei.
  
• Continental este responsabil pentru dezvoltarea anvelopelor. Cauciucul din Germania, care funcționează bine în orice vreme, este ușor de manevrat și nu creează zgomot inutil în cabină. Germanii au creat special unul unde este o iarnă aspră. Potrivit atât pentru mașini, cât și pentru SUV-uri.
  
• Nordman 4. Produs de Nokian... Produs autohton pentru bani putini. O pernă de susținere este prevăzută pe fiecare dintre țepi. Aceasta oferă elasticitatea și moliciunea dorite.
  
• Hakkapeliitta 8. Lider au fost anvelopele din Finlanda. Anvelope cu crampoane cu aderență excelentă. Lamelele speciale, modelul benzii de rulare și compoziția vă permit să prindeți sigur pe zăpadă, să depășiți gheața și alte delicii ale unei ierni aspre.
  

Toate anvelopele prezentate sunt oferite la un preț de până la 3 mii de ruble. Acest lucru ne permite să le atribuim cu încredere clasei de anvelope de iarnă bugetare. Deci conceptele de calitate ieftină și slabă nu sunt întotdeauna comparabile. Există anvelope excelente pentru bani puțini, care vor oferi depășirea cu încredere a drumurilor înzăpezite și înghețate.

Clasă de mijloc

Acum despre clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă din 2018, care reprezintă media segment de preț... Aceștia sunt în principal reprezentanți ai producătorilor de anvelope de top. Dumneavoastră trebuie să alegeți ce anvelope de iarnă sunt cele mai bune să cumpărați în cazul dvs. Toate anvelopele prezentate combină calitate excelentă și prețuri bune. Nu le poți numi ieftine, dar nici măcar nu ajung în segmentul premium. Prețul lor variază în medie de la 2,5 la 4 mii de ruble pe roată. Acest cost va satisface majoritatea proprietarilor de mașini care au nevoie de un set de anvelope de iarnă de calitate.

1. Winter Contact TS 860. Anvelope de iarnă de la Continental. S-au dovedit a fi excelente în testele speciale de frânare pe zăpadă, asfalt umed și uscat. Nivelul de confort și izolare fonică este excelent. Mulți numesc acest model cea mai bună soluție pe prețul mediu printre toți ceilalți reprezentanți ai ratingului.
   
2. WR D4. Aici au venit cu un nume mai simplu și mai concis. Dezvoltatorul este Nokian. Cel mai accesibil cauciuc dintre opțiunile prezentate. Se comporta bine pe zapada si suprafete umede. Confortul nu este exemplar, dar nici rău.
   
3. Cinturato Winter. Un produs al companiei Pirelli. Deși anvelopele nu sunt cele mai ieftine, ele merită un loc în acest rating datorită comportamentului lor excelent pe suprafețe uscate și înzăpezite. Cea mai bună alegere pentru regiunile cu ierni blânde.
   
4. Ultra Grip Gen 1. Anvelopă Goodyear excelentă. Cel mai scump reprezentant al ratingului. Se comporta bine pe suprafete umede si uscate.
   
5. Alpin 5. Soluția de la Michelin, care s-a dovedit a fi cea mai bună în zonele acoperite cu zăpadă. Eficiența trecerii asfaltului uscat și umed este puțin mai scăzută. Nivelul de zgomot nu ne permite să fim printre cei mai buni.
   
6. Blizzak LM001. Anvelopă Bridgestone destul de ieftină, cu performanțe medii. Prin urmare, nu este cel mai bun, dar nici un outsider pronunțat. Cu un buget limitat și nevoia de anvelope bune, va fi un chilipir.
   
7. Sport de iarnă 5. A doua cea mai scumpă anvelopă din clasament, care este reprezentată de marca Dunlop... Însă anvelopele au arătat cele mai slabe rezultate la trecerea porțiunilor de drum foarte acoperite cu zăpadă. Datorită comportamentului său încrezător pe drumurile uscate și umede, a intrat în rating.
   
8. I Cept RS2. Cauciuc bun de la Hankook, care nu pretinde a fi lider, având un nivel ridicat de zgomot. Dar se comportă bine pe un drum uscat, învinge bine gheața și te poate scoate dintr-o zăpadă.
   

Unele dintre anvelopele prezentate ar putea fi incluse în ratingul segmentului premium. Dar erau lideri evidenti acolo. Mulți vor fi de acord că pentru majoritatea proprietarilor de mașini, va fi cel mai de preferat clasă de mijloc... LA anvelope buget rămân multe întrebări și nu toată lumea își poate permite cele mai scumpe soluții.

Segment premium

De asemenea, există doar producători de top care sunt gata să vă ofere o selecție excelentă de anvelope pentru iarnă. În clasament, anvelopele de aceeași dimensiune R15 au fost luate în considerare pentru obiectivitatea comparației lor. Care dintre ele este mai bine să alegeți pentru iarnă este un punct discutabil. Fiecare își stabilește criteriile de selecție, ținând cont de preferințele personale sau de recomandările producătorului auto. Indiferent de ce anvelope de iarnă de companie vor fi pe mașina dvs., toate kiturile prezentate în acest top combină eficiența ridicată și calitatea excelentă. Prin urmare, este aproape imposibil să spunem în mod obiectiv care dintre ele este mai bun.

1. IceContact 2. Produs al companiei germane Continental. Există, de asemenea, o bază de producție pe teritoriul Rusiei. Există o acoperire groasă cu vârfuri, care se disting prin ușurința și eficiența muncii. Anvelopele funcționează bine pe zăpadă și gheață. Nivelul scăzut de zgomot este considerat un avantaj foarte important. Dar prețul este unul dintre cele mai mari de pe piață.
   
2. Hakkapeliitta 9. Produs finlandez, ai cărui producători cunosc ei înșiși despre realitatea unei ierni aspre și extreme. Prin urmare, anvelopele de iarnă de vârf vor deveni solutie ideala pentru șoferii care locuiesc în regiunile de nord ale țării. Cauciucul este la fel de potrivit pentru utilizarea off-road și urbană. Anvelopele nu se sfărâmă, cauciucul rămâne elastic la orice temperatură a aerului.
   
3. Blizzak DMV2. Acesta este primul reprezentant al ratingului, care nu este echipat cu vârfuri. Aceste anvelope cu frecare au fost dezvoltate de inginerii Bridgestone. Japonezii au luat în considerare greșelile lor anterioare care le-au făcut ca anvelopele să alunece drumuri înzăpeziteși în mod normal nu se putea agăța de gheață. Toate aceste probleme sunt în spatele nostru. Linie nouă anvelopele cu frecare oferă o manevrabilitate excelentă, niveluri scăzute de zgomot și performanțe excelente.
   
4. Nord Frost 100 din Gislaved. Tot o companie germană care a reușit să intre în rating. Anvelopele au la bază un compus special de cauciuc-silicon, care include polimeri inovatori și negru de fum. Datorită acestui amestec, sa dovedit a crea cauciuc cu aderență excelentă. Chiar și fără ajutorul unor vârfuri suplimentare, se agață strâns de zăpadă și gheață, se curăță rapid și se simte bine în condiții uscate.
   
5. Ice Zero. Anvelope italiene excelente de la Pirelli. Compania nu se odihnește pe lauri, nu încearcă să rămână populară doar datorită evoluțiilor anterioare. Noile anvelope de iarnă sunt rezultatul unor dezvoltări inovatoare. Aici au îmbunătățit compusul de cauciuc, au schimbat modelul benzii de rulare și au început să controleze și mai strâns calitatea. Toate acestea permit companiei să rămână printre liderii mondiali în producția de anvelope, precum și să răspundă nevoilor șoferilor în anvelope de iarnă excelente.
   
6. X Gheață XI2. Un produs al companiei franceze Michelin, care preferă să-și demonstreze superioritatea prin fapte, nu prin vorbe. Prin urmare, nu există plângeri cu privire la anvelopele de iarnă produse. Aceasta este o dezvoltare inovatoare, în care unele dintre lamele au fost înlocuite cu micropompe, care îndepărtează eficient apa de pe suprafața drumului, creând condiții optime pentru depășirea zonelor de zăpadă și gheață. Există unele reclamații cu privire la comportamentul pe asfalt uscat.
   
7. Icept RW08. Anvelope coreene de la compania Hankook. Utilizarea siliconului și a siliconului în compoziție asigură o bună aderență și păstrează elasticitatea. Anvelopele au fost dezvoltate de mult timp, folosind un proces complex de modelare pe computer. Dar a meritat, deoarece performanța acestor anvelope premium este într-adevăr nivel inalt.
   
8. GrandTrek Ice 02. Aceste anvelope au venit la noi din Marea Britanie, de la compania Dunlop. Producătorul și-a prezentat imediat noul produs ca o soluție pentru o iarnă aspră și condiții dificile de funcționare. Anvelopele scot bine apa, autocuratare, garantie management bun cu un nivel de zgomot redus. Carbura de tungsten a fost folosită la fabricarea vârfurilor, care se află pe miez. Acest lucru a crescut calitatea pătrunderii știftului în gheață, datorită căreia aderența este extrem de mare rate mari... În același timp, nu se împrăștie și nu se uzează pe asfalt uscat.
   
9. Ultra Grip Ice 2. Iată altul cauciuc de frecare fără vârfuri de la compania lider Goodyear. Este special conceput pentru țări și regiuni cu temperaturi scăzute, umiditate scăzută și multă zăpadă. Potrivit și pentru cei care se confruntă în mod regulat cu schimbări bruște de temperatură. Compoziția nu se uzează, vă permite să lucrați cu conștiință întreaga resursă alocată anvelopelor. Ca toate velcro, nu se comportă cel mai bine pe gheață. Dar în rest, este un cauciuc grozav de la un producător de renume.
   
10. Hakkapeliitta R2. Un alt reprezentant al companiei Nokian din Finlanda. Acestea sunt anvelope de iarnă excelente, care diferă nivel scăzut zgomot și abilitate excelentă la traversare. Deoarece anvelopele sunt de frecare, pot apărea probleme pe drumurile înghețate, dar în intervalul normal.